RESUMEN

En esta prctica se realiz la toma de datos para poder obtener las curvas caractersticas de la
Turbina Pelton del Laboratorio de la Facultad. Este ensayo nos permite obtener puntos con los
cuales se diagramaran las curvas, en funcin a las RPM de la turbina. En las curvas de eficiencia
se podr observar cmo se desempea en los aspectos hidrulicos y mecnicos.

Para el desarrollo de la prctica se procede de la siguiente forma: se enciende la bomba que

simula una altura til de agua que ser adoptada como la altura existente en las centrales
hidroelctricas. Se colocan pesas una a una en el dinammetro unido a la polea de la turbina;
para cada pesa se tomarn los siguientes datos: RPM de la turbina, pesa colocada en el
dinammetro y su respectiva lectura. Previamente ya se tomaron los datos de presin en el
inyector y dimetro de la volante. Se usaron 9 pesas. Con estos 9 datos se prosigui con el
anlisis para determinar el estado de funcionamiento de la turbina. El anlisis consiste en
obtener las grficas o curvas caractersticas de la turbina; para ello, se determinan las fuerzas
ledas en el dinammetro, el torques, la potencia al freno, la potencia del rodete, la potencia
del agua y las eficiencias.
INTRODUCCIN

Para un Ingeniero Mecnico es muy importante determinar en qu forma se est

desempeando una turbina, para ello es necesario conocer la forma en que se pueden
determinar sus curvas caractersticas en funcin a los RPM de forma manual, ya que si se diera
el caso de obtenerlas del fabricante, nosotros tambin debemos saber disearlas de forma
manual, puesto que las curvas proporcionadas son para una turbina nueva y no para una con
varios aos de funcionamiento, por este motivo sus datos originales variaran y con esto son
curvas. Tambin es necesario conocer de qu manera se las interpreta para darles un uso
adecuado y no colocar una turbina en un sistema inadecuado que representara una eficiencia
menor a la esperada. Este es el motivo principal de la realizacin de este informe, despus de
realizar este ensayo ya se conoce de cerca la forma de realizar las curvas y su correspondiente
interpretacin para formular las conclusiones sobre su forma de funcionamiento.

El ensayo se realiz en el Laboratorio de Termo hidrulica de la Facultad de Ingeniara

Mecnica ubicado a 3268 msnm utilizando una Turbina Pelton a escala, una bomba Hidrostal
40-200, un motor elctrico de 2,5 HP, un manmetro, un dinammetro, 9 pesas de diferentes
masas y un vertedero triangular de 90o

El presente informe consta de una descripcin de la turbina, relacin de equipos y/o

materiales utilizados, los procedimientos seguidos durante y despus de los ensayos
debidamente detallados, para facilitar la compresin. Finalmente se establecen las
conclusiones y recomendaciones a las que se han llegado despus de realizar la experiencia.
CONCLUSIONES

1. Se puede observar que la turbina presenta mayor rendimiento mecnico con 4.091 RPM
(0.214 rad./seg.), esto se debe a que a estas revoluciones se presenta un torque relativamente
alto y una velocidad tangencial de modulo mediano esto no resulta un BHP alto y un HPr
mediano, por eso solo se obtiene un rendimiento del 84.9%. Es decir que si se desea mayor
rendimiento mecnico las RPM deberan de ser mayores (pero hasta un lmite para no afectar
el rendimiento hidrulico) para obtener un BHP mucho ms alto y lograr disminuir el HPr.

2. En la grfica de Potencia Hidrulica versus RPM se ve claramente que la Potencia se

mantiene constante a 186.451 watts para las diferentes RPM que se hicieron en el ensayo.

3. Se ve en el proceso de los clculos que la Potencia Agua (186.451 watts ) es mayor que la
Potencia del Rodete ( 156.475 watts) y esto es mayor que la potencia del Frenado (14.238
watts ).

4. Dems esta indicar que se pudieron realizar las grficas deseadas con los datos
experimentales tomados. Estas curvas nos indican en que forma est trabajando la turbina
bajo diferentes revoluciones.

5. Como se puede ver en la grfica 1 el Torque es inversamente proporcional a las revoluciones

esto debido a que cuanto ms pesas se colocaban en el dinammetro la fuerza de friccin era
mayor, esta friccin conlleva a frenar a la polea unida a la turbina.