DEFEITOS MAIS FREQUENTES EM ENGRENAGENS

Os defeitos mais freqentes em engrenagens esto descritos a seguir.

Desgaste por interferncia

provocado por um contato inadequado entre engrenagens, em que a carga

total est concentrada sobre o flanco impulsor, e a ponta do dente da
engrenagem impulsionada

Desgaste abrasivo

provocado pela presena de impurezas ou corpos estranhos que se

interpem entre as faces de contato. As impurezas ou corpos estranhos
podem estar localizados no leo usado nas engrenagens.

Quebra por fadiga

Comea geralmente com uma trinca do lado da carga, num ponto de

concentrao de tenses prximo da base do dente, e termina com
quebra total no sentido longitudinal ou diagonal, para cima.
O desalinhamento na montagem ou em servio pode favorecer o
surgimento de trincas.

Quebra por sobrecarga

Resulta de sobrecarga esttica, choques ou problemas de tratamentos

trmicos. Geralmente, do lado da compresso do dente surge uma lombada
cuja altura diminui de acordo com o tempo que o dente leva para se
quebrar. interessante salientar que a trinca em um dente sobrecarregado
no mostra sinais de progresso. A sobrecarga pode, tambm, ser causada
pela penetrao de um corpo estranho entre os dentes, ou pelo
desalinhamento devido ao desgaste ou folga excessiva nos mancais.

Trincas superficiais

Ocorrem nas engrenagens cementadas e caracterizam-se por cisalhamento

do material. So causadas pelo emperramento momentneo e
deslizamento conseqente. Emperramento e deslizamento so provocados
por vibraes, excesso de carga ou lubrificao deficiente. As trincas
superficiais, se no sofrerem progresso, no causam maiores problemas.

Desgaste por sobrecarga

caracterizado pela perda de material sem a presena de abrasivos no leo.

Ocorre geralmente em velocidades baixas e com cargas muito altas.
Lascamento

Os dentes temperados soltam lascas, devido a falhas abaixo da superfcie

originadas durante o tratamento trmico. Essas lascas podem cobrir uma rea
considervel do dente, como se fosse uma s mancha.

Laminao ou cilindramento

caracterizada pela deformao do perfil do dente. Essa deformao

pode se apresentar como arredondamentos ou salincias nas arestas dos
dentes. Essas salincias so mais altas de um lado que do outro.
A laminao ou cilindramento tambm pode apresentar-se como
depresso no flanco da engrenagem motora e uma lombada prxima da
linha do dimetro primitivo da engrenagem movida. causada pelo
impacto sofrido pela engrenagem, devido ao de rolar e deslizar sob
carga pesada.
Exerccios

1) O que e para que serve um variador de velocidades?

2) Como feita a manuteno dos variadores de velocidade?

3) O redutor de velocidade um conjunto de:

a) ( ) engrenagens cnicas; c) ( ) engrenagens cnicas e sem-fim;
b) ( ) coroa e parafuso com rosca sem-fim; d) ( ) roscas sem-fim.

4) A desmontagem de um redutor de velocidade deve ser iniciada a partir do:

a) ( ) eixo de alta rotao; c) ( ) sistema de engrenagens;
b) ( ) eixo de baixa rotao; d) ( ) sistema de rolamentos;

5) Um sistema possui engrenagens e pinhes. Se um desses elementos estiver gasto recomenda-se

substituir:
a) ( ) apenas as engrenagens; c) ( ) o elemento que estiver mais gasto;
b) ( ) apenas os pinhes; d) ( ) ambos os elementos;

6) A sobrecarga de trabalho, o excesso de velocidade, a falta de refrigerao e de lubrificao em

engrenagens sinalizam o seguinte sintoma de defeito:
a) ( ) vibrao; b) ( ) chiado; c) ( ) limalha no leo; e) ( ) superaquecimento.

7) Examine a figura que mostra dois dentes de uma engrenagem e assinale o tipo de defeito apresentado.
a) ( ) desgaste abrasivo;
b) ( ) quebra por fadiga;
c) ( ) trincas superficiais;
d) ( ) lascamento;