', \.

B.O ISEO OC EJES DE TRANSMISIN.

8.,. DEFINICIN
Un eje es un componente de mquina de seccin transversal circular que gira, siendo.su
funcin principal la de transmitir movimiento y potencia.

Pueden estar sujetos a diversas combinaciones de carga axial, de flexin, de torsin y

que pueden ser estticas o variables.

Normalmente, un eje que transmite potencia est sujeto a un par de torsin constante o
una carga axial constantg,y a una carga de flexin completamente invertida.

8.2 DISEO GEOMrNrCO DEL EJE.

En el diseo de ejes est implcita la transmisin de potencia. Los elementos ms
comunes que un eje puede contener para cumplir la funcin son las poleas, los
engranes, las ruedas dentdas, los volantes, los embragues, etc. Estos debern estar
sujetos en el eje a travs de prisioneros, chavetas, pasadores u otros, en las ranuras
correspondientes. Por tanto, estas ranuras, agujeros, cambios de seccin u otros
concentradores, debern tomarse en cuenta para la geometra del eje antes de
establecer su tamao (anlisis de esfuerzos).

Algunas consideraciones a tomar en cuenta son las siguientes:

1- Los ejes debern ser tan cortos como sea posible, con cojinetes cercanos a las
cargas aplicadas. Esto reduce los momentos de flexin, las deflexiones y limita las
velocidades de operacin.
2- Distribuir adecuadamente las cargas, de tal manera que produzca esfuerzos
uniformes a lo largo del eje.
3- Utilizar aceros Oe Oao costo para ejes con deflexin crtica, puesto que todos
tenen el mismo mdulo elstico
4- Cuando el peso es un factor crtico, se recomienda utilizar ejes huecos.
5- Para el inicio del anlisis de esfuerzos, debe recopilarse al menos la siguiente
informacin: Velocid,ades de operacin, las cargt.lfi.que estn implcitas en la
transmisin de potencia y los elementos de transmisin.
6- Aplique los factores de seguridad acordes a las siguientes caractersticas de
o peracton:
a ) Transmisiones suaves n = 1.25.
b ) Transmisiones moderadas n = 1.50
C) Transmisiones con choque e impactos impredecibles n=2.0
8.3 ANITSTS DE ESFUERZOS
Generalmente la carga aplicada en un eje es una combinacin de 'cargas axiales,
flexionantes, y torsionales. Suponiendo que todos los componentes de esfuerzos son
completamente invertidos y que estn en fase entre s, la solucin tiende a ser simple.
S dos o ms componentes de esfuerzos tienen frecuencias distintas, ld' solucin es
suponer que las dos o ms componentes alcanzan la condicin de fase.

Sin em brago, se presenta la dificultad de que el lmite de fatiga est asociado a cada
tipo de carga, tambin existen factores de concentracin de esfuerzos para cada tipo de
carga. La metodologa a seguir es la misma que se define para elementos de mqurna
sujetos a carga variable con esfuerzos combinados.
Toblo A'2O
Resstencios mnimos delerrninsticos o lo iensin y o lo fluencio ASTM de olgunos oceros
lominodos en colient

{HR} y estirodos en ro {CD} [Los resistencios

lstodos son volores ASTM mnimos estimodos en el infervolo de
tomoos de lB o 32 rnnr o {? l}
pulg}. Estos resisiencios resulton odecuodos poro usorse con el foctor de
ASTM A o A5(
dseo defndo en lo seccin l-l O, o condicin que los moterioles se oiusten o los requisfos
o que se requieron en los especificociones de compro. Recuerde que un sistemo de numerocin no es uno
especificoc!n] fuente: I9S SAE Hondbook, p- 2-15-

000 00 HR 3@ {431 t7o l24l 30 55 B

G r r

CD 33O (4BJ 2Ba Wll 20 45 95

Gloloo I OIO HR 320 (44 r Bo {2} 28 50 95
CD 3ZO {531 3@ l44l 20 40 t05
Gtol50 l0l5 HR 34O {5Ol teo l27.sl 2B 50 rot
CD 39O (s) 32o Wn IB 40 Itr
tolS 400 {s8l 22O l32l 25 50 I l
Gr0lBo HR
CD 44O (641 370 l54l l5 40 126
G I 0200 1020 HR 38O {5sl 2 t0 {30) 25 50 il1
CD 470 168l 3eo (sz l5 40 l3l
030 47O 168l 2O 137,s) 20 42 137
Gt 0300 I HR

CD s2a v6l 44O 164l l2 35 149

035 soa v2l 27O (39.s\ IB 40 143
G 1 0350 I HR
CD s50 {801 4A l7) t2 a')
JJ
<
l3
G]0400 I O40 hR 52A 176l 29O l42l l8 40 149
ac. 170
CD sgo t8sl 49O 171l t
.lo l3
Gl0450 I O45 HR s7o (B2l 3 (451 l 40
CD 3O {el } 53O l77l l/ 35 t79
.)
Gr0500 r 050 HR 20 {e0) 340 {4e.5} l5 c.
179
CD eo (roo) 5BO {B} to 30 197

G I OOO i 00 HR BO (eB) s7o ls4l l2 30 20)

Glo8oo 1 080 HR 77O {t 121 t2O l1 5) to )\ 22q
aa
Gl 0950 I 095 HR 83O {l20} AbO 16l 10 J 248
Ttlblq J\-t.5
Grlicos de fcctol*s lerico,s de concenircrcin dei esfu,erz<r Kf [confiruoc,lonJ

Figurn A-15'7
Eje redcrrdo cc.r f,lel+ en el
hom&o en bnsn. oe: f /A,
donde A :,/4-

K,

Figurc A-t 5-g

Eie reeioo&c co,r flde en
e,l.hor,bt en iorsin. 16 :
Icll,donde c:d/2'J=
n/32.

Flguro A-15-9
Eie e:crdo col filela en
el hom'o'c' en ibxin- c6 :
Nt/I, oli,e c: /2 Y I :
n/6
Tchlo A-15
Grofcos de octores ?ericos de concenlrcci& del 'eserzo K! lccrmnucrcinl

Figuro A'I5"IO 4'o ti

i-)*" _._..-_-.i..._-._ _:..."...-."
t1
E[e redondo en fsrsi cor'
lgr:riero fuonwersol. J * '\,:i.,, '- | '-

.,,'..,..',,...i.,,..'..,::*,.,., I
tr i ,ir, \
rJl ..-......t-..i..........-..,...... -...
" t- h
I

-- -:-"--\t: I
. "i^ -rr:f-.. j::
J

xs
ir I

---i-*--- t......

.tD

Figuro A-1,5-l I 3'o

Eie redcndo en fl=xir

cor
as -
un ogr,''tero
na,f Un
honsrre:ol.
/3?Ho'[*./l],
7-6 'i\
opro:knodcmenie. aa

t.E

t.$

l) 0.r:,5 . 0 ll.l J o.) (L:J o-lo

./tt)
,

T<blo A- i 5

Grficcs de lcciores trericos de conceniracin delesfuer:o Kf [continuoon)

Figuro A-l rS=13

Bono ledondo ronurods

en lensin- oo: F/Ab:e
. Q t'
.A = :rA ./ a.

Figuro A-l5.14
Borrs redondo ronurodo
e,' Ihxin, o6: lc/l, donde
<: d/2 y t: n#/A.

Figuro A-15-15
Borro r.edondo ronurodo
*n lorsin. ro = Tc/J,8>r"Je
c:d/2yJ:z/32.

-sign f*.1:rs
'io:tosr & t. [. ftlsr,m, io Stns G*ra,tun'. e ,llons 0*. 'd. ?3, rrnr 2. lelrsa de l'9i], p. l l; rrrr. 3, ra:r da 1951, p l l;
n*- 5, nrar de 1951, p. I5?: nn. i." nio d: l?51, p. I/3, nir,. i, i,Jr & I951. p. 155. ltprc/uirlo <m &lio(ih d llotline [tcit-.tr, ur'.n r.Hx-crim
dq Psrlun i,|.ic lrx.
Trb[u A-I5
GrcFcos de focfcr* bricos de concentrccin del esfuero Lf [con$aoroonl

FiguroiAr1,5"I
:Eie reJcndo sr ronum de

f,ceido plono en f.lexicn y/o

'erin.
F --a-
oO: ---iA * 32M
iro- tr(f-
.FusF: W- D- Pif<ey,.Felersc'n's
SFEss Corhcentrutirn odors,
3o- ed-, John la&ley & 5ons,
Nuetq Yal, 1947, p. I i5-

.t.) *-
,0.5 $-ri D.' o.Sr9r.o

Figurc A-I5-!7
Eie redoado con ronuro de
fcsjo p|r.o =n
lorsn.

lI
ro = IJT
fusets: r,'V D. Pillce. Pa'erscq3
Sie.ss Ccr.<eniroibn tochcrs,
?o. sj., Jahn Wile E Scn:.
Nuerc York, 1997, p. 133.

t t-
o.3 0-6 0-? ti-s{19 1,0
Flguro *90 ldaujio. dr :lsrfs r:, t'rf9,

* **' t=;r'pu*
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| "unuro

4 -li
Flexln
ACERO
Su < 200 Kpsi
1.3 1.3
ffitffi
I orsron Flexin
1.6
lorsron
1.3
Su > 200 Kpsi
1.6 1.6 2.4 1.6
Frg. 77 .8. Tipos de cueros y sus correspondientes factores de concentracin de
esfuerzos a la fatiga Kr.
(Ro,bert C. )uvinall, Fundamentos de Diseo para fngenieri Mecnca, 1o Ed. 1991, Pg.598)
 EJES DE TRANSMISION
cun DE PRoBLEMAS
1- El torque en A es de 3000 lb-pulg.
Ei eje es maquinado para un dimetro
liso y es hecho de un material que tiene
Su=80 Kpsi, Determine dimetro el
para vida infinita aplicando la teora de
Gerbert.

2- eje mostrado en la figura es de acero AISI 1020CD y

El
soporta. una carga de 7 KN tal donde se indica.
a) Para carga esttica, determine el factor de seguridad aplicando la teora de

r, 3:'.::'iil.iilIu, ut"rmine et facror de sesuridad apticando ta reora de

Goodman ? [N
r55

i0, 35 {{i
{

,u--*
I
150
17-i

'hxjrx los fi:lccs ? n.rnr

3- Haga el bosquejo de la geometra del eje para ensamblar el engrane recto y el

engrane helicoidal que se muestra en la figura. En A y en B estarn montados los
cojnetes. Especifique filetes, cueros y dimetros.
ll hr
'(i. t,r,r
'l
I
I
I

1
1

i
I

!
i
_L--
4- El eie mostrado en la figura es de acero AISI 1040CD y la fuerza F de 600 lb.
a) Defina la geometra del eje para el ensamble de los elementos instalados.
b) Determine el dimetro del eje. I.

5-En la figura se muestra la transmisin y la geometra del eje que gira a 200 rpm y es
hecho de acero AISI 1020CD. Determine la potencia mxima de transmisin. Considere
todos los filetes de 0.5 mm de radio. 'T
h*
{ -ln

linEranc 3. ?4 dc did-nc,trn

ingrirnc.4, 12 dc didmetrr

,i , r_
-r -f2
 a 1200 rpm.La tensin del lado flojo Pz de la banda en A
6- El eje de la figura opera
es de t59/o del lado tenso Pr. Defina la geometra del eje y establezca sus
dimetros si es hecho de acero AISI. La transmisin es de uso industrial.

300 de dirnetrtl

]TD i*
7- En.el eje A se coloca un motor elctrico de 5 hp a 875 rpm. Disee el eje b.

1. 32r rJ

l*i
.1?r )
Tl*-
9.2 COJINETES DESLIZANTES.
s.z.L DEFrNrcrru.
Se llama superficie deslizante al tipo de cojinete en el que dos superficies se mueven en
forma relativa una con respecto a otra sin el beneficio del contacto giratorio. Los ms
comunes de estos elementos son las superficies planas y los cilindros concntricos.

El campo de aplicacin de estos cojinetes es muy amplio:

- Cojinetes de las bielas del motor de automvil que deben trabajar muchos miles
de kilmetros a altas temperaturas y condiciones de carga variable.
- Turbinas de vapor en generadores de potencia elctrica.
- Miles de aplicaciones con cargas ligeras donde se utilizan los cojinetes simples.

Un sistema de cojinetes puede operar con cualquiera de los siguientes tres tipos de
lubricacin:
a) Lubricacin en el lmite. Existe contacto entre las superficies de las partes
aunque con una pelcula delgada de lubricante.
b) Lubricacin por pelcula mixta. Es la intermedia entre la pelcula en el lmite y
la de pelcula completa.
c) Lubricacin por pelcula completa. Las partes estn separadas por una pelcula
gruesa de lubricante que soporta la carga y previene el contacto entre las partes.
El trmino hidrodnmica se suele utilizar en ste tipo de lubricacin. La
suspensin se explica mediante las leyes de mecnica de los fluidos. La presin de
la pelcula es creada por la superficie en movimiento al arrastrar el lubricante a
una velocidad alta corno para generar la presin necesaria

El propsito de la lubricacin es reducir la friccin, el desgaste y el calentamiento de

componentes, que se mueven uno con respecto a otro. . Se define un lubricante como
cualquier sustancia gu, cundo se inserta entre las superficies mviles, logra los
propsitos.

El efecto de la viscosidad del lubricante, la velocidad relativa entre las partes y las
cargas que soporta el cojinete mediante la presin, son los tres factores que determinan
el tipo de lubricacin que un cojinete debe operar. Este efecto se observa en la figura 1.

a)
I
ro o,
I
p"
(J

Lubricacin
en el lmite c..:r

q)
L
E Lubricacin o
q, a/,

tr hidrodinm.ica q.J
q
q.) ,-t la',
-'
L: -, l-ubrlcacton td
q)
o \\-/
U

Parilretro de cojinete
ti Viscosidad del lubricante Pa-s (psi-s).
n Velocidad del eje revoluciones por segundo
p Presin en el cojinete Pa (psi). Es la carga radial proyectada en el cojinete.

Con valores bajos de pnlp, se lleva a cabo la lubricacin en el lrnite y el coeficiente de

friccin es alto: oscila entre 0.08 a 0.14. A valores altos de Vn/p se genera la
lubricacin hidrodinmica y el coeficiente de friccin vara entre 0.001 y 0.005. Se
sugiere evitar la zona de pelcula mixta porque es impredecible el comportamiento del
cojinete. El ms mnimo cambio en cualquiera de los tres factores provoca un cambio
considerable del coeficiente de friccin, lo que originara un comportamiento deficiente
de la mquina.

No obstante, la lubricacin hidrodinmica es la ms recomendable cundo se tienen

cargas de moderadas a altas, velocidades relativamente altas entre las partes y
lubricantes de alta viscosidad. Sin embargo, es difcil de predecir. Entre las variables que
afecta la operacin est la cantidad de aceite abastecido, la adhesin del lubricante a las
superficies y la rugosidad de los materiales de las partes. Antes de operar el diseo, es
recomendable hacer ensayos para su veracidad.

9,2.2 MATERIALES PAR^A COJINETES.

En aplicaciones en que los cojinetes son cilindrOs concntricos, el eje suele ser de acero.
El cojinete se fabrica de una variedad de materiales cuyas propiedades deben cumplir
las caractersticas que se detallan.

a) PROPIEDADES.
Entre las ms importantes se destacan:
a) Resistencia a la caroa: Debe soportar la carga que se aplica y transmitirla a la
estructura. Si la carga no flucta con el tiempo, el anlisis es po1 carga esttica.
b) Susceptible a la incrustacin: Es la capacidad del material de absorber y
mantener elementos extraos sin provocar daos en el eje.
c) Resistencia a la corrosin: Debe responder a las influencias de un ambiente
corrosivo, contamnado por gases, vapores, altas temperaturas, partculas en
suspensin, etc.
d) Costo: Incluye el material, el proceso de fabricacin y la instalacin.
b) MATERTALES DE USO COMN.
Los ms utilizados son los siguientes:
Bronces, Es la base de algunas aleaciones de cobre, estao, plomo, zinc o aluminio, ya
sea puros o combinados. Los bronces aleados con plomo tienen enire 25 y 35o/o de ste
elemento. El bronce fundido tiene B3o/o de cobre, To/o de estao,7o/o de plomo y 3o/o de
zinc. Los bronces con aleacin de aluminio tienen mayor resistencia y dureza, lo que les
da mayor capacidad de soportar cargas de mayor magnitud, sobre todo en condiciones
de im pacto. Sin embargo, su susceptibilidad a la incrustacin no es buena. Es
recomendado para utilizarse en bombas, maquinaria en general y aparatos domsticos,

Babbit. Tiene de base el plomo o estao en un B0o/o y un 2Oo/o de materiales de cobre-

antimonio y otra clase de cobre-esiao. Su resistencia es baja y se utilizan como calzas
o placas de cua en carcasas de acero o hierro fundido.
Aluminio. Como material base para aleaciones no se utiliza. No obstante, el aluminio
como tal s tiene aplicaciones por tenei' buena resistencia comparada con otros
rnateriales. La extrema dureza le proporciona una susceptibilidad pobre a la
incrustacin, lo cual requiere lubricantes limpios sin impurezas. Se emplea para uso
severo en motores, bombas y aeronaves

Materiales porosos. Se sinterizan de polvo de bronce, hierro y af uminio, mezclndose

algunos con plomo o cobre. El proceso genera porosidades en el material obtenido y es
donde penetra el aceite lubricante. Resultan adecuados para bajas velocidades,
velocidades recprocas u oscilatorias.

Plsticos. Se identifican como materiales auto lubricantes por que presentan baja
friccin. Son buenos a la incrustacin y con poca resistencia a las cargas. Generalmente,
su rendimiento debe ser mejorado con la presencia de lubricantes. Son adecuados para
rnaquinaria que procesa productos alimenticios qumicos.

9.2.9 COJINETES CON LUBRICACIN AL LMITE.

ABLA ;16-l 'I"ypir:nl
lxrfor:rnrn{:e pr}rrLere,rs lor ba,nring $}.aterinf-$:in brrundur.v
iub:ritatinn $ ro{lrn teillper$tur

$date;rial psi.lpm Iftr-ns

VEs,p*lF SP"? I polyimitlc ;llX) 0tXl t0 s,fx) T'r$demurk tlf bfkrnt CCI"
Nl;r;ngunete brrmrr i Cti1ff)l t50 0{x) 5350 Alsq clled SAH -13{JA
Alurni'n,ur bronzc {'C952{X} } 135 0) "t3?5 AInc" c*llutJ $fi SA
l*.rrled lin bronze rCt)3ltXll ?5 fix) 2(5 \lso called S\E 60
KU dy ltrhrisnt bcnnng 5l {xJ(.} t 7f{5 ,$ce tote I
Pmuu* hlonzc/pil :intrr* ;nnlerl 5{} ltl I ?sCI
Bahbitt: high tin crlntent t 894[.1 l0 fxx) lCl50
,RrlonF PTFE: lr,l' liner 2-5 x) $75 hlletal brched
Ru.lrns PTFE: FCJ ?0 cxlrl ?1:xl ris:illntory nnrf lin+ar lrfiirn
Bnbbilt: lo*' lin Eontnt { l(X'r ) Ill fxx) 10
Gruphi tc/lct all izctl r 5 fr[] 5'?-5 Crn phii c h'fctrl lizin.p Cnrp"
Rulon'l' PTFE: 6"lt t0 fix) 3s0 ftrcl nd drug applir,lion.r {srr nr:rtc Jl
R.ui(ru*' PTFE: J 75fi) 'l{l Filletl PT;E
Pol'u:rcth'nc: U H ;\ \l' J{.XX} l+{l Ulrra hig:h nrotecular rverghr
Nllon{'l0l ,1fiX) r,05 Tradcmrli ul DUPCnt Co.

-$irirn-r:: l!untrnF [lcwtrig: Clx'p". l'hrlIrJ. Ot{

rKLt Bcring! ft\nrtit rll h+urrtcrj lvcf'rrl slecl het'\in ind u fxrrtus hr{nze ttttrir *r,'erld *'ith F[^Ft/l.rud
btfr:rng nr:f.l.l1. \ lilrr l'nrr ttlr. lx.'rl]rx rrrrlfrt;]l t ifi]leltrd tcr thr jrrurnll I,iunrrg o|,(:rrtltr}f}.
:Rulnn$ r: I rc$strrctl truJcrlaL ul Sant-Cr*:'in I'crf(.trlrrrn.:c Plii.! Cttnrpany. Eeiinngi irrt nrrdc lrt'nr
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Robert L. ]Iolt, Diseo de Elemeutos de \Iquinas. 4 th Ed. Ingles ?004, Pag 69.
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30t)
't;t

?$

ICJO

80
60

4'
Jnum':rl .,,,in)

9.2.4 COJINETES CON LUBRICACION HIDRODINAMICA

La carga sobre el cojinete es soportada por una pelcula continua de lubricante, de
manera que no existe contacto entre el cojinete y el mun. Debe desarrollarse una
presin en el aceite con el fin de soportar la carga. El movimiento del mun dentro
del cojinete crea la presin necesaria para la suspensin.

Algu nas consideraciones para el diseo de cojinetes hidrodinmicos son las

siguientes:
Rugosidad superficial del mun.
El eje debe ser rectificado, con rugosidades de entre 16 a 32 :pulg. En equipos de
gran precisin, debera ser entre B a 16 ppulg.El cojinete deber ser igualmente
rectificado.
Espesor de la pelcula
El valor mnirno depende del rectificado de ambas partes. La pelcula deber ser tan
gruesa para evitar contactos en la operacin. Tambn depende del dimetro del
mu n.

Una relacin estimada sera Ho = 0,00025D

D= Dimetro del mun.
Relacin longitud-di metro
Los cojinetes para maquinaria industrial suelen trabajar entre 2O y 500 psi de
presin basada en el rea proyectada del cojinete. La presin p.uede bajar hasta 50
psi para maquinaria ligera o subir hasta 2000 psi para maquinaria pesada con cargas
variables.

Aunque la relacin L/D en cojinetes hidrodinmicos oscila entre los vaiores de 0.35
y 1.5, la relacin ms recomendada es de 0.6.
Ternperatura del lubricante
La mayora de aceites lubricantes derivados del' petrleo deben limitarse a TOoC
(160oF) con el objeto de retardar la oxidacin.

Es responsabilidad del diseador asegurar que no se sobrepase la temperatura

lmite, mediante enfriamiento forzado, por ejemplo.

Viscosidad del lubricante

La especificacin del lubricante es uno de las decisiones finales que deben Lomarse
en el procedimiento de diseo, puesto que la viscosidad dinmica esta implcita en
los clculos.

Nmero de Sommerfeld
Es el efecto combinado de muchas variables que intervienen en el funcionamiento de
un cojinete hidrodinmico. Se puede caracterizar por el nmero adimensional de
Sommerfeld. Muchos le llaman nmero caracterstico del cojinete.
.R
(+)t
[1 ft"
s- p
lr.f

tr viscosidad dinmica Pa-s (psi-s)

r15velocidad de giro en revoluciones por segundo
R radio del mun pulg (m)
Cr Espaciamiento radial (C/2) m (pulg)
P Presin en el cojinete Pa (psi)

Chumacera metlica para cojinete

lubricado hidrodinmicamente
1- La figura muestra una transmsin de una impresora offset.
El eje es de acero 1040CD ylla fuerza F de 600 lb:
a) Disee la geometra del eje para el ensamble de los elementos que lo contienen.
b) Seleccione cojinetes deslizantes lubricados al lmite en los apoyos.

.Engirane,.3

Hngr,nr:'4
I t] dr rliamcrro'

2- El eje de la figura opera 1150 rpm. El lado flojo Pz de la banda en A es el

a L5o/o
del lado tenso Fz. Seleccione cojnetes deslizantes lubricados al lmite.

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?j0 dc cljrnctn 3C tjc rjiirrctrtr

9.O COJINETES.
9.1 CCIJINETES RODANTES
9.1. 1 DEFrNrcrru.
Es un elemento de mquina que soporta carga en tanto que permite el movimiento
relativo entre dos piezas. La carga principal se transmite a travs de los elementos que
estn en contacto rodante; es decir, la trayectoria de la carga es a partir del eje hacia la
pista interna del cojinete, luegc hacia las bolas y la pista externa y, por ltimo, hacia la
carcasa. La presencia de las bolas permite un giro muy suave, con un coefciente de
friccin entre 0.001 y 0.005. La presencia de sellos, lubricantes en exceso o cargas
adiconales hacen que esos valores se incrementen.

9.L.2 MATERIALES
No es raro encontrar que las tensiones por contacto asciendan a 300 Kpsi en los
rodamientos disponibles en el mercado. El material que ms se utiliza es el acero con
alto contenido de carbono de entre 0.95% a 1.10o/o, con aleaciones de L.3o/o a 1.60lo de
cromo, 0.25o/o a 0.45o/o de manganeso, 0.20o/o a 0.35% de silicio y otros elementos de
aleacin pero en cantidades mnimas pero controladas. Posteriormente el material se
endurece en un rango de 58 a 65 en la escala Rockwell C para darle la capacidad de
resistir una alta tensin debido al contacto.

9.1.3 CLASIFICACIN Y NORMAS.

Los cojinetes rodantes se fabrican para soportar cargas radiales, axiales o cualquier
combinacin de ellas. Las cargas radiales actan hacia el centro del cojinete a lo largo
de su radio. Tales cargas son tpicas en transmisiones de engranes rectos, bandas o
cadenas. Las cargas axiales o de empuje son aquellas que actan paralelas al eje. Se
presentan en transmisiones por engranes helicoidal; cnico o mecanismo de tornillo
sinfn. A su vez, los cojinetes que soportan ejes verticales se encuentran sujetos a
cargas de empuje debido al peso del eje y de las piezas instaladas.
Figu:ra I tr'l
r*Aneho*t Rsdio dc esquinr
N*neclolurc de un coiinele de bolos. ,rG*n+
rol lvlolars Ccrrpaofiorr. Usods con permiso, Anillo exterior
GM hAedaArchr1es./
Hornbms

Anillo interior

t''-*" Rldio dc esquina

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Pista de bolri dcl

rnilJo i:rtrior
a) Cojinetes de bolas. Soporta cargas radiales
y tiene la pista de rodadura profunda. Existen
de doble hilera para soportar mayores cargas
radiales.

b) Cojinete de contacto angular. un alto

prcentaje carga de empuje. El ngulo 400

c) Cojinete de empuje. Slo cargas de empuje (axial).

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lioir tlc cttrptr3t
d) Cojinete de rodillos. Tiene una mayor capacidad
de soportar carga radial. El patrn de contacto es una
lnea. Su capacidad de soportar cargas de empuje es
pobre y su'anchura no permite cualquier
desalineamiento en el sistema.

e) Cojinete de aguja. Su principal ventaja es

su poco espacio radial. Tiene gran capacidad
de carga radial y pobre la capacidad de carga
de empuje.

f) Cojinete cnico de rodillo. Resiste cualquier combinacin de carga radial y de

empuje. La generatriz de los rodillos y las pistas se cortan en un punto comn en el eje.
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 Tublu I I "4

de lnslrumenlos y npcrolos de uso pxo kmuenie Haslo 0J

'Recomendocbne
vido de colineles pro l\,lolores de oeroncv* 0.5.2

vorios closes de moqui- Mquinos de operocicn corlo o inlermiteniq donde lo inlaruri'on

ncilo del svicio raqrlto de pcco imporloncln 4-B

fuqulnos de senicio inhrmilenle donde urn op+orion ronfioble

es de gion imporlcncio B.t4

Mquinas poro en'icio de B h, que n0 sienpe se trson cornplelomenh 1420

M'nquinos poro ervicio de B h, qre se ulilizon plenomenle 2030

Mdquinns prto ervicio conlinuo los ?4 h 500

Mquinos trlr seMc'io conlinuo de 24 h, donde lo confiobildod

Fro
es de sumo imprbncio t00ml

Tsbls ! I'l
Fociores de corgo

rodial quivolenfe paro 0.014n 019 100 0.5 230

coiinetes de hlos 0.021 0 2I l 0r:) 0.5 ? 15

0.028 072 t00 0.5 tqv

0.042 0.24 l0 05 I85
.056 02b 100 0.5 | 71

0.070 t) 27 100 0.5 l3

0.084 O28 100 05 t55
0.1 i0 030 100 0.5 145
017 034 l OrJ 0.5 l3l
028 038 l 0t) 05 I t5
442 Q 4') 100 05 104
05 44 IrLl 05 t0c
-lJtke
0 014 sl [it1 .,: 0 014
 '[{.l,A t't*7 Dttos pfire el cojinett cnics.
Ilimetno Ilimefro EsFesor Factor de Carga
interno externo emule dr'n.mica

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Nta: Dimensiones en pnlgadas. Carga C en libras para sna r"ida til Llo de u milln deiievotruriiones
-l{ott, s egunda edici n.

rliat it'R{r Ii\T' ItIOtt ItIi{:TCI LjilA IrIL'\

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-5,1,i rpm
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1- La figura muestra una iransmisin de una impresora oifset.

El eje es de acero 1O40CD y la fuerzaF de 600 lb:
a) Dsee la geometra del eje para el ensamble de los elementos que lo contienen.
b) Seleccione cojinetes rodantes en los apoyos.
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2- El mecanismo de transnisin se acciona en el eje a con un motor elctrico de 10 hp a
875 rpm. Seleccione cojinetes en el eje b,
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