Tipos de diferenciales autoblocantes

Diferenciales de deslizamiento limitado

Diferenciales Torsen

Diferenciales de deslizamiento controlado

Es un sistema sensible al par, tal como su traduccin nos indica. A diferencia de los anteriores
modelos, su funcionamiento es ms completo y eficiente. Es decir, en vez de distribuir el
giro de cada rueda dependiendo de la velocidad a la que se est circulando en la curva, este
sistema lo hace en funcin de la resistencia que oponga cada eje a dicho giro. El reparto entre
las ruedas es ms representativo a las condiciones en las que se est conduciendo.

Su funcionamiento va accionado por tres pares de ruedas helicoidales, que funcionan como
un mecanismo de tornillo sin fin. Es decir, se desplazan como si se guiasen por una lnea recta.
Bsicamente, cuando el coche est tomando una curva, estos ejes giran sobre si mismos,
dependiendo del giro, un eje gira ms y el contrario se ralentiza, ya que el contrario que gira
ms rpido, provoca esta reaccin en un momento del deslizamiento.

Si lo comparamos con un diferencial convencional, en un Torsen se sustituyen los satlites

convencionales por tres pares de engranajes helicoidales, engranados dos a dos por piones
de dientes rectos en sus extremos. Los planetarios en este caso son tornillos sin fin, con los
cuales engrana cada uno de los engranajes helicoidales.
Ventajas de la utilizacin del diferencial Torsen:

Altos niveles de confort, porque el efecto blocante del diferencial Torsen se genera de
forma netamente mecnica, hallndose continuamente en ataque y reaccionando sin
escalonamientos.
Siempre que los pares de friccin de las ruedas sean suficientes, el diferencial Torsen
trabaja de modo completamente imperceptible.
No puede haber manejos equivocados, porque el diferencial Torsen trabaja de forma
automtica.
El diferencial Torsen funciona ampliamente exento de desgaste.
Otra de las ventajas que ofrece este sistema, es que no solo actan en aceleracin,
tambin lo hacen en los momentos de frenado. Un dato muy importante, pues en
muchas ocasiones en el momento de frenar, ya sea en una curva, o en carreteras con
irregularidades, este sistema aporta ms par de frenado a la rueda que ms lo
necesite, ya sea la izquierda o derecha.

De hecho, estos diferenciales los han usado mucho y desarrollado Audi.

Conclusin
El diferencial Torsen, nos va a permitir una reparto preciso y exacto del par motor a las 4
ruedas cuando la transmisin est exenta de deslizamiento, pero lo volver poco gil, si
queremos trabajar con cierto deslizamiento.
Puede usarse como diferencial central, delantero o trasero indistintamente. No interfiere en el
funcionamiento del ABS. Los vehculos que lo equipan no pueden ser remolcados bajo riesgo
de avera de la transmisin

Ventajas: respuesta rpida ante perdidas de traccin, traccin constante a las 4 ruedas.
Inconvenientes: muy caro y muy rgido en su funcionamiento no permite controlarlo.