GRADO EN INGENIERA AEROESPACIAL

3 CURSO

Asignatura: AEROPUERTOS
Curso 2016-2017
 12- Helipuertos

ndice

12.1- Tipos de helipuertos

12.1.1- Por su uso
12.1.2- Por su ubicacin
12.1.3- Por sus instalaciones
12.1.4- Por el tipo de autorizacin
12.2- Diseo de helipuertos
12.2.1- Configuracin geomtrica
12.2.2- Soluciones de plataforma
12.2.3- Sealizacin horizontal y vertical
12.2.4- Balizamiento y ayudas
12.2.5- Extincin de incendios
12.3- Procedimiento de establecimiento y autorizacin de helipuertos
12.3.1- Gestin de autorizaciones
12.4- Ejemplos de helipuertos

Tema XII.- Helipuertos

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 12.1- Tipos de helipuertos (1/5)

Por su uso I

Los helipuertos al clasificase por el uso o actividad al que se destinan pueden ser:

De uso general:
Transporte comercial de pasajeros, carga y/o correo
Trabajos areos: filmacin, fumigacin y siembra, mantenimiento de redes elctricas,
apoyo a la construccin en lugares de difcil acceso, publicidad, etc.
Servicios pblicos: polica, trfico, otros servicios pblicos sin carcter de emergencia
Formacin de pilotos
Vuelos privados
Otros de aviacin general

De uso especial:
Hospitalarios
Emergencias, rescate y salvamento
Bomberos
Otros de carcter restringido

Tema XII.- Helipuertos

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 12.1- Tipos de helipuertos (2/5)

Por su uso II
As mismo, se pueden clasificar por su rgimen de uso:
De uso pblico: Helipuertos en los que cualquier helicptero que presente caractersticas
tcnicas apropiadas, est autorizada a usarlo dentro de los horarios de operacin y acatando
las restricciones de operacin vigentes.
De uso privado: Helipuertos que slo admiten los helicpteros designados por su titular, bajo
autorizacin previa, sin que tales helicpteros puedan desarrollar all actividades abiertas al
pblico en general; dentro de esta categora se engloban desde los helipuertos particulares de
uso personal hasta los helipuertos que albergan actividades comerciales (como el transporte
de pasajeros o los trabajos areos)
De uso restringido: Helipuertos que slo admiten helicpteros destinados a un servicio
determinado, normalmente de emergencias, para los que no se precisa autorizacin previa

Tema XII.- Helipuertos

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 12.1- Tipos de helipuertos (3/5)

Por su ubicacin

Clasificacin de los helipuertos segn su ubicacin fsica (OACI):

Helipuerto de superficie: Helipuerto emplazado sobre el terreno, ya sea en tierra firme o

en el agua (flotante).
Helipuerto elevado: Helipuerto situado a cierta altura respecto al terreno que lo rodea, ya
sea emplazado sobre una estructura elevada o bien sobre la cubierta de un edificio.
Helipuerto embarcado: Helipuerto situado a bordo de un buque.
Heliplataforma (helideck): Helipuerto ubicado en el mar, sobre una estructura fija o mvil, y
sin conexin alguna con la costa (Off-shore).

Tema XII.- Helipuertos

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 12.1- Tipos de helipuertos (4/5)

Por sus instalaciones

Atendiendo a sus instalaciones:
Helipuerto de transporte: Bases planificadas y diseadas para acomodar diferentes tipos
de helicpteros y un nmero creciente de operaciones; este tipo de helipuertos suele
contemplar un mnimo de 3 posiciones de estacionamiento en plataforma, una terminal de
pasajeros, servicios de suministro de combustible (JET-A1, AVGAS), sistema de balizamiento
para vuelo nocturno (VFRN), y en algunos casos hangares y talleres.
Heli-stop: La instalacin se limita a espacio fsico y sealizacin para un nico helicptero,
estacionado en el centro de la propia TLOF-FATO; no suele disponer de ningn tipo de
instalacin ms all de las estrictamente requeridas para su uso (sistema anti-incendios,
iluminacin, etc.); como su nombre indica, es un punto simple de parada de misin para
embarcar/desembarcar pasajeros, carga o heridos.
Heli-estaciones: Instalacin heliportuaria que contempla varias posiciones de contacto.

Tema XII.- Helipuertos

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 12.1- Tipos de helipuertos (5/5)

Por sus carcter temporal

En funcin de la temporalidad de su uso pueden ser:
Permanentes: Instalaciones heliportuarias de carcter permanente, concebidas para un uso
continuado.
Eventuales: Zonas designadas, con un condicionamiento mnimo, que slo estn activadas de
manera temporal u ocasional para la realizacin de actividad temporal o puntual: campaas de
trabajos areos, incendios forestales o por sucesos puntuales (Formula 1, festivales, etc.); NO
estarn activadas ms de un ao, ni tendrn actividad durante ms de 3 das a la semana ni ms
de 10 operaciones diarias.

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2- Diseo de helipuertos

El diseo de helipuertos en Europa sigue las normativas y recomendaciones del Anexo 14 de

OACI, Volumen II helipuertos.
La normativa americana de la FAA es otro texto de referencia en el diseo heliportuario,
aunque en algunos aspectos con indicaciones muy diferentes a las de OACI, siendo la
normativa americana menos restrictiva pero ms lgica, econmica y fcil de aplicar.

En la actualidad se estn organizando reuniones de expertos que buscan la convergencia entre

la normativa de FAA y la de OACI, buscando que est ltima se acerque a la americana; prximas
revisiones del Anexo 14 de OACI incluirn modificaciones hacia normas de la FAA.

La normativa establece los requisitos del diseo del helipuerto en relacin a:

Configuracin geomtrica
Soluciones de plataforma
Sealizacin horizontal y vertical
Balizamiento y ayudas
Extincin de incendios
Otras instalaciones asociadas

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.1- Configuracin geomtrica

Para establecer la configuracin geomtrica de un helipuerto, en su lado aire, es necesario

definir las siguientes reas:
TLOF rea de toma de contacto y de elevacin inicial: rea reforzada que permite la
toma de contacto o la elevacin inicial de los helicpteros
FATO rea de aproximacin final y de despegue: rea definida en la que termina la fase
final de la maniobra de aproximacin hasta el vuelo estacionario o el aterrizaje y a partir
de la cual empieza la maniobra de despegue.
rea de seguridad: rea definida de un helipuerto en torno a la FATO, que est despejada
de obstculos, salvo los que sean necesarios para la navegacin area y destinada a
reducir el riesgo de daos de los helicpteros que accidentalmente se desven de la FATO.
Calle de rodadura area: Trayectoria definida sobre la superficie destinada a la rodadura
area de los helicpteros
Posicin de estacionamiento de helicpteros: Puesto de estacionamiento de aeronaves
que permite el estacionamiento de helicpteros y, en caso que se prevean operaciones de
rodadura area, la toma de contacto y la elevacin inicial

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.1- Configuracin geomtrica

Las caractersticas y dimensiones de estas reas dependen del tipo de helipuerto segn su
ubicacin (superficie, elevado, heliplataformas o embarcado) y de las dimensiones del
helicptero de diseo:
TLOF: Para helipuertos de superficie ser de extensin tal que incluya un crculo de por lo
menos 0.83D (D: Dimensin mxima) del helicptero ms grande para el cual est prevista
el rea (helicptero de diseo); para helipuertos elevados la TLOF coincide con la FATO.

FATO: Para helipuertos de superficie y elevados ser:

Para helicpteros que operen en Clase de performance I:
Las prescritas en el HFM, o a falta de especificaciones.
De amplitud y forma tal que pueda trazarse un crculo de dimetro no inferior
a la dimensin mxima del helicptero ms grande para el que esta previsto el
helipuerto (helicptero de diseo).

Para helicpteros que operen en Clase de performance II o III:

1D del helicptero ms grande, cuando masa mxima de despegue de los
helicpteros para los cuales est prevista la FATO sea superior a 3.175 kg.
0.83D del helicptero ms grande, cuando masa mxima de despegue de los
helicpteros para los cuales est prevista la FATO sea 3.175 kg o menor.
Tema XII.- Helipuertos
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 12.2.1- Configuracin geomtrica

rea de seguridad: Para helipuertos de superficie y elevados el rea de seguridad (que no

necesita ser slida) se extender hacia fuera de la periferia de la FATO hasta una distancia de:
Para helicpteros que operen en Clase de performance I:
por lo menos 3 m 0,25D del helicptero ms grande (helicptero de diseo)
Para helicpteros que operen en Clase de performance II o III:
por lo menos 3 m 0,5D del helicptero ms grande (helicptero de diseo)
Cada lado externo del rea de seguridad ser de por lo menos 2D, cuando la FATO sea un
cuadriltero
El dimetro exterior del rea de seguridad ser de por lo menos 2D, cuando la FATO sea
circular
Ruta de rodadura area: La anchura de las calles de rodadura area ser por lo menos el
doble de la anchura total mxima del helicptero de diseo
Posicin de estacionamiento de helicpteros: La dimensin de un puesto de
estacionamiento ser tal que pueda contener un crculo de dimetro 1,2D del helicptero de
diseo

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.1- Configuracin geomtrica

Tipos de clase de performance

Con fallo de motor crtico puede

continuar el vuelo o retornar al helipuerto y
Performance aterrizar de forma segura
1
Ninguna limitacin

Con fallo de motor crtico puede ser que

se requiera aterrizaje forzoso o que pueda
Performance continuar el vuelo/aterrizaje de forma segura
2 en la distancia de aceleracin-parada
disponible segn sea antes o despus del PDD

Operaciones nocturnas solo en helipuertos

elevados

Solo en entornos No Hostil o Hostil no

congestionado con te aprobados La Performance est asociada a un tipo de operacin determinada

La temperatura exterior, el peso, la altitud y la velocidad de vuelo

Con fallo de motor crtico se requiere aterrizaje son parmetros que afectan a la Performance de la operacin de
forzoso un helicptero en un momento dado
Performance
3 Un determinado helicptero puede, segn lo anterior, presentar
No operaciones nocturnas
diferentes Performances segn la condicin de vuelo
No entorno Hostil
Con cierto abuso del lenguaje, se habla de helicpteros de
Solo helicpteros y operadores con te aprobados Performance 1, 2 o 3, segn sus capacidades de mxima carga y en
condiciones normales

Certificacin helicpteros CAT A Helicpteros multimotor diseados conforme a JAR 29(*): Pueden operar en Performance 1 o 2

Certificacin helicpteros CAT B Helicpteros monomotor o multimotor que no cumplen los estndares de la CAT A. Se
asocian a Performance 3

(*) el fallo del motor crtico no implica la prdida de potencia total de la planta motriz

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.1- Configuracin geomtrica

Dimensiones de la FATO y rea de seguridad segn Anexo 14

Model Dimetre Rotor Longitud MTOW Autonomia Dimetre Dimetre

Model Dimetre Rotor Longitud MTOW Autonomia Dimetre Dimetre Principal (m) Total (m) Kg (km) FATO (m) ADS (m)
Principal (m) Total (m) Kg (km) FATO (m)
ADS (m)

Boeing-MD
Agusta A109 11,00 13,03 2.850 978 19,55 26,06
Explorer 10,32 11,70 2.835 559 17,55 23,55

Eurocopter
BO-105 CBS-4 9,84 11,86 2.600 555 17,79 23,79 Bell 427 11,30 13,06 2.971 654 19,59 26,12

Eurocopter Eurocopter
EC-135 10,20 12,10 2.720 660 18,15 24,20 AS-365 11,93 13,73 4.250 819 20,60 27,46
Dauphin

Bell 407 10,70 12,70 2267 578 19,05 25,40 Bell 430 12,80 15,39 4.218 658 23,09 30,78

Eurocopter Sikorsky
AS 355 N 10,69 12,94 2.600 715 19,41 25,88 S-76C+ 13,41 16,00 5.306 813 24,00 32,00

Eurocopter
BK-117 11,00 13,00 3.350 540 19,50 26,00 Bell 412 EP 14,00 17,10 5.400 652 25,65 34,20

Bell 206 LT
TwinRanger 11,28 13,02 2064 482 19,53 26,04 Bell 212 14,60 17,45 5.080 415 26,18 34,90

Eurocopter Bell Agusta

EC-145 11,00 13,03 3.585 680 19,55 26,06 BA- 609 7,9 (x2) 18,30 7.258 1.390 27,45 36,60

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.1- Configuracin geomtrica

Dimensiones de la FATO segn HFM (Helicopter Flight Manual)

15 m
20 m
> 20 m

Bell 412 Bell 212

15 m
20 m
> 20 m

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.1- Configuracin geomtrica

Es necesario definir, para helipuertos de superficie y elevados, por lo menos dos trayectorias de
ascenso en el despegue y aproximacin separadas entre s como mnimo 1500; el objetivo es
permitir una maniobra de aproximacin frustrada y vuelta al aire sin realizar un cambio de
direccin brusco (< 30)

Cada una de estas trayectorias tendr

asociada una superficie limitadora de
obstculos, formada por una sucesin de
planos ascendentes y divergentes desde el
lmite del rea de seguridad del helipuerto, de
longitudes, pendientes y ngulos de
divergencia dependientes del tipo de
aproximacin (visual o instrumental), el
horario de operacin (diurno o nocturno) y las
dimensiones del helicptero de diseo

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.2- Soluciones de plataforma

La plataforma del helipuerto debe disearse para

soportar la carga dinmica (2,5 veces el MTOW)
derivada de la actividad del helicptero usuario de
mayor peso (helicptero de diseo)

Para helipuertos en superficie las soluciones tpicas

de plataforma son:
de hierba acondicionada
de asfalto
de hormign en masa o armado

Para helipuertos elevados se buscan soluciones que

reduzcan el peso del plataforma:
superficie de perfilera de aleacin de aluminio
solucin mediante materiales compuestos
soluciones mixtas o de sndwich de hormign
armado con chapas colaborantes de acero

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.3- Sealizacin horizontal y vertical

La sealizacin horizontal o pintura requeridas en un helipuerto est formada principalmente

por:
Seal de identificacin de helipuerto: Consiste en una H de color blanco (excepto en
hospitales que consiste en una H de color rojo en el centro de una cruz blanca), orientada
segn la direccin de aproximacin preferente.
Seal de masa mxima admisible: Se emplazar en el interior
de la TLOF de forma legible desde la direccin de aproximacin
principal; indica la masa del helicptero permitida, y consiste en
un nmero de 2 cifras seguido de la letra t (toneladas).
Seal de TLOF: Consiste en una faja de color blanco de 0,3
metros de ancho, situada a lo largo del permetro de TLOF.
Seal de punto de contacto: Circunferencia de dimetro el
valor mximo entre 6 m y la mitad del dimetro de la plataforma,
de color amarillo y anchura de faja superior a 0,5 m.

La sealizacin vertical esta formada como mnimo por un

manga indicadora de la direccin del viento, que estar
iluminada en caso de vuelo nocturno y balizada con una luz roja
en caso de representar un obstculo o punto elevado prximo.
Tema XII.- Helipuertos
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 12.2.4- Balizamiento y ayudas

En helipuertos destinados a vuelo nocturno se habilitar un

sistema de balizamiento que como mnimo incluya:
Luces de permetro de TLOF: luces fijas de color amarillo
o verde situadas en el permetro de la TLOF
equiespaciadas como mnimo 3 m en helipuertos
elevados y 5 m en los de superficie; suelen estar
empotradas en la plataforma, o bien emplazadas sobre
un elemento frangible.
Iluminacin de plataforma: proyectores de color blanco
de luz fija que iluminan la plataforma, equiespaciadas
entre si un mximo de 5 m.
Luces de obstculos: se identificarn mediante luces
rojas fijas a los obstculos o puntos elevados prximos
existentes en el entorno del helipuerto.

Asimismo, existen las siguientes ayudas visuales para la

operacin en el helipuerto:
Faro de helipuerto, luces de aproximacin, gua de
alineacin visual, HAPI, etc.

Tema XII.- Helipuertos

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 12.2.5- Extincin de incendios

En funcin de la dimensin mxima del helicptero de mayor tamao (helicptero de diseo)

los helipuertos se clasifican, a efectos de definir el sistema de extincin de incendios necesario:

H1, hasta 15 m exclusive

H2, desde 15 m hasta 24 m exclusive
H3, desde 24 m hasta 35 m exclusive

En funcin de la categora de helipuerto se proveern de un sistema anti-incendios con unas

propiedades determinadas de agua, rgimen de descarga del agente extintor y agentes
complementarios.

Las soluciones van desde un simple extintor a un sistema automtico de dispersores oscilantes
de accionado automtico

Tema XII.- Helipuertos

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 12.3- Procedimiento de autorizacin y establecimiento de helipuertos

El procedimiento completo de establecimiento de un helipuerto sigue las siguientes fases:

Estudio de viabilidad y seleccin de emplazamiento

Documentacin para autorizaciones: proyecto aeronutico y pre-diseo tcnico
Gestin de autorizaciones con las autoridades competentes: Aviacin Civil, CCAA,
Ayuntamiento
Proyecto constructivo firmado por un ingeniero aeronutico y visado.
Construccin del helipuerto
Direccin de obra por un ingeniero aeronutico
Manual de operaciones del helipuerto
Autorizacin final del helipuerto
Puesta en marcha

Tema XII.- Helipuertos

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 12.3.1- Gestin de autorizaciones
Las autorizaciones vara en cada pas, siendo generalmente comunes los siguientes trmites:

1. Compatibilidad con el espacio areo circundante, tramitado por la autoridad de aviacin

civil del pas.
2. Solicitud inicial de autorizacin de establecimiento de helipuerto, adjuntando proyecto
aeronutico, ante-proyecto y en algunos caso estudio medioambiental; se tramita con las
autoridades estatales o autonmicas competentes en materia aeronutica.
3. Licencia de actividad del ayuntamiento afectado; generalmente se requiere la misma
documentacin que en el paso anterior.
4. Solicitud final de autorizacin de establecimiento, donde se aade la licencia de actividad
del ayuntamiento, el manual de operaciones del helipuerto y un seguro de actividad de la
instalacin; se tramita con las autoridades estatales o autonmicas competentes en
materia aeronutica.
5. Inspeccin y certificacin de helipuerto.

El procedimiento puede variar ligeramente entre una autorizacin de helipuerto permanente y

una de helipuerto eventual

En Espaa los pasos 2, 4 y 5 del proceso se tramita a travs de la DGAC, excepto en las
comunidades que han asumido las competencias; en la actualidad, nicamente Catalunya,
Asturias y Galicia estn creando sus propios reglamentos.
Tema XII.- Helipuertos
21
 12.4- Ejemplos de aeropuertos

Red de acceso general

Tema XII.- Helipuertos

22
 Hospitalarios

Hospital de Helln (Albacete)

Hospital del Bierzo

Tema XII.- Helipuertos

23
 Fragata Armada

Tema XII.- Helipuertos

24
 Helipuerto en Marbella

Tema XII.- Helipuertos

25
 Montmel (Catalunya)

Tema XII.- Helipuertos

26
 Proyecto Abaj Kudai (La Meca)

Tema XII.- Helipuertos

27