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47
kodaSuperb
Presentacin del vehculo
Parte II
Programa autodidctico
Slo para uso interno en la Organizacin KODA.
Se reservan todos los derechos, incluida la introduccin de Este papel se ha fabricado
a partir de lminas de
modificaciones tcnicas. celulosa sin cloro.
S00.2003.47.60 E Estado tcn. 10/01
KODA AUTO a. s. http://partner.skoda-auto.com
Regreso al segmento de la
categora media superior
koda 860
El koda 860 se fabric en los aos 1929 a
1932. En total se construyeron 49 vehculos.
Este coche de 5,425 m de longitud de
propulsin trasera alcanzaba una velocidad
mxima de 110 km/h.
koda Superb
Esta primera berlina de lujo con el nombre
koda Superb fue presentada al pblico en
1934. Ya entonces este coche posea las
tpicas caractersticas de la marca koda de
aquel tiempo, tanto en styling como tambin
en diseo (bastidor de tubo central, semiejes
articulados). Como el modelo ms grande y
ms representativo, coronaba la oferta de la
marca koda. Este modelo experiment
SP47_01
muchas destacadas modernizaciones (se
fabric hasta el ao 1949), que culminaron en
una versin con ocho cilindros, un volumen
de cilindrada de 4 l y una potencia de 70 kW.
kodaSuperb
El trazado de lnea del nuevo kodaSuperb da
sensacin de seriedad, solidez y elegancia
independiente de la moda. La parte frontal
achaflanada y el techo redondeado confieren
al vehculo un aspecto moderno y dinmico.
Al mismo tiempo, a pesar de la espaciosidad
del vehculo, el diseo ofrece la impresin de
una estructura compacta y homognea. El
trazado de lnea del vehculo integra
armoniosos elementos de diseo
caractersticos de la marca koda, tales como,
p. ej., la vigorosa parilla y los guardabarros de SP47_03
marcada configuracin.
2 E
Indice
Carrocera 4
Rigidez de la carrocera 4
Euro-NCAP 10
Tren de rodaje 13
Eje delantero 13
Eje trasero 15
Sensor de nmero de revoluciones para ABS 16
Direccin 17
Bomba de retorno para ABS V39 18
Asistencia de frenado hidrulica 19
Transmisor para presin de frenado G201 20
Bomba de depresin para freno V192 20
Sistema elctrico 21
Volante multifuncin 21
Vigilancia del habitculo 27
Techo corredizo/elevable 31
Asiento del conductor con memoria 32
Espejo retrovisor interior con antideslumbramiento automtico 34
Indicador del nivel de combustible 35
Instalacin de radio RHAPSODY 36
Antena de techo 38
Preparacin para telfono con micrfono manos libres 38
Anotaciones 39
XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXX XXXXXXXX
E 3
Carrocera
Rigidez de la carrocera
Refuerzo transversal
(slo en vehculos con
motor de 2,5 l/114 kW)
SP47_33
A fin de satisfacer las exigencias de confort y Las costuras longitudinales del techo se han
seguridad propias de un automvil de lujo se soldado por lser.
ha elegido un concepto de carrocera que
cumple con estos requerimientos.
4 E
Travesao central de techo Montante B izquierdo Larguero inferior izquierdo
Larguero superior
izquierdo
SP47_32
E 5
Proteccin de los ocupantes del vehculo
Airbag del
acompaante
Sistema airbag
Este sistema contiene los siguientes airbags: El sistema dispone tambin de 2 sensores de
impacto para los airbags, que se encuentran
un airbag del conductor debajo de los dos asientos delanteros en los
un airbag del acompaante travesaos.
dos airbags laterales
dos airbags para la cabeza Los sensores de impacto reaccionan,
independientemente unos de otros, a la
Los dos airbags laterales se encuentran en los aceleracin transversal negativa.
respaldos de los asientos delanteros. Si un sensor detecta una aceleracin
transversal negativa, lo comunicar a la
Los airbags para la cabeza estn montados en unidad de control para airbag. Paralelamente
la parte superior del marco de la puerta, desde a la identificacin de la aceleracin transversal
el montante A hasta el montante C. negativa, tambin se evaluar la gravedad del
accidente mediante la unidad de control para
Se produce la activacin de los airbags del airbag.
conductor y acompaante tras la evaluacin Slo si se detecta un accidente y un sensor de
de la aceleracin negativa por la unidad de impacto provoca tambin la activacin de un
control para airbag. airbag a causa de la gravedad del accidente,
se activarn el correspondiente airbag lateral
y airbag para la cabeza.
6 E
Airbag para la cabeza,
lado del conductor
Mdulo de airbag
para la cabeza
Cinturn de seguridad de
tres puntos de sujecin
Tensor de cinturn
de enrollador
SP47_21
Mdulo de airbag
lateral
Tensor de cinturn
de bola
E 7
Proteccin de los ocupantes del vehculo
Carga propulsora
Tensor de cinturn de bola pirotcnica
Dispositivo de
El tensor de bola junto con el limitador de la
activacin Cinturn
tensin de cinturn (informaciones ms
detalladas al respecto siguen en la pgina 9)
y el detector mecnico de colocacin de
cinturn estn reunidos en un grupo
constructivo.
Colector de
bolas SP47_29
Pin
Tubo del sistema
con bolas
Funcionamiento
Carga
propulsora
Devanadera
Cinturn de cinturn
Tubo del
sistema
Pin
Colector
de bolas
SP47_57 SP47_58
8 E
Tensor de cinturn de enrollador
SP47_59
E 9
Euro-NCAP
Nota:
Segn una estadstica europea,
alrededor de un 18 % de las
personas muertas en accidentes
con coches de turismo son
peatones.
10 E
Pruebas para la seguridad de los ocupantes
del vehculo
Barrera deformable fija
Colisin frontal asimtrica
100%
Offset-Crash), el vehculo de prueba est
40%
ocupado delante con dos maniques de adulto
y, detrs, con dos maniques de nio. Estos
SP47_61
maniques de pruebas corresponden en 64 km/h
estatura a dos adultos corrientes y a dos
nios, de un ao y medio y tres aos. Los
maniques de nio van sentados en asientos
infantiles recomendados por el fabricante del
vehculo.
Se miden los esfuerzos biomecnicos a los
que someten las zonas del cuerpo: cabeza/
cuello, trax, pelvis/muslo/rodilla y espinilla/ Barrera deformable mvil
pie.
Colisin lateral
E 11
Euro-NCAP
Las diferentes pruebas de seguridad de los Para la colisin frontal asimtrica se aplica
ocupantes del vehculo se enjuician segn un siempre slo la menor puntuacin, para cada
sistema de puntuacin. Se aplican slo los zona del cuerpo, del resultado obtenido del
resulta-dos para los maniques de adulto. El conductor y acompaante. Se conceden
enjuiciamiento de la seguridad de los nios se segn ello 16 puntos, como mximo. Para la
efecta aparte. A cada maniqu de adulto se prueba de choque contra una barra, realizada
asignan cuatro zonas del cuerpo. con xito, se dan slo dos puntos.
Cada zona del cuerpo recibe, segn el
esfuerzo biomecnico a que est sometido, En total, se pueden llegar a obtener 34 puntos.
entre 0 y 4 puntos, significando la puntuacin En base a una escala de evaluacin de
ms alta un riesgo de lesiones ms bajo. Para pruebas de colisin Euro-NCAP resulta el
el enjuiciamiento total de la seguridad de los enjuiciamiento total, el cual prev un mximo
ocupantes del vehculo se suman los puntos de cinco estrellas amarillas.
de las diferentes zonas del cuerpo.
Escala de evaluacin
0 ninguna 17 a 24
1a8 25 a 32
9 a 16 33 a 34
Ejemplo de una evaluacin del riesgo de lesiones de las zonas del cuerpo
Zonas de cuerpo Colisin frontal asimtrica Colisin lateral Zonas del cuerpo
Cabeza/cuello Cabeza
Trax
Trax
Abdomen
Pelvis/muslo/rodilla
Pelvis
Espinilla/pie
SP47_65
12 E
Tren de rodaje
Eje delantero
suspensin independiente ABS
eje de cuatro brazos
oscilantes: brazo portante En el kodaSuperb se utilizan los siguientes
brazo de gua sistemas de antibloqueo:
2 brazos superiores ABS/EDS Bosch 5.3
amortiguador de gas de dos tubos con ABS/EDS/ASR/MSR Bosch 5.3
resorte helicoidal (pata telescpica) ABS/EDS/ASR/MSR/ESP Bosch 5.7
bloque soporte para brazo oscilante de eje con asistencia de frenado hidrulica
y pata telescpica
estabilizador transversal tubular, apoyado
en las consolas del motor, sujeto mediante
sendas bielas de acoplamiento en los
brazos oscilantes portantes
discos de freno ventilados interiormente
rotor para sensor de nmero de
revoluciones para ABS en la articulacion
exterior del semieje articulado
Carcasa de
cojinete de rueda
Consola de
motor
SP47_04
Brazo oscilante de gua Portagrupos Estabilizador Brazo oscilante
con apoyo transversal tubular portante
amortiguador hidr.
E 13
Tren de rodaje
Ranura de
bypass
Dos ranuras en el tubo del amortiguador
sirven como bypass y reducen la resistencia SP47_08
del mbolo del amortiguador.
Llenado de
Las ranuras con una longitud de aprox. 40 mm aceite
se encuentran en el centro de la zona de
trabajo del mbolo del amortiguador cuando
el vehculo se encuentra en la posicin de
vaco y se ocupa adicionamente con una a tres
personas.
14 E
Eje trasero
Nuevo!
eje de bielas acopladas con estabilizador En el eje trasero del kodaSuperb se utiliza
transversal tubular una generacin de cojinetes de rueda de
amortiguador de gas y resorte dispuesto nuevo desarrollo. El rodamiento de bolas
por separado oblicuo de doble ranura tiene un anillo
bloque soporte atornillado con el eje exterior fijo que est atornillado con la placa
trasero y la carrocera de montaje del eje trasero. El anillo interior y
cada no ajustable, predeterminada en el el cubo de rueda son un componente.
diseo Mediante este tipo de construccin se
convergencia total no ajustable, mediante suprime el pivote de eje.
desplazamiento de los bloques soporte es
posible centrar los valores de El sensor de nmero de revoluciones para
convergencia individuales ABS est insertado en la unidad cojinete/cubo
unidad cojinete/cubo de rueda atornillada de rueda y asegurado con una grapa contra
con el cuerpo del eje trasero desprendimiento.
discos de freno ventilados exteriormente
rotor con sensor de nmero de
revoluciones para ABS en la unidad Ventajas de la nueva generacin de cojinetes
cojinete/cubo de rueda de rueda:
Unidad cojinete/cubo
Resorte helicoidal de rueda
Soporte del
resorte
SP47_05
Bloque
Cuerpo de eje Estabilizador tranversal
soporte
tubular
E 15
Tren de rodaje
SP47_10
Utilizacin de la seal
As funciona
16 E
Direccin
El kodaSuperb est equipado de serie con
una servodireccin. La asistencia de la fuerza Caja de aguas
direccional se efecta hidrulicamente.
E 17
Tren de rodaje
La cavitacin es la formacin de
burbujas de vapor en lquidos que
fluyen con rapidez. Los impulsos de Tiempo
presin que conlleva la cavitacin PMI PMS PMI PMS
pueden daar el material. SP47_16
18 E
Asistencia de frenado hidrulica Transmisor para Unidad de control
presin de frenado G201 para ABS J104
Los estudios de investigacin sobre
accidentes han demostrado que, en una
situacin de peligro, la mayora de los
conductores no accionan con suficiente fuerza
el freno. De este modo no se genera la presin
de frenado mxima para alcanzar una
deceleracin mxima del vehculo.
E 19
Tren de rodaje
Presin de frenado
determina la variacin de la presin de
Margen de
tiempo determinado, la unidad de control
para ABS identifica un frenado de
emergencia.
Tras haber reconocido la situacin de
emergencia, la asistencia de frenado aumenta
la presin de frenado hasta el margen de Tiempo
regulacin del ABS.
Proceso normal de frenado
De este modo se puede aprovechar
Frenado de emergencia en vehculos SP47_18
totalmente el efecto mximo alcanzable de sin asistencia de frenado
frenado y acortar notablemente la distancia de
Frenado de emergencia en vehculos
frenado. con asistencia de frenado
20 E
Sistema elctrico
Volante multifuncin
SP47_36
E 21
Sistema elctrico
SP47_50
22 E
Unidad de control para volante multifuncin
SP47_27
2 sin ocupar
3 CAN-Info High (CAN-H)
4 Sistema regulador de la
velocidad OFF
5 Radio
6 Lnea K
7 sin ocupar
8 Sistema regulador de la
velocidad SET (unidad de
control del motor)
9 Rel para bocina bitonal
10 Borne 31
11 sin ocupar
12 Borne 15
13 Borne 30 SP47_49
14 Sistema regulador de la
velocidad CANCEL (unidad de
control del motor)
15 Borne 58d
16 Sistema regulador de la
velocidad RES (unidad de
control del motor)
17 sin ocupar
18 Bus CAN unifilar al volante
multifuncin
E 23
Sistema elctrico
SP47_22
A izquierda A derecha
Smbolo Funcin Smbolo Funcin
tecla tecla
RES + Resume VOL + Volume "up"
la velocidad ya memorizada del se aumenta el volumen acstico
vehculo se aumenta y se memoriza
de nuevo
24 E
Variante para radio, sistema regulador de la velocidad y telfono
SP47_23
A izquierda A derecha
Smbolo Funcin Smbolo Funcin
tecla tecla
RES + Resume VOL + Volume "up"
la velocidad ya memorizada del se aumenta el volumen acstico
vehculo se aumenta y se memoriza
de nuevo
E 25
Sistema elctrico
E221
T 1 2 3 N95
E45
ON OFF
X 30
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
F138
5 4 3 2 1
5 4 3 2 1 J4
CAN
J...
J234 H1
31
15
30
58d
J453
SP47_28
R CAN-H CAN-L
26 E
Vigilancia del habitculo
La vigilancia del habitculo trabaja segn el Estando activados los sistemas, se disparar
principio del ultrasonido. En el vehculo se la alarma en caso de:
utiliza slo en combinacin con el sistema de
advertencia antirrobo. apertura no autorizada, por lo menos, de
una puerta, del portn trasero o del cap
Una vez bloqueado el vehculo con la llave en arranque no autorizado del vehculo
la puerta del conductor o con el intrusin no autorizada en el habitculo
radiotelemando, se conectarn la vigilancia desconexin de la batera
del habitculo y el sistema de advertencia
antirrobo, pero todava no la activacin. La La alarma se efecta acsticamente mediante
conexin se indica mediante un solo la correspondiente bocina y pticamente
parpadeo corto de todas las luces mediante las luces intermitentes.
intermitentes.
Parpadear un testigo de control (diodo Al desbloquear el vehculo con el
luminoso) en el revestimiento de la puerta, radiotelemando, se desactivarn la vigilancia
junto al botn de bloqueo de puerta. del habitculo y el sistema de advertencia
Los dos sistemas se activarn slo al cabo de antirrobo. Sin embargo, si se desbloquea
unos 30 segundos de haberse bloqueado el mecnicamente el vehculo mediante el
automvil. cilindro de cierre de la puerta, habr que
conectar el encendido en el transcurso de
15 segundos. Si no se hace as, tambin se
disparar la alarma.
Posicin de montaje de
los componentes Unidad de control central
Unidad de sensores
para sistema de confort
Bocina
de alarma
E 27
Sistema elctrico
Unidades de sensores
Recptor Revestimiento
ultrasnico del techo
Estn integrados en las lamparitas de lectura
izquierda y derecha en la zona del
compartimento trasero. En la unidad de
sensores del lado izquierdo hay dispuestos
dos emisores ultrasnicos. La unidad de
sensores en el lado derecho posee dos
receptores ultrasnicos y una electrnica de
evaluacin.
28 E
Funcionamiento del emisor ultrasnico
Imn permanente
Ondas ultrasnicas
Imn permanente
Ondas ultrasnicas
E 29
Sistema elctrico
Bocina de alarma
SP47_46
Bocina de alarma
Nota:
El sistema de advertencia antirrobo y la vigilancia del habitculo estn asegurados
contra falsas alarmas.
La alarma no se dispara:
al golpear el vehculo o los cristales
al mover el vehculo
al variar la temperatura, p. ej., en caso de calentamiento del vehculo a causa de
radiacin solar intensa
al producirse cualquier tipo de ruido, p. ej., de bocinas o campanas
30 E
Techo corredizo/elevable
Posicin de confort
E 31
Sistema elctrico
32 E
Unidad de control para regulacin de asiento
con memoria
Tablero de mando
Seal de salida
Bus CAN de confort
E 33
Sistema elctrico
Cristal
Cristal
Recubrimiento transparente,
elctricamente conductivo
Este espejo se compone de una clula La tensin aplicada hace que se oscurezca
electrocromtica (del griego "chroma" = inmediatamente el recubrimiento de WO3
color), una electrnica y dos fotosensores. (trixido de wolframio).
Ambos se encuentran opuestos en la caja del
espejo. Tan pronto el otro sensor detecte ms luz, el
espejo recobrar su estado inicial.
El sensor orientado hacia el conductor vigila el
deslumbramiento. El sensor orientado hacia el
parabrisas vigila la luz del entorno. Las Al introducir la marcha atrs, se desactiva la
seales de los sensores se comparan y se funcin del espejo. De este modo se garantiza
procesan en la electrnica. Si en el fotosensor mxima visin al conducir hacia atrs.
del lado hacia el conductor incide ms luz que
en el otro, la electrnica aplicar una tensin
al recubrimiento transparente elctricamente
conductivo.
34 E
Indicador del nivel de combustible Indicador del nivel
de combustible
El indicador del nivel de combustible est
integrado en el cuadro de instrumentos.
SP47_30
E 35
Sistema elctrico
SP47_14
CD Servicio CD
36 E
Enchufe de conexin compacto con bloqueo
centralizado
E 37
Sistema elctrico
Antena de techo
Nota:
Para la amplificacin de las seales
de entrada de la antena de techo,
en el pie de la misma hay integrado
un amplificador de antena.
adaptador
telfono mvil Nokia 6210
38 E
Anotaciones
E 39
Service 47
47
kodaSuperb
Presentacin del vehculo
Parte II
Programa autodidctico
Slo para uso interno en la Organizacin KODA.
Se reservan todos los derechos, incluida la introduccin de Este papel se ha fabricado
a partir de lminas de
modificaciones tcnicas. celulosa sin cloro.
S00.2003.47.60 E Estado tcn. 10/01
KODA AUTO a. s. http://partner.skoda-auto.com