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contactores
Andrs Granero
Hay varios tipos de arrancadores, que podemos clasificar desde distintos puntos de vista. As
tenemos:
Arrancadores:
manuales
semiautomticos
automticos
corriente continua
corriente alterna
A base de:
contactores
semiconductores
Los diagramas que siguen muestran la variacin de la velocidad del motor en funcin del
tiempo, en el arranque y en el paro. En ellos se representan:
n: Velocidad.
ns: Velocidad de sincronismo.
t: Tiempo
tc: Instante de corte o desconexin de la alimentacin al motor.
ti: Instante inicial o de conexin del motor.
tp: Instante de permutacin o inversin de las conexiones.
a)
b)
d)
Motor de jaula
Observaciones:
En general, no tiene sentido el arranque directo de un motor de anillos, puesto que para este
tipo de arranque es ms ventajoso el motor de jaula: ms robusto, ms barato, menor punta
de arranque, mejor par de arranque, menor mantenimiento.
Si se prev esta posibilidad habr que tener en cuenta que la corriente de arranque puede
superar en ms de 6 veces la asignada.
Este tipo de arranque se usa cuando se requiere reducir la corriente de arranque y al mismo
tiempo se requiere tambin un elevado par de arranque.
Para la mayor parte de aplicaciones son adecuadas de 2 a 6 etapas de arranque; depende del
par de arranque, de la inercia de la carga, y de la severidad de arranque exigida.
Las resistencias deben tener caractersticas trmicas que permitan soportar las intensidades y
etapas de arranque, que a su vez dependen del par resistente e inercia de la carga.
En algunas aplicaciones, las resistencias intercaladas en el circuito del motor pueden usarse
durante periodos superiores al de arranque (p.e. para funciones de regulacin de velocidad).
En tal caso, deben dimensionarse teniendo en cuenta esta mayor duracin.
Este arranque consiste en aplicar inicialmente el motor una tensin reducida, que se
incrementa en una o ms etapas, o progresivamente hasta el valor de la tensin nominal.
Este tipo de arranque se aplica a los motores de jaula, y tiene por objeto la reduccin de la
corriente de arranque.
Esta reduccin puede ser necesaria, p.e. para evitar cadas de tensin inadmisibles en la red de
alimentacin, o por imperativos reglamentarios.
La reduccin de la corriente comporta una reduccin del par motor. Esta reduccin de par es
proporcional al cuadrado de la reduccin de la corriente, y por tanto, tambin de la tensin.
La reduccin del par de arranque limita, en funcin del par resistente de la mquina accionada,
las posibilidades de la reduccin de tensin para el arranque.
Para efectuar en el arranque los pasos sucesivos de una etapa a la siguiente pueden usarse
dispositivos de conmutacin automtica como p.e. temporizadores, rels de mnima
intensidad, rels de control de la aceleracin, etc...
Para efectuar en el arranque los pasos sucesivos de una etapa a la siguiente pueden usarse
dispositivos de conmutacin automtica como p.e. temporizadores, rels de mnima
intensidad, rels de control de la aceleracin, etc.
Simplicidad.
Precio reducido.
Arranque ms gradual, pues a medida que aumenta la velocidad del motor y se reduce
la corriente absorbida, tambin se reduce la c.d.t. en las resistencias, con lo que
progresivamente va aumentando la tensin en bornes del motor y as se mejora la
suavidad del arranque.
Por ello deben estar mutuamente enclavados y, en la transicin debe disponerse una pausa
tr de unos 50 ms como mnimo, para garantizar que cuando entre K3 se habr extinguido ya
el arco de desconexin de K2.
De ah que este tipo de arranque solo pueda aplicarse en los casos en que el par resistente Cr
quede, en una amplia porcin de velocidades por debajo del par motor en tringulo.
La diferencia entre el par motor en tringulo y Cr es el par que produce la aceleracin del
motor. Cuando el par motor en estrella y Cr se igualan, el motor deja de acelerase. Es
entonces, o un poco antes, el momento adecuado para el paso de estrella a tringulo.
Su simplicidad.
Su bajo coste.
Anexo
Contactores: Categoras de empleo