Universidad Nacional De Ingeniera Tableros De Medida Facultad De Ingeniera

Elctrica Y Electrnica

1. CUESTIONARIO

Mencione el tipo de motor utilizado y sus caractersticas ms importantes.

MOTOR: ASNCRONO TRIFSICO JAULA DE ARDILLA.

CARACTERSTICAS (datos de la placa):
V=110V
cos = 0.83
I = 6.7A,
P = 3kW,
f = 1720 rpm

Explique las razones por las que se usa un arranque estrella-triangulo a partir de
que potencia recomendara su uso?
La finalidad de esta forma de arranque es la de reducir la intensidad absorbida por
el motor durante el periodo de arranque, en detrimento de su par.
Esta forma de arranque se utiliza en motores que inician su marcha con demanda
par resistente inferior nominal.
En un arranque directo el par conseguido equivale a 2 veces el nominal.
Caractersticas del arranque estrella-triangulo:

- Par de arranque: 33% del par de arranque directo.

- Tensin de arranque: = UL/3
- Intensidad de arranque: = IL/3

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: Tensin de fase.
UL: tensin de lnea.
: Intensidad de fase.
IL: intensidad de lnea.

Explique los significados de corriente de arranque, corriente de vaco, corriente

nominal de un motor. Explique sus diferencias.

Corriente de arranque.-Todos los motores elctricos para operar consumen

un excedente de corriente, mayor que su corriente nominal, que es
aproximadamente de dos a ocho veces superior.

Corriente de vaco.-Es la corriente que consumir la mquina cuando no se
encuentre operando con carga y es aproximadamente del 20% al 30% de su
corriente nominal.

Corriente nominal.-En una mquina, el valor de la corriente nominal es la

cantidad de corriente que consumir en condiciones normales de operacin.

Explique las diferencias entre las lecturas obtenidas en arranque directo y estrella-
triangulo.
Arranque directo Arranque estrella-
triangulo

Corriente de arranque 100% 33%

Sobrecarga de lnea 4 a 8 In 1.3 a 2.6 In

Par inicial en el 0.6 a 1.5 Cn 0.2 a 0.5 Cn

arranque
Tiempos de arranque 2 a 3 segundos 3 a 7 segundos

Ventajas arranque Directo:

- Arrancador simple y econmico.
- Par de arranque importante.
-

Desventajas de arranque Directo:

- Punta de corriente muy importante.
- Arranque brusco.

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Ventajas arranque estrella-triangulo:

- Arrancador econmico.
- Buena relacin par/corriente.

Desventajas arranque estrella-triangulo:

- Dbil par de arranque sin posibilidad de ajuste.
- Corte de tensin en el cambio de acoplamiento.

Qu importancia tiene la regulacin del tiempo de cambio de estrella a triangulo en

el momento de arranque del motor?

Se hace el cambio una vez que el motor haya alcanzado el 80% de su velocidad
nominal, esto se hace para evitar cadas de tensin, calentamiento de la
instalacin. etc.

Explicar en palabras, de acuerdo a los esquemas elctricos, el funcionamiento del

arrancador utilizado.
La secuencia de funcionamiento es la siguiente:

a) Se cierra KM1 y KM2 conectndose el motor en estrella y arrancando con los

valores de par e intensidad del punto 1(fjate que KM2 cortocircuita X-Y-Z). A
continuacin la velocidad va aumentando y el punto de funcionamiento del motor
evoluciona hacia el punto 2.
b) Transcurrido un pequeo tiempo (de 2 a 5 S), se abre KM2 y simultneamente se
cierra KM3 (que cortocircuita U-Z, V-X, W-Y) con lo cual el motor se conecta en
tringulo (salto del punto 2 al 3). Observa el Fig. x que la caja de conexiones no
tiene chapas puesto que los puentes los realizan los contactores (KM2 para la
estrella y KM3 para el tringulo).
c) Finalmente el motor evoluciona en tringulo desde el punto 3 al 4, donde el motor
se estabiliza a la velocidad que corresponda en funcin del par de carga.

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CONCLUSIONES
El motor asincrnico o de induccin es presenta simplicidad y facilidad de
operacin.
Un motor de induccin no tiene circuito separado de campo; en su lugar, depende
de la accin de un transformador para inducir voltajes y corrientes en su circuito de
campo.
Tambin cabe destacar, que el motor asincrnico opera normalmente a una
velocidad cercana a la sincrnica, pero nunca puede operar a esa velocidad.
Siempre debe haber algn movimiento relativo para inducir voltaje en el circuito de
campo del motor asincrnico.
Se determin la eficiencia del tacmetro al momento de medir las RPM del motor
Se lleg a observar el cambio de giro al momento de hacer un cambio en las lneas
de transmisin (L1, L2 y L3).
En el motor de induccin, el deslizamiento o velocidad al cual ocurre el par mximo
puede ser controlado variando la resistencia del rotor
Se observ la diferencia entre los tipos de conexiones y por qu se prefiere la
conexin tringulo.
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OBSERVACIONES

Los cables que se proporcionaron algunos de ellos estaban en malas condiciones.

El orden de conexin debe de ser muy importante respecto al tipo de conexin a
realizar bien sea estrella o triangulo.
En la experiencia de laboratorio se usaron las 3 lneas de alimentacin, y se tuvo
contacto con el contactor.
Se us constantemente la pinza amperimtrica, lo que demuestra su eficacia y uso
en la industria.
Se diferenci los tipos de motores que se tuvo, y la diferencia de RPM entre otros,
lo que significa que los datos tcnicos de un motor son realmente importantes al
momento de cambiar un motor por otro.

RECOMENDACIONES

Tener cuidado en las conexiones estrella y triangulo.

Ser rpido y preciso al momento de tomar medidas con la pinza amperimtrica,
usando la lectura mxima que se pueda obtener con la pinza y eso se logra gracias
a un botn en la pinza que es MAX, el cual te da el mximo valor medido en un
corto tiempo.
Revisar dos veces las conexiones del circuito.
Ajustar fuertemente las conexiones realizadas, puesto el no hacerlo puede generar
problemas de medicin y un mal funcionamiento en el motor que en el laboratorio
se pudo presenciar y se logr identificar por el sonido que emita.

2. DATOS OBTENIDOS

RESISTENCIAS

rux 1.9
rvy 1.9
rwz 1.9
VOLTAJES INICIALES

V12 223V
V23 225V
V13 226V

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VOLTAJE FINALES

V12 224V
V23 228V
V13 229V

TENSIN DE FASE EXPERIMENTAL

V 130V

TENSIN DE FASE TERICO

V 130.385V

CONEXIN ESTRELLA
ARRANQUE
Cable Blanco: 15:83A
Cable Rojo: 16.35A
Cable Negro: 16.25A
VACIO
Cable Blanco: 0.94A
Cable Rojo: 1.05A
Cable Negro: 1.13A

CONEXIN TRINGULO
ARRANQUE
Cable Blanco: 35.9A
Cable Rojo: 37.3A
Cable Negro: 46.3A

VACIO
Cable Blanco: 2.2A
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Cable Rojo: 1.9A

Cable Negro: 2.7

3. EL TACOMETRO

Dispositivo que se encarga de medir la cantidad de revoluciones (giros) de un eje. Al

medir el nmero de revoluciones, tambin mide la velocidad con que gira el eje y, por
extensin, la velocidad con que gira un motor.
Los tacmetros suelen medir las revoluciones por minuto (o, de acuerdo a su sigla, rpm).
Para que su expresin resulte ms sencilla, expresan esta unidad de frecuencia
multiplicada por 1.000. As, el indicador puede expresar nmeros del 1 al 8, por ejemplo.
Si la aguja del tacmetro marca 5, quiere decir que el motor en cuestin gira a una
velocidad de 5.000 revoluciones por minuto. Dicho de otro modo: ese motor
completa 5.000 vueltas en un minuto.

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MALOS CABLES

USO DE LAS 3 LINEAS

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EXPLICACION DEL DOCENTE

CONEXIONADO

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4. Bibliografa:

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_elctrico
http://www.ojocientifico.com/2011/09/29/motor-electrico-como-funciona
http://www.nichese.com/estrella-triangulo.html
https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/partes-fundamentales-de-un-
motor-electrico
http://electricidad-viatger.blogspot.com
http://www.cifp-mantenimiento.es
Motores elctricos automatismos de control Jos Roldan Viloria
http://definicion.de/tacometro/

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