MQUINAS TRMICAS:

GENERADORAS

Motor Stirling

Un motor Stirling es un motor trmico operando por compresin y expansin

cclica de aire u otro gas, el llamado fluido de trabajo, a diferentes niveles de
temperatura tales que se produce una conversin neta de energa calorfica a
energa mecnica. El motor de aire caliente Stirling, utiliza una fuente de calor fija,
para calentar aire en su cilindro. Se le puede considerar de combustin externa y
proceso adiabtico, ya que no requiere quemar combustible en su interior y al operar,
no transfiere calor al entorno. Su movimiento obedece a las diferencias de presin de
aire, entre la porcin mas caliente y la fra. El mecanismo central de un Stirling
consiste de dos pistones/cilindros, uno para disipar calor y desplazar aire caliente hacia
la seccin fra (viceversa).
 motor de 4 tiempos

El motor a gasolina convierte un fenmeno qumico en uno mecnico que es el

empuje que recibe el pistn y que lo trasmite a la biela y esta al cigueal,
produciendo finalmente un movimiento de giro que ser aprovechado por el
sistema de transmisin del vehculo para hacer que las ruedas se muevan.
Esta basado en una ingeniosa distribucin de las carreras del pistn aprovechando
cuatro tiempos o movimientos para recibir el combustible, comprimirlo, explotarlo
y finalmente expulsar los gases que deja la combustin. Esos cuatro pasos
(Admisin, Compresin, Explosin y Escape) los utiliza el motor de explosin de
cuatro tiempos
Calefaccin

Desde un punto de vista genrico, calefaccin es el mtodo o sistema, mediante el cual se

aporta calor a alguien o algo con el fin de mantener o elevar su temperatura. Aplicado a la
edificacin se refiere al conjunto de aparatos y accesorios que se instalan para alcanzar y
mantener las condiciones de bienestar trmico en uno o muchos habitculos.

Motor cohete
Un motor cohete es un motor de reaccin que genera empuje mediante la expulsin a la
atmsfera de gases que provienen de la cmara de combustin. Los motores cohete
incorporan tanto el combustible, que suele ser queroseno o hidrgeno lquido, como el
comburente (oxgeno en estado gaseoso o generalmente lquido).

El motor cohete es el motor ms potente conocido y su relacin peso/potencia lo convierte en

el motor ideal para ser usado en naves espaciales.

Compresor axial

Los compresores axiales estn formados por varios discos llamados rotores y estatores que
llevan acoplados una serie de labes. Entre rotor y rotor se coloca un espaciador, el cual
permite que se introduzca un estator entre ambos. Estos espaciadores pueden ser
independientes o pertenecer al rotor. Cada disco de rotor y estator forman un escaln de
compresor. En el rotor se acelera la corriente fluida para que en el estator se vuelva a frenar,
convirtiendo la energa cintica en presin. Este proceso se repite en cada escaln. En
algunos compresores se colocan en el crter de entrada unos labes gua, los cuales no
forman parte del compresor, pues solo orientan la corriente para que entre con el ngulo
adecuado
Hlice DE Avin

La hlice es un dispositivo mecnico formado por un conjunto de elementos denominados

palas o labes, montados de forma concntrica y solidarias de un eje que, al girar, las palas
trazan un movimiento rotativo en un plano. Una hlice crea una fuerza de empuje fuera del poder
proporcionado. la magnitud de esta fuerza no es constante para una hlice dada, pero depende de
la velocidad del aire entrante y la velocidad rotatoria de la hlice misma. as la prueba de hlices
normalmente cubre un rgimen ancho para operar en condiciones
MQUINAS TRMICAS:

Receptoras:

Turbina de vapor

Turbina de Vapor es un motor rotativo que convierte en energa mecnica, la energa de

una corriente de agua, vapor de gas o gas. El elemento bsico de la turbina es la rueda o
rotor, que cuenta con palas, hlices, cuchillas o cubos colocados alrededor de su
circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento produce una fuerza tangencial
que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energa mecnica se transfiere a travs de un
eje para proporcionar el movimiento de una maquina, un compresor, un generador
elctrico o una hlice

TURBINAS DE GAS

La turbina de gas es un tipo de turbina de combustin

interna. En trminos generales, se puede decir que
una turbina es un aparato de conversin de energa
que convierte la energa almacenada en el
combustible en energa mecnica til en forma de
energa rotacional. El trmino "gas" se refiere al aire
ambiente que es absorbido y pasa al interior de la
turbina y es utilizado como medio de trabajo en el proceso de conversin de la energa.

El aire es absorbido en primer lugar hacia el interior de la turbina, donde se comprime, se

mezcla con el combustible y se enciende. El gas caliente resultante se expande a gran
velocidad a travs de una serie de labes de forma aerodinmica transfiriendo la energa
creada en la combustin para hacer girar un eje de salida. La energa trmica residual del gas
de escape caliente puede ser aprovechada en una variedad de procesos industriales.

. Aerogenerador

La definicin de aerogenerador como un generador elctrico que

funciona convirtiendo la energa cintica del viento en energa mecnica y a
travs de una turbina elica en energa elctrica.
Hay dos tipos principales de aerogeneradores: de eje vertical y de eje
horizontal. Los de eje vertical destacan por no necesitar el mecanismo de
orientacin y lo que es el generador elctrico puede ir dispuesto en el suelo. En
cambio, los de eje horizontal, son los ms usados y permiten cubrir un amplio
rango de aplicaciones aisladas de pequea potencia hasta instalaciones en
grandes parques elicos.
Turbina de Gas Aeroderivadas:
Son aquellas que tiene su origen en turbinas diseadas para propulsar aviones, son compactas, robustas,
tienen una alta relacin potencia/peso, son verstiles de operar, ya que al derivar de aviones estos nos van
siempre a un ritmo constante y pueden necesitar subidas o bajadas rpidas de potencia, su arranque es ms
sencillo que las diseadas para uso industrial puro. Sus potencias rondan los 50 MW. Todas estas
caractersticas las hacen fciles de mantener y sustituir en caso necesario.

Turbina de cmara de combustin anular

En este caso la cmara consiste en un cilindro orientado axialmente instalado alrededor del eje.
Tiene un nico tubo de llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguen una buena refrigeracin de los
gases de combustin y bajas prdidas de carga, aunque su distribucin de temperaturas y mezcla
combustible/comburente es menos uniforme que en cmaras tuboanulares.
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