Motor de Vapor (Motor Stirling)

El motor de aire caliente Stirling, utiliza una fuente de calor fija, para calentar aire
en su cilindro. Se le puede considerar de combustin externa y proceso
adiabtico, ya que no requiere quemar combustible en su interior y al operar, no
transfiere calor al entorno. Su movimiento obedece a las diferencias de presin de
aire, entre la porcin mas caliente y la fra. El mecanismo central de un Stirling
consiste de dos pistones/cilindros, uno para disipar calor y desplazar aire caliente
hacia la seccin fra (viceversa). En la prctica este cilindro funciona como
intercambiador de calor y se le denomina regenerador.
El otro pistn entrega la fuerza para aplicar torque al cigeal.

E fi c i e nci a de l S tirl i ng
Utilizando un diseo adecuado de Stirling, es posible obtener dos pulsos de fuerza
por cada vuelta del cigeal, lo que hace de este motor el ms eficiente que se
conoce. Sin embargo, adolece de un problema que lo condena a ser el propulsor
de un nmero limitado de maquinaria: no es posible ponerlo en funcionamiento en
forma instantnea.
Hi s tor i a y De s a rrol l o
El religioso escocs Robert Stirling (1790-1878), invent este tipo de motor en
1816. Otra contribucin importante en el desarrollo de esta mquina automotriz la
entreg el genio francs Sadi Carnot (1796-1832), quien fue el primer cientfico en
realizar una interpretacin terica del funcionamiento de los motores trmicos,
estableciendo los principios fsicos que participan en su movimiento. Esta teora
permiti comprender con mayor claridad, el fenmeno que permite al Stirling
producir fuerza motriz.

Funcionamiento

Todos los motores de ciclo Stirling son motores de "ciclo cerrado". En estos
motores existe una cantidad fija de aire en el interior, no variando sta ni para
aumentar ni para disminuir. Si se produjese por cualquier causa variacin, el
circuito no funcionara por prdida de compresin y por tanto de energa.
Los motores Stirling son mquinas de combustin externa, con lo cual se pueden
adaptar a cualquier fuente de energa (combustin convencional o mixta, como
biomasa y gas, energa solar...), sin que ello afecte al funcionamiento interno del
motor.

Como la combustin es externa la contaminacin qumica se reduce al mximo.

De hecho los gases generados pueden filtrarse o, incluso, condensarse en un
depsito y trasladarse despus a un vertedero. En caso de energa solar o
geotrmica la contaminacin sera nula.

Otra ventaja de los motores Stirling es que resultan extremadamente silenciosos,

pues no disponen de vlvulas ni fases de explosin en su ciclo. De este modo se
evitan ruidos y vibraciones.

Cuando el aire se calienta ste se expande y aumenta la presin interior al no

variar el espacio en el que est cerrado; este calentamiento viene seguido de un
enfriamiento. El motor realiza ambas variaciones de calor y fro en cada revolucin
del volante.

- Calentamiento del aire Aumento de presin.

- Enfriamiento del aire Disminucin de presin.

 1. Zona de calentamiento.
2. Cilindro desplazador.
3. Volante de inercia.
4. Cigeal (Tipo Yugo de Ross).
5. Pistn.
6. Quemador.

La variacin de presin acta en el cilindro del desplazador -zona de

enfriamiento- con lo que la energa termal (calor) se convierte en energa
mecnica (giro del volante y cigeal).

El desplazador es el elemento que facilita el desplazamiento del aire hacia las

zonas deseadas: zona de calentamiento y zona de enfriamiento de forma cclica
por cada revolucin del volante de inercia.
En la mayora de los motores Stirling, el desplazador y el pistn de trabajo estn
mandados por el acoplamiento mecnico en un cigeal con un desfase de 90,
esta condicin es obligatoria y necesaria para el funcionamiento satisfactorio; de
otra manera se perdera eficacia o no funcionara el motor.

http://www.todomotores.cl/motores-stirling.htm

http://salesianospamplona.info/maquinas/funcionamiento.htm