MANTENIMIENTO PREVENTIVO

El mantenimiento preventivo es una prctica peridica que toda persona debe

asumir al conducir un vehculo. Siendo este una mquina que tiende al desgaste de
cada una de sus partes, es compromiso del conductor chequear de manera
frecuente el estado y funcionamiento de las mismas.
El objetivo del mantenimiento preventivo del vehculo es chequear el funcionamiento
de partes y sistemas ms importantes del vehculo como llantas, batera, sistema
de frenos, de suspensin, de iluminacin, escape, entre otros.

Mantenimiento preventivo del sistema de refrigeracin

Para que el sistema de refrigeracin funcione se debe chequear los niveles de

lquido refrigerante as:
El nivel del lquido refrigerante siempre debe estar entre las marcas del tarro
de reserva. Se debe verificar diariamente.
Si el vehculo pierde constantemente lquido refrigerante se debe ubicar la
fuga, con el fin de evitar recalentamientos en el sistema.
Se debe utilizar el lquido refrigerante recomendado en el manual del
propietario del vehculo.
Un dao en el sistema de refrigeracin promueve el recalentamiento del
vehculo y otras fallas de consideracin. Chequea el nivel de lquido
refrigerante frecuentemente.

Mantenimiento preventivo del motor

El aceite es el principal aspecto a revisar en un motor. Es tan importante su funcin

dentro de un vehculo, que un motor que funciona sin aceite durante 1 minuto puede
quedar inservible.
Para revisar el nivel de aceite en el motor del vehculo, hacer la revisin el motor
debe estar apagado. Verifica que el aceite no debe oler a gasolina y no debe estar
en estado pantanoso.
El cambio se hace cada 5.000 a 10.000 km, de acuerdo a lo especificado en el
manual del propietario.
Por otro lado, el aceite de la transmisin de un vehculo tambin debe verificarse
peridicamente. Se debe evaluar que el fluido est en el punto adecuado y el
estado del lquido y su olor. Una fuga de aceite de la transmisin genera su
prematuro desgaste.
Las correas y mangueras del motor deben estar en perfecto estado para evitar
daos como la rotura y dao permanente del motor. Estas no deben tener fisuras o
cambios de color y no estar gastadas o corrodas. Adems, su aspecto no debe ser
seco o con cascaras.
El cambio de correas y mangueras se hace de acuerdo a lo establecido en el manual
del propietario. En caso de rotura de correas no se debe iniciar el vehculo.

Batera

Uno de los grandes interrogantes que tienen los conductores es acerca de cmo
cuidar y cundo cambiar la batera de sus automviles. Lo cierto es que para
cuidarla y aprovecharla mejor, lo recomendable es no abusar de su uso instalando
mltiples aparatos electrnicos dentro del vehculo.
La vida til de una batera oscila entre 2 y 3 aos normalmente. Es conveniente
revisar el nivel de carga cada 3 meses en un Centro de Servicios

Sistema de iluminacin

Para verificar que todas las luces del vehculo funcionan correctamente, asegrate
de que las luces de freno, reversa, altas, medias y bajas prendan correctamente. Si
alguna se funde, solo debe reemplazarse por la que recomienda el manual del
propietario. Las luces medias y altas deben alinearse cada 6 meses.

Sistema de frenos

El sistema de frenos es uno de los ms importantes sistemas de la seguridad activa

del vehculo. Aun as, no revisamos peridicamente su funcionamiento,
arriesgndonos a sufrir un accidente de trnsito por fallas mecnicas.
El mantenimiento preventivo del sistema de frenos de un vehculo incluye:

- Cambio de lquido de frenos cada 6 meses.

- Verificar que el lquido de frenos est limpio y sobre el nivel mnimo requerido.
- Por prevencin, verifica mensualmente el desgaste de las bandas y las pastas de
frenos, y cmbialas cuando el vehculo comience a perder su capacidad de frenado.

Llantas

Uno de los sistemas que ms sufren el descuido de los conductores son las llantas.
Para evitar su desgaste y aumentar su vida til, te recomendamos:

La presin de inflado debe ser la indicada por el fabricante y debe verificarse una
vez semanalmente. Recuerda que una baja presin puede aumentar el consumo de
combustible hasta en un 15%.

El desgaste nunca debe superar los 2 mm de profundidad.

Alinea tu vehculo con regularidad para evitar percances.

Sistema de suspensin

Este sistema como sabemos, tambin hace parte de uno de los principales
elementos de seguridad activa del vehculo. Por eso debes chequear su correcto
funcionamiento continuamente.
Una seal inequvoca del que debe revisarse la suspensin es si el vehculo
contina oscilando despus de superar un bache.
Ten presente la revisin preventiva de la suspensin de tu vehculo, pues su mal
estado puede afectar los ngulos de la alineacin del vehculo.
Sistema de escape

El sistema de escape es el que lleva los gases del motor al exterior del vehculo. El
mantenimiento preventivo de dicho sistema consiste en verificar peridicamente que
el muffler no tenga agujeros que le impidan cumplir con su funcin de silenciador.

Cuando salga humo negro por el escape es importante afinar el motor para disminuir
el consumo de combustible.

Direccin hidrulica

Es importante que los niveles del lquido hidrulico estn al nivel correcto (cada
mes). Si el nivel se encuentra por debajo de la marca mnima, se deben ubicar las
posibles fugas en las tuberas, sensores o en la bomba

Filtros

El filtro de aire debe cambiarse cuando est sucio. Evita limpiarlo con aire a
presin o golpearlo.
El filtro de aceite debe cambiarse cada dos cambios de aceite o cada 2500
kilmetros.
El filtro de gasolina convencional se cambia con cada cambio de aceite. El
resto se cambia cada 20.000 km, o de acuerdo a las especificaciones del
fabricante.

El mantenimiento preventivo del vehculo es una labor que todos como conductores
tenemos que tener presente en nuestras vidas. Lee el manual del propietario del
vehculo y programa las prximas revisiones de tu vehculo con tiempo. As tendrs
una conduccin ms segura y confortable.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Se denomina mantenimiento correctivo, aquel que corrige los defectos observados

en los equipamientos o instalaciones, es la forma ms bsica de mantenimiento y
consiste en localizar averas o defectos y corregirlos o repararlos. Histricamente
es el primer concepto de mantenimiento y el nico hasta la Primera Guerra Mundial,
dada la simplicidad de las mquinas, equipamientos e instalaciones de la poca. El
mantenimiento era sinnimo de reparar aquello que estaba averiado.

Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avera en el equipo
que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por
reparacin y repuestos no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas
piezas del equipo.

Reparacin de motor.
Reparacin de Suspensin.
Reparacin de Cajas Manuales y Automticas.
Reparacin de Transmisin y Direccin.
Aire acondicionado.
Sistema elctrico y electrnico.
Sistema de refrigeracin.
Tapicera y vidrios.
Electricidad, arranques, alternadores, bateras.
Latonera y pintura.
Embellecimiento, lavado general tapicera.
Peritaje (Valoracin vehculo).
Reparacin de Partes plsticas (Bompers, salpicaduras, farolas, persianas).
Cerrajera.
Scanner para americanos, europeos y asiticos.
Reparacin General de Frenos.
Sistema de refrigeracin.
Mantenimiento Correctivo
MANTENIMIENTO PROACTIVO

Es una filosofa de mantenimiento, dirigida fundamentalmente a la deteccin y

correccin de las causas que generan el desgaste y que conducen a la falla de la
maquinaria. Una vez que las causas que generan el desgaste han sido localizadas,
no debemos permitir que stas continen presentes en la maquinaria, ya que de
hacerlo, su vida y desempeo, se vern reducidos. La longevidad de los
componentes del sistema depende de que los parmetros de causas de falla sean
mantenidos dentro de lmites aceptables, utilizando una prctica de "deteccin y
correccin" de las desviaciones segn el programa de Mantenimiento Proactivo.
Lmites aceptables, significa que los parmetros de causas de falla estn dentro del
rango de severidad operacional que conducir a una vida aceptable del componente
en servicio.
En sistemas mecnicos operados bajo la proteccin de lubricantes lquidos,
controlar cinco causas de falla plenamente reconocidas, puede llevar a la
prolongacin de la vida de los componentes en muchas ocasiones hasta de 10
veces con respecto a las condiciones de operacin actuales. Estas cinco causas
crticas a controlar son:

Partculas

Agua

Temperatura

Aire

Combustible o compuestos qumicos

Utiliza tcnicas especializadas para monitorear la condicin de los equipos
basndose fundamentalmente en el anlisis de aceite para establecer el control de
los parmetros de causa de falla.

Establece una tcnica de deteccin temprana, monitoreando el cambio en la

tendencia de los parmetros considerados como causa de falla, para tomar
acciones que permitan al equipo regresar a las condiciones establecidas que le
permitan desempearse adecuadamente por ms tiempo.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta se

produzca. Se trata de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo
o elemento deja de trabajar en sus condiciones ptimas. Para conseguir esto se
utilizan herramientas y tcnicas de monitores de parmetros fsicos.
Los sntomas de falla son monitoreados y las reparaciones son efectuadas antes de
la falla del equipo.

Las acciones recomendadas son en funcin de:

Importancia del equipo

Lmites de deterioro del equipo

Impacto del deterioro del equipo

Anlisis de la tendencia

Predice la futura falla y el tiempo en que se puede dar

OBJETIVOS

Minimizar el nivel de operacin correctivo

Optimizar el uso de la vida til del equipo.

Herramientas del Mantenimiento Predictivo

Anlisis de Vibraciones

Termografa

Anlisis de aceite

Monitoreo de contaminantes

Inspeccin por ultrasonido

Metalografas

Monitoreo continuo

MANTENIMIENTO DE OPORTUNIDAD

Es til para aquello donde es conveniente esperar y aprovechar el tiempo otorgado por una
parada aleatoria. Si se piensa que todo se puede hacer de ese modo no se reconoce que
el mantenimiento es un proceso que forma parte integra del proceso de operacin y que
tiene principios y reglas. No es posible la operacin efectiva, eficaz y eficiente sin el
mantenimiento oportuno, lo que significa oportunidad consciente para realizar las
combinaciones de mantenimiento (sea preventivo, segn condicin, predictivo, correctivo)
que mejor se ajusten dado un cotexto operacional. En cambio, generalizar para todos los
casos el mantenimiento de oportunidad, all donde no da lugar, conducir al incremento de
la tasa de fallos y sus consecuencias, a ms correccin en aquello que no es conveniente
y en definitiva a proporcionar inefectividad, ineficacia e ineficiencia. Justo lo que se declara
querer evitar.

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (TPM)

El TPM se orienta a crear un sistema corporativo que maximiza la eficiencia de todo

el sistema productivo, estableciendo un sistema que previene las prdidas en todas
las operaciones de la empresa. Esto incluye "cero accidentes, cero defectos y cero
fallos" en todo el ciclo de vida del sistema productivo. Se aplica en todos los
sectores, incluyendo produccin, desarrollo y departamentos administrativos. Se
apoya en la participacin de todos los integrantes de la empresa, desde la alta
direccin hasta los niveles operativos. La obtencin de cero prdidas se logra a
travs del trabajo de pequeos equipos.

El TPM permite diferenciar una organizacin en relacin a su competencia debido

al impacto en la reduccin de los costos, mejora de los tiempos de respuesta,
fiabilidad de suministros, el conocimiento que poseen las personas y la calidad de
los productos y servicios finales. TPM busca:

o Maximizar la eficacia del equipo

o Desarrollar un sistema de mantenimiento productivo por toda la vida
del equipo
o Involucrar a todos los departamentos que planean, disean, usan, o
mantienen equipo, en la implementacin de TPM.
o Activamente involucrar a todos los empleados, desde la alta direccin
hasta los trabajadores de piso.
o Promover el TPM a travs de motivacin con actividades autnomas
de pequeos grupos
o Cero accidentes
o Cero defectos
o Cero averas
Objetivos del TPM

Objetivos estratgicos

El proceso TPM ayuda a construir capacidades competitivas desde las operaciones

de la empresa, gracias a su contribucin a la mejora de la efectividad de los sistemas
productivos, flexibilidad y capacidad de respuesta, reduccin de costos operativos
y conservacin del "conocimiento" industrial.

Objetivos operativos

El TPM tiene como propsito en las acciones cotidianas que los equipos operen sin
averas y fallos, eliminar toda clase de prdidas, mejorar la fiabilidad de los equipos
y emplear verdaderamente la capacidad industrial instalada.

Objetivos organizativos

El TPM busca fortalecer el trabajo en equipo, incremento en la moral en el

trabajador, crear un espacio donde cada persona pueda aportar lo mejor de s, todo
esto, con el propsito de hacer del sitio de trabajo un entorno creativo, seguro,
productivo y donde trabajar sea realmente grato.

Caractersticas del TPM:

o Acciones de mantenimiento en todas las etapas del ciclo de vida del

equipo
o Amplia participacin de todas las personas de la organizacin
o Es observado como una estrategia global de empresa, en lugar de un
sistema para mantener equipos
o Orientado a mejorar la Efectividad Global de las operaciones, en lugar
de prestar atencin a mantener los equipos funcionando
o Intervencin significativa del personal involucrado en la operacin y
produccin en el cuidado y conservacin de los equipos y recursos
fsicos
 Procesos de mantenimiento fundamentados en la utilizacin profunda del
conocimiento que el personal posee sobre los procesos

Beneficios del TPM

Organizativos

o Mejora de calidad del ambiente de trabajo

o Mejor control de las operaciones
o Incremento de la moral del empleado
o Creacin de una cultura de responsabilidad, disciplina y respeto por
las normas
o Aprendizaje permanente
o Creacin de un ambiente donde la participacin, colaboracin y
creatividad sea una realidad
o Dimensionamiento adecuado de las plantillas de personal
o Redes de comunicacin eficaces

Seguridad

o Mejorar las condiciones ambientales

o Cultura de prevencin de eventos negativos para la salud
o Incremento de la capacidad de identificacin de problemas
potenciales y de bsqueda de acciones correctivas
o Entender el porqu de ciertas normas, en lugar de como hacerlo
o Prevencin y eliminacin de causas potenciales de accidentes
o Eliminar radicalmente las fuentes de contaminacin y polucin

Productividad

o Eliminar prdidas que afectan la productividad de las plantas

o Mejora de la fiabilidad y disponibilidad de los equipos
o Reduccin de los costos de mantenimiento
o Mejora de la calidad del producto final
 o Menor costo financiero por cambios
o Mejora de la tecnologa de la empresa
o Aumento de la capacidad de respuesta a los movimientos del mercado
o Crear capacidades competitivas desde la fbrica

Mantenimiento Rutinario

Es el conjunto de actividades rutinarias, necesarias para conservar el nivel de

servicio de todos los elementos de una carretera sometida a la accin normal del
trnsito y de las fuerzas de la naturaleza, en condiciones tan semejantes como sea
posible a aquellas con las que fue construida la va. Estas se llevarn a cabo en
forma continua con intervalos menores de 1 ao, intervalos variables
relativamente prolongados de 3 a 5 aos. Estos mantenimientos contemplarn los
deterioros ocasionados por el trnsito y por fenmenos climticos tales como: las
zonas laterales de proteccin de la va, las intervenciones de emergencia en la
banca, y las dems infraestructuras de servicio, con el fin de mantener las
condiciones ptimas para la transpirabilidad en la va y la operacin adecuada en la
prestacin de servicios ofrecidos a los usuarios.

Cambio de bujas
Cambio de filtro de aire
Cambio de filtro de gasolina
Cambio de filtro de aceite
Cambio de aceite
Limpieza de cuerpo de aceleracin
Limpieza de inyectores (cundo tiene ms de 40 mil km)

Esto se hace cada 7500 0 10000 kilmetros

MANTENIMIENTO INTEGRAL

MANTENIMIENTO INTEGRAL est formado por distintos tipos de mantenimiento:

PREVENTIVO
MODIFICATIVO
CORRECTIVO
ENERGTICO

MANTENIMIENTO OVERHAUL

Las aeronaves necesitan de un servicio de mantenimiento preventivo y correctivo

realizado por individuos capaces de desmontar las partes de estos vehculos.

Cada componente debe ser inspeccionado regularmente en bsqueda de seales

de desgaste o avera. Aunque un defecto no sea peligroso, puede reducir la eficacia,
algo que en trminos logsticos seguramente resulte muy caro.

El mantenimiento (Overhaul) es una compleja tarea que abarca el trabajo en las

estructuras, interiores, sistemas y avinica. Los elementos que componen la
aeronave se montan y se desmontan, atenindose a un procedimiento de revisiones
que siguen normativas nacionales e internacionales y tomando como variable
fundamental la cantidad de horas de vuelo.

Algunas revisiones son tan importantes que requieren del completo

desmantelamiento del avin, de modo que sea posible ver el estado y
funcionamiento de los elementos de fijacin, las uniones de las planchas del fuselaje
y tambin de las alas.

Overhaul programado

En el Overhaul programado, se circunscribe el denominado mantenimiento menor,

el cual tambin se divide en tres grupos:
Revisin A: abarca una inspeccin general de los sistemas, los componentes y la
estructura para verificar la integridad del avin tanto por dentro, como por fuera.

Revisin B: es ms profunda que la revisin A. Revisa la seguridad de los sistemas,

los componentes y la estructura. Tambin incluye el servicio y la correccin de
aquellos elementos que sean necesarios.

Revisin C: constituye por consiguiente, un grado mayor de complejidad que la

revisin B. Es una inspeccin extensa e intensiva que se distribuye por las diversas
reas y zonas (internas externas) del avin. Se incluyen los sistemas, las
instalaciones as como la estructura visible.

Una vez que se comprueba el correcto estado tcnico y operativo- de los

componentes, es que podemos decir que la reparacin est completa, que el avin
se encuentra overhauleado. Esta comprende la sustitucin de todas las piezas que
indiquen los estndares de seguridad, aunque al momento de la revisin se
encuentren en buen estado. Todos los repuestos deben ser nuevos y originales,
dando como resultado cambios en los motores, trenes de aterrizaje y elementos
tcnicos. La sustitucin tambin se efecta en los sistemas elctricos e hidrulicos.

Una vez que el Overhaul culmina, es necesario probar el funcionamiento de los

nuevos elementos, refuerzos y ensamble de estas piezas. Los controles se realizan
tanto en tierra, como en el aire, donde se destaca el vuelo de pruebas. En este, el
avin pasa por determinados ensayos (situaciones lmites) que verifican cada uno
de los dispositivos.

Se suelen detener uno a uno los motores, se re-enciende la aeronave, hay virajes
pronunciados, reducciones de velocidad y prdidas de sustentacin. Se estudia
principalmente el poder de recuperacin del avin frente a estas situaciones, la
respuesta de los motores, los trenes de aterrizaje, los flaps, los mviles y la
navegacin automatizada.