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EN EL BANCO
1.- INTRODUCCION
Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la mas utilizada por
no decir la unica que funcionaba sobre todo en vehiculos pesados e incluso se uso en turismo
hasta la decada de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas mas pequeas y mas
aptas para motores rapidos.
Este tipo de bombas es de constitucion muy robusta y de una fiabilidad mecanica contrastada, sus
inconvenientes son su tamao, peso y que estan limitadas a un numero de revoluciones que las
hacen aptas para vehiculos pesados pero no para turismos.
La bomba en linea esta constituida por tantos elementos debombeo, colocados en linea, como
cilindros tenga el motor.
En su conjunto incluye ademas de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede
ser centrifugo, neumatico o hidraulico, un variador de avance automatico de inyeccion acoplado al
sistema de arrastre de la bomba.
2.- OBJETIVO
Realizar las pruebas en el banco para verificar y diagnosticar el estado de la bomba en linea de tipo
P y su calibracion respectiva.
Una vez reparada una bomba de inyeccion lineal debe ser sometida a una prueba en el banco de
pruebas.
En el momento de hacer las pruebas de la bomba inyectora lineal en el banco de pruebas existe un
instrumento importante que son la probetas en el cual se comprueba el caudal o cantidad de
combustible que inyecte cada inyector.
Para empezar la calibracin de la bomba inyectora lineal en el banco de pruebas es necesario saber
lo siguiente:
Tener la hoja de pruebas que da el fabricante para hacer la calibracin correcta de la bomba.
En coordinacin juntamente con el docente y el auxiliar se pudo hacer las pruebas respectivas de la
bomba de inyeccin lineal y se pudo saber que la bomba se encontrada en buenas condiciones y
que esta llegara a trabajar en buenas condiciones.
6.- VENTAJAS
Una de sus principales ventajas de estas bomba de inyeccin lineal es que es una bomba de mayor
potencia ya que es utilizada en vehculos de gran tamao o mejor dicho en motores de gran
tamao
En cambio de las bombas rotativas llevan un solo dispositivo nico de inyeccin en cambio la lineal
lleva un dispositivo individual por cada inyector