RESUMEN

El combustible se enciende en un motor Diesel por medio de la alta temperatura del

aire dentro del cilindro
En un motor Diesel de 4 tiempos las fases que componen el ciclo operativo se
realiza dos vueltas del cigeal
La relacin terica aire-combustible en un motor Diesel es aproximadamente 14,5 k
de aire /1kl de combustible
La funcin de un turbo cargador en un motor Diesel es para aumentar la cantidad de
aire y poder utilizar ms combustible.
En caso que un motor no arranque, lo primero que se debe chequear es la batera
El pistn (Embolo) dentro de un motor tiene cmo funcin absorber y transmitir las
fuerzas hacia el eje cigeal
El purificador de combustible funciona bajo el principio de diferencia de densidad
La mquina auxiliar para generar agua en una nave mercante es el purificador o
destiladora
La funcin de la buja es producir la chispa para quemar la mezcla aire/combustible
dentro del cilindro
Los conductos de refrigeracin del motor estn ubicados en el block del motor
La mezcla de un motor a explosin se enciende por el efecto la chispa de la buja
La mantencin que se le debe dar a una batera de partida de un motor es mantener
correctamente el nivel del agua destilada en los vasos y limpios los bornes
El motor de combustin interna es un motor que produce trabajo debido al trabajo se
produce por la quema de aire-combustible en el interior del motor
Un motor cuenta con vlvulas de aspiracin y descarga para permitir la admisin de
la mezcla y evacuacin de gases quemados desde el cilindro
La funcin del carburador en un motor explosin es producir la mezcla que actuar
en el cilindro. Los motores Diesel no tienen carburador.
En un motor Diesel el combustible se introduce al cilindro por el inyector muy
pulverizado
La culata del motor tiene cmo funcin tapar el motor en su parte superior.
En un motor a explosin el carburador enva la mezcla aire-combustible al cilindro
De acuerdo a su ciclo de trabajo, los motores de combustin interna se clasifican
en 2 y 4 tiempos
En un motor a combustin interna el objetivo del termostato es detectar y mantener
la temperatura de trabajo del motor
El nivel de aceite del carter se controla por medio de la varilla del carter
El instrumento que permite medir la presin del aceite al motor se llama manmetro
de lubricacin
Las bateras se cargan con corriente continua
El punto muerto inferior PMI , en un motor es la posicin del pistn ms baja de su
trayectoria.
En un motor Diesel la mezcla aire combustible se quema a presin constante
En un motor a explosin la mezcla aire-combustible se quema a volumen constante
El tacmetro indica las revoluciones de la mquina
En los motores Diesel el inyector se utiliza para introducir el combustible
pulverizado en el interior del cilindro.
El combustible en los motores Diesel se enciende por medio de la alta temperatura
del aire dentro del cilindro.
El evaporador es una maquina auxiliar para generar agua en una nave.
Las bombas pueden aspirar porque se mantiene una presin similar a la de la
atmsfera.
La prdidas de un circuito de descarga de una bomba aumentan a mayor longitud.
El punto muerto superior PMS. en un motor es la posicin del pistn ms elevada de
su trayectoria
La distancia que separa los dos puntos muertos se llama carrera.
La chispa se enciende cuando el pistn se acerca al punto muerto superior
El termostato regula la temperatura del motor.