CHASIS

1. Complete:
SEGURIDAD: La carrocera debe presentar la .. ms adecuada, suficiente para
..la energa de un choque, pero no tan rgida como para que la energa
del impacto se transmita a ..
Respuesta: - rigidez absorber sin aplastamiento los pasajeros

2. Las cotas principales de un vehculo son:

a. Longitud total
b. Ancho total
c. Altura total
d. Distancia entre ejes o batalla
e. Ancho de va
f. Anglo de aproximacin
g. Angulo de salida

3. Ventajas de una carrocera monocasco o auto portantes:

- Uso en casi la totalidad de vehculos actuales
- debido a que en los ensayos realizados en los ltimos aos se ha comprobado que
presentan mayor rigidez.

4. Por lo general las carroceras se construyen de:

- Estampado en forma de chapa
- Aluminio
- Plstico reforzado con fibra de vidrio
5. Conteste verdadero o falso segn corresponda:

La aerodinmica eficaz de una carrocera viene dada por su coeficiente de penetracin

, que constituye una buena evaluacin de la capacidad de penetracin de un
vehculo en el aire (F)

6. Conteste verdadero o falso segn corresponda:

 La carrocera de acero presenta el inconveniente de ser muy sensible a la corrosin
pero tiene la ventaja de que su rigidez es la ms adecuada para producir la
deformacin adecuada. (V)

7. Complete:
El valor del rea frontal en m2:

Respuestas: Mini 1.8; Medio 1.9; Medio Superior 2.0; Grande 2.1
f = 0.8 a 0.85

8. Defina:
Qu es el ngulo muerto?
Es una zona lateral del vehculo en la que el conductor no tiene visin mediante
ningn espejo retrovisor, ni el interior ni los laterales.

9. De un criterio de los vehculos con motor delantero y sistema de propulsin trasero:

- El motor y la caja de cambios van situados en la parte delantera, desde donde
se lleva el movimiento al puente trasero por medio de un eje provisto de juntas
elsticas.
- Su principal ventaja es la distribucin racional del peso
- Buena estabilidad en marcha como en aceleraciones o frenadas

10. De un criterio de vehculos con propulsin total:

- Modernamente se emplean bastante los sistemas de propulsin total.
- Faculta para circular por terrenos accidentados.
- Generalmente el motor se encuentra en la parte delantera.

RUEDAS Y NEUMTICOS
1. Enumere las caractersticas dinmicas de seguridad de un neumtico.

- Coeficiente de adherencia elevado

 - Capacidad de soportar esfuerzos transversales
- Respuesta inmediata a la direccin
- Estabilidad en curvas
- Capacidad de soportar velocidad mxima
- Pequeas variaciones en su capacidad de carga
- Fijacin adecuada y firme a la llanta
- Adecuada flexibilidad

2. Cules son las ventajas de los neumticos radiales.

- Proporcionan mxima adherencia en cualquier condicin operativa

- Aseguran estabilidad direccional
- Previenen o reducen el aquaplanig
- Producen un desgaste reducido y uniforme
- Presentan baja resistencia al giro del volante

3. Defina que es la histresis.

Trata sobre que la energa de compresin no se recupera, se disipa en forma de calor.

4. Enliste los factores operativos de un neumtico.

- Fuerza vertical
- Presin de inflado (80 al 90%)
- Velocidad
- ngulo de deriva
- ngulo de cada
- Desgaste y estado del neumtico

5. En el siguiente esquema describa los parmetros de codificacin de un neumtico.

6. En que consiste el hidroplaneo (aquaplaning) en un neumtico.

Cuando el neumtico rueda sobre una superficie recubierta de una capa de agua, de tal espesor
que la accin conjunta de las acanaladuras de la banda de rodamiento y la macro textura de la
calzada, es insuficiente para descargar toda la masa de agua, de la huella de contacto, a cierta
velocidad.

7. En la siguiente figura enumere las distintas fuerzas que actan en el comportamiento de un

neumtico.
8. Escriba verdadero o falso segn corresponda:

- Cuando aumento la presin aumento la huella de contacto. (F)

- La presin de concentra en la parte delantera de la huella de contacto. (V)
- La huella de contacto no depende del ancho del neumtico. (F)

9. Los 4 principales ngulos principales de una rueda son:

- ngulo de cada
- ngulo de avance
- ngulo de salida
- ngulo de apertura

10. Qu es el bombeo (OFFSET) en un neumtico?

Es la distancia que existe entre el plano que pasa por el centro de la huella del neumtico y el
plano en el cual la llanta se apoya en el buje.

MOTOR Y TRANSMISION
1. Los principales factores de influencia de un vehculo son?

Resistencias aerodinmicas
Resistencia al movimiento Resistencia a la rodadura
Resistencias Gravitatorias

Motor y sus caractersticas

Esfuerzo tractor en llanta Transmisin
 Tipos de transmisin, delantera, trasera y 4x4
Distribucin de masas
2. Las fuerzas de traccin limitadas por la adherencia son?
Traccin delantera
Traccin trasera
Traccin 4x 4
3. Dibuje las curvas de traccin y potencia ideales de un motor?

4. Realice la grfica de las Caractersticas de funcionamiento de un motor a disel?

5. Realice la grfica de las Caractersticas de funcionamiento de un motor a gasolina?

6. Describa las partes que intervienen en un esquema de seleccin axial de un

convertidor hidrodinmico de par?
Corona directriz
 Rodete T
Rodete B
Eje primario
Eje secundario

7. Que cuervas de traccin existe en un esfuerzo tractor- velocidad de un turismo con

traccin automtica
Baja
Intermedia
Directa
8. El consumo de combustible se da por los factores asociados al propio vehicul y ese
se da por diferentes causas que son?

Potencia requerida para la propulsin Resistencia aerodinmica al avance

Resistencia al a rodadura
Eficiencia en la produccin de energa Rendimiento de los motores
Para la propulsin sistemas de transmisin
Masa, en proceso de aceleracin

9. El consumo de combustible se da por los factores asociados a la va, y condiciones

ambientales y se da por diferentes causas que son?
Geometra de la calzada
Estado de la superficie
Viento y otras condiciones ambientales
10. La frmula para encontrar la relacin de transmisin en la ltima marcha es
. .
=
30.

SUSPENSIN
1.-CUALES SON LOS PRINCIPALES COMPONENTES DE LA SUSPENSIN?

Resortes, Amortiguadores, Brazo, Rtulas, Bocinas de caucho, Barra tirante, Barra

estabilizadora, Barra de control lateral, Brazos de control, Topes

2.-QUE TIPOS DE SISTEMAS DE SUSPENSIN DELANTERA TENEMOS?

Tipo tirante Macpherson

Brazo inferior en forma de L del tipo tirantes Macpherson

Tipo horquilla doble con resortes espirales

Tipo Horquilla doble con barra de torsin

 Tipo resorte de hojas paralelas

3.-RESORTES EXISTEN 3 TIPOS PRICIPALES?

Resorte en espiral
Resorte de hojas paralelas
Barra de torsin

4.-EN LA FIGURA DESCRIBA CUALES SON LAS PARTES DEL

AMORTIGUADOR LLENO DE GAS Y CUL ES SU PRESIN MXIMA Y MNIMA
Y EL GAS PRINCIPAL UTILIZADO?

Gas principal usado es nitrgeno, que es mantenido a baja presin (981-1471kPa) o

alta presin (1961-2942kPa)

5.-Grafique la Suspensin Pull-rod

6.- Grafique la Suspensin Push-rod

7.- Para el diseo de la suspensin hay que tener en cuenta:
1. El recorrido de la suspensin
2. Dureza frecuencia en la que va a trabajar el tren delantero y trasero)
3. El Pre-Hundimiento
8.- COMPLETE.
La........... se produce cuando nosotros a un
. y se empiezan a producir burbujas dentro del
aceite.
Respuesta
1. Cavitacin
2. Exigimos mucho
3. Amortiguador
4. Pequeas
9.- ENUMERE DE QUE DEPENDE LA TRANSFERENCIA LATERAL DE CARGAS.

Altura del centro de gravedad

Ancho de vas
Aceleracin lateral
10.- ENUMERE LAS VENTAJAS DE LOS TRAPECIOS SUPERPUESTOS
(WISHBONE).

Sistema bastante compacto

Es fcil aumentar la rigidez del conjunto
Diseo muy flexible ( permite cualquier configuracin geomtrica)

DIRECCIN.
1. SELECCIONE LOS TIPOS DE DIRECCIN:
a. DIRECCIN POR GIRO DE LA RUEDA, DIRECCIN POR INCLINACIN, DIRECCIN
DIFERECIAL.
b. DIRECCIN POR GIRO DE LA RUEDA, DIRECCIN POR ABSOCION, DIRECCIN DE BUJE.
c. DIRECCIN DE LA RUEDA, DIRECCIN POR INCLINACIN, DIRECCIN POR
SINCRONISADO.
d. NIGUNA DE LAS ANTERIORES.
2. SELECCIONE LA RESPUESTA CORECTA:
a. DIRECCIN POR DOS SEMIEJES, si existe un punto comn de giro para el motor, por lo
tanto, la rueda superior tiende a deslizarse (Patinar).
b. DIRECCIN POR DOS SEMIEJES, No existe un punto comn de giro para el vehculo, por lo
tanto, la rueda interior tiende a deslizarse (Patinar).
c. DIRECCIN POR DOS SEMIEJES, No existe un eje comn de giro para el vehculo, por lo
tanto, la rueda lateral tiende a (Patinar).
d. Todas las anteriores.
3. ENUMERE 3 TIPOS DE DIRECCIN
Direccin por giro de la rueda
 Direccin por inclinacin
Direccin diferencial
4. ENUMERE 3 CARACTERSTICAS DEL SISTEMA DE DIRECCIN
Rigidez
Retornabilidad
Retroalimentacin

5. ESCRIBA VERDADERO O FALSO

Para que se cumpla la geometra o condicin de Ackermann los brazos de direccin deben
converger hacia el exterior, tales que las lneas de proyeccin se corten en el centro del eje
trasero. (F)

6. COMPLETE

El ratio de direccin es la . entre cuantos grados como mximo gira el volante y cuantos
grados la . del vehculo.

Rpta: divisin, rueda

7. MENCIONE 3 VENTAJAS DE LAS BIELETAS DE DIRECCIN

Diseo sencillo
Compacto
Fcil de construir

8. MENCIONE 2 CARACTERISTICAS DE LA DIRECCIN POR GIRO DE RUEDA

Eje de giro del vehculo
Radio de giro se prolonga desde este punto hasta la lnea longitudinal del vehculo

9. RESPONDA VERADADERO O FALSO

El tamao del volante influye en el ratio de direccin (V)
Entre ms grande sea el volante ms lento va a ser el sistema (V)

10. CARACTERISTICAS DEL BRAZO DE DIRECCIN

Ligero
Rgido