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Resumo:
A concepo do presente trabalho a realizao de uma anlise estrutural de um
prottipo off-road mini baja, foi projetado e construdo pela equipe UGBaja do Centro
Universitrio Geraldo di Biase (UGB-Barra do Pira), com propsito de competir nas
organizaes do baja SAE BRASIL. O objetivo projetar, modelar e analisar a estrutura
do mini baja, de forma que assegure seu funcionamento ideal durante a competio.
Houve uma introduo nos conceitos sobre estrutura e fadiga. Foram identificados os
requisitos de segurana e regras que a baja SAE BRASIL determina nas competies.
Em seguida o uso dos softwares para modelagem 2D e 3D, construo e anlise do
modelo estrutural. Foi visto os principais problemas da estrutura do prottipo elaborado
pela UGBaja. Uma metodologia para a anlise da estrutura foi elaborada em etapas, com
propsito de organizacional e com intuito de obter rapidamente resultados satisfatrios.
A simulao do prottipo foi criada com auxlio de software, dando nfase na real
estrutura proposta, com o seguinte questionamento se iria suportar ou no os riscos da
competio, assim comparando os mtodos de anlises utilizados em outras faculdades.
1
Acadmico do Curso de Engenharia Mecnica do Centro Universitrio Geraldo Di Biase UGB.
2
Acadmico do Curso de Engenharia Mecnica do Centro Universitrio Geraldo Di Biase UGB.
3
Acadmico do Curso de Engenharia de Produo do Centro Universitrio Geraldo Di Biase UGB.
4
Mestre em Modelagem Matemtica e Estatstica Aplicada pela Universidade Vale do Rio Verde de Trs
Coraes; Professor do Centro Universitrio Geraldo Di Biase UGB; Professor das FAETERJ
Paracambi.
5
Mestre em Polmeros pela UERJ; Professor do Centro Universitrio Geraldo Di Biase UGB.
2. Metodologia
Segundo MENDES (2008) importante ressaltar que a partir da estrutura
existente, sero criadas formas de otimizao do projeto com o intuito de desenvolver
uma nova estrutura, mais leve e esbelta, a partir do emprego de novos materiais, que
apresentem caractersticas de boa resistncia, segurana e leveza. Desta forma, ser
possvel contribuir para a diminuio do peso do carro.
3. Referencial Terico
A gaiola de um veculo de competio baja deve ser uma estrutura espacial feita de ao
tubular. As regras da competio determinam a maneira como a gaiola deve ser
construda, indicando membros que devero obrigatoriamente estar presentes no
projeto, alm de classific-los como primrios ou secundrios de acordo com sua
relevncia para a resistncia do conjunto. As chamadas barras primrias, so elementos
de grande importncia no caso de coliso ou capotamento, pois so estes membros que
iro garantir a rigidez da gaiola nestes que so os casos mais crticos de carregamento
como mostra a Figura 4. (SAE BRASIL, 2015)
Segundo Budynas, Nisbett (2011), a falha por fadiga tem trs estgios de
desenvolvimento.
4. Resultados e Discusses
Nosso prottipo foi desenvolvidos pelos acadmicos do Centro Universitrio
Geraldo Di Biase- UGB (Campus Barra do Pirai /RJ), esse prottipo tambm atende as
exigncias da competio da SAE BRASIL.
O Prottipo foi construdo com tubos de ao SAE 1020 com 32 mm de
dimetro externo e 1,5 mm de parede, por um motivo de custo baixo, fcil manejo e por
ter um integrante na equipe que atua com tipos de servios que envolve soldagens
tubulares. Na tabela 1 a seguir, segue as propriedades do material utilizado, e seus
respectivos valores.
Aps a criao dos modelos estruturais, a anlise dos fluxos de tenses das
estruturas de cada prottipo deve apresentar suas simulaes.
5. Consideraes Finais
Neste trabalho abordamos o assunto de analisar a estrutura do veculo off-road
UGBaja, que foi projetado e criado pelos alunos da UGB-BP, conclumos que podemos
prevenir e evitar acidentes, com isso evitando abandono da competio SAE BRASIL,
atravs das simulaes que podemos estipular as possveis causas de deformao,
As tenses de Von Mises, observando que com a carga aplicada na parte frontal
da estrutura no trar nenhum dano a segurana do piloto e tambm nenhum dano a
estrutura. Pois com a fora aplicada de 5000N, o resultado mostra uma tenso mxima
de 139,246 MPa comparando com o limite de resistncia do material que de 420 MPa
o material no ir cisalhar (se romper) e comparando com o limite de escoamento do
material que 210 MPa possvel concluir que no sofrer nenhuma deformao
permanente.
6. Referncias
ABRAHO, Rodrigo Rebello Ribeiro et al. Fadiga de materiais: Uma reviso
bibliogrfica. Seminrio de Iniciao Cientfica. UFUUberlndia, 2008.