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AVINICA
La verdad es que todos nos hemos preguntado por qu un avin vuela.
Cul es la razn de que un avin de 200 toneladas levante su morro y se
eleve hasta los 12.000 metros de altitud, para volver a bajar y frenarse en
slo 2.000 metros. Pues bien, existe un principio fsico que da explicacin
a este hecho. Aunque posee una gran complejidad, su resumen es
relativamente sencillo. El principio se conoce como "Principio de
Bernoulli", y afirma que en un fluido ideal, la energa del fluido es
constante a lo largo de la trayectoria. Esto implica una relacin en la que
intervienen la velocidad del fluido, su densidad, su presin, la aceleracin
de la gravedad y la altura (en aviacin, se considera altura 0 la altura a
nivel del mar).
La relacin es la siguiente:
Superficies de despegue/aterrizaje.
Modifican el comportamiento aerodinmico en las distintas fases del
vuelo. Son:
Superficies de direccin.
Son aquellas destinadas a controlar los virajes y el desplazamiento del
avin en el aire. Son los alerones, los elevadores o timones de
profundidad y el timn de direccin.
P1 = F1/S1 = F2/S2 = P2
Los sistemas hidrulicos actan como una prensa. El inicio y el fin de los
conductos por donde fluye el lquido tienen diferentes dimetros, por lo
que los mbolos que transmiten la fuerza tienen diferente superficie. Los
mbolos conectados a los mandos tienen la superficie ms pequea que
los conectados a las superficies de control. Por lo tanto, para mantener la
igualdad, la fuerza que ejerce el mbolo final es mucho mayor que la
ejercida por los pilotos. Esta fuerza se multiplica por una constante, que
es la presin del fluido.
P = F/S = K
Imagen del vuelo 232 tomada por la prensa segundos antes de estrellarse. Los
daos son visibles en las alas traseras. Adems, falta el cono de cola.
Foto del DC-10 al aterrizar. El contacto con la pista se produjo con un ala,
explotando el combustible que contena.
Frenado de alas: en las alas, los spoilers y en menor medida los slats y
los flaps, intervienen en la fase de freno. La reduccin de velocidad
tambin se basa en el rozamiento, en este caso con el aire. La velocidad
de ascenso (Vy) es cero, y la Vx se va reduciendo, puesto que aumenta
la superficie vertical del ala (perpendicular a Vx), lo que se traduce en
una mayor resistencia. Esto slo ocurre al aterrizar contra el viento,
requisito fundamental en todo aterrizaje. De lo contrario, estas superficies
haran ganar mayor velocidad.
ALGO MS SOBRE... LA
PRDIDA
La prdida es un fenmeno que consiste en la disminucin de la
corriente de aire sobre el perfil aerodinmico (el ala). En esta
situacin, el avin no logra la sustentacin suficiente y tiende a
caer. La prdida acarrea una desaparicin mayor o menor de la
capacidad de control en el avin.
Vamos a explicarlo desde un punto de vista fsico y matemtico. La
sustentacin se puede representar por medio de una ecuacin:
L = 1/2 rV2SCL
(L= sustentacin, r= densidad del aire, V= velocidad, S= superficie
del ala, CL= coeficiente de sustentacin)
ALGO MS SOBRE... EL
VUELO 232.