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La segunda Etapa del Proyecto Majes Siguas, pretende la irrigacin de 38 500 hectreas con el agua de
las zonas alto andinas de Caylloma. Para ello, se necesitar la presa de Angostura dnde se almacenar
el agua del ro Apurmac, la cual luego ser trasladada por medio de un tnel hacia el ro Colca. Adems,
se deber llevar a cabo las obras necesarias para la conduccin y distribucin del agua para el riego de las
38 500 hectreas.
Fuente: PROINVERSIN
Elaboracin CCIA Estudios Econmicos
El segundo componente comprende la promocin de inversiones y venta de las tierras. Es importante men-
cionar, que el proyecto seala que para la venta de las tierras se vender lotes mnimos de 200 hectreas,
y Proinversin estar a cargo de dar todos los parmetros para la subasta pblica de terrenos.
El proyecto Majes Siguas II contempla un presupuesto de 550.4 millones de dlares, y ser financiado de
la siguiente manera:
Esquema de Financiamiento
Proyecto Majes Siguas II
Fuente: AUTODEMA
Elaboracin: CCIA - Dpto. de Estudios Econmicos
El Concesionario Privado Angosturas Siguas, quin gan la concesin, est conformado por la empresa
COSAPI y la empresa Cobra Instalaciones y Servicios. Ellos recuperarn su inversin en el proyecto por
medio de la venta del agua, ya que se les otorgar una concesin por 16 aos. Para ello, necesitan 530
millones de metros cbicos de agua al ao, de los cuales se obtendra 350 de Angostura y 180 de la cuenca
intermedia del Colca.
Por su parte, la Corporacin Andina de Fomento (CAF), otorgar un prstamo que sera devuelto con la
venta de los terrenos, cuya promocin de venta estara a cargo de Proinversin. Se espera que en Agosto
del 2018, se pueda empezar con la venta de dichos terrenos.
El Gobierno Regional de Arequipa, recuperar su inversin a travs del cobro por la utilizacin del agua
turbinada que necesitar el concesionario de las hidroelctricas de Lluta y Lluclla.
Beneficios del Proyecto
Poblacin
beneciada:
300 000
habitantes
Incremento en
exportaciones:
US$ 360
millones/ao
PBI agrcola,
industria, servicios:
US$853
millones/ao
Actualmente, se vienen realizando las obras preliminares del proyecto (accesos, campamentos y otros), y
el Gobierno Regional de Arequipa ha declarado que tienen el 85% de avance de las mismas, debiendo
finalizar en el mes de julio del presente ao.
Luego de ello, se podr dar inicio a las obras principales (construccin de la Represa de Angostura y tnel),
que tendr una duracin de 3 aos.
El precio base por hectrea en el proyecto Majes Siguas II ser aproximadamente de 5 mil 500 dlares,
acorde al contrato firmado entre el concesionario de Majes Siguas II y el Gobierno Regional de Arequipa.
Ante el proyecto surgieron varias controversias por incertidumbre respecto al costo del agua, controversias
por el deseo de los pobladores por adquirir terrenos de menor dimensin, entre otras.
Respecto al costo del agua, el gerente de AUTODEMA declar que la tarifa establecida es de 6.5 dlares
por metro cbico, y fue aprobada en base a un estudio de equilibrio financiero, pero se aplicara solo en la
segunda etapa del proyecto Majes Siguas.
En relacin a los terrenos, los pobladores de Caylloma solicitan tener oportunidad de adquirir parcelas de
Majes Siguas II, demandando el 30% de las 38 500 hectreas de la segunda etapa. Sin embargo, el proyec-
to se vender en lotes de 200 hectreas porque de este modo se garantiza su auto sostenibilidad, buscan-
do que se destine para agroindustria.
SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTE (SIT)
El Sistema Integral de Transportes (SIT) pretende brindar un sistema de transporte pblico para toda la
ciudad que conecte todos los destinos de la ciudad en espacios designados, por medio de estaciones y
paraderos; y con beneficios tarifarios.
Sistema Integral
de Transporte - SIT
Necesidad de Operacin de rutas
Solucin Tecnolgica -
infraestructura - (80 rutas, en 11 unidades
componente tecnolgico
inversin pblica de negocio)
Fuente: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPA
Elaboracin: CCIA - Dpto. de Estudios Econmicos
Para llevar a cabo este Sistema, es necesario contar con infraestructura vial que permita su implantacin.
2 Rutas Troncales
43 Rutas Alimentadores
35 Rutas Complementarias
Plataforma tecnolgica
Por medio de este sistema se cambiara el sistema de transportes actual, pasando de contar con 200 rutas
actualmente, a un servicio de 80 rutas. Este proyecto considera para ello, 1800 autobuses nuevos y de
mayor tamao.
El Alcalde de Arequipa, Alfredo Zegarra, seala que en el caso de las rutas alimentadoras, la flota de estas
rutas tendran una capacidad para 45 pasajeros que podran viajar cmodos, seguros y con un buen servi-
cio; en vez de ser transportados por medio de tres combis pequeas cuya capacidad es de 15 pasajeros
cada una, dnde los pasajeros se transportan incmodos, inseguros y en algunas ocasiones incluso son
maltratados.
En el caso de la flota de las rutas troncales, tendr una capacidad para transportar 100 pasajeros, en vez
de usar como medio de transportes 3 combis grandes, cada una con capacidad para transportar 33 pasaje-
ros.
De esta forma se reducira la cantidad de vehculos para transporte pblico, logrando el descongestiona-
miento.
Por su parte, el componente tecnolgico significa poder implementar un sistema de recaudo centralizado y
con tarjeta, la implementacin de un centro de control de flota, y la difusin de informacin al usuario.
R. TRONCAL
R. ALIMENTADORA
R. COMPLEMENTARIAS
Los vehculos de color turquesa representan la flota que cubrirn las Rutas Troncales, que conectar toda
la ciudad, de norte a sur.
Por su parte, los vehculos de color verde representan la flota que cubrir las Rutas Alimentadores, que
alimentarn la Ruta Troncal, es decir abastecern de pasajeros a la Ruta Troncal.
Finalmente, los vehculos de color morado representan la flota que cubrir las Rutas Complementarias.
Beneficios del proyecto
1
Modernizacin del transporte.
2
Reduccin de tiempos de recorrido.
4
Mejoramiento vial.
5 Menor contaminacin.
7
Mayor seguridad en el transporte.
La Municipalidad Provincial de Arequipa, viene llevando a cabo los siguientes procesos de concesin:
En una conferencia brindada por el Sr. Alfredo Zegarra, en las instalaciones de la CCIA, el dos de
junio, seal las siguientes obras viales a ejecutarse:
El Viaducto Subterrneo Salaverry, que tiene un presupuesto de 104 956 550 nuevos soles.
El mejoramiento integral de la Av. Aviacin, que tiene un presupuesto de 24 956 550 nuevos
soles.
La remodelacin integral de la Av. Ejrcito, que tiene un presupuesto de 88 564 550 nuevos
soles.
El mejoramiento integral de la interconexin vial entre la Av. La Marina y el Puente Grau, que
incluye la construccin del puente mellizo del Bajo Grau; y que tiene un presupuesto de
329 856 650 nuevos soles.
El intercambio vial Av. Andrs Avelino Caceres / Av. Daniel Alcides Carrin, que tiene un presu-
puesto de 37 572 703 nuevos soles.
El intercambio vial Av. Juan de la Torre, calle Peral, calle Rivero y calle Jerusaln; que tiene un
presupuesto de 31 846 577 nuevos soles.
El intercambio vial Av. Teniente Ferre y la Av. Progreso, que tiene un presupuesto de 37 572
703 nuevos soles.
El intercambio vial Av. Los Incas y Av. Jess, que tiene un presupuesto de 38 160 764 nuevos
soles.
PROYECTO AUTOPISTA AREQUIPA-LA JOYA
El proyecto de la autopista Arequipa - La Joya se cre con la finalidad de unir Arequipa ciudad con el
distrito de La Joya, logrando as el descongestionamiento del trnsito en la Variante de Uchumayo.
La Cartera de Proyectos del Gobierno Regional de Arequipa, seala que el proyecto de la autopista, plan-
tea la creacin de una autopista de cerca de 40 kilmetros de longitud, de doble calzada. Como parte de
este proyecto, se plantea la construccin de un tnel mellizo, as como de un puente de casi 400 metros.
Este proyecto tiene por finalidad incrementar la capacidad vial de la Regin Sur, agilizando el trnsito
hacia la ciudad de Arequipa, ya que en la actualidad, la va de ingreso a la ciudad por Yura es de un carril
por sentido, y soporta un trnsito de 7,400 vehculos por da.
Se calcula que el proyecto autopista Arequipa La Joya beneficiar alrededor de 7 200 000 habitantes.
Se estima que el nmero de vehculos que transitar diariamente ser alrededor de 6000.
Componente Intercambio
Vial Vial
Tnel mellizo diseado con dos carriles en el sentido de bajada y tres carriles en el de subida,
con una pendiente de 6%.
Componente Vial: abarca un tramo de la autopista que inicia en la carretera Emp. PE. 1S (La
Joya) hasta la quebrada del ro Chili y la zona industria de Arequipa en Cerro Colorado.
Durante la gestin de Juan Manuel Guilln, se logr realizar 15 kilmetros de los 38 kilmetros totales que
incluye el proyecto, lo que signific un costo de aproximadamente 114 millones 752 mil soles.
COMPONENTE COSTO S/.
COMPONENTE I: Puente 110.810.380,27
COMPONENTE
II: Tnel 104.684.629,98
COMPONENTE III: Tramo Vial 376.865.008,28
COMPONENTE IV: Intercambio Vial 23.858.020,89
Fuente: RESOLUCIN DE GERENCIA REGIONAL DE INFRAESTRUCTURA N0287-2016 - GRA
Elaboracin: CCIA - Dpto. de Estudios Econmicos
Actualmente, el Gobierno Central ha decidido apostar por este proyecto, y luego de varias gestiones reali-
zadas por el Gobierno Regional de Arequipa, a la fecha se ha transferido 40 millones de soles para esta
obra. Adems, existe un compromiso por parte del Ejecutivo de transferir ms dinero conforme avance la
obra. El dinero destinado ser para financiar la ejecucin del puente y accesos, que demanda una inversin
de 114 millones 414 mil soles, para lo cual ya se est realizando el proceso de licitacin de la obra que
estar a cargo del Gobierno Regional de Arequipa y se ejecutar por contrata.
Segn Csar Huanca, jefe de Logstica del Gobierno Regional de Arequipa, el rgano Regional de Control
Institucional (ORCI) acredit a una persona para realizar el seguimiento del proceso de licitacin para el
otorgamiento de la buena pro de la autopista Arequipa La Joya. A la fecha, han sido absueltas ms de 500
observaciones que realizaron las 40 empresas interesadas en ejecutar la obra. La buena pro debera darse
a mediados del mes de julio del presente ao.
Con ello, quedaran pendientes de ejecutarse una va de 19 kilmetros, el tnel y el intercambio vial.
PROYECTO MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA VARIANTE UCHUMAYO
El primer tramo, comprende desde la Va de Evitamiento hasta la calle David Suarez Villanueva.
EL segundo tramo, comprende desde la calle David Suarez Villanueva hasta el Puente Fernandini.
EL tercer tramo, comprende desde el Puente Fernandini hasta el Puente San Isidro.
Beneficios del proyecto
1
Reduccin de riesgos por accidentes
de trnsito.
2
Adecuado nivel de seguridad de la
poblacin peatonal.
4
Adecuada continuidad al transporte de
pasajeros y carga.
5
Trnsito Vehicular y Peatonal
Ininterrumpido.
6
Reduccin de tiempos de circulacin
y transporte.
7
Zonas urbanas aledaas con acceso
mejorado.
Actualmente se viene ejecutando el tercer tramo de dicho proyecto, que involucra una longitud de 1.55
kilmetros. Para ello, el Gobierno Regional realiz la licitacin pblica y la contratista a cargo de la ejecu-
cin del proyecto es Ingenieros Civiles y Contratistas Generales (ICCGSA).
Inicialmente, se consideraba que este tramo tendra una duracin de 335 das calendario, sin embargo, el
plazo tuvo que extenderse por retiro de interferencias, renovacin de redes de saneamiento y otros incon-
venientes; siendo finalmente de 494 das calendario. As mismo, segn la Ficha Tcnica de Seguimiento y
Monitoreo del Gobierno Regional de Arequipa, el presupuesto se increment de 92 604 122.86 nuevos
soles a 105 924 087.98 nuevos soles, lo que significa un incremento en 14.38%.
Para optimizar la calidad de vida urbana, se decidi que el proyecto debera separar el trfico Nacional
Regional del trfico Local Urbano, por lo que se consider la ejecucin de vas a diferente nivel.
A continuacin se presenta una imagen que nos permite apreciar lo sealado anteriormente:
29.50
0.35 0.35
1.20 1.20 6.60 11.10 11.10 6.60 1.20 1.20
V J P P J V
.90
.90
6.50 6.12
B/VS P M P B/VS
La segunda Etapa del Proyecto Majes Siguas, pretende la irrigacin de 38 500 hectreas
con el agua de las zonas alto andinas de Caylloma. Actualmente, se estn realizando las
obras preliminares y se planea iniciar este ao la construccin de las obras principales.