1.

Qu es para ustedes PESO MUERTO de acuerdo a lo visto en el

video?
2. Cules son los errores de mantenimiento?
*Los errores de mantenimiento fue que los tcnicos no hicieron bien el proceso del manual si no
que se saltaron 9 pasos donde lo hubieran hecho bien el procedimiento se hubieran dado cuenta
de la falla, no hubiera ocurrido ese trgico accident. De la investigacin que realizaron y
examinaron los cables y tensores quemados del avin, no estaban en la posicin normal .uno
estaba hacia fuera y el otro estaba hacia dentro.
3. Cules fueron los otros errores presentados por parte de la
tripulacin?
*los errores de la tripulacin fue a ser mal la calculacin del equipaje, pasajeros y el combustible.
Adems el combustible pesaba 1000kg.entonses el avin ya iba con sobre peso donde el avin no
soporta un peso mximo si se sobrepase los motores no pueden le vantar antes delcalculaje es
responsabilidad del piloto calcular el peso que llevan abordo .Saban que el centro de gravedad
alto pero al usar peso y clculos promedios se dieron cuenta qu estn dentro dela limitacin que
necesitaban para decolar.
4. En una investigacin de accidentes siempre se tienen algunas
hiptesis diga dos hiptesis que los investigadores pensaron o
investigaron las cuales fueron descartadas?
*la investigacin del descubrimiento podra ser que se a planteado una interesante posibilidad
cuando el vuelo 5481 carreteaba por la pista en su de colaje la tapa de combustible revoto en la
pista y golpe los rotores del motor causando la cada a tierra dela aeronave . los investigadores
no encuentran ms escombros relevantes en la pista la teora de los escombros en la pista que
dan eliminadas .
*la turbulencia tampoco cedi como la cada del avin.
5. Represente secuencialmente la cadena del error que ustedes
observaron en el video?
*una cadenas de errores y sus posiciones equivocadas que han puesto en riesgo adecenas de miles
de pasajeros durante aos .en la cada del avin 548 donde iva la capitn Leslie un avin
desequilibrado y mucho peso ella no pudo salvar el vuelo pero su actuacin finales pudieran salvar
algunas personas, pero no pudo

6. Creen que se deben seguir todos los pasos que da el manual de

mantenimiento o se pueden obviar algunos para agilizar la tarea
respectiva en la revisin del cualquier componente aeronutico?
*es muy importante guiarse por el manual porque si uno no se basa con el manual est
arriesgando amucha gente, adems el manual es una gran ayuda hay sabemos que paso
podemos utilizar para arreglar una nada, y no cometer accidentes.
7. Este accidente se pudo haber evitado.?
Si se hubiera evitado. Donde los tcnico hubieran hecho bien el procedimiento.no hubiera pasado
este accidente.
8. Ustedes como tcnicos aeronuticos cul sera su procedimiento
para hacer una tarea de mantenimiento.?
como tcnico tendra que guiarme con el manual siempre tengo que basarme al manual sin el
manual no aria nada.

9. Investigar el termino FOD?

FOD es un acrnimo de uso frecuente en la aviacin para describir tanto el dao hecho a las
aeronaves por objetos extraos, como los propios objetos extraos. foreing object damage o
foreing object debries o simplemente FOD es el nombre genrico que se leda a todos aquellos
elementos que pueden causar dao a los aviones especialmente a los motores que son ,los que
suelen ingerir este tipo de elementos . Loa FOD pueden ser de muchos tipos, pero por lo general
son desechos, escombros, piezas o partes desprendidas de objetos o estruturas.cualquier artculo
ajeno a la propia aeronave o sistema puede ser causante de daos potenciales

10. Una conclusin personal de la enseanza de este vdeo?

*lo que puedo concluir es que nosotros como personas siempre debemos hacer las cosa a la
mejor manera .para haca tener unos buenos resultados.simpre de vemos hacer la cosas con
mucha responsabilidad .t.e.c..y en cada momento que estemos en la aviacin es aprender y
aprender cada da mas ..