Professional Documents
Culture Documents
UNIVERSIDAD EAFIT
ESCUELA DE INGENIERA
MEDELLN
2012
MODIFICACIN POLIMRICA DE ASFALTOS
Dirigido por:
PhD. Edgar Alexander Ossa
Universidad EAFIT
Escuela de Ingeniera
Medelln
2012
Nota de aceptacin
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
______________________________
construccin.
Cascabel S.A por su apoyo econmico y por proveer los materiales utilizados
en este estudio.
1 INTRODUCCIN ................................................................................................ 14
Tabla 3.1. Resultados del anlisis SARA realizado al asfalto crudo y valores
Tabla 3.2. Parmetros del modelo Christensen-Anderson para el asfalto crudo a 40C
................................................................................................................................... 63
Tabla 5.2. Valores estadsticos del ajuste del PA obtenidos. .................................... 100
Tabla 5.3. Valores estadsticos del ajuste de la penetracin obtenidos. ................... 101
Tabla 5.4. Valores estadsticos del ajuste del la variable oP obtenidos ................... 106
Tabla 5.5. Valores estadsticos del ajuste del la variable RP obtenidos. ................... 107
RESUMEN
ambientales altas (Ta > 40C) o bajas (Ta < 0 C) sin que se afecte su
materiales.
aparicin en los 70`s ha permitido obtener asfaltos a nivel mundial que cumplan
con las prestaciones necesarias para ser utilizados tanto a altas como a bajas
naturaleza de sus constituyentes que son caractersticas del origen del crudo
solo.
11
En este trabajo se presenta el efecto de la modificacin polimrica de un
altas como bajas. Para la modificacin del asfalto se utiliz tres polmeros con
caractersticas trmicas del asfalto crudo. Las mezclas con CPE y SBS
12
cambios estructurales considerables que conllevaron a cambios en las
una breve introduccin sobre las motivaciones que llevaron a realizar esta
tres captulos. Por ltimo, dichos captulos contienen un anlisis del asfalto
13
1 INTRODUCCIN
elctrica.
han presentando mltiples factores que hacen que el asfalto por s slo no sea
apto para ser utilizado. Razones que han sido atribuidas al incremento de los
14
productos asflticos, y la permanente obtencin de asfaltos provenientes de
una interesante opcin. Desde sus comienzos en los aos 70s, la prctica de
tericos, los cuales han permitido describir diferentes caractersticas como las
15
componentes del asfalto, y su influencia en las propiedades finales de la
naturaleza del crudo del cual se obtenga el asfalto, haciendo que asfaltos de
16
los posibles fenmenos que ocurren entre los polmeros y los componentes del
asfalto crudo.
17
2 ASFALTO CRUDO Y MODIFICADO: CONCEPTOS
GENERALES
2.1 Asfalto
incluso opuestas. La American Society for Testing Materials ASTM (ASTM D8-
18
refinacin del petrleo crudo o tambin puede encontrarse de modo natural, ya
yacimientos, como los Lagos Trinidad y Pitch. Un mayor detalle sobre este tipo
son la fraccin ms pesada que posee el asfalto. Los saturados son los
asfalto. La fraccin aromtica mejora las propiedades fsicas del material, las
19
Estudios han demostrado que las propiedades del asfalto a bajas
asfalto, por lo tanto, se ver influenciado, entre otros, por las fracciones (SARA)
2.1.2.1 Asfaltenos
Los asfaltenos representan generalmente entre 5 y 20% p/p del asfalto y son
resinas. Su peso molecular promedio se estima entre 800 a 3500 g/mol. Los
asfaltenos tienden asociarse unos con otros formando micelas lo que impide su
20
realidad se mida el de un grupo de molculas. En la figura 2.1. se representa la
Monmero Tetrmero
Figura 2.1. Representacin de la estructura de los asfaltenos y de un tetrmero
(Lesueur 2009)
2.1.2.2 Maltenos
21
Saturados:
Normalmente equivalen al 5-15 %p/p del asfalto, son lquidos incoloros o
Aromticos:
A los aromticos tambin se les conoce con el nombre de nafteno
Resinas:
Tambin llamadas aromticos polares pueden estar presentes en el asfalto
22
asfaltenos, se diferencian en que las resinas presentan pesos moleculares
polares que los asfaltenos pero con menos anillos aromticos en su estructura.
asfalto a partir de sus componentes (Lesueur 2009). Desde los inicios de las
lado hay estudios (Christensen y Anderson 1992; J. Petersen 1993) que han
1965; Ravey, y otros 1988; Overfield, y otros 1989; Bardon, y otros 1996) han
asfaltenos y las resinas mas polares forman micelas que se dispersan en una
las propiedades del asfalto (Lesueur 2009). La figura 2.2 se presenta una
23
Maltenos:
Saturados,
Aromaicos y
Resinas
Asfaltenos
asfalto toda vez que sus cambios terminarn afectando sus propiedades en
para lograr utilizar asfaltos que por s solos no son muy recomendables para
24
entre 140 a 190C, o tambin buscando una reaccin qumica entre ambos, en
modificados con polmeros han sido utilizados con xito en aplicaciones que
2004). Los polmeros pueden modificar la reologa del asfalto debido a sus
polimricas con los componentes del asfalto (Jin, y otros 2002). Esta
25
demostrado que aumenta la flexibilidad de los materiales asfalticos, al tiempo
2006), que generalmente contiene una fase rica en polmero y otra rica en
llanta (CR). Los anteriores polmeros fueron los utilizados como modificadores
detallan posteriormente.
26
asfalto, directamente relacionadas con el desempeo de los pavimentos en
posibles defectos del pavimento causado por el envejecimiento del asfalto y por
condiciones ambientales ms adversas que por la accin del trfico. Las grietas
27
surgen cuando la temperatura es muy baja y se generan contracciones en el
como los de tipo reolgico que utilizan remetros rotacionales de alta cizalla
28
la complejidad del asfalto han surgido diferentes teoras, en los diferentes
diferentes especies que constituyen al asfalto. Por lo anterior, es claro que: (i)
clara y completa que modele el asfalto, incluso con suposiciones conocidas que
limiten informacin, y (iii) todos y cada uno de los aspectos necesarios para la
29
deformacin irreversible, conocida como flujo. Los slidos elsticos ideales
slido ni como un fluido ideal (Macosko 1994). Estos cuerpos son llamados
de calor.
30
al trfico y las variaciones trmicas (Garca-Morales 2004). Varias
los asfaltos y sobre todo si son modificados con polmeros (Johnson, y otros
2.3.1 Viscosidad
(Ecuacin 2.1)
resistencia al flujo. Los fluidos que obedecen a la ecuacin 2.1, es decir, tienen
31
viscosidad no newtoniana (). Y los fluidos que describan este comportamiento
32
2.3.2 Ensayos mecnicos y dinmicos
sinusoidal pero sin estar en fase con la deformacin, sino que la precede en un
(Ecuacin 2.2)
1994). Un mdulo complejo alto representa alta rigidez del material. El desfase
viscoelsticos, tales como el asfalto, tienen un ngulo de fase que vara entre
33
respuestas y viscosas y elsticas. A temperaturas altas, tiende a 90, y en
bajas temperaturas a 0.
(Ecuacin 2.3)
habitual.
No obstante es necesario sealar que este tipo de ensayos ser cada vez de
la relacin G*/sen del asfalto crudo debe ser mayor a 1kPa a la temperatura
parmetro tambin debe ser mayor de 2,2 kPa despus del asfalto ser
34
envejecido mediante el ensayo denominado Rolling Thin-Film Oven test
MDULO VTREO
ASNTOTA
VISCOSA
Log G*, Pa
Log , rad/s
Figura 2.4. Curva maestra tpica del asfalto. Se indican parmetros importantes.
35
fase se aproxima a 90, este valor es caracterstico de cada asfalto. Por su
Ecuacin 2.4
2.4 Polmeros
Los polmeros en principio son utilizados para modificar las propiedades del
36
identificar las caractersticas del polmero adicionado, adems se debe tener en
Numerosos estudios han coincidido en que adicionarle SBS (ver figura 2.5)
y otros 2004; Burak, y otros 2007; Jian-Shiuh, y otros 2002). Dichas mejoras se
37
El grupo estireno-butadieno le proporciona al asfalto un aumento de su
mezcla varia, se puede formar una fase continua de asfalto con partculas de
SBS dispersas o una fase continua de polmero con asfalto disperso en forma
modulo complejo (G*). Algunas veces puede ocurrir una separacin entre el
sobre todo los que carecen de aceites aromticos, necesitan utilizar agentes
Entre los tipos de copolmeros SBS existentes los ms utilizados son los de
tipo lineal y de tipo radial. El copolimero SBS lo constituyen grupos estireno con
38
se comportara como un slido frgil el copolmero SBS brinda elasticidad a la
mezcla.
buscar una salida viable a las grandes cantidades de llantas desechadas que
como, diluyentes, cales, aceites etc. (Frantzis 2003). En el proceso en seco las
el 20% p/p del total del asfalto utilizado. El proceso en seco utiliza 2 a 4 veces
39
trascendental especialmente en altas temperaturas de servicio, evitando
los de alta (PEAD) y baja densidad (PEBD). Los polietilenos de alta densidad
Rafat, y otros 2008) han utilizado tanto PEAD como PEBD para modificar
del polmero presentan gran peso molecular y por ende altas viscosidades,
enlazar las cadenas del polmero con los componentes de la mezcla (Prez-
40
La necesidad de utilizar agentes compatibilizantes en las mezclas de asfalto
con polmeros de polietileno hace que este proceso sea dispendioso entre otros
polietileno en promedio posee un peso molecular 1x10 6 g/mol mientras que una
ambos materiales.
de flujo le brinda ayuda a una mejor permeabilidad del asfalto con los
41
bajas, pues se aumenta la susceptibilidad al agrietamiento y pierde
42
2.5.2 Anlisis trmico
tcnica que mide las temperaturas y el flujo de calor asociados con las
43
temtica que debe ser considerada cuando estos materiales van a ser
del asfalto a bajas temperaturas relacionado con un colapso del volumen libre
del material que a su vez se relaciona con los cambios de fase registrados por
DSC.
tcnicas recopiladas por (Loeber, y otros 1995) slo han logrado identificar la
los polmeros en la mezcla, pero en ningn caso han sido suficientes para
fuerza atmica (AFM) para el anlisis de asfaltos. Esta tcnica que (Garcia y
44
estructural de asfaltos modificados. Estudios basados en mediciones mediante
AFM sobre asfaltos crudos elaborados por (Masson, Leblond y Margeson 2006)
(Jger, y otros 2004) han logrado observar fases en el asfalto que con otras
45
3 ESTUDIO DE ASFALTO CRUDO
propias del origen del crudo del cual se obtiene. La condicin heterognea de
3.1.1 Material
con un grado de penetracin 80/100, esto significa que el asfalto posee una
46
que pertenece a Ecopetrol. El asfalto utilizado en todo el trabajo provino de un
para el desarrollo del estudio. Utilizar un mismo asfalto elimina factores como
este trabajo est estipulado en la norma (ASTM D5, 2006). En general este
cuando es sometida a una carga de 100g durante 5s (ver figura 3.1) a una
47
Carga 100 g
Tiempo 5s
(ASTM D36, 2009). Mtodo conocido como anillo y bola, el cual consiste en
min (Ver figura 3.2). La temperatura a la cual la bola cae una distancia de
asfalto.
Termmetro
Punto
de ablandamiento
Asfalto
Figura 3.2. Esquema del ensayo utilizado para hallar el punto de ablandamiento.
48
3.2.2 Evaluacin de caractersticas qumicas.
grupos funcionales caractersticos del asfalto, como son los grupos carbonilo
49
Para los anlisis se utiliz un equipo Perkin Elmer, modelo Spectrum one
(ver 3.3.2.2.).
50
nitrgeno. Para las pruebas se utiliz una cantidad de material entre 10 a 20mg
1992) a todas las muestras se les realiz un barrido trmico antes de empezar
a medir, con el fin de eliminar posibles asociaciones entre las molculas del
frecuencia angular que iba desde 1x10 -2 hasta 1x102rad/s y una temperatura
las curvas G*, segn el modelo reolgico propuesto por (Anderson, y otros
1994), uno de los ms utilizados en la literatura (Da silva, y otros 2004). Los
reolgico (R).
51
3.2.5 Microscopia de fuerza atmica (AFM)
de fuerza atmica (AFM) para el anlisis de asfaltos. Esta tcnica que Garcia y
viscoso que fue til para conformar superficies lisas que fueran aptas para las
52
3.2.5.2 Equipo de Microscopa de Fuerza Atmica (AFM)
nominal de 48N/m.
53
Penetracin y punto de ablandamiento asfalto crudo
83
45.3
Por otra parte, se determin que el asfalto crudo presenta una temperatura
asfaltos comerciales est entre 35 a 65C. Un asfalto duro esta cerca de los
aplicaciones.
54
intrnsecas del asfalto han sido eficaces en algunos casos para el diseo de
de polmeros.
anillos aromticos, al igual que las bandas sealadas en la figura entre 700 a
55
oxidacin, fenmeno que presenta el asfalto por interaccin con el ambiente
1030 cm-1
Sulfxidos 700-900 cm-1
1650-1820 cm-1 Aceites ligeros
Carbonilos
1400-1630 cm-1
Regin aromticos
2800-300 cm-1
Regin alifticos
Figura 3.4. Seales caractersticas del asfalto crudo obtenidas mediante FTIR
asfalto crudo debido a nuevos enlaces qumicos generados, entre otras por la
56
3.3.2.2 Fraccionamiento SARA
los aromticos (A), resinas (R) y saturados (S) contribuyen con las propiedades
de flujo.
Tabla 3.1 Resultados del anlisis SARA realizado al asfalto crudo y valores promedios de
distintos asfaltos recopilados por Lesueur, (2009).
Fraccin (%)
Asfalto IC
Saturados Aromticos Resinas Asfaltenos
Promedio
5-15 30-45 30-45 5-20 0.5-2.7
asfaltos
57
2006). El valor de Ic relaciona la proporcin de las fracciones relacionadas con
Ecuacin 3.1
coloidal estable y son llamados de tipo sol, lo que significa que los asfaltenos
deformacin. Por otra parte el valor de IC = 0.37, sugiere que el asfalto crudo
de vista coloidal el asfalto es tipo sol o gel (Is menor a 4 gel, de 4-9 sol-gel y
Ecuacin 3.2
presenta una estructura coloidal tipo sol-gel, este tipo de asfalto presenta un
58
comportamiento medio, entre los extremos de un sol y gel (Figueroa-Infante, y
otros (2009).
con los compuestos ms ligeros del asfalto como lo son saturados y aromticos
la interface asfaltenos-resinas.
asfaltenos, mientras que bajas Tg se asocian con las molculas de bajo peso
59
Tg1 -23.7C
Tg2 16.8C
Tg3 38.9C
Rev Heat flow (W/g)
Deriv. Cp (J/(g.C2))
Tg1
Tg2 Tg3
Temperature C
Figura 3.5. Determinacin de las Tg del asfalto crudo; evaluando
factores como pequeas zonas que forman cristales dentro de los maltenos o
60
sugieren que el asfalto crudo es un sistema multifase, es decir contiene
61
Figura 3.6. Comportamiento viscoeslastico del asfalto crudo G* con un barrido de
frecuencias a 40C
encontrando que R aumenta con el aumento de estos (Da silva, y otros 2004).
fluir. El alto valor de 0 obtenido para el asfalto crudo es debido a que entre
62
es decir, una menor temperatura de transicin, entre los comportamientos
Tabla 3.2. Parmetros del modelo Christensen-Anderson para el asfalto crudo a 40C
Parmetros modelo
Asfalto
Christensen-Anderson
Crudo 0 = 2.10E5 R = 1.21
el asfalto crudo.
modificar, en el cual se observan tres fases caractersticas las cuales han sido
63
(ver ampliacin en la figura). Esta fase es denominada: estructura tipo abeja
oscura que rodea a los asfaltenos. Esta fase corresponde a las resinas que son
establecido que las resinas forman micelas junto con los asfaltenos, stas
(Lesueur 2009). Por ltimo, la matriz continua que rodea las dos regiones
64
denomina paraphase y es la fase ms blanda del material adems caracteriza
3.4 Conclusiones
obtenidos.
65
multifases susceptible a variaciones de temperatura. El ndice Is advierte que el
el contenido SARA favorece una formacin micelar de los asfaltenos con las
en temperatura. Esta variabilidad hace que este tipo de asfaltos deban ser
66
4 ESTUDIO DE MEZCLAS BINARIAS ASFALTO-
POLMERO
tanto del asfalto crudo como el modificado son altamente sensibles a cambios
de temperatura.
desarrolladas en este trabajo. Entre las tcnicas utilizadas estn las contenidas
mediciones obtenidas para el asfalto crudo con las obtenidas para el asfalto
dichas observaciones.
67
4.1 Metodologa experimental
4.1.1 Materiales
estos polmeros incluidas en las fichas tcnicas (ver anexos) que suministran
68
4.1.2 Procedimiento de modificacin del asfalto
agitacin 2000 10 rpm por un periodo de dos horas (mezclas con SBS y CR)
y 45 minutos (mezclas con CPE) a una temperatura entre 180 y 190C. Los
necesitan tiempos ms largos de mezclado que la CPE para lograr que stos
recipientes se situ sobre una balanza digital y se vaci asfalto hasta depositar
cantidades cercanas a los 200g que fue la base para los porcentajes de
69
inmediatamente despus de que el asfalto crudo alcanzar los 180C (ver
figura 4.1.).
2000 10 rpm
Asfalto Aislante
Trmico
Polmero
Calentamiento controlado
180 a 190 C
Figura 4.1. Esquema del montaje para la obtencin de las mezclas asfalto polmero.
en los numerales 3.1 y 3.2 del captulo anterior. Los espectros obtenidos
modificados.
70
4.2.1 Microscopa ptica
Metallux II.
71
4.3 Resultados y Discusin
las mezclas respecto al asfalto crudo, siendo las mezclas de asfalto con CPE
de 12C valores muy inferiores a los conseguidos con CPE y SBS. Resultados
72
de anlisis de estas dos caractersticas han sido publicados en anteriores
estudios tanto para el CR (Santos Fernandes, y otros 2008) como para el SBS
83 120,0
120
80 108,4
112,3
102,3
70 100
62 64
60
60 79,7
54 80
Pen. (0.1 mm)
50
P. A. (C)
51,0
50 45 45 62,2
58,0 58,8
40 38 60 51,6
49,5 72,0
33 46,7
30 27
40
21 20
20
20
10
0
Asfalto crudo 3% 6% 9% 15% Asfalto crudo 3% 6% 9% 15%
% Polmero % Polmero
Figura 4.2. Cambios en las propiedades de penetracin y punto de ablandamiento para
el asfalto crudo y modificado.
En la figura 4.3 se muestra como vari para todas las mezclas el mdulo
73
mezclas con 15% de polmero las que lograron los mayores valores de mdulo
a) b)
c) d)
Figura 4.3. Evolucin del modulo complejo G* para el asfalto crudo y el modificado, a)
3%; b) 6%; c) 9% y d) 15% p/p
1994); la modificacin del asfalto crudo con polmeros gener materiales con
establecidas, siendo las mezclas que contienen SBS y CPE las que tuvieron el
74
efecto ms acentuado sobre esta propiedad en todos los porcentajes de
En cada una de las grficas de la figura 4.3 se observa que los valores
Por otra parte los asfaltos modificados con CR aumentaron los valores de
mdulo al igual que el SBS y la CPE sin embargo fueron estos ltimos los que
Ecuacin 4.1
75
En estas frecuencias el comportamiento del asfalto ha sido descrito
modelo potencial (Rp y op) stos fueron relacionados con los parmetros
ndice reolgico (R) y frecuencia de transicin (o) para el caso del mdelo
76
Tabla 4.2 Parmetros de los modelos potencial y Christensen-Anderson para las mezclas
de asfalto polmero a 40C
En la figura 4.4 los puntos ubicados por encima de la lnea vertical ubicada
del contenido de polmero modificador, por ende, a cada una de las mezclas
aumento de la frecuencia con que se aplique cierta carga. Mezclas con altos
77
valores de R son menos sensibles a cambios en la frecuencia o a variaciones
4,5
CR CPE SBS Crudo Crudo_P SBS_P CPE_P CR_P
Indice reolgico R; Rp (Pa)
4,0
3,5
3,0
2,5
Parmetros modelo
2,0 Christensen-Anderson
1,5
1,0
dan informacin del carcter reolgico del asfalto. Por lo anterior se puede
78
Gg 1GPa
R R1
Frecuencia ()
Frecuencia ()
Figura 4.5. Representacin del ndice Reolgico (R).
una tendencia similar en cuanto a que ambos disminuyen con el aumento del
79
Variacin de la frecuencia de transicin (0; ) con el aumento de polmero
1,E+06
1,E+04
1,E+03
1,E+02
1,E+01
1,E+00
CR CPE SBS Crudo Crudo_P SBS_P CPE_P CR_P
1,E-01
-3%crudo
Asfalto 0% 3% 6% 9% 12% 15% 18%
El anterior anlisis permite establecer que el SBS fue el polmero que mayor
tan acentuado como en las mezclas con CPE y CR, es decir, las mezclas
80
tiempo de sostenimiento de carga y a la temperatura, fenmenos relacionados
2010).
efectos de una misma carga que asfaltos modificados con el mismo porcentaje
asfalto con 3% p/p de SBS present un valor alrededor 1x10 3Rad/s (sealado
con la flecha en la figura 4.6) menor a las mezclas con 15% p/p de CPE y CR
asfalto modificado.
obtenidos en los asfaltos modificados con SBS y CPE. Sin embargo, los
magnitud vari sus valores (Zou, y otros 2010). Lo anterior se explica debido a
mezclas con CR (ver figura 4.2). Sin embargo y a pesar de dicho aumento en la
81
reolgico similar al de el asfalto crudo, es decir, que caractersticas como la
modificado con SBS, que fue el que origin cambios en sus caractersticas
trmicas. Para el caso del asfalto crudo la curva MDSC muestra las tres
composicin qumica del asfalto (Stangl, y otros 2007) el cual est constituido
Las diferentes Tg son indicadas dentro de las figura Tg1, Tg2 y Tg3.
82
Figura 4.7. Termogramas de asfalto crudo, SBS y asfaltos con diferentes proporciones
de SBS
aromtica del asfalto como lo estableci (Stangl, Jger y Lackner 2007) esta
83
caracteristicas del asfalto muestra la Tg correspondiente al estireno presente
Figura 4.8. Curvas DSC para Cera pura, asfalto crudo y asfalto con CPE
En la figura 4.8b se aprecia cmo cambia la curva del asfalto crudo con la
84
ptica de las mezclas de asfalto crudo y modificado se muestran en la figura
observa una sola fase continua en toda la superficie que corresponde al asfalto
85
a) asfalto crudo
b) 3%CPE
c) 6%CPE d) 3%SBS
e) 6%SBS g) 6%CR
Figura 4.9. Morfologa del asfalto crudo y con diferentes modificadores. (Imgenes
tomadas a 100x)
Para el caso del CR las partculas de caucho se dispersan sobre toda la matriz
86
elastomricos como es el caso del SBS y del caucho molido de llanta es
morfologa del asfalto. En los tres casos los modificadores generan una
los componentes del asfalto a nivel molecular dan como resultado una variedad
Loeber, y otros 1998; Masson, Leblond y otros, 2006) han coincidido que an
fsicas que permitan hacer un anlisis ms all del cambio morfolgico causado
87
Figura 4.10. Imagen topogrfica AFM asfalto 3% CPE
88
Figura 4.12. Imagen topogrfica de AFM correspondiente a la superficie del asfalto
crudo.
aunque la fase tipo abeja es menos evidente comparndola con la mezcla con
AFM (Moraes Bringel 2007, Jger, y otros 2004) en la figura 4.10 las flechas
89
negras sealan estructuras tipo abeja ms robustas y largas que las presentes
el caso del SBS, la presencia de las tres fases caractersticas del asfalto crudo
sugiere que la interaccin que presenta el SBS y los componentes del asfalto
demostrado que el SBS interacta con los componentes ms ligeros del asfalto
esta interaccin se caracteriza por el hinchamiento del SBS dentro del asfalto
dentro del SBS (Gonzlez, y otros 2010). Esta interaccin gener en el asfalto
que la estructura tipo abeja fuera menos larga que la sealada en la figura 4.12
caucho al estar vulcanizado se inhibe para interactuar con los componentes del
90
afectando directamente las propiedades macro del material como su dureza y
susceptibilidad trmica.
4.4 Conclusiones
91
termogramas obtenidos mediante MDSC sugieren una fuerte interaccin entre
Sin embargo, estas mejoras fueron en todos los casos menores a las
92
5 ESTUDIO DE MEZCLAS DE ASFALTO CON
MLTIPLES POLMEROS
y CPE, significando que con stos se obtuvieron los asfaltos mas ptimos para
costo que presentan los modificadores polimricos vrgenes como SBS y CPE,
observaciones.
93
5.1 Metodologa experimental
5.1.1 Materiales
polmero como modificador, los puntos medios de las aristas del triangulo
dentro del triangulo representan mezclas cuaternarias entre asfalto y los tres
94
Figura 5.1. Representacin grafica del diseo de mezclas utilizado para desarrollar
mezcla multicomponetes.
En la figura 5.1 tambin se puede identificar dentro de los crculos cada una
La tabla 5.1 muestra las diez diferentes mezclas elaboradas en este trabajo,
95
Tabla 5.1. Contenido de cada componente en las diez mezclas multicomponente.
sostenimiento de 2h.
96
Resultados de caracterizaciones de este tipo de mezclas multicomponentes
PA de mezclas binarias de asfalto con 15% p/p de cada uno de los polmeros
97
supera por cerca de 8C. Una idea del significado de los valores obtenidos de
5000Pa-s.
el asfalto crudo. Tanto la MC3 como la MC2 que poseen solamente CPE y SBS
15% p/p.
98
representan valores de PA estimados para mezclas de asfalto con diferentes
Figura 5.2. Resultados del ensayo de Punto de Ablandamiento para las mezclas
multicomponentes.
La tabla 5.2 muestra los valores estadsticos del ajuste. ste anlisis sirvi
estimados para mezclas con 85% p/p de asfalto y una proporcin de polmeros
cuya suma no supere el 15% p/p. De esta manera se obtiene una herramienta
99
PA(C) = 110,901*SBS + 119,054*CPE + 54,8556*CR
Modelo Valor-p R2
la mezcla MC9 con una fraccin de 11.24 CPE, 1.88 SBS y 1.88 CR % p/p la
frente a los otros polmeros. Por otra parte los resultados de penetracin se
100
Tabla 5.3. Valores estadsticos del ajuste de la penetracin obtenidos.
Modelo Valor-p R2
superficie de la figura 5.3 est constituido por bandas paralelas, que indican el
101
15% SBS
MC2
27
(dmm)
MC8
32
MC6 MC4
18 45
MC10
36
MC9 MC7
14 48
Figura 5.3. Resultados del ensayo de Penetracin para las mezclas multicomponentes.
102
Penetracin (dmm) = 28,3755*SBS + 11,1543*CPE + 59,1702*CR Ecuacin 5.2
mezcla MC9 con la que se obtuvo el material ms rgido debido a que present
frecuencias. Adems, con las mezclas MC9, MC6 y MC3 se consiguieron los
materiales ms rgidos debido a que presentan mayor G*, stos a su vez fueron
103
Figura 5.4. Resultados de las pruebas de reologa para las mezclas estudiadas utilizando
un remetro rotacional en modo dinmico (esfuerzo cte de 1Pa) temperatura 40C.
De la misma manera que se hizo con los resultados obtenidos al evaluar las
numeral 4.2.2.
104
fluido viscoso a un comportamiento slido elstico, es decir, entre ms bajo
15% CR
MC1
13201
MC7
2332
MC4 MC5
53.3 297
MC10
140
MC8 MC9
0.580 0.002
mezcla idneas para obtener los materiales con menores valores de op. Esta
105
adicionar polmeros vrgenes en pocas cantidades que contribuyan a la
Modelo Valor-p R2
descrita por la ecuacin 5.3, permite ajustar los contenidos de CPE, SBS y CR
variable.
ajustar los valores del parmetro Rp mostrados dentro de los crculos del
triangulo para las diez mezclas multicomponentes. En este caso los valores
106
significando que tiene el comportamiento menos idneo, en aplicaciones a
polmero virgen como el SBS y CPE que estrechen la desventaja que tendra
Modelo Valor-p R2
cuales se obtendr los menores valores del parmetro Rp, es decir los
especial.
107
15% CR
MC1
0.83
MC7
0.75
MC4
0.64 MC5
0.71
MC10
0.67
MC8 MC9
0.58 0.48
5.4 Conclusiones
op. Las mezclas denominadas MC3, MC6 y MC9 presentaron los mayores
108
a las propiedades evaluadas en este captulo. Esta ventaja permite desarrollar
109
6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ablandamiento mayores. Por otra parte, la adicin de SBS fue la que mas
fueron en todos los casos menores a las obtenidas con la adicin CPE y SBS lo
una fase continua constituida por los componentes qumicos ms ligeros como
110
cambios de la estructura, proporcin y distribucin de dichas regiones. Con la
evidenciaron las dems fases descritas para el asfalto crudo. Por el contrario
en las imgenes de AFM para asfaltos con SBS, su morfologa evidenci las
Las propiedades del asfalto modificado con caucho molido de llanta (CR) se
(11.250% CR; 1.875% SBS; 1.875% CPE) respecto a la MC1 (15% CR)
modificado solamente con CR. Este tipo de mezclas trae ventajas de tipo
111
la modificacin de asfalto; y de tipo ambiental porque se dispone de material
ayuden a comprender los fenmenos que ocurren cuando se hacen este tipo
coloidal del asfalto como con sus propiedades viscoelsticas, que han sido
niveles moleculares.
112
7 DIVULGACIN DE RESULTADOS
113
8 BIBLIOGRAFA
Anderson, D.A, D.W. Christesen, H.U. Bahia, R. Dongre, M.G Sharma, y C.E.
Antle. Binder Characterization and Evaluation Volume 3: Physical
Characterization. Strategic Highway Research Program - Reporte 369,
Washington, DC : Texas Transportation Institute, 1994.
ASTM D2872 . Test Method for Effect of Heat and Air on a Moving Film of
Asphalt (Rolling Thin-Film Oven Test). ASTM International, 2004.
ASTM Standard D36. tandard Test Method for Softening Point of Bitumen
(Ring-and-Ball Apparatus). 2009.
Burak, Sengoz, Topal Ali, y Isikyakar Giray. Morphology and image analysis of
polymer modified bitumens. Construction and Building Materials, 2007: 50-57.
114
Collins, J. H., M. G. Bouldin, R. Gelles, y A. Berker. Improved Performance of
Paving Asphalts by Polymer Modification. Journal of the Association of Asphalt
Paving Technologists 60 (1991): 43-79.
Dwiggins Jr, CW. A small angle X-Ray scattering study of the colloidal nature
of petroleum. The Journal of Physical Chemistry , 1965: 3500-3506.
115
Giovanni, Polacco, Berlincioni Stefano, Biondi Dario, Stastna Jiri, y Zanzotto
Ludovit. Asphalt modification with different polyethylene-based polymers.
European Polymer Journal, 2005: 2831-2844.
116
Juan Murgich et al., *,Jess Rodrguez M., and, and Yosslen Aray.
1.Molecular Recognition and Molecular Mechanics of Micelles of Some Model
Asphaltenes and Resins. Energy & Fuels, 1996: 68-76.
117
Masson, J.F., L. Pelletier, y P. Collins. Rapid FTIR method for quantification of
styrene-butadiene type copolymers in bitumen. Journal of Applied Polymer
Science 79 (2001): 1034-1041.
Pellinen, T.K., M.W. Witczak, y F.R. Bonaquist. Asphalt Mix Master Curve
Construction Using Sigmoidal Fitting Function with Non-Linear Least Squares
Optimization. Recent Advances in Materials Characterization and Modeling of
Pavement Systems, 2002: 83-101.
118
Polacco, G., S. Berlincioni, D. Biondi, y J. Stastna. Asphalt modification with
different polyethylene-based polymers. European Polymer 41 (2005): 2831-
2844.
Read, John, y David Whiteoak. The shell bitumen handbook. London: Thomas
Telford Publishing, 1990.
Robinson, H.L. Polymers in Asphalt. Vol. 15. UK: Rapra review report , 2004.
119
Stangl, Klaus, Andreas Jger, y Roman Lackner. The Effect of Styrene-
Butadiene-Styrene Modification on the Characteristics and Performance of
Bitumen. Monatshefte fr Chemie / Chemical Monthly 138 (2007): 301-307.
120