GASSCHUTZ UND LUFTSCHUTZ

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIUIIIUIJIIIIIHIIIIIIIIIIIIIIIIII11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
10. JA HR GAN G N R.3, S.39-58 MRZ 1940

In smtlichen Aufstzen handelt es sich um die persnlichen Ansichten der Verfasser und nicht um Anschauungen
dienstlicher Stellen.

Anregungen und Winke fr eine erfolgversprechende

Gestaltung der Ausbildung im zivilen Luftschutz
Hauptmann der Schutzpolizei Ha n i s eh, Polizei ver walLung Frankfurt (Main)

Die f{)lgcnucn A us fh runge n befassen sich im be - li zeioffizier. behfhrcr im S.- Li. 11. -I)II.:nst, Amts-
sonderen mit der Ausbildung des S.- u. II. -Dien stes. triiger des Reich s luftsehut zbundes. Werk - oder 13e-
knnen jedoch sinngemii auch auf di e Ausbildung triebsluftschutzlciter, wird sich imm er wieder von
der brigen Gliederungen des zivilen Luftschutz es . "orn mit den Din gen des zivilen I.uftschutzes be -
wie Luftsehutz\ovarnd,ienst, Werkluftschutz, Selbst- i':issen mssen.
schutz und erweiterter Selbstschutz, bernommen ,-\u \' bchiire!liche Richtlini en !.!esttzt lind durch
Werden. Sie wollen in da s schwierige Gebiet de r !.!ewonnene Erfahrun!.(en eninzt. wird sich berall
Au sb iluung Klarheit bringen und durch einen Aus- ein mehr oder weni ,Jer gldchm iii gcs Ausbildungs-
tausc h von Erfahrungen und Vorschlgen weitere <;ehema eingebrgert haben. Die Schulung wird in
Bausteine zu einer erfolgreichen Schulun f1 sbititlkeit der Regel mit der Grundausbildung beginnen, in der
liefern. . ,... " laufenden theoreti schen und praktischen 'v\ 'eiterbil-
. Nach nunmehr jahrelanger Ausbiluungshitigkei t dung fortgesetzt werden unu mit der Ausbiluung
111 allen Luft schutzorten ist anzunehmen, da uie im !.!eschlossenen Verband ihren zeitbedingten Ab-
elementare Schulung, soweit sie die Vcrh~iltnisse im sehiu finden. Dieser \\fcchsel wird sich i'nnerha lb
Altreich betrifft, zur Zcit cincn c rsten Abschlu e r- eine s Ausbildungsjahres vollziehen, wobei von Jahr
reicht ha t. Durch thcorctischc und prak tische U n- I.U .Jahr besonders die letzten bei den Schulun llS-
terweisungcn, durch Einzcl- unu V crbandsausbd- methoden stndig vertieft und die Anforderungen
Jung und durch Heram:ichung aller Kriiftc zu LuFt- l'l'hht werden mssen.
schutzbungen allcr Artcn wird cine den augen- Magebend fr die Durchfhrun g der Ausbildung
blicklichen Vrhii ltnissen und Bedrfnisscn entspre - si nd die Stoff- oder Ausbildungsplne, die vom rt-
chenue Einsatz- und Ve rwendungsbercitschaft dcs lichen Luftschutzleiter und den Verantwortlichen
zivilen Luftschutzes ,l!cgcben sein. Im cinzelncn ge- der brigen Gliederungen, im Einvernehmen mit
schen, werden die A usbi l dun!.!svcrh ~i1tnissc in den den Fachfhrern und Faehberatern. nach behrd-
verschiedenen Luftschutzorte;' jedoch noch n:eht lichen Richtlinien in ihren G run d s ii t zen auf-
ul1terschiculieh sein. Dafr drften verschic~lcne L!estellt werden. Im einzelnen werden z. . im S.-
Cri.inue vorliegen, z. 1:3.: verspiitctes Einsetzen der LI. I I.-Dienst in der R egel die Luftschutzab schnit te
Ausbildung. besondcrs in ucn wcs tueutschen mit der weiteren Gestaltung der Ausbildung nach
Grenz luftschutzorten info l!.!e auenp olitischer Rek - einsa tztak tischen Cesich ts punk ten un tel' Berck -
sichtnahmcn, shindiger W'echscl im Krftebcstand. sichtigUIW einer Dezentralisierun<! beauftragt. Da -
hedingt durch zeitgemiilk innerpolitischc Notwe n- mi t ~il1lt uie I.uft sehutzabschniti:' als di e eigent- C

digkeitcn , Neuaufstellung von Fo rmatione n und lichen Trger der Sehadensbekiimpfung auch fr die
Verbiindcn als zwan ef s r5 e cl ebene Fol'lee rscheinun(5 Ill'dnunllsmiii!.!e und einheitlicl1l' Schulull l! ihrer
der durch das Luftsel~~It:,,;csetz und Jie Durchfl~~ I( riifte vera nt~v()rt l ich . .
I'ungsve l'ordnun gen gesel~a Hellen klaren Verhiilt- Di e S t 0 f f p I ii n ewe I' cl e n e n t h a I t e !, :
~)is se u. a. m. Bctrachtet man den Ausbildungsstand 1. die fr alle I( r ~ifte gleichmiii ge G l' und -
i11 den einzelnen Fachspa r ten ues S.- u. I r.-Dien stes sC h u I u n g uurch I~ infhn:ngs-, Allgemein -
oder a nderer Lliftschlitzgliederungen se lb st, so und Fachvortriil!e. Die ei nschlllillen Fach -
Werden <luch hier erhebliche Unterschiede festzu - themen werden 'g rLlnds~itzlich durcl{ die Fach -
stellen sein. So haben 7,. B. Fellerlschdienst oder fi.ihrel', die i.ihrigen Vortr~ige durch LuftschLitz-
Sanibitsdienst, um nur einzelne heraus7,ugreifen , in - offiziere abzuhalten sein,
. tolge ihrer friedensmiii g aufgebauten Organisation 2. dic laufe nde theoretische und ]1l'ak tische Ein -
und bestiindi!.! bleibenden Ausbildung 7,weife ll os z e I - LI n cl T ru p paLi s b i I dun Q im Ge-
ein "Plus" z~ verzeiehncn. Alle diese U mstiind e hrau eh des den K I'ii ften des ziv il en Luft schutzes
er fordern daher ein stiindiges Wied e r-v on -vorn - zur Verfgun ~! ges tellten und zur Ilandhabung
Anfangen une! eine Be rck sichtigung des unt e r- hestimmten Cer iites und der Ausrstung ein -
sc hi edlichen Ausb ildun gssta nd es beim Aufbau der ~chlielich des Gasschutzgeriits; darher hin -
Ausbildun.!.!s- und Stoffphine. Aber auch selbst da , aus die Schulung in Teiliibllngen lind Belch-
Wo der Ausbildungsstancl, durch besonders gn - rungsplanspielen.
stige, rtliche Verhiiltnisse bedingt. all ge 111 e in 1. die Ausbi ldun g im t! e s ch I 0 s sen e n Ver -
als befriediuend alwesehen werden kann ' wird man ha n d als 'bsehl~") der vo rh er gen ~\ nnten
sich ein "Ausruhei)'" auf dem Erreichten:' nieht er - Schulungsmethoden unter Ilc ranzic hung der
lauben kiinnen, da wohl niruen ds so se hr wie !.! '-' ~ Kriift e zu Luftschutzi.ihungen.
rade im zivilen Lufts(;hlltz ~las Spricll',\'ori: .. Still -
stand bedeutet Rek!.!an!.!' Geltun!.! hat . Dcr Lehre r Tn der G I' LI n d s e h u I u n!! sollen die I(riifte
lind Ausbilder im z l,; ilcl~ Luftschut z. :;ei er nun Po- in das Gehiet de s ziv ilen Luftc;chlltze'i einQcfhrt

39
und mit ihren Aufgaben \'ertraut gemacht werden.
Dies geschieht allgemcin dureh Einfh rungs-. A 11-
gemein- und Fachvortr~ige. in die sich Polizei- und
Fachfhrer teilen. Inder Grundausbildung komm t
es darauf an, dUich Vermittlung des unbedingt Wis -
senswerten die U nterlagen fr die weitere Schttlunj1
zu schaffen. Sic wird daher besonuers sorgflti),i
vorzubereiten und durchzufhren sein. Notwcndig
ist es, die Ausbildung von Anfang an so zu pe
stalten, da das Interesse der llrer geweckt wird
und erhalten bleibt, damit die Aufnahmebereit-
schaft nicht erlahmt. Der Vortral.!ende wird sich in
die Ideenwelt der Zuhrer einfhlen, BildungsgraJ
und Aufnahmevermgen bercksichtigen mssen.
Eine im Anfang oft zu beobachtende Zurckhal -
tung - um nicht zu sagen .,stille Opposition" -
bei den Zuhrern darf den Redn er nicht he -
eindrucken. Erfahrungsgem stellt sich das lnter-
esse im weiteren Verlauf der Vortriige sehr bald
ein und wchst von Stunde zu Stunde. Ein hufiger
Wechsel bei den Ausbildern mu mglichst ver-
mieden werden , da Cl' gerade im Anfang n!cht
strend wirken kann . Sehr wesentlich ist es, da!)
der Vortragende den Stoff selbst beherrscht, da
er berzeugend und bild reich vortrgt und da Cl'
mit ausreichendem Anschauungsmatcrial (Karten.
Skizzcn, Tafeln, Lichtbildern u. dgL) versehen ist.
Er mu weiter bercksichtige n. ob er es mit Anfn -
gern oder Eingeweihten zu tun hat. Bei neu erfa -
ten Kr ~iften soll man keine Vorkenntnisse voraus-
setzen. die, falls sie vorhanden sine!. vielfach auf
falschen Auffassungen beruhen. E~ gilt dann, irrige
Vorstellungcn zu verbessern und verkehrte Ansich-
ten richtigzustellen. Bei geisti~ Hherstehenden
oder ,'or Fhrern der Formationen werden die Luft-
schutzprobleme von einer hheren Warte zu be -
trachten sein. Hinsichtlich der Zugehrigkeit der
Kriifte zu den angegebenen Gliederungen des
zivilen Luftschutzes werden die Vortrge auf die
besonderen i otwendigkeiten der einen oder an -
deren Gliederung entsprechend abzustellen sein.
Fremdwrter, nicht allgemeinverstndliche F,lch -
ausdrcke und sogenannte "Doktorthemen" sollten
unter allen Umstnden vermieden werden , da sie
Mitkommen und Verstndnis ungemein erschwe-
ren. Ein volkstmlich gehaltener Vortrag unter
guter deutscher bersetzung von Fremdwrtern
erreicht immer noch die beste Wirkung. Vor
teilhaft ist es. sich eine Disposition zurechtzulegen,
die in sachlicher Aufeinanderfolge das Wesentliclll'
enthlt.
Im fol genden soll an Hand eines 'ehulbeispic1s
der Ablauf eines Vortrages veranschaulicht werden .
Der Vortrag lautet: ,,\Vesen. Aufbau und Aufgabe
des zivilen Luftschutzes" oder kurz: "Das Luft -
schutzproblem" nach folgender Disposition:
a) Geschlchtliche Entwicklung des Luftschutzes
allgemein unter besonderer Bercksichtigung
der Verhltnisse in Deutschland von der
Kriegszeit bis zur Gegenwart.
b) Entwicklung des zivilen Luftschutzes zu der
heutigen Form, seine ~ otwendigkeit und seine
Aufgaben.
c) Organisation und Einteilung des zivilen Luft -
schutzes allgemein unter besondcrer Beh.lnd -
lung der zur Rede stehenden Or!-!anisation
(Karten, Skizzen).
d) Hinweis auf die weitere \'ortragsgestaltung un -
ter Zugrundelegung dieses Vortrages als An
halts- und Ausgangspunkt.
Diesem Grundvortra!-! wird in der Regel der Ein -
fhrun,l!svort1':1g "Deutschland" I ,uftgcfiih rclll n~f li nd
40
Luftem pti ndliehk eit" \'ura u fgc;.!angL'I' sei n. wohei
zu bemerken ist. da den ver~inderten innen - und
:t'lenpolitischen Verhltnissen seit 1933 bz\\'. lq3H
gehhrend Rechnun g get ra gen werd en mu.
Erfahrungen haben gezeigt. da!) dUITh die Schil -
derun<f der a('schichtlichen Entwicklunu des Luft
sehut;~s in ~!er Kriegs- und Nachkri e'g!>ze it') das
Intcresse der Ztdlrer, besonders. wenn Kriegsteil .
nehmer dabei sind, von Anfang an geweckt wird
und erhalten bleibt. Man kann diese Schilderun g
dadurch eindrucksvoll ges talteil , da\) die Verhiilt
nisse und Unterschiede auf dem Cebicte des Luft -
schutzes vor und nach der Machterureifull(1 durch
di e NSDAP. gebhrend hervorgehob~\l wer(!en.
Kurz zusammenf1cfat erwhne man daher die
Luftangriffe auf w~st- und sddeutsche Stdte in
den einzelnen Kriegsjahren, ihre \Virkungen (Kurls -
ruhe 116 Tote, darunter hauptsiichlieh Kinder) so-
wie die getroffenen Abwehrma!~nahlllen und be-
leuchte anschaulich die ersten Ansiitze ziviler Luft
schutzlllanahmen, wie Aufkhirung der Bevlke-
rung, Manahmen zur A larlllierul;g. Einzel - lind
Sallllllelsehutz, Verdunklung, Ta I'llun g, Einsa tz der
Fcuerwehr, des Deutschen Roten 1-: reuzes. von Auf-
riiumungstrupps. Polizei u. dg), mehr. Die beruhi -
~e nde moralische Wirkung ~nilitiirischer Abwehr
als Vorliiufer der gegenwrtigen Luftabwehr wird
besonders hervorzuheben sein . Es wird auch daraul
hinzuweisen sein, da dank der getroffenen Luft -
sehutzmanahmen, insbesondere der Aufkhirung.
die Verlustziffer (Tote, Verletzte) trotz vermehrter
und wirkungsvollerer feindlicher Luftangriffe in den
letzten Kriegsjahren nicht mehr wesent lich gesk"
gen ist .
. lIS der Zeit nach dem Zusammenbruch wird
man den l !rern u. a. die Wehrlosigkeit des deut -
schen Volkes auf Grund des Versailler Diktat('s.
die Tatenlosigkeit regierender Stellen sowie die
alll.!elllein herrschendc Gleichultil.!keit in bezuu aur
Abwehrmanahmen gegen L'Uftgcfahren einelrtleks-
voll vor Augen fhren und hesonders auf die Luft -
rstungen der Fremdstaaten hinweisell. Aus der
F olgez~it sind dann die wesen tlichsten E reignissL'
auf dem Gcbiete ziviler Luftschutzmanahmen zu
streifen, z. B.: Ergebnis des Pariser Luftabkom -
mens vom Jahre 1926, allnihliches Erwachen und
Wiederbesinnung des deutschen Volkes, insbeson -
dere einsetzende Tiitigkeit nationalgesinnter Kreise
und Verb ~i nde (Flakverein usw.). Hinsichtlich elcr
Fiirderung und Erstarkung des Luftschutzgedankens
verweise Illan auf die Grndun!! rics " Deutschen
LuFtschutzvereins E. V. 1927", auf da ~ Erscheinen
einheitlicher Gasschutzvorschriften , di e inhaltlich
zum Teil in der im Jahre 1931 erstmalig ersehei
nenden ,.Vorlufigen Ortsanweisung fr den Luft -
schutz der Zivilbevlkerung" ihren iederschlag fin -
den. auf die Bildung der "Deutschen Luftschutzlig,,"
und ihre Zusammellarbeit mit dem Deutschen Stdtl'-
tag u. a. m . Anschlieend daran wird das wesent -
Iiehste Ereignis des Jah res 1932, die Grndung des
.. Deutschen Luftschutzverbandes E.V ." , zu erwhnen
sein, welcher die zentrale Zusammenfassunl.! und
einheitliche Lenkunu allel' Luftschutzbestrebun~e\l
zum Ziele hat. Zt;m besseren Verstndnis ~er
Ulciche man die Tiitigkeit dieses Bundes mit den
Aufgaben des heutigen Reichsluftschutzbundes und
dcn Aufh,llI heider Verbnde in organisatorischer
Hinsicht. . .
uf die Entwick lung des zivi len Luftschutzes
naeh der j\ \ aehtergreifung durch die :\lSDAP. iiber
I) AI .. \\ ~d cria l hierfr kommen di e AusflihT un gc ll \Oll General de i"
Ar\. a. D . G r i 111 mein "Ga., c ""l z ullcl I.uft< c"u !z 8 11938), IR6.
218. 250 in Belracht.
gehend , ist der seh nel1e Aufs tieg hervorzuheben,
der nur dadureh mglich wird, da die nationale
Regie rung im GegensatL: zu ihrer Vorg~ingerin als
eine ihrer ersten Aufgaben die Herbeifhrung einer
vlligen Einheitlichkeit im Aufbau des zivilen Luft-
schu tzes ansic ht. Aueh im folgenden werden die
bemerkenswertesten Ereignisse in der Aufbaubtig-
keit h e rvo rge hoben werden , u. a.: einheitlich e Zu -
sammenfassung aller Bestrebungen in den Hnden
des R eichskommissa rs 1933, Zentralisierung al1 er
zivilen und militrischen LuFtschutzmanahmen im
Reichsluftfahrtministerium im gleichen Jahre, Grn -
dung des Reich sluftschutzbundes mit dem Ziele der
Zusammenfassung aller noch bestehenden Einzel-
verb~inde und Erfassung al1er Bevlkerungssehich-
ten zur freiwil1igen Mitarbeit im Selbstschutz. Aus
den folgenden Jahren wiiren der AuFbau der
ReichsluFtfahrtverwaltung, die Bildung von Luft-
mtern, der machtvolle Ausbau der militrischen
Luftabwehr im Zuge dcr Wehrhaftmachung des
deutschen Volkes und als wichtigstes Ereignis die
gese tzliche Untermauerung des zivilen Luftschutzes
durch das LuFtschutzgesetz, die Durchfhrungs-
und die sozialen Verordnungen in den Jahren 1935
und 1936 zu erw~ihn en.
Im weiteren Verlauf des Vortrages werden die
Ursachen und ZusammenlinQe beleuchtet werden
mssen, die zur Entwicklung lier heutigen Form des
zivi len Luftschutzes gefhrt habeIl. Man wird da-
her auf dic ungeahnte technische Entwick lung der
Luftwaffe al1gemein und dic zivilen Luftsehutz -
bestrebungen ' in den Fremdstaaten eingehen und
hervorheben, da im Gegensatz zum Weltkrieg der
Luftwaffe als dem dritten Wehrmachtteil heute einc
selbstndi ge Verwendung zugedacht ist, da si e die
Aufgabe hat, das Hinterland des Gcgncrs aufzu-
suchen, diesen durch Zcrstrung rier wichtigstcn
Lcbensadern in seiner Kampfkraft zu schiidigen
und ihn auf die Knic zu zwingcn. Damit taucht das
Gespenst des totalen Krieges auf, der Kiimpfer
odcr Nichtkiimpfcr, Mann , Frau und Kind in glei-
cher Weisc trifft. Zur Abwchr dieser neuen Gc-
fahr wird eine starke Verteidigung in erd- und
nicht erdgebundenen Waffen geschaffen werden
mssen. Dem I-Irer wird nun klarzumachen sein ,
da diese Manahmen nicht vollkommen schtzcn
knn en , da man vielmchr zu dcr Erkenntnis kam,
da auch einc noch so starkc Luftwaffe in folge der
U n endlichkeit des Luftraumes nicht unter all en
Umstnden den Durchbruch feindlicher LuFtstrcit-
kriifte verhindern kann .
Es gilt daher, diesen Umshi nden Rechnung tra-
gend, weitere vo rbeugendc Manahmen zu treffen,
um die noch bestehend e Gefahr, wcnn auch nicht
ganz auszuschalten, so doch wesentlich zu mildern,
um das Schlimm ste, die Zermrbung der Zivi lbe-
vlkerung, zu ve rhindern. A ls solche zus tzliehen
Vorbereitungen wird man die zivilen LuFtsehutz-
manahmen bezeichnen, mit deren Durchfhrung
eine neu aufzustellende Organisation, nmlich der
zivile Luftschutz, insonderhcit der S.- u. H. -Dienst,
beauftra gt wurde. Auf die Beschaffenheit und Zu -
sammen setzung dieser Organisation eingehend,
wird mar~ kurz untersuch en mssen, welche beson-
deren Aufgaben ihr zukommen. Diese ergeben s ich
wiederum aus den Wirkungen eines Luftangriffes
auf dic verschiedenen Lebensadern eines Volkes
und das Gefge eines Staatswesens. Zum besseren
Verstndnis wird man auch hierbei die Erci!.!nisse
des Weltkrieges und die kriegerischen Erdgnisse
der Gegenwart als Beispiel heranzid1en . llieran an -
knpfend, wird eine Aufzhlung der einzelnen Siiu-
len des zivilen Luftschutzes lind in groe n U m -
rissen ihrer Tti tigkeit einzuschalten sein, wobei be
merkt wird, da fr jcde Organisation ein weiterer
ausfhrlicher Vortrag vorzusehen ist. An Hand von
Plnen und Skizzen ist den Hrern die Einteilung
des zivi len Luftschutzes bildlich vor Augen zu
fhren. Auf die Luftschutzmanahmen der Wehr-
macht, Reichsbahn, Rcichspost, Reichswasserstra-
en und R eichsautobahnen wird unter Hinweis auf
die besondere Zusammensetzung dieser Behrden
nur im groen Rahmcn einzugehen sein.
Wie bereits erwhnt, ergibt sich die Mglichkeit,
auf diesem Grundvortrag in logischer Entwicklung
alle brigen Thcmen aufzubaucn . In einer Aufstel-
lun g soll anschlieend cine Vortragsreihe von all-
gemeinen und Fachvortr~igen in der gedachten Folge
aufgezh lt wcrden, wobei bemcrkt wird, da eine
Aufzhlung der speziellen Themen fr die einzelnen
Fachsparten infolge ihrer rtlich verschiedenen Zu -
sammensetzung nich t erfolgt.
Vortragsfolge :
(Einfhrungs- und A llgemeinvortrge)
a) 0 e u t s chI a n d s L u f t g e f h r dun gun d
Lu f te m. p f i n d I ich k e i t oder: Die geo-
und luftpolitische Lage Dcutschlands Cl Stunde).
b) 'W e sen, Auf bau und Auf gab c n des
z i Y i I e n Lu f t s c hut z e s oder kurz: Das
Luftschutzproblem (2 bis 3 Stunden).
c) F lug m eId e die n s tun d Lu f t s eh u tz -
war n die n s t sowic ih rc Aufgaben (1 Y:I bis
2 Stunden).
cl) Der S ich e r h c i t s - und H i 1 f s die n s t :
Organisation und Aufgaben allgemein (1 Stunde).
c) 0 r g a n isa ti 0 nun d Auf gab end e r
ein 7. ein e n l' a e h s par t e n: Polizei, Feuer
lsch dienst, Sanittsdiens t, Veterinrdicnst,
Instandsetzungsdienst, Entgiftungsdienst, Fach-
trupps (2 Stunden).
f) Die ufgaben der Stadtvcrwal -
tun g : Obdachlosenfi.irsorge, Bestattungswesen
(-1-0 Minuten).
g) 0 i e r t I ich e Ein t eil u n g des S. - und
H . - Die n s t e s unte r Bercksichtigung der
LuFtschutzdienststellen der Polizei (1 Y. bis
2 Stundcn).
h) Der Wer k I u f t sc hut z : Organisation und
Aufgaben (40 Minuten).
i) Der SeI b s t sc hut z: Organisation und Auf-
gaben, Ttigkeit des Reich sluftschutzbundes
Cl Stunde).
k) Der e r w ei t e r t c Sei b s t s eh u t z: Or-
ganisa ti on und Aufgaben (1 Stunde).
I) Die Lu f t w a f f e : Arten der Flugzeugc, An-
griffsm ittel (Bombenartcn) und ihre Verwen-
dun g beim Angriff (l Y:! bis 2 Stunden).
m) Die A b weh r mit tel g e gen L u f t -
an g r i f f e: Erdgebundene und nieht erdge-
bundene Abwehr Cl Stunde).
n) Die chemisch e n Kampfstoffe: Ar-
ten, Einteilung, V e rwendungsweise, Wirkung
und Zweck der chemischen Kampfstoffe
(1 Stu nde).
0) Schutz und Abweh r gegen che -
mische Kampfstoffe: Entgiftung und
Gasschutz durch Gasschutzger~it und Schutz-
raum (1 Stunde).
p) 0 i e Gas s c hut z ger ~i. t e, insbesondere
S-Masko und Volksgasmaske, kurze Beschrei-
bung. Ei n e besondere Schulung mit Gasschutz-
gert erfolgt in der praktischen Ausbildung
Cl Stundc).
q) Ver du n k 1u n gun d T a r nun g , Wesen
und Zweck dieser Manahmen Cl Stunde).
41
 r) Die T t i g k e i t der Pol i z e i bei der
Alarmierung und Entwarnung der Bevlkerung
und der Feststellung von Schden nach Luft-
angriffen Cl Stunde).
s) Da s Wes c n t I ich e a u s dem L u f t -
s c hut z g e set z vom 26. J uni 1 93 5, den
Durchfi.ihrun!1s- und sozialen Verordnungen
(2 bis 3 StUl1den).
Ergnzend hierzu sei bemerkt, da die ange -
fhrten Zeiten Mind es tzeiten s ind. Grere Stoff-
gebiete we rden so zu behandelt: sein, d:t ie zu-
nchst in einem Hauptvortrag von e tw a 40 bis
50 Minuten Dauer zusammengcfat werden. Zur
Ergnzung und Vertiefung des vorgetragenen Stof-
fes sind etwa ein- bis dreimalige Wiederholungen
anzusetzen, in denen durch Fragen das Erlernte
b erprlift werden kann.
Die 1auf end e t h C 0 r e t i s c h e und p r a k -
t i s c h e Ein z e I - und T r u p p aus b i I dun g ,
die etwa mit der Waffenausbildung bei der Truppe
(in die'iem Falle Gert und Ausrstung) zu verqlei-
ehen ist, baut sich auf der Grundschulung auf und
erfordert intensive Kleinarbeit. Die theoretischen
Unterweisungen werden sich auf clie N otwendig-
keiten der Praxis einzustellen h aben. Im einzelnen
werden zu ben sein: Handhabung, Pflege, Behand-
lung und Lagerung des Gertes und der Ausrstung
einschlielich des Gasschutzgertes. Zusammenfas-
send werden zur Vertiefung des Erlernten klein e
praktische und Teilbungen, am zweckmigsten an.
geeigneten bungsobjekten, vorzusehen sein. Auf
die formale Erziehung der Krfte mit dem Ziele. eine
straff organisierte Luftschutztruppe heranzubilden,
ist von Anfang an besonderer Wert zu legen.
Das G run d st z 1ich e bei dieser Ausbildun~
wird darin bestehen , da die Krfte unter ihren
Fhrern trupp- oder zugweise zusamm~ngefat wer-
den, ihre Arbeitssttten und Cnterkntte, ihre
Kampfmittel und Befehlsstellen und letzten Endes
sich gegenseitig kennenlernen .
Eine mehr oder weniger gleichbldbendc Ausbil-
dungsmethode kann oft dazu verleiten, die Ausbil-
dung in ein starres Schema L.U zwngen, das sich
mehr und mehr in theoretischen Belehrungen ver-
liert. Gerade darin liegt eine erhebliche Gefah r fr
eine lebendige und wirklichkeitsnahe Gestaltung
der praktischen Einzelausbildung. Diese erfordert,
soll das Interesse nicht erlahmen, Ttigkeit an ge-
eigneten bungsobjekten und auf bungspltzen
sowie das Vorhandensein von ausreichendem
bungsmaterial. Vielfach fehlt es noch an einer
gewissen Beweglichkeit und p dagogischen Ein-
sicht. Bei den schon fri edensmig vorgebildeten
Fachsparten wird man einen anderen Mastab an-
zulegen haben als bei Anfngern. V erfehlt w~ire es,
sie 'in den gleichen vorge ehenen Ausbildungsgang
einzuordnen. Es wird darauf ankommen, das Er-
lernte zu festigen und. auf dem Erreichten auf-
bauend, weiter auszubilden. Erfahrungen a us den
vergangenen Spannungszeiten haben zu der Er-
kenntnis gefhrt, da die praktische. ernstfall-
mige Ausbildung knftig bevorzugt betri eben
werden mu und da sich die theoretische Unter -
weisung mehr auf die praktischen Bedrfnisse um-
zustellen hat. D er Schwerpunkt in der theore ti-
schen Ausbildung wird knftig mehr a uf eine vl-
lige Beherrschung der luft- und einsatztaktischen
Grundfragen und der einschlgigen Begriffsbestim-
mungen zu legen sein. Die zur Erreichung des Aus-
bildun gszieles notwendigen Voraussetzungen wer-
den kurz zlisammengefat folgende sein:
42
a) Lebendige Gestaltung der Einzelausbildung
durch bungen am Objekt.
b) Weitestgehende Einschaltung der Fhrer im
zivilen Luftschutz zur Beaufsichtigung und
Kontrolle.
c) Besondere Frderung d er U ntcrfhrerausbil-
dung in einsatztaktischen Fragen und durch
Belchrunasplanspiele.
cl) Zweckmige Aufstellung de r Ausbildungs-
plne unter Bercksichti g~lIl g der zur Ver-
founo stehenden Z eit und des unvermeid -
ba~en""Ausfalls von O bungsstu n dcn \.I. a. m.
Die ge s chI 0 s sen e oder Ver ban d s a 1I ~ -
bi I dun g, etwa mit dem Zug- oder Kompame-
exerzieren der Truppe vergleichbar, dient der Ver-
tiefung, Festigung und Vervollkommnung des in
der Einzel- und Truppausbildung Erlernten. Das
G run d st z li c h e dieser Ausbildung li egt dar-
in, die Krfte in ihren geschlosse nen Einheiten
zusammenzufassen, diese im gegenseitigen Zu<;am-
menwirken zu ben und sie auf das gemeinsame
Ziel der geballten Abwehr von S:;h~iden, die durch
Luftangriffe entstehen, vorzubereiten. Die Krfte
werden daher zu Luftschutzbungen alle r Arten
herangezogen. Man wird zunchst mit LuEtschutz-
teil bungen beginnen, zu denen die einzelnen Fach-
sparten oder Teile derselben in sich geschlossen
herangezogen werden (Zugexerzieren), z. B. der
F euerwehr- und Bergungstrupp eines Luftschutz-
reviers, eine Sanittsabteilung oder ein Entgif-
tungstrupp der Bereitschaftskrfte usw. Erst dann
werden Luftschutzvollbungen unter Heranzie-
hung mehrerer Fachsparten, der Krfte eines oder
mehrerer in sich geschlossener Organisationsver-
bnde duchzufhren sein (Kompanieexerzieren). In
allmhlicher Steigerung der Anforderungen wird
man die Luftschutzvollbungen mit Sonderbun-
gen, z. B. Fliegeralarm-, Verdunklungs-, Probcauf-
ruf-, Verlade- und Marschbung('n. verbinden. um
die Krfte mit allen Notwendigkeiten des zivilen
Luftschutzes vertraut zu machen. Darber hinaus
mssen sie, insbesondere aber die Fhrer und
Unterfhrer, durch Planspiele aller Art und Rah-
menbungen in den einsatztaktischen Grundfragen
und in der Fhrungstechnik weitestgehend geschult
werden . bungen dieser Art werden neben elen
praktischen bungen laufend anzusetzen sein. Im
einheitlichen Zusammenwirken mehrerer Organi-
sationsverbnde, z. B. des S.- u. H.-Dienstes mit
Werkluftschutz, Selbstschutz, erweitertem Selbst-
schutz und, je nach U m shinden, Reich 'ibahn und
Reichspost, erreicht die Verbandsausbildung ihre
einsatztaktische Reife. Die Heranziehung dieser
Verbnde erfolgt durch den rtlichen Luftschutz -
leiter im Rahmen des vorgesehenen Obungspro-
gramms. Dieses Programm enth ~i1t in zeitlicher
Aufeinanderfolge nach einem fest umrissenen P lan
alle von den untergeordneten Dienststellen durch -
zufhrenden bu ngsarten. Die Verteilung erfolgt
anteilmig auf die Luftschutzreviere. Luftschutz-
abschnitte und den Luftschutzort. Um eine alle
Sparten und Forma tionen um fassende Beteiligung
sicherzustellen, werden die Krfte nach einem
Verteiler und unter Bercksichtigung eines fest -
stehenden Prozentsatzes heranzuzi ehen se in. Werk -
luftschutz, Selbstschutz und erweiterter Selbst-
schutz se tzen darber hinaus selbshindig bun-
gen an.
Voraussetzung fr eine erfolgreiche Verbands-
ausbildung ist, die Luftschutzbungen interessant
und abwechslungsreich zu gestalten. Eine erheb -
liche Gefahr liegt darin, da zu sehr am "Schema"
festgehalten wird, d. h .. da die bungen in der
sattsam bekannten, mehr oder weniger gleichblei-
benden Reihenfolge ab laufen. Es gilt dahcr, sich
vom Schema zu lsen, neue Einflle in die Luft-
schutzlagen einzullechten, auergewhnliche Ein -
lagen zu bringen und auch unter erschwerten Ver-
hltnissen, z. B. bei lacht , bei Verdunklung, wh-
rend eines Fliegerangriffs oder unter Gasschutz-
ge rt, zu arbei ten. bungen in ortsfesten Einrich-
tungen versprechen besonderen Erfolg, wenn diese
nach taktischen Gesichtspunkten in die Gesamt-
ab wehrhandlung einbezogen werden . So wird z. B.
beim zentralen Bettennachweis die Verteilung der
Ve rlctzten und Kranken auf die Kranken- und
Hilfskranhnhuser, beim Obdachlosendienst die
Betreuung der Obdachlosen bi s in clie kleinsten
Einzelheiten besonders gebt werden mssen. Bei
der Zuteilung dcr Aufgaben an die eingesetzten
Grundstzliches ber die Schulung und Ausbildung im
Werkluftschutz, Teil 111
Major a. D. H t t e n I Bochum
Der nachstehende. die Arbeit von Htten ab-
schli een de Teil 111 des Aufsatzes "Grundstz-
li ches ber die Schulung und Ausb ildung im
'vVe rkluftschutz ' ) ist zwar bereits einige Zeit vor
Kri egsa usbruch gesc hri eben und somit in einzel-
nen Punkten durch di e Ere ignisse berholt. Den -
noch bringt er aber noc h manche wertvolle An-
reg un g fr di e durchau s n oc h immer notwendi ge
Weit e rbildun.g der Werklufts<:hutzkrfte, so da
wir gLa uben, ihn uns eren Lesern nicht vorenthal-
ten zu soll en. Die SchriftwaLtung.
Die Unterrichtung und Ausbildung in den
Werkluftschutzbetrieben
Eine milit rische Diens t vorschrift ber Truppen -
fhrun g besagt :
"Der Wert de M annes bleibt trotz Technik ent-
scheidend. Gewhnung an krperliche Leistungen,
Rcksichtslosigkeit gege n sich selbst, Willenskraft,
Selbs tvertrauen und Wagemut befhigen den Mann,
die schwerste Lage zu meis tern . Eine nur ue rlich ,
nicht durch lngere Erzie hungs- und Ausbildungs-
arbeit zusamm engef gte Truppe versagt leicht in
ernsten Augenbli cken und unter dem Eindruck un-
e rwarteter Ereignisse."
Di ese Worte gel ten in b er tragenem Sinne auch
fr d ie Ttigke it im Werkluftschutz und knnen
deshalb al Mahnung und Lehre den kurze n Aus-
fhrungen ber die Un terrichtung und Ausbildung
im "Verk vorangesetzt werden.
N ach d er Grundschulung in den W erkluftschutz-
schulen des Bereichs ist die Schulung und Ausbil-
dung im W erk: durch den Werkluftschutzleiter und
unter Aufsicht desselben eine der Hauptaufgaben
der Werkluftschutzorganisa tion. Bei der Aufstel-
lung des Schulungsplanes zum Werkluftschutzplan
mu sich der Werkluftsehutzleiter von vornherein
ber die G liederung sein er Schulu ng und . Ausbil-
dung im Werk im klaren sein. Zweckmig wird
folgende Einteilung als richtunggebend bei den er-
forderli chen be rlegungen zugrunde gelegt :
A. Zweck der Ausbildung;
B. Inhalt der Ausbi ldung;
C. Trger der Ausbildung;
D . Durchfhrung der Ausbildung;
L) Tei l [ siehe " Gasschut z und Luftschutz 9 (1939), 6; Tei l li ebend., 36.
Sparten werden Zeit und Raum zu bercksichtigen
sein. Es wre daher verfehlt, solche Auftrge zu
ertei len, die in der zur Verfgung stehenden
bungszcit wegen technischer Schwierigkeiten
oder, weil sie Jngerer Vorbereitung bedrfen,
nicht bewltigt werden knnen. Solche Aufgaben
werden am zweckmigsten als se lbstndige Ein-
zclhandlu ngen im Ralm1en von Teil- oder Sonder-
bungen durchzufhren sein. So wird sich jede
bung auf den bungszweck auszurichten haben,
der als wichtigstes Moment in den Vordergrund
zu stellen ist.
Im Zusammenwirken mit Werkluftschutz, Selbst-
schutz und erweitertem Selb stschutz fllt dem
S.- u. I L-Dienst als dem Haupttrger des Ab-
wehrkampfes die wichtige Aufgabe zu, die Gesamt-
lage zu meistern und sich nicht in Einzelaktionen
zu verlieren.
E. Zeit und Dauer der Ausbild ung;
F. Ort der Ausbildung.
Auch zur ausfhrlichen Erbu terung dieser Glie
de rung der richtungweisenden Grundstze der
Schulung und Ausbildung im Werk mangelt es im
R ahmen dieses Aufsatzes leider an Raum, we shalb
die Erlu terungen hier nur stichworta rtig erfolgen.
A. Der Zweck der Ausbildung
Unterweisung d er Gesamtgefolgschaft ber Lultge-
fahr en, b er die Mglichkeiten ihrer Verminderung und
Bek m pfung.
SehulllIlg d er aktiven Gefolgschaft (Ein atz- und Be-
reitschaf tsgruppe) in der H andhabung un d Anwendung
eies Werkl'u ftschutzgerts (EinzeLausbildung), in werk-
luftschutzm igem Verhalten, im Z usa mmenwirken der
Luftsc hut zkrfte (bungen).
B. Inhalt der Ausbildung
1. Grundstz li ches
K n nen, nicht Wissen
Die Ausbi ldllIl g dient dem verstandesmigen E rfas-
sen der Werkluftschutzgrundstze als wesentlicher Teile
d er Landesverteidigung und ihrer selbstndigen und
einsic ht igen Anwendung im Kriegsfall.
K eine Anhufung abstrakten Wissens I
Besehrnk ,u ng eier Stoffauswahl
Ausbilelung auf das fr den \ Verkluftschutz Wesent-
liche beschrnken und den Bedrfnissen und Eigenarten
des Werkes anpassen.
Keino Beschftigungstheorie! Ausbildungsplan ein-
haltenl
Grenzen d er Leis t ung
Art und Umfang de Stoffes. Auf Aufnahmefhigkeit
sow ie krperliche und geistige Leistung, mglichkeiten
des Durchschnitts der Gefolgschaft bzw. des betreffen-
den Gefolgschaftsteiles abstellen . Bildungsstand.
Nicht zuviel TOr3'USsetzcn; auf Aufnahmefhigkeit
Rcksicht nehmen! Kein Spitzenkult! Kein e Begabten-
A lLs\cse!
Wirklichkeitsnah lehren
Ausbildungsstoff und -art elcr \ Veitcrentwieklung der
Luftwaffe anpassen. Stillstand ist Rckse hrittl
Aus 'vVerkluftsehut zli t eratur, Rundschreiben der Be-
t re uungso rganisation und Vortrgen das Neue sammeln
und bei eier Ausbildung verwerten. Alles ist im Fl u !
Di e Werkluftschutz.arusbi !.dung ist nie abgesch lossen.
43
 A u s bildun gs pl a n
Gena uen A usbildun gs pl a n aru fs tell en un d all en Betei-
li gte n rec htze iti g ",ur K en ntJs bringe n.
E inz e l a u s bildun g
Di e G rundl age jed es Zu sa mm enwirkens; e rst sp ter
zu P la nspi elen, bun gen us w. b erge hen .
2. Die S t 0 f f g c b i c t c
a) Grundschulung der gesamten Gefolgschaft
Di c Lliftgefahr en, Luftw affe, A ngriffs- und A bwe hr-
mitt el, A ngriffs- und A bw eh r ta:ktik, \ ,yi rkun g vo n
Spreng-, K a mpfs to ff- und Brandbo mb en.
D er d eu tsc he z ivil e Luftsc hu tz.
G ese t zli che G rundl age n, A ufga ben , A u.fb a u un d Z ie le.
A ufgab e n, Au fbau und Durc hfhr ung des W er klcuft-
sc hutzes : "Va rnun g und A la rmi e rung, Befehl s'Ve rh lt-
nisse im W erk, Ar b eits trupps und ih re A ufga b en, V e r-
ha lt en b ei A ufruf d es Luftsc hutzes, b ei V o rw a rnun g, b e i
Fli ege ra larm , bei s till e r E ntw a rnun g, bei Wi ed e'ra uf-
na hm e d e r Produkti o n, b e i V e rl e tz un ge n ; K a mpfst off-
schutz, Luftschutzrume und Luftsc hutzraum o rdnun g.
bungen :
Verpa sse n von Gasmasken, A lI'f- und A b se t zbun ge n,
Reini gen der G asm aske, A t em gy mn as tik unt er d er Ga,s -
maske. Rettun gsbun ge n in v e rgas t en und ve rdunk e lte n
Rum e n.
b) Fachausbildung der Arbeitstrupps
aa) T r u p p f h r e run d S t e ll v er t r e t e r
Th eoretisch: E rfa hrun gen a us d en Luft an gr iff en d es
W e ltkr ieges; Luftge f hrd un g und L uft e mpfindli c hk e it ;
Be deutun g des "Ve rkluftsc hu tzes in weh rwirtse ha ftli eh e r
und ve rso rg un gsw irtscha ftli eher Hin s icht ; das Z'lI sa m-
menwirk en d er "Ver kluftsc hut zo rga n isat ion im \,yc rk ;
Be fehl s- und M e ld e t echnik. fl.u gmelde- und Luftsc hut z-
"Va rndi enst, V erh alten als Tmppfhrcr.
Praktisch: Belehrungs pl a nspi ele, R a hm en ii bu nge n, Be-
sichti gun gen.
b b) Me 1 d er, Fe r n s p r e c h. e r , B e 0 ba c h t e r
Theoretisch : A ll ge me in e G nl1ldsiitze fr Lufta ngriffe;
A ufgabe n de r Bo mbe ngesc hwa der ; Z ie le de r L uf tan-
gr iff e; T ag- und Nac h tbo mb ena ngri ff ; flu gfo l'm atione n ;
H oc h- und T iefa ng riff ; d ie Bom ben und ihr e Wirkun ~;
Sprcn.!:!bo mb en; de r Gasa ngri ff a us der L uf t; W a ff en
und E insa tz .d er Flak ar till erie ; FluQ melde- und Luft-
sc hutzwa rndi enst ; \ ,ye tt erkund e; J\'\ ekles prach e und
Me ld e t echnik.
Me ld e r u n d Beo b a cht e r
D as menschli ch e Au ge un d das Sehen ; d ie Beo ba ch-
tun g von Flugze ugen: d as m em ehlich c Ohr und das
Hren; Bes timmun g d e r Scha llri chtun g und Seha llwir-
kun !:!en; d ie mensc hli ch e Nas.e und das Ri ec hen; K a mpf-
s to ff.Qe r eh e ; E rk e nn en se kund rer Ge fahr en durch d en
Ge ni chss inn.
F e rn s pr ec h er
Fe rn meld et ee hn ik ; St r:m ve rso r,g un g; W hl er sys t em ;
Fern sprech - V ermittlun gse inri chtun gen ; Le itun gs n etz;
Fe rn sprcc hb etri eb : St run gsbese it i.g un g : o pt isch e Ver-
b indun ge n Blinkge r t e; W i l, k e rfl ag~e n; Mo rse-
ze ich en.
Praktisch: Seh-, H r- und Ri ec hbun ~e n ; E ntfe rnun gs-
sc h tzun ge n ; M eld ebun gen ; Beseiti gun g vo n St run -
gen ; Erprobun g de r M d d ewege.
ce) W e rkw ac htrupp s e i nse h!. Pf r tn e r
und O r dn er
T heoretisch: A uf ga b en des Sicherh ei ts di ens tes im
W erkluftschutz ; No twe hr, No ts ta nd. Kri egsge~e tze;
A rt e n d er Zw,an ganw end un g. G rund s tze f r Zwan g-
a nw en d un g. M 6gli ehk e iten zur Z wa nga nwend ung : F re i-
hei tse nt ziehun g; Plnd erun g ; Spi onage; Sa b o tage ; P anik.
Praktisch : Durch&uchun g v on P erso n en und Saeh el1,
Handhabun g des krp e rlich en Z wa ngcs (ein seh!. \ ,yaf-
fengebrau eh), Ab sp e rrdien st.
dd) B ra n d w a c h e nun d W c I' k f e u e I' we h r -
t ru pp
Theoretisch: Auf'r!,a b en der Brandw ac hen und d er W c: rk -
feuerw ehrtrupps : Verbrennun gs-, Znd - und Lschvor-
gn ge; Kl einl schgerte; feuerbe s tndi ge und feu erhem - Gasschutzgert.
44
mende Ba uwe isen; Ve rh alte n vo n Ba us t off e n im Feuer;
pe rsnli ch e und sa chlich e A uss ta ttun g; Ge r lek und e
und Ge r te pfl ege ; Schl a uc hm ate ri a l und sei n e Pfl ege;
Sich ers t ellun g d e r F eu e rl sc hw asse r ve rso r ~'lIng im 'W e rk ;
Taktik der Brandb ekm p fung; Sonderl sc hve rfa hre n ;
V erha lte n bei beso nd eren Br nd en ( l, Benzi n , S ta rk-
s tr o ml e itungen , Gasleitun ge n usw.) ; Organi sie l'un g d es
Fe uersc hutzes im W e rkluhse h'llt z des W e rkes ; R e tt en
gef hrd e te r P e rso nen ; Se lbs tr et ten ; e rs te Hilfele istun g
be i V erl e t z ten und K a mpfsto ff gesc h di g ten (B ra nd w un -
de n) ; kn s tli che Wi eder bele bun g ; Br.a nd e mpf indli chk eit
der e in zeln en vVerkt e il e; Bra nclma'uern ; feuerbes tndi ge
Tren ; Benutzb a rk e i t von Tr epp en hu se rn ; mitte lb a r e
Gasgefa hren im Be tri eb ; V ert e ilu.ng d er Brandw ac hen
und der W erkfeuerwehr im W erk be i A uf ru.f des L uft-
sc hutzes, Fli eger,al a rm und V erdunklun gsb efehl e n.
Praktisch : A usbildun g mit kl e in em Lsc hge r t , H a n d-
feuerl scher, Kb elspritze, Lsc heim er usw. ; .H a ndh a-
bu ng d e r vo rh and en en o rtsfes te n Fe uerlsc ha nl agen
V o rfhrun g und A blsc h en vo n Brands tze n ; A usle gen
la nge r Schl a uchl e itun gen ; Sc hauml sc hv erfa hr en : A n-
griffsbun gen mit Lsc hger t ; Wi ed el'b elebun g; R e t ten
vo n P e rso nen; Selb stre tt en ; Saugei.ibun ge n mit t ragb a-
ren Kra ft sprit ze n ; bun gen mit L e ite rn ; Signa lbun g-:: n ;
Gassc hutzbun ge n.
ee) Gas s p i.i I' e run d E n t g i f t e r
T heoretisch : C h emi sch e K a m p fs to ff e und ihre A b -
wehr; E rk enn en und Nac hweis dc-r K a mpf,s t o ff e; Ge-
riite und A usr stun g, ihre A n we n cl ung unrl Pfl ege; Or-
ga ni sa ti on und Aufga b en des Gasspi.irer- und E nt gifter-
dien st es ; T ti gk e it der Gass pi.ire r und En tg ift er ; ers te
Hilfe an K a mpfst offverg ifte ten.
Praktisch: Geruch si.ibu nge n ; A n- und A usz ieh en d er
Gasanz ge, G ass pi.ir er- und Entg ifte rbungen , E ntg if-
tun g d e r Luft, d es Gel nd es. von Ge b ud en , Lebens-
mitte ln , Me nsch en, T ie re n, M asc hin en .
ff ) W er k I u f t s e hut z - Sa n i l t s di e n s t
Theoretisch: D ie erste H ilfe, W csen und Beg riff ; d er
mensc hli e ho K rp e r (Ba u, Besch rei bun g, Ei nte ilun g).
V e rl etz un gen des mensc hlich e n K rp e rs (Beg riff,
Arte n, Fo lgen und A ush e ilun g de r Verlet zu nge n ;
Begle ite rsch einun gen d er V erl e t zun ge n) . Ve rb a nd -
le hr e (Ve rb a ndm itt e l, V e rb a n d technik) . Ma n ahm en
ei er e rst en Hilfe b ei V erl c tzungen (a ll gemeine Ma n a h-
men). Di e p ltzli che Leb ensgefa hr ( U rsa,e ben un d Ge-
ge nm a na hm en) . Fes ts tellun g d es Todes. K am pfs to ff -
e rkr a nkun ge n und Gasschut z ( A il ge mei nes b er W esen
un d E rk ennun g von Gase rk ra nkun ge n. in sb esond ere
KUlllIpfs toff erkr ank un gen , Gassc hut z). B e:f rd e r'u ng vo n
V erletz ten.
Praktisch : D er .. e rst e Ve rb and" u nd seine A usfh -
ru.n !:!: V er halten d es .. e rs ten H e lfers" b ei Que tsehun -
~e n , Wund en, Blutunge n und K noc h e nb rii eh e n, V cr-
st a uehun l;!e n 'lIn d V e rr enkun gen . Di e ki.in stli ch e A t-
munI;!; M a n a hm en der .. ers te n Hilfe" b ei lob ensb edr o-
hend en Zust nd en. Tran sport 'Vo n V erle tz ten ; .. erst e
Hilfe" b e i Kampfs to ff e rkr ankulllgen, bun gen im Gas-
sc hut z. Hilfel e is tun g b e im Krank endi ens t.
gg) "Vi e d e r h e r s t e ll u n g s t r u p p
Theo retisch: A ufga b en d es "Viederh e rs te llu ngst rupp s;
Bek mpfun g vo n E in zelsehd en u1ld M.a sse nse hiid en ;
Bc rgun gs ma n ahm en ; Bcseiti c1 un g vo n V er k ehrshind er-
n issc n ; Behcbun g vo n E in s tl~r zge fa hr e n ; Sehaffu.n c1 b e-
h elfsmi ge r Schutz m gli chk eiten ; Beseit ig ung " vo n
Blind gii nge rn ; A ufst ellun g und G li edc l"llll g des Wi ed er-
h e rs tellungs tmpps; sei n e A usr stun g; Ge r te kund e:
Sp'r engdien st; Ramp en- und 'Wcgebau ; A ufrumun gs-
und A bs ttzun gsa rb e iten ; leichter und sc hw e rer Gas-
schut z.
Prakt isch: bun ge n in V e rbi'ndung mit el en th eo re ti -
sc h e n E r rterun gen unt er b eso nd erer Beri.i ek s ichti gun g
d e r W erk seigen a,rt.
hh) N o tbel egs ch a ft
.. The?retisch : Bed eut u'ng der zu sc hlit zend en A nl agen
fur dI e Aufrechterhaltung d er P ro.dukon ; G efahren -
qu ellen ; Notmanahmen zur V e rm e idun g von G emein -
ge fahr .
Praktisch : Meldei.ibunge n ; Notma n.ahm en a uch unt er
 C. Der Trger der Ausbildung
1. Grundsiitzlichcs
Ausbilden =-= 'Wissen und Fertigkcil\.!n vermitteln.
"Wissen haben" bedeutet n och nicht, zum Ausbilder
geeignet zu sein, also gee ignete Ausbil.der auswhlen!
Nicht jeder gute Lehrer ist guter Excrzierer. Es ist eine
Kun st, d en richtigen Ausbilder an elen richtigen Platz
7JU setzen.
Beherrschung des Stoffes ist notwendi,g.
Reiches Fae h\\'isscn, gute Allgemcinbi ldung, klare
Kommandosprac he sind unbedingte Voraussetzungen.
Nicht ab lese n! Geistiges bergewic ht! Planmige
Vorbereitung auf die Ausbildungsveranstaltung!
Psyc hologische J..::en n tn isse (E in f h lun gsvermgen).
Ausbilder mu sic h auf See1cnyerFassung und Geistes-
haltung der Gcfo lgsehaftsmitglied er eins tellen knnen
und es tun. Erziehungswert!
Interesse des Ausbilders an dem Stoff und seiner
mglichst zweckmigen Vermitt lung an die Gefolg-
scha ftsmitglied e r mu erkennbar sein.
Kein langwei liges "Herbeten"! Frische, Lebendigkeit,
Natrlichkeit des Ausbi ld ers he1fen zum Ausbildungs-
erfol'l
Flih'r er d es Betriebes mu sein Inte resse fr Ausbi l-
d un g durch gelegent li c he Tei lnahme an den Ausbi l-
dungsvera nsta Imgen bekunden.
2. Per s 0 n c n fra g c
Leiter der Gesamtausbi ldun g ist gr und siitzlieh der
Werk luf tschutzleiter bzw. sein Stell vertretcr. Er mu
die Ausbi ldun g fest in ~er Hand behalten.
Leiter de r Fachausbi ldung sind grunds tzlich die ge-
eignete n Truppfhrer und ihre Ste llvertreter, soweit
der Vlcrkluftse hutzleiter sich nicht einzelne Gebiete
se lbst vorbe h lt (Beobachter, Me ld er lISW.).
Hilfsk riift e: F r praktisch e Ausbi ldung gengende
Za hl geeig neter Hilfskrfte einteil en.
Fr Sondergeb iete b eson d ere Vortmgende, z. B. der
Vertrauensstellen , des D cutsehen R o ten Kreuzes, der
Fe ue rw e hr usw., gewinne n.
Bei p ersone1J en Schwi erigke iten Ausbi ld un g bei me h-
re r en Werken gemei nsc ha ftli ch betreiben oder Au.s bil-
deI' gege nsei ti g ~us l ei h en.
Ausb il derbespreehung.
.. War." und "wie" dcr Ausbi ldu ng mssen rec htzeiti g
hesproc hen und festge legt werden.
D. Die Durchfhrung der Ausbildung
1. Gr und siitzlichcs
Gefo lgse haftsm itglieder z.u selbs tiindi gem Denken und
Hande ln erz ie hen, zur Mitanbeit anregen.
Gesa mtheit Fr.d e rn ; k ein e Begabtena uslese.
Z usamme nhn ge zwischen den ein zeln cn WerkluH-
schut zge bi e te n auFzeige n. Ei nh ei t d es Luftschut zes b e-
toncn. Sprache der Gefol,g seh aft s prec hen. Festgelcgte
Begriffe und Bezeichnungen gebrauchen (vVer kluft -
sehutzspme he). Einheitlic he Kommand os.
2. Die J. ehr - und Aus b i 1 dun g s w cis c
Vortrge und Vorfhrungen.
Gcfolgse ha ftsmibgli eder nur auf viJ lli g unb e kann ten
Ge bie t e n durc h die mittei lende Lehrweise (Vortrge
unct Vorfhrungen) schulen .
Grund siitzli eh d ur ch Frrugen, Befeh le und Aufgaben
die Selbs t ndi gke it im Gedanke nausdruck und Ent-
schlu e rs tr cb e n.
Pfl ege d c r d eutsc hen Sprach e: Lasse das unbefangene
Gcfolgse haftsmitglied in ga nze n S tzen a ntw o rt e n! D as
gi lt in sbesond er e fr Truppf hrer und ,d eren Stell ver-
treter, fr Meld e r. Beobachter, Fernsprecher; e rmut ige
dazu die Sc h c hte rn en !
Sprac hli ch und inhaltli ch richtige und verst ndli ch e
Frage n s tell en und so lche Antworten ve rl a ngen. E rst
denken. d ann sprechen!
A uf b a u de r Aus bi I du n g s s tun .d e
Der Hauptttige bei d er Ausbildung mu der A us7.1l-
bild e nd e se in, der A usbilder mu An tri eb ,und Ri ch -
tung ge b en. Gehe vo m Bek,a nnt en zum Ne l! en, vom
Nah e n zu m E ntfe rnt e n. vom E infae he1l zum Zusammen-
gese tzten, vo m Tatschlichen zum Vermutet en!
Versuche, den Gedankengang des Gefo lgsch.aftsmit-
gliedes auch bei falschen Antworten zu erkennen , und
geho auf solche ein! Tue sie nicht verchtlich ab! Das
Versbindnis und das Vertrauensverhltnis werden da -
durch gefrdert.
Ausbildungsstoff planmig zu ammen tra gen, ordnen.
st raff gli edern , auf 'vVesentlieh es bcsehriinken und mg-
lichst frei vortragen lind behandeln. Abschweifungen
vermeiden. Wichtiges wiederholen und ben. Durch
Fragen und verlangte Vorfhrung sich berzeugen, ob
das \ Vesentliche erkannt u.nd verstanden worden ist.
Keino Beschiiftigungstheorie. Bei praktischer Ausbil -
dung Gefolgschaftsmitglieder voll beschiiftigen; wenn
Ausbildullgszicl erreicht ist, wegtreten lasscn.
3. D er Aus b i 1 Li u n g s - u n cl S tun cl c np 1 a 11
Abgeschlossene Stoffe und einen lngeren Zeitraum
( \'\ ' inter- und Sommerhalbjahr) fr die einzelnen Aus-
bildungsyeranstaltungen yorsehen; kein zu weites Ziel
stecken.
Ausbildungs- und Stundenplan, Ort, Beginn und End e
der Stunden fr jeden M o nat im vora'us bekanntgeben ;
VO IT\ Fhrer des Betriebes Inituntersehreiben lassen .
-t. A 11 sc hau u n g s !TI i t tel
Z w eck: Das Lernen dem Gcf.olgse haftsmitglied er-
leichtern . Anschau li chkeit ist H a upterfordernis. Je an-
schaulic h er die Ausbi ldung, um so grer ihr Erfolg.
Art e n. Licht bilder. Fi lme, gra phisc he Darstellun -
ge n, Umdl'llckp lii ne; Vorfhrung von Lehrtrupps, Re
liefs: Mode ll e ode r natr li ches Material; Zeichnungen
an Tafel, Sandkasten.
Gre und Zahl der Ansehauungsmittel: Jedes Ge -
folgschaFtsmitglied mu das Anschauungsmaterial gut
e rkennen knnen, nicht nur die in der Nhe Sitzcnden
oder Stehenden.
Anse hauungsmittcl stets nur auf das A'usbi ldun gs-
thema abste 1J cn; keine Zeit vertrdeln mit "Bil~er
anse h en".
Praktische Beispiele zur Erluterung .
- 5. T eil 11 c h!TI erz a h 1
Ausbi ldun gsgruppe (praktisch) nicht strker als 12
bis 15 Gefolgsehaftsmibglieder (Einzelausbildung).
Schu lun gs-Ausbi ldun gsgruppe (theoretisch) nicht str-
ker als 50 Gefo lgsehaftsmi tglieder.
Fae hausbil,d un g (z. B. Beobachter, Gassprer) in klei-
neren Einheiten be treiben . .
\\ 'erkluftsehut zt rupp s mglichst ,g eschlossen ausbilden
(Vielseitigkeit anstreben !).
6. A 11 zug U 11 cl A u s s tat tun g
Ei nh eit li chk eit d es A nzuges anstreben.
F r pra kti sc he Ausb ildun g mgli c hst ernstfa ll mig e
Bekleidun g und A us r sttlilg. Ist so lche angeordnet,
da nn Erfllung des Befehls berwachen .
Fr th cor e ti sch e Ausbildu1l g mglichst Erleiehterun-
~e n ( ke in e Koppel, Mtzen u!>w.) .
, lV\it zubri ngenc1es Ge rt usw.: Vor jeder Ausbi ldun gs-
ve rans taltu n (! anor.dnen, welch es Gcrt 'u sw. mitzubrin-
ge n ist. Be~~e hriinkung zweckmig. berwac hen, ob
Anordnung befo lgt wird.
\u shild e r mssen in Sa ub e rk eit. Riehti~keit und Voll-
s tndi gk e it des A nzu ges mit gut em Beispiel voranzugeh en.
7. HaI tun g
A usbild e r : Lebendig. aber nicht a ufgeregt; frisch,
int('ress ie rt, disz iplin ie rt, laute Sprac h e.
Ge fo lgsc haftsmitgli eder: di sz iplini ert, frisch
E. Zeit und Dauer der Ausbildung
Fes tl eg un g der A usbildun gszeit bedarf sorgf lti ger
berlegung und Besprechung mit Betriebsleiter, wenn
geistige A ufn a hm ef hi gkeit vor handen sei n und erhal-
ten bl eiben soll.
A usbildun g g rundsiitzlieh in der Freizeit; diese je -
doch ni cht unntig beschrnken .
A usbi ld un gsprogramm a uf d as Ja hr gleic hm ig (Aus-
spar un g der U rlaubszeit) vertei len: im \Vinter mehr
t heo retisch e, im Sommer m ehr praktische Ausbi ldun !,!.
Vertei lun g: In jeder Woche b is zu zwei Ausbi ldun gs-
stun den fr jed es Mitglied der E in satz- und Bereit-
sch aFtsgrupp e ab h alte n; w en n n ti g, a uch So nntage h er-
anzieh en .
45
 Dauer: Thcorctische Ausbildung und praktische Ein-
zelausbildung im a ll gemeincn nur eine Stunde; b ungen
eine Doppelstunde.
Zeitpunkt : Theoretische .-\usbi ldun g im allgemeinen
vor oder whrend der Arbeitszeit; nach der Arbeitszeit
nur noch geringe geistige Aufnahmefhigkeit.
Praktische Einzelausbildung und bungcn im allge-
meincn im Anschlu an die Arbeitszeit.
Pnktlichkeit: Mit Ausbildungsstunde pnktli ch hc-
gi nnen und pnktlich aufhren .
F. AusbiJdungsort
1. Theoretische Ausbildung
Mglichst Ruhe, deshalb Raum aucrhalb d es \Verk-
lrms whlen; Aufmerksamkeit leidet sonst. Vortra-
gender wird berbeansprucht.
H ygienische forderungen: Ilell, gut durchlftet, gc-
riiumig mu der Schulungsraum sein.
Anordnung der Sitzpltze: Sitzreihen mit Front zum
Ausbilder anordnen; fr bequeme Sehreibmgliehkeit
sorgen.
Verdunklungsmglichkeit fr VorFhrung von Licht-
bildern und Filmen vorsehen.
Nachbarwerk: Beim fehlen geeigneter Rulllc ~\it
benutzung beim Nachbarwerk vereinbaren.
2. P r akt i s ehe Aus b i I cl u n g
Nicht in der Nhe von Lrm und Zusehaucrn.
Einzelausbildung und t bungen an erns tFallmi gcl1
Orten. Kein Theater.
Luftschutz auf Schiffen Erluterungen zu der Verordnung vom 7. Oktober 1939
Oberregierungsbaurat K n 0 k e, Reichsverkehrsministerium
be r den Luftschutz auf Schiffen wurden bisher, so-
weit es sich um das luftschut zmige Verhalten der
Schiffahrt an sich handelt, durch die zustndigen Strom-
und Sehiff,a hrts- bzw. HaFenpolizeibehrden Fr ihren Zu -
stndi gke itsbe reich und nach den vorliegenden BedrF-
nissen polizeiliche Verordnungen oder Anordnungen
erlassen . Da aber der Schiffsverkehr nicht rtlic h oder
bezirklich gebunden, sondern grorumig ist, hat es sich
als dringend notwendig erwiesen, diese jeweils flir die
einzelnen Bezirke erlassenen Anordnungen durch eine
einheitliche, fr das gesamte Reichsgebiet geltende Vor-
schriFt zu ersetzen. Bei dieser Gelegenheit wurden auch
die bisher noch oFFenen luftschutzrechtlichen Fragen des
LuFtschutzes auF Schiffen, insbesondere die der Luft-
schutzdienstpflicht, der Vergtung und Entschdigung
fr Leistung persnlicher Dienste, der Versorg ung, der
Ersat'tnsprehe bei Sachschden usw., geregelt. Im bri-
gen ist die Verordnung ber den Luftschutz auf Schiffen')
zum grten T eil materiell als eine Ergnzung zu der
Zehnten Durchfhrungsverordnung zum Luftschutzgesetz
(luFtsehutzmi~es Verhalten bei Luftangriffen und Luft-
sehutzbungenr) anzusprechen und ist, da sie nur fr
einen bestimmten, vom Reichsverkehrsminister zu be-
treuenden Personenkreis gelten soll, in di ese s. Z. nieht
aufgenommen.
Die Verordnung ber den Luftschutz auf SchiFFen
gliedert sich in drei Hauptteile.
Tc i I I behandelt den Gel tun g s be r eie h der
Verordnung. Sie gilt auer in See- und BinnenhFen und
im Seegebiet auf allen schiffbaren Wasserstraen, also
nieht nur auf den Reichswasserstraen, sondern auch
auf den von den Lndern verwalteten Binnenwasser-
straen.
Di e verantwortliche Leitung und Durchfhrung aller
Luftschutzmanahmen an Bord in Dienst befindlicher
chiffe ist einheitlich geregelt. Sie liegt grundstzlich in
der Hand des fhrers des Schiffes oder seines Vertreters.
fr auer Di enst gestellte SchiFFe, die allgemein nicht
bemannt sind, sind ebenfalls LuFtschutzmanahmen vor-
gesehen, da sie bei Beschdigung durch Luftangriffe auch
die brige Schiffahrt und die umliegenden Verkehrs-
anlagen gefhrden knnen.
Ferner sind in diesem Teil die Bestimmungen ber
die Lu f t s e hut zd i e n s t p f I ich t der Se hiffsbesa t-
46
Zu zah lrei che Annahmen auch in dieser Hinsicht be-
eintrchtigen den Ausbildungserfolg und rufen unter
Umstnden sogar n egatives Ergebnis hervor.
Aus den vorstehenden Ausfhrungen ist zu er-
kennen, da die Befolgung aller aufgefhrten Richt-
linien und die Erfllung der m annigfa lti gen Forde-
rungen der Werkluftsehutzausbildllng die \,yerk -
luftschulzlciter und Truppfhrer vor schwierige und
manchmal sehwer berwindbare Aufgaben ste ll en
wird. Deshalb mssen die Vertrauensstellen der
Reich sgr uppe Industrie den \Verkluftsehutzleitern
in tier Fra ge der Ausbildung im Werk mit Rat und
Tat zur ~eite stehe n und sie z. B. durch Zurver -
Fgungstellung reichha Itige n Bclehrungsmaterials
etwa in Form von Unterrichtsbriefen untersttzen.
Der Gefolgschaft mu das Lernen durch Merk-
zettel, die nach den G rundsehulungslehrgtingen
ber die einzelnen Themen den Lehrgang<;teil-
nehmern zu berreichen sind, erleichtert werden.
Der Werkluftschutzleiter mu sich von vornherein
darauf einstellen, die Belehrungs- und Ausbildungs-
veranstaltungen im \,y erk durch alJc Mglichkeiten
den Gcfolgschaftsmitgliedern ebenfalls leicht zu
machen, damit die Werkluftschutzausbildung auf
einen mglichst hohen Stand gebracht und damit
die wesentlichste Grundlage fr einen jcderzeit ein -
satzfhigen Werkluftschutz gesehaffen wird.
zun gen und ihre Heranziehung auFgenommen. Die all-
gemcinc n Vorschriften ber die Vergtung und Ent-
sc hdi gung fr Leistung persiinlicher Di enste. ber Ver-
orgung, Sachschden und Unfallve rsich erung cntspre-
ehen denen der r. DVO. zum Luftschutzgesetz") mit der
.\b\\'eichung, da Fr Schden, die unmittelbar durch
Unternehmungen deutscher Verbndeter oder gegne ri -
scher StreitkrFte verursacht sind, 3 r. I der Per-
sonensc hdenverordnung vom 1. September 1939') An -
wendung findet.
1m T eil 1I werden das lu F t s e hut z m ii i g e
V c l' hai te n nach Aufruf des Luftschutzes, bei f'liegcr -
.a larm und nach der Entwarnung, ferner das Verhalten
bei greren Seh:len an Verkehrsanlagen und an Pahr-
zeugen vorgeschrieben. Es werden im einzelnen di e
Manahmen aufgefhrt, die der Schiffer in den genann -
ten fllen selbst durchfhrt oder durchfhren lassen
mu, aber auch jene Manahmen, die seitens der zu-
s tndigen Verwaltungen ge troFFen w cr dcn und vom
SchifFsfhrer zu beachten sind. Soweit mglich, sind die
verschiedenen Manahmen fr Binnenschiffe und See-
schiffe gesondert aufgefhrt, um die entweder fr den
Sehiffsfhrcr des BinnenschifFes oder d en Kapitn de
Seeschiffes geltenden Bestimmungen jeweils geschlossen
in di e Verordnung aufnehmen zu knnen. I Jierbei sind
bewut im Einzelfalle Wiederholungen mit in .Kauf
genommen.
Tc i I I1I enthiilt eine Reihe So n der be s tim
mungen:
Die Behrden- und Weisungsbcfugnisse werden grund .
stzlich von denjenigen Stel len wahrgenommen, denen
auch di e berwachung der DurchFhrung der Strom-
lInd SehiFFahrt- bzw. Hafenpolizeiverordnungen obliegt.
Hinzu treten die zu J lilfspolizeibeamten bestellten
Krfto des Luftschutzdi enstes auf Wasserstraen und
in I tfen .
Ausnahmen von den Bestimmungen dieser Verord -
nung sind zulssig fr auf Wasserstraen und in Hfen
'I Wortlaut vg!. RGB!. I S. 2006. ferner in "Amtliche Verlaulbarun -
ge n zum Luftschulz", Folge I. Berlin.Chariollenbur~ 1939. S. 44 bis 47 .
2) "A mtliche Verl.ulbarun~en zum Luftsehulz". Fol~e I , S. 22 bis 24 .
3) Ne u[assunk vom t. September 1939 v~ 1. "Amtliche Verlautbarun -
ge n" , Fol~e I. S. 6 bis If.
') RGB!. I S. 1623, [e rn er "Amtliche Verlaulbarun~en". Fol~e I.
S . 36 bis 37.
tti~e Bchrden, sO\\'cit die ErfLi llu ng ih rer hoheitlichen
Aufgaben es erfordert. Erleic h teru n gen fr einzelne
Tei le der Verord n ung k n ncn von den zustiindigen Be-
hrden der Strom- und Sehi ffahr tp o lizci und dcr H afen-
polizei ge\\" hrt wcrdcn.
Fr C1 ie luftschutzmige Verdunklung der Sch iffe
ge lten grun d siitzlich dic Vurseh r iften der Aehtcn Dl11'eh-
fhrungsverord n ung zum Luftschutzgesctz (Verd unk -
lu ngsvcror dn ung) vom 23. Mai 1939'-') .
Die Vorsc h riften dieser Verordnung ge ltcn auch bei
Luf tsc h u tzbungen, jedoc h sind bleiehterungen zuliissig,
wenn dic Vcr keh rslage es erfordert. Da Luftschutz-
bungen in Fri ecknszc'iten jederzeit angcordnct \\" e rdcn
knnen, sin d d ie Sc h iffe r ve r pflichtet, die zur D u rch -
NeuartigeAusfhrung von Panzerzellen fr die Notbelegschaft
Dr.-Ing. E. M . K. So m m er, Le ipzig
Tm a ll ge m e in e n hat die Gefo lgsc haft ei nes In dustrie-
be t rieb es b ei cinc m L ufta ngr iff d ic L u ftsc hu tzriiullle a u f-
zusuc hen.
D iese Vo rsc h r if t gi lt j e d och nicht fr dic Not -
he l e g s e h a f t. Sie mu auc h \\"iih rend eines A n griffs
auf ih rem P os te n in u nmittelbarer N he der von ihr
zu he t reuende n Betr icbs mit tc l blei bcn. A ls Be ispic l
seien Sc ha ltwii rt e r, .I\1\ asc h inis ten un d Kesse lheizer ge-
na nn t. Di eselbe n Ve rh iiltni sse liegen auch bei Luft-
beobae ht e l'1l u nd Bra nd wac hen vor.
D ic A ufga bcn d es Man ncs d er Not belegsc h uft sin d
beso n ders sc h w ierig. Er hat wii hr en d eines Fl iegcran-
gri ffs ni cht nur d ie b lic h en Handgriffe an TI \ asc hi nen
ode r Bco bac h t un gen \'on Inst rum enten durc h zuf h ren,
sond e r n er ist a ue h eier erste, der bci Eintritt cines
R I
--i
r- --
..,..., .,.,
~
<::. - - j
~ - -,~
L --f
'1"
">
~ sei tli ch gesc ht zt - de n Er eigni ssen entgcgensehen soll.
S mtli che Bild e r : Ve rl asse r .
Bpild 1. Panzenelle im Masc hine nhaus. Sie Ist in eine m vo rha ndene n
leiler ve r a nke rt und st e ht a ul e. ne m schwere n Unte rzug. Sie ge-
s tatt e t e ine n Ausblic k aul mehre re Da mplturbogene ra tore n.
fLi h rung des Luftschutzes auf Sc h iffen erforderlichen
Selbstschutzgerte und Verdunklungsein richtungen stn-
dig an Bord zu hal ten .
In der Anlage zu der Verordnung ber den Luftschutz
auf Schiffen werden die fr Binncnschiffe a ls notwendig
crac h teten Se lbstschutzgc rte aufgefhrt, deren Umfang
sich nach Gre und Bauart der fahrz euge ohne oder
mit eigener Triebkraft richtet. Ferner tritt fr Seeschiffe
eine "Luftsch utzrolle" in Kraft, die technische Einzel-
h eiten vorschreibt. fcst lcgung des Umfangcs d e r Selbst-
schutzgerte und t iherprfung dcr Luftschutzrolle ist
Aufgabe dcr Bi n nenschiffahrts- und Seebcrufsgenossen-
schaften, die im Ver\\".a ltungs\\"ege hiermit beauftragt
worden si nd.
Schadens ei ngrci fen mu. Er mu dann z. B. in Kraft-
we r ken e lektrisch e Sch alter bed icnen, DampF- und Was-
sersch icb er bett ige n, Masc hi nen und Kessel herausneh-
men und ande res mehr. Er ist auf seinem Posten nic h t
Ilur durc h die Kampfmit tel des Feindes gefiihrdet, son-
dern a uch dure h d ie a ls Folge von Bombentreffern ein-
tretenden Betriebsgefahren, wie Austritt von Dampf,
'W asser, Sc h me lzgut oder Chemi kalien. Da er sic h
meis t in gesc h lossenen Be triebs r u me n aufhlt, is t er
dazu noc h d u rc h Ge b ude - und Maschinentrmmer ge-
U h rdet.
Tl l an h at vcrsucht. den Mann der Notbe legsehaft da-
durc h zu sc h litzen, da man ih m einen Platz zwischen
Fu ndamenten oder in Nischen eines Turbosatzes an-
wc ist, wo er - mitunter durc h eine Sandsack-Barrikade
! ~ -,
11,,1?-..I
I
I
I
I
I
I
I
Bild 2. Dieselbe A u s l h run ~sl o rmwie in Bild I , je doch im Freie n
aufges tellt.
I ~ in e solch e Ma n a h me ka n n a ll enfa ll s eine behelfs-
m i gc, a ber kei nes Fa ll s ei n e e ndg lt ige Lsung sein .
S ie bi e te t we d er ta tsiic hli eh e noc h psycho logische Si-
c he rh cit. Ma n mu vie lm e h r bera ll dor t, wo sich ei n
Ma nn d er No tb elcgseh aft oder eine Brandwach e o d er
u) RGB I. I S. 965, fer ner "Gasschu tz u nd Luftschutz" 9 (1939), 187
bis 191.
47
Bilder 3 und 4. Eine besonders inter.ssante Lsung: Es handelt sic h um einc Bet on-Doppelzelle, die - zwischen zwei vorhandene starke
Pfeiler eingebaut - durch zwei Stockwerke eines Kesselhauses hindurchgeht. Der untere T ~ il steht im Aschekeller und ist durch eine splitter-
slcbere, zweiteilige Tr geschtzt. In dem darher lie~enden Stockwerk, im Heizergang, belindet sich der obere Teil der Doppelzelle, dessen
Ei~an~ als Scbneckengan~ ohne Eisentr ausgebildet ist. Im Fu boden der oberen Zelle befindet sieb eine Klappe aus Eisenhlecb, durcb die
man splittergeschtzt an Ste igeisen in die untere Zelle gelangen kann . Bei Wasserrobrbruch im Keller kann sieb der Aschelabre r in die
obere Zelle retten. Bei Dampfrobrbrucb Im Kesselhaus bestebt ffir den Kesselmaschinisten der Flucbtweg nacb der unteren Zelle. Um das scblag-
artige Eindringen von Dampl in die obere Zelle zu vorhindern, hefindet sich im Schneckengan~ eine leichte Holztr. Auerdem knnen die Seb-
schlitze durch Holzstopfen abgedichtet werden.

I - -
... 60 ....,
~
'1- ,

Bild 5 (links) . Schneckenform in ihrer einfachsten Ausgestaltung. - Bild 6 (rechts). Eine der einfacbsten Formen , Hier Ist die Zelle im
Kondensationskeiler zwiscben einen starken Betonpleiler und eine Mauer eingebaut. Da der Durchgan~ zwischen Pleiler und Mauer gebraucbt
wird , sind zwei Tren vorhanden, die im Friedensbetrieb ausgebngt sind oder oUenstehen. Auch diese Zeile ist als Klig in Eisenbeton ausgebildet.

ein Luftbeobachter a uch whrend des A ngriffs a ufh al-
ten soll , einen zuverlssigen Sc hut z s t a n d sc haffe n.
Die Anforderun gen, die an solche Schutzstnde zu
IItellen sind, sind folgende:
l. mgli-ehst gut e be rsic ht ber die zu beobachten -
den Objekte, a uc h durch gee ign e te Sehse hlit ze;
2. mglichst ge rin ge Entfernung vo n di esen Ob-
jekten;
3. Schut z gegen Sp it t ter und Trmmer;
4. bequeme Zugngliehkcit, leichte Fluchtwege;
5. sichere Verankerung an den tragenden Geb ud e-
konstru.ktionen, damit die Sehutzstiindl! erst d.ann
zerstrt werden, wenn a uch die tragenden Teile
nicht m ehr s tandzuh a lten \'erm gen;
6. gut es Einpassen in di c Architektur d es betr effe n-
d en Raum es.

48

I'
s:
'"
48 -
Bild 7 (links): Panzerzelle, die mit ihrer Sohle auf dem Treppenpodesl ruhl und durch einen Mauerdurchbruch in den Speisepumpenraum hin-
einragl. Die Sohle der Panzerzelle liegl elwa I m bher a ls die Sohle des Speisepumpenraumes. Die Zelle isl begehbar einerseits durch eine
Eise ntiir vom Treppenhaus aus, andererseits ber ein kommandobrckenaniges Eisenpodest mit leichter Treppe vom Speisepumpenraum aus. Von
der Zelle aus hai man durcb Sehschlitze einen gulen berblick ber aUe Speisepumpen. - Bild 8 (rechts): Panzerzelle zwischen Rohkohle-
bunkerlaschen . Hier isl in einem oberen Slockwerk der natrliche Schutz durch groe Kohlenmassen ausgenulzt. Gegen Sprengslcke von den Seilen
schtzen zwei Eisentrcn.
Bisher verwendete man a ls solche Schutzstiinde meist
Sta hlpanz e rze llen fr einen bis zwei Mann mit Kreis -
querschnitt und ei ner \Vand st rk e \'on 15 bis 25 mm.
Es werden aber {l uc h Ze ll en mit rechteckigem Qucr-
schnitt, tei lweise a uch zusammenk lappbare Zellen, hcr-
g{!stc llt. Eine Tr ist vielfach nicht yorhanden, sondern
die Ein trittsffnung wird grgen ber einer "Vand angc-
ordnet, so da cin unmittelbares Eindringen \'on Split-
tern unwahrscheinlich ist. Da das Pcrsonal aus diesen
Zellen ein- und ausgehen mu. ist e in Gassc hut z nicht
mglic h, sondern die Notbe legschaft mu mit Gas-
maske ausgerstet sein.
Dicse Zellcn sind , wenn sie nicht aus a lten Kessel -
teilen hergestellt werden knnen, zicm lich teuer und
ve rbrauchen viel Eisen. Ihr Transport an die Aufstel -
lungsorte macht oft Schwierigkeitcn. Nur se ltcn findet
man, -da sie an den Tragkonstruktionen der Gebiiude
gengend verankert sind, um dem ,a uftretenden Luft-
druck bzw. -sog Widerstand leisten zu knnen . In Ru -
men, in denen mit Dampfaustritt ode r feuer zu rech -
nen ist, besteht die Gefahr einer unzutrglichen I': rhit-
zung der \Vandungen.
Der Verf;lsse r hat P.anzerze llen entwickelt und in den
vo n ihm betreuten Werken bereits 'a usfhrcn lassen,
die ,tlie gena nnten Beding un gen erflillen, dabei abc.:r
billig und eisensparend sind. Sie werden in Eisenbeton
(doppelt kreuzwei se lkwehrung mit 1,5 Quers<.:hnitt-
prozenten Rund eise n) hergestellt. jedoch nicht mich
c.:ine m bestimmten Schema, sondern fast jede e rhlt
unter Ausnutzung gege b ener Verhltnisse (Einbezug
von Fundumenten. Ver,a nkerlmg a n Tmgkonstruktionen)
c.:ino anderc Ausgesta ltun g. Soweit es der z'u r Verf-
gung stehende Platz ges tatte t, wird a uf I ~ i sent r e n ver-
zichtet, der Zugang wird durch eine in die Eisenarmie-
rung einbezogene vorgesc.:tzte Betonblende (s. Bild I)
oder durch Scllllcckengang (z. 13. Bild 5) gegen Split ter
gesc ht zt. Soweit Eisentren ni<.:ht zu um ge hen sind.
werden sie meist doppelteili g - h orizon tal gete ilt -
ausgefhrt. Beide Tei le sind normalerweise miteinancler
durch einen ,"on innen und auen bedi onbaren Griff-
hebel verbunden, so da die Tr als Ganzes ge ffn et
und gesc hlossen werd e n b1l1n_ Liegen vor dem oberen
o der unteren Teil Trmmer, so kann man die unt ere
r -- ----
r-
-" - - Z80 ---~'"
bz\\'. obere H lfte der Tr a ll ein ffnen und als Flu cht-
weg benutzcn.
I\ll e derartigen Schutzstiinde sind mit Fc:rnspreehan-
sc hlu an die Luftschutzbefehlsstelle sowie mit elek-
trischer Bc.:Ieuehtung ausgestattet. Trotz fehlens beson -
derer l'v\ anahmen fr Schallabdiehtung knnen sie aueh
im Friedensbetrieb mit Erfolg als Fernsprechzellen ver-
" ' endet wcrden.
fn den beigegebenen Bildern sind einige derartige
Schutzstnde im Lichtbild mit Schnittzeichnung darge-
ste llt. Die wichtigsten Mae sind ei_ngetragell.
Die Ausfhrungen h aben ,den Zweck, mit allem Nach-
druck daran zu erinnern, da Fr die Notbelegschaft
ein zuverlssiger Schutz geschaffen werden mu, und
zu zeigen, in welcher Weise diese Aufgaben in zweck-
ents prec h ender, eisensparender und billiger Bauweise
unter Anpassung an rtliche Gegebenheiten von Fall zu
Fall ge lst werden k nnen . Es darf hinzugefgt werden.
da sich die Gefo lgsc haft, die sic h anfnglich teilweise
e twas able hn e nd diesen Zellen gegenbe r verhielt, nach
Fertigstellung der ersten Zellen mit eigenen Vorschl-
ge n a n der Er r,iehtung weiterer Zellen beteiligte.
Deutsche Gesellschaft fr Wehrpolifik
und W ehrwissenscha/fen
Unte r der Leitung von Gener-a l ,der Artillerie a. D.
G r i m m e hielt die Ar bei t s g e m ein sc h a f t
"G ,a s s e hut z" am ]5. Februar e in e Sitzung ab, in
d er Oberregienmgsbaurat Dr. Mi cl e n z, RLM., ber
" l n - und a us I nd i s e h e V 0 I k s gas m a s k e n"
spr.aeh. Von der Bedeutung der Arbeit des Chemikers
im allgemcinen lind im Rahmcn der Kri egsteehnik im
beson,deren a usgeh end, schilderte dcr Vortr-a gende zu-
nch st die Wichtigkeit des Gassc hut zes im Leben der
modernen Heere und Vlker. An Hand zahlreicher
Lichtbilder sowie von ber 20 im Original ge,zeigten
Vo lksgasschutzgeriiten f.a.st ,a uss-e hlielieh fremdlndi-
sc her Herkunft fhrte er den Zuhrern sodann die Ent-
wicklung -d er Volksg-a smasken bis zum heutigen Stande
" or Augen, um absc hlieend n och kurz das P['Qblcm des
Kleinkindergasschutzes zu streifen.
49
75 Jahre Grobrandbekmpfung in New York
Die zahlcnmig strkste Feuerwehr der Welt, fen nicht unmittelbar bei den zahln:ichen Feuer-
die 1865 begrndete ew Yorker Berufsfeuerwehr, wachen, sonde rn in zwei .l !roen und drei kleineren
kann in diesem Jahre auf ihr 75jhriges Bestehen besonde ren feuermeldezentralcn ein, die inmitten
zurckblicken. grere r Parkanlagen abseits von den geschlossenen
Vor dcr Grndung eier Berufsfellerwehr bestand Baugebieten in feuerbeshindigen Dienstgebiiuden
fast ebel~solange Zeit eine Freiwillige N ew Yorker untergebracht sind. Kann hwar durch Beschtidigung
Feuerwehr. Von jeher waren die Freiwilligen feuer- einer ode r mehrerer dieser Feuermcldezentralen
wehren ordamerikas in besondere Spritzen-, Lei- der gesamte Nachri:;htendienst der Wehr lahmgelcgt
ter- und Sch lauchkompanien eingeteilt, die fast werden so bietet die starke Dezentralisation der
smtlich ihre besonderen, ber da s gesamte Stadt- Lschk~fte doch im Notfall die Mglichkeit, bin -
gebiet verteilten Ger tehuser hatten. Jede Kom - nen kurzer Zeit w einer der 381 ber das ganze
panie war grundsii tzlich mit nur einem Lschfahr- Stadtgebiet in engen Zwischenriiumen verteilten
zeug - entweder Handdruckspritze oder llaken- Feuerwachen zu gelangen und ohne grere Ver-
und Lei terwagen oeler Schlauchka rren ~ ausge- zgerung Lschhilfe herbeizuholen. Fr die draht-
rstet und hatte bei Brandausbruch bis zum Eintref- lose Verstndigung der Feuerweh reinheiten unter-
fen weiterer Verstrkungen in den nchstgelcgenen ei nander steht ein SOO-Watt-Gert zur Verfgung,
Huserblocks die erste Lschhilfe zu leisten . Da das auf 200 Meter \Vellenlnge se ndet und auf
smtliche Lschfah rzeuge nur fr I Tandzug ein- sieben Meter Wellenlnge empfngt. Auer den
gerichtet waren und die Feuerwehrmannschaften f- ffe ntlichen Feuermeldern und dem Fernsprecher
fentlich alarmiert werden muten, wurde in den stehen die privaten Feuermeld enetze der Ameri -
ausgedehnten Stdten Nordamerikas von jeher eine kanischen Distrikt-Telcgra phengesellschaft mit ihren
mglichst weitgehende Dezentralisierung bei mg- eigenen ITausfeuermeldern und Empfangsanlagen
lichst geringem Abstand der Lschge rtehuser un - wie auch die ffentli chen Polizeimclder und vor al-
tereinander angestrebt. lem der Polizeifunk nebst privaten Radiosendeein -
richtungen zur Verfgung.
Aufbau Lschwasserversorgung
Die 1865 begrndete Berufsfeuerwehr bernahm Die Lschwasserentnahme erfolgt aus den Ober-
diese restlos durchgefhrte Dezentralisation der flurhydranten der Hochdruckwasserlcitung, den f-
Freiwilligen New Yorker Feuerwehr trotz ihres fentlichen Gewssern sowie bei Grobriinden aus
durch stndig besetzte F eue rwaehen, pferdebe- den besonderen Rohrleitungen des J lochdrucksy-
spannte Lschfahrzeuge und elektrische Feueralarm - s teins, das durch s ta tion t1re Pumpwerke, im Notfall
anlagen erleichterten Dienstes in der Weise, da aueh durch Feuerlschschiffe, mit Meerwasser ge-
au den Ir anddruckspritzcnabteilungen Spritzen- s peist wird und dessen besondere TI ochdruck- bzw .
kompanien mit Tenderwagen und D ampfspritze , aus Grofeuerhydrant<.:n nach Einschaltung der Pump-
den I Tandl ei terwage nabteilungen Leite rkompanien anlagen unter 15 bis 20 at Druck stehen. Allerdings
mit Rstwagen und Balancelciter und aus den liegen die Rohrleitungen des [I o-::hdrucksystems nur
Schlauchkarrenabteilungen entweder sog. "ehemische in den Hauptstraen besonders gcf~ihrde t e r Ge-
Kompanien" mit Gasspritze ode r Hochdruckkom - schfts- und Industrieviertel, jedoch bieten die zahl-
panien mit besonderem Sch lauchtender entstanden. l'e ichen Hafenbecken, Meeresbuchten und na tr-
Jede Feuerwache war zunchst grundstzli:;h nur lichen Wasse rlufe innerha lb des ew Yorker Stadt-
mit einer solchen onderkompanie, d. h. Ein- bzw. gebietes auch iT\ den meisten nicht zur [fochdruck-
Zweifahrzeuglschzug mit nur acht bis zwlf Mann zone gehrenden Wohnvierteln und Vorstiidtcn
Besatzung, belegt. aus reich end Gelegenheit zur Lsehwasserentnahme
aus stehenden und flieend en Gewssern im Falle
Gertepark des Versagens der Wasserleitung.
Um 1880 bcstanden in Manhattan und Bronx be - Tm bri gen sind die meisten ffentlichen Ge-
reits ber hunde rt solche Feuerwachen mit mehr als bude, Hotels, Warenhuser, Fabrikgebude und
40 Dampfspritzenzgen und einem Lschdampfer. Hochhuser mit eigenen, auf de n flachen D chern
Zu den ursprnglichen Stadtteilen Manhatta n und befindlichen Hochbehltern sowie mit Pumpenan-
Bronx sind durch die Eingemeindun gen der spteren lagen in den Kellergeschossen und Steig roh rlcitun -
Jahrzehnte noch die Stadtviertel Brooklyn und gen neb st Inn enhydranten und Sp rinkleranlagen
Queens sowie die weitlufigen Vorortgebiete von ve rsehe n, so da auch auf den Grundstcken selbst
Lona Island, Jamaica Rockaway usw. gekomm en. vielfach wertvolle Lschwasserreserven zur Verf-
Gro'-N ew York ziihlt heute bei sieben Millionen gung stehen. D en n auer mit allgemeinen Wasser-
Einwohnern insgesamt 13 500 Berufsfeuerwehrmn- rohrseh den mu in New York den Sommer hin-
ner, die auf 381 Feuerwachen mit rund 800 Lsch- durch whrend der Hitzewell en und Trockenperio-
fahrzeugen sowie zehn Feuerlschschiffe ve rteilt elen hufig mit bermigem Trink- und Nutzwas
sind. Die besondere Lschflottille der ew Yorker se rve rbr auch wie auch mit teilwciser Betriebsein-
Feuerwehr ist bereits im A ufsa tz "Mar.i nefeuerweh- schrn kung der berl and wasse rl eitun ge n, im Winter
ren"l) beschrieben worden. Die Landstreitkrfte der dagegen mit dem Einfrieren von Strae nhyd ranten
New Yorker Feuerwehr verfgen ber insgesamt und Dachhochbehltern sowie mit zeitweiser Ver-
270 K raftfahrspritzel1, 125 Schlauchkraftwagen so- schttung selbst der Oberflurhydranten (Unterflur-
wie 146 Leiterfahrzeuge mit und 20 ohn e Balancelei- hy dranten sind in ordame rika so gut wie unbe-
ter u. a. m. kannt) durch riesige Schnecmassen ge rechn et wer-
den. Letztere fhr en in den Vororten whrend der
Meldewesen Blizzardkatastrophen auch nieht selten zur Unte r-
Die insgesamt 10000 ffentlichen Feuermeld er, brechun g der in den Auenbezirken t eilweise noch
die in der New Yorker Innenstadt in Zwischen- ber Freileitungen gefhrten Feuermelde- und
rumen von nur je 130 Meter aufgestellt sind, lau- J) "Gassc hut z und Luftschutz' 9 (1939), 113 .

50
Alarmanlagen wie auch in allen Teilen der Stadt zu
langwierigen Verkehrsstrungen. In dieser Zeit er-
weist sich die groe Zahl eier zur Verfgung ste-
henden Feuerwachen und Lschz Qe als besonders
sege nsreich. ' J Iochhtiuse rn ohne feuerbestndige Zwischendek-
Dienstplan
Die bet~:mte Dezentralisierung und Verteilung der
Lschkrfte auf zahlreiche kleine Feuerwachen
bringt noch weitere Eigenarten mit sich, beispiels-
weise hinsichtlich des Obu ngsdienstes. Nach abge -
sehlosse ner the ore t ischer und praktischer Grund-
ausbildung in der N ew Yorker Feuerwehrschule und
abgelegter Aufnahmeprfung wird der \ Nehrmann
irgendeiner Spritzen-, Leiter- oder Schlauchkom-
panie und damit einer der kleinen Feuerwachen zu-
geteilt, die weder ber Obungshfe noch ber Stei-
ge rtrme verfgen. Deshalb bt jeder Lsc hzug an
den mei sten Sonntagen wegen des dann nur schwa-
chen Straenverkehrs in der Nhe seiner Wache an
irgendeinem Wohn-, Geschfts- oder Fabrikge-
biiucle oder einem sonstigen Objekt. Dieser Obungs-
dienst wird durch fallweise Spritzenproben, Steig-
rohrprfungen oder durch ffentli che Lsch- und
Rettungsvorf hrun gen erg~inzt. Das Fehlen von eige-
nem bungsgelnde sow ie von Werksttten auf den
Feuerwachen wird durch die lebhafte Ausrcket-
tigkeit der New Yorker Feuerwehr, bei der je Ta g
durch schnittlich 125 Feueralarme und zah lreiche Un-
fallmeldungen einlaufen, wie auch durch die beson-
ders geartete Diensteinteilung (nach achtstndigem
Dienst sechzehnstndige Freizeit sowie jeden sech -
sten Tag 32 Stunden frei) aufgewogen.
Ausrckeplan
Auch auf die Befehlsve rh ii ltnisse wirkt sich die
eigenartige Verteilung der N ew York er Lschkrfte
entsprechend aus: Mit den auf den ersten Alarm
hin ausrck enden Lschkrften - meist vier Kraft-
fahrs pritzen, zwei Leiter- und zwei sonstigen Fahr-
zeugen - rckt zulchst der zustndi ge Bataillons-
chef (Distriktoffizier) aus, dem beim zweiten Alarm
ein zweiter Bataillonschef und beim dritten Alarm
der zustndige Divisionsoffizier (Deputy Chief)
folgt. I-bufig rckt au f den dritten Alarm auch be-
reits der Feuerwehrchcf selbst oder einer sei ner
Stel\vertreter mit aus. Im brige n erscheinen von
der dritten Alarmstufe aufwrts auer der ent-
sp rechenden Anzahl von Lschk rften auch ver-
schiedene Spezial fahrzeuge, wie J-Iochdruckkompa -
nien, W assert u rmfah rzeuge, F eue rtauchertru pps,
Brennstoff- und Werkstattwagen, Ambulanzautos
mit Feuerwehrrzten, der Feuerwehrkaplan und der
Kchenwagen. Auerdem entsenden Polizei, Gas-,
Wasser- und Elektrizittswerke besondere Hilfs-
gertewagen mit Absperr- und Instandsetzungsper-
sonal, whrend das Retterk orps der New Yorker
Feuerversicherungsgesellschaften einen oder meh -
rere Bergungstrupps mit Spezialfahrzeugen heran -
zieht. Bei gre ren Brnden und hheren Alarm -
stufen werden die Feuerwachen der von Lsch -
zgen entblten Stadtteile nach einem ent-
sprechend ausgearbeiteten Nachrckeplan durch
Lschzge entfernter liegender Feuerwachen besetzt.
Brandgefahren in N ew Y ork
Zum richtigen Verstndnis der in N ew York und
den meisten andere n Grostdten Nordamerikas
seit nunmehr 75 Jahren gehandhabten Grohrand -
bekmpfungsmethode mssen auer den klimati-
schen Bedingungen - subtropische Hitze abwech-
selnd mit sibirischer Klte - die baulichen Vorbe-
dingungen entsprechend gewrdigt werden. Zwar
sind die Straen yerhltnismig breit und ausge-
dehnte re hofseitige Baulichkeiten selten; dafr bildet
aber fast jede H~i.userreihe ein regelloses Gemisch
von feuerbestndigen 1Jochbauten, niedrigeren
ken, vier- bis sechsgese hossigen Ziegelbauten mit
dnnen Holzdecken und offen en Holztreppen, zwci-
bis viergeschossigen Fachwerk- und reinen Holzhu-
sern usw. I Iinzu kommen in den Vorshidten noch
Fabrikgeb~iude jeder nur denkbare n Bauweise, Well-
blechbaracken, Holzschuppen sowie in den Hafen-
vierte ln riesige \V arenspeiche r und Lagerhiiuser von
in Deutschland unbekannten Ausmaen und mit
meis t vllig unzureichender Unterteilung oder son -
stigem Schutz gegen rasche Brandausbreitung. Di e
Feuersttten und Rauchabzu gsa nla gen alle r dieser
Ge bude befinden sich hufig in schadh aftem Zu-
s tand, da ein geregeltes Schornsteinfegerwesen un-
bekannt ist. In den Kellerrum en bilden die zahl-
reich benutzten lfeuerungen und lheizunge n eine
besondere Gefahrenquelle. Offene Gasflammen in
den Treppenh usern, unterhalb der Holztreppen an-
gehufte Abflle und Germpelhaufen, MILverbren-
l1un gsanlagen in den neueren Wohnbauten und die
Benutzung der Kellergeschosse in elen Holzh usern
zur Abfall- und Germpellagerung erhhen d1e
Brandgefahr erhebli::;h. Die Bevlkerung se lbst geht
iiuerst fahrlssig mit Feuer und Licht um. Das
Brandstifterunwesen blht dort bekanntlich wie in
keinem anderen Lande der W elt.
Brandschau
Siimtliche Berufs feuerwehren No rd amerikas ent-
se nden daher laufend ihre dienstfreien Offiziere und
Mannschaften zu Brandschaugngen und feuerpoli-
ze ilichen Revisionen innerhalb ih res Wachbereichs
und erg~i.nzen hierdurch in wertv oIler V,l eise die
Aufsichtsttigkeit der m eist wenig zuverhissigen
Stadtbaumter und die nur privaten Manahmen
der Amerikanischen Brandschutzliga bzw. des Feuer-
\' e rsi cberungsve rba n des.
Lschtaktik
Trotzdem arten auch h eute noch fast tglich
durch die ge nannten Ursachen hervorgerufene Ent-
s tehungsbrii nde infolge der wenig feuersicheren
Bauweise zu verhngnisvollen Schadenfe uern aus.
Die zuerst anrckenden Lschzge find en alsdann
bereits eines oder mehrere Wohn- oder Geschfts-
huser bzw. Fabrikgebiiude von oben bis unten in
Flammen stehend vor, so da ilrnen ge rade noch
Zeit bleibt, die bedrohten Bewohner mittels des
bambusversteiften Sprungtuches oder ber Kraft-
fahr-, Schiebe- bzw. Hakenleitern in Sicherheit zu
bringen. Gleichzeitig werden die auf den Lschfahr-
zeugen in Buchten eingelegten SchlauchIeitungen
von den Fahrzeugen selbst zwischen Brand- und
vVasserentnahmestelle ausgefahren. Bevor die An-
gri ff strupps in die Treppenhuser eindringen kn-
nen, stehen diese meist gleichfalls schon von unten
bis oben in Flammen, so da nur mehr der Angriffs-
und Rckzugsweg ber die an der Straenfront je-
des nord amerik anischen Gebudes angebrachten
eisernen Feuertreppen bzw. Notleitern bleibt, deren
Benutzung jedoch meist durch die aus den Fenstern
schlagenden Flammen und durch strahlende Hitze
unmglich gemacht wird.
Bei niedrigeren Brandobjekten wird nunmehr ein-
fach von Strahlrohrfhrern auf der Strae und auf
freistehenden KraftfahrIeitern mittels grokalibri-
ge r Schlauchleitungen in die Fenster des brennenden
Gebudes gespritz t, whrend weitere Lschtrupps
ber die Dcher der Nachbarhuser sowie ber die
51
Feuertreppen und Rettungsbalkons der gegenber-
liegenden Huserfront Schlauchleitungen verlegen
und den Brandherd auf diese Art einzukreisen ver-
suchen.
Der weitere Auenangriff wird zunchst durch
Zusammenschalten mehrerer SchlauchleitunQen und
Anschlu an eine tragbare Wasserkanone bewerk -
stelligt. Dieses leichtere Wendestrahlrohr ist dreh -
bar auf einer Unterlegp latt e oder auf einem zusam -
menlegbaren Stativ gelagert und wird von ein bis
zwei Mann von der Strae aus unmittelbar gegen
das Brandobjekt gerichtet.
Fhren auch diese Hilfsmittel nicht zum Ziel
oder handelt es sich bei dem Brandobjekt um ein
Hochhaus oder einen ga nzen Huserblock, so wer-
den -die auf den Gefechtsplattformen dcr meisten
Kraftfahrspritzen, Schlauchtender und so ns tigen
Lschfahrzeuge fest angebrachten groka librigen
\Vendestrahlrohre auf das Brandobjekt gericht et.
Jedes Wendestrahlrohr wird aus zwei bis sechs
grokalibrigen Schlauchlcitungen durch ein bis drei
Kraftfahrspritzen ges peist und von zwei bis drei
Mann bedient. Auf jedem Lschfahrzeug werden zu
den Wendestrahlrohren Mundstcke verschieden-
ster Durchmesse r mitgefhrt; der Kapitn oder
Leutnant jeder Spritzen- oder Hochdruckkompanie
mu genauestens ber die Anwendungsmglichkeit
der einzelnen Mundstckweiten unterrichtet se in.
Hierfr sind auer Umfang und Hh e des Brandob-
jektes natrlich auch dessen Inhalt sowie die mehr
oder weniger s tarke Gefhrdung der Nachbar-
gebude und der der BrandsteIle gegenbe rliegenden
Huserfronten mitbestimmend.
Fr den Auenangriff auf besonders hohe und die
Nachbarschaft in besonders starkem Mae gefiihr-
dende Brandobjekte, besonders fr Lagerhaus- und
Wolkenkratzerbrnde, werden in den inneren
Stadtbezirken und auf j ede hhere Alarmstufe hin
unverzglich eines oder mehrere Wasserturmfahr-
zeuge mit teleskopartig bis auf 20 Meter Hhe aus-
schiebbaren Lschwassermasten zur BrandsteIle ent-
sandt. Jedes Wassermastfahrzeug weist auer dem
hohen Mast selbst auf seiner Gefechtsplattform
noch mehrere WendestrahIrohre auf, die meist ge -
meinsam mit dem Wassermast zur Anwendung ge-
langen. Auch die Speisung des an der Mastspitze
angebrachten und durch Drahtzge von unten her
lenk- und versteIlbaren Wendestrahlrohrs e rfolgt
durch mehrere Kraftfahrspritzen oder Grofeuer-
hydranten des Hochdrucksystems.
Um die von den Hydranten und Kraftfahrspritzen
unmittelbar zur Brandstelle oder zu den Wende-
strahlrohren und Wassermasten fhrenden zah lrei-
chen Schlauchleitungen leichter auseinanderhaIten zu
knnen, wird jede Schlauchlei tun g am Hydranten
bzw. am Druekstutzen der Kraftspritze von vorn-
herein durch Anhngen einer mit eincr laufenden
Nummer versehenen Blechmarke gekennzeiehnet.
Da jede Lschaktion von Anfang an unter einheit-
lichem Befehl, nmlich des zustndigen Bataillons-
oder Divisionschefs, steht, vermag auch auf gre-
ren BrandsteIlen -die laufende Bezifferung der
Schlauchleitungen ziemlich einhcitlich durchgefhrt
zu werden.
Ebenso einheitlich ist die ausschlieliche Anwen -
dung nur grokalibriger (A- bzw. 13-) Schhiuche bei
der Grobrandbekmpfu ng; das Druckschlauch-
material besteht aus mehreren Lagen Kautschuk
lind Baumwolle, so da die Schluche zwar uerst
widerstandsfhig sind und hohe Drcke ausha lt en ,
aber eben nur in Buchten gelegt auf den Lschfahr-
zeugen mitgefhrt werden knnen und in ihrer An-
wendung uerst unhandlich sind. Diese Unhand-
lichkeit wird durch vorlufige Beibehaltung der ver-
52
alteten Vater- und Muttergewinde noch erhht und
nur durch die Geschicklichkeit der BedienunQs-
mannschaften etwas ausgeglichen.
Der Rohrfhrer hnQt sich das mit Handgriffen
versehene Strahlrohr ber die Schulter, und zwei bis
drei Mann fol(1en ihm ber Leitern oder Treppen
mit der gcschl;lter ten Schl auchleitung. Soll diese an
eincr J fausfront hochgezogen und nach Ein ziehen
in ein Fenster im Gebiiudeinnern nach hheren Ge-
sc hosscn ver legt werden, so wird am Fensterbrett
oder auf einem H.ettungsbalkon bzw. Treppenabsatz
cin sog. " Sch lau chro lle~" ' , d. h. eine Art mit Haspel
versehener Gesimsbock, befestigt und die Schlau ch-
leitung darbergezogen . Kurze Verlngerungsschliiu-
ehe werden von den Wehrmiinnern, einfach gerollt
an Ricmen auf dem Rcken hiingend, mitgefhrt. Die
eingangs erwi.ihnten tragbaren Wasserkanonen und
Wendestrahlrohre auf Stativcn werden nicht selten
auch auf I fausdchern, Terrassen und Balkons in
Stellung gebracht.
Unters ttzt wird der Auenangriff durch reich-
liche enutzunQ von ](raftfahr- und Schicbcleitern ,
einfache n Anstell- und cinholmigen J lakenleitern;
neben den angestammten primitiven Holzbalance-
leitern ge langen jetzt mehr und mehr auch bis zu
30 Meter hohe Ganzmetallkraftfahrleitern zur An-
wendung. In Straen mit Hochbahnkrper wird die-
se r bei Grobrnden mit Vorliebe als Gefechts-
plattForm fr den Auenangriff auf die Oberge-
schosse der Brandobjekte benutzt. der Hochbahn -
verkehr zu diesem Zweck lahm gclegt, die Strecke
stromlos gemacht und von dieser beherrschenden
und bersiehtlichen Auffangstellung aus das be r-
greifen der Flammen auf die jenseits -des Bahnkr-
pe rs befi ndliche Huserreihe verhindert.
Erfolge der New Yorker Feuerwehr
Die mit den hier kurz Qeschildcrten Lschmetho-
den seit dem Bestehen 'der New Yorker Berufs-
feuerwehr erzielten Erfolge sind angesichts der
ebenso fahrlssigen wie feuergefhrlichen Bauweise
der Stadt wie auch im Hinblick auf die Witterun gs-
unbilden und sonstigen Schwierigkeiten immerhin
sehr beachtlich. Waren noch im Jahre 1898 bei
einem Brande am Broadway ein Dutzend seehs- bis
achtgeschossige Geschftshuser in Flammen aufge-
gangen und im Jahre 1919 in Brooklyn durch einen
schweren Mineralltank lagerbrand zahlreiche Fa-
brikanlagen und Lagerhuser zerstrt worden, so
haben sich in den letzten zwanzig Jahren Brand-
katastrophen gleichen Ausmacs innerhalb der New
Yorker Wohn-, Geschfts- und Industrieviertcl mit
Ausnahm e der bekannten Riesenbrnde im Vergn-
gungsvie rt el Conney Island und Umgeb ung kaum
wiederholt, und fast smtliche Grol)brnde, auch
von Hochliusern und hlzernen Hochbauten, konn-
ten in den meisten F Hen auf das Brandobjekt selbst
und seine unmittelbare Umgebung beschrnkt
werden.
Zurckblickend drften sich aus dem Vorher-
gesagten u. a. folgende in weiterem Umfang anwend-
baren Erkenntnisse ergeben: Grobrnde innerhalb
enggebauter und wenig feuersicher errichteter Hu-
serblocks knnen erfolgreich durch Auenangriff
mittels auf dem Straenpflaster, auf Lschfahrzeu-
gen, freistehenden Leitern und Wassermf\sten an -
gebrachter tragbarer Wasserkanonen und fcst mon-
tierter Wendestrahlrohrc am bergreifen auf -die
Umgebung ge hindert werden, wenn diese Art des
Lschangriffs gleichzeitig durch Vornahme ausrei -
chender Schlauchlcitun gen zum Auenangriff von
alkons, Terrassen, Dchern und Auentreppen be-
nachbarter oder gegenb erliegender Gebude sowie
von ] l ochbahnk rp ern, Eisenba hnberfhrungen
Lind sonstigen geeigneten Auffang- und Gcfechts-
stellunQen aus wirksam untersttzt wird. Weiterhin
zeigt d~s New Yorker Beispiel, da der rechtzeitige
Lind wirksa me Einsatz ausreichender Lschkrfte
auch whrend besonderer Ausnahmezustiinde um so
besser gewii hrleistet werden kann, je mehr neben -
gypten
Rumungsvor bereitungen
Di e fr dcn Luftsc hu tz vcrantwortlichcn Behrdcn
und Organisat ioncn trafcn nach c incr t- \i ttcilung d cr
"Bourse Egyptienne", Cai ro, vom 15. 1. 1940 bereIts
Vorbcreitungcn f.: die Organisation dcs !\ b t ra n s-
POl' t es der Z i v i I b e v I k c I' u n gaus dcn grocn
Stdten im Falle ein cl' dringcndcn Gc1'a h \'. In A l e x a n -
d r i e n haben die zustndigen Bchrdcn schon dic E in-
wohncr der zu riiumcnden Stadttei le crfat, die die
Stadt verlassen so ll cn, soba ld dic Lage dics crfordcrlich
macht. Rund 65 000 Einwohn c r werdcn sich an \'On ihn cn
selbst bcrcits jctzt ausgewhltc Ortc begebcn . Ferncr
hab cn rund 5') 000 Pcrsoncn dcn Wunsch geucrt. sich
in die von d er gyptisc h cn Rc g icrun g e in gcric ht etcn
Auffang lagcr in Untcriigyptcn zu bcgcbcn. Augcnb ll ck-
lich ist man mit der Erfassung dcr abz utr ans p ortic rcn -
dcn Einwohner wciterer Ortschaftcn und Stadttci lc be-
schiiftigt.
Schutz der Kunstwerke
Jm f l inblick auf dic dr ohcndcn Luftgc1'ahr cn wurden
nach der g lciehcll. Qu e ll e Manahmcn eingc lcitet, I\m
die wertvollen Kun stschtzc der j\ \u seen in
Sc hut zr ii u me zu sehaffl'n und die Dcnkml e r lind
architektonisc h wertvo ll cn Bauwcrke von historischem
Interesse gcgc n die Bombenwirkung zu schtzen. In sbe-
sonderc in Alexandrien, da s z ahlreich e und besonders
wertvo lle Schtze aus der gr iechisch -rmi sc h en Ze it be-
h erber gt, wurden die Sku lpturen, Vasen, Terrakotten
usw. und ande re wertvo lle Dinge in insgesamt 70 groe
Kisten verpackt, d ie zu m Abtransport n ac h sic h eren
Ortcn b ercitst e h en. Die g roen Stc k e, deren Transport
unmgli ch ist, werden auc h im Inn ern der Museen ge-
nau so wie di e ffentlichen Denkml er hinter San d-
s a c k bar I' i k ade n gesc ht zt.
B elgien
Neuordnung d es z ivilen Luftschutzes
Im Zuge d er bereits gem eldeten Neuorganisation 1) des
bc1.g ise h e,n Luftschutzes ist di e D lI\'eh fhru'\1g einer
Ver s t r k te n Zen t r a I i sie I' 'LI n g festzustellen.
Di e Oberste Leitung beh iilt das Luftsc hu tzkol11missill'iat,
das j ed oc h dom V er teidi g ungsm in iste r iul11 bzw. .d er
Heeres lc itun g unt ers tellt ist. A ls Bindeg li ed zwischen
Luftsc hut zkoll1missariat und rtli ch en Luftschutzleitun-
gen werden Provinzial-L uftse hutz,direktionen eingc-
scha ltet, die der L e itung der Provinzgouvcrncurc unter-
s tehen. Dcn rtlic h en Luftsc hut zleitungen, dic in den
Hnden d er Brgcrmeister Iiegcn, werden na ch Ma-
ga.b e der durch ,die rt li<:h e Lage b cdin gten Notwendig-
keit gewisse Selb stllcligkeit en be rlasscn. O cr Beamten -
stab d er Luftsehutz'rgani sa tion ist im Zusammenhang
mit d er Ne uo r dn un g er heb li ch ve rm ehr t worden, d.a die
bish er vielfach beschftigten ehr en.a mtl ie h en Krftc den
vermehrten A rb ei tsa nf.a ll n.a tur ge m nicht m ch r be-
Wltigen k nn en.
einander lind unabhngig voneinander wirkende
aehrich tenmittel und Lschwasserbezugsquellen
im Falle der Gefahr zur Verfgung stehen . Dank
dieser Manahmen und der geschilderten D ezen-
tra lisation is t N ew York in den letzten 75 Jahren
vo n vern ichtenden Stadtbrnden verschont ge-
blieben.
Anordnung von R umungs manahmen
Mitte Januar or1d11ct e di e Regierun g die R u m u n g
meh r erer Orte a.n den s t I ich e n G ren z g e bi e-
te n an. Die Bewohner der betroHcnen Ortschaften
wurden lin vorbercitetc Unte rknft c in Kstenorten
berfhrt, jedoch wurde ihnen bereits naeh kurzer Zeit.
naehclem eine gewi sse Beruhigung eingetreten war, ge-
sta ttet, in ihre H e im ato rte zurckzukehren. Allerdings
wurden sie von dcn Brgermeistern ihrer Heimato-rte
darauf hinge\\-iesen, da sie sich nach ihrer Rckkehr
in jedem Fa Il c da rau f einzu rich te'll h tten, j e derz ei t
einem erneuten Rumungsbcfchl sofort nachkommcn
zu mssen.
Bulgarien
b erblick ber die bisherige Entwicklung des zivilen
L uftschutze.s
Se it der gesetz li ch en Einfhrung des zivilen Luft-
sch ut zcs in Bulgarien sind nunm e hr etwa zwei Jahre
vergangen. In dieser Zeit hat die Organisati o n dank der
tatkrftigen F h run g, die in militrischen Hnden
liegt, bereits fest e und endg lt ige Formen angenommen.
Die eifrige Werbettigkeit fr den Luftschutz wurde
von der Pr esse bereitwillig untersttzt, wofr a uch das
bulgarische Kriegsministerium, dem die Oberleitung des
z ivi len Luftse hut zes b ertragen ist, m it dem ntigen
Nac hdruck gesorgt h aben drfte.
Die stiindi ge n Lu f t s c hut z I e hr g n g e fr Arzte
und Sa nitiitsperso nal sow ie fr die Luftschutztrupps er-
freuen s ic h leb hafter Betei ligung, der an den Sc hul en
dure hgefLih rte pfliehtmigc Lu f t s c hut z u n te r-
r ich t d er Ju gend zeitigt erfreuliche Erfolge.
Erzeugung und Vertrieb von Gas s c hut z ger -
te n, insbesondere ei n cr zuverlssigen und preiswerten
Vo lksgasmaske, sind inzwischen bereits geregelt. Beson-
deres Augenmcrk wird n.aeh einer Mitteilung des Prsi-
denten des bulgarischen Luftschutzbundcs, General a. D.
Phi I i P 0 f f, auf die Sc haffung ciner leistungsfhigen
einheim isc h en Gassc hut z- und Luftschutzindustrie gelegt.
Der 13 au von Lu f t s c hut z r ii u m e n schreitet
gleic h fal ls rstig voran. Auf G rund inzwischen ergan-
gencr Vorschr iften wird fr Neubautcn die Genehmi-
gung se iten s der zustiindigen Baubehrden nur n ach vor-
h er iger Zustimmung dcr rtli chen Luftschutzdienststelle
e rt ei lt, die ihrerseits davon ab h ngif.! gemaeht ist, da
a ll e fr den Luftschutz bzw. Gasschutz erforderlichen
Manahmen bereits in der Planung vorgesehen und bei
Ausfiihrung dcs Baues durchgefhrt werden. Fr Alt-
bauten sind zwingcnde Vorschriften noch nicht e rlassen.
j edoc h ist bei Um- und Erweiterungsbauten cbenfalls
auf di e Belange des Luftschutzes Rcksicht zu nehmen.
Besondere Erfo lge in der A usgesta ltun g des Luft-
sc hut zes werden b eri cht et von den Betrieben der Haupt-
stadt Sofia sow ie von za hlr e ichen priva ten Indu strie-
betrieben. die bere its mustcrg ltige \ Verkluftschutzma-
nahm en durch gefhrt h abcn so ll cn .
J) V~ 1. "Gassc hul z und Luftschulz" 10 (1 940), 18.
53
 Die Ttigkeit des l3ulgarisehcn Roten Kreuz es sowie
ui e von der Sanitiitsdirektion in Sofia durchgefhrten
staatlichen Arztelehrgnge, in denen bekannte Univcrsi -
ttsprofessoren als Lehrer mit,wirken, zeitigten gleich -
falls anschnliehe Erfolge.
Niederlande
Neuordnu ng des Luftschutzes
Auch in den Niederlanden bcfindet sich der zi\' ilc
Luftschutz in einer Umorga nisation . Vorgesehen ist die
Schaffung von drei Re i eh si n s pe k tor at e n fr
Nord-, Sd- unu Ostholland , uie uem Z l: n t r a l -
ins p e k tor at im Haag unterstehen sollen .
Luftschutz auf Schiffen
Die niederliindisehe Reichsinspektion fr den Lurt
schutz der Zivilbevlkerung erlie im Dezcmber 193')
Richtlinien fr ,den Luftschutz auf Schif -
fe n, insbesondere auf denen der 13 i n n e n sc h i f f - zu verlassen haben.
fa h r t. Die demzufolge zu treffenden Manahmen sind
gegliedert in solche, die bereits in Friedenszeiten durch -
zufhren sind, ferner in solche, die in Zeiten erhhter
Spannung bzw. nach Erklrung des Kriegszustandl:s in
Kraft treten, und schlielich in Alarmmanahml:n.
Ve rd unk lung des Kriegshafe ns Den Helder
Fr das Gebiet des Kriegsh.afens 0 e n Hel der
wurde Anfang Februar fr die Zeit von zunchst 0 Uhr
bis 7 Uhr ,die Ver dun k lu n g angeordnet. Whrend
dieser Zeit drfen die Straen nicht beleuchtet sein,
Fahrzeuge drfen nur mit abgeblendeten Lichtern und
mit einer Hchstgesc hwindigkeit von 30 km je Stunde
fahren. Besucher von Gaststtten mssen diese eine
Viertelstunde vor Eintritt der Verdunklung verlassen.
Die Manahme wird damit begrndet, da die Stadt
Den Helder in erleuchtetem Zustand fr die Flugzeug e
der Kriegfhrenden einen ausgezeiehlleten Richtpunkt
biete, den man ihnen nehmen wo lle. Tatschlich sc heint
aber auch eine gewisse Furch t vor "versehentlichen
Bombenabwrfen" der Eng lnder, die sich auf diesem
Gebiet ja bereits mehrfach mit fr die davon betroffe-
nen eutralen schmerzlichem Erfolg bettigt haben, mit-
zuspielen. Es ist den Hollndern jedenfalls nicht zu ver-
beln, wenn sie ihre nicht gerade zahlreichen Kriegs-
schiffe nicht als Zielscheiben Fr ,die Bombenabwurf-
versuche der englischen Luftpiraten dienen lassen
wollen.
R um ungsvo r berei tunge n
In .denjenigen Gemeinden, die nach den P lnen der
Regierung von den vorgesehenen Riiumungsmanahmen
betroHen werden, wurden bereits Run d s c h r e i b e 11
an die Bevlkerung ausgegeben, ber deren Inhalt kur?
folgendes zu sagen ist:
Als GI' und lag e fr die Rumung gilt die vor eini-
ger Zeit a'usgegebene "Distributionsstammkarte", die
zur Regelung des Bezuges von gegebenenfalls zu ratio-
nierenden Lebensmitte ln dient. Di ese Karte gilt als In-
landspa und wird Fr Rumllngszwecke mittels Stem-
pels mit einem blauen A oder B verschen. Der Buch -
stabe A bed eutet, da dlC Anwesenheit des K a rteninha -
bers im Interesse der Allgcmeinheit notwendig ist. Er
darf somit auch nach Anordnung der Rumung den
Ort nicht verla sen, jedoch i.st es ihm gestattet, inner-
halb des Ortes eine seiner Ansicht nach gnstigl:re
Wohnung zu suchen. Der Buchstoabc B bedeutet, da
der Karteninhaber die Gemeinde unverzglich zu ver-
lassen hat, sobald die Militrbehrde die entsprechende
Anordnung erlassen hat. Erst dann wird auch der
"Fluchtorr' bekanntgegeben, d er bi ,dahin geheimgehal-
ten wird. Fr den Abt r ans pOl' t werden Gruppen
von je 50 Personen unter der Leitung ei,nes Gruppen-
fhrers gebildet; die Unterbringung im Fluchto rt erfolgt
zunchst im gleichen Gruppenverband. Fr den Ab-
transport sind die erForderlichen Fahrzeuge bereits ge-
sichert. Das mitzunehmende IIand ge pek darf 30 kg
je Person nicht berschreiten, Lebensmittel sind fr die
Zeit von 48 Stunden mitzunehmen, auch m ssen wich-
tige Dokumente. Versichel'lll1gspapiere usw., mitgenom -
men werden. Kinder mssen ein ld cntittspa pier J ) in
einem verschlossencn Behlter, .der mittels einer Schnur
54
al1l liaIse befestigt ist, bei sieh fhren. Die \Vohnungen
der Abzutransportierenden sind beim Verlassen zu ver-
schlieen und die Sch lssel dem Luftschutzbloekleiter
zu bergeben.
Aniang !I'l rz wurden weitere Einzelheiten des nie-
derlndischen I{ ,i u m u n g s pi a n es verFfentlicht. Der
Plan betrifft rLmd 100 Gemeinden mit insgesamt etwa
50ll llOll I~ inwohnern in den Gebieten, die fr die hol-
liindische Landesvtrtei di gung von besonderer Bedeu -
tung sind. Die Bevlkerung der zu rii umenden Gemein-
den wird in drei Kla ssen eingeteilt. Zur Khl sse A ge -
hren HLirgermeister, Gemeindebeamte, Luftsehutz -,
17 euerwehr- und Sanittsperson"l1 sowie di e jenigen Kauf -
leute und 11 ,1I1dwcrkcr, die Hir die Versorgung der zu-
r ckbleibenden evlkerung unbedingt notwendig si nd.
Die zur Klasse A gehiirenden Person en drfen ihren
\Vohnort unter keincn Umstnden verlassen.
Die Klasse umfat <11 1e nicht unter den \Vaffen
stehcnden W ehrpFlichtigen, die bei Erteilung des Ru -
Illungsbcfehls so schnell wi e mglich ihren \\" oh.nort
Zur Klasse C gehren alle brigen Personen.
Allo von den Riiumungsmanahmen betroffenen Per-
sonen haben bereits das vorcrw iihnte Rundschreiben er-
halt en, das auch 1\ngaben enthiilt ber die Gruppe, der
sie zugeteilt sind, Namen und Anschrift cles Haupt -
transportleitcrs, Sammelplatz der Gruppe, mitzuneh-
mende Urkunden, Kleidungs tcke, Gcriite, Verband -
ze ug und zwec kmige Zusammensetzung des Mundvor-
ratcs. Die !llitnahme von Fahrrdern, Kinder- und Hand -
wagen wird empfohlen.
Die EmpFnger dieses Rundschrei bens haben sich so -
rort nach Empfang mit dem darin genannten Trans-
portleiter in Verbindung zu setzen und diesem insbe-
sondere ber die in ihren Haushaltungen befindlichen
Kranken und andere Personen, die Rcksichtnahme er-
fordern, Mitteilung zu machen. Das Rundschreiben
schliet mit eincm Hinweis darauf, da je,der, der eigen -
mchtig zuriickblcibt, dies a uf eigene Vemntwortung
tu t.
Unmittelbar vor l3eginn der Rumung soll ein zweites
Rundschreiben zur Ausgabe gelangen, das den EmpFn-
ger darauf hinweist, da er sich bereitzuhalten hat, .d a
dcr Abtransport jeden Augenblick vor sich gehen
knne.
Zur Erleichterung der Durchfhrung der Rumung
werden di e Gemeinden in Wohnviertel von hchstens
1000 Einwohnern unterteilt, jedes dieser 'W ohnviertel
gliedert sich weite r in Wohngruppen mit ctwa je 50
Per onen, w01bei auF Familienzusammengehrigkeit Kiick -
sich t genommen wird. Fr jedes Wo hnvierte l und jede
Wohngruppe ist ein Leiter bestimmt, der die Samm -
lung der abzutransportierenden 'Bewohner und ih ren ge -
meinsamen Abmarsch zum SammcI.p latz leitet.
Vor eigenmchtigem Verlassen ,der Gemeinden wird
drin/,!end gewarnt. Wer n icht von der Rumung betrof-
fen ist, darf scinen Wohnort nicht verlassen, weil er
hinmit d ie DurchFhrung der Rumung erschwert, wenn
lIieht gar unm glich macht.
Fr den Abtransport ist bereits ein besonderer Fahr -
plan ,a ufgl:stellt. b crfolgt in erster Linie mit der Eisen -
bahn, die Ziige fr je 1000 Perso nen bereithalten lind
mit Abstnden von e twa zwei bis drei Stunden fahre:l
,,"ird. Auch Autobusse und Schiffe der Binnenschiff-
fahrt. die in Ilolland von erheblicher l3edeutung ist.
",erden den {irtlichen Verhltnissen entspreehenu fr
die \{ull1un g in Anspruch genommen.
Niederlndisch = Wesfindien
Verdunkluogs bung in Cura~ao
Dio Zll den vor der Kste Venezuelas im Karibischen
f.\eere gelegenen " Inseln unter dem Winde" ge hr cnde
In sel C 1I ra C( a 0, Hauptinsel der niederlndischen Ko -
lonie gleichen Namcns, hatte Ende vorigen Jahres ihre
erste Ver dun k I u n g s b u n g, ber die das in Lei -
den erscheinende "Het Nationale Dagblad" am 20. De-
zember 1939 a nschaulich und ausfhrlich berichtcte').
1) Vgl. "Gassc hulz und Luflschulz" 9 (1939). 315.
") Nach einem Originalbericht der in Paramaribo (Niederlndisch
Gua y ana) crsl:hei ncndcn Zci lun li; "Oe West".
 Nach uer ge nannten Qu e ll e is t di e bun g zwar inso
fern als Erfo lg zu wert en, a ls di e sonst we ge n des
Nachtbet r iebes in Hafen und Erdlraffinerie in ein
Lichtmeer ge tauchtc, llur rund 545 km" g ro e In sel
dank der sachgem durchgefhrten Verdunklungsma
nahmen der gena nnt en Betriebe t atsc hli ch in vii ll iges
und undurchdringliches Dunkel ge hllt war. Es wird j e
doch betont, da das erzielte Erg l bnis im brigen zu
einem sehr erheblichen Teile dar a uf zur ckzufhr e n war ,
da zah lreiche Gas tst t ten und Gese htifte fr die ganze
Ilur a nd erth a lbstndige Dauer d er bung gesc hl ossen
hatte n; aueh d ie Zivilbevlkerung hat te grte nt e il s
einfach die Lichter ge lsc ht und sa vor den Hiiusern
im Dunkeln. sofern sie es nicht vo rgezogen h a t te, frh
ze itig zu Bett zu ge he n (die bung fiel in di e Zei t von
20.00 bis 2UO U hr). Nat ur gemii ha tt e dieses Verhalten
auch einen sta rk e n Rckgang d es Straenverkeh rs zur
Fo lge, so da ein zu tr effe nd es Urtei l d arber, ob die
seite ns der z ustiindigen Behijrden zur Siche run g des
Verkehrs wiihre nd der Verdunklung ge tr offe nen M a
nahmen - blau abgesc hirmte Natr iumdampfla m pen al s
Ri ehtlcu ehte n und Aufstellung von mit farbigen Signal -
Handl am pen ausgestatteten Verkehrsposten - dem b e
a bsie hti gte n %weck entspr,ae h en, nic h t zu ge winnen war.
Norwegen
Drastische Manahmen der Polizei gegen Verdunklungs
snder
Am 19. o\'C mber fa nd in der s dn o rwe g isc he n Stadt
K 0 n g s b erg e ine Ver dun k I u p g s b u n g s tat t ,
de re n Ergebnis im a ll geme in en z ufri ede nges te llt ha b e n
soll. A ll erdings gab es auch einige lIart n eki ge, die nicht
daran gedac ht h.a tte n, ihre Fens ter zu yerdunke ln . Die
Polizei h olte di ese Manahme in se hr wirkun gsvo ll er
und d a ue rh ll fter \\ 'e ise d adurch nac h, d.a sie di e Auen-
seiten der Fenst e rsc heiben un" e rdunke lter Fenster mit
grner lfarbe anst ri ch .
Schweden
ber die Volksgasmaske
Wi e bereits be richtet') , wird di e schwedische Volks
gasmas ke bne its in gro em Umfang hergeste llt. Ent-
gege n frheren Mitteilungen is t jedoc h festzuste ll en. da
es sic h ni cht Ulll eine Haubenllla ske ha nd elt, sondern
Um e in e n Ge s i c h t s t e il mit B a n d g e s tell ,a us
drei Biindern , wie ihn das beigefgte Bild zeigt. Hi er
aus ge ht b eso nders ,d eutli ch ,d ie e nge An lehnun g an d as
Init d e r engli sc hen Volksgasmaske gegebe ne V o rbild
he rv or.
Leuehtschilder fr Luftschutzrume
Das Problem der K e n n t l ich III ac h u J1 g Y 0 Jl
Lu f t s c hut zr ii um e n whrcnd der Dunkelh e it hat
auch die schwed ischen Tec hnik er ni c ht ruhen la ssen.
Ende vo ri ge n Jahres wurde in der schwedischen T ages
presse .d as in d er Abbild un g gezeigte Leu eh t s chi 1 d
a ngeboten, das sowohl fr Starkstrom als auch fr
Sc hw achstrom liefe rbar sein soll. Es zeic hn et sie h durch
eine, wie da s Bi ld zeig t, nach oben abgeblendete La-
tern e a us, die b er d em eigentlichen Schutzraumhinweis
angebrac ht is t. Die Form ist nach d en Angaben der
H e rstcl1crfirma so gew hlt, da eine Verweehselung mit
a nd ere n Leuehtsehildern a usgeschlossen e rscheint.
Schweiz
Die Luftschutzorganisationen whrend des Aktiv-
dienstes
Am 16. Februar tr at ein Bundesr ,a t sbesehlu
in Kraf t, d er 0 I' g a n isa tor i sc h es und S t ra f -
vo r s e hr i f t e n b ez g li c h d er Luftschutzorganisatio
n en whrend d es A ktivdi ens tzu tand es enth lt . Dan ac h
drf e n Lu.ftsehutzoffiziere nur ernann t werden, wenn
ih ro Eignung und dem vorgesehenen Ra ng und Dienst
<: weig en tsprec hende Fhigkeitszeugnisse vorliegen . Fr
die Ausste llun g dieser Zeugnisse sind zustn,d ig: die
Luftschutza hteilung des Eidgenssischen Mi litrd epart e-
me nts fr Ortsluftsehutz1citer und d eren Stellvertreter,
ferner fr Luftschutzleiter und andere Luftse hutzoffi
ziere de r Bundesv erwaltung und der ffentlichen Trans-
portunternehmun gen ; die Territorialko mma nd an t en fr
di e brigen Luftschutzleiter und Luftsc hutzoffiz iere. Die
Bedin gungen fr die E rteilun g der Fhigkeitsnachweise
werd en vom I:: id ge nss isehen Militrdepartement fes t-
gesetzt.
Fr Ernennung und E ntlass un g sind die in einer Ver-
rii gun g des Eidgenssischen Militrdepartements vom
15. 4. 1937 entha lten en V o rse hrift.en des Di en stregle-
me nts fr ,die Organ isa tion en d es p ass ive n Luftschutz,e s
mn ge blieh.
Aue~dem wurden ,d ie An geh ri gen der Luftschutz-
o rganisationen mit Wirkun g vom ]5. 2. dem l\1ilitr-
strafrecht unterstellt 'lind eine besond e re 0 i s z i pli -
n a r s t r a f 0 r d nun g fr a ll e P erso n en , di e im Luft-
se hut zdienst steh~n, eingefhrt.
Versicherung der Hilfsdienstpflichtigen und der Ange-
hrigen der Organisationen des passiven Luftschutzes
durch die Militrversicherung
D e r schw e ize ri sch e Bundesrat beschl o 3m 29. 12.
1939, fr die D a uer des gegenw rti gen Aktivdie nstes
die in ei n e r Hilfsdienst ga ttun g eingeteilten Hilfsdienst
pfliehti ge n und Freiwilligen gegen d ie wirtschaftli chen
Folge n vo n Kr a nkh eiten und Unf llen gem de m Bun -
d esgese tz vom 28. 6. 190 1 b er di e V e rsi c her un g de r
l\lilitr perso n en gegen }( ra nkh eit und Unfa ll zu ver-
s ichern . Di e Versicherung ist an die bl ichen Voraus-
se tz un ge n b ez glich Entstehung o de r \ Vahrsehe inli eh-
keit der Entstehung der Kra nkh eit oder des Schadens
durch die E rfi.illun g der Hilfsdi ens tpfli cht, bezg li ch der
rechtzeitigen Anzeige usw. ge knpft. Sie umf.at auch
di e Angehri ge n der Organi sationen d es sc h w e i z e
r i sc h e n p as si yen Lu f t s e hu t z e s. Der genannte
13und es ratsbeseh lu ist rek.wirkend mit d em 29. 8. 1939
in K ra ft get rete n.
Frderung des baulichen Luftschutzes
Am 21. Februar wur de im sc hw eizerischen Na tional-
rat fo lge nd e E n t s ch i i e u n g e in geb racht:
.. Trotz d em Bund esbeschlu vo m 18. Mrz 1937 und
dem Hund es ratsbeschlu v o m 17. November 1939 ber
1) Vgl. "Gassch ut z und Luf tsch ut z" 10 (1940). t8 .
55
d.ie Frderung ba,uLicher J\lanahmt:n im Luftschutz
zeigt es sich, da die Lasten, dic den Gemeinden und
Kantonen fr die ffentlichen Luftschutzbauten, den
Hausbesitzern und Mietern fr die privaten Luftschutz-
bauten erwachsen, so gro sind, cla die Erstcllung von
Luftschutzbauten erheblich leidet.
Da es sich aber um eine im Intercssc dcr L,andcs\' er-
tcidigung liegende und g lciehzeitig um eine militiirischc
Manahme handelt, rcehtfertigt es sich, da der Bund
einen hheren Beitrag an die Erste llun gskosten leis t et.
Der Bundesrat wird d.aher cingeladen, den Bundcsbc-
sch lu vom 18, Mrz 1937 und den Bundesratsbesch lu
vom 17, November 1939 in dcm Sinn abzundern, da
L die Bundessubvention an ffentlieht: und private
Luftschutzbauten wesentlich erhht werde;
2, die erhhte Bundessubvention nicht nur an neu ZlI
erstellende, sondern an schon erstellte ffentlichc unel
priv,a te Luftschutzbauten ausgerichtet werde;
3, da durch geeignete Manahmen die j'vlaterialver-
sorgung fr die Luftschutzbauten sichergestellt werde,
Die Baumaterialien sollten zu den gleichen Preisen ge -
liefert werden, wie sie die Armee fr ihre Festungs-
bauten erh lt ;
4, durch .In an pruchnahme der Nationa lb ank den Ge-
meinden billige be rgangs kr edite fr die Erleichterung
der f..:r editbese haff un g, besonders auch mit Rck sic ht
nuf Artikel 9 des Bundesratsbeschlusses vom 17, ;\10 -
vember 1939, ermglicht werden."
Genossenschaft fr Luftschutzbauten
,\\it Billigung der Luftschutzabteilung des Eid"ens-
~is.chen MiJ.itrdepartements wurde Anfang .1ant7ar in
ZUfich ell1e Gen 0 s sen s e ha f t fr Lu t t sc hut 70 -
bau te n gegrndet. ie bezweckt die Frderung des
Baues privater Luftschutzrume im Schweizer Staats-
gebiet. Das gesteckte Ziel so ll in Zusammenarbeit mit
den Behrden des Bundes, der Kantone und Gcmeinden
sowie mit sonstigen ffentlichen und privaten In stutio-
nen, die sich mit de~ll Bau bzw, (kr Frderung von
Luftschutzanlagen befassen, erreicht werden, Darber
hinaus gehren auch Aufklrung und \Verbung fr den
Luftschutz zu den Aufgaben ,dcr Genossenschaft.
Bauliche Luftschutzmanahmen in der Stadt St. Gallen
In einer Pressebesprechung unterrichtete im Februar
der Sta,dtbaumeister von St. Ga lkn , DipL-Arehitckt
Sc h e n k er, ber die geplanten baulichen j\ \ anahmen
fr den Luftschutz der Zivilbeviilkerung. Danach ist in
den meistgefhrdeten Stadttei len elie Erric htun g von
rund 1000 Luftschutzriiumen vorgesehen, die
unter Ausnutzung der Erfa hrun gen in Spanicn un,d Fi,nn-
land mglichst dez e nt r ,a I i sie r t angelcgt werden
so ll en. Bemerkenswert sind die Angaben ber die Kost'e n
dieser Manahmen: Man rechnet mit ctwa 100 Franken
je unterzubringender Person bzw. rund 2 Millionen Fran -
ken Gesamtkosten bei einer Gcsamtza hl von etwas
iiber 20000 unterzubringenden Personen . Von diesen
Kosten werdcn rund 40 v. H. durch Subventionen der
ffentlichen Hand (Bund, Kanton und Gemeinde) ge-
deckt, der Rest ist von clen Il ausbesitzern selbst auf-
zubringen, die zur Durchfhrung dcr 'lanahmen ver-
pflichtet sind. Den Hausbesitzern wird jedoch insofern
entgegengekommen, a ls die ll iilfte eies auf sie entf,l l-
Icnden Anteils auf die Mieter umgelegt werden ka,nn;
in diesem falle ist die Umlage auf drei Jahre zu ver-
teilen, so da sieh im Mittel e in c Bcl.astung VO n etwa
:10 bis 50 [-rankcn pro Jahr und Wohnung e rgibt. Stadt-
baumeister Schenker betonte dabei, da die Durch-
schnittskosten in a nd eren Stdten der Schweiz, z, B.
in Zrich, Bern und Basel, 80 bis 150 Fr.anken je zu
schtzeneIer Person betragen, die Kosten in St. Gallen
somit an der unteren Grenze liegen.
Nachklnge zur Verdunklungsbung im November 1939
Im Anschlu an ,die in der ersten Hlfte eies No-
vembers 1939 in verschiedenen Landesteilen der Sc hw eiz
durchgefhrten Verdunklungshungen') wird noch fol-
gendes berichtct:
Bei dell sc hw eize ri sc h en B un de s b a hn e n h atte es
sich scho n vorher geze igt, d a eine Ver ,d unk I u n g
der Personenwagenabteile ledi g lich durch
56
Fenstervo r1llin ge nicht genLigte, zum.al dadurch dic Mg-
lichkeit einer Lftung der \Va gen unterbunden und die
Orientierung auf den einzelnen Hahnhfen erschwert
worden wiire. Aus diescm Grunde entschlossen sich ,die
13undesbahnen, jedes Wagenabteil neben den bereits
yorhandenen hellen mit einer blauen Glhbirne au zu -
statten. Zu diesem Zwceke wurden anliilich der No-
vemberbungcn 20000 blauc Birnen neu beschafft. Hi er-
fr sowie fr weitere mit der Verdunklung in Zusam -
menhang stehcnde jV\anahmcn organisatorisch er und
teehnischcr Art gaben die Bundesballncn im November
rund 1 Million Franken aus, Die schweizerisc he Presse")
brachte im brigen schr ausfhrliche Schi ld erungen vom
Dienst cles Bahnpersonals whrend der Verdunklung.
Insbesondere wurde darauf hingewiesen, da die Bahnen
zwar mit unverminderter Geschwindigkeit fahren konn -
tcn, da das Fahrpersonal ohnchin an die Dunkt:lheit ge -
\\'hnt ist, da sich abn durch den Fahrgastwcchscl und
den Gter- und Gepiiekul11seh lag auf den Bahnhfen
whrend der Dunkelheit notwendigerweise Ver z g e -
run gen erga,bcn, weil sowohl die Reiscndcn als auch
das Verladcpersonal von Bahn und Post unter dcr durch
die Dunkelheit erschwe rten Orienticrung zu leiden ha -
ben. 1111 brigen wurde beobachtet, da bei den dem
Lokalverkehr dienendcn Personenzgcn d ie Besetzung
infolge d t:r Verdunk.lung abgenommen hatte, whrend
sie bei d en Schne ll zgen v lli g normal geblicben war.
Die \\ 'eichenfc ld er waren, soweit sieh dies aus Sieh er -
heitsgriinden durchfhren lic, durch Herabsetzung der
Lichtspannung um ein Drittel verdunkelt, auf greren
Bahnhiifl:ll allcrd ings hatte man auch hiervon Abstand
nehmen msscn. -
Das in unSCfl:J11 bereits e rwhnten Bericht ber dic
Verdunklungsbung kritisicrte Ver haI te n d c r Ge -
schiiftsinhaber, die sich dic Verdunklung in
ihren Liiden dadurch Icicht machten, da sic bei Ein -
bruch der Dunkelheit sch lossen, war Gegenstand einer
Kontroverse in der ,.Neuen Zricher Zeitung" vom
12. I. 1940. Der "Verband d cs Detailhandels von Z-
rich und Umgebung" sa h sich zu dcr Fcststellung ge-
ntigt, da der genannte Vcrband sieh schon viele Wo-
chen vorher mit dieser Frage beschiiftigt htte und ein
Vertreter des Verbandes am 4. Nnvcmbcr anliil ich
einer Unterredung im Polizeiinspektorat dcr Stadt Z -
rich die Auskunft bckommen hiitte. da ci ne Ver -
p f 1 ich tun g fr die Geschiiftsinhabcr, ihre Betriebe
wiihrend der Verdunklung offenzuhalten, grundstzlich
n ich t bestehe. Es sei lediglich der Wunsch geuert
worden, da die Lebensmittelgeschfte bei Bcdarf wh -
rend der b lichen Gesc hftszeit Gelegenheit zum Ein -
kauf bieten so llten. Angesichts des mstandes, da ge-
genber frheren b un gen auch die R ege lun g des Stra-
envcl'kehrs nur in ei n gese hriinktem Umf,a nge vorge -
se h en war, sc hi e n es den meistcn Geschftsinhabern
zweckmig, so Frhzeitig zu schlieen, da ihr Per-
sonal noch vor Eintritt vlliger Dunkelheit die Woh -
nungen erreichen konnte. A uerdelll htt e n frhere
bungen gezeig t , da mit Anbruch der DUllkelheit
l~ahezu kcirle Einkufe mehr gettigt wcrden, und im
I ~ rnstfall wurden sich die Kunden wohl elaran gewh -
nen, ihre Einkufe noch vor Dunkelwerden zu erledigen,
Der Verfasser eies am 20. Dezember in der .. ;-..Jeucn
Ziirieher Zeitung" unter der berschrift "Verdunklungs-
bilanz" erschienene n Artikels stel1t ,dem(!e<1enbc:r fest,
da die Feststel1ungen des Verbandes ' b~zglieh der
Rt:chtslage zwar zutreffen, da aber dem die In te r-
e ~ sen , cl e r, A II J.! e me i n h c i t gegenberzustel1en
se len . ]', s musse namlich elaran "cdacht werden d a
gerade whrend e in er kriegsmiiig~n Dauerverdun'klung
7::: hlr ~lehe Personen nur vor Tagesanbruch odc r nach
! ~ ll1tl'l~.t d?r Abenddml11erung in der Lage sei n werden,
dHe LlIlkaufe zu erlediaen. Schon in normalen Zeiten
seien ja viele Erwerbsttige, besonders, soweit sie als
Allclllstehende auch ihren Haushalt se lbst besorgen
l11us.sen, erst nach Dienstschlu in der Lage, ihren Be-
darf an Lebensmitteln usw. einzukaufen. Da <Jie ver -
schiedenen Verdunklungsbungcn aber zweife l1 0s den
Zweck verfolgten, die fr d e n kricgsmigen Dauer-
zustand ,d er Verdunklung notwendigen Manahmen a uf
ihre Wirksamkcit zu berprfen, sei es unabhngig von
1.) V~1. "Gasschutz und Luftschutz" 9 (1939). 317.
2} "Wieler Bote" vom J8 . 11 , 1939 und "Gossaue r Zci lun st" vom
18. 11. 1939.
,kr Kt:t:htsl 'lgt: aUl:ll uringcnu erwnst:ht gewesen. uie
I,clde ngesehiittc nach I': inhruth ein D unkelheit oftenzu -
halten - ein Stanupunkt. d cn auch die Luftsehutzaht ei
lung des Ei dgeniissisehen Mi Iitrdcpa rtemen ts h e rci ts
" 01' der \ 'erdunklungsbung ,des Ii erbstes 1938 dtn ii rt -
lic hen Ik hii r den ge<Jen b er vertre ten h tt e. Di e Rek -
,il' ht auf das Lauenpersonal a llein konnte jedenfalls Uo.;ll
"crfrhten Lade n sc hl u nicht rechtferti ge n, im Gegen -
le il. es hiitte dcm Sinn der ( ' bung \I'eit ch er entsp rochen.
I\"e nn gerade ,durch die Offenhaltung u er Gesehiiftc die
groe Zahl der Ladenangcstcllten geniitigt ge wesen wre.
sich mit den Erfordernissen eines " erdun klun gsgcree h -
ten V erha Itens im S trae n \'l'rkeh r vertrau t zu mach en.
Un t er dil:sen Ums tnuen ist es nicht ver wund erl ic h.
lI"l: nn d as U rt ei l des Luftschutzinspektorates der Stadt
:t.rie h ber da s Ergeb nis uiese r bung kurz, aber un -
Ini"erstnulieh lautet: sc hl ec ht er denn je! Besonders
bemngelt wurde, da zah lreic h l: Caststiitten keine
Lichtsc hlcu scn eingerichtet h atten . da zahl reiche Fu-
~: iinge r unabgl:sehirmte Taschenlampen benutzten und
da mit sugar die H user wnde zum Vergngen ab le ueh -
It:ten, d a ferner zah lreic he Jun gen mit hell brenn enden
Lampen regelrechte Ka dr en n en in den sonst dunkl en
'i lraell veranstalteten. Aoer a uch s tdtisc he Amtsstel -
k- n soll en gegen die Verdunklungsdisz iplin ins o fern ver
,toen hab e n , a ls am frhen Morgen di e ze iti g a ntr e-
len d en Putzfrauen ganze S le s trahl end h e ll e rl e uch -
Ide n, deren Fen s te r, d a di e K ulll e n or mal e rw eise
.Ihen d s nicht b en ut zt werden, nicht verdunkelt waren .
Nachentrmpelung
Auf Grund uer Verordnung d es Bundesra tes ber die
.\\anahm en gegen die Brandgefa hr im Luftsc hutz \' om
19. 3. 1937 er li e der Luftschut zi n s pekt or Fr die Stadt
% r ich am 4. J an uar ei ne Be kanntma ehun4!, in de r
ei ne Na c h e n t r m pe lu 11 g in der Stadt Zrich an-
geo rdnet wurd e, di e stadtkreisweise durch gefhrt wer-
den sollte. D as bei diese r Nachentrmpelung a ls ent-
he hrli eh befunden e l\'\.aterial war zu festges etzt e n Zei -
te n in den Vorgrten bzw. auf d en Brge rstei ge n fr
die dureh d as stdtische Fuhr.a mt vo r zunehmende Ah -
fuhr bereitzustellen .
Bcherschau
Das Kriegswesen im Wandel der Zeiten. Von J o h an -
nes U 11 r ic h. 298 S. Volksverband der Bcherfreunde ,
\\' eg wei se r-V c rl ag G. m. b . H ., Be r I i n 1939. Pre is in
Halbl ed e r ge b . 4,80 K~1 ., FT Mitglieder u es VdB.
2.90 RM .
Der Kri eg a ls " der Vater aller Din ge" h a t di e Ent-
wic klun g des men sc hli chen Leb en s im Laufe d er Ge-
sc hichte beeinflul3t wie kein e andere Erscheinung . Verf.
hat somit Rec ht, wenn e r sag t. di e Geschichte d es
l\.riegswesen s sei ein Teil der a ll gc m eine n Geschichte:
wi r f gen hin zu: e in sehr w ese ntli ch e r T e il. Verfasser
hat es verstanden, auf dem verhltnismig kn a pp en
Raum von rund 290 Textseiten diesen Teil der Ge -
sc hi chte d e r M enschheit von der Ze it d er Makedonier .
G riech en und R m e r bis in un sere Tage b ersic htli ch
un d kl a r darzu s tell en und d a bei insbesondere auch die
%usammenh iin ge zwischen Staa ts - und Wirtschafts fo rm
ei nerseits und Wehrverf ass un g und K a mpfform bzw .
-weise andcrerscits, somit a lso auch di e Abhngigkeit
d es Soldatentums vo n v lkischen Eigenarten, aufzu -
ze ige n. \Vcnn a ueh die Be igabe zciehneri sc her Darste l-
lu ngen der unt e rsc hiedlichen Wehrverfass ungen und d e r
taktisc hen G li ederungen e inzelner Schlachtordnungen er-
wnsc ht gewese n wre, so ist ihr Fe hlen angesichts d e r
flssigen Sprache denn oc h n ic ht a ls Man ge l zu bewerten .
Geradezu pro phetisch klin ge n die \ Vo rt e. di e Verfas-
se r im D eze mb e r 1938 in sei nem "A usbli c k" nieder -
Sc hri eb, und di e in diesem, d e m d e utsch en V o lke in -
Zwischen a ufgez wung ene n Exis t enzkampf bere its ihre
Richtigkeit erwiesen h aben : "Von kr iegse ntsc h e id end er
Bedeu tun g wird die E rh al tun g und Steigerung d e r m o-
ralischen Potenzen der er zw un genen und freiwilligen
Bereitsc h aft der gesam te n Bevlk e rung e in es S taa tes
sein. In viel st ii rke rem Mae als in vergangenen Kri e,
ge n werdcn in e in e m zllklinfti!!cn l\.ri ege die innere Be -
reitschaft. die %u\"lTlssigkeit und Lci~lllllg~kr;.dt dei
~Ul11llle der einzelnen ~ \ ens(;hen die \" urullssctzunge:l
fr Sieg o d e r i\ ie derl agc bilden. Selbst dic T echnisil:
rung und ;\l eehanisierung wird nie den .\\ ensc h en aus
~chalten oder e rse t zen , sondern ihm nur dieneIl. Der
.\1 enseh wird d e r Huupttrge r Je K am pfes bleiben".
Da s Buch, dessen gcdiegl:ner Dru ck und gesc hm ack
" o ller Einband b cso nd e rs h CI'\'orgehoben seien. sei allen
cm pfohlen, die im Kri ege Illchr se hen als nur d as ,\ u!
einanderprallen yon H ee ren oder .\1 iie ht egru ppierun gt'1l
o dcr wie lllan es sonst nennen miige . \\' er gewu hnt ist .
dem tieferen Grund der Dinge nat:hzusp ren. w ird be i
der Lektre dieses Buches yo ll auf sei ne l\.osten k om-
men. 3 1.
Luftschutz. \ ' o n I'riis ident i. R. llc inrich l' a e t s c h
und D r.- In g. Ernst B u u m. 2.. erweiterte Aufla ge. Stand
"om D eze mb er 1939. 74 S .. 2 Tab . Verla g Y(ln Philip p
Reelam jun ., Lei p z i g 1940. Pre is ge h. 0.35 K.\\., geh
11.75 R /\ \.
Der Y(l r weni g mehr als an d erth a lb .I ah ren er.e h ie -
nene Luftsc hut zband y o n Reclams Un i\"ers:l I- l3ibli o thek
li egt nunmehr in zweiter Auf lage vor ; die .\1iiglichkei ten
fr di e Verbreitung ei nw a ndfr eie n. leic ht " erstiind li chen
Luftschutzschrifttums, di e in ui eser prei sw e rt e n .. V o lk ~
bc h er ei" mit ihren h o h e n Auflagenziffern liegen. wer -
den dureh diesen Umstan d besonders eindringlich \'or
Au ge n gefhrt. Ein Vergl eich mit d er Erstaufl age') zeigt.
welche ge radezu s tr m ische Entwicklung der dcutsehe
zi vile Luftsc hut z in den le tz ten ZWCI J ahren ge nomme n
ha t - ei n c Entwicklung, die besonders deu tl ich a us de n
in di eser Zeit e rl asse nen Durc hfhrull gsverordnungen
zum Luftsc hut zgese tz usw. hl:r\' orgeht. D a cs den Be-
a rb ei tern ge lun ge n ist, diese grundl egenden Din ge in
d e r Neuauflage zu bercksichtigen, o hn e dafr a nder es.
eb enso \ Vesentliehes fortlassen zu m sse n. aber auen
ohn e den Umfang d es 'Bnd ch ens zu yerm chr en. und
da Einfachheit und Kl a rh eit d er D a rs tellun g tr o t z de s
hierdurch bedingten h ufi g noch s trk eren Zusllmmen -
drn ge n s de s Inh a lts erhalten geb li eb en sind , b e darf be-
so nd ere n L o b es. Somit wird auch der zw eiten Auflag e
der gleic h e Erfolg sic h er sei n, wic ihn ihre Vorgn -
ge rin ge habt hat. 31.
Anleitung fr die behelfsmige Herrichtung von
Luftschutzrumen, Im Auftrage d es R eic h sluftfa hrt -
ministeriums bea rb ei t et von Regierungsbaurat K. 0 t t u.
R e fe rent im R eic h sluftfa hrtmini st eri um . 32 Seiten mit
28 A bbildun gen im Text. Format DlN A 5. VerlaJ!
Gassc hutz und Luftschutz Dr. Ebeling K omma nd it-
gese ll sc h a ft. Li e r I i n - C h a rl ot te nburg 193<>. Pre is broseh.
0,24 KM .
Eine der wichtigs ten zivilen Luftse hutznu In a hm en ist
es, jede m e inzelnen V o lksgenosse n d en grtm i!lieh en
persn li c h en Schut z zu v e rsc h a ffen. J-Iierzu geh rt in
ers t er Lini e die Erric htun g a usreic h end er Luftschutz-
rume. Nachdem b is h er d er Bau VOn Luftsc hutzr um en
gese tzlich b erei ts fr Neu -, Um- und E rw eite run gsb a u -
ten vo rgeschri eb e n war, hat d e r R eich smi n is t er der Luft-
fa hrt und Oberbefehlshaber d er Luftwaffe am 18.9. 1939
ein e V e rordnun g b er b eh e lfsmige Luftschutzma -
n a hmen in bes t ehend en Ge b uden und hi erzu Bestim -
mung en b e r di e b e h e lfsmige Herrichtung ..von Luft-
sc hutzrum en in b es t eh e nd en Ge b ud en verkundet. Die
b ehelfs m i ge Herrichtun g von Luftschutzrum e n in be-
st eh end en Gebuden ist demna ch gese tz lich e Pflicht.
Die V e rordnun g geht davon aus, d a die LuftschuLr. -
rume mit b ehelfsmigen Man a hmen, d. h . mit yor -
handenen Baustoffen, sowie mit e igener A rb e i tsleistung
a usgefhrt werden . Es h an delt sich also um e in e Ge-
meinschaftslei stung aller Bete ili gt en, z. B. in e in em Miet-
haus von Eigentmer und l\'\.i e ter. Jed er einzeln e Volks-
ge n osse is t dah e r verpflichtet. an se in er St e ll e mit sei -
n en f hi gkeiten und se inen Mitteln zu d er J-I e rri ehtun g
d e r LuFtsc hut zrum e b e izutr agen .
Um ihm hi e rb ei mit Rat und Auskunft sowi e mit
praktischen V o rschlgen zu di en en, di e in v ielen Fllen
sehr e rwnscht und notw e ndi g sein werden , ist im A uf -
trage des RLl\'\. . von R eg.-Baurat 0 t t 0 diese fr j e d e
Luftschutzgemcinsehaft dringend n o twendige "Anle1 -
tung" gese hri ehen w orden. -12.
'l V ~ 1. ,. Gas sch ul z und Luftschu l z" 8 II Q381. 34Q .
57
 Luftschutz tut not. 1': il1 Bild "on Luftgdahr lind Ilei
matschutz. Von Rektor I,: . \\ . 0 I f. Re"ier gruppenfhrer
im RLB .. O. -Refen:nt fr Luftschutz im \iSLB .. und
Lehrer 1'1'. Kl' o h n e n , Luftschutzlehrer im RLB. 16 S ..
.1 Abb. Ver lags . und Lehrmittel .-\nstalt Fel'c1inand
K tlmp, B 0 c h u m i. \\estf. Ohne .Iahr . Preis tl,20 R .\~ .
Diese kleine. crstlmllig 1938 gedruckte Schrift. di e,
ihrem Inh alt nnch zu lII'tTil e n , wohl in erster Linie fil s
Il ilfsmittcl fr den Luftschutzunterricht an den SchulL'n
gedacht war. ist dureh dil' I ~ ntwicklung der letzten zW c'i
.Iahl'c in \'ielen Teilcn so wesentlich berholt, d a es
e in er \leubetl l'b eitung yon (;I'und auf hedtll'f. um sie
ihrem Zwecke wieder dienstbar zu machen. Tr o tz des
d 'lmit nnQestrebtell und durchaus 'lnerktlnntL:n Zieks
kann sie "somit in der \'or li egendel1 Fo rm nicht mehl'
c' lnpfohlel1 werden. 3 1.
Das Reichsgesetz ber das Feuerlschwesel1 \'om 23. I J.
1938 nebst elen sechs Durchfhl'ungs\'l,ror.Jnun gen . den
.\u s flihl'ungsbestimmungen , den :-': ebe nge s etzen und
;dlen wiL:htigen Runderla ss en. Zusamlllcngeste llt und er
liiutert von DI'. jur . Christian K er s t i e n s. J\ lini ste
rialrat, 416 S. Verlag fr Rec ht und Verwaltung G . lll .
h. 11. , Be r I i n I 94(). Preis in C;anzleinen -I.'J() RJ\I.
Das Werk gibt in .-\ bs e hnitt I cinen C bel'bliek libel'
di c I ~ ntwicklun g d cs Fcuerl ~ ehwesens bis zum Erla
de s Reichsfeuerl sc h gcsc tzes. da s in .-\ bsehnitt Il erliiu-
tel't wird. Abschnitt III enthlt die DUl'chfhrun gs \'er -
ordnungen, Abschnitt IV die ErgllzungsgesetzL: zum
Feuerlschgesctz. .-\ bsa tz V befat sich mi t der sach
lich en Ausrstung der Feuerwe hr e n un d dcr Sicherste 1-
lung der Liisehwass e r\'er so rgung, Abschnitt VI mit dem
Feuerwehrehrenzcichen, Abschnitt VII mit der Brand-
und Tciehsehau, Abschnitt V III mit delll Mhlen ,
I: rnte -. \ Va lel - und Heid esc hutz . Abschnitt IX ent hlt
die Vorschriften ber die K atast roph enbekmpfung .
. \bs c hn itt X behandelt di e Fragen dcl' Bczeichnung lind
U niformi e rung d e r An geh rigen der Fcuerschutzpo lizc i
und der Freiwilli'ien Feuerwehr, .-\bschnitt Xl enthiilt
die Dienstanweisu';;g fr den In spek teur des Feuer liis ch
wesens, Abschnitt XII behandelt das V e rhiiltnis z wi -
sc h en Fcucrschutzpolizei. Hu nd S.-\ ...-\ bschnitt XIII
hrin g t dic Sondervorschriftcn flir die Feucrsehutz poliz ei,
. \bschnit t XIV diejenigen flir di e Freiwilligcn Feuer-
weh r en. Im Abschnitt XV s ind die .-\usbildun gs'or
~chriften zusammengestel lt. Abschnitt XVI h efa't sic h
lIlit den Feucl'wehrzeitsehriften. in .-\ bsehnitt XVII sin d
die wichtigsten Vorschriftcn de s Luftsd1utzes, in Ab -
sc hnitt XVIII di L: Vorschriften b Cl' die Technisch e
~othilfc zusallllllengcfat. Abschnitt XIX en dli c h bringt
"erse h icclene Vorschriften und Abschnitt XX einen
~achtrag, der d as Buch auf den Stand " Olll Fehruar I!J-J!)
hringt.
Die Kommentierung des Feu e rlii sehg~sctzcs heruht
auf den langjhrigen Erfahrungen , die d(;r ,l uc h unscren
Lesern bekannte Ii erilusgcbe r!) in seiner 'j'iitigkcit als
Sachbearbeitcr im Reichsministerium de s Innern sam -
lI1eln k o nnte. So wal' e s mglich. Z\\'eifelsf rng en ;JU S
der Praxis h enl u s cindeutig zu kliiren und die mit dl'l'
rcichseinheitlichen :'\.'eure ge lun g <:rzielten Verbesscrun -
gC Il gegenber delll frhercn Stand klar hcrnllszl1:1rbei -
ten. Der Kommentar wird somit nicht nur den Brand -
~chutzbearbeitern in den zustiindi!.!en Verwaltungss t e I-
len , sondern auch d e n im Lufts~hu tz "ernntw(~ rtlicit
Tiitigcn eine wertvolle und uncntbehrliche Hilfe se in .
.1 1.
Elektrokardiographische U nt ers uchun gen bei kampf-
~ toffvergifteten lun gengesc h d igten Tieren n ach Behand-
lung mit Deriphyllin. Disse rtati on \'on H. \\. ern c l'
;J U S der Gas th e rap e utisch e n Abt e ilung der .\Iilitrr z tl.
,\kad emie ( Leit er O. F. A . Dr. ;\Iunt sc h).
\\ . c r n e r verffentlicht Versuche d er Prlifun g " un
Il l'I'zmitteln gege n ,di e He rzse hw iiche beim a kuten
loxi se hen Lungeniid e m. \\ 'enn auc h die altbe\\'hrten
Ilcrzmittel , wie Strophantin und Di g it a li s, \'o llauf den
. \n s prehen gengten, so erschien doc h einc l'berpr-
i'ung neucrer Cardiaca in dem Spezialfalle an geze igt. Dic
Ill ittels d es Elektrokardi ogra phcn an Kaninch e n Ill it
') .. Gass c hut z end Luft sc hul z" 4 (1934) . 87 .
Sc hr:rt wa ltun ~: Prs . i . R. 11 . Pa c t s eh. Gen. ,\ \ ai. z . V. Fr . \'. T c m p cl ho f I Iz. Z. im Fe lde!. A bt e i lun~s:c it cr: Pa c i s c h (I.uft
sch ul z). Dr . ln ~. a u m (Ga ssch ul z). J' \ e h I (Aus land ). Z i I e h (Bauwesen) .
58
Ikriphyllin . einem Purinkiirper, durchgdhrtL:n Vcr -
';llche ergaben, da Deriphyllin die H erzarbcit b e im
"kute n toxischen Lungendem in gnstigem Sinne be-
l'influ tc: fr die Beur"tcilung. ob Dcriphyllin al s Ersa t z
1iir die obengenannten Herzmittel in Be tr ac ht kommt .
1I1iiten jed o ch noch Vergleichs\' erslIl:he an g cstellt wer -
den , die U ntcrsehieds\\'l'l'te zutage treten lieen. 25.
Knnen ist Pflicht. hlchbuch .-\li swa hherzcichnis. zu -
,:ammL:nge s tellt und herau sQege ben ,' om R e ich S k u -
r ;I tor i u m fr d ,I S d c" u t s c h e l ' ach s c hI' i f t -
I' u Ill. VI , 322 n ic ht fu rtl:tufcnd numcricrte Seitcn in
1-1 .\bt eilungen. Verla1.! des Biirsen\'Crcin s der dcut -
,chell Buehhii ndl cr, L e'i p z i g 19..JO.
Im Rahm e n dcr \\ 'e rheaktion flir da s fiird e rn s\\T rt e
Fac hbuch erschien a ls Ild t I der "Ve rffentlichun gcn
de s Reich s kuratoriums fr das d e uts c he Faeh se hrifttum "
das Sondcr\'erzeichnis .. f.:nnen ist Pflicht", da s in in s-
gesa mt \'icrzehn .-\hteilu ng en di e e mpfehl e nswerte Faeh -
litn;ltur aus all e n Gebieten d er mens c hli c hen Be tiiti -
g un g ;tuffhrt. Beso ndcr s zu hegren ist, da auch Ge-
hiete. di e "n s ich we ni ger z u einer b cr ufli c h e n Fachau s-
hildung al s ,' ie lmeh r zu dcr n eben j e der Fac hau sbi ldun g
z u ford e rnd en All ge meinbildun g g ehiiren, wie z. B. der
Luftschutz. der C;assc hutz, die Sehadcnyerhtung, die
I': rstc Hilfc und d e r Feuersc hutz, in umfangreich em
.\I a lle Bercksichtigun g g efunden haben. I)a bei jed em
I ~uchtitcl ncben den .-\n ga ben ber \ ' erfnsser, Verla g,
I': rscheinung s jahr und Preis e in e kurz e Ch'll'aktcristik
dc s Inh a lts und im a ll ge meinen auc h e in e kurz e Ikur-
teilung ber die Eignung des betreffenden \V e rk es fr
ganz bestimmte Zwecke angegebcn sind, wird jcdem
Int eressenten das Finden d es fr ihn richtigen Buches
hesonders lei c ht ge macht. Im bri ge n ist zu bemerken ,
da Einzellisten ber die versc hi edenen FachQebiete wie
aueh elas C es amt\'erzeiehnis in jeder Buchh 'lndlun g
kostenlos ahgcgehen werden. 3 1.
Taschenkalender der Bauttigen 1940. Ilel'Hu sgegeben
im .-\uft ragc des Ceneralbcyollmchtigten fr di e Rege -
lun g der Bauwirtschaft \'on In g. Fr,lnz Erd m eng e r.
371 S. Text und Kalender. Herliner Buch - und Zeit -
schriften -Verlag I ~. O. I ~ rdmenger & Co ., K G., e r -
I i n 1939. Preis Ganzleinen 2.9.1 RM .
;\u s der Vielzahl der im Kal end er behandelten The-
men liit s ich keines herausgr ei fen , o hn e andere zurck -
z uste ll en. Organisation der Bauindustrie und d er Bau-
handwerk e , Baustofffragen, Bauweisen. sozia le Fragen.
Preise und Tarife, Gedanken zur Berufsausbildung sind
bercksichtigt worden. Selbstverstndlich ist auch dem
haulichen Luftschutz ein Ab sc hnitt gewidmet. Jeder
findet etwas fr s ich und sein .-\rb eitsgebiet. - Fr den
fo lge nd en .Iahrgang sei die .-\usmerzung L: ini ger U n -
se hiinheiten empfoh len . wie beispielsw e ise Bilclhinw e is e
"uf nil:l1t aufgenommene Bild er. 2 1.
Schlu des redaktionellen Teil<.
An unsere Leser!
In den let zten Monate n gelangte Uil SCI' e Ze l/-
schrilt nicht immer pnktlich in die H l/de unserer
Leser . Die durch dCl/ ungewhnlich strengen \l:I' in-
ter veru rsachten Verkehrsschwierigkeit en zwangel/
nmlich zur R ck sichtnahme auf Lebensmittel- und
Kohlenversorgung der Bevlkerung, so da Her --
stellung und Versand der Ze itschrif t ul7vcrm ei,l-
lichen Beschrnkungen und Ver z gerungen un ter -
lagen . lViI' bitten ul1Sere L es er, diesen l'erhltli issCll
R echnung z u tragen , und betonen, dajS w ir be-
mht sind, etwa noch v orhandene Schwierigkeiten
sclmellstmglich zu beseitigen .
SchriJ twaLtung ulld Verla$ der Ze itschrift
,Gasschut z und Luftsc/;ut z" .