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PETROLERA
encuentra un pistn por el cual el fluido de perforacin ser expulsado con presin
hacia la cara interna de la aleta, haciendo que aleta sea secuencial y sincronizadamente
mientras el arreglo de fondo va rotando entonces el empuje lateral producido aplicado
primero a la Unidad Bias y consecuentemente al trepano da como resultado la
alteracin gradual de la direccin del pozo.
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Figura 4.5 Accin de aletas en modo operativo y neutro
ii. En la parte inferior del arreglo entre el bearing housing y el filtro (siendo parte
del primero) se encuentra el rotor, el cual abre y cierra los puertos de entrada
de la vlvula de disco.
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Fuente: Schlumberger, Power Drive X5 Brochure
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CONTROL DE LA VERTICALIDAD Y PERFORACION DIRECCIONAL APLICANDO SISTEMAS ROTATIVOS DIRECCIONALES
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iii. Este rotor puede quedarse estacionario (modo activo) o seguir el movimiento
de la vlvula de disco (modo neutro), dependiendo de la operacin a llevarse
a cabo.
iv. El rotor tapa dos puertos a la vez dejando uno libre para la alimentacin de la
aleta, el exceso de lodo es desviado hacia un choke de desfogue.
v. La vlvula de disco ser quien lleve el flujo de lodo hasta los pistones, que a
su vez sirven de alimentacin directa a cada aleta.
vi. Cada una de las aletas es extendida o retractada en direccin radial, cuando
una de las aletas se extiende esta da al arreglo un perfil de sobrecalibre y
empuja su cuerpo contra la pared del pozo hacia la direccin deseada.
Actuadores
Aletas
Kalsy Choke
Filtro Plato de
Sujecin
Flecha de Control
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Fuente: Bob Gould, PowerDrive Xtra TBT
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ii. En la parte inferior del arreglo entre el filtro y el Kalsy choke se encuentra el
anillo de sello, el cual sirve para asegurar la unin entre las piezas
mencionadas.
iii. El Kalsy choke acta como un dosificador de flujo, al cual se encuentra unida
la flecha de control rematada en el rotor el cual acta de la misma forma que
en el modelo PowerDrive X5.
Como puede notarse la diferencia especfica entre los dos modelos esta
relacionada con el sistema de alimentacin hacia la vlvula de disco o araa,
logrando un mismo fin: la conduccin de lodo a presin hacia las boquillas para
el movimiento de las aletas.
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Fuente: Matthew Donovan, PowerDrive X5 Uniform Operational Procedures
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Figura 4.8 Movimientos de aletas de la Unidad Bias
Sujetador
Turbina
Torqueador
(rotacin horaria)
Torqueador
(rotacin antihoraria) Carcaza protectora
Turbina
Sujetador
Conexin mecnica
hacia Unidad Bias
(mule shoe)
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Figura 4.9 Partes de la Unidad de Control en Power Drive X5
8 Esta unidad esta conectada mecnicamente a la Unidad Bias, para proveer la gua
y 9 Fuente: Matthew Donovan, PowerDrive X5 Uniform Operational Procedures
Modulo Comms
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Figura 4.10 Partes de la Unidad de Control en Power Drive Xtra
Los componentes mostrados en las Figuras 4.9 y 4.10 muestran las unidades de
control de los modelos PowerDrive X5 y PowerDrive Xtra respectivamente, ambos
tienen los siguientes componentes:
El modulo Comms sirve tambin para almacenar la informacin registrada por los
sensores que se encuentran debajo de el, esta informacin una ves almacenad es
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transmitida hacia el MWD por medio de transmisor Emag Link (modelo X5) o bien por
la Antena de transmisin
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