Seccin 1 Requisitos generales ..............................................

7
Seccin 2 Acero estructural de casco de resistencia ordinaria ............................. 25
Seccin 3 Acero Estructural de Casco de Alta Resistencia
Seccin 4 Materiales de baja temperatura ............................................. 42
Seccin 5 Fundiciones de acero de casco ............................................. 44
Seccin 6 Forjados de acero de casco ............................................. 50
Seccin 7 Aceros ordinarios y de mayor resistencia con refuerzo
Propiedades de resistencia a la corrosin para tanques de aceite de carga ......... 56

Casco de acero fundido

1 Proceso de Fabricacin
1.1 General
1.2 Composicin Qumica
2 Marcado y Re anlisis
2.1 Marcado
2.2 Re anlisis
3 Tratamiento Trmico
4 Propiedades mecnicas
4.1 Fundiciones de grado ordinario
4.2 Fundiciones de Grado Especial
5 Muestras de prueba
5.1 Cupones materiales
5.2 Cupones Separadamente emitidos
6 Nmero de pruebas
7 Inspeccin y reparacin
7.1 Generalidades
7.2 Defectos Menores
7.3 Defectos mayores
7.4 Reparacin soldada
7.5 Tratamiento trmico de reparacin post-soldadura
7.6 Ensayos no destructivos
8 Certificacin

Casco de acero forjado

1 Proceso de Fabricacin
1.1 General
1.2 Grado de reduccin
1.3 Descartar
1.4 Composicin Qumica
2 Marcado y Reanlisis
2.1 Marcado
2.3 Reanalisis
3 Tratamiento Trmico
3.1 Generalidades
3.2 Enfriamiento antes del tratamiento trmico
3.3 Recocido
3.4 Normalizacin
3.5 Templado
4 Propiedades de traccin
5 Muestras de prueba
5.1 Ubicacin y orientacin de los especmenes
5.2 Muestras perforadas huecas
5.3 Forjados Pequeos
5.4 Identificacin de la muestra
6 Nmero de pruebas
6.1 Ensayo de tensin
6.2 Ensayo de dureza Brinell
6.3 Situaciones especiales
6.4 Examinacion
6.5 Rectificacin de piezas forjadas defectuosas

NOMENCLATURA NAVAL:

Es importante el lenguaje naval que el estudiante de ingeniera naval vaya acentuando en su

formacin acadmica, ya que los cursos de mquinas marinas pertenecen al departamento de
ingeniera aplicada DAIA .

Generalidades sobre Buque

BUQUE (Barco, embarcacin, bajel, nave) (ship, vessel, craft, boat).

Se llama as a todo cuerpo que flota, capacitado para navegar, es decir desplazarse en un medio
lquido (mares, ros, lagos, etc.) sus condiciones esenciales deben ser: impermeabilidad, flotabilidad,
solidez y tener los elementos propios necesarios para desplazarse.
EVOLUCION DE LOS BUQUES
Hay muchos escritos al respecto sobre el estudio de las antiguas civilizaciones y de los pueblos
primitivos, se desprende que las primeras embarcaciones que surcaron las aguas fueron troncos
flotantes o pellejos de animales inflados con aire (balsas). Estos dieron paso a las canoas, hechas de
troncos vaciados o construidos de juncos con forro de pieles cocidas e impulsadas por remos o velas.
A partir de entonces y con el empleo de la vela como medio de propulsin, se efectuaron enormes
adelantos en cuanto a construccin y diseo de embarcaciones y naves; as
Atraze aparecen ya en la edad media, el Drnoma, que significa corredor, barco de vela y remo que
reemplaz al Trirreme, barco de tres corridas de remos superpuestos y que empleaban cerca de 200
remeros.
La aplicacin del vapor a la navegacin efectuada a comienzos del siglo XIX, marca el punto de partida
de una rpida sucesin de adelantos e innovaciones en el campo de la construccin naval. El carbn
empleado como combustible, cede su paso al petrleo, la mquina recproca es reemplazada por
turbinas, motores de combustin interna, turbo generadores y la turbina a gas. En marinas de pases
ms desarrollados la energa atmica es utilizada como medio de propulsin (en forma experimental).
CLASES DE BUQUES
De acuerdo al fin a que son destinados, los buques pueden ser mercantes y de guerra, los primeros
estn destinados al transporte de carga y pasajeros, lo que se llama Comercio Martimo
Internacional cuando se efecta entre puertos de distintos pases y Cabotaje, cuando se realiza
dentro de un mismo pas. Los segundos estn destinados a la proteccin de aquellos y a la defensa
de la nacin y del teatro martimo.

TIPOS DE BUQUES
Independiente de su distincin, ya sea de la Armada o de Compaas Navieras, hay buques
construidos especialmente para llenar determinadas exigencias con el objeto de cumplir el fin al que
se les destine.
1. Buque azucarero, (sugar carrier)
2. Buque para transporte de automviles, (pure car carrier)
3. Buque ballenero, (waler)
4. Buque cablero, (cable ship)
5. Buque de cabotaje, (coaster)
6. Buque carbonero, (collier)
7. Buque de carga, (cargo ship)
8. Buque de carga general, (general cargo ship)
9. Buque para contenedores, (container ship)
10. Buque escuela estacionario,( school ship)
11. Buque escuela que navega, (training ship)
12. Buque factora, (factory vessel)
13. Buque frigorfico, (reefer)
14. Buque frutero, (fruit carrier)
15. Buque faro sin propulsin, (ligth ship)
16. Buque faro con propulsin, (light vessel)
17. Buque para gases naturales licuados, (L.N.G. liquified natural gas carrier)
18. Buque para gases licuados de petrleo, (L.N.P.G. liquied natural presured gas)
19. Buque gemelo, (sister ship)
20. Buque granelero, (bulk carrier)
21. Buque para granos a granel, (grain carrier)
22. Buque de lnea regular, (liner)
23. Buque sin lnea regular, (tramp)
24. Buque maderero, (timber)
25. Buque mixto petrleo-metalero, (O/O ore-oil carrier)
26. Buque mixto petrleo-metalero-granelero, (OBO ore-bulk-oil carrier)
27. Buque a motor, Motonave, (motor ship, motor vessel)
28. Buque de pasajeros, (passenger ship)
29. Buque de prospeccin petrolera, (drill vessel)
30. Buque pesquero, (fishing boat)
31. Buque petrolero, (oil tanker)
32. Buque petrolero muy grande > 300 mts., (VLCC very large cruder carrier)
33. Buque petrolero ultra grande > 400 mts., (ULCC ultra lerge cruder carrier)
34. Buque de prctico, (pilot vessel)
35. Buque de propulsin nuclear, (nuclear ship)
36. Buque con ruedas de paletas, (paddler)
37. Buque cisterna, (tanker)
38. Buque para servicios auxiliares, (tender)
39. Buque del servicio costa afuera, (supplier vessel)
40. Buque a vapor, (stamship, steamer)
41. Bote o embarcacin de prctico, (pilot boat)
42. Barcaza, (lighter, barge)
43. Dique, (dock)
44. Dique flotante, (floating dock)
45. Dique seco, (dry dock)
46. Draga, (dreger)
47. Gabarra, (barge lighter)
48. Ganguil, (hooper barge)
49. Gra flotante, (crane vessel)
50. Hidroala, (hidreofoil)
51. Hidrodeslizador, (Hovecraft)
52. Naufragio, (wreck, shipwreck)
53. Pontn, (pontoon, hulk)
54. Plataforma de prospeccin petrolera, (drill platform)
55. Rompehielos, (icebreaker)
56. Ro-Ro buque con plataformas para embarques sobre ruedas, (roll on roll off)
57. Remolcador, (tug, tug boat)
58. Remolcador empujador de proa, (towboat)
59. Transbordador, (ferry, ferry boat)
60. Velero, (sailing ships)
61. Yates, (yacht

NOMENCLATURA NAUTICA
PARTES PRINCIPALES DE UN BUQUE CONVENCIONAL
1. PROA (bow), parte delantera de un buque.
2. POPA (stern), parte posterior de un buque.
3. BABOR (portside), es el lado izquierdo de un buque mirado desde popa hacia proa.
4. ESTRIBOR (starboard side), es el lado derecho de un buque mirado desde popa hacia proa.
5. CASCO (hull), es el envolvente del buque hasta la cubierta principal.
6. LINEA DE CRUJIA (amidship), es la lnea longitudinal que pasa por el centro del buque de popa
a proa.
7. AMURA (tack), parte curva del casco de un buque donde comienza a alinearse para formar la
proa.
8. ALETA (wing), sector intermedio entre la cuadra y la parte curva del casco, donde comienza a
alinearse para formar la popa.
9. CUADRA (abeam), sector comprendido entre la amura y la aleta.
10. QUILLA (keel), parte principal e inferior del esqueleto del casco, se construye de madera o
metlica, segn corresponda. Es una pieza central resistente que corre de proa a popa en la lnea de
cruja, alrededor de la cual se construye la estructura del casco del buque. Es lo primero que se pone
en las gradas de construccin.
Cubierta principal: es la cubierta ms alta del buque, que cubre sus partes estancas.
11. SUPERESTRUCTURA, CASERIO (superestructure), se dice de las construcciones practicadas
sobre la cubierta principal de un buque.
12. LINEA DE AGUA O FLOTACION (waterline), es la interseccin del plano de la superficie del agua
con la superficie exterior del casco.
13. OBRA VIVA, CARENA O FONDO (quick work), es la parte del casco de un buque que queda
sumergida.
14. OBRA MUERTA (upper work), parte del casco no sumergida.
15. ESLORA TOTAL (length), largo del buque medido en su plano longitudinal entre los puntos ms
salientes de su proa y popa.
16. MANGA (breadth, width), es el ancho mximo del buque.
17. PUNTAL (framing, depth), es la altura del buque que comprende desde la quilla hasta la cubierta
principal.
18. CALADO (draft), distancia vertical desde la quilla hasta la lnea de agua de la nave.
FRANCOBORDO: distancia comprendida desde la lnea de agua hasta la cubierta principal.
19. ARBOLADURA (masting), conjunto de mstiles y plumas de un buque.
20. GUINDA (taunt, hounding), altura de la arboladura, distancia que hay desde la lnea de agua hasta
la perilla del palo.
21. CASTILLO (forecastle), nombre que toma la superestructura de proa. En ella se encuentran loas
elementos para maniobras de amarre de proa.
22. TOLDILLA (poop), nombre que toma la superestructura de popa. En ella se encuentran loas
elementos para maniobras de amarre de popa.
23. PULPITO (monkey island), parte superior del puente de gobierno, lleva el comps magistral y
posee gran visibilidad.
24. PUENTE DE MANDO (bridge, wheel house), construccin practicada en la cubierta ms alta y que
lleva los elementos necesarios para el gobierno o el manejo de un buque.
25. CUBIERTA DE BOTES (boat deck), se denomina as a la cubierta del casero donde se
encuentran los botes salvavidas.
26. PUENTE VOLANTE (cat walk), pasarela o angosto pasillo que une dos sectores de la
superestructura en la cubierta superior de un buque. Por ejemplo, en algunos petroleros el castillo y
la toldilla se unen entre s por un puente volante.
27. ISLA (deck house), superestructura construida en la cubierta. Por ejemplo, caseta de cubierta que
sirve como base para las plumas de carga.
28. SALA DE MAQUINAS (engine room), compartimento donde se encuentran las mquinas de un
buque.
29. BODEGAS (holds), espacio interior del buque que se utiliza para almacenar la carga.
30. MAMPAROS (bulkheads), son construcciones de hierro que separan verticalmente los diversos
compartimentos locales de un buque (paredes interiores).
31. ESTANQUES (tanks), son los espacios interiores de un buque que se utilizan para almacenar
lquidos (agua, combustible y lastre).
32. COMBES (midship, waist), nombre que toma la superestructura que queda inmediatamente a proa
del casero en los buques que lo tienen al centro.
33. ALCAZAR (quarter deck), nombre que toma la superestructura del buque que queda
inmediatamente a popa del casero en los buques que lo tienen al centro.

DIRECCIONES DE UBICACIN A BORDO DE UN BUQUE Y CON RESPECTO DEL BUQUE

34. A PROA (forward, afore), lugares ubicados hacia delante de la persona o lugar.
35. A POPA (abaft, aft), lugares ubicados hacia atrs de la persona.
36. A BABOR (port, aport), lugares ubicados hacia el lado izquierdo de la persona o lugar (con relacin
popa proa).
37. A ESTRIBOR (starboard), lugares ubicados hacia el lado derecho de la persona o lugar (con
relacin popa proa).
38. AVANTE (ahead), movimiento del buque hacia delante.
39. ATRS (astern), movimiento del buque hacia atrs.
40. ABATIMIENTO (drift), movimiento lateral de la nave producto del viento o la corriente.
41. A LA DERIVA, AL GARETE (adrift), buque detenido en el mar sin poder de mquinas.
42. POR LA AMURA (forward portside o starbordside), direccin 45 abierto por la proa hacia ambas
bandas.
43. POR LA ALETA (aftward portside), direccin 45 desde la popa hacia ambas bandas.
44. AL TRAVEZ, A LA CUADRA (abeam, athwart), direccin perpendicular a lnea de cruja.
45. EN SENTIDO BABOR ESTRIBOR (athwart ship), direccin transversal dentro del buque.
46. A BORDO (a board), dentro del buque.
47. EN TIERRA (ashore, out board)
48. COSTA FUERA (off shore), mar adentro.
49. BARLOVENTO (windward), direccin de donde viene el viento con respecto a un observador
situado en el buque.
50. SOTAVENTO (leward, lee), sentido por donde se va el viento con respecto a un observador
situado en el buque.

TERMINOS GENERALES REFERENTES A BUQUES

51. BALANCES (rolling), movimientos que toma el buque en el sentido transversal de una a otra
banda, producida por el oleaje cuando este golpea el costado.
52. CABECEOS (pitching), movimientos que toma el buque en el sentido longitudinal, de proa a popa,
producido por el oleaje cuando este golpea en dicho sentido.
53. BUQUE SENTADO (trim by the stern), se dice de un buque cuyo calado de popa es mayor que el
de proa.
54. BUQUE ENCABUZADO (trim by the head), se dice de un buque que cala ms a proa que a popa,
su proa va ms sumergida que su popa.
55. ESCORADO (list), buque inclinado a una banda, se puede deber a errores en la distribucin de
pesos a bordo.
56. ADRIZADO (upright, even keel), buque en posicin normal, no tiene inclinacin hacia las bandas.
Calados parejos en proa y popa.
57. ARRUFO (sag), deformacin que sufre un buque cuando su proa se encuentra en la cresta de una
ola y su popa en la cresta de otra ola.
58. QUEBRANTO (hog), deformacin que sufre un buque cuando su centro se encuentra sobre la
cresta de una ola y la proa y la popa se encuentran en los senos.
59. IRSE POR OJO (founder head down), se dice de un buque sometido a grandes cabeceos y que
al pasar de una cresta a un seno su proa no alcanza a reaccionar, continuando el buque su camino
descendente hasta ser cubierto por las aguas.
60. VUELTA DE CAMPANA (turn over), se dice de un buque sometido a grandes balances y que al
no lograr su posicin normal se da vuelta sobre una banda, hasta quedar en posicin invertida.
61. BUQUE DURO (stiff), se dice de un buque que debido a un GM muy grande tiene balances rpidos
y violentos.
62. BUQUE BLANDO (soft), se dice de un buque que debido a un GM pequeo tiene balances lentos
y suaves.

NOMENCLATURA DE LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION DE UN BUQUE

63. QUILLA (keel), viga de acero que corre longitudinalmente de proa a popa en la parte ms baja del
buque y sirve de soporte para las cuadernas.
64. QUILLAS LATERALES (side keel), quillas formadas por planchas de acero y colocadas
aproximadamente a media distancia entre la lnea de flotacin y la quilla propiamente tal, su objeto es
disminuir los balances.
65. RODA (stem), pieza fundida que en prolongacin de la quilla, forma la proa del buque.
66. CAPEROL (lace piece), parte superior de la roda.
67. CODASTE (stern post), pieza fundida que sigue a la quilla en su parte posterior y se levanta
perpendicularmente a ella formando la popa del buque.
68. FALSO CODASTE (screw post), pieza que queda inmediatamente a popa del codaste en los
buques de hlice central.
69. CORONAMIENTO (taffrail), parte superior de la popa, nombre que toma la borda en sta parte del
buque.
70. CUBIERTAS, ENTREPUENTES, planchas metlicas y tablones que descansan sobre los baos y
que dividen horizontalmente el casco de un buque.
71. MAMPAROS (bulk head), planchas verticales que se apoyan en la cubierta y subdividen el casco
formando con aquella los diferentes departamentos de un buque, los mamparos pueden ser
transversales o longitudinales, segn corran de banda a banda o de proa a popa, y atendiendo a su
permeabilidad se dividen en mamparos estancos y no estancos.
72. MAMPAROS ESTANCOS (watertight bulkhead), mamparos de construccin slida impermeable,
en casos de accidentes o averas en el casco contienen el agua, evitando su pasada a otro
compartimento.
73. MAMPAROS NO ESTANCOS (non watertight bulkhead), de construccin sencilla, se diferencian
principalmente de los anteriores en que estos tienen puertas, en cambio aquellos cuando llevan
aberturas, estas se cierran cn puertas estancas a fin de mantener la impermeabilidad.
74. MAMPARO DE COLISION (collision bulkhead), toma este nombre el mamparo transversal
estanco ms cercano a la proa, formando con ella un compartimento estanco. Siendo la proa del buque
el sector ms expuesto a sufrir averas, este mamparo contiene el agua, evitando la inundacin de los
dems departamentos.
75. COFFERDAMS, espacios estancos entre compartimentos de carga, en algunos casos van
rellenos con sustancias, que aumentan su volumen al penetrar el agua en ellos, conteniendo de esta
manera el agua que se pueda filtrar en caso de averas.
76. DOBLE FONDO (double botton), compartimento que queda en la parte ms baja a todo lo largo y
ancho del buque, sirve para alojar petrleo, aceite, agua, lastre, etc. y para la seguridad del buque.
77. CARTELAS (brackets), son tringulos de refuerzo de hierro que se encuentran soldados entre la
cuadernas y los baos y en general en cualquier ngulo formado por dos piezas que requieran refuerzo
especial.
78. CUADERNAS DEL MAMPARO (bulkheads frames), barras de hierro que estn soldadas
verticalmente al mamparo y sirven para reforzarlo.
79. PLANO DEL CASCO (botton platting), es la parte inferior del casco.
80. ENTREPUENTES (tween decks), son cubiertas que se encuentran dentro de las bodegas, sirven
para almacenar y separar la carga.
81. PANTOQUE DEL CASCO (turn of the bilge), parte curva del casco que une la parte plana del
fondo del casco con el plano del costado de la nave.
82. VERDUGUETE (rubbing strenght), lneas de refuerzo lateral exterior, al costado del casco del
buque, muy comn en los remolcadores y buques pequeos.
83. BULBO (bulb), parte abultada del casco que se encuentra en la zona baja de la proa, sirve para
dar mayor velocidad al buque con la misma potencia del motor, es el tanque de proa del buque.
84. ESCALA DE CALADOS (draft marks), nmeros que son grabados y pintados en la roda, popa y
centro del casco para indicar los calados del buque.
85. ASTA DE JACK (jack staff), asta para izar la bandera de proa.

Antes de entrar a estudiar las plantas propulsoras navales, es muy importante que el estudiante de
ingeniera naval se les inculque la responsabilidad y trminos contractuales vigentes en el pas, que
debe asumir en el proyecto y en la construccin naval, que los rganos de control es la Autoridad
Martima Peruana DICAPI, y el Colegio de ingenieros del Per, y si el buque o nave es clasificada
se tendr en cuenta la clasificadora escogida para el proyecto y la construccin.