Manual D28 4veuro3-2 PDF

Documentacin del curso
Motor D2866 / 76
con
tcnica de cuatro
vlvulas
Redactado en marzo de 1999 por

CENTRO DE FORMACIN MVE
NDICE
ndice ....................................................................................................2 Culata de 4V - lado de la vlvula de escape con EVB ..............21

Aspectos generales: motor en serie D28.. perfeccionado...........3 Culata de 4V con inyector...............................................................23
Ventajas de la tcnica de cuatro vlvulas ......................................5 Realizar el ensayo de prdidas. ....................................................27
Datos tcnicos del motor...................................................................7 Apoyo del balancn...........................................................................29
Datos tcnicos del motor...................................................................9 Sistema de escape / sistema de aspiracin.................................31
Datos tcnicos del motor................................................................ 11 Cigeal.............................................................................................33
Datos tcnicos del motor................................................................ 13 rbol de levas ...................................................................................35
Culata de cuatro vlvulas y accionador de vlvula .................... 15 Biela motriz del pistn.....................................................................37
Fijacin de la culata ........................................................................ 17 Portainyectores e inyectores en la culata de 4V.........................39
Culata de 4V - lado de las vlvulas de entrada.......................... 19
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ASPECTOS GENERALES: MOTOR EN SERIE D28.. PERFECCIONADO
D2866 LF34 ...310 CV ....EURO2 ...... Tcnica de dos vlvulas

D2866 LF35 ...360 CV ....EURO2 ...... Tcnica de dos vlvulas
D2866 LF31 ...410 CV ....EURO2 ...... Tcnica de cuatro vlvulas
D2876 LF06 ...460 CV ....EURO2 ...... Tcnica de cuatro vlvulas
Nueva graduacin de la potencia con mayor par y potencia

Utilizacin de la tcnica de cuatro vlvulas para las potencias ms elevadas de 410 CV y de 460 CV
Mejora evidente de la rentabilidad
Insensibilidad de consumo con respecto a un modo de conduccin orientado a la potencia
Aumento de los intervalos de revisin del motor a 80.000 km en transportes a gran distancia y desaparicin del cambio de aceite
en rodaje
Sustitucin de los motores R5 por otros motores R6 de mayor potencia y ms econmicos

VENTAJAS DE LA TCNICA DE CUATRO VLVULAS
Mayor potencia en la totalidad del rgimen de revoluciones

Mayor potencia nominal
Mayor par en la totalidad del rgimen de revoluciones
Mayor par nominal
1850 Nm en lugar de 1730 Nm para 410 CV
2100 Nm en lugar de 2000 Nm para 460 CV
Menor consumo de combustible a plena carga para revoluciones ms elevadas
Menor consumo de combustible a carga parcial para revoluciones ms elevadas
Par constantemente creciente a medida que decrece el nmero de revoluciones
Mayor potencia de freno por motor a bajas revoluciones
Slo 6 ECO-puntos

DATOS TCNICOS DEL MOTOR
D 2866 LF 34 EURO 2
Modelo..............................................................................R6 TI-EDC N de revoluciones en rgimen de marcha en vaco

Disposicin de los cilindros.......6 cilindros verticales en lnea .......................................................................................600+50 r.p.m.
Potencia mxima ..................................................................228 kW Juego del empujavlvula con el motor en fro
.................................................................a 1800 hasta 2000 r.p.m. ..............................................................EV 0,50 mm / AV 0,50 mm
Rgimen nominal...........................................................2000 r.p.m. Juego del empujavlvula con el motor en fro EVB .....................
Par mximo ........................................................................1400 Nm EV 0,50 mm /
Nmero de revoluciones a par mximo .........1000 - 1500 r.p.m. ....................................................................AV 0,50 mm / 0,35 mm
Cilindrada.........................................................................11967 cm3 Presin de compresin........................................... ms de 28 bar
Dimetro / carrera..............................................................128 / 155 Diferencia admisible de presin entre los cilindros individuales
Secuencia de encendido...................................1 - 5 - 3 - 6 2 - 4 .......................................................................................... mx. 4 bar
El cilindro 1 se encuentra en..............en el lado del ventilador Lquido de refrigeracin......................................................47 litros
Presin de apertura del inyector (8 orificio) .........320 / 300 bar Volumen de aceite (anillo verde de nivel de aceite)......43 litros
Inicio de transporte (grados kW)................................................OT Equipo de combustible ................................................Bosch MS5
Dimetro de embrague..............................................MFZ 430 mm
Accionamiento de embrague.............................hidro-neumtico
Peso (en seco)....................................................................... 990 kg

D 2866 LF 35 EURO 2

Rgimen nominal...........................................................2000 r.p.m. Juego del empujavlvula con el motor en fro EVB
Par mximo ........................................................................1600 Nm ..................................................................................... EV 0,50 mm /
Nmero de revoluciones a par mximo .........1000 - 1500 r.p.m. ....................................................................AV 0,50 mm / 0,35 mm
Peso (en seco)....................................................................... 990 kg

D 2866 LF 31 EURO 2

Par mximo ........................................................................1850 Nm EV 0,50 mm /
Nmero de revoluciones a par mximo ...........900 - 1300 r.p.m. ....................................................................AV 0,60 mm / 0,40 mm
Peso (en seco)....................................................................... 990 kg

D 2876 LF 06 EURO 2

Par mximo ........................................................................2100 Nm EV 0,50 mm /
Nmero de revoluciones a par mximo ...........900 - 1300 r.p.m. ....................................................................AV 0,60 mm / 0,40 mm
Inicio de transporte (grados kW despus de OT) .. 4-1 grados Equipo de combustible ................................................Bosch MS5
Peso (en seco)....................................................................... 990 kg

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CULATA DE CUATRO VLVULAS Y ACCIONADOR DE VLVULA
Los motores de 410 CV y de 460 CV tienen una culata de cuatro ACCIONADOR DE VLVULA EN LA CULATA DE 4V:
vlvulas. Para cada cilindro se encuentran dispuestas en posicin
suspendida 2 vlvulas de entrada y de escape. Accionamiento
Culata individual de flujo transversal con canal de aspiracin de de vlvulas a travs de taqus de metal duro (entrada y salida),
torsin y con canal de expulsin de torsin fundidos en bloque, empujadores y balancines forjados.
con anillos de asiento de vlvula de entrada y de salida
contraidos, as como guas de vlvula introducidas a presin. (En la culata de 2V se encuentran dispuestas en posicin
suspendida 1 vlvula de entrada y de escape por cilindro.
Fijacin de la culata mediante 6 tornillos Torx con collar de alta Accionamiento de vlvulas a travs de taqus de metal duro a la
resistencia. salida, respectivamente taqus de colados en coquilla a la
entrada).
Para lograr una refrigeracin eficaz se conduce el lquido de La transmisin de fuerza desde el balancn a las vlvulas de
refrigeracin en flujo transversal desde el lado de entrada hacia entrada y de escape se realiza a travs de un tornillo de ajuste
el lado de salida a travs de la culata. Las nervaduras de con pie de elefante y una arandela de vlvula guiada slo por los
conduccin fundidas en bloque hacen posible una ptima extremos de los vstagos de vlvula, debiendo montarse la
conduccin del lquido de refrigeracin. arandela de vlvula con su lado fresado orientado hacia el
empujador.
En la culata de 4 vlvulas el alma existente entre las vlvulas de En la arandela de vlvula de escape se encuentra montado
escape se refrigera mediante un canal fundido en bloque. el mecanismo EVB. El suministro de aceite a los balancines y al
EVB se realiza a travs de la carcasa del cojinete del balancn.
Junta de culata = junta con acero de refuerzo con El contrasoporte del EVB est integrado en la carcasa del
acanaladura en la cmara de combustin y hermetizacin cojinete del balancn.
con elastmero en los pasos de lquido.
Los balancines se alojan en los ejes de balancn, introducidos a
su vez a presin en una carcasa del cojinete del balancn.
La carcasa del cojinete del balancn se encuentra atornillada
junto con la culata sobre el crter.
En las vlvulas de escape se encuentran montadas unas
hermetizaciones para los vstagos de vlvula para minimizar el
consumo de aceite.
FIJACIN DE LA CULATA
Fijacin de la culata Volver a apretar los tornillos de la culata tras

Tornillos con ngulo de orientacin y cabeza Torx. realizar trabajos de reparacin
1) Colocar culatas, orientar y apretar todos los
tornillos con un par de 10 Nm. Primer apriete:
2) Apriete previo 80 Nm como muy pronto tras una marcha de una hora
3) Apriete previo 150 Nm como muy tarde tras recorrer 1.000 km
4) Apriete previo 90 +10 con el motor en fro o en caliente
5) Apriete final 90 +10 volver a apretar 90 - segn el esquema A
6) Volver a apretar
Los tornillos con ngulo de orientacin se vuelven a apretar Segundo apriete:
por primera vez en fbrica. En este momento se pone la
pegatina C 51.97801.0211 en los motores. tras recorrer entre 20.000 km y 45.000 km
7) En la puesta en servicio se vuelven a apretar los tornillos con el motor en fro o en caliente,
con ngulo de orientacin en 90 por segunda vez segn el slo en los tornillos indicados
esquema B, con el motor en fro o en caliente. volver a apretar 90 - segn el esquema B
Una vez apretados por segunda vez se pone la pegatina D
51.97801.0212 en los motores (retirar la primera pegatina).

CULATA DE 4V - LADO DE LAS VLVULAS DE ENTRADA
Ambas vlvulas de entrada se accionan mediante un balancn a JUEGO DEL EMPUJAVLVULA:

travs de un puente. Se deber prestar atencin para realizar un El juego del empujavlvula se mide entre el tornillo de apriete "3"
montaje correcto. El apoyo fresado del puente "2" sobre el y el puente "2".
lado del empujador.
El juego del empujavlvula 5 es de 0,5 mm con el motor en
La diferencia entre la vlvula de entrada y la vlvula de escape fro.
es mnima. Par de apriete de la contratuerca 4 = 45 Nm.
Caracterstica diferenciadora: impresin esfrica de pequeo
dimetro en la cabeza de vlvula.
Cuando se monte la tapa de vlvula "1" sobre el cilindro 1 se

deber de observar que la junta se encuentra correctamente
asentada en el paso del cable de conexin al sensor de aguja de
movimiento.

CULATA DE 4V - LADO DE LA VLVULA DE ESCAPE CON EVB
La transmisin de fuerza desde el balancn a las vlvulas de Juego del empujavlvula:

escape se realiza a travs de un tornillo de ajuste con pie de 1. Girar hacia atrs el tornillo de ajuste 4 hasta que
elefante y una arandela de vlvula guiada slo por los extremos desaparezca la superficie de contacto del tornillo de ajuste en
de los vstagos de vlvula, debiendo montarse la arandela de el contrasoporte.
vlvula "3" con su lado fresado orientado hacia el
empujador. 2. El juego del empujavlvula de 0,6 mm se mide entre el
tornillo de ajuste "6" y el puente "3".
En la arandela de vlvula de escape "3" se encuentra
montado el mecanismo EVB. El suministro de aceite a los 3. El juego del empujavlvula de 0,4 mm se mide entre el
balancines y al EVB se realiza a travs de la carcasa del cojinete tornillo de ajuste "4" y el puente "3" = 0,4 mm.
del balancn. El contrasoporte del EVB est integrado en la
carcasa del cojinete del balancn Par de apriete de la contratuerca 5 7 = 45 Nm.
En las vlvulas de escape se encuentran montadas unas

hermetizaciones para los vstagos de vlvula "1" para
minimizar el consumo de aceite.
ATENCIN:
El tornillo de ajuste "6" para el EVB se diferencia del tornillo de
ajuste para la vlvula de entrada en un taladro transversal. No
emplear nunca el tornillo sin taladro transversal en el EVB.
Hermetizar el tornillo 2 con el elemento obturador 04.10075-

0502.
La diferencia entre la vlvula de escape y la vlvula de entrada

es mnima.
Caracterstica diferenciadora: impresin esfrica de gran
dimetro en la cabeza de vlvula.
CULATA DE 4V CON INYECTOR
El tornillo de la culata tiene un roscado en su parte superior. Apretar (a mano) el portador de tobera 7 hasta llegar al
Este roscado 14 sirve para su guiado. tope y orientarlo mediante la brida de presin 5.
El apriete de los tornillos Torx de culata 1 se realiza del
Montar la brida de presin 5, la arandela esfrica 4 y la
mismo modo que para la culata de 2V.
tuerca hexagonal con collar 3 M8 10.9 y apretar con una
La carcasa del cojinete del balancn se hermetiza con respecto a
llave dinamomtrica a 10 Nm.
la culata "2" con el medio obturador 04.10394-9272
Loctite 5900 o 5910 Introducir la tubuladura de inyeccin 10 (el extremo ms
fino queda orientado hacia la tobera E).
Introducir a presin la garra 8 con un nuevo anillo en O
Cuando se desmonte el inyector se debern observar las
11 06.56936-0459 (engrasado).
siguientes fases de trabajo:
Soltar y retirar la garra 8 para la tubuladura de inyeccin Orientar la garra 8 hacia la conduccin de inyeccin.
10 en la culata Montar el tornillo hexagonal 12 M10x35 10.9 con la
Desmontar la tubuladura de inyeccin 10 de la culata arandela esfrica y apretar con una llave dinamomtrica a 10
Soltar la tuerca de fijacin 3 para la brida de presin 5 Nm.
del portador de tobera
Extraer el portador de tobera 7 de la culata Apriete final
1. Apretar el tornillo "12" para la garra "8" con una llave

Cuando se monte el inyector se debern observar las dinamomtrica a 40 Nm.
siguientes fases de trabajo:
2. Apretar la tuerca con collar "3" para la brida de presin "5" a
la tobera E con una llave dinamomtrica a 25 Nm + ngulo
Dotar al portador de tobera 7 de un nuevo anillo en O 6
de 90.
06.56936-6409 y de un nuevo anillo obturador de cobre
9 51.98701-0111. 3. Apretar la conduccin de inyeccin en el primer montaje con
10 Nm + ngulo de 60.
Engrasar ligeramente el anillo en O. Apretar en caso de segundo montaje con 10 Nm + ngulo
La conexin en diagonal deber de estar orientada hacia la de 30.
bomba E cuando se introduzca el portador de tobera 7.

REALIZAR EL ENSAYO DE PRDIDAS.
Para prevenir cualquier falta de estanqueidad en el asiento del Conecte para ello un manmetro con conexin bloqueable de
portador de tobera y en la conexin diagonal se tiene que aire comprimido a la tubera de aceite de fuga. (6 cilindro). La
conectar aire a presin de 1 bar a la tubera de aceite de fuga hermetizacin ser correcta si no se detecta ninguna cada de
en todos los montajes nuevos. presin.
La presin no puede decaer durante 3 minutos.

T2866012

APOYO DEL BALANCN
Para proceder al desmontaje se extrae en primer lugar el eje "3" Montaje de los ejes del balancn:
del balancn de las vlvulas de escape (roscado), y se saca a Cuando se introducen a presin los ejes del balancn se deber
continuacin a presin el eje "1" del balancn de las vlvulas de de tener en cuenta que las entalladuras "1" para los tornillos de
entrada. la culata se encuentren en su posicin correcta.
Introducir a presin el eje del balancn de las vlvulas de entrada

y de las vlvulas de salida a nivel en la carcasa del balancn,
sin olvidar el anillo en O 2 06.56936-1200.

SISTEMA DE ESCAPE / SISTEMA DE ASPIRACIN
En los motores con culatas de 4V se encuentran montados unos La hermetizacin se recupera mediante anillos obturadores
codos de escape de tres piezas. de pletinas.
Las piezas acodadas se encuentran unidas entre s sin juntas, 1 codo de escape delantero ........................51.08101-0854
debiendo renovarse las piezas que se indican a continuacin en
1 codo de escape central ..............................51.08101-0856
caso de que los codos se volviesen no estancos en las
conexiones. 1 codo de escape trasero ..............................51.08101-0855
2 hembrillas .....................................................51.08101-0832
12 anillos dobles de pletinas ...........................51.08101-0082
4 resortes ondulados ....................................51.08101-0035
6 hermetizaciones del codo de escape .......51.08101-0150
Chapaleta de escape para EVB 81.15600-6104, dimensin de la

ranura 3,5 mm menos 0,4 mm.

CIGEAL
Forjado a estampa mediante acero altamente mejorable P cigeal, cojinete de biela N1

microaleado. H cigeal, cojinete principal N1
S Taladro del taqu, N1
Con contrapesos forjados para compensar las fuerzas de En un cigeal N1 se realizan en N1 en cualquier caso todos los
inercia. El cigeal es de siete apoyos. tapones del cojinete de biela o del cojinete principal.
Con tapones de cojinete principal y de cojinete de biela y Dimetro del tapn del cojinete principal:(N) 103,98 - 104,00 mm
collares de ajuste del rodamiento endurecidos por induccin y
esmerilados. Dimetro interior del tapn del cojinete principal:...........................
(N) 104,066 - 104,112 mm
Los tapones de cojinete principal y de cojinete de biela se otros niveles de dimensiones inferiores: ..........................................
encuentran apoyados en cojinetes de tres materiales. 0,25 - 0,50 mm, 0,75 - 1,00 mm
Holgura axial del cigeal:...................................0,190 - 0,312 mm
Apoyo axial del cojinete mediante Lmite de desgaste:.................................................... mx. 1,25 mm
arandelas de tope incrustadas en el asiento central.
Holgura del cojinete principal (Miba, Glyco):....0,060 - 0,126 mm
La alimentacin de aceite a los cojinetes de biela se realiza
desde el cojinete principal a travs de un taladro sencillo. B tornillos del cojinete principal .................................300 Nm + 90
C hermetizacin de la superficie plana con

.................................................................LOCTITE 5900 o 5910

RBOL DE LEVAS
El rbol de levas se apoya en siete puntos sobre casquillos de Durante el accionamiento auxiliar del rbol de levas, el rbol
metal antifriccin. de levas se encuentra apoyado entre los "cojinetes 6 y 7
reforzados" y en un "cojinete especial con collar en el
El apoyo axial se realiza a travs de un cojinete con collar en cojinete 7" de alta resistencia al desgaste, requerido para la
el cojinete 7. transmisin de la elevada potencia de la toma de fuerza.
En la carcasa de direccin se dispone de una arandela de tope
como apoyo axial en el cambio de disposicin del rbol de levas.

BIELA MOTRIZ DEL PISTN
PISTN: Posicin de montaje

Pistn de 3 anillos de una fundicin especial de aluminio con Montar la pieza larga del pie de biela "C" hacia la bomba de
portaanillos fundido en bloque para el anillo superior del pistn. inyeccin.
La parte inferior del pistn se refrigera mediante un chorro de Tornillo del cojinete de biela A:
aceite expulsado a travs de unos inyectores. longitud nuevo 67,2 - 67,5 mm
longitud mximo 69,0 mm
Para descargar el buje del buln del pistn se emplea un buln
de pistn preformado en los motores D 2866LF y un buln de ADVERTENCIA:
pistn plano con apoyo trapezoidal en los motores D 2876LF Identificacin del semicojinete superior D TOP (cubierta de
de la biela motriz. apoyo endurecida)
Identificacin del semicojinete inferior E BOTTOM

Par de apriete de los tornillos de biela "A M 16 x 1,5 / 10.9
A = 100 Nm + 10 Nm apriete angular = 90 + 10
BIELA MOTRIZ:
Forjada en matriz, cortada en bisel.
de los tapones del cojinete de biela:......... 89,980 - 90,000 mm
La tapa y la barra se encuentran fijadas mediante un dentado
plano y atornilladas mediante un tornillo Torx con collar. interior de los tapones del cojinete de biela:
............................................................................ 90,060 - 90,102 mm
Se encuentra dispuesta para soportar presiones elevadas de Holgura radial del cojinete de biela:...................0,060 - 0,122 mm
encendido y preservar la seguridad en caso de producirse un Holgura axial del cojinete de biela:.....................0,130 - 0,269 mm
exceso de revoluciones. Holgura radial del buln de pistn en la biela:..0,055 - 0,071 mm
Cojinetes de biela para la mayor carga y duracin, semicojinete (B) La barra de biela y la tapa de la barra de biela estn
superior con metal antifriccin por chisporroteo de alta dibujadas conjuntamente
resistencia al desgaste a partir de 410 CV.
Apoyo del buln de pistn con buje del cojinete de bronce al
plomo introducido a presin.

PORTAINYECTORES E INYECTORES EN LA CULATA DE 4V
Combinacin de portainyectores dispuesta perpendicularmente, Portainyectores en la culata de 2V:

con sujetadores atornillados desde su parte superior con una Combinacin de portainyectores dispuesta de forma inclinada,
gran elasticidad de tornillos. fijada a la culata mediante un tornillo racor .
Inyector de agujero ciego de 7 chorros con presin en la Inyector de agujero ciego de 8 chorros con presin en la
abertura de 300 bar + 8 bar. abertura de 300 bar + 8 bar.
Separacin hacia depsito de agua en la culata mediante
manguito de cobre. En el primer cilindro combinacin de portainyectores con sensor
de movimiento de aguja.
En el primer cilindro combinacin de portainyectores con sensor
de movimiento de aguja.
Montaje del manguito de cobre:

Untar LOCTITE 648 en la parte inferior del manguito de
cobre A.
Montar el anillo en O superior "B" y engrasar ligeramente.
Introducir a presin el manguito de cobre A.
Presionar el manguito de cobre "A" con una herramienta
especial e impulsar la espina de bola a travs del manguito
de cobre "A".


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D2866 LF34 ...310 CV ....EURO2 ...... Tcnica de dos vlvulas

Nueva graduacin de la potencia con mayor par y potencia

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Mayor potencia en la totalidad del rgimen de revoluciones

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Modelo..............................................................................R6 TI-EDC N de revoluciones en rgimen de marcha en vaco

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Modelo..............................................................................R6 TI-EDC N de revoluciones en rgimen de marcha en vaco

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Modelo..............................................................................R6 TI-EDC N de revoluciones en rgimen de marcha en vaco

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Fijacin de la culata Volver a apretar los tornillos de la culata tras

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Ambas vlvulas de entrada se accionan mediante un balancn a JUEGO DEL EMPUJAVLVULA:

Cuando se monte la tapa de vlvula "1" sobre el cilindro 1 se

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La transmisin de fuerza desde el balancn a las vlvulas de Juego del empujavlvula:

En las vlvulas de escape se encuentran montadas unas

Hermetizar el tornillo 2 con el elemento obturador 04.10075-

La diferencia entre la vlvula de escape y la vlvula de entrada

1. Apretar el tornillo "12" para la garra "8" con una llave

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La presin no puede decaer durante 3 minutos.

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Introducir a presin el eje del balancn de las vlvulas de entrada

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Chapaleta de escape para EVB 81.15600-6104, dimensin de la

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Forjado a estampa mediante acero altamente mejorable P cigeal, cojinete de biela N1

C hermetizacin de la superficie plana con

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PISTN: Posicin de montaje

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Combinacin de portainyectores dispuesta perpendicularmente, Portainyectores en la culata de 2V:

Montaje del manguito de cobre:

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