21 depésito en las erosién del fondo y ta 15% al 35% S moderada Iargenes pero también | ampliacién de las el del fondo. margenes. De fondo det 35 al 70% F>25 Depésito en el fondo y | Laerosién del fondo es. - 1
15 formacién de islas. | baja, pero la
Satta ampliacién del cauce es
muy importante.
7 Ta superficie libre, dtirante de la corrente
P= Sinuosidad, ver ec 12.27
'S= Pendiente longitudinal del fondo
Ejemplo 1: Se tiene una cuenca donde se estima que el coeficiente de escurtimiento
aumentara en los préximos afios. Actualmente el gasto medio anual es de 100 m’/s y M =
5.13, pero se calcula que el nuevo gasto aumentara a 150 m’/s, Si se supone que M no
cambiard, {cual seré la nueva pendiente a la que tenderd ajustarse el rio? 12
Empleando la ec 11.3 se tiene
S = 0.003634 (5.13) (150) =0,00039 m/m
Al tratar sobre los cambios que se producen en los cauces naturales conviene tener en mente
que ocurren en diferentes lapsos. Asi un cambio en el gasto produce un cambio inmediato
enel tirante. Si la variacién del gasto fuera permanente, por ejemplo por la construccién de
una presa el tirante cambia en segundos. No ocurre lo mismo con el ancho, él se ajustaré
después de algunos afios y para que se ajuste la nueva pendiente se requeriré un tiempo
mayor. Si las mérgenes de los rfos estén formadas con material poco resistente y hay mucho
transporte de sedimentos, el ajuste del ancho y pendiente puede ocurrir casi simulténeamente
si el tramo tiene una longitud reducida.
11.2.3 Secci6n transversal
En corrientes no perennes, la seccién transversal tipica es amplia, superficial y de forma
rectangular con relacién ancho-tirante de 50 0 mas. Los fondos con grava, generalmente se
presentan en rios de montaiia, en faldas de montafia e intermedios. Generalmente el fondo
esta formado por material muy bien graduado que se encuentra bajo el lecho acorazado con
material grueso. Los rios con fondo de grava, tienden a ser de tipo rectangular, con grandes
relaciones ancho-tirante. Bray en 1982, indicd que la relacién ancho-gasto, para este tipo de
cauces, esti mejor definido que la relaciOn pendiente-gasto y propone las siguientes
ecuaciones
B= 475 9" (11.4)
d = 0.266 Q?” (11.5) 13
Siendo B el ancho promedio de la seccién, en m, Q el gasto, en m’/s para una avenida con
periodo de retomo de dos afios y del tirante promedio del agua, en m.
Ejemplo 2. En un rio con fondo de grava, cuyo gasto promedio para una avenida con periodo
de retomo de dos afios es de 150 m’/s, calcular el ancho y el tirante promedio de la seccién
transversal.
B = 4.75150)" = 66.6m
d = 0.266 (150) = L4m
F=B/d= 476
Para entender mejor el significado del gasto Q definido en este ejemplo véase el inciso
11.2.6 y el cap. 12 “Estabil
lad de cauces” de este mismo manual.
Otro criterio general que ademés toma en cuenta la presencia de material sélido es el
siguiente
B= 43.7 mo” Oo¥ (11.6)
d= 0514 Mu? Qh? Ly
siendo Q,, el gasto medio anual, en m°/s, B el ancho de la superficie libre, en m, del tirante,
en m, ambos en condiciones de seccién transversal lena y M el porcentaje de sedimento
transportado menor de 0.074 mm,
Femplo 3, Calcular la relacién ancho tirante para un rfo que transporta un gasto medio
anual de 20 m’/s, sabiendo que el material fino (D < 0.074 mm) es menor de 10%
B = 43.7(20)" (10)°" = 55.6m 14
d= 051410)" (20 0” = 2.7m
F = B/d = 206
Otras relaciones entre el ancho y el tirante en funcién del gasto, se muestran a Io largo del
capitulo 12, Estabilidad de cauces de este mismo manual.
11.24 Margenes
Los materiales de las mérgenes cambian con Ia longitud recorrida por el rio. En el inicio
generalmente estin constituidos por roca o grandes cantos rodados. Al continuar hacia aguas
abajo, el material de las mérgenes cambia a gravas, arenas, limos y arcillas. Conviene hacer
notar que las mérgenes no siempre estin compuestas por material uniforme en todo el
estrato, sino que pueden estar estratificadas en capas. Las mérgenes generalmente se
clasifican en cohesivas, no-cohesivas y estratificadas. Estas iiltimas estén compuestas de
capas de materiales con diferente tamafio, permeabilidad y caracteristicas cohesivas. Si el
material que predomina es la arcilla se denominan cohesivas.
Las mérgenes formadas con materiales cohesivos son mis resistentes a la erosién que las no-
cohesivas 0 estratificadas y tienden a formar cauces estrechos mientras que las no-cohesivas
estén asociadas comunmente a cauces anchos, véase foto 11.15.
Las mérgenes de una corriente cambian continuamente en forma y dimensi6n, debido a la
variacion de la velocidad, tirante, pendiente, densidad, viscosidad de la mezcla agua-
sedimento, concentracién de! material del fondo y en suspensién, caracteristicas del material
del fondo y geometria del cauce.
Estimaciones recientes de la erosién de margenes en rios de E.U. indican que 575,000 millas
de mérgenes estin en continua erosién. Los costos para protegerlas por métodos
convencionales normalmente exceden a los beneficios, por lo que son obras no rentables 15
desde el punto de vista econémico. Sin embargo, dichas estimaciones también indican que
en corrientes pequefias, con adecuados métodos de control, se pueden obtener soluciones con
bajo costo, Véase el cap. 14, Estabilizacién y rectificacién de rios de este mismo manual.
La erosién de las margenes es causada Principalmente por la combinacién de los siguientes
factores, ref. 6.
1, Remocién de las particulas de la superficie de las margenes, y sobre todo all pie del talud,
ya sea en forma continua o intermitente.
2. Fallas secuenciales de pequefios o grandes tramos del material en las margenes.
La causa més comiin de Ia falla de una margen es el ataque de la corriente a su base, Al
ccurrir esto, el material erosionado es transportado hacia aguas abajo y la margen se vuelve
inestable hasta que falla. Esto puede ocurrir a través de una serie de fallas pequefias o como
tuna falla en masa de un gran tramo. En ambos casos, la falla puede ocurrir como un
desplome 0 como deslizamiento. La primera ocurre cuando en una margen cohesiva
saturada, sin drenaje libre, desciende répidamente el tirante del agua. El deslizamiento se
presenta cuando el peso del material de la margen htimeda, excede la resistencia al cortante
de las particulas s6lidas y falla el talud, 0 cuando al subir el nivel del agua, en cauces
arenosos, pasa de la condicién de suelo saturado a sumergido.
11.2.5 Transporte de material sdlido
El tamafio del material transportado por el fondo decrece hacia aguas abajo. Ello se debe
Principalmente al decaimiento de la capacidad de transporte del fondo ocasionada por los
cambios de pendiente y seccién y por la abrasidn. Por tanto, en el inicio del rio es comin
que existan boleos y cantos rodados y conforme avanza en su recortido predominarén
gravas, luego las arenas y finalmente el limo y las arcillas. Los dos iltimos materiales sélo se
encuentran en los rios viejos, en su zona de planicie. El cambio del tamaiio del material yla 16
reduccién de la pendiente, hacen que conforme avanza el rio, cambie también el modo de
transporte de sedimento. Por tanto, en el inicio de su recorrido, el transporte en la capa del
fondo es el mas importante, en tanto que en sus tramos finales lo es el del material del fondo
en suspensi6n y el transporte de lavado, Véase el cap. 10, Transporte de sedimentos de este
mismo manual.
Se ha determinado que la forma de las secciones transversales est4 bien correlacionada con la
cantidad de limo y arcilla en el cauce. Asi, la ecuacién propuesta por Schumm en 1960,
indica que
F = B/d = 255 M'™ (11.8)
11.2.6 Gasto formative
Una gran cantidad de ecuaciones de estabilidad de cauces han sido planteadas para canales
donde el gasto puede considerarse constante. En las corrientes naturales la variacién del
gasto tanto sélido como liquido, puede ser muy amplia, En muchas cortientes la relacién
entre el gasto méximo y el minimo puede ser de 1000 0 més. Por esta raz6n, Inglis introdujo
el concepto del gasto formativo, que puede definirse como el gasto hipotético que producira
Jos mismos efectos, en la configuracién del cauce, que la variacién de los gastos reales.
Existen diversos criterios para determinar el gasto formativo véase Garde et al (1977) y el
inciso 12.3 del cap. 12, “Estabilidad de cauces” de este mismo manual. Sin embargo, el
propuesto por Schaffernak, conocido con el nombre de gasto dominante y modificado por el
USBR, parece ser el mas aceptable. Dicho criterio puede resumirse a través del siguiente
ejemplo. Supéngase que del registro historico de una corriente, se conoce la distribucién de
los gastos medios de 274 avenidas, véase la fig 11.2a, asi como también la relacién entre el
gasto liquido y sblido, véase la fig 11.2b, el gasto para el que se obtenga el mayor transporte
de sedimento sera el gasto dominante. Dicho gasto es el correspondiente al valor mas grande 17
del producto Qyr DF, tal como se muestra en la figura 11.2c. Nétese que la curva de la fig
11.2c, se forma con los productos de las abscisas de las dos gréficas anteriores,
4
Q, enm/s Q, en m/s Q, en mys
200}] 4) 200}
(8)
160
160f | (9)
(13)
120
120 (19)
(29)
80
80 (43)
(60)
40
40 (53)
20
20 (38)
i’, poi,
20 40 60 24 6 10 20 30 40 50
a) AF (No. de veces) —_b) Qy, en 10° kg/m? ©) Qy AF.en 10° kg/m? AF
Fig. 11.2 Gasto formativo 18
Otros criterios més sencillos como el de Inglis, indican que el gasto formativo puede elegirse
entre la mitad y los dos tercios del gasto maximo. Blench propone que sea el gasto igualado
© superado el 15% del tiempo de una avenida.
11.2.7 Anilisis cualitativo
De lo presentado en los capitulos anteriores, se puede establecer que, cuando el gasto escurre
por un solo cauce, el ancho de la superficie libre del agua B, el tirante d, y Ia longitud de
‘onda de los meandros My, estén relacionados directamente con el gasto Q, y con la pendiente
S. Por tanto, se pueden establecer las relaciones (ref. 9)
a on Bd Me (19)
BS,
Om, BS ue (11.10)
B
y también ii i on
donde Qur es el transporte del material del fondo, M el porcentaje de material fino
transportado y P la sinuosidad, véase la ec 11.27. Adelante se mostrara que P varia de forma
inversa.con Q, ec 11.21 y en forma directa con M,,.e0.11.20.. El-significado de M,, se
muestra en la fig 11.3. De acuerdo con lo anterior, se pueden establecer las siguientes
ecuaciones para el anilisis cualitativo. El signo "+" indica incremento y e} "-" decremento
de la variable
OQ Bd, Mis ai.a2)
O~+ Bd. MS (11.13)
Qu ~ Bd, Mi, S*, P (1.14)
Qi * B. d's Mis S, PY (11.15)
Fi =B/d= O,M (11.16) 19
El empleo de las ecuaciones anteriores, puede ilustrarse observando los siguiente ejemplos.
Ejemplo 4. Se ha desforestado una cuenca y se estima que el gasto y el material transportado
aumentarén en los préximos afios. Se desea saber cuales son los cambios morfolégicos que
deben esperarse en el rio principal de dicha cuenca.
Empleando las ecs 11.12, 11.14 y 11.16 se puede establecer que
O Oy » BY. d*. Mi, S*, PL FY (1.17)
Por tanto es de esperatse que el ancho, la longitud de los meandros, y la relacién ancho-
tirante aumenten. Obsérvese que el tirante y la pendiente pueden aumentar o disminuir, sin
embargo, como Ia relacién ancho tirante esté muy influenciada por el tipo de material y
dicha relacién aumenta, es de esperarse que el tirante disminuya o al menos se mantenga
constante dado el aumento de B y F. En cuanto a la pendiente, ésta probablemente aumente
ya que la sinuosidad disminuye. Notese que si los gastos sélido y liquido disminuyeran,
como ocurre aguas abajo de una presa, el andlisis seria similar pero habria que cambiar los
signos de la ec 11.17
QO QO. B,d*, Mi, S*, Ps F (11.17)
Ejemplo 5. Supéngase que se construye una presa en un rio, la cual retendré gran cantidad
del sedimento transportado. Por tanto, en el primer tramo, aguas abajo de la obra, el gasto
slido disminuira notablemente, pero el liquido no.
Empleando las ecs 11.12, 11.15 y 11.16 se obtiene
OO,* Bd, Mis. PF (11.18) 20
‘Notese que como decrece el transporte de material s6lido, el tirante y la sinuosidad crecen,
en tanto que la pendiente y la relacién ancho - tirante disminuyen. Como F disminuye, es
muy probable que el ancho también disminuya, lo cual generalmente ocurre. La longitud de
onda de los meandros probablemente permaneceré constante, sin embargo, como la
sinuosidad aumenta, se puede suponer que My disminuird.
Como se ha podido observar, el empleo de andlisis cualitativo permite anticipar los cambios
que se pueden esperar al alterar las condiciones de una corriente natural estable, Esto es
importante, porque permite decidir las medidas a seguir durante el gran periodo de
inestabilidad que requiere una corriente para adaptarse a las nuevas condiciones.
411.3 Meandros ~
La evolucién de los meandros puede clasificarse en dos categorias: a) la migracién hacia
aguas abajo de todo el meandro y b) la expansin de la curvatura del meandro, su
estrangulamiento y finalmente el corte del mismo. Sin embargo, ambos efectos pueden
presentarse simulténeamente en algunos sitios, véase la fig 11.5 y foto 11.8.
El desarrollo de meandros incrementa la longitud del rio y por consiguiente disminuye la
pendiente.
11.3.1 Parimetros principales
EI meandreo es ef mecanismo por el cual un rio ajusta su pendiente, cuando la del valle por
donde fluye es mayor que la que requiere. La configuracién y geometria de un cauce con
meandros esta determinada por la erosion y socavacién de fa margen exterior o céncava y el
depésito de sedimentos a lo largo de la margen interior 0 convexa. En la fig 11.3 se
muestran Ios principales parimetros a tener en cuenta al estudiar un meandro, y son el ancho
del meandro Mp, la longitud de onda M,, el ancho del cauce B y la sinuosidad P, dada por la 21
£11.27. Con gastos altos, la socavacién del cauce ocurre en la parte exterior de la margen
céneava y al pie de su talud. El depésito de este material ocurre en las transiciones y en la
zona interior de las curvas, véase la fig 11.3. Con gastos bajos hay depésito en las curvas, y
las transiciones tienden a socavarse y profundizarse.
Lane en 1957 analiza 144 rios y establece una relacién entre el gasto medio, la pendiente, el
‘material del fondo y de las margenes y de la forma del rio en planta. La ecuacién que
ropone para rios con meandros y trenzados si el fondo es de arena, es la siguiente
(4) or (11.19)
siendo S pendiente, en n/m, Q gasto medio anual, en m’/s y K un coeficiente que toma en
cuenta Ja forma del cauce en planta. En la fig 11.4 se muestra la grifica de Ia ecuacién
anterior, y se incluyen los valores K. Dicha gréfica debe usarse de la siguiente manera:
conocido el gasto medio anual y la pendiente del rio, se ubica un punto en dicha grafica. Si
el punto queda bajo la recta de K = 0.0017, el rio sera meandreante, si esté sobre la recta de
K=0001 serd trenzado y si esta entre las dos se tendré un caso intermedio.
Ejemplo 6. Si se tiene una corriente cuya pendiente es de 0.0001, y se calcula que el gasto
medio anual aumentara de 80 a 100 m’/s, se desea saber la posibilidad de que pudiera
convertirse en trenzado.
Empleando la grifica de la fig 11.4 para Q = 100 m/s, se puede observar que el punto se
ubica por debajo de la linea con K =
.0017, por lo cual se concluye que el rio continuard
siendo sinuoso, y practicamente seria imposible que con esa pendiente se volviera trenzado.
En contraste con el meandro libre de una corriente, hay una gran cantidad de rios, donde
debido a su origen y a la resistencia del material donde se alojan, el meandreo es 2
Margen
‘eéncava
Margen
convexa
0.4
0.01
trenzado
o.00r ae
Intermedio
g
E
8
3
3
s
3
5
é
0.0001 con meandros = ®
0.00001
O41 1 10 100 1,000 10,000
* Ejemplo Qenmys
Fig. 11.4 Relaci6n entre el gasto medio anual y la pendiente 23
practicamente fijo; es decir, se trata de un cauce con meandros en trinchera. En 1977, Dury
concluye que los meandros atrincherados tienden a ser geométricamente similares en planta
alos meandros en material aluvial.
Existen diversos criterios para determinar las interrelaciones de los pardmetros principales de
los meandros, entre ellos destacan los siguientes:
‘Schumm en 1972, propone calcular la longitud de onda de los meandros M, y la sinuosidad
Pcomo
M, = 1935 8" 9 (11:20)
P= 0.94 Mo (1.21)
siendo Q,, el gasto medio anual, en m’/s.
Carlston propone
Mi = 166 Oh (11.22)
también en sistema mks.
Inglis usando los datos de Jefferson, propone para mieandros superficiales en material grueso
que (ref. 1)
M. = 53.6 0? = 6.06B (11.23)
Mn = 153.4 Q'? = 1738B (11.24)
y para rios en trinchera
Mi = 46.00" = 1145B (11.25)
Me = 102.0 0? = 27.30B (11.26) 24
En las ecs 11.23 a 11.26, el sistema de unidades a emplear es el mks. El gasto y ancho
corresponden a las condiciones de seccién transversal Ilena.
11.3.2 Cortes y cauces piloto
En la evolucién de un meandro, las curvas aumentan su longitud, pero debido a la erosién de
Jas margenes exteriores de las curvas, se produce un acercamiento entre las margenes
céncavas hasta que ocurre un estrangulamiento y éste se corta, véase la fig 11.5 (tomada de
laref. 8). Esto sucede en una avenida grande cuando se excede la capacidad del cauce y el
agua pasa sobre la parte més estrecha, erosionando las margenes y produciendo asi un canal
més corto llamado también corte o rectificacién. Eventualmente este nuevo cauce amplio y
profundo, aisla al anti
herradura.
Y meanidro dejdndolo como ‘un Jago’ con forma de cuemo o
original
a Separacién original
b Separacién al momento del corte (estrangulamiento)
{LEI corte (rectiticacién)
Fig 11.5 Corte (estrangulamiento) de un meandro 25
En ocasiones se requiere controlar el corte de un meandro, bien sea para evitar una ruptura
violenta, que altere de manera importante el régimen ya establecido del rio, o bien, para
acortar 0 mejorar la navegacién en ciertos tramos. Dicho control puede requerir desde la
construccién completa del corte necesario para rectificar al rio, hasta solamente la
exeavacién de un canal 0 cauce piloto, que posteriormente el propio rio agrande hasta
alcanzar su equilibrio y conducir el escurrimiento completo. Evidentemente también existe
el caso intermedio de cortes por donde sélo se desvie permanentemente, parte del
escurrimiento total.
El disefio de los cortes artificiales, obliga a tomar en cuenta las siguientes consideraciones:
a. El alineamiento de los dos extremos del corte debe ser tangencial a la direccién del flujo
principal.
b. Laentrada al corte debe ser acampanada.
©. En lo posible debe realizarse la excavacién en material aluvial, es decir, en los sitios de
depésito del propio rio. Se debe cuidar que la energia a la salida, sea al menos igual a la
de la corriente principal de ese sitio.
El fondo del cauce piloto a la entrada y salida del mismo, coincide con la elevacién del
fondo del rio en esos sitios. La profundidad de excavacién del cauce piloto se lleva hasta la
linea recta teérica que une esas dos elevaciones.
El ancho del corte es el mayor valor obtenido de los siguientes criterios: a) el ancho debe ser
como minimo igual a dos veces la altura del corte, ya que si parte del flujo tiene una accién
erosiva clevada y se desliza una parte de la margen, se evita que el cauce piloto se cierre,
) el ancho que garantice un radio hidréulico minimo que cumpla con la condicién de que el
esfuerzo cortante en el fondo, to = yRS sea mayor que tres veces el esfuerzo cortante
critico para iniciar el movimiento de las particulas. 26
Todo 1o anterior implica que el criterio para determinar las dimensiones de los cauces
pilotos, sea el de la seccién més econémica que asegure la ampliacién y el buen desarrollo
del corte por el propio rio. El célculo hidréulico debe hacerse teniendo en cuenta la
compatibilidad de los perfiles y gradientes de energfa, tanto con el tramo aguas arriba como
con el de aguas abajo del corte.
Esto se realizaré para diferentes gastos de desvio y junto con el aspecto econdmico, se
elegira el mas econémico. Es evidente que las ecuaciones de disefio de cauces son utiles en
este caso, salvo que se emplearian tratando de que, mientras se esti ampliando el cauce
piloto, si exista arrastre del material sélido. En las refs. 3 y 6 se presentan algunas
experiencias en la construccién de cauces pilotos y en la 5 un método para su disefio.
11.3.3 Sinuosidad y tortuosidad
La sinuosidad P de una corriente, se define como la relacién que existe entre la longitud del
thalweg y la longitud del valle o sea
Long. thalweg
Long. valle
P (i27)
y la tortuosidad se expresa como
Long. thalweg - Long. valle
Long. valle
Tortuosidad = 100 (11.28)
Leopold y Wolman en 1957 (ref. 1), proponen que una cortiente sea considerada
meandreante, cuando la sinuosidad sea mayor que 1.5. En los EU la sinuosidad de los rios
varia de 1 a 2.8 y en la India de 1.02 a 1.45. En téminos generales se acepta que la
sinuosidad sea baja si est4 entre 1-1.3, moderada de 1.
2.0 y alta si es mayor que 2.0. 27
11.4 Curvas
Las curvas se clasifican en: superficiales, en trinchera y en deformadas o limitadas. La
forma de la seccién varia mucho entre diferentes rios y aiin en los tramos de una misma
corriente.
Una curva superficial es una curva cortada en material depositado y el rio normalmente
meandrea. La pendiente de la cortiente es comiinmente mas baja que la del fondo del valle y
Ja longitud del cauce es mucho mas grande que la longitud del valle.
Una curva en trinchera corta profundamente el lecho original y sigue la curvatura del valle,
por lo cual las paredes del valle forman parte de las margenes de la corriente. La pendiente y
Ja longitud son las mismas para el valle y la corriente.
Richardson et al en 1975 (ref. 1), clasificaron las curvas en los rfos naturales como curvas
libres superficiales, limitadas 0 en trinchera y forzadas 0 deformadas. Los valores:promedio
de la relaci6n entre el radio de curvatura r y el ancho B, para seccién transversal Ilena, de los
ttes tipos de curvas son los siguientes
Tipo de curvas
limitadas
libres
forzadas
El radio de curvatura es medido al centro del cauce. 28
11.4.1 Tirante en las curvas
En las curvas de tipo libre y limitado, el tirante crece gradualmente desde la transicién de
aguas arriba de la curva, alcanzando un maximo aguas abajo de dpice de la curva. En curvas
forzadas, el tirante crece répidamente al comienzo de la curva hasta un méximo en la parte
media de la misma, luego decrece gradualmente hacia aguas abajo. El tirante méximo en la
curva puede calcularse con el criterio de Altunin (ref. 4), cuya ecuacién principal es la
siguiente
doa = © dm (11.29)
donde: dg," profundidad maxima en la curva, en m ~
dy = profundidad media en el tramo recto situado aguas arriba, en m
& = coeficiente que depende del ancho de la superficie libre B y del radio de curva-
tura x, ambos en m. En la tabla 11.2 se muestran los valores de © para
diferentes relaciones (r/B).
TABLA 11.2 Valores de €
TB o 6 5 4 3 2
€ 1.27 1.48 1.84 2.20 2.57 3.00
Como complemento a lo expuesto véase el apartado 13.4 del cap. 13, “Brosién en rios y
obras de proteccién”, de este mismo manual. En las ecs 13.30 se muestran dos formulas
para valuar € .
Ejemplo 7. En la curva de un rio se han medido los tirantes maximos y son de 6 m; en el
tramo recto inmediato anterior el tirante tiene 2 m. Si el ancho de la superficie libre es de 25
m, cual es el radio de curvatura? 29
Empleando la ec 11.29
dela tabla 11.2, para ¢ =3 se tiene /B =
; por tanto el radio de curvatura mide
r= 2B = 2(25) = 50m
11.4.2 Flujo helicoidal en curvas
La fuerza centrifuga que actia a lo largo de un escurrimiento en una curva, produce una
sobreelevacién de la superficie libre en la margen céncava y un descenso en la margen
convexa, ref. 2. Esta sobreelevacién asociada a una pérdida de energia a lo largo del fondo,
produce un flujo helicoidal cuya velocidad transversal mueve la carga del fondo hacia la
margen convexa donde se acumula. La fig 11.6 muestra este flujo en forma esquemitica.
Portes
et ee
ee
a
Fluo helical
a
curva
Fig 11.6 Secciones tipicas de una transicién entre dos curvas 30
Existen varios criterios para calcular la sobreelevacién en el extradés de las curvas (AZ ), ref.
8; sin embargo, las diferencias en los resultados obtenidos con cada criterio son pequefios,
ref. 9. La ecuacién propuesta por Richardson en 1975 para flujo establecido es la siguiente
us
(11.30)
gr
donde: AZ = sobreelevacién en la curva, en m
U= velocidad miedia del flujo, en m/s
g = aceleracién de la gravedad, en m/s
= radio de curvatura medido al centro del cauce, en m
B = ancho de la superficie libre, en m
Ejemplo 8. Se tiene una corriente que transporta un gasto de 50 m’/s con una velocidad
media de 1 m/s, en una curva con r= 50 m. Si el ancho de la superficie libre es de 25 m,
determinar la sobreelevacién del tirante en dicha curva.
Empleando fa ec 11.30
CF 25) _
az = (2! _ og,
gare 50 209m
La sobreelevacién del agua en la margen exterior sera de aproximadamente 5.cm.
11.4.3 Erosién y depésito en curvas
‘Como antes se habia indicado, las velocidades son normalmente més altas en la margen
exterior 0 céncava de una curva durante el escurrimiento normal, aunque en una avenida
grande las velocidades més altas se presentan cerca de la parte interior o margen convexa de 31
la curva. Las observaciones de campo indican que el 90% de la erosién de las margenes
ocurre durante las avenidas.
411.5 Transiciones
Las transiciones se localizan entre las curvas que son donde el flujo cambia de una margen a
la opuesta, véase la fig 11.6, y son de seccién casi rectangular en contraste con la forma
triangular o trapecial en las curvas. La pendiente de la superficie del agua en el inicio de la
transicién es normalmente plana y alta debido al depésito de material, sin embargo, a la
salida, se vuelve més pronunciada la pendiente.
Entre una secci6n curva y una transicién, el tirante maximo decrece, asi como también el
ancho. En la fig 11.6 se muestran las secciones transversales tipicas entre una curva y una
transicién,
11.6 Abanicos aluviales
Los abanicos aluviales son depésitos de sedimento cuya forma semeja un segmento de
seccién cénica, visto en planta parece un abanico y tiene una pendiente casi uniforme desde
el dpice hasta el borde final, véase la fig 11.7. Se presentan normalmente en éreas éridas y
montafiosas con pendientes fuertes, aunque en ocasiones también se encuentran en zonas
hnimedas. Ocurren en el punto donde la corriente pasa de un cauce estrecho a otro muy
amplio, 0 bien cuando la pendiente se disminuye abruptamente como se muestra en la fig
11.7.
En el pice del abanico, donde las velocidades decrecen repentinamente, la corriente deposita
grandes cantidades de material, parte del. cual es arrastrado por las siguientes avenidas.
Dicho material continta moviéndose al ser transportado por el agua, o bien como.una masa
de lodo. 32
Seccién por eje del cauce
Terreng natural
Elevacién
Fondo del cauce
re
Supertici det
‘abanice
Exicome final
f
pce
Distancia
Fig. 11.7 Abanico fluvial
Los canales que se forman en los abanicos aluviales son generalmente en trinchera, y sobre
todo en el pice, pero en muchos casos son efimeros o intermitentes, aunque también los hay
perennes. El flujo en estos canales ocurre con tirante y velocidad mayor que la critica. Es 33
Posible que el transporte de sedimento sea inestable y que continuamente el régimen cambie
de inferior a superior (al hablar de transporte y ondulaciones en el fondo).
4.7 Deltas
Los deltas estén formados por el depésito de material generalmente fino. Ocurren donde la
velocidad se reduce repentinamente por la entrada de la corriente a un gran cuerpo de agua
como puede ser un lago, un embalse o el mar. Los deltas tienen una forma generalmente
triangular y 1a corriente descarga a través de un gran sistema de cauces de diferentes
dimensiones. Las principales variables que intervienen en su formacién son la temperatura,
gasto, carga de sedimento, salinidad y la pendiente del rio. En el caso especial de los
embalses, el material grueso constituye la mayor parte del delta y el material fino se deposita
aguas abajo de éste.
Como ejemplos de grandes deltas formados con las descargas al mar se encuentran los de los
rios Mississippi, Colorado, Nilo, Ganges y Niger y en descargas lacustres como las del Rio
Catatumbo en el lago Maracaibo en Venezuela. Los principales problemas que se pueden
originar por la presencia de un delta son los siguientes:
a) Subsidencia del suelo y deterioro de niveles.
b) Dafios por inundacién aguas arriba e intrusiones salinas.
©) Deterioro del medio ambiente.
Desde el punto de vista hidréulico la alteracién de los perfiles de escurrimiento y el depésito
del material del fondo son los aspectos més relevantes de la formacién de un delta. En
términos generales, la pendiente y el tamafio del material del fondo decrece en la direccion
aguas abajo. Esto es debido a que la fuerza tractiva no es suficiente para mover los 34
materiales més gruesos hacia aguas abajo. En el capitulo 18, Sedimentacién de embalses de
este mismo manual, se presenta el criterio de célculo del delta en un embalse formado por
una presa, véase foto 11.13.
Existen algunos casos donde conforme la pendiente decrece, el gasto y la carga de
sedimentos aumentan, debido al aporte de rios tributarios. Richards en 1982 propone la”
existencia de una relacién entre el grado de concavidad del perfil longitudinal de un rio y el
incremento del gasto en la direccin aguas abajo. Sin embargo, el cambio de la pendiente no
siempre es sistematico,
Los materiales del fondo son depositados en el siguiente orden: boleos, gravas, limos y
arcillas; sin embargo, cuando existe algtin tributario importante puede alterarse el orden
anterior.
11.8 Ejemplo numérico
Se tiene un rio que drena una cuenca, que actualmente se encuentra en condiciones estables,
pero se pretende abrir una gran zona al cultivo de temporal, ¢ instalar represas para el control
del sedimento grueso, por lo cual se estima que en el futuro cambiarén significativamente las
condiciones de aporte de sedimento y de escurrimiento.
En las condiciones actuales el rfo transporta un gasto promedio anual de 60 mi/s y el
material fino acarreado es el 5% del total. Se calcula que en las nuevas condiciones, el rio
transportara 80 m’/s y que la carga de sedimento fino aumentara a un 50% del total
transportado. Determinar los cambios morfolégicos que probablemente ocurrirdn en las
nuevas condiciones. 35
Algunos datos adicionales en las condiciones actuales son los siguientes. Sinuosidad = 1.4.
La longitud del valle de! tramo de rio que interesa analizar, hasta su desembocadura al mar,
es de 50 km.
En los siguientes cdlculos se designaré a las condiciones actuales con la letra "a" y a las
futuras con "f",
a) Caracteristicas de la seccién transversal (ecs 11.4 y 11.6).
B,=43.7 (60)°* (5)? = 111 m
d,=0.514 (5)? (60)? = 2.92 m
F,=38
Be=43.7 (80)°* (50)° = 50.2 m
dp= 0.514 (50)? (80) = 7 m
F=717
b) Sinuosidad (ec 11.21)
Py=14
P= 0.94 (50) =
©) Pendiente (ec 11.3)
S, = 0.003634 (5)°3* (60)°*? = 0.00053
S_= 0.003634 (50)°** (g0)°*? = 0.0002
4) Longitud del thalweg (ec 11.27)
LT, = 1.4 (50000) = 70000 m 36
LT = 2.5 (60000) = 125000 m
Incremento de la longitud del thalweg = 55000 m
€) Longitud de onda y ancho de los meandros (ecs 11.20, 11.23 y 11.24)
ML, = 1935 (60)"™ (5)°" = 2366 m
ML,= 1935 (80)"* (50)°" = 475 m
como ML/MB » 0.35 (dividiendo 11.23 entre 11.24)
MB, = 2366/0.35 = 6760 m
MB,= 475/0.35 = 1357 m.
) Radios de curvatura (apartado 11.4) con 1/B = 4.75 se tiene
4.75 (111) =527.3 m
1p 4.75 (50.2) = 238.45 m.
8) Configuracién en planta
Usando la fig 11.4 con S = 0.00053 y Q = 60 m’/s, se puede observar que esté lejos se ser
trenzado y como baja la pendiente para las condiciones futuras, se deshecha dicha
posibilidad.
‘h) Clasificacion
De acuerdo con las clasificaciones propuestas en el apartado 11.2, se trata de un rio viejo,
meandreante, estable, en el que actualmente el principal transporte es de fondo. En las
condiciones futuras, transportara principalmente material en suspensién el cual se depositara
en las margenes y erosionara el fondo. 37
i) Anilisis cualitativo
El comportamiento calculado del rio en las nuevas condiciones, comprueba el resultado del
segundo ejemplo del apartado 11.1.7, ec 11.18, donde se concluyé que el tirante y la
sinuosidad crecen, d varia de 2.29 a7 m y P de 1.4 a 2.5; la pendiente y la relacién ancho-
tirante disminuyen, asi S cambia de 0.00053 a 0.0002 y F de 38 a 7.14. Por tiltimo, el ancho
y la longitud de onda también disminuyen; B de 11 a 50m y ML de 2366 a 475 m.
Jj) En funcién de los resultados anteriores seria posible determinar las afectaciones que
pueden causarse aguas abajo. Por ejemplo, si el rio es navegable en la actualidad,
probablemente en las condiciones futuras causaré problemas importantes, pues aunque
aumenta el tirante, disminuyen significativamente el ancho y aumentan la sinuosidad y la
longitud de recorrido.
419 Referencias
1. Garde, R. J y Ranga Raju, K. G., 1977, "Mechanics of sediment transportation and
alluvial stream problems", Halsted, India.
2. Jansen, P., 1983, sl "Principles of River Engineering", Pitman, London.
3. Joglekar, D. V., 1971, "Manual on river behaviour control and training", Publication
‘No 60, Central Board of Irrigation and Power, New Delhi.
4. Maza, J. A., 1987, "Introduction to river engineering", Division de Estudios de Posgrado,
Facultad de Ingenieria UNAM.
5. Maza, J. A. y Mancebo del Castillo, U., 1974, "Calculo de las dimensiones éptimas para
un cauce piloto al cortar un meandro", Revista, Recursos Hidréulicos, Vol III, No 2,
pp 160-168, México, DF. 38
6. Petersen, M. S., 1986, "River Enginecring", Prectice Hall, USA.
7. Schumm, S. A., 1972, "River Morphology", Dowden Hutchinson Ross, USA.
8, Shen, H. W., 1979, "Modelling of rivers", John Wiley & Sons, USA.
9. Simons, L., 1982, “Engineering Analysis", Simons Li and Associates, USA. 39
Foto 11.1
Cauce en la zona de montafia. El material del fondo esta bien graduado. Las margenes son
resistentes a la erosién, y por tanto el cauce tiene dos grados de libertad,
Foto 11.2
Valle en V producto de la
erosién fluvial. La parte inferior
del valle se encuentra cubierta
de material aluvial y el rio
escurre sobre él. El rio esta
formado por un solo cauce
estable. El cauce principal de
estiaje y el cauce de avenidas se
aprecian claramente. 40
Ai
ars
Foto 11.3
El material grueso que no puede ser arrastrado en estiaje, lega a formar répidas como la que
se aprecia en la fotografia. Debido a las fuertes pendientes, el flujo es supercritico en
algunas zonas. Los afluentes estan bajo un proceso de erosién aunque lento, debido a la
resistencia del-material que los forma:
Foto, 1.4 . :
Cauce con dos grados de libertad, que escurre en el fondo de un valle en V. El material
removido para la fofmacién de los caminos y que ha sido arrojado al rio ha formado la
alteracién que se muestra en la fotografia. 41
Foto 11.5
Tramo de rio donde hay cambio de pendiente y por tarito donde se deposita material. Dicho
tramo se encuentra bajo un proceso de sedimentacién. En estiaje el cauce es trenzado,
Foto 11.6
Banco de arena que emerge durante el-estiaje. Las margenes del rio estén constituidas con
material mds resistente a la erosién que el material del fondo. 42
“Foto 11.7 H
Cauce con estabilidad dindmica, dos afios antes el rio escurria por el extremo izquierdo
inferior de la fotografia y a lo largo del dique longitudinal que se aprecia en la seccién media
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