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abierta al mundo
^>P^
Museo Bennet, Bayona, Francia Foto Bulloz, Pars
TESOROS
DEL ARTE El ala del genio
MUNDIAL
En la Europa renacentista de comienzos del siglo XVI, uno de los artistas ms originales y profundos
^% fue el pintor alemn Alberto Durero, nacido en Nuremberg en 1471. Para Durero, "el arte est
inmerso en la naturaleza, y lo posee aquel que sabe extraerlo de ella". Prodigioso grabador y
Alemania dibujante, el artista alemn fue un observador apasionado de la naturaleza. De ello da fe esta ala de
(Rep. Fed.) arrendajo, una de las mltiples acuarelas que le inspir su aficin a la historia natural.
pginas
El CoFPPO ^e ^a unesco
4 LA AVIACIN CUMPLE 75 AOS
por Yves Lambert
ABRIL 1978 AO XXXI
Los artculos y fotografas que no llevan el signo (copy 24 DEL PLANEADOR AL AVION GIGANTE
right) pueden reproducirse siempre que se haga constar
"De EL CORREO DE LA UNESCO", el nmero del que por Oleg K. Antonov
han sido tomados y el nombre del autor. Debern enviarse
a EL CORREO tres ejemplares de la revista o peridico
que los publique. Las fotografas reproducibles sern faci 26 LA AERONUTICA DEL FUTURO
litadas por la Redaccin a quien las solicite por escrito.
Los artculos firmados no expresan forzosamente la opi por Charles D. LaFond
nin de la Unesco o de la Redaccin de la revista. En
cambio, los ttulos y los pies de fotos son de la incum
bencia exclusiva de esta ltima.
33 LATITUDES Y LONGITUDES
Redaccin y Administracin :
34 LOS LECTORES NOS ESCRIBEN
Unesco, Place de Fontenoy, 75700 Pars
Ingls :
Ruso : Victor Goliachkov
Alemn : Werner Merkli (Berna)
Arabe : Abdel Moneim El Sawi (El Cairo)
Japons : Kazuo Akao (Tokio)
Italiano : Maria Remiddi (Roma)
Hindi : H. L. Sharma (Delhi)
Tamul : M. Mohammed Mustafa (Madras)
Hebreo : Alexander Broido (Tel Aviv)
Persa : Fereydun Ardalan (Tehern)
Portugus : Benedicto Silva (Rio de Janeiro)
Neerlands : Paul Morren (Amberes)
Turco : Mefra Arkin (Estambul)
Urdu : Hakim Mohammed Said (Karachi)
Catalan : Cristian Rahola (Barcelona)
Bahasa-malayo : Azizah Hamzah (Kuala Lumpur) Nuestra portada
Este nmero de la revista, dedicado al
Redactores :
desarrollo de la aviacin con motivo de sus 75
Espaol : Jorge Enrique Adoum aos de existencia y del 30 aniversario
Francs :
de la Organizacin de Aviacin Civil
Ingls : Roy.Malkin Internacional, se presenta bajo el signo del
futuro, ese futuro que est ya ensayndose
Documentacin : Christiane Boucher
en los laboratorios y en los tneles de
Ilustracin : Ariane Bailey
pruebas. Las dos fotos que componen
Composicin grfica : Robert Jacquemin nuestra portada se tomaron en el tnel
hidrodinmico de Chtillon, cerca de Pars.
Abajo : visualizacin de la corriente
aerodinmica en condiciones particulares de
vuelo simulado con una maqueta de avin
87 experimental de ala Delta. Arriba : imagen
La correspondencia debe dirigirse de las turbulencias producidas por un
al Director de la revista. pequeo obstculo.
La aviacin
cumple 75 aos
por Yves Lambert
Secretario General
de la Organizacin
de Aviacin Civil Internacional
EL 17 diciembre de 1903, en Carolina los hermanos Wright los millones de turistas que viajan- por el
del Norte, Estados Unidos, una fr denses el francs Clment Ader y el bra mundo en vuelos fletados. Los buques que
gil estructura de metal, madera y sileo Santos-Dumont figuran entre los en 1947 transportaban an las dos terceras
tela se elevaba del suelo por sus propios pioneros de la aviacin. Los primeros vue partes de los pasajeros que cruzaban el
medios, llevando a bordo a un solo ocu los internacionales los realizan el francs Atlntico Norte han desaparecido casi
pante, Wilbur Wright, y logrando, a duras Blriot, que atraviesa el Canal de la Mancha completamente de la circulacin.
penas, mantenerse en el aire cerca de 260 en 1909 uniendo Francia e Inglaterra, y el
La aviacin se ha convertido en una de
metros. Gracias a los hermanos Orville y holands Wijnmalen, que en 1910 efecta
las principales vas de intercambio mundial,
Wilbur Wright, el hombre lograba por pri el vuelo de ida y vuelta entre Pars y Bruse
trastocando las nociones de tiempo y de
mera vez volar en un aparato ms pesado las.
espacio, y obligando al hombre del siglo
que el aire, propulsado por un motor.
Esos aviones monoplaza, que volaban a XX a revisar no slo sus nociones de geo
Por tcito acuerdo general, esta fecha menos de 100 km por hora, son los antece grafa sino tambin sus tradiciones sociales
marca el ao I de la historia de la aviacin. sores de los modernos aviones de trans
y sus estructuras culturales. Jams realiza
Desde su nacimiento, sta tuvo carcter porte, cuya Imagen familiar ya no suscita cin alguna de nuestro siglo habr marcado
internacional y sus episodios ms notables tanto asombro ni inters en el pblico. tan profundamente como la aviacin la vida
se desarrollaron simultneamente en todo
En el transcurso de los ltimos treinta de todos los pueblos.
el mundo. Con los mismos derechos que
aos, las 15 horas que exiga la travesa del
Sin embargo, la aviacin internacional
Atlntico se han reducido a tres gracias al
no podra existir sin el esfuerzo cotidiano
Concorde. El nmero de pasajeros que uti
YVES LAMBERT, ingeniero francs de avia de millares de personas que, tanto en tierra
cin civil, ha representado a su pas en el Con
lizan los aviones de transporte regular ha
como en el aire, proporcionan servicios
sejo de la Organizacin de Aviacin Civil Interna aumentado enormemente, pasando de
24.343.000 en 1947 a 620 millones indispensables para la navegacin area.
cional, de la que es Secretario General desde
1976. (incluyendo la URSS) en 1977, sin contar El pasajero que toma un avin slo ve \\
Patagonia.
Foto Smithsonian Institution National Air Museum, Washington
4
> aspecto externo de la aviacin, pero tiene
idea de todos los que, tras esa fachada, tra
bajan para que se realice el vuelo que est a
punto de iniciar ? Imagina acaso la com
plejidad de los preparativos y de la coordi
nacin internacional indispensables para
dar cohesin y eficacia a la red de lneas
areas internacionales ?
la pgina 00).
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en l que toca al desarrollo del transporte
areo. ltimamente se ha hablado mucho
del desorden que reina en el mercado aero
nutico y de la competencia desenfrenada
en ciertas rutas areas. Dado que el mer
cado aeronutico se rige por acuerdos bila
terales y que el precio de los pasajes se fija
mediante conferencias tarifarias entre
cionales (*).
seora Las actividades de la OACI ataen a
otros muchos sectores de actividad : medi
Midiendo el ruido
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del medio ambiente es una de las principa nes de pilotos se oponen dicididamente a escoger su ubicacin con tanta facilidad
les preocupaciones de la OACI, la cual algunos procedimientos de aproximacin y como los Emiratos Arabes Unidos, cuyo
viene imponiendo niveles acsticos mxi aterrizaje que se han propuesto con vistas a territorio poco poblado y rico en petrleo
mos cada vez ms rigurosos, que deben atenuar el ruido sobre zonas habitadas y est servido por cuatro aeropuertos inter
acatar todos los Estados contratantes, en que a su juicio son demasiado peligrosos. nacionales situados a corta distancia unos
virtud de la Constitucin de la OACI. Estas La Federacin Internacional de Asociacio de otros, a los que vendr a sumarse dentro
normas, que forman parte del Anexo 16 de nes de Pilotos de Lnea (IFALPA) se ha de poco un quinto aeropuerto que est
la Convencin de Chicago relativa a la avia mostrado siempre partidaria de combatir el construyndose en Abu Dhabi.
cin civil internacional, persiguen la finali ruido de los aviones en la fuente, en vez de
dad de atenuar el ruido de los aviones en la modificar los mtodos de explotacin, por La construccin de los primeros aero
fuente, exigiendo una certificacin acstica que estas modificaciones pueden ir en puertos se inspiraba nicamente en el afn
de las aeronaves, en primer trmino a los detrimento de la seguridad. de las compaas areas de ofrecer un
futuros aviones de reaccin subsnicos y, medio de transporte rpido, segur y eco
La Asamblea de la OACI examin tam
tras ellos, a los aviones de reaccin actual nmico. Por lo dems, esos aeropuertos
bin otro aspecto del problema : cmo
mente en construccin, a los de hlice, a tenan muy pocos vecinos, y los nuevos
mejorar la planificacin de los aeropuertos
aviones de reaccin constituan una nove
los de transporte supersnicos y a los de
y su zonificacin. En numerosos pases la
despegue y aterrizaje cortos. dad que atraa al pblico. Pero, a medida
poblacin y los aviones se disputan enco
que se intensificaba el trfico areo y que
La OACI estudia asimismo los requisitos nadamente los terrenos disponibles. De ello
los barrios de viviendas se acercaban a los
acsticos que deberan cumplir los aviones es buen ejemplo el nuevo aeropuerto de
aeropuertos, el entusiasmo cedi el paso a
de reaccin subsnicos de la primera gene Tokio. Este impresionante complejo aero
las dificultades.
racin actualmente en servicio que no se nutico, construido en Narita, tiene por
ajusten a lo dispuesto en el Anexo 16. objeto aligerar el intenso trfico del aero El incremento del nmero de vuelos y de
Hay que reconocer, sin embargo, que el
puerto de Haneda. Su inauguracin, efec pasajeros, del volumen de mercancas
tuada en marzo de 1978, tuvo que ser retra transportadas y de las necesidades de
coste de la conversin y de la instalacin de
silenciosos en esos aviones, los ms ruido
sada por la violenta oposicin de un grupo explotacin de los aviones trajo consigo el
sos del mundo, resultara exorbitante para de ocupantes sin ttulo, entre ellos de un aumento de la superficie necesaria para la
la mayor parte de las compaas areas, agricultor que se negaba obstinadamente a ampliacin de los aeropuertos. Hace veinte
abandonar un campo de zanahorias situado aos un terreno de 1 .600 hectreas bastaba
cuyos dirigentes no ocultan sus dudas
al Die de la torre de control. para construir un aeropuerto internacional,
sobre la utilidad de nsonorizar los motores
de iales aeronaves, ya antiguas, las cuales La situacin es completamente distinta mientras que hoy apenas hay bastante con
sern sustituidas de todos modos por nue en lo que respecta al nuevo aeropuerto de 6.000 para la explotacin directa de ciertos
vos aparatos de fuselaje ancho ajustados Nagasaki, en la isla de Kiushu. Este primer aeropuertos, en construccin. Con sus
rigurosamente a las normas de la OACI. "aeropuerto flotante" del mundo, seme 7.000 hectreas en la fase final y su zona de
Adems, los gastos que exigiera esa con jante a un gigantesco portaviones, ha sus transicin de 28.700, el aeropuerto de Mira
versin recaeran Inevitablemente sobre los citado tal entusiasmo entre las autoridades bel, en Montreal, es el que ha do ms lejos
viajeros. japonesas que stas han decidido construir en ese sentido. Por desgracia, el aisla
segn el mismo sistema el nuevo aero miento se consigue a costa de aumertar la
Los transportistas han colaborado gusto
puerto de Osaka, en la baha del mismo distancia : el aeropuerto de Mirabel est
samente en el establecimiento de procedi
nombre. situado a 55 km de la ciudad.
mientos y de itinerarios que permitan redu
cir al mnimo los inconvenientes derivados En cambio, pocos pases pueden permi Pero, aunque sea cosa de sentido comn
del ruido. En cambio, ciertas organizacio tirse el lujo de financiar sus aeropuertos y el que un aeropuerto deba estar lejos del
centro urbano, tal lejana irrita a los pasaje
ros que desperdician en su recorrido terres
tre el ahorro de tiempo que les permite el
transporte areo. Ello obliga a ofrecerles un
medio de transporte rpido entre la ciudad
y el aeropuerto : el tren o incluso el helicp
tero.
Eugen Sochor
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Aviones para
por Luis Cabrai
el desarrollo
EL transporte areo moderno puede tribucin que la aviacin civil puede aportar econmico de Africa y de que fuera algo
mejorar sensiblemente las perspecti al desarrollo de la economa nacional de los ms que un simple transporte de lujo para
vas del desarrollo econmico en los Estados africanos. El estudio, sufragado una minora privilegiada. Estos dos aos de
pases del Tercer Mundo. Normalmente, se por el Programa de las Naciones Unidas experiencia les han convencido, as como a
estima que las inversiones en materia de para el Desarrollo (PNUD), en cumpli la mayora de los gobiernos, de que la avia
aviacin son una iniciativa onerosa y arries miento de una resolucin aprobada por la cin constituye realmente una fuerza deci
gada, incluso desde el punto de vista estric Comisin Africana de Aviacin Civil, siva en Africa. Su contribucin a las expor
tamente comercial. Pero se dispone ya de abarc en total a 37 pases situados al sur taciones es ya muy importante : las lneas
muchos datos que indican que, bien orga del Sahara, desde Mauritania en el norte areas transportaron ms de 30 millones de
nizada y explotada, una buena infraestruc hasta Lesotho en el sur, con una poblacin dlares de productos hortcolas frescos a
tura de transporte areo interno y externo total de 250 millones de personas. Doce de Europa en 1974, y su capacidad sera
puede incrementar considerablemente los ellos son pases sin litoral. mucho mayor si estuvieran mejor organiza
ingresos en divisas de los pases en desa Aunque se han realizado un sinfn de das la produccin y la comercializacin.
rrollo y proporcionarles miles de nuevos estudios sobre las economas africanas, y Aunque slo 7 de los 37 Estados visitados
puestos de trabajo y millones d dlares de muchos en torno a la aviacin civil, ste ha son exportadores, el estudio pone de mani
ingresos. sido el primer intento de relacionar ambos fiesto que los dems podran en su mayora
aspectos de un modo causal. La OACI crear puestos de trabajo y obtener divisas
Estas son algunas de las inesperadas y
colabor estrechamente con otros organis muy necesarias cultivando frutas y hortali
muy positivas conclusiones que se des
mos de las Naciones Unidas con vistas a zas para mercados extranjeros.
prenden de un estudio realizado durante
dos aos por la Organizacin de Aviacin estudiar un gran nmero de actividades,
Civil InternacionallOACI) acerca de la con- pero la atencin se centr sobre todo en la A los miembros del proyecto les impre
agricultura, la industria, el comercio y la sionaron a menudo las oportunidades de
propia aviacin civil. aumentar los ingresos africanos gracias a la
LUIS CABRAL, economista indio, trabaja en la En un primer momento, los miembros aviacin civil. A la mayora de ellos les
Oficina de Asistencia Tcnica de la Organizacin del proyecto dudaban de que la aviacin constaba que las flores constituyen una
de Aviacin Civil Internacional. pudiera aportar gran cosa al crecimiento exportacin potencial. Pero no podan ima-
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ginar antes que la venta al detalle de flores nente tiene en sus manos muchas bazas Ahora bien, si se intensifican los esfuer
en Europa occidental represente una canti tursticas, son pocos los pases que pueden zos a este respecto siguiendo los principios
dad de tres mi/Iones de dlares al ao y que ofrecer lo suficiente como para atraer a un propuestos en el proyecto de la OACI, no
los pases africanos estn en situacin tan nmero importante de visitantes. En el hay razn alguna para que, en 1980, las
ventajosa para conseguir una parte cada estudio se advierte que el turismo puede exportaciones por va area no lleguen a
vez mayor de ese mercado. entraar ciertos riesgos, al no haber una alcanzar la cifra de 60.000 toneledas, con
garanta de que los ingresos permitan un valor de 90 o ms millones de dlares.
En vista de tales resultados, se incit a
todos los Estados a intervenir activamente sufragar las grandes inversiones que se Ms impresionantes todava son las posibi
requieren para ello. Tambin se previene a lidades que ofrece el mercado de las flores.
en este sector y, al mismo tiempo, a
los gobiernos de la necesidad de evitar En 1974, la exportacin de flores a Europa,
aumentar ello sea posible su
errores costosos, si pretenden solicitar ase- por un importe total de 45 millones de dla
participacin en el mercado de exportacin
soramiento de los expertos antes de lanzar res, estuvo dominada por Israel, Colombia
de pescado fresco.
un programa de desarrollo turstico. y Sudfrica. Tan slo dos pases africanos
La industria est todava en una fase
Aunque puede tener una rentabilidad (Costa de Marfil y Kenia) obtuvieron con
embrionaria en Africa. Se trata sobre todo
grande y rpida, el turismo contribuye muy este comercio unos ingresos conjuntos de
de industria ligera, destinada a reducir las
poco a estabilizar la economa nacional, y 3,3 millones de dlares. Y, sin embargo, el
importaciones y a proporcionar a la pobla clima y los suelos de la mayor parte de
es indudable que, a largo plazo, el comer
cin productos alimenticios, bebidas, pro Africa son ideales para el cultivo de flores y
cio areo orientado en el sentido de la
ductos textiles, bicicletas, etc. Sin
exportacin de productos perecederos se dispone de los aviones necesarios para
embargo, en el estudio se ha llegado a la su transporte. Los expertos predicen que
constituye una inversin mucho ms sana
conclusin de que se podra aprovechar las importaciones europeas de flores se tri
para la mayora de los Estados africanos.
rrjejor la abundante disponibilidad de mano
plicarn en 1980 hasta alcanzar los 135 mi
de obra barata para producir una amplia Examinando rpidamente los mercados
llones de dlares y, a condicin de que un
gama de bienes, desde artculos de confec reales y potenciales de productos perece
nmero suficiente de sus Estados puedan
cin de moda hasta material electrnico. deros, se observa que los pases africanos
hacer frente a esta demanda, Africa podra
Muchos de los bienes producidos por ese que estn dispuestos a efectuar inversiones
perfectamente hacerse con la mitad del
modestas y a explotar la capacidad exis
tipo de actividad industrial prodran sopor mercado, por un valor total de 70 millones
tar fcilmente el costo del transporte areo. tente de las lneas a Europa podran obtener
de dlares.
beneficios muy interesantes. En el invierno
El turismo est muy desarrollado en un de 1975-76, Europa occidental import Otro sector de exportacin muy intere
pequeo nmero de pases africanos, y 105.000 tonelades de frutas y hortalizas de sante es el del pescado fresco. El pescado
otros muchos desearan tambin dedicar los pases subsaharianos, pero tan slo fresco transportado por va area tiene un
sus esfuezos a este sector. En Africa el 20.000 fueron transportadas por va area. precio mximo y produce a los exportado
turismo depende casi totalmente de la avia Con un ritmo normal de expansin, esta res beneficios que oscilan entre el 50 y el
cin, pero en este punto los expertos se cifra podra duplicarse y llegar a ser de 100 por cien. Ahora bien, Africa no ha
mostraron reservados. Aunque el conti- 40.000 toneladas en 1980.
hecho prcticamente nada para aprovechar
esta oportunidad. En 1975 slo se enviaron
La contribucin del avion al por va area de Africa a Europa 1 .300 tone
desarrollo econmico puede ladas de pescado (por un importe de 4,5
ser particularmente millones de dlares). Si se incorporaran a
importante para los pases esta actividad un mayor nmero de sus
del Tercer Mundo, gracias a
Estados, las exportaciones de frica
una serie de cualidades que
podran ascender fcilmente a 25 millones
le son privativas como medio
de dlares, en un plazo de dos aos.
de transporte : rapidez,
capacidad para alcanzar
zonas de otro modo Una prueba tangible de que se estn
tomando seriamente en consideracin las
difcilmente accesibles, etc.
He aqu dos ejemplos. A la conclusiones del estudio de la OACI es la
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Lde poblacin aislados, en los cuales las fomentar la exportacin de productos. breve, el oro, las piedras preciosas, los bi
inversiones relativas al transporte de super lletes de banco y artculos valiosos de todo
Una inf raesti uctura de transportes bien
ficie seran forzosamente a largo plazo y tipo, las antigedades y las revistas y peri
organizada facilita las actividades de pros
onerosas. Anlogamente, un estudio preli dicos. En el mundo tan competitivo de los
peccin de minerales, petrleo y gas natu
minar indica que la mejora del transporte negocios modernos, los pases en desa
ral. Por otra parte, el problema de la inacce
areo entre las islas del Pacfico Sur (Fiji, rrollo pueden aprovechar las enormes ven
sibilidad de ciertas zonas puede resolverse
Papua-Nueva Guinea y Samoa occidental) tajas derivadas del transporte areo de sus
mediante un servicio de transporte a corta
y Australia, Nueva Zelandia, el Japn y los productos perecederos, cualesquiera que
distancia, con una flotilla de aviones que
Estados Unidos de Amrica podra redun sean las caractersticas de stos.
puedan llevar personas o material y equipo
dar en beneficio del turismo, de la industria a una localidad dada en unas horas, como En contra de lo que suele pensarse, el
ligera, de la agricultura y del comercio. ocurre, por ejemplo, en el caso de la pros transporte areo ha deiado de ser un medio
El transporte areo desempea ya un peccin de petrleo en la vertiente septen que haya que usar nicamente en casos de
importante papel en el desarrollo de varios trional de Alaska : en helicpteros ligeros o urgencia o cuando el costo no es el factor
pases latinoamericanos. No todo el mundo grandes aviones se envan hombres y sumi esencial. En muchas ocasiones constituye
sabe, por ejemplo, que el Brasil tiene la ms nistros de un modo rpido y eficaz. el modo ms econmico de envo y com-
importante flota area general del mundo, mercializacin de los productos.
Si un levantamiento geolgico previo
despus del Canad y los Estados Unidos. Como pone de relieve un estudio de la
indica que una regin contiene minerales
El rpido desarrollo de las provincias brasi IATA, la comparacin de los costos del
en cantidad suficiente para justificar su
leas del interior en los veinte aos ltimos transporte areo y del de superficie slo
explotacin, se pueden transportar a ella
se habra visto frenado gravemente sin esa tiene sentido cuando se hace en funcin de
por va area los vehculos y la maquinaria
utilizacin inteligente e intensiva de la avia una iniciativa de exportacin total, y de
necesarios, por medio de aviones normales
cin. Lo mismo cabe decir del resto de esta comparacin sale mejor parado el pri
o de despegue casi vertical. Estos mismos
Amrica del Sur. mero en lo que se refiere a los costos direc
aviones pueden hacer el viaje de regreso
El Brasil recurre a los aviones en muchos
con una carga de mineral refinado in situ, lo tos de envo : envasado o embalaje, primas
proyectos de desarrollo del interior del pas, cual prodra ser una solucin, por ejemplo, de seguros, gastos de transporte, almace
entre ellos el de la Carretera Transamaz-
para los problemas que se le plantean a namiento en trnsito y derechos de muelle,
nica. Venezuela los utiliza para la prospec Egipto en lo que se refiere a la explotacin e intereses del capital invertido en las insta
cin petrolfera y minera en la regin de las regiones ricas en minerales pero laciones de transporte. '
amaznica. En Per, el Ministerio de Pesca inaccesibles situadas entre el Nilo y el Mar A estas ventajas se suman otros benefi
emplea aviones de carga C-130 para trans Rojo. cios invisibles tales como la velocidad, la
portar cargas de 20 toneladas de pescado puntualidad, la seguridad de recepcin y la
Estas modalidades especiales de utiliza
fresco de Lima a Ayacucho. Estos aviones flexibilidad de adaptacin a las vicisitudes
cin del transporte areo ofrecen nuevas
cruzan los Andes en una hora, en compara de la demanda del mercado y otros factores
posibilidades a los pases que no estn en
cin con las 22 de los camiones, que nor imprevistos, todo lo cual contribuye a
condiciones de explotar sus recursos natu
malmente slo pueden transportar por las garantizar el xito global de estas operacio
rales debido al costo exorbitante de la
montaas 4 toneladas en cada viaje. Gra nes.
construccin de redes de carreteras o ferro
cias al transporte areo de mercancas,
carriles, pero la utilizacin ms inmediata En el plano nacional, todo pas en desa
Per ha podido construir instalaciones fri
mente productiva de la aviacin en los pa rrollo tendr que contestar tarde o tem
gorficas en las ciudades andinas con
ses del Tercer Mundo, por lo menos en prano a esta pregunta : cul es la inver
objeto de mejorar el rgimen alimentario
Africa, sigue siendo la exportacin de pro sin ms productiva en materia de trans
local. Tambin transporta por va area
ductos perecederos. porte ? En comparacin con el transporte
miles de cabezas de ganado vacuno de
por carretera, el areo es relativamente
pura raza, hasta el Brasil, la Argentina, Europa y los Estados Unidos son los mer
barato de organizar, pero un tanto oneroso
Costa Rica, Guatemala y Panam. cados naturales tradicionales, pero tambin
de funcionamiento.
en el Cercano OrieVite est aumentando la
Al otro lado de los Andes, la Argentina Esto nos lleva a la desconcertante con
demanda de frutas y mariscos exticos, por
utiliza una gran flota de aviones de carga clusin de que, en la mayora de los casos,
no citar sino dos tipos de productos.
para transportar maquinaria, vehculos, la forma ms barata y ms apropiada de
Empiezan ya a llegar a las mesas de las eco
fruta, carne y otros productos a varios pa establecer una infraestructura adecuada de
nomas ricas en petrleo de esa regin del
ses de Amrica Latina, e incluso a Africa.
mundo los camarones de Gambia, las limas transporte parece consistir en empezar por
Anlogamente, Bolivia emplea desde hace el transporte areo, construyendo luego
brasileas y los frjoles senegaleses.
poco los nuevos aviones Hrcules C-13 ferrocarriles y, por ltimo, una red de ca
para transportar productos agrcolas desde Los productos perecederos no se limitan rreteras que enlace a las localidades ms
la cuenca del Amazonas hasta La Paz, y se a los alimentos y las flores. Hay otros remotas con las estaciones de ferrocarril.
propone adems utilizarlos para la prospec muchos elementos, tales como la moda
femenina, las sustancias radiactivas de vida Luis Cabrai
cin de petrleo y gas natural y para
14
Por enormes que sean los aviones de carga actuales, aun no han llegado a alcanzar la
colosal envergadura de este convoy de doce motores. En realidad, se trata slo de un
espectacular efecto fotogrfico : tres grandes aparatos de transporte australianos
alineados uno tras otro y captados por el fotgrafo en pleno vuelo. De todos modos, la
ficcin simboliza cabalmente las potencialidades inmensas y variadas de la aviacin
actual.
Los mltiples
usos de la aviacin
CUANDO se habla de aeronutica, el helicptero, el planeador y el globo aeros
por Patrick Finn
viajero de hoy piensa generalmente ttico, el avin se ha convertido en instru
en el transporte areo o a lo sumo mento para el desarrollo econmico, en
en la utilizacin militar de la aviacin. De ocasin de entretenimiento y de deporte y
ah que suelan ser menos conocidas sus en poderoso auxiliar en materia de comuni
otras innumerables aplicaciones, desde las caciones y de ayuda humanitaria.
que ataen a la vida diaria, como el trans
En lo que respecta al transporte areo de
porte de mercancas, hasta ciertos compli
mercancas, por ejemplo, aviones como el
cados experimentos cientficos como dar la Hrcules L-100 cruzan ahora los cielos
vuelta al mundo con una serie de relojes como en pocas pasadas solan surcar el
PATRICK FINN, periodista canadiense, es para comprobar la teora de la relatividad de
especialista en informacin aeronutica. Ha sido
mar los "buques volanderos" cuya carga
Einstein, o atravesar las nubes para obser
presidente de la Asociacin de Escritores Cient ganado, equipos de perforacin, mqui
var mejor que desde tierra un eclipse de sol. nas para la construccin de carreteras oV
ficos Canadienses y en la actualidad es miembro
de la Asociacin de Escritores de la Aerospacial. Igual que otros tipos de aparatos como el material de salvamento determinaba su r
15
el avin
agricultor...
El avin se utiliza cada vez
ms para pulverizar
insecticidas sobre los
...mdico...
En alta mar, lejos de la
costa, un mdico con su
maletn de urgencia
desciende de un
helicptero sobre la
cubierta de un petrolero
para cuidar a un enfermo o
un herido.
i recorrido. As, los grandes aviones de ellos se sirven tambin los administradores, la Organizacin Mundial de la Salud parti
carga han desempeado un papel insusti ingenieros, contadores y otros funcionarios cipa en un importante programa para
tuible en la realizacin de proyectos de gran obligados a viajar constantemente. esparcir desde el aire un producto destruc
envergadura como la carretera transamaz- tor de las larvas de la mosca tsetse, que
Las personas muy atareadas se van acos
nica de Brasil, el ferrocarril que atraviesa el inocula el tripanosoma de la enfermedad
tumbrando a la dea de alquilar aviones o de
Gabn y los oleoductos de Alaska. del sueo y provoca la ceguera.
tomar pequeos aviones de abono diario
Otros aviones de diferentes tamaos y Transporte de ganado. En el Per se
para llegar rpidamente a su destino. En
formas se emplean en el mundo entero realidad, esos servicios enlazan a menudo han utilizado aviones de carga para trans
para la deteccin de huracanes, la localiza- portar por encima de los Andes 35.000
con las principales lneas internas o interna
cin de icebergs peligrosos para la navega cionales. El resultado es la constitucin de cabezas de ganado de raza pura a las
cin martima y la lucha contra los incen una red de comunicaciones areas tan aldeas de la regin amaznica del pas.
dios.
compleja como lo era en otros tiempos la
Lucha contra los incendios forestales.
Pero, por espectaculares que sean estas de los transportes terrestres y martimos.
Los aviones y helicpteros han resultado
aplicaciones de la aeronutica, no se agota
Finalmente, como medio de transporte muy eficaces en la lucha contra los incen
con ellas la historia de la aviacin moderna.
dios forestales. Estos "bomberos volantes"
En efecto, sta ofrece hoy a la economa personal la aviacin constituye hoy da el
aspecto ms novedoso de la aeronutica : arrojan sobre los focos de incendio agua y
mltiples oficios altamente especializados,
se puede pilotar un avin por deporte, para productos qumicos especiales contra la
con un nmero creciente de pequeos
combustin de la madera.
aeropuertos que permiten crear nuevas adquirir nuevas aptitudes o para llegar a ser
redes de transporte de mercancas y de piloto profesional.
Transporte de plantas. En las Filipinas
pasajeros. Pero son tantas las aplicaciones prcti se ha recurrido al avin para transportar
Uno de los principales aspectos de la cas de los vuelos especiales que sera impo semillas y plantas a las regiones donde se
aviacin es el de los vuelos de negocios y sible enumerarlas. Nos contentaremos, pona en prctica el programa guberna
de abono diario, que han llegado a ser una pues, con citar a continuacin unas cuan mental de "revolucin verde".
tas.
de las industrias de ms rpido desarrollo
Vigilancia de oleoductos y servicios.
en los aos recientes. Servicios mdicos. En Australia existe
En todo el mundo se utilizan actualmente
Las previsiones sealan que, pese a la un servicio de cuidados mdicos por avin
aviones ligeros y helicpteros para inspec
escasez de energa y de combustible en destinado a prestar rpida ayuda a las per cionar en toda su extensin los oleoductos
muchas regiones, esos vuelos de negocios sonas' que viven en regiones aisladas y y las lincas telefnicas y elctricas a fin de
continuarn desarrollndose en el futuro, remotas del pas.
prevenir posibles desperfectos.
dado que los aviones pequeos consumen Desinfeccin forestal y agrcola. En
por kilmetro y plaza menos combustible Fbtogrametra. La cartografa moderna
Canad- y Estados Unidos se utilizan de
que los grandes aviones de lnea. Si se utiliza aviones provistos de aparatos espe
manera regular aviones para pulverizar
aade que stos continan reduciendo sus insecticidas sobre centenares de kilmetros
ciales con los que se obtienen fotografas
tridimensionales.
vuelos a los pequeos centros urbanos por cuadrados de bosques de coniferas de la
resultar antieconmicos, los hombres de regin nororiental, atacados por una oruga Arqueologa fotogramtrica. Desde
negocios tendrn que recurrir cada vez ms parsita. En cuanto a los cultivos, se han hace unos aos los arquelogos se sirven
a los pequeos aviones de las compaas construido aviones especiales de vuelo bajo de la fotografa area para descubrir los
comerciales para llegar a tiempo a su des para la desinfeccin. Hoy da los agriculto vestigios de antiguos sitios habitados ocul
tino. res recurren tambin a la siembra desde el tos por .la maleza o parcialmente destrui
aire. dos, que no pueden observar desde tierra.
En muchos pases, esos vuelos de nego
cios ya no estn reservados exclusivamente Lucha contra las enfermedades. En la Al proporcionar una vista global de los
a los altos dirigentes de las empresas ; de cuenca del ro Volta, en Africa occidental. lugares y de su topografa, la fotogrametra
16
...bombero...
Lo mismo si se trata de un fuego urbano
que de un incendio forestal, el avin
puede intervenir con sus medios y
mtodos especficos. Arriba, un
helicptero dirige su manguera contra un
gran edificio en llamas de Chicago. Abajo,
un hidroavin pulveriza su carga de agua
sobre el bosque que arde.
forestales que ms demanda tienen en un moderna un renovado inters por los glo
momento dado en el mercado de la bos aerostticos. En Estados Unidos se han
madera. En el oeste de los Estados Unidos realizado ya experimentos para el trans
se emplean helicpteros para penetrar en porte de madera por medio de aerstatos, y
las zonas forestales y transportar troncos varias empresas de navegacin area
ligeros destinados a la construccin de proyectan construir una nueva generacin
techumbres. de globos perfeccionados.
17
...restaurador...
Directamente de la fundicin
al pedestal : la estatua
ecuestre del rey Ladislao
Jageln, en Cracovia, result
destruida durante la ltima
...ecologista...
Como un centenar de sus
ms propicia : el Parque
Nacional de Akagara.
Mltiples
usos
de la
aviacin
(viene de la pg. 17)
Foto Keystone, Pars Foto Agencia France-Presse, Pars
...transportista ...medio
de casas... de salvamento...
El helicptero transporta todo un Si un telefrico se avera, tal ste de
hangar metlico, con sus Grenoble (Francia), cmo rescatar
correspondientes accesorios, hasta a las personas que quedaron
el emplazamiento que le espera en atrapadas en la cabina entre cielo y
una zona de perforaciones tierra 7 La salvacin no tardar en
petrolferas de Alaska. venir. Por los aires.
18
...arquelogo...
Gracias a la fotografa area,
he aqu claramente dibujados
los cimientos de una mansin
galo-romana en Biarre
(Francia).
...transbordador...
Una enorme araa engullendo su presa ? En realidad, se trata
de una simple operacin de transbordo de un autobs.
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en el aire
La cohabitacin area de aves y aviones no es lo suficientemente
pacfica para que no se produzcan choques, a veces mortales.
Los aviadores disponen de mapas especiales donde se indican la
rutas migratorias de los pjaros. En la foto de arriba : en el norte
de Estados Unidos, un equipo de ornitlogos acompaa a una
bandada de patos silverstres para estudiar s.u comportamiento.
km o de 4 minutos entre las aeronaves de
por Olof Fritsch
este tipo y los aviones ms pequeos que
las siguieran. Esta separacin se redujo
ms tarde a 8 km o 2 minutos como resul
21
) hasta los aeropuertos, alejar a las que pene
Moviliz
tran en esa zona y notificar la presencia de
las que permanecen demasiado tiempo en
ella. Con este fin se pueden tomar medidas
para restar atractivo a los aeropuertos, por
ejemplo, drenar las reas hmedas y talar
los rboles. Se pueden tomar tambin
medidas de disuasin, tales como cambiar
el revestimiento del terreno o exterminar
luminosos, las luces de bengala y las graba pecto : como actos de sabotaje. La Convencin ha
ciones de llamadas de alarma de estas sido adoptada por 75 Estados.
"Por desgracia, los actos de intervencin
especies. Tales llamadas, retransmitidas lcita en la aviacin civil internacional y de En cuanto al programa tcnico adoptado
por altavoces, han demostrado ser muy efi ingerencia en los servicios e instalaciones por la OACI, su objetivo primordial es pre
caces.
continan comprometiendo la seguridad, la venir los actos lcitos, pero trata tambin
Muchos aeropuertos recurren actual regularidad y la eficacia de los transportes largamente de la medidas que deben
mente a patrullas mviles provistas de equi areos. Es indispensable que todos los tomarse cuando fracasa la accin preven
pos para espantar a las aves. En general, Estados adopten medidas para proteger los tiva. Adems, en 1971 se public un
ios disparos de armas de fuego suelen transportes areos internacionales. El manual de seguridad area, actualizado
ahuyentarlas durante un breve periodo, si nmero de pases firmantes de las tres Con constantemente mediante suplementos. En
bien pueden volver poco despus o ser venciones de Tokio (1963), La Haya (1970) este manual se exponen en detalle los pro
reemplazadas por otras aves de paso. En y Montreal (1971) aumenta constante cedimientos que deben seguirse para poner
general, no pasa mucho tiempo antes de mente. La ACI trata de conseguir que en prctica los programas nacionales de
que se percaten de que el ruido que oyen es esos instrumentos sean aceptados umver seguridad area.
producido por el hombre. salmente y aplicados de manera cabal para Para facilitar la tarea de los Estados, la
impedir la comisin de actos que puedan OACI organiza seminarios regionales. Asi
De ah que sea importante disponer tam
poner en peligro la seguridad de la aviacin mismo, a los Estados que solicitan una
bin de un sistema de notificacin para
civil internacional". asistencia tcnica ms concreta les ofrece
advertir a los pilotos en qu momento pue
den esperar la eventual presencia de aves Como es lgico, esta nueva forma de cri los servicios de un experto ambulante espe
en su espacio areo. La torre de control, minalidad ha sembrado la inquietud en la cializado en la seguridad area. Propor
con la ayuda del personal de tierra, podra comunidad internacional. Prueba de ello ciona los fondos el Programa de las Nacio
son las diversas resoluciones de las Nacio nes Unidas para el Desarrollo (PNUD).
encargarse de transmitir esta informacin.
nes Unidas (la ltima de ellas aprobada el 3
Tambin se utiliza el radar para detectar el Aparte de los programmas propios de
de noviembre de 1977) y de otras organiza
vuelo de aves en la proximidad de los aero ciones internacionales. cada Estado, varias organizaciones interna
puertos. Ello resulta particularmente til cionales han publicado, y tienen constante
durante los periodos migratorios, en que Por su parte, la OACI ha elaborado un mente al da, los suyos, en particular la
pueden darse riesgos de colisin muy gra Programa de Seguridad Area que res Organizacin Internacional de Polica Cri
ves. Aparte la notificacin de la presencia ponde plenamente a esa inquietud y que minal (Interpol), la Unin Postal Universal
de aves cerca de los aeropuertos, se han puede dividirse en dos partes complemen (UPU), la Asociacin Internacional de
publicado mapas que indican las derrotas tarias : una de carcter jurdico y otra tc Transporte Areo (IATA), el Consejo de
nica. Coordinacin de Asociaciones de Aero
de las migraciones.-
puertos (AACC) y la Federacin Internacio
No se ha olvidado tampoco el mejora En lo que atae a la primera, se han
nal de 'Asociaciones de Pilotos de Lnea
miento de las caractersticas de los aviones. adoptado tres convenciones. La de Tokio,
(IFALPA).
En la OACI se estima que las estructuras de aprobada en 1963, trata de las infracciones
los aviones deben disearse de tal manera o de los actos cometidos por una persona a De este modo, los viajeros de las lneas
que el aparato pueda proseguir con seguri bordo de cualquier aeronave matriculada
areas pueden tener la certeza de que la
en un Estado contratante mientras la aero-
dad su vuelo despus de chocar con un ave comunidad mundial en su conjunto ha
de 1,81 kilogramos (4 libras). Los motores movilizado y contina movilizando sus
deben poder tragarse un ave de tamao recursos para que la aviacin civil se desa
JOHN MARRETT, jamaiquino, es jefe de los
corriente (1,81 kilogramos) sin que ello servicios de seguridad de la Organizacin de rrolle y funcione de manera segura, orde
entrae el peligro de avera grave. Aviacin Civil Internacional, en la que ingres en nada y eficaz en beneficio de todos los pue
Olof Fritsch 1970 para preparar un Manual de Seguridad. blos.
22
acin
la violencia
La violencia
k ^
en el aire
^^^^^^ 483 secuestros j
desde 1969
829 heridos
23
Del planeador
Abajo, el clebre ingeniero
sovitico Oleg Antonov
al avin gigante
fotografiado hace diez aos con
su hijo Andrei en medio de unos
cuantos modelos de avin por l
creados. A la derecha, un AN-22,
el mayor avin de carga
concebido por Antonov. Su
capacidad es de 80 toneladas. La
por Oleg K. Antonov foto fue tomada en Medvezhie, el
yacimiento de gas natural ms
rico del Gran Norte sovitico.
Investigacin y Desarrollo
Aeronuticos. En el texto que
publicamos a continuacin,
tomado de su libro de memorias
Desiat'raz snachals (Recomenzar
diez veces), el autor evoca
complacido la poca en
que se iniciaba como constructor
de planeadores.
Foto (S APN, MOSC
HEME aqu en la cabina, sentado cuantos elementos de metal para construir En una cabina abierta se siente la velocidad
frente a los mandos de mi planea lo que hoy conocemos con el modesto en todo el cuerpo : en el rostro, en las
dor, esta cara criatura ma, que nombre de planeador. cejas, en los odos. La indican adems la
vibra y zumba a causa de las sacudidas del El piloto de un planeador por defi inclinacin del planeador, la presin de la
cable elstico cuerda de caucho palanca, el ruido de los montantes, el sil
nicin, carece de motor adquiere una
trenzada que el personal de tierra ha exten experiencia del vuelo planeado que bido de la corriente de aire, la vibracin de
dido para el lanzamiento del aparato. Todo comienza con las primeras sacudidas del la cabina. Adelante y hacia abajo siempre,
en l ha sido minuciosamente pensado, cable elstico para continuar planeando adelante y hacia abajo.
todo ha sido calculado al milmetro. Cada
siempre, siempre hacia el suelo, aun
Pero hoy el instructor de vuelo me lleva a
clavo y cada tornillo estn en el sitio cuando el aparato se eleve gracias a una realizar con l unas cuantas acrobacias
debido ; cada remache se ha realizado en el corriente ascendente de aire.
areas en un avin normal, para "mejorar
ojal correspondiente ; cada palanca ha sido
La regla de oro que el piloto debe apren mi destreza".
cortada, forjada y soldada conveniente
der a respetar es "mantener la velocidad".
mente. Ah la tienen ustedes, esta mquina El motor del avin es de pequea poten
No hay motor y, por tanto, traccin de la
extraordinaria y, al mismo tiempo, tan sim cia. El instructor y yo subimos a la cabina.
hlice ; imposible tirar de lar manecilla del
ple que es un planeador. No hay paracadas. En 1932 el salto en
gas ni ganar altitud tirando hacia atrs de la
paracadas comenzaba apenas a ser un
Tan simple, en efecto, que en la Rusia palanca de mando. Lo nico que queda es
deporte popular. Tanto en un planeador
medieval o en la Grecia clsica o, an planear hacia adelante y hacia abajo, siem
como en un avin pequeo se volaba sin
antes, en la India de la antigedad, existan pre, sin distraerse, sin perder velocidad,
paracadas. Para qu poda servir ?
ya los artesanos y los materiales necesarios para no caer. Un buen piloto lograr hacer
Incluso el cinturn de seguridad estaba mal
para construir un planeador capaz de volar un medio rizo, incluso un rizo completo, si
visto.
centenares de kilmetros y de mantenerse se halla a una altitud suficiente. Pero si
en el aire durante horas enteras. Faltaba est, digamos, a 50 o 100 metros de altura, Tomamos, pues, asiento en el avin
slo un pequeo detalle : el cmo. La mejor es que no lo Intente. como si lo hiciramos en el banco de un
humanidad iba a necesitar dos o tres mil En el minuto en que uno siente o tiene la parque. El aparato rueda un poco sobre la
aos para resolver un problema aparente ligera sospecha de que est disminuyendo pista y antes de que nos demos cuenta
mente sencillo : ensamblar conveniente la velocidad de planeo, la mano se apoya estamos ya en el aire.
mente trozos de madera y de tela y unos automticamente en la palanca de mando. Bosquecillos de color esmeralda, man-
24
Foto I. Sapozhnikova Tass, Mosc
chas amarillas de la hierba seca, cuadrn zonte viene a nuestro encuentro y luego redondo y ahora vuela con las ruedas hacia
gulos y rectngulos de campos baados desaparece bajo el aparato. arriba. Pero entonces puede ms el irrefre
por el sol pasan como relmpagos bajo las Tira aun ms grita el instructor. nable reflejo condicionado del piloto de pla
alas verdes de nuestro biplano. neador. Mi mano, respondiendo a un
Mientras nos elevamos disminuye la
Comienzo algunos virajes en vertical. El impulso irresistible, pone la palanca en
velocidad y henos aqu con las ruedas hacia
cap del avin va puntuando el horizonte. punto neutro. Tengo entonces la sensacin
arriba. El ruido del motor disminuye : el ins
Me instalo firmemente en mi asiento. Y de que me lanzaran de mi asiento y... En
tructor ha reducido el gas al mnimo. Pica
aparecen en sucesin una baha, una ese instante, la nica parte del avin de la
mos y volvemos a subir. Desde atrs surje
cadena de acantilados color lila, la estepa, que tengo conciencia, lo nico que me une
el horizonte, baado en la luz del mar. Mi
montaas, el mar, girando todo en un a l, es el puo forrado con cuerdas de la
compaero tira de la manecilla del gas. | Ya
remolino resplandeciente e irisado. La pre palanca de mando. Pero, en ese mismo
era hora !
sin de los alerones se acenta sobre la segundo, la palanca, como movida por un
| Otra vez ! resorte, vuelve hacia m, y nuevamente me
palanca, que debo sujetar con ambas
hundo en mi asiento.
manos. Y hago un nuevo rizo a la Nestrov (*).
Salimos del viraje. El avin, obediente Y ahora volemos boca abajo. Es el instructor quien, al accionar su pro
como un perro amaestrado, sigue ahora un pia palanca, ha rectificado la trayectoria
vuelo horizontal. Altitud : 800 metros. Nuevamente tomamos impulso. Dirijo el curva del vuelo que yo haba roto, restable
avin hacia el horizonte, la palanca de ciendo as la fuerza centrpeta que nos
Bien. Ahora un rizo grita el instruc
mando completamente hacia atrs, empu mantena en nuestro asiento.
tor . | En picado I
jando a fondo el pedal izquierdo del timn
Empujo la palanca hacia adelante. El Y era justo el momento. Una distraccin
de fondo. El aparato, se inclina hacia la
avin se inclina verticalmente, cada vez de una fraccin de segundo y nuestro
izquierda y me siento brutalmente empu
ms, y aceleramos... 120, 140, 160 kilme pequeo y sumiso biplano nos habra lan
jado contra el respaldo, el avin gira en
tros por hora. zado fuera, dejndonos flotando en el aire,
sin paracadas, a unos pocos centenares de
Tira de la palanca. (*) Piotr N. Nestrov (1887-1914), ingeniero y aviador metros sobre una ladera rocosa, pensando
ruso a quien se deben numerosos trabajos destinados a
Obedezco. Me apoyo lo ms fuerte en lo tiles que pueden ser, despus de
aumentar la capacidad de maniobra del avin. Adelan
mente que puedo contra el respaldo de mi tado de la acrobacia area, realiz por primera vez en todo, los cinturones de seguridad.
asiento. El morro del avin se eleva, el hori 1913 el llamado "rizo a la Nestrov. Oleg K. Antonov
25
P^k U tipo de aviones nos depa-
H rara el siglo XXI ? Aviones
^fl de transporte de aspecto
radicalmente distinto ? Alas volantes de
mil toneladas capaces de trasportar un mi
llar de pasajeros o incluso ms ? Aerona
ves supersnicas con radio de accin limi
tado ? Naves espaciales que realicen el
enlace regular con las misiones orbitales ?
aeronutica
Esta visin del futuro se basa sobre todo
en consideraciones econmicas. Los nue
vos aparatos son cada vez ms caros,
mientras que el crecimiento de la aviacin
comercial contina pero a un ritmo mucho
ms lento que el previsto. Por lo que atae
al precio del combustible, sigue^ aumen
tando constantemente a medida que dismi
nuyen las reservas mundiales de hidrocar
buros.
del futuro
Sin embargo, es posible que a largo
plazo las perspectivas no sean tan desalen
tadoras. En efecto, las intensas investiga
ciones que vienen realizndose en todos los
pases industrializados van a dar como por Charles D. LaFond
resultado modificaciones radicales en la
concepcin de las aeronaves.
26
permitirn llegar a una fase en que la reduc Examinemos en detalle algunas de las
cin importante del ruido de las aeronaves orientaciones actuales.
provenga, ms que de los motores, de la El empleo de materiales compuestos
clula misma (es decir, del conjunto de las para fabricar elementos de estructuras de
estructuras de las alas y el fuselaje). aviones o de helicpteros es una esfera
relativamente nueva, aunque en realidad la
A su vez, los carburantes sintticos, el
fabricacin de fibras de vidrio adheridas se
hidrgeno lquido y la energa nuclear
inici ya en 1940. Esta tcnica consiste
representan otras tantas posibilidades para esencialmente en fabricar estructuras de
el futuro. De todos modos, es evidente
prcticamente cualquier tipo apilando
que, habida cuenta de la tecnologa actual
capas moldeadas de fibras de diferente
y de la ausencia de coordinacin interna orientacin envueltas en una matriz xJe
Tneles cional, la utilizacin prctica del hidrgeno
plstico.
lquido y de la energa nuclear para la pro
Los materiales compuestos reforzados
para volar pulsin de los aviones tiene aun un largo
aparecieron a mediados del decenio de
camino por recorrer.
Los aviones del futuro nacen en la 1960-69. En ellos se empleaban fibras de
mesa de los ingenieros y delineantes Otra esfera en que la investigacin est boro, cuya resistencia y alto rendimiento
pero pronto son sometidos a prueba dando notables frutos es la de las nuevas llamaron en seguida la atencin de los
en el tnel aerodinmico o
constructores aeronuticos. En el futuro
formas de las alas o planos de sustentacin
hidrodinmico, el cual permite
las estructuras metlicas irn siendo susti
simular el vuelo. En l se visualizan y
de los aviones. Alguna de esas formas, ya
en una fase muy avanzada de realizacin, tuidas por materiales de este tipo, en razn
fotografan las turbulencias y las
corrientes, dando a veces como han demostrado su capacidad para sopor de su menor peso y coste y del consi
resultado imgenes verdaderamente tar cargas tiles enormes permitiendo al guiente ahorro de energa que permiten.
inslitas, como esta "mscara" de la mismo tiempo despegues y aterrizajes cor Una de. las cualidades ms importantes
izquierda, captada en el tnel tos. A partir de estas experiencias es de de los materiales compuestos consiste en
aerodinmico de Chtillon (Francia),
prever que a comienzos de la prxima cen que el empleo de unas u otras fibras y la
que en realidad representa los
turia existirn estructuras de alas muy dife estratificacin de las capas, con fibras
torbellinos de aire en un fuselaje
cilindrico. Abajo, un modelo rentes y ser posible construir gracias a orientadas en distintas direcciones en cada
supersnico comercial de alas ellas un avin de transporte transnico que capa, permiten al material resultante satis
plegables ensayado en un tnel de volar a una velocidad ligeramente superior facer determinados requisitos estructura- I
Virginia (Estados Unidos). a la del sonido. les, por ejemplo, garantizar la buena resis- I
de prisa
y ms
barato
El avin de maana Mayor grosor
deber someterse a dos Subsnico (Transporte gigante)
actual Menor
principios : velocidad y
flecha
economa. Con tal fin se
multiplican los
proyectos. As, en lo
que atae a la
velocidad, reducir las
alas integrndolas cada
vez ms al fuselaje. En Flecha mayor,
cuanto a la economa, fuselaje i flecha
en cambio, alas menos menos gruesco ,' /variable
i (
inclinadas, ms largas y
I.J
ms gruesas,
pudindose llegar hasta
Alas "Delta"
la desaparicin del
fuselaje. He aqu un (supersnico,
esquema de esta doble hipersnico)
evolucin :
28
I tencia de una pieza a la flexin o reducir habr que comenzar quiz a emplear otros representa slo un adelanto modesto.
considerablemente los costos de otra pieza combustibles. Dada su escasa densidad, hay que aumen
que slo va a estar sometida a cargas de El queroseno sinttico, obtenido a partir tar el tamao de los depsitos de combusti
escasa magnitud. El ahorro de energa que del carbn y de los esquistos bituminosos, ble.
posibilitan los materiales compuestos refor podra mezclarse directamente con los
zados puede llegar al 33 % y el de peso Ms interesante parece el avin propul
combustibles a base de petrleo, lo que
aproximarse al 30 %. sado con hidrgeno lquido, gracias sobre
dara un producto final dotado de cualida
todo a su poder calorfico mucho mayor :
Un material relativamente nuevo ha des muy semejantes a las del combustible
casi tres veces superior al del queroseno. El
actual para reactores. Ello evitara tener
resultado de la llamada tecnologa de las problema est en que su densidad es doce
fibras cristalinas : ciertas estructuras de que modificar radicalmente las formas de
veces menor que la del queroseno. Es pues
fibras de carbono perfectamente cristalinas almacenamiento y de mantenimiento, por
necesario un volumen cuatro veces mayor
no hablar de los motores. Las reservas
permiten una resistencia especfica 50 de hidrgeno lquido para obtener la misma
conocidas de carbn y de esquistos son
veces mayor que la del acero. cantidad de energa que con el queroseno,
considerables.
mientras que el peso de aquel es slo un
Uno de los principales constructores nor Otros expertos piensan seriamente que
35 % menor que el de ste.
teamericanos de clulas ha declarado que ha llegado la hora de encarar sin ambages
podra fabricarse el 75 % de una aeronave el empleo en gran escala del metano lquido Evidentemente, el avin a base de hidr
con materiales compuestos, principal o del -hidrgeno lquido (LH2). En ambos geno lquido tendra un fuselaje ms grande
mente a base de resinas de epxido con casos se necesitaran aeronaves de diseo y ms pesado y, en consecuencia, su resis
grafito, y que el costo global sera inferior enteramente nuevo. tencia aerodinmica sera mayor y su rendi
en un 21 % al de un avion construido a miento menor. En cambio, su peso total de
El metano lquido tiene un poder calor
base de metal. Su menor peso hara posible despegue sera inferior al necesitar menos
fico superior en un 20 % al del queroseno.
un ahorro de combustible del orden del energa por kilmetro que los aviones clsi
Su densidad es aproximadamente de la
30 %. Habida cuenta del actual estado de cos. Para los vuelos a gran distancia, la dis
mitad y su coste prcticamente el mismo
las tcnicas, tal aparato podra fabricarse minucin de la cantidad de energa consu
que el del queroseno. Pero el metano
en el prximo decenio o a comienzos del mida . sera considerable. Pero el coste
lquido slo existe a temperaturas muy
siguiente y entrar en funcionamiento poco reoresenta un obstculo serio.
bajas ( 161 C a la presin atmosfrica),
despus.
exactamente igual que el hidrgeno lquido Otro problema que no puede tomarse a
Qu tipo de combustible utilizarn los ( C), lo cual plantea evidentemente la ligera es el del tamao de las instalacio
aviones de principios del siglo prximo ? En complejos problemas de almacenamiento y nes de almacenamiento. Un experto ha
su mayora los expertos estiman que el que de mantenimiento. Aunque su alto poder estimado que el tamao de las instalacio
roseno comn seguir siendo la principal calorfico hace que disminuya la cantidad nes de un gran aeropuerto internacional
fuente de energa de la aviacin civil aun total de combustible necesario para trans para el almacenamiento y el transporte del
mucho despus del aos 2000. Pero, a portar una carga til a una distancia deter hidrgeno lquido destinado a los grandes
medida que nos acercamos a esa fecha. minada, el empleo de estos combustibles aviones de reaccin sera 30 veces mayor
Molino de
(viento
Visualizacin de otro
Aleaciones
para
los aviones
La bsqueda de materiales
nuevos, capaces de sustituir las
estructuras metlicas y ms
econmicos en peso y energa,
se centra sobre todo en
Lanzadera
espacial
La lanzadera espacial, aeroportada,
ha recibido ya su bautismo del aire
en los Estados Unidos. La lanzadera,
que es a la vez planeador y avin de
reaccin provisto de dos cohetes
gemelos de propergol slido, podr
ser puesta en rbita y maniobrar en
el espacio, volver a la atmsfera por
sus propios medios y aterrizar en un
largo vuelo planeado, para, una vez
reabastecida de combustible, volver
al espacio.
El ala oblicua
Gracias a sus alas giratorias, el avin
del futuro poseer en cierto modo
una envergadura variable. Ello le
permitir volar a velocidades
ligeramente superiores a la del sonido
pero tambin a velocidades
relativamente bajas. A una
determinada velocidad, su ala girar.
En tnel aerodinmico se la ha hecho
30
m que el de las que sirven para alimentar el pueden pasar desapercibidas para los pro curioso es que en la escala inferior de las
cohete Apolo, que son ya gigantescas. fanos en la materia. Es el caso, por ejem velocidades supersnicas (hasta Mach
Sin embargo, los partidarios del hidr plo, del aumento del espesor de los perfiles 1,15) los modelos probados en el tnel
geno lquido insisten en las ventajas de este aerodinmicos o de la reduccin del ngulo aerodinmico se han mostrado ms esta
combustible. El LH2 no es contaminante, de flecha (ala no perpendicular al fuselaje), bles que los modelos tradicionales de alas
cualidad que permitira disminuir especta que permitirn una disminucin sensible simtricas a ambos lados. Por otro lado, si
cularmente las emisiones nocivas de los del peso de las alas y un incremento de su se regula adecuadamente la velocidad
aviones de transporte actuales (xidos de rendimiento aerodinmico, con el resultado mxima, no se produce estampido snico.
carbono, compuestos sulfurosos e hidro consiguiente de un ahorro de combustible,
de la disminucin del tamao de los moto Los progresos realizados en el blindaje
carburos no quemados). El principal pro
res y, por tanto, de la reduccin del ruido de los reactores nucleares y las pruebas
ducto de escape de los motores de hidr
en las cercanas de los aeropuertos. efectuadas para demostrar que en caso de
geno es el vapor de agua, con pequeas
accidente no se producira liberacin de
cantidades de xido de nitrgeno que Otras modificaciones del diseo de las material radiactivo abren el camino a la uti
, resultan de la combustin del hidrgeno alas son aun ms refinadas. Se trata del
lizacin de la energa nuclear para la propul
, con el aire. Adems, estas cantidades
control de la corriente de aire sobre las alas, sin de las aeronaves. Las temperaturas
podran reducirse a un nivel muy inferior al con el fin de suprimir el flujo turbulento y, obtenidas son suficientes para accionar un
de las producidas por los reactores de que consiguientemente, de reducir la resisten turbofn capaz de propulsar aviones de
roseno.
cia aerodinmica, con lo cual podra conse transporte subsnico. De todos modos,
Otra ventaja : los futuros aviones de guirse un ahorro de combustible impor dados el peso y la densidad del reactor y de
transporte supersnicos propulsados con tante, de hasta el 50 % .
su blindaje, este tipo de propulsin slo
hidrgeno lquido produciran un estam ser interesante para enormes aeronaves
Aun ms extrao es el diseo del avin
pido snico menor y, adems, consumiran de 500 o ms toneladas. El avin de trans
de ala oblicua, que alcanza velocidades
un 40 % menos de energa que si utilizaran porte nuclear podra recorrer distancias
ligeramente superiores a la del sonido. Sus
combustible sinttico.
alas relativamente largas, angostas y rectas correspondientes a 10.000 horas de vuelo
A medida que nos acercamos al ao sin necesidad de reabastecerse de combus
se colocan en la parte superior del fuselaje.
tible.
2000, las nuevas aeronaves, en particular Esta forma resulta ideal tanto para los vue
los nuevos aviones subsnicos y transni- los a escasa velocidad como a gran veloci Entre los proyectos de grandes aerona
cos, podrn beneficiarse de los progresos dad. Cuando el avin alcanza una cierta ves de este tipo o aun mayores figura la
que se estn realizando actualmente en la velocidad, se hace girar el ala. En los famosa "ala volante" con que suean
esfera de la aerodinmica y de la actructura ensayos realizados en tnel aerodinmico desde hace tiempo los especialistas en
de las alas. Algunas de esas novedades se han efectuado giros de hasta 50 %. Lo aerodinmica. Desembarazada de la larga l
El ciclista
del aire
El 23 de agosto de 1977 tuvo lugar en California (EUA) el primer autntico vuelo propulsado por la
energa humana. Pilotaba el curioso aparato, de frgil apariencia, un joven aficionado al vuelo libre y
corredor ciclista, Bryan Allen, que con este vuelo gan el premio de 86.000 dlares en vano codiciado
durante 18 aos por otros muchos competidores. El aparato, propulsado mediante un mecanismo de
pedales de bicicleta, efectu por el aire un recorrido en forma de ocho entre dos postes situados a
800 metros, en siete minutos. Los materiales utilizados para su construccin eran cuerdas de piano,
tubos de aluminio y plstico transparente. Con 28 metros de envergadura, esta "bicicleta area"
pesaba slo 32 kilos.
31
i estructura del fuselaje tradicional, este ala la clase Mach 3-4 previstos para un futuro La lanzadera es un aparato de transporte
volante es, en opinin de algunos tcnicos, ms cercano y que funcionarn quiz tam aerospacial de tamao bastante grande ;
la forma aeronutica ms eficaz que pueda bin a base de hidrgeno. su construccin est ya en una etapa muy
imaginarse, mientras otros especialistas avanzada.
deran al avion de transporte supersnico el primer compromiso autntico entre la Y se trata slo de un comienzo...
capaz de volar a Mach 6 como el sucesor aerodinmica (es un planeador) y el espacio
lgico de los supersnicos de transporte de (donde maniobra mediante sus reactores). Charles D. LaFond
Rayos
para aterrizar
32
LTmCTTl L J
ra
Libros U n
recibidos
y moradas... seguirse solamente con el crecimiento econ nal de Lucha contra el Apartheid, el Dr. Halfdan
por Rafael Alberti mico. En el bienestar material no se resumen Mahler, Director General de la Organizacin
Seix Barrai, Barcelona, 1978 todas las aspiraciones humanas, y el criterio de Mundial de la Salud, declar : "Los destructores
todo desarrollo es ser cualitativo y no slo cuan efectos del apartheid en todas las esferas de la
Ensayos crticos
titativo. No se trata nicamente de que el hom existencia humana se han manifestado tambin
por Roland Barthes
bre tenga ms sino de que sea ms". respecto de uno de los valores ms preciosos
Seix Barrai, Barcelona, 1978
Estas palabras del seor Amadou-Mahtar para el gnero humano : la salud. Entre el estado
Un poco ms de calor
ULTIMOS LIBROS DE LA UNESCO No es lo mismo firmar
La Universidad de la Defensa Nacional, depen
diente de la Secretara de Defensa de los Esta que ratificar
La educacin de adultos.
dos Unidos, ha consultado a 24 climatlogos de En nuestro nmero de noviembre de
Perspectivas mundiales
siete pases para que elaboren un informe sobre 1977 sealamos en las notas de las pgi
por John Lowe
el clima en los veinte aos prximos. Los exper nas 29 y 32 que el Pacto relativo a los
Publicacin conjunta de Ediciones
tos no prevn cambios notables, salvo "un ligero derechos econmicos, sociales y cultura
Sigeme y de la Unesco
calentamiento", poniendo de relieve "el equili les haba obtenido la ratificacin o la
El reto de la racionalidad. brio entre los efectos (calentamiento) del
adhesin de 69 Estados Miembros y el
La ciencia y la tecnologa frente aumento del gas carbnico en la atmsfera y los Pacto relativo a los derechos civiles y
a las culturas efectos (enfriamiento) del ciclo climatolgico polticos la de 68 Estados. En cuanto al
normal".
por Jean Lardrire Protocolo Facultativo referente a este
Publicacin conjunta de Ediciones ltimo pacto, enumerbamos 28 Estados
Sigeme y de la Unesco que lo han ratificado o se han adherido a
l. En realidad, esas cifras no se refieren
Electricidad solar. Discos de la Unesco estrictamente hablando a las ratificacio
Estudio econmico de la energa
En la coleccin "Atlas Musical" (Oden-EMI), nes o adhesiones, sino a los Estados que
solar
han firmado los Pactos o el Protocolo.
patrocinada por la Unesco, acaban de aparecer
por Wolfgang Palz
dos nuevas grabaciones : una correspondiente a , No todos los Estados que los han fir
Publicacin conjunta de Editorial mado han notificado formalmente su
Blume y de la Unesco Camern con msica de los pigmeos Baka (n
3C 064-18265), y otra a Marruecos con msicas ratificacin o su adhesin. Ahora bien,
de tradicin rabe (n 3C 064-18264).
firma y ratificacin no son la misma cosa
Ideas para la accin.
La Unesco frente a los problemas desde el punto de vista jurdico. En lo
En la coleccin "Fuentes Musicales" (Philips), que atae a las ratificaciones o adhesio
de hoy
que tambin patrocina la Unesco, estn en nes, hasta abril de 1978 eran 49 al pri
y al reto del maana
prensa sendas grabaciones de msica aborigen mero de los Pactos, 47 al segundo y 18 al
de Australia, de cantos religiosos de Crcega y Protocolo.
de tambores japoneses Osawa Daiko.
33
para las necesidades militares del mundo Ya conozco el argumento de que, si la
En el mundo actual son cada vez ms Hay otros muchos problemas que no enu LOS DERECHOS NEGATIVOS
numerosos los problemas que amenazan el mero, pero stos son los ms importantes. Y
porvenir del hombre. El principal es la super son demasiado graves para que un solo indi El problema de los derechos negativos es
poblacin, importante sobre todo para los viduo los resuelva. De todos modos, su solu sobremanera arduo : si el hombre tiene dere
pases pobres con un desarrollo insuficiente cin sera posible si todos pusiramos manos cho a la vida, no debera tener tambin
de la educacin y de la informacin. El tort a la obra. Quienes no son ya jvenes encuen derecho a la muerte ? Junto al derecho a
simo crecimiento demogrfico de esos pa tran dificultades para comprender lo que casarse, no existe tambin el derecho a no
ses plantea graves problemas en lo que toca podra hacerse a este respecto. Y ya es casarse ? A decir verdad, si el hombre goza
a la alimentacin de su poblacin. Los Esta-_ mucho poder educar e informar a los nios, del derecho a la libertad y a la seguridad per
dos Unidos, la Unin Sovitica y Europa dis inculcndoles afecto y confianza para que sonal, no cabe duda de que no tiene en cam
ponen actualmente de excedentes suficien puedan entrar en la vida provistos de altos bio derecho a renunciar a ese derecho para
tes para hacer frente eficazmente a esos pro- valores morales y con la voluntad de resolver convertirse en esclavo.
El hecho de que en cada hora del da y de padres) a no semeterse a esa obligacin, si Director de la Divisin de Derechos
Sadriddin Aini
dos de enseanza. Prohibida sta por el dada en 1951, fue tambin miembro honora <
o
clero, organiza Aini con sus partidarios cur Vuelve Aini en la primavera de 1917. Pero rio de la Academia de Ciencias de Uzbekis o
sos clandestinos para adultos analfabetos.' las autoridades feudales le detienen, le tor tn.
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REVISTAS DE LA UNESCO
Lector de El Correo :
Tarifa Tarifa
ordinaria especial
CULTURAS 75 FF 57 FF
PERSPECTIVAS 42 FF 32 FF
REVISTA INTERNACIONAL
DE CIENCIAS SOCIALES 70 FF 53 FF
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