UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERA DE MINAS, GEOLOGA Y CIVIL

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

TRABAJO SEMESTRAL

FLUJO UNIFORME EN CANALES EROSIONABLES

REALIZADO EN EL RO HUATATAS

CURSO : MECNICA DE FLUIDOS II (IC-348)

DOCENTE : Ing. BENDEZ PRADO, Jaime L.

INTEGRANTES
VILCA GALINDO, Dionisio.
VELARDE CHAVEZ, Orlando.
MALVARTE OCHOA, Gerardo.
QUISPE JAYO, Fidel A.
DEL GUILA ALEJANDRO, Gabriel.

SEMESTRE : 2011-II

AYACUCHO PER

2012
 FLUJO UNIFORME EN CANALES EROSIONABLES
REALIZADO EN EL RO HUATATAS

I. INTRODUCCIN

Los que integramos el grupo de trabajo, con la intencin de aplicar los

conocimientos adquiridos hemos tratado de llevarlos a la prctica llegando a
conclusiones que nos permiten tomar decisiones en cuanto al diseo de canales.

II. OBJETIVOS
Determinar el caudal del ro Huatatas

Se trata de aplicar los conocimientos adquiridos en clase en la parte prctica

del curso.

Tratar de obtener el caudal y la velocidad media en cada una de las secciones

del canal

Tratar de obtener el coeficiente de Manning a travs de la granulometra de la

muestra de agregado del canal.

Iniciarse en cursos de diseo de canales.

III. PARTE TERICA

PROPIEDADES FSICO-HIDRULICAS DE LOS CANALES ABIERTOS

Un canal es una estructura natural o artificial que conduce un lquido valindose
nica y exclusivamente de la accin de la fuerza de gravedad. Se caracteriza por
presentar una superficie horizontal del fluido expuesta a la presin atmosfrica,
conocida como superficie libre.

a) Tirante y: Es la distancia vertical desde el punto ms bajo de la plantilla del

canal hasta la superficie libre del lquido transportado.

b) Tirante normal, d. Es la profundidad del fluido normal a la direccin del flujo.

En un canal con una pendiente , el tirante hidrulico es igual al tirante hidrulico
normal dividido por cos

c) Ancho superficial, T B. Es el ancho del canal a la altura en la cual se presenta

la superficie libre del fluido.

d) rea hidrulica, A. Es el rea transversal del fluido normal a la direccin del

flujo.
e) Permetro mojado, P. Es la longitud de la lnea que se forma al intersecar el rea
Hidrulica con la geometra del canal en direccin normal al sentido del flujo.

f) Radio hidrulico, R. Es la relacin entre el rea hidrulica y su permetro

mojado:

=

g) Tirante hidrulico, D. Es la relacin entre el rea hidrulica de la seccin y el
ancho superficial:

=

h) Factor de seccin, Z. Es el producto del rea hidrulica y la raz cuadrada del
Tirante hidrulico:
=
De acuerdo con las distintas secciones que los canales abiertos pueden adoptar, se
presentan diferentes perfiles de distribucin de velocidades en sus secciones
transversales
DISTRIBUCIN DE VELOCIDAD EN LA SECCIN DE UN CANAL.

Debido a la presencia de una superficie libre y a la friccin a lo largo de las paredes

del canal, las velocidades en un canal no estn uniformemente distribuidas en la
seccin transversal. La velocidad mxima medida en canales comunes,
normalmente parece ocurrir debajo de la superficie libre del agua a una distancia de
0.05 a 0.25 de la profundidad y. La siguiente figura ilustra la configuracin
general de la distribucin de velocidad en varias secciones de canales, en donde se
observa que la velocidad va aumentando desde la frontera slida hasta un punto
situado en o por debajo de la superficie libre del agua coincidiendo con la mayor
vertical de la seccin transversal o con su lnea al centro en el caso de los anales
prismticos.

La distribucin de velocidad en un canal no solo depende de su forma, sino tambin

de la rugosidad y la presencia de codos y curvas. En un curso de agua ancho, bajo y
rpido o en un canal de paredes muy lisas, la mxima velocidad se puede encontrar
muy a menudo cerca de la superficie libre, pero entre ms profundo sea el canal,
ms abajo se presenta la velocidad mxima. En un codo, la velocidad aumenta en el
lado externo o convexo debido a la accin centrfuga del flujo. Usualmente, el
viento tiene poco efecto sobre la distribucin de velocidades.
El escurrimiento en un canal prismtico es tridimensional, manifestando un
movimiento en espiral, aunque la componente de velocidad en la seccin
transversal del canal es normalmente pequea e insignificante comparada con las
componentes de velocidad longitudinal, en canales abiertos anchos, se observa que
la distribucin de velocidades en la regin central de la seccin es esencialmente la
misma que la que ser en un canal rectangular de ancho mnimo
Para medir el caudal de las corrientes y la velocidad media del flujo, la U.S
Geological Survey, divide la seccin transversal en franjas verticales mediante
el trazado de sucesivas verticales. En cada vertical se miden las velocidades con
el correntmetro o molinete, de alguna de las siguientes formas.
Mtodo 0.6y. Este mtodo tiene resultados aceptables y se usa para
profundidades menores de 0.6y desde la superficie o a 0.4y desde el fondo.
Mtodo 0.2y-0.8y. Consiste en medir la velocidad a 0.2y y 0.8y de profundidad
a partir de la superficie, siendo h la altura de la vertical. La velocidad media
en la vertical es el promedio de ambas velocidades.

Las verticales deben tener las siguientes caractersticas:

- El ancho entre ellas no debe ser mayor que 1/15 a 1/20 del ancho total de la
seccin.
- El caudal que pasa por cada rea de influencia no debe ser mayor que el
10% del caudal total.
- La diferencia de velocidades entre verticales no debe sobrepasar un 20%
El promedio de las velocidades medias en dos verticales consecutivas, se
multiplica por el rea entre las verticales para obtener el caudal en cada franja.
El caudal total de la seccin ser la sumatoria de los caudales para todas las
franjas y la velocidad media de toda la seccin transversal es la relacin entre el
caudal total y el rea total.

=
1
 =
=
=
=
=
=
=

AFORO DE CANALES ABIERTOS

Existen diversos mtodos para determinar el caudal que fluye a travs de un canal
abierto (artificial o natural). Entre ellos se pueden mencionar los mtodos volumtricos
y los mtodos de velocidad/superficie. En esta prctica nicamente se analizarn
algunos de los procedimientos o variantes del mtodo de velocidad/superficie.
El mtodo de velocidad/superficie se basa en la frmula de continuidad y en la de
Manning, por lo que el principal parmetro que debe determinarse es la velocidad
de la corriente. Sin embargo, es un parmetro que puede verse afectado por diversas
causas, lo cual dificulta la precisin del mtodo. Entre otros factores, la velocidad del
agua que se desliza en una corriente o en un canal abierto est determinada por:

-Gradiente o pendiente. Si todos los dems factores son iguales, la velocidad de la

corriente aumenta cuando la pendiente es ms pronunciada.

-Rugosidad. El contacto entre el agua y los mrgenes de la corriente causa una

resistencia (friccin) que depende de la suavidad o rugosidad del canal. En las corrientes
naturales la cantidad de vegetacin influye en la rugosidad al igual que cualquier
irregularidad que cause turbulencias.

-Forma. Los canales pueden tener idnticas reas de seccin transversal, pendientes y
rugosidad, pero puede haber diferencias de velocidad de la corriente en funcin de su
forma. La razn es que el agua que est cerca de los lados y del fondo de una corriente
se desliza ms lentamente a causa de la friccin; un canal con una menor superficie de
contacto con el agua tendr menor resistencia friccin y, por lo tanto, una mayor
velocidad. El parmetro utilizado para medir el efecto de la forma del canal se
denomina radio hidrulico del canal. Se define como la superficie de la seccin
transversal dividida por el permetro mojado, o sea la longitud del lecho y los lados del
canal que estn en contacto con el agua. El radio hidrulico tiene, por consiguiente, una
cierta longitud. A veces se denomina tambin radio medio hidrulico o profundidad
media hidrulica. Todas estas variables que influyen en la velocidad de la corriente se
han reunido en una ecuacin emprica conocida como la frmula de Manning.

Para determinar la velocidad en cualquier punto o seccin de un canal abierto, se

pueden seguir diversos procedimientos y emplear un sinnmero de equipos, pero, en la
mayora de los casos, por facilidad operativa, se utilizan algunos instrumentos
conocidos con el nombre de molinetes.
Los molinetes son accesorios o equipos que cuentan con un dispositivo especial que
registra la velocidad del flujo en la seccin en estudio valindose de aspas o pequeas
turbinas. stas registran el nmero de revoluciones o vueltas que genera el flujo al
chocar con stas y es posible, mediante la aplicacin de distintos factores, obtener la
velocidad del flujo.
En la actualidad existe un sinnmero de molinetes cada vez ms especializados que
despliegan en forma instantnea la velocidad del fluido.
Para obtener aforos precisos y contrarrestar los efectos causados por la friccin, es
adecuado calcular la velocidad del flujo en distintos puntos de la seccin transversal
estudiada y obtener una velocidad promedio para cada seccin, este es el principio en el
que se fundamentan los mtodos y procedimientos de aforo de caudales en canales
abiertos.

Ejemplo de aforo de un canal natural

FLUJO UNIFORME Y PERMANENTE

El flujo uniforme es aquel en que todas las secciones del canal tienen exactamente las
mismas caractersticas hidrulicas. Para que este tipo de flujo se presente es necesario
que la seccin geomtrica sea constante, que su trazo sea recto y de gran longitud.
En el flujo permanente el tirante normal, el rea hidrulica y la velocidad en cada
seccin transversal, no deben cambiar ni en el tiempo ni en el espacio.
En este tipo de flujo, el gradiente de energa, la superficie libre del agua y el fondo del
canal presentan lneas paralelas. El movimiento del agua es causado nicamente por la
accin de la fuerza de gravedad, mientras que por otra parte, la friccin que existe entre
las paredes del canal y las molculas de agua se opone al flujo. Para el clculo del flujo
uniforme y permanente se emplea la frmula de Robert Manning, expresin derivada de
la de Antoine Chezy, para el sistema mtrico decimal tenemos:

2 1
= 3 2

Donde:

Q= Gasto, m3/s
A =rea hidrulica, m2
R =Radio hidrulico
S =Pendiente del canal
n =Coeficiente de rugosidad

De acuerdo con la frmula de Manning, el gasto es funcin del rea y del radio
Hidrulico para una pendiente y rugosidad dados.