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N MACH TAS
Vel. do Som
Mach Crtico
o nmero MACH de vo da aeronave no qual num nico ponto da asa a velocidade do
vento relativo atinge MACH 1.
Velocidade do Som
Na teoria de baixa velocidade (nas baixas velocidades de at 400 km/h ou 500 km/h), o ar
sofre pouca compresso ao passar pelo avio, portanto ele considerado IMCOMPRESSVEL.
Avies a jato voam entretanto com velocidades bem elevadas nas quais o ar considerado
compressvel.
OBS: Mesmo quando voando a velocidades bastante inferiores velocidade do som, h partes do
avio que j se encontram submetidas a um fluxo snico ou supersnico.
OBS: fcil imaginar o que aconteceria na Segunda situao quando o avio est voando com
velocidade igual do som, se ele persistisse com essa velocidade por algum tempo:
sua frente se formaria uma verdadeira barreira de presso acumulada, pois todas as
ondas de choque formadas anteriormente ainda estariam no mesmo lugar em relao ao avio.
Este fenmeno denominado BARREIRA SNICA ou MURO SNICO. Nenhum avio tem
condies de permanecer nessa velocidade pois no teria trao suficiente para equilibrar o arrasto
resultante do acmulo de presso sua frente.
velocidade mach 1
OBS: A formao da onda de choque o resultado da mudana brusca dos valores de presso e
densidade do ar.
onda de choque
OBS: O abaixamento do nariz pela perda de sustentao causada pelo aparecimento da onda de
choque na raiz da asa chama-se TUCK UNDER.
OBS: Os avies que esto sujeitos a essa tendncia so equipados normalmente com dispositivo
automtico de correo denominado MACH TRIM, o qual atuando no estabilizador do avio,
mantm a trajetria de vo independente da ao do piloto.
OBS: A onda de choque comea a se formar na raiz da asa por ser a regio de maior curvatura,
continuando em direo s extremidades medida que a velocidade vai aumentando. Com a
aproximao da velocidade do som, a maior parte do aeroflio (da asa) fica coberta pelo fluxo
supersnico, o que desloca a onda de choque mais perto do bordo de fuga da asa, reduzindo seu
efeito sob a sustentao e o arrasto. No avies de ata velocidade as asa tem aeroflios quase
simtricos com curvatura tambm no intradorso. Nessa tipo de aeroflio, as ondas de choque
formam-se tanto no extradorso como no intradorso.
OBS: O fluxo turbulento atrs das ondas de choque sentido pelo piloto como uma vibrao
irregular em todo avio como se estivesse prximo a estolar. Este tipo de vibrao conhecido
como BUFFET, e no caso especfico de ser provocado por ondas de choque, MACH BUFFET.
OBS: Quando a turbulncia acima abrange uma grande rea de asa, a perda de sustentao
acentuada e o arrasto aumenta consideravelmente. Essa situao conhecida como ESTOL de
MACH ou MACH STALL.
Desvantagens do enflechamento:
Fluxo Transversal ou Transverso de ar na Asa tendncia devido ao
enflechamento do fluxo se desviar da sua trajetria e ir em direo da raiz da asa.
Soluo: WING FENCES ou ento o prprio suporte do motor