UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ENERGIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA EN ENERGIA

LABORATORIO DE
TERMODINAMICA II
Asignatura: TERMODINAMICA II

Experiencia: ENSAYO DE ANALISIS DE GASES DE COMBUSTION

Profesor: DARIO VASQUEZ ALVA

Alumnos: Acosta Oyarce Nander

Bacilio Olazabal Luis Miguel
Astuhuaman Ruiz Anthony
Mamani Paul Richard

2017
 Laboratorio de Termodinmica II
Escuela Profesional de Ingeniera en Energa

Contenido
INTRODUCION................................................................................................................................. 2
1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................................... 3
2. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 3
2.1 Objetivos Generales......................................................................................................... 3
2.2 Objetivos Especficos....................................................................................................... 3
3. METODOLOGIA ....................................................................................................................... 3
3.1 Procedimiento ................................................................................................................... 3
3.2 Tabulacin de datos CORREGIR .................................................................................. 4
4. MATERIALES Y METODOS .................................................................................................. 4
4.1 Esquema ............................................................................................................................ 4
4.2 Anlisis y metodologa de clculo. ................................................................................. 5
4.3 Tabulacin de resultados ................................................................................................ 6
4.4 Curvas ..................................................................................................................................... 7
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................................................... 10
5.1 Conclusiones ................................................................................................................... 10
5.2 Recomendaciones .......................................................................................................... 10
6. REFERENCIAS ...................................................................................................................... 10
7. APENDICE, ANEXOS............................................................................................................ 10
7.1 Tablas y/o graficas ......................................................................................................... 10
7.2 Marco Normativo .................................................................................................................. 10

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 Laboratorio de Termodinmica II
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ANLISIS DE GASES DE COMBUSTION

INTRODUCION

Actualmente hay una gran cantidad de vehculos en todo el mundo desarrollando

un proceso de combustin incompleto, generando gases contaminantes emitidos a
la atmsfera, estos provocan daos en la salud de las personas y el medio
ambiente. Es por ello, que se desarrollan programas de gestin y control de
emisiones, para determinar los niveles de contaminacin existentes y promover
sistemas de prevencin, para lo cual se requiere proyectar los resultados en
perodos cortos de tiempo y as disminuir o controlar la cantidad de gases
contaminantes.

En el presente informe de laboratorio, se desarrolla como primer captulo el

fundamento terico que describe el proceso de combustin vehicular y los gases
resultantes que este proyecta al medio ambiente, tanto en motores a gasolina como
disel.
Obteniendo los diferentes contaminantes y determinando sus efectos nocivos en la
salud. Este estudio se realiz con la intencin de conocer a profundidad el proceso
de combustin incompleto que se lleva a cabo en los motores, provocando
compuestos dainos, que son calificados y cuantificados mediante el analizador de
gases.

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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Para el desarrollo de esta experiencia de laboratorio nos planteamos el siguiente

problema: Cmo analizamos los gases de combustin emitidos por el motor de
un vehculo?

2. OBJETIVOS

2.1 Objetivos Generales

Determinar si el vehculo cumple con las normas del MTC.

2.2 Objetivos Especficos

Determinar la composicin volumtrica porcentual de los gases,

producto de la combustin.
Aplicar los procedimientos del anlisis de los gases, basndose en el
Orsat y el Bacharat.
Obtener el parmetro de relacin aire/combustible real y terico.

3. METODOLOGIA

3.1 Procedimiento

a) Analizador Orsat
1. Purgar el sistema.
2. Grifo de tres posiciones, en la posicin que comunica la toma de
muestra con la pipeta de medicin.
3. Abrir el grifo de la pipeta A, y elevar la botella niveladora (El gas
ingresara), esperar unos minutos para que el reactivo reaccione
con el CO2 luego bajar la botella niveladora.
4. Tomar la lectura de la bureta de medicin.
5. Abrir el grifo de la pipeta B, y repetir los pasos 3 y 4.
6. Abrir el grifo de la pipeta C, y repetir los pasos 3 y 4.
7. Abrir todas las vlvulas para igualar la presin con el medio
ambiente.
b) Analizador Digital
1. Conectar la manguera y termocupla.
2. Presionar la tecla (On/Off)
3. Esperar 60 segundos para el calentamiento del analizador.
4. Verifique que aparezca en la pantalla Error no detectado
5. Seleccione el combustible a utilizar.
6. Coloque el tubo de toma de muestra en la maquina a analizar y
presionar (Run), se activa la bomba de succin.
7. Esperar que las lecturas en la pantalla se estabilicen.

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8. Presionar (Run), para apagar la bomba de succin.

9. Para almacenar la informacin de la prueba, presionar (S).
10. Para tomar otra muestra repita los pasos 6,7,8.

3.2 Tabulacin de datos CORREGIR

N RPM %CO2 %O2 %CO

1 1350 12.59 1.26 2.59
2 1440 14.0 1.28 0.55
3 1630 13.5 1.61 0.44
4 1830 12.8 1.59 2.0
5 1910 13.0 1.53 1.28
6 1940 12.2 1.08 3.67
7 2220 14 1.25 0.55
8 2860 14.1 1.15 0.64
9 3110 14 1.24 0.74
10 3260 13.9 1.1 0.59
11 3390 14.1 1.34 0.32
12 3750 14.0 1.04 0.61
13 3820 14.0 0.86 0.78

Ao del vehculo: 1982

Combustible: gasolina

4. MATERIALES Y METODOS

4.1 Esquema

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4.2 Anlisis y metodologa de clculo.

Problema.

CO2 = 13%

O2 = 6%

CO = 0.2%

N2 = 80.8%

a) Ecuacin real:

CxHy+a(O2+3.76N2)=13CO2+602+0.2CO+LH2O+80.8N2

Balance:
C: x=13+0.2 X=13.2
H: y=2L Y=9.52
O: 2a = 26+12+0.2+L L=4.76
N: 2a x 3.76 = 2 x 80.8 a=21.48

b) Ecuacin Terica:

C13.2H9.52+b(O2+3.76N2)=MCO2+NH2O+ZN2

Balance:
C: 13.2=m m=13.2
H: 9.52=2m n=4.76
O: 2b = 2m+n b=15.58
N: 2x15.58x3.76 = 2z z=58.58

Luego:

21.48(216 + 3.7614.2)
(/) = = 17.56
(1213.2 + 9.521)

15.58(216 + 3.7614.2)
(/) = = 12.73
(1213.2 + 9.521)

(/) (/) (17.56) (12.73)

% = = = 37.9%
(/) (12.73)

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Curvas a elaborar:

a) CO2 vs (Ra/c)R,(Ra/c)T
b) O2 vs (Ra/c)R,(Ra/c)T
c) CO vs (Ra/c)R,(Ra/c)T

4.3 Tabulacin de resultados

N (RA/R) REAL (RA/R) TEORICO %EX

1 14.50 14.51 -0.0689
2 15.22 14.53 4.50
3 16.10 14.95 7.08
4 16.86 14.90 11.66
5 15.35 14.73 4.03
6 13.68 14.35 -3.36
7 15.25 14.56 4.39
8 15.04 14.48 3.91
9 15.64 15.05 3.92
10 15.60 15.05 3.65
11 15.86 15.05 5.35
12 15.52 15.05 3.12
13 15.35 15.05 2.00

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4.4 Curvas
a) CO2 vs (Ra/c)R ,(Ra/c)T

Curva CO2 VS (Ra/c)Real

14.5

14

13.5

13
CO2

12.5

12

11.5

11
14.5 15.22 16.1 16.86 15.35 13.68 15.25 15.04 15.64 15.6 15.86 15.52 15.35
(Ra/c)Real

Series1

Curva CO2 VS (Ra/c)Estequiometrico

14.5

14

13.5

13
CO2

12.5

12

11.5

11
14.51 14.53 14.95 14.9 14.73 14.35 14.56 14.48 15.05 15.05 15.05 15.05 15.05
(Ra/c)Estequiometrico

Series1

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b) O2 vs (Ra/c)R,(Ra/c)T

Curva O2 VS (Ra/c)Real
1.8
1.6
1.4
1.2
1
O2

0.8
0.6
0.4
0.2
0
14.5 15.22 16.1 16.86 15.35 13.68 15.25 15.04 15.64 15.6 15.86 15.52 15.35
(Ra/c)Real

Series1

Curva O2 VS (Ra/c)Estequiometrico
1.8
1.6
1.4
1.2
1
O2

0.8
0.6
0.4
0.2
0
14.51 14.53 14.95 14.9 14.73 14.35 14.56 14.48 15.05 15.05 15.05 15.05 15.05
(Ra/c)Estequiometrico

Series1

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c) CO vs (Ra/c)R,(Ra/c)T

Curva CO VS (Ra/c)Real
4

3.5

2.5
CO

1.5

0.5

0
14.5 15.22 16.1 16.86 15.35 13.68 15.25 15.04 15.64 15.6 15.86 15.52 15.35
(Ra/c)Real

Series1

Curva CO VS (Ra/c)Estequiometrico
4

3.5

2.5
CO

1.5

0.5

0
14.51 14.53 14.95 14.9 14.73 14.35 14.56 14.48 15.05 15.05 15.05 15.05 15.05
(Ra/c) Estequiometrico

Series1

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1 Conclusiones

Segn la norma del MTC: para el vehculo analizado los gases emitidos se
encuentran dentro delos parmetros de la norma D.S-047-2001.

El porcentaje de exceso de aire es menor del 100% dado, lo cual nos indica
que la combustin se da con deficiencia de aire.

La relacin aire/combustible real no tiene una diferencia muy significativa

respecto a la relacin aire/combustible terica, esto indica que la combustin se
aproxima a la combustin estequiomtrica.

5.2 Recomendaciones

Se recomienda realizar varias tomas de datos para la mejor realizacin de

las grficas.

6. REFERENCIAS
- Termodinmica, Yunus Cengel
- Gua de Laboratorio

7. APENDICE, ANEXOS

7.1 Tablas y/o graficas

Las grficas de la experiencia se pueden observar en el tem 4.4

7.2 Marco Normativo

Decreto supremo N 047-2001-MTC

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