Professional Documents
Culture Documents
Tren de transmisin
Generalidades del captulo
Este captulo describe el mecanismo y funcionamiento de los componentes del tren de transmisin
Introduccin
Embrague
Transeje
Transeje manual
Transeje automtico
Diferencial
rbol cardn
Eje propulsor
Eje
FMC
-1-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
Introduccin
Introduccin
OBSERVACIN:
Adems de los vehculos FF y FR, existen vehculos 4WD (con
traccin a las cuatro ruedas) y MR (traccin trasera y motor
central).
FF
FR
Motor Eje de transmisin Transmisin
Eje propulsor rbol de transmisin Diferencial
rbol de eje Eje Neumticos y ruedas
(1/2)
Transmisin de la potencia
2. Embrague
3. Transeje manual
4. rbol de transmisin
5. Eje
6. Neumticos y ruedas
2. Convertidor de par
3. Transeje automtico
4. rbol de transmisin
5. Eje
6. Neumticos y ruedas
-2-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
2. Embrague
3. Transmisin manual
4. rbol de transmisin
5. Diferencial
6. Eje trasero
7. Neumticos y ruedas
2. Convertidor de par
3. Transmisin automtica
4. Eje propulsor
5. Diferencial
6. Eje
7. Neumticos y ruedas
(2/2)
Embrague
Pedal de embrague
Biela
Cilindro maestro
Manguera hidrulica
Cilindro de liberacin
Horquilla de liberacin
Cubierta de embrague
(1/1)
-3-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
REFERENCIA:
Piezas del embrague
Funda
Horquilla de liberacin
Clip
Cojinete de liberacin
Cubierta de embrague
Disco del embrague
Volante de inercia
Resorte de diafragma
Placa de presin
(1/1)
Eje de transmisin
Eje de tranmisin
Transmisin
Diferencial
Eje de entrada
Eje de salida
(1/1)
-4-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
(1/1)
REFERENCIA:
Eje de transmisin automtico totalmente controlado
hidrulicamente
La estructura del eje de transmisin automtico totalmente
controlado hidrulicamente es prcticamente la misma que la de
la ECT. Sin embargo, este eje de transmisin controla
mecnicamente los cambios detectando la velocidad del vehculo
hidrulicamente desde la vlvula reguladora, y detecta la abertura
del acelerador a partir de la cantidad de movimiento del cable del
regulador.
Convertidor de par
Bomba de aceite
Unidad de engranaje planetario
Vlvula del regulador
Pedal del acelerador
Motor
Cable del regulador
Unidad de control hidrulico
Palanca de cambios
(1/1)
-5-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
Diferencial
Diferencial
Funcin de desaceleracin
Desacelera el movimiento giratorio que ha sido cambiado por la
transmisin con el objeto de aumentar el par.
Funcin de diferencial
Esta funcin ajusta el diferencial giratorio entre las ruedas de la
derecha y de la izquierda en las curvas. Sin la funcin de
diferencial, los neumticos resbalaran y el vehculo no podra
realizar un giro de forma fluida.
(1/1)
Eje propulsor
Eje propulsor
OBSERVACIN:
El eje axial se utiliza en un vehculo con suspensin rgida.
Diferencial
Ejes propulsores
Ejes axiales
Alojamiento de eje
(1/1)
REFERENCIA:
Tipos de juntas de ejes propulsores
Junta Rzeppa (Birfield)
Utiliza varias bolas de acero y es idnea para rendimientos de
velocidad constante.
Junta de trpode
Utiliza tres rodillos deslizantes y es ligeramente inferior en su
rendimiento en velocidad constante a la junta rzeppa. Tiene una
estructura sencilla y se puede deslizar axialmente.
Bolas de acero
Rodillos deslizantes
(1/1)
-6-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
Eje
Eje
-7-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
Tipo flotante
Tipo 3/4 flotante
Tipo semiflotante
(1/1)
-8-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
Exercises
Utilice los ejercicios para verificar su nivel de entendimiento del material de este Captulo. Despus de responder cada
ejercicio, puede utilizar el botn de referencia para verificar las pginas relacionadas con la pregunta actual. Cuando tiene
una respuesta equivocada, vuelva al texto para revisar el material y encuentre la respuesta correcta. Cuando haya
respondido correctamente a todas las preguntas, podr ir al siguiente Captulo.
-9-
Curso de trabajos de servicio frecuentes Tren de transmisin
Pregunta-1
Marque cada una de las siguientes oraciones como verdadero o falso:
Respuestas
N Pregunta Verdadero o falso
correctas
El embrague de un vehculo con transmisin
manual transmite o desconecta la potencia del
1 n Verdadero m
j
k
l
m n Falso
j
k
l
motor cuando el conductor hace funcionar el
pedal del acelerador.
La transmisin automtica utiliza la presin
hidrulica para hacer automticamente el
2 cambio de marcha de acuerdo con la velocidad j Verdadero j
k
l
m
n k Falso
l
m
n
del vehculo, ngulo de apertura del acelerador
y posicin de la palanca de cambios.
La funcin del diferencial controla la diferencia
3 en la rotacin entre las ruedas derecha e j Verdadero n
k
l
m
n j Falso
k
l
m
izquierda durante un viraje.
Se utiliza un eje de transmisin en vehculos
4
con suspensin de eje rgido. j Verdadero j
k
l
m
n k Falso
l
m
n
Pregunta-2
Seleccione las palabras que correspondan a a en la siguiente figura del embrague, del grupo de palabras a
continuacin.
n 3. Cilindro de desembrague
j
k
l
m
- 10 -