ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANA EIV/REIV

SISTEMA RIBRANE DE ENSINO LTDA ME

Maio/2013
0
SUMRIO:

Dados da interessada ...................................................................... 02

Compromissrias ................................................................................ 02
Dados do Empreendimento ........................................................... 03
Equipe Tcnica ................................................................................ 04
Perodo de Realizao do EIV .......................................................... 04
Introduo .......................................................................................... 05
Justificativa ............................................................................................ 07
Terminologia .......................................................................................... 08
Histrico .......................................................................................... 10
Da rea do empreendimento .......................................................... 11
Dos lotes .......................................................................................... 11
Da disposio do entorno Imediato ................................................ 12
Da classificao do empreendimento como ZM-2 .......................... 14
Dos impactos e incmodos analisados ............................................... 17
Impacto Social e Adensamento Populacional .......................... 17
Impacto na Infraestrutura Urbana............................................... 17
Impacto Sonoro .................................................................... 18
Impacto sobre a Morfologia Urbana .................................... 20
Impacto do Trnsito.................................................................... 21
Impacto Ambiental .................................................................... 26
Impacto Econmico .................................................................... 27
Impactos Prvios Obra ......................................................... 28
Relatrio do Estudo de Impacto de Vizinhana .................................... 29
Concluso ......................................................................................... 36
Termo de Compromisso .................................................................... 37
Lista de Anexos ............................................................................... 38

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DADOS DA INTERESSADA:

Razo Social: SISTEMA RIBRANE DE ENSINO LTDA ME

Nome Fantasia: Escola COC - Curumbim

Ramo de Atividade: Educao Infantil (Creche e Pr-escola)

Ensino Fundamental (I e II)

Registro junto ao CNPJ/MF 06.024.513/0001-19

Registro junto a JUCESP NIRE 35218239245

Endereo: Praa Padre Tavares, 46 Centro - Avar SP

Contatos: (14) 3733-4291 / 3731-3233

www.coccurumbim.com.br

secretaria@coccurumbim.com.br

contato@coccurumbim.com.br

RESPONSVEIS LEGAIS DO EMPREENDIMENTO E COMPROMISSRIAS:

Fernanda Sickman Chaddad Righi

Juliana Cassiano Neves
Vera Lucia Cassiano Neves

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DADOS DO EMPREENDIMENTO OBJETO DO ESTUDO

Escola COC Curumbim

SISTEMA RIBRANE DE ENSINO LTDA ME

Atividade a ser desenvolvida: Educao Infantil (creche e pr-escola)

Ensino Fundamental (I e II) (at 9 ano)

Perodo de funcionamento: 2 6 das 7h00 s 18hrs

Nmero total de Alunos: 500

Local do Empreendimento: Frente para Alameda Rotary Quadra B lotes 35, 39,
e 41 com fundos para Rua Maneco Amncio, lotes 36, 38 e 42

rea total do terreno unificado: 2.313 m

rea de testada: 30 metros

rea estimada de construo 2.000 m2

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EQUIPE TCNICA:
ANGELA GOLIN
Arquiteta e Urbanista CAU n. A4995-6
Polticas Pblicas Plano Diretor e Estudo de Impacto de
Vizinhana
Avar - SP
a-golin@uol.com.br (14) 8161-3900
Responsvel Tcnica pelo EIV RRT n. 1170547

SILMARA RODRIGUES
Advogada OAB-SP 317.242
Assessoria e Consultoria Ambiental e Urbanstica
Polticas Pblicas e Planos Diretores
Avar SP
silrodrigues@adv.oab.sp.gov.br (14) 8136-3121

PEDRO PAULO DAL FARRA FURLAN

Eng. Eletricista e Eng. Seg. do Trabalho
CREA-SP 0601721344
Consultoria e Percias Judiciais
Avar SP
ppdff@hotmail.com (14) 9707-3000

COLABORADOR:

FRANCISCO DONATO NETO

Estudante de Engenharia Civil
Mapas e Figuras
Avar SP

PERODO DE REALIZAO: Maro Maio / 2013

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 INTRODUO

ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANA E RELATRIO EIV/RIV

O Estudo de Impacto de Vizinhana (EIV), segundo Soares, Dalari e Ferraz pode ser
definido como documento tcnico a ser exigido, com base em lei municipal, para a
concesso de licenas e autorizaes de construo, ampliao ou funcionamento de
empreendimentos ou atividades que possam afetar a qualidade de vida da populao
residente na rea ou nas proximidades. mais um dos instrumentos trazidos pelo
Estatuto da Cidade que permitem a tomada de medidas preventivas pelo ente estatal a
fim de evitar o desequilbrio no crescimento urbano e garantir condies de mnimas
de ocupao dos espaos habitveis.

A Lei Federal n. 10257/2001 Estatuto da Cidade, em seus artigos 36 e 37, traz o

EIV Estudo de Impacto de Vizinhana, que em resumo um instrumento
compatibilizador do direito de propriedade com sua funo social, que vem da Egrgia
Constituio Federal/88, possibilitando assim a implantao de atividades e
empreendimentos em harmonia com a sociedade e seu entorno.

Funda-se na nova ordem social trazida pela Constituio Federal de 1988, na qual a
propriedade individual e absoluta cede espao, estando submetida s restries
administrativas e ao atendimento da sua funo social, bem como a outros valores e
garantias assegurados coletividade.

O EIV tem como finalidade instruir e assegurar, ao Poder Pblico e ao ambiente

urbano, o equilbrio necessrio a cada empreendimento, adequando-o ao meio em
que far parte.

O presente estudo de impacto de vizinhana EIV - apresenta o conjunto dos

levantamentos e informaes tcnicas relativas identificao, avaliao, preveno,
mitigao e compensao dos impactos na vizinhana do empreendimento ou
atividade, de forma a permitir a anlise das diferenas entre as condies que
existiriam com a implantao deste e as j existentes na vizinhana.

A repercusso ou interferncia provocadas sobre a infraestrutura e a paisagem

urbanas, impactos no sistema virio, no ambiente, na vida social da vizinhana, na
valorizao ou desvalorizao econmica do entorno, alm da poluio sonora e
visual, so os principais aspectos a serem abordados nesse estudo, gerando relatrio
detalhado em que sero apontados todos os impactos (positivos e negativos), assim
como as medidas mitigatrias e/ou compensatrias a serem implementadas,
reduzindo-se ou anulando-se os aspectos negativos detectados.

O EIV/RIV contemplar os efeitos positivos e negativos do empreendimento ou

atividade quanto qualidade de vida da populao residente na rea e nas
proximidades, bem como a especificao das providncias necessrias para evitar ou
superar seus efeitos prejudiciais, incluindo a anlise, entre outras, no mnimo, das
seguintes questes:

I. adensamento populacional;

II. equipamentos urbanos e comunitrios;

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III. uso e ocupao do solo;

IV. valorizao imobiliria;

V. gerao de trfego e demanda por transporte pblico;

VI. ventilao e iluminao;

VII. paisagem urbana e patrimnio natural e cultural;

VIII. nvel de rudos;

IX. qualidade do ar;

X. vegetao e arborizao urbana;

XI. capacidade da infraestrutura urbana;

XII. gerao e destinao dos resduos slidos.

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 JUSTIFICATIVAS

O presente estudo visa demonstrar que a atividade explorada pela interessada, a

saber: escola particular de ensino infantil e fundamental, atendendo cerca de
quinhentos alunos, distribudos nos perodos matutino e vespertino, atualmente
classificada no anexo 6 da Lei complementar n. 154/2011 (Plano Diretor da Estncia
Turstica de Avar), como Nvel 4 (quatro) de incomodidade, em virtude da rea a ser
construda de aproximadamente 2000 m, possui caractersticas de incmodo to
somente pertencentes s atividades enquadradas como Nvel 3, sendo portanto,
compatvel com Zona Mista 2, caracterstica j predominante na quadra B da Alameda
Rotary, local em que se pretende instalar o empreendimento.

A compatibilidade do empreendimento que ser estudado com ZM-2 encontra amparo

nos diferentes pblicos atendidos pelas entidades educacionais existentes, no se
comparando aos diferentes impactos gerados por instituies de funcionamento
noturno, que oferecem cursos alunos de faixa etria diferente que usam
preferencialmente transporte prprio, necessitando de espao adequado para
estacionamento. O prprio horrio de funcionamento (noturno) tende a atrair outros
empreendimentos comerciais com maior potencial de incmodo de vizinhana.

Por imposio legal do artigo 87 da L.C. n. 154/2011 (Plano Diretor), os

empreendimentos classificados como nvel 4 e 5 do Anexo 6 da referida lei, so
obrigados elaborao do EIV/RIV, condicionada aprovao do Poder Executivo.

Segundo o Anexo 2 (Zoneamento da MZ-1) da L.C. n. 154/2011 (Plano Diretor), a

rea pretendida para a implantao do empreendimento, adquirida em junho de 2010
para tal fim, conforme demonstra certido do Cartrio de Registro de Imveis, no
possui restrio de uso imposta pelo loteador, porm com o advento do Plano Diretor
foi classificada como ZR-Zona Residencial, necessitando assim de reinterpretao
como Zona Mista 2, com possibilidades de realizao da obra, alm de
compatibilizar a situao de outros empreendimentos comerciais j instalados.

Sucintamente apresentamos as principais justificativas do presente estudo que, no

decorrer do trabalho, sero melhor detalhadas.

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 TERMINOLOGIA

Para melhor entendimento deste EIV Estudo de Impacto de Vizinhana foram

utilizadas as seguintes terminologias:

AMBIENTE URBANO: relaes da populao e das atividades humanas,

organizadas pelo processo social, de acesso, apropriao e uso e ocupao do
espao urbanizado e construdo;
ESTUDO DE IMPACTO DE VIZINHANA (EIV): documento que apresenta o
conjunto dos estudos e informaes tcnicas relativas identificao,
avaliao, preveno, mitigao e compensao dos impactos na vizinhana
de um empreendimento ou atividade, de forma a permitir a anlise das
diferenas entre as condies que existiriam com a implantao do mesmo e
as que existiriam sem essa ao;
IMPACTO AMBIENTAL: qualquer alterao das propriedades fsicas, qumicas
e biolgicas do meio ambiente e o equilbrio do seu ecossistema, causada por
determinado empreendimento ou atividade, que afetem a biota; a qualidade
dos recursos naturais ou dos patrimnios cultural, artstico, histrico,
paisagstico ou arqueolgico; as condies estticas, paisagsticas e sanitrias;
as atividades sociais e econmicas, a sade, a segurana e o bem estar da
vizinhana.
IMPACTO DE VIZINHANA: significa repercusso ou interferncia que
constitua impacto no sistema virio, impacto na infraestrutura ou impacto
ambiental e social, causada por um empreendimento ou atividade, em
decorrncia de seu uso ou porte, que provoque a deteriorao das condies
de qualidade de vida da populao vizinha, requerendo estudos adicionais para
anlise especial de sua localizao, que poder ser proibida,
independentemente do cumprimento das normas de uso e ocupao do solo
para o local;
IMPACTO NA INFRA-ESTRUTURA URBANA: demanda estrutural causada
por empreendimentos ou atividades, que superem a capacidade das
concessionrias nos abastecimentos de energia, gua, telefonia, esgotamento
sanitrio ou pluvial.
IMPACTO NO SISTEMA VIRIO: interferncias causadas por Polos
Geradores de Trfego (PGT), sendo estas as que, em decorrncia de suas
atividades e porte de suas edificaes, atraem ou produzem grande nmero de
viagens e/ou trnsito intenso, gerando conflitos na circulao de pedestres e
veculos em seu entorno imediato, requerendo anlise especial;
IMPACTO SOBRE A MORFOLOGIA URBANA: edificaes cuja forma, tipo ou
porte, implique em conflito com a morfologia natural ou edificada local;
MEDIDAS COMPATIBILIZADORAS: destinadas a compatibilizar o
empreendimento com a vizinhana nos aspectos relativos paisagem urbana,
e de servios pblicos e infraestrutura;
MEDIDAS COMPENSATRIAS: destinadas a compensar impactos
irreversveis que no podem ser evitados;
MEDIDAS MITIGADORAS: destinadas a prevenir impactos adversos ou a
reduzir aqueles que no podem ser evitados;

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 RELATRIO DE IMPACTO DE VIZINHANA (RIV): relatrio sobre as
repercusses significativas dos empreendimentos sobre o ambiente urbano,
apresentado atravs de documento objetivo e sinttico dos resultados do
estudo prvio de impacto de vizinhana (EIV), em linguagem adequada e
acessvel compreenso dos diversos segmentos sociais;
VIZINHANA: imediaes do local onde se prope o empreendimento ou
atividade, considerada a rea em que o empreendimento exercer influncia.
ZM-2 - Zona Mista Dois

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 HISTRICO

A interessada iniciou suas atividades de escola de educao infantil em 1994, com

Inscrio Municipal n. 13.917, com sede Rua Santa Catarina, 191, tendo o nome
fantasia de Escola Curumbim, sob a administrao de Valdinia Cristina Miras
Sampaio.

Em 2003 com o falecimento de sua idealizadora a escola foi vendida para Fernanda
Sickman Chaddad Righi, Juliana Cassiano Neves Brando e Vera Lucia Cassiano
Neves, que em 05/02/2003 registraram na Junta Comercial do Estado de So Paulo
sob n. 35218239245 com a razo social SISTEMA RIBRANE DE ENSINO LTDA.,
obtendo o CNPJ/MF n. 06.024.513.0001-19.

Com o passar dos anos e, por apresentar servio educacional diferenciado, a escola
ampliou o seu atendimento, at ento limitado creche e ensino infantil, passando a
atender ao ensino fundamental I (at 4 srie).

Em 2006, mudou de endereo para Praa Padre Tavares, 46 Centro de Avar

prdio antigamente utilizado pela Instituio Sedes Sapientiae. Dispondo de espao
fsico maior, a escola passou atender alunos do Ensino Fundamental II, alternando o
nome fantasia de Escola Curumbim para Escola Curumbim Coc Sistema de Ensino.

O nome RIBRANE emerge da fuso das iniciais dos sobrenomes de suas

proprietrias: RI Righi, BRA de Brando e NE de Neves.

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 DA REA DO EMPREENDIMENTO

A interessada pretende implantar o empreendimento em seis lotes com rea total de

2.313 m, integrantes do loteamento denominado Vila So Felipe registrado sob n.
R-03/23.702 em 07/12/1983, no Cartrio de Registro de Imveis e Anexos da Comarca
de Avar.

O loteamento Vila So Felipe foi concebido sem restrio de uso conforme

demonstra certido do Cartrio de Registro de Imveis. (anexo III)

DOS LOTES

A rea de propriedade da interessada compreende seis lotes com rea total de 2.313
m, sendo trs deles com frente para a Alameda Rotary e trs para a Rua Maneco
Amncio.

Endereo Mat. CRI Cad. Munic. REA testada aquisio

Alameda Rotary, QB L 41 35.671 2.003.020.000 371 m 10 m 28/02/2011

Alameda Rotary Q B L 38 35.670 2.003.021.000 371 m 10 m 28/02/2011

Alameda Rotary Q B L 35 35.633 2.003.022.000 371 m 10 m 28/02/2011

R Maneco Amncio Q B L 42 37.639 2.003.012.000 400 m 10 m 28/10/2010

R Maneco Amncio Q B L 39 37.638 2.003.011.000 400 m 10 m 28/10/2010

R Maneco Amncio Q B L 36 37.637 2.003.010.000 400 m 10 m 28/10/2010

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 DA DISPOSIO DO ENTORNO IMEDIATO

No entorno imediato da rea objeto do estudo encontram-se estabelecidos

empreendimentos classificados como Altssimo, Alto, Mdio e Baixo impacto,
conforme observado no grfico abaixo.

rea em m2 ocupada pelos

empreendimentos do entorno vazio Nvel 1 (Residencial)
4% Nvel 2
6% 3%

Nvel 3
8%
Nvel 3 a instalar
4%

Nvel 4
Nvel 5 1%
74%

Quanto ao enquadramento do entorno, importante lembrar que todos esses

empreendimentos so anteriores lei que zoneou a cidade, portanto no se
instalaram em ZR (Zona Residencial), considerando que o local no possua restries
de uso.

1. Cemitrio Municipal, equipamento enquadrado como nvel 5 (cinco), mximo

impacto, sob o aspecto ambiental, considerando a produo de necro-chorume.

2. Velrio Municipal, servio urbano, no classificado no Anexo 6 da LC 154/2011,

mas por analogia semelhante funerria, com nvel 3 (trs) de incomodidade.

3. Danceteria Villa Universitria, casa noturna existente anteriormente

aprovao do Plano Diretor, nvel 4 (quatro) de incomodidade.

4. Revendedoras de veculos, existem trs no entorno, alm de outras nas

proximidades, nvel 3 (trs) de incomodidade.

5. Auto Center, pela similaridade com as revendedoras de veculos podemos

classificar como nvel 3 (trs) de incomodidade.

6. Revendedora e oficina de motos, nvel 3 (trs) de incomodidade.

7. Auto peas, nvel 2 (dois) de incomodidade.

8. Casa de festas infantil, anterior ao Plano Diretor, nvel 3 (trs) de

incomodidade.

9. Academia e clnica de fisioterapia, nvel 2 (dois) de incomodidade.

10. Lanches (ambulante), funcionamento exclusivamente noite, nvel 2 de

incomodidade.

11. Floricultura e caf, nvel 1 (um) de incomodidade.

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 DA CLASSIFICAO DO EMPREENDIMENTO COMO ZM2

Em anlise ao Anexo 6 da Lei Complementar n. 154/2011 observa-se que as

atividades escolares so classificadas nica e exclusivamente atravs da observao
das reas construdas de seus empreendimentos, no se considerando as
especificidades reais de cada tipo escolar.

Atravs deste estudo, demonstraremos que a atividade empresarial de ensino infantil e

fundamental (at 9 ano/ 8 Srie), desempenhada no perodo diurno, com
atendimento total de at 500 alunos, possui caractersticas to somente de Nvel 3,
sendo portanto, compatvel com Zona Mista 2, caracterstica j predominante na
quadra do empreendimento.

Em pesquisa a outros Planos Diretores e, em especial, quanto forma das

classificaes das atividades urbanas, observa-se que a Anlise de Atividades est
em sua maioria voltada para as caractersticas impactantes potencialmente geradoras
de incompatibilidade de vizinhana, principalmente ao que se refere :

a) Poluio sonora;

b) Efluentes lquidos e/ou resduos slidos;

c) Poluio atmosfrica (material particulado, gases e vapores);

d) Riscos de segurana (explosivos, inflamveis lquidos, GLP e outros);

e) Gerao de trfego.

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Em alguns municpios, nos quais a lei mais criteriosa e detalhista, encontram-se
ainda as classificaes:

a) Incua - para atividades que no apresentam carter de incomodidade ou

empreendimentos de baixo e baixssimo impacto; (nvel 1 e 2)

b) Compatvel para as atividades que, por seu nvel impactante, porte,

periculosidade, potencial poluidor e incremento da demanda por infraestrutura, podem
e devem integrar-se vida urbana - mdio impacto; (nvel 3)

c) Impactante para atividades que, por seu nvel impactante, porte, periculosidade,
potencial poluidor e incremento da demanda por infraestrutura, podem integrar-se
vida urbana comum, mas que exigem padres mnimos de infraestrutura para sua
instalao e funcionamento mdio com restries e para alto impacto (nvel 4)

d) Altssimo Impacto para atividades que, por seu nvel impactante, porte,
periculosidade, potencial poluidor e incremento da demanda por infraestrutura, devem
submeter-se a condies especiais para sua localizao e instalao. (nvel 5)

Observa-se ainda, que as atividades pertencentes categoria Impactante e superiores

s podem ser instaladas em Vias Coletoras, Principais e Estruturais.

O zoneamento do municpio de relevante importncia para a definio dos usos

permitidos, onde esto determinadas as atividades compatveis, observando-se as
caractersticas urbansticas de cada empreendimento, alm do porte das edificaes,
a natureza da via pblica, dentre outras.

As Tabelas de Incomodidade analisadas levam em conta as peculiaridades de cada

municpio. Por exemplo, a legislao de Cuiab agrega fatores ambientais como o
potencial poluidor e a integrao vida urbana comum; em Curitiba a Lei de Uso e
Ocupao do Solo estabelece critrios complementares classificao primria dos
usos correspondentes ao Porte e Natureza da Atividade, advindos de uma viso
urbanstica.

No caso especifico de Avar, com a aprovao da LC 154/2011 observa-se a

classificao das atividades atravs do Anexo 6, baseada na tabela de incomodidade
da CETESB, no entanto, como j ocorrido, o referido Anexo possui falhas que j foram
objeto de incluses e revises. Desta forma, reanalisando o empreendimento em
questo, constata-se que:

1. A poluio sonora ocorre em horrios definidos dos intervalos de aulas nos

perodos da manh e da tarde, porm com perfeita possibilidade de convvio com a
vizinhana, sem qualquer agente nocivo;

2. Ser polo gerador de trfego, ainda que basicamente nos horrios de entrada e
sada dos alunos;

3. O acrscimo de poluio atmosfrica mnimo, resultado do aumento do

trnsito no local.

4. No grande gerador de resduos e tampouco oferece riscos de segurana;

14
5. Criar vagas de estacionamento para veculos e motos de funcionrios no
sobrecarregando o entorno;

6. Funcionamento exclusivamente diurno, sem atividade escolar noturna, fator

crucial para a distino e classificao do nvel de incomodidade destes
estabelecimentos, uma vez que os empreendimentos voltados a aulas noturnas
acarretam grande sobrecarrega ao entorno, pois muitos dos alunos possuem meios de
locomoo prpria causando transtorno ao trnsito local, usando toda a estrutura
urbana como estacionamento, alm de atrair outros empreendimentos geradores de
perturbao vizinhana, como bares e similares.

Desta forma, prope-se a reclassificao da atividade escolas infantis e de ensino

fundamental, com at 2.500m2 de rea construda, para Nvel 3 de incomodidade,
sendo assim admissveis em ZM2 Zona Mista Dois, contudo, visando preservar a
compatibilidade destes empreendimentos com seu entorno, sem grandes impactos,
sugere-se a exigncia de EIV Estudo de Impacto de Vizinhana mesmo que
classificados como Nvel 3, para estabelecimentos com rea acima de 1000m2, como
j acontece com as Casas de Festa.

Assim, pela caracterstica comercial da quadra B do loteamento Vila So Felipe,

prope-se a reinterpretao de toda a Quadra como Zona Mista 2 situao
predominante no local.

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 DOS IMPACTOS E INCMODOS ANALISADOS

Impacto Social e Adensamento Populacional baixo impacto, positivo, indireto,

permanente

Quando se analisa a implantao de um novo empreendimento, deve-se

obrigatoriamente atentar para o impacto social, ou seja, o adensamento populacional
na regio e os problemas que advm desse fator. Um empreendimento educacional,
como o objeto deste Estudo, no implica em adensamento populacional permanente.
No entanto, pode-se dizer que a proximidade de uma escola para crianas fator de
atrao para famlias com filhos pequenos e poder, com o tempo e indiretamente,
levar a um adensamento populacional na regio, que tem forte caracterstica
residencial a partir da Rua Mato Grosso. O fato do empreendimento funcionar apenas
no perodo diurno no atrair a instalao de empresas como bares e similares, que
poderiam intensificar as atividades no entorno, causando maiores problemas.

Impacto na Infraestrutura Urbana baixo impacto, positivo, direto, permanente

A anlise do impacto na infraestrutura urbana disponvel visa detectar possveis

sobrecargas especialmente nos servios de gua, saneamento bsico, energia,
telefonia e gerao de resduos slidos. Este item est diretamente relacionado
proviso de equipamentos e servios pblicos e ao uso que deles faz a populao. H
que se observar o dimensionamento das redes e servios, atentando-se pouca ou
superutilizao, at mesmo sua insuficincia. Menegassi e Osorio (2002) tratam desta
questo:

Um dos principais desafios no controle do uso e ocupao do solo passa por

estabelecer melhor equilbrio da ocupao territorial, evitando vazios urbanos e a
periferizao subutilizada (ou precria) dos servios urbanos. Certamente o objeto de
anlise do impacto de vizinhana se referencia ao adensamento que gera sobrecarga
infra-estrutura, mas tambm aos incmodos da maior animao urbana, com suas
movimentaes e fluxos (quer por populao provisria originria de atividades de
servios ou comrcios; quer por acrscimo de populao permanente decorrente do
uso residencial). (MENEGASSI & OSORIO, 2002)

Levantou-se o consumo mdio de energia, de gua e esgoto, de telefonia e gerao

de resduos do empreendimento, hoje localizado Rua Rio de Janeiro, referente aos
ltimos seis meses, servindo como base para consultas s concessionrias
pertinentes, que foram questionadas sobre a possibilidade de atendimento no local em
estudo, conforme ofcios anexados. (anexos IV e V)

O resultado demonstrou que a infraestrutura existente comporta o acrscimo do

consumo, visto que, no ser significativamente maior do que o consumo residencial
para a mesma rea.

No que diz respeito empresa de telefonia, no houve consulta formal, porm em

contato telefnico com o setor competente da concessionria, este informou no haver
problemas no provimento de linhas telefnicas e internet banda larga para o local.

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A gerao de resduos slidos atual est na mdia de duzentos litros por dia letivo, a
maior parte composta lixo seco e papel. A cantina, terceirizada, gera o mesmo
volume, em lixo reciclvel e mido. Hoje no se pratica a segregao dos resduos em
coleta seletiva.

Com a adoo da coleta em dias alternados, o novo empreendimento dever se

preocupar com local para armazenamento de lixo e com a reciclagem como fatores de
educao ambiental, tanto para a escola como para a cantina.

O servio de Transporte Pblico alm de deficitrio, no dispe de informaes

acuradas sobre itinerrios, pontos de parada e horrios. A consulta nica empresa
que realiza esse servio, s resultou numa tabela de horrios, na qual se constata
simplesmente o horrio que o nibus sai do terminal urbano. (anexo VI)

Em contato posterior com a Secretaria Municipal de Transportes, obteve-se a

informao que os itens supra citados (itinerrio, pontos e horrios) foram, por eles
solicitados, e estaro disponveis em breve.

Alm disso, nas pesquisas realizadas com alunos e funcionrios, constatou-se que
apenas um dos entrevistados utiliza transporte urbano.Sendo assim, esse item no
constitui impacto importante no empreendimento em questo.

Impacto Sonoro mdio impacto, negativo, direto, cclico

Com o objetivo de aferir o nvel de rudo gerado pelas atividades do empreendimento

que possa importunar os habitantes confrontantes, foi realizada aferio por
engenheiro de segurana, que emitiu laudo. (anexo VII)

Hoje, o local de maior gerao de rudo prximo quadra de esportes e durante o

intervalo das aulas dos alunos. A quadra coberta com estrutura e telhas metlicas,
sem paredes laterais, sem barreiras acsticas,existindo apenas o muro na divisa com
o passeio.

Resumo dos perodos analisados

01 / 04 / 2013 03 / 04 / 2013 05 / 04 / 2013

TEM PERODO HORA HORA HORA HORA HORA HORA

1 ANTES DO INTERVALO - MANH 8h52 9h45 8h55 9h40 8h57 9h42

2 DURANTE O INTERVALO-MANH 9h12 9h55 9h15 10h05 9h15 9h57
3 APS O INTERVALO-MANH 9h45 10h15 9h40 10h13 9h42 10h17
4 ANTES DO INTERVALO - TARDE 15h22 15h25 15h20 15h25 15h23 15h28
5 DURANTE O INTERVALO- TARDE 15h35 15h42 15h37 15h45 15h35 15h43
6 APS O INTERVALO- TARDE 15h55 16h00 15h54 15h57 15h54 16h00

17
Resultados da Medio dos Nveis de Rudo
MEDIES Leq (dB)
TEM PERODO
1 2 3 4 5 6 MDIA
1 ANTES DO INTERVALO
67,0 63,6 64,9 65,5 65,3 63,9 65,2
- MANH
2 DURANTE O
69,2 69,8 69,7 70,3 70,1 69,2 69,7
INTERVALO - MANH
3 APS O INTERVALO -
63,6 65.7 65,5 65,8 63,9 64,9 65,0
MANH
4 ANTES DO INTERVALO
68,0 67,1 65,5 64,0 63,5 64,5 65,8
- TARDE
5 DURANTE O
69,8 70,4 70,1 70,5 70,2 69,9 70,2
INTERVALO - TARDE
6 APS O INTERVALO -
TARDE 67,7 65,5 64,0 66,1 65,1 64,8 65,7

Para a anlise do rudo, utilizou-se a Norma Regulamentadora n 15 do Ministrio do

Trabalho e Emprego Atividades e Operaes Insalubres, norma esta que trata da
segurana ao trabalhador exposto ao rudo contnuo e outras fontes de insalubridade.

Diante dos fatos e analisando os resultados obtidos, nota-se que o rudo a ser gerado
pelo empreendimento est abaixo do limite considerado insalubre pela norma em
questo.

Lembrando que o rudo tem os seus picos, trs a cada vinte minutos, somente durante
os intervalos de aulas no perodo diurno e, considerando-se ainda que a edificao
contar com solues acsticas atenuadoras de rudos para evitar a propagao do
som para o lado externo, conclui-se que os valores de rudo gerados no sero
causadores de infortnios aos vizinhos.

Alm do laudo tcnico, atravs de pesquisa com a vizinhana, averiguou-se a

existncia de incmodo advindo da casa noturna (Danceteria Villa Bar) e de veculos
com som alto que circulam no local aos finais de semana, noite. No entanto, apesar
de detectar-se o problema, no cabe a esse EIV propostas para sua mitigao ou
soluo.

Visando absorver o rudo produzido pelo empreendimento, implantar-se- barreira

verde nas divisas laterais, protegendo principalmente as residncias existentes.
Recomenda-se que o plantio seja efetuado antes da execuo da obra, possibilitando
assim o desenvolvimento da vegetao antes do funcionamento da escola.

Ainda como medida de amortecimento do empreendimento para com a zona

residencial, o projeto destinar local de estacionamento para funcionrios, em forma
de recuo, em toda a extenso da testada na Rua Maneco Amncio.

Como mitigao ao rudo produzido, considerando-se que o nvel sonoro aumentar

durante os intervalos e atividades esportivas, a quadra e o parquinho devero,
obrigatoriamente, localizar-se em lado oposto s residncias.

18
Impacto sobre a morfologia urbana: baixo impacto, positivo, direto, permanente

O impacto sobre a morfologia urbana analisa as edificaes cuja forma, tipo ou porte,
impliquem em conflito com a paisagem natural ou edificada local.

Na vizinhana imediata do estudo, os imveis so, em sua maioria trreos,

especialmente os comerciais; quanto s residncias, verificam-se alguns sobrados e
vrias casas de um s pavimento. O aspecto morfolgico do entorno imediato fica
melhor demonstrado pela figura obtida atravs do site do Google Earth apresentada
abaixo.

O empreendimento, ainda em fase de estudo e sem projeto arquitetnico concludo

(atualmente em ante-projeto), pretende ter apenas dois pavimentos em parte de sua
estrutura, com utilizao mxima de 65% do terreno conforme preconizado na lei. Os
resultados do EIV, na verdade, indicaro as arestas do projeto que devem ser
eliminadas. Em outras palavras, o estudo servir para adequar o empreendimento
desejado ao local escolhido, implantando-o em harmonia com as expectativas da
vizinhana.

19
Na figura acima, tambm obtida atravs do site do Google Earth, abrangendo uma
rea maior do entorno do empreendimento, nota-se claramente que os imveis so
trreos e/ou sobrados. Conclui-se, dessa forma, que no haver impacto visual na
regio, bem como no existir influncia na ventilao e iluminao da vizinhana
direta e do entorno imediato.

Impacto do trnsito mdio impacto, negativo, permanente, cclico

O EIV analisa o impacto no sistema virio causado pelos Polos Geradores de Trfego
(PGT), em decorrncia das atividades e caractersticas do empreendimento, que
atraem ou produzem grande nmero de viagens e/ou trnsito intenso, podendo gerar
conflitos na circulao de pedestres e veculos em seu entorno imediato, requerendo
anlise especial.

Para o desenvolvimento deste estudo, tomou-se por base o movimento gerado pelo
empreendimento no local em que atualmente encontra-se instalado, Praa Padre
Tavares, 46, regio central da cidade, com grande afluxo de trnsito durante o dia.

Os perodos de aula so divididos em: manh das 7h20 s 12h40m e tarde das 13h00
s 17h30m.

No perodo da manh a entrada de alunos, dilu-se em quarenta minutos, entre s

7h20 e 8h00, no afetando de forma significativa o trnsito local, o que tambm se
verifica na sada do perodo vespertino, ou seja, s 17h30.

O pico do impacto gerado no trnsito detectado entre a sada do perodo matutino e

a entrada do perodo vespertino, ou seja, entre 12h40 e 13h00, pois as atividades
(entrada e sada) ocorrem no lapso temporal de vinte minutos, provocando um
aumento no trnsito local, que por sua simples localizao (ncleo central) intenso,
uma vez que outros estabelecimentos de ensino e comerciais geradores de trnsito,
como bancos e restaurantes esto localizados no entorno imediato, agravando assim
o trnsito nesse horrio.

Visando diagnosticar a atual situao do trnsito no local em que o estabelecimento

encontra-se instalado e no local pretendido, realizou-se pesquisa in loco para
contagem do nmero de veculos abrangendo principalmente o intervalo das 12h30 s
13h30.

Em relao consulta ao velrio municipal sobre os horrios de funcionamento do

mesmo e tambm os horrios de sepultamento fixados, vide anexo VIII. No tocante ao
trnsito e ao estacionamento durante o perodo de funcionamento, como o local j
disponibilizou uma boa quantidade de vagas, mesmo ocorrendo vrios velrios
simultaneamente, o trnsito no local no se intensificar de forma exagerada pois os
veculos se encontram estacionados nos arredores e no h fluxo constante. Quanto
aos sepultamentos, eles acontecem at as 10h da manh e das 14hs s 17hs, mesmo
com a ocorrncia de mais de um sepultamento no mesmo dia. Em vista desses
horrios no haver problemas de sobrecarga de trnsito com as entradas e sadas da
escola.

20
Pesquisou-se o trnsito na Rua Bahia, especificamente na quadra do acesso de
alunos e na Praa Padre Tavares (acesso principal da escola), bem como nas Ruas
Maneco Amncio, Gois e Alameda Rotary, nos dois sentidos.

Observa-se que a atual localizao da escola apresenta volume de trnsito superior

em cinco vezes o existente no local do estudo, conforme demonstrado no grfico
abaixo.

Foram includos no mesmo item: carros, motos e outros veculos, com exceo dos
veculos escolares.

NOME DA RUA NMERO DE VECULOS (das 12h30 s 13h30)

R.Bahia 568 + 4 transp.escolar
R.Rio de Janeiro 465
Al.Rotary (sentido bairro) 106
Al.Rotary (sentido Av. Paulo Novaes) 077
R.Gois 067
R. Maneco Amncio (sent. centro) 029
No inicio do estudo cogitou-se a possibilidade de propor a alterao do sentido de
algumas ruas do entorno, contudo, coincidentemente, j tramitavam junto ao rgo
municipal de trnsito anlises neste sentido.

A contagem da Rua Maneco Amncio foi propositalmente elaborada apenas no

sentido centro, uma vez, que o COMUTRAN Conselho Municipal de Trnsito editou
resoluo disciplinando-a como mo nica no trecho compreendido entre a Av. Paulo
Araujo Novaes e a Rua Gois, conforme Resoluo COMUTRAN n. 011/2013,
publicada no Semanrio Oficial n. 610 de 06/04/2013 abaixo transcrita.

Pela mesma resoluo foi alterado o sentido da Rua Jos Rebouas de Carvalho,
passando para mo nica o trecho da Av. Paulo Novaes at a Rua Gois.
CONSELHO MUNICIPAL DE TRNSITO LEI N 1295, DE 03 DE DEZEMBRO DE 2009.
RESOLUO COMUTRAN N 011/2013
Dispe sobre alterao de mo de direo. O Conselho Municipal de Trnsito, usando as atribuies que lhe conferem o Artigo 3 XIII
da Lei n 1295 de 03 de Dezembro de 2009, em consonncia com o aprovado na reunio ordinria realizada em 21 de Fevereiro de
2013;
RESOLVE:
Artigo 1. Alterar a mo de direo da Rua Maneco Amncio, no trecho entre a Rua Gois e Avenida Prefeito Paulo Novaes, ficando
mo nica no sentido bairro x centro, liberando os dois lados da via para estacionamento.
Artigo 2. Alterar a mo de direo da Rua Jos Rebouas de Carvalho, no trecho entre a Rua Gois e Avenida Prefeito Paulo Novaes,
ficando mo nica no sentido centro x bairro, liberando os dois lados da via para estacionamento. Artigo 3. A presente Resoluo
entrar em vigor na data de sua publicao.
Avar, 06 de Abril de 2013.
Pedro Paulo Dal Farra Furlan
Presidente do COMUTRAN

Como forma de estimar as rotas seguidas pelos veculos usados para o transporte dos
alunos, foi feita pesquisa com eles e seus pais, delineando os possveis caminhos
utilizados para chegar escola, com base no bairro de origem e o tipo de transporte
utilizado. Dos 487 alunos matriculados, 85% responderam pesquisa, sendo
classificados por bairros.

21
 PESQUISA TRANSPORTE ALUNOS - SISTEMA RIBRANE DE ENSINO

ROTA BAIRRO ALUNOS POR PERIODO CARRO T.ESCOLAR P OUTROS

MANH TARDE TOTAL M T M T M T TOTAL

1 BRABNCIA 24 22 46 19 18 1 4 2 1

1 VILA RIO NOVO 6 6 4 2

1 JD. DI FIORI 1 1 2 1 1

1 VILA OPERRIA 2 2 4 2 2

1 VILA CIDADE JARDIM 1 2 3 1 2

GREENVILLAGE, P.SEGURO,
2 BOTANICO 14 14 28 14 13 1

2 ARANDU, C.CESAR, REPRESA 24 5 29 12 5 12

3 JD. STA. MONICA 3 3 3

3 COLINA VERDE 7 4 11 4 4 3

4 VILA JUSSARA MARIA 2 2 2

4 AVAR I 5 5 10 4 5 1

4 VERA CRUZ 9 2 11 7 1 2

4 PLIMEC 1 2 3 1 2

4 TRS MARIAS 1 1 2 1 1

5 RESERVA DO HORTO 2 2 4 2 1

5 IPIRANGA 2 2 4 2 2

5 RECANTO BEM TE VIS 3 3 3

6 BRAS II 2 2 4 1 2 1

6 STA.ELIZABETH 10 6 16 10 6

6 JD.SO LUIZ 1 4 5 1 4

6 JD.BRASIL 2 2 1 1

7 CENTRO 36 11 47 21 11 15

7 JD.PLANALTO 2 2 2

7 JD.STA CRUZ 2 2 4 2 2

7 GUA BRANCA 6 5 11 4 4 2

7 SANTANA 3 4 7 3 4

7 JD. PAULISTANO 3 1 4 3 1

8 JD. SO PAULO 6 3 9 6 2 1

8 SO JUDAS TADEU 13 4 17 12 4

22
 8 SO FELIPE 5 4 9 4 4 1

8 JD. AMRICA 2 2 4 2 2

3e4 JD.EUROPA I E II 22 12 34 22 12

3e4 ALTO DA BOA VISTA 21 11 32 21 11

TOTAIS 239 139 378 190 132 16 9 22 3 1

Apenas 25 alunos utilizam transporte escolar, sendo estes, na sua maioria, moradores
de cidades vizinhas (Arandu e Cerqueira Cesar) ou de bairros prximos represa
Jurumirim.

Com a identificao do local de origem dos alunos foram traadas rotas possveis para
acesso at a nova localizao da escola.

Matutino
locais prximos Av. Pinheiro
nova escola Machado - R. Goias
12% 12%

R. Santa Catarina -
R. Domiciano
Santana - R. Goias
16% Av. Paulo Novaes - Av.
Rotary - R. Goias
19%

Av. Gilberto Filgueiras -

Av. Paulo Novaes - Av.
R. Rio Grande do Sul - Rotary
R. Piaui - R. Goias 14%
6%
Av. Major Rangel - R.
Bahia - R. Par -Av.
Pinheiro Machado - R.
Av. Carmem Dias Faria -
Goias
Av. Major Rangel - R.
2%
Bahia - R. Goias
19%

locais prximos nova

escola
9% Vespertino
R. Santa Catarina -
R. Domiciano
Santana - R. Goias
17% Av. Pinheiro
Machado - R. Goias
R. Rio Grande do Sul - 24%
R. Piaui - R. Goias
10%
Av. Major Rangel - R.
Bahia - R. Par -Av. Av. Paulo Novaes - Av.
Pinheiro Machado - R. Rotary - R. Goias
Goias 13%
2%

Av. Gilberto Filgueiras -

Av. Carmem Dias Faria - Av. Paulo Novaes - Av.
Av. Major Rangel - R. Rotary
Bahia - R. Goias 11%
14%

23
Como concluso, das diversas rotas estudadas, o grande fluxo de trnsito para
chegada ao novo endereo ocorrer pela Rua Gois que receber aproximadamente
65% do volume total de trnsito, conforme anexo XV. Observa-se que a Rua Gois
possui sentido nico no trecho da Rua Amazonas at a Av. Pinheiro Machado e entre
a Rua Maneco Amncio at Alameda Rotary, restando em mo dupla apenas dois
quarteires.

Recomenda-se que o trecho da Rua Gois entre a Av. Pinheiro Machado e Rua
Maneco Amncio, seja convertido em sentido nico, possibilitando a fruio do
trnsito, sem grandes transtornos.

Devero ser elaborados esforos junto ao rgo municipal de trnsito COMUTRAN

Conselho Municipal de Trnsito para que avalie e delibere o disciplinamento da Rua
Gois, tornando-a uma rua de sentido nico em toda sua extenso.

Quanto ao primeiro quarteiro da Rua So Cristvo, logo aps a Alameda Rotary,

tambm com mo dupla, recomenda-se a instalao de redutor de velocidade e
sinalizao, com o objetivo de alertar aos motoristas que trafegam principalmente no
sentido da Av. Paulo Novaes, da existncia de travessia de pedestres no local, tanto
do Velrio quanto da escola. Esta proposta no invalida futuros estudos sobre a
mudana deste quarteiro para mo nica tornando o local mais seguro para a
travessia de pedestres.

A pesquisa com os funcionrios do empreendimento verificou a forma de transporte

utilizado e quantos utilizam vagas de estacionamento durante o trabalho, conforme
demonstrado no grfico a seguir:

PESQUISA COM FUNCIONRIOS E PROFESSORES - USO DE VECULOS E ESTACIONAMENTO

PERIODO VAGAS
ATUAL FUTURO ATUAL FUTURO
TIPO DE TRANSPORTE M T M T dia todo M T
Carro prprio 14 13 14 13 15 14 12
Motocicleta 0 0 0 1 0 0 1
Outros 4 6 4 5
OBS: Mximo de vagas utilizadas - 14 por perodo

Pela anlise do entorno e do trnsito gerado pelo empreendimento, recomenda-se que

o projeto no crie acesso pblico pela Rua Maneco Amncio, evitando assim, um
afluxo intenso nessa via secundria. No entanto, o projeto dever prever recuo frontal
mnimo de cinco metros nessa testada, abrigando vagas destinadas aos veculos dos
funcionrios, com um possvel acesso exclusivamente administrativo. Cumpre lembrar
que este recuo tambm servir como faixa de amortecimento de som para as
residncias situadas no quarteiro lindeiro.

Outra proposta para reduzir o problema de trnsito na entrada da escola a criao

de uma baia de acesso na calada da Alameda Rotary, um duplo acesso que permite
que crianas menores no necessitem locomover-se at o passeio pblico.

Alm desses recursos, obrigatoriamente observados no projeto, ser implantada faixa

de pedestres com orientao de funcionrio nos horrios de entrada e sada e

24
sinalizar local de parada exclusiva para veculos de transporte escolar, na calada
oposta ao empreendimento (Cemitrio).

importante lembrar que todas essas alteraes nas vias pblicas sero feitas com a
devida autorizao e orientao do rgo municipal de trnsito.

Visando estimular hbitos saudveis e ambientalmente corretos, o projeto contemplar

ainda, local para bicicletrio no interior da escola.

Como forma de fomentar a educao no trnsito, mesmo antes de sua mudana para
o novo endereo, promovero campanhas, palestras, e outras atividades relacionadas
ao tema, de forma permanente, envolvendo pais e alunos.

Impacto Ambiental baixo impacto, negativo, direto, permanente

Os terrenos em estudo dispunham de quinze espcies arbreas, cuja erradicao foi

requerida e autorizada pelo rgo ambiental municipal, mediante contrapartida de
doao e plantio de espcies nativas no frutferas de portes pequeno, mdio ou
grande, conforme anexo IX. Estas supresses no causaro influncia no microclima
local, tampouco interferncia na iluminao e ventilao dos imveis lindeiros.

A mitigao dos impactos da poluio sonora e atmosfrica ocorrer com a localizao

adequada no projeto dos equipamentos de lazer da escola (quadras, ptio, parquinho),
posicionando-os em sentido oposto s residncias do entorno, e ainda com a
implantao de barreiras verdes nas duas linhas divisrias do empreendimento,
compostas de espcies exticas apropriadas para o local.

Para que a barreira verde atinja sua finalidade recomenda-se o plantio antes do inicio
da obra.

25
Impacto econmico alto impacto, positivo, indireto, permanente

O impacto econmico analisa a valorizao ou desvalorizao imobiliria do entorno,

em virtude da implantao do empreendimento.

A vizinhana do entorno imediato manifestou, atravs da pesquisa realizada,

expectativa positiva com a instalao de um empreendimento deste gnero, uma vez
que, 94% dos entrevistados so favorveis a implantao, afirmando que a regio
valorizar.

Ainda neste sentido, algumas imobilirias tambm consultadas reconhecem a vocao

da quadra como uso comercial e com respeito a esta tendncia, consideram a
implantao de estabelecimento de ensino nos moldes ora propostos, como fator de
valorizao mitigando a desvalorizao provocada pelo Velrio Municipal. (Anexo X)

Comrcios
Vizinhos Pesquisados noturnos
4%

Comrcios
diurnos
26%
Residncias
70%

Problemas existentes apontados pela

vizinhana

Danceteria
do entorno
24%
no opinaram velrio
60% 6%

outros
10%

26
 Sobre a implantao da Escola
no opinaram
10%

Desfavorveis
implantao
3%

Favorveis
Implantao -
Apontam com
fator de
desenvolvime
nto
87%

Impactos prvios Obra

1. Fases da obra mdio impacto, negativo, direto, temporrio

Essa anlise visa a diminuio do incmodo causado pela obra no entorno
imediato, recomendando-se a sustentabilidade desta, atravs da adoo de
sistemas que culminem na reduo do consumo de gua, de energia, dos
nveis de rudo, dos detritos da construo, optando-se ainda pela segregao
dos resduos gerados, possibilitando o descarte adequado. Sugere-se que a
construtora realize acompanhamento junto aos vizinhos, possibilitando a
participao destes no processo.
2. Drenagem mdio impacto, negativo, indireto, permanente
Com o intuito de aumentar a permeabilidade do solo e reduzir o escoamento
superficial das guas pluviais, recomenda-se, sempre que possvel, a utilizao
de pisos intertravados, gramados e reas verdes. Elaborar programa de reuso
de guas pluviais, como forma de evitar o desperdcio e promover a
sustentabilidade.
3. Sistema Virio mdio impacto, negativo, direto, temporrio
Durante as obras, a fim de evitar o aumento do fluxo e o incmodo local
imperativo que os caminhes e outros veculos de porte no utilizem a Rua
Maneco Amncio, uma vez que esta via secundria com predominncia
residencial.
4. Entulho baixo impacto, negativo, direto, temporrio
O Plano Nacional de Gesto dos Resduos Slidos obriga a partir de 2014 a
correta destinao dos entulhos da construo civil. Neste sentido, a obra deve
respeitar o preconizado pelo PNGRS, referendado pelo Plano Municipal de
Gesto de Resduos Slidos. Para tanto, proceder retirada de resduos
atravs de caambas, obrigatoriamente localizadas na Alameda Rotary,
evitando quaisquer movimentaes pela Rua Maneco Amncio pelos
argumentos tratados no item anterior.

27
 RELATRIO DE IMPACTO DE VIZINHANA

Interessada: SISTEMA RIBRANE DE ENSINO LTDA ME

COC CURUMBIM

Ramo de Atividade: Educao Infantil (Creche e Pr-escola)

Ensino Fundamental (I e II)

CNPJ/MF 06.024.513/0001-19
JUCESP NIRE 35218239245

Praa Padre Tavares, 46 Centro - Avar SP

Contatos: (14) 3733-4291 / 3731-3233

www.coccurumbim.com.br
secretaria@coccurumbim.com.br / contato@coccurumbim.com.br

RESPONSVEIS LEGAIS DO EMPREENDIMENTO E COMPROMISSRIAS:

Fernanda Sickman Chaddad Righi
Juliana Cassiano Neves Brando
Vera Lucia Cassiano Neves

DADOS DO FUTURO EMPREENDIMENTO:

Razo social: SISTEMA RIBRANE DE ENSINO LTDA ME
Fantasia: Escola Curumbim - COC
Atividade: Educao Infantil (Creche e Pr-escola) Ensino Fundamental I e II
Perodo de funcionamento: 2 6 das 7h00 s 18hrs
Local do Empreendimento: Frente para Alameda Rotary Quadra B lotes 35, 36,
38, 39, 41 e 42 Fundos para Rua Maneco Amncio
rea total do terreno: 2.313 m com testada de 30 metros de cada lado
rea estima de construo 2.000 m2
Nmero de alunos: 500

EQUIPE TCNICA: Arq. Urb. ANGELA GOLIN CAU n. A4995-6

Responsvel Tcnico pelo EIV RRT n. 1170547

Adv. SILMARA RODRIGUES OAB-SP 317.242

Eng. Elet. e Seg. Trab. PEDRO PAULO D. F. FURLAN

CREA-SP 0601721344

COLABORADOR: Est. Eng. civil FRANCISCO DONATO NETO

PERODO DE REALIZAO: Maro Maio / 2013

28
 SNTESE E AVALIAO DOS IMPACTOS (POSITIVOS, NEGATIVOS)
E MEDIDAS MITIGADORAS PROPOSTAS

MATRIZ DE IMPACTOS:

A Matriz de Impactos traz de forma sinttica a apresentao e o dimensionamento dos

impactos identificados no levantamento, com o objetivo de permitir uma compreenso
das alteraes impostas no meio ambiente natural e construdo segundo uma viso
global, abrangendo as inter-relaes dos vrios aspectos estudados, as
consequncias impactantes e as medidas para compens-las ou mitig-las.

Critrios de classificao dos impactos:

1. CONSEQUNCIA: indica se o impacto tem efeitos benficos/positivos (P),

adversos/negativos (N) ou adversos/negativos independente da implantao do
empreendimento (NI).
2. ABRANGNCIA: indica os impactos cujos efeitos refletem na rea do
empreendimento e da vizinhana: direto (D) ou que podem afetar reas geogrficas
mais abrangentes: indiretos (I).
3. INTENSIDADE: refere-se ao grau do impacto sobre o elemento estudado, dividindo-
se em alta (A), mdia (M) ou baixa (B), segundo a intensidade com que as
caractersticas ambientais se modificam.
4. TEMPO: refere-se durao do impacto, divide-se em permanente (P), temporrio
(T) ou cclico (C).

MATRIZ DE IMPACTOS
Empreendimento: Sistema RIBRANE de Educao Ltda.
Localizao: Alameda Rotary Bairro S.Felipe Avar - SP

IMPACTO
ELEMENTO IMPACTADO MED. MITIG./COMPENSATRIAS
POTENCIAL

Adensamento populacional P-I-B-P no cabe

Paisagismo e arborizao P-D-A-P rea verde e cortinas verdes

arborizao no empreendimento e no
Qualidade do ar N-I-B-C entorno
altura e aspecto compatveis com o entorno
Morfologia urbana P-D-B-P em projeto
barreira verde e afastamento dos polos
Rudo N-D-M-C residenciais prximos
ressalta aspecto comercial do entorno
Valorizao Imobiliria P-I-M-P imediato

Infraestrutura Urbana
reuso de gua de chuva, torneiras
gua e esgoto P-D-B-P inteligentes, vasos com caixas acopladas

29
 proposta de lmpadas inteligentes e melhor
Energia eltrica P-D-B-P iluminao natural
dentro do possvel na regio, no afeta a
Telefone P-D-B-P quantidade
dentro do previsto na rea, proposta de
local para armazenamento, reciclagem e
Coleta de lixo P-D-B-P educao ambiental

Sistema virio
Capacidade das vias
Circulao de pedestres
Gerao de viagens
distribuio do fluxo, baia para acesso ao
N-D-M-C imvel, sentido nico Rua Gois
faixa de pedestres, orientao nos horrios
de pico, educao trnsito, redutor de
N-D-B-C velocidade Al. Rotary.
dentro do possvel escalonamento de
N-D-M-C entradas e sadas

Transporte pblico P-I-B-P Inexistente, de pouca importncia

Fases da obra N-D-M-T buscar minorar impacto obra sustentvel

reutilizao de gua da chuva, uso de piso
Drenagem N-I-M-P intertravado e rea verde

Sistema virio N-D-M-T uso da alameda e no das ruas estreitas

uso de caambas e correta destinao dos
Entulho da obra P-I-B-T Resduos da Construo Civil - Al. Rotary

Reclassificao do Nvel de Incomodidade

Segundo o Anexo 6, da LC 154/2011 observa-se que a classificao das atividades foi

baseada na tabela de incomodidade da CETESB, no entanto, o referido Anexo possui
falhas que j foram objeto de incluses e revises, pelo Conselho Municipal do Plano
Diretor.

Analisando as caractersticas do empreendimento objeto do estudo, constata-se:

I. A poluio sonora ocorre em horrios definidos dos intervalos de aulas nos

perodos da manh e da tarde, porm com perfeita possibilidade de convvio
com a vizinhana, sem qualquer agente nocivo;

II. Ser polo gerador de trfego, ainda que basicamente nos horrios de entrada e
sada dos alunos, ou seja, cclico;

III. O acrscimo de poluio atmosfrica mnimo, resultado do aumento do

trnsito no local;

IV. No grande gerador de resduos e tampouco oferece riscos de segurana;

V. Criar vagas de estacionamento para veculos e motos de funcionrios no

sobrecarregando o entorno;

VI. Funcionar exclusivamente no perodo diurno, sem atividade escolar noturna,

fator crucial para a distino e classificao do nvel de incomodidade destes

30
 estabelecimentos, uma vez que os empreendimentos voltados a aulas noturnas
acarretam grande sobrecarga ao entorno, pois muitos alunos utilizam veculos
prprios, causando transtornos ao trnsito local e a infraestrutura urbana, no
que tange a estacionamento, alm de atrair outros empreendimentos
geradores de perturbao vizinhana, como bares e similares.

Desta forma, prope-se a reclassificao da atividade escolas infantis e de ensino

fundamental, com at 2.500m2 de rea construda, para Nvel 3 de incomodidade,
sendo assim admissveis em ZM2 Zona Mista Dois. Contudo, visando preservar a
compatibilidade destes empreendimentos com seu entorno, sem grandes impactos,
sugere-se a exigncia de EIV Estudo de Impacto de Vizinhana mesmo que
classificados como Nvel 3, para estabelecimentos com rea acima de 1000m2, como
j acontece com as Casas de Festa.

Disposio do entorno imediato

No entorno imediato da rea objeto do estudo encontram-se estabelecidos

empreendimentos classificados como Altssimo, Alto, Mdio e Baixo impacto, conforme
a seguir demonstrado:

Ocupao da Quadra e do Entorno Imediato

Nvel de incomodidade % da Ocupao
vazio 4%
Nvel 1 (Residencial) 6%
Nvel 2 3%
Nvel 3 8%
Nvel 3 a instalar 4%
Nvel 4 1%
Nvel 5 74%

Assim, visto a predominncia comercial da quadra B do loteamento Vila So Felipe,

prope-se a sua reinterpretao como Zona Mista 2.

IMPACTOS E INCMODOS ANALISADOS

Impacto Social e Adensamento Populacional baixo impacto, positivo, indireto,

permanente

Empreendimento educacional, como o objeto deste Estudo no implica em

adensamento populacional permanente. No entanto, a proximidade de uma escola
para crianas um fator de atrao para famlias com filhos pequenos e poder, com
o tempo e indiretamente, levar a um adensamento populacional na regio, que tem
forte caracterstica residencial a partir da Rua Mato Grosso.

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Impacto na Infraestrutura Urbana baixo impacto, positivo, direto, permanente

Os consumos previstos para o empreendimento, no difeririam se o local fosse

ocupado por residncias, assim aps consulta as concessionrias de servio pblico
verificou-se que no haver impacto nos servios j disponveis para o local, no
necessitando de medida compensatria ou mitigatria.

Quanto gerao de resduos slidos, embora o volume gerado no seja expressivo,

dever o novo empreendimento prover:

a) local para armazenamento para lixo uma vez que a coleta ser realizada em
dias alternados;
b) segregar os resduos objetivando a reciclagem para a escola e da cantina;
c) realizar permanentemente atividades de educao ambiental envolvendo
funcionrios, pais e alunos.

Verificou-se que o servio de Transporte Pblico alm de deficitrio, no dispe de

informaes acuradas sobre itinerrios, pontos de parada e horrios. Atravs de
pesquisas com alunos e funcionrios, constatou-se que apenas um dos entrevistados
utiliza transporte urbano, no representando desta forma, impacto real no
empreendimento em questo.

Impacto Sonoro mdio impacto, negativo, direto, cclico

Conforme laudo de profissional engenheiro de segurana, que analisou o

empreendimento em funcionamento e o local em que se pretende instalar, constatou
que a maior gerao de rudo ocorre na quadra de esportes durante o intervalo das
aulas.

Como medida mitigatria para a absoro do rudo, dever:

a) implantar barreira verde nas divisas laterais do empreendimento, protegendo

principalmente as residncias existentes, antes de iniciada as obras, para o
desenvolvimento da vegetao.
b) destinar local de estacionamento para funcionrios, em forma de recuo, em
toda a extenso da testada da Rua Maneco Amncio;
c) localizar rea de lazer (quadra e parquinho) em lado oposto s residncias.

Impacto sobre a morfologia urbana: baixo impacto, positivo, direto, permanente

Na vizinhana imediata do estudo, os imveis so, em sua maioria, trreos,

especialmente os comerciais, encontrando-se alguns sobrados e casas trreas.

O empreendimento, ainda em fase de estudo e sem projeto arquitetnico concludo

(atualmente em ante-projeto), ter dois pavimentos em parte de sua estrutura, com
utilizao mxima de 65% do terreno conforme preconizado na lei. No causando
assim impacto visual na regio, tampouco influncia na ventilao e iluminao da
vizinhana direta e do entorno imediato.

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Impacto do Trnsito mdio impacto, negativo, permanente, cclico

Para o desenvolvimento deste estudo, tomou-se como base o movimento gerado pelo
empreendimento no local em que atualmente encontra-se instalado, Praa Padre
Tavares, 46, regio central da cidade, com grande afluxo de trnsito durante o dia.

No perodo da manh a entrada de alunos dilui-se em quarenta minutos, entre s 7h20

e 8h00, no afetando de forma significativa o trnsito local, o que tambm se verifica
na sada do perodo vespertino, ou seja, s 17h30.

O ponto crtico do trnsito acontece entre a sada do perodo matutino e a entrada do

vespertino, ou seja, entre s 12h40 e s 13h00, pois as atividades (entrada e sada)
ocorrem concomitantemente, provocando um aumento no trnsito local, que por sua
localizao j intenso.

A atual localizao da escola tem volume de trnsito superior em cinco vezes o

existente no local do Estudo, mas a mudana do empreendimento deve melhorar a
fruio do trfego na rea central.

A pesquisa realizada com os alunos e seus pais, com base nos bairros de origem e o
tipo de transporte utilizado, foi respondida por 85% dos alunos e serviu para delinear
os possveis caminhos que utilizaro para chegar escola.

Como concluso, das diversas rotas estudadas, verifica-se que o grande fluxo de
trnsito, aproximadamente 65% do total, ocorrer pela Rua Gois.

Como medidas mitigatrias/compensatrias para o aumento do trnsito com a

instalao do empreendimento recomendam-se as abaixo relacionadas:

a) Desenvolvimento de esforos junto ao rgo Municipal de Trnsito para que o

trecho da Rua Gois entre a Av. Pinheiro Machado e Rua Maneco Amncio,
seja convertido em sentido nico, possibilitando a fruio do trnsito, sem
maiores transtornos.
b) Pedir instalao de redutor de velocidade e sinalizao no primeiro quarteiro
da Rua So Cristvo, logo aps a Al. Rotary. Esta proposta no invalida
futuros estudos sobre a mudana deste quarteiro para mo nica sentido
bairro.
c) O projeto no criar acesso pblico pela Rua Maneco Amncio, evitando
assim, um afluxo intenso nessa via secundria.
d) O recuo frontal mnimo de cinco metros na testada da Rua Maneco Amncio,
alm de abrigar as vagas e acesso de funcionrios, funcionar como
amortecimento de som para as residncias situadas no quarteiro lindeiro.
e) Prever baia de acesso para Alameda Rotary, criando um duplo acesso
escola.
f) Faixa de pedestres com orientao de funcionrio nos horrios de entrada e
sada e sinalizao de um local de parada exclusiva para veculos de
transporte escolar.
g) Contemplar bicicletrio no interior da escola.

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 h) Visando fomentar a educao no trnsito a escola dever, mesmo antes de
sua mudana para o novo endereo, promover campanhas, palestras e outras
atividades relacionadas ao tema, de forma permanente, envolvendo pais e
alunos.
Obs.: As medidas supra citadas a serem executadas fora do domnio do
empreendimento sero feitas com a devida autorizao e orientao do rgo
municipal de trnsito.

Impacto ambiental baixo impacto, negativo, direto, permanente

A erradicao das espcies arbreas realizada mediante autorizao e contrapartida

no afetaro o microclima local e nem a relao de iluminao e ventilao dos
imveis imediatos.

Os impactos da poluio sonora e atmosfrica sero mitigados atravs de implantao

de barreiras verdes nas linhas divisrias do empreendimento com a rea residencial e
com o velrio municipal, preferencialmente antes do inicio das obras.

Impacto econmico alto impacto, positivo, indireto, permanente

Para 94% dos vizinhos entrevistados do entorno imediato o empreendimento resultar

em valorizao de seus imveis. Para imobilirias consultadas, a vocao de uso da
quadra B do loteamento Vila So Felipe comercial, e com a instalao da escola,
ocorrer valorizao do entorno, minimizando a desvalorizao exercida pelo Velrio
Municipal.

Impactos prvios Obra

Fases da obra mdio impacto, negativo, direto, temporrio

Com o intudo de reduzir o incmodo causado pela obra ao entorno imediato, sugere-
se que ela seja sustentvel, diminuindo nveis de rudo, evitando sujeira nas vias,
separando os materiais utilizados para descarte correto dos resduos, cabendo a
construtora implantar sistema de acompanhamento quanto satisfao dos vizinhos.

Drenagem mdio impacto, negativo, indireto, permanente

Utilizar materiais permeveis como pisos intertravados, gramados e reas verdes,

prever reuso das guas pluviais evitando desperdcio e promovendo a
sustentabilidade.

Sistema Virio mdio impacto, negativo, direto, temporrio

No perodo da obra imprescindvel que os caminhes e outros veculos de porte, no

utilizem a Rua Maneco Amncio, uma vez que se trata de via secundria e com maior
percentual de residncias.

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Entulho baixo impacto, positivo, direto, temporrio

Recomenda-se que a obra seja concebida respeitando-se o preconizado pelo PNGRS,

referendado pelo Plano Municipal de Gesto de Resduos Slidos, procedendo-se a
retirada dos resduos atravs de caambas e sua correta destinao.

CONCLUSO:

Cumpridas as medidas mitigatrias e compensatrias previstas nesse Relatrio, alm

das sugestes elaboradas com o intuito de minorar ou eliminar os impactos negativos
levantados nos itens estudados, a escola no s trar benefcios para a regio, como
pode estimular a instalao de novos empreendimentos, quer sejam comerciais ou
residenciais. A nova classificao da quadra e de seu entorno coincide com o uso da
maioria dos empreendimentos comerciais j estabelecidos, alm de servir como
atrativo para os terrenos ainda vagos nos arredores. Cabe ressaltar que a nova
classificao para a atividade ensino infantil e fundamental com funcionamento
diurno, facilitar a compreenso e enquadramento de outros empreendimentos na
cidade, tornando mais clara sua relao com a vizinhana.

Assim atravs das anlises feitas e das questes apresentadas, a concluso deste
Estudo que os efeitos positivos da obra sobre a vizinhana sobrepem-se de forma
cabal aos efeitos negativos indicando ser adequada e bem vinda a construo deste
tipo de empreendimento no local apresentado.

Avar, 09 de maio de 2013.

Arq. Urb. Angela Golin

CAU n. A4995-6
Responsvel Tcnico

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 TERMO DE COMPROMISSO

FERNANDA SICKMAN CHADDAD RIGHI, brasileira, empresria, casada, portadora

do CPF n. 149.100.178-01 residente e domiciliada em Avar SP; JULIANA
CASSIANO NEVES BRANDO, brasileira, empresria, casada, portadora do CPF n.
171.774.238-69 residente e domiciliada em Avar SP e VERA LUCIA CASSIANO
NEVES, brasileira, empresria, casada, portadora do CPF n. 430.755.508-25,
residente e domiciliada em Avar SP, na condio de proprietrias de SISTEMA
RIBRANE DE ENSINO LTDA ME, registrado no CNPJ/MF 06.024.513/0001-19 e
JUCESP NIRE 35218239245, com sede Praa Padre Tavares, 46 Centro - Avar
SP, COMPROMETEM-SE por meio deste a cumprir as medidas mitigatrias e
compensatrias propostas por este Estudo de Impacto de Vizinha/RIVE, para a
implantao do estabelecimento escola de ensino infantil e fundamental na Quadra
B, do Loteamento Vila So Felipe (lotes 35,36,38,39,41,42) com frente para Av.
Rotary, s/n.

Avar, 13 de maio de 2013.

FERNANDA SICKMAN CHADDAD RIGHI

CPF 149.100.178-01

JULIANA CASSIANO NEVES BRANDO

171.774.238-69

VERA LUCIA CASSIANO NEVES

430.755.508-25

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 LISTA DE ANEXOS

Anexo I .............................................................. Ficha JUCESP

Anexo II ............................................................. CNPJ

Anexo III ............................................................ Certido CRI

Anexo IV ............................................................ SABESP resposta consulta

Anexo V ............................................................. CPFL resposta consulta

Anexo VI ............................................................ Rpido Campinas horrios nibus

Anexo VII ........................................................... Laudo e ART (impacto sonoro)

Anexo VIII .......................................................... Ofcio Horrio Sepultamentos

Anexo IX ............................................................ Autorizao SMMA corte e

compensao

Anexo X ................................................................ Imobilirias resposta consulta

Anexo XI ............................................................... Relao de srie e n. de alunos

Anexo XII ............................................................. Pesquisa vizinhos (exemplo)

Anexo XIII ............................................................. Pesquisa funcionrios (exemplo)

Anexo XIV ............................................................. Pesquisa pais e alunos (exemplo)

Anexo XV .............................................................. Fluxo do trnsito

Anexo XVI ............................................................. Relatrio de Responsabilidade

Tcnica - RRT

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