(2010 - IsT) Soluções de Estabilização de Taludes Acomodando

PROJECTO E OBSERVAO DE OBRAS GEOTCNICAS
Solues de estabilizao de taludes acomodando

infraestruturas em explorao
Pedro Miguel Campos Coelho
Dissertao para obteno do Grau de Mestre em

Engenharia Militar
Jri
Presidente: Prof. Jaime Santos

Orientador: Prof. Alexandre da Luz Pinto
Vogal: Prof. Rui Gomes
Setembro 2010
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iii
iv
AGRADECIMENTOS
A realizao da presente dissertao apenas foi possivel com a cooperao que obtive.
Como tal, pretendo desta forma agradecer a quem por direito o merece.
empresa JetSJ, particularmente ao professor Alexandre Pinto, orientador da dissertao,

agradeo todos os meios que colocou ao meu dispor bem como a oportunidade que me
proporcionou de acompanhar uma obra com estas caracteristicas, que muito contribuiu para a
minha formao como futuro oficial de Engenharia Militar. A elaborao de um trabalho desta
natureza proporcionou, indubitavelmente, um grande enriquecimento pessoal e profissional,
possibilitando o acompanhamento da execuo de tcnicas abordadas at ento, apenas em
teoria.
Ao Dono de obra, Auto Estradas do Atlntico, pela permisso no acompanhamento de

todo o processo construtivo da obra.
empresa CG, especialmente ao Dr. Joo Pedro, pelo apoio constante e incondicional
prestado e pela prtica transmitida na rea da fiscalizao de obra. Elogio a sua motivao e o
seu interesse no esclarecimento das vrias temticas na rea da instrumentao.
Ao Sr. Justo e Sr. Matias, encarregados das empresas Tecnasol e SOPROEL,

respectivamente, o apoio prestado no esclarecimento das diversas tcnicas executadas e pela
experincia transmitida.
professora Eliana Cavaleiro, pela ajuda nas tradues em Ingls.
Aos meus Pais e irm pela fora que me deram durante a realizao desta dissertao.
minha amiga Sofia Reis pelo contributo na leitura da dissertao.
Aos meus amigos, pelo interesse que demonstraram no meu estudo e pela fora que me
deram durante todo o meu percurso acadmico.
academia militar por ter proporcionado uma escolha livre do tema das dissertao e pela
ambio de manter sempre elevado as exigncias a nvel militar, acadmico e fsico dos
alunos.
Ao Instituto Superior tcnico, o meu reconhecimento pelos excelentes professores que

possui, tornando-o no estabelecimento de ensino de referncia no nosso Pas.
v
vi
RESUMO
Existem inmeros tipos de estruturas de conteno e estabilizao aplicadas em taludes
rodovirios.
Com a presente dissertao, pretende-se descrever os principais critrios e procedimentos

inerentes concepo e, consequente execuo, de um projecto de conteno e estabilizao
distinto dos geralmente utilizados em territrio nacional, numa situao de escorregamento
consumado. A complexidade de adopo de uma estrutura de conteno e estabilizao face
ao acontecimento mencionado e envolvida na necessidade de garantir a circulao rodoviria
nas vias de circulao no atingidas pelo escorregamento, determinou a utilizao de variadas
solues construtivas, empregando tecnologia moderna no domnio da geotecnia.
O projecto em anlise contempla essencialmente a execuo de trabalhos de

estabilizao/tratamento do solo, de escavao, de aterro, de fundaes profundas, de
drenagem e de uma estrutura de conteno. As solues utilizadas para a realizao dos
trabalhos referidos so diversificadas, incluindo tecnologia de jet grouting, microestacas,
conteno recorrendo a big bags e execuo de pavimento.
Para alm da descrio da campanha realizada, apresentam-se fundamentos tericos

necessrios compreenso das tcnicas abordadas e realiza-se uma apreciao de carcter
qualitativo s vrias solues adoptadas.
Um projecto deste tipo deve garantir a mxima segurana nos mais variados parmetros.
Neste sentido, para alm das medidas padro utilizadas e da procura de solues com um
contributo indispensvel para a segurana, foi adoptado um plano de instrumentao e
observao, com recurso a vrios instrumentos de monitorizao.
O dimensionamento de uma estrutura de conteno requer conhecimentos na rea da

mecnica dos solos. Deste modo, pretende-se elucidar o leitor acerca das teorias clssicas
utilizadas no clculo de impulsos, de modelos de colapso de macios e da legislao utilizada
num projecto geotcnico desta natureza.
Palavras-chave: Escorregamento; Jet grouting; Microestacas; Estruturas de conteno e

estabilizao; Instrumentao.
vii
viii
ABSTRACT
There are several types of retaining and stabilization structures applied to road
embankments.
The objective of this study is to describe the main criteria and procedures inherent to the
design and subsequent execution of a retaining and stabilization project, different from those
that are generally adopted at a domestically level, on the case of a confirmed slipping
embankment. The complexity associated with the employment of a retaining and stabilization
structure in response to the aforementioned circumstance, in addition to the imperative
assurance of safety conditions along the road travel routes that remain unaffected, determined
the use of various constructive solutions and application of modern technology, predominantly
within the field of geotechnical engineering.
The project under review primarily considers processes of soil stabilization/treatment,

excavation, backfilling, deep drainage and a retaining structure. The solutions adopted for the
completion of these tasks are diverse, including jet grouting technology, micropiles, containment
using big bags and the execution of pavement.
As well as the description of the completed case study, theoretical foundations are explored
in order to understand the discussed techniques. In addition to this, a qualitative assessment is
employed for the evaluation of the various adopted solutions.
A project of this type should ensure maximum safety according to the most various criteria.
For this reason instrumentation and observation plan, relying on the use of various monitoring
instruments is employed over and above the use of standard procedures and search for
solutions that make the necessary contributions to safety conditions.
The design of a retaining structure requires expertise in the field of soil

mechanics. Therefore, the intention is to provide the reader with a clear insight into the classical
theories used in the calculation of impulses, massif collapse models and the legislation used in
geotechnical designs of this nature.
Keywords: Slide; Jet grouting; Micropiles; Retaining and stabilization structures;

Instrumentation.
ix
x
NDICE
Agradecimentos .......................................................................................................................... v
Resumo ...................................................................................................................................... vii
Abstract ....................................................................................................................................... ix
ndice ........................................................................................................................................... xi
Lista de Figuras ......................................................................................................................... xv
Lista de Tabelas........................................................................................................................ xix
1. Introduo ............................................................................................................................ 1
1.1. Enquadramento Geral ................................................................................................. 1

1.2. Objectivos .................................................................................................................... 3
1.3. Organizao do documento ....................................................................................... 4
1.4. Principais condicionamentos .................................................................................... 4
1.4.1. Condicionamentos relativos s condies de vizinhana ................................. 5
1.4.2. Condicionamentos relativos a servios afectados ............................................ 5
1.4.3. Condicionamentos de natureza geolgica e geotcnica ................................... 5
1.5. Mecanismos de instabilidade de taludes ................................................................ 10
1.5.1. Solo.................................................................................................................. 11
1.5.1.1. Identificao de solos ...................................................................................... 11
1.5.2. Movimentos de massa..................................................................................... 12
1.5.2.1. Escorregamento .............................................................................................. 14
2. Soluo Adoptada ............................................................................................................. 17
2.1. Microestacas .............................................................................................................. 18

2.1.1. Campo de aplicao ........................................................................................ 20
2.1.2. Classificao das microestacas ...................................................................... 21
2.1.3. Aspectos a considerar ..................................................................................... 23
2.2. Jet Grouting ............................................................................................................... 23
2.2.1. Tipos de tecnologia ......................................................................................... 25
2.2.2. Campo de aplicao ........................................................................................ 26
2.2.3. Aspectos a considerar ..................................................................................... 28
2.2.4. Controlo de qualidade ..................................................................................... 29
2.3. Estruturas de conteno .......................................................................................... 31
2.3.1. Muros de suporte ............................................................................................. 31
2.3.1.1. Muros de gabies ............................................................................................ 32
2.3.1.2. Muros de beto armado .................................................................................. 34
2.3.1.3. Muros de terra armada .................................................................................... 36
xi
2.3.2. Paredes de conteno..................................................................................... 37
2.3.2.1. Paredes tipo Berlim e tipo Munique ................................................................ 38
2.3.2.2. Paredes moldadas ........................................................................................... 39
2.3.2.3. Cortinas de estacas ......................................................................................... 40
2.4. Drenagem ................................................................................................................... 42
2.4.1. Drenagem superficial....................................................................................... 42
2.4.2. Drenagem profunda......................................................................................... 43
2.4.3. Drenagem superficial e profunda .................................................................... 44
3. Processo/Faseamento Construtivo ................................................................................. 47
3.1. Projecto ...................................................................................................................... 47

3.1.1. Sequncia dos trabalhos ................................................................................. 48
3.2. Muro de gabies ........................................................................................................ 53
3.2.1. Constituio do muro de gabies .................................................................... 55
3.2.2. Anlise crtica .................................................................................................. 56
3.3. Estabilizao provisria do talude .......................................................................... 59
3.3.1. Equipamentos e materiais ............................................................................... 59
3.3.2. Execuo ......................................................................................................... 59
3.3.3. Anlise crtica .................................................................................................. 60
3.4. Microestacas .............................................................................................................. 61
3.4.2. Execuo ......................................................................................................... 62
3.4.3. Anlise crtica .................................................................................................. 66
3.5. Jet grouting ................................................................................................................ 67
3.5.2. Colunas teste ................................................................................................... 70
3.5.2.1. Ensaios ............................................................................................................ 72
3.5.3. Execuo ......................................................................................................... 74
3.5.4. Anlise crtica .................................................................................................. 78
3.6. Muro de beto armado .............................................................................................. 79
3.6.2. Execuo ......................................................................................................... 80
3.6.3. Anlise crtica .................................................................................................. 83
3.7. Drenagem ................................................................................................................... 84
3.7.1. Execuo ......................................................................................................... 84
3.7.2. Anlise crtica .................................................................................................. 87
3.8. Aterro e reposio do pavimento ............................................................................ 88
3.8.2. Execuo ......................................................................................................... 91
xii
3.8.3. Anlise Crtica ................................................................................................. 93
4. Plano de instrumentao e observao (PIO) ................................................................ 95
4.1. Alvos topogrficos .................................................................................................... 95

4.1.1. Leituras ............................................................................................................ 97
4.2. Fissurmetros .......................................................................................................... 100
4.2.1. Leituras .......................................................................................................... 100
4.3. Marcas topogrficas ............................................................................................... 101
4.3.1. Leituras .......................................................................................................... 102
4.4. Inclinmetros ........................................................................................................... 103
5. Consideraes sobre o dimensionamento ................................................................... 105
5.1. Impulsos de terras................................................................................................... 106

5.1.1. Determinao de impulsos sobre muros em L de beto armado ............... 106
5.2. Verificao da segurana (Eurocdigo 7) ............................................................ 108
5.2.1. Estados limites ltimos .................................................................................. 108
5.2.2. Verificao da segurana em relao ruptura global ................................. 109
6. Concluses e perspectivas de desenvolvimentos futuros ......................................... 115
6.1. Concluses .............................................................................................................. 115

6.2. Perspectivas de desenvolvimentos futuros ......................................................... 116
7. Referncias Bibliogrficas ............................................................................................. 117
Anexo A Limites de consistncia, composio granulomtrica e estados tenso. . 122

Anexo B Seces tipo do muro L de beto armado (Escala 1:50) .......................... 124
Anexo C Teoria de Rankine e Coulomb ......................................................................... 126
Anexo D Coeficientes de segurana parciais ............................................................... 131
Anexo E Mtodo de Bishop simplificado: Fase 1 (clculos de M Sd e MRd) ................. 133
Anexo F Mtodo de Bishop simplificado: Fase 2 (clculos de M Sd e MRd) ................. 134
Anexo G Mtodo de Bishop simplificado: Fase 3 (clculos de M Sd e MRd) ................ 135
xiii
xiv
LISTA DE FIGURAS
Captulo 1
Figura 1.1 Vista area do local de interveno [1]. .................................................................................... 1

Figura 1.2 - Vista geral do local de interveno. ........................................................................................... 2
Figura 1.3 Imagens do pavimento da auto-estrada A8 ao KM 92+600, no dia 9 Fevereiro 2010. ............. 2
Figura 1.4 - Imagem da base do talude da auto-estrada A8 ao KM 92+600, no dia 9 Fevereiro 2010. ........ 2
Figura 1.5 - Extracto da Carta Geolgica de Portugal escala 1:50.000: folha 26-B (Alcobaa) [2]. ........... 6
Figura 1.6- Localizao das sondagens de prospeco realizadas [2]. ........................................................ 7
Figura 1.7 Grfico de valores NSPT, na zona de aterro............................................................................... 8
Figura 1.8 - Grfico de valores NSPT, no macio in-situ. ............................................................................. 8
Figura 1.9 - Localizao dos inclinmetros instalados [2]. ............................................................................ 9
Figura 1.10 - Perfil dos materiais identificados no zonamento geotcnico. ................................................ 10
Figura 1.11 - Esquema e imagem de um movimento do tipo escorregamento rotacional [12]. .................. 14
Figura 1.12 Esquema representativo dos diferentes tipos de escorregamentos rotacionais [10]. ........... 15
Figura 1.13 Esquema [12] e imagem [13] de um movimento do tipo escorregamento translacional. ...... 15
Captulo 2
Figura 2.1 - Corte tipo da soluo adoptada para a estabilizao do aterro da auto-estrada [3]. ............... 17
Figura 2.2 Constituio de um microestaca [14]. ..................................................................................... 18
Figura 2.3 Pormenor da vlvula-manchete [16]. ...................................................................................... 19
Figura 2.4 Microestacas como elementos de fundao [24]. ................................................................... 20
Figura 2.5 Classificao das microestacas quanto ao processo de execuo de selagem [18]. ............. 22
Figura 2.6 Aplicabilidade de jet grouting em solos versus outros tipos de injeces de calda [21]. ......... 24
Figura 2.7 Faseamento do jet grouting [22]. ............................................................................................ 24
Figura 2.8 Representao esquemtica dos sistemas de jet grouting [23]. ............................................. 25
Figura 2.9 Exemplos de aplicao de jet grouting [25]. ........................................................................... 26
Figura 2.10 Limites mximos e mnimos do dimetro de colunas realizadas em solos incoerentes [23]. 30
Figura 2.11 Limites mximos e mnimos do dimetro de colunas realizadas em solos coesivos [23]. .... 30
Figura 2.12 Estrutura tipo de um cesto de gabies [27]........................................................................... 32
Figura 2.13 Apresentao da malha 8 10cm [27]. .................................................................................. 33
Figura 2.14 Exemplo de aplicao (esquerda) e pormenor dos degraus [27] (direita)............................. 34
Figura 2.15 Seces tipo de muros de suporte [27]. ................................................................................ 34
Figura 2.16 Muro de suporte em consola em T invertido (1) e em L (2) [28]. .......................................... 35
Figura 2.17 Muro de suporte com contrafortes e viga de coroamento (1) e com prateleira (2) [28]. ..... 35
Figura 2.18 Exemplo de muro de suporte em consola [30]. ..................................................................... 36
Figura 2.19 Exemplo de bandas metlicas dispostas no muro (esquerda) e aspecto final (direita) [31]. . 37
Figura 2.20 Exemplo de uma parede tipo Berlim [34]. ............................................................................. 38
Figura 2.21 Exemplo de uma parede tipo Munique da auto-estrada A15 ao Km10+600. ........................ 38
Figura 2.22 Esquema de execuo de uma parede [30] e exemplo de uma parede moldada [37]. ........ 40
Figura 2.23 Exemplo de cortina de estacas moldadas da auto-estrada A15 ao Km34+200. ................... 41
Figura 2.24 - Exemplo de colches Reno (esquerda) e mscara drenante (direita) [39]. ........................... 42
Figura 2.25 Exemplo de aplicao de drenos horizontais profundos [40]. ............................................... 43
xv
Figura 2.26 Pormenor de um tubo drenante e exemplo de aplicao [41]. .............................................. 44
Figura 2.27 Exemplos de aplicao de mantas geotxteis [43]. .............................................................. 45
Figura 2.28 Pormenor (esquerda) e exemplo de aplicao de uma manta drenante (direita) [45]. ......... 46
Captulo 3
Figura 3.1 Imagens da zona de crista do talude em Fevereiro de 2010. ................................................. 48

Figura 3.2 Imagens da zona de base do talude em Fevereiro de 2010. .................................................. 48
Figura 3.3 - 1 Fase: Preparao dos trabalhos e escavao do aterro (corte tipo) [3]. ............................. 49
Figura 3.4 -2 Fase: Colocao dos elementos de estabilizao provisria [3]. ......................................... 50
Figura 3.5 - 3 Fase: Execuo das colunas de jet grouting e das microestacas [3]. ................................. 51
Figura 3.6 - 4 Fase: Execuo do muro de beto armado, do aterro e reperfilamento do talude [3]. ........ 52
Figura 3.7 - 5 Fase: Reposio da plataforma da auto-estrada e execuo de manta drenante no talude
[3]. ............................................................................................................................................................... 53
Figura 3.8 - Corte transversal tipo da auto-estrada antes do escorregamento ocorrido. ............................ 54
Figura 3.9 Imagem do muro de gabies, anterior aos trabalhos de estabilizao. .................................. 54
Figura 3.10 Imagem do muro de gabies, posterior aos trabalhos de estabilizao. .............................. 55
Figura 3.11 - Corte tipo do muro de gabies, anterior aos trabalhos de estabilizao. .............................. 55
Figura 3.12 Pormenor de um cesto constituinte do muro de gabies. ..................................................... 56
Figura 3.13 Pormenor da manta geotxtil encontrada durante a escavao. .......................................... 57
Figura 3.14 Base do muro de gabies. .................................................................................................... 58
Figura 3.15 Corte tipo da superfcie provvel de escorregamento. .......................................................... 58
Figura 3.16 Big bag tipo utilizado (esquerda) e constituio do mesmo (direita). .................................... 59
Figura 3.17 Grua mvel Liebherr LTm 1160-5.1. ..................................................................................... 59
Figura 3.18 Imagem dos big bags colocados na zona Norte do talude. .................................................. 60
Figura 3.19- Imagem dos big bags colocados posteriormente na zona Sul do talude. ............................... 60
Figura 3.20 - Pormenor da localizao do ponto de inflexo na superfcie de corte. .................................. 61
Figura 3.21 - Tubos N80 (esquerda), unies exteriores (centro) e vares 32mm A500/550 (direita)....... 62
Figura 3.22 Equipamento de perfurao Klem (esquerda) e compressor Atlas copco (direita). .............. 62
Figura 3.23 - Remoo de parte da faixa de rodagem (esquerda) e nivelamento do terreno (direita). ....... 63
Figura 3.24 - Perfurao com recurso a trado. ........................................................................................... 64
Figura 3.25 Introduo da armadura principal no furo. ............................................................................ 64
Figura 3.26 Ilustrao da injeco de calda de cimento atravs de manchetes com obturadores duplos.
.................................................................................................................................................................... 65
Figura 3.27 - Imagens da escavao at cota da sapata do muro de beto armado. ............................. 65
Figura 3.28 Imagem das microestacas inclinadas. .................................................................................. 67
Figura 3.29 Mquina de furao e injeco EGT MD 5200. .................................................................... 68
Figura 3.30 Central de mistura METAX MIX JM-30 (esquerda) e silo para armazenamento de cimento
(direita). ....................................................................................................................................................... 69
Figura 3.31 Motobomba SOILMEC 7T-600J. ........................................................................................... 69
Figura 3.32 Aparelho Jean Lutz LT3. ....................................................................................................... 70
Figura 3.33 Execuo de colunas de ensaio da zona 1 (esquerda) e posterior escavao (direita). ...... 71
Figura 3.34 - Execuo de colunas de ensaio da zona 2 (esquerda) e posterior escavao (direita). ....... 71
Figura 3.35 Recolha de amostras da coluna E. ...................................................................................... 73
xvi
Figura 3.36 - Ensaio de compresso uniaxial (esquerda) e zona de rotura (direita), num provete da coluna
76. ............................................................................................................................................................... 74
Figura 3.37 Nivelamento do terreno para a execuo de colunas de jet grouting. .................................. 75
Figura 3.38 Pormenor dos bicos de injeco da mquina de jet grouting. ............................................... 75
Figura 3.39 Refluxo proveniente da injeco (esquerda) e depsito de refluxo (direita). ........................ 76
Figura 3.40 Adaptador de perfurao (esquerda) e execuo de uma microestaca vertical (direita). ..... 76
Figura 3.41 Colocao da armadura (esquerda) e de calda de cimento por gravidade (direita), na
microestaca................................................................................................................................................. 77
Figura 3.42 - Representao esquemtica da localizao das colunas de jet grouting no solo. ................ 77
Figura 3.43 Beto de limpeza e pormenor de uma microestaca com hlice e chapa metlica. ............... 78
Figura 3.44 Camio betoneira (esquerda) e auto bomba (direita). .......................................................... 80
Figura 3.45 Grua mvel (esquerda) e cofragem Frami 270 (direita). ....................................................... 80
Figura 3.46 Pormenor da variao de largura da sapata e de disposio dos vares. ............................ 81
Figura 3.47 Pormenor da instalao de calha inclinomtrica e de negativos para ancoragens. .............. 81
Figura 3.48 Pormenor da junta de dilatao. ........................................................................................... 82
Figura 3.49 1 e 2 fase de betonagem do muro de beto armado. ........................................................ 82
Figura 3.50 Pormenor da base (esquerda) e aspecto final do muro (direita). .......................................... 82
Figura 3.51 Pormenor de emendas de armaduras. ................................................................................. 83
Figura 3.52 Solues de drenagem definidas em projecto [3]. ................................................................ 84
Figura 3.53 Pormenor de bueiro na fase anterior (esquerda) e posterior (direita) betonagem do muro.
.................................................................................................................................................................... 85
Figura 3.54- Imagens da constituio (esquerda) e aplicao da tela drenante (direita) enkadrian. .......... 85
Figura 3.55 Pormenor do tubo drenante (esquerda) e da disposio do mesmo (direita). ...................... 85
Figura 3.56 Geotxtil de separao do material de aterro. ...................................................................... 86
Figura 3.57 Caleira da base do talude ..................................................................................................... 86
Figura 3.58 Pormenor da tela PEAD (esquerda) e vista geral da pedra arrumada sobre o talude (direita).
.................................................................................................................................................................... 87
Figura 3.59 Mecanismo de captao de gua da disposio tela drenante/tubo drenante/geotxtil. ...... 88
Figura 3.60 Material constituinte da geoleca (esquerda) e da geogrelha biaxial tipo SS20 (direita). ....... 89
Figura 3.61 - Escavadora JCB JS240 (esquerda) compactador HAMM HD 12 VV (direita). ...................... 89
Figura 3.62 Corte transversal (ilustrao) do pavimento aplicado. .......................................................... 90
Figura 3.63 Motoniveladora CAT 12 K (esquerda) e cisterna de emulses/ betume JTI (direita). ........... 90
Figura 3.64 - Pavimentadora de lagartas VOGUELE 1800-2 e compactador de pneus CAT PS-360C...... 90
Figura 3.65 Trabalhos de despejo dos big bags (esquerda) e de compactao (direita)......................... 91
Figura 3.66 Execuo do aterro com geoleca (esquerda) e aplicao da geogrelha biaxial (direita). ..... 91
Figura 3.67 Execuo da distribuio e nivelamento do agregado britado. ............................................. 92
Figura 3.68 Aplicao do macadame betuminoso e posterior compactao. .......................................... 92
Figura 3.69 Remoo parcial da faixa de rodagem na zona dos trabalhos de estabilizao. .................. 93
Captulo 4
Figura 4.1 Estao total Leica TCA 1800 e alvo topogrfico tipo prisma reflexo total. .......................... 96
Figura 4.2 Localizao aproximada dos alvos topogrficos. .................................................................... 96
Figura 4.3 - Base de um clinmetro instalado no muro em L de beto armado. ...................................... 97
Figura 4.4 Pormenor da localizao dos alvos em superfcies distintas do muro de gabies. ................ 97
xvii
Figura 4.5 - Deslocamentos horizontais (X,Y) e verticais (Z) dos alvos A1 a A4. ...................................... 98
Figura 4.6 Deslocamentos horizontais (X,Y) e verticais (Z) dos alvos A10 a A15. ................................. 99
Figura 4.7 Fissurmetros F2 (esquerda) e F3 (direita) .......................................................................... 100
Figura 4.8 Imagem de uma marca de superfcie aplicada no pavimento. .............................................. 101
Figura 4.9 Ilustrao da localizao das marcas de superfcie, durante a execuo dos trabalhos. ..... 101
Figura 4.10 Evoluo no tempo dos deslocamentos das marcas de superfcie. ................................... 102
Figura 4.11 Perfil longitudinal das marcas de superfcie. ....................................................................... 102
Figura 4.12 Torpedo e cabo elctrico (esquerda) e aparelho de medio de deslocamentos (direita). . 104
Captulo 5
Figura 5.1- Malha de elementos finitos deformada, correspondente fase final dos trabalhos. .............. 105
Figura 5.2 Determinao de impulso activo sobre muro em L - teoria de Rankine. ............................ 107
Figura 5.3 - Determinao de impulso sobre muro em L - teoria de Coulomb. ...................................... 107
Figura 5.4 Mtodo das fatias [58]........................................................................................................... 110
Figura 5.5 - Corte transversal do talude a analisar na fase 1 pelo mtodo de Bishop simplificado. ......... 112
Figura 5.6 - Corte transversal do talude a analisar na fase 2 pelo mtodo de Bishop simplificado. ......... 113
Figura 5.7 - Corte transversal do talude a analisar na fase final pelo mtodo de Bishop simplificado. ..... 113
xviii
LISTA DE TABELAS
Captulo 1
Tabela 1.1 - Zonas geotcnicas e parmetros geomecnicos adoptados. ................................................... 9

Tabela 1.2 Sistema de classificao de movimentos de terreno [11]. ..................................................... 13
Tabela 1.3 Classificao dos movimentos com base na velocidade de ocorrncia [11]. ......................... 13
Captulo 2
Tabela 2.1 Classes de ao de alta resistncia usados nas microestacas [16]. ....................................... 20
Tabela 2.2 Situaes de aplicao do jet grouting................................................................................... 27
Tabela 2.3 Vantagens e Desvantagens das solues apresentadas [35]. ............................................... 39
Tabela 2.4 Vantagens e Desvantagens das paredes moldadas [37]. ...................................................... 40
Tabela 2.5 - Vantagens e Desvantagens das cortinas de estacas moldadas [38]. ..................................... 41
Captulo 3
Tabela 3.1 Parmetros executivos das colunas de jet grouting teste. ..................................................... 70
Tabela 3.2 Parmetros adoptados na execuo das colunas de jet grouting. ......................................... 72
Tabela 3.3 Valores dos ensaios de compresso uniaxial, aos 7 dias, nos provetes B e E. ................ 73
Tabela 3.4 Valores dos ensaios de compresso uniaxial, aos 21 dias, nos provetes da coluna 76. ....... 74
Captulo 5
Tabela 5.1- Valores de Msd e Mrd obtidos pelo mtodo de Bishop simplificado. ....................................... 114
xix
xx
1. INTRODUO
1.1. Enquadramento Geral
A presente dissertao descreve, investiga, explana e analisa as etapas inerentes

execuo da estabilizao do aterro da auto-estrada A8 ao KM92+600, desde o plano de
instrumentao e observao definido at reabertura do troo de auto-estrada condicionado.
Apresenta ainda uma componente terica e prtica, de dimensionamento da soluo de
estabilizao do talude, de modo a uma compreenso de todos os parmetros intrnsecos
execuo da obra.
A zona em estudo, inicialmente suportada por um muro de gabies de altura varivel, foi
alvo de instrumentao desde o ano de 2009, devido ao aparecimento de fissuras no
pavimento, indiciando pequenos deslocamentos do aterro que o suportava.
Muro de Gabies
Zona instabilizada
Figura 1.1 Vista area do local de interveno [1].
1
Figura 1.2 - Vista geral do local de interveno.
No passado dia 9 de Fevereiro de 2010, a plataforma da auto-estrada registou uma

deformao vertical considervel intersectando os terrenos localizados a montante e jusante do
muro de gabies, como se pode observar na figura 1.3 e 1.4.
Figura 1.3 Imagens do pavimento da auto-estrada A8 ao KM 92+600, no dia 9 Fevereiro 2010.
Figura 1.4 - Imagem da base do talude da auto-estrada A8 ao KM 92+600, no dia 9 Fevereiro 2010.
2
Perante este acontecimento, a soluo adoptada teve como finalidade, assegurar a
reconstruo da plataforma da faixa de rodagem inutilizada, atravs de uma estrutura de
conteno e estabilizao, constituda por colunas de jet grouting, armadas com tubos de
microestacas, solidarizadas no seu coroamento por um muro em beto armado, construdo
pelo mtodo tradicional.
1.2. Objectivos
Na presente dissertao sero descritos e analisados os critrios de concepo e

execuo adoptados na execuo da estrutura de conteno e estabilizao realizada ao
KM92+600 da auto-estrada A8. Vai ser dado um maior realce na anlise crtica do projecto
geotcnico, verificando-se no decorrer da obra, e aps a concluso da mesma, as
consequncias das opes adoptadas, e as alteraes que o projecto sofreu ao longo da sua
execuo.
Uma vez que se trata da realizao de uma estrutura de conteno e estabilizao em que
o terreno j se encontrava instabilizado, requerendo a adopo de algumas medidas de
segurana extra, e solicitando a aplicao de um modelo construtivo diferente da maioria das
solues convencionais utilizadas para a conteno de taludes rodovirios, torna-se importante
relatar e analisar todo o procedimento utilizado e o comportamento do solo no decorrer dos
trabalhos. Perante estes factos, a leitura da presente dissertao pode ajudar na compreenso
de determinadas tcnicas construtivas e de certos fenmenos de instabilidade, e servir como
auxlio para a realizao de trabalhos semelhantes.
Na dissertao em causa destaca-se a importncia que o plano de instrumentao e

observao apresenta ao longo dos trabalhos de execuo e aps a realizao dos mesmos,
permitindo verificar e confirmar os valores de alguns parmetros inerentes segurana e ao
prprio dimensionamento da estrutura. Assim, ser abrangida a avaliao das deformaes,
registadas por vrios equipamentos em locais especficos.
A componente de dimensionamento apresenta os principais aspectos a considerar na

execuo de uma estrutura geotcnica deste tipo, referindo mtodos modelares de
dimensionamento e a legislao que induz a verificao de segurana.
Resumindo, o seguimento contnuo de uma obra deste tipo, constitui uma base importante
para a compreenso dos efeitos das solues adoptadas, perante os condicionamentos
existentes, das dificuldades que surgem durante os trabalhos e, por ltimo, para a percepo
de todos os parmetros existentes na implementao do projecto.
3
1.3. Organizao do documento
A organizao da dissertao est concebida de modo a permitir um encadeamento lgico

de conceitos e matrias, partindo de vises gerais e culminando em particulares. Nestes
termos, os primeiros 2 captulos so dedicados integrao, compreenso e estudo de
determinados aspectos tericos, relacionados essencialmente com as temticas das tcnicas
empregues em obra, enquanto que os captulos seguintes dizem respeito a uma campanha
mais prtica, ligada aos acontecimentos em obra.
A estrutura da dissertao assenta nos seguintes 7 captulos:
Captulo 1 - Captulo introdutrio que incorpora um enquadramento geral da dissertao,

definio dos objectivos a atingir e indicaes sobre os condicionamentos intrnsecos
execuo da obra. Explana ainda aspectos fundamentais compreenso das causas
naturais que provocaram o escorregamento
Captulo 2 - Captulo que expe aspectos tericos das tcnicas construtivas utilizadas na
obra.
Captulo 3 - Captulo respeitante descrio de todo o faseamento construtivo realizado,

com a devida anlise crtica das tcnicas utilizadas.
Captulo 4 - Captulo dedicado a uma rea cada vez mais valorizada, a instrumentao.
Deste modo vo ser descriminados todos os procedimentos mencionados no Plano de
Instrumentao e Observao (PIO), presente na memria descritiva e justificativa, bem
como os resultados obtidos.
Captulo 5 - Captulo aplicado demonstrao das teorias analticas frequentemente

utilizadas no dimensionamento de estruturas geotcnicas desta natureza. Consiste ainda
na verificao da segurana em relao ruptura global do talude em diferentes fases da
obra.
Captulo 6 - Captulo relativo apresentao de concluses. Referem-se os aspectos mais

relevantes na execuo de uma obra com este tipo de caractersticas.
Capitulo 7 - Captulo que enuncia todas as referncias consultadas para a realizao desta
dissertao.
1.4. Principais condicionamentos
Como acontece com qualquer obra, existem determinados condicionamentos

preponderantes execuo da mesma, tornando-se por isso inevitvel referi-los de modo a
uma melhor preparao dos trabalhos, a um melhor conhecimento do local envolvente e,
4
sobretudo, a possibilitar uma concepo da obra o mais ajustada possvel aos referidos
condicionamentos.
1.4.1.Condicionamentos relativos s condies de vizinhana
A necessidade de manter a operacionalidade da auto-estrada, assim como as habitaes

existentes na base do muro de gabies, por questes de segurana parcialmente desocupadas
durante a realizao dos trabalhos, foram os factores determinantes no condicionamento do
tipo de soluo construtiva adoptada. Optou-se assim por uma soluo que necessitasse de
equipamentos de menores dimenses, comparativamente a equipamentos utilizados para a
execuo de outras tecnologias, e que introduzissem menor instabilidade na zona de aterro,
principalmente na fase inicial da obra. Durante a realizao dos trabalhos, os aparelhos de
instrumentao desempenharam um papel importante no controlo de fissuras e assentamentos
das habitaes em causa.
Como j referido, outro factor preponderante foi a tentativa de reduzir o impacto no

funcionamento da plataforma da auto-estrada, dando especial relevncia s condies de
segurana rodoviria.
1.4.2.Condicionamentos relativos a servios afectados
No seguimento do relatado anteriormente, teve que se proceder ao encerramento do

trfego automvel na faixa de rodagem do sentido Norte-Sul, correspondente zona
instabilizada. Todo o trfego automvel (2 sentidos) foi encaminhado para as vias relativas
faixa de rodagem do sentido Sul-Norte.
1.4.3.Condicionamentos de natureza geolgica e geotcnica
O local da A8 onde ocorreu o escorregamento, ao km 92+600, situa-se no bordo Nascente

do vale tifnico de orientao Nordeste-Sudoeste, que se estende entre Pataias, Valado de
Frades, So Martinho do Porto e Alfeizero. De acordo com a notcia explicativa da Carta
Geolgica de Portugal escala 1:50.000, folha 26-B (Alcobaa), este local da auto-estrada
encontra-se assente sobre os terrenos Jurssicos, designados por Margas e calcrios de
Dagorda J1ab. Este complexo constitudo por margas salferas e gipsferas, por margas
mais ou menos gresosas, de cores maioritariamente avermelhadas, acinzentadas e
esverdeadas, e ainda por calcrios margosos e dolomticos [2].
5
Legenda: Sem escala
O Local da obra
Figura 1.5 - Extracto da Carta Geolgica de Portugal escala 1:50.000: folha 26-B (Alcobaa) [2].
Para a realizao de uma soluo construtiva coerente e fundamentada, foi essencial

possuir uma informao rigorosa do material constituinte na zona de aterro e do macio in-situ.
Zonamento geotcnico
Aquando do incio da instabilidade (Setembro de 2009), realizaram-se sondagens de

prospeco na berma da auto-estrada. Depois de verificada uma evoluo substancial do
mesmo, foram efectuadas novas sondagens, com o objectivo de definir com maior preciso a
localizao da superfcie de contacto dos materiais de aterro com o macio in-situ e da
superfcie de escorregamento. De modo a complementar a identificao das diferentes
camadas de solo e definir as suas capacidades de carga, foram executados ensaios de
penetrao dinmica SPT (Standard Penetration Test).
6
Foram definidas 5 sondagens, distribudas no intradorso do muro de gabies (S102 e
S103), junto berma direita da auto-estrada (S100 e S101) e no meio da faixa Norte-Sul junto
cicatriz de escorregamento (S104), de acordo com a figura 1.6.
Sem Escala
Figura 1.6- Localizao das sondagens de prospeco realizadas [2].
Os ensaios SPT foram executados a cada 1.5 m e realizaram-se em duas fases distintas,
como especifica a respectiva norma. Na primeira fase o amostrador cravado 15cm,
registando-se o respectivo nmero de pancadas e na segunda o amostrador cravado mais 30
cm, sendo o resultado do ensaio SPT o nmero de pancadas obtido nesta fase. Se aps 60
pancadas, a penetrao no atingir os 30 cm, termina-se o ensaio medindo a penetrao
obtida. Quando com 60 pancadas no possvel conseguir a penetrao dos primeiros 15 cm
(nega brusca), regista-se a nega (N) do ensaio.
Resultados
As sondagens S100 e S101, localizadas na berma da auto-estrada, apresentaram

materiais de aterro com 7 e 6m de profundidade, respectivamente. A sondagem S104, situada
na zona central da faixa de rodagem Norte-Sul, apresentava materiais de aterro com
aproximadamente 4m de espessura. Ambas as sondagens ostentavam essencialmente a
presena de materiais de natureza argilo-arenosa de cores variadas, com seixos dispersos.
Sob esta camada de aterro ocorria o macio in situ Jurssico, constitudo em toda a extenso
atravessada essencialmente por materiais argilosos avermelhados com algumas passagens
areno-argilosas acinzentadas.
Nas sondagens S102 e S103, executadas no tardoz do muro de gabies, foram

encontrados materiais de aterro at aos 7m de profundidade, compostos predominantemente
por areia levemente siltosa, de granulometria muito fina a mdia, correspondendo aos materiais
de aterro colocados no tardoz do muro de gabies, entre a escavao efectuada e este. A
7
sondagem S102 ainda permitiu a recolha de uma amostra de argila levemente arenosa
castanha-avermelhada, que poderia corresponder aos materiais presentes no aterro da auto-
estrada. excepo da sondagem S103, que interceptou gua a partir dos 5.3m de
profundidade, no foi encontrada a presena de gua nas restantes. Os valores dos ensaios de
penetrao dinmica SPT, para os materiais de aterro, so os seguintes:
Distribuio SPT - Aterro

20
18
Nmero pancadas SPT
16
14
12 S100
10 S101
8
6 S102
4 S103
2
S104
0
1,5 3 4,5 6
Profundidade (m)
Figura 1.7 Grfico de valores NSPT, na zona de aterro.
Pode verificar-se que os materiais de aterro registaram valores entre as 2 e as 17

pancadas, embora os valores mais frequentes se encontrem abaixo das 9 pancadas.
Nos ensaios realizados no macio composto pelas argilas avermelhadas de idade

Jurssica, verificam-se valores compreendidos entre as 18 e as 60 pancadas, embora os
valores frequentes se tenham situado entre as 25 e as 40 pancadas (fig. 1.8).
Distribuio SPT - Macio "in-situ"

70
60
Nmero pancadas SPT
50
S100
40
S101
30
S102
20
S103
10
S104
0
1,5 3 4,5 6 7,5 9 10,5 12 13,5 15 16,5 18 19,5 21 22,5 24 25,5 27 28,5
Profundidade (m)
Figura 1.8 - Grfico de valores NSPT, no macio in-situ.
8
Na realizao dos ensaios obtiveram-se valores SPT de 60 pancadas que no devero ser
representativos dos materiais atravessados, devendo corresponder aos nveis mais arenosos
acinzentados situados no seio das argilas avermelhadas.
Para alm das sondagens efectuadas, procedeu-se, em 2009, instalao de 2

inclinmetros, um centrado na zona onde a fissura da via central se encontrava mais aberta e
um segundo mais a Sul, ambos com um comprimento de 21 m, ultrapassando deste modo a
cota de fundao do muro de gabies
Sem escala
Figura 1.9 - Localizao dos inclinmetros instalados [2].
A instalao dos referidos inclinmetros, assim como as fendas de abatimento e

empolamento, contriburam para a localizao da superfcie de escorregamento associada
massa de solo instabilizada (fig. 1.10).
Parmetros de modelao
Foram definidas 3 zonas geotcnicas na modelao numrica, caracterizadas pelos

parmetros geomecnicos apresentados na tabela 1.1 e identificadas no perfil da figura 1.10.
Tabela 1.1 - Zonas geotcnicas e parmetros geomecnicos adoptados.
Zona C` gh E
Litologia
Geotcnia () (KPa) (kN/m )
3 (MPa)
ZG3 Depsito de Aterro 30 0 18 5
Zona superficial das argilas,

ZG2 15 5 20 15
NSPT <30 pancadas
Zona inferior das argilas,
ZG1 20 15 20 30
NSPT> 30 pancadas
- Aterro com agregados leves 30 0 6 30
9
- ngulo de atrito interno
h - Peso especfico hmido
E - Mdulo de deformabilidade para carregamento
C - Coeso drenada
Escala 1:200
Figura 1.10 - Perfil dos materiais identificados no zonamento geotcnico.
1.5. Mecanismos de instabilidade de taludes
Para uma melhor compreenso da origem da deformao observada na plataforma da

auto-estrada, que determinou a execuo de obras de conteno e estabilizao do talude em
aterro, sob a mesma, procede-se de seguida classificao dos movimentos de massa
aplicveis a taludes, baseados num conjunto de critrios distintos que permitem diferenciar as
vrias situaes de instabilidade. No mesmo contexto, abordou-se, de forma sucinta, algumas
noes bsicas de geologia, importantes para a percepo do tipo de solo presente no talude
em causa, bem como de determinados parmetros que o definem.
10
1.5.1.Solo
Uma primeira classificao de terrenos do ponto de vista da engenharia civil (bem como da
geologia de engenharia) em solos e em rochas [4]. Citando [5], de acordo com o Vocabulrio
de Estradas e Aerdromos (1954) e a norma E-219 (1968), solo todo o conjunto natural de
partculas que podem ser separadas por agitao em gua. Dada a ambiguidade das
condies de agitao da gua, existem ensaios simples que permitem a quantificao dos
parmetros que distinguem a agitao da gua e a desagregao dos terrenos que dela
resultam.
Os vazios entre as partculas constituintes do solo contm gua e ar. Assim, segundo [5], o
solo considerado como um meio trifsico constitudo pelas fases slida, lquida e gasosa, ou
bifsico, constitudo pelas fases slida e liquida ou fases slida e gasosa.
A fase slida representa as partculas slidas do solo, que apresentam uma forma irregular
quando derivam da desagregao mecnica da rocha (dimenses superiores a 0,002 mm).
Quando as partculas resultam de um processo qumico subsequente ao processo de
desagregao mecnica (dimenses geralmente inferiores a 0,002 mm), designam-se por
partculas de argila. Descrevendo [5], os minerais que constituem a fraco de argila dos solos
tm caractersticas diferentes dos minerais que constituem a fraco granular. Os minerais de
argila tm elevada superfcie especfica (relao entre a superfcie e o volume de massa do
mineral). Assim nas argilas as foras de superfcie so predominantes, enquanto que nas
partculas dos solos granulares, as foras relevantes so as originadas pelo peso prprio -
fora gravtica.
Para [5] a fase lquida compreende trs tipos de gua: a gua livre, que pode circular entre
os vazios do solo, a gua capilar, que a gua retida em forma de menisco na vizinhana dos
pontos de contacto das partculas slidas resultante das foras capilares (foras de tenso
superficial) e a gua adsorbida, que se encontra envolvendo a superfcie das partculas com
dimenses inferiores a 0,002 mm. A fase gasosa pertence ao ar existente nos vazios do solo.
Os vazios do solo apenas sero preenchidos por ar quando este se encontra no estado seco.
1.5.1.1. Identificao de solos
As partculas constituintes do solo, bem como a gua, podem considerar-se

incompressveis para a gama de tenses correspondentes s aplicaes da engenharia civil.
Mas pode-se facilmente observar que os solos variam de volume quando sujeitos
compresso. Como afirma o professor Maranha das Neves [7], ao contrrio das partculas
slidas e da gua, os solos so compressveis. A sua diminuio de volume d-se por rearranjo
na disposio espacial das partculas, acompanhado de diminuio do volume de vazios. Esta
alterao estrutural tem importantes repercusses nas propriedades mecnicas e hidrulicas
11
dos solos. Na verdade uma reduo do volume de vazios aumenta a rigidez e resistncia e
diminui a permeabilidade do solo.
Assim, alm das propriedades bsicas, que estabelecem as relaes entre massas e
volumes das diferentes fases constituintes do solo (ex: porosidade, ndice de vazios, grau de
saturao, etc.), existem caractersticas muito importantes na identificao de determinado tipo
de solo: a composio granulomtrica, o estado de tenso e os limites de consistncia ou de
Atterberg.
Contudo, existem ainda certas propriedades que permitem fazer uma identificao
aproximada do solo, nomeadamente a visualizao no campo das dimenses das partculas e
respectivas formas, da cor do solo, a execuo de ensaios manuais de resistncia seca e
rigidez. Estas anlises tornam-se bastante teis para uma posterior confrontao com a
identificao realizada em laboratrio.
No anexo A apresenta-se uma breve introduo terica sobre as trs caractersticas,

descritas anteriormente, na identificao de determinado tipo de solo.
1.5.2.Movimentos de massa
Existem inmeros termos para designar este tipo de movimentos, designadamente

movimentos de terra, movimentos de vertente, movimentos de terrenos e movimentos de
massa. Devido diversidade de trminos para designar o mesmo fenmeno, adoptou-se a
designao movimentos de massa.
Definem-se movimentos de massa como deslocamentos de terrenos que constituem uma

vertente, disposta natural ou artificialmente (escavao ou aterro), em sentido descendente.
Estes movimentos ocorrem nos mais variados contextos geolgicos e morfolgicos e a sua
classificao varia de autor para autor. De modo a proceder-se uniformizao de critrios que
facilitem o tratamento e por ser a classificao mais anloga classificao europeia de
movimentos de massa de vertentes, que possui algumas subdivises nos tipos de
escorregamentos no muito explcitas [10], adoptou-se a classificao proposta por Varnes
[11]. Esta classificao baseia-se nos diferentes tipos de materiais e na velocidade de
movimento dos mesmos (Tabela 1.2).
12
Tabela 1.2 Sistema de classificao de movimentos de terreno [11].
Tipo de Movimento Tipo de Material

Solos
Macio
Predominantemente Predominantemente
Rochoso
Grosseiros Finos
1 Queda (Fall) Rochas Detritos Terra
2 Tombamento (Topple) Rochas Detritos Terra
Singular de
Singular de detritos Singular de terra
Poucas rochas
Rotacional
Escorregamento unidades Rochas em
3 Detritos em blocos Terra em blocos
(Slide) blocos
Muitas
Translacional Rochas Detritos Terra
unidades
4 Extenso Lateral (Lateral Spread) Rochas Detritos Terra

Rochas
Detritos (fluncia de
5 Fluncia (Flow) (fluncia Terra (fluxo de solo)
solo)
profunda)
6 Movimentos Complexos: Combinao de dois ou mais tipos de movimentos
Tabela 1.3 Classificao dos movimentos com base na velocidade de ocorrncia [11].
Classificao Velocidade Tipo de movimento

Extremamente rpido 3 m/s 1 Tombamentos
Muito rpido 0,3 m/min ou Desmoronamentos
Rpido 1,5 m/dia
Moderado 1,5 m/ms 2- Escorregamento
Lento 1,5 m/ano
Muito Lento 0,3 m/ 5 anos 3 - Fluncia
Deste modo, a queda de blocos e tombamentos, regra geral, esto relacionados com
materiais rochosos, alternncias litolgicas e so movimentos rpidos e/ou muito rpidos.
Os escorregamentos e a extenso lateral de blocos, geralmente esto relacionados com

materiais terrosos ou macios alternantes ou homogneos.
Os fluxos esto ligados a camadas bem definidas ou solos residuais, so movimentos

muito lentos, podendo envolver grandes volumes de terras.
Os movimentos complexos resultam da associao de dois ou mais movimentos simples

sendo mais frequentes do que estes.
Concluda a sinttica explanao acerca das classificaes dos vrios tipos de movimentos
de massa, e enquadrando-se o caso em estudo com o tipo escorregamento, o seguinte
13
subcaptulo aprofunda este fenmeno, no tendo sido atribuda qualquer relevncia adicional
aos outros tipos de movimentos.
1.5.2.1. Escorregamento
Escorregamentos so movimentos de massa, com velocidades variveis, que ocorrem por

aco das foras da gravidade, potenciados por aces externas como a gua ou os sismos.
Este tipo de movimentos ocorre normalmente ao longo do plano de inclinao de um talude e
est associado a um desequilbrio na distribuio de foras ao longo de uma determinada
superfcie (superfcie de ruptura), em que as foras actuantes (responsveis pelo movimento)
so superiores s foras resistentes. Os escorregamentos podem ser classificados de acordo
com a sua geometria e a natureza do material:
Escorregamento Rotacional
Corresponde a um movimento de massa que desliza ao longo de uma ou vrias superfcies

de ruptura, originadas por perda de resistncia ao corte, com seco transversal circular e
cncava. O escorregamento rotacional ocorre predominantemente em solos coesivos e
homogneos ou em macios rochosos muito fracturados. Neste tipo de movimento possvel
diferenciar as seguintes zonas:
Cabeceira/crista do talude: limite a partir do qual o movimento teve incio;

Escarpa do talude: superfcie cncava ao longo da qual ocorreu o movimento;
P/base do talude: zona de aglomerao do material que sofreu o movimento.
Figura 1.11 - Esquema e imagem de um movimento do tipo escorregamento rotacional [12].
A velocidade deste tipo de movimento varia de lenta a moderada, sendo preponderante a

inclinao da superfcie de ruptura no p do talude para a determinao da mesma. Os
escorregamentos rotacionais podem ser classificados, quanto s superfcies de deslizamento,
em simples, mltiplos ou sucessivos (fig. 1.12).
14
Figura 1.12 Esquema representativo dos diferentes tipos de escorregamentos rotacionais [10].
Escorregamento Translacional
Caracteriza-se por um escorregamento em que o material em movimento apresenta grande

deformao, e abrange vrias unidades semi-independentes, uma vez que a massa se rompe
por corte e progride sobre uma superfcie plana (motivo pelo qual tambm designado
escorregamento planar). O movimento ocorre em solos ou rochas, ao longo de uma superfcie
de rotura coincidente com o limite inferior do nvel constitudo por material instabilizado.
A velocidade deste tipo de movimento mais rpida que nos escorregamentos rotacionais,
ocorrendo, normalmente, numa zona mais superficial do talude e no envolvendo,
consequentemente, grandes espessuras de terreno.
Figura 1.13 Esquema [12] e imagem [13] de um movimento do tipo escorregamento translacional.
15
16
2. SOLUO ADOPTADA
A soluo adoptada visava a reconstruo da plataforma da auto-estrada em concordncia
com os condicionamentos j referidos e com as medidas iniciais adoptadas aquando do incio
do escorregamento.
A soluo escolhida constituda por um muro de beto armado em consola tipo L,

fundado numa cortina de colunas de jet grouting, armadas com tubos de microestacas, que
possibilitam a remoo parcial do muro de gabies inicial, possibilitando o alvio do peso de
terras onde o mesmo dispe de efeito instabilizante, assegurando uma altura de escavao na
ordem dos 9,0 m, e funcionam como elementos de fundao. De modo a melhorar as
condies de drenagem, diminuir o peso instabilizador dos terrenos e minimizar os impulsos a
suportar pela estrutura, utilizaram-se agregados leves na zona a tardoz do muro de beto
armado, devidamente envoltos numa manta geotxtil de separao.
A figura seguinte ilustra a soluo adoptada:
Sem escala
Figura 2.1 - Corte tipo da soluo adoptada para a estabilizao do aterro da auto-estrada [3].
17
A estabilidade do talude foi assim conseguida com o aumento da fora resistente de corte
na base do mesmo atravs da execuo das colunas de jet grouting e das microestacas. Esta
estrutura fundada abaixo da superfcie de escorregamento e num estrato com boas
caractersticas de resistncia, permitindo a mobilizao de uma resistncia ao corte eficaz.
Neste tipo de estruturas essencial um eficiente sistema de drenagem, uma vez que a
gua provoca uma sria diminuio da resistncia ao corte (devido ao aumento das presses
intersticiais) e um significativo aumento dos impulsos.
A apresentao dos processos construtivos para a realizao da soluo adoptada ser

abordada, no presente captulo, de forma terica, de modo a proporcionar uma melhor
compreenso das tcnicas utilizadas em obra. A exposio dos mesmos vai ser referida de
uma forma coerente e lgica com o faseamento construtivo definido em projecto e,
consequentemente, adoptado durante a execuo da obra.
2.1. Microestacas
As microestacas so estacas de pequeno dimetro, que variam normalmente entre os 80 e

os 250 mm. So executadas recorrendo a um furo prvio com extraco do solo e constitudas
por calda de cimento de selagem e/ou injeco e por um perfil de ao que resiste praticamente
totalidade da carga de projecto (normalmente cargas de servio entre os 200 e 1000KN).
Devido ao progresso tecnolgico relativamente furao, selagem e injeco, so permitidos
valores considerveis de resistncia por atrito lateral, pois normalmente quando se recorre a
microestacas est-se, ao nvel do comprimento de selagem, perante um terreno com boas
caractersticas geomecnicas. A resistncia de ponta apenas tem alguma relevncia aquando
da presena de rocha firme, embora no seja este o maior propsito para a utilizao de
microestacas.
Figura 2.2 Constituio de um microestaca [14].
18
Na maioria das situaes, os elementos resistentes em ao podem ser do tipo [15]:
Perfil comercial do tipo HEB de ao S235 a S355;

Perfis tubulares de dimetros externos que variam de 60,3 a 137mm e espessuras
de parede de 6 a 20mm em ao de alta resistncia, com tenso de cedncia
varivel entre 560 e 660 MPa;
Vares de ao de alta resistncia com dimetros superiores a 25mm.
O tipo de perfil a adoptar depender do gnero e nvel de solicitao predominante, do

mtodo de execuo e do tipo de terreno. Dos Trs tipos enumerados, vai proceder-se a um
breve esclarecimento relativamente aos perfis tubulares, pois so os utilizados na obra em
anlise.
Os perfis tubulares em aos de alta resistncia, que muitas vezes apresentam valores de
2
limite elstico superiores a 5620 Kg/cm (N80), onde 80 corresponde s unidades Inglesas libra
por polegada ao quadrado, so utilizados na sua maioria quando se pretende injeco do tipo
global unitria (IGU) ou, sobretudo, injeco repetitiva e selectiva (IRS), uma vez que podem vir
providas de vlvulas anti-retorno (manchetes) no comprimento de selagem, onde injectada a
calda de cimento (fig.2.3). Neste processo, o obturador colocado dentro do tubo metlico por
onde injectada a calda de cimento. As cargas de dimensionamento/valores de servio mais
usuais podero variar entre os 500 e 900 KN.
Figura 2.3 Pormenor da vlvula-manchete [16].
Os certificados de qualidade e de normalizao do ao so fornecidos pela American

Petroleum Institute (API). Na tabela 2.1 encontram-se os tipos de ao mais comercializados.
19
Tabela 2.1 Classes de ao de alta resistncia usados nas microestacas [16].
Tenso cedncia Composio

Tipo Resistncia
Aplicao (MPa) Alongamento Qumica
de Especificao Min. Routura
Original (%) P S
Ao Min. Mx. (MPa)
%mx. %mx.
Casing,
J55 API 5 Series 379 552 517 24 0.040 0.060
Tubing
K55 API 5 Series Casing 379 552 655 19.5 0.040 0.060
E API 5 Series Drill Pipe 517 724 689 16 0.040 0.060
Casing,
N80 API 5 Series 552 758 689 18.5 0.040 0.060
Tubing
P105 API 5 Series Tubing 724 931 827 0.040 0.060
Casing,
P110 API 5 Series 758 965 862 12 0.040 0.060
Tubing
X95 API 5 Series Drill Pipe 655 862 724 0.040 0.060
Relativamente calda de cimento, esta possui a funo de transferir a carga proveniente

do ao ao solo circundante e fornece o recobrimento ao mesmo.
2.1.1.Campo de aplicao
As microestacas tm vindo progressivamente a ser utilizadas e aplicadas em diversas

situaes, tais como fundaes de novas estruturas, tneis, reforo de fundaes,
estabilizao de taludes, recalamento de estruturas e conteno perifrica de terras.
As microestacas so cada vez mais utilizadas em fundaes normais ou especiais e

principalmente na presena de terrenos problemticos. Esta maior utilizao provm de uma
srie de vantagens que este tipo de fundao apresenta em relao s estacas moldadas in
situ, tais como boa capacidade de carga associada a assentamentos reduzidos, utilizao em
reas muito reduzidas, em zonas de p direito de cerca de 2,0m, com pouca perturbao do
ambiente circundante, em qualquer tipo de terreno e em qualquer direco espacial, pois
trabalham tanto compresso como traco
Figura 2.4 Microestacas como elementos de fundao [24].
20
Existem fundaes que necessitam de ser reforadas por diversos factores, tais como
falhas de terreno, aumento de carga sobre as fundaes, novas fundaes concentradas em
substituio das contnuas j existentes, fundaes de estruturas para permitir escavaes de
caves, obras de tneis, galerias, entre outras.
As microestacas quando aplicadas em conjunto, (normalmente inclinadas, de modo a

incrementar a resistncia lateral do bolbo de selagem) permitem assegurar um bom
comportamento para a execuo de estabilizao de taludes ou melhoramento do solo. Estas
possuem um campo de aplicao alargado na resoluo de problemas que se colocam em
edifcios e estruturas, como consequncia de assentamento do terreno ou falhas geolgicas ou
estruturais imprevisveis, permitindo assim o recalamento completo sem trazer novos
componentes de risco (movimento de terras, escavaes, percusses e, em geral, actividades
que possam afectar o equilbrio de edifcios e estruturas) e tornam possvel o trabalho de
recalamento com desalojamentos mnimos ou interrupes da normal utilizao dos edifcios
e instalaes.
Relativamente conteno perifrica de terras, as microestacas podem ser utilizadas com

esse objectivo e ainda assumir a dupla funo de recalamento da estrutura existente. Podem
ainda funcionar nas paredes tipo Berlim, em alternativa aos perfis comerciais HEB, com
vantagens ao nvel da respectiva capacidade de carga.
2.1.2.Classificao das microestacas
As microestacas so classificadas de acordo com o desempenho estrutural (microestacas

tipo I e microestacas tipo II) e com o processo de execuo, no que se refere ao bolbo de
selagem.
As microestacas tipo I resistem totalidade das cargas aplicadas e so utilizadas como

elementos de fundaes, para transferir a carga das estruturas para substratos mais profundos
com melhores caractersticas. A carga transmitida estruturalmente pelo ao, e transferida
para o solo atravs do atrito solo-calda de cimento.
Nas microestacas tipo II, estas so executadas muito prximas, criando deste modo um
reforo e melhoramento das propriedades do solo, que resistem s cargas aplicadas.
Uma vez que a metodologia de furao e a colocao da armadura no tem grande

influncia na interface solo-calda, o processo de selagem e, sobretudo, de injeco que
contribui para as caractersticas de resistncia do bolbo de selagem [15].
O mtodo de selagem responsvel por conferir o valor de atrito ao longo do comprimento

do bolbo. Deste modo, existem 4 tipos de classificao quanto ao processo de execuo de
selagem, segundo a FHWA (Federal Highway Administration):
21
Tipo A: utilizada normalmente calda de cimento ou argamassa para a execuo
da selagem, unicamente sem presso de baixo para cima. A microestaca pode ou
no conter armadura de reforo;
Tipo B: A microestaca sempre provida de armadura de reforo (varo, grupo de
vares, perfis metlicos ou tubos de ao) e a selagem feita a baixa presso de
baixo para cima com calda de cimento variando normalmente entre 0,3 MPa e 1
MPa;
Tipo C: A selagem da microestaca constituda por duas fases. Primeiro a calda
de cimento selada sem presso como nas microestacas tipo A, na segunda fase
sucede normalmente a injeco da calda de cimento com presses at 1 MPa. Na
maioria das vezes so usados tubos manchete no bolbo de selagem, com vlvulas
espaadas cerca de 1,0 m, onde esta impregnada no terreno. Este tipo
conhecido por IGU (Injeco Global Unitria);
Tipo D: Normalmente designado por IRS (Injeco repetitiva e selectiva),
composto por duas etapas. Na primeira a calda de cimento selada sem presso
semelhana das microestacas tipo A, e posteriormente, depois de esta ter
adquirido presa processa-se a segunda fase, que consiste na injeco com auxlio
de obturadores duplos que so colocados em todas as vlvulas - manchetes com
presses entre os 2 e 8 MPa, permitindo seleccionar a vlvula onde a injeco ser
realizada. Estas operaes so repetidas normalmente 2 a 3 vezes at se
conseguir mobilizar a tenso de atrito requerida na interface do bolbo.
(Manmetro)
(Obturador)
Figura 2.5 Classificao das microestacas quanto ao processo de execuo de selagem [18].
22
2.1.3.Aspectos a considerar
A utilizao desta tcnica apresenta como principais vantagens [19]:
Execuo em espaos limitados, tanto em planta como em altura, mesmo quando

estes apresentam p-direito reduzido de 3,0 m;
Quase ausncia de choques, vibraes ou rudo (equipamento de furao de
pequena potncia e rotativo);
Perturbao mnima do terreno;
Equipamento de furao de baixa potncia, rotativo, ligeiro, pouco volumoso e
barato;
Grande capacidade de carga, comparativamente com o seu dimetro, podendo
atingir-se resistncias de 2000KN para dimetros de 200 a 250 mm;
Vocao para funcionar traco;
Possibilidade de execuo de elementos inclinados, com grande resistncia a
aces horizontais;
Economia em termos de tempo e de mo-de-obra;
Dispensa de escavao sob fundaes existentes para reforo destas;
Grande versatilidade.
Apresenta como principais desvantagens [14]:
Mobilizam atrito lateral predominantemente em terrenos com NSPT> 40 pancadas;

Reduzida capacidade para transmitir cargas por ponta;
Limitao encurvadura (elevada esbelteza), em solos com zonas ocas ou vazios;
Necessidade de recorrer a firmas especializadas com equipamento e mo-de-obra
adequados.
2.2. Jet Grouting
A tcnica de jet grouting envolve a eroso e simultnea mistura, in situ, do solo com calda
de cimento. Corresponde essencialmente a uma tecnologia utilizada quer em solos
incoerentes, quer nos coesivos, tais como seixos, areias, siltes ou argilas. Por esse facto, tem
sido considerado o mais verstil de todos os sistemas de melhoramento de solos [20],
permitindo trat-los e refora-los.
23
Figura 2.6 Aplicabilidade de jet grouting em solos versus outros tipos de injeces de calda [21].
De forma genrica, o jet grouting consiste na injeco de calda de cimento a alta presso
(em geral 30 a 50 MPa) no solo. A energia cintica da injeco da calda (cerca de 250 m/s)
aplica a desagregao da estrutura do terreno natural e consequente mistura de calda de
cimento com as partculas de solo desagregado, resultando desse processo um material com
melhores caractersticas mecnicas do que o inicial e de menor permeabilidade. A figura 2.7
representa esquemtica e sucintamente, o mtodo acima descrito.
Figura 2.7 Faseamento do jet grouting [22].
O processo fsico da tcnica de jet grouting envolve as seguintes etapas [23]:
Corte: a estrutura inicial ou nativa do solo quebrada e as partculas de solo ou

fragmentos do solo so dispersos pela aco de um ou mais jactos horizontais de elevada
velocidade.
Mistura e substituio parcial: uma parte das partculas ou fragmentos do solo

substituda e a outra parte misturada intimamente com a calda injectada a partir dos bicos
de injeco.
24
Cimentao: as partculas ou fragmentos de solo so aglutinadas entre si pela aco
auto-endurecedora da calda, formando um corpo consolidado.
2.2.1.Tipos de tecnologia
A evoluo da tcnica de jet grouting proporcionou, ao longo dos anos, o desenvolvimento

de trs tipos de sistemas diferentes: JET 1 ou jacto simples; JET 2 ou jacto duplo; JET 3 ou
jacto triplo. Existe ainda um quarto sistema, conhecido por super jet, utilizado apenas em casos
particulares.
Figura 2.8 Representao esquemtica dos sistemas de jet grouting [23].
Os diversos sistemas de jet grouting baseiam-se no mesmo processo fsico, e

proporcionam bons resultados geotcnicos, dependendo a escolha do mais apropriado das
caractersticas do terreno, do objectivo da interveno e das caractersticas fsicas do solo a
melhorar, do prazo de execuo da obra e por ltimo, dos custos associados.
No sistema JET 1 a prpria calda que, ao ser injectada, promove o corte e eroso entre
as partculas e realiza, simultaneamente, a sua aglutinao. O principal objectivo criar uma
mistura solo-cimento homognea, com caractersticas fsicas, mecnicas e de permeabilidade
adequadas ao tipo de construo a executar [24].
O sistema JET 2 ou de jacto duplo inclui, para alm do jacto de calda de cimento, um outro
de ar comprimido. A aco desagregadora e de mistura executada pelo jacto de calda de
cimento, como no sistema JET 1, proporcionando a envolvente de ar comprimido um aumento
do alcance do jacto.
O sistema JET 3 ou jacto triplo utiliza um jacto de gua envolvido por ar comprimido.
Consiste assim na separao das aces de eroso e de preenchimento e/ou mistura com o
25
solo desagregado. Comparativamente com os sistemas anteriores, o sistema JET 3 permite a
obteno de corpos com maiores dimenses, fruto da aco erosiva da gua e do ar, mas com
menor resistncia para iguais dosagens de cimento.
2.2.2.Campo de aplicao
A aplicao da tcnica de jet grouting em obras geotcnicas considerada como uma

soluo possvel e aconselhvel. A sua versatilidade relativamente ao tipo de solos onde esta
tcnica pode ser aplicada, geometria do tratamento que pode ser imposta e o tipo de local
que pode ser alvo da mesma, representa um aumento progressivo da sua utilizao.
Figura 2.9 Exemplos de aplicao de jet grouting [25].
Como referido anteriormente, a tcnica de jet grouting possui diversas aplicaes. No

quadro seguinte faz-se uma sntese do tipo de aplicaes mais comuns [23].
26
Tabela 2.2 Situaes de aplicao do jet grouting.
Aplicaes Potenciais situaes de aplicao Esquema

de jet grouting
Construo em zonas urbanas de tneis de reduzido
Tneis recobrimento, em terrenos de caractersticas mecnicas
medocres.
Consolidao de abbadas de tneis a partir do seu
interior ou a partir da superfcie (para profundidades
inferiores a 20 m).
Consolidao de frentes de tneis em terrenos
constitudos por solos moles e saturados.
Tratamento de camadas muito permeveis com nveis de

gua confinados.
Construo de lajes de fundo com funo de
Escavaes contraventamento e/ou de impermeabilizao.
Contenes laterais de escavaes que tambm podem
funcionar como cortinas de estanqueidade (em particular
em terrenos com obstculos inultrapassveis por estacas
prancha ou por paredes moldadas).
Reforo de cortinas com descontinuidades e passagens

de gua para o interior da escavao.
Reforos de qualquer tipo de fundaes com excepo

Reforo de daquelas que tm elevada sensibilidade a assentamentos
Fundaes e cuja carga transmitida s colunas antes de estas
atingirem a resistncia de projecto.
Reforo de fundaes a partir do interior da prpria
estrutura.
Reforo de fundaes constitudas por estacas de madeira

deterioradas
Escavaes a cotas inferiores ao nvel fretico.

Cortinas de Cortinas de estanqueidade em barragens ou outras
Estanqueidade estruturas.
Cortinas de estanqueidade em terrenos com cavidades
crsicas preenchidas com siltes.
Cortinas de estanqueidade em terrenos que incluem
blocos ou obstculos de grandes dimenses.
Cortinas de estanqueidade em terrenos com camadas
alternadas de solos argilosos com solos arenosos.
Estabilizao por atravessamento da massa de solo
Estabilizao potencialmente instvel.
de taludes
27
2.2.3.Aspectos a considerar
Esta tcnica de melhoramento de solos, que surgiu nas ltimas 3 dcadas, tem sofrido um
rpido desenvolvimento e apresenta, em geral, como principais vantagens [26]:
Grande versatilidade, que se traduz, entre outros aspectos, no facto de ser

aplicvel praticamente a todo o tipo de solos, independentemente da sua
permeabilidade;
No preciso escavar para efectuar o tratamento, o que evita a descompresso do
solo;
Produz pouca vibrao e rudo;
Possibilidade de ser executada em reas confinadas e de baixo p-direito;
Possibilidade de qualquer tipo de seco, forma e inclinao de solo tratado;
Mtodo seguro de construo (boa ligao de solo tratado com as estruturas
existentes);
Aplicao rpida do tratamento (9 a 15 cm/min);
Possibilidade de controlar a resistncia e a impermeabilidade do solo a tratar,
assim como o prprio oramento, atravs de ensaios prvios;
Permite a seleco dos terrenos a tratar, pois se pretendido, s se tratam os nveis
de terreno necessrios, mantendo as restantes camadas nas suas condies
naturais, pelo que aplicvel em solos heterogneos. Possibilita a adopo de
diferentes parmetros de tratamento em diferentes camadas;
Caso existam obstculos na trajectria da injeco, estes so envolvidos pela
calda que adere aos mesmos garantindo-se assim a continuidade do tratamento;
Permite a insero, no seu interior, de elementos metlicos.
Apresenta ainda, em geral, as seguintes desvantagens [26]:
Dificuldade em garantir a verticalidade em colunas muito compridas;

No se aplica a solo com ausncia de finos ou sujeitos a percolao;
Dificuldade em conhecer as caractersticas finais do solo;
Exige a realizao de ensaios prvios e de um eficaz controlo de execuo;
No existe um mtodo eficiente e sistemtico de medio das dimenses reais das
colunas;
Pode provocar deformaes no macio devido s presses induzidas no solo, se
estas no forem convenientemente aliviadas, atravs do controlo permanente de
sada de refluxo;
Baixo desempenho flexo e traco, a menos que se coloquem no seu interior
elementos metlicos;
Existe um grande desperdcio de cimento, atravs do refluxo.
28
2.2.4.Controlo de qualidade
Das desvantagens enumeradas, aquela que provoca um maior constrangimento na fase de

definio dos parmetros em projecto, sem dvida a falta de conhecimento, com exactido,
das caractersticas finais do solo tratado, designadamente a resistncia compresso e
deformabilidade. Este obstculo consequncia da tcnica de jet grouting acarretar a uma
mistura aglutinante com o solo. Assim, torna-se essencial a aferio e confirmao dos valores
determinados no projecto, em fase de obra, atravs de um eficaz controlo de execuo.
Deste modo, a presso e o caudal do fluido de injeco, a relao gua/cimento, a

velocidade de subida da vara e a velocidade de rotao, so os factores que mais influenciam
as caractersticas finais do solo. Para um correcto aproveitamento dos factores em causa, na
fase de obra, conciliados com os objectivos propostos relativamente aos parmetros dos solos
pretendidos em projecto, so executadas, previamente construo, um grupo de colunas
teste, executadas em condies semelhantes s colunas definitivas.
Relativamente geometria de uma coluna de jet grouting, as caractersticas e condies

iniciais do terreno (compacidade e resistncia), o tipo de sistema utilizado (JET 1, JET 2 ou JET
3) e os parmetros dos procedimentos, so os responsveis pelo seu dimetro.
Segundo [23], perante diversos estudos j realizados e divulgados, podem-se retirar as

seguintes concluses no que respeita ao dimetro das colunas:
O dimetro das colunas realizadas em solos incoerentes e coesivos pelo sistema

de jacto simples inferior ao resultante da aplicao do sistema de jacto duplo. Os
maiores dimetros resultam da aplicao do jacto triplo;
O dimetro das colunas realizadas em solos incoerentes superior ao das colunas
efectuadas em solos coesivos, para o mesmo valor de SPT e qualquer que seja o
sistema utilizado;
Os limites mximos e mnimos de variao do dimetro das colunas com o valor
Nspt so expressos pelos grficos das figuras seguintes, elaborados com base nos
grficos fornecidos por Tornaghi, Miki, Botto; Nisio e JJGA;
O dimetro das colunas realizadas, quer em solos coesivos quer em solos
incoerentes, cresce com o aumento da presso de injeco, quando se utiliza o
sistema de jacto simples;
Com o aumento da velocidade de subida da vara decresce o valor do dimetro, em
qualquer tipo de solo e com qualquer sistema de jet grouting.
29
Figura 2.10 Limites mximos e mnimos do dimetro de colunas realizadas em solos incoerentes [23].
Figura 2.11 Limites mximos e mnimos do dimetro de colunas realizadas em solos coesivos [23].
Resumindo, necessrio realizar um plano de qualidade que contemple toda a informao

disponvel. Para [20], esse plano consiste em:
Definir a sequncia de trabalhos;

Conhecer a composio do solo e descrever as suas caractersticas;
Identificar os obstculos;
Definir adequadamente as coordenadas de furao;
Adequar a melhor tcnica de injeco no solo a melhorar;
Parmetros de furao (velocidade de furao, presses e fluxos de ar, relao
agua/cimento e velocidade de injeco;
Realizar ensaios s colunas e avaliar os resultados.
Importa agora realar a ligao existente entre os vrios parmetros mencionados.
O valor mximo de caudal de fludo injectado depende da presso de injeco, da seco

dos bicos de injeco, do nmero de bicos e do respectivo dimetro. A velocidade de rotao
30
da vara definida atravs do passo (que se traduz no comprimento de subida da vara por
minuto). Este por sua vez determinado de acordo com o tipo de solo. Em solos coesivos o
jacto tende a concentrar-se, devendo por isso reduzir-se o passo. Em solos argilosos habitual
considerar para o passo valores da ordem dos 4 cm e em solos arenosos este valor sobe para
aproximadamente 8 cm.
Para [17], possvel indicar as seguintes relaes entre os parmetros j referidos:
Presso de injeco
Impacto dinmico
Dimetro do bico
Presso de injeco
Energia de Injeco
Caudal
Velocidade de subida
Velocidade de subida
Caudal Consumo de Cimento
Relao gua/cimento
2.3. Estruturas de conteno
As estruturas de conteno, uma vez implantadas num talude, assumem a funo de

permitir alterar a geometria do mesmo, em particular a diminuio do peso de terreno com
carcter instabilizador. Estas estruturas reforam assim parte do macio para que o conjunto
macio/estrutura possuam capacidade resistente aos esforos instabilizantes.
Apesar das inmeras solues de conteno aplicveis nas mais variveis situaes de
instabilidade, estas podem classificar-se em dois grandes grupos:
Muros de suporte;
Paredes de Conteno.
Na presente dissertao, a soluo construtiva em anlise abrange estruturas infimamente

ligadas aos muros de suporte, designadamente o muro de beto armado e o muro de gabies.
Embora estas estruturas sejam alvo de uma explanao mais aprofundada, tambm se torna
importante examinar outras possveis solues, pois so solues correntes e aumentam a
percepo do leitor quanto s diferenas construtivas existentes entre as vrias estruturas.
2.3.1.Muros de suporte
Tm como objectivo permitir modificar a geometria do talude. Estes tipos de estruturas

adaptam-se resoluo de problemas de instabilidade especialmente localizados. Existem
31
diversos tipos de estruturas de suporte, tais como muros de gabies, de beto armado, de terra
armada, de revestimentos pregados, engradados, entre outros. De seguida vo desenvolver-se
os trs primeiros.
2.3.1.1. Muros de gabies
Os muros de gabies so construdos sobrepondo-se caixas de forma prismtica

rectangular, fabricadas com rede de malha hexagonal de dupla toro em arame galvanizado
reforado (entre 380 a 500 MPa de resistncia), preenchidas com pedra britada ou rolada (ex:
pedra de pedreira ou seixo com peso especfico elevado).
O gabio pode ostentar vrias dimenses, apresentando normalmente 2,0m de

comprimento (C) por 1,0m de largura (L) e 1,0m de altura (A). Caso o muro apresente grandes
dimenses usual utilizar gabies com 0,5 m de altura, apresentando assim uma maior rigidez
e resistncia. Deve ser dividido em clulas por diafragmas dispostos de metro a metro, que
possuem o mesmo material que a restante parte do gabio, e so ligados ao painel de base e
s duas paredes opostas. A presena dos diafragmas facilita o enchimento dos gabies,
limitando as deformaes dos painis exteriores e contribuem para um acrscimo da
resistncia devido ao aumento da superfcie metlica.
Figura 2.12 Estrutura tipo de um cesto de gabies [27].
O facto de a malha ser hexagonal de dupla toro e confeccionada com fios de ao

galvanizado reforado, confere ao gabio uma resistncia mecnica elevada, pois mesmo que
haja a ruptura de um dos fios, a dupla toro preserva a forma e a flexibilidade da malha,
absorvendo as deformaes excessivas. Em substituio do ao galvanizado pode usar-se
uma liga zinco-alumnio, que garante uma resistncia corroso cinco vezes superior, ou
pode-se revestir em PVC o ao galvanizado, conferindo-lhe maior proteco em ambientes
poludos ou agressivos (ex. guas salinas). As dimenses de malhas hexagonais com que se
fabricam os gabies so regra geral de 5 7cm, com arame de dimetro 2,00mm ou 8 10cm,
com arame de dimetro 2,70mm.
32
Figura 2.13 Apresentao da malha 8 10cm [27].
As obras em gabies constituem assim uma estrutura de gravidade, drenada e armada,

pois a presena da rede confere homogeneidade e torna a estrutura monoltica e flexvel,
porque tem a capacidade de absorver solicitaes inesperadas, no diminuindo a sua
resistncia. Torna-se tambm uma soluo econmica devido necessidade de pouca mo-
de-obra especializada, de requerer equipamento mecnico usual em obra e de os trabalhos de
manuteno serem diminutos. tambm uma soluo ecolgica, pois, regra geral, existe uma
integrao no meio ambiente natural, onde as pedras so progressivamente preenchidas por
terra e cobertas por vegetao.
Como ponto crtico, destaca-se a necessidade de assegurar adequadas condies de

fundao, em particular quando os muros se localizam em taludes ou encostas.
Campo de aplicao
Uma das principais aplicaes dos gabies em muros de conteno de terrenos,

nomeadamente muros de suporte e de espera. Estes muros trabalham por gravidade e a sua
elevada resistncia mecnica conferida pela rede metlica e pelo atrito entre os blocos de
rocha s que constituem esta estrutura, como referido anteriormente. Os muros de gabies
apresentam elevada flexibilidade, absorvendo o excesso de deformaes. Estas estruturas
exibem tambm elevada permeabilidade, uma vez que a granulometria uniforme dos blocos
facilita a drenagem das guas de percolao evitando a acumulao de presses intersticiais.
Na construo destas estruturas deve-se ter o cuidado de colocar o seu tardoz numa manta
geotxtil que materialize a transio entre o macio e o muro, evitando o arrastamento de
partculas finas pela passagem de gua. Os muros de gabies tm como principais vantagens
a sua simplicidade construtiva e relativo baixo custo e so geralmente aplicados como muros
de suporte at alturas moderadas (habitualmente no ultrapassam os 12-15m de altura).
O terreno deve ser previamente limpo e nivelado antes da colocao da primeira camada
de gabies caixa. recomendvel o uso de geotxtil ou areia, na transio entre gabies e o
material de corte ou aterro. As condies de fundao constituem um ponto fundamental a
assegurar neste tipo de soluo, em particular em zonas de taludes e encostas, onde as
verificaes de estabilidade global so imprescindveis.
33
Regra geral, desenham-se os muros partindo de uma largura e altura de 1 metro para a
fiada superior de muro e aumenta-se 0,5 metros por cada metro de altura total que tenha o
muro.
Figura 2.14 Exemplo de aplicao (esquerda) e pormenor dos degraus [27] (direita).
Deve evitar-se que as juntas dos gabies coincidam verticalmente e aconselha-se que no
desenho dos muros de suporte se disponham para que se cruzem as fiadas.
Figura 2.15 Seces tipo de muros de suporte [27].
2.3.1.2. Muros de beto armado
O fabrico de muros de beto armado deve considerar determinados factores,

designadamente a composio dos betes quanto agressividade do terreno, da gua, do
meio envolvente e satisfazer as especificaes regulamentares. Similarmente, torna-se
essencial respeitar as regras gerais de qualidade e as condies exigidas pelo projectista para
uma boa execuo das fundaes, cofragens, armaduras e betonagem. Nos muros de beto
armado as sapatas desempenham um papel importante, o de garantir uma adequada
distribuio das tenses no terreno e a estabilidade do muro.
Existem diferentes geometrias de muros de beto armado, das quais se destacam:
Muro de suporte em T invertido;
34
Muro de suporte em L;
Muro de suporte com contrafortes;
Muro de suporte com Prateleiras.
Os muros citados, para alm da geometria, so definidos com determinadas caractersticas

que lhes conferem algumas propriedades. Assim, podem conter contrafortes, lajes de testa de
espessura varivel, dentes na face interior da sapata, prateleiras no tardoz da laje de testa e
sapatas de espessura varivel.
Na figura 2.16 e 2.17 podem-se visualizar vrias solues construtivas para muros de
suporte de beto armado.
(1) (2)
Figura 2.16 Muro de suporte em consola em T invertido (1) e em L (2) [28].
(1)
(2)
Figura 2.17 Muro de suporte com contrafortes e viga de coroamento (1) e com prateleira (2) [28].
Campo de aplicao
Segundo [29], os muros em consola so executados quando a altura do muro permite obter
deformaes da sua extremidade superior compatveis com as exigncias de projecto. A
principal caracterstica deste muro o seu funcionamento estrutural. A sua estabilidade
garantida pelo peso do terreno sobre a rea da sapata, situada atrs do tardoz do muro. A sua
espessura condicionada pela existncia ou no de impulsos da gua e pela grandeza dos
impulsos do terreno. Uma verificao importante a anlise da ligao entre o tardoz do muro
e a sapata, uma vez que se trata de um ponto delicado sob o ponto de vista estrutural. Este
35
tipo de soluo adoptado quando se pretende uma estrutura de conteno definitiva para
alturas de terras no muito elevadas.
Figura 2.18 Exemplo de muro de suporte em consola [30].
Os contrafortes usam-se principalmente quando a soluo construtiva de muro em consola

no vivel face ao valor das deformaes induzidas pela grande altura de escavao. Os
muros de contrafortes so armados em duas direces, contendo armaduras horizontais com o
objectivo de limitar as deformaes diferenciais e diminuir a espessura necessria do muro.
Os muros com prateleiras so uma soluo definitiva em desuso devido dificuldade de

execuo da laje de testa necessitando ter a rea situada a tardoz livre, para tambm ser
possvel realizar os movimentos de terras e a execuo ascendente do muro, e
vulnerabilidade global do muro numa situao de funcionamento deficiente (ou rotura) da
prateleira. Este tipo de soluo construtiva envolve custos elevados.
2.3.1.3. Muros de terra armada
A terra armada constituda pela associao de elementos traccionados do tipo armaduras

de alta resistncia (ex: ao galvanizado, alumnio, materiais polimricos) e o prprio solo,
compactado. O seu princpio bsico assenta nas foras de atrito que surgem no contacto terra-
armadura, suficientes para produzir um macio armado resistente ao impulso das terras
sustidas.
O material de aterro deve ser devidamente seleccionado, proveniente de terras com pouco
teor em argila, com ngulo de atrito interno superior a 25 e deve respeitar as caractersticas
mecnicas, evitando percentagens de finos superiores a 10 % de modo a aproveitar o mximo
atrito solo-armadura.
36
As armaduras so normalmente bandas metlicas, colocadas horizontalmente, para as
quais so transmitidos os esforos de traco. Devem tambm possuir flexibilidade s
ondulaes que advm das superfcies dos aterros compactados e no devem ficar sujeitas a
esforos de flexo importantes devido a assentamentos diferenciais.
Figura 2.19 Exemplo de bandas metlicas dispostas no muro (esquerda) e aspecto final (direita) [31].
No limite exterior do macio em terra armada, o solo tem propenso a perder-se, da a

necessidade de dispor painis pr-fabricados, normalmente de beto armado ou metlicos,
para assegurar a reteno do mesmo, e contribuir para uma melhoria esttica do muro de
suporte
Campo de aplicao
alargado o mbito de aplicao desta soluo [32]:
Em terrenos acidentados, onde a optimizao do troo de uma via rodoviria ou

ferroviria est condicionada pelo volume de terraplanagem e estabilidade dos
taludes;
Em regies urbanas (obras rodovirias ou ferrovirias), devido pequena
ocupao durante e depois da construo do muro, por exemplo em encontros de
pontes e viadutos;
Obras fluviais e martimas;
Em reas de actividade ssmica aprecivel;
Em taludes sujeitos a vibraes intensas.
2.3.2.Paredes de conteno
As paredes de conteno normalmente efectuam-se quando as condies de vizinhana

no permitem a escavao e o aterro do tardoz. A execuo de qualquer obra de conteno
dever ser sempre baseada num projecto que contemple os aspectos geotcnicos, estruturais,
executivos, especificaes de materiais, etc. Existem inmeros tipos de estruturas de
37
conteno cuja escolha dever, para as particularidades de cada cenrio, basear-se sempre
numa anlise tcnica e econmica das vrias solues existentes. De seguida enunciam-se os
tipos de solues mais frequentes na conteno de taludes, bem como as vantagens e
desvantagens da aplicao das mesmas.
2.3.2.1. Paredes tipo Berlim e tipo Munique
Estas solues so utilizadas como contenes perifricas de edifcios ou como suporte de

taludes.
As paredes tipo Berlim so solues provisrias constitudas por perfis metlicos verticais,
cujo espaamento definido em funo da altura, entre os quais se colocam pranchas de
madeira. O travamento garantido atravs da realizao de ancoragens em geral no centro
dos painis.
Figura 2.20 Exemplo de uma parede tipo Berlim [34].
As paredes tipo Munique ou Berlim definitivo so solues de carcter permanente e

assentam no mesmo processo construtivo que as paredes tipo Berlim, embora os painis
existentes entre os perfis metlicos sejam constitudas por beto armado, executados atravs
da realizao de betonagens in-situ.
Figura 2.21 Exemplo de uma parede tipo Munique da auto-estrada A15 ao Km10+600.
38
De seguida apresentam-se as vantagens e desvantagens das duas solues descritas:
Tabela 2.3 Vantagens e Desvantagens das solues apresentadas [35].
Paredes tipo Berlim Paredes Tipo Munique

Vantagens A mais econmica das duas Soluo econmica;
solues; Por serem cofradas no seu interior,
Proporcionam espao de manobra e proporcionam um acabamento
permitem grandes avanos dirios aceitvel, para alguns tipos de
em termos de rea construda; ocupao dos pisos enterrados;
Permitem a realizao da escavao Permitem a realizao da
em simultneo com a execuo da escavao em simultneo com a
conteno; execuo da conteno;
No exigem pessoal nem tecnologia No exigem pessoal nem tecnologia
muito especializada utilizando muito especializada, utilizando
tcnicas, equipamento e know-how tcnicas, equipamento e
correntes; conhecimentos correntes;
Permitem uma escavao rpida e No exigem uma grande rea de
execuo da super-estrutura no seu estaleiro ou acessos largos obra.
interior; Dispensam cofragens a tardoz.
No exigem uma grande rea de
estaleiro ou acessos largos obra.
Desvantagens Apresentam um mau desempenho Apresentam um mau desempenho
para nvel fretico elevado; para o nvel fretico elevado;
No oferecem qualquer obstculo No garantem uma estanqueidade
passagem da gua contida no terreno satisfatria a longo prazo;
a tardoz; Exigem terrenos com alguma
Exigem terrenos com alguma consistncia;
consistncia; Causam uma descompresso do
Causam uma descompresso do solo, originando o assentamento das
solo, originando o assentamento das fundaes das construes vizinhas;
fundaes das construes vizinhas; A eventual cravao dos perfis
A eventual cravao dos perfis metlicos pode introduzir vibraes
metlicos pode introduzir vibraes nas construes vizinhas;
no meio circundante. Processo muito moroso e fracos
Requerem cuidados na colocao rendimentos dirios em termos de
dos elementos de entivao e esto rea da parede.
limitados em termos de profundidade.
2.3.2.2. Paredes moldadas
As paredes moldadas so elementos de conteno que se utilizam quando se pretende

pr-moldar uma conteno antes da execuo da escavao. So compostas por painis de
beto armado, recorrendo-se, para tal, ao uso de lamas bentonticas, que so inseridas
mediada que a escavao vai avanando e posteriormente substitudas por beto armado
(Peso especfico da betonite inferior ao do beto e superior ao da gua). usual o recurso de
pontos intermdios de apoio, materializados por ancoragens pr-esforadas e/ou
escoramentos. Com este tipo de soluo pretende-se ter uma conteno definitiva do
terreno,minimizando o risco de descompresso, respeitando as condicionantes do local, as
39
caracteristicas dos materiais constituintes, e garantindo a correcta execuo dos processos
construtivos.
Figura 2.22 Esquema de execuo de uma parede [30] e exemplo de uma parede moldada [37].
Apresentam-se na tabela 2.4 as vantagens e desvantagens na adopo da soluo.
Tabela 2.4 Vantagens e Desvantagens das paredes moldadas [37].
Paredes moldadas
Vantagens Permite vrias frentes de trabalho;
Bom comportamento ssmico;
Rudo e vibraes reduzidos;
Adapta-se a diversos tipos de terreno, mesmo com nvel fretico elevado;
Pode atingir profundidades elevadas;
Estanqueidade passagem de gua para o interior da zona escavada.
Desvantagens Espessura mnima das paredes (40 cm), condicionada pelo equipamento e
garantia da verticalidade, pode provocar sobredimensionamento em
construes pouco profundas;
Exige grande espao em estaleiro e equipamentos de grandes dimenses;
Exige equipamento e mo-de-obra especializados;
A utilizao da bentonite levanta problemas ambientais;
O processo pode ter de ser abandonado se existirem rochas no terreno;
Se o firme rochoso estiver a grande profundidade e se for pretendida a
garantia de impermeabilidade, esta soluo pode ser antieconmica.
2.3.2.3. Cortinas de estacas
As cortinas de estacas em beto armado so pr-moldadas directamente no interior do

solo, antes da realizao dos trabalhos de escavao. Na estabilizao de taludes, o tipo de
estacas mais utilizada so as estacas moldadas, enformada pelo prprio terreno,
40
independentemente da utilizao de um tubo moldador (utilizado quando o terreno possui
pouca estabilidade) sendo desaconselhada a utilizao de estacas cravadas, pois nestas
situaes torna-se importante a reduo de movimentos e perturbaes no terreno.
Uma cortina de estacas pode ser constituda por elementos que a complementam, tais
como vigas de coroamento, vigas de solidarizao intermdia e ancoragens ou escoramentos.
As vigas tm como principal funo a de distribuir os esforos ao longo das estacas,
solidarizando-as, e que podem servir de apoio aplicao das ancoragens.
Figura 2.23 Exemplo de cortina de estacas moldadas da auto-estrada A15 ao Km34+200.
semelhana das paredes de conteno anteriores, apresentam-se na tabela 2.5 as

vantagens e desvantagens da soluo construtiva recorrendo a cortinas de estacas.
Tabela 2.5 - Vantagens e Desvantagens das cortinas de estacas moldadas [38].
Cortinas de estacas moldadas

Vantagens A execuo no origina rudo ou vibrao significativa dos solos;
Afectam pouco as condies iniciais do terreno;
A amostragem do terreno permite ter um controlo sobre as caractersticas
dos solos atravessados e atingidos;
Podem construir-se estacas de grande dimetro.
Desvantagens Possibilitam desvios de verticalidade da armadura e arrastamentos do
beto durante a presa;
Pode existir descompresso nos solos arenosos, localizados entre
estacas;
No d completas garantias relativamente no existncia de defeitos ao
longo da superfcie lateral da estaca;
Apresentam limitaes em termos de altura (at 12m de profundidade para
estacas executadas com trado continuo);
Exige equipamentos de grandes dimenses.
41
2.4. Drenagem
A aplicao de medidas de drenagem em estruturas de conteno e estabilizao de

taludes tem como objectivo diminuir a presena de gua no solo, reduzindo as tenses
intersticiais existentes que possam trazer consequncias na sua estabilidade. Assim, a
aplicao de sistemas de drenagem constituem medidas efectivas de preveno da eroso e
de estabilizao, permitindo o controlo e escoamento dos caudais presentes no macio, bem
como a diminuio dos nveis piezomtricos e aumento, consequentemente, das
caractersticas resistentes do solo.
Existem dois tipos de interveno de drenagem, normalmente aplicados em conjunto:
Drenagem superficial;
Drenagem profunda.
2.4.1.Drenagem superficial
A drenagem superficial apresenta como principal finalidade evitar que as guas de

escorrncia se infiltrem no solo, aumentando o nvel fretico e as presses intersticiais, e banir
os efeitos erosivos das mesmas sobre a superfcie, quando na presena de um talude.
Resumidamente, consiste na captao de guas superficiais e, em seguida, na sua conduo
para um local conveniente.
Os sistemas de drenagem superficial mais comuns so as valas revestidas, valas de beto,

descidas de guas e proteco contra a aco directa da chuva (vegetao e geossintticos).
Existem ainda medidas de proteco superficiais, com o objectivo de evitar/minimizar os

efeitos erosivos do escoamento superficial. Exemplos destas medidas so os colches Reno
(gabies de reduzida altura) e a mscara drenante.
Figura 2.24 - Exemplo de colches Reno (esquerda) e mscara drenante (direita) [39].
42
2.4.2.Drenagem profunda
A drenagem profunda tem como principal objectivo o abaixamento do nvel fretico,

captando a gua do interior do macio, diminuindo assim as presses intersticiais.
Na aplicao das medidas de drenagem profunda deve-se ter em considerao as

caractersticas hidrogeolgicas do terreno, de modo a existir uma adequada conexo hidrulica
entre o material existente e o sistema de drenagem. Assim, essencial considerar parmetros
como a permeabilidade do terreno, caudal que se pretende drenar, raio de influncia do
elemento drenante e tipo de macio em causa.
Existem vrios mecanismos de drenagem a aplicar em estruturas de conteno e

estabilizao, referindo-se os mais usuais em obras de conteno de taludes.
Drenos Horizontais Profundos (DHP)
O Dreno Horizontal Profundo, ou geodreno, tem por finalidade drenar a gua do solo a fim
de minimizar a carga que o solo exerce sobre o muro de conteno. A tcnica relativamente
simples, sendo que a perfurao do solo o processo mais complexo. Normalmente executa-
se a perfurao do solo com 10 graus de inclinao, a fim de facilitar o escoamento.
Figura 2.25 Exemplo de aplicao de drenos horizontais profundos [40].
O tubo drenante um tubo corrugado, flexvel, de forma anelar, fabricado com Polietileno
de Alta Densidade (PEAD), utilizado para drenagem de gua. A sua caracterstica construtiva
garante uma excelente durabilidade e sucesso em obra. Possui uma excelente rea de
abertura, dimensionada para a admisso de grandes volumes de gua. Pode ser fornecido
envolto em geotxtil, que tem a funo de filtragem.
43
Figura 2.26 Pormenor de um tubo drenante e exemplo de aplicao [41].
2.4.3.Drenagem superficial e profunda
Os geossintticos desempenham funes de drenagem superficial e profunda.
O termo geossinttico usado para descrever um conjunto de produtos sintticos, que se

encontram em constante desenvolvimento, utilizados para solucionar problemas em geotecnia.
Contudo podemos destacar os materiais descritos abaixo, como sendo os mais utilizados e os
essenciais para a compreenso das tcnicas de drenagem utilizadas na execuo do muro de
conteno em causa. A natureza sinttica destes produtos torna-os apropriados para o uso em
obras geotcnicas, onde um alto nvel de durabilidade exigido.
O geotxtil um geossinttico, que consiste em fibras sintticas ou naturais, unidas por

diferentes processos de ligao (trmica, por costuras, por colas ou at mesmo por
amarrao). Devido distribuio destas fibras, possuem poros que permitem a passagem de
fluidos e gases, sendo excelentes materiais para obras de cunho hidrulico [42]. Os geotxteis
podem ser do tipo no tecido, quando as fibras que os constituem no seguem nenhum padro
(pois no seu fabrico elas so agrupadas aleatoriamente), ou do tipo tecido, cujas fibras esto
bem organizadas formando uma textura.
O geotxtil apresenta como principais funes a filtragem, permitindo a rpida percolao

da gua devido sua textura porosa (permeabilidade), retendo de maneira eficaz as partculas
do solo, e por ltimo apresenta a funo de reforo, pois aumenta a resistncia do material de
aterro/fundao. Apresenta ainda caractersticas como a separao, evitando que materiais
com diferentes granulometrias se misturem, e reforo, quando se pretende incrementar a
resistncia traco e diminuir a deformabilidade do solo, como o caso das geogrelhas.
44
Figura 2.27 Exemplos de aplicao de mantas geotxteis [43].
Quando se executa uma obra de drenagem utilizando uma manta geotxtil, importante
ter em ateno que [43]:
A manta geotxtil no deve estar suja, rasgada ou perfurada;

A manta geotxtil deve ser colocada correctamente envolvendo toda a superfcie a
proteger, sobrando material para rematar a manta drenante de modo a que se
sobreponham todas as faces;
Deve evitar-se que o fundo e as paredes do local a tratar dispunham de
contaminao com lama ou lodos e, em caso de haver gua, esta no deve ter
finos em suspenso que possam colmatar o geotxtil;
Deve-se desenrolar o geotxtil com a largura adaptada s dimenses do local
(incluindo sobreposies) e deve ser ajustado ao terreno, sem esticar para evitar
tenses aquando do enchimento com material drenante (ex: brita).
A manta drenante constituda por um ncleo rgido (georede ou filme alveolar) ou semi-
rigido (filamentos interligados, tridimensionais) revestido com geotxtil em uma ou em ambas
as faces. O ncleo tem a funo de drenagem e o geotxtil a funo de filtragem. So
fornecidos, normalmente, com espessuras de 3 a 22 mm.
45
Figura 2.28 Pormenor (esquerda) e exemplo de aplicao de uma manta drenante (direita) [45].
Dando continuidade definio de alguns geossintticos, os geocompostos consistem na

combinao de vrios tipos (geotxteis, geogrelhas, georedes, geomembranas etc). Por vezes
necessrio combin-los com materiais naturais (areia, brita, fibras naturais, solos, etc), para
que o mesmo possa desempenhar funes associadas e simultneas.
46
3. PROCESSO/FASEAMENTO CONSTRUTIVO
No presente captulo abordado, de forma coerente e contnua, o processo/ faseamento
construtivo aplicado na obra em estudo.
Importa referir, que o mesmo se encontra dissociado por subcaptulos, referentes s

temticas com maior interesse para a dissertao em causa, em concordncia com o
faseamento construtivo previsto no projecto. Essas temticas compreendem os fenmenos
naturais ocorridos e a execuo das diferentes tecnologias j abordadas, e adoptadas na obra,
que sero alvo de uma apreciao que visa a anlise crtica de diferentes factores intrnsecos a
cada soluo, com o objectivo de compreender melhor a sua funcionalidade e tentar aumentar
a sua rentabilidade.
Tambm ser realizado um breve inventrio dos materiais e equipamentos empregues nas
diferentes tecnologias adoptadas, em obra, e eventuais correlaes ou semelhanas entre
equipamentos empregues em diferentes tecnologias. Para tal, sero referidos, de forma
sumria, os equipamentos e materiais, bem como as suas funes para diferentes aplicaes e
especificaes consideradas para os trabalhos realizados na obra em causa.
O plano de instrumentao e observao, tambm presente no projecto de execuo, ser

abordado no captulo seguinte, atendendo sua importncia numa obra com as caractersticas
da presente.
3.1. Projecto
Na realizao do projecto em anlise foi fundamental efectuar um reconhecimento

adequado dos condicionamentos topogrficos, geolgicos, hidrulicos e geotcnicos do local
de implantao da obra, incluindo a limitao do impacto na explorao da auto-estrada.
Para [46], a instabilizao de um talude pode ser determinada por causas externas (isto ,
associada a aces actuando exteriormente ao talude), causas internas (associadas a aces
actuando no interior do prprio talude) ou causas intermdias (associadas a aces exteriores
ao macio que desencadeiam mecanismos de instabilizao actuando no seu interior).
No escorregamento ocorrido, pode considerar-se a hiptese de ter sucedido uma destas

causas ou mesmo a combinao das mesmas. Portanto, como principal causa externa
evidencia-se a variao sazonal de temperatura e humidade ocorrida associada s condies
de fundao do muro de gabies, que conduziu abertura de fendas superficiais e favoreceu a
infiltrao de gua no solo. Como causa interna considera-se provvel o aumento das presses
intersticiais devido infiltrao de gua, com a consequente reduo da resistncia ao corte.
Quanto causa intermdia pe-se a hiptese de ter existido uma eroso interna, provocada
pela circulao de gua no interior do talude.
47
A provvel combinao destas causas provocou um escorregamento rotacional simples,
tornando evidente a sua geometria pela localizao das cicatrizes na zona de crista do talude e
base do talude, zona correspondente s linhas que delimitam a interseco da superfcie de
deslizamento com a superfcie do terreno.
Figura 3.1 Imagens da zona de crista do talude em Fevereiro de 2010.
Figura 3.2 Imagens da zona de base do talude em Fevereiro de 2010.
Perante a compreenso dos condicionamentos e a correcta percepo do acontecido foi

realizado um projecto que estabilizasse toda a zona afectada pela superfcie de deslizamento,
a qual intersectava o terreno de fundao do muro de gabies. Este projecto destaca-se pela
inovao, pois em territrio nacional a tcnica de jet grouting raramente ter sido empregue
numa via rodoviria para conteno de um talude instabilizado, aumentando assim os nveis de
interesse tanto na sua fase construtiva, como no comportamento final de toda a estrutura de
conteno.
3.1.1.Sequncia dos trabalhos
Depois de todas as referncias mencionadas em relao aos condicionamentos presentes

em toda a fase construtiva da estrutura de conteno da auto-estrada A8, na zona do km
48
92+600, vai-se proceder a uma descrio do faseamento construtivo, sintetizando-o em 5
fases. As fases enunciadas apenas apresentam o genrico das tcnicas/solues adoptadas,
sendo que as mesmas vo ser expostas com maior detalhe, posteriormente.
1 Fase Preparao dos trabalhos e escavao do aterro
A primeira fase compreendeu a realizao de vistorias s habitaes adjacentes base

do muro e levantamento dos servios enterrados localizados junto zona da obra. Contemplou
ainda a escavao do aterro para reduo das aces instabilizantes do muro de gabies e
criao da plataforma de trabalho. As reduzidas dimenses da plataforma de trabalho,
condicionadas pela necessidade de manter acessos obra e a operacionalidade da faixa de
rodagem no sentido oposto, condicionou a opo por solues construtivas que determinassem
o recurso em equipamentos versteis e de pequenas dimenses.
Escala 1:200
Figura 3.3 - 1 Fase: Preparao dos trabalhos e escavao do aterro (corte tipo) [3].
49
2 Fase Colocao dos elementos de estabilizao provisria
Esta fase compreendeu a colocao de big bags na base do talude, frente do muro de
gabies, e modelao da plataforma de trabalho de modo a garantir a estabilizao do
escorregamento verificado. Numa primeira etapa apenas foram colocados big bags diante da
zona Norte do muro de gabies, depois de verificados alguns problemas relacionados
essencialmente com a segurana das habitaes, foram colocados big bags em toda a
extenso do mesmo. Este tema vai ser abordado com maior detalhe no subcaptulo 3.3
Estabilizao provisria do talude.
Escala 1:200
Figura 3.4 -2 Fase: Colocao dos elementos de estabilizao provisria [3].
3 Fase Execuo das microestacas e das colunas de jet grouting
Nesta fase introduziram-se, numa primeira instncia, as microestacas inclinadas,

constitudas por tubos metlicos em ao, com comprimento de selagem mnimo de 6,0m.
De seguida executaram-se colunas jet grouting de teste, com vrias dosagens de cimento.
Posteriormente s colunas teste, executaram-se as colunas de jet grouting constituintes da
cortina de conteno, assegurando sempre um faseamento que minimizasse o impacto na
estabilidade do aterro. Por ltimo, colocaram-se no interior das colunas de jet grouting verticais,
tubos de microestacas com 2,60 m de espaamento.
50
Escala 1:200
Figura 3.5 - 3 Fase: Execuo das colunas de jet grouting e das microestacas [3].
4 Fase Execuo do muro de beto armado e do aterro
Fase correspondente execuo do muro em L de beto armado, devidamente fundado

sobre as microestacas e as colunas de jet grouting, execuo do aterro da zona a tardoz do
muro, numa primeira fase com a areia proveniente dos big bags e posteriormente com
agregados leves, devidamente compactado e envolto em geotxtil de separao.
Esta fase abrangeu ainda as operaes relativas remoo de parte do muro de gabies e
consequente reperfilamento do talude. Note-se que o reperfilamento do talude foi realizado em
simultneo com a remoo dos big bags.
51
Escala 1:200
Figura 3.6 - 4 Fase: Execuo do muro de beto armado, do aterro e reperfilamento do talude [3].
5 Fase Reposio da plataforma da auto-estrada e execuo de manta drenante no talude.
ltima fase, realizando-se a reposio da plataforma da auto-estrada, execuo da

mscara drenante na base do muro de beto armado e abertura da faixa de rodagem ao
trfego, cuja fundao foi assente sobre uma geogrelha biaxial, por sua vez colocada sobre o
aterro de agregados leves
52
Escala 1:200
Figura 3.7 - 5 Fase: Reposio da plataforma da auto-estrada e execuo de manta drenante no talude [3].
3.2. Muro de gabies
Torna-se essencial descrever as caractersticas do muro de gabies existente na fase

anterior realizao da obra em causa, bem como a quantificao e qualificao do tipo de
conteno que o mesmo exercia no aterro construdo sobre o talude natural existente no local
aquando da construo da auto-estrada em 2000 (fig. 3.8).
53
Sem escala
Figura 3.8 - Corte transversal tipo da auto-estrada antes do escorregamento ocorrido.
A importncia desta matria prende-se com a funo que o muro de gabies assumiu ao
longo das vrias fases da obra, principalmente na realizao das colunas de jet grouting,
conferindo enorme sustentabilidade do material de aterro, fortemente solicitado pela introduo
da calda de cimento sobre presso.
Embora numa temtica diferente, mas com o mesmo grau de interesse, a anlise dos
temas supracitados traduz-se numa melhor interpretao das causas do escorregamento de 9
de Fevereiro de 2010.
Figura 3.9 Imagem do muro de gabies, anterior aos trabalhos de estabilizao.
54
Note-se, que se manteve uma pequena fraco do muro, agora com funes de
importncia reduzida, designadamente suporte de terras entre as colunas de jet e o tardoz do
muro de gabies.
Figura 3.10 Imagem do muro de gabies, posterior aos trabalhos de estabilizao.
3.2.1. Constituio do muro de gabies
O muro de gabies existente na fase anterior realizao da estrutura de conteno,

funcionava como um muro de gravidade, suportando um desnvel mximo de terreno de
aproximadamente 8,0 m.
Para a seco mais desfavorvel, existia uma largura de 4,0 m de base, estando o muro
inclinado 6 para o interior do terreno a suportar dispondo este de uma inclinao
horizontal/vertical de 2/1.
No mbito da soluo de estabilizao adoptada o muro de gabies encontra-se fundado

exactamente nas mesmas condies, uma vez que a sua base no foi removida, ou seja,
directamente no estrato de argila siltosa, a pequena profundidade, em beto de limpeza com
aproximadamente 15cm de espessura. A figura 3.11 ilustra os temas descritos.
Figura 3.11 - Corte tipo do muro de gabies, anterior aos trabalhos de estabilizao.
55
Tanto na fase antecedente ao incio dos trabalhos, como na fase construtiva, relativa
remoo de parte do muro de gabies, observaram-se algumas caractersticas importantes
para definir com maior preciso a constituio do mesmo. Assim, vo ser descritas as suas
especificidades com maior realce para uma posterior anlise crtica do funcionamento do
mesmo.
No tardoz do muro, existia em todo o seu contorno uma manta geotxtil, antecedente ao
material de aterro. A manta geotxtil era do tipo no tecido, em polipropileno. Para recolha das
guas superficiais, ocorrentes no talude a tardoz do muro, existia uma caleira pr-fabricada em
beto. As guas que se infiltravam no muro eram drenadas no sentido longitudinal, ao longo da
fundao junto ao geotxtil, para um tubo de beto perfurado com 150mm de dimetro.
Os gabies, constitudos por pedra, apresentavam um enchimento com boas

caractersticas, nomeadamente poucos espaos vazios nos cantos, presena de diafragmas a
cada 1 m, granulometria superior abertura da malha e sensivelmente inferior a duas vezes a
abertura da mesma. Tambm era visvel a existncia de tirantes na frente e no tardoz do
mesmo, e a inexistncia de assentamentos devido s cargas transmitidas pelas fiadas
sucessivamente sobrepostas.
Figura 3.12 Pormenor de um cesto constituinte do muro de gabies.
3.2.2.Anlise crtica
O desempenho do muro de gabies constitui um tema de elevada importncia quando se

pretende efectuar uma observao das causas do escorregamento. A sua principal funo era
a de suporte do aterro existente, tarefa que no conseguiu desempenhar eficientemente. De
seguida vo ser enunciados alguns factores que podero estar relacionados com o seu
deficiente desempenho.
56
A compactao do aterro um factor a ter em considerao, embora no hajam dados
relativamente sua execuo. Como no existiam indcios de deformaes nos gabies na
fase anterior ao escorregamento pode-se considerar que a compactao foi realizada com
algum cuidado, mas nada se pode concluir quanto ao tipo de compresso do solo que foi
efectuado.
A composio dos gabies encontra-se dentro dos parmetros existentes para o bom
funcionamento dos mesmos. Como referido previamente, os cantos encontram-se devidamente
preenchidos, no permitindo a deformao dos painis laterais, e os tirantes existentes
conferiam boa resistncia. Pode-se afirmar que a ligao entre os gabies conferia uma
estrutura monoltica com excelente desempenho.
Quanto drenagem, a manta geotxtil esteve sempre presente medida que se retiravam
os gabies, e apresentava boas condies relativamente sua disposio no tardoz do muro,
como se observa na figura 3.13.
Figura 3.13 Pormenor da manta geotxtil encontrada durante a escavao.
Analisando o projecto de execuo do muro de gabies [47], realizado em 2000, torna-se

perceptvel a adopo de algumas solues de drenagem, referindo este que a base dos
drenos deveria ser nivelada, com uma camada de areia, que o tubo geodreno deveria estar
correctamente posicionado em relao posio das tubagens de drenagem de gua para o
exterior do muro e mencionando que as guas que se infiltram no muro, de fora para dentro,
seriam automaticamente drenadas no sentido longitudinal, ao longo da fundao junto ao
geotxtil colocado no tardoz do muro, encontrando-se um dreno transversal a cada 50 m para
permitir a sada das guas em excesso.
Apesar das medidas adoptadas, aquando da realizao do muro de gabies, serem

coerentes para o tipo de conteno pretendido, nada se pode concluir quanto sua correcta
execuo, especialmente em aspectos como a orientao e colocao do tubo geodreno,
dimetro real do tubo, posio dos tubos de drenagem verticais e aplicao da manta geotxtil
57
na base do talude. Note-se que no foi possvel chegar a nenhuma concluso, face aos
parmetros apresentados, porque a base do muro de gabies no foi removida.
O ponto fulcral passa assim pela anlise das condies de fundao do muro de gabies.
A fundao do muro directa, constituda pelo prprio muro, com um plano de apoio
constitudo por beto de limpeza com aproximadamente 15 cm de espessura. Pode-se
constatar que em algumas zonas a base do muro de gabies encontra-se demasiado
superficial, aparecendo mesma cota do terreno, como demonstra a figura 3.14.
Figura 3.14 Base do muro de gabies.
Este pormenor torna-se importante quando se analisa a superfcie provvel de

escorregamento, pois esta localiza-se a pouca profundidade (fig. 3.15). Este facto remete-nos
para a hiptese de que uma maior profundidade da base ou a criao de uma sapata de
fundao em beto armado fundada abaixo da cota do terreno, dadas as caractersticas que
um muro de gabies ostenta e visto que o este apresenta dimenses considerveis, poderia ter
contribudo de forma significativa para uma maior resistncia ao escorregamento. Esta situao
comprova assim a necessidade de serem efectuados estudos de estabilidade global dos
taludes quando se recorre a solues de muros de gabies, com funcionamento por gravidade
em obras de p de talude.
Superfcie provvel de escorregamento
Figura 3.15 Corte tipo da superfcie provvel de escorregamento.
58
3.3. Estabilizao provisria do talude
A estabilizao provisria do talude compreendeu essencialmente a colocao de big bags

na sua base, diante do muro de gabies.
3.3.1.Equipamentos e materiais
2
Os big bags utilizados eram constitudos por sacos em tecido de polipropileno 170gr/m ,
com 91x91x115cm, saia de enchimento, fundo fechado e 4 alas de suspenso. No seu
interior, encontrava-se solo granular fino.
Figura 3.16 Big bag tipo utilizado (esquerda) e constituio do mesmo (direita).
O equipamento usado para a colocao dos big bags foi uma grua mvel sobre pneus,
modelo Liebherr LTM 1160-5.1.
Figura 3.17 Grua mvel Liebherr LTm 1160-5.1.
3.3.2.Execuo
Numa primeira fase, foram colocados big bags na base do muro de gabies
correspondente zona Norte, local onde ocorreu a maior fraco do escorregamento.
59
Figura 3.18 Imagem dos big bags colocados na zona Norte do talude.
Posteriormente, apareceram alguns indcios de escorregamento na zona sul,

materializados pelo empolamento do terreno junto ao muro de gabies. Este acontecimento
coincidiu essencialmente com a execuo do jet grouting e foi comprovado pelos aparelhos de
instrumentao. Perante o sucedido, colocaram-se big bags na zona sul, de modo a
proporcionar um maior confinamento e uma maior segurana para a execuo dos trabalhos e
para as habitaes adjacentes.
Figura 3.19- Imagem dos big bags colocados posteriormente na zona Sul do talude.
3.3.3.Anlise crtica
Os big bags foram a soluo encontrada para estabilizar provisoriamente a base do talude.
Estes funcionavam por gravidade e desempenham a funo de apoio do muro de gabies na
conteno do aterro e eram responsveis por travar a mobilizao ascensional do solo no sop
do talude, pois estavam localizados frente do ponto de inflexo da superfcie de
deslizamento, funcionando como peso estabilizante, como se pode observar na figura 3.20.
60
Sem escala
Figura 3.20 - Pormenor da localizao do ponto de inflexo na superfcie de corte.
A utilizao dos big bags tambm foi proveitosa para a fase de execuo do aterro, uma
vez que o material contido nos mesmos foi aproveitado para a realizao do mesmo.
Importa ainda referir a importncia da instrumentao, para comprovar a necessidade de

recorrer aplicao de big bags na zona Sul, bem como para efeitos de gesto das condies
de segurana da obra e da plataforma da auto-estrada.
3.4. Microestacas
Foram realizados dois tipos de microestacas, recorrendo a tecnologias distintas. Neste

captulo vai fazer-se referncia s microestacas inclinadas, cuja tcnica de injeco recorreu ao
sistema IRS (Injeco Repetitiva e Selectiva). Nas microestacas verticais utilizou-se uma
tcnica de injeco e perfurao diferente, com recurso a equipamentos utilizados para a
execuo do jet grouting, pois estas no apresentam bolbo de selagem, sendo deste modo
descrito o seu modo de execuo no captulo 3.5 Jet grouting.
As microestacas presentes na estrutura de conteno, so constitudas por tubos metlicos

em ao N80 127,0x9,0mm (API 5A) com unies exteriores (armadura principal) e um varo
32mm (A500/550) com conectores entre troos (armadura secundria).
61
Figura 3.21 - Tubos N80 (esquerda), unies exteriores (centro) e vares 32mm A500/550 (direita).
A execuo das microestacas realizou-se com tecnologia de perfurao, empregando o

equipamento de furao por rotao Klem KR 805-1 com trado. Este equipamento accionado
por ar comprimido, tendo sido utilizado um compressor Atlas Copco XAS 375 DD6 para o
efeito.
Figura 3.22 Equipamento de perfurao Klem (esquerda) e compressor Atlas copco (direita).
Foi empregue uma central de mistura e um gerador, para o fabrico da calda de cimento. A
calda, que constitui a selagem e injeco, apresenta cimento CEM I 42,5R com uma relao
gua/cimento = 1/1,25 que garante uma resistncia compresso simples (7 dias) de 27 MPa.
3.4.2.Execuo
A execuo de uma microestaca assenta em 5 fases [21]:
1. Marcao ou implantao;
2. Perfurao;
3. Colocao das armaduras;
4. Injeco;
5. Ligao estrutura.
62
A marcao ou implantao compreendeu a remoo de parte da faixa de rodagem
(direco Norte-Sul), o subsequente nivelamento do terreno circundante at cota definida no
projecto e a marcao, no mesmo do centro, de cada microestaca a aplicar. Para a realizao
da marcao recorreu-se aos elementos do projecto com o auxlio de meios topogrficos,
cravando-se um varo de ao com fita balizadora na ponta.
Figura 3.23 - Remoo de parte da faixa de rodagem (esquerda) e nivelamento do terreno (direita).
Para a perfurao, foi utilizado o trado sem tubo moldador, recorrendo-se mquina
perfuradora de rotao apresentada. A perfurao por rotao realizou-se, fazendo girar o
trado que corta, tritura e desgasta o solo, reduzindo-o a pequenas partculas. Aps a
adaptao do trado cabea de rotao da mquina, fez-se coincidir o eixo do trado com o
eixo do furo. Note-se que, conforme estipulado no projecto, o dimetro mnimo da furao foi
de 200 mm. Para verificar o ngulo de ataque utilizaram-se dois nveis perpendiculares,
colocados na torre da mquina de perfurao.
medida que se prosseguiu a furao at cota prevista em projecto, o trado penetrou no

terreno e os vrios troos foram ligados entre si por juntas roscadas. A remoo do solo foi
executada pela rosca do trado, emergindo superfcie medida que o mesmo perfurava o
solo. A profundidade de furao avaliou-se pela quantidade de troos colocados multiplicados
pelos respectivos comprimentos unitrios.
A confirmao do zonamento geotcnico foi certificada durante os trabalhos de furao

para a execuo das microestacas, assim como o comprimento de furao, de modo a permitir
que o respectivo bolbo de selagem se localizasse em terrenos competentes e geologicamente
estveis em relao geometria da escavao.
63
Figura 3.24 - Perfurao com recurso a trado.
Terminada a furao cota pretendida, retirou-se o trado e procedeu-se limpeza do furo.

De seguida introduziu-se a armadura principal (tubo manchete), por segmentos enroscados
entre si recorrendo a unies exteriores. A introduo da armadura principal realizou-se por
intermdio da mquina perfuradora. Na zona do comprimento de selagem estes tubos foram
munidos de manchetes com afastamento de 1,0 m.
Figura 3.25 Introduo da armadura principal no furo.
Aps a introduo da armadura principal no furo realizou-se a injeco com calda de

cimento, para a constituio do bolbo de selagem, com recurso tecnologia IRS. A injeco foi
realizada de forma ascendente, manchete a manchete, utilizando obturadores duplos e
obturadores simples do mesmo dimetro, para a injeco da primeira manchete. Importa
salientar que, aps o inicio da injeco da microestaca, o processo tem de ser contnuo para
que todas as manchetes sejam abertas antes que a calda de cimento ganhe presa.
64
Figura 3.26 Ilustrao da injeco de calda de cimento atravs de manchetes com obturadores duplos.
Seguidamente, e pelo mesmo processo, realizou-se a segunda injeco para o

adensamento do bolbo de selagem e tratamento do solo no periferia imediata do mesmo. Para
finalizar, introduziu-se a armadura secundria e preencheu-se o furo de baixo para cima com
calda de cimento a partir da boca do tubo, at esta afluir superfcie do furo limpa e sem
resduos de terreno.
Aps a realizao da microestaca, escavou-se o solo at cota de execuo da base do

muro de beto armado, removendo-se assim o beto que continha impurezas (areias, inertes)
acumuladas durante a betonagem no topo da estaca. Como, geralmente, toda a armadura no
topo da estaca est envolvida por cimento sem qualidade, necessrio demoli-lo, de forma a
deixar as armaduras da microestaca vista para serem incorporadas na sapata do muro de
beto armado. Este processo apenas foi realizado depois de estar garantida a cura da calda de
cimento de modo a no provocar fissuras ou a descolagem das armaduras do beto.
Figura 3.27 - Imagens da escavao at cota da sapata do muro de beto armado.
A ligao das microestacas estrutura foi realizada aps a execuo das colunas de jet
grouting e das microestacas verticais.
65
3.4.3.Anlise crtica
A aplicao de microestacas inclinadas apresenta vrios benefcios. No mbito da tcnica

de execuo e equipamentos utilizados, a sua aplicao provoca uma perturbao mnima do
solo e requer a utilizao de uma mquina de furao de pequenas dimenses e de reduzido
peso comparativamente a outras tcnicas.
Do ponto de vista estrutural, as microestacas apresentam diversos factores importantes,

tais como competncia para funcionar traco, melhoramento das propriedades do solo
devido incrementao da resistncia lateral do bolbo de selagem e transferncia de cargas
da estrutura de conteno para o substrato competente. Deste modo, o bolbo de selagem
aplicado em cada microestaca possui um comprimento de selagem mnimo de 6,0m, nas
argilas siltosas com NSPT> 30 pancadas e geologicamente estveis em relao geometria da
escavao e da superfcie de deslizamento, para que possam transmitir ao terreno,
predominantemente por atrito lateral, as cargas provenientes dos impulsos do mesmo. De
modo a existir uma resposta eficaz para a obteno deste objectivo, foi fundamental a adopo
de calda de cimento com as caractersticas enunciadas e a injeco de selagem com recurso
ao sistema IRS.
Conclui-se assim que as microestacas inclinadas no desempenham somente a funo de

elemento estabilizador mas que representam um auxlio importante do muro de beto armado
ao deslizamento e derrubamento.
Relativamente ao saneamento da cabea das microestacas, como referido, o seu maior

propsito a remoo da parte superior da mesma, zona que corresponde aos ltimos metros
da injeco e onde se encontra o cimento pobre. Sendo de interesse que na cabea da
microestaca toda a calda situada entre o terreno e a armadura principal desempenhe a sua
funo, de modo a apresentar boas condies de resistncia para se fazer a ligao sapata
do muro de beto.
Importa referir a dificuldade existente na aplicao das microestacas nos locais

rigorosamente definidos em projecto, tendo-se verificado um dbil alinhamento entre ambas,
como demonstra a figura 3.28.
66
Figura 3.28 Imagem das microestacas inclinadas.
3.5. Jet grouting
Na obra em estudo, apenas se procedeu utilizao de colunas do tipo JET 1,

executando-se colunas armadas e no armadas, com diferentes inclinaes. Tambm se
utilizou somente um tipo de mquina de furao para a aplicao desta tecnologia de
melhoramento de solo.
Foram definidas inicialmente em projecto 5 tipos de colunas de jet grouting, com

caractersticas distintas:
1. Colunas de jet grouting 1200mm verticais, com 10,0 m;

2. Colunas de jet grouting 1200mm verticais, com 16,0 m, armadas com tubos de
microestaca N80 127,0x9,0mm com unies exteriores e um varo 32mm A500/550
com conectores entre troos;
3. Colunas de jet grouting 1200mm inclinadas 7,5, com 16,0 m;
4. Colunas de jet grouting 1200mm, inclinadas 15,0, com 16,0 m;
5. Colunas de jet grouting 1200mm, inclinadas 22,5, com 16,0 m.
Conforme prtica corrente, as colunas de jet grouting em aterros e em argilas siltosas,

deveriam garantir a mobilizao de determinados parmetros resistentes, tais como a
2
resistncia compresso simples, aos 28 dias, com um valor de rotura de 40 Kg/cm (4,0 MPa)
e um mdulo de deformabilidade das colunas, aos 28 dias, quando submetidas a cargas axiais
de compresso de servio, de 1,0 GPa (valor mdio).
67
No existindo qualquer tipo de informao sobre a constituio qumica da gua e dos
terrenos envolvidos, foi apresentado em projecto a adopo do cimento tipo CEM IV / A (V)
32,5 R, com a ressalva de que o tipo de cimento poderia ser redefinido em fase de obra caso
se viesse a comprovar a no existncia de problemas geoqumicos, sem comprometer as
exigncias de resistncia estipuladas em projecto, o que no se verificou.
Importa ainda referir que, de acordo com a rotina em obras em que a tecnologia de jet
grouting adoptada, foi definida a realizao de 3 colunas teste com dosagens de cimento
3 3
entre os 550 Kg/m e os 650 Kg/m de modo a confirmar os valores estabelecidos em projecto.
O equipamento utilizado para a realizao dos vrios tipos de colunas foi comum. Assim a
execuo das colunas foi realizada atravs da mquina EGT MD 5200, de reduzidas
dimenses e pequeno peso.
Figura 3.29 Mquina de furao e injeco EGT MD 5200.
O equipamento EGT MD 5200 opera em conjunto com outros equipamentos intervenientes

na execuo de colunas de jet grouting. Estes so constitudos por um silo para
armazenamento de cimento com capacidade para 50 toneladas, uma central de mistura, uma
bomba de injeco e um gerador. Estes equipamentos foram colocados em srie e prximos
uns dos outros, uma vez que intervm na preparao e bombagem da calda de cimento.
No silo para armazenamento de cimento (fig. 3.30) armazena-se o cimento necessrio. A

central misturadora (fig. 3.30) encontra-se dividida em quatro partes: um tanque de gua, um
misturador, um agitador e um quadro elctrico. Descrevendo [48], o processo realizado nesta
central inicia-se com a colocao de gua no misturador, seguido de descargas de cimento,
vindas do silo, atravs de um tubo. Esta etapa realizada deste modo para permitir uma maior
uniformidade no fabrico de calda. Assim a calda de injeco preparada no conjunto
68
misturador - agitador, de alta turbulncia e de grande volume, permitindo o constante fabrico de
calda e evitando interrupes no processo de injeco.
Figura 3.30 Central de mistura METAX MIX JM-30 (esquerda) e silo para armazenamento de cimento (direita).
A motobomba SOILMEC 7T-600J interveio no processo de jet grouting, procedendo ao

bombeamento da calda de cimento a partir da central de mistura para a mquina de jet grouting
a uma presso de cerca de 45 MPa.
Figura 3.31 Motobomba SOILMEC 7T-600J.
O controlo das colunas de execuo do jet grouting, foi realizado com recurso ao software
Jean Lutz LT3 (fig. 3.32), instalado na mquina de injeco. Este sistema regista e controla, de
forma contnua, vrios parmetros, tais como:
Caudal injectado;
Passo;
Presso de injeco;
Profundidade de furao;
Velocidade de rotao e subida da vara.
69
Figura 3.32 Aparelho Jean Lutz LT3.
3.5.2.Colunas teste
Foi determinada a realizao de colunas jet grouting teste, com o objectivo de verificar os
dimetros obtidos, visualizar o aspecto das colunas e a sua geometria e ainda proceder
recolha de amostras para ensaios laboratoriais. Estas ltimas permitiram a confirmao da
integridade dos corpos e a determinao laboratorial dos respectivos parmetros resistentes
(mdulo de deformabilidade e resistncia compresso obtidos atravs de ensaios uniaxiais
de compresso simples aos 7, 14 e 21 ou 28 dias).
Foram assim realizadas 5 colunas de ensaio (A a E) do tipo JET 1, distribudas em duas

zonas de ensaio, com os seguintes parmetros executivos:
Tabela 3.1 Parmetros executivos das colunas de jet grouting teste.
Profundidade Dimetro Presso Relao Densidade Tempo Passo

Zona Coluna
(m) bico (mm) (bar) A/C calda (s) (cm)
A 3,0 4,5 400 1/1 1,52 9,5 4
1 B 5,0 4,5 450 1/1 1,52 9,0 4
C 5,0 4,5 500 1/1 1,52 8,5 4
D 3,0 4,5 300 1/1 1,52 9,5 4
2
E 3,0 4,5 450 1/1 1,52 9,0 4
A zona 1 localizava-se na rea ainda em talude, mais prxima da via, onde se realizaram
as colunas A, B e C. A zona 2, encontrava-se ao nvel da plataforma de execuo do
trabalho, na qual foram realizadas duas colunas, a D e E. A escavao das colunas foi
efectuada 3 dias aps a sua execuo (fig. 3.33 e 3.34).
70
Figura 3.33 Execuo de colunas de ensaio da zona 1 (esquerda) e posterior escavao (direita).
Figura 3.34 - Execuo de colunas de ensaio da zona 2 (esquerda) e posterior escavao (direita).
Durante a execuo e posterior escavao, concluiu-se o seguinte:
Zona 1
As trs colunas apresentaram dimetros iguais ou superiores a 1200 mm (dimetro

requerido em projecto);
A escavao revelou aterro pouco consistente e bastante pedregoso, levando
deficiente expulso de refluxo na execuo, e consequente m formao das
colunas.
Zona 2
As duas colunas revelaram boa formao (dimetro regular);

Durante a execuo, houve sada de refluxo de forma normal;
71
A coluna D, executada com caudal bastante inferior, apresentou um dimetro
baixo;
A coluna E apresentou um dimetro de 1000mm.
Terminada a escavao das duas zonas de ensaio, concluiu-se que a zona 2 era a mais
representativa do terreno onde seriam executadas as colunas definitivas.
Tendo sido definido em projecto o tipo JET 1, devido s condies inerentes obra, e visto
que as caractersticas do solo, na zona de terreno natural, apresentam valores SPT superiores
a 20 pancadas, o processo de execuo das colunas de jet grouting torna-se menos eficiente e
substancialmente mais dispendioso para alcanar os parmetros propostos pelo projectista.
Assim, para atenuar esses factores foi alterado o dimetro das colunas de 1200 mm para 1000
mm. Note-se que este tipo de reajustamentos so uma prtica comum quando a tcnica em
causa o jet grouting.
De acordo com o citado anteriormente, com as informaes recolhidas da escavao e

com a experincia dos engenheiros da empresa responsvel pela execuo das colunas, foi
definido (previamente aprovado pelo engenheiro projectista) um conjunto de parmetros
executivos para colunas de 1000 mm de dimetro com concentrao de cimento de 600
3
kg/cm .
Tabela 3.2 Parmetros adoptados na execuo das colunas de jet grouting.
Dimetro bico (mm) 4,5

Presso (bar) 450
Relao A/C 0,8/1
Densidade calda 1,44
Tempo (s) 7,0
Passo (cm) 4
3.5.2.1. Ensaios
Os valores de resistncia pretendidos pelo projecto foram confirmados em laboratrio, com

base nas colunas de ensaio e posteriormente nas primeiras colunas definitivas de jet
realizadas. Numa primeira instncia foram recolhidas amostras na coluna B e E, obtidas por
carotagem, aos 7 dias, como demonstra a figura seguinte:
72
Figura 3.35 Recolha de amostras da coluna E.
Foram assim realizados ensaios de compresso uniaxial s amostras em causa, com

determinao do mdulo de deformabilidade e da tenso de rotura, obtendo-se os seguintes
valores:
Tabela 3.3 Valores dos ensaios de compresso uniaxial, aos 7 dias, nos provetes B e E.
Mdulo
Dimetro Altura Tenso
Amostra Provete elasticidade
(mm) (mm) rotura (MPa)
(GPa)
30 84,0 203,9 1,56 2,05
B 31 83,7 209,5 1,98 3,42
32 83,8 209,0 2,44 3,64
33 83,9 206,1 3,02 4,18
E 34 82,5 190,8 2,74 5,04
35 83,9 207,8 2,71 2,87
Uma vez que os valores obtidos eram aceitveis para os 7 dias, iniciou-se a execuo de
colunas definitivas. Fizeram-se ensaios a algumas colunas definitivas, aos 14 e 21 dias,
revelando-se de seguida os valores aos 21 dias da coluna 76, e a respectiva imagem do ensaio
realizado.
Note-se que os parmetros resistentes pretendidos, nomeadamente a resistncia

compresso simples das colunas e o mdulo de deformabilidade, ambos aos 28 dias, eram de
4,0 MPa e 1,0 GPa, respectivamente (valores mdios).
73
Tabela 3.4 Valores dos ensaios de compresso uniaxial, aos 21 dias, nos provetes da coluna 76.
Mdulo
Dimetro Altura Tenso
Amostra Provete elasticidade
(mm) (mm) rotura (MPa)
(GPa)
207 83,5 212,5 3,62 3,01
208 83,6 211,8 3,33 4,88
Coluna 76
209 83,6 211,7 3,31 4,16
210 83,5 187,2 3,05 4,40
Figura 3.36 - Ensaio de compresso uniaxial (esquerda) e zona de rotura (direita), num provete da coluna 76.
Como se pode verificar pela tabela 3.4, os valores obtidos aos 21 dias, com excepo do
provete 207, esto de acordo com os valores pretendidos em projecto aos 28 dias.
3.5.3.Execuo
A fase antecedente execuo das colunas de jet grouting, acarretou a realizao de uma
plataforma de trabalho e nivelamento da mesma, de forma a conferir estabilidade e segurana
para a circulao da mquina de jet grouting e posterior execuo do muro de beto armado.
Esta fase revelou-se muito importante, pois a mquina de injeco ostentava um peso de cerca
de 15 toneladas e era essencial criar condies de segurana, uma vez que a zona em causa
encontrava-se instabilizada. A escavao de parte do aterro permitiu menos concentrao de
massa instabilizadora, a tardoz do ponto de inflexo da superfcie de escorregamento, sendo a
restante poro suportada pelo muro de gabies e big bags.
74
Figura 3.37 Nivelamento do terreno para a execuo de colunas de jet grouting.
O faseamento da execuo de uma coluna de jet grouting pode descrever-se, de forma

genrica, do seguinte modo:
Furao
O processo de furao iniciou-se com a colocao da sonda em posio nivelada, com o

eixo da vara coincidente com o eixo da coluna pretendida, de forma a obter uma coluna de
corpo cilndrico. Posteriormente, a vara penetrou o terreno atravs de um movimento rotacional
e com auxlio de um jacto de gua perpendicular ao eixo da vara, resultando um furo de
150mm de dimetro at se atingir a profundidade indicada em projecto. Finalizada a furao,
obturou-se a sada de gua
Injeco
Terminada a furao, iniciou-se novamente um movimento rotacional vara (pr-definido)

e procedeu-se simultaneamente bombagem a alta presso de calda no seu interior, injectada
atravs dos vrios bicos localizados na parte inferior da vara. A vara foi elevada com um
comprimento constante, a cada perodo de tempo pr-determinado (passo).
Figura 3.38 Pormenor dos bicos de injeco da mquina de jet grouting.
75
Note-se que durante a injeco, deve observar-se visualmente a constituio do refluxo,
nomeadamente se lquido ou espesso. O refluxo indicia a forma como o jet est a ser
executado, pois a sua ausncia indica a formao empolamentos do terreno, traduzidos por
bolas, em vez das colunas contnuas pretendidas. O refluxo ideal apresenta uma forma
espessa e com solo, indicando que a aglutinao de solo-cimento est a ocorrer. Refere-se
ainda que o refluxo produzido durante a execuo das colunas foi desviado para local
adequado, e posteriormente removido do local.
Figura 3.39 Refluxo proveniente da injeco (esquerda) e depsito de refluxo (direita).
Insero da microestaca
Concluda a execuo do corpo cilndrico, substituiu-se a cabea da vara por um adaptador

de perfurao da microestaca. Colocou-se a mesma por troos, semelhana do procedimento
utilizado para as microestacas inclinadas, at profundidade pretendida.
Figura 3.40 Adaptador de perfurao (esquerda) e execuo de uma microestaca vertical (direita).
76
Como j referido, colocou-se a armadura, com conectores entre troos, e procedeu-se ao
preenchimento com calda de cimento, unicamente por gravidade.
Note-se que a insero de microestacas apenas foi realizada nas colunas de jet grouting
verticais anunciadas em projecto, e foi efectuada imediatamente a seguir execuo das
mesmas.
Figura 3.41 Colocao da armadura (esquerda) e de calda de cimento por gravidade (direita), na microestaca.
Na figura 3.42 pode visualizar-se o resultado final da execuo das colunas de jet grouting
e das microestacas, recorrendo-se a uma representao esquemtica para melhor
compreenso da localizao das colunas.
Figura 3.42 - Representao esquemtica da localizao das colunas de jet grouting no solo.
77
De seguida, colocou-se beto de limpeza na base de fundao, e procedeu-se soldagem
de hlices e chapas metlicas no topo das microestacas, localizadas no interior da sapata do
muro, para melhorar a ligao sapata do muro de beto armado.
Figura 3.43 Beto de limpeza e pormenor de uma microestaca com hlice e chapa metlica.
3.5.4.Anlise crtica
A tecnologia adoptada na execuo das colunas de jet grouting (JET 1) permitiu assegurar
as caractersticas geomtricas e resistentes especificadas e minimizar o impacto no
comportamento de todas as estruturas e infra-estruturas adjacentes ao permetro da obra.
Pode concluir-se que, embora os solos existentes possuam um valor Nspt superior ao
aconselhado para a utilizao deste tipo de jet, solicitando um maior esforo energtico e
consequentemente tornando o processo mais dispendioso, o tipo JET 1 torna-se sem dvida o
mais indicado para o nvel de segurana pretendido, recorrendo esta tcnica a um processo
menos agressivo para o solo e, em consequncia, para as estruturas e infraestruturas vizinhas.
Durante a realizao das colunas de jet grouting, na qual se respeitou incessantemente o

faseamento e o plano de instrumentao e observao atempadamente definidos, efectuou-se
sempre o registo e o controlo permanente de todos os parmetros de execuo. Durante a
execuo das colunas foram ainda realizadas leituras aos aparelhos definidos no mbito do
plano de instrumentao e observao, referido no captulo 4. Plano de instrumentao e
observao. Para um controlo sistemtico de todos os parmetros inerentes execuo das
colunas de jet, recorreu-se a um plano de qualidade anlogo ao enunciado no subcaptulo
2.1.4. Controlo de qualidade.
No decorrer dos trabalhos, ficaram bem patentes os efeitos secundrios que a injeco de
calda assume, assistindo-se a algumas deformaes no macio, devido s presses induzidas
no solo. Este problema foi colmatado com a alterao do faseamento de trabalhos, no se
aplicando com tanta frequncia o jet na zona Sul, zona que inicialmente no se encontrava
78
confinada por big bags de apoio conteno do muro de gabies, de modo a permitir que o
terreno pudesse dispor de um intervalo mnimo para acomodar as presses induzidas pela
realizao das colunas. Visto que apesar das medidas adoptadas, ainda se verificavam
algumas deformaes, e que o intervalo necessrio consumia algum tempo ao programa de
trabalhos da obra, decidiu-se colocar big bags na zona Sul aumentado a segurana de todas
as estruturas e infra-estruturas adjacentes ao permetro da obra e permitindo a celeridade dos
trabalhos de injeco na zona em causa.
Importa referir a extrema importncia das colunas de teste para o controlo e aferio de
todos os parmetros j enunciados anteriormente, e que no menos importante o controlo
sistemtico do refluxo durante a realizao das colunas definitivas.
Com a realizao das colunas teste, comprovou-se que o dimetro das colunas executadas
aumenta com o acrscimo da presso de injeco.
O jet grouting funciona como um elemento que incrementa a resistncia ao corte da

superfcie de deslizamento, transmitindo ainda as cargas provenientes do muro de beto
armado para o solo consolidado. assim responsvel pela estabilizao, atravs do efeito de
costura da massa de solo instvel, aumentando a resistncia do solo e actuando na conteno
lateral do solo (aterro e terreno natural) com o auxlio das microestacas aplicadas no seu
interior, ampliando assim o seu desempenho quanto flexo e traco.
3.6. Muro de beto armado
O muro em L de beto armado suporta a zona superficial do aterro e consequentemente

toda a plataforma da auto-estrada. Devido s suas funes, vitais para o bom funcionamento
dos objectivos propostos, vai ser descrito todo o seu procedimento construtivo, bem como as
alteraes realizadas.
Os materiais utilizados na execuo do muro de beto armado foram o beto C30/37 com
classe de exposio XC2 (Hmido: raramente seco) e o ao A500NR SD.
Quanto aos principais equipamentos empregues em obra, foi utilizada uma auto-bomba e
respectivos camies betoneira, uma grua mvel de pequenas dimenses e cofragem modulada
do tipo Frami 270. Este tipo de cofragem, com perfis ocos de ao resistentes toro,
indicado para cofragens rpidas sem reforos adicionais e de rpida aplicao, devido aos
painis leves e fceis de manobrar.
79
Figura 3.44 Camio betoneira (esquerda) e auto bomba (direita).
Figura 3.45 Grua mvel (esquerda) e cofragem Frami 270 (direita).
3.6.2.Execuo
Numa primeira fase procedeu-se execuo da base do muro de beto armado, que
funciona como sapata do muro e encabeamento de microestacas. Esta fase contemplou a
montagem de armaduras, segundo o projecto de execuo, cofragem e posterior betonagem.
O facto de no se ter conseguido a homogeneidade relativamente ao posicionamento das
microestacas inclinadas, devido aos factores j mencionados, culminou com a adopo de uma
sapata com largura, e consequente altura, variveis. O objectivo desta vicissitude prendeu-se
essencialmente com a necessidade de garantir um recobrimento mnimo da microestaca de
0,20m. Deste modo obtiveram-se 2 tipos de sapatas, presentes em vrios troos do muro (ver
anexo B). O recobrimento mnimo das armaduras estabelecido foi de 4,0 cm para faces em
contacto com o terreno e 3,5 cm nos restantes casos.
80
Figura 3.46 Pormenor da variao de largura da sapata e de disposio dos vares.
Note-se ainda que a execuo da sapata, devidamente fundada sobre as microestacas e

as colunas de jet grouting, abrangeu a colocao de negativos para eventual realizao
posterior de ancoragens definitivas de reforo e compreendeu a instalao de calhas
inclinomtricas, de modo a permitir o seu prolongamento at superfcie da plataforma
definitiva. Relativamente betonagem da sapata do muro de beto armado, esta foi realizada
de forma contnua.
Figura 3.47 Pormenor da instalao de calha inclinomtrica e de negativos para ancoragens.
Terminada a betonagem da sapata, procedeu-se colocao das armaduras no muro. Definiu-

se em projecto a adopo de duas juntas de dilatao, afastadas 29,0m (fig. 3.48), com dente
para controlo de deformaes diferenciais.
81
Figura 3.48 Pormenor da junta de dilatao.
Terminada a colocao da armadura, procedeu-se cofragem e subsequente betonagem,

composta por 4 fases. Este processo consistiu numa primeira fase, na cofragem e betonagem
dos topos norte e sul, na parte inferior do muro (delimitadas pelas juntas de dilatao), seguida
da fase de betonagem da parte superior do muro, aps a cura da parte inferior.
Figura 3.49 1 e 2 fase de betonagem do muro de beto armado.
A 3 e 4 fase compreenderam a betonagem da parte central do muro, primeiro a parte

inferior e posteriormente a superior, semelhana das duas primeiras fases.
Na figura 3.50 apresenta-se a configurao final do muro em L de beto armado.
Figura 3.50 Pormenor da base (esquerda) e aspecto final do muro (direita).
82
3.6.3.Anlise crtica
Realizando uma apreciao desde o inicio de todo o processo construtivo do muro de

beto armado, inicia-se naturalmente pelas disposies construtivas gerais das armaduras.
O emprego das armaduras (principais e secundrias) na obra esteve de acordo com o

estabelecido no projecto de execuo. Note-se que, enquanto as armaduras principais
asseguram a resistncia do elemento estrutural, relativamente aos esforos de
dimensionamento, as armaduras secundrias garantem o bom funcionamento das armaduras
principais, ajudam a rigidificar as malhas de armaduras e controlam a fendilhao localizada. A
armadura horizontal (fig. 3.51) bastante importante para controlar a fendilhao do muro, pelo
facto da sua base (betonada numa primeira fase) constituir um impedimento ao livre
encurtamento do mesmo por efeito da retraco e temperatura.
O recobrimento de armaduras foi outro parmetro destacado pelo projectista e fiscalizado

em obra, pois um correcto recobrimento confere proteco contra a entrada de agentes nocivos
e consequentemente contra a corroso das armaduras.
A distncia livre entre armaduras foi suficiente para proporcionar uma betonagem em boas
condies, assegurando as condies necessrias para uma boa aderncia ao-beto. Na
execuo das armaduras, teve que se recorrer realizao de emendas dos vares por
sobreposio, que satisfizeram algumas condies bsicas, tais como considerao pelo
comprimento de emenda mnimo, aplicao as emendas em zonas de menores esforos, e
procura em manter a simetria.
Figura 3.51 Pormenor de emendas de armaduras.
A adopo de juntas de dilatao visa essencialmente a desvalorizao dos efeitos das

variaes trmicas uniformes, associadas a variaes sazonais de temperatura em relao
temperatura mdia anual do local em causa. Deste modo, as dimenses dos painis do muro
ficam limitadas, diminuindo a concentrao de tenses em funo das deformaes intrnsecas
do mesmo. A criao de juntas de dilatao tambm foi relevante para dissociar a betonagem
83
em vrias fases, permitindo assim aumentar o desempenho da mesma e criar condies de
betonagem ideais.
3.7. Drenagem
A existncia de uma toalha fretica no macio suportado altamente desfavorvel, uma

vez que agrava substancialmente o impulso total. Muitos acidentes envolvendo muros de
suporte esto, alis, relacionados com a acumulao de gua no solo contido associado a um
deficiente desempenho dos sistemas de drenagem [52]. Para combater este problema, foram
executados alguns sistemas de drenagem adequados para a estrutura e tipo de solo em causa.
De modo a diminuir o efeito instabilizador provocado pela existncia de gua no aterro, foram
definidas as solues de drenagem presentes na figura 3.52.
Sem escala
Figura 3.52 Solues de drenagem definidas em projecto [3].
3.7.1.Execuo
De seguida vo ser evidenciadas individualmente todas as tcnicas de drenagem

apresentadas.
Foram colocados bueiros com 50mm de dimetro afastados 2,60m. Os bueiros foram
introduzidos na fase anterior betonagem do muro de beto armado, ficando intrnsecos
estrutura de suporte.
84
Figura 3.53 Pormenor de bueiro na fase anterior (esquerda) e posterior (direita) betonagem do muro.
A tela drenante enkadrain foi aplicada no tardoz do muro de beto armado, at uma cota
ligeiramente superior definida para a posterior colocao do material de aterro composto por
areia.
Figura 3.54- Imagens da constituio (esquerda) e aplicao da tela drenante (direita) enkadrian.
O dreno longitudinal constitudo por um tubo com 200 mm de dimetro, furado na zona
superior (fig. 3.55), e funciona como caleira na zona inferior, conduzindo a gua por gravidade
para o exterior do muro. Foi envolvido por material de filtro constitudo por geotxtil, para
impedir a colmatao e o arraste de partculas slidas. O dreno longitudinal encontra-se a
tardoz do muro, na base do mesmo, em contacto com a tela drenante.
Figura 3.55 Pormenor do tubo drenante (esquerda) e da disposio do mesmo (direita).
85
2
Foi utilizado geotxtil no tecido, em polipropileno, com 300gr/m , na separao da geoleca
dos restantes materiais de aterro utilizados, criando-se assim uma almofada drenante de
geoleca, como designado vulgarmente.
Figura 3.56 Geotxtil de separao do material de aterro.
Foram colocadas duas caleiras com o objectivo de intersectar e desviar as guas

superficiais, de forma a reduzir o volume de gua infiltrada. Estas caleiras localizam-se na
berma da plataforma da auto-estrada e na base do muro de beto armado.
Figura 3.57 Caleira da base do talude
Aplicou-se uma tela de polietileno de alta densidade (PEAD) sob a mscara drenante, com
2 mm de espessura. A mscara drenante, em pedra arrumada, dispe de uma espessura com
aproximadamente 40cm. As pedras funcionam por gravidade e ajudam a conter a tela PEAD,
que forma uma camada impermevel infiltrao das guas superficiais.
86
Figura 3.58 Pormenor da tela PEAD (esquerda) e vista geral da pedra arrumada sobre o talude (direita).
3.7.2.Anlise crtica
A aplicao de bueiros facilita a drenagem e aumenta o desempenho do tubo drenante.

utilizado quando no existe qualquer inconveniente relativamente drenagem de gua ser
escoada para a frente do muro, como o caso. A escolha do dimetro e afastamento dos
bueiros teve em conta a necessidade de escoar o caudal que aflui estrutura.
A tela drenante utilizada constituda por multi-camadas, combinando um ncleo de

polietileno de alta densidade com geotxtil. A tela em causa possui mecanismos para a
drenagem vertical de humidade e filtragem de partculas do solo, aliviando a presso
hidrosttica. Este tipo de telas projectado para suportar as operaes de enchimento e
compactao, utilizando-se na obra em causa a opo placa rgida, pois a superfcie de
contacto do geocomposto rgida (muro de beto armado). A falta de experincia, por parte
das empresas de construo, na utilizao deste tipo de telas, levou incorrecta aplicao da
mesma (fig. 3.54), ou seja, a face rgida no ficou em contacto com o muro e
consequentemente o geotxtil de proteco constituinte da tela no ficou em proximidade com
o material de aterro.
Na figura 3.59 encontra-se representado, de forma exemplar, o mecanismo de captao de

gua, da disposio tela drenante/ tubo drenante/ geotxtil, num aterro de solo granular fino.
Tambm se pode concluir, observando a imagem, que a constituio do aterro por areia
confere-lhe caractersticas permeveis e facilita a drenagem pelo sistema apresentado.
87
Figura 3.59 Mecanismo de captao de gua da disposio tela drenante/tubo drenante/geotxtil.
Por ltimo, a utilizao da tela PEAD deu-se devido sua grande flexibilidade,
impermeabilidade e resistncia traco, permitindo uma excelente eficincia no transporte de
gua para a caleira aplicada na sua base (fig. 3.58).
3.8. Aterro e reposio do pavimento
Este subcaptulo retrata a fase final da obra, correspondendo execuo do aterro e da

plataforma da auto-estrada e consequente abertura da faixa de rodagem.
Os materiais de aterro utilizados foram a geoleca e o material granular fino (areia),

proveniente dos big bags.
A Leca (Lightweight expanded aggregate) um produto resultante do fabrico de argila

expandida. A argila expandida o resultado da introduo de argila pura seleccionada em
fornos rotativos, a temperaturas elevadas, onde se d a sua expanso controlada. Deste
processo resulta a formao de grnulos que, no seu interior, contm milhares de micro poros
fechados, contendo ar, conferindo ao material leveza e isolamento trmico.
Embora j referido no subcaptulo 3.7 Drenagem, importa sublinhar que foi empregue
2
geotxtil de separao, no tecido e em polipropileno, com 300gr/m , em toda a envolvente do
material geoleca.
Aplicou-se ainda uma geogrelha biaxial tipo SS20 com o objectivo de limitar os
assentamentos diferenciais entre a zona de interveno e as zonas anexas.
88
.
Figura 3.60 Material constituinte da geoleca (esquerda) e da geogrelha biaxial tipo SS20 (direita).
Para a correcta implementao dos materiais enunciados, foi utilizado uma grua mvel
Liebherr LTM 1160-5.1, idntica utilizada na colocao dos big bags na base do muro de
gabies, uma escavadora hidrulica de rastos JCB JS240 e um compactador articulado HAMM
HD 12 VV.
Figura 3.61 - Escavadora JCB JS240 (esquerda) compactador HAMM HD 12 VV (direita).
Depois de concludo o aterro, procedeu-se reposio do pavimento da auto-estrada. Os

materiais utilizados para o efeito encontram-se descritos, sequencialmente, de baixo para cima
no seguinte corte transversal (fig. 3.62).
89
Figura 3.62 Corte transversal (ilustrao) do pavimento aplicado.
Para a execuo do pavimento, foram utilizados diversos equipamentos, tais como uma
motoniveladora CAT 12 K, compactador articulado HAMM HD 75, compactador de pneus CAT
PS-360C., pavimentadora de lagartas VOGUELE 1800-2, cisterna de emulses/betume JTI e
veculos pesados de transporte.
Figura 3.63 Motoniveladora CAT 12 K (esquerda) e cisterna de emulses/ betume JTI (direita).
Figura 3.64 - Pavimentadora de lagartas VOGUELE 1800-2 e compactador de pneus CAT PS-360C.
90
3.8.2.Execuo
Numa primeira fase, retiraram-se os big bags da base do muro de gabies ainda existente
e despejou-se o seu contedo no tardoz do muro de beto armado, devidamente compactado.
Figura 3.65 Trabalhos de despejo dos big bags (esquerda) e de compactao (direita).
Depois de concluda a compactao da areia, prosseguiu-se a realizao do aterro, com

agregados leves do tipo geoleca, devidamente compactado e envolto em geotxtil de
separao, no tecido e em polipropileno, com 300gr/m2.
Terminados os trabalhos de aterro e do envolvimento do mesmo, na zona superior, com

geotxtil, procedeu-se colocao de uma geogrelha biaxial em polipropileno tipo SS20,
imediatamente sob a base da caixa do pavimento.
Figura 3.66 Execuo do aterro com geoleca (esquerda) e aplicao da geogrelha biaxial (direita).
Aps a aplicao da geogrelha, empregou-se a camada de sub-base e base (agregado

britado de granulometria extensa) assente sobre o aterro. Na realizao desta tarefa utilizou-se
uma niveladora, constituda por uma lmina metlica com a funo de distribuir uniformemente
o agregado britado de granulometria extensa (tout-venant), deixando a superfcie plana.
91
Figura 3.67 Execuo da distribuio e nivelamento do agregado britado.
Depois da distribuio uniforme do tout-venant, usou-se o compactador articulado para

comprimir o agregado britado, do exterior para o interior, impedindo assim que este se
deslocasse para o exterior. Nas operaes de compactao as camadas de brita sofrem um
recalcamento da ordem de um quarto da sua altura. Este trabalho de distribuio e
compactao, foi alvo de rega constante, de modo a no existir uma separao de finos e
material granular.
Aplicou-se depois a rega de impregnao, constituda por uma emulso betuminosa

relativamente fluida, que tem como finalidade preencher os vazios do tout-venant.
Findada a rega de impregnao, aplicou-se o macadame betuminoso, recorrendo

pavimentadora de lagartas j enunciada. Aplicado o macadame, procedeu-se compactao
por intermdio do compactador de rodas, seguido do compactador articulado, de modo a
uniformizar toda a rea onde foi aplicado o macadame betuminoso.
Figura 3.68 Aplicao do macadame betuminoso e posterior compactao.
De seguida aplicou-se a rega de colagem, emulso betuminosa relativamente densa e que

como o nome indica serve de colagem entre as vrias camadas.
92
A aplicao da mistura betuminosa densa (camada de regularizao) e do microbeto
betuminoso denso (camada de desgaste) foi em tudo semelhante execuo do macadame
betuminoso, pela respectiva ordem, como se pode observar na figura 3.62.
3.8.3.Anlise Crtica
A aplicao de geoleca apresenta diversas vantagens. Devido ao seu baixo peso volmico
(cerca de um tero do peso volmico de uma camada normal de aterro), torna-se mais fcil de
movimentar, aligeira as cargas no solo e no muro de conteno, e qualquer assentamento do
solo em resposta s cargas aplicadas minimizado. A geoleca possui ainda uma excelente
capacidade drenante e as presses aplicadas no muro de conteno so reduzidas, uma vez
que esta minimiza a tenso vertical e a tenso horizontal aplicada nas paredes.
A aplicao do geotxtil envolto na geoleca confere-lhe funes resistentes, de drenagem e

de separao ao nvel do contacto areia/geoleca. A sua utilizao evita assim a contaminao
da geoleca por finos, melhorando a eficincia da mesma.
A Geogrelha biaxial tipo SS 20 desempenha a funo de estabilizao e reforo da

Geoleca, limitando a mobilizao de assentamentos diferenciais e reduzindo a camada base de
regularizao do pavimento.
De modo a limitar a mobilizao de assentamentos, teria sido desejvel a remoo de toda

a plataforma do troo da faixa de rodagem onde decorreram os trabalhos de estabilizao, o
que no aconteceu, como se pode observar na figura 3.69. Para alm desta medida
uniformizar todo o pavimento nessa zona, resistindo com mais eficcia a todo o tipo de cargas,
era tambm condicionada a entrada de gua entre a juno do pavimento antigo e o novo.
Figura 3.69 Remoo parcial da faixa de rodagem na zona dos trabalhos de estabilizao.
93
A camada de sub-base e base funcionam como elemento estrutural do pavimento,
ajudando a distribuir para o aterro todas as cargas aplicadas. Outra funo destas camadas
prende-se com a drenagem, ajudando a proteger as camadas superiores da gua capilar.
O macadame betuminoso apresenta um excelente comportamento s deformaes

permanentes e uma elevada resistncia fadiga. Apresenta uma espessura maior pois um
material mais econmico.
A mistura betuminosa densa suporta, redistribui e transfere para as camadas inferiores as

tenses transmitidas ao nvel da camada de desgaste.
O microbeto betuminoso rugoso (camada de desgaste) possui essencialmente funes de

drenagem e impermeabilizao das camadas inferiores, bem como de distribuio das tenses
induzidas pelo trfego [54].
Destaque-se ainda o processo de compactao de cada camada. O processo de

compactao essencial para aumentar a sua capacidade de resistncia carga, evitar o
assentamento do solo e eventuais danos por congelamento, aumentar a estabilidade, reduzir
infiltrao de gua, dilatao e contraco e reduzir a sedimentao do solo [55]. Para a
execuo de uma correcta compactao, foram utilizados o compactador de pneus e o
compactador articulado. O compactador de pneus apresenta um excelente desempenho no
trabalho de compactao em reduzido nmero de passadas e combina a fora vertical do seu
alto peso esttico com as foras horizontais tpicas da caracterstica de esmagamento
resultante da deformao de pneus [56]. Para melhor cobertura do terreno a ser compactado,
as rodas dos eixos so desencontradas no seu alinhamento, de maneira que as do eixo
traseiro correm nos espaos deixados pelas dianteiras.
O compactador articulado apresenta dois rolos de ao e usado aps a utilizao do

compactador de pneus. A sua principal funo assenta na melhoria da impermeabilizao da
camada em causa e na uniformizao da mesma.
94
4. PLANO DE INSTRUMENTAO E OBSERVAO (PIO)
O plano de instrumentao e observao (PIO) encontra-se vocacionado para a preveno
e para a gesto de riscos de obras com forte componente geotcnica, tendo como objectivo
garantir a realizao, em condies de segurana e de economia, dos trabalhos relativos s
intervenes realizadas, assim como a anlise do comportamento das estruturas e das infra-
estruturas vizinhas durante e aps a execuo da obra. Portanto, o PIO foi definido a partir da
anlise dos principais condicionamentos considerados e que, com maior probabilidade,
poderiam vir a afectar a interveno. A anlise destes condicionamentos possibilitou assim a
quantificao dos principais riscos associados execuo dos trabalhos.
Perante os fundamentos anunciados foram efectuadas medies, durante e aps os

trabalhos relativos realizao da soluo adoptada, das seguintes grandezas, com recurso a
determinados instrumentos:
Deslocamentos horizontais e verticais das habitaes adjacentes e do muro de

gabies, por intermdio de alvos topogrficos (15 unidades);
Deslocamentos horizontais no interior do macio a conter, com recurso a inclinmetros
(2 unidades);
Deslocamentos horizontais e verticais do muro de conteno, com recurso a
clinmetros (4 unidades);
Deslocamentos verticais da superfcie da plataforma da auto-estrada utilizando marcas
topogrficas (11 unidades)
Deslocamentos horizontais e verticais das habitaes adjacentes, recorrendo a
fissurmetros (3 unidades).
A localizao proposta para os aparelhos e dispositivos de medio foi definida nas peas
desenhadas do projecto de execuo, embora tenha sofrido naturais reformulaes no decorrer
da obra, em funo da anlise dos pressupostos de base e da evoluo do comportamento das
estruturas instrumentadas. Os conjuntos de aparelhos instalados foram lidos, durante a
execuo dos trabalhos, cerca de duas vezes por semana.
Importa referir a existncia de um plano de instrumentao e observao (PIO), iniciado em

2009. A adopo deste plano foi motivado pelo aparecimento de pequenas fissuras na berma
direita da faixa de rodagem (sentido Norte-Sul) devido a uma movimentao vertical da mesma
e tinha como objectivo monitorizar as deformaes ocorridas. Este PIO foi abandonado
aquando da ocorrncia do escorregamento em 9 de Fevereiro de 2010.
4.1. Alvos topogrficos
A instalao de alvos foi efectuada por colagem e/ou selagem de placas metlicas planas,
onde os alvos foram colocados previamente. A orientao dos alvos foi realizada de modo a
95
facilitar a pontaria do equipamento topogrfico e, consequentemente, reduzir os erros (1 mm na
direco horizontal e de 0,5mm na direco vertical). As medies trigonomtricas absolutas
previstas, foram executadas utilizando uma estao total Leica TCA 1800, com hardware e
software indicados para o efeito. Note-se que os pontos de referncia, de apoio execuo
das leituras, estavam localizados em zonas fora da rea de influncia da obra.
Os alvos utilizados foram do tipo prisma de reflexo total, com o intuito de compensar a
distncia a que os mesmos se localizavam dos pontos de leitura e permitindo igualmente o
encurtamento do tempo associado a cada campanha de leituras.
Figura 4.1 Estao total Leica TCA 1800 e alvo topogrfico tipo prisma reflexo total.
Foram instalados 15 alvos topogrficos nas habitaes adjacentes obra e no muro de gabies
existente, durante a execuo dos trabalhos, dispostos da seguinte forma:
Figura 4.2 Localizao aproximada dos alvos topogrficos.
96
Finalizada a execuo do muro de beto armado, foram colocados 4 clinmetros na parte
superior do mesmo e abandonada a leitura dos restantes alvos.
Figura 4.3 - Base de um clinmetro instalado no muro em L de beto armado.
4.1.1.Leituras
Apesar de terem sido colocados inmeros alvos no muro de gabies, convm referir que a
leitura dos mesmos est sempre inerente a muitos erros, contudo uma boa referncia para a
percepo das perturbaes provocadas no solo, essencialmente pela execuo das colunas
de jet grouting.
Os erros de leitura dos referidos alvos esto associados enorme flexibilidade que o muro
apresenta, aos movimentos que as pedras constituintes do mesmo podem sofrer e devido
colagem das placas metlicas ser realizada nas referidas pedras, em que a livre agitao das
mesmas provoca um movimento das placas originando valores pouco precisos.
De modo a tentar corrigir ligeiramente os erros, devido aos factores referidos, procedeu-se
criao de uma superfcie plana utilizando-se cimento (figura 4.4).
Figura 4.4 Pormenor da localizao dos alvos em superfcies distintas do muro de gabies.
97
Note-se que existncia de um maior nmero de alvos na zona sul do muro de gabies era
justificada por este no conter big bags inicialmente, sendo necessrio um maior rigor nas
medies dos deslocamentos.
De seguida apresentam-se os deslocamentos obtidos no perodo de maior intensidade na

aplicao de jet grouting, nos alvos A1 a A4
Execuo das colunas de jet grouting
Figura 4.5 - Deslocamentos horizontais (X,Y) e verticais (Z) dos alvos A1 a A4.
A aplicao de jet grouting com maior intensidade na zona Norte, no incio de Maio, devido
preocupao de manter em repouso durante um determinado perodo, o solo da zona Sul,
onde se aplicaram posteriormente os big bags, culminou num aumento sucessivo do
deslocamento na direco x do alvo A1.
Tambm nos deslocamentos em x, pode observar-se que a partir de 10 de Maio houve um

aumento significativo de movimentos nos restantes alvos. Este aumento surgiu da necessidade
98
em aumentar o rendimento dos trabalhos de execuo de jet grouting na zona sul, agora j
com os big bags colocados.
Note-se ainda que ambos os alvos sofreram deslocamentos positivos, empolamentos, na

direco z, previsveis devido injeco de calda de cimento no solo.
Mais uma vez reala-se o pouco rigor que os alvos colocados no muro de gabies
transmitem, no deixando contudo de servir como mais uma referncia e apoio para a
percepo dos deslocamentos em toda a envolvente obra.
De seguida apresentam-se os grficos relativos aos deslocamentos, no mesmo perodo de

tempo, dos alvos A10 ao A15, localizados nas habitaes contguas obra.
Figura 4.6 Deslocamentos horizontais (X,Y) e verticais (Z) dos alvos A10 a A15.
99
A deteriorao e falta de estabilidade de parte do muro onde se encontrava posicionado o
alvo A10, levou obteno de valores incoerentes e posterior remoo do mesmo.
O Alvo A11 registou a maior amplitude de deslocamentos. Estes valores justificam-se

devido sua localizao, situado no mesmo muro que o Alvo A10, embora numa zona em que
este no apresentava vestgios de deteriorao.
Verifica-se que os deslocamentos no foram considerados significativos, no possuindo o

local instrumentado influncia preocupante para a segurana da obra e das habitaes.
4.2. Fissurmetros
Os fissurmetros so aparelhos de medio que tm como funo medir o deslocamento

(no plano) de determinada fissura, ao longo do tempo.
Foram colocados 3 fissurmetros nas fissuras, das habitaes circundantes, mais

susceptveis a dilatarem. A aplicao dos fissurmetros teve como principal objectivo auxiliar e
comprovar os valores obtidos nas leituras dos alvos topogrficos.
Figura 4.7 Fissurmetros F2 (esquerda) e F3 (direita)
4.2.1.Leituras
Os fissurmetros aplicados no foram alvo de uma monitorizao rgida. Com a realizao

de trabalhos de jet grouting nas proximidades da garagem a Sul, verificou-se que o
fissurmetro F2, instalado no interior da casa situada a Sul registou uma movimentao
considervel, saindo de campo de leitura (abertura da fissura superior a 20 mm). O
fissurmetro F3 instalado na garagem do lado Norte no registou evoluo significativa.
100
4.3. Marcas topogrficas
As marcas topogrficas, usadas na medio da cota da superfcie dos pavimentos, foram

seladas directamente na plataforma da auto-estrada, possuindo na sua extremidade superior
um suporte de mira protegido com uma tampa de proteco.
Figura 4.8 Imagem de uma marca de superfcie aplicada no pavimento.
As cotas foram referenciadas a pontos fixos, ou a pontos suficientemente afastados da

obra, que possam ser considerados como efectivamente fixos. Dentro das condies normais
de operao, o erro associado leitura das marcas foi de + 0.5 mm.
Durante a execuo dos trabalhos instalaram-se 11 marcas de superfcie na berma

esquerda da faixa de rodagem (sentido Norte-Sul), 5 centradas na zona do escorregamento,
espaadas cerca de 10 m e as restantes espaadas 20 m (3 para cada lado da zona
escorregada). A figura seguinte ilustra a localizao das marcas de superfcie:
Zona de execuo do muro
Figura 4.9 Ilustrao da localizao das marcas de superfcie, durante a execuo dos trabalhos.
101
4.3.1.Leituras
De seguida apresentam-se dois grficos com os deslocamentos ocorridos nas marcas de

superfcie ilustradas na figura 4.9, durante toda a fase de execuo dos trabalhos (datas
correspondentes ao ano de 2010).
Microestacas Jet grouting Muro beto Aterro
Figura 4.10 Evoluo no tempo dos deslocamentos das marcas de superfcie.
Figura 4.11 Perfil longitudinal das marcas de superfcie.
Nas leituras compreendidas entre 10 de Fevereiro e 2 de Maro, foram observados

deslocamentos situados entre os -3.2mm e +2.1 mm, muito embora na maioria dos casos se
tenha observado assentamentos entre -0.2mm e -1.8mm. As leituras efectuadas revelaram
oscilaes, podendo estas ser fruto de movimentaes de equipamentos, alguns pesados, que
102
se encontravam na zona de interveno dos trabalhos de execuo das microestacas
inclinadas.
No perodo de 2 a 17 de Maro verificou-se um aumento significativo dos deslocamentos

nas marcas de superfcie, particularmente na MB11. Este perodo corresponde fase final da
execuo das microestacas e escavao de parte do aterro instabilizado, de modo a preparar
os trabalhos de aplicao de jet grouting.
De 17 de Mao at 16 de Maio verificou-se que a maioria dos pontos instrumentados registou

pequenos deslocamentos, quase todos positivos. Estes deslocamentos encontram-se
associados essencialmente execuo do jet grouting.
A partir de 16 de Maio, fase correspondente execuo do muro L de beto armado e

posteriormente do aterro e do pavimento da auto-estrada, foram observados assentamentos
situados entre -10.0 mm e +1.7mm. Os deslocamentos mais significativos ocorreram nas
marcas MB6 a MB8, que correspondem s marcas da zona central, onde o pavimento era mais
estreito antes da realizao da nova pavimentao. Estes assentamentos devero encontrar-se
associados principalmente passagem de equipamentos por cima das marcas, durante a
execuo do pavimento da auto-estrada.
Verifica-se que os deslocamentos acumulados no foram considerados muito significativos,

no possuindo o local instrumentado uma influncia preocupante, resultante dos fenmenos de
desconfinamento provocados pelo escorregamento e trabalhos de reparao. Os
deslocamentos observados encontram-se, na sua maioria, associados aos fenmenos
resultantes da execuo dos vrios processos construtivos utilizados durante toda a fase de
execuo da obra.
4.4. Inclinmetros
A medio de deslocamentos horizontais do macio em profundidade e da conteno do

aterro da auto-estrada ser efectuada atravs da instalao de calhas inclinomtricas.
O preenchimento entre as paredes dos furos e as calhas inclinomtricas foi executado,

com material de caractersticas deformacionais semelhantes s do terreno ou do beto
envolvente. A selagem do ponto fixo na base do instrumento foi realizada a uma profundidade
de aproximadamente 3,0m no substrato competente (NSPT> 60 pancadas).
As calhas inclinomtricas so em PVC-ABS 75mm, permitindo a passagem de um sensor

deslizante (torpedo), dotado de pontos de referncia (roletes) espaados de 0,5 ou 1,0m. O
torpedo contm dois sensores do tipo servo-acelermetros montados com desfasamento de
90 (graus). Uma vez dentro do tubo-calha, a profundidade a que se encontra o torpedo
controlada por uma escala graduada de 0,50m e impressa no prprio cabo elctrico que liga o
103
torpedo caixa de leituras superfcie. O resultado obtido em cada leitura a distncia na
horizontal entre os roletes de referncia. Com este valor, para cada profundidade
instrumentada possvel construir um grfico profundidade/deslocamento horizontal das calhas
em qualquer das duas direces ortogonais.
Dentro das condies normais de operao, o erro de clculo da deflexo estimado no topo
de um tubo calha inclinomtrica ser, em geral, de aproximadamente de 1mm por cada 5m de
tubo calha.
Os inclinmetros s puderam ser zerados aps a execuo do pavimento final, pelo que as
respectivas leituras s tero inicio numa fase posterior entrega da dissertao em causa.
Figura 4.12 Torpedo e cabo elctrico (esquerda) e aparelho de medio de deslocamentos (direita).
104
5. CONSIDERAES SOBRE O DIMENSIONAMENTO
Os muros de suporte apresentam esta terminologia pelo facto da sua estrutura funcionar
como um corpo rgido, no sendo a sua deformabilidade demasiado significativa. Possuem
assim como principal objectivo o de suporte dos impulsos gerados pelo terreno sustentado.
O dimensionamento da estrutura de conteno e estabilizao, bem como da fundao e

das caractersticas do solo, foi realizado por intermdio do programa de clculo automtico
PLAXIS Professional V.9.
A utilizao deste programa possibilitou o clculo das deformaes e dos esforos da

estrutura nas diferentes fases da obra, sendo uma ferramenta indispensvel para o controlo
eficaz do comportamento de toda a estrutura. A definio de todos os parmetros
intervenientes neste processo um procedimento que exige alguma sensibilidade e
experincia.
Figura 5.1- Malha de elementos finitos deformada, correspondente fase final dos trabalhos.
Para uma compreenso dos modelos matemticos e as tcnicas de clculo aplicadas no

programa de clculo automtico referido, essencial possuir algumas noes tericas da
mecnica de solos bem como da regulamentao em vigor.
Note-se que a utilizao de teorias clssicas carece do rigor utilizado pelos clculos
computacionais muito complexos e teoricamente mais exactos do ponto de vista fsico e
matemtico, embora a sua correcta aplicao se traduza em valores bastante semelhantes e
correctos do ponto de vista do dimensionamento. O resultado final dos clculos computacionais
105
depende essencialmente do rigor dos dados de entrada responsveis pelo comportamento dos
solos.
A teoria apresentada neste captulo fundamentada em Nuno Guerra [46], salvo raras
excepes devidamente referenciadas.
5.1. Impulsos de terras
Um solo em repouso est sujeito a tenses correspondentes ao seu estado de tenso

inicial. Assim, o estado de tenso num elemento de solo a uma profundidade h caracterizado
pelo facto de nas facetas horizontais a tenso tangencial ser nula. Deste modo, as tenses e
, e considerando a superfcie, so tenses principais. Admitindo presses hidrostticas, o
valor da tenso vertical conhecido e dado por em que o peso especfico do
3
solo [KN/m ] e z a profundidade do elemento [m]. Define-se assim coeficiente de impulso em
repouso K0:
A determinao de impulsos de terras para estados activos e/ou passivos pode ser
realizada recorrendo a vrios mtodos, evidenciando-se na presente dissertao as solues
de Rankine e Coulomb, inseridas nos teoremas da anlise limite e do equilbrio limite,
respectivamente.
Em ambas as teorias, obtm-se um valor mnimo da carga I (impulso activo) que deve estar
aplicada ao terreno para que este esteja estvel, pelo que, se valores inferiores a este forem
aplicados, ocorre o colapso. De igual modo existe um valor mximo da carga I (impulso
passivo) que pode ser aplicada ao terreno para que este permanea estvel, pelo que se
valores superiores a este forem aplicados, ocorre o colapso.
No anexo C, explicita-se o modo de determinao de impulsos activos e passivos de solos

em condies semelhantes existente no muro em L de beto armado, ou seja, respondendo
em condies drenadas, com superfcie horizontal em paramento vertical.
5.1.1.Determinao de impulsos sobre muros em L de beto armado
As teorias acima descritas so as mais usuais na determinao de impulsos de terras. Os

muros de suporte so habitualmente dimensionados para o impulso activo (o mnimo valor dos
impulsos possveis de mobilizar) e quando se utiliza o impulso passivo considera-se
coeficientes de minorao com valor significativo (habitualmente da ordem de 3). Citando [52],
este coeficiente pretende sobretudo ter em ateno que para a total mobilizao dos impulsos
passivos seria necessrio que o muro sofresse deslocamentos elevados, indesejveis, que
perturbariam o funcionamento em servio da estrutura. Admitindo-se que cerca de um tero do
106
impulso passivo se pode mobilizar reduz-se substancialmente o deslocamento que
necessrio para mobilizar essa parcela de impulso passivo, ficando aquele deslocamento na
mesma ordem de grandeza do que ocorre para a mobilizao do impulso activo.
Sendo um muro dimensionado com determinada margem de segurana, possvel que

numa situao de servio nunca se chegue a verificar o impulso activo.
Os muros em L de beto armado podem ser facilmente calculados considerando a

metodologia de Rankine. De acordo com a metodologia descrita, os impulsos sobre este tipo
de estruturas so determinados assumindo que estes so aplicados num paramento
imaginrio, vertical, conforme indicado na figura 5.2.
Figura 5.2 Determinao de impulso activo sobre muro em L - teoria de Rankine.
Considere-se agora que a superfcie que circunscreve o terreno susceptvel a ser

mobilizado no vertical mas sim inclinada, com a inclinao indicada pela figura 5.3.
Aplicando agora a teoria de Coulomb pode afirmar-se que num muro em L de beto armado
os resultados obtidos so para as situaes analisadas, bastante semelhantes.
Figura 5.3 - Determinao de impulso sobre muro em L - teoria de Coulomb.
107
Apesar da cunha de solo representada acompanhar a estrutura de suporte, contribuindo
directamente com o seu peso para a sua estabilidade parecer adequada, nada obriga, no
entanto, a que essa cunha seja exactamente a que a se encontra representada. Existe outras
superfcies que se podem considerar correctas do ponto de vista do dimensionamento.
5.2. Verificao da segurana (Eurocdigo 7)
A verificao da segurana implica que as aces sejam inferiores resistncia, com uma
margem adequada. A utilizao do Eurocdigo 7 proporciona a adopo de uma margem
apropriada, atravs da metodologia que recorre aos coeficientes de segurana parciais.
De acordo com esta metodologia, com base em coeficientes parciais que afectam
(reduzem) os parmetros de resistncia e/ou, eventualmente, as prprias resistncias,
determinada uma resistncia de clculo, Rd. De forma anloga, com base em coeficientes de
segurana parciais que afectam (majoram) as aces, determinada uma aco de clculo,
Ad. A segurana fica verificada se Ad Rd.
5.2.1.Estados limites ltimos
Transcrevendo a terminologia utilizada no eurocdigo 7, os estados limites ltimos que

interessa considerar para a disposio em anlise tm a seguinte classificao:
Perda de equilbrio da estrutura ou do terreno, considerados como corpos rgidos,

em que as propriedades de resistncia dos materiais estruturais e do terreno no
tm influencia significativa na capacidade resistente - EQU;
Rotura interna ou deformao excessiva da estrutura ou de elementos estruturais
(incluindo por exemplo, sapatas, estacas ou muro de caves), em que as
propriedades de resistncia dos materiais estruturais tm influncia significativa na
capacidade resistente STR;
Rotura ou deformao excessiva do terreno, em que as propriedades de
resistncia do solo ou da rocha tm influncia significativa na capacidade
resistente GEO;
Conforme se referiu, a segurana introduzida atravs de coeficientes parciais de

segurana nas aces (A), majorando-as, e nas propriedades dos materiais (M) e resistncias
(R), minorando-as.
O eurocdigo 7 considera 3 tipos possveis de metodologia de anlises respectivamente

designadas de abordagem de clculo Tipo 1 (AC1), 2 e 3. A abordagem de clculo que mais se
108
aproxima metodologia habitualmente utilizada no nosso pas a abordagem de clculo tipo 1
(AC1).
AC1:
o Combinao 1: A1 + M1 + R1
o Combinao 2: A2 + M2 + R1
AC2: A1 + M1 + R2
AC3: (A1 ou A2) + M2 + R3
Na abordagem de clculo tipo 1 (AC1), a combinao 2 normalmente condicionante

quando o que est em causa a verificao geotcnica (que implica a definio da geometria)
e a combinao 1 quando o que est em causa o dimensionamento estrutural.
Os valores dos coeficientes de segurana para os estados limite ltimo geotcnico [GEO],
estrutural [STR] e de equilbrio [EQU] encontram-se no anexo B.
O dimensionamento de uma estrutura de conteno e estabilizao com as caractersticas

apresentadas requer determinadas verificaes de segurana, em que a sua geometria
progressivamente modificada at se obter o nvel de segurana pretendido. Na verificao da
segurana devem ser considerados os seguintes estados limites ltimos:
Ruptura global segundo superfcie envolvendo a totalidade do muro [GEO];

Ruptura por deslizamento ao longo da base [GEO];
Ruptura por derrubamento [EQU];
Ruptura por mobilizao da resistncia do terreno de fundao [GEO];
Ruptura estrutural do muro [STR].
5.2.2.Verificao da segurana em relao ruptura global
Perante o problema em anlise, trata-se sem dvida da verificao mais importante a

realizar.
O problema da segurana em relao ruptura global analisado como a verificao da

segurana de um talude, tratando-se de uma verificao que envolve a zona da obra e a sua
vizinhana e tem em ateno o efeito que a obra tem nesta mas equitativamente o efeito do
meio envolvente no problema em estudo. A rotura global caracteriza-se pela existncia de uma
superfcie de rotura bem definida.
A anlise desta problemtica levou ao desenvolvimento de vrios mtodos analticos de

clculo de estabilidade de taludes. Dos vrios mtodos o problema em causa vai ser analisado
recorrendo ao mtodo de Bishop, mtodo simplificativo do mtodo das fatias, que recorre
anlise por equilbrio limite. Note-se que no equilbrio limite, as equaes de equilbrio da
esttica so vlidas at iminncia da ruptura, aps este ponto o processo dinmico.
109
Conforme descrito em [57], a verificao da estabilidade global de taludes que incluam
estruturas existentes, afectadas ou planeadas deve ser efectuada em relao a estados limites
ltimos (GEO e STR) com valores de clculo das aces, das capacidades resistentes e dos
parmetros de resistncia obtidos utilizando os coeficientes parciais de segurana.
Para a verificao da segurana utilizou-se a abordagem de clculo1 com a combinao 2,

combinao condicionante quando o que est em causa a verificao geotcnica.
AC 1 combinao 2: A2+M2+R1
Em situaes drenadas as tenses tangenciais dependem do valor da tenso normal

transmitida em cada ponto da superfcie circular, atravs da equao:
Sendo a tenso intersticial e em que o valor de torna-se bastante difcil de determinar.
Assim, de modo a simplificar a determinao deste valor, recorre-se aos mtodos das
fatias, isto , a mtodos em que a massa potencialmente instvel dividida em fatias. Procede-
se, ento ao estudo do equilbrio das vrias fatias e considera-se, finalmente, o somatrio das
contribuies das vrias fatias, conforme ilustra a figura 5.4.
Figura 5.4 Mtodo das fatias [58].
Wi - Peso da fatia
Ui - Resultante das presses da gua (impulso)
Hi , Vi - Foras de interaco
li - Largura da fatia
hi - Altura da fatia
T resultante das tenses de corte da superfcie de contacto da fatia com o macio
N normal superfcie de contacto da fatia com o macio
Note -se que N dado por:
110
As foras W i e Ui tm valor, direco e ponto de aplicao conhecidos, as foras T e N tm
apenas direco e ponto de aplicao conhecidos.
De modo a determinar as incgnitas existentes, o mtodo de Bishop adopta a seguinte

hiptese simplificativa:
V=0
De acordo com esta hiptese, fazendo equilbrio de foras verticais obtm-se a equao
, em que .
Tem-se assim o momento resistente:
-Tenso de corte material/solo.
- Comprimento em que a tenso de corte actua.
Sendo o momento actuante dado por:
A condio de segurana a verificar .
No mtodo em causa importa salientar o seguinte:
Embora baseado numa hiptese simplificativa atravs das foras de interaco

entre fatias, o mtodo de Bishop simplificado apresenta resultados aceitveis para
efeitos prticos;
O nvel de pormenorizao das fatias essencial para a optimizao do resultado.
Verificao da estabilidade da obra em causa
Note-se que o programa de clculo automtico PLAXIS Professional V.9, que recorre a
mtodos numricos, realiza esta verificao. De modo a sustentar a verificao realizada pelo
programa, efectuaram-se os clculos recorrendo ao mtodo das fatias para comprovar a
estabilidade em causa.
Existem trs geometrias essenciais a observar, caracterizadas por 3 fases distintas: fase
em que ocorreu o escorregamento (1), fase correspondente execuo da plataforma de
trabalho (2) e fase relativa concluso da obra (3). Considera-se que o talude encontra-se em
condies drenadas, sem presena de gua e com superfcie de rotura circular aproximada
superfcie estimada nas sondagens geotcnicas.
111
Para a primeira fase (ocorrncia de escorregamento), a geometria do talude corresponde
geometria antes de qualquer interveno para a estabilizao do mesmo, e considerando-se a
superfcie apresentada na figura 5.5.
Na diviso em fatias necessrio definir, em primeiro lugar, os pontos crticos: pontos de

incio e fim da superfcie de deslizamento, ponto de transio talude horizontal talude
inclinado (crista do talude) e ponto de inflexo da curva. vital conhecer o ponto de inflexo,
em que as fatias direita deste so instveis (efeito desfavorvel) e esquerda so estveis
(efeito favorvel).
Figura 5.5 - Corte transversal do talude a analisar na fase 1 pelo mtodo de Bishop simplificado.
Assim, para avaliar a segurana relativa ao estado limite ltimo por rotura, segundo a
superfcie de deslizamento circular, efectuou-se a diviso do talude em 19 fatias. Reala-se
que as espessuras destas fatias so variveis, tendo em ateno os pontos singulares do solo.
A diviso do talude foi obtida com recurso ao programa AutoCAD para simplificar o clculo dos
valores da rea e dos ngulos. Na verificao da segurana considerou-se que para cada fatia,
o peso do solo pode ser favorvel ou desfavorvel, aplicando assim os respectivos coeficientes
de segurana parciais para a abordagem de clculo 1, combinao 2.
Para a geometria correspondente fase 2, relativa execuo da plataforma de trabalho,

considerou-se a superfcie de escorregamento apresentada na figura 5.6, idntica anterior.
112
Figura 5.6 - Corte transversal do talude a analisar na fase 2 pelo mtodo de Bishop simplificado.
De seguida apresenta-se na figura 5.7 a geometria definida para a fase final da obra. As
consideraes expressas anteriormente tambm se aplicam no talude em causa. O talude
apresenta 19 fatias, semelhana do apresentado nas fases anteriores.
Figura 5.7 - Corte transversal do talude a analisar na fase final pelo mtodo de Bishop simplificado.
113
2
Assinale-se agora a existncia de uma sobrecarga de 10 KN/m devida ao trfego e a
aco das tenses tangenciais devido ao jet grouting e s microestacas.
Discusso de resultados
Os clculos efectuados encontram-se no anexo E, F e G, apresentando-se na tabela 5.1 os

valores finais obtidos.
Tabela 5.1- Valores de Msd e Mrd obtidos pelo mtodo de Bishop simplificado.
AC 1 - combinao 2
Mrd [KN.m/m] Msd [KN.m/m] FS [Mrd/ Msd]
Fase 1 22722,48 24131,02 0,94
Fase 2 19409,43 18072,79 1,07
Fase 3 39927,68 25886,33 1,54
Como se pode verificar para a fase 1, obteve-se um factor de segurana inferior unidade.
Note-se que o clculo efectuado para a obteno do momento resistente no abrangeu as
presses intersticiais, obtendo-se um valor de Mrd superior ao que seria de esperar caso se
considerasse o impulso da gua. Importa ainda referir que o colapso do talude ocorreu num
perodo de chuva intensa em que a plataforma da auto-estrada, devido s fissuras que
apresentava, garantia uma fraca impermeabilizao do mesmo. Deste modo, facilmente se
pode concluir que para o solo considerado (em condies drenadas e sem presena de gua)
existe a probabilidade de colapso do talude (FS <1), facto que se veio a comprovar a 9 de
Fevereiro de 2010.
Na fase 2 pode-se observar que o objectivo da remoo de parte do aterro, com vista
estabilizao do talude, foi atingido. Este facto comprova-se pela existncia de um factor de
segurana de 1,07, ou seja, Mrd> Msd. Importa salientar que a posterior colocao dos big bags
diante do muro de gabies aumentou claramente este factor, aumentando as cargas
estabilizantes do talude, localizadas esquerda do ponto de inflexo.
Para a fase 3, correspondente ao final dos trabalhos de conteno e estabilizao,

considera-se usualmente um factor de segurana superior a 1,5 para garantir todos os
parmetros de estabilidade exigidos. Como se pode comprovar, a introduo das colunas de jet
grouting e das microestacas aumentou consideravelmente a resistncia ao corte da massa
instabilizada, obtendo-se um factor de segurana de 1,54.
114
6. CONCLUSES E PERSPECTIVAS DE DESENVOLVIMENTOS FUTUROS
6.1. Concluses
A execuo de um projecto inovador recorrendo a uma tcnica moderadamente utilizada

em territrio nacional, o jet grouting, e a sua implementao em obra um acervo inspirador a
novos mtodos construtivos de contenes de solos instabilizados.
A presente dissertao explana as etapas e as solues utilizadas para contornar todas as

contrariedades encontradas na realizao das mesmas, resultando por vezes na reviso do
projecto elaborado inicialmente e consequentes ajustamentos. Deste modo, pode caracterizar-
se uma obra geotcnica deste tipo como uma construo em permanente adaptao s
condies geolgicas e de toda a envolvente.
Torna-se essencial evidenciar que todos os elementos de base para a execuo do

projecto de execuo devero sempre ser confirmados antes e durante a execuo da obra.
por isso fundamental destacar os seguintes pontos:
Confirmao do zonamento geotcnico e das caractersticas geomecnicas dos

terrenos intervencionados atravs da anlise permanente das caractersticas do
mesmo durante a realizao de todos os trabalhos de escavao e de furao;
Comprovao de cotas e geometrias de drenagem dos meios de drenagem existentes
de modo a permitir a integrao, com os mesmos, do sistema de drenagem proposto;
Necessidade de assegurar os comprimentos totais, de acordo com os critrios de
selagem das microestacas e das colunas de jet grouting no substrato competente para
o efeito;
Sistemtica verificao dos processos de execuo do jet grouting e de todos os
parmetros definidos;
A confirmao de todos os pressupostos de concepo e de execuo atravs da
implementao do Plano de Instrumentao e Observao proposto, ferramenta de
gesto do risco geotcnico, permitindo a anlise/previso pr-activa do comportamento
da obra e, consequentemente, de validao em tempo til dos pressupostos
considerados.
Numa obra com caractersticas semelhantes, caso algum dos referidos princpios no se
venha a confirmar, devero sempre ser averiguadas as suas consequncias e, se justificvel,
ser efectuadas as necessrias revises s solues propostas em projecto.
A elaborao de um plano de instrumentao e observao comea a ser uma prtica

corrente e uma mais valia na percepo do comportamento de todos os agentes intrnsecos ao
desenrolar de uma obra deste tipo e na posterior anlise dos deslocamentos das novas
115
estruturas de conteno e estabilizao, de forma a confirmar os valores calculados em
projecto.
Resumindo, o acompanhamento continuado de toda a fase construtiva, bem como um

planeamento e faseamento bem definido, so essenciais para diminuir o risco de erros que
podero comprometer a segurana das estruturas e das pessoas.
A pouca especificidade atribuda problemtica da eficincia da conteno do muro de

gabies, assim como a escassez de outros trabalhos de mbito semelhante, remete para a
necessidade de novos estudos nesta rea. Contudo, pode-se afirmar que a aplicao de um
muro de gabies como uma soluo de conteno no deve ser to abrangente como vem a
ser hbito, merecendo uma investigao mais profunda e um dimensionamento mais
detalhado.
Destaca-se a dificuldade na correlao entre parmetros para a obteno das

caractersticas propostas em projecto na execuo das colunas de jet grouting. A sua
aplicao e consequente anlise das colunas teste comprovaram alguns parmetros
mencionados na parte terica.
A soluo foi essencialmente desenvolvida tendo por base os condicionalismos existentes:
Acessibilidades e dimenses da plataforma - recurso a solues que fossem

executadas atravs de equipamentos versteis e de reduzidas dimenses e peso;
Prazo para realizao dos trabalhos, de forma a minimizar o impacto no
funcionamento da auto-estrada.
6.2. Perspectivas de desenvolvimentos futuros
A especificidade do tipo de estrutura efectuada, assim como a escassez de outros

trabalhos de mbito semelhante ao realizado, remete para a necessidade de novos estudos
nesta rea. Seria interessante realizar a anlise de resultados dos novos aparelhos de
instrumentao e compar-los com os valores obtidos no dimensionamento da estrutura de
estabilizao e conteno.
Por outro lado, tambm haveria interesse em aprofundar aspectos que, devido a
condicionalismos de tempo, deveriam ter sido examinados, tais como o efeito da aco ssmica
e o efeito da subida do nvel fretico por colmatagem dos sistemas de drenagem.
116
7. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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[54] JACINTO, Manuel Caracterizao de pavimentos. Faculdade Engenharia Universidade

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120
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[58] Stio da Faculdade Assis Gurgacz: http://www.fag.edu.br/professores/deboraf/

Funda%E7%F5es/ 2%20Bimestre/TALUDES.pdf, visitado em 30/08/2010.
121
Anexo A Limites de consistncia, composio granulomtrica e estado de
tenso.
Limites de consistncia
Os limites de consistncia ou de Atterberg, so teores em gua que correspondem a

fronteiras de estados de comportamento distintos de um solo fino (argilas e siltes). Chama-se
limite de liquidez (WLL), ao teor em gua acima do qual o solo se comporta como um lquido, e
limite de plasticidade (WLP), ao teor em gua abaixo do qual o solo se comporta como uma
rocha muito branda e flexvel.
Os solos grossos (dos siltes ao cascalho) tm um comportamento que depende

fundamentalmente da granulometria. No caso dos solos finos (dimenso argila), o respectivo
comportamento muito influenciado pela mineralogia das partculas, isto , pelo tipo de argila.
A importncia dos limites de Atterberg deve-se ao facto de permitirem ter uma ideia sobre o
comportamento dos solos argilosos sem ser necessrio determinar a sua composio
mineralgica.
Composio granulomtrica
Entende-se por composio granulomtrica de um solo a distribuio, expressa em massa,

das partculas constituintes desse solo com tamanhos inferiores a determinadas dimenses. As
duas tcnicas mais comuns para determinar a dimenso das partculas so a peneirao e a
sedimentao.
A partir do conhecimento da composio granulomtrica de um solo pode atribuir-se uma

designao ao mesmo. A classificao textural mais utilizada a da sociedade Americana da
Cincia do Solo (United States Department of Agriculture) [8], tal como ilustra a figura A.1.
Figura A.1 - Diagrama triangular para a determinao da textura de um solo [9].
122
Estado de tenso
Para [7], caracteriza-se estado de um solo pelas tenses nele instaladas e pelo respectivo
ndice de vazios. Na verdade, como os solos so materiais friccionais e apreciavelmente
compressveis, a respectiva rigidez, resistncia e ndice de vazios dependem das tenses
correntemente instaladas, bem como da histria de carga e descarga associada deposio e
eroso.
123
Anexo B Seces tipo do muro L de beto armado (Escala 1:50)
Corte tipo I
124
Corte tipo II
125
Anexo C Teoria de Rankine e Coulomb
Teoria de Rankine
A teoria de Rankine parte dos seguintes pressupostos:
Solo incoerente;
Superfcie do terreno horizontal;
Superfcie de aplicao de presses vertical;
Inexistncia de atrito entre a superfcie vertical e o solo.
Observe-se o elemento de solo apresentado na figura A.2 Considerando a inexistncia de

atrito solo-estrutura, o impulso horizontal. Assim, as tenses efectivas vertical e horizontal no
elemento de solo so principais, com .
Aplicando condies semelhantes estrutura de conteno em causa, com terreno

respondendo em condies drenadas, tem-se a envolvente de rotura definida pela equao
, em que a tenso efectiva e o ngulo de resistncia ao corte.
Figura A.2 Mobilizao do estado passivo e activo
Impulso activo
Devido aco do terreno, a estrutura de suporte indicada na figura A.2 tender a

deslocar-se para a esquerda. Ao verificar-se esse movimento, a tenso efectiva horizontal
tender a diminuir, enquanto a tenso efectiva vertical permanecer aproximadamente
constante. Consequentemente, o raio do crculo de Mohr tender a aumentar ficando limitado
por um determinado valor mnimo da tenso efectiva horizontal, como representa a figura 5.3.
Figura A.3 Representao dos estados em repouso e activo atravs do crculo de Mohr.
126
Deste modo obtm-se a tenso efectiva horizontal ( ), que corresponde assim ao valor
mnimo que pode ser mobilizado no contacto solo estrutura, nas condies anunciadas,
encontrando-se o solo no estado activo de Rankine. Sendo o coeficiente de impulso activo
dado pela expresso , pode obter-se atravs da anlise do crculo de Mohr a seguinte
equao:
Uma vez conhecido o valor do coeficiente de impulso, apresenta-se na figura A.4 o

diagrama de presses em terreno homogneo e na ausncia de sobrecargas.
Figura A.4 Diagrama de tenses activas (Impulso activo).
Impulso Passivo
Admitindo agora que a estrutura de suporte da figura A.2 se desloca para a direita. O
estado de tenso inicial representado pelo crculo de Mohr da figura A.5 com o nmero 1. A
tenso horizontal tende a aumentar, conforme se observa entre 1 e 4 e a tenso vertical
mantm-se aproximadamente com o mesmo valor.
Figura A.5 Representao dos estados em repouso e passivo atravs do ciclo de Mohr.
Deste modo obtm-se agora:
127
Devido a modelaes efectuadas, pode concluir-se que o mtodo dos elementos finitos,
com modelo elstico-perfeitamente plstico com critrio de rotura de Mohr-Coulomb, permite
obter presses activas e passivas de Rankine bastante semelhantes, para o caso em anlise.
Teoria de Coulomb
A teoria de Coulomb considera a presena de uma cunha de solo que se destaca da

restante massa e considera a referida superfcie plana. Em relao teoria de Rankine, a
teoria de Coulomb permite a considerao directa da inclinao do terreno e do atrito solo-
estrutura.
Impulso activo
Considere-se a estrutura de suporte demonstrada na figura A.6 e admita-se que a cunha

representada com a superfcie plana, fazendo um ngulo com a horizontal, se destaca da
restante massa de solo, causando um impulso activo sobre a estrutura de suporte.
Figura A.6 Cunha de solo para avaliao de impulsos activos, pela teoria de Coulomb.
As foras existentes na cunha em anlise podem ser projectadas por intermdio do

polgono de foras, onde W o peso da cunha de solo [KN], R a resultante das foras normal
e de corte na superfcie BC e Ia o impulso activo actuante no muro (e de valor igual sua
reaco, aplicada cunha de solo, que se representa na figura). Este impulso tem direco
inclinada de com a normal superfcie do muro que suporta o terreno, em que o ngulo
de atrito solo-muro.
Para um cada valor de determinado o valor de W. Embora as linhas de aco das

outras duas foras actuantes sejam conhecidas, desconhece-se o seu valor. Assim, a adopo
de um polgono de foras, conforme o representado na figura A.6, permite definir o valor de
ambas as foras.
128
As simplificaes bsicas da teoria de coulomb so as seguintes [46]:
A superfcie de deslizamento plana e passa pela base da estrutura de suporte;

verifica-se na realidade que as superfcies so curvas, facto que no tem
consequncias importantes no que respeita ao clculo de impulsos activos mas
assume especial importncia na estimativa de impulsos passivos;
A direco do impulso de terras faz um ngulo com a normal ao plano da
estrutura de suporte; este ngulo o ngulo de atrito entre o solo e a estrutura; o
impulso actua na estrutura de suporte altura de h/3 relativa base;
O solo suportado seco, homogneo, isotrpico, de comportamento rgido-
plstico;
A cunha de solo actua como corpo rgido e o valor do impulso de terras considera o
equilbrio limite da superfcie de deslizamento.
A inclinao da superfcie de deslizamento que forma a cunha uma incgnita. Para

determinar o impulso activo tem que se executar cunhas com diferentes inclinaes,
correspondendo o impulso activo ao maior valor obtido.
Em 1906, Muller-Breslau concluram que com base na teoria de Coulomb, o impulso activo
podia ser escrito da seguinte forma:
3
Sendo o peso volmico do terreno [KN/m ], a altura da estrutura de suporte [m] e Ka
dado por:
O mtodo de Coulomb tambm pode ser aplicado a casos de aplicao de sobrecargas no

terreno, sendo para isso considerado no equilbrio de foras a adopo de uma fora adicional
correspondente sua aco na cunha em anlise.
Impulso Passivo
Na determinao do impulso passivo, o mtodo de Coulomb considera princpios semelhantes

aos considerados para o impulso activo. Assim, a sua determinao pode ser grfica, por um
processo de tentativas, de cunhas com diversas inclinaes, conforme sugerido pela figura A.7,
ou analtica.
Atravs do mtodo grfico busca-se agora, o valor mnimo do impulso. A soluo analtica foi
obtida atravs da minimizao do impulso, sendo avaliado atravs de:
129
Sendo Kp, o coeficiente do impulso passivo, dado por:
Figura A.7 Cunha de solo para avaliao dos impulsos passivos pela teoria de Coulomb.
A hiptese assumida pela teoria de Coulomb relativamente considerao da superfcie de

deslizamento plana, no introduz erros significativos na determinao dos impulsos activos,
embora introduza erros no desprezveis e contra a segurana na determinao de impulsos
passivos. portanto recomendvel a utilizao de outros mtodos para a obteno de
impulsos passivos.
130
Anexo D Coeficientes de segurana parciais
Coeficientes de segurana parciais a aplicar na anlise de estados limite ltimo geotcnico

[GEO] e estrutural [STR]
Coeficientes de segurana parciais sobre aces ou efeitos de aces

Aco Tipo Smbolo A1 A2
Permanente Desfavorvel 1.35 1.00
Favorvel 1.00 1.00
Varivel Desfavorvel 1.50 1.30
Favorvel 0 0
Coeficientes de segurana parciais das propriedades dos materiais

Aco Smbolo M1 M2
ngulo de resistncia ao corte 1.00 1.25
Coeso efectiva 1.00 1.25
Resistncia no drenada 1.00 1.40
Resistncia compresso simples 1.00 1.40
Peso volmico 1.00 1.00
Coeficientes de segurana parciais de resistncia para fundaes superficiais

Capacidade resistente Smbolo R1 R2 R3
Carregamento do terreno 1.00 1.40 1.00
Deslizamento 1.00 1.10 1.00
Coeficientes de segurana parciais de resistncia para estruturas de suporte de terras

Capacidade resistente Smbolo R1 R2 R3
Carregamento do terreno de fundao 1.00 1.40 1.00
Deslizamento 1.00 1.10 1.00
Passiva de terras 1.00 1.40 1.00
131
Coeficientes de segurana parciais a aplicar na anlise de estados limite ltimo de equilbrio
[EQU]
Coeficientes de segurana parciais sobre aces

Aco Tipo Smbolo Valor
a)
Permanente Desfavorvel 1.10
b)
Favorvel 0.90
a)
Varivel Desfavorvel 1.50
b)
Favorvel 0
a) b)
Instabilizante estabilizante
Coeficientes de segurana parciais das propriedades dos materiais

Aco Smbolo Valor
ngulo de resistncia ao corte 1.25
Coeso efectiva 1.25

Resistncia no drenada 1.4
Resistncia compresso simples 1.4
Peso volmico 1.00
132
Anexo E Mtodo de Bishop simplificado: Fase 1 (clculos de MSd e MRd)
rea 1 rea 2 rea 3 'd Ws b Msd Wi/cos * C`*l i Mrd

Fatia tan('d) 1+tg()*tg('d)
(Aterro) (Argila) (Gabies) (rad) (kN/m) (m) (rad) (KN.m/m) tan('d) (KN/m) (KN.m/m)
1 2,679 0,324 0,000 0,283 0,291 54,702 1,50 1,239 959,956 1,846 48,923 0,000 611,853
2 5,629 3,123 0,000 0,254 0,260 163,782 1,50 1,047 2632,539 1,450 85,146 12,160 1169,717
3 6,878 5,719 0,000 0,254 0,260 238,184 1,50 0,942 3576,417 1,358 105,332 10,200 1426,475
4 7,679 7,224 0,000 0,254 0,260 282,702 1,50 0,733 3510,894 1,234 98,883 8,160 1412,419
5 8,564 7,889 0,000 0,254 0,260 311,934 1,50 0,698 3721,413 1,218 105,846 8,040 1514,098
6 10,425 8,123 0,000 0,254 0,260 350,110 1,50 0,506 3150,313 1,144 104,052 6,920 1543,533
7 11,331 7,872 0,000 0,254 0,260 361,398 1,50 0,454 2940,395 1,127 104,518 6,880 1567,508
8 9,295 5,294 0,000 0,254 0,260 273,190 1,50 0,419 2062,320 1,116 77,732 4,360 1160,726
9 12,231 8,084 0,000 0,254 0,260 381,838 1,50 0,314 2189,977 1,084 104,361 6,280 1601,199
10 11,851 8,126 0,000 0,254 0,260 375,838 1,50 0,279 1922,723 1,075 101,631 6,240 1572,752
11 10,652 8,304 0,000 0,254 0,260 357,816 1,50 0,157 1038,891 1,041 94,169 6,080 1498,718
12 9,261 8,200 0,000 0,254 0,260 330,698 1,50 0,052 321,225 1,014 86,078 6,000 1406,595
13 9,065 7,701 0,536 0,254 0,260 327,910 1,50 -0,035 -212,399 0,991 85,287 6,000 1418,907
14 8,121 7,160 0,000 0,254 0,260 289,378 1,50 -0,122 -654,543 0,968 75,785 6,040 1296,374
15 0,000 2,960 8,470 0,254 0,260 -736,764 1,07 -0,175 -736,764 0,954 60,339 4,760 1047,673
16 0,000 2,071 9,901 0,254 0,260 -923,961 1,50 -0,209 -923,961 0,945 63,629 6,040 1131,887
17 0,000 1,974 5,286 0,254 0,260 -921,714 1,59 -0,349 -921,714 0,905 40,165 7,600 807,072
18 0,000 2,209 0,086 0,254 0,260 -332,865 1,41 -0,401 -332,865 0,890 12,961 6,760 343,032
19 0,000 0,653 0,000 0,254 0,260 -113,797 1,50 -0,489 -113,797 0,862 3,845 6,800 191,946
133
Anexo F Mtodo de Bishop simplificado: Fase 2 (clculos de MSd e MRd)
rea 1 rea 2 rea 3 'd Ws b Msd Wi/cos * C`*l i Mrd

Fatia tan('d) 1+tg()*tg('d)
(Aterro) (Argila) (Gabies) (rad) (kN/m) (m) (rad) (KN.m/m) tan('d) (KN/m) (KN.m/m)
1 2,679 0,324 0,000 0,283 0,291 54,702 1,50 1,239 959,956 1,846 48,923 0,000 615,168
2 4,699 3,123 0,000 0,254 0,260 147,042 1,50 1,047 2363,470 1,450 76,443 12,160 1078,918
3 4,720 5,719 0,000 0,254 0,260 199,340 1,50 0,942 2993,161 1,358 88,154 10,200 1231,180
4 4,701 7,224 0,000 0,254 0,260 229,098 1,50 0,733 2845,183 1,234 80,133 8,160 1179,523
5 4,941 7,889 0,000 0,254 0,260 246,718 1,50 0,698 2943,380 1,218 83,717 8,040 1235,232
6 5,330 8,123 0,000 0,254 0,260 258,400 1,50 0,506 2325,100 1,144 76,796 6,920 1179,024
7 5,602 7,872 0,000 0,254 0,260 258,276 1,50 0,454 2101,377 1,127 74,695 6,880 1162,737
8 3,897 5,294 0,000 0,254 0,260 176,026 1,50 0,419 1328,826 1,116 50,086 4,360 780,730
9 5,812 8,084 0,000 0,254 0,260 266,296 1,50 0,314 1527,302 1,084 72,782 6,280 1158,004
10 6,346 8,126 0,000 0,254 0,260 276,748 1,50 0,279 1415,796 1,075 74,836 6,240 1194,903
11 6,753 8,304 0,000 0,254 0,260 287,634 1,50 0,157 835,123 1,041 75,698 6,080 1233,419
12 7,161 8,200 0,000 0,254 0,260 292,898 1,50 0,052 284,508 1,014 76,239 6,000 1265,293
13 7,566 7,701 0,536 0,254 0,260 300,928 1,50 -0,035 -194,921 0,991 78,270 6,000 1318,370
14 7,429 7,160 0,000 0,254 0,260 276,922 1,50 -0,122 -626,368 0,968 72,523 6,040 1252,118
15 0,000 2,960 8,470 0,254 0,260 228,602 1,07 -0,175 -736,764 0,954 60,339 4,760 1048,149
16 0,000 2,071 9,901 0,254 0,260 239,440 1,50 -0,209 -923,961 0,945 63,629 6,040 1132,491
17 0,000 1,974 5,286 0,254 0,260 145,200 1,59 -0,349 -921,714 0,905 40,165 7,600 807,832
18 0,000 2,209 0,086 0,254 0,260 45,900 1,41 -0,401 -332,865 0,890 12,961 6,760 343,708
19 0,000 0,653 0,000 0,254 0,260 13,060 1,50 -0,489 -113,797 0,862 3,845 6,800 192,626
134
Anexo G Mtodo de Bishop simplificado: Fase 3 (clculos de MSd e MRd)
rea 1 rea 2 rea 3 rea 4 rea 5 rea 6 'd Ws b Ms Q*L C`*l i microestaca Jet Mr
Fatia (KN.m/m) (KN/m) (KPa) (KPa)
(Aterro) (Argila) (Gabies) (Areia) (Geoleca) (Jet) (rad) (kN/m) (m) (KN.m/m) (KN.m/m)
1 3,103 0,344 0,000 0,000 0,000 0,000 0,283 62,734 1,50 1144,944 272,700 134,33 0,000 0,000 877,412
2 5,694 3,142 0,000 0,000 0,000 0,000 0,254 165,332 1,50 2747,657 250,200 231,8152 0,000 0,000 1223,738
3 5,253 6,226 0,000 0,000 2,416 0,000 0,254 233,570 1,69 3532,028 255,021 209,5548 0,000 0,000 1434,165
4 4,579 7,133 0,000 0,000 3,364 0,000 0,254 245,266 1,50 3269,517 197,250 161,9636 0,000 0,000 1323,979
5 4,349 7,793 0,000 0,290 4,502 0,000 0,254 266,374 1,50 3147,087 180,000 147,3792 0,000 0,000 1338,427
6 3,919 6,282 0,000 1,556 5,043 1,699 1,397 288,428 1,50 3014,541 157,500 137,4004 240,230 400,00 6877,341
7 2,864 1,240 0,000 3,727 4,989 6,953 1,397 312,432 1,50 2814,750 135,000 130,492 0,000 400,00 4618,000
8 0,472 0,000 0,000 3,727 4,931 11,642 1,397 338,008 1,50 2534,428 112,650 125,1188 0,000 400,00 3402,180
9 0,000 0,000 0,000 4,115 5,354 14,353 1,397 393,254 1,65 2332,010 97,680 133,5624 240,230 400,00 10390,796
10 5,474 7,824 0,000 0,000 0,000 0,000 0,254 255,012 1,49 1100,839 0,000 117,4428 0,000 0,000 1143,275
11 5,437 7,841 0,000 0,000 0,000 0,000 0,254 254,686 1,50 680,198 0,000 116,6752 0,000 0,000 1143,696
12 5,377 7,630 0,000 0,000 0,000 0,000 0,254 249,386 1,50 333,835 0,000 115,14 0,000 0,000 1128,321
13 5,243 7,241 0,000 0,000 0,000 0,000 0,254 239,194 1,50 -80,109 0,000 115,14 0,000 0,000 1102,924
14 3,184 6,168 2,299 0,000 0,000 0,000 0,254 226,652 1,50 -379,080 0,000 115,9076 0,000 0,000 1069,702
15 0,000 1,747 6,235 0,000 0,000 0,000 0,254 159,640 1,08 -479,236 0,000 84,436 0,000 0,000 772,676
16 0,000 1,671 5,799 0,000 0,000 0,000 0,254 149,400 1,08 -596,080 0,000 84,436 0,000 0,000 742,725
17 0,000 2,167 4,972 0,000 0,000 0,000 0,254 142,780 1,59 -755,232 0,000 127,4216 0,000 0,000 778,440
18 0,000 2,707 0,062 0,000 0,000 0,000 0,254 55,370 1,51 -380,784 0,000 122,816 0,000 0,000 388,663
19 0,000 1,437 0,000 0,000 0,000 0,000 0,254 28,740 2,01 -250,385 0,000 156,5904 0,000 0,000 305,545
135

(2010 - IsT) Soluções de Estabilização de Taludes Acomodando

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PROJECTO E OBSERVAO DE OBRAS GEOTCNICAS

Solues de estabilizao de taludes acomodando

Pedro Miguel Campos Coelho

Dissertao para obteno do Grau de Mestre em

Presidente: Prof. Jaime Santos

empresa JetSJ, particularmente ao professor Alexandre Pinto, orientador da dissertao,

Ao Dono de obra, Auto Estradas do Atlntico, pela permisso no acompanhamento de

Ao Sr. Justo e Sr. Matias, encarregados das empresas Tecnasol e SOPROEL,

professora Eliana Cavaleiro, pela ajuda nas tradues em Ingls.

minha amiga Sofia Reis pelo contributo na leitura da dissertao.

Ao Instituto Superior tcnico, o meu reconhecimento pelos excelentes professores que

Com a presente dissertao, pretende-se descrever os principais critrios e procedimentos

O projecto em anlise contempla essencialmente a execuo de trabalhos de

Para alm da descrio da campanha realizada, apresentam-se fundamentos tericos

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Palavras-chave: Escorregamento; Jet grouting; Microestacas; Estruturas de conteno e

The project under review primarily considers processes of soil stabilization/treatment,

The design of a retaining structure requires expertise in the field of soil

Keywords: Slide; Jet grouting; Micropiles; Retaining and stabilization structures;

Resumo ...................................................................................................................................... vii

Lista de Figuras ......................................................................................................................... xv

Lista de Tabelas........................................................................................................................ xix

1.1. Enquadramento Geral ................................................................................................. 1

2.1. Microestacas .............................................................................................................. 18

3.1. Projecto ...................................................................................................................... 47

4.1. Alvos topogrficos .................................................................................................... 95

5.1. Impulsos de terras................................................................................................... 106

6.1. Concluses .............................................................................................................. 115

Anexo A Limites de consistncia, composio granulomtrica e estados tenso. . 122

Figura 1.1 Vista area do local de interveno [1]. .................................................................................... 1

Figura 3.1 Imagens da zona de crista do talude em Fevereiro de 2010. ................................................. 48

Tabela 1.1 - Zonas geotcnicas e parmetros geomecnicos adoptados. ................................................... 9

1.1. Enquadramento Geral

A presente dissertao descreve, investiga, explana e analisa as etapas inerentes

Figura 1.1 Vista area do local de interveno [1].

No passado dia 9 de Fevereiro de 2010, a plataforma da auto-estrada registou uma

Figura 1.3 Imagens do pavimento da auto-estrada A8 ao KM 92+600, no dia 9 Fevereiro 2010.

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A componente de dimensionamento apresenta os principais aspectos a considerar na

A organizao da dissertao est concebida de modo a permitir um encadeamento lgico

A estrutura da dissertao assenta nos seguintes 7 captulos:

Captulo 1 - Captulo introdutrio que incorpora um enquadramento geral da dissertao,

Captulo 3 - Captulo respeitante descrio de todo o faseamento construtivo realizado,

Captulo 5 - Captulo aplicado demonstrao das teorias analticas frequentemente

Captulo 6 - Captulo relativo apresentao de concluses. Referem-se os aspectos mais

1.4. Principais condicionamentos

Como acontece com qualquer obra, existem determinados condicionamentos

1.4.1.Condicionamentos relativos s condies de vizinhana

A necessidade de manter a operacionalidade da auto-estrada, assim como as habitaes

Como j referido, outro factor preponderante foi a tentativa de reduzir o impacto no

1.4.2.Condicionamentos relativos a servios afectados

No seguimento do relatado anteriormente, teve que se proceder ao encerramento do

1.4.3.Condicionamentos de natureza geolgica e geotcnica

O local da A8 onde ocorreu o escorregamento, ao km 92+600, situa-se no bordo Nascente

Para a realizao de uma soluo construtiva coerente e fundamentada, foi essencial

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Nas sondagens S102 e S103, executadas no tardoz do muro de gabies, foram

Distribuio SPT - Aterro

Figura 1.7 Grfico de valores NSPT, na zona de aterro.