TEST DE CONOCIMIENTOS TECNICOS CATERPILLAR

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Ennegrecer con el lpiz la letra elegida como alternativa correcta

Ejemplo : Pregunta 10. (A) () (C) (D)

GENERALIDADES DE MOTORES CATERPILLAR

1. El rbol de levas de un motor de 4 tiempos gira:

A) Al doble de la velocidad del motor

B) A un cuarto de la velocidad del motor
C) A un medio de la velocidad del motor
D) A un tercio de la velocidad del motor
E) No lo s.

2. En un motor de cuatro tiempos, el cigeal gira ____________ para

completar un ciclo.

A) Una revolucin
B) Dos revoluciones
C) Tres revoluciones
D) Cuatro revoluciones
E) No lo s.

3. La carrera de un motor diesel se controla por medio de lo siguiente:

A) Altura de los pistones

B) Longitud de las varillas
A) rbol de levas
B) Cigeal
E) No lo s.
 4. El sistema de inyeccin de combustible de un motor diesel Caterpillar de 4
tiempos gira a:

A) La velocidad del motor

B) La velocidad del cigeal
C) La velocidad del rbol de levas
D) Una velocidad dos veces mayor que la velocidad del motor
E) No lo s.

5. Si se aumenta el ajuste de combustible en los motores de vehculos Cat que

utilizan un regulador de contrapesos:

A) Aumentan las RPM de velocidad alta en vaco.

B) Aumentan las RPM de plena carga.
C) Disminuyen las RPM de velocidad alta en vaco.
D) Disminuyen las RPM de plena carga.
E) No lo s.

6. En un sistema de combustible de bomba inyectora helicoidal de Cat, si entra

aire en el combustible en la bomba de transferencia, el motor producir:

A) Humo negro
B) Una sincronizacin retardada
C) Una sincronizacin avanzada
B) AyB
C) No lo s.

Sistemas de induccin de aire y escape

7. En un motor de maquinaria rodante Cat, la presin de refuerzo mxima se

produce a aproximadamente:

A) La velocidad del punto de control

B) La velocidad del par mximo
C) La velocidad alta en vaco
D) La velocidad a plena carga
E) No lo s.

8. En motores diesel Cat con turbocompresor de equipos pesados, la mxima

presin de escape es aproximadamente:
A) 20"de Hg
B) 27" de H20
C) 40" de H20
D) 10" de Hg
E) No lo s.
 9. La temperatura del escape aumenta aproximadamente _______por cada
incremento de 1F en la temperatura de admisin de aire.

A) 1F
B) 3F
C) 5F
D) 7F
E) No lo s.

Sistema de lubricacin

10. Para seleccionar un aceite de motor con el NBT adecuado:

A) Se debe conocer el contenido de azufre del combustible.

B) Se debe identificar el material del embrague.
C) Se debe identificar la temperatura del agua de las camisas de
operacin.
D) Se debe identificar el material del enfriador de aceite.
E) No lo s.

11. La prueba TO-4 de Caterpillar mide:

A) La capacidad de lubricacin del aceite

B) La capacidad de sellado del aceite
C) La capacidad de neutralizar cidos
D) Las caractersticas de friccin del aceite
E) No lo s.

12. En motores de equipos pesados, la mejor forma de determinar los intervalos

de cambio de aceite es mediante:

A) Los resultados de las muestras de aceite

B) La gua de lubricacin y mantenimiento
C) La aplicacin de la mquina
D) Las horas de la mquina
E) No lo s.

13. La funcin del aceite en un motor consiste en:

A) Enfriar, limpiar, lubricar, sellar, neutralizar cidos

B) Neutralizar cidos, impedir la cavitacin, lubricar
C) Lubricar y enfriar solamente
D) Lubricar y neutralizar cidos solamente
E) No lo s.
 14. La designacin de viscosidad SAE 15W-40 indica:

A) Un aceite con una viscosidad de verano a 180F (82.2C) una viscosidad

de invierno a 0F (-17.7C)
B) Un aceite con una viscosidad de invierno a 32F (0C)y una viscosidad de
verano a 180F (82.2C)
C) Un aceite con una viscosidad de verano a 212C (428F) y una viscosidad
de invierno a 32C (89.6F)
D) Que se ha medido la viscosidad ms baja a 8F (-13C) y la
viscosidad ms alta a 210F (99C)
E) No lo s.

Sistema de enfriamiento

15. En los motores Cat se recomienda agregar acondicionador de refrigerante

Cat a una concentracin de:

A) 3-6%
B) 5-10%
C) 10-13%
D) 4-12%
E) No lo s.

16. La finalidad principal del anticongelante agregado en una mezcla al 50/50

de anticongelante/agua es:

A) Impedir la corrosin
B) Impedir daos por cavitacin
C) Impedir la electrlisis
D) ninguna de las anteriores
E) No lo s.

17. La diferencia de temperatura entre el tanque superior del radiador y el

tanque inferior debe estar comprendida entre:

A) 8 y 15F (-15 y 9C)

B) 10 y 19F (-12 y 7C)
C) 2 y 8F (-17 y 13C)
D) 12 y 22F (-11 y 6C)
E) No lo s.
 18. Una mezcla 50/50 de anticongelante/agua:

A) Hierve a una temperatura ms baja que el agua.

B) Disipa el calor mas lentamente que el agua.
C) Disipa el calor ms rpidamente que el agua.
D) Se congela a una temperatura ms baja que el agua.
E) No lo s.

Motores de la Serie 3300

19. Si un motor 3306B tiene una baja presin de combustible, qu se debe

comprobar primero?

A) El resorte de la bomba de transferencia

B) Fugas de sellos anulares en la bomba de transferencia
C) Vlvulas de retencin en la bomba de transferencia
D) Los filtros primarios y secundarios en el motor
E) No lo s.

20. La unidad de la derecha sirve para:

A) Mover la cremallera del suministro

mximo de combustible a un
suministro menor hasta que
aumenten las RPM del motor.
B) Impedir que la cremallera se mueva
a una posicin de menor suministro
de combustible, permitiendo as
que aumenten las RPM.
C) Impedir que la cremallera se
mueva a la posicin de suministro
mximo de combustible hasta que
aumente la presin del mltiple
de admisin del motor.
D) No tiene nada que ver con el
control de la cremallera de
combustible.
E) No lo s.
 21. Si la vlvula de retencin N2 ubicada
en la parte superior de la bomba
inyectora se queda atascada en la
posicin abierta, cul ser el
resultado si se trata del cilindro N5?

A) Humo negro excesivo procedente

del cilindro N5
B) Rateo en el N5
C) Rateo de otros cilindros
D) No surtir ningn efecto en ningn
cilindro.
E) No lo s.

Motores de inyeccin mecnica de la Serie 3500

22. El ajuste de combustible para el par mximo en un motor de la Serie 3500

est en l:

A) Regulador
B) Caja delantera
C) Caja trasera
D) Inyectores individuales
E) No lo s.
23. Si se disminuye la dimensin "A" en la
ilustracin de la derecha:

A) Se aumenta el combustible.
B) Se disminuye el combustible.
C) Se adelanta la sincronizacin.
D) Se retrasa la sincronizacin.
E) No lo s.

24. La localizacin de un cilindro con rateo de un motor de la Serie 3500 puede

realizarse:

A) Empujando manualmente el mbolo de los inyectores.

B) Desconectando una tubera de combustible.
C) Empujando los distintos inyectores hacia la posicin de suministro de
combustible.
D) Quitando los inyectores de uno en uno.
E) No lo s.

25. Para comprobar las (RPM) del motor Serie 3500, se debe utilizar un
Multitach con un conector y/o transductor en la lnea combustible del
cilindro N 1.

A) Cierto
B) Falso
C) No lo s.
Motores de inyeccin electrnica (EUI) de la Serie 3500

26. El motor 3500 EUI pasa a la modalidad en fro:

A) Cuando el aceite lubricante es inferior a 140F.

B) Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 140F.
C) Cuando se encienda por primera vez.
D) Solamente cuando el acelerador est a velocidad baja en vaco.
E) No lo s.

27. El sistema EUI controla directamente:

A) El caudal de combustible y la sincronizacin

B) La presin de refuerzo y el caudal de combustible.
C) La presin de refuerzo y la presin de combustible.
D) La presin de combustible y el caudal de combustible.
E) No lo s.

28. En el sistema EUI los inyectores son accionados por:

A) La fuerza hidrulica de la bomba de alta presin

B) La presin del combustible.
C) La fuerza mecnica del balancn.
D) La fuerza del resorte del inyector.
E) No lo s.

29. En el sistema EUI/HEUI la cantidad de combustible esta determinada por:

A) La presin del combustible

B) El tiempo que se mantiene energizado el solenoide del inyector.
C) La velocidad del motor.
D) La presin de combustible y el caudal de combustible.
E) No lo s.

30. En el sistema EUI la presin de inyeccin esta determinada por:

A) La velocidad del motor

B) El tiempo que se mantiene energizado el solenoide del inyector.
C) La carga del motor.
D) La presin de combustible.
E) No lo s.
31. En el sistema HEUI la presin de inyeccin esta determinada por:

A) La velocidad del motor

B) El tiempo que se mantiene energizado el solenoide del inyector.
C) La presin del combustible.
D) Ninguna de las anteriores.
E) No lo s.

32. En el motor 3524-B se utilizan:

A) 2 ECMs maestros y 2 esclavos

B) 1 ECM maestro y 2 esclavos.
C) 2 ECMs maestros y 1 esclavo.
D) Ninguna de las anteriores.
E) No lo s.

33. En el 35 24-B trabaja con los siguientes sensores de presin atmosfrica:

A) 3 sensores, uno en cada ECM

B) 4 sensores, uno en cada ECM.
C) 2 sensores, uno en cada ECM esclavo.
D) 2 sensores, uno en cada ECM maestro.
E) No lo s.

34. El motor 3524-B usa 4 sensores de tiempo y velocidad, estos funcionan de

la siguiente manera :

A) Las 4 seales van al ECM maestro

B) Las 2 seales del motor trasero van al ECM maestro y las otras 2 al
esclavo delantero.
C) 1 seal de cada motor va al ECM maestro y los restantes sensores
envan las seales al ECM esclavo delantero y trasero
D) Las seales van directas al VIMS.
E) No lo s.

35. Para unir los dos motores 3512-B del 797-B, los motores deben estar:

A) Ambos en la carrera de compresin

B) Ambos en la carrera de escape.
C) Uno en compresin y el otro en escape.
D) Ninguna de las anteriores.
E) No lo s.
36. El sistema ORS o de Regeneracin de Aceite inyecta aceite:

A) En el sistema de escape
B) En el sistema de admisin.
C) En el sistema de combustible.
D) Lo evapora a la atmsfera.
E) No lo s

37. En un motor electrnico si esta detenido y falla el sensor de presin

atmosfrica el motor:

A) Arranca pero no acelera

B) No arranca.
C) Arranca y acelera en forma normal
C) Arranca y acelera en forma normal pero con limitaciones de
potencia.
D) No lo s

38. En un motor electrnico si esta detenido y falla el sensor de tiempo y

velocidad el motor:

A) Arranca pero no acelera

B) No arranca.
C) Arranca y acelera en forma normal
D) Arranca y acelera en forma normal pero con limitaciones de potencia
E) No lo s.

39. En un motor electrnico si el motor esta detenido y falla el sensor de

velocidad que esta en el volante del motor, el motor:

A) Arranca pero no acelera

B) No arranca.
C) Arranca y acelera en forma normal
D) Arranca y acelera en forma normal pero con limitaciones de potencia
E) No altera la operacin del motor