CAPITULO I.

CONDUCIN DE LIQUIDOS.

La conduccin de los fluidos constituye un problema fundamental de la mecnica de los fluidos,

campo de estudio de una de sus ramas mas importantes, conocida como hidromecnica, que

se ocupa de estudiar el equilibrio y movimiento de los fluidos incompresibles, especialmente los

fluidos lquidos, y que cuando la hidromecnica se aplica en estructuras que le interesan

directamente al ingeniero civil, se le denomina hidromecnica tcnica o hidrulica.

El significado etimolgico de la palabra hidrulica es Conduccin del Agua, que deriva de dos

vocablos griegos hydor: Agua y Aulos: tubo o conduccin. Sin embargo actualmente se le

atribuye a la palabra hidrulica un significado mucho ms amplio: Es el estudio del equilibrio y

movimiento de los fluidos incompresibles y su aplicacin en estructuras que le interesan

directamente al ingeniero civil.

Cmo se realiza la conduccin de los fluidos?

La conduccin de los fluidos es de dos formas o tipos.

1) Conduccin Forzada o Tubera y

2) Conduccin Libre o Canal

CONDUCCIN FORZADA O TUBERA: Se denomina as a este tipo de flujo de fluidos, por que

el lquido fluye dentro del conducto a una presin diferente a la atmosfrica. Esta forma de

conduccin necesariamente debe realizarse en un conducto de permetro cerrado, por lo que

tambin a esta forma de conduccin o flujo se le denomina flujo en conductos cerrados,

funcionando totalmente lleno, es decir que el rea hidrulica debe ser igual al rea de la seccin

transversal del conducto.

Tambin se acostumbra definir a este tipo de flujo como conduccin de fluido bajo presin, por

que el fluido ejerce presin (diferente a la atmosfrica) sobre la envoltura o superficie del

conducto que lo rodea.

Esquema:

CONDUCCIN LIBRE O CANAL: Se denomina as a este tipo de flujo de fluidos por que el

lquido fluye dentro del conducto a presin constante que es la atmosfrica. Esta forma de

conduccin puede realizarse en conductos de permetro abierto o cerrado; si es cerrado, debe

presentar por lo menos un punto como superficie libre, que garantice la accin de la presin

atmosfrica en dicho punto.

Es tpico este tipo de flujo en conductos de permetro abierto, de ah tambin su denominacin

de flujo en conductos abiertos. Funcionan siempre por gravedad, es decir por accin de su propio

peso, necesitando de una pendiente o inclinacin de la solera o fondo del conducto.

La conduccin libre est sujeta a la presin atmosfrica, por lo menos en un punto de su rea

hidrulica (seccin de flujo).

Generalmente, tales conductos presentan una superficie libre, en contacto con el aire Fig. (a y

b). En (c) est indicando el caso lmite de un conducto libre; si bien el conducto funciona

completamente lleno, en su parte superior interna acta una presin igual a la atmosfrica. En

(d) esta representado un conducto forzado.

DIFERENCIA ENTRE TUBERA Y CANAL.

La diferencia entre un flujo de tubera y un flujo de canal no est en la forma de la seccin

transversal ni el tamao del conducto, si no, en el comportamiento hidrulico del mismo; el flujo

en un conducto cerrado no es necesariamente a presin o forzado, tal es el caso de los conductos

de desage pluvial, las alcantarillas, etc.

VENTAJAS DE LA SECCIN CIRCULAR PARA LAS TUBERAS.

La seccin circular ofrece ciertas ventajas, con respecto a otras secciones tales como:

Ventaja Hidrulica.- La seccin circular a igualdad de rea con respecto a otras (rea Hidrulica)

es la que tiene menor permetro, originando por consiguiente menor rea de contacto o

rozamiento entre el fluido con las paredes del conducto dando lugar por lo consiguiente a

menores fuerzas resistentes por friccin y por lo tanto prdida de carga. Adicionalmente la

seccin circular es la de Mxima Eficiencia Hidrulica, porque es la forma que conviene dar a

una seccin de magnitud dada, para que escurra el mayor gasto posible.

2 1
ARm3 S 2
Q
n

Q (Rm )
Manteniendo constante el rea hidrulica(A), la gradiente hidrulica(S) y la calidad de la pared(n),

la seccin de mayor Rm, ser la que tenga mayor capacidad hidrulica; a su vez l

A Hidrulica
Rm ; por lo tanto la seccin que tenga menor permetro mojado ser la que cuente
Pmojado

con mayor Radio Medio Hidrulico (Rm) y por lo tanto tendr mayor capacidad conductiva.

Ventajas Estructurales.- Aprovecha la ventaja de simetra de la seccin, al estar sometida a

esfuerzos uniformes en cualquier punto de la tubera, garantizando una deformacin y un

desgaste tambin uniforme a travs del tiempo con el uso, manteniendo su geometra original y

as, su conductividad hidrulica.

Ventajas de Fabricacin.- Son hechas empleando el proceso de vibro-centrifugacin, utilizando

ejes horizontales o verticales, permitiendo obtener un espesor uniforme y eliminar al mximo la

rugosidad interior del tubo.

NATURALEZA DEL FLUJO EN TUBERAS.-

El estudio del flujo en tuberas es decir en flujos completamente encerrados, es til en muchas

formas especialmente para ilustrar los tipos de flujo laminar y turbulento.

Una de las clasificaciones de las corrientes atendiendo a las fuerzas resistentes predominantes

en el flujo en tuberas, es aquella que relaciona las fuerzas de inercia y las fuerzas debido a la

viscosidad o fuerzas viscosas.

FUERZAS DE INERCIA (FI)- Resistencia de una masa inerte a la aceleracin. La magnitud de

la fuerza de Inercia es igual al producto de la masa de la partcula y su aceleracin. La direccin

de esta fuerza de Inercia es opuesta a la aceleracin de la partcula.

m V
FI m a a
T
 V
FI
T

V
FI L3
T

FI L2 V 2

FUERZA VISCOSA (Fv).-

dv dv F dv
F A F A
dy dy A dy

= Es el esfuerzo cortante debido a la viscosidad,

Por lo tanto la fuerza resistente debido a la viscosidad, ser:

Fv A

Aplicando el anlisis dimensional y tomando como magnitudes fundamentales la velocidad (V),

la viscosidad ( ) y la longitud (L):

dv 2
Fv L
dy

V
Fv ( )L2
L

Fv VL

Donde: V = Velocidad del fluido

= Viscosidad absoluta o dinmica

L = Longitud caracterstica
El anlisis dimensional demuestra que se puede combinar esas variables en un agrupamiento

adimensional, con el objeto de tener una correlacin entre el tipo o la naturaleza del flujo y

algunas mediciones cuantitativas.

Fi L2 V 2 LV F LV
I
Fv VL FV

LV
Re

Longitud Caracterstica (L).- Es una magnitud de uso convencional pudiendo tomarse el

dimetro, en funcin del radio o del radio medio hidrulico, segn los casos siguientes:

Para tuberas de seccin circular: La longitud caracterstica es el dimetro de la tubera, luego el

Re ser:

LV VD
Re Re

Donde: = viscosidad cinemtica.

Para tuberas no circulares y para canales.-Se utiliza como longitud caracterstica el Radio Medio

Hidrulico (Rm), teniendo en cuenta que el dimetro(D) deber relacionarse con el radio medio

hidrulico (Rm), as:

A D
Rm
P 4

D
Rm
4

VD V 4R m
Re

V 4R m
Re

 VD V( 4R m )
Re

V(4R m )
Re

El Re nos permite definir dos tipos de flujo: Laminar y turbulento.

EXPERIMENTO DE REYNOLDS (OSBORNE REYNOLDS).-

Observo el comportamiento de la conduccin de lquidos.

Flujo laminar: Flujo en el cual las partculas fluidas presentan trayectorias bien definidas, que

no se cruzan, en el interior del lquido puede ser imaginado lminas en movimiento relativo flujo

caracterstico de velocidad bajas.

Flujo turbulento: Flujo en el cual las partculas siguen trayectoria irregulares o desordenadas.

La velocidad en cualquier instante presenta componentes transversales.

Flujo caracterstico de velocidades altas.

R e 2300 Flujo Laminar

2300 R e 4000 Flujo transicional

R e 4000 Flujo Turbulento.

Vcrtica baja Rcrtico inferior (2300) Vc .baja.

correspond iente

Vcrtica alta Rcrtico superior (5000 a 10000) Vc

correspond iente
alta

Casos prcticos para los dos tipos de flujos.-

En la prctica el flujo del aire y del agua y de otros fluidos pocos viscosos se verifica en rgimen

turbulento, como es fcil demostrar.

Caso del agua:

V 0.30 m seg.

t 20o C. 20o C 0.000001m2 seg

D 0.05m. (Dimetro pequeo)

VD 0.90 0.05
Re R e 45000..( turbulento )
0.000001

Valor por encima de 2300. Para dimetros mayores, Re seran muy superiores.

Caso del aceite pesado.-

D 0.10m.

V 1.10 m seg.

t33o C 0.000077 m2 seg.

1.10 0.10
Re 1400 R 1400...( la min ar )
0.000077

DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN LA SECCIN TRANSVERSAL DE UNA TUBERA

Flujo laminar.-

r2 r2
Vr Vmax 0 2 Ecuacin de la parbola.
r0

Q
Vm
A

Clculo del Caudal:

r
dQ Vr dA Q Vr dA
0
 r
r2 r2
Luego: Q Vmx 0 2 2rdr

0 r0

Sacando fuera de la integral los valores constantes tendremos:

2Vmx 2Vmx
r r
Q 2
r0
0
(r02 r 2 )rdr 2
r0
0
(r02r r 3 )dr

r0
2Vmx 2 r2 r4
Q r0
r02 2 4 0

2Vmx r04
Q
r02 4

r02 Vmx
Q
2

Luego la velocidad media (Vm), ser igual a:

r02 Vmx
Q 2 V
Vm Vm mx
A r02
2

As:

La velocidad tiene su valor mximo en el eje.

La velocidad tiene su valor mnimo en el contorno

Vmx
La velocidad tiene su valor medio igual a
2

dv
es grande distribucin parablica.
dy

Flujo turbulento.-
Debido a que predominan las fuerzas de Inercia sobre las viscosas, el gradiente de velocidad es

pequea, lo que origina una distribucin de velocidad logartmica.

La velocidad es mxima en el eje y mnimo en el contorno.

Cuando la turbulencia est muy desarrollada se tiene una distribucin de velocidad del tipo

logartmica y la distribucin tiende a hacerse uniforme, salvo en la zona prxima al contorno

donde los esfuerzos viscosos son muy grandes y el gradiente de velocidad tambin.

Para nmeros de Reynolds muy altos la distribucin de velocidad de un fluido real puede

calcularse sin cometer mayor error como si fuera un fluido ideal, salvo en la zona prxima a las

paredes.

Fluido Real Flujo Ideal

Re Re

VD VD
Re Re

cero cero

Nota: a partir de un cierto nmero de Re se obtiene turbulencia plenamente desarrollada donde

un aumento en el Re no conlleva a un aumento en el grado de turbulencia.

PRDIDA DE CARGA POR FRICCION.-Son las prdidas de superficie en el contacto del fluido

con la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar), o

de las partculas de fluido entre si (rgimen turbulento) tienen lugar en flujo uniforme.

Generadas por una resistencia de superficie.

PERDIDA DE CARGAS LOCALES, Ocasionadas por piezas especiales y dems caractersticas

de instalacin; tambin se denominan localizadas o accidentales, por presentarse en puntos

especiales o localizados de la conduccin y se caracterizan por la cada sbita de energa por la

presencia de cualquier discontinuidad dentro de la conduccin.

Generadas por una resistencia de forma.

PERDIDA DE CARGA POR FRICCIN:

Resistencia que ofrecen los lquidos al movimiento.- Es la resistencia generados por la pared

slida al paso del fluido, en otras palabras el rozamiento (friccin) del liquido contra las paredes

del conducto origina una Fuerza Resistente o de Resistencia por Friccin, que la

designaremos como R.

Expresin General para la Fuerza Resistente por Friccin o de Resistencia por Friccin.

R (Caractersticas del conducto, caractersticas del fluido).

Caractersticas del conducto:

Longitud :L L

Dimetro : D L

Aspereza : L
Caracterstica del fluido:

Densidad : ML-3

Viscosidad: ML-1T-1

Velocidad : V LT-1

Aplicamos el Anlisis dimensional, tomando como magnitudes fundamentales M, L y T.

R (, , V,L,D, )

R k x y V nLD z p

x

y
MLT 2 k ML3 ML1T 1 LT 1 L1 z p
n

MLT 2 kMxL3 xMyL yT yLnTnL1 z p

MLT 2 kMx yL3 x y n1 z pT y n

Por ser el nmero de incgnitas mayores al nmero de ecuaciones, y a fin de hacerlo

determinado; asumimos que n y p, sean valores constantes, y luego igualando exponentes:

x y 1. (1)

3 x y n 1 z p 1.. (2)

y n 2 .. (3)

De (1), (2) y (3) se obtiene:

x n 1

y 2n

z n p 1

R kn1 2n V nLDnp1p

n V nD n p L 2
R k
n Dp D

L
2 p

R kR n

D D
e

La ltima expresin constituye la Ecuacin general para la Fuerza Resistente por Friccin.