CIUDADES Y ESPACIOS PARA TODOS

Manual de
Accesibilidad Universal

Corporacin Ciudad Accesible

Boudeguer & Squella ARQ
 CIUDADES Y ESPACIOS PARA TODOS

Manual de
Accesibilidad Universal

Patrocinan:

Corporacin Ciudad Accesible

Boudeguer & Squella ARQ
 presentacin

Como Mutual de Seguridad de la Cmara

Chilena de la Construccin, la iniciativa de
la Corporacin Ciudad Accesible resulta
plenamente coincidente con los objetivos
de Responsabilidad Social Empresarial
que nos hemos fijado, puesto que
obtener los logros que se persiguen con
esta iniciativa contribuye directamente
al aumento del Dividendo Social y al
desarrollo de una Cultura de Seguridad
que como empresa buscamos entregar a
la comunidad nacional.

MANUAL DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Desarrollado por:
Andrea Boudeguer Simonetti - Arquitecta U. Finis Terrae
Pamela Prett Weber - Directora Corporacin Ciudad Accesible
Patricia Squella Fernndez - Arquitecta U. Finis Terrae
Diseo y Diagramacin:
Ximena Rossell Zeldis - Diseadora U. Diego Portales
Daniela Boudeguer Simonetti - Diseadora U. Diego Portales
Inscripcin Reg. Propiedad Intelectual N 195359
I.S.B.N. 978-956-332-832-5
Primera Edicin: 3.000 ejemplares
Santiago de Chile, Octubre 2010
Nos parece, adems, que ampliar el
propsito de mejorar las condiciones
del entorno urbano para que todos los
miembros de la sociedad puedan hacer
pleno uso de ste, enriquece an ms la
finalidad de esta iniciativa al incorporar a
toda la ciudadana al beneficio de poder
contar con una ciudad segura y amigable.
Empezar desde hoy a preocuparse por
la calidad de vida de nuestras urbes
demuestra una necesaria capacidad de
adelantarse en el tiempo y de abordar
progresivamente soluciones a problemas
que llegarn a ser importantes para la
seguridad y bienestar de las personas en
un futuro relativamente cercano.
Slo pensar que en los prximos 20
aos, los segmentos de poblacin de
edades ms avanzadas superarn en
nmero a los jvenes, da una idea de lo
necesario que se torna, desde ya, pensar
una ciudad accesible y por qu hay que
empezar a construirla ahora.
El desafo llama a todos a humanizar el
diseo y a construir ciudades pensando
en la calidad de vida; llama, en pocas
palabras, a tomar conciencia y a
incorporar en nuestras conductas, una
voluntad de construir espacios, que
en concordancia con nuestro lema,
contribuyan a agregar valor protegiendo a
las personas.
Gustavo Vicua Molina
Presidente Mutual de Seguridad
contenidos

10 Introduccin 50 Gua o banda tctil

52 Significado de pavimentos
CAPTULO I Principios Generales 54 Implementacin pavimento tctil de detencin
12 Conceptos Implementacin pavimento tctil de circulacin
Accesibilidad 55 Mobiliario Urbano
Cadena de accesibilidad Basureros
14 Diseo universal 56 Telfonos pblicos
16 Funcionalidad y discapacidad 57 Kioscos
18 Medidas mnimas y mximas 58 Escaos o asientos
Ancho 59 Fuentes de agua
19 Longitud 60 Pilotes
Altura 61 Proteccin y cierre
20 Apoya brazos 63 Informacin y servicio pblico
Altura de asiento 64 Estacionamientos accesibles
21 Apoya pies Ubicacin
22 Factores que favorecen la movilidad 66 Implementacin
Maniobras en el desplazamiento 69 Sealizacin
24 Desplazamiento en cambios de nivel 70 Nmero de estacionamientos
Facilidades de apoyo 71 Expendedores de tickets y parqumetros
Alcances manual, visual y auditivo Pasarelas peatonales
72
26 Sealizacin 75 Galera
27 Smbolo Internacional de Accesibilidad
30 Galera CAPTULO III accesbilidad en la edificacin
82 Circulaciones horizontales
CAPTULO II Accesibilidad en el Espacio Pblico Rampas
34 Itinerarios accesibles 90 Rampmetro
36 Veredas 92 Pasillos y circulaciones interiores
38 Anchos mnimos 96 Circulaciones verticales
39 Materialidad Escaleras
40 Pendiente transversal 98 Elevadores verticales
41 Cruces peatonales 101 Plataformas elevadoras
42 Ancho de rebaje 106 Vanos
Diferencias de nivel en cruce Puertas
Diseo y trazado 110 Ventanas
49 Materialidad Accesorios en puertas y ventanas
112 Recintos 176 Empresas de servicio, al servicio de todas las personas
Hall de acceso 179 Galera
113 Recepcin
114 Baos captulo V ACCESIBILIDAD EN EL MEDIO NATURAL
128 Baos porttiles accesibles 184 Plazas y parques urbanos
Baos familiares
188 Juegos infantiles
129 Baos bodega
130 Sealtica baos 192 Jardines de los sentidos
132 Dormitorios 194 Piscinas
134 Cocina 195 Sistema de transferencia
138 Comedor 196 Playas accesibles
140 Escritorio y estaciones de trabajo
198 Muelles y embarcaderos
142 Servicios bsicos
144 Instalaciones domticas 199 reas de pesca
145 Seguridad 200 reas silvestres
149 Galera 201 Elementos de comunicacin
Implementacin de barra gua
captulo IV accesibilidad en la recreacin y el servicio 202 Letreros y paneles de informacin
154 Espacios culturales Maquetas accesibles
Museos 204 Circuitos silvestres accesibles
158 Zonas patrimoniales - Adaptaciones de edificios antiguos Itinerarios de acceso
160 Espacios recreativos Circulaciones dentro del parque
Cines, teatros, auditorios y anfiteatros 208 Pasamanos
163 Restaurantes y bares reas de descanso
164 Espacios deportivos 209 Mobiliario
165 Camarines y vestidores Materialidad
Salida del rea silvestre protegida
166 Turismo
167 Hotelera accesible 210 Sectores de camping y picnic
Estacionamientos en hotel Mesa de picnic
168 Acceso a hotel 212 Miradores
Recepcin y reas comunes Zoolgicos
213
170 Circulaciones interiores
214 Galera
Ascensores
Habitaciones CAPTULO VI aCCESIBILIDAD EN EL ENTORNO LABORAL
172 Baos en hotel
154 Antecedentes generales
173 Baos de uso pblico en hotel
220 Impactos positivos
Saln de convenciones y eventos
Recomendaciones generales de adaptacin
Piscina
174 Seguridad 232 Bibliografa
Agencias de viaje e informacin disponible 233 Agradecimientos
10 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: CONCEPTOS 11

introduccin

Avanzar hacia un pas inclusivo y moderno, que otorgue a todos

iguales oportunidades de cumplir metas y aspiraciones personales:
Un desafo a la arquitectura, urbanismo, programas y proyectos
pblicos a incorporar las condiciones necesarias para que nuestras
ciudades, edificios, plazas y parques tengan posibilidades de
acceso y uso para todos sus habitantes.

El ttulo de este documento, Manual La realizacin de este trabajo viene a

de Accesibilidad Universal, refleja la
necesidad de las soluciones universales en
el diseo y en la ejecucin de proyectos.
Este enfoque, aparte de contribuir
estticamente en los resultados, permite
asegurar el uso a todas las personas en
algn momento de sus vidas, cuando las
capacidades de movilidad
o sensoriales se ven disminuidas.
Las tendencias y necesidades humanas
han ido variando con el transcurso de
los aos. Hoy se hace necesario pensar
en el equilibrio del hombre con su medio
ambiente y disear bajo estndares
sustentables. Con igual o mayor
equivalencia se hace urgente incorporar la
accesibilidad universal al criterio general,
pensando en ciudades y entornos que
deben convivir equilibradamente entre las
personas y su medio.
concretarse despus de varios aos de
experiencia en introducir estos conceptos
en nuestro pas y evaluar los primeros
avances. Vimos la necesidad de actualizar
contenidos, diseos y resultados probados
con xito en muchos pases.
En el Bicentenario de nuestro pas
presentamos una propuesta tcnica a Captulo I
mirar el desarrollo de nuestras ciudades
y entornos naturales enfocando las
diferentes capacidades de sus habitantes. Principios generales
Agradecemos la confianza de Mutual de
Seguridad, C.Ch.C. al colaborar en este
proyecto y sumarse con responsabilidad
y visin de futuro a hacer un mejor pas
para todos.
Pamela Prett Weber
Andrea Boudeguer Simonetti
Santiago de Chile, Noviembre 2010 Para la mayora de nosotros el diseo es invisible.
Hasta que falla.
Bruce Mau, diseador canadiense
12 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
conceptos
ACCESIBILIDAD
Accesibilidad es el conjunto de
caractersticas que debe disponer un
entorno urbano, edificacin, producto,
servicio o medio de comunicacin
para ser utilizado en condiciones de
comodidad, seguridad, igualdad y
autonoma por todas las personas,
incluso por aquellas con capacidades
motrices o sensoriales diferentes.
Una buena accesibilidad es aquella que
pasa desapercibida a los usuarios. Esta
accesibilidad desapercibida implica algo
ms que ofrecer una alternativa al peldao
de acceso: busca un diseo equivalente
para todos, cmodo, esttico y seguro.
Es sinnimo de calidad y seguridad,
siendo este ltimo requisito fundamental
en el diseo. Si carece de seguridad
en el uso para un determinado grupo
de personas, deja de ser accesible.
La gran ventaja de la accesibilidad
desapercibida es el valor agregado que
otorga al diseo, ya que no restringe su
uso a un tipo o grupo etario de personas.
Los entornos, productos o servicios
pueden ser usados con comodidad
por todos a lo largo de la vida.
CAPTULO 1: CONCEPTOS 13
Cadena de Accesibilidad
Se refiere a la capacidad de aproximarse,
acceder, usar y salir de todo espacio
o recinto con independencia, facilidad
y sin interrupciones. Si cualquiera de
estas acciones no son posibles de
realizar, la cadena se corta y el espacio
o situacin se torna inaccesible.
El desplazamiento fsico de una
persona, entre un punto de origen
y un destino, implica traspasar los
lmites entre la edificacin y el espacio
pblico o entre ste y el transporte; ah
radica la importancia en la continuidad
1 2
de la cadena de accesibilidad.
Hasta ahora se analizaban situaciones
puntuales en el interior de una vivienda o
en el espacio urbano o en el transporte.
La accesibilidad debe ser analizada como
una cadena de acciones que deben
vincularse necesariamente entre s.
La accesibilidad es una
necesidad para las personas
con discapacidad, y una ventaja
Foto 1: accesibilidad Foto 2: cadena de Foto 3: rampa incorporada
para todos los ciudadanos. desapercibida. Puente accesibilidad interrumpida. a escalera. Londres,
Enrique Rovira-Beleta C., Arquitecto Millenium. Londres, Inglaterra. Puerto Montt, Chile. Inglaterra.
14 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: CONCEPTOS 15

Diseo Universal El Centro para el Diseo Universal de la 5. Tolerancia al error

Universidad de Carolina del Norte define El diseo reduce al mnimo los peligros
El concepto de accesibilidad ha ido
siete principios bsicos en los que se y consecuencias adversas de acciones
evolucionando en la ltima dcada
ha de basar el desarrollo de productos accidentales o involuntarias. Dispone
hasta llegar a un nuevo enfoque,
y entornos bajo este concepto: los elementos de manera tal que se
donde lo principal reside en concebir
reduzcan las posibilidades de riesgos
el entorno y los objetos de forma 1. Igualdad de uso
y errores (proteger, aislar o eliminar
inclusiva o apta para todas las El diseo debe ser fcil de usar y
aquello que sea posible riesgo). Minimiza
personas. Surge as el concepto de adecuado para todas las personas,
las posibilidades de realizar actos
Diseo Universal o Diseo para Todos. independientemente de sus
4 inconscientes que impliquen riesgos.
capacidades y habilidades.
Se entiende por Diseo Universal al
6. Bajo esfuerzo fsico
diseo de productos y entornos aptos 2. Flexibilidad
El diseo debe poder ser usado
para el uso del mayor nmero de El diseo se acomoda a una amplia
eficazmente y con el mnimo esfuerzo
personas sin necesidad de adaptaciones gama y variedad de capacidades
posible. Permite al usuario mantener
ni de un diseo especializado.1 individuales. Acomoda alternativas
una posicin neutral del cuerpo mientras
de uso para diestros y zurdos.
1. The Center for Universal Design, N. C. State University utiliza el elemento. Minimiza las acciones
3. Uso simple y funcional repetitivas y el esfuerzo fsico sostenido.
El diseo debe ser fcil de entender
El Diseo Universal busca 7. Dimensiones apropiadas
independiente de la experiencia,
Los tamaos y espacios deben
estimular el desarrollo conocimientos, habilidades o nivel
ser apropiados para el alcance,
5 de concentracin del usuario.
de productos atractivos manipulacin y uso por parte del
Elimina complejidad innecesaria. El
y comerciales que sean Foto 4 y 5: diseo universal aplicado en el diseo es simple en instrucciones
usuario, independientemente de su
mobiliario urbano y la arquitectura. tamao, posicin o movilidad. Otorga
utilizables por cualquier tipo e intuitivo en el uso.
una lnea clara de visin y alcance hacia
de persona. Est orientado al 4. Informacin comprensible los elementos, para quienes estn
concepto
diseo de soluciones ligadas El diseo debe ser capaz de intercambiar de pie o sentados. Adapta opciones
informacin con el usuario, independiente para asir elementos con manos de
a la construccin y al de Michael Bednar, arquitecto
de las condiciones ambientales o las mayor o menor fuerza y tamao.
objetos que respondan a las americano, introdujo la idea de que la
capacidades sensoriales del mismo.
capacidad funcional de todos se ve
necesidades de una amplia aumentada cuando se eliminan las
Utiliza distintas formas de informacin
(grfica, verbal, tctil). Proporciona el
gama de usuarios. barreras arquitectnicas. Sugiri que
contraste adecuado entre la informacin
un nuevo concepto, ms all de la
Ron Mace (1941 1998) y sus alrededores (uso del color), y
accesibilidad, era necesario para que
Creador del trmino Diseo Universal dispositivos o ayudas tcnicas para
el mundo fuera ms universal.
personas con limitaciones sensoriales.
16 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
funcionalidad y discapacidad
Las clasificaciones de la OMS
se basan en el principio de
que la discapacidad es un
rango de aplicacin universal
de los seres humanos y no
un identificador nico de un
grupo social. El principio del
universalismo implica que
los seres humanos tienen de
hecho o en potencia alguna
limitacin en su funcionamiento
corporal, personal o social
asociado a una condicin
de salud. De hecho, hay un
continuo de niveles y grados de
funcionalidad. La discapacidad,
en todas sus dimensiones,
es siempre relativa a las
expectativas colocadas sobre
el funcionamiento de las
personas, (lo que se espera
o no que hagan).
Clasificaciones de la OMS sobre
discapacidad, Carlos Egea y
Alicia Sarabia, www.discapnet.es
La declaracin anterior nos sita en la
perspectiva de que el ser humano es
discapacitado dependiendo del entorno
en el que se desenvuelva. Aquellos
impedimentos u obstculos fsicos
que limitan o impiden la libertad de
movimientos y autonoma de las personas
corresponden a las llamadas barreras
del entorno, que podemos clasificar en:
Barreras urbansticas
Aquellas que se encuentran en las
vas y espacios de uso pblico.
Barreras arquitectnicas
Aquellas que se encuentran
en el acceso e interior de los
edificios pblicos o privados.
Barreras en el transporte
Aquellas que se encuentran en los medios
de transporte terrestre, areo y martimo.
Barreras de comunicacin
Todo impedimento para la expresin y
la recepcin de mensajes a travs de
los medios de comunicacin o en el uso
de los medios tcnicos disponibles.
CAPTULO 1: CONCEPTOS 17
Los cambios naturales que se generan El solo hecho de portar un bulto o
durante la vida nos hacen vulnerables llevar un coche de nios disminuye la
a cruzar o acercarnos a la lnea que movilidad y percepcin de las personas.
nos separa de la discapacidad, frente
Lo anterior nos demanda el desafo
a un medio que ha sido diseado
de desarrollar un entorno accesible y
histricamente para un modelo
universal, que no imponga barreras y que
determinado de ser humano.
permita a todos desarrollar un modelo
Los siguientes estados son algunos de vida independiente. Este principio
de los que generan una disminucin entiende que la diversidad funcional
en las funcionalidades de la persona tiene lugar en la medida que la sociedad
durante el transcurso de la vida: est diseada para aceptar la variedad
de sus individuos. De esta manera, la
La infancia.
responsabilidad deja de ser del individuo
Los cambios que trae consigo la vejez.
y se traslada a la sociedad. Derivada de
La obesidad.
Las diferencias en la antropometra
esta consideracin nace la necesidad de
la eliminacin de las barreras para facilitar
o dimensiones del cuerpo.
la participacin activa y al desarrollo de
El embarazo.
la accesibilidad y el diseo universal.
El uso de lentes y/o audfonos.
Secuelas fsicas o sensoriales.
de enfermedad o accidente.
Lesionados temporales
(persona enyesada).
18 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: MEDIDAS MNIMAS Y MXIMAS 19

Medidas mnimas y mximas

Las medidas mnimas y mximas Ancho LONGITUD ALTURA

corresponden al espacio necesario
El ancho total se relaciona con el espacio La longitud total se relaciona con el La altura se relaciona con la medida
y confortable para que cualquier
necesario requerido por una silla de espacio necesario para el giro de la silla mnima de visin y de circulacin.
persona pueda circular y usar
ruedas en zonas de circulacin, en
libremente el espacio. Longitud de la silla: 120 cm. Altura de la persona sentada
especial el paso por vanos y puertas.
Longitud de la silla con en silla: 130 cm.
Ancho promedio de una acompaante: 180 cm. Altura de un nio: 130 cm aprox.
silla de ruedas: 70 cm. Altura libre de obstculos: 210 cm.
Ancho mnimo de paso en
vano o pasillo: 80 cm.

Espacio silla Espacio silla/coche + adulto Espacio silla Espacio silla/coche + adulto

140 mn. 210 mn.

120 mn.
130 mn. 130 mn.

60 mn.
80 mn. 80 mn. 120 mn. 80 mn. 140 mn.

f.1 Unidad de medida: cm f.2 Unidad de medida: cm

tendencia

Si un espacio sirve para la circulacin

de una silla de ruedas, sirve para
todos. Por lo tanto, la medida
universal para disear es la superficie
que sta ocupa: 80 x 120 cm.
20 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: MEDIDAS MNIMAS Y MXIMAS 21

APOYA BRAZOS ALTURA DE ASIENTO APOYA PIES

Limitan el acercamiento de los
usuarios a determinados elementos
y mobiliario como cubiertas, mesas,
lavamanos, entre otros. ste debe
quedar situado bajo cubierta.
Altura de apoya brazos: 70 cm.
Altura libre inferior cubierta: 70 cm.
Est relacionada con la altura de los
elementos que el usuario necesita para
realizar transferencias laterales hacia la
cama, inodoro, ducha, etc. (ver f. 4 y 5).
Altura de asiento: 48 cm.
Limitan el acercamiento de los usuarios
a ciertos elementos y mobiliario como
lavamanos con pedestal, puertas
de vidrio sin proteccin, entre otros.
Tiene relacin con la altura mxima
de proteccin de los elementos y del
choque del apoya pies (ver f. 6 y 7).
Altura de apoya pies: 14 a 20 cm.
Ancho de apoya pies: 42 a 47 cm.

80

ALTURA ALCANCE MXIMO

100 20 APOYA BRAZO 6

130 120
ASIENTO Foto 6: un lavamanos con pedestal no es
accesible a una silla de ruedas. El pedestal
70 impide el acercamiento de los apoya pies.
48 48
20

f.3 Unidad de medida: cm f.4 Unidad de medida: cm f.6 Unidad de medida: cm

80
80 mx.
70
40

120

Foto 7: las puertas vidriadas requieren una

4247
proteccin a la altura de los apoya pies para
f.5 Unidad de medida: cm f.7 Unidad de medida: cm
evitar golpes en el vidrio.
22 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD 23

FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD

Maniobras en el
desplazamiento

Cinco son las maniobras fundamentales

que se ejecutan con la silla de ruedas:
150
1. Rotacin
Maniobra de cambio de direccin
sin desplazamiento (ver f. 8).

2. Giro 360 90 150

Maniobra de cambio de direccin Pasillo Pasillo
f.8 Unidad de medida: cm f.10 Unidad de medida: cm
en movimiento (ver f. 9).

3. Desplazamiento en lnea recta

Es decir, maniobra de avance,
alcance o retroceso (ver f. 10). Radio
80 - 100
4. Franquear una puerta
Maniobra especfica que incluye
los movimientos necesarios para
aproximarse a una puerta, abrirla,
traspasarla y cerrarla (ver f. 11). 80
Vano de puerta
5. Transferencia
Movimiento para sentarse o salir f.9 Unidad de medida: cm f.11 Unidad de medida: cm

de la silla de ruedas (ver f. 12).

48

f.12 Unidad de medida: cm

24 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD 25

Desplazamientos en Alcances manual,

cambios de nivel visual y auditivo

Los desplazamientos que realizan Estas acciones se traducen en las

personas con movilidad reducida se
ven obstaculizados principalmente en
los cambios de nivel de los recorridos.
Superar un cambio de nivel supone
sortearlo exitosamente mediante una
escalera, rampa o elemento mecnico.
posibilidades de llegar a objetos y
percibir sensaciones. Se afectan
principalmente los usuarios de
95
sillas de ruedas y las personas con 7075
facultades sensoriales reducidas. Se
1520
distinguen tres clases de alcance:

Manual
Afecta a las personas usuarias de silla de f.13 Unidad de medida: cm
Facilidades de Apoyo
ruedas, disminuyendo las posibilidades
Son aquellas que ayudan al equilibrio de llegar a objetos situados fuera
40
de las personas y la manipulacin de de su alcance (ver f. 14, 15 y 16).
objetos. Las soluciones corresponden
Rango de alcance vertical: 40 a
a la correcta eleccin e instalacin de
120 cm desde el nivel de suelo.
elementos y accesorios como pasamanos
Alcance horizontal: mximo 40 cm.
y texturas de suelo (ver f. 13).
Visual
70
Afecta principalmente a las personas 40 mx.
con deficiencia visual, usuarios de
silla de ruedas y diferentes estaturas.
60
Requiere medidas que amplen el f.14 f.15
Unidad de medida: cm Unidad de medida: cm
ngulo visual, correcta disposicin
de elementos e informacin tctil
precisa. (ver f. 17). Las alturas de
162
visin para nios y adultos en silla de
ruedas oscilan entre 103 y 110 cm. 120 mx.
103110
Auditivo
Repercute en forma primordial en las 80100
8 confort
personas con disminucin o prdida
Foto 8: los pasamanos facilitan el desplazamiento
de las capacidades auditivas. Requiere
70
de las personas que requieren apoyo en informacin visual aadida a la auditiva. 40 mn.
cambios de nivel, entregando seguridad al
desplazamiento.
f.16 Unidad de medida: cm f.17 Unidad de medida: cm
26 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: sealizacin 27

SEALIZACIn

El XI Congreso Mundial de Rehabilitation
International (RI) en Dubln en 1969,
aprob el diseo presentado por Susanne
Koefoed como Smbolo Internacional
de Accesibilidad (SIA). La idea surgi
en un Seminario de Estudiantes de
Diseo y la Comisin Internacional de
Tecnologa y Accesibilidad de RI lo
recinto sepa que en ese espacio hay un smbolo INTERNACIONAL DE ACCESIBILIDAD (SIA)
control sobre las normas de accesibilidad.
Fondo: color azul Pantone 294C.
Todo espacio diseado o adaptado para Silueta: blanco.
ser usado por personas con discapacidad Dimensin exterior: 15 x 15 cm mnimo.
debe estar sealizado con el SIA. Este
smbolo se identifica internacionalmente.
La sealtica debe ser fundamentalmente

seleccion entre todos los modelos
propuestos. La idea era establecer un
smbolo que indicara accesibilidad y
que adems ayudara en el objetivo de
eliminar las barreras arquitectnicas
mediante una promocin positiva de
la creacin de facilidades de acceso.
El smbolo cumple a la perfeccin los
requisitos que se propusieron para la
X/10
informativa, direccional y orientadora.
Informativa: advierte sobre la
disponibilidad de un servicio o
establecimiento accesible.
Direccional: direcciona hacia
una facilidad especfica.
Orientadora: identifica el lugar
donde se provee el servicio.

8 X/10
creacin del SIA: indica accesibilidad, es

X
identificable, legible para personas de
cualquier parte del mundo, claro, sencillo,
esttico y fcilmente reproducible.

El smbolo representa todas

las discapacidades. No slo a
personas en sillas de ruedas.

Desde hace 30 aos el Smbolo

Internacional de Accesibilidad (recogido

X/10
en la Norma Internacional ISO 7000), ha
sido utilizado para promover la creacin
de espacios accesibles en funcin de
X/5 7 X/10 X/10
criterios fiables y conocidos, de tal forma 9
que cualquier persona al ver el SIA en un
X
Foto 9: informacin grfica que indica la
ubicacin de servicios higinicos adaptados.
28 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: sealizacin 29

El Smbolo Internacional de Accesibilidad

deber mirar a la derecha, a menos
que existan razones direccionales
para que deba mirar a la izquierda.

Deben sealizarse con el SIA, de

forma que sean fcilmente visibles:

Los espacios de estacionamientos

accesibles.
Las rutas hacia los espacios
reservados en los estacionamientos
desde sus accesos en caso de ser
subterrneos o muy amplios. 10 12
Los itinerarios de peatones
Foto 10: se debe sealizar en itinerario de salida Foto 12: sealizacin que indica las posibilidades de accesos a edificaciones antiguas y la respectiva
accesibles, cuando haya otros peatonal accesible. Nueva York, EE.UU. distancia hacia ellos. Universidad de Columbia, EE.UU.
alternativos no accesibles.
Los servicios higinicos accesibles.
El smbolo por s solo indica una situacin
de accesibilidad o servicio con esas
caractersticas. No se deben agregar
ms palabras como discapacitado,
lisiado o minusvlido.

tendencia

Si utilizas la Cruz de Malta ests

dando el mensaje equivocado. La
silla de ruedas es el nico smbolo
reconocido internacionalmente.
11 13

Foto 11: sealizacin a rampa de acceso a Foto 13: el exceso de informacin adicional a la sealtica slo crea confusin y no aporta al objetivo
la playa. La Cruz de Malta no es el smbolo de indicar un estacionamiento reservado.
apropiado. Zapallar, Chile.
30 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL 31

galera

14 15

Foto 14: cada ao se ampla la oferta de
productos, entornos y servicios con diseo
universal. Es una tendencia en alza. Rehacare,
Dsseldorf, Alemania.
Foto 15: las empresas estn optando por
desarrollar productos con caractersticas de
diseo universal. El uso resulta ms cmodo
a todas las personas y el rango de usuarios
aumenta al adaptarse a distintas capacidades.
Rehacare, Dsseldorf, Alemania.

40
Hospital Mutual de Seguridad CChC

16
Agregamos valor,
protegiendo
rehabilitando
Foto 16: el principio de igualdad en el uso del diseo universal se manifiesta en este cambio de nivel a las personas
Ms de 8.000 atenciones mensuales
solucionado con rampas. San Francisco, EE.UU.

PARA CONSULTAS COMUNQUESE AL TELFONO (56-2) 677 5443

32 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 1: FACTORES QUE FAVORECEN LA MOVILIDAD 33

Captulo II

Accesibilidad en el
INSTITUTO DE REHABILITACIN
MUTUAL DE SEGURIDAD CChC espacio pblico

Tecnologa
nica en Chile
Agregamos valor, Edificio de 1.600 m2 y equipamiento Un buen diseo capacita, un mal diseo discapacita
protegiendo
de ltima generacin. Declaracin de Estocolmo - 9 de mayo de 2004
a las personas

PARA CONSULTAS COMUNQUESE AL TELFONO (56-2) 677 5443

34 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: ITINERARIOS accesibles 35

ITINERARIOS ACCESIBLES

Los itinerarios peatonales accesibles En toda obra la fiscalizacin y la

son rutas en la va pblica que permiten mantencin son imprescindibles. La
a las personas con movilidad reducida accesibilidad se cumple en base al
transitar entre el transporte pblico y diseo, orden y disposicin de varios
las edificaciones o sitios de inters, con factores y el respeto de las medidas.
el fin de desarrollar una vida diaria con Estos factores cumplen una especial
normalidad e independencia. importancia, ya que slo unos centmetros
de diferencia o una incorrecta disposicin
Es importante adaptar al menos
de elementos pueden comprometer todo
un itinerario peatonal accesible en
un itinerario accesible.
los espacios de mayor flujo peatonal.
En el anlisis de un espacio urbano
se debe priorizar la implementacin 18 19
de itinerarios accesibles que vinculen
avenidas principales, calles secundarias,
paraderos y accesos al transporte
pblico y estacionamientos de vehculos.

Deben ser analizados con especial

atencin:

Pavimentos en general.
Desniveles existentes.
Cruces peatonales de las aceras.
Anchos y pendientes de las aceras.
17
Foto 17: itinerarios tursticos accesibles como
informacin turstica. Madrid, Espaa.

Ubicacin y acceso al
mobiliario urbano.
Elementos sobre el rea de peatones.
Sealizacin visual e informativa.
Semforos y seales sonoras.
Espacios de estacionamientos pblicos.
Situacin del acceso, desplazamientos
e interaccin con los equipamientos en
parques y plazas.
tendencia
Las ciudades de Venecia y Barcelona
han desarrollado itinerarios tursticos 20
accesibles con el fin de ampliar su
oferta y abrir nuevos mercados. Foto 18: sealtica que indica Foto 19: itinerario urbano Foto 20: itinerario mixto peatonal y
itinerario urbano accesible. Madrid, accesible. Colonia, vehicular accesible. Madrid, Espaa.
Espaa. Alemania.
36 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
VEREDAS
La vereda corresponde a la
parte pavimentada de la acera.
Est dimensionada para acoger
exclusivamente el flujo peatonal. Su
trazado deber ser preferentemente recto
y deben definirse claramente a lo menos
dos franjas longitudinales en ella:
Franja de circulacin
Se recomienda un ancho mnimo de
150 cm, dimensin que permite el paso
simultneo de dos personas, una de ellas
en silla de ruedas o un coche de nios.
21
x 22
Foto 21: franja de circulacin bloqueada.
Santiago, Chile.
CAPTULO 2: VEREDAS 37
franja de circulacin libre
Franja de elementos
Generalmente cercana a la calzada, de
ancho variable, donde se instalarn las
seales de trnsito, semforos, paraderos
de locomocin colectiva, postes de
iluminacin y cualquier otro elemento
vertical de sealizacin o de mobiliario
urbano (escaos, papeleros, telfonos
pblicos, etc.). Todos estos elementos
se deben ubicar fuera del rea destinada
a la circulacin peatonal, de manera que
no signifiquen obstculo para personas 210
ciegas o que se desplacen en silla
de ruedas.
Debe existir una altura mnima de 210
cm libre de obstculos (ramas de rbol,
publicidad, toldos, etc. Ver f. 18). f.18 Unidad de medida: cm
23
Foto 22: vereda con buena franja de circulacin. Foto 23: vereda con franja de circulacin y franja de elementos claramente definida. Wroclaw, Polonia.
Santiago, Chile.
38 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: VEREDAS 39

anchos mnimos Una vereda de 200 cm de ancho Materialidad

permite la circulacin de dos sillas
Una vereda de 150 cm de ancho El pavimento de las zonas destinadas
de ruedas o coches de nios a la
permite la circulacin de una silla al uso peatonal debe ser estable, como
vez, existiendo el espacio suficiente
de ruedas y de una persona a la baldosas u hormign. Los materiales
para realizar giros (ver f. 20).
vez, existiendo el espacio suficiente ptimos son aquellos que aseguren un
para girar en 360 (ver f. 19). desplazamiento sin accidentes, liso,
antideslizante tanto en seco como en
mojado, sin rugosidades y sobre todo
con un mantenimiento adecuado en el
tiempo. El crecimiento de races y la
soltura de baldosas provocan las mayores 25
situaciones de riesgo en las veredas.
150
En las veredas se debe utilizar una textura
200
distinta para avisar cambios de sentido
y nivel, por ejemplo en escaleras, rampas
y cruces peatonales rebajados (ver
pg. 41).

f.19 Unidad de medida: cm f.20 Unidad de medida: cm

26

Foto 25: pavimento en mal estado obstaculiza la

circulacin. Quilpu, Chile.

Foto 26 y f. 21: los adoquines dificultan la

movilidad. Santiago, Chile.
24 f.21

Foto 24: vereda de dimensiones correctas y mobiliario retirado de la circulacin peatonal. Santiago, Chile.
40 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: CRUCES PEATONALES 41

pendiente transversal Especial atencin merecen las salidas de

cruces peatonales
vehculos, donde la pendiente no debe
La pendiente transversal de la vereda no
afectar la zona de circulacin peatonal.
debe superar el 2%. Los cruces peatonales se ubican Ancho de rebaje
preferentemente en las esquinas e Los rebajes deben coincidir en
intersecciones de calles. Los rebajes ubicacin y ancho con los pasos
de vereda cumplen la funcin de salvar cebra o con las demarcaciones en la
la diferencia de nivel entre la vereda calzada para los cruces peatonales.
y la calzada, de manera que exista
continuidad en los itinerarios peatonales. Esta norma de diseo universal
privilegia la circulacin de todas las
personas y evita tropiezos de quienes
tendencia no advierten la existencia de un rebaje
en medio de un cruce peatonal.
El diseo universal se aplica en un
El ancho mnimo a considerar para un
cruce peatonal rebajando en su
rebaje de veredas corresponde al ancho
totalidad el ancho delimitado en la
del paso de cebra o a la demarcacin
calzada para el cruce de peatones.
en la calzada que enfrenta, o en su
f.22 Exige una franja de textura de
defecto a un ancho mnimo de 120 cm.
advertencia en todo el ancho de ste.

27 28

Foto 27: la circulacin peatonal se ve afectada por una pendiente transversal excesiva. Foto 28: cruce peatonal de diseo universal. Tokio, Japn.
Santiago, Chile.
42 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Diferencias de Nivel en cruces
La diferencia de nivel entre la vereda
y la calzada en el rebaje de un cruce
peatonal debe ser igual a cero. Cualquier
desnivel entre la vereda, solera y calzada
dificulta su uso y puede impedir el cruce
a una persona con movilidad reducida.
29
Foto 29: rebaje no practicable, mal diseo por
diferencias de nivel entre vereda y calzada.
30
Foto 30: rebaje correcto, se igualan los niveles entre vereda y calzada.
El ancho corresponde a todo el cruce peatonal. Santiago, Chile.
CAPTULO 2: CRUCES PEATONALES 43
Diseo y trazado Vereda continua Bandejn o Isla Refugio
En calles donde se quiere privilegiar la Debe tener como mnimo el mismo
Vereda angosta
circulacin peatonal o bien se desee ancho que el paso de peatones y una
Una vereda angosta debe bajar en todo
que la velocidad de circulacin de los profundidad mnima de 150 cm. Se hace
su ancho al mismo nivel de la calzada
vehculos sea baja, se puede recurrir necesario en estos sectores la instalacin
para permitir un cruce expedito. Exige
a elevar la cota de la calzada hasta de franjas tctiles para dar seguridad en
una franja de textura de alerta en todo
la cota de la acera en todo el ancho el cruce a personas ciegas. El espacio
su ancho para advertir a personas
del paso de peatones. Con este de espera debe mantener la altura de
ciegas que comienza el cruce.
sistema se privilegia la circulacin la calzada para no dificultar el cruce.
peatonal por sobre la vehicular.
importante
El nivel entre la vereda y calzada recomendacin
debe igualarse a cota cero.
El mximo de pendiente para un
No se debe instalar ningn elemento cruce peatonal es de un 8 a 12%.
que interrumpa la circulacin en los
cruces rebajados.
31
Foto 31: vereda angosta que baja en todo su ancho al nivel de la calzada. Naples, EE.UU.
44 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: CRUCES PEATONALES 45
rebaje con alas
posibilidades de cruces y rebajes peatonales

1
120 mn.

12% mx.
12% mx. 12% mx.

Unidad de medida: cm

32

Foto 32: rebaje en esquina con una pendiente adecuada. Las alas laterales tambin se desarrollan
con buena pendiente para no interferir con la circulacin peatonal. La textura de advertencia indica la
proximidad del cruce delimitado en la calzada. San Francisco, EE.UU.

f.23
46 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: CRUCES PEATONALES 47
rebaje con proteccin lateral rebaje con alas en esquina

120 mn.
120 mn.

x.
m
rbol o poste 12% mx. basurero 120 mn.

%
12
Unidad de medida: cm Unidad de medida: cm

33 34

Foto 33: rebaje de vereda en todo el ancho del cruce peatonal, de buena pendiente y protecciones Foto 34: rebaje en esquina de pendiente adecuada. Se produce un descenso completo de sta,
laterales. Barcelona, Espaa. coincidiendo con el paso cebra de circulacin peatonal. La textura del rebaje advierte del cruce.
Barcelona, Espaa.
48 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: CRUCES PEATONALES 49

rebaje en vereda ANGOSTA

materialidad El diseo universal aplicado a cruces
120 mn. peatonales rebajados en su totalidad,
El pavimento de los rebajes en cruces
exige la colocacin de una franja de
peatonales deber ser antideslizante,
deteccin de alerta en todo su ancho.
diferenciado en color y textura del resto
12% mx. 12% mx. 120 mn. del pavimento de la acera de manera que
sea fcilmente detectado por personas
ciegas o con deficiencias visuales.

Unidad de medida: cm

35 36

Foto 35: rebaje de vereda angosta, la vereda baja en todo su ancho con una pendiente adecuada y Foto 36: rebaje con buen uso de texturas y diferenciacin de pavimentos. Santiago, Chile.
cambio de textura para indicar la cercana del cruce peatonal. Houston, EE.UU.
50 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: GUA O BANDA TCTIL 51

GUA O BANDA TCTIL

La gua o banda tctil es un itinerario

avance/circulacin
accesible sealizado en el pavimento Baldosa Tctil Minvu 1
a travs de cambios de texturas y
color, cuyo fin es entregar informacin
til para el desplazamiento y la
seguridad a las personas con
discapacidad visual (ver f. 24).

La informacin se percibe a travs

del bastn blanco de movilidad
o a travs de los pies.
37
Pavimentos tctiles
Sirven para proporcionar aviso y
direccionamiento. La utilizacin correcta
de este tipo de pavimentos tctiles
es una gran ayuda para las personas
con problemas visuales. Si, por el
contrario, se utilizan de manera excesiva ALERTA
o inadecuada, generan confusin, y Baldosa Tctil Minvu 0

pueden llevar a tomar decisiones que

pongan en peligro a los usuarios.

Pavimentos de color
Advierten de peligros o delimitan espacios
distintos en los itinerarios, de manera
que personas con discapacidad visual
mejoran su funcionamiento sensorial si
el contraste es adecuado y su utilizacin 38
se reserva a determinados espacios.
Foto 37: gua de circulacin sin obstculos a lo Foto 38: gua de circulacin segura que termina
largo de la Costanera en Punta Arenas. Chile. su recorrido en una paleta publicitaria, generando
una situacin de riesgo inminente. Santiago, Chile.

f.24
52 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: GUA O BANDA TCTIL 53

Significado de pavimentos

Movimiento recto Giro en ngulo Alertas

Contempla avance en sentido Los giros cerrados (superiores a En primera instancia significa
recto y giros moderados. 45) conviene sealarlos tambin detencin, luego exploracin
con texturas de alerta. indagatoria del entorno y, en algunos
casos, el avance con precaucin.

importante

Se debe respetar un espacio

libre de obstculos de 30 cm a
ambos lados de una franja de
circulacin de avance seguro.

39 40 41

movimiento recto giro 90 alerta o cambio de direccin

42

Foto 42: mal uso y exceso de texturas.

Sealizacin vertical en medio de lo que
se pretende sea la franja de circulacin segura.
f.25 Paradero Transantiago. Santiago, Chille.
54 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
IMPLEMENTACIn pavimento
tctil de alerta o detencin
El pavimento tctil debe ser utilizado
en lugares donde se quiere advertir
de una situacin de riesgo como:
Bordes de cruces peatonales rebajados.
Inicio y trmino de rampas.
Inicio y trmino de escaleras
mecnicas o en obra.
Andenes de buses, trenes y metro.
Ascensores.
Salida de vehculos en veredas.
Todo lugar donde se produzca
un cambio de nivel.
43
Foto 43: buena implementacin de pavimento
tctil. Tokio, Japn.
IMPLEMENTACIn pavimento
tctil de avance o circulacin
Las guas de circulacin o avance deben
ser colocadas en circuitos lgicos como
ayuda para una circulacin segura, como:
Itinerarios peatonales tursticos.
Itinerarios de circulacin en
sectores de transporte pblico.
Itinerarios en veredas que llevan a
centros de servicios importantes.
importante
Un exceso de informacin tctil podra
confundir a una persona con baja visin.
La implementacin debe ser clara y
acotada a lugares muy definidos.
44
Foto 44: uso de pavimento tctil en estacin
de metro. Tokio, Japn.
CAPTULO 2: MOBILIARIO URBANO 55
mobiliario urbano
Todo elemento de mobiliario urbano
y sealizacin deber ser instalado
a un costado del recorrido peatonal,
en la franja destinada para ello en
la acera. Si debiera instalarse algn
elemento, debe mantenerse una
distancia libre mnima de 90 cm para
el paso de una silla de ruedas, de tal
manera que su ubicacin no interfiera
en la banda de circulacin peatonal.
Basureros 45
Un basurero se considera accesible
Foto 45: basurero con boca lateral y ubicado
cuando cumple los siguientes requisitos: fuera de la circulacin peatonal. Live and Science
Debe ubicarse preferentemente en el Museum. Durham, EE..UU.
borde exterior de la acera o al costado
exterior del rebaje, cuando el ancho
de la vereda sea superior a 120 cm.
Los basureros de boca superior
deben tener una altura mxima
de 80 cm y los de boca lateral
una altura mxima de 100 cm.
Si el basurero est ubicado dentro
de la zona de circulacin peatonal,
deber llegar hasta el suelo, con
el fin de que sea detectado por 46
personas con discapacidad visual.
Foto 46: basurero de altura y ubicacin correcta
a un costado de la franja de circulacin. Baha
Inglesa, Chile.
56 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
telfonos pblicos
Cuando existan telfonos pblicos,
al menos 1 de cada 5 deber tener
condiciones que permitan su uso
por personas con discapacidad.
La altura mnima libre inferior
para permitir la aproximacin
al aparato ser de 70 cm.
El rea de aproximacin debe
estar libre de obstculos y tener
dimensiones mnimas de 80 cm por
120 cm para permitir el uso de ese
espacio por una silla de ruedas y no
47 obstaculizar la circulacin peatonal.
La altura mxima de la ranura de
Foto 47: telfono pblico de uso universal.
las monedas no puede superar los
120 cm. Es recomendable que el
teclado cuente con sistema Braille.
Considerar un gancho para
colgar muletas o bastn a una
altura mxima de 120 cm.
Los telfonos pblicos deben
identificarse con el smbolo
internacional de accesibilidad
(SIA) cuando son adecuados
en sus dimensiones para
personas con discapacidad.
Los telfonos pblicos no deben
sobresalir; si as fuera, los costados
deben proyectarse hasta una altura
mnima de 35 cm del suelo para
ser detectados por el bastn de las
48
personas con discapacidad visual.
Foto 48: telfono pblico de uso universal. Su
acceso est nivelado para permitir la entrada de
una silla de ruedas.
CAPTULO 2: MOBILIARIO URBANO 57
kioscos
Un kiosco de prensa y ventas se
considera accesible cuando su
espacio interior permite su uso por
parte de una persona en silla de
ruedas y por su exterior permite
la aproximacin de la misma.
La zona de atencin a pblico
o mostrador debe estar a una
altura mxima de 110 cm.
Deben ser instalados en zonas
lo suficientemente anchas y
despejadas, de manera que no
interrumpan el paso peatonal. 49
El frente destinado a la atencin de
Foto 49: kiosko que no permite la visin ni el
pblico se debe situar de manera
acceso a los productos en exhibicin.
que permita inscribir un crculo de
150 cm de dimetro sin interferir la
banda de circulacin peatonal.
Cualquier elemento volado debe
tener una altura mnima de 210 cm.
50
Foto 50: kiosko accesible donde es posible
interactuar con el vendedor.
58 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
escaos y asientos
Un escao o banco se considera
accesible cuando cumple los
siguientes requisitos:
Deben ubicarse fuera de la
franja de circulacin.
51
Deben tener un asiento de 45 cm
Foto 51: asientos con altura y apoya brazos que de altura, profundidad de asiento
facilitan su uso a personas mayores. entre 48 a 50 cm, respaldo en un
Miami, EE.UU.
ngulo de 110, apoya brazos de
25 cm de altura desde el asiento y
espacio libre debajo de ste para
facilitar el movimiento de sentarse
y levantarse a personas mayores.
Deben ubicarse dejando un espacio
de 80 cm como mnimo a un costado
o a ambos para que se pueda situar
una silla de ruedas o coche de nios.
52
Foto 52: mobiliario urbano universal. recomendacin
Barcelona, Espaa.
Una banca ms alta, de 45 cm desde
el suelo y con apoya brazos, facilita el
movimiento de levantarse a personas
mayores.
53
Foto 53: escaos fuera del recorrido peatonal
con espacio lateral para acomodar un coche o
silla de ruedas. Naples, EE.UU.
CAPTULO 2: MOBILIARIO URBANO 59
fuentes de agua
El diseo de las fuentes de agua deber
permitir su uso por parte de nios y
personas con discapacidad, considerando
el concepto de diseo universal.
Deben ubicarse sobre una superficie
compacta y antideslizante. No
pueden situarse sobre plataformas 54
o terreno en desnivel: lo hacen
Foto 54: fuente de agua que se adapta a todas
impracticable para una silla de ruedas.
las alturas de uso (de pie, sentado y para
Deben contemplar un rea de animales). Ubicada fuera del recorrido peatonal
aproximacin libre de 90 cm de pero con acceso a nivel. Houston, EE.UU.
ancho por 120 cm de profundidad.
La salida del agua potable debe
estar a una altura mnima entre
80 a 90 cm desde el suelo.
Las llaves de cierre deben ser de
fcil operacin, preferentemente
de palanca o pulsador.
Las rejillas de desage deben
considerar un diseo universal.
55
Foto 55: fuente de agua sin acceso.
Santiago, Chile.
60 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: MOBILIARIO URBANO 61

pilotes proteccin y cierre Proteccin de rboles

Los rboles ubicados en itinerarios
Los pilotes son usados para proteger Rejillas y registros
peatonales accesibles deben contar
al peatn del trfico vehicular o para Las rejillas se utilizan principalmente
con proteccin del plato de riego,
evitar estacionamientos indebidos. para ventilacin, colectores de aguas
con el fin de evitar cadas o tropiezos
lluvia y registros. Se ubican tanto
Deben colocarse en el borde de la y sumar ancho a la vereda.
en aceras como en calzadas.
acera, lo ms prximo a la calzada.
Esta zona debe ser cubierta con
El enrejado debe tener separacin
Instalarlos bien alineados y pintados de rejillas de fundicin u otro elemento
mxima de 15 mm con el fin de
forma que contrasten con la acera. con el objeto de que no existan
evitar el atasco de una rueda.
La ubicacin mnima entre uno y otro diferencias de nivel con la acera.
La orientacin del enrejado debe
debe ser de 90 cm como mnimo Se requiere de un control en su
ser perpendicular al sentido de la
en superficie plana. Jams deben crecimiento con una poda controlada
marcha y a nivel con el pavimento.
colocarse en los centros de rebajes de manera que siempre quede
En rejillas con formas cuadradas el
de vereda en los cruces peatonales. un espacio libre de ramas de 210
tamao mximo del espacio ser de
cm mnimo debajo de su copa.
1,5 x 1,5 cm. El dimetro del taco
El tronco deber ser recto,
56 de goma de andadores y bastones
evitando crecimientos inclinados,
oscila entre los 2,5 cm a 4 cm.
Foto 56: los pilotes interfieren con el cruce difciles de detectar por personas
peatonal. No deben ubicarse en los centros de ciegas o peatones distrados.
stos. Santiago, Chile. Para tamaos mximos de
separacin ver rejillas y registros.

57 58 59 60

Foto 57: pilotes distanciados que permiten la Foto 58: desorden en la ubicacin de pilotes. Foto 59: si la separacin de la rejilla y su Foto 60: una proteccin adecuada a las tazas de
continuidad en la circulacin peatonal. Son obstculos peligrosos para personas ciegas. orientacin es inadecuada, provoca la situacin los rboles protege a los peatones.
Santiago, Chile. Antofagasta, Chile. descrita en la foto con ruedas de sillas o coches
de nios.
62 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Jardineras
Los maceteros, jardineras o vegetacin
en espacios de circulacin peatonal
debern dejar como mnimo un espacio
libre de 90 cm entre ellos, evitando
que las ramas u hojas sobrepasen el
permetro de los tiestos o jardineras.
Proteccin vial remodelacin
o construccin
Las necesidades de remodelacin
y construccin en una ciudad
representan variaciones en los recorridos
memorizados de las personas con
deficiencia visual. Es conveniente la
correcta sealizacin de las obras
que se ejecutan para garantizar la
seguridad de los peatones. Para lograr
esto y evitar graves accidentes es
necesario cubrir zanjas o excavaciones,
cerrar zonas de edificacin o de obras
y proteger las veredas y adecuar
rampas o pasillos provisorios en las
veredas correctamente sealizados.
Se deber adecuar un itinerario peatonal
alternativo de 90 cm de ancho mnimo,
donde cualquier desnivel deber
ser salvado mediante rampas.
61
Foto 61: la vegetacin en los recorridos
peatonales requiere mantencin peridica para
impedir que invada las circulaciones.
Santiago, Chile.
62
Foto 62: la proteccin instalada para los
peatones bloquea los rebajes de los cruces
interrumpiendo la circulacin. Santiago, Chile.
informacin y servicio pblico
Semforos
Los semforos se instalarn de manera
que no interrumpan la circulacin
peatonal. Los dispositivos de control
manual de los semforos, en los cruces
peatonales, debern ubicarse a una
altura mxima de 1 metro. Es importante
considerar la regulacin del tiempo
de cruce, normalmente escaso para
personas con movilidad reducida.
En las vas de mayor flujo peatonal, se
debern dotar con seales auditivas, para
las personas con discapacidad visual.
Seales de trnsito y
elementos verticales
Las seales de trnsito, como cualquier
otro elemento vertical de sealizacin,
deben ubicarse fuera del rea de
circulacin de la vereda, de los rebajes en
los cruces peatonales y de los circuitos
para personas con discapacidad visual.
63
Foto 63: exceso de seales y elementos
verticales obstaculizan circulacin peatonal en la
vereda. Santiago, Chile.
CAPTULO 2: MOBILIARIO URBANO 63
Paneles de informacin en va pblica
En la instalacin de paneles de
informacin existen dos consideraciones
importantes. Cualquier elemento
destinado a servir de soporte a carteles
con fines informativos o publicitarios
deber situarse de manera que no
interrumpa la banda libre de circulacin y
que la lectura de los mismos no provoque
interrupciones en la circulacin. En
funcin al ancho de la acera, la ubicacin
ser paralela a la misma si la vereda es
estrecha. Si se dispone de suficiente
espacio, la ubicacin ser perpendicular
a sta. Deben evitarse los paneles
volados que dejan pasar la parte inferior
del bastn e impiden su deteccin por
parte de personas ciegas. La altura
mxima recomendable a la que debe
ubicarse la informacin es de 160 cm y la
mnima 75 cm, medidos desde el suelo.
Disear es hacer lo mximo
con lo mnimo.
Richard Buckminster
64 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: ESTACIONAMIENTOS ACCESIBLES 65

estacionamientos accesibles

La escasa accesibilidad del transporte circulacin vehicular. La altura promedio

pblico y la falta de itinerarios accesibles
hacen que el transporte en automvil sea
para muchas personas con discapacidad
una necesidad. El uso de un vehculo
requiere disponer de un lugar de
estacionamiento cercano a la vivienda,
trabajo, centros comerciales, etc.
ubicacin
de una persona en silla de ruedas es
de 130 cm, altura que no permite ser
visto por un automvil en retroceso.
Si el estacionamiento se encuentra en
un nivel subterrneo, deber disponerse
de un ascensor que permita conectar
el recorrido desde y hacia la salida
principal de la edificacin. El trayecto
65
al ascensor deber ser accesible.

Los estacionamientos reservados para Dadas las caractersticas legales

personas con discapacidad deben
estar ubicados tan cerca como sea
posible de los accesos o circulaciones
peatonales. El trayecto entre las
zonas de estacionamiento y accesos
deben ser accesibles y seguros, con
buena visibilidad entre el usuario y la
y de especiales dimensiones, los
estacionamientos para personas con
discapacidad deben estar claramente
sealizados y separados de otros
estacionamientos preferenciales, como
de embarazadas, adultos mayores, etc.

concepto

Un estacionamiento se considera
accesible cuando tiene las siguientes
caractersticas: 360 cm de ancho x
500 cm de largo, sealizado con el
smbolo de accesibilidad y con una
circulacin segura hasta los accesos
o circulacin peatonal.
66

Foto 64: estacionamiento con franja de
circulacin hasta el acceso. Esto otorga
seguridad a las personas con movilidad reducida.
64
Miami, EE.UU.
Foto 65: estacionamiento de dimensiones Foto 66: estacionamiento de buenas
adecuadas y circulacin accesible. Miami, EE.UU. dimensiones. La barrera dificulta estacionarse si
no hay un guardia disponible.
San Bernardo, Chile.
66 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: ESTACIONAMIENTOS ACCESIBLES 67

implementacin paralelo a la calzada perpendicular a la 120

calzada o circulacin
Existen tres tipos posibles de
estacionamientos, dependiendo de 12% mx.

su ubicacin respecto a la calzada:

1. Paralelo a la calzada
Debe ensancharse el espacio hacia
la vereda para ajustar el ancho total
110 250 Giro 150 para
a los 360 cm. La calzada no se maniobrar silla
500
puede considerar como zona de
maniobra de acceso y descenso. Es
necesario adecuar un espacio que
permita el acceso a la vereda con el 500

rebaje correspondiente (ver f. 26).

2. Perpendicular a la
250 250 110 250 250
calzada o circulacin f.27 Unidad de medida: cm
Deben tener un ancho mnimo de 360
cm. Al proyectar 2 estacionamientos
juntos, sus dimensiones podrn ser diagonal a la calzada
12% mx.
de 250 cm cada uno con una franja
110 250
central compartida y demarcada de 110
cm de ancho, que se utilizan en forma
compartida como zona de maniobra
de acceso y descenso (ver f. 27).

3. Diagonal a la vereda 500

Debe reunir las mismas condiciones

que el estacionamiento perpendicular
a la calzada en ancho y recorrido sin
obstculos, que permita el acceso

0
25
0
25
a la vereda o circulacin peatonal

0
a algn acceso (ver f. 28).

36
50

0
0

11
f.26 Unidad de medida: cm f.28 Unidad de medida: cm
68 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: ESTACIONAMIENTOS ACCESIBLES 69

advertencia Se sugiere agregar la leyenda

No se deben mezclar los
estacionamientos para personas
con discapacidad con los de
embarazadas. Los primeros estn
normados por ley en su uso y diseo,
todos los restantes son beneficios
que otorgan voluntariamente los
centros comerciales y de servicios.
67
sealizacin
Los estacionamientos reservados deben
estar claramente sealizados, tanto
en forma vertical como horizontal.
El manual de sealizaciones en Chile
reconoce la siguiente sealizacin
vertical como la oficial:
Tratndose de autorizacin para
el estacionamiento de vehculos de
personas con discapacidad, junto a
la leyenda EXCEPTO VEHCULOS
debe agregarse el smbolo internacional
de accesibilidad (Ver foto 69).
con credencial del Registro
Nacional de la Discapacidad
En el piso puede pintarse
el Smbolo Internacional de
Accesibilidad (ver pg. 27).
Cuando se trata de recintos muy
amplios, es conveniente sealizar en
los accesos a los estacionamientos la
direccin hacia donde estn ubicados
los estacionamientos reservados
para personas con discapacidad.

Foto 67: estacionamiento que comparte uso

con embarazadas. Deben estar separados
fsicamente. Carretera 5 Sur, Chile.

69 70

Foto 69: es bueno que la sealizacin de Foto 70: estacionamiento de buenas

estacionamientos indique que su uso es dimensiones y sealizacin. Ubicarlos todos
68 exclusivo con la credencial del Registro Nacional juntos favorece el uso correcto de stos.
de Discapacidad. Santiago, Chile. Santiago, Chile.
Foto 68: acceso a estacionamiento subterrneo donde se indica la ubicacin de los espacios
reservados para personas con discapacidad. Houston, EE.UU.
70 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: ESTACIONAMIENTOS ACCESIBLES 71

Nmero de Estacionamientos personas con discapacidad, los expendedores de ticket

estacionamientos resultantes de la y parqumetros
De la dotacin mnima de
aplicacin de la siguiente tabla, con
estacionamientos que deba proyectarse, Estos elementos tambin deben
un mnimo de un estacionamiento:
debern habilitarse para el uso de ser accesibles e informar de forma
clara y sencilla sobre el valor, forma
de utilizacin y cualquier otro dato.
Dotacin de estacionamientos
La altura mxima para introducir un
Estacionamientos para personas con movilidad reducida
ticket, moneda u otro elemento no
1 a 20 1 debe superar los 120 cm de altura.
21 a 50 2
51 a 200 3
201 a 400 4
401 a 500 5 72
501+ 1% del total, debiendo aproximarse las cifras decimales
al nmero entero siguiente Foto 72: expendedora de tickets de uso
universal, con alturas adecuadas para el uso
Fuente: OGUC, Chile.
de las personas tanto de pie como sentadas.
Barcelona, Espaa.

advertencia

Estar inscrito en el Registro Nacional

de la Discapacidad y dejar esa
credencial en el costado inferior
izquierdo del parabrisas, en el interior
del vehculo, es el nico requisito para
hacer uso de los estacionamientos
reservados para personas
discapacitadas. No cumplir con esta
condicin es cometer una infraccin
grave (Ley 18.290 de Trnsito).

71 73

Foto 71: estacionamiento reservado para Foto 73: expendedora de tickets que no permite
personas con discapacidad usado como zona su uso a personas en silla de ruedas.
de descarga en un local comercial. Santiago, Chile.
Puerto Montt, Chile.
72 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
PASARELAS PEATONALES
En la gran mayora de las vas pblicas
pueden coexistir en adecuadas
condiciones de seguridad los flujos
peatonales y vehiculares. Existen
circunstancias especficas en las que
el cruce de peatones es de alto riesgo.
Estos casos se dan en vas anchas
como las autopistas urbanas, de tres o
ms pistas de circulacin por sentido de
trnsito con un elevado flujo vehicular a
altas velocidades. En estas situaciones
se hace necesaria la instalacin de
pasarelas peatonales elevadas.
74
Foto 74: pasarela peatonal sobre autopista urbana sin posibilidad de cruce para personas con
movilidad reducida. Autopista frente a Parque Arauco, Santiago, Chile.
Si bien los accesos a las pasarelas
peatonales mediante rampas necesitan
gran espacio para su desarrollo, permiten
su uso por parte de todas las personas.
No slo son tiles para personas en silla
de ruedas, sino que facilitan adems el
cruce a coches de nios y bicicletas.
El problema al que se ve enfrentado el
diseo de las rampas en una pasarela
peatonal es lograr una pendiente
adecuada. Esto significa una longitud de
rampa bastante elevada. Una rampa con
8% de pendiente y descansos cada
9 metros puede generar, en una pasarela
de 4,5 metros de altura, una longitud de
65 metros. Con un 12% de pendiente
y slo un descanso se alcanza una
longitud total de 39 metros. El primer
caso permite el cruce independiente
de una silla de ruedas, un 12% de
pendiente exige la ayuda en el cruce. Se
ha visto en la prctica que un exceso
de longitud (equivalente a una menor
pendiente) desincentiva el uso de la
pasarela por el tiempo adicional que
significa el cruce, sin embargo nos parece
necesario insistir en acercar en el diseo
al rango de 8 a 10% de pendiente.
75
Foto 75: pasarela peatonal sobre autopista con accesos universales de uso. Santiago, Chile.
CAPTULO 2: PASARELAS PEATONALES 73
Es indispensable incorporar un
pasamanos con dos alturas (ver pg.
86) que es una gran ayuda durante el
cruce, especialmente para personas
mayores y usuarios de sillas de ruedas.
La experiencia nacional e internacional
ha demostrado que la instalacin de
pasarelas peatonales no resuelve por
completo la seguridad del peatn.
Siempre persiste un grupo de peatones
que opta por cruzar la calzada a nivel.
Una de las razones es que el largo de
las rampas desincentiva su uso. Por
esta razn se recomienda la instalacin
74 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: Galera 75

de rejas que impidan el cruce a nivel
de la calzada. Para que su instalacin
sea efectiva debe lograr que el cruce
a nivel tome mayor tiempo y recorrido
que el de quien usa la pasarela. Por
ello se recomienda que la reja se
extienda a lo menos a tres veces la
distancia que imponen las rampas.
La altura mnima de la reja, respecto
al nivel del terreno, ser de 170 cm.
Galera
Otro aspecto importante a considerar es
que las pasarelas inicien y terminen su
recorrido en una vereda que comunique
sin obstculos hasta el paradero de
microbuses o itinerario peatonal.
Este punto es fundamental para no
romper la cadena de accesibilidad.

77

Foto 77: cruces intermedios de diseo universal. Una franja de gua tctil de alerta advierte del cruce,
se rebaja en todo su ancho y mantiene la cota de la calzada. Nueva York, EE.UU.

76 78

Foto 76: pasarela peatonal en autopista 5 Sur sin un circuito peatonal adecuado para alcanzar las Foto 78: los pasos intermedios deben ser a nivel con la calzada y mantener el mismo ancho que la
rampas. La cadena de accesibilidad se rompe inutilizando el uso. Paine, Chile. demarcacin del cruce. El que se muestra en la foto exige un exceso de esfuerzo a una persona en silla
de ruedas para lograr el cruce. Temuco, Chile.
76 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2: Galera 77

79

Foto 79: cruces intermedios de diseo universal. Mantienen la cota de la calzada y el ancho completo
ofrece oportunidad de cruce a todas las personas. Dsseldorf, Alemania. 81 82

Foto 81: correcta utilizacin de guas tctiles Foto 82: gua de avance seguro obstaculizada
en zona de transbordo. Buenos Aires, por jardineras y otros elementos, convirtindola
Argentina. en un peligro para personas ciegas.
Santiago, Chile.

80

Foto 80: si se desea privilegiar la circulacin peatonal, la vereda mantiene su altura en el cruce de la 83
calzada. Santiago, Chile.
Foto 83: la vereda baja completa para ofrecer
un cruce seguro. Una franja tctil de advertencia
indica el cruce a personas ciegas. Miami, EE.UU.
84
Foto 84: textura de advertencia en el piso
informa a personas ciegas de un riesgo en el
recorrido. San Francisco, EE.UU.
78 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2 79

INNOVACIN Y TECNOLOGA

IREX sistema de
rehabilitacin virtual
Rehabilitacin entretenida

85

Foto 85: circulaciones en el espacio pblico que fueron intervenidas para favorecer el desplazamiento
de personas con movilidad reducida. Caldera, Chile.

Instituto de Rehabilitacin
Mutual de Seguridad CChC

86
Agregamos valor,
Foto 86: la esquina baja completa en el rea demarcada en la calzada para el cruce. protegiendo
San Francisco, EE.UU. a las personas

PARA CONSULTAS COMUNQUESE AL TELFONO (56-2) 677 5443

80 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 2 81

INSTITUTO DE REHABILITACIN
MUTUAL DE SEGURIDAD CChC
Captulo III

Alto nivel de Accesibilidad en

especializacin la edificacin
Gran experticia en pacientes con patologa
traumatolgica y grandes secuelados,
como lesionados medulares, TEC,
amputados y quemados.

Agregamos valor, El objetivo del creador de entornos es hacer

protegiendo
a las personas la vida ms humana.
Alvar Aalto.
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82 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: CIRCULACIONES HORIZONTALES 83

CIRCULACIONES HORIZONTALES
Rampas
La rampa es la solucin alternativa
o complementaria a la escalera para
personas con movilidad reducida,
especialmente para quienes usan silla
de ruedas y bastones. Adems resultan
muy tiles para quienes circulan con
maletas, coches de nios, bultos, etc.
En edificaciones nuevas, los accesos
a desnivel se salvarn a travs de una
rampa con pendiente mxima de 8%.
No se recomienda el uso de
elementos mecnicos en accesos
de edificaciones nuevas.
En edificaciones antiguas, los accesos
a desnivel se salvarn mediante
una rampa de pendiente mxima de
10%. En estos casos s es posible
implementar elementos mecnicos
como salva escaleras o plataformas
elevadoras. La oruga no es una solucin
ya que su uso no es autnomo.
Ancho
El ancho mnimo de la rampa
debe ser de 90 cm, el mximo
depender del uso y ubicacin.
Independiente del ancho y largo, debe
estar acompaada de pasamos en toda
su extensin o deber tener bordes
de proteccin laterales de al menos
10 cm para evitar la cada accidental
de las ruedas una silla de ruedas.
Pendiente
La pendiente mxima de una
rampa es del 12%, slo cuando su
desarrollo sea mximo de 2 metros.
Cuando requiera un desarrollo mayor,
la pendiente debe disminuir a un 8%.
En caso de requerir mucho desarrollo,
87 el largo debe seccionarse cada
9 metros, con descansos horizontales
Foto 87: un acceso a travs de la rampa de
estacionamientos no es considerado un acceso
vlido bajo ninguna circunstancia, aun cuando
est sealizado. Antofagasta, Chile.
recomendacin
Una rampa segura y confortable no
debe superar el 8% de pendiente.
sin pendiente, de 150 cm de largo
como mnimo. Estos descansos
permiten a la persona en silla
de ruedas recuperar fuerzas
para continuar con el esfuerzo
que significa propulsar la silla
de ruedas con sus brazos.
Si la rampa realiza un cambio
de direccin, este cambio debe
realizarse sobre una superficie
horizontal, considerando el espacio
de giro de la silla de rueda.
La pendiente transversal de la
rampa no debe superar el 2%.

88

Foto 88: acceso universal a Mercado Municipal de Chonchi. Chile.

84 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: CIRCULACIONES HORIZONTALES 85

Espacios de maniobra
Contemplar un espacio libre y
sin pendiente de 150 cm x 150
cm al inicio y al final de la rampa
para maniobrar la silla de ruedas
y poder girar sobre su eje.
Si la rampa finaliza su recorrido
frente una puerta, dicho espacio
debe ser plano, sin pendiente y
tener una longitud mnima de 150
cm ms la longitud del barrido de
la puerta, lo que permitir efectuar
la maniobra de apertura de sta
e ingreso en silla de ruedas.
Rampa Escalera
Las escaleras son elementos inaccesibles
que pueden transformarse en una
excelente solucin de acceso universal.
Cuando se dan las condiciones
de dimensiones adecuadas, es
posible generar una rampa en
combinacin con una escalera.
Esta solucin se observa frecuentemente
en espacios de gran afluencia de
pblico. Aade otra ventaja, que es
crear espacios intermedios que son
usados en forma natural como lugares
de encuentro, conversacin y descanso.

rampa simple

150

150
12% mx.

f.29 Planta. Unidad de medida: cm

rampa doble 89

Foto 89: acceso a travs de rampa escalera a Museo del Chocolate. Colonia, Alemania.

recomendacin

12% mx. La rampa escalera necesita una

150 diferenciacin en color entre los
peldaos y la superficie de la rampa,
para detectar los cambios de nivel.
f.30 Planta. Unidad de medida: cm
86 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Pasamanos en rampa
Para seguridad del usuario,
especialmente cuando la longitud de
la rampa supera 1 metro, deber estar
provista de pasamanos continuos en
todo el recorrido, sin excepcin.
El pasamanos no podr partir
despus de comenzada la
pendiente ni terminar antes.
El pasamanos debe tener tres
alturas: 95 cm para adultos, 75 cm
para usuarios de silla de ruedas y
entre 10 a 20 cm como gua para
personas ciegas o de proteccin
para las ruedas de una silla.
rampa simple
95
75
150
f.31
rampa doble
f.32
CAPTULO 3: CIRCULACIONES HORIZONTALES 87
Los pasamanos debern estar
firmemente sujetos al suelo o
muro y permitir el deslizamiento
de las manos sin interrupcin.
El dimetro del pasamanos
debe ser entre 3,5 a 4,5 cm y
separado 5 cm del muro.
La superficie del pasamanos debe ser
continua, sin resaltos, cantos filosos,
ni superficies speras que interrumpan
el desplazamiento de la mano sobre
l hasta el final del recorrido.
Deben evitarse los materiales fros
o absorbentes de temperatura.
90
Foto 90: pasamanos continuo en rampa. Santiago, Chile.
1020
Elevacin. Unidad de medida: cm
91 92
Foto 91: pasamanos a doble altura. Foto 92: detalle de terminacin de pasamanos.
Elevacin. Unidad de medida: cm
Santiago, Chile. Santiago, Chile.
88 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Pavimentos en rampa
La superficie de la rampa debe
ser antideslizante en seco y en
mojado y su textura ser rugosa.
Debe diferenciarse el pavimento con
cambio de color y/o textura al inicio
y trmino de la rampa, con el fin de
ser detectadas por personas ciegas.
La franja de deteccin ser
perpendicular a la circulacin, de 80
cm de profundidad como mximo.
94
Foto 94: rampa alternativa a escaleras en acceso a recinto. Feria Colonia, Alemania.
93
Foto 93: textura de alerta de 80 cm de
profundidad para avisar cambio de nivel e inicio
de rampa. San Francisco, EE.UU.
CAPTULO 3: CIRCULACIONES HORIZONTALES 89
Sealizacin en rampa
Una buena rampa no requiere de
ninguna sealizacin. Se recomienda
colocar alguna slo en casos de que
la ubicacin no sea visible desde los
recorridos o frente a una escalera para
indicar la alternativa para el cambio de 95
nivel. Las rampas que por situaciones
Foto 95: sealizacin que indica la ubicacin de
especficas superan el porcentaje la rampa para bajar un nivel. Museo Guggenheim,
adecuado de pendiente deben llevar Nueva York, EE.UU.
una advertencia de que se requiere la
asistencia de una persona como ayuda.
96
Foto 96: rampa provisoria a antigua estacin de
trenes indicando la necesidad de asistencia por
su pendiente. Augsburg, Alemania.
recomendacin
Las rampas deben sealizarse
si su pendiente supera el 12% y
requieren asistencia en la subida o
bajada. Se justifica esta situacin
slo para casos excepcionales como
adaptaciones de edificios antiguos o
sectores geogrficos de pendientes 97
naturales pronunciadas.
Foto 97: sealizacin de rampa con pendiente
sobre lo recomendado indicando la necesidad de
ayuda de terceros. Venecia, Italia.
90 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: CIRCULACIONES HORIZONTALES 91

Rampmetro

Desarrollo de Pendiente Desarrollo de Pendiente

Valores en cm Valores en cm
N de Escalones Altura (en cm) 12% 10% 8% 6% N de Escalones Altura (en cm) 12% 10% 8% 6%

1 Escaln 8 67 80 100 133 6 Escalones 94 1175 1567

10 83 100 125 167 98 1225 1633
12 100 120 150 200 100 1250 1667
18 150 180 225 300 108 1350 1800

2 Escalones 20 167 200 250 333 7 Escalones 110 1375 1833

28 280 350 467 120 1500 2000
30 300 375 500 126 1575 2100
36 360 450 600
8 Escalones 130 1625 2167

3 Escalones 40 500 667 140 1750 2333

44 550 733 144 1800 2400

50 625 833
Descanso de 150 cm - superficie sin pendiente
54 675 900
9 Escalones 150 1875 2500
4 Escalones 60 750 1000 160 2000 2667
64 800 1067 162 2025 2700
70 875 1167
72 10 Escalones 170 2125 2833
900 1200
180 2250 3000
Descanso de 150 cm - superficie sin pendiente

5 Escalones 78 975 1300 11 Escalones 190 2375 3167

80 1000 1333 198 2475 3300
86 1075 1433
90 1125 1500 200 2500 3333
92 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Pasillos y Circulaciones
Interiores
Es necesario que los edificios contemplen
un itinerario accesible desde el nivel
de la calle hasta el trayecto final, que
asegure la posibilidad de recorrer
libremente las dependencias y acceder
a todos los servicios que se ofrecen.
Pasillos
Los pasillos son bsicamente
lugares de paso, por lo que debe
evitarse cualquier obstculo como
mobiliario, adornos o plantas.
Cuando sea necesario colocar este
tipo de elementos, debern ubicarse
todos al mismo costado, dando
prioridad al paso de las personas.
98
Foto 98: pasillo con elementos de seguridad fuera de recorrido. Antofagasta, Chile.
CAPTULO 3: CIRCULACIONES HORIZONTALES 93
medidas mnimas en circulaciones interiores
Los pasillos que conduzcan a recintos
de uso o de atencin de pblico deben
tener un ancho mnimo de 150 cm.
Evitar elementos adosados a los muros
que sobresalgan. Ellos no pueden
sobresalir ms de 20 cm cuando su
altura de instalacin sea menor a 210
cm y su presencia debe ser detectable
visual o tctilmente con facilidad.
210
Pueden empotrarse en el muro o
instalar prolongaciones del objeto
hasta el suelo o colocar debajo del
objeto algn elemento de decoracin
que sea detectable con un bastn.
En pasillos donde circulan
muchas personas con movilidad 90 mn. 150 mn.
reducida es conveniente colocar
un pasamanos continuo de color f.33 Elevacin. Unidad de medida: cm
contrastante con el muro.
99
Foto 99: pasillo con elementos de seguridad sobresaliendo en recorrido. Antofagasta, Chile.
94 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: CIRCULACIONES HORIZONTALES 95

CIRCULACIN LIBRE DE OBSTCULOS

Circulaciones interiores
En edificios de uso pblico, las reas de
circulacin deben contemplar recorridos
libres de peldaos, de tal manera que
permitan el desplazamiento en silla
de ruedas por todos sus espacios. 150 mn.

Si existen desniveles en circulaciones

o pasillos en edificaciones antiguas,
stos deben transformarse a rampas en
todo el ancho de la circulacin o pasillo. 80 mn.
90 mn.
Si esto no es posible debe ofrecerse
un circuito alternativo accesible.
En los accesos principales, espacios
de distribucin y pasillos, las
alfombras o cubrepisos deben estar
adheridos al piso y los desniveles f.35 Planta. Unidad de medida: cm
entre los pisos terminados no podrn
ser superiores a un centmetro.
GIRO EN PASILLO

90 mn 95 mn.
100 mn.

220

100 mn. 120 mn.

180

Lugar Abierto Pasillo Ancho Contnuo Pasillo Ancho Variable

150 mn f.36 Planta. Unidad de medida: cm

f.34 Planta. Unidad de medida: cm

96 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
circulaciones verticales
Materialidad
escaleras
Las escaleras no corresponden a una
circulacin accesible, pero existen ciertos
parmetros que ayudan en su uso a
personas con movilidad reducida.
Medidas generales
La huella de la escalera no
debe ser menor que 28 cm y la
contrahuella como mximo 18 cm.
No se aconseja el uso de escaleras
con contrahuella abierta (es decir,
cuando se ve el piso inferior), dado
que las personas con movilidad
reducida guan su pie por ella.
La nariz del peldao no debe sobresalir
de la contahuella ya que puede
ocasionar tropiezos. El ngulo entre
la huella y contrahuella no debe ser
menor que 60 ni mayor que 90.
80
Cambio de textura
f.37
El pavimento de las escaleras
debe ser antideslizante tanto
en seco como en mojado.
Es recomendable implementar una
franja de textura y color diferente del
ancho de la escalera y de 80 cm de
profundidad al inicio y final de las
escaleras, para avisar su presencia
a las personas con discapacidad
visual. El cambio de textura debe ser
evidente, por lo que no recomendamos
texturas en bajo relieve.
Cambio de textura
Unidad de medida: cm
rea de sombra
En las reas de sombra de la escalera,
debajo de stas, se debe considerar
proteger hasta una altura mnima de
piso a cielo de 210 cm, con el fin de
que las personas con discapacidad
visual no se golpeen la cabeza.
El rea de sombra puede protegerse
con maceteros, muebles, o algn
elemento que impida el paso.
No se recomienda la utilizacin
de sealtica en este caso, la
solucin debe ser integral.
ascensor
100
101
Foto 100 y 101: circulaciones bajo escaleras
mecnicas con y sin proteccin. Puerto Montt y
Santiago, Chile.
CAPTULO 3: CIRCULACIONES VERTICALES 97
Pasamanos en escalera
Por seguridad del usuario y aun cuando
slo sean un par de escalones (como
en el caso de accesos a edificios),
debe tener al menos un pasamanos.
Cuando las escaleras de acceso a
edificios o en reas pblicas tengan
ms de 3 metros de ancho, deben estar
provistas de pasamanos intermedios
en toda la extensin de la escalera.
El pasamanos debe comenzar
en el primer escaln y terminar
en el ltimo. Es decir, debe ser
equivalente y continuo.
es
102
Foto 102: pasamanos continuo a altura correcta.
Santiago, Chile.
98 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: CIRCULACIONES VERTICALES 99

Elevadores verticales Los botones de comando del ascensor,

tanto al interior como exterior de
Ascensores
ste, debern estar ubicados a una
Tamao mnimo de cabina para una silla
altura que flucte entre 90 y 120
de ruedas y un pasajero: 110 x 140 cm.
cm, alejados 40 cm de las esquinas.
Ancho mnimo recomendado
Son recomendables las botoneras
para puerta: 90 cm.
instaladas en posicin horizontal.
Tamao mnimo de cabina con
La numeracin y las anotaciones
espacio para una silla de ruedas y
debern ser de dimetro no
varios usuarios: 200 x 140 cm.
inferior a 2 cm, en sobrerrelieve
Ancho mnimo recomendado
contrastado en color y braille.
para puerta: 110 cm.

103
Medida de ascensor con alto nivel de comodidad
Foto 103: puerta transparente en ascensor de Metro que conecta mezanina con andn.
200 mn. Barcelona, Espaa.
110 mn.

140 mn. 140 mn.

90 mn. 110 mn.

150 150

Silla + 1 Usuario Silla + 2 Usuarios

104
f.38 Unidad de medida: cm
Foto 104: ascensor para salvar desnivel en Museo del Louvre. Pars, Francia.
100 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
El sensor de movimiento para
reabrir las puertas deber ubicarse
a 20 y 80 cm de altura.
Se debe instalar un pasamanos de
4 cm de dimetro mximo alrededor
de la cabina, a 90 cm de altura y
separado 5 cm de la pared.
En lugares de uso pblico se
recomiendan las seales audibles y
visibles que anticipan la llegada del
ascensor. Estas seales auditivas
debern ser de por lo menos 20
decibeles y estar colocadas a una altura
mxima de 185 cm desde el suelo.
Pasamanos
Nmeros en
contraste y
sobrerelieve.
Altura entre
90120 cm.
90
140 mn.
f.39 Unidad de medida: cm
En ascensores con dimensiones
menores a 150 x 150 cm, donde
una silla de ruedas no puede girar
en el interior, se recomienda la
instalacin de un espejo en la pared
del fondo para permitir visibilidad
a la persona al maniobrar marcha
atrs al salir del ascensor.
La detencin de la cabina debe
ser a nivel con el suelo, con una
separacin mxima de 1,5 cm.
105
Foto 105: pasamanos continuo en ascensor.
106
Foto 106: botonera horizontal de fcil alcance
y deteccin.
plataformas elevadoras
Las plataformas elevadoras son una
solucin nica y de uso exclusivo
cuando no exista otra alternativa de
acceso a una edificacin antigua.
Plataformas verticales
Estos equipos son una buena
solucin para adaptar edificaciones
antiguas, pero no se recomiendan en
proyectos nuevos, donde se deben
buscar soluciones universales como
ascensores o rampas. Se instalan
tanto en interiores como exteriores.
107
Foto 107: plataforma vertical instalada como
opcin a escalera. Santiago, Chile.
CAPTULO 3: CIRCULACIONES VERTICALES 101
Requieren de poco espacio para su
instalacin y son fcilmente adaptables.
El equipo se compone de una
plataforma con una pequea
rampa abatible de acceso y
protecciones en todos sus lados.
Son apropiadas para salvar alturas
de hasta 160 cm aproximadamente.
En los niveles superiores e inferiores
necesitan el espacio adecuado para
aproximacin y descenso de una silla
de rueda, es decir 150 x 150 cm.
El pavimento en el rea de
aproximacin al equipo debe ser
de material antideslizante.
Los comandos deben ser fcilmente
accionables mediante presin
constante desde la silla de ruedas.
Debe contar con una opcin de
accionamiento manual en caso
de fallo de corriente y botn
de parada de emergencia.
El equipo debe contar con un
mecanismo anti aplastamiento
delante y bajo la plataforma.
Las plataformas verticales o elevadores
son una solucin cuando el nmero
de usuarios de este tipo de sistemas
no es grande, ya que pueden
transportar slo 1 persona por vez
y a una velocidad mucho menor.
102 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: CIRCULACIONES VERTICALES 103

108 109 112

Foto 112: plataforma elevadora para adaptar una circulacin con cambio de nivel. No se
debieran contemplar en un proyecto nuevo. Santiago, Chile.

114

importante

La oruga NO es una solucin para

salvar desniveles en lugares de uso
110 111 113
pblico. Deja de lado un nmero
importante de usuarios y provoca
Foto 108 a 111: salvaescalera que desaparece bajo el piso para no estorbar la ambientacin Foto 113: la oruga no resuelve el desnivel gran sensacin de inseguridad.
original de los aos 1900. Casa Rosecliff, Newport, USA para todos. En este caso, un coche de No utilizar.
nios no puede salvar el desnivel.
104 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Salvaescaleras con plataforma
El equipo se compone de una
plataforma dotada una rampa abatible
de acceso y proteccin situada en
cualquiera de sus lados libres.
Se instalan junto a las escaleras
y tienen un movimiento paralelo
a su desplazamiento.
Pueden efectuar recorridos
rectos, curvos o mixtos.
Como medida de seguridad se
recomienda que el equipo cuente
con sistemas de antiaplastamiento
y de accionamiento manual en
caso de fallo de corriente.
115
Foto 115: salvaescalera con plataforma en
adaptacin de edificio antiguo. Oporto, Portugal.
La plataforma no debe ponerse
en marcha hasta que no
estn correctamente situadas
las barras de apoyo.
Los mandos deben ser fcilmente
accionables desde la silla de ruedas,
del tipo presin constante y protegidos
contra golpes accidentales.
La instalacin puede realizarse tanto
en interiores como en exteriores.
Si el equipo no est en uso, la
plataforma se pliega para no
interrumpir el flujo de personas.
116
Foto 116: salvaescalera en mantencin. Estos
elementos deben estar siempre operativos para
cumplir su objetivo. Temuco, Chille.
Salvaescaleras con asiento
El equipo se compone de un asiento
con respaldo, apoya brazos, reposapies
abatibles y cinturn de seguridad.
Es recomendable que el asiento
sea giratorio mnimo en 90.
Puede efectuar recorridos
rectos, curvos o mixtos.
Se recomienda para uso
particular en viviendas o vivienda
para el adulto mayor.
117
Foto 117: salvaescaleras con asiento de uso
domstico. No aptos para lugares de uso
pblico.
CAPTULO 3: CIRCULACIONES VERTICALES 105
Salvaescaleras porttiles
Estas plataformas, de funcionamiento
manual o elctrico, salvan
hasta 120 cm de altura.
Su uso est muy masificado
en estaciones de trenes en
Europa y edificaciones antiguas
de carcter turstico.
Responden a las mismas caractersticas
que las plataformas verticales.
118
119
Foto 118 y 119: salvaescalera porttil para el
ingreso a bus de turismo. Boston, EE.UU.
106 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: VANOS 107

vanos

PUERTAS En puertas interiores se recomienda Puertas batientes Puertas correderas

Las puertas son muy importantes en
la cadena de accesibilidad de una
edificacin y basta con un centmetro
para hacer la diferencia entre acceder
o no al recinto (ver f. 40 y 41).
Las puertas de acceso a edificaciones
de uso pblico deben tener un ancho
mnimo de 90 cm (vano de 100 cm).
PUERTA DE ACCESO FRENTE A ESCALERA Y RAMPA
Escalera Rampa
mantener un ancho libre mnimo
de 80 cm (vano de 90 cm). Esta
medida es considerada universal.
La puerta debe abrirse en
90 como mnimo.
En todos los casos, la manilla debe
ser anatmica, con mecanismos
de presin o de palanca y estar
situada a 95 cm de altura.
Cuando la puerta batiente se encuentra
directamente frente a una rampa de
acceso, se debe contemplar un espacio
de 150 cm libre frente a sta, adems
del espacio de barrido de la puerta,
para que el usuario en silla de ruedas
pueda abrirla con facilidad y no se
devuelva con la silla rampa abajo.
Muy utilizadas en espacios pequeos,
ya que disminuyen el espacio
requerido para la aproximacin.
La puerta no debe ser muy pesada
y el riel colocado en el vano
debe estar bien instalado para
facilitar el desplazamiento.
En ambos lados de la puerta se
debe instalar una pequea barra o
tirador en forma vertical a una altura
de 95 cm en su punto medio.

150

90 mn.
90 mn.
f.40 Unidad de medida: cm
120

Foto 120: puerta batiente en bao de colegio con

apertura hacia afuera. Santiago, Chile.

Palanca Peinazo
resistente al
impacto importante

En baos, la puerta debe tener un

95
ancho mnimo de 80 cm libre (vano 121
40 de 90 cm), y abrir hacia afuera para Foto 121: puerta corredera para acceso a bao
poder acceder con facilidad. de diseo universal. Shanghai, China.

f.41 150 libre Longitud rampa 150 libre Unidad de medida: cm

108 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Puerta giratoria
Las puertas giratorias no ofrecen
condiciones de uso para personas con
movilidad reducida. Debe existir siempre
una alternativa de acceso de puerta
batiente de mnimo 90 cm de ancho,
que otorgue posibilidad de acceso a
coches de nios, sillas de ruedas o
personas que se desplazan lentamente.
122
Foto 122: una puerta giratoria no se considera
accesible. Debe contemplar al menos una puerta
alternativa de tipo batiente. Santiago, Chile.
Puertas de apertura automtica
o cierre puerta hidrulico
Deben regular su tiempo de apertura
en funcin a lo que tarda una
persona con movilidad reducida
en atravesar la puerta. El rea de
deteccin de los sensores accionados
de dispositivos debe considerar
la altura de sillas de ruedas, nios
o personas de baja estatura.
En el caso de implementar cierres
de puertas hidrulicos, se deben
programar para mantener la puerta en
90 por al menos 5 segundos, para dar
paso a un cierre suave y constante.
123
Foto 123: hay puertas de vidrio templado que
son muy pesadas para abrir. Se utilizan aperturas
de puertas automticas para tal efecto. Bath,
Inglaterra.
Vestbulos con doble puerta
Los accesos a edificaciones que
cuenten con doble puerta deben
considerar un espacio libre de 120
cm (que equivale al largo de la silla de
ruedas) entre ellas, con el fin de poder
acceder de manera independiente.
vestbulo con doble puerta
90
120
90
50 90
f.42 Unidad de medida: cm
CAPTULO 3: VANOS 109
Puertas de salida de emergencia
Las puertas ubicadas en las salidas
de emergencia, adems de estar
consideradas dentro de un recorrido
libre de barreras sin escalones,
deben contemplar mecanismos de
apertura de puertas o dispositivos
antipnico a una altura de 110 cm.
124
Foto 124: salida de emergencia con dispositivo
antipnico, buena sealizacin y botn de
activacin de alarma de incendio a altura
adecuada. San Francisco, EE.UU.
110 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Ventanas
El diseo y disposicin de las En la eleccin de la cerrajera debe
ventanas debe considerar las
medidas de alcance visual y manual
de personas en sillas de ruedas o
personas de baja estatura (ver pg. 25).
Los tipos de ventana que se
recomiendan, condicionados a que
estn equipados de herrajes adecuados
y que permitan ser alcanzados y asidos
por una persona en silla de ruedas, son:
1. Abatible hacia interior, a menos
que se encuentren en un pasillo.
2. Corredera horizontal.
3. Pivote vertical.
4. Pivote horizontal.
5. Abisagrado inferior hacia interior.
125
Foto 125: las ventanas que se siten a un
costado o sobre una rampa deben abrir hacia
adentro o ser de corredera.
ACCESORIOS en Puertas y Ventanas
buscarse el modelo en el que la mano
pueda agarrarse o apoyarse con
facilidad y que al accionarlo permita
la colaboracin de otros msculos del
brazo, as como la utilizacin de otros
miembros del cuerpo. Son recomendados
los herrajes que se accionan mediante
mecanismos de presin o palanca.
126
Foto 126: cerrajera que permite un buen apoyo
de mano para efectuar las maniobras de apertura
o cierre.
CAPTULO 3: VANOS 111
Manillas
Es el mecanismo ms recomendable.
Permite el apoyo y presin global de
la mano y se acciona por rotacin
en el antebrazo. La apertura se
puede efectuar por un simple
golpe de puo, codo, etc.
Pomo
No es un sistema accesible. No es
127
apropiado para personas que tienen
problemas de agarrar o girar la mueca.
Tirador
Es necesario implementar un herraje
tipo tirador en las puertas abatibles,
correderas o plegables para efectuar
la maniobra de cierre y apertura.
Manillas con pestillos y
apertura de emergencia
128
Son necesarios para puertas
de servicios higinicos o
espacios privados.
El cierre puede efectuarse
desde el interior.
El pestillo debe ser de fcil
accionamiento, pudindose abrir desde
el exterior en caso de emergencia si la
persona se encuentra en dificultades.
129
Fotos 127, 128 y 129: manilla, pomo y tirador.
112 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL CAPTULO 3: RECINTOS 113

recintos

hall de acceso No utilizar exclusivamente altavoces recepcin El rea de aproximacin al mostrador

para llamar a las personas o dar deber estar libre de obstculos
Debe estar inserto dentro de El mobiliario destinado a la atencin
avisos, sta debe acompaarse por y contar con un espacio de 150
un itinerario accesible. de personas, como son la recepcin
elementos visuales detectables por cm x 150 cm que lo enfrente.
En los espacios destinados a recepcin de un hotel, centro de informacin
personas con limitaciones auditivas. Bajo el mostrador debe considerarse un
y salas de espera, debe existir turstica, venta de boletos en cines
La iluminacin debe ser la adecuada espacio libre de 40 cm de profundidad
disponibilidad de asientos cuando el y teatros, estadios, entre otros,
sobre los espacios que sean usados para permitir la aproximacin de
tiempo de espera promedio supera los deben presentar diferencias de
para leer o rellenar documentos. frente de una silla de ruedas.
15 minutos, considerando uno o ms alturas para atender al pblico.
El pavimento deber ser antideslizante Debe considerarse una iluminacin
espacios para que las sillas de ruedas La zona ms alta, para personas de
y cuando exista alfombra, sta y contraste adecuados para poder
se ubiquen fuera de la circulacin. pie, debe tener una altura mxima
deber estar adherida al suelo. ser detectados con facilidad por
Es conveniente contar con un de 110 cm y la zona baja, para
personas con limitaciones visuales.
mnimo de asientos de altura nios y usuarios de silla de ruedas,
terminada de 45 cm con apoya una altura mxima de 80 cm.
brazos, que permite levantarse con
facilidad a personas mayores.

importante

Los elementos como dispensadores

de nmeros de atencin, buzones,
interruptores, porteros automticos,
timbres, etc., cuyo manejo dependa
del pblico, deben situarse a una
altura no superior a 120 cm y fuera
del rea de circulacin.

130 131

Foto 130: mesn de informacin y atencin a pblico. Posee una doble altura que permite la Foto 131: dispensador de ticket colocado a
aproximacin de una silla de ruedas. Nueva York, EE.UU. altura fuera del rango de alcance. Santiago, Chile.
114 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
baos
La sencillez y la normalidad es la clave
que facilitar el acceso y uso de este
espacio. Debe estar dentro de un itinerario
libre de barreras y escalones desde
cualquier punto de la edificacin. Los
Dimensiones
aspectos fundamentales de diseo de un
bao son las dimensiones y distribucin.
La silla de ruedas debe poder girar
y maniobrar en un dimetro de
150 cm en el interior del recinto.
Este espacio libre se considera
entre los 0 y 70 cm de altura
Las reas de aseo y bao deben
tener pisos antideslizantes.
Junto a los sanitarios debern
132
Foto 132: bao de buenas dimensiones y distribucin.
CAPTULO 3: RECINTOS 115
Medidas mnimas y distribucin de un bao accesible
instalarse barras de apoyo y soportes
para colgar muletas o bastones.
Los muebles sanitarios deben tener 240
alturas adecuadas, las que se irn
especificando en cada caso particular. Bao largo
160
Las dimensiones del recinto estn
condicionadas por el sistema y sentido
de apertura de la puerta, la cual, por
razones de seguridad, debe abrir hacia
afuera o bien que sea de tipo corredera.
El ancho libre mnimo de la puerta 160
ser de 80 cm (vano de 90 cm).
Bao ancho
El mecanismo de apertura de la puerta
y pestillos de seguridad sern de fcil
accionamiento y manipulacin.
240
190
Bao mnimo
180
f.43 Unidad de medida: cm
116 MANUAL ACCESIBILIDAD UNIVERSAL
Distribucin
Todos los edificios que contemplen
atencin al pblico debern
considerar un bao adaptado,
claramente sealizado y ubicado
en un lugar accesible.
Los baos pblicos estn separados
normalmente segn sexo.
Recomendamos la adaptacin de un
recinto nico para ambos sexos con
acceso independiente. Este sistema
permite el uso por personas con
discapacidad que necesitan asistencia
en el bao, la que puede ser realizada
por alguien del sexo contrario.
133
Foto 133: bao con espacio de transferencia
lateral adecuado.
Inodoro
La aproximacin al inodoro puede
ser lateral, oblicua o frontal. La ms
universal y recomendada para baos
de uso pblico es la aproximacin
lateral. Esta aproximacin exige un
espacio libre mnimo de 80 cm a un
lado del inodoro, y si es posible a
ambos lados, para colocar la silla
de ruedas y realizar la transferencia
desde sta hacia el inodoro.
Si se usan inodoros sin estanque,
se recomienda desplazarlo
hacia delante hasta alcanzar una
profundidad mnima de 65 cm.
134
Foto 134: bao que no permite la aproximacin o
transferencia a los artefactos.
CAPTULO 3: RECINTOS 117
La altura terminada del inodoro debe Las reas de aseo y bao deben
ser de 46 a 48 cm como mximo. tener pisos antideslizantes.
El objetivo es equiparar las alturas Se recomienda utilizar dos barras de
del inodoro con la silla de ruedas apoyo. La barra situada en el muro debe
para facilitar la transferencia. En el ser recta y fija y la otra abatible. Ambas
mercado existen varios modelos que debe ser ubicadas a 40 cm mximo del
cumplen con esa medida. Si la altura eje del inodoro y a una altura de 75 cm.
estndar es menor, se montar sobre
una base ceida a la forma de la base
del inodoro para no interferir con la
aproximacin de la silla de ruedas.
El mecanismo de descarga
debe poderse accionar con la
mano empuada o codo.
80 mn.
80
180
40
40
45
190
f.44 Unidad de medida: cm