Apostila CUSTOS 2015 Gilza

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN
SETOR DE TECNOLOGI A
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES
COMPOSIO DE CUSTOS PARA

OBRAS RODOVIRIAS
CURSO: ENGENHARIA CIVIL

DISCIPLINA: TT-048 INFRAESTRUTURA VIRIA
PROFESSORES: Djalma Martins Pereira
Edu Jos Franco
Eduardo Ratton
Gilza Fernandes Blasi
Mrcia de Andrade Pereira Bernardinis
Wilson Kster Filho
2015
DTT/UFPR Composio de Custos para Obras Rodovirias 2
Sumrio
1 INTRODUO ...................................................................................................................... 3
2 COMPOSIO DE CUSTOS UNITRIOS DE SERVIOS ............................................. 3
2.1 Elaborao da Planilha de Custo Horrio de Utilizao de Equipamentos ................. 4
2.1.1 Custo de Aquisio dos Equipamentos e Veculos ............................................................................. 4
2.1.2 Vida til do Equipamento....................................................................................................................... 4
2.1.3 Depreciao .......................................................................................................................................... 10
2.1.4 Custo de Oportunidade do Capital - Juros ......................................................................................... 14
2.1.5 Seguros e Impostos.............................................................................................................................. 15
2.1.6 Custo de Manuteno .......................................................................................................................... 16
2.1.7 Custos de Operao............................................................................................................................. 21
2.1.8 Custo Horrio do Equipamento ........................................................................................................... 32
2.1.9 Planilha de Custo Horrio de Utilizao dos Equipamentos ............................................................. 33
2.2 Elaborao da Planilha de Produo das Equipes Mecnicas ................................... 35
2.2.1 Preenchimento e Clculo da Planilha de Produo das Equipes Mecnicas .................................. 35
2.3 Elaborao da Planilha de Clculo do Custo Unitrio dos Servios ........................... 40
2.3.1 Preenchimento e Clculo da Planilha de Custo Unitrio dos Servios ............................................ 43
3 BDI - BENEFCIOS E DESPESAS INDIRETAS.............................................................. 48
3.1 Consideraes Iniciais ..................................................................................................... 48
3.2 Metodologia para o Clculo do BDI................................................................................ 49
4 ORAMENTO ..................................................................................................................... 52
4.1 Introduo ......................................................................................................................... 52
4.2 Mtodo de Preparao de Oramentos para Projetos ................................................. 52
4.2.1 Estudo Preliminar ................................................................................................................................. 52
4.2.1.1 Planejamento de Execuo da Obra............................................................................................ 52
4.2.1.2 Inspeo de Campo....................................................................................................................... 53
4.2.1.3 Listagem dos Custos Unitrios a Compor ................................................................................... 53
4.2.1.4 Seleo dos Principais Fatores de Produo .............................................................................. 53
4.2.2 Oramento Final ................................................................................................................................... 54
5 EXEMPLOS ......................................................................................................................... 57
6 BIBLIOGRAFIA ................................................................................................................... 89
1 INTRODUO
A execuo de uma obra rodoviria de engenharia pode ser entendida como o

somatrio de diversas etapas de servios, utilizando-se equipamentos e materiais
especficos, trabalhados de forma racional atravs de certa quantidade de mo-de-obra.
Se conseguirmos subdividir e quantificar cada tarefa ou etapa, considerando a avaliao

dos custos dos materiais, equipamentos, mo-de-obra e encargos sociais, estaremos aptos
a avaliar o custo de cada servio, individualmente.
Sobre os custos diretos calculados, deve-se adicionar uma bonificao de despesas

indiretas - BDI, que corresponde aos custos administrativos, custos financeiros,
impostos, e a prpria margem de lucro que cada empresa deva perceber pela execuo de
determinado servio.
Portanto, a base do oramento de uma obra reside no conhecimento minucioso do

custo de cada uma de suas etapas ou servios, individualmente. Para tal, deve-se
conhecer a composio dos custos unitrios de cada servio.
2 COMPOSIO DE CUSTOS UNITRIOS DE SERVIOS
Para a elaborao da composio do custo unitrio de qualquer servio de

engenharia, notadamente aos que se referem execuo de obras virias, necessrio que
se conhea basicamente o seguinte:
a) A composio dos custos de utilizao dos equipamentos envolvidos na

execuo da tarefa (Planilha de Custo Horrio de Utilizao dos
Equipamentos);
b) A composio ou dimensionamento de cada equipe mecnica formada para

execuo do servio, sua produo horria na unidade da composio do
custo unitrio do servio que se pretende avaliar e os percentuais produtivos e
improdutivos de utilizao dos equipamentos envolvidos (Planilha de
Produo da Equipe Mecnica);
c) O custo de aquisio dos materiais bsicos envolvidos na execuo dos

servios;
d) Os custos da mo-de-obra envolvida, com respectiva escala salarial, e os

correspondentes encargos sociais da categoria;
e) Os custos unitrios dos transportes seja local, comercial, ou especfico tal

como o transporte de material asfltico;
f) Elaborao da Planilha de Custo Unitrio do Servio.

2.1 Elaborao da Planilha de Custo Horrio de Utilizao de

Equipamentos
O custo horrio de utilizao do equipamento o custo que decorre da posse ou uso
do equipamento, medido no intervalo de 1(uma) hora e para a quantificao do seu custo
horrio, necessrio que se estabeleam os seguintes itens:
a) O custo de aquisio do equipamento;
b) A vida til em anos (tempo de amortizao);
c) Horas trabalhadas por ano;
d) Depreciao;
e) Juros;
f) Custo de manuteno;
g) Custos de operao (material + mo-de-obra);
h) Custos horrios produtivos e improdutivos.
2.1.1 Custo de Aquisio dos Equipamentos e Veculos
definido em funo de pesquisa de mercado, a partir da qual elabora-se uma

planilha denominada PLANILHA DE CUSTOS DE AQUISIO DE EQUIPAMENTOS, na
qual devem figurar o cdigo do veculo, a denominao do equipamento, a potncia (em HP
ou kW), a vida til (em anos) o nmero de horas trabalhadas por ano (catlogo do
fabricante) e o custo de aquisio.
Esta pesquisa deve ser feita de forma a ser obter:
a) Valor de aquisio do equipamento;
b) Incidncia de impostos (ICMS e IPI) e despesas de transporte (frete),

embalagem e eventualmente de importao.
2.1.2 Vida til do Equipamento
definido como sendo o perodo de tempo iniciado no momento de sua aquisio e

incio de funcionamento, at a data de sua retirada de servio. Este conceito meramente
econmico e pode ser entendido como o perodo entre o inicio de sua operao (em numero
de anos) at o momento em que o custo de reparos para mant-lo em condies de
funcionamento torna-se maior que o valor residual do equipamento.
A vida til varia conforme o tipo de equipamento e quanto s condies de servio

(Leve, Mdia e Pesada Quadro 2.1). Os valores sugeridos pelos fabricantes e adotados
pelo DNIT encontram-se na Tabela 2.1 a seguir.
Quadro 2.1: Condies de

Trabalho(CT)
Tabela 2.1 Potncia, Tipo de Combustvel, Vida til e Horas Trabalhadas por Ano
de Equipamentos
Fonte: DER, 2014
2.1.3 Depreciao
Conceitualmente a depreciao de um equipamento devida a trs fatores:
Depreciao fsica: Perda de valor de mercado devido ao desgaste,

no somente devido ao uso como tambm devido
s intempries.
Depreciao Perda de valor decorrente do decrscimo da

econmica: capacidade de produo do equipamento devido
exausto fsica ou da obsolncia do mesmo.
Depreciao contbil: Corresponde a uma estimativa da perda do valor

sofrido pelo equipamento para fins de registro
contbil.
De qualquer forma, a depreciao pode ser resumida como sendo a perda do valor
venal de um equipamento ao longo do tempo.
O DNIT utiliza o mtodo linear (ou da linha reta) para o clculo do valor horrio da
depreciao, conforme a seguinte expresso:
CD = VA R
n.HTA
Onde,
CD = custo de depreciao horria (em R$/h)
VA = valor de aquisio do equipamento (em R$)
R = valor residual do equipamento (em R$) = VA . r(%) r(%) = (Tabela 2.2);

100
n = vida til (em anos), Tabela 2.1;
HTA = nmero de horas trabalhadas por ano, Tabela 2.1;
Obs.: Valor Residual do Equipamento (R): valor de venda do equipamento ao final de

sua vida til. Os percentuais r - de valores de aquisio (VA) para representar o valor
residual - R - dos equipamentos so os constantes da Tabela 2.2.
Tabela 2.2 Percentuais de Valores de Aquisio para Representar o Valor Residual

dos Equipamentos (r%)
Fonte: DER, 2014
2.1.4 Custo de Oportunidade do Capital - Juros
Dentre os diferentes itens tradicionais que compem a estrutura de custos de

construo encontram se os juros sobre o capital imobilizado para o desenvolvimento da
atividade. Eles representam o custo, incorrido pelo empresrio, pelo fato de aplicar num
negcio especfico, seu capital prprio ou o capital captado de terceiros.
No que diz respeito aos juros relativos ao capital aplicado em equipamentos, existem
duas alternativas de imputao:
a) Tradicionalmente, onde eles so imputados diretamente no clculo do custo

horrio do equipamento;
b) Computar seu valor agregado ao resultado da operao global, ou seja,

remet-los ao BDI Bonificao e Despesas Indiretas (item 3.0), onde a
margem de lucro prevista que deve remunerar o custo do capital investido

em equipamento de construo.
A taxa de juros assinalada dever incidir sobre o valor mdio do investimento (Vm)
em equipamento, durante sua vida til (n), que fornecido pela frmula:
Vm = [(n+1) x VA]
2.n
Obtendo-se a valor horrio dos juros (CJ) pela expresso:
CJ = Vm . i
HTA
Onde:
CJ = custo horrio dos juros (em R$/h);
VA = valor de aquisio do equipamento (em R$);
i = taxa de juros anual;
HTA = horas trabalhadas por ano, Tabela 2.1;
Vm = Valor mdio do equipamento;
n = vida til em anos, Tabela 2.1.
Portanto, deve-se avaliar o custo horrio de depreciao (CD) e o custo horrio dos
juros do capital investido (CJ), separadamente.
2.1.5 Seguros e Impostos
Para complementar o custo de propriedade, resta considerar os custos oriundos de

impostos e seguros. Devido ao alto custo envolvido, os grandes frotistas de equipamentos
no fazem seguro de todos seus equipamentos em companhias seguradoras, a no ser em
casos especiais.
Eles prprios bancam os riscos, representados principalmente por avarias, j que os

roubos de equipamentos de maior porte so raros. J com relao aos veculos o
procedimento distinto. A percentagem dos que so segurados tende a crescer, mas
muito varivel de empresa para empresa. Considera-se, a ttulo de Seguros e Impostos,

somente o IPVA e o Seguro Obrigatrio necessrio para a regularizao do veculo.
O IPVA, (Imposto de Propriedade de Veculos Auto Motores), imposto estadual

relativo a licenciamento de veculos varia com a idade do mesmo, segundo regras prprias
para cada Estado, alm do Seguro Obrigatrio, ligado a ele, seriam os nicos valores a
serem considerados nessa rubrica, totalizando incidncia total de 2,5% sobre o investimento
mdio em veculos. Seu valor calculado pela aplicao da seguinte frmula:
IS = (n + 1) . VA x 0,025
2.n . HTA
IS = custo horrio relativo a Impostos e Seguros (somente para os veculos);
VA = valor de aquisio do veculo;
HTA = quantidade de horas de trabalho por ano, Tabela 2.1;
n = vida til, Tabela 2.1;
0,025 = taxa mdia sugerida.
Obs.: Esta parcela de IS no est sendo considerada na composio do Custo

Horrio de Utilizao dos Equipamentos apresentada nesta apostila.
2.1.6 Custo de Manuteno
Denomina-se manuteno o conjunto de operaes que so necessrias para manter

um equipamento em perfeitas condies de uso.
Estes custos englobam:
a) Reparos em geral, incluindo materiais, peas e acessrios de reposio,

gastos de oficina e mo-de-obra necessria, com seus respectivos encargos
sociais;
b) Reapertos, regulagens, limpeza, pintura, lavagem e outros custos;
c) Material rodante, pneus, cmeras de ar, lminas, cantos, parafusos, correias,

esteiras, rodas motrizes e demais peas de desgaste efetivo durante a
operao.
A quantificao destes custos bastante variada e, portanto, adota-se um mtodo

aproximado que vincula as reservas destinadas manuteno com o custo de aquisio do
equipamento.
Portanto, o custo horrio de manuteno dos equipamentos pode ser determinado

pela seguinte expresso:
CM = VA . K
n . HTA
Onde,
CM = custo horrio de manuteno;
VA = valor de aquisio do equipamento;
n = vida til (em anos), Tabela 2.1;
HTA = horas trabalhadas por ano, Tabela 2.1;
K = coeficiente de proporcionalidade, Tabela 2.3;

Tabela 2.3 Coeficientes de Proporcionalidade para Manuteno (K)

Fonte: DER, 2014
2.1.7 Custos de Operao
So os custos decorrentes da utilizao do equipamento, portanto, necessrios para

o funcionamento e operao dos mesmos, ou seja: materiais e mo-de-obra necessrios
para a operao.
A - Materiais Previstos para a Operao dos Equipamentos
Como os custos das peas trabalhantes j foram previstos nos custos de

manuteno, aqui so arrolados apenas os seguintes materiais:
Combustveis;
leo lubrificante do carter;
leos lubrificantes para sistema, hidrulico, transmisso e comandos finais;
Graxa;
Filtros para combustveis e lubrificantes.
A quantificao destes gastos baseada em dados mdios de consumos horrios de

combustveis e lubrificantes, fornecidos por bacos e tabelas prprias e nas propores
entre os preos dos materiais e potncia do equipamento, resultando os seguintes critrios
para a determinao do custo horrio de materiais para operao:
a) equipamento a leo diesel:
custo horrio do material (CMA1) = 0,18 x HP x custo de 1,0 litro de leo diesel
b) equipamentos a gasolina:
custo horrio do material (CMA2) = 0,245 x HP x custo de 1,0 litro de gasolina
Seguindo-se a recomendao do DNIT, a potncia dos equipamentos deve ser

fornecida em kW, devendo-se, portanto, aplicar a seguinte converso:
1 HP = 1,34044 kW
As frmulas acima indicadas tornam-se:

a.1) equipamentos a leo diesel:
custo horrio do material (CMA1) = 0,13428 x kW x custo de 1,0 litro de leo diesel
b 1)equipamentos a gasolina:
custo horrio do material (CMA2) = 0,18277 x kW x custo de 1,0 de gasolina
B - Mo-de-Obra Necessria Operao dos Equipamentos
Para fins de determinao do custo da mo-de-obra vlido utilizar a relao da

Tabela 2.4 e Tabela 2.5, com as respectivas escalas salariais (K), isto , o nmero de
salrios-mnimos percebidos em cada funo, os quais variam entre as diversas regies do
pas.
B.1 - Salrio Mnimo Horrio
Como necessrio calcular o custo horrio da mo-de-obra de operao dos

equipamentos, necessrio que tenhamos o salrio mnimo vigente no pas expresso em
R$/h. Para isto, estabeleceu-se que um indivduo exercendo qualquer das funes
relacionada na Tabela 2.4, trabalha 220 horas mensais, portanto, temos que o salrio
mnimo horrio igual a:
SMH = Salrio Mnimo Vigente

220 horas de trabalho/ms
B.2 - Encargos sobre a Mo-de-obra
So os encargos sociais que devem ser acrescidos remunerao mensal de cada

trabalhador. Exemplo: FGTS, Frias, Repouso Semanal Remunerado, 13. Salrio, etc.
A somatria destes encargos , atualmente (2014), de 117,90%, podendo sofrer
variaes para mais ou para menos. importante salientar que esta composio pode
mudar em funo da mudana das contribuies e legislaes previdencirias oficiais.
Apenas por curiosidade a seguir ser apresentado os clculos grupo por grupo
desses encargos.
a) Clculo dos Encargos Sociais Referentes ao Grupo A

Nesse grupo esto inclusas as obrigaes, que incidem diretamente sobre a folha de
pagamento e que so regulamentadas de acordo com a legislao a seguir:
ITEM CONTRIBUIO LEGISLAO PERCENTUAL

Lei 8212 Art. 22 de 24/07/9, Regulamentada pelo
A1 INSS 20,00
Art. 25 decreto, 356 de 07/12/91
Lei 5.107 Art. 2 Disciplinado pela. lei 8036 de
A2 FGTS 11/05/90 e regulm.entada decreto 99.684 de 8,00
08/11/90
Lei 5.107/66 art. 23 de 13/09/66, Art. 8 inciso II
A3 SESI lei 8029/90 - redao dada pela Lei 8.154/90 de 1,50
28/12/90 e reg Art. 1 e Decreto 99.570/90
Art. 1 DL 6246/44, Lei 8.029/90, Lei 8.154 de
A4 SENAI 1,00
28/12/90
Art. 3 Decreto 60.446/67, 1 item I do Decreto lei n
A5 INCRA 1.146/70,15, item II Lei Complementar n 11/71 1 0,20
DL 1867 /81 e lei 7.787/89
Salrio Art 3 do Decreto 60.446/67, item 1 do Decreto
A6 2,50
Educao 87.043 de 22/03/82 e lei 7787/89
Seguro contra Art. 26 reg. Art. 22 item II, letra A da Lei 8.212 de
A7 acidentes de 24/07/91, regulamentada pelo Decreto 356 de 3,00
trabalho INSS 07/12/91 art 26, item III.
Art 8 , pargrafo 3 Lei 8.029/90 modificada pela
A8 SEBRAE 0,60
Lei 8.154/90, regulamentada pela Lei 99.570/90
*(somente em localidades onde exista
ambulatrio do Seconci)
Conveno Coletiva maio/2005 (Sintracon-SP -
A9 SECONCI 1,00
Sinduscon-SP)
Clusula 22..
O total de encargos do Grupo A de 37,80%
b) Clculo dos Encargos Sociais Referentes ao Grupo B
Neste grupo so considerados os dias em que no h prestao de servio, mas que

o funcionrio tem direito de receber sua remunerao. Sobre estes dias incidem tambm os
encargos do grupo A Antes de apresentar o demonstrativo do clculo dos encargos do
grupo B, calculam-se as horas efetivamente trabalhadas por ano de acordo com os
seguintes parmetros:
Das horas trabalhveis por ano, devem ser descontados os dias no trabalhados,
previstos pela legislao, (conforme abaixo indicado) para se obter os dias efetivamente
trabalhados:
Clculo das horas correspondentes aos dias no trabalhados:
Repouso semanal remunerado:
(Dias trabalhados por ano Dias de frias por ano) x Horas trabalhadas por dia
7
Feriados:
(Dias de feriados por ano Dias com probabilidade de cair num domingo ou nas
frias) x Horas trabalhadas por dia
Frias:
Dias de frias por ano x Horas trabalhadas por dia
Auxlio Enfermidade:
Nmero de dias de afastamento por ano x Horas trabalhadas por dia
Auxlio Acidente:
Dias de licena sob a responsabilidade do empregador x Porcentagem de

empregados que utilizam o benefcio x Horas trabalhadas por dia
Licena Paternidade
Durao da licena x Probabilidade de um dias destes no cair no domingo x

(Taxa mdia de fecundidade/Composio etria da populao entre 18 a 59 anos) x
Horas trabalhadas por dia
Faltas Justificadas
Nmero de faltas justificadas por ano x Horas trabalhadas por dia
Com o valor das horas efetivamente trabalhadas por ano chega-se aos percentuais
de incidncia dos encargos do Grupo B:

Art. 7 da Constituio Federal, art. 1 da Lei
605/49,
B1 Descanso semanal remunerado 17,89
disposies dos art. 66 e 72 da CLT.
Lei 605/49 e art. 70 da CLT.

B2 Feriados sem dias teis Decreto-Lei 86/66 3,96
B3 Auxilio enfermidade Lei 3.607/60 e Lei 8.213/91 0,91

Art. 10, inciso II, 1 das disposies transitrias
da Constituio
B4 Licena paternidade 0,08
Federal / 88
B5 Acidente de trabalho Lei 3.607/60 e 8.213/91 0,12

Art. 473 e 822 da CLT, Lei 1.060/50
Conveno Coletiva maio/2005 ( Sintracon-SP e
Sinduscon-SP)
B6 Faltas abonadas legalmente Clusula 16. 0,73
* Fonte SINDUSCON-SP / ABEMI
B7 Dias de chuva e outras dificuldades 1,52

B8 13 salrio Constituio Federal / 88 e Lei 4.090 de 13/07/1962 10,92
Art. 488 da CLT e art. 7 da Constituio Federal /88

Lei 8.212 e 8.213/91
B9 Aviso prvio 0,03
* Fonte: Estatsticas do CAGED do Ministrio do
Trabalho e Emprego
Captulo II - Dos Direitos Sociais, art.7., inciso XVII

B10 Frias 10,31
da Constituio Federal/88 e art.129 a 148 da CLT.
O total de encargos do Grupo B de 46,47%
B1 Repouso Semanal Remunerado:
Repouso Semanal Remunerado x 100%

Horas trabalhadas no ano
B2 Feriados:
Feriados_________ x 1,333 x 100%

B3 Frias: Alm das horas no trabalhadas, h que consederar que o empregado

tem direito a receber mais 1/3 do valor das frias.
_______Frias_________ x 100%
B4 Auxlio Enfermidade:
___Auxlio Enfermidade__ x 100%

B5 Auxlo Acidente:
___Auxlio Acidente_____ x 100%

B6 13 salrio: de acordo com a Lei 4090 de 13/07/62
30 x Horas trabalhadas por dia x 100%

B7 Licena Paternidade:
____Licena Paternidade___ x 100%

B8 Faltas Justificadas:
____Faltas Justificadas____ x 100%

c) Clculo dos Encargos Sociais Referentes ao Grupo C
Neste grupo esto os encargos pagos diretamente aos empregados e, assim sendo,
os que no incidem sobre eles os encargos do Grupo A.
Eles so previstos de acordo com a seguinte legislao:

Art 6da Lei 5.107/66 alterada pelo art 10, Inciso I
C1 Multas por reciso sem justa causa das Disposies Transitrias da Constituio Federal 4,79
de 88
Art 487 CLT art7 , inciso XXI da CF
C2 Aviso prvio indenizado 6,22
Art 9 da Lei 7.238/84 , Instruo Normativa 2 SNT

de 12/03/92- multa por demisso sem justa causa nos
C3 Indenizao adicional 0,52
30 dias antes da data base da Conveno Coletiva de
Trabalho
C4 Aviso prvio trabalhado Lei 12.509/2011 0,39
C5 Frias indenizadas Lei n 10.522/2002 3,49
O total de encargos do Grupo C de 15,41%
O clculo de alguns dos intens deste grupo feito da seguinte forma:

C1 Multa por Reciso do Contrato de Trabalho sem Justa Causa: trata-se de

indenizao compensatria de 40%, sobre o saldo do fundo de garantia, devido a demisso
sem justa causa.
__0,4 x FGTS x F x M x H__ x 12 x 100

Horas trabalhadas no ano M
F = frequncia de empregados demitidos sem justa causa;

M = periodo mdio de permanncia dos empregados;
H = horas remuneradas por ms
C2 Aviso Prvio Indenizado: indenizao equivalente ao salrio de 30 dias do

empregado dispensado sem justa causa.
30 x Horas trabalhadas por dia x F x 12 x 100

Horas trabalhadas no ano M
C3 Indenizao Adicional: trata-se de uma indenizao equivalente ao salrio de

30 dias do empregado demitido sem justa causa, no perodo de 30 dias anteriores data
base de correo salarial.
30 x Horas trabalhadas por dia x Ocorrncia mdia de demisses x 100

d) Clculo dos Encargos Sociais Referentes ao Grupo D
Neste grupo esto os encargos referentes a incidncia sobre outros encargos, ou

seja:
D1 Incidncia do Grupo A sobre B:
Grupo A x Grupo B x 100
D2 Incidncia de multas de FGTS sobre o 13 salrio:
Corresponde a incidncia do FGTS sobre o 13 salrio, conforme determina o art 10 ,

inciso I das disposies Transitrias da Constituio Federal de 88, para o caso da dispensa
sem justa causa.
13 salrio x FGTS x 0,40 x F x 100
A tabela a seguir mostra a composio dos encargos sobre mo-de-obra utilizados

pelo DNIT, em Novembro de 2014.
B.3 Custo Horrio da Mo de Obra de Operao
Para obtermos o custo horrio da mo-de-obra de operao deve-se estabelecer o

Salrio Base, ou seja, o Salrio Mnimo Horrio acrescido dos Encargos sobre a Mo de
Obra, conforme a expresso abaixo.
Salrio Base = SMH . [ 1 + Encargos sobre a mo de Obra(%) ]

100
Ento teremos:
CMO = K . Salrio Base
SMH = Salrio Mnimo Horrio = Salrio Mnimo Vigente

220 horas de trabalho/ms
K = Escala Salarial, Tabela 2.4
CMO= Custo Horrio da Mo de Obra de Operao

Tabela 2.4 Escala Salarial da Mo de Obra (K)

Fonte: DER, 2014
Tabela 2.5 - Categorias Profissionais da Mo de Obra de Operao
2.1.8 Custo Horrio do Equipamento
A Custo Horrio Produtivo
o custo horrio do equipamento durante a sua operao efetiva e engloba os custos

horrios da depreciao, juros, manuteno e operao (material + mo de obra), ou seja:
CHP = CD+CJ+CM+CMA+CMO
B Custo Horrio Improdutivo
o custo horrio do equipamento durante o perodo em que o mesmo fica parado

aguardando a operao de outro equipamento. Como a mo-de-obra remunerada mesmo
que no esteja sendo utilizada, e o equipamento continua a sofrer depreciao e juros
quando parado, o custo da hora improdutiva engloba os custos horrios da depreciao,
juros, e mo de obra de operao, isto :
CHI = CD+CJ+CMO
2.1.9 Planilha de Custo Horrio de Utilizao dos Equipamentos

Apresentamos a seguir o resumo (Quadro 2.3) da sistemtica de clculo do custo
horrio produtivo e improdutivo dos equipamentos e o modelo de Planilha de Custo Horrio
de Utilizao de Equipamentos (Figura 2.1) a ser preenchida.
Quadro 2.3: Resumo da Sistemtica para Clculo do Custo Horrio Produtivo e

Improdutivo dos Equipamentos
Custo Horrio
Notao Frmula
(R$/h)
CD = VA R R= VA . r(%)
n . HTA 100
CD
Depreciao
n e HTA = Tabela 2.1 r (%)= Tabela 2.2
CJ = Vm . i Vm = (n+1) x VA
HTA 2.n
CJ
Juros
n e HTA = Tabela 2.1
CM = VA . K
n . HTA
CM
Manuteno
n e HTA = Tabela 2.1 K = Tabela 2.3
Materiais de CMA(1) = 0,180 x HP x custo de 1 litro de diesel

Operao 1 HP = 1,34044 kW
CMA (1)
(equipamento CMA(1) = 0,13428 x kW x custo de 1,0 litro de diesel
movido a diesel)
CMA(2) = 0,245 x HP x custo de 1 litro de gasolina
Materiais de
operao
1 HP = 1,34044 kW
CMA (2) (equipamento
movido a
CMA(2) = 0,18277 x kW x custo de 1 litro de gasolina
gasolina)
CMO = K . Salrio Base
K = Tabela 2.4
CMO Mo-de-obra de
Operao Salrio Base=SMH . [1+ Encargos sobre a mo de Obra(%)]
100
SMH (Salrio Mnimo Horrio) = Salrio Mnimo Vigente
220 horas
CHP = CD + CJ + CM + CMA + CMO
CHP Produtivo
CHI = CD + CJ + CMO
CHI Improdutivo
Figura 2.1: Planilha de Custo Horrio de Utilizao de Equipamentos

2.2 Elaborao da Planilha de Produo das Equipes Mecnicas
A elaborao da Planilha de Produo das Equipes Mecnicas (Figura 2.2) consiste

em se determinar qual a quantidade mdia de material movida no espao de uma hora
pela Equipe Mecnica, isto , pelo conjunto de equipamentos e veculos reunidos para
execuo conjunta de um dado servio.
2.2.1 Preenchimento e Clculo da Planilha de Produo das Equipes Mecnicas

Selecionam-se, inicialmente, os equipamentos que possibilitem a formao de
equipes necessrias para execuo de todos os servios de terraplenagem, pavimentao,
drenagem, etc. e estabelece-se o equipamento que comandar a equipe.
Para os equipamentos selecionados, calcula-se as produtividades possveis de serem

obtidas na execuo dos diferentes servios, produtividades estas expressas em relao
quantidade de material movido ou produzido na unidade de tempo, sendo a hora utilizada
como unidade.
A Planilha para o clculo da Produo das Equipes Mecnicas composta dos

seguintes itens:
A - Variveis Intervenientes: so as variveis que compem as frmulas

necessrias ao clculo das produes horrias dos equipamentos cujas definies so as
seguintes:
a) Afastamento: distncia entre os furos das minas no sentido transversal a

frente de ataque do servio. Utilizado nas extraes a fogo.
b) Capacidade: medida que indica a dimenso do equipamento em termos de

produo. Adota-se a capacidade nominal fornecida pelo fabricante do
equipamento.
c) Consumo: o gasto que tem o equipamento para executar um servio.

Exemplo: uma perfuratriz de determinado tipo consome 3,3 m 3/min de ar
comprimido.
d) Distncia: a distancia mdia de transporte, ou o intervalo de lugar onde o

equipamento esta atuando.
e) Espaamento: distncia entre os furos das minas no sentido da frente de

ataque do servio.
f) Espessura: alturas com que so executadas as diversas camadas de aterro

na terraplenagem e da seo estrutural no pavimento.
g) Fator de Carga: relao entre as capacidades efetiva e nominal do

equipamento. Os valores adotados encontram-se nas faixas recomendadas
pelos fabricantes e so os seguintes:
Material de 1. Categoria = 0,90 (menor dificuldade de carga)
Material de 2. Categoria = 0,80 (dificuldade mdia de carga)
Material de 3. Categoria = 0,70 (maior dificuldade de carga)
h) Fator de Converso: relao entre o volume do material no corte e o

volume do material solto. So empregados geralmente os seguintes valores:
Material de 1. Categoria: FC = 1,0/1,30 = 0,77
i) Fator de Eficincia: a relao entre o tempo de produo efetiva e o

tempo de produo nominal. Considera-se que em uma hora corrida de
trabalho no se obtm 60 minutos de trabalho efetivo devido fadiga do
operador e manuteno no campo, ou seja:
Fator de Eficincia = (50 min/60 min) = 0,83.
j) Largura de operao: a dimenso lateral em que o equipamento atua.
l) Largura de superposio: o recobrimento lateral necessrio para se dar

continuidade execuo do servio.
m) Largura de utilizao: diferena entre as larguras de operao e de

superposio, (j-l).
n) Nmero de passadas: nmero de vezes que um equipamento tem que

atuar num mesmo lugar para executar o servio.
o) Profundidade: penetrao atingida pelo equipamento na execuo do

servio.
p) Tempo fixo: intervalo de tempo gasto pelo veculo com carga, descarga e
manobras.
q) Tempo de percurso (ida): intervalo de tempo gasto pelo veculo para ir

carregado do ponto de carregamento ao ponto de descarga.
r) Tempo de Retorno: intervalo de tempo gasto pelo veculo para retornar

vazio do ponto de descarga ao ponto de carga.
s) Tempo Total de Ciclo: o somatrio dos tempos fixos, de percurso e de

retorno, (p+q+r).
t) Velocidade (ida) Mdia: relao da distncia entre os locais de carga e

descarga e o tempo de percurso.
u) Velocidade de Retorno: relao da distncia entre os locais de carga e

descarga e o tempo de retorno.
B - Frmulas
Nesta parte da planilha so colocadas as frmulas utilizadas na determinao da

produo horria do equipamento.
C - Produo Horria
Nesta parte anotado o resultado do clculo da produo horria dos diversos

equipamentos que compem a equipe obtido atravs das Frmulas, cujos componentes so
as Variveis Intervenientes.
D - Nmero de Unidades
O nmero de unidades de cada equipamento para compor a equipe dimensionado a

partir da produo horria dos mesmos em relao produo horria e nmero de
unidades do equipamento que comanda a equipe.
E - Utilizao
Nesta parte so anotadas as utilizaes produtivas e improdutivas de cada

equipamento da equipe, isto , quanto, no perodo de 1 (uma), hora o equipamento opera e
quanto o mesmo fica parado. So calculadas da seguinte maneira:
Utilizao Produtiva = Np x Pp
N1 x P 1
Onde,
Np = nmero de unidades do equipamento que comanda a equipe;
Pp = produo horria do equipamento que comanda a equipe;
N1 = numero de unidades do equipamento que se est calculando a utilizao.
P1 = produo horria do equipamento que se est calculando a utilizao.
Utilizao Improdutiva = 1,0 - Utilizao Produtiva

F - Produo da Equipe
Nesta parte se transcreve a produo horria da equipe, que igual a produo do

equipamento que comanda a equipe.
Obs.: O DNIT recomenda que se considere a participao das motoniveladoras nos

trabalhos de escavao carga e transporte, unicamente como responsveis pela
manuteno dos caminhos de servio, portanto apresentando utilizaes pr-fixadas pela
observao de seus tempos de utilizao em situaes de distncias mdias de transporte
diferenciadas (50-200m, 200-400m, 400-600m,...).
Para facilitar tal entendimento apresentada a Tabela 2.6, onde so fixadas as

distncias mdias de transporte e as respectivas utilizaes produtivas e improdutivas para
as motoniveladoras, as quais devem ser utilizadas nas composies dos servios de
escavao carga e transporte de materiais para terraplenagem
Tabela 2.6 Utilizaes de motoniveladoras nos servios de escavao, carga e

transporte de materiais para execuo de terraplenagem
DMT (m) UTILIZAO UTILIZAO

PRODUTIVA IMPRODUTIVA
50-200 0,05 0,95
200-400 0,11 0,89
400-600 0,14 0,86
600-800 0,18 0,82
800-1000 0,22 0,78
1000-1200 0,25 0,75
1200-1400 0,30 0,70
1400-1600 0,33 0,67
1600-1800 0,36 0,64
1800-2000 0,40 0,60
2000-3000 0,50 0,50
3000-5000 0,78 0,22

Figura 2.2: Planilha de Produo das Equipes Mecnicas

2.3 Elaborao da Planilha de Clculo do Custo Unitrio dos Servios

A forma da planilha que normalmente se utiliza para a determinao do custo unitrio
de um servio de engenharia dada na Figura 2.3, a qual contm as seguintes subdivises:
Parte A
Indicao dos equipamentos utilizados na execuo do servio, com as respectivas

utilizaes produtivas e improdutivas e nmeros de unidades, obtidos no clculo da
Planilha de Produo da Equipe Mecnica e custos horrios produtivos e
improdutivos calculados na Planilha de Custo Horrio de Utilizao de Equipamentos.
Parte B
Quantificao e qualificao da Mo-de-Obra Suplementar, ou seja, a mo-de-obra

necessria para a execuo do servio.
Parte C
Indicao da Produo da Equipe Mecnica, isto , a Produo Horria do

Equipamento que Comanda a Equipe estabelecida na Planilha de Produo da
Equipe Mecnica.
Parte D
Clculo do Custo Unitrio de Execuo, definido como o somatrio dos custos

horrios (A) + (B), ou seja, equipamentos + mo-de-obra suplementar utilizados,
dividido pela Produo da Equipe Mecnica (C).
Parte E
Especificao de todos os materiais envolvidos na execuo do servio com seus

respectivos consumos e custos unitrios.
Obs.: os custos unitrios dos materiais so obtidos atravs de pesquisa de mercado,

que, obrigatoriamente, deve ser realizada na regio em que se desenvolvero os
servios. Para o caso de aquisio de concreto asfltico (CBUQ), a pesquisa deve ser
feita diretamente nas usinas produtoras.
Parte F
O Custo Unitrio sem Transporte obtido pelo somatrio do Custo Unitrio de

Execuo (D) + Custo Unitrio dos Materiais (E).
Parte G
Indicar o custo do transporte dos materiais utilizados na execuo dos servios, em

relao DMT (distancia mdia de transporte), tipo do veculo de transporte e a
qualidade de revestimento da estrada utilizada para o transporte.
Para o clculo dos custos de transporte adota-se a seguinte classificao:
1 - Transporte Local; aquele que se desenvolve dentro do canteiro de servio e

decorre diretamente da execuo da obra.
2 - Transporte Comercial; aquele que, embora decorrente da execuo da obra,

tem sua origem fora do canteiro de servio. Ele ocorre quando se traz para o canteiro
de servio materiais para serem aplicados na obra.
3 - Transporte de Material Asfltico; aquele realizado em veculos especiais e

destinados a levar os diferentes materiais asflticos necessrios obra da fonte de
produo ao canteiro de servio.
O custo unitrio de transporte ser calculado pela expresso geral:
Custo Unitrio = Custo Horrio Produtivo de Utilizao do Veiculo

de Transporte Produo Horria do Veculo
Custo Horrio Produtivo de Utilizao do Veculo: obtido atravs da mesma

metodologia que se utiliza para o clculo do custo horrio de utilizao dos
equipamentos, sendo que o veculo utilizado poder ser o caminho
basculante ou o caminho carroceria (Transporte Local e Comercial), e o
caminho para transporte de material asfltico.
O custo a ser considerado o produtivo, uma vez que se admite que numa
equipe pode-se sempre ter um nmero de caminhes tal que praticamente no
existam horas ociosas.
Produo Horria do Veculo: a Produo Horria do veculo destinado ao

transporte, determinada pela seguinte frmula geral:
P= c . E .......
2.X +T
V
Onde,
P = produo em m3/h ou ton/h;

c = capacidade do veculo em m3 ou toneladas;
E = eficincia de operao;
V = velocidade mdia em km/h, de acordo com o tipo da rodovia, isto ,
Rodovias Pavimentadas;
Rodovias No Pavimentadas;
T = tempo de espera, em horas;
X = distncia mdia de transporte, em km.
A partir do tipo de veculo utilizado para o transporte (caminho basculante, caminho

carroceria ou caminho para material asfltico), e de sua capacidade (m3 ou
toneladas), obtm-se qual a produo horria por tipo de veculo e por tipo de
rodovia (pavimentada ou no pavimentada), em funo da distncia mdia de
transporte em km (DMT).
1 - Parmetros para o clculo da Produo Horria do veculo destinado ao

Transporte Local
Rodovias pavimentadas V = 45 km/h
Rodovias no Pavimentadas V = 35 km/h
Eficincia (E) = 45/60 da hora
Tempo de Espera (T) = 5 minutos

Transporte Comercial
Tempo de Espera (T) = 0

Transporte de Material Asfltico
Tempo de Espera (T) = 0

Parte H
Indicao do Custo Unitrio Direto Total: somatrio do custo unitrio sem transporte
(F) e do custo unitrio de transporte (G).
Parte I
Indicao do percentual de BDI (Benefcios e Despesas Indiretas) - Detalhado no

item 3.0.
o resultado da aplicao de um percentual multiplicativo que deve majorar o custo

unitrio direto total (H), para bonificar e remunerar despesas indiretas no incidentes
na composio (custos administrativos, custo financeiro, impostos, lucro)
Parte J
Indicao do Custo Unitrio Total; soma do custo unitrio direto (H) e do BDI (I),
representando o custo unitrio total, ou seja, o valor de venda do servio.
2.3.1 Preenchimento e Clculo da Planilha de Custo Unitrio dos Servios
O preenchimento da planilha de clculo do custo unitrio de um determinado servio

utiliza os dados as Planilhas de Custo Horrio de Utilizao dos Equipamentos e de
Produo das Equipes Mecnicas, bem como algumas tabelas acessrias, como se pode
concluir no detalhamento do preenchimento da mesma.
O roteiro explicativo o dado na sequncia:
Servio: escrever o nome do servio cujo custo unitrio est sendo composto.
Unidade: escrever a unidade em que o custo unitrio do servio esta sendo

composto. Exemplo: R/m3
Custo Horrio dos Equipamentos (Equipe) - Parte A: calculada a parcela

do custo unitrio de servio correspondente equipe de mquinas utilizada na
sua execuo. Esta parte preenchida da seguinte maneira:
Coluna 1 Equipamento: colocar os tipos dos equipamentos que compem a

equipe de execuo servio.
Coluna 2 Quantidade: colocar o nmero de unidades de cada equipamento

na formao da equipe, obtido na Planilha de Produo das Equipes
Mecnicas.
Coluna 4 e 5 Utilizao: colocar as utilizaes produtivas e improdutivas dos

equipamentos, obtidas na Planilha de Produo das Equipes Mecnicas.
Coluna 6 e 7 - Custos Operacionais: colocar os custos horrios produtivo e

improdutivo de utilizao do equipamento, obtidos na Planilha de Custo Horrio
de Utilizao dos Equipamentos.
Coluna 8 - Custo Horrio: o custo horrio de cada equipamento obtido da

seguinte forma:
Custo horrio =[ coluna (3) x coluna (5) + coluna (4) x coluna (6) ] x
coluna (2)
Custo Horrio da Mo-de-Obra Suplementar - Parte B: a mo-de-obra

referente operao dos equipamentos j foi considerada no custo horrio de
utilizao dos mesmos. Nesta parte considera-se somente a mo-de-obra
suplementar direta necessria execuo do servio, composta se mo-de-
obra de encarregados, profissionais em geral, serventes, etc. Esta parte da
planilha deve ser preenchida da seguinte maneira:
Coluna 1 - Mo-de-obra suplementar: colocar os nomes das funes

(encarregado, servente, etc...).
Coluna 2 (K): indicar a escala salarial da mo-de-obra suplementar (Tabela

2.4).
Coluna 3 - (Q): indicar a quantidade de horas da mo-de-obra por hora de

servio. Exemplo: se h necessidade de 5 serventes num determinado servio,
na coluna (3) se escreve 5, significando que so gastas 5 horas de servente
por hora de servio.
Coluna 4 - Salrio Base: indicar o Salrio Base, calculado de acordo com o

item 2.1.6
Coluna 5 - Custo Horrio: o custo horrio da mo-de-obra suplementar ser:
Custo horrio = coluna (2) x coluna (3) x coluna (4)
Produo da Equipe - Parte C: indicar a produo horria da equipe, obtida

na Planilha de Produo das Equipes Mecnicas, a qual igual a produo do
equipamento que comanda a equipe.
Custo Horrio Total: a somatria dos custos horrios dos equipamentos

(Parte A) e da mo-de-obra suplementar (Parte B)
Custo Horrio Total = (A) + (B)

Custo Unitrio de Execuo - Parte D: o custo unitrio de execuo obtido

dividindo-se o Custo Horrio Total pela Produo Horria da Equipe
Custo Unitrio de Execuo = (A + B )

C
Custo Unitrio dos Materiais - Parte E: nesta parte so calculados os custos

dos materiais utilizados no servio, devendo ser preenchido da seguinte
maneira:
Coluna 1 Materiais: indicar os nomes dos materiais necessrios execuo

do servio.
Coluna 2 Unidade: indicar as unidades mtricas em que os materiais so

medidos. Exemplo: a areia medida em m3.
Coluna 3 Custos: indicar os custos unitrios dos materiais referentes s

unidades indicados na coluna (2). Exemplo: Areia - Custo = R$ /m3.
Coluna 4 Consumo: indicar os consumos dos materiais referidos s

unidades obtidas na coluna 2. Exemplo: Brita Consumo = 1,15 m3/m3, ou
seja, consome-se 1,15 m3 de brita para execuo de 1m3 de servio.
Coluna 5 - Custo Unitrio
Custo Unitrio = coluna (3) x coluna(4)
Custo Unitrio sem Transporte - Parte F: o custo unitrio sem transporte a

soma dos custos unitrios de execuo e materiais:
Custo Unitrio sem Transporte = (D + E)
Custo Unitrio dos Transportes - Parte G
Coluna 1 Transporte: nesta coluna escreve-se a natureza do transporte.

Exemplo: LOCAL - Solo para Usina
Coluna 2 - Distancia Mdia de Transporte (DMT): indicar as distncias mdias

de transporte, em km, dos materiais utilizados nos servios.
Coluna 3 Custo: indicar os custos unitrios de transporte dos diversos

materiais utilizados, calculados de acordo com o item 2.3.
Coluna 4 Consumo: indicar as quantidades de material transportado por

unidade de servio, isto , os consumos de materiais referidos unidade em
que foram compostos os custos de transporte (Coluna 3), por unidade de
servio. Exemplo: ton/m3.
Coluna 5 - Custo Unitrio
Custo Unitrio: coluna (3) x coluna (4)
Custo Unitrio Direto Total - Parte H: obtido pela soma do custo unitrio
sem transporte (F) com o custo unitrio dos transportes (G).
Custo Unitrio Direto Total = (F + G)
Bonificao (BDI) - Parte I: conhecendo-se o custo direto total da construo

e calculados os custos indiretos, determina-se o percentual que representa a
soma desses ltimos custos sobre o primeiro. Detalhado no item 3.0.
Custo Unitrio Total - Parte J: a soma do Custo Unitrio Direto Total e a

parcela correspondente ao B.D.I.
Figura 2.3: Planilha de Custo Unitrio dos Servios

3 BDI - BENEFCIOS E DESPESAS INDIRETAS
3.1 Consideraes Iniciais

O oramento de uma obra ou servio pode ser dividido em dois conjuntos:
Das Despesas Diretas;
Dos Benefcios e Despesas Indiretas.
As despesas diretas, como o prprio nome indica, so as que se referem diretamente

execuo de um servio ou conjunto de servios que compem uma obra. Caracterizam-
se pelo fato de poderem ser avaliadas atravs da medio das quantidades consumidas
(materiais, mo-de-obra, etc) durante a realizao dos servios.
Entende-se por Benefcios e Despesas Indiretas - BDI, o conjunto de despesas com

pessoal, materiais e encargos diversos, necessrio ao planejamento, organizao, direo,
orientao e controle da execuo de uma obra ou servio, acrescido das despesas
financeiras, riscos e imprevistos, lucro lquido e impostos.
A obteno do valor correspondente ao BDI para o oramento de uma obra ou

servio, que somado as despesas diretas ir permitir avaliao do preo global, constitui-se
numa das tarefas mais difceis para uma empresa construtora que no esteja devidamente
estruturada para esse fim.
Nos oramentos, de uso corrente expressar a dimenso do BDI por uma

porcentagem relativa ao total das despesas diretas, no sentido de se ter uma noo de seu
montante em relao quelas despesas.
Dentre os fatores que afetam no somente as despesas diretas, mas tambm o BDI,
podem ser citados os seguintes:
A dimenso da obra;
A forma (superfcies planas ou curvas);
A quantidade e diversidade de servios;
A heterogeneidade dos materiais a empregar;
As maiores ou menores dificuldades locais e de seus acessos;
A situao e condies do lenol fretico;
A influncia nos servios a cu aberto pela maior ou menor incidncia de

chuva;
A eventual necessidade de reduo da jornada de trabalho;

O sistema administrativo da empresa (em geral dinmico e varivel de

empresa para empresa);
A quantidade de oferta de trabalho para as empresas na poca de elaborao

do oramento e inmeros outros fatores econmico-conjunturais.
Alguns administradores e dirigentes, por falta de conhecimento sobre o assunto,

chegam ao equvoco de empregar BDI como sinnimo de lucro.
Por outro lado, existem tambm aqueles empresrios que, receando prejuzos sua
organizao ou repercusses desfavorveis sua imagem, apresentam seus oramentos
com uma porcentagem de BDI mais baixa, embutindo a parte complementar, de forma
disfarada, nas despesas diretas dos servios a realizar.
Tudo isso devido, em grande parte, falta quase que absoluta de conhecimento
sobre o assunto e omisso dessa matria no ensino.
3.2 Metodologia para o Clculo do BDI

Sempre que possvel, poder ser adotado o mtodo que chamaremos de Mtodo por
Comparao, por ser o mais simples e o mais rpido. Consiste no seguinte:
1. Compara-se o oramento das despesas diretas da obra pretendida com o de

outra obra, preferencialmente j concluda e avaliada, e que apresente
condies semelhantes e caractersticas anlogas (dimenses, formas,
heterogeneidade de materiais, localizao e outras variveis);
2. Adota-se a porcentagem de BDI da obra que serviu de referncia, se esta for

confivel, efetuando-se os ajustes que eventualmente se mostrem
necessrios.
Este o mtodo ideal pela facilidade e economia de tempo que oferece. Porm,
enquanto no se dispuser da composio do BDI com o clculo estimativo dos custos
indiretos e benefcios de certo nmero de obras em diversas condies, tal mtodo no
pode ser utilizado.
Nesse caso, cabe adotar um mtodo mais especfico, denominado de Mtodo de

Clculo do BDI, o qual pressupe, logicamente, a realizao prvia de:
1. Uma pesquisa de preos de mo-de-obra, materiais, servios de terceiros e

outros encargos, com especificidade prpria, ou seja, abrangendo itens
distintos, e at de outra natureza daqueles utilizados na pesquisa de preos
para a obteno das despesas diretas;
2. O clculo da porcentagem de encargos sociais que dever incidir sobre o custo

de mo-de-obra indireta.
Os dados obtidos por esta pesquisa de preos e pelo clculo da porcentagem de

encargos sociais so fundamentais e indispensveis ao mtodo de clculo do BDI.
Para um melhor entendimento do clculo de BDI, dividem-se as Despesas Indiretas

em:
1 - Custos da Administrao Local (na prpria obra): Para a previso dos custos
da administrao local, estima-se inicialmente, sempre em funo do tempo (meses)
de execuo da obra os seguintes elementos:
A estrutura de pessoal de direo e tcnico-administrativo que ficar locado na

obra;
Consumo de material para atender a essa estrutura;
A possvel necessidade de servios de terceiros;
Encargos locais.
Esta estimativa deve ser feita com base em experincias adquiridas em outras obras,
complementadas com as simulaes que se fizerem aconselhveis.
Estimadas as quantidades e conhecidos seus respectivos custos unitrios, facilmente

se encontrar o custo total deste item.
2 - Custos da Administrao Central: Representam os custos de direo e apoio

tcnico-administrativo da empresa, cuja obteno segue os mesmos moldes dos
custos da administrao local.
No entanto, deve-se observar que, em condies normais, uma empresa sempre

executa simultaneamente mais de uma obra. Isso implica tomar apenas parte deste
custo para a formao do oramento de uma obra.
Para esse fim, o critrio mais prtico o de ratear (distribuir proporcionalmente) o

custo total da administrao central entre as obras a cargo de uma empresa.
A determinao deste custo relativamente fcil para uma empresa que disponha de
um controle de custos razovel ou de um plano de contas contbil adequado a essa
finalidade
3 - Impostos
4 - Custos Financeiros ou de Financiamento
O Benefcio (para a empresa) refere-se ao LUCRO.

Figura 3.1: BDI - Composio
Fonte: DNIT, 2014

4 ORAMENTO
4.1 Introduo
O oramento de uma obra deve ser detalhado o tanto quanto possvel, permitindo que
se identifiquem todos os custos de materiais, mo-de-obra, equipamentos, transporte, etc...
Conforme j visto anteriormente, a separao dos custos de uma obra deve ser
realizada sob a forma de servios de uma mesma natureza, para os quais se organizam as
composies de custos unitrios.
importante ressaltar que um mesmo servio pode ter custos unitrios diferentes, em
funo de fatores que possam intervir na sua composio ao longo da obra (Ex. poca,
distncia de transportes, equipamentos utilizados,...), sendo portanto necessria a
realizao de um planejamento prvio que permita a visualizao de cada fase executiva da
obra, com todas suas particularidades.
4.2 Mtodo de Preparao de Oramentos para Projetos
4.2.1 Estudo Preliminar

Nesta fase, os tcnicos envolvidos no projeto tomaram conhecimento dos problemas
especficos que envolvem a obra, os quais refletiro na estrutura dos custos a serem
compostos.
A composio de custos, propriamente dita, precedida de um estudo preliminar

onde so estabelecidas as linhas gerais do Plano de Execuo da Obra.
4.2.1.1 Planejamento de Execuo da Obra

O modo como uma determinada obra ser executada influi diretamente em seu custo.
Por esta razo, a composio oramentria e o planejamento de sua execuo tm que
caminharem interligados.
Este planejamento se desenvolve em 4 etapas distintas:
A - Plano de Ataque ou Plano de Execuo da Obra
a etapa em que se organiza uma seqncia racional do conjunto de atividades

importantes que constituem a obra e se estabelece as seguintes definies:
1. poca do incio dos trabalhos;
2. Perodo de execuo;
3. Consequncias da localizao e tipo de obra:
Aspectos geogrficos;
Aspectos geolgicos e geotcnicos;
Aspectos climticos.
4. Plano de execuo propriamente dito.
B - Cronograma de Utilizao dos Equipamentos
Consiste em uma apresentao ordenada dos equipamentos, mostrando suas

necessidades em termos de tipo e quantidade ao longo do perodo de execuo da obra.
Baseado neste cronograma elabora-se a Relao de Equipamento Mnimo.
C - Cronograma Fsico-Financeiro
O cronograma fsico a representao grfica do Plano de Execuo da Obra, o qual

cobre todas as fases de execuo (da mobilizao at a desmobilizao), e sua evoluo ao
longo do tempo.
O cronograma financeiro a representao financeira do Cronograma Fsico, sendo o

resultado do somatrio dos produtos dos quantitativos pelos preos unitrios.
D - Dimensionamento e layout do Canteiro de Administrao e das Instalaes

Industriais
Conhecidos o prazo de execuo, o tipo e a quantidade de cada servio e a relao

do equipamento mnimo, define-se a(s) localizao (es) do canteiro de administrao e das
instalaes industriais, bem como dimensiona-se e elabora-se o layout dessas instalaes.
4.2.1.2 Inspeo de Campo

As observaes feitas nos itens anteriores mostram a necessidade do engenheiro de
custos percorrer o local da obra antes de iniciar os servios de composio oramentria,
visto que as observaes locais da dificuldade de execuo condicionam o tipo de
equipamento a ser utilizado, fatores que devem ser considerados no estabelecimento de um
sistema de custos reais.
4.2.1.3 Listagem dos Custos Unitrios a Compor

O conhecimento dos diversos servios necessrios realizao da obra d ao
engenheiro de custos condies de estabelecer a lista dos custos unitrios que devero ser
compostos para a formao do oramento.
4.2.1.4 Seleo dos Principais Fatores de Produo

Uma vez estabelecida a listagem dos custos unitrios a compor, faz-se uma relao
de equipamentos, materiais e mo-de-obra a serem utilizados nas composies dos custos
unitrios dos servios, e em seguida inicia-se a fase de composio oramentria
propriamente dita com uma pesquisa de mercado destes elementos.
4.2.2 Oramento Final

Aps o conhecimento dos quantitativos de todos os servios, elaborados nas
respectivas composies unitrias em funo do planejamento da obra, pode-se estabelecer
o oramento final da obra (Figura 4.1).
Resumidamente, o oramento final composto pela lista de servios, com seus

respectivos custos unitrios e quantidades de forma que o somatrio global venha exprimir o
custo final ou total da obra.
Dependendo do tipo de obra, quando a diversidade dos servios importante, usual

se elaborar uma segunda planilha, denominado oramento sinttico (Figura 4.2), onde so
resumidos os custos parciais das principais etapas, permitindo uma visualizao mais
imediata dos itens de maior importncia na composio do oramento global.
Figura 4.1: Planilha de Composio de Oramento

Figura 4.2: Planilha de Resumo de Oramento
RESUMO DO ORAMENTO
Rodovia:____________________________________________
Trecho: __________________________ Data:_____________
Subtrecho:__________________________________________
Custos (em R$)

TEM Discriminao Parciais Totais
1
Servios Preliminares
2
Terraplenagem
3
Drenagem
4
Obras de Arte Correntes
5
Obras Complementares
6
Mobilizao
7
Administrao
TOTAL
5 EXEMPLOS
5.1 - Composio do Custo Unitrio Total do Servio de: Desmatamento,

destocamento e limpeza de reas c/ rvores at 0,15 m.
Dados:
o leo Diesel: R$ 2,43/litro
o Salrio Mnimo: R$ 724,00/ms
o Encargos sobre a Mo-de-Obra: 141,67%
o Taxa de Juros: 12% ao ano
o B.D.I.: 35,67%
Equipamento Valores de K p/ Valores de K Combustvel

manuteno p/ mo-de-obra Tabela 2.1
Tabela 2.3 Tabelas 2.4 e 2.5
Operador de
Trator com lmina D8-T 1,5 Diesel
Equipamento
C. S.= Mdia
Pesado = 3,5
CUSTO HORRIO DE UTILIZAO DE EQUIPAMENTOS
DISCRIMINAO C.S. POTNCIA VIDA HORAS VALOR DE RESIDUAL DEPRECIAO JUROS MANU- OPERAO CUSTO HORRIO
TIL TRAB/ANO AQUISIO . . . TENO MATERIAL MO DE OBRA IMPRODUTIVO PRODUTIVO

Kw n HTA VA (R$) r (%) CD CJ CM CMA CMO CHI CHP
Trator com lmina D8-T M 310 9 1800 1.989.000,00 20 98,22 73,66 184,16 101,15 27,82 199,70 485,01
CD = VA R CJ = Vm . i Vm = (n+1) x VA CM = VA . K CHP = CD + CJ + CM + CMA + CMO

n.HTA HTA 2.n n . HTA CHI = CD + CJ + CMO
R = VA . r(%)
100 CMO = K . Salrio Base
Salrio Base = SMH . [1+ Encargos sobre a mo de obra(%)]
100
CMA = 0,13428 . kW . custo de 1 litro de diesel Salrio Base = 724,00 . 2,4167 = R$ 7,95/hora
CMA = 0,18278 . kW . custo de 1 litro de gasolina 220
n e HTA = Tabela 2.1 r (%) = Tabela 2.2 K p/ CM = Tabela 2.3 K p/ CMO = Tabela 2.4
PRODUO DA EQUIPE MECNICA
SERVIO: Desmat, destoc e limpeza de reas c/ arv. at 0,15m UNIDADE: m2/h
VARIVEIS EQUIPAMENTOS
U Trator 0 0 0 0 0 0
N
I
com
REF.
D
INTERVENIENTES
A
D
lmina D8-
E
T
a Afastamento
b Capacidade m3 8
c Consumo (Quant.)
d Distncia m 15
e Espaamento
f Espessura m 0,15
g Fator de Carga 1,1
h Fator de Converso 0,8
i Fator de Eficinia 0,83
j Largura de Operao
l Largura de Superposio
m Largura de Utilizao
n Nmero de Passadas
o Profundidade
p Tempo(fixo) Car/Des/Man.min
q Tempo de Perc. (ida) min
r Tempo de Retrno min
s Tempo Total de Ciclo min 0,69

t Veloc (ida) Mdia m/min
u Velocidade de Retrno m/min

OBSERVAES: FRMULAS
Equipamento que comanda
P1=(60.b.g.h.i)/(f.s)
a equipe =
Trator com Lmina D8-T
PRODUO HORRIA 3387

NMERO DE UNIDADES 1
UTILIZAO PRODUTIVA 1,00
IMPRODUTIVA 0,00
PRODUO DA EQUIPE 3387
CUSTO UNITRIO DO SERVIO

SERVIO: Desmat, destoc e limpeza de reas c/ arv. at 0,15m UNIDADE: R$/m2
EQUIPAMENTO QUANT. UTILIZAO CUSTO OPERACIONAL CUSTO HORRIO

PROD. IMPROD. PROD. IMPROD.
Trator com lmina D8-T 1,00 1,00 0,00 485,01 199,70 485,01
(A) TOTAL 485,01
MO DE OBRA SUPLEMENTAR K Q SALARIO BASE CUSTO HORRIO
Encarregado de Turma 4,1 0,5 7,95 16,29
Servente 2,0 2,0 7,95 31,80

(B) TOTAL 48,09
(C) PRODUO DA EQUIPE 3.387 CUSTO HORRIO TOTAL = (A+B) 533,10
(D)CUSTO UNITRIO DE EXECUO [(A)+(B)] / (C)=(D) 0,15
MATERIAIS UNIDADE CUSTO CONSUMO CUSTO UNITRIO
(E) TOTAL 0,00
(F) CUSTO UNITRIO S/ TRANS. D+E=F 0,15
TRANSPORTE D.M.T CUSTO CONSUMO CUSTO UNITRIO
(G) TOTAL 0,00
CUSTO UNIT. DIRETO TOTAL (F + G) 0,15
BONIFICAO (BDI) 35,67% 0,05
CUSTO UNITRIO TOTAL 0,20
Observao:
5.2 - Composio do Custo Unitrio Total do Servio de: Escavao, Carga e Transporte
de material de 1 categoria - DMT 50 a 200m.
Dados:
o B.D.I.: 32,30%

Operador de
Trator com lmina D8-T
1,5 Equipamento Diesel
C. S.= Mdia
Pesado = 3,5
Operador de
Diesel
Motoscraper 0,9 Equipamento
Pesado = 3,5
Operador de
Diesel
Motoniveladora 1,05 Equipamento
Especial = 3,7

Trator c/ Lmina D8-T M 310 9 1800 1.989.000,00 20 98,22 61,38 184,16 101,15 26,04 185,64 470,95
Motoscraper M 246 8,5 2000 2.470.422,98 15 123,52 69,02 130,78 80,26 26,04 218,58 429,62
Motoniveladora M 148 10 2000 738.000,00 20 29,52 20,29 38,74 48,29 27,52 77,33 164,36

R = VA . r(%)
100
SERVIO: Esc.carga transp. mat.1 cat DMT 50 a 200m UNIDADE: m3/h

U Trator c/ Motoscraper Motoniveladora 0 0 0 0
N
I
REF.
D
INTERVENIENTES Lmina
A
D
E
D8-T
a Afastamento
b Capacidade m3 8 15,3
c Consumo (Quant.)
d Distncia m 38 125
e Espaamento
f Espessura
g Fator de Carga 1,10 1,10

h Fator de Converso 0,8 0,8
i Fator de Eficinia 0,83 0,83
j Largura de Operao
m Largura de Utilizao
n Nmero de Passadas
o Profundidade
p Tempo(fixo) Car/Des/Man. min
q Tempo de Perc. (ida) min
r Tempo de Retrno min
s Tempo Total de Ciclo min 0,69 1,49

t Veloc (ida) Mdia m/min
u Velocidade de Retrno m/min
OBSERVAES:
FRMULAS
Equipamento que comanda
P1=(60.b.g.h.i)/s
P1=(60.b.g.h.i)/s
a equipe =
Trator com Lmina D8-T
PRODUO HORRIA 508 450

NMERO DE UNIDADES 1 2 1
UTILIZAO PRODUTIVA 1,00 0,56 0,05
IMPRODUTIVA 0,00 0,44 0,95

SERVIO: Esc.carga transp. mat.1 cat DMT 50 a 200m UNIDADE: R$/m3

PROD. IMPROD. PROD. IMPROD.
Trator c/ Lmina D8-T 1,00 1,00 0,00 470,95 185,64 470,95
Motoscraper 2,00 0,56 0,44 429,62 218,58 673,52
Motoniveladora 1,00 0,05 0,95 164,36 77,33 81,68
(A) TOTAL 1226,15

Encarregado de Turma 4,1 1 7,44 30,50
Servente 2,0 3,0 7,44 44,64

(B) TOTAL 75,14
(C) PRODUO DA EQUIPE 508 CUSTO HORRIO TOTAL = (A+B) 1.301,29
(E) TOTAL 0,00
(G) TOTAL 0,00
Observao:
5.3 - Composio do Custo Unitrio Total do Servio de: Sub-base de solo estabilizado
granulomtricamente sem mistura.
Dados:
o B.D.I.: 34,20%
o Transporte Local para o material de 1 categoria (solo) em rodovia no

pavimentada, com D.M.T. = 10 km, utilizando caminho basculante com
capacidade para 15 ton ou 10 m3

Operador de
Rolo p de carneiro
0,9 Equipamento Leve Diesel
autopropelido VAP-70
(2) = 2,7
Operador de
Motoniveladora 120-K
mdia
Especial = 3,7
Operador de
Trator agrcola 297 4x4 0,8 Equipamento Leve Diesel
(2) = 2,7
Grade de disco -
0,5 ------- -------
Rebocvel
Operador de
Rolo pneus autopropelido
22 t
(2) = 2,7
Caminho Tanque - Motorista de
0,8 Diesel
10.000 L Caminho = 3,2
Cam. bascul. 2324/51 Motorista de
1,3 Diesel
10m3 mdia Caminho = 3,2

Rolo P de Carneiro Auto Propelido vap-
M 152 8 1750 294.000,00 10 18,90 7,56 18,90 49,59 20,65 47,11 115,60
70
Motoniveladora 120 K M 148 8 2000 738.000,00 20 36,90 16,60 53,04 48,29 28,30 81,80 183,13
Trator Agrcola 297 4x4 M 65 7 2000 131.200,00 20 7,49 2,99 7,49 21,20 20,65 31,13 59,82
Grade de disco - Rebocvel M 0 8 1000 14.300,00 10 1,60 0,64 0,89 0,00 0,00 2,24 3,13
Rolo de Pneus Auto Propelido 22t M 111 8 1750 319.000,00 10 20,50 8,20 20,50 36,21 20,65 49,35 106,06
Caminho Tanque - 10.000 L M 170 5,3 2000 189.491,07 20 14,30 4,50 14,30 55,47 24,48 43,28 113,05
Caminho Basculante - 10m3 ou 15 ton. M 238 8 2000 229.500,00 20 11,47 5,16 18,64 77,65 24,48 41,11 137,40

R = VA . r(%)
100
1 HP = 1,34044 kW
SERVIO: Sub-base de solo estabilizado granulomtricamente sem mistura UNIDADE: m3/h
U Rolo P Motoniveladora Trator Grade de Rolo de Caminho
N
I de Pneus
REF.
D Carneiro
INTERVENIENTES A Agrcola disco - Auto Tanque -
D
Auto
E Propelido Propelido
vap-70 120 K 297 4x4 Rebocvel 22t 10.000 L
a Afastamento
b Capacidade L 10000
c Consumo (Quant.) L/m3 55
d Distncia m 300 5000
e Espaamento
f Espessura m 0,20 0,20 0,20 0,20
g Fator de Carga
h Fator de Converso
i Fator de Eficinia 0,83 0,83 0,83 0,83 0,83
j Largura de Operao m 2,13 3,55 2,65
l Largura de Superposio m 0,20 0,20 0,20
m Largura de Utilizao m 1,93 3,35 2,45 1,94
n Nmero de Passadas 8 8 6 6
o Profundidade
p Tempo(fixo) Car/Des/Man. min 0,25 38
q Tempo de Perc. (ida) min 2,78 10

r Tempo de Retrno min 2,78 10
s Tempo Total de Ciclo min 5,81 58
t Veloc (ida) Mdia m/min 70 110 80 67 500
u Velocidade de Retrno m/min 110 80 500

OBSERVAES FRMULAS
P1=(60.f.d.i.m)/(n.s)
Equipam ento que com anda a

P1=(60.f.i.m.t)/n
P1=(60.f.i.m.t)/n
P1=(60.f.i.m.t)/n
P1=(60.b.i)/(c.s)
equipe = Rolo P de Carneiro
Auto Propelido
PRODUO HORRIA 168 215 325 216 156
NMERO DE UNIDADES 1 1 1 1 1 2
UTILIZAO PRODUTIVA 1,00 0,78 0,52 0,52 0,78 0,54
IMPRODUTIVA 0,00 0,22 0,48 0,48 0,22 0,46

Clculo do Custo Unitrio do Transporte Local
1) Rodovia: no pavimentada
2) Velocidade: 35 km/h = V
3) Veculo: caminho basculante com capacidade para 15 ton ou 10 m3

=C
4) DMT = 10 km = X
5) Eficincia = 45/60 da hora = E
6) Tempo de espera = 5 minutos = 5/60 h = T
Custo Unitrio do Transporte= Custo Horrio Produtivo de Utilizao do Veiculo

Produo Horria do Veculo
P = c . E .......
Produo Horria do Veculo 2.X +T
V
P= 15 . 45/60.......
2 . 10 + 5/60
35
P = 17,18 ton/hora
Custo Horrio Produtivo do Veculo = R$ 137,40 / hora
Custo Unitrio do Transporte = 137,40

17,18
Custo Unitrio do Transporte = R$ 7,99 / ton


SERVIO: Sub-base de solo estabilizado granulomtricamente sem mistura UNIDADE: R$/m3

PROD. IMPROD. PROD. IMPROD
Rolo P de Carneiro Auto Propelido
1,00vap-70
1,00 0,00 115,60 47,11 115,60
Motoniveladora 120 K 1,00 0,78 0,22 183,13 81,80 160,83
Trator Agrcola 297 4x4 1,00 0,52 0,48 59,82 31,13 45,96
Grade de disco - Rebocvel 1,00 0,52 0,48 3,13 2,24 2,70
Rolo de Pneus Auto Propelido 22t
1,00 0,78 0,22 106,06 49,35 93,58
Caminho Tanque - 10.000 L 2,00 0,54 0,46 113,05 43,28 161,91
(A) TOTAL 580,58

Encarregado de Pavimentao 7,0 1 7,65 53,55
Servente 2,0 3,0 7,65 45,90
(B) TOTAL 99,45
(C) PRODUO DA EQUIPE 168 CUSTO HORRIO TOTAL =(A+B) 680,03

Solo (01) m3 8,00 1,15 9,20
(E) TOTAL 9,20

LOCAL - Solo para a pista (02) 10 7,99 1,84 14,70
(G) TOTAL 14,70

Observao
(01) = 1,15 m3/m3
(02) = 1,84 ton/m3
5.4 - Composio do Custo Unitrio Total do Servio de: Base de solo melhorado com
cimento e com mistura em usina - 6% em peso de cimento
Dados:
o B.D.I.: 28,50%
o Transporte Local para a mistura (solo+cimento), em rodovia no pavimentada,

com DMT = 10km, utilizando o caminho basculante com capacidade para 15
ton. ou 10m3.
o Transporte Comercial para o cimento, DMT = 20 km em rodovia pavimentada e

DMT = 15 km em rodovia no pavimentada, utilizando o caminho carroceria
com capacidade para 9 ton.
Equipamento Valores de K p/ Valores de K Combustve

manuteno p/ mo-de-obra l
Tabela 2.3 Tabelas 2.4 e 2.5 Tabela 2.1
Operador de
Usina misturadora PMF 40/60 -------
0,9 Equipamento
t/hora
Especial = 3,7
Operador de
Diesel
Grupo Gerador 150 KVA 0,5 Equipamento Leve
(2) = 2,7
Operador de
Distribuidor de Agregados 0,5 Equipamento Diesel
Pesado = 3,5
Operador de
Rolo pneus autopropelido 22
t
(2) = 2,7
Caminho Tanque - 10.000 L Motorista de
0,8 Diesel
Caminho = 3,2
Operador de
Rolo tandem liso
autopropelido CC-224
(2) = 2,7
Operador de
Estabilizador Tipo Pulvimix 0,7 Equipamento Diesel
Especial = 3,7
Cam. bascul. 2324/51 10m3 Motorista de
1,3 Diesel
mdia Caminho = 3,2
Caminho carroceria 816 Motorista de
1,1 Diesel
9 t. Caminho = 3,2

Usina Misturadora PMF 40/60 t/hora M 0 8 1500 10 8,17 3,67 8,17 0,00 29,11 40,95 49,12
108.979,00
Grupo Gerador 150 KVA M 173 10 2000 71.300,00 20 2,85 1,76 1,78 56,44 21,24 25,85 84,07
Distribuidor de Agregados M 152 7 1500 603.499,00 10 51,72 20,69 28,73 49,59 27,54 99,95 178,27
Rolo de Pneus Auto Propelido M 111 8 1750 319.000,00 10 20,50 9,22 20,50 36,21 21,24 50,96 107,67
Caminho Tanque - 10.000 L M 170 5,3 2000 189.491,07 20 14,30 5,06 14,30 55,47 25,18 44,54 114,31
Rolo Tanden Vibratrio Auto Propelido M 110 8 1750 350.000,00 10 22,5 10,12 22,5 35,89 21,24 53,86 112,25
Estabilizador Tipo Pulvimix M 250 8 1250 1.136.797,60 20 90,94 46,04 79,57 81,57 29,11 166,09 327,23
Caminho Basculante - 10m3 ou 15 ton. M 238 8 2000 229.500,00 20 11,47 5,80 18,64 77,65 25,18 42,45 138,74
Caminho Carroceria - 9 ton. M 150 9 2000 128.301,00 20 5,70 3,20 7,84 48,94 25,18 34,08 90,86

R = VA . r(%)
100
1 HP = 1,34044 kW
SERVIO: Base de solo melhorado c/ cimento c/ mistura em usina - 6% em peso de cimento UNIDADE: m3/h
U Usina Grupo Gerador Distribuidor Rolo de Caminho Rolo Estabiliza
N
I Tanden
Misturadora
REF.
D
INTERVENIENTES A de Pneus Auto Tanque - Vibratrio dor Tipo
D PMF 40/60
E
Auto
t/hora 150 KVA Agregados Propelido 10.000 L Propelido Pulvimix
a Afastamento
b Capacidade m3 150 10
c Consumo (Quant.) L/m3 50
d Distncia m 8,33
e Espaamento
f Espessura m 0,20 0,20 0,20 0,20
g Fator de Carga
h Fator de Converso
i Fator de Eficinia 0,83 0,83 0,83 0,83 0,83 0,83
j Largura de Operao
m Largura de Utilizao m 3,60 1,94 1,67 2,44
n Nmero de Passadas 8 8
o Profundidade
p Tempo(fixo) Car/Des/Man. min 38
q Tempo de Perc. (ida) min 10
r Tempo de Retrno min 10
s Tempo Total de Ciclo min 2,20 58
t Veloc (ida) Mdia m/min 67 500 80 6

u Velocidade de Retrno m/min 500
OBSERVAES FRMULAS
Equipamento que
P=(60.b.i.1000)/(c.s)
P=(60.d.f.i.m.)/s
P=(60.f.i.m.t)/n
P=(60.f.i.m.t)/n
comanda a equipe: P=60.f.i.m.t

P=b.i
Usina Misturadora
PRODUO HORRIA 125 136 162 172 166 146
NMERO DE UNIDADES 1 1 1 1 1 1 1
UTILIZAO PRODUTIVA 1,00 1,00 0,92 0,77 0,73 0,75 0,86
IMPRODUTIVA 0,00 0,00 0,08 0,23 0,27 0,25 0,14

Clculo dos Custos Unitrios de Transporte dos Materiais
Custo Unitrio do Transporte Local
3) Veculo: caminho basculante com capacidade para 15 ton ou 10 m3

=C
4) DMT = 10 km = X

Produo Horria do Veculo P = c . E .......

2.X +T
V
P= 15 . 45/60.......
2 . 10 + 5/60
35
P = 17,18 ton/hora
Custo Horrio Produtivo do Veculo = R$ 138,74/ hora

17,18
Custo Unitrio do Transporte = R$ 8,07/ ton

Custo Unitrio do Transporte Comercial DMT= 20Km
1) Rodovia: pavimentada
3) Veculo: caminho carroceria c/ capacidade para 9,0 ton. = C
4) DMT = 20 km = X
6) Tempo de espera = 0 = T


2.X +T
V
P= 9 . 50/60.......
2 . 20 + 0
60
P = 11,25 ton/hora

11,25

Custo Unitrio do Transporte Comercial DMT= 15Km
3) Veculo: caminho carroceria c/ capacidade para 9 ton = C
4) DMT = 15 km = X

P = c . E .......
V
P= 9 . 50/60.......
2 . 15 + 0
40
P = 10,00 ton/hora

10,00
Custo Unitrio Total do Transporte Comercial= R$ 8,07 / ton + R$ 9,08/ ton =
R$ 17,15/ ton

SERVIO: Base de solo melhorado c/ cimento c/ mistura em usina - 6% em peso de cimentoUNIDADE: R$/m3

Usina Misturadora PMF 40/60 t/hora
1,00 1,00 0,00 49,12 40,95 49,12
Grupo Gerador 150 KVA 1,00 1,00 0,00 84,07 25,85 84,07
Distribuidor de Agregados 1,00 0,92 0,08 178,27 99,95 172,00
Rolo de Pneus Auto Propelido 1,00 0,77 0,23 107,67 50,96 94,62
Caminho Tanque - 10.000 L 1,00 0,73 0,27 114,31 44,54 95,47
Rolo Tanden Vibratrio Auto Propelido
1,00 0,75 0,25 112,25 53,86 97,65
Estabilizador Tipo Pulvimix 1,00 0,86 0,14 327,23 166,09 304,67
(A) TOTAL 897,60
Servente 2,0 3,0 7,87 47,22
(B) TOTAL 102,31

Solo (01) m3 8,00 1,15 9,20
Cimento (02) ton 320,00 0,126 40,32
(E) TOTAL 49,52

LOCAL - Mistura para a pista (03) 10 8,07 2,10 16,94
COMERCIAL - Cimento (04) 20+15 17,15 0,126 2,16
(G) TOTAL 19,10

Observao
(01) = 1,15 m3/m3
(02) = 2,10 ton/m3 - mistura solo+cimento x 6% (cimento) = 0,126 ton/m3
(03) = 2,10 ton/m3 - mistura solo+cimento
(02) = 2,10 ton/m3 - mistura solo+cimento x 6% (cimento) = 0,126 ton/m3
5. 5 - Composio do Custo Unitrio Total do Servio de: Imprimao
Dados:
o B.D.I.: 29,98%
o Transporte para o material asfltico em rodovia pavimentada, com DMT =

400km, utilizando caminho para transporte de material asfltico. com
capacidade para 20 ton
Equipamento Valores de K Valores de K Combustvel

p/ manuteno p/ mo-de-obra Tabela 2.1
Equipamento de
Motorista de
Distribuio de Asfalto 0,9 Diesel
Caminho = 3,2
montado em caminho
Vassoura Mecnica
0,5 ------ -------
Rebocvel
Operador de
Trator agrcola 297 4x4
(2) = 2,7
Tanque depsito asfalto frio
0,5 ------ -------
20000 l
Caminho p/ Transporte de Motorista de
1,1 Diesel
Material Asfltico 20 ton. Caminho = 3,2

Equipamento de Distribuio de Asfalto -
M 150 10 1250 254.970,00 20 16,31 12,34 18,35 48,94 24,00 52,65 119,94
montado em caminho
Vassoura Mecnica - Rebocvel M 0 8 1000 35.636,00 10 4,00 2,20 2,22 0,00 0,00 6,20 8,42
Trator agrcola 297 4x4 M 65 7 2000 131.200,00 20 7,49 4,12 7,49 21,20 20,25 31,86 60,55
Tanque de Estocagem de Asfalto - 20.000L M 0 8 2333 48.272,00 5 2,45 1,28 1,29 0,00 0,00 3,73 5,02
Caminho p/ Transporte de Material Asfltico M 420 6 2000 487.923,00 20 32,52 15,65 44,72 137,04 24,00 72,17 253,93

R = VA . r(%)
100
1 HP = 1,34044 kW
SERVIO: Imprimao UNIDADE: m2/h
U Equipamento Vassoura Trator Tanque de
N
I de
Estocagem
REF.
D Distribuio
INTERVENIENTES A Mecnica - agrcola
D
de Asfalto - de Asfalto -
E montado em
caminho Rebocvel 297 4x4 20.000L
a Afastamento
b Capacidade L 6000
c Consumo (Quant.) L/m2 1,2

d Distncia m 15000
e Espaamento
f Espessura m
g Fator de Carga
h Fator de Converso
i Fator de Eficinia 0,60 0,83
j Largura de Operao
m Largura de Utilizao m 2,60
n Nmero de Passadas 5
o Profundidade
s Tempo Total de Ciclo min 160
t Veloc (ida) Mdia m/min 500 130
u Velocidade de Retrno m/min 500 130

OBSERVAES FRMULAS
Equipamento que
comanda a equipe:
P=(60.b.i)/(c.s)
P=(60.i.m.t)/n
Euqipamento de
Distribuio de asfalto
PRODUO HORRIA 1125 3366
NMERO DE UNIDADES 1 1 1 2
UTILIZAO PRODUTIVA 1,00 0,34 0,34 1,00
IMPRODUTIVA 0,00 0,66 0,66 0,00

Clculo do Custo Unitrio do Transporte de Material Asfltico
3) Veculo: caminho para transporte de material asfltico c/ capacidade

para 20 ton = C
4) DMT = 400 km = X


2.X +T
V
P= 20 . 55/60.......
2 . 400 + 0
60
P = 1,375 ton/hora

1,375


SERVIO: Imprimao UNIDADE: R$/m2

Equip. Distribuio de Asfalto 1,00 1,00 0,00 119,94 52,65 119,94
Vassoura Mecnica - Rebocvel 1,00 0,34 0,66 8,42 6,20 6,95
Trator agrcola 297 4x4 1,00 0,34 0,66 60,55 31,86 41,61
Tanque de Estocagem de Asfalto - 20.000L
2,00 1,00 0,00 5,02 3,73 10,04
(A) TOTAL 178,54

Servente 2,0 3,0 7,50 45,00
(B) TOTAL 97,50
(C) PRODUO DA EQUIPE 1.125 CUSTO HORRIO TOTAL =(A+B) 276,04

Afalto Diludo CM-30 (01) ton 1.329,02 0,0012 1,59
(E) TOTAL 1,59

MATERIAL ASFLTICO (02) 400 184,67 0,0012 0,22
(refinaria para o armazenamento)
(G) TOTAL 0,22

Observao
(01) = 0,0012 ton/m2
(02) =0,0012 ton/m2
5.6 - Composio do Custo Unitrio Total do Servio de: Tratamento Superficial Duplo
(TSD) com Emulso
Dados:
o Taxa de Juros: 11,5% ao ano
o B.D.I.: 30,50%
o Transporte Local para a brita, em rodovia no pavimentada, com DMT = 20km,

utilizando o caminho basculante com capacidade para 10,5 toneladas ou 6,5
m3.
o Transporte para o material asfltico em rodovia pavimentada, com DMT =

400km, utilizando caminho para transporte de material asfltico com
capacidade para 20 ton
Equipamento Valores de K Valores de K Combustvel

p/ manuteno p/ mo-de-obra Tabela 2.1
Equipamento de
Motorista de
Distribuio de Asfalto 0,9 Diesel
Caminho = 3,2
montado em caminho
Distr. agregados rebocvel
0,5 ------- -------
1,3 m3
Operador de
Rolo pneus autopropelido
22 t
Leve (2) = 2,7
Vassoura Mecnica
0,5 ------ -------
Rebocvel
Operador de
Trator agrcola 297 4x4
Leve (2) = 2,7
Tanque depsito asfalto frio
0,5 ------- --------
20000 l
Operador de
Carreg. frontal pneus 950-H
mdia
Pesado = 3,5
Cam. bascul. 2324/51 6m3 Motorista de
1,3 Diesel
mdia Caminho = 3,2
Caminho p/ Transporte de Motorista de
1,1 Diesel
Material Asfltico 20 ton. Caminho = 3,2

Equipamento de Distribuio de Asfalto -

M 150 10 1250 254.970,00 20 16,31 12,90 18,35 48,94 25,08 54,29 121,58
montado em caminho
Distribuidor de Agregados - rebocvel M 0 10 1250 27.119,00 10 1,95 1,37 1,08 0,00 0,00 3,32 4,40
Rolo de Pneus Auto - Propelido M 97 6,8 1750 339.299,74 15 24,23 12,78 25,66 31,65 21,16 58,17 115,48
Vassoura Mecnica - Rebocvel M 0 10 1000 23.835,36 10 2,14 1,50 1,19 0,00 0,00 3,64 4,83
Trator agrcola 297 4x4 M 77 8 1250 125.046,00 20 10,00 6,47 10,00 25,12 21,16 37,63 72,75
Tanque depsito asfalto frio 20000 L M 0 8 2500 41.721,06 10 1,87 1,07 1,04 0,00 0,00 2,94 3,98
Carreg. frontal pneus 950-H mdia M 79 5 2000 295.000,00 20 23,60 10,17 28,02 25,77 27,44 61,21 115,00
Cam. bascul. 2324/51 6m3 mdia M 150 5,3 2000 141.511,00 20 10,68 4,83 17,35 48,94 25,08 40,59 106,88
Caminho p/ Transporte de Material Asfltico 20Mton. 380 6 2000 419.809,00 20 27,98 14,08 38,48 123,99 25,08 67,14 229,61

R = VA . r(%)
100
1 HP = 1,34044 kW
SERVIO:Tratamento Superficial Duplo(TSD) com Emulso UNIDADE: m2/h
U Equipamento Distribuidor de Rolo de Vassoura Trator Tanque Carreg.
N
I de
depsito
REF.
D Distribuio
INTERVENIENTES A Agregados - Pneus Auto - Mecnica - agrcola frontal pneus
D de Asfalto - asfalto frio
E montado em
caminho rebocvel Propelido Rebocvel 297 4x4 20000 L 950-H mdia
a Afastamento
b Capacidade m3 6 6 1,30
c Consumo (Quant.) m3/m2 3 0,0247 0,0247
d Distncia m 15000 68
e Espaamento
f Espessura m
g Fator de Carga 0,90
h Fator de Converso
i Fator de Eficinia 0,60 0,83 0,83 0,83 0,83
j Largura de Operao
m Largura de Utilizao m 3,60 1,94 2,60
n Nmero de Passadas 2 6 6
o Profundidade
s Tempo Total de Ciclo min 210 8 0,5
t Veloc (ida) Mdia m/min 500 67 80

u Velocidade de Retrno m/min 500
OBSERVAES FRMULAS
Equipam ento que com anda a
P=(60.b.i.1000)/(c.s)
P=(60.b.i)/(c.s.n)
P=(60.b.g.i)/(c.s)
equipe = Equipam ento de
P=(60.i.m.t)/n
P=(60.i.m.t)/n
Distribuio de Asfalto - m ontado
em cam inho
PRODUO HORRIA 343 756 1079 1726 4718
NMERO DE UNIDADES 1 1 1 1 2 2 1
UTILIZAO PRODUTIVA 1,00 0,45 0,32 0,20 0,33 1,00 0,07
IMPRODUTIVA 0,00 0,55 0,66 0,80 0,67 0,00 0,93

Clculo dos Custos Unitrios de Transportes dos Materiais
Custo Unitrio do Transporte Local
3) Veculo: caminho basculante com capacidade para 10,5 ton ou 6,00 m3

=C
4) DMT = 20 km = X


2.X +T
V
P= 6 . 45/60.......
2 . 20 + 5/60
35
P = 3,67 m3/hora

3,67
Custo Unitrio do Transporte = R$ 29,12 / m3

Custo Unitrio do Transporte de Material Asfltico
3) Veculo: caminho para transporte de material asfltico c/ capacidade

para 20 ton = C
4) DMT = 400 km = X

P = c . E .......
V
P= 20 . 55/60.......
2 . 400 + 0
60
P = 1,375 ton/hora

1,375


SERVIO:Tratamento Superficial Duplo(TSD) com Emulso UNIDADE: R$/m2

Equip. Distribuio de Asfalto 1,00 1,00 0,00 121,58 54,29 121,58
Distribuidor de Agregados - rebocvel
1,00 0,45 0,55 4,40 3,32 3,80
Rolo de Pneus Auto - Propelido 1,00 0,32 0,68 115,48 58,17 76,50
Vassoura Mecnica - Rebocvel 1,00 0,20 0,80 4,83 3,64 3,87
Trator agrcola 297 4x4 2,00 0,33 0,67 72,75 37,63 98,43
Tanque depsito asfalto frio 200002,00
L 1,00 0,00 3,98 2,94 7,96
Carreg. frontal pneus 950-H mdia1,00 0,07 0,93 115,00 61,21 64,97
(A) TOTAL 377,11
Servente 2,0 8,0 7,84 125,44
(B) TOTAL 180,32

Emulso Asfltica RR-2C (01) ton 774,83 0,0035 2,71
Brita (02) m3 21,00 0,0375 0,78
(E) TOTAL 3,49

MATERIAL ASFLTICO (03) 400 166,98 0,0035 0,58
(refinaria para o armazenamento)
LOCAL - Brita (04) 20 29,12 0,0375 1,09
(G) TOTAL 1,67

Observao
(01) = 0,0035 ton/m2
(02) =0,0375 m3/m2
(03) = 0,0035 ton/m2
(04) =0,0375 m3/m2
6 BIBLIOGRAFIA
DNIT Manual de Composio de Custos Rodovirios, Rio de Janeiro, 2003
PEREIRA, D.M.; RATTON, E.; BLASI, G.F.; KUSTER FILHO, W. Composio de

Custos Rodovirios, Diretrio Acadmico de Engenharia Civil, Universidade Federal do
Paran, 1997.
PEREIRA, D.M.; RATTON, E.; BLASI, G.F.; KUSTER FILHO, W. Composio de

Custos Rodovirios, Diretrio Acadmico de Engenharia Civil, Universidade Federal do
Paran, 2002.
BLASI, Gilza Fernandes; Composio de Custos Rodovirios, Diretrio Acadmico

de Engenharia Civil, Universidade Federal do Paran, 1987.
BLASI, Gilza Fernandes; Composio de Custos Rodovirios, Diretrio Acadmico

de Engenharia Civil, Universidade Federal do Paran, 1996.
DER Custo Horrio de Equipamentos Analtico (sem Bonificao), 2014.
TRIBUNAL DE CONTAS DA UNIO Benefcios e Despesas Indiretas (BDI), 2013.
DNIT Composio do BDI Janeiro/2014, 2014.
IBEC, Instituto Brasileiro de Engenharia de Custos Orientao Tcnica NIBEC-04/2011

Elaborao de Oramentos de Referncias de Obras Pblicas, 2012.

Apostila CUSTOS 2015 Gilza

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UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN

COMPOSIO DE CUSTOS PARA

CURSO: ENGENHARIA CIVIL

A execuo de uma obra rodoviria de engenharia pode ser entendida como o

Se conseguirmos subdividir e quantificar cada tarefa ou etapa, considerando a avaliao

Sobre os custos diretos calculados, deve-se adicionar uma bonificao de despesas

Portanto, a base do oramento de uma obra reside no conhecimento minucioso do

2 COMPOSIO DE CUSTOS UNITRIOS DE SERVIOS

Para a elaborao da composio do custo unitrio de qualquer servio de

a) A composio dos custos de utilizao dos equipamentos envolvidos na

b) A composio ou dimensionamento de cada equipe mecnica formada para

c) O custo de aquisio dos materiais bsicos envolvidos na execuo dos

d) Os custos da mo-de-obra envolvida, com respectiva escala salarial, e os

e) Os custos unitrios dos transportes seja local, comercial, ou especfico tal

f) Elaborao da Planilha de Custo Unitrio do Servio.

2.1 Elaborao da Planilha de Custo Horrio de Utilizao de

a) O custo de aquisio do equipamento;

b) A vida til em anos (tempo de amortizao);

c) Horas trabalhadas por ano;

g) Custos de operao (material + mo-de-obra);

h) Custos horrios produtivos e improdutivos.

2.1.1 Custo de Aquisio dos Equipamentos e Veculos

definido em funo de pesquisa de mercado, a partir da qual elabora-se uma

Esta pesquisa deve ser feita de forma a ser obter:

a) Valor de aquisio do equipamento;

b) Incidncia de impostos (ICMS e IPI) e despesas de transporte (frete),

2.1.2 Vida til do Equipamento

definido como sendo o perodo de tempo iniciado no momento de sua aquisio e

A vida til varia conforme o tipo de equipamento e quanto s condies de servio

Quadro 2.1: Condies de

Conceitualmente a depreciao de um equipamento devida a trs fatores:

Depreciao fsica: Perda de valor de mercado devido ao desgaste,

Depreciao Perda de valor decorrente do decrscimo da

exausto fsica ou da obsolncia do mesmo.

Depreciao contbil: Corresponde a uma estimativa da perda do valor

CD = custo de depreciao horria (em R$/h)

VA = valor de aquisio do equipamento (em R$)

R = valor residual do equipamento (em R$) = VA . r(%) r(%) = (Tabela 2.2);

HTA = nmero de horas trabalhadas por ano, Tabela 2.1;

Obs.: Valor Residual do Equipamento (R): valor de venda do equipamento ao final de

Tabela 2.2 Percentuais de Valores de Aquisio para Representar o Valor Residual

2.1.4 Custo de Oportunidade do Capital - Juros

Dentre os diferentes itens tradicionais que compem a estrutura de custos de

a) Tradicionalmente, onde eles so imputados diretamente no clculo do custo

b) Computar seu valor agregado ao resultado da operao global, ou seja,

margem de lucro prevista que deve remunerar o custo do capital investido

Obtendo-se a valor horrio dos juros (CJ) pela expresso:

CJ = custo horrio dos juros (em R$/h);

VA = valor de aquisio do equipamento (em R$);

i = taxa de juros anual;

HTA = horas trabalhadas por ano, Tabela 2.1;

Vm = Valor mdio do equipamento;

n = vida til em anos, Tabela 2.1.

2.1.5 Seguros e Impostos

Para complementar o custo de propriedade, resta considerar os custos oriundos de

Eles prprios bancam os riscos, representados principalmente por avarias, j que os

muito varivel de empresa para empresa. Considera-se, a ttulo de Seguros e Impostos,

O IPVA, (Imposto de Propriedade de Veculos Auto Motores), imposto estadual

IS = custo horrio relativo a Impostos e Seguros (somente para os veculos);

VA = valor de aquisio do veculo;

HTA = quantidade de horas de trabalho por ano, Tabela 2.1;

n = vida til, Tabela 2.1;

0,025 = taxa mdia sugerida.

Obs.: Esta parcela de IS no est sendo considerada na composio do Custo

_Auxlio Enfermidade x 100%

_Auxlio Acidente___ x 100%

__Licena Paternidade_ x 100%

Faltas Justificadas x 100%