UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA

FACULTAD DE INGENIERIA
ESPECIALIZACIN GERENCIA DE LOGSTICA INTEGRAL

LOGSTICA COMERCIAL

Presentado a:

Dr. LEONARDO RONDEROS

Presentado por:

MIGUEL OSWALDO VALERO ORTEGA

Bogot, D.C. marzo 31 de 2017

 TAREA 1

1.- QU ES DISTRIBUCIN FSICA?

Distribucin fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al

movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el
momento exacto.1

Comprende la planificacin, implementacin y control de los flujos fsicos de materiales

desde los puntos de origen hasta los de uso o consumo, para satisfacer las necesidades
de los clientes con una utilidad (en cantidad, momento y lugar oportunos)

Est relacionada con el mantenimiento y manejo de los productos, en una secuencia

de desplazamientos (transporte) y almacenamiento.

Conocida la influencia que el nivel de servicio puede tener sobre las ventas, se deben
establecer las estrategias adecuadas a cada momento, mercado o cliente.

Importancia: Para muchos productos, el grupo mayor de los costos operativos es el

relativo a los de la distribucin fsica. Para otros productos, estos costos alcanzan tanto
como la mitad del precio de mayoreo cuando se realizan actividades de transporte y
almacenamiento.

A travs de los aos, la administracin ha alcanzado logros significativos en el progreso

hacia la optimizacin de actividades de costos de produccin. Tambin se han
efectuado reducciones de costos en muchas reas de la mercadotecnia. La distribucin
fsica es la nueva frontera y quiz la ultima para la disminucin de los costos. Los
ahorros de costos en la distribucin fsica pueden ejercer un considerable efecto de
"apalancamiento" de las utilidades.

Distribucin fsica y servicio al cliente: Quiz la contribucin ms importante que la

administracin de la distribucin fsica efectiva puede hacer al esfuerzo total de
mercadotecnia, radica en su estrecha relacin entre la empresa y el servicio al cliente.
En un estudio de campo al servicio al cliente, se informo que esta actividad era
considerada por los altos directivos como el elemento clave en una mezcla de
mercadotecnia de la empresa. Los ejecutivos encuestados mencionaron que la funcin
de distribucin fsica es demasiado cercana a las perspectivas de sus clientes
relacionadas con:

1.- la importancia relativa del servicio al cliente.

2.- Los elementos que constituyen el servicio al cliente. Mas aun, el estudio sugera que
la alta direccin debera establecer las normas de servicios al cliente en una empresa
y que la implantacin de estas normas deben ser responsabilidad de las personas de
distribucin fsica.

1 https://sites.google.com/site/marketeam210/5-administracion-de-la-distribucion-
fisica/5
Concepto de sistema total de distribucin fsica: La distribucin fsica en mercadotecnia
es esencialmente un problema de logstica. Un ejrcito no puede darse el lujo de tener
una divisin en una posicin donde tiene armas pero no municiones o camiones o
gasolina. De la misma manera, un negocio se encuentra en una posicin dbil cuando
tiene pedidos pero no mercancas que embarcar, o cuando tiene un abasto suficiente
de maquinaria en Atlanta pero el cliente que la necesita con urgencia se encuentra en
Nueva Orleans. Estas situaciones indican la importancia de la ubicacin en la
mercadotecnia, bien sea la ubicacin de una tienda, un almacn o las existencias de
mercanca. La correcta variedad de productos debe encontrarse en el lugar preciso y
en el momento adecuado para poder maximizar la oportunidad de un volumen de
ventas costeable.

La tarea de distribucin fsica puede dividirse en cinco etapas:

1.- Determinar las ubicaciones de existencias y establecer el sistema de

almacenamiento.
2.- Establecer el sistema de manejo de materiales.
3.- Mantener un sistema de control de inventarios.
4.- establecer procedimientos para tramitar los pedidos.
5.- Seleccionar el medio de transporte.

El uso efectivo de la distribucin fsica: La administracin de esta actividad tambin

puede afectar la mezcla de mercadotecnia de una empresa: particularmente sus
polticas de planeacin del producto, precios y distribucin.

1.- Mejora el servicio al cliente: Un sistema logstico sofisticado puede mejorar el

servicio de distribucin que una empresa proporciona a sus clientes, bien sean los
intermediarios o usuarios finales. Y el nivel de servicio al cliente afecta en forma directa
a la demanda. Por tanto, la administracin debe luchar por un balance optimo entre el
servicio de distribucin proporcionado al cliente y el costo de este.
2.- Reduce los costos de distribucin: Se pueden abrir muchos caminos para la
reduccin de costos mediante la adecuada administracin de las actividades de
distribucin fsica de una empresa. Una efectiva sistematizacin de estas actividades
puede dar como resultado una simplificacin, tal como la eliminacin de almacenes, lo
cual reducir los costos.
3.- Genera volmenes adicionales de venta: Un sistema logstico adecuadamente
planeado tambin puede ayudar a generar volmenes adicionales de venta. Tal sistema
minimizar las condiciones de falta de inventarios, siendo el resultado tanto un
incremento en ventas como en satisfaccin del cliente. Los ahorros de costos pueden
trasladarse a los clientes en la forma de mayores descuentos. El incremento en la
eficiencia en la distribucin fsica, a menudo permitir que el vendedor expanda su
mercado geogrfico.
4.- Ajusta las diferencias de tasa, lugar y tiempo en la produccin y consumo: crea
utilidad de tiempo y lugar: El valor econmico del almacenamiento es el hecho de que
crea utilidad de tiempo. Un producto puede estar correctamente localizado con respecto
a su mercado, pero el tiempo puede ser tal que no haya demanda para l en la
actualidad. Se adiciona un valor precioso en ese artculo solo si lo detenemos y lo
preservamos adecuadamente en almacenamiento hasta que la demanda aumente. El
almacenamiento es primordial cuando hay una falta de balance entre el tiempo de
produccin y el consumo. El adecuado uso de las instalaciones de almacenamiento
permitir que el productor almacene sus excedentes estacionales, de tal manera que
pueda ser comercializado mucho despus que la cosecha haya concluido.
5.- Estabiliza precios: El cuidadoso manejo de las instalaciones de almacenamiento y
transporte puede ayudar a estabilizar los precios en una empresa individual o en toda
una industria. El movimiento juicioso de los productos de un mercado a otro puede
aliviar los cuellos de botella en un rea, permitir que un vendedor evada un mercado
con precios deprimidos o permitir que un vendedor saque ventaja de un mercado que
tiene un abasto restringido y mayores precios.
6.- Determina la seleccin de los canales y la ubicacin de los intermediarios: Las
decisiones administrativas concernientes a la administracin del inventario tienen u
soporte importante en la seleccin del fabricante de sus canales comerciales y la
ubicacin de los intermediarios. Las consideraciones logsticas pueden ser
principalsimas, por ejemplo, cuando una empresa ha decidido descentralizar sus
existencias. Ahora la administracin debe determinar cuntos sitios establecer y cuando
utilizar intermediarios, sus propios almacenes sucursales o almacenes pblicos.
7.- Utiliza la administracin de trfico para asegurar los costos ms bajos: Los buenos
administradores de trfico buscarn que sus empresas disfruten de las rutas ms
rpidas y las tarifas ms bajas posibles de cualquier mtodo de transporte sobre el cual
decidan. Los buenos gerentes de trfico tambin pueden negociar con los
transportadores para que sus productos sean reclasificados u obtengan una tarifa
especial.

2.- QU ES LOGSTICA?

Es el proceso de administrar estratgicamente la adquisicin, traslado y

almacenamiento de materiales, partes y productos terminados de los proveedores a
travs de la organizacin, de tal manera que las utilidades actuales y futuras se
incrementan al mximo mediante la entrega de pedidos que es efectiva en costo.2

Segn el Council of Logistics Management: Logstica es el proceso de planeacin,

instrumentacin y control eficiente y efectivo en costo del flujo y almacenamiento de
materias primas, de los inventarios de productos en proceso y terminados, as como el
flujo de la informacin respectiva desde el punto de origen hasta el punto de consumo,
con el propsito de cumplir con los requerimientos de los clientes.

Y el Council of Supply Chain Management Professionals la define como el proceso de

planear, implantar y controlar procedimientos para la transportacin y almacenaje
eficientes y efectivos de bienes, servicios e informacin relacionada, del punto de origen
al punto de consumo con el propsito de conformarse a los requerimientos del cliente.

2 Supply Chain Management, Carlos Antonio Portal Rueda

3.- QU ES ADMINISTRACIN O GERENCIA DE LA CADENA DE SUMINISTROS?

La coordinacin sistemtica y estratgica de las funciones tradicionales de negocio

dentro de una empresa en particular y a lo largo de todas las implicadas en la cadena
de aprovisionamiento, con el propsito de mejorar el rendimiento a largo plazo tanto de
cada unidad de negocio como de la cadena en global.3

4.- LAS TRES PREGUNTAS ANTERIORES SON UNA MISMA COSA?

Solemos asociar el concepto de logstica con el de cadena de suministro; ciertamente

ambos procesos estn ntimamente relacionados entre s, de hecho, hay quienes
utilizan ambos trminos indistintamente. Sin embargo el Council of Supply Chain
Management Professionals (CSCMP) realiza una diferenciacin al respecto y afirma
que la logstica implica el planeamiento y control de todas las actividades relacionadas
con el suministro, fabricacin y distribucin de los bienes y servicios de una empresa;
mientras que la cadena de suministro es la que eslabona a todas las compaas
(proveedores de bienes y servicios y clientes), desde la adquisicin de materias primas
hasta la entrega del producto terminado.

Hay otros expertos que afirman que el concepto de cadena de suministro ha

evolucionado y sostienen que simplemente se trata de una redefinicin o cobertura de
las tareas logsticas, donde se eliminan aquellos procesos que no otorgan valor
agregado.4

Mientras que la distribucin fsica es el trmino empleado para describir las actividades
relativas al movimiento de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar
preciso en el momento exacto

5.- EN DOCUMENTOS OFICIALES DE COLOMBIA CUL ES LA DEFINICIN DE

ESTOS TRES TEMAS?

Plan Nacional de Desarrollo 2010 2014 Prosperidad para todos Ms empleo, menos
pobreza y ms seguridad.
La logstica se convierte en la herramienta de gestin efectiva del flujo y
almacenamiento de bienes, servicios e informacin

Documento Conpes 3547/2008: Poltica Nacional Logstica.

La logstica se define como la manipulacin de bienes y servicios que requieren o

producen las empresas o los consumidores finales, mediante las funciones de
transporte, almacenaje y aprovisionamiento y/o distribucin de mercancas.5

3 Mentzer, Dewitt, Keebler, Min, Nix, y Zacharia, 2001:22

4 http://www.degerencia.com/tema/cadena_de_suministro
5 Centrales e Infraestructura para la Movilidad y las Actividades Logsticas CIMALSA.

Empresa pblica de la Generalitat de Catalunya (Espaa) encargada de la promocin

de infraestructura logstica especializada.
Por su parte, la cadena logstica o cadena de abastecimiento es la expresin que define
la secuencia de agentes, funciones y actividades que intervienen en el flujo de bienes,
servicios y de informacin relacionada entres dos o ms puntos.

Cabe destacar que la logstica abarca, adems del transporte de mercancas, la

planificacin y organizacin de la carga en toda la cadena de valor como elemento de
calidad.

6.- HAY ALGN SESGO EN ESTA(S) DEFINICIN(ES)?

Sesgo como tal no hay; lo que si se presenta es la ausencia de informacin que de una
u otra forma es la que va a llevar el mejoramiento continuo de los procesos logsticos y
la satisfaccin del cliente.

TAREA 2

QU ES MS COSTOSO MOVER UNA TONELADA ENTRE PUERTO MARITIMO

Y EL INTERIOR DEL PAS O ENTRE UN PUERTO CHINO Y EL PUERTO
COLOMBIANO?

Es tres veces ms caro enviarla al interior del pas que enviarla desde China a Colombia
y el puerto chino est 15 veces ms lejos. Lo realmente triste es que este dato se viene
manejando desde hace ms de 30 aos comparar el costo de cubrir una distancia
similar en diferentes pases nos puede dar luces para dar cuenta de este problema de
logstica.

Cunto vale llevar la carga de Buenaventura a Bogot? Por carretera esta al

equivalente de U$ 3,58 por kilmetro y Rterdam a Frncfort equivale a U$1,20 de
nuevo casi un tercio a lo que cuesta en Colombia.

Por qu se presenta esta situacin cuando los costos de la mano de obra en Colombia
son tanto ms bajos que en Holanda y Alemania? La clave es la deficiente
infraestructura logstica del pas, tanto de carreteras, como ferroviaria y fluvial. Hoy da
conectar el puerto de Buenaventura con Bogot demora entre 18 y 30 horas; son menos
de 600 kilmetros.

Para empezar, el transporte de bienes est altamente concentrado en las carreteras,

por donde circulan aproximadamente el 98% de la carga transportada sin contar el
movimiento de carbn y petrleo. Y su pobre condicin no ayuda, pues pocas estn
pavimentadas (11,8%); y de las que lo estn, ms del 50% se encuentran en mal
estado.6

http://www.bbc.com/mundo/noticias/2015/05/150425_colombia_economia_transporte_
problemas_nc
Medios usados para transportar productos: 71% carreteras, 27% ferrocarril y 2% fluvial,
martimo y areo.7

El crecimiento de la economa en los ltimos aos ha aumentado la opresin sobre la

insuficiente infraestructura.

Segn el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018, el transporte de carga representa en

el pas un 23% del producto interno bruto (PIB), los costos afectan a toda la economa,
desde productores, a empresarios y consumidores.

Un ejemplo claro es el de los productores azucareros del Valle del Cauca, para exportar
a travs de Buenaventura no tienen problema pues el puerto queda muy cerca, pero
por los costos de transporte no pueden competir con el azcar brasileo en la costa
Caribe. Es ms barato mandar el azcar brasileo para que la compren en
Barranquilla, que mandar el azcar del Valle a Barranquilla

Uno de los muchos planes para resolver el problema de la logstica en Colombia es el

del tnel de La Lnea que pretende recortar los tiempos de viaje entre Buenaventura y
Bogot, atravesando parte de la Cordillera Central y que en 2008 fue inaugurado un
tnel piloto y pronto se anunci la inauguracin del gran tnel para 2012 y que a la
fecha an no se ha terminado. Especialistas ven en la geografa con la cordillera de los
Andes abrindose en tres y cruzando el pas de sur a norte, el gran problema de la
movilidad en Colombia. Pero Jorge Tovar, de la Universidad de Los Andes, argumenta:
Estados Unidos tiene una cadena montaosa gigante, igual que los Andes, entre
California y el desierto de Nevada. Y, sin embargo, la lnea que conecta al este y el
oeste de EE.UU. a travs de esa cadena lleg, dice el acadmico, a ser
extremadamente eficaz. Tanto, que para los chinos estaba empezando a ser ms
rentable poner (la mercadera) en un tren o en un camin y mandarla a la costa este,
que mandarla en barco y cruzar el Canal de Panam.

En cualquier caso, aun cuando se termine el tnel de La Lnea no ofrecer una

diferencia dramtica, pues no se recortar el viaje en ms de 30 minutos; para la ANDI
el problema principal est en la entrada a Buenaventura, que lleva unas tres horas y
ah radica la falla principal del gran proyecto de infraestructura carretera del estado.

El gobierno estima que para 2018 conseguir reducir los tiempos de desplazamiento
entre centro productivos y puertos en hasta 30% y reducir costos en hasta 20%. Pero
la ANDI no est tan convencida de ello pues Las vas se estn construyendo de la
ciudad hacia fuera, pero no con la conectividad de la ciudad hacia adentro; la prioridad
no es hacer vas, es terminar el corredor, eso significa completar el ltimo tramo de
acceso a las ciudades y los puertos que en ltimas es el gran cuello de botella.

El ro; tampoco se resolvi la salida de los puertos del ro Magdalena, que recorre casi
la totalidad del territorio colombiano de norte a sur y podra, eventualmente, ser una
eficiente autopista de agua.

7 Plan Nacional de Desarrollo 2014 - 2018

Se han otorgado 16 concesiones entre 2004 y 2013, muchas dedicadas a dragar el
Magdalena en partes donde no era navegables, pero faltan las vas de acceso a las
terminales portuarias del ro que no han sido licitadas.

Los trenes; la historia de estancamiento de los ferrocarriles es similar a la del ro

Magdalena, en 1934 el total de lneas frreas del pas era de algo ms de 3.260
kilmetros, hoy segn datos oficiales se tiene 3.344 kilmetros de los cuales solo el
37% se encuentra en operacin. Las nicas lneas de importancia pertenecen a la
minera del carbn.

El pas segn coinciden los expertos, necesita revitalizar la infraestructura ferroviaria.

Costo del transporte de un contenedor de 12 metros 22 toneladas8

Cartagena Bogot U$ 3.200.00 U$ 146

Cartagena Shanghi U$ 1.347.00 U$ 62

Buenaventura Bogot U$ 748.00 U$ 34

Buenaventura Shanghi U$ 647.00 U$ 30

8 Sociedad Portuaria de Colombia