Universidad Autnoma de Sinaloa

Facultad de Ingeniera Mochis

Alumno:
Acua Pacheco Juventino

Maestro:
M.I. Jos de Jess Armenta Bojrquez

Materia:
Ingeniera de carreteras

Trabajo:
Influencia del alineamiento vertical en los accidentes

Grupo:
5-01 IC

Fecha:
31-Agosto-2017
 Alineamiento vertical

Este tipo de alineamiento corresponde al perfil de la carretera o proyeccin sobre

un plano vertical del desarrollo del eje de la sub corona o lnea sub rasante. De la
misma manera que el horizontal, el alineamiento vertical est formado por tangentes
y curvas como se muestra en la figura.

Las tangentes del alineamiento vertical, tambin denominadas rampas, son las
rectas que unen las curvas verticales y se caracterizan por su longitud y su
inclinacin o pendiente, medida por la relacin entre el desnivel y la distancia entre
dos de sus puntos. Al punto de interseccin entre dos rampas consecutivas se les
designa como PIV y a la diferencia algebraica de pendientes en ese punto se le
representa con la letra A.

Las curvas verticales tienen como propsito enlazar dos tangentes del alineamiento
vertical, de manera que la componente de la aceleracin centrfuga sea uniforme;
lo que determina que su forma sea parablica. Las curvas pueden ser en cresta si
son convexas o en columpio si son cncavas.

Uno de los aspectos ms importantes en el alineamiento vertical, con respecto de

los accidentes, es la distancia de visibilidad de parada. De acuerdo con un estudio"
realizado en el Estado de California, en carreteras de 2 carriles, en una longitud de
800 km, se encontr que el ndice de accidentes decrece con el aumento de la
distancia de visibilidad, de la manera siguiente:
 Distancia de visibilidad (metros) ndice de accidentes (por milln de
vehculos-km)

Menos de 240 1.5

240 a 450 1.2

450 a 750 0.9

Ms de 750 0.7

Por otra parte, se compar el ndice de accidentes con la frecuencia de las

restricciones en visibilidad. Se defini una restriccin como una distancia de
visibilidad menor de 120 m en terreno montaoso y menor de 180 m en terreno
plano. Se encontr que el ndice de accidentes decrece conforme las restricciones
son ms frecuentes. Esto es cuando las restricciones ocurren con frecuencia, el
conductor se adapta al medio y los ndices de accidentes tienden a disminuir.

Otro de los aspectos importantes del alineamiento vertical con relacin a los
accidentes es la pendiente. Las pendientes pronunciadas estn generalmente
asociadas con mayor frecuencia a los accidentes. Se sugiere que la frecuencia y la
severidad de los accidentes aumentan con la pendiente, tanto en el sentido
ascendente como en el descendente. Asimismo, ha encontrado que el sentido
descendente es ms problemtico, debido principalmente a los accidentes de
camiones de carga, aunque se reconoce que el comportamiento y capacidad de
frenado de estos ltimos han mejorado en los ltimos aos. Concluye que las
pendientes pronunciadas de ms de 6% se asocian a una mayor presencia de
accidentes.