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HIDRULICAS
MQUINAS HIDRULICAS
TRIANGULOS DE VELOCIDADES
CAP.3 - DIAGRAMA DE VELOCIDADES E REPRESENTAO
1. Composio
A parte mvel da mquina formada apenas pelo rotor, o qual composto de ps,
cubo e coroa. Este o principal rgo da mquina, responsvel pela
transformao de energia hidrulica em energia mecnica ou vice-versa.
Fonte: ftp://ftp.demec.ufpr.br/.../TRIANGULOS%20DE%20VELOCIDADES.ppt
Na fig.1 representamos um arranjo tpico de mquina hidrulica motora.
SC C .n dA=0 (1)
Q= A4 .C m4 . f 3 = A5 . C m5 . f 6
Aplicando a equao (1) para a superfcie de controle composta das superfcies I e II , e uma
vez que no h fluxo pelas laterais (Fig.7), podemos simplificar a equao da continuidade,
desenvolvida inicialmente para mquinas geradoras
Logo: Cm 4 A4 =Cm 5 A5
Q= . D 4 b 4 Cm 4 f 3= . D5 b 5 Cm 5 f 6
Se considerarmos desprezvel a espessura das ps o valor do
coeficiente de estrangulamento ser f=1,0
( De2 Di 2 ) ( De 2 Di52 )
A4 = e A5 =
4 4
5. Diagramas de velocidades:
W
C
W
C= +u
Fig. 9.3 Ponte rolante
5.2 Tringulos de velocidade:
Da mecnica geral, retiramos a relao entre as velocidades absoluta C, a velocidade relativa
W e a velocidade do sistema no inercial no ponto considerado, ou seja, a velocidade
tangencial u. Para qualquer ponto do rotor vale a equao vetorial:
W
C= +u
A execuo dos tringulos de velocidades feita como segue abaixo:
O vetor velocidade relativa do fluido de trabalho W sempre tangente aleta (p), em qualquer
ponto do escoamento atravs do rotor, desde a aresta de entrada at a aresta de sada de cada
um dos canais formados por aletas consecutivas. As Figs. 9 e 9.1 ilustram este escoamento
relativo idealizado, no rotor de uma bomba que tem infinitas aletas de espessura desprezvel, esta
uma hiptese inicial para facilitar o estudo dos tringulos a ser resolvida no prximo assunto,
Neste caso, podemos considerar as linhas de corrente congruentes com as ps e o fluxo como
sendo unidimensional
Para que se aplique a Equao de Conservao do Momento Angular, entretanto, necessrio
conhecer a velocidade absoluta do escoamento, C, (em relao a um referencial inercial) em seu
percurso atravs do rotor. Mas a velocidade relativa do escoamento conhecida (em direo e
sentido), em qualquer posio radial entre as arestas de entrada e sada do rotor. Tambm
conhecida a velocidade do rotor u (velocidade tangencial), em qualquer posio radial, desde que
a velocidade angular (n) seja especificada, assim como as dimenses geomtricas do rotor.
Assim, o tringulo de velocidades vlido para todos os pontos localizados no mesmo dimetro.
Entre as sees de entrada e sada, o fluxo dever produzir o mnimo de perdas com a adoo de
perfis ou formatos de ps mais adequados. Conforme mostra a Fig.10, abaixo:
W
C= +u
Se a velocidade radial de entrada do rotor for igual a velocidade radial de sada, qual a
Largura da p de sada do rotor?
Se na entrada a partcula no possui componente de velocidade tangencial, qual o ngulo
de entrada da p?
u4 = 2,8274 m/s
u5 = 10,3673 m/s
b5 = 3 mm
cm4 = cm5 = 5,3587 m/s
beta 4 = 62,18 graus
* Insero de pgina no existente no original cu5 = 3,9810 m/s (a)
cu5 = -5,1955 m/s (b)
Consequentemente, a velocidade absoluta do fluido de trabalho, C, pode ser
obtida da composio vetorial das velocidades relativa, do fluido, e absoluta, do
rotor, em posies radiais genricas. As composies vetoriais nas arestas de
entrada e sada do rotor esto mostradas na Figs.10, 10.1, 10.2. Tambm esto
indicadas nesta figura algumas dimenses geomtricas caractersticas: os raios
r4 e r5, das arestas de entrada e sada do rotor, e a espessura s da aleta.
interessante observar, a partir da definio dos ngulos e , que: o ngulo ,
nesta idealizao do escoamento, est fixado a partir do momento em que se
define a curvatura (o desenho, isto , o projeto mecnico do rotor) das aletas, da
entrada at a sada do rotor. O ngulo , por seu lado, funo das
caractersticas operacionais da bomba (rotao e vazo, entre outras). Isto , se
h variao de rotao da bomba, h variao do ngulo , pois a alterao de
u, a velocidade tangencial do rotor, altera o tringulo de velocidades. O mesmo
ocorre se a vazo da bomba alterada (abrindo-se ou fechando-se uma vlvula
do sistema de bombeamento ao qual a bomba est conectada, por exemplo):
como a vazo est relacionada com a magnitude da velocidade absoluta do
fluido (a Equao da Conservao da Massa ser formulada a seguir), ela
tambm impe variaes nos tringulos de velocidades quando alterada.
Com a definio das velocidades do escoamento, e os ngulos que elas formam,
pode-se ento formular uma equao para o torque da bomba, , e a Ph em
funo das variveis operacionais e caractersticas de projeto do rotor da bomba.
Neste momento convm frisar que esta abordagem se aplica s mquinas de
fluxo de maneira em geral: bombas centrfugas, ventiladores e turbinas
hidrulicas. Particularidades da formulao sero destacadas assim que se
apresentarem.
Na entrada da p, para entrada "sem choque", a velocidade relativa W4 dever
ser tangente a p, formando o ngulo 4 com a direo tangencial. Na sada a
velocidade relativa W5 tangente a p, formando o ngulo 5 com a direo
tangencial. Os ngulos 4 e 5 so chamados ngulos construtivos.
e
importante frisar que a velocidade relativa determina o ngulo de entrada no
ponto de projeto, com escoamento "sem choques" na entrada.
Relaes importantes:
Cm Cm
tg = tg =
Cu uCu
Para qualquer tipo de rotor temos:
C = Velocidade Absoluta do Escoamento no ponto em estudo;
u = Velocidade Tangencial do rotor no ponto em estudo;
W = Velocidade Relativa do Escoamento no ponto em estudo;
Cm = Componente meridional da Velocidade Absoluta, projeo da velocidade
absoluta C sobre o plano meridional;
Cu = Componente tangencial da Velocidade Absoluta, projeo da velocidade
absoluta C sobre a direo tangencial;
= ngulo formado pela velocidade absoluta C e a velocidade tangencial u,
tambm chamado ngulo do escoamento absoluto;
= ngulo formado pela velocidade relativa W e a velocidade tangencial u,
tambm chamado ngulo do escoamento relativo.
Na execuo dos tringulos foi considerada a mquina para potncia mxima ou
seja o tringulo de velocidade na entrada estabelece a condio de entrada radial
para o ponto de projeto, de modo que Cu4 = 0 , o ngulo 4 = 900 , e Cm4=C4,
para mquinas geradoras(operatrizes). O ngulo construtivo 4 deve ser tal que,
Cm 4
4 =arctg
u4
para no haver choque (ou incongruncia do escoamento com a p) na
entrada, os tringulos so os seguintes: