DIAGNSTICO DE FALLAS

MANIPULACIN MANIPULACIN OXIDACIN

ASPECTO DEL CABLE ASPECTO DEL CABLE ASPECTO DEL CABLE
Conector metlico suelto. Corte en la capa de caucho (goma) y/o golpe en el blindaje. Formacin de oxidacin (Zinabre) en los
conectores del cable.
PROBLEMA PROBLEMA
PROBLEMA
Discontinuidad del cable o resistencia elevada. El cable puede presentar fuga de corriente y consecuentemente fallas en el Aumento de la resistencia o aislamiento en el
desempeo del motor.. pasaje de corriente elctrica y consecuentemente
CAUSA CAUSA fallas en el desempeo del motor.
1 - Manipulacin incorrecta en la remocin del cable. 1 - Uso de herramientas inadecuadas para sacar los cables. CAUSA
Ej: Tomar el cable por el hilo, inclinar el terminal, etc.. Ej : Alicates, destornilladores, etc. 1 - Mala conexin entre los terminales (Cable/
SOLUCIN SOLUCIN Buja, Cable/ Bobina);
Sustituir los cables. Sustituir los cables. 2 - Presencia de humedad o ataque qumico en
En la remocin del cable debe ser manipulado por el terminal y nunca por el hilo. En la remocin el cable debe ser manipulado por el terminal y nunca por el hilo. los terminales.
SOLUES
SOLUCIN
Antes de retirar el cable, girar el terminal para facilitar la remocin. Antes de retirar el cable, girar el terminal para facilitar la remocin.
Sustituir los cables o revisar los componentes
afectados.

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FLASH OVER
ASPECTO DE LA BUJA Y DEL CABLE
En las Bujas: marcas oscuras en la superficie de la parte superior del aislador cermico. FRICCIN
En los Cables: marcas de fuga de corriente en la parte interna del terminal del lado de la buja y/o
del lado de la bobina/tranformador, con formacin de camino por el pasaje de corriente elctrica. ASPECTO DEL CABLE
Cable presenta marcas de desgaste por friccin
PROBLEMA o derretimiento.
El motor puede fallar en aceleraciones y en bajas revoluciones con cargas elevadas y presentar explosiones PROBLEMA
en el mltiple de admisin en vehculos convertidos a GNV. Cable puede presentar fuga de corriente,
CAUSA consecuentemente fallas en el desempeo del
motor.
1 - Presencia de suciedad, humedad o espacio entre la capa protectora de caucho (goma) del cable de CAUSA
encendido y la superficie del aislador cermico de la buja y/o de la bobina/transformador; 1 - Contacto de los cables con partes mviles o
2 - Espacio excesivo entre los electrodos de la buja; calientes del motor, debido a la fijacin y
3 - Desgaste acentuado en los electrodos; arreglos inadecuados.
4 - Mezcla de aire/combustible muy pobre;
5 - Punto de encendido atrasado; SOLUCIN
6 - Relacin de compresin elevada; Sustituir los cables y utilizar fijadores y arreglos
7 - Aplicacin incorrecta de las bujas o cables (dimetro menor del aislador o mayor de la capa de caucho adecuados.
del cable).
SOLUCIN
- Verificar y corregir las causas, sustituir las bujas y los cables simultneamente por los tipos correctos,
observando la calibracin (luz) entre los electrodos, conforme lo indicado en el manual del vehculo
o en la Tabla de aplicacin de NGK actualizada.
- En caso de utilizacin en GNV, las bujas y cables deben ser sustituidos en la mitad de la vida til
recomendada por el fabricante.