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La tecnologa diesel y el
motor TDI de 1.9 lts.
Este artculo corresponde al captulo 1 del Manual Instrucciones para el ajuste de los inyectores bomba
Combo titulado: El Sistema de Inyeccin Electr- Cuadro general de los sensores e inyectores
nica TDI (motor 1.9 litros: Eurovan, Jetta A4 y Bora Esquemas y pruebas del sistema de combustible
A5). Adems de un DVD con procedimientos en vivo
y animaciones explicativas, este manual incluye la si- La idea del Manual Combo es ofrecer una edicin que
guiente informacin (entre otra): lo mismo sirva al estudiante que al tcnico mecnico
en el taller, y la combinacin de manual impreso, con
Diagramas elctricos, tablas de pines y DVD es ideal, porque a la vez que ofrece un aprendi-
nomenclaturas zaje terico-prctico, con animaciones y explicaciones
Bloques de valores y datos en lnea para el diversas, brinda la informacin de consulta que se re-
diagnstico con escner quiere en el taller.
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En este captulo veremos
Captulo 1 cmo funciona un motor
diesel, as como las
especificaciones del motor
diesel y el motor
A4 y Bora A5. Tambin
explicaremos el principio
de funcionamiento del
TDI 1.9 lts. catalizador, un dispositivo
fundamental en el control
de emisiones dainas. Cabe
sealar que, en el caso de
este motor, se utiliza un
convertidor cataltico de
dos vas.
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El diesel puede costar mucho menos de lo que cuesta la gaso-
lina, con la ventaja de que su rendimiento es mayor.
Compresin
El pistn se mueve de PMI a PMS y el volumen del cilindro se re-
duce entre 17 y 23 veces. Como todo el volumen del cilindro queda
dentro de la cmara de compresin y la protuberancia del pistn,
al subir el pistn se reduce el volumen y se produce una alta fric-
cin del aire, creando presiones de compresin que van de 25 a
30 bares o atmsferas (362 a 435 PSI), provocando entonces que
el aire comprimido alcance temperaturas superiores a los 440 C.
Admisin
El pistn se mueve del Punto Muerto Superior (PMS) al Punto
Muerto Inferior (PMI) y con ello aspira aire. El aire genera un tor-
Figura 1.2
Aire
Diagnstico del sistema de inyeccin electrnica disel TDI
Eurovan, Jetta A4 y Bora A5
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bellino dentro del cilindro debido a la forma del pistn, del tubo
de admisin y del asiento de la vlvula.
Inyeccin o fuerza
El combustible es inyectado en dos fases dentro de la cmara, a
una presin mxima de 2,050 bares (29,700 PSI).
Al encontrar aire con cerca de 900C, el combustible altamente
pulverizado por la alta presin, se inflama sin necesidad de chispa
elctrica; esto, a su vez, da origen a una alta presin, por lo que
el pistn es empujado hacia abajo por la fuerza de la expansin
de los gases, con una potencia de alrededor de dos toneladas.
Escape
Una vez agotada la fuerza de la expansin de los gases quemados,
y que el pistn ha llegado al PMI, comienza entonces su recorrido Video 1
hacia el PMS. Unos grados antes de esta accin, comienza a abrir- El ciclo de los cuatro tiempos
se la vlvula de escape y los gases quemados son barridos hacia en un motor diesel
el exterior del motor, por el movimiento del pistn desde PMI a
PMS. As termina el ciclo del motor diesel.
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Tabla 1.1 nes de escape y sonoridad. Dichas ventajas
dependen crticamente de una preparacin
DATOS TCNICOS GENERALES DEL adecuada de la mezcla aire-combustible.
MOTOR TDI 1.9 LITROS Estos motores precisan de sistemas de
inyeccin que puedan generar altas presio-
1.896 cc nes de inyeccin para conseguir una pulve-
Arquitectura
Motor de 4 cilindros en lnea rizacin muy refinada del combustible, y que
puedan controlar con la debida exactitud el
Vlvulas por cilindro 2 comienzo de la inyeccin y la cantidad in-
Dimetro de cilindros 79.5 mm yectada. Esto se logra mediante un sistema
de inyector bomba gestionado a travs de
Carrera 95.5 mm vlvulas electromagnticas.
Relacin compresin 17.5 : 1 La tecnologa que agrupa en una misma
unidad mecnica a la bomba de inyeccin y
Potencia mxima 74 kW (100 HP) a 3500 rpm al inyector, eliminando as a las tuberas de
Par mximo 240 Nm (177 L/P) a 2000 rpm alta presin, se ha utilizado desde los aos
1950 en motores diesel para camiones y bar-
Combustible Disel de 48 cetanos cos, pero su implantacin en automviles,
en la dcada 1990, ha sido fruto de la co-
Tratamiento de gases de
EGR laboracin entre las empresas Volkswagen
escape y Robert Bosch AG.
Catalizador De oxidacin En la tabla 1.1 se muestran los princi-
pales datos tcnico del motor TDI 1.9 lts.
Norma gases de escape LEV 1
Figura 1.3 Convertidor cataltico usado en los motores TDI 1.9 lts.
Diagnstico del sistema de inyeccin electrnica disel TDI
Eurovan, Jetta A4 y Bora A5
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Las emisiones diesel y el catalizador
Una de las preocupaciones de los gobiernos, de los ambienta-
listas y de la industria automotriz, es el control de las emisiones
contaminantes que produce un motor de combustin interna. Y
si bien por aspirar mucho aire los motores diesel tienden a pro-
ducir menos emisiones nocivas, aun es necesario incorporar sis-
temas y dispositivos que permitan reducir al mnimo esos gases.
Precisamente, uno de estos elementos es el catalizador de dos vas
usado en los motor TDI 1.9 lts. de VW. Figura 1.3.
El convertidor cataltico
Es un elemento que contribuye a la reduccin de los gases noci-
vos, por medio de materiales cermicos a los que se les ha incor-
porado pequeas cantidades de metales como platino y paladio,
que actan como catalizadores. Un catalizador es una sustancia
que acelera o facilita una reaccin qumica. Figura 1.4.
Combustible inyectado:
HC Hidrocarburos
S Azufre
aprox. 12%
SO2
CO2 aprox.
11% PM
H2O aprox.
N2 HC
O2 0,3%
NOX
aprox.
Aire aspirado:
O2 Oxgeno
10% CO
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El monxido de carbono (CO) y los hidrocarburos (HC) son
gases que perjudican la salud, pero si se los oxida, cambian sus
propiedades y ya no provocan daos. Es lo que hace un catalizador.
Por medio del calor del escape, el platino y el paladio pueden
hacer que a las molculas nocivas se les agregue oxgeno, y as es
como se lleva a cabo la oxidacin.
Por ejemplo, las molculas de CO se convierten en CO2 (es
decir, de monxido de carbono, letal para la salud, a bixido de
carbono, elemento que usan las plantas). Dicho en otras palabras,
el catalizador est diseado para que las molculas nocivas reci-
Video 2 ban oxgeno y formen molculas no dainas, que al ser emitidas
La catlisis por oxidacin al ambiente no causen dao a los seres vivos. Figura 1.5.
Video 3
Figura 1.5 La funcin de la capa cataltica
Funcionamiento del
catalizador oxidante
CO2 CO 2 H 2O
CO HC PM
Capa
cataltica
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