Varios compuestos puros, entre ellos el benceno, el tolueno, el xileno, el

hexano y el heptano, cuyos puntos de ebullicin y composicin en cuanto a

hidrocarburos estn estrictamente controlados, se obtienen para utilizarlos
como disolventes.
Los disolventes se clasifican en aromticos y no aromticos, segn su
composicin. Su empleo como diluyentes de pintura, lquidos de limpieza en
seco, desengrasantes, disolventes industriales y de plaguicidas, etc., suele
estar determinado por su punto de inflamacin, que vara desde bastante
menos de 18 C hasta ms de 60 C. Los riesgos asociados con los
disolventes son semejantes a los de los combustibles, ya que los disolventes
con un punto de inflamacin ms bajo son inflamables, y sus vapores, cuando
se mezclan con aire que est dentro del rango de inflamabilidad, pueden entrar
en ignicin. Por lo comn, los disolventes aromticos tienen mayor toxicidad
que los no aromticos.
Aceites de proceso
Los aceites de proceso comprenden el rango de alto punto de ebullicin, los
productos de destilacin directa atmosfrica o al vaco, y los que se obtienen
por craqueo trmico o cataltico. Se trata de mezclas complejas que contienen
grandes molculas de hidrocarburos parafnicos, naftnicos y aromticos con
ms de 15 tomos de carbono; se utilizan como cargas para craqueo o
fabricacin de lubricantes. Los aceites de proceso tienen viscosidades bastante
altas, puntos de ebullicin comprendidos entre 260 C y 538 C y puntos de
inflamacin superiores a 121 C.
Los aceites de proceso son irritantes para la piel y contienen altas
concentraciones de HAP, as como compuestos de azufre, nitrgeno y oxgeno.
Debe evitarse la inhalacin de vapores y nieblas, y la exposicin cutnea debe
controlarse con medios de proteccin personal y buenas prcticas higinicas.
Lubricantes y grasas
Los aceites lubricantes bsicos se obtienen mediante procesos de refino
especiales de acuerdo con requisitos especficos de los clientes. Son mezclas
de color claro a intermedio, baja volatilidad, y viscosidad entre intermedia y alta,
de aceites parafnicos, naftnicos y aromticos, con rangos de ebullicin entre
371 C y 538 C. Con los aceites lubricantes base se mezclan aditivos
(desemulsificantes, antioxidantes y elementos que mejoran de la viscosidad) a
fin de proporcionarles las caractersticas exigidas a los aceites de motor,
aceites hidrulicos y para turbinas, grasas industriales, lubricantes, aceites para
engranajes y aceites de corte. La cualidad ms crtica de un aceite lubricante
base es un alto ndice de viscosidad, lo que, a temperaturas variables,
proporciona menores cambios en viscosidad. Tal caracterstica la tiene el
petrleo crudo utilizado como carga o se consigue por medio de aditivos que
mejoren el ndice de viscosidad. Se aaden detergentes para mantener en
suspensin cualquier lodo formado durante el uso del aceite.
Las grasas son mezclas de aceites lubricantes y jabones metlicos, a los que
se aaden materiales de funcin especfica, como amianto, grafito, molibdeno,
siliconas y talco para proporcionar aislamiento o lubricidad. Los aceites de corte
y los aceites de transformacin de metales son aceites lubricantes con aditivos
especiales, como cloro, azufre y cidos grasos, que reaccionan bajo la accin
del calor, proporcionando as lubricacin y proteccin a las herramientas de
corte. A los aceites de corte solubles en agua se les aaden emulsificantes y
agentes antibacterianos.
Aunque los aceites lubricantes no son irritantes por s mismos y tienen baja
toxicidad, los aditivos presenta ciertos riesgos. Los usuarios deben consultar
los datos de seguridad de los materiales que figuran en la informacin facilitada
por el proveedor, para determinar los riesgos de ciertos aditivos, lubricantes,
aceites de corte y grasas especficos. El principal riesgo de los lubricantes es la
dermatitis, que normalmente se controla con equipos de proteccin personal y
unas prcticas higinicas adecuadas. De forma aislada, en algunos
trabajadores aparece sensibilidad a los aceites de corte o lubricantes, lo que
har necesario asignarles a un puesto de trabajo en que no pueda producirse
el contacto. Existe cierta preocupacin por la exposicin cancergena a vapores
de aceites de corte y aceites ligeros para husillos, de base naftnica, que se
controla mediante sustitucin, medidas de control tcnico o proteccin
personal. Los riesgos de exposicin a la grasa son similares a los del aceite
lubricante, con los riesgos aadidos que presentan los materiales o aditivos de
las grasas.

Productos especiales
La cera se utiliza para proteger productos alimenticios, en revestimientos,
como ingrediente de otros productos (cosmticos y cremas limpiadoras de
calzado) y para velas.
El azufre se produce como resultado del refino del petrleo. Se almacena unas
veces en fase lquida, calentado y fundido, en depsitos cerrados, y otras en
fase slida, en recipientes o a la intemperie.
El coque es carbono casi puro y tiene diversos usos, desde electrodos hasta
pastillas combustibles para barbacoas, dependiendo de sus caractersticas
fsicas, que son resultado del proceso de coquizacin.
El asfalto, que se utiliza principalmente para pavimentar carreteras y fabricar
materiales para cubiertas y tejados, debe ser inerte a la mayora de las
sustancias qumicas y condiciones meteorolgicas.
Las ceras y asfaltos son slidos a temperatura ambiente, si bien para su
almacenamiento, manipulacin y transporte se requieren temperaturas ms
elevadas, con el consiguiente riesgo de que se produzcan quemaduras. La
cera de petrleo est tan refinada que, por lo comn, no presenta ningn
riesgo.
El contacto de la piel con la cera puede causar taponamiento de los poros, que
se controla con las prcticas higinicas adecuadas. Para evitar la exposicin al
cido sulfhdrico al abrir depsitos de asfalto y de azufre fundido basta con
utilizar medidas adecuadas de control tcnico o proteccin respiratoria. El
azufre es tambin fcilmente inflamable a temperaturas elevadas.

JET FUEL

El Jet fuel es el combustible utilizado en aviacin para turbina de reaccin.

Lo constituyen los hidrocarburos no olefnicos entre C9 a C12 y que por lo tanto
destilan en un intervalo de 150 a 250 C. La mezcla de estos hidrocarburos
debe proporcionar una buena combustin.
Los componentes que lo conforman proceden de un corte de la destilacin
directa de crudo. Determinados crudos pueden producir kerosenos o mezclas
keroseno/nafta que cumplan con las especificaciones de Jet Fuel de una forma
directa, sin embargo para casi la totalidad de crudos es necesario un posterior
tratamiento hidrogenante suave o un endulzamiento para eliminacin de
mercaptanos, disulfuros y otros compuestos que confieren al producto una baja
estabilidad trmica.
El jet debe tener una viscosidad adecuada para que el combustible fluya
correctamente a las bajas temperaturas de utilizacin y la vaporizacin o
atomizacin sea la correcta en las boquillas de los quemadores en la turbina.
El jet fuel se utiliza tambin como agente refrigerante del aceite lubricante de la
turbina, en el sistema hidrulico, aire acondicionado, etc. El combustible sufre
por lo tanto un choque trmico elevado en estas operaciones, por lo que es
necesario que posea una estabilidad adecuada que impida la formacin de
lacas y depsitos que afecten a los sistemas de combustin presentes en la
turbina.

FUEL OIL
La especificacin en viscosidad es la limitante en este corte, con un valor de
380 cSt a 50 C. Se dificulta alcanzar la misma al priorizar la obtencin de otros
derivados ms ligeros, como el diesel, que aportan ms valores.
Las refineras de esquema complejo obtienen el fuel oil como mezclas de los
derivados pesados que se producen en sus diferentes procesos. Para alcanzar
la especificacin en viscosidad se adicionan cortes ligeros, denominados
cutter, que tienen bajo contenido en azufre, que es la otra especificacin
limitante.
La estrategia de la mezcla es resultado de la disponibilidad y demanda de
productos, incluido el crudo. Uno de los cortes que ms se degrada como cutter
es la kerosina.

ASFALTO
Son compuestos formados por las fracciones pesadas del petrleo (asfaltenos
y/o resinas), o por mezclas de estas con destilados, por lo que es el derivado
ms pesado del petrleo crudo. Se caracterizan por su resistencia, flexibilidad,
 grado de adhesin y resistencia al agua. Los asfaltos tienen una amplia
variedad de usos que dependen fundamentalmente de su dureza.
Sus caractersticas generales son:
Alta flexibilidad y ductilidad.
Fuertemente adhesivo, produciendo mezclas cohesivas con piedras.
Termoplstico.
Durable.
Resistente al agua.
Buen aislante.
Alta resistencia elctrica.
Resistente a la corrosin.
No txico.
Generalmente sin olor o sabor fuertes despus de aplicado
CLASIFICACIN:
1. Bitmenes Asflticos o Cementos Asflticos
Son asfaltos preparados en refineras a partir de residuos de Destilacin
al Vaco o de Desasfaltizacin, o de mezclas de stos con destilados.
Su uso principal es la pavimentacin de carreteras.
Los asfaltos ms blandos generalmente son materia prima para la
produccin de Asfaltos Oxidados por soplado con aire.
Clasificacin por Penetracin (60/70, 85/100, 120/150, 200/300.)
Clasificacin por Viscosidad: Asfaltos tipo AC (5, 10, 20, 40)
2. Asfaltos Oxidados (tipo Roofer).
Clasificacin por Penetracin
Clasificacin por Punto de ablandamiento
3. Asfaltos Diluidos:
Son asfaltos preparados en refineras o en otro tipo de instalaciones por
dilucin del asfalto original con solventes livianos para facilitar su
aplicacin y disminuir su tiempo de secado en pavimentos.
Se clasifican por su Viscosidad a 60 C y por su Punto de Inflamacin.
Su uso principal es la pavimentacin de carreteras.

COQUE
Tambin conocido como petcoke se obtiene a partir de un proceso de refinado
del petrleo y contiene una elevada proporcin de carbono. Es una forma de
carbn slido producido mediante su descomposicin trmica y la
polimerizacin de hidrocarburos lquidos pesados derivados de la refinacin de
crudo. Existen muchas variedades comerciales de coke de petrleo que
difieren en su caractersticas fsicas y qumicas, utilizndose en distintas
aplicaciones industriales, dependiendo del mtodo de produccin industrial
empleado en su obtencin. Los mtodos de produccin ms comunes
utilizados en la actualidad son:
1. El coque verde retardado (green delayed coking), un mtodo de ruptura
trmico (cracking) en la que las reacciones de carbonizacin implican su
 deshidrogenacin, reestructuracin y polimerizacin. La temperatura de trabajo
flucta entre los 480C y 500C, y un ciclo completo de produccin tarda un
mnimo de 16 horas.
2. El coque fluido (fluid coking) es un proceso contnuo de pulverizacin a altas
temperaturas sobre una superficie fluida,en el que las partculas de coke se
mantienen a una presin de entre 20-40 psi y 500C. Estos vapores de
alimentacin se someten a un cracking trmico mientras se depositan,
formando una pelcula liquida sobre partculas de coke recalentadas, para
acabar convirtindose en agentes nucleantes.
COMPOSICIN
Humedad 10%
Ceniza 0.8% max.
voltiles 8/14%
Azufre 2a7%
Carbono fijo 80% min
Pcs kcal/kg 7800 min
Hgi 30-90
TAMAO INDUSTRIA
0x10mm Calera, cermica, cementera,
quimica, azucarera,
metalrgica, papelera,
ferroaleaciones, centrales
trmicas, hornos y
calcinadores (arcilla,
magnesita, caliza)
asfalto/aislantes.