CBT No.

2 BICENTENARIO

TURNO:
Vespertino
TEMA:
El automvil
ASIGNATURA:
Ciencia Contempornea
SEMESTRE:
Quinto
INTEGRANTES:
Martnez Luna Ricardo Antonio
Becerra Ramos Alexis Jahir
Gerardo De la Cruz Bruno Misael
Vargas Chimal Juan Carlos

FECHA DE ENTREGA:
Martes 19 de septiembre del 2017
 INTRODUCCIN:
En el siglo XIX, las investigaciones sobre electromagnetismo avanzaron con rapidez y una de sus primeras
aplicaciones prcticas fue la de motorizar vehculos. El vapor no consegua sustituir al coche de caballos, le
sali un competidor nuevo. Tras los primeros experimentos de Jedlik (1828, en imagen) y Thomas Davenport
(1835), encontramos el primer vehculo elctrico en 1838, cuando Robert Davidson consigui mover una
locomotora a 6 km/h sin usar carbn ni vapor.

Se hicieron con las carreteras en poco tiempo, en 1900 podemos considerar su apogeo, cuando eran los
coches que ms se vendan, mucho ms que los de vapor o gasolina. De hecho, en 1899 un coche elctrico,
La Jamais Contente, super por primera vez los 100 km/h e instaur un rcord de velocidad.

Los primeros coches de gasolina eran muy contaminantes, sucios, ruidosos, requeran bencina o gasolina (no
era fcil comprarla al principio), haba que cambiar de marcha muy rudimentariamente, haba que
arrancarlos con manivela y en cualquier lugar eran susceptibles de fallar. Eso acab cambiando un poco.

El coche elctrico triunfaba por su simplicidad, fiabilidad, suavidad de marcha, sin cambio de marchas ni
manivela, no hacan ruido, eran veloces, la autonoma era razonable y su coste era soportable para la
burguesa y las clases altas, los primeros usuarios de automviles. Superaban por 10 a 1 a los de gasolina.

Sin embargo el coche de gasolina recibi el motor de arranque (1912), Henry Ford invent la produccin en
masa mecanizada, la gasolina alcanz un precio muy popular, se empezaron a abrir carreteras al trfico y
entonces la autonoma pas a ser una caracterstica muy valorada, adems del precio.

La tecnologa de las bateras avanzaba muy bien, el mismo Thomas Alva Edison (en imagen) puso una batera
de nquel a un coche elctrico antes de 1890 y consigui ms autonoma y prestaciones. Pero el coche de
gasolina acab ganando el pulso a los elctricos, tambin a los hbridos, como ya vimos en su momento.
 DESARROLLO:
Qu es un automvil?

El automvil puede ser descripto como un vehculo motorizado que recibe su nombre a partir de la
capacidad de auto movimiento, es decir, que no necesita de la fuerza humana o de algn animal para
trasladarse de un lugar a otro. Se trata de un vehculo movido por un motor de explosin o de combustin
interna que est especialmente destinado al transporte terrestre de personas.

Quin invento el automvil y cules fueron los primeros conocimientos que condujo a la invencin del
automvil?

Karl Benz, de los famosos Mercedes Benz, es reconocido como el creador del primer automvil.

Fue exactamente el 29 de enero de 1886, cuando naci el automvil gracias a una patente que registr Carl
Benz para su primer coche de combustin interna. El ingeniero alemn dio de alta su vehculo de tres ruedas
con el nmero 37.435 en la Oficina de Patentes de Berln.

Sin embargo, antes de que Benz hiciera historia con su primer motor a combustin, hubo un largo camino de
innovacin y superacin tecnolgica que arranc a principios del siglo XVIII. Ms all de los diseos de Da
Vinci, los orgenes se remontan al 23 de octubre de 1769, momento en que Nicholas-Joseph Cugnot realiz
el primer viaje a bordo de un carromato que denominara Fardier por las calles de Pars, y que servira para
transportar caones.

Era una especie de triciclo provisto de una mquina de vapor compuesta de una caldera, un timn y un
motor de dos cilindros verticales. La rueda delantera era la tractora y, a su vez, directriz para moverse por el
desplazamiento de cincuenta litros de agua distribuidos en los cilindros. El movimiento de los pistones se
transmita al eje a travs de una rueda dentada. As pues, el ingeniero militar haba fabricado por entonces el
primer vehculo propulsado que se desplazaba gracias a la fuerza del vapor.

No obstante, el inicio de la historia del automvil se produjo con el primer carruaje de vapor fabricado en
1803 por el ingeniero ingls Richard Trevithick, quien dise y construy otro vehculo con el aspecto de los
tradicionales carruajes de caballos llamado London Steam Carruage. Desafortunadamente, su creacin no
progres tcnicamente a pesar de ser fabricado durante un considerable perodo de tiempo.

Pero no fue hasta mediados de siglo cuando se fabricaron los primeros vehculos propulsados por un motor
de combustin interna y elctricos. Este hecho abri un nuevo modo de ver la automocin y muchos
ingenieros hicieron realidad sus ideas con nuevos prototipos que se convertiran en los coches del siglo XIX.

Cmo fueron los primeros automviles?

El primer coche conocido utilizaba un motor a vapor y, en 1900, casi el 50% de los automviles tenan este
tipo de motor. La firma alemana Doble construyo automviles de vapor prcticamente hasta la Segunda
Guerra Mundial, y los primeros automviles que consiguieron superar los 120, 200 y 300 km/h llevaban
motores a vapor.

La creacin del primer automvil se atribuye a Nicols-Joseph Cugnot, oficial de ingenieros del ejrcito
francs, que buscaba una forma de arrastrar los grandes caones de artillera. Fue ideado en 1763 y durante
la prueba, realizada el 23 de octubre de 1769, choco contra un muro.

El segundo ejemplar fue desechado. Era un engendro tosco y pesado, todava en fase experimental. El motor
de vapor estaba aun en paales. Aunque su principio haba sido expuesto por el francs Denis Papin, James
Watt no patento su bomba de fuego hasta 1769, y su primera aplicacin practica (bombear agua de un mina)
data de 1775.
Dado el fracaso del Carro de Cugnot, los britnicos atribuyen la construccin del primer automvil de vapor
destinado al transporte de personas a Richard Trevithick. El vehculo alcanzo la escalofriante velocidad de 15
km/h en 1801. En 1803, Oliver Evans construyo en Filadelfia el primer automvil de vapor en el continente
americano. De hecho, ambos constructores se inspiraban en el ferrocarril y buscaban un medio de
transporte pblico que pudiera desplazarse por los caminos en lugar de transitar por las vas frreas.

Qu principio Qumico, Fsico, Mecnico o Elctrico tuvo relevancia para que se inventara el automvil?

Europa demandaba mquinas para mover barcos y el transporte en capitales europeas, con el fin de mover
el comercio, cuando Jaime Watt, ingeniero escoses busc desarrollar una maquinaria que no fuera deficiente
como consecuencia del calentamiento y enfriamiento de su cilindro, por lo que se puso a trabajar con el
objetivo de que se mantuviera una temperatura ideal o constante.
De ese modo cre un sistema con aislamiento que evitaba la prdida de calor, e introdujo vapor de agua para
reducir consumo empleado en el calentamiento.
Estas mquinas de vapor, cuyo calor para el movimiento mecnico, fueron perfeccionadas por Watt y otros
ingenieros en Europa, fueron usadas para mover los llamados trenes de carga y pasajeros en Europa,
especialmente en Inglaterra, Francia, Alemania, Espaa, etc .

Qu materiales o componentes qumicos, mecnicos, elctricos contena un automvil antiguo y como

son los actuales?

Primero, la simplicidad del motor elctrico con solamente un elemento mvil (el rotor) contra docenas de
piezas mviles del motor de gasolina que se desgastan (pistones, bielas, vlvulas, etc.). Segundo, la eficiencia
energtica (y por lo mismo tambin econmica) del motor elctrico, que es de 90%, contra la eficiencia del
motor de gasolina, que es de alrededor de 15%. Por lo tanto el motor elctrico es seis veces ms eficiente
que el de gasolina. En aquel tiempo la contaminacin no se tomaba mucho en cuenta.

Los motores elctricos estn conformados con dos partes: el estator y el rotor. El estator, como su nombre lo
sugiere, est inmvil y rodea al rotor, que es el que gira (es la nica parte mvil del motor). Los autos
elctricos pueden contar con dos motores, en las ruedas traseras o en las delanteras, o con cuatro motores,
uno en cada rueda. Por eso decimos que en el auto elctrico no se necesita ni la caja de velocidades ni el
diferencial, ambos indispensables en los automviles de gasolina o diesel. Los otros dos elementos
fundamentales en el motor elctrico son las bateras, que proporcionan la energa, y el control elctrico que
se encarga de administrar dicha energa de acuerdo a los requerimientos del automovilista y del trfico.

Cundo llega esta tecnologa a Mxico?

Cabe sealar que a principios del siglo XX hubo en la ciudad de Mxico varios servicios de
transporte con base en vehculos elctricos, entre ellos los dos concesionados en 1904 al empresario Carlos
L. Seeger para una lnea de Omnibuses elctricos que corri aos despus del Zcalo al ngel de la
Independencia. Y otro servicio de Coches automviles elctricos con diecinueve sitios de carga, segn
consta en las Actas de Cabildo de la Ciudad de Mxico.

Qu impacto tuvo este invento para la sociedad?

En las ciudades, sobre todo las muy populosas, el transporte elctrico fue y es sin duda el ms adecuado por
razones obvias: La primera, y desde luego la ms importante, es la ausencia de contaminantes gaseosos
emitidos por los escapes de los motores de combustin interna y que son muy dainos para la salud de
quienes los respiran, como el monxido de carbono y los xidos nitrosos. La segunda, la contaminacin
acstica, es decir el ruido de los autos y camiones que causa muchos problemas, a veces poco considerados,
en la gente que vive y trabaja en dichas ciudades. Fue principalmente por estas razones, y otra no menos
importante: la alta eficiencia y simplicidad del motor elctrico, que tanto en Europa como Amrica surgieran
en las ciudades las lneas de transporte elctrico, ya fueran los tranvas en la superficie (como los que hubo
en Mxico), las lneas elevadas o las redes subterrneas (como en Londres, Pars o Nueva York y otras tantas
grandes urbes. El vehculo elctrico no contamina y es de motor silencioso.

Qu impacto tuvo este invento para el medio ambiente?

El vehculo elctrico no contamina y es de motor silencioso.

Cules son las ventajas y desventajas del auto?

No requiere tubos de escape, silenciadores, tanque de gasolina o radiador. Los costos de mantenimiento son
elevados.
 RESULTADOS:

Qu avances tecnolgicos se han dado en Mxico con respecto a la invencin del automvil?

A principios de este ao, Tesla puso en marcha un nuevo sistema de piloto automtico en su Modelo S,
que permite mantener el vehculo centrado dentro de un carril de forma automtica, controlar la
velocidad y cambiar de carril de forma mecnica, mediante el indicador de seal de giro.

Asistente de conduccin activa, que ayuda, de forma automtica, a mantener el vehculo centrado dentro de
un carril , si vas a una velocidad de no ms de 130 kilmetros por hora, el cual evita que el conductor cambie
de carril, si hay otro auto en su punto ciego.

El sistema LaneWatch que poseen los modelos Honda CR-V y HR-V, la Coup y Sedn Accord,ofrece una
vista del video captado de lo que hay en el lado del pasajero y que ayuda a detectar peatones, ciclistas, as
como otros vehculos.

El Ford Edge y el Explorer poseen cmaras tipo gran angular, que dan una visin de 180 grados, tanto en la
parte delantera como trasera, y que le otorgan a los conductores una amplia vista alrededor de las esquinas
cuando sta es obstruida desde el asiento del piloto.

Estas cmaras incorporan sistemas de lavado automticos de los lentes que mantienen la visin clara en
cualquier momento, sin importar las condiciones climticas.

Qu empresas mexicanas se dedican a la elaboracin de automviles (ubicacin)?

NISSAN: AGUASCALIENTES Y CUERNAVACA

CHEVROLET: TOLUCA, GUANAJUATO, SLP

TOYOTA: BAJA CALIFORNIA Y GUANAJUATO

Cules son los nuevos materiales que componen los automviles?

Qu ventajas o desventajas se dan con la utilizacin de estos nuevos materiales utilizados en su

elaboracin?

Uno de los desafos ms primordiales para los fabricantes de coches es reducir las emisiones e intentar que
consuman menos combustible. Para lograrlo, es imprescindible una reduccin en el peso de los vehculos.
Persiguiendo este objetivo, se estn consiguiendo importantes avances con el uso de materiales como la
fibra de carbono, el aluminio o acero de alta resistencia.

La fibra de carbono en comparacin con el acero es un 50% ms ligera. Con este material se obtiene una
gran resistencia y elasticidad. Igualmente, tiene un comportamiento muy bueno en cambios de temperatura.
Algunos fabricantes han apostado por ella como un elemento bsico de sus futuros lanzamientos. BMW por
ejemplo acaba de sellar un acuerdo para compartir conocimientos en la fabricacin de fibra de carbono,
automatizacin de la produccin y avanzar en el reciclaje de este material.
La marca germana se ha aliado con el grupo SGL y ha construido una planta en Washington para fabricar
fibra de carbono. El propsito de la escudera es incluir progresivamente el material en sus vehculos. Un
ejemplo son los modelos del denominado Proyecto i, los futuros vehculos elctricos de BMW, todos ellos
incluirn fibra en su construccin

Otro material con grandes ventajas empleado en la fabricacin de vehculos es el aluminio. Esta aleacin es
muy utilizada por los fabricantes ya que evita la corrosin, conduce muy bien la electricidad y al producirse
en finas lminas es fcilmente maleable.

Adems, el aluminio reduce en gran medida el precio de los coches elctricos. Un vehculo de estas
caractersticas no slo sera menos pesado, sino tambin ms barato de producir. Un coche elctrico
fabricado en aluminio puede ser hasta 162 kg ms ligero que uno realizado en acero.
 CONCLUSIONES:
Est clara la contribucin a la disminucin de contaminacin en las ciudades que se lograra mediante el uso
del vehculo elctrico, pues simplemente ste no contamina. Es cierto que la contaminacin se traslada a las
centrales que producen energa elctrica mediante la quema de combustibles fsiles, pero esta
contaminacin es mucho menor debido a la mayor eficiencia trmica de las plantas generadoras.

Resulta perentorio que la gente adinerada tome conciencia del beneficio que representa para una ciudad
como Mxico, y para ellos mismos y sus familias, cambiar parte de sus vehculos por autom- viles elctricos,
cosa que promovera con el ejemplo el inters para el cambio en el resto de la poblacin, pues al aumentar
las ventas bajarn los precios. Nadie necesita una camioneta de siete pasajeros para ir al supermercado.
Igualmente el gobierno de la ciudad debe poner el ejemplo transformando el sistema de Metrobuses a
propulsin elctrica. El costo de transformacin se pagar rpidamente con el ahorro de un ochenta por
ciento en el mantenimiento de los motores de combustin interna, que en el caso de los metrobuses tienen
bastante ms de las sesenta piezas mviles que ya hemos mencionado. Insistimos en que este cambio no
puede darse si las partes mencionadas no se responsabilizan en hacerlo. Para romper el actual crculo vicioso
es necesario que una de las partes ponga el ejemplo. Tal vez el gobierno es quien ms fcilmente puede
romperlo.
 BIBLIOGRAFA:

https://www.definicionabc.com/tecnologia/automovil.php

http://alphr.es/motor/historia-automovil-primer-coche-combustion-interna-y-electrico/

http://mundosoloautos.com.mx/tag/los-primeros-autos/

http://www.dgdc.unam.mx/assets/cienciaboleto/cb_auto_electrico.pdf

https://www.somosindustria.com/articulo/llega-a-mexico-el-primer-auto-100-electrico/