2.

2
1.6
0.2
0.18
0.18
2.56
27
0.02
0.25
0.05
0.05
Lebar box culvert (sisi dalam) l=
Tinggi box culvert (sisi dalam) H=
Tebal plat atas h1 =
Tebal plat dinding h2 =
Tebal plat bawah h3 =
Lebar saluran L=
Lebar jalan (jalur lalu-lintas) B1 =
Tebal selimut beton ts =
Tebal slab Rigid Pavement ts =
Tebal lapisan aspal + overlay ta =
Tinggi genangan air hujan th =
350
29.05
25332.08
0.2
10555
1.0.E-05
B. BAHAN STRUKTUR

Mutu beton : K-

Kuat tekan beton, Modulus elastik, Angka poisson fc' = 0.83 * K / 10 = Ec = 4700 * fc' =
Modulus geser = G = Ec / [2*(1 + )] = =
Koefisien muai panjang untuk beton

Mutu baja :

Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : U- 39

Tegangan leleh baja, fy = U*10 = Untuk 390
baja tulangan dengan 12 mm : U - Tegangan leleh 24
baja, fy = U*10 =
240
Berat beton bertulang, wc = 25
Berat beton tidak bertulang (beton rabat), w'c = Berat 24
aspal padat, wa = Berat jenis air, 22
ww =
9.8
Berat sendiri plat rigid pavement, QMS = h1 * l * wc = 15.36 kN/m
Berat sendiri saluran, QMS = h2 * l * wc = 36.60 kN/m
QMS = 51.96 kN/m
Gaya geser dan momen akibat berat sendiri (MS) :

VMS = 1/2 * QMS * L = 66.51 kN

No. Jenis Lebar Lebar Tebal Berat Beban
(m) (m) (m) (kN/m3) (kN/m)
1 Lap.Aspal+overlay 2.56 m 0.1 22 5.63
2 Air hujan 2.56 m 0.05 9.8 1.25
6.89
4. BEBAN LALU-LINTAS
4.1. BEBAN LAJUR "D" (TD) Faktor beban ultimit :

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata ( KTD =
Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q=
q = 8.0 kPa kPa untuk L 30
8.0 *( 0.5 + 15 / L ) untuk L > 30
Untuk panjang bentang,
KEL mempunyai intensitas, L= 27.00 m q=
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil p=
sebagai berikut :
DLA = DLA = 0.40 untuk L 50 m
0.4 - 0.0025*(L - 50) untul 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 untuk L 90 m
4.2. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit :

Beban hidup pada slab rigid berupa beban roda KTT =

ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya,
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, T=
Gaya geser maksimum akibat beban, D VTT = 105.06 kN
Momen maksimum akibat beban, D MTT = 117.70 kNm
5. KOMBINASI BEBAN ULTIMATE

No. Jenis Beban Faktor Komb

Beban
1 Berat sendiri (MS) 1.3
2 Beban mati tambahan (MA) 1.3
3 Beban lajur "D" (TD) 1
KOMBINASI MOMEN ULTIMATE Komb
No. Jenis Beban Faktor M Mu
Beban (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri (MS) 1.3 42.57 55.34
2 Beban mati tambahan (MA) 1.3 5.64 7.33
3 Beban lajur "D" (TD/TT) 1 117.7 117.7
180.37
KOMBINASI GAYA GESER ULTIMATE Komb
No. Jenis Beban Faktor V Vu
Beban (kN) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.3 66.51 86.46
2 Beban mati tambahan (MA) 1.3 8.81 11.46
3 Beban lajur "D" (TD/TT) 1 105.06 105.06
 202.98
2560
200
20
180
29
390
200000
0.85
0.032616
0.8
7.697
225.465
2.71828
0.0025
0.0074
3411.16
D 13
s = / 4 * D2 * b / A = 100
s
smax = 200
s = 100
D 13 - 100
3411.16

Rasio tulangan minimum, min =

Rasio tulangan yang digunakan, =

As = * b * d =
Luas tulangan yang diperlukan, Diameter tulangan yang digunakan,

Jarak tulangan yang diperlukan,

Jarak tulangan maksimum,
Jarak tulangan yang digunakan, Digunakan tulangan,

2560
200
20
180
29
390
200000
0.85
0.032616
0.8
7.697
225.465
2.71828
7. TULANGAN ARAH Y b=

Lebar plat fondasi yang ditinjau,

Tebal plat fondasi,
Jarak pusat tulangan thd. sisi luar beton, Tebal
efektif plat, d=
Kuat tekan beton,
Kuat leleh baja tulangan,
Modulus elastis baja,
Faktor distribusi teg. beton,
Faktor reduksi kekuatan lentur, b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600

0.0074
0.0025
0.0074
3411.16
D 13
s = / 4 * D2 * b / A = 100
s
smax = 200
s = 100
D 13 - 100
3411.16
 l= m
H= m
m
m
m
L= m
m
ts = m
ts = m
ta = m
th = m

Ec = 4700 * fc' = MPa

c / [2*(1 + )] = = MPa

MPa
C

Mpa

Mpa

kN/m3
kN/m3 kN/m3 kN/m3

36 kN/m
60 kN/m
96 kN/m

51 kN
 1

8.00 kPa
44.00 kN/m

80 kN
5.06 kN
7.70 kNm
 mm2
mm

mm
mm
mm

mm
 h = mm mm mm
d' =
d = h - d' =
fc' = MPa
fy = MPa
Es = MPa
1 =
1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) =
=