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E2232 v8
REPORTE DE EVALUACIN
Public
AMBIENTAL
TRAMO
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COCHABAMBA CHOTA
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PER
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Noviembre 2009
Los logros normativos e n el mbito ambiental en nu estro medio se inician formalmente con la
Constitucin Poltica del Per de 1979, la cual en su artculo 123 establece que Todos tienen
el d erecho de ha bitar en ambiente saludable, ecolgicamente equilibrado y adecuado p ara e l
desarrollo de l a vida y la pr eservacin del pa isaje y la naturaleza. E s obligacin del Estado
prevenir y c ontrolar l a c ontaminacin ambiental. A specto que s e ratifica en la Constitucin
Poltica de 1993, sealando en su artculo 2, inciso 22 que: Toda persona tiene derecho a la
paz, la tranquilidad, al disfrute del tiempo libre y al descanso, a s como gozar de un ambiente
equilibrado y adecuado para el desarrollo de su vida. Asimismo, en los artculos 66, 67, 68 y
69 s e seala que los r ecursos n aturales renovables y no r enovables s on patrimonio de l a
nacin, promoviendo el E stado e l u so sostenible d e stos; as como, la conservacin de la
diversidad biolgica y de las reas naturales protegidas.
El ar tculo 9 ( Captulo 2, Ttulo I )) es tipula que la Poltica Nacional del A mbiente tiene por
objetivo mejorar la calidad de vida de las personas, garantizando la existencia de ecosistemas
saludables, viables y funcionales en el largo plazo; y el desarrollo sostenible del pas, mediante
la prevencin, proteccin y recuperacin del ambiente y sus componentes, la conservacin y el
aprovechamiento sostenible de l os recursos nat urales, de u na m anera responsable y
congruente con el respeto de los derechos fundamentales de la persona.
Toda actividad humana que implique construcciones, obras, servicios y otras actividades,
as c omo las polticas, pl anes y programas pblicos susceptibles de c ausar impactos
ambientales de carcter significativo, est sujeta, de acuerdo a ley, al Sistema Nacional de
Evaluacin de Impacto Ambiental SEIA, el cual e s adm inistrado por l a Autoridad
Ambiental N acional. La l ey y su r eglamento desarrollan los componentes del Sistema
Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental.
Los p royectos o a ctividades q ue no estn comprendidos en el S istema N acional de
Evaluacin de Impacto Ambiental, deben desarrollarse de conformidad con las normas de
proteccin ambiental especficas de la materia.
Para penalizar cualquier a lteracin del Medio Ambiente, se dicta e l D . L eg. N 635, de l 08 d e
abril de 1991 Delitos contra la Ecologa, que en su artculo 304 precisa: que el que contamine
el ambiente con residuos slidos, lquidos o gaseosos, por encima de lmites permisibles, ser
reprimido con pena privativa de la libertad no menor de un (1) ao, ni mayor de tres (3) aos.
Asimismo, la Ley N 2 6631, del 21 de junio de 1996 di cta normas pa ra ef ectos d e f ormalizar
denuncias p or i nfraccin de l a l egislacin am biental, la c ual en s u A rtculo 1 , establece que :
Ley que modifica diversos artculos del Cdigo Penal y de la Ley General del
Ambiente, Ley N 29263 (01-10-2008)
Este dispositivo legal tiene por objetivo superar las deficiencias que evidenciaban algunos tipos
penales que regulaban la proteccin de los derechos intelectuales, la propiedad industrial y la
proteccin d el medio am biente introduciendo nuevos tipos p enales, es decir a tribuyendo la
relevancia jurdico-penal de nuevas conductas e n el mbito antes sealado, complementando
modalidades o formas agravadas de tipos penales ya existentes e incluso modificando en la ley
extra penal a fin de establecer una regulacin sistemtica coherente.
Se modifica el artculo 149, en el cual se indica que en las investigaciones penales por
los d elitos tipificados en el T tulo Dcimo Tercero d el C digo Penal, ser de e xigencia
obligatoria l a e vacuacin de un i nforme f undamentado po r e scrito de la autoridad
ambiental, antes de que s e pronuncie el f iscal provincial o f iscal de l a in vestigacin
preparatoria en la etapa intermedia del proceso penal.
Ley N 26786, del 13-05-1997, concordado con la Ley general del ambiente en su artculo N
25, qu e regula q ue l os E studios de Impacto Ambiental - EIA son instrumentos de gestin qu e
contienen una de scripcin d e l a actividad propuesta y de los efectos directos o indirectos
previsibles d e di cha ac tividad en el m edio am biente f sico y social, a corto y l argo p lazo, as
como la evaluacin tcnica de los mismos.
Deben in dicar las m edidas necesarias pa ra evitar o r educir el dao a niveles tolerables e
incluir un breve resumen del estudio para efectos de su publicidad. La ley de la materia seala
los dems requisitos que deban contener los EIA.
La Ley N 27293, promulgada el 27 de junio del 2002, crea el Sistema Nacional de Inversin
Pblica, con la finalidad de optimizar el uso de los Recursos Pblicos destinados a la inversin,
Esta norma deroga la Ley General de Aguas de 1969, siendo los aspectos ms importantes el
hecho que d eclara que no h ay propiedad privada e n el ag ua y mantiene otros aspectos de la
Ley derogada como el sistema de derechos de uso no transferibles, la posibilidad de revocar
los derechos por falta de pago y las prioridades en su asignacin.
La nueva norma tambin recoge las innovaciones de los decretos legislativos como la creacin
de l a A utoridad N acional del Agua ( ANA), la gestin por c uencas y el r gimen de i ncentivos
para mejorar la eficiencia en el uso del recurso.
Ley N 27446, del 23.04.2001. Este dispositivo legal establece un sistema nico y coordinado
de identificacin, pr evencin, supervisin, control y c orreccin a nticipada de los im pactos
La norma seala diversas categoras en funcin al riesgo ambiental. Dichas categoras son las
siguientes: Categora I Declaracin de Impacto Ambiental; Categora II Estudio de Impacto
Ambiental Semidetallado, Categora III Estudio de Impacto Ambiental Detallado.
As, los sectores continuarn aplicando su normativa sectorial hasta que se dicte el reglamento
de la nueva Ley.
Debe r esaltarse que la norma s eala que l os p royectos de inversin q ue pued an c ausar
impactos ambientales n egativos no podrn i niciar su ejecucin; y ninguna au toridad podr
aprobarlos, autorizarlos, permitirlos, concederlos o habilitarlos si no se cuenta previamente con
la C ertificacin A mbiental ex pedida m ediante resolucin por l a r espectiva autoridad
competente.
Para o btener esta certificacin, deber tomarse como base l a categorizacin q ue esta norma
establece en funcin a la naturaleza de los impactos ambientales derivados del proyecto. As,
se han establecido las siguientes categoras:
Con r especto a l contenido de l EIA, la nor ma es tablece que ste deber c ontener t anto una
descripcin de l a accin propuesta c omo de los antecedentes d e su rea d e i nfluencia, l a
identificacin y c aracterizacin d e l os impactos du rante todo e l p royecto, la e strategia de
manejo ambiental -incluyendo segn s ea el c aso: e l plan d e manejo ambiental, el p lan d e
contingencias, el p lan d e compensacin y e l plan de abandono-, as c omo el plan de
participacin c iudadana y l os planes de s eguimiento, vigilancia y c ontrol. Asimismo, deb er
adjuntarse un resumen ejecutivo de fcil comprensin. Las en tidades a utorizadas para l a
elaboracin del EIA debern estar registradas ante las aut oridades competentes, quedando el
pago de sus servicios a cargo del titular del proyecto.
Respecto a la autoridad competente para el cumplimiento de esta ley, se ha sealado que son
las m ismas autoridades ambientales nacionales y sectoriales con c ompetencias am bientales
(Ministerios). S e s eala que, en particular, es competente el Ministerio del S ector
correspondiente a la a ctividad qu e desarrolla l a e mpresa proponente o t itular de l proyecto;
especificndose, en igual sentido qu e la legislacin v igente, q ue en caso que el proyecto
incluyera do s o m s a ctividades de competencia de d istintos sectores, la autoridad ser
nicamente el Ministerio del Sector al que corresponda la actividad de la empresa proponente
por la que sta obtiene sus mayores ingresos brutos anuales.
Establece tambin las funciones del MINAM, articulo 17, como son revisar de manera aleatoria
los E IA aprobados po r las autoridades c ompetentes, aprobar las ev aluaciones a mbientales
estratgicas, c oordinar c on l as a utoridades competentes l a ad ecuacin de l os r egmenes de
evaluacin de impacto ambiental de la Ley, entre otras.
Con la aprobacin de este Reglamento, el Estado peruano contar con un sistema integrado de
evaluacin de impacto ambiental, con criterios y procedimientos armonizados y transparentes,
a ser aplicados por las autoridades competentes en la materia, en los tres niveles de gobierno.
La Ley N 28245, del 04-06- 200 4; t iene p or objeto as egurar el ef icaz c umplimiento d e l os
objetivos ambientales de las entidades pblicas, fortalecer los mecanismos de transectorialidad
en la gestin ambiental, rol que actualmente le corresponde al Ministerio del Ambiente y a las
autoridades nacionales, regionales y locales. Adems establece los instrumentos de g estin y
planificacin ambiental.
El ejercicio de las funciones ambientales a c argo de las entidades pblicas se organiza bajo el
1
SNGA. E l MINAM , como Autoridad Ambiental N acional y ente rector d el S NGA, r egula s u
estructura y funcionamiento, en conformidad c on lo establecido por la Ley N 28245 y el
presente reglamento.
Ley N 27628 del 09.01.2002. Regula la adquisicin de inmuebles afectados por trazos de vas
pblicas mediante trato directo o expropiacin y para los casos de concesin de infraestructura
vial, se faculta a las concesiones efectuar el trazo directo para la adquisicin de los inmuebles.
La l ey d ispone qu e l a a dquisicin de inmuebles af ectados por t razos de vas p blicas y por
Estos lineamientos se aplican de acuerdo a las particularidades y nivel de cada proyecto segn
la etapa que se encuentra dentro del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), as como
en funcin de la categora del proyecto de acuerdo al riesgo ambiental segn la Ley N 27446
(Declaracin de Impacto Ambiental, Estudio de Impacto Ambiental Semi Detallado y Estudio de
Impacto Ambiental Detallado).
Ley N 273 14, del 21 de j ulio de 2000. Esta L ey establece los derechos, o bligaciones,
atribuciones y r esponsabilidades de la s ociedad e n su c onjunto, p ara a segurar una g estin y
En el Reglamento se m enciona que c ada una de las autoridades competentes que t iene que
1
ver con la gestin y manejo de los residuos slidos, como son: CONAM , DIGESA, autoridades
sectoriales y municipales. En cuanto al mbito municipal, describe en ella los Planes Integrales
que deben r ealizar las municipalidades ( PIGARS). M enciona q ue en e l manejo d e residuos
slidos debe tomarse en cuenta las condiciones de almacenamiento, recoleccin y transporte y
disposicin final de estos.
Ministerio de Salud.
Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento.
Ministerios u organismos reguladores o de fiscalizacin contemplados en el Artculo 6 de
la Ley.
Direccin General de Capitanas y Guardacostas del Ministerio de Defensa.
Municipalidades provinciales y distritales.
Se s eala, q ue el m anejo de los residuos qu e realiza toda persona de ber ser sanitario y
ambientalmente adecuado de m anera t al q ue s e prevengan los impactos negativos y se
busque asegurar l a pr oteccin de l a salud, con s ujecin a los lineamientos de poltica
establecidos en el Artculo 4 de la ley.
Se establece que los vehculos utilizados en el transporte de residuos peligrosos slo podrn
usarse para dicho fin salvo que sean utilizados para el transporte de sustancias peligrosas de
similares caractersticas y de conformidad con la normativa que el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones emite al respecto.
La presente Ley tiene por objeto regular las actividades, procesos y operaciones del transporte
terrestre de los materiales y residuos peligrosos, con sujecin a l os principios de prevencin y
de proteccin de las personas, el medio ambiente y la propiedad.
Para e l e fecto la n orma d efine c omo materiales y r esiduos pe ligrosos, a aq uellas s ustancias,
elementos, insumos, pr oductos y s ubproductos, o sus mezclas, e n e stado slido, lquido y
gaseoso que por sus caractersticas fsicas, qumicas, toxicolgicas, de explosividad o que por
su carcter de ilcito, representan riesgos para la salud de las personas, el medio ambiente y la
propiedad.
Esta norma tiene por objeto e stablecer las normas y pr ocedimientos qu e r egulan las
actividades, pr ocesos y operaciones d el t ransporte t errestre d e materiales y r esiduos
peligrosos, c on sujecin a los p rincipios d e prevencin y de p roteccin de l as p ersonas, el
ambiente y l a pr opiedad; r eguladas por la Le y N 28 256 - L ey que r egula e l Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
Anual
2 Mtodo para PM-10
Plomo (espectrofotometra de
Mensual 1,5 NE ms de 4 veces al ao absorcin atmica)
Sulfuro de 2
Fluorescencia UV (mtodo
24 horas
Hidrgeno automtico)
Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cbico.
NE No Exceder.
1 O mtodo equivalente aprobado.
2 A ser determinado.
3
Para el caso del PM10 se mantienen los valores de 5 0 y 150 g/m establecidos en el D.S. N
074-2001-PCM pa ra l a m edia an ual y media en 24 h oras, e n l ugar de l os v alores
3
recomendados por la OMS de 20 y 50 g/m respectivamente.
3
Para el caso del O3 se mantiene el valor de 120 g/m para la media de 8 horas sin seguirse el
3
valor recomendado por la OMS de 100 g/m .
3
4 g/m 1 de enero de 2010 Media Cromatografa de
Benceno1 Anual
3 aritmtica gases
2 g/m 1 de enero de 2004
Hidrocarburos Totales
Media Ionizacin de la
(HT) expresado como 24 horas 100 1 de enero de 2010
aritmtica llama de hidrgeno
Hexano
Separacin
50 Media
24 horas 3 1 de enero de 2010 inercial filtracin
Material Particulado g/m aritmtica
(gravimetra)
con dimetro menor
Separacin
a 2,5 micras (PM2,5) 25 Media
24 horas 3 1 de enero de 2014 inercial filtracin
g/m aritmtica
(gravimetra)
Fluorescencia UV
Hidrgeno Sulfurado 150 Media
24 horas 3 1 de enero de 2009 (mtodo
(H2S) g/m aritmtica
automtico)
Fuente: D.S. N 003-2008-MINAM
3
Para el caso del SO2 se establece los valores meta e 80 y 20 g/m para la media de 24 horas
3
que e ntrarn en vigencia el 200 9 y 2014. La O MS recomienda 2 0 g/m para la media d e 24
3
horas y e stablece un valor d e 5 00 g/m para l a media de 10 m inutos que no es incluida en
nuestra regulacin.
Cuadro 2-6
Valores Lmite de Ruido establecidos por la OMS
Tipo de ambiente Perodo dB (decibeles)
Laboral 8 horas 75
Domstico - -- 45
Dormitorio N oche 35
Exterior diurno Da 55
Fuente: OMS
Ley N 26821, del 26 -06-97. En su A rtculo 2 se seala q ue esta Ley tiene por objetivo
promover y regular e l aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, renovables y no
renovables, estableciendo un marco adecuado para el fomento de la inversin, procurando un
equilibrio dinmico entre el crecimiento econmico, la conservacin de los recursos naturales y
del ambiente y el desarrollo integral de la persona humana.
En el Artculo 5 se seala que los ciudadanos tienen derecho a ser informados y a participar
en la definicin y adopcin de po lticas relacionadas c on l a c onservacin y uso sostenible de
los recursos naturales. Adems, se les reconoce el derecho de formular peticiones y promover
iniciativas de carcter individual o colectivo ante las autoridades competentes (Art. 5).
La norma seala las condiciones para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales,
precisando que los recursos naturales deben utilizarse en forma sostenible, lo cual implica que
su manejo debe ser racional (Art. 28).
Por tanto, el otorgamiento de derechos sobre los recursos naturales no es absoluto ya que se
encuentra sujeto a condiciones por parte del titular del derecho. Estas condiciones, sin perjuicio
de lo dispuesto en leyes especiales, son las siguientes (Art.29):
Por otro lado, las tierras cuya capacidad de uso es forestal, con bosques o sin ellos, no podrn
ser utilizadas con fines agropecuarios u otras actividades que afecten la cobertura vegetal, el
uso s ostenible y la c onservacin del r ecurso f orestal, cualquiera que sea s u ubi cacin en el
territorio nacional.
Mediante el D.S. 054-2002-AG se modifica el artculo 383 del Reglamento de la Ley Forestal y
de F auna Silvestre, quedando r edactado c on e l s iguiente texto: "Los productos forestales
decomisados o declarados en abandono por el MINISTERIO DE AGRICULTURA, segn sea el
caso, podrn ser: r ematados e n s ubasta pb lica; transferidos di rectamente, m ediante la
resolucin r espectiva, a c entros de ed ucacin, i nvestigacin o d ifusin c ultural, programas
sociales, gobiernos locales o r egionales, i nstituciones de a dministracin y c ontrol f orestal y
aquellas que le brinden apoyo, en los casos debidamente justificados; objeto de limitacin de
su valor comercial o destruidos.
As mismo, en el Anexo 1 de esta norma, se presenta una relacin que incluye 301 especies de
vertebrados, considerados en alguna de las categoras de amenaza.
El E stado P eruano a travs de ste dispositivo l egal, pr ohbe la c aza, captura, t enencia,
transporte o e xportacin p ara fines comerciales de ejemplares pertenecientes a l as e species
2
catalogadas, dejando en manos de MINISTERIO DE AGRICULTURA la facultad para extender
autorizaciones de caza captura o exportacin con fines culturales (zoolgicos) y/o cientficos.
La Le y N 26834, del 30 de junio de 1997, norma los aspectos relacionados con la gestin de
o
las reas N aturales Protegidas y s u conservacin de c onformidad con e l ar tculo 68 de la
Constitucin Poltica del Per.
Las reas N aturales Protegidas son l os e spacios continentales y/o marinos del territorio
nacional, e xpresamente r econocidos y declarados como t ales, i ncluyendo sus categoras y
zonificaciones, pa ra conservar la di versidad biolgica y dems valores a sociados de inters
cultural, paisajstico y cientfico, as como por su contribucin al desarrollo sostenible del pas.
Las reas Naturales Protegidas constituyen patrimonio de la Nacin. Su condicin natural debe
ser m antenida a perpetuidad pudiendo permitirse el uso regulado del r ea y el
aprovechamiento de recursos, o determinarse la restriccin de los usos directos.
o
En el Ar tculo 2 , entre los objetivos que tiene la proteccin de las reas naturales protegidas
tenemos:
Tiene por o bjetivo p rincipal di fundir e l u so racional c ontinuado del r ecurso suelo con e l f in de
conseguir el ptimo beneficio s ocial y econmico d entro d e la concepcin y principios d el
desarrollo sostenible.
El Reglamento tiene alcance nacional, su aplicacin corresponde a los usuarios del sueloen el
contexto agrario, a las instituciones pblicas y privadas, as como a l os gobiernos regionales y
locales.
Contempla los grupos siguientes: Tierras aptas para cultivos permanentes, Tierras Aptas para
Cultivo en L impio, Tierras Aptas p ara Pastos, Tierras apt as para produccin forestal y Tierras
de Proteccin. Las clases comprenden: Calidad Agrolgica Alta, Media y Baja. Las subclases
comprenden las limitaciones por suelo, por topografa-riesgo de erosin, por drenaje, por riesgo
de i nundacin, y por c lima. A dicionalmente se reconocen tres c ondiciones especiales que
caracterizan l a s ubclase de c apacidad: Uso T emporal, T erraceo o Andenera y Ri ego
permanente o suplementario.
D.S. N 0 11-93-TCC, publicado el 16 d e a bril de 1 993. Esta norma declara que l as canteras
ubicadas al l ado de las c arreteras en m antenimiento s e encuentran afectadas a e stas, se
menciona t ambin que las canteras d e minerales no m etlicos que se en cuentran ha sta una
distancia de 3 km. m edidas a c ada l ado del ej e d e la v a, se encuentran permanentemente
afectados a estas y forman parte integrante de dicha infraestructura vial.
D.S. N 037-96-EM, del 25 de noviembre de 1996. Establece en sus Artculos 1 y 2, que las
canteras de materiales de construccin u tilizadas exclusivamente p ara l a construccin,
rehabilitacin o mantenimiento de ob ras d e infraestructura q ue d esarrollan las e ntidades d el
Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de un radio de veinte kilmetros de la obra
o dentro de una distancia de hasta seis kilmetros medidos a cada lado del eje longitudinal de
las obras, se af ectarn a stas du rante s u e jecucin y f ormarn p arte integrante de dicha
infraestructura. I gualmente l as entidades d el Estado qu e e stn sujetas a lo m encionado
anteriormente, previa calificacin de la obra hecha por el MTC, informarn al registro pblico de
Minera el inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de stas.
Ley que regula el derecho por extraccin de materiales de los lveos o cauces de
los ros por las Municipalidades.
Ley N 28221, del 11-05-2004. Esta Ley deja sin efecto al D.S. N 013-97-AG, Reglamento de
la Ley N 26737, que regulaba la explotacin de materiales que acarrean y depositan las aguas
en sus lveos o cauces, y complementa lo dispuesto en el Numeral 9 del Artculo 69 de la Ley
Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972, del 06-05-2003.
De lo anterior se deduce que, en esta materia, ambas Leyes son complementarias; vale decir,
que en una s e e stablece la competencia para ot orgar los p ermisos d e extraccin de l os
materiales que acarrean y depositan en sus lveos o cauces, que recae sobre la autoridad de
aguas, y, en la otra, la competencia para el cobro de los derechos de extraccin, facultad de las
municipalidades.
Sin embargo, en cuanto al cobro de los derechos por la extraccin de los materiales citados, en
la Le y N 27972, no s e pr ecisa s i el cobro l o realizarn las Municipalidades Distritales o
Provinciales; aspecto que ha s ido s uperado por la Ley N 282 21, de l 11 -05-2004, Ley qu e
regula el d erecho por ex traccin de materiales de l os lveos o c auces de los r os por las
municipalidades, d onde a dems s e otorga a las M unicipalidades Distritales y P rovinciales la
competencia p ara a utorizar l a extraccin d e estos materiales, quedando sin efecto lo
establecido por el D.S. N 013-97-AG, pues la citada Ley N 28221 establece en su Artculo 1
que las M unicipalidades D istritales y Provinciales e n su j urisdiccin, s on competentes para
autorizar l a extraccin d e materiales q ue acarrean y depositan las aguas en l os l veos o
cauces d e l os ros y p ara el cobro de los d erechos que correspondan, e n a plicacin de lo
establecido en el inciso 9 del Artculo 69 de la Ley 27972.
Seguridad e Higiene
Respecto al registro:
El Art. 9 est referido al trato directo, en este artculo se establecen mecanismos para acceder
al trato directo, as como los respectivos pasos para enmarcar los acuerdos a la Ley.
El Art. 10 establece la naturaleza del sujeto activo de la expropiacin y el Art. 11 la del sujeto
pasivo de la expropiacin.
El Art. 15 est referido a la indemnizacin justipreciada, la misma que por un lado comprende
el valor de t asacin comercial debidamente actualizado del bien que se expropia y por otro, la
compensacin que el sujeto a ctivo de l a expropiacin d ebe a bonar en caso de acreditarse
fehacientemente daos y per juicios para e l sujeto pa sivo originados inmediata, d irecta y
exclusivamente por la naturaleza forzosa de la transferencia. As tambin dentro de este mismo
artculo, se menciona que la indemnizacin justipreciada no podr ser inferior al valor comercial
actualizado, ni exceder de la estimacin del sujeto pasivo.
El Art. 16 establece que e l valor del b ien se de terminar mediante tasacin comercial
actualizada qu e ser realizada e xclusivamente po r el Consejo Nacional de Tasaciones-
CONATA. El Art. 19 referente a la f orma d e pago, e stablece que la c onsigna de l a
indemnizacin justipreciada, debidamente actualizada, se efectuar necesariamente en dinero
y en moneda nacional y dems alcances relacionados a la indemnizacin justipreciada.
El Artculo 1 establece que los propietarios de inmuebles afectados por el trazo de una obra
pblica vial, no podrn transferirse el dominio, convenir gravmenes, efectuar construcciones o
plantaciones de especies arbreas, que incluyan o interesen a la parte de sus predios definida
como necesaria para ubicar la faja de dominio o derecho de va, una vez que sean notificados
notarialmente por la entidad ejecutora
A travs de los procedimientos de consulta, las Unidades Ejecutoras a cargo del proyecto y la
DGASA, de bern i nformar y di alogar c on personas n aturales y la s or ganizaciones sociales
identificadas, sobre todos los aspectos relevantes del proyecto a ser ejecutado.
El tercero y ltimo Captulo explica cmo se aplica la metodologa propuesta en los contextos y
procesos reales, con el fin de producir el diseo y las decisiones estratgicas y operativas del
caso.
.
Mediante la presente Ley, el Estado declara de necesidad nacional e inters social y cultural el
desarrollo integral d e las Comunidades Campesinas. A simismo, garantiza l a integridad del
derecho de p ropiedad del territorio, como tambin, r espeta y protege l os u sos, c ostumbres y
tradiciones de las Comunidades Campesinas.
El territorio comunal e st integrado por : las t ierras o riginarias de la Co munidad, las tierras
adquiridas de acuerdo al derecho comn y agrario, y las adjudicaciones con fines de Reforma
Agraria. Las tierras originarias comprenden: las que la Comunidad viene poseyendo, incluso las
eriazas, y las que indican sus ttulos.
Establece que las Comunidades Campesinas se rigen, entre otros principios, por la defensa del
equilibrio ec olgico, la preservacin y el uso r acional d e los recursos naturales. E l t erritorio
comunal p uede ser ex propiado p or causa de necesidad o utilidad pblica, p revio pa go del
justiprecio en dinero, segn el Art. 7 de la referida Ley.
As, en virtud de la modificatoria, el nuevo texto del artculo 30 de la Ley General del Patrimonio
Cultural d e la N acin, q ue r egula la s c oncesiones p ara l a realizacin de o bras pblicas,
establece q ue no s er n ecesaria la au torizacin del I nstituto N acional de C ultura a q ue hac e
referencia en el primer prrafo del artculo en comentario, siempre que se trate de concesiones
u obras pblicas destinadas a la ampliacin, mejoramiento, r ehabilitacin, operacin o
mantenimiento de infraestructura preexistente.
A la f echa contina vigente la R .S. N 00 4-2000-ED que norma t anto los P royectos de
Evaluacin Arqueolgica, e n sus diferentes modalidades, y los Proyectos d e Investigacin
Arqueolgica.
Para el De creto Legislativo N 6 35, Cdigo P enal v igente, e l objeto jurdico protegido son l os
bienes que forman parte del Patrimonio Cultural de l a Nacin y el he cho punible es a tentar
contra este Patrimonio, puede d arse por dolo o n egligencia, p or comisin u om isin y ser
consumado o tener e l grado d e tentativa; adems, d etermina la r esponsabilidad pe rsonal del
que a cta como s ocio o r epresentante de u na persona jurdica, aunque los elementos que
sustenten la penalidad no concurran en l pero si en su representada.
El Artculo 226 de la citada norma tipifica la Depredacin de las Zonas Arqueolgicas como el
delito qu e comete el que s in autorizacin o ex cediendo la a utorizacin que tenga, explore,
excave o remueva yacimientos a rqueolgicos prehispnicos s er r eprimido con pen a
privativa d e la l ibertad no menor de tres aos n i mayor de s eis aos y c on ciento veinte a
trescientos sesenta y cinco d as-multa. As t ambin el Artculo 22 8 r eferido a l a Extraccin
Ilcita del Patrimonio Cultural establece que el que destruye, altera o comercializa bienes
del patrimonio cultural prehispnico ser reprimido con pena privativa de la libertad no menor
de t res a os ni mayor de oc ho aos y c on ciento ochenta a trescientos sesenta y cinco das-
multa.
Decretos de Urgencia
Por o tro lado, e n l a Tercera D isposicin C omplementaria F inal, s e ap rueba l a f usin del
Consejo Nacional d el Ambiente (CONAM) y de la I ntendencia de reas Naturales Protegidas
del Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA) al Ministerio del Ambiente, siendo este
ltimo e l ente i ncorporante, habindose c oncluido d ichos procesos e n noviembre y diciembre
Mediante D. Leg. N 1039 se modifica el Decreto Legislativo N 1013 en el literal i) del artculo
7 el cual contiene las funciones especficas del Ministerio del Ambiente, los artculos 10 y 11
referidos a l as funciones del despacho ministerial y del Viceministro de D esarrollo Estratgico
de Recursos Naturales, as como la Primera Disposicin Complementaria Transitoria y Primera
Disposicin C omplementaria Modificatoria del Ley d e Cr eacin, Organizacin y F unciones del
Ministerio del Ambiente
Es el organismo rector del sector transportes y comunicaciones, creado por Ley N 27779, del
23-07-02, que forma parte del P oder E jecutivo y q ue constituye u n p liego presupuestal con
autonoma administrativa y econmica, de acuerdo a ley.
Entre las funciones de la Direccin General de Caminos y Ferrocarriles estn las siguientes:
PROVIAS NACIONAL
Ministerio de Agricultura
Creado p or D .L. N 2 5902, d el 2 9-11-1992, es el or ganismo central r ector del Sector A grario
cuya finalidad, es la de promover el desarrollo sostenido del Sector. Sus principales funciones
son:
Tiene por funciones administrar las aguas de uso no-agrario y agrario, de acuerdo a los Planes
de C ultivo y R iego aprobados, t eniendo en c uenta l as r ealidades hidrolgicas, agr olgicas y
climatolgicas en el mbito geogrfico de su competencia.
Ministerio de Salud
Creado por Decreto Supremo N 002-92-SA. Es un rgano tcnico normativo de nivel nacional,
encargado de no rmar, supervisar, controlar, evaluar y concertar con los gobiernos regionales y
locales y dems componentes del Sistema Nacional de Salud, los aspectos de proteccin del
ambiente, saneamiento bsico, higiene alimentaria y salud ocupacional.
Las funciones del INC, de inters para el Proyecto vial, son las siguientes:
Son funciones de la Comisin Nacional Tcnica de A rqueologa, que son inters del Proyecto,
las siguientes:
Evaluar los Proyectos Arqueolgicos en todas sus modalidades y dictaminar con respecto
a la s olicitud de per miso para proyectos de investigacin ar queolgica en un plazo no
mayor de treinta das.
Opinar y r ecomendar a cciones referidas al Patrimonio Arqueolgico Nac ional, a s olicitud
de la Direccin Nacional y dems Direcciones del Instituto Nacional de Cultura.
Gobiernos Regionales
Gobiernos Locales
(1)
El Consejo Nacional del A mbiente-CONAM ha sido f usionado al Ministerio del Ambiente D.L.
N 1013, habindose extinto en noviembre de 2008.
(2)
INRENA s e ha f usionado al Ministerio d e A gricultura p or el D .S. N 030-2008-AG, habindose
extinto en diciembre de 2008.
IDENTIFICACIN DE IMPACTOS
AMBIENTALES POTENCIALES
EVALUACIN DE IMPACTOS
AMBIENTALES POTENCIALES
Mtodo de
anlisis matricial
DESCRIPCIN DE LOS PRINCIPALES
IMPACTOS POTENCIALES
Para l a evaluacin am biental en c ampo d e los lugares do nde s e ubicarn las i nstalaciones
auxiliares ( patio de m aquinarias, planta d e as falto, c ampamento, de psitos de material
excedente, ot ros) s e han empleado f ichas d e acuerdo a l os l ineamientos de la D GASA, l as
cuales f ueron complementadas utilizando l as h erramientas de a poyo como G PS, f ilmadora,
cmara fotogrfica, d ibujos d e esquemas, etc., las c uales pe rmitieron l a descripcin del
entorno ambiental donde se u bicarn las instalaciones auxiliares del p royecto. T ambin
emplearon fichas de campo para la evaluacin de los pasivos ambientales.
Los aspectos referidos a la geologa y geomorfologa del rea de estudio fueron desarrollados
conjuntamente c on el e specialista d e geologa y geotecnia del rea de I ngeniera, as como
de la informacin suministrada por el Instituto Geolgico, Minero y Metalrgico (INGEMMET).
De esta manera, durante el trabajo de campo se llev a cabo lo siguiente:
Cabe indicar que, en estas matrices no solo se han considerado los componentes
fsicos y biolgicos, sino tambin los correspondientes al medio socio, econmico y
cultural.
Antes de proceder a identificar y evaluar los potenciales impactos del proyecto vial, es
necesario realizar la identificacin de las principales actividades del proyecto con mayor
probabilidad de generar impactos, y los componentes ambientales del entorno fsico y
biolgico con mayor probabilidad de ser impactados. Para ello se requerir que sea
proporcionada oportunamente la memoria descriptiva del proyecto vial, de preferencia
antes de realizar el trabajo de campo, con la finalidad de conocer y evaluar in-situ las
actividades e instalaciones proyectadas.
A modo referencial, se tiene que las principales actividades del Proyecto con
potencial de causar impactos ambientales en su rea de influencia, sern las
siguientes, para cada etapa del proyecto.
Etapa Preliminar
9 Movilizacin de equipos, maquinarias y personal
9 Desbroce de vegetacin y remocin del top-soil.
9 Montaje de las instalaciones auxiliares.
Etapa de Construccin
9 Operacin de maquinarias mviles, transporte de personal y
materiales.
9 Operacin del campamento, patio de maquinas, plantas de
asfalto, planta de concreto, chancado y polvorn.
9 Explotacin de canteras y disposicin de material excedente.
9 Cortes en roca fija, roca suelta y en material suelto
9 Explanacin (conformacin de la plataforma)
9 Colocacin de base y Subbase.
9 Colocacin del asfalto.
9 Construccin de obras de arte.
Etapa de Abandono
Medio Fsico
9 Calidad del Aire
9 Procesos geodinmicos
9 Suelo
9 Recursos hdricos
Medio Biolgico
9 Flora
9 Fauna
9 Hbitat
9 Paisaje
Medio Social
9 Salud
9 Seguridad
9 Empleo
9 Economa
9 Transporte
Para la evaluacin de los impactos ambientales potenciales del proyecto se han considerado
los criterios sugeridos por la DGASA-MTC (Lineamientos para la Elaboracin de los Trminos
de Referencia de los Estudios de Impacto Ambiental para Proyectos de I nfraestructura Vial -
Resolucin Vice Ministerial N 1079-2007-MTC/02), emplendose el mtodo matricial, el cual
posibilita la integracin entre los componentes ambientales y las actividades del proyecto.
Para e fectos prcticos, en las matrices s e usar u na gradacin de c olores para i ndicar la
calificacin por Intensidad, conforme se muestra en el cuadro siguiente:
- Reversible (R), aquel en que la al teracin p uede ser as imilada por el entorno de
forma medible, a corto, medio o largo plazo, debido al funcionamiento de los procesos
naturales o a la intervencin humana oportuna.
- Medianamente reversible (MR), aquel en que la alteracin puede ser asimilada por el
entorno de f orma p arcial, no logrando r etornar completamente a sus c ondiciones
naturales por procesos naturales o con la intervencin humana.
- Irreversible (I), a quel impacto que supone l a imposibilidad o di ficultad e xtrema d e
retornar, por medio naturales o por la intervencin humana, a la situacin anterior a la
accin que lo produce.
Los criterios empleados, como son Naturaleza, Intensidad y Reversibilidad, son evaluados
en su conjunto a fin de determinar la importancia de cada impacto. En el siguiente cuadro
se muestra los niveles de importancia d e l os impactos ne gativos y p ositivos
respectivamente.
Alta
(Moderada) (Alta) (Alta)
(+/-) M R (+/-) M MR (+/-) M I
Media
(Baja) (Moderada) (Alta)
(+/-) B R (+/-) B MR (+/-) B I
Baja
(Baja) (Baja) (Moderada)
Fuente: Elaboracin Propia
Fuentes Primarias
Entrevistas
Autoridades polticas
Representantes de centros educativos
Representantes de establecimientos de salud
Representantes de la sociedad civil
Se entrevistar a los usuarios de transporte pblico utilizando para ello fichas; estas
sern muy puntuales con el objeto de recoger informacin acerca de la calidad del
servicio y del cumplimiento de la normatividad en la circulacin regular de vehculos,
as como constatar los niveles de seguridad en las carreteras.
Asimismo, servir para la identificacin de otras variables tales como las relacionadas
con los comportamientos sociales, demogrficos y econmicos de la poblacin del
AID. Teniendo en cuenta que sern discursos provenientes de actores sociales
representativos en el espacio social estudiado, se considera una herramienta
fundamental para el anlisis.
Guas de Observacin
Fuentes secundarias
http://escale.minedu.gob.pe
http://www.pnud.org.pe
http://www.minsa.gob.pe/ogei/estadistica/infxDpto/06ixdpto_caj.asp
http://www.inei.gob.pe
http://www.mincetur.gob.pe
http://www.regioncajamarca.gob.pe
http://www.minag.gob.pe/estadistica.shml
http://www.defensoria.gob.pe/conflicots-sociales
Finalmente, indicar que ambas fuentes son importantes para lograr la caracterizacin
socioeconmica del AID. Esta informacin se estructurar, estando sujeta a presentar
vacos que debern ser corregidos, en la medida de lo posible a lo largo del desarrollo
del estudio, donde la informacin primaria se constituye en herramienta valiosa para el
anlisis.
Finalmente se indicar una secuencia operativa del proceso de consulta, la cual est
compuesta por el proceso de informacin a los actores sociales, la visualizacin y
elaboracin de opiniones, la identificacin de controversias, el tratamiento de
controversias especficas y la precisin de la propuesta.
Lugar
Da y hora
Convocatoria
Instalaciones
Concurrencia
Idioma
Se tendr en cuenta este detalle, con la finalidad de lograr un proceso comunicativo eficiente.
Segn s e ha constatado e n la E tapa de G abinete preliminar a la v isita de c ampo, l a mayor
parte (sino la totalidad) de la poblacin en la zona es de habla espaol.
Mensaje
5. EQUIPAMIENTO DEL CENTRO / PUESTO/ BOTIQUIN DE SALUD (Todos los instrumentos que
utilizan para la atencin mdica: Ej. Balanza, esterilizador de instrumentos quirrgicos, termmetros,
etc.)
6. SERVICIOS QUE BRINDA STE CENTRO/ PUESTO/ BOTIQUIN DE SALUD (Detalle cada uno e
indique la incidencia de enfermedades)
SERVICIOS QUE BRINDA (Ej. atencin pre - post natal, ENFERMEDADES MS FRECUENTES
planificacin familiar, otros) DE LA ZONA (Ej. ETS, infecciones, etc.)
7. PROBLEMAS BSICOS QUE TIENE STE CENTRO PARA DAR UN BUEN SERVICIO DE SALUD
(Respecto a las necesidades de la poblacin, profundice)
3. COMUNIDAD CAMPESINA
3.1. NOMBRE DE LA COMUNIDAD
CAMPESINA:
3.2. NOMBRE DEL PRESIDENTE DE LA
COMUNIDAD
3.3. TELEFONOS
3.4. ESTAN REGISTRADOS LEGALMENTE COMO COMUNIDAD Si
No
CAMPESINA? (Condicin Legal D.L. 20653 Cedidos por el Estado a todas Regist
Registrado
las Comunidades) rado
Si es NO porque an no registraron a la comunidad, comente:
3.5 CUENTAN CON DOCUMENTOS ENTREGADOS POR EL
ESTADO? (Tenencia del Territorio Comunal, entregada por El Instituto de Si No
Desarrollo Agropecuario INDA.)
3.6 N DE COMUNEROS 3.7 N DE COMUNEROS NO
ACTIVOS? ACTIVOS
3.8 CUL ES EL NMERO DE POBLADORES QUE VIVEN PERMANENTE EN
LA ZONA
3.9 CARACTERIZACION
ETNIA (Grupo humano con caractersticas comunes,
FAMILIA LINGUISTICA
grupos familiares )
5. INFORMACION INSTITUCIONAL
5.1 CUENTAN CON COMEDOR POPULAR? SI NO
5.2 EXISTEN ASOCIACIONES PRODUCTIVAS? SI NO
5.3 CUNTAS ORGANIZACIONES RELIGIOSAS HAY EN LA
COMUNIDAD? SI NO
5.4 CUENTAN CON VASO DE LECHE SI NO
5.5 CUENTAN CON CENTRO DE SALUD SI NO
5.6 CUENTAN CON COLEGIOS PRIMARIOS Y SECUNDARIOS SI NO
FECHA: /
FIRMA HUELLA /
COMENTARIOS
7. DEFICIENCIAS QUE ENCUENTRAN EN STE CENTRO EDUCATIVO
(Describa las carencias de ambientes tales como biblioteca, laboratorio, sala de computo u otros. Asimismo
falta de capacitacin a personal docente, cursos de educacin ambiental, programas de alfabetizacin,
material didctico entre otros)
NIVEL INICIAL NIVEL PRIMARIA
NOTAS:
3.15 Trabaj alguna vez en una obra vial o de construccin? (Si) responda la siguiente pregunta (No) pasa a la pregunta 3.16
3.16 Cul era su promedio jornal? S/.
3.17 De dnde proviene el agua para su
Reservorio Secano Manantial
cultivo?
3.18 Cul es la alimentacin de su ganado?
4. SERVICIOS DE SALUD
4.1 Cuenta con servicios de salud dentro de su
Si No
comunidad
4.2 Ha tenido alguien de su familia algunas de
ERA IRA EDA ETS Otras
las siguientes enfermedades
5. SERVICIOS BSICOS DE SU VIVIENDA
5.1 Fuente de agua para su Otro
Acequia Pozo Potable Quebrada
consumo (Indique)
5.2 Servicios sanitarios que usa Aire Libre Silo Desage Otro
8. MEDIOS DE COMUNICACIN
8.1 Qu medios de comunicacin Televisin Radio Medios escritos Telfono local Telfono pblico
existen en su comunidad? Internet Radiofona Comunicacin oral Altoparlante Otros
9. PROYECTOS SOCIALES
Club de Comedores Cte. de Asociacin de
Vaso de leche
9.1 Participa Ud. De alguno de stos Madres populares regantes Agricultores
proyecto de desarrollo social? Asoc. de
ONG Otros
productores
Fecha.././.
Fecha: / /
Impactos Positivos
Impactos Negativos
De los impactos planteados que ustedes, que proponen ustedes para mitigarlo y/o
disminuirlos?
4. ESTADO ACTUAL DE LA VA
E K C
E
K
E K
L K
S
K Q Y E
C C
C
A K
A K K
E K R
K E
K
D K K
E K
A K K
T
E K
E K
K P
K
E K
K
D L
L R C
A
E K
R
K
E K
E C E
4.3 OROGRAFA.
Conforme el Manual de Diseo Geomtrico para Carreteras DG-2001 (Resolucin Ministerial N 143-2001-MTC/15.17
del 12/03/2001), se establece en el Volumen I (Normas de Diseo Geomtrico) Captulo 1: Clasificacin de la Red
Vial, Seccin 103: Clasificacin segn Condiciones Orogrficas, las definiciones siguientes:
CARRETERAS TIPO 1
Permite a los vehculos pesados mantener aproximadamente la misma velocidad que la de los vehculos ligeros. La
inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es menor o igual a 10%.
CARRETERAS TIPO 2
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir sus velocidades
significativamente por debajo de las de los vehculos de pasajeros, sin ocasionar el que aquellos operen a velocidades
sostenidas en rampa por un intervalo de tiempo largo. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va,
vara entre 10 y 50%.
CARRETERAS TIPO 3
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a reducir a velocidad
sostenida en rampa durante distancias considerables o a intervalos frecuentes. La inclinacin transversal del terreno,
normal al eje de la va, vara entre 50 y 100%.
Es la combinacin de alineamiento horizontal y vertical que obliga a los vehculos pesados a operar a menores
velocidades sostenidas en rampa que aquellas a las que operan en terreno montaoso, para distancias significativas o
a intervalos muy frecuentes. La inclinacin transversal del terreno, normal al eje de la va, es mayor de 100%.
El tipo de pavimento es afirmado en la mayor parte del tramo. Solo los poblados de Cochabamba y
Lajas tienen pavimento rgido en regulares condiciones de conservacin.
Las obras de drenaje existentes en gran parte estn colmatadas debido al arrastre de los
materiales.
Los radios de las curvas horizontales varan entre 15 y 1000 m no habiendo en todo el tramo
curvas de vuelta.
4.14 PERALTE
No tiene peralte la va
4.16 BASE
No tiene.
Al respecto se ha solicitado a PROVIAS NACIONAL la resolucin que fija el ancho del derecho de
va. Preliminarmente, por similitud a la misma ruta nacional se ha definido en 10 m a cada del eje.
Badn rustico.
Recibe agua de quebrada.
21 128+585 DT Badn 1.00 5.00 19.00 Arrastre de material grueso y
piedras de 0.40 - 1.50 m.
Cauce en roca.
Badn rustico.
Recibe agua de quebrada
22 129+955 DT Badn 1.00 5.00 18.00 Condorsamana.
Arrastre de material grueso.
Talud inferior erosionado.
Badn rustico.
Recibe agua de quebrada
23 131+735 DT Badn 1.00 4.00 12.00
Chuquil.
Talud inferior colapsado.
Ancho de va: 4.50 m.
Cruza agua de la quebrada
Chuquil II.
24 131+965 Quebrada Rustico 1.00 2.00 1.20 1.00 5.00 Estructura de piedra y troncos.
Entrada y salida colmatadas
por material de arrastre fino y
grueso.
Ancho de va: 3.30 m.
Entrada y salida presenta
25 133+050 Alivio Tajea 1.00 0.30 0.30 0.40 5.40
vegetacin.
El agua proviene de bofedal
Ancho de va: 3.90 m.
26 133+285 Quebrada Rustico 1.00 2.40 1.00 1.30 4.00 Estructura de palos y piedra.
Entrada socavada.
Badn rustico.
Recibe agua de quebrada la
27 133+460 DT Badn 1.00 4.00 12.50 Colpa.
Talud inferior socavado y
erosionado.
Ancho de va: 3.00 m.
Entrada obstruida en un 60%.
28 134+220 Quebrada TMC 1.00 60 0.6 9.10 Salida material de relleno
erosionado y socavado.
Tubera destruida.
Ancho de va: 3.10 m.
Entrada sedimentada.
29 134+525 Quebrada Tajea 1.00 0.60 0.70 2.10 5.60
Salida, muro de piedra
acomodada al lado izquierdo.
Ancho de va: 3.30 m.
30 136+185.20 Quebrada Tajea 1.00 0.40 0.40 0.30 4.80 Entrada colmatada en un 80%.
Salida encauzada.
Ancho de va: 3.40 m.
Entrada tipo caja, sedimentada
Filtracin y con presencia de vegetacin.
31 136+236.70 de Talud Tajea 1.00 0.30 0.40 0.80 6.00 Salida con presencia de
superior vegetacin, cruza tubera de
PVC de 6" para consumo
poblacional.
En el acpite de Geodinmica Externa, que corresponde al inciso B del tem 7.1.3 Geomorfologa,
se indica la relacin de eventos geodinmicos identificados a lo largo del trazo de la carretera en
estudio.
Este puente es de concreto armado y sus dimensiones son luz igual a 15.00 m, altura 3.00 m,
longitud total 17.00 m y ancho de calzada 4.50 m.
- Drenaje transversal.
- No presenta ningn elemento de seguridad vial (sealizacin horizontal o vertical).
- Estribo y alero izquierdo se encuentra socavado.
- Vereda fisurada ubicada al lado derecho.
- Barandas de tubo de 2", corrodas.
- Hidrulicamente no presenta problemas, la altura de agua no sobrepasa la plataforma.
- Este puente e st quedando fuera de l t razo actual d e l a v a, y s er utilizado c omo pa se
provisional durante la construccin del otro puente que estar emplazado aguas abajo.
4.21 PONTONES
El tipo de pavimento ser una carpeta asfltica de nueve (09) centmetros de espesor, con sub
base de quince (15) centmetros, adems contar con base de quince (15) centmetros.
Es el siguiente:
Sector 1 Ancho de bermas: 0.50 m
Sector 2 Ancho de bermas: 0.90 m
5.1.14 Peralte
5.1.16 Base
Cunetas
Las cunetas tienen como funcin la recoleccin del agua pluvial producida de manera temporal,
que incide directamente sobre la superficie de rodadura y sobre los taludes adyacentes a la
carretera. Dicho flujo superficial debe ser conducido a las estructuras de drenaje transversal
proyectado, drenaje natural y en ciertos casos descarga directa sobre terreno.
Tipo I : Cuneta triangular, r evestida con t alud interno 1:0.5 y talud externo 1:2, s e
proyecta e ste tipo de cuneta, entre el Km.20+000 a l Km. 59+324, como se m uestra en la
figura 5-1.
Tipo II - Cuneta triangular, revestida con talud interno 1:0.5 y talud externo 1:2.5, se
proyecta este tipo de cuneta hasta el Km. 20+000, como se muestra en la figura 5-2.
Tipo III - C uneta triangular, revestida con talud interno 1:1.5 y talud externo 1:2, se
proyecta este tipo de cuneta en corte cerrado, como se muestra en la figura 5-3.
Tipo I V - Cuneta t riangular, revestida con talud i nterno 1 :0.17 y talud externo 1:4,
proyectada en zona urbana, tal como se muestra en la figura 5-4.
Tipo VI - Cuneta trapezoidal, revestida, con base inferior: 0.50 m, base superior: 1.00
m, altura: 0.50 m, se proyecta este tipo de cuneta para conducir agua de riego y pluvial, como
se muestra en la figura 5-6.
Tipo VII - Cuneta rectangular, revestida de seccin rectangular a ncho interno: 0.40,
altura i nterna: 0.40 m , al tura externa: 0. 50 m , ubicada e n sectores escarpados y don de e l
talud superior sea mayor o igual a 6: 1, segn clasificacin geolgica o do nde el corte limite
ampliar la plataforma de la va.
Alcantarillas
A continuacin se indica la relacin de alcantarillas a remplazar y construir como parte del
proyecto.
A lo largo del tramo no se han diseado vas de evitamiento. Existirn pequeas variantes en el
trazo como parte de la mejora del alineamiento de la va existente.
Las plazoletas estarn provistas de pavimento apropiado para su empleo. La ubicacin de las
plazoletas se fijar convenientemente en los puntos ms favorables del terreno natural para que el
volumen de las explanaciones sea mnimo, teniendo en cuenta el desarrollo del trazado para
asegurar la visibilidad de parada.
Del cuadro 5-10 Balance de Materiales, se resume a continuacin las reas sobre las que deben
realizarse las explanaciones a lo largo de la va. El rea a ser afectada por las explanaciones lo
constituyen principalmente reas con vegetacin herbcea, arbustivas y tambin terrenos de
cultivos. La va se extiende a lo largo del rio Chotano. En el cuadro 5-5 se muestra el volumen total
de las excavaciones en explanaciones.
5.2.2 Desbroce
Las actividades de desbroce de vegetacin y topsoil sern necesarias en todas aquellas reas
donde se ubiquen las instalaciones auxiliares (canteras, DMEs, campamento, patio de mquinas,
planta de chancado y planta de asfalto) y sus accesos, as como en tramos de la carretera que lo
requieran, los mismos que sern utilizados durante el cierre de la obra en los trabajos de
revegetacin.
En el siguiente cuadro se muestra el volumen total a extraer para la ejecucin del proyecto.
De esta manera, las nicas instalaciones sanitarias previstas en los campamentos son baos
qumicos porttiles (en el Anexo F se muestran las caractersticas tcnicas), los cuales sern
provistos y operados por una empresa especializada.
Contar con oficinas, almacenes, reas para baos qumicos porttiles, almacenamiento de
residuos slidos (contenedores). El rea estar cercada y sealizada.
Este patio de maquinas deber contar tambin con servicio de electricidad y, agua, as tambin
particularmente con un sistema de lavado de vehculos con su trampa de grasas correspondiente.
Se contar con un rea de talleres y maestranza para el mantenimiento mecnico y elctrico de
los vehculos y maquinaria.
Las canteras a ser explotadas producirn todo el material necesario para la ejecucin de la obra
involucrndose en esta las siguientes actividades: excavacin, manipuleo localizado de material y
transporte a las zonas de trabajo. Se emplearn maquinaria pesada y volquetes para dichas
actividades. De igual forma, se requerir de planta de chancado a fin de reducir el material a la
granulometra requerida, requirindose de chancadoras (ch. de mandbula), zarandas, y otros
equipos.
Dicha actividad traer como consecuencia en el caso particular de los trabajos de explotacin de
canteras y disposicin de material en los DMEs, si no se toman las medidas del caso, la dispersin
de partculas en suspensin as como el derrame de material (material excedente o material para
obra) sobre la va por donde circularan los volquetes. Igualmente mencionaremos el transporte
(Contratista y Sub Contratistas) de combustibles, derivados de hidrocarburos, maderas, fierro,
cemento, cal, etc.
De esta manera, se tiene que las zonas relativamente planas del valle en V, en su gran mayora
se encuentran entre la trocha actual y el ro Chotano, en las terrazas intermedias, al lado izquierdo
de la va proyectada yendo de Cochabamba a Chota. La gran mayora de estas reas se
encuentran ya ocupadas con sembros de cultivos anuales, pastos cultivados y rboles
maderables o frutales.
Por este motivo, se recomienda slo utilizar las reas con pastos o cultivos anuales, con el
consentimiento de los propietarios.
En las reas a ser ocupadas por las instalaciones auxiliares se retirar previamente el top-soil y
almacenar en un lugar cercano. Se prever no tocar los rboles y arbustos de los bordes los
cuales en su mayora sirven como una barrera natural entre el ro Chotano y las reas de las
instalaciones auxiliares.
Otro factor a tomar en cuenta es que ante la presencia de canales de riego en las reas
destinadas a las instalaciones auxiliares, se tendr que prever la derivacin de los mismos, de tal
manera que no se vean afectadas las actividades agropecuarias aguas abajo.
La ubicacin de la Planta de Asfalto se encuentra varios metros por encima del ro, habindose
recomendado alejarse por lo menos 10 metros del borde del ro.
El costo de transporte de los materiales excedentes hacia los depsitos respectivos, la capacidad
de almacenamiento y la accesibilidad, son factores importantes a considerar en la seleccin final
de la ubicacin de los mismos. Por otro lado, la ubicacin y diseo de los DMEs responder a un
modelamiento hidrolgico, que permitir determinar las crecidas mximas, definindose as las
distancias de retiro entre los depsitos de materiales excedentes y el borde del ro Chotano.
Adems se plantear realizar siembras de rboles naturales de la zona en los bordes de los DMEs
colindantes al ro, donde no hay rboles.
El Campamento y Patio de Maquinarias que estaban en el km 120+060, lado izquierdo, han sido
reubicados al km 134+760, lado izquierdo, debido a que el Jefe del Proyecto de los tres tramos
(Tramo I: Chongoyape-Llama, Tramo II: Llama-Cochabamba y Tramo III: Cochabamba-Chota)
determin que el tramo II iba a utilizar dicha rea. La nueva ubicacin del Campamento y Patio de
Maquinarias en el km 134+760 es apropiada porque tiene un acceso existente; es una zona plana
con muy poca vegetacin y se encuentra varios metros por encima del ro Chotano; el desarrollo
de las Fichas de Caracterizacin de estas instalaciones sern presentadas en el Informe Final del
EIA.
5.3.1 Canteras
Caractersticas de la Cantera
Denominacin : Cantera Tayapampa
Ubicacin : Km. 121+840 lado derecho de la Carretera
Cochabamba - Chota.
Acceso : 50 m.
Requerimientos de los Accesos : No necesita ningn requerimiento.
2
rea : 13,483 m
3
Volumen de material : 29,267 m
Disponibilidad : Libre Disponibilidad
Empleo : Relleno y Mejoramientos
Rendimiento : Relleno : 85 %
: Mejoramientos : 85 %
Explotacin : Excavadora y Cargador Frontal
Periodo de Explotacin : Se recomienda explotar en cualquier poca del ao.
Fuente de Material : Cantera de Cerro de origen coluvial
Tratamiento : Relleno: Zarandeo
: Mejoramientos: Zarandeo
Caractersticas del material:
Lmite Lquido (Malla N 40) : 25.5 %
Lmite Plstico (Malla N 40) : NP
ndice Plstico (Malla N 40) : NP
Densidad Mxima Seca : 2.1
Contenido ptimo del Agua Natural : 9.8 %
Desgaste (Abrasin) : 28.2 %
CBR : 59.5 % al 95% y 73.3 % al 100% de la MDS
Humedad Natural : 19.9 %
Impurezas Orgnicas : Ok
Lmite Lquido (Malla N 200) : 37.4 %
Lmite Plstico (Malla N 200) : 30.4 %
ndice Plstico (Malla N 200) : 7.0 %
Caractersticas de la Cantera
Denominacin : Cantera El Molino
Ubicacin : Km. 122+350 lado izquierdo de la Carretera
Cochabamba - Chota.
Acceso : 1,000 m.
Requerimientos de los Accesos : Es necesario realizar un mantenimiento de la
plataforma actual.
2
rea : 54, 161 m
3
Volumen de material : 110, 527 m
Disponibilidad : Libre Disponibilidad
Empleo : Relleno, Mejoramientos, Sub Base, Base Granular,
MAC, CCP y Obras de Drenaje
Rendimiento : Relleno: 45 %
: Mejoramientos: 45 %
: Sub Base: 50 %
: Base Granular : 75 %
: MAC: 75 %
: CCP: 75 %
Explotacin : Excavadora y Cargador Frontal
Periodo de Explotacin : Se recomienda explotar en poca de estiaje entre los
meses de Mayo a Octubre
Fuente de Material : Corresponde a depsitos fluviales
Tratamiento : Relleno: Zarandeo
: Mejoramientos: Zarandeo
: Sub Base: Zarandeo
: Base Granular: Chancadora Secundaria
: MAC: Chancadora Secundaria
: CCP: Chancadora Secundaria
: Obras de Drenaje: Zarandeo
Cantera Chuquil
Caractersticas de la Cantera
Denominacin : Cantera Puente Chuquil
Ubicacin : Km. 131+670 lado derecho de la Carretera
Cochabamba - Chota.
Acceso : 70 m.
Requerimientos de los Accesos : No necesita ningn requerimiento.
2
rea : 3,714 m
3
Volumen de material : 22,359 m
Disponibilidad : Libre Disponibilidad
Empleo : Relleno, Mejoramientos.
Rendimiento : Relleno: 75 %
: Mejoramientos: 75 %
Explotacin : Excavadora y Cargador Frontal
Periodo de Explotacin : Se recomienda explotar en cualquier poca del ao.
Fuente de Material : Cantera de Cerro de origen coluvial
Tratamiento : Relleno: Zarandeo
: Mejoramientos: Zarandeo
Caractersticas del material:
Lmite Lquido (Malla N 40) : 33.5 %
Lmite Plstico (Malla N 40) : 22.2 %
ndice Plstico (Malla N 40) : 11.2 %
Densidad Mxima Natural : 2.1
Contenido ptimo del Agua Natural : 9.7 %
Desgaste (Abrasin) : 32.6 %
CBR : 41.0 % al 95% y 54.6 % al 100% de la MDS
Humedad Natural : 10.8 %
Impurezas Orgnicas : Ok
Lmite Lquido (Malla N 200) : 34.3 %
Lmite Plstico (Malla N 200) : 19.5 %
ndice Plstico (Malla N 200) : 14.8 %
Pasante Malla N 200 : 30.1
Observaciones : No cumple el IP < 11%
Caractersticas de la Cantera
Denominacin : Cantera Pasamayo
Ubicacin : Km. 132+650 lado derecho de la Carretera
Cochabamba - Chota.
Acceso : 50 m.
Requerimientos de los Accesos : No necesita ningn requerimiento.
2
rea : 10,285 m
3
Volumen de material : 37,502 m
Disponibilidad : Libre Disponibilidad
Empleo : Relleno y Mejoramientos
Rendimiento : Relleno: 80 %
: Mejoramientos: 80 %
Explotacin : Excavadora y Cargador Frontal
Periodo de Explotacin : Se recomienda explotar en cualquier poca del ao.
Fuente de Material : Cantera de Cerro de origen coluvial
Tratamiento : Relleno: Zarandeo
: Mejoramientos: Zarandeo
Caractersticas del material:
Lmite Lquido (Malla N 40) : 25.3 %
Lmite Plstico (Malla N 40) : 17.1 %
ndice Plstico (Malla N 40) : 8.2 %
Densidad Mxima Seca : 2.1
Contenido ptimo del Agua Natural : 8.1 %
Desgaste (Abrasin) : 29.0 %
CBR : 62.5 % al 95% y 76.6 % al 100% de la MDS
Humedad Natural : 4.6 %
Impurezas Orgnicas : Ok
Lmite Lquido (Malla N 200) : 28.8 %
Lmite Plstico (Malla N 200) : 18.4 %
ndice Plstico (Malla N 200) : 10.4 %
Cantera El Tayal
Caractersticas de la Cantera
Denominacin : Cantera El Tayal
Ubicacin : Km. 134+310 lado izquierdo de la Carretera
Cochabamba - Chota.
Acceso : 50 m.
Requerimientos de los Accesos : No necesita ningn requerimiento.
2
rea : 17,187 m
3
Volumen de material : 36,581 m
Disponibilidad : Libre Disponibilidad
Empleo : Relleno, Mejoramientos, Sub Base, Base Granular y
Obras de Drenaje
Rendimiento : Relleno: 65 %
: Mejoramientos: 65 %
: Sub Base: 75 %
: Base Granular : 80 %
: Explotacin: Excavadora y Cargador Frontal
Periodo de Explotacin : Se recomienda explotar en cualquier poca del ao.
Fuente de Material : Material existente de origen fluvial
Tratamiento : Relleno: Zarandeo
: Mejoramientos: Zarandeo
: Sub Base: Zarandeo
: Base Granular: Chancadora Secundaria
: Obras de Drenaje: Zarandeo
Caractersticas del material:
Lmite Lquido (Malla N 40) : 22.7 %
Lmite Plstico (Malla N 40) : N.P. %
ndice Plstico (Malla N 40) : N.P. %
Densidad Mxima Natural : 2.1
Contenido ptimo del Agua Natural : 9.3 %
Equivalente de Arena Natural : 56.6 %
Desgaste (Abrasin) Natural : 19.2 %
Desgaste (Abrasin) Chancado : 22.6 %
CBR Natural : 47.2 % al 95% y 53.5 % al 100% de la MDS
Sales Solubles Sulfatos : 0.000 % arena y 0.000 % grava
Cantera Lajas
Caractersticas de la Cantera
Denominacin : Cantera Lajas
Ubicacin : Km. 141+240 lado derecho de la Carretera
Cochabamba - Chota.
Acceso : Adyacente a la va
Requerimientos de los Accesos : No necesita ningn requerimiento.
2
rea : 36,599 m
3
Volumen de material : 154,526 m
Cantera Chota
Caractersticas de la Cantera
Denominacin : Cantera Chota
Ubicacin : Km. 151+290 lado derecho de la Carretera
Cochabamba - Chota.
Acceso : 100 m.
Requerimientos de los Accesos : Es necesario realizar un mantenimiento de la
plataforma actual.
2
rea : 70, 647 m
3
Volumen de material : 149, 295 m
Disponibilidad : Libre Disponibilidad
Empleo : Relleno, Mejoramientos, Sub Base, Base Granular,
MAC, CCP y Obras de Drenaje
Rendimiento : Relleno: 65 %
: Mejoramientos: 65 %
: Sub Base: 65 %
: Base Granular : 75 %
: MAC: 75 %
Con respecto al topsoil a ser removido en el rea a ser ocupada por la planta de asfalto, se
tiene que ste ser apilado o almacenado (pilas) en un lugar adyacente al rea afectada. Estas
pilas sern cubiertas con la vegetacin desbrozada previamente del rea, a fin de que no sean
afectadas por la accin erosiva del viento y lluvias; de igual forma, debern estar libres de la
accin de escorrentas, para lo cual se construirn zanjas o cunetas de derivacin. La altura de
las pilas no sern mayores a 02 m y no se compactarn, ya que esto dara lugar a que en las
capas inferiores se inhiba la capacidad de intercambio gaseoso y la posibilidad de conservar la
microfauna, necesaria para el enriquecimiento orgnico del topsoil.
El rea donde se almacenar el topsoil est delimitada por las siguientes coordenadas:
La Planta de Concreto se ubicar en el extremo de la cantera Chota (Km. 32+020). Junto con la
planta de asfalto ocupar un rea de 2.0 ha.
5.3.8 Polvorines
En el cuadro 5-8 se muestran las fuentes de agua identificadas a lo largo de la carretera y que
sern utilizadas durante la ejecucin del proyecto.
En el Plano Clave ( ver A nexo B), se aprecia el rea de influencia directa d elimitada p ara e l
estudio, y que para fines prcticos se ha considerado un longitud de 200 m a cada lado de la
va y a l o largo d e l a m isma, extendindose en a lgunos t ramos h asta aba rcar a la s
instalaciones auxiliares, siendo esta igual a 13930,673 m2 (1393 has).
El rea de influencia indirecta corresponde a aquellas extensin geogrfica donde los impactos
del p royecto se manifiestan d e forma indirecta, sea positiva o n egativa, con una intensidad
diversa en los medios fsicos, biolgicos, socio-econmicos y culturales.
En el cuadro 6- 2, se muestran los centros poblados que se encuentran den tro del rea de
influencia indirecta del proyecto vial.
7. DIAGNSTICO SOCIO-AMBIENTAL
En el cuadro 7-53, se presenta una Sntesis de la Lnea Base Fsica del rea de influencia del
proyecto Carretera Cochabamba-Chota.
7.1.1 Clima
A. Precipitacin Pluvial
Fuente: SENAMHI
B. Temperatura
Fuente: SENAMHI
Fuente: SENAMHI
Fuente: SENAMHI
Fuente: SENAMHI
Fuente: SENAMHI
Fuente: SENAMHI
7.1.2 Geologa
A lo largo del tramo Cochabamba - Chota se puede observar afloramientos rocosos de diversa
gnesis q ue en c onjunto c onstituyen el b asamento r ocoso, como de psitos de suelos no
consolidados del Cuaternario reciente. A continuacin se resea los aspectos estratigrficos y
litolgicos d e dichas secuencias, l os c uales h an sido descritos e n b ase a l a Carta Geolgica
Nacional (INGEMMET), ver Mapa G-01 en el Anexo D.
Desde las formaciones geolgicas ms antiguas a las ms jvenes se tienen las siguientes:
La F ormacin Ch ulec a flora e n po cos s ectores a l o largo d el t razo d e la c arretera, en tre las
progresivas km 133+500 - km 137+900.
Consiste en capas d elgadas de c alizas d e coloraciones gris y g ris oscuro, intercaladas con
lutitas d e c olor gr is. S e en cuentran tambin c alizas l utceas y margosas de coloraciones
cremas y grises amarillentos.
En general constituyen t errenos e stables. Las calizas se presentan con r esistencia media a
2
dura, alrededor de los 2 50 a 300 K g/cm , las lutitas son f siles. Las r ocas calcreas
generalmente no son consideradas para s u us o en la c onstruccin civil como c anteras de
prstamos ni de enrocados.
Consiste e n capas d elgadas de calizas grises neg ruzcas, n egras e i ntercaladas con lut itas
grises. Los estratos presentan espesores de alrededor de 0.15 m, observndose espesores de
hasta 1 m de potencia.
2
La caliza pr esenta resistencia mayor a los 1 00 Kg/cm , las l utitas son fisiles. L as rocas
calcreas ge neralmente n o son c onsideradas p ara su u so en la construccin civil como
canteras de prstamos ni de enrocados.
El Grupo Pulluicana de manera general est constituido por centenares de metros de espesor
de calizas, margas y lutitas con predominio de las calizas. Aflora en diversos lugares del trazo
la carretera (km 125+400 - km 132+600 y km 138+280 - km 139+600), entre las localidades de
Tayapampa, Tayal y en el sector luego del desvo a Ingenio.
En el plano local consiste de capas medianas y gruesas de calizas grises, en algunos lugares
de coloraciones marrones debido a l a meteorizacin e intercaladas con lutitas de coloraciones
grises y marrones amarillentos.
2
Las calizas pr esentan resistencias du ras hasta en ms de 50 0 Kg/cm . Las ro cas calcreas
generalmente no son consideradas para s u us o en la c onstruccin civil como c anteras de
prstamos ni de enrocados.
De modo muy puntual puede ser observado poco antes de la localidad de Lajas. Aflora entre
las progresivas k m 139+600 - k m 140+320. Consiste en l utitas g rises os curas o m arrones
amarillentos y margas az uladas en capas de lgadas y adquieren con el intemperismo
coloraciones entre marrones oscuros o marrones rojizos.
Puede ser observado en los alrededores de la localidad de Lajas. Aflora entre las progresivas
km 14 0+320 - k m 141+600. C onsiste de c alizas estratificadas e n capas medianas y s e
caracteriza p or p resentar una estratificacin regular y uniforme. L as c alizas presentan
coloraciones marrones claros, grises y blanquecinas. Aflora en los a lrededores de la localidad
de Lajas.
Aflora ampliamente entre las ciudades de Lajas y Chota y aisladamente en otros lugares, entre
las progresivas km 141+600 - km 150+900.
Los conglomerados meteorizados pueden tener uso como material de prstamos para rellenos,
las areniscas alteradas y llevadas hasta el grado de arenas eluviales no constituyen material de
prstamo alguno.
Consiste de capas delgadas de calizas nodulares arcillosas, intercaladas con margas y lutitas.
Las c alizas presentan coloraciones gr ises, pardas, c remas oscuras y par das; mientras las
lutitas y margas son grises o grises azuladas.
Representando a rocas gneas del basamento rocoso a lo largo del tramo en estudio solamente
estn presentes las Rocas Volcnicas pertenecientes a la unidad litoestratigrfica denominada
el Volcnico Llama
Depsitos Coluviales
Estos m ateriales s e ub ican en las l aderas de los cerros; y c onsisten de una mezcla de
fragmentos r ocosos de formas angulares y sub angu lares, e n m atriz ar cillo l imoso, limo
arenoso, con gravas, cantos y bloques, en porcentajes muy variables.
7.1.3 Geomorfologa
A. Unidades Geomorfolgicas
Esta unidad se localiza entre Cochabamba y la Estancia Retama (km 119+245 - km 143+300).
El trazo d e l a c arretera a lo l argo de e sta un idad ge omorfolgica t ranscurre p or l o general a
media ladera y en algunos sectores cerca del nivel d e base del valle muy cerca del curso del
mismo Ro Chotano.
9 Valles Abiertos
El trazo t ranscurre generalmente po r la parte i ntermedia y a lta (km 1 43+300 - km 150 +900).
Esta unidad g eomorfolgica se localiza ent re l a E stancia Retama y el final d el tramo e n la
ciudad de Chota.
B. Geodinmica externa
Derrumbes
Las causas qu e gen eran los der rumbes son po r lo general: la accin de la gravedad
producindose de psitos c oluviales t picos, la erosin y/o socavamiento del talud, la
modificacin o corte de un talud natural, l a presencia de zonas de debilidad pr oducido por
fracturas, fallas, o intenso diaclasamiento de l as r ocas, l as p recipitaciones pluviales, l os
movimientos ssmicos, los taludes demasiados empinados o con importantes alturas, el sobre
uso o uso indebido de explosivos y la di ferenciada r esistencia d e l os di ferentes c apas
estratos que conforman las formaciones geolgicas.
Deslizamientos
Entre las causas que los generan estn la sobresaturacin del manto detrtico o de las grietas
de las rocas por intensidad pluviomtrica, la desintegracin gradual del afloramiento rocoso, la
accin de la g ravedad, l a intercalacin de e stratos p otentes con d elgados, l a intercalacin d e
estratos competentes con incompetentes con los ngulos de buzamiento de los estratos hacia
el trazo de la carretera, laderas de fuertes pendientes y falta de soporte en la base del talud.
En el cuadro 7-2 se muestra la relacin de los deslizamientos identificados a lo largo del tramo
de la carretera en evaluacin.
Erosin
La erosin de ladera se produce por la accin de las aguas de lluvia que se van acumulando y
discurriendo po r los taludes, oc asionando erosin e n materiales incoherentes y carentes de
vegetacin, producindose redeposiciones de suelos diluviales. Debe mencionarse tambin la
accin de las aguas de lluvias o de regado que invaden el terrapln de la carretera debido a la
falta de obr as de a rte qu e l as canalicen, q ue c ausan da os d e e rosin t anto en el t errapln
como e n e l talud inferior de la carretera.La er osin d e r ibera se p roduce por ac cin d e la
corriente del ro que alcanza s us mayores niveles e n poca d e lluvias e ntre l os m eses de
Noviembre hasta Abril. En el cuadro 7-2 se sealan las progresivas de los sectores afectados
por el fenmeno de erosin.
Los criterios considerados para l a ev aluacin de las z onas crticas identificadas s on los
siguientes:
9 Muy Crtico Laderas con zonas de falla, masas de suelo meteorizadas y saturadas, y
discontinuidades des favorables d onde han ocurrido des lizamientos o
existe alta posibilidad de que ocurran.
9 Crtico Laderas que tienen z onas de falla, m eteorizacin a lta o moderada y
discontinuidades des favorables d onde han ocurrido des lizamientos o
existe la posibilidad de que ocurran.
18 Derrumbe 129+185 - Moderado - Cobertura coluvial de buen espesor con - Derrumbe de los materiales sueltos y
129+250 abundante cantos y bloques pequeos, flujos pequeos, que caen hacia la va.
sueltos.
- Precipitaciones pluviales. - Desestabilizacin del talud inferior.
- Ausencia de obras de drenaje
adecuados.
- Erosin fluvial del talud inferior
19 Derrumbe 129+400 - Moderado - Cobertura coluvial arcilla limosa con - Cada de los materiales sueltos y
129+450 cantos y bloques sueltos, regular a buen flujos pequeos, que caen y afectan la
espesor; sobre estratos calcreos con plataforma.
buzamientos favorables.
- Fuertes precipitaciones pluviales, - Desestabilizacin del talud inferior.
laderas naturales altas y muy
empinadas.
- Erosin fluvial del ro Chotano.
20 Derrumbe 129+550 - Crtico - Cobertura coluvial muy inestables sobre - Cada de los materiales sueltos y
129+670 laderas muy altas y de fuerte pendiente flujos pequeos, que caen y afectan la
con estratos calcreos con buzamientos plataforma.
desfavorables a favor de la pendiente.
- Erosin fluvial del ro Chotano - Desestabilizacin del talud inferior.
21 Deslizamiento 129+790 - Muy Crtico - Zona muy afectada por fenmenos - -Deslizamientos y asentamientos de
130+065 tectnicos regionales. grandes masas de terrenos, con
grandes grietas, en forma
desordenada.
51 Deslizamiento 146+095 - Muy Crtico - Tramo muy afectado por fenmenos - Deslizamientos, flujos, derrumbes y
146+260 tectnicos regionales. asentamientos de terrenos, que
afectan la va.
7.1.4 Hidrologa
La carretera se extiende en toda su longitud a l o largo del ro Chotano. La cuenca total del ro
Chotano t iene una e xtensin de 1,875 K m. E l escurrimiento superficial del r io C hotano se
origina de l as precipitaciones estacionales que ocurren en su cuenca, las cuales se presentan
concentradas en los m eses de Setiembre a Mayo. Nace entre l os c erros C hiquitilla y
Condorcancha cerca del casero de Yuracyacu y desciende hacia el noreste; pasando al sur de
la capital, para luego ingresar al distrito de Lajas, sus afluentes en e l distrito de Chota son, por
la margen derecha l os ros Colpamayo, San Mateo y Doa Ana y p or la margen izquierda los
ros Lopesmayo y Sucsacucho., ver Mapa H-01 en el Anexo D
En los cuadros 7-3 y 7-4, se muestran las caractersticas geomorfolgicas y caudales extremos
de las cuencas m ayores y m enores, r espectivamente, que s e encuentran a lo largo de la
carretera en estudio. En el anexo D, se muestra tambin los planos de las cuencas mayores y
menores ubicadas a lo largo del rea del proyecto.
7.1.5 Suelos
A. Clasificacin de Suelos
Los suelos ocupan porciones de la superficie terrestre y son definidos como cuerpos naturales,
independientes, tridimensionales y dinmicos con caractersticas propias, producto de la accin
de los diferentes factores y procesos edafognicos de formacin.
Fluvisol calcrico
Son suelos de perfil AC, desarrollados a partir de depsitos de origen aluvial reciente, ubicados
en terrazas bajas inundables de pendientes muy suaves de 0 a 5%.
La reaccin es ligeramente alcalina (pH 7.4 a 7.8), con una saturacin de bases del 100%.
El drenaje interno es moderado, condicionado a las inundaciones peridicas que pueden sufrir
como consecuencia de las crecientes de los ros.
La vegetacin que recubre estos suelos es representada por algunos cultivos intensivos, tales
como maz, arroz, cereales, alfalfa, frutales, pastos, etc.
La aptitud de estos suelos es buena para la implantacin de cultivos intensivos anuales, ya que
presentan u na bu eno f ertilidad natural y la s condiciones topogrficas s on ap arentes. No son
recomendables pa ra cultivos pe rmanentes p or el pel igro d e inundaciones que pu edan
presentar estos suelos, las cuales s on gen eralmente anuales. D e ac uerdo a l a Clasificaci6n
Natural, Soil Taxonorny (1973), estos suelos estn incluidos dentro del suborden FLUVENT y
en el Gran Grupo USTIFLUVENT tpico.
Litosol utrico
Son suelos con perfil A R, de sarrollados a p artir de m ateriales volcnicos, calizas, ar eniscas y
cuarcitas, situados principalmente por debajo de los 3,600 rn.s.n.m. y algunas veces hasta los
4,000 m.s.n.m.
Presentan u n hor izonte A o epipedn crico o m lico delgado, de tonalidades pa rdo g risceo
oscuras a pardo grisceo muy oscuras, de textura moderadamente gruesa a media.
La vegetacin que tapiza estos suelos est representada pos especies arbustivas, espinosas y
pastos naturales.
La aptitud d e es tos suelos es l imitada, quedando s lo para p roteccin del s uelo contra la
erosin, con pastos principalmente.
Litosol calcrico
Son suelos de perfil AR, des arrollados a partir de calizas y areniscas c alcreas, Se les
encuentra por debajo de los 2,500 m.s.n.m., en la zona de Cochabamba y Lajas.
De acuerdo a la Clasificacin Natural, Soil Taxonomy (1973) se incluyen dentro, del Suborden
Ocrept y el Gran Grupo Ustocrept Ltico.
Dentro de este grupo edfico, se incluyen suelos que se han desarrollado a partir de materiales
volcnicos, principalmente en laderas de m ontaa, as como t ambin sobre depsitos
coluviales de piedemonte, en una topografa irregular, con pendientes ligeramente inclinadas a
empinadas.
Estos s uelos se c aracterizan por tener un h orizonte A qu e p uede ser crico o m lico,
descansando generalmente s obre un horizonte B cmbico y presentan en gen eral una
densidad aparente baja y un complejo de cambio dominado por materiales amorfos, as como
la p resencia de materiales v tricos o p iroclsticos. Son en trminos generales de mediano
desarrollo gentico.
Kastanozems
Sus caractersticas fsicas e hidrodinmicas les confieren condiciones de drenaje interno bueno
y permeabilidad moderada a moderadamente lenta, en su mayor parte.
Phaeozems
Su textura media a fina les confiere condiciones de drenaje interno buenas a moderadas y una
permeabilidad moderada a lenta.
Cambisoles
Se distribuye entre los 3,600 m.s.n.m. hasta bajo los 2,000 m.s.n.m. encontrndose cerca a la
localidad de Chota. Se presenta sobre calizas, areniscas, cuarcitas y materiales volcnicos. Los
suelos se hallan en una proporcin del 50 y 50% de la asociacin.
Por sus severas limitaciones de c arcter topogrfico y ed fico, carece d e v alor agrcola,
quedando r elegada p ara sustentar una a ctividad pecuaria limitada o s in uso. E n su m ayor
parte, su utilidad est limitada a proteccin de cuencas.
Incluye dos grupos principales: Andosol, en los suelos ms profundos, y Litosol utrico, en los
suelos superficiales y de mayor pendiente, representando ambos el 60 y 40% de la asociacin,
respectivamente.
Presentan buena aptitud para fines agrcolas en los suelos ms profundos y de pendientes ms
suaves y limitaciones en los suelos ms empinados y superficiales, q ue restringe su uso para
forestales y pastos.
Su aptitud para fines agropecuarios es buena en las zonas de mejor pendiente y profundidad y
est restringida a forestales o pastos en las zonas con mayor pendiente y menor profundidad.
Esta asociacin se encuentra tambin en topografa con pendientes complejas, con pendientes
desde fuertemente inclinadas a empinadas.
Incluye d os grupos p rincipales: Kusfanozem, en las zonas de pen diente ms suaves y suelos
ms profundos, r epresentando el 5 0% d e la a sociacin, y Litosol calcrico, e n las zonas mas
empinadas y de suelos m s s uperficiales, representando el ot ro 50% de esta asociacin.
Presenta como inclusiones las Rendzinas.
Su aptitud para fines agropecuarios es buena en las zonas de pendientes suaves y limitada en
las partes ms accidentadas.
Esta asociacin edfica se le encuentra en las zonas aledaas a Cochabamba y Chota, sobre
materiales d e c alizas y areniscas, e n al titudes q ue v aran de 1,400 a 3,500 m .s.n.m. S e
presenta en topografas ligeramente inclinada hasta moderadamente empinada, en pendientes
de 5 a 45%.
En el cuadro 7-5 se muestran las Unidades de Capacidad de Uso Mayor, establecidas a nivel
de Grupo, Clase y Subclase, encontradas en el rea de influencia ambiental del proyecto vial,
ver Mapa CUM-01 en el Anexo D.
9 Las Tierras aptas para cultivo en limpio (A) c omprenden a quellas t ierras que
presentan l as m ejores c aractersticas edficas, t opogrficas y climticas, para el
establecimiento d e u na agricultura de tipo intensiva, b asndose en e species an uales
de corto periodo vegetativo, adaptadas a las condiciones ecolgicas.
9 Tierras Aptas para Produccin Forestal (F) Este G rupo d e Capacidad incluye
aquellas t ierras c on severas limitaciones edficas y topogrficas que l as hac en
inapropiadas para las actividades agropecuarias de cualquier tipo, pero que s permiten
realizar la implantacin o reforestacin con e species m aderables de valor c omercial,
propias del medio, ya sea con fines productivos, o de proteccin de cuencas.
9 Las Tierras aptas para pastoreo (P) po r s us limitaciones e dficas, t opogrficas y
climticas, no s on ap tas para c ultivos en limpio ni c ultivos permanentes, per o si s on
apropiadas para el pa storeo, ba sndose en el aprovechamiento de las pa sturas
naturales temporales, permanentes y semipermanentes, o aquellos pastos mejorados,
adaptados a las c ondiciones ec olgicas d e la regin. Dentro de e ste grupo se ha
determinado una Clase de Capacidad de Uso Mayor: P3.
9 Las Tierras de Proteccin (X) incluyen aq uellas t ierras c on limitaciones edficas,
climticas y topogrficas extremas que l as hacen i napropiadas p ara la e xplotacin
Las Clases de Capacidad son subdivisiones de los Grupos de Capacidad y estn en funcin a
la calidad agrolgica del suelo. Esta calidad agrolgica puede ser Alta (1), Media (2) y Baja (3).
Las subclases de C apacidad constituyen una categora en funcin de los factores limitantes y
de los riesgos que restringen el uso del suelo. Estos factores limitantes pueden ser:
Est conformado e n al gunos casos por suelos m oderadamente profundos a muy profundos,
ubicados e n pendientes m uy em pinadas a extremadamente empinadas, de textura
moderadamente fina a moderadamente g ruesa, de d renaje bu eno a m oderado y de reaccin
muy fuerte a extremadamente cida (pH 4,5 a 6,2), donde la limitacin principal est referida al
riesgo de er osin, por la f uerte p endiente que presentan. A dems, e n algunos casos s e
adiciona la fertilidad baja por deficientes contenidos d e fsforo y potasio d isponibles. En o tros
casos a l a ausencia d el r ecurso e dfico como e s la unidad de rea miscelnea identificada
como A floramiento Ltico l ocalizada en la z ona de v ida de estepa montano subtropical.
Estas tierras e stn limitadas e n su u so pot encial, en al gunos casos, porque presentan f uerte
pendiente, y en ot ros porque a dems d e s u f uerte pendiente t ienen u n suelo superficial.
Adems en todos los c asos tienen una baja f ertilidad n atural para practicar usos
agropecuarios y forestales.
Est conformada por suelos localizados en la zona de vida de pramo muy hmedo subalpino
subtropical, moderadamente pr ofundos a profundos, de t extura media a m oderadamente fina,
de dr enaje bueno, c on una r eaccin que vara de muy f uerte a extremadamente c ido y una
fertilidad de la capa arable baja por los contenidos deficientes de potasio disponible.
La principal limitacin de estos suelos es la p endiente em pinada que presenta, la cual origina
un riesgo a la erosin, que puede a celerar el proceso de prdida d e partculas d el suelo y de
nutrientes. A simismo, l as b ajas t emperaturas del a mbiente ( promedio an ual menor de 8 C)
restringen el crecimiento de las plantas. Adems, la f ertilidad baja c onstituye otra limitacin,
debido a la deficiencia de ciertos nutrientes, especialmente el potasio disponible.
La principal limitacin de estos suelos es el riesgo de erosin que presentan debido a la fuerte
pendiente ( empinada), la cual puede a celerar la prdida d e par tculas y n utrientes d el suelo.
Adems, la baja fertilidad por los bajos contenidos de nitrgeno, fsforo y potasio disponibles,
limitan el desarrollo de las plantas.
Las principales limitaciones de estos suelos son la fertilidad natural baja, debido a la deficiencia
de ciertos nutrientes, especialmente el f sforo y a l a p resencia de g randes p iedras e n l a
superficie (20 a 30%), la otra limitacin es el riesgo de erosin de los suelos por la pendiente
pronunciada de los mismos que favoreceran el arrastre de partculas y la prdida de nutrientes.
Centros poblados
Corresponde a las reas oc upadas por el hombre ( centros poblados y las instalaciones
utilizadas para las actividades de desarrollo) incluidas como zona urbana. Esta zona involucra
reas ocupadas por ruinas y otros ambientes de inters arqueolgico.
Terrenos de Cultivos
Corresponden a las reas de cultivo ubicadas a lo largo de la carretera, las cuales forman un
mosaico de comunidades vegetales, extendindose principalmente d esde e l i nicio del t ramo
hasta el km 66+000.
En el r ea de influencia s e cultivan productos como ar veja gr ano s eco, arveja gr ano v erde,
maz am arillo du ro, m az amilceo, maz c hoclo, papa , t rigo, l ajas, ar veja g rano seco, arveja
grano verde, cebada grano, frjol grano seco, maz amilceo, entre otros.
Los terrenos con pastos naturales son reas cubiertas de vegetacin herbcea, constituidas en
su m ayora por gr amneas, y en don de s e d esarrollan e species adaptadas a las c ondiciones
ecolgicas existentes, que son utilizadas con fines d e pastoreo t emporal. El manejo de e stos
terrenos d ebe orientarse al mantenimiento de la cobertura vegetal herbcea c on f ines d e
proteccin, evitando su deterioro, especialmente por los fenmenos erosivos.
Tierras boscosas
Las reas cubiertas p or e species arbreas son m uy e scasas, h abiendo desaparecido casi l a
totalidad d e las especies nativas como el quinual (Polylepys sp.) y colle (Escallonia resinosa).
En la actualidad se e ncuentran pequeos bo sques d e e ucalipto ( Eucalyptus globulus) y pino
(Pinus spp.) cuya madera es empleada con fines comerciales.
Para la identificacin y delimitacin de las zonas de vida se utiliz el Diagrama Bioclimtico del
Sistema Holdridge.
Las principales formaciones vegetales, ver Mapa CV-01 en Anexo D, identificadas en el rea de
influencia directa son:
En el cuadro 7-53, se presenta una Sntesis de la Lnea Base Biologica del rea de influencia
del proyecto Carretera Cochabamba-Chota.
Las diferentes Zonas de Vida que atraviesa la va en estudio presentan formaciones vegetales
con una flora caracterstica. En general son dominantes las especies xerofticas propias de
ambientes desrticos. Pero en algunos sectores principalmente en las zonas de hondonadas y
quebradas de clima clido se presentan especies propias de formaciones de selva, tales como
el palo balsa.
En el rea de influencia directa las formaciones vegetales naturales han sido taladas y
reemplazadas por terrenos de cultivos, pastizales y matorrales desrticos. Sin embargo, la flora
registrada principalmente en las quebradas y laderas empinadas corresponden a especies
tpicas de valles interandinos. Este piso de vegetacin se encuentra por encima de los 3.000
msnm en terrenos de quebradas protegidas y profundas encaadas, las que poseen un curso
regular de agua. El huarango, aliso y la tara son especies dominantes de las formaciones
vegetales en Cochabamba, mientras que en Chota la especie caracterstica es el sauce.
La Formacin Matorral Subhmedo ocupa una franja angosta que recorre las porciones medias
y altas del flanco occidental andino, entre los 2,000 a 3,700 m.s.n.m. En el rea de influencia
directa del proyecto comprende desde Cochabamba hasta la quebrada San Miguel. Esta
formacin se caracteriza por la presencia de asociaciones arbustivas siempre verdes y
decduas con alturas de hasta 4 m. Es comn observar en forma dispersa algunas especies
perennifolias de porte bajo, algunas circundando reas de cultivo, como Schinus molle,
Caesalpinea spinosa, Fourcraea andina, Acacia macracantha, Cestrum auriculatum, entre
otros. La densidad, as como el desarrollo de estas comunidades arbustivas varan de acuerdo
a la humedad del suelo. Probablemente se trate de bosques degradados debido a la
intervencin antrpica. Se presenta entre las progresivas km 119+245 - km 147+500.
La formacin mixta: reas agrcolas Vegetacin secundaria son reas cultivadas con
presencia de reas forestales, como cortinas rompevientos, reforestaciones o vegetacin
secundaria de terrenos en descanso o zonas muy agrestes. En el rea de influencia del estudio
se presenta desde la quebrada San Miguel hasta Chota. Se presenta entre las progresivas km
149+300 - km 150+900.
La formacin Monte ribereo no est identificada en el mapa de cobertura vegetal (Mapa CV-01
del Anexo D), debido a la escala del mismo. Pues, esta se presenta asociada a los cuerpos de
agua corriente, como ros y quebradas y por lo general con agua permanente, representando
parches de vegetacin que rompen la hegemona de una formacin mayor. Por ello, se
presenta a lo largo de la va asociada a las quebradas y ros.
7.2.2 Fauna
De acuerdo a los Trminos de Referencia del presente estudio, se han identificado en el rea
de influencia d irecta las f ormaciones v egetales y las e species d e f lora y fauna a menazadas
registradas en las Zonas de Vida.
Para la identificacin y delimitacin de las zonas de vida se utiliz el Diagrama Bioclimtico del
Sistema Holdridge, el cual se basa en parmetros climticos mayores como la precipitacin y la
biotemperatura, en relacin con la vegetacin natural existente.
El bosque primario caracterstico de las zonas de vida mencionadas ha sido talado, dominando
actualmente los bosques y matorrales secundarios. Por otro lado, los ecosistemas aledaos al
tramo c orresponden a z onas a lteradas p or el hombre para dar pa so a reas de pastizales y
cultivos.
A partir del poblado de Lajas, el valle del ro Chotano se ampla y se observa un cambio en la
fisiografa. La pe ndiente es moderada p ermitiendo el de sarrollo de a ctividades agrcolas y
forestales en l as l aderas y terrazas de l os c erros y lomadas. D estacan en es tas z onas las
reforestaciones de eu calipto y p ino. En la s i nmediaciones de Chota, l a va atraviesa el frtil
valle del ro Chotano, destacando la abundancia de rboles de sauce.
Cabe m encionar que en el rea d e i nfluencia del pr oyecto no s e e ncuentran reas n aturales
protegidas por el Estado, siendo la ms cercana la Zona Reservada Chancay Baos, ver mapa
ANP-01 en el Anexo D.
(bh-MBT) ocupando la zona de valles y las Precipitacin total anual La vegetacin silvestre prcticamente no existe debido a la tala y el
partes altas de la localidad de Mx.: 1,972 mm Mn.: 790,7 mm uso agrcola intensivo. Sin embargo, existen algunos lugares de
Lajas, entre 1,800 msnm y 3,000 Relieve topogrfico topografa muy agreste, en los cuales se observan bosques relictos
msnm. Se presenta entre las Dominantemente inclinado con escasas reas de con especies como el queual, el aliso, el diablo fuerte, entre otras.
progresivas km 149+200 - km topografa suave. Las condiciones climticas y edficas son apropiadas para las
CLASE: Liliopsida
Commelinidae A marylidaceae Furcraea andina Cabuya, Especie endmica no
penca amenazada
* Gneros con especies en situacin de amenaza: vulnerable, en peligro crtico, casi amenazado.
No se han identificado especies registradas en las listas CITES y IUCN.
Fuentes: Decreto Supremo N043-2006-AG; Diversidad florstica del Norte del Per (Sagstegui, et al.
1999, 2003)
A. Autoridades locales
Comisin de Regidores: Son r ganos c onsultivos del Concejo Municipal que tiene por
finalidad efectuar los estudios y las propuestas que el concejo les encomiende.
B. Organismos estatales
- Comit de R ondas. C omit que a grupa a l os r onderos de l d istrito. T iene c omo f uncin
velar por la seguridad de los terrenos y de los animales de cada poblado. El comit de
rondas distrital slo tiene como dirigente, al presidente y al vicepresidente. Este comit
tiene pr esencia en lo s centros poblados de cada localidad, l os cuales se agrupan y
eligen al representante distrital.
- Comit de vaso de leche. C omit de vaso de leche l ocal q ue de pende p ara su
aprovisionamiento de la Municipalidad de Lajas.
- Comedor popular. Comedor popular local que dep ende para su aprovisionamiento de l a
Municipalidad de Lajas.
- Comit de R ondas. C omit que a grupa a l os r onderos de l d istrito. T iene c omo f uncin
velar por la seguridad de los terrenos y de los animales de cada poblado. El comit de
rondas d istrital slo t iene como dirigente, al presidente y al v icepresidente. E ste comit
tiene pr esencia en lo s centros poblados de cada localidad, l os cuales se agrupan y
eligen al representante distrital.
- Comit de vaso de leche. C omit de vaso de leche l ocal q ue de pende p ara su
aprovisionamiento de la Municipalidad de Cochabamba.
- Comedor popular. Comedor popular local que dep ende para su aprovisionamiento de l a
Municipalidad de Cochabamba
Agente Municipal de
Castinaldo Fernndez Ilatoma SI Castinaldo Fernndez Ilatoma
Huertas
Agente Municipal de Santa
Sr. Walter Campos Si Sr. Walter Campos
Isolina
7.3.2 Demografa
A. Composicin de la poblacin
1
En el ltimo censo nacional de 2007 aplicado por el INEI, se considera centro poblado a una
poblacin agrupada con un nmero m ayor o igual a 151 ha bitantes. A la s localidades qu e
tienen u na menor p oblacin se la considera pob lacin dispersa. Para los centros poblados de
Tayapampa, Santa Isolina Bajo, Huertas, Ajipampa, La Quinta y Agaispampa, que no cumplen
este c riterio, s e ha ut ilizado la proporcin de poblacin de lo c onsiderado como poblacin
dispersa y s e ha asumido el valor m ximo q ue podran a doptar. Esta informacin ser
corroborada en campo. Del mismo modo, por problemas climticos en la zona no se ha podido
realizar e l trabajo de campo, po r lo q ue s e pr esenta l a siguiente lnea base social c on puntos
sin desarrollar, los cuales se incluirn en el siguiente informe.
C. Crecimiento poblacional
A nivel de los d istritos, s e p uede observar que slo e n el distrito de C hota ha h abido un
crecimiento poblacional, ms no en Cochabamba y Lajas. Del mismo modo, se observa que en
a nivel de la provincia de Chota ha habido un decrecimiento poblacional - expresado en -0.023-
Crecimiento
Nombre
poblacional
1993 - 2007
Provincia
Chota - 0.023
Distrito
Chota 0 .047
Cochabamba - 0.122
Lajas - 0.087
Fuente: Censos Nacional de 1993 y 2007, INEI
D. Migracin
Uno de los indicadores que nos puede ayudar a visualizar los flujos migratorios en el AID, viene
dada por la informacin recogida en el ltimo censo nacional del ao 2007, donde incluye una
pregunta sobre residencia permanente. As tenemos que en el distrito de Chota el 95.65% de la
poblacin no ha cambiado de residencia en los ltimos cinco aos; no obstante se observa en
proporciones no significativas q ue poblacin del distrito de C hiclayo, Lajas y Chalamarca ( las
dos ltimas comprendidas en la provincia de Chota) han sido quienes han inmigrado con mayor
constancia al distrito de Chota.
7.3.3 Educacin
A. Establecimientos Educativos
Distrito de Chota
El Centro poblado de Chota, capital del distrito y de la provincia, es el que presenta una gran
variedad d e of erta educativa en el A ID, es ta cubre t odos l os niveles de educacin bsica
(inicial, primaria y secundaria); pero adems brinda la posibilidad, a sus pobladores, de seguir
estudios superiores a travs de instituciones pedaggicas y de c entros de ed ucacin
productiva. Para mayor detalle se presenta el Cuadro 7-26.
En el centro poblado de Toril slo existe un establecimiento educativo que brinda el servicio de
inicial cuna, teniendo los nios y jvenes trasladarse hacia Chota para poder seguir estudios
primarios y secundarios. En el poblado de Agaispampa no se observa ningn establecimiento
educativo.
Distrito de Cochabamba
El poblado d e Cochabamba, por ser c apital del distrito, e s el qu e presenta l a mayor oferta
educativa de l lugar, as se puede observar que sus p obladores pu eden a cceder a toda l a
educacin bsica (inicial, primaria y secundaria); ms no superior.
En los dems poblados comprendidos en el AID, es decir Mamarruribamba Bajo, Santa Isolina
Bajo y Huertas, se observa la presencia de un establecimiento educativo en el nivel primario;
obligando a los j venes y adolescentes a trasladarse a ot ros po blados (en e ste c aso a
Cochabamba) para seguir c on sus e studios s ecundarios. Se observa a dems que en el
poblado de Tayapampa no existe ningn establecimiento educativo.
Distrito de Lajas
En los poblados de Ajipampa se observa la presencia del nivel educativo inicial y el de primaria;
y en el poblado de La Retama, slo s e observa el ni vel inicial; por lo que los adolescentes y
jvenes t ienen que trasladarse hacia e l poblado de Lajas para que puedan c ulminar s us
estudios de ed ucacin bsica. Se ob serva a dems que en l os po blados de La Q uinta y
Anchanchn no hay presencia de ningn establecimiento educativo.
Por otro lado, la tasa de analfabetismo, nos muestra niveles similares a nivel de los distritos del
AID y de la provincia.
Cuadro 7-35. Indicadores de Cobertura y Culminacin de la Educacin Bsica y Analfabetismo, segn distrito 2005 (Porcentajes)
Nios y adolescentes
atendidos por el sistema Nios que Poblacin Jvenes que Poblacin
Tasa de
educativo terminan la Joven con culminan joven con
Provincia / Distrito Analfabetismo
primaria primaria secundaria secundaria
Adulto
4a5 6 a 11 12 a 16 oportunamente completa oportunamente completa
aos aos aos
Se adjunta el cuadro 7-36 con las coordenadas de los centros educativos identificados en el
rea de influencia.
Distancia
Institucin Educativa Progresiva Lado
(m)
COCHABAMBA
10420 Km 119+700 Izquierdo 185
351 Km 119+700 Izquierdo 233
ANAXIMANDRO VEGA MATEOLA Km 119+700 Izquierdo 200
Centro Poblado MAMARRURIBAMBA BAJO
101009 Km 131+490 Izquierdo 43
Centro Poblado SANTA ISOLINA BAJO
101053 Km 172+458 Derecho 18
Centro Poblado de HUERTAS
10866 Km 126+993 Izquierdo 2
LAJAS
10432 Km 141+820 Derecho 116
10432 Km 141+820 Derecho 116
10433 Km 141+960 Izquierdo 72
369 Km 141+958 Izquierdo 83
ANAXIMANDRO VEGA Km 141+490 Izquierdo 94
ANAXIMANDRO VEGA Km 141+490 Izquierdo 94
CEBA - ANAXIMANDRO VEGA Km 141+490 Izquierdo 94
CEPRO OCTAVIO VASQUEZ TARRILLO Km 141+958 Izquierdo 83
I. S. T. SAN ANTONIO DE PADUA Km 142+165 Derecho 7
Centro Poblado AJIPAMPA
10425.00 Km 138+078 Derecho 18
LOS JAZMINES Km 138+085 Derecho 23
LA RETAMA
PIETBAF GERANEOS Km 143+261 Derecho 2
Fuente: Elaboracin propia, Trabajo de campo realizado del 1 al 7 de mayo 2009..
A. Establecimientos de Salud
Tipo de
Descripcin Nombre Nivel
Gestin
B. Indicadores de Salud
Las enfermedades prevalentes en el distrito de Chota son las Enfermedades Diarreicas Agudas
y las Infecciones Respiratorias Agudas, las obstrucciones intestinales y la apendicitis (nios y
adultos), siendo l as p rincipales causas s egn la e nfermera Juana C hvez I rigoin la falta de
higiene [en la poblacin] y el clima.
En el poblado de T ayal, como m enciona la en fermera J ulisa Snchez, e nfermera jefa del
establecimiento de s alud (Puesto de s alud que se en cuentra b ajo la jurisdiccin de
Cochabamba); las principales enfermedades son las Infecciones Respiratorias Agudas (IRAs) y
las Enfermedades Diarreicas Agudas (EDAs) aunque en el ltimo ao ha habido pocos casos,
siendo la causa p rincipal l a f alta de a gua p otable y las variaciones t picas del c lima. En
referencia a la m ortalidad, indica que e ste ao no ha ha bido ningn caso, en cambio el ao
pasado un caso d e m ortalidad m aterna do nde e l bebe fue prematuro y fue at endida p or una
partera. El nmero de nacimientos promedio es de uno por mes.
C. Servicios de salud
Se observa como necesidad, corroborada por la enfermera Juana Chvez Irigoin, de un mayor
nmero de mdicos especialistas, y de una provisin de mayores recursos materiales
Por otro lado, en el puesto de salud de Tayal el personal mdico est compuesto por un tcnico
en en fermera (con doce a os de ocupacin e n e ste es tablecimiento) y una enfermera. L a
enfermera es nombrada y el tcnico es contratado. El puesto de salud dispone de 5 ambientes,
donde se desarrollan y prestan servicio en referencia al rea mujer, rea nio, farmacia, tpico.
Se atiende emergencias, y si es de gravedad se traslada, segn la enfermera Julisa Snchez
en las emergencias se acude a Cochabamba por la jurisdiccin, pero por la distancia se
prefiere trasladar a Chota, llamamos a Cochabamba porque no contamos con movilidad, y ellos
vienen con la ambulancia y dependiendo de la emergencia se evala si se lo lleva a
Cochabamba o se lo traslada a Chota. En la a ctualidad l os servicios los c ubre el Servicio
Integral de Salud (SIS), por lo que no se cobra por la consulta. En promedio la atencin por da
es de 20 pacientes. El horario es de 8 a 5 de la tarde. Se observa como necesidad, lo referente
a la infraestructura, como bien lo seala la enfermera en pocas de lluvia [en la actualidad] el
agua filtra del techo, se acumula, del mismo modo existen equipos que necesitan electricidad
para funcionar pero no contamos con energa y no se pueden utilizar, por ejemplo cuando se
necesita nebulizar a un nio.
El poblado de Lajas, dispone de un centro de salud, el cual es la cabeza de la Micro Red Lajas
(dentro de los puestos de Salud bajo su jurisdiccin no se encuentra ninguno dentro del AID).
Este centro si bien est bajo la direccin del MINSA para su construccin particip la poblacin
local. Cue nta como p ersonal d e s alud a un m dico, un odontlogo, d os obstetrices, d os
enfermeras, u n bi logo y c inco t cnicos en enf ermera. Presta los servicios de m edicina
general, obstetricia, e nfermera, t pico, s ala de partos y puerperio, odontologa, laboratorio,
farmacia, emergencia y h ospitalizacin. Adems c omo menciona la obstetriz K elly Verstegui
Pastor se cuenta con una ambulancia, la cual se utiliza para acudir a los lugares lejanos, [sta]
nos lleva hasta donde pueda haber camino, y luego caminamos; y tambin nos sirve para
transferir a los pacientes. Las at enciones estn c ubiertas por el S istema I ntegral de Salud,
pero para l as p ersonas qu e n o disponen de e ste seguro l a consulta t iene un precio d e S/.5;
aunque como m enciona la obs tetriz a veces a los pacientes no se les cobra porque no
disponen de recursos. E n el Centro de S alud s e atiende en tre 2 5 a 3 0 pacientes, p ero sin
contar con los otros servicios de obstetricia y enfermera. Se aprecia una buena infraestructura
y mobiliario, aunque la obstetriz Kelly Verstegui indica que los equipos de laboratorio estn a
medias y habra que realizar un reacondicionamiento de mobiliario.
7.3.5 Economa
La Poblacin E conmicamente Activa del distrito de Chota pr esenta u na PEA o cupada que
representa el 34.96% de la poblacin mayor de 15 aos, mientras que un 1.41% de la PEA se
encuentra d esocupada, y un 6 3.63% se califica como NO PEA. La PEA s egn sexo nos
muestra que la mayor poblacin activa es la masculina.
Por o tro lado, s e ob serva que la poblacin e conmicamente d esocupada e s muy baja e n e l
AID, en ningn distrito sobrepasa el tres por ciento.
La PEA segn actividad nos muestra que en l os distritos de Lajas y Cochabamba la actividad
agropecuaria es la m s i mportante, t eniendo las otras a ctividades po ca participacin en l a
economa distrital; en cambio en el distrito de C hota es ta actividad s lo a sciende a l 49.83%,
aunque sigue siendo la ms representativa, tambin se observa la presencia de la actividad de
la Enseanza, comercio e industrias manufactureras; es decir presenta actividades productivas
primarias, secundarias y terciarias, aunque stas dos ltimas todava con menor participacin.
C. Jornales
El precio d el jornal e n e l AID, s egn informacin obtenida en c ampo, oscila entre los S/.20 y
S/.25, esta diferencia se de be principalmente al tipo de lugar, es decir en los d istritos de
Cochabamba y Lajas el precio del jornal es de S/.20, no obstante en la ciudad de Chota por ser
capital d e l a p rovincia, el jornal es de S /.25. En referencia al r equerimiento de informacin
sobre el j ornal en e l campo de l a construccin civil, ste tiene como pr ecio S/.25, e s decir n o
hay diferencia, en do nde s i ha y es en la calificacin i nterna, es dec ir un m aestro de obras
(normalmente un obrero ms especializado en la construccin) puede llegar a cobrar S/.35 por
da.
A. Actividad Agropecuaria
Los p rincipales c ultivos sembrados en el AID son l os m ismos e n c ada distrito, des tacando el
Maz Amilceo, F rijol Grano S eco y Maz A marillo Duro e n e l distrito de Cochabamba; en
cambio en el distrito de Lajas y en el distrito de Chota destacan el maz amilceo, papa y maz
choclo. Del mismo modo, la mayor cantidad de hectreas sembradas corresponde a estos dos
ltimos distritos, debido principalmente a la mayor extensin de su territorio, y no ms bien a un
mejor a provechamiento por parte de us o de t ecnologas, c omo m enciona el Ing. Vctor
Rodrguez Arana, r epresentante de la Agencia Agraria en la pr ovincia de Chota, po rque se
utiliza la poca de lluvia para la siembra.
Por otro lado, se observa que los cultivos de Maz Choclo y la Papa son los que obtienen mejor
rendimiento por hectrea. Asimismo el precio en chacra del kilo de papa es de S/.0.47, el del
maz amilceo es de S/.1.2, y el de maz choclo de S/.0.62.
Segn in formacin obt enida e n c ampo, los p obladores p oseen entre 1 a 4 hectreas d e
terreno, en lo cual producen estos cultivos, y los venden principalmente en las f erias, los das
jueves s e realiza en el d istrito de C ochabamba y el do mingo en Chota. A continuacin se
presentan en detalle los principales cultivos segn distrito.
El agua del ro Chotano no es utilizado como un uso de f uente para el consumo humano, ms
si para el consumo de los animales. Aunque en esta poca que el ro se encuentra crecido, no
se utiliza por el temor a que pueda arrastrar a los animales.
La empresa Tours ngel Divino tiene dos salidas diarias desde Chota hacia Chiclayo a las 6:30
pm y 8:30 p m, el c osto d el transporte es de S/.25, y el tiempo de du racin del t rayecto se
realiza entre 1 0 a 12 h oras. C uentan con buses de 49 y 5 1 pasajeros d e las marcas Volvo y
Mercedes Benz c on una antigedad de d iez a os, s iendo las f echas de mayor af luencia l os
meses de junio, julio y diciembre.
La em presa Turismo C hota tiene tambin dos t urnos de s alida, a l as 5p m y a las 6pm, y
dispone de buses m arca Mercedes B enz de un solo eje para 45 y 50 pasajeros, s iendo el
precio del pas aje de S/.20. E sta empresa o pera hac e 11 aos y l os b uses an n o han sido
reemplazados.
La empresa La Perla del Alto Mayo, es la que dispone de una mayor cantidad de mnibus en la
zona, tiene slo un t urno de salida, a las 7 pm , y el pr ecio f lucta en tre S /.20 y S/.25. La
diferencia del precio se debe a que dispone de dos servicios en sus buses Mercedes Benz para
50 pasajeros.
Del mismo modo, camiones de dos ejes en su mayora marca Volvo, realizan el transporte de
carga, de manera informal (el productor llega a un acuerdo sobre la carga a transportar), cuyo
precio p or quintal (cincuenta kilos) e s de S/.5. Los das de traslado mayormente son los das
domingo y jueves de Chota a Chiclayo y los martes y viernes desde Chiclayo a Chota.
Para las e mpresas de transporte la actual va les crea dificultades, en especial en pocas de
lluvia, donde la plataforma cede y ocurren deslizamientos por lo que el trayecto se alarga y crea
malestar a los usuarios, pudiendo inclusive llegar a ocurrir accidentes mayores. As lo denota el
Sr. Isauro Rojas, a dministrador de la empresa Turismo Akunta las interrupciones en la va
genera un gran problema econmico y de otras ndoles a todos quienes estn involucrados en
el servicio: usuarios y transportistas. Otro de l os pr oblemas percibidos, t iene relacin a la
seguridad, en especial a los asaltos, aunque si bien se han reducido los asaltos, la zona de
Cumbil contina siendo l a m s p eligrosa indica e l S r. Gonzalo G onzales C oronel,
administrador de la empresa Turismo Chota.
Por otro l ado, existe movilidad entre los distritos de Chota y Lajas, s e en cuentran a u na
distancia m enor de 25 k m. Este servicio e s prestado por c amionetas station wagon t odos los
das entre las seis de la maana y siete de la no che, el precio es de S/.2.5 por pasajero, y la
salida se realiza cuando el vehculo ha completado como mnimo 5 pasajeros.
A. Indicadores de Desarrollo
El ndice de desarrollo humano (IDH) nos indica una mejora en el nivel alcanzado tomando en
cuenta l os dos ltimos informes del P rograma de la s Naciones U nidas para el Desarrollo
(PNUD), a nivel de los di stritos d el AID y de l a m isma provincia; es tos aumentos son m uy
significativos, estn en un margen del doce por ciento de mejora a nivel provincial. Si bien, ha
habido un aumento en la esperanza de vida, sta slo muestra una mejora relativa.
A nivel del ingreso familiar per cpita, tambin ha existido un aumento, tanto a nivel distrital y a
nivel provincial, los cuales estn por encima del cinco por ciento.
B. Pobreza
Las necesidades bsicas insatisfechas es otro indicador que nos sirve para ver los niveles de
acceso q ue tiene la p oblacin y sus necesidades s atisfechas. Podemos i ndicar que la
poblacin con cuatro o ms NBI alcanza niveles pequeos en los distritos del AID y tambin a
nivel provincial; no obstante se observa una gran proporcin de poblacin con una y dos NBI,
las cuales sobrepasan a la mitad de la poblacin en hogares, es decir ms del cincuenta por
ciento de la poblacin tiene necesidades no satisfechas; lo cual podra indicarnos una relacin
con la pobreza registrada que sobrepasa a la mitad de la poblacin en el AID.
Una mirada ms clara de las Necesidades Bsicas Insatisfechas (NBI) nos puede dar el acceso
de los servicios bsicos con que dispone la poblacin comprendida en el AID.
As podemos observar que e l servicio de aba stecimiento d e a gua en l a v ivienda t iene c omo
caracterstica, a ni vel de l a pr ovincia, el ser pr ovisto p or po zos e n un 31 .33%, y p or l a Re d
pblica d entro de l a v ivienda ( Agua P otable) en un 2 7.86%. Estas d os principales
caractersticas a nivel provincial cambian a nivel d el distrito d e Chota do nde un 39 .51% de
viviendas se provee de una Re d dentro de l a vivienda y u n 37. 54% a travs de P ozos. En
cambio a nivel d el distrito de Cochabamba la mayora de viviendas se p rovee de la c ategora
Ro, acequia o manantial en un 39. 74% y de P ozos en un 29.85%, s iendo provistos por una
Red dentro de la vivienda slo en un 21.44%. Por otro lado, en el distrito de Lajas la categora
Red p blica fuera de l a vivienda asciende a 38.84%, e l abastecimiento por Pozos e n un
26.88% y la Red pblica dentro de la vivienda slo alcanza el 22.03% de viviendas. Toda esta
informacin nos hace ver que en primer lugar el servicio de Red pblica dentro de la vivienda
no e s e l pr incipal a e xcepcin del d istrito d e Ch ota, capital d e la p rovincia, por lo q ue l os
habitantes son m uy propensos a padecer d e Enfermedades D iarreicas A gudas ( como lo
mencionaron l os p rofesionales d e l a salud en el acpite de S alud), y p or ot ro lado qu e e ste
servicio es p rovisto p rincipalmente en l os centros urbanos, l os c uales son l as c apitales
distritales, por tanto la poblacin rural es la que se ve en mayor medida afectada por este tipo
de enfermedades.
Las or ganizaciones p resentadas en el Cua dro 7-52 adjunto, t ienen conocimiento de l proyecto
de construccin de la carretera Chongoyape Chota (Tramo Cochabamba Chota), inclusive
afirman que ser de beneficio para la poblacin, y ha sido un reclamo de la poblacin por ms
de veinte aos.
Los alcaldes se encuentran a la expectativa que dicha obra se empiece a ejecutar lo ms antes
posible por los beneficios que traer, adems afirman que es una obra esperada hace tiempo
por l a p oblacin. L os a lcaldes son l os que g ozan de legitimidad e n la zona, y tienen la
capacidad para convocar a la poblacin.
El comit d e rondas e s una o rganizacin que ha ganado poder y fuerza en l os ltimos a os,
como m enciona el al calde de Cochabamba, Julio Walter Q uiroz Flores, las rondas e stn
asumiendo m s funciones. E n l a ac tualidad no existen p roblemas de r obos, y di cha
organizacin goza de respaldo por parte de la poblacin. Este grupo de in ters es importante
tomarlo en c uenta en l a zona, ya que algn m alentendido o i nformacin t ergiversada p uede
conllevar a atrasos en la ejecucin de la obra ( inclusive t oma de maquinaria), p or t anto es
importante aclarar t odas las d udas sobre po sibles afectados y l os actividades a tomar en
cuenta p ara e llo, como t ambin pr oporcionar l a i nformacin correcta sobre el nmero d e
trabajadores a necesitar, conjuntamente con los roles y funciones para que un buen nmero de
pobladores puedan beneficiarse con trabajos temporales. Esto es uno de los requerimientos de
informacin por parte de este grupo de inters.
Del mismo modo, sera importante involucrar a las organizaciones no gubernamentales, ya que
trabajan en la zona hace bastante tiempo (en especial la ONG Cives Mundi y Haren Alde), ya
que realiza actividades dentro del rea de influencia directa, y son apreciados por parte de la
poblacin, inclusive el padre Severino (representante de Haren Alde), e s m iembro del c omit
Del mismo m odo, el t ema ms lgido t iene r elacin a los p osibles afectados de terrenos y
viviendas (este h echo ha sido notado por los alcaldes, ronderos y o rganizaciones c iviles) p or
tanto es necesario informar en realidad el nmero exacto de afectados, el tipo de afectacin y
las medidas de compensacin a t omar de ser el caso. Asimismo, es p reciso d estacar po r
iniciativa del padre Severino, ante los d eslizamientos, derrumbes y crecida del rio Chotano, l
ha pr oporcionado m aterial de c onstruccin para qu e l os pobladores puedan r econstruir sus
viviendas (calaminas y maderos), ha recomendado que sus nuevas viviendas sean construidas
en espacios un poco m s alejados de la va y del cauce de l r o. No ob stante, s e p rev la
realizacin d e un a consulta especfica a cargo del e quipo d el PACRI, para absolver todas las
dudas posibles.
B. Problemtica social
El principal problema en los poblados del rea de influencia directa gira en torno a la provisin
de l os s ervicios b sicos de la p oblacin, sta es identificada por l os actores s ociales y
estatales, y a que una m ejor provisin permitira un cambio de h bitos y u na disminucin d e
enfermedades diarreicas. Esto es notado por todos los encargados de los establecimientos de
salud, y por las autoridades locales.
Otro problema importante en la zona, tiene relacin a la provisin de mecanismos para manejar
posibles c recidas d el r io C hotano, e n es pecial en pocas d e l luvia (como en e l ac tual
momento), lo que dificulta a los pobladores en sus terrenos y causa deslizamientos y cadas de
la plataforma (en especial en la zona de Los Loros).
Si b ien todas los actores tienen po r bi envenida la construccin y as faltado de la va, este
reclamo s e ha he cho hace m uchos aos, y ex iste un sentimiento d e olvido por p arte de las
autoridades gubernamentales hacia la pr ovincia, c omo indican v arios a ctores otra v ez ot ro
estudio, s e repite y causa malestar por t odas las v eces qu e se h an r ealizado y nunca s e ha
hecho realidad, lo que causa mucho malestar e inconformidad. Este hecho tambin habr que
Por otro lado, la construccin de la carretera, tambin es observada como una necesidad en la
zona, la cual podra disminuir este sentimiento de malestar y mostrar un compromiso por parte
de las instituciones gubernamentales. La construccin es vista como un mecanismo de ayuda y
que puede hacer que el nivel de vida de sus pobladores tenga un cambio significativo.
2
Es preciso hacer notar que hace dos semanas ha existido una movilizacin de ronderos en la
ciudad de Huamachuco (rea de influencia indirecta), la cual ha paralizado a la poblacin.
Los pasivos ambientales constituyen daos al medio ambiente o impactos no mitigados, ya sea
de origen natural o antrpico, los cuales pueden de manera perceptible y cuantificable afectar o
suponer una situacin de riesgo a otros componentes del ambiente, ya sean fsicos o biticos,
as como a los seres humanos, propiedades e infraestructura en general.
De esta manera, para el presente EIA se consideran pasivos ambientales aquellos procesos
de degradacin crtica que pongan en riesgo a la va proyectada y a sus usuarios.
Etapa de Planificacin
Planificacin del trabajo de campo. Impresin de los planos de ubicacin de las Zonas Crticas
(determinadas por el especialista de Geologa del equipo de Ingeniera) y las Fichas de Pasivos
Ambientales elaboradas por la DGASA-MTC.
Etapa de Campo
En el Anexo E se muestran las fichas de los pasivos ambientales identificados, cuyos costos de
remediacin de l os p asivos am bientales s ern considerados en e l Presupuesto de O bra
elaborado por el rea de Ingeniera responsable del Expediente Tcnico.
Tipo de Pasivo
N Progresiva Lado Descripcin general
Ambiental
En el km 119+260 se encuentra un pontn sobre una acequia, en la
Botadero
1 Km 119+260 Izquierdo cual se han aprecia residuos slidos diversos (bolsas y botellas
Indiscriminado
plsticos, cartones, latas, otros.).
En el km 122+280, al lado derecho de la va se aprecia residuos
Botadero
2 Km 122+280 Derecho slidos diversos (bolsas y botellas plsticos, papeles, cartones, latas,
Indiscriminado
otros.).
Deslizamiento En el talud inferior de la carretera se observa desprendimiento del
3 Km 124 + 400 Izquierdo talud, pudiendo ocasionar la inestabilidad de la plataforma de la
Socavacin
carretera.
Debido a los procesos de erosin de laderas causados por las lluvias y
4 Km 124 + 675 Derecho Deslizamiento taludes empinadas, se produce el deslizamiento de material suelto y la
afectacin de la carretera.
5 Km 125 + 420 Derecho Deslizamiento Talud rocoso con potencial de cada de rocas.
Deslizamiento de plataforma que ha originado la acumulacin de agua
6 Km 125 + 880 Derecho Deslizamiento en unos 05 metros de la va, lo cual desfavorece la estabilidad de la
misma.
Presenta deslizamiento del talud inferior de la carretera. Se aprecia
muro de enrocado en la base inferior del talud pero no ha sido
7 Km 127 + 205 Der-Izq Antrpico
suficiente para detener la ocurrencia del deslizamiento (ver abertura
lado derecho de la imagen).
Debido a los procesos erosivos por accin de las lluvias y a la falta de
8 Km 127 + 425 Derecho Antrpico cobertura vegetal, el talud superior tiende a sufrir una serie de
deslizamientos de material suelto afectando la carretera.
Debido a los procesos erosivos por accin de las lluvia, la falta de
9 Km 127 + 705 Derecho Deslizamiento cobertura vegetal y lo empinado de los taludes se producen
deslizamientos de material suelto que afectan a la carretera.
Se aprecia la ocurrencia de cada de material, el cual ha sido removido
10 Km 128 + 305 Derecho Erosin al pie de la carretera. La accin erosiva de las lluvias, la falta de
cobertura vegetal y las pendientes pronunciadas aceleran el proceso.
El talud de la carretera eta sufriendo pequeos deslizamientos que
11 Km 129 + 645 Derecho Erosin
afectan la plataforma de la carretera.
Talud inestable que muestra evidencias de derrumbes. El talud
12 Km 129 + 980 Derecho Deslizamiento empinado, la falta de cobertura vegetal la presencia de material suelto
agravan la inestabilidad del talud.
Deslizamiento, Hundimiento de la plataforma, posiblemente por la presencia de flujos
13 Km 133 + 130 Der - Izq
Socavacin de agua subterrnea y la poca estabilidad del terreno.
Debido a la presencia de la quebrada, se produce un arrastre
14 km 137+010 Der - Izq Erosin
constante de material suelto hacia la carretera
Debido a los procesos de erosin de laderas causados por las lluvias y
15 Km 137 + 060 Der - Izq Deslizamiento taludes empinadas se producen derrumbes e invasin y
desestabilizacin de la plataforma de la carretera.
Se aprecia que por efecto de las lluvias se produce el arrastre de
material localizado (favorecido por la pendiente pronunciada) de
16 Km 139 + 520 Der - Izq Erosin
material por el talud, afectndose la plataforma de la carretera.
La evaluacin de los impactos ambientales que podran ser causados por el proyecto ha sido
realizada en b ase a l os c riterios p ropuestos po r la D GASA-MTC ( Lineamientos para la
Elaboracin de l os T rminos d e Referencia de los Estudios de I mpacto A mbiental pa ra
Proyectos d e Infraestructura Vial - Resolucin Vice M inisterial N 1079-2007-MTC/02),
emplendose el Mtodo Matricial de Factores Ambientales, el cual posibilita la integracin entre
los componentes ambientales y las actividades del proyecto.
Del resumen de la frecuencia de los impactos ambientales conforme progresivas, se tiene que
si bien los impactos oc urrirn en mayor o m enor i ntensidad a lo l argo de la v a, l a mayora
ocurrirn entre l as p rogresivas k m 1 20+000 y k m 1 22+000, k m 1 24+000 y k m 12 8+000, k m
131+000 y km 135+000, km 137+000, km 138+000, km 141+000 y 143+000, km 146+000 y km
147+000. Las actividades de s upervisin po r parte de l personal r esponsable del Plan de
Manejo Ambiental debern centrarse principalmente en estas progresivas.
Otros i mpactos de m enor importancia son los siguientes: alteracin de h bitats t errestres y
acuticos, afectacin del f uncionamiento d e centros educativos, contaminacin de a guas
subterrneas, potenciales accidentes de los pobladores locales, entre otros.
El funcionamiento y movilizacin de Los gases generados afectarn la Perturbacin de fauna silvestre. Afecciones a la salud por aumento del material
los vehculos (equipos diesel Calidad del Aire. particulado y riesgos de accidentes de trnsito
Movilizacin de
mayormente) Se generarn polvos y ruidos. cerca a los centros poblados.
equipos,
maquinarias y Riesgos asociados a cada actividad Se generarn vibraciones en los
personal del proyecto suelos aledaos a las viviendas de Interrupcin del trfico vehicular.
Traslado de personal, materiales, adobe.
maquinarias.
El funcionamiento de los vehculos y El suelo debajo del top-soil quedar Se alterarn los hbitats de los Se afectarn pastizales, cultivos, frutales y el uso
equipos para remover y trasladar la expuesto a la erosin elica y animales en las reas de las actual en las reas de las instalaciones auxiliares.
vegetacin y el suelo removido. pluvial, dando lugar a zonas instalaciones auxiliares. Riesgo de ocurrencia de accidentes a
La remocin de la vegetacin y el inestables, con mayor intensidad en Se afectar la macrofauna y trabajadores debido al empleo de maquinaria y
suelo con herramientas o con las canteras coluviales. microfauna del suelo edafolgico y vehculos pesados.
Desbroce de
maquinarias (movimiento de tierras) Adems durante las lluvias, las sus nutrientes. Se requerir contratar personal local para el
vegetacin y
remocin de
aguas superficiales llevarn slidos Se alterar el paisaje natural en las retiro de la vegetacin (generacin de empleo).
suspendidos hacia los cursos de reas de las instalaciones auxiliares.
suelos
agua.
Contaminacin del suelo por la
generacin de residuos slidos
producto de un inadecuado manejo
y disposicin de stos.
Emisin de material particulado
Contaminacin del suelo por la
Movimiento de equipos pesadas y generacin de residuos slidos
Perturbacin de fauna silvestre. Se requerir contratar personal local para mano
armado de instalaciones y equipos producto de un inadecuado manejo
Se alterarn los hbitats de los de obra (generacin de empleo).
Montaje de las Operacin de maquinarias (gras, de stos.
animales en las reas de las Requerimiento de servicios (talleres,
instalaciones remolques, otros). Generacin de ruidos, polvos y
instalaciones auxiliares. restaurantes, otros.)
auxiliares gases.
Se alterar el paisaje natural en las Posible ocurrencia de accidentes.
Posible contaminacin de las aguas
reas de las instalaciones auxiliares.
superficiales cercanas, con residuos
de la actividad de montaje.
Polvorn I
Fuentes de Agua ID ID ID ID ID ID ID ID ID
ZONAS SENSIBLES
Centros Poblados ID ID 0 0 0 ID 0 0 0 0 0 ID 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ID 0 0 0 ID 0 0 0 0 0 0 ID 0 0 0 ID 0 0 ID ID ID ID ID 0 0 ID 0 0 ID 0 ID ID 0 ID ID ID ID 0 0
Zonas Crticas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -A -A -M -A 0 0 -A -A -A 0 0 -A -A 0 0 0 0 0 -A 0 0 0 0 0 -A 0 -A 0 0 0 -A 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -M 0 0 0 0 0
Puentes C 0 0 0 0 0 C 0 0 0 0 C 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 C 0 0 0 0 0 0 C 0 0 0 0 C 0 0 0 0 C 0 0 C 0 0 C C 0 0 0 0 0 0 0 0 C 0
UBICACIN DE LAS INTERACCIONES ENTRE LOS GENERADORES DE IMPACTOS DE LA ACTIVIDAD Y LOS COMPONENTES AMBIENTALES
119+000 / 119+999
120+000 / 120+999
121+000 / 121+999
122+000 / 122+999
123+000 / 123+999
124+000 / 124+999
125+000 / 125+999
126+000 / 126+999
127+000 / 127+999
128+000 / 128+999
129+000 / 129+999
130+000 / 130+999
131+000 / 131+999
132+000 / 132+999
133+000 / 133+999
134+000 / 134+999
135+000 / 135+999
136+000 / 136+999
137+000 / 137+999
138+000 / 138+999
139+000 / 139+999
140+000 / 140+999
141+000 / 141+999
142+000 / 142+999
143+000 / 143+999
144+000 / 144+999
145+000 / 145+999
146+000 / 146+999
147+000 / 147+999
148+000 / 148+999
149+000 / 149+999
150+000 / 150+999
151+000 / 151+999
INTERACCION ENTRE LA ACTIVIDAD Y LOS COMPONENTES AMBIENTALES
ACTIVIDAD
Explotacin de canteras y disposicin de material excedente.
GENERADORES DE IMPACTOS
GENERADORES DE IMPACTOS ACTUANDO SOBRE CADA COMPONENTE AMBIENTAL
LEYENDA
CRITERIOS DE EVALUACION DE IMPACTOS
Intensidad Reversibilidad
Nivel del Naturaleza Nivel del Impacto
Impacto Positivo Negativo Reversible R
Alta Medianamente reversible MR
Media Irreversible I
Baja
Cuadro 8-17. Matriz de Evaluacin de Impactos: Desmantelamiento y limpieza de las instalaciones auxiliares
Progresivas
119+000 / 119+999
120+000 / 120+999
121+000 / 121+999
122+000 / 122+999
123+000 / 123+999
124+000 / 124+999
125+000 / 125+999
126+000 / 126+999
127+000 / 127+999
128+000 / 128+999
129+000 / 129+999
130+000 / 130+999
131+000 / 131+999
132+000 / 132+999
133+000 / 133+999
134+000 / 134+999
135+000 / 135+999
136+000 / 136+999
137+000 / 137+999
138+000 / 138+999
139+000 / 139+999
140+000 / 140+999
141+000 / 141+999
142+000 / 142+999
143+000 / 143+999
144+000 / 144+999
145+000 / 145+999
146+000 / 146+999
147+000 / 147+999
148+000 / 148+999
149+000 / 149+999
150+000 / 150+999
151+000 / 151+999
Nivel de importancia del Impacto
Accidentes con la poblacin Existe la posibilidad de accidentes de intensidad leve en los Las consecuencias de los accidentes son moderadamente reversibles,
local centros poblados porque las velocidades sern lentas. teniendo en cuenta la posible gravedad de los mismos.
Seguridad Podran ocurrir accidentes durante el traslado de los equipos y el
Los accidentes son moderadamente reversibles porque la recuperacin
Accidentes laborales personal en una intensidad baja debido a que las velocidades de
de los posibles accidentados es parcial.
traslado sern bajas.
Se prev que se contratar poco personal de los centros
SOCIAL La contratacin de personal local retornar a su estado original una vez
Empleo Generacin de empleo local poblados para que ayuden en el traslado de los equipos,
que culminen las labores, es reversible.
maquinarias y personal.
Se interrumpir el trnsito en una intensidad baja debido a que el
traslado de las maquinarias, equipos y materiales a las La interrupcin del trnsito retornar a su estado original una vez que
Transporte Interrupcin del Trnsito
instalaciones auxiliares se realiza en bajas velocidades pero no cesen las labores de transporte.
bloquea el flujo vehicular.
La intensidad de polvos y gases ser baja debido a que el retiro Se ha calificado como un impacto reversible, debido a que se retorna a
Polvos y Gases en el Aire del top-soil ser una labor controlada en donde se intentar la calidad del aire original, luego que los polvos se dispersan
Calidad del Aire conservar la estructura del suelo. parcialmente por accin de los vientos.
DESBROCE DE VEGETACIN Y
Tambin se generarn ruidos y vibraciones en una intensidad Los ruidos y vibraciones cesan por medios naturales a su estado inicial,
REMOCIN DEL TOP-SOIL
Ruidos y Vibraciones
baja, por la operacin de las maquinarias. son reversibles.
El retiro de la vegetacin provocar procesos erosivos de baja
Es un proceso moderadamente reversible porque solo se puede
Generacin de Zonas intensidad en los DMEs (por tener pendientes ligeras) y de
Geodinmica retornar una situacin parcialmente original y requiere de la asistencia
Inestables moderada intensidad en las Canteras Coluviales con pendientes
humana para revertir los procesos erosivos.
FSICO moderadas.
El retiro de la vegetacin y el retiro de suelo, provocar la
generacin de residuos como maleza y desmontes entre otros
Contaminacin por Residuos Debido que el material extrado es de tipo orgnico sern ser un
sin embargo por su naturaleza de stos son con considerados un
Slidos impacto reversible
impacto bajo. Eventualmente pueden producirse fugas de
Suelos
hidrocarburos que contaminaran los suelos.
A pesar de que se intentar retirar con cuidado el top-soil
Aunque se puede reubicar el top-soil, no es posible retornar al estado
Prdida del top-soil ocurrirn altas prdidas, debido a lo complicado del manejo del
original, slo se podr retornar parcialmente.
mismo.
BIOLGICO Auxiliares.
Ocurrir una alta intensidad de alteracin de los hbitats en las Instalaciones El retorno al hbitat original ser parcial, luego de la aplicacin de medidas de
Hbitat Alteracin de hbitats terrestres
Auxiliares. remediacin.
La alteracin del paisaje ser alta, porque todas las plantas sern retiradas de El retorno al hbitat original ser parcial, luego de la aplicacin de medidas de
Paisaje Natural Alteracin del paisaje
la futura instalacin auxiliar. remediacin.
Si ocurre un accidente leve ser posible que el accidentado se recupere a su estado de
Podran ocurrir accidentes leves, debido a que no se realizarn labores de alto
Seguridad Potenciales accidentes laborales salud original (con la atencin mdica adecuada) y que los bienes daados tambin se
o moderado riesgo.
SOCIAL reparen hasta un nivel muy aproximado al original.
Se requerir una cantidad moderada de mano de obra local para realizar las
Empleo Generacin de empleo local Ser una contratacin a tiempo parcial por meses.
labores manuales.
Contaminantes que se trasladan
Aguas Las aguas superficiales podran contaminarse con residuos producto de la Esta contaminacin sera reversible, pudiendo retornarse a un estado natural antes de
con la lluvia a cuerpos de agua
Superficiales actividad de montaje, en una alta magnitud. la contaminacin.
MONTAJE DE LAS INSTALACIONES AUXILIARES
superficiales
Se generarn polvos y gases en una baja intensidad, por ser una actividad Se retornar a los niveles de polvos y gases en la atmsfera circundante a las labores,
Generacin de polvos y gases
breve y que no implica movimientos de tierras. una vez que cese la actividad, considerando la aplicacin de medidas de mitigacin.
Calidad del Aire
Se generarn ruidos y vibraciones en una baja intensidad, por ser una actividad Se retornar a los niveles de ruido y de vibraciones iniciales una vez que cese la
FSICO Generacin de ruidos y vibraciones
breve y que no implica actividades que generen mucho ruido y vibraciones. actividad.
Se considera de un impacto bajo a moderado puesto que los restos que
Este impacto es moderadamente reversible puesto la limpieza del suelo es muy difcil
pueden originarse no son de tipo peligroso (maderas, cartones, otros), ya que
Contaminacin por residuos slidos debido a las propiedades fsicas del suelo. Los suelos compactados se
Suelos las instalaciones aun no se encuentran en operacin.
y compactacin de suelos. descompactarn parcialmente durante las actividades de cierre mediante el uso de
La compactacin de los suelos puede considerarse de moderada a baja
unas rejas adheridas a un tractor.
magnitud.
El ruido de baja intensidad de la maquinaria utilizada, perturbar a la fauna de
Fauna Perturbacin de la fauna terrestre El ruido cesar al momento de instalar las plantas industriales y el campamento.
los alrededores en una baja intensidad.
BIOLGICO
El paisaje se alterar en una baja intensidad debido a la presencia de las
Paisaje Natural Alteracin del paisaje Al momento que se retire la infraestructura se retornar al paisaje anterior
instalaciones auxiliares en las reas ocupadas.
Si ocurre un accidente moderado ser parcialmente posible que el accidentado
Podran ocurrir accidentes laborales de moderada intensidad debido a la
Seguridad Potenciales accidentes laborales recupere su estado de salud original (con la atencin mdica adecuada) y que los
SOCIAL movilizacin de piezas muy pesadas y con maquinaria pesada.
bienes daados tambin se reparen hasta un nivel muy aproximado al original.
Empleo Generacin de empleo local Se requerir mano de obra local (cantidad) en una baja intensidad. Ser una contratacin a tiempo parcial por meses.
Generacin de ruidos y vibraciones Se generarn ruidos y vibraciones en una moderada intensidad Los ruidos retornarn a su estado inicial al finalizar los traslados cotidianos.
FSICO Debido al uso de equipos y maquinarias puede generarse el riesgo de
El impacto puede ser fcilmente controlable, retirando el suelo contaminando y
Contaminacin de suelo por derrames de aceites o hidrocarburos por parte de los vehculos y esto puede
Suelos disponindolo en contenedores. Este impacto se le considera de reversible a
hidrocarburos considerarse como un impacto moderado ya que solo ocurrira en zonas
medianamente reversible.
puntuales fciles de remediar.
Los ruidos de los vehculos que transiten diariamente por la va perturbarn La fauna volver progresivamente a su vida normal una vez que se concluyan los
BIOLGICO Fauna Perturbacin a la fauna terrestre
moderadamente a la fauna en el AID. trabajos, por lo que es considerado reversible.
Se prev que los impactos sern de intensidad baja, ya que los pobladores La obra no generar interrupciones en el funcionamiento de los centros educativos y
MATERIALES
Afectacin funcionamiento de
Poblacin (alumnos y aquellos que recurran a los postas) podrn tomar una ruta servicios de salud, y de ser el caso las clases escolares pueden recuperarse y la
centros educativos y de salud
alternativa de ser necesario. atencin mdica tambin ser impartida.
Existe una probabilidad de que sucedan accidentes de moderada magnitud con
Potenciales accidentes con la
los pobladores debido a la alta frecuencia de paso de los vehculos y poca Si sucede un accidente las posibilidades de retornar al estado original, son parciales.
poblacin local
Seguridad costumbre a los mismos.
Existe la posibilidad de que ocurran accidentes de trnsito de baja intensidad
SOCIAL
Potenciales accidentes laborales porque los trabajadores van a ser concientizados para prevenirlos y estarn Si sucede un accidente las posibilidades de retornar al estado original, son parciales.
supervisados constantemente.
Es probable que se contrate poco personal de los centros poblados para que La contratacin de personal local retornar a su estado original una vez que culminen
Empleo Generacin de empleo local
ayuden en el traslado de los equipos, maquinarias y personal. las labores, es reversible.
Debido a la contratacin de personal y la demanda de algunos servicios en los
Una vez que se retiren los factores que dinamizaban la economa, esta retornar a su
Economa Dinamizacin de la economa local centros poblados es probable que la economa se dinamice en una baja
ritmo original.
intensidad.
Procesos probable que los cortes en las zonas estables generaran una baja
FSICO Generacin de zonas inestables Revertir la inestabilidad en los taludes de corte es probable que sea solo parcialmente.
Geodinmicos inestabilidad, los cortes en las zonas moderadamente estables generara una
moderada inestabilidad y en las zonas crticas una alta inestabilidad.
Es probable que el top-soil por debajo de los cortes que se realicen se pierda Las prdidas sern irreversibles porque no estara previsto conservarlo como ocurrira
Suelos Prdida del top-soil
en una alta intensidad. en las reas de las instalaciones auxiliares que son claramente definidas.
Al momento de realizar los cortes cerca a las fuentes de agua y durante el uso
Aumento de slidos suspendidos en
Recursos Hdricos de dichas fuentes de agua, es probable que la cantidad de slidos suspendidos Dicho impacto ser reversible, porque sedimentan los slidos suspendidos.
las fuentes de agua.
aumente en una alta magnitud.
Existe una probabilidad de perturbacin alta a la fauna terrestre, principalmente Se ha considerado un impacto reversible, porque cuando concluyan los cortes cesar la
Fauna Perturbacin a la fauna terrestre
debido a los disparos de dinamita. perturbacin.
Al momento de realizar los cortes indirectamente se eliminarn plantas que
Daos directos a las plantas Se estima que ser un impacto irreversible.
estn encima de los mismos.
Flora
Se estima que ocurrir una disminucin moderada de cobertura vegetal, Esta disminucin tambin ser irreversible, porque abarca el rea que ser ocupada
BIOLGICO Disminucin de la cobertura vegetal
sumando las prdidas parciales a lo largo del tramo. por la futura carretera.
Se predice que ocurrir una alteracin de los hbitats terrestres en una
Hbitat Alteracin de hbitats terrestres magnitud moderada, debido a que el suelo y la flora en los sectores de corte La alteracin es irreversible porque se cambiar
sern ocupados por las obras de la carretera.
Paisaje natural Alteracin del paisaje Se alterar el relieve y el hbitat de manera moderada y por lo tanto el paisaje. El paisaje se alterar de manera irreversible.
Los posibles accidentes sern de intensidad moderada debido al uso de
Seguridad Potenciales accidentes laborales explosivos y maquinaria pesada en zonas de taludes empinados, algunos Los posibles accidentes sern moderadamente reversibles debido a que es difcil
geolgicamente inestables. retornar al estado original.
Probablemente se generarn empleo en una baja magnitud porque se utilizar La contratacin de personal local retornar a su estado original una vez que culminen
Empleo Generacin de empleo local
SOCIAL maquinaria pesada principalmente. las labores, es reversible.
Una vez que se retiren los factores que dinamizaban la economa, esta retornar a su
Economa Dinamizacin de la economa local La posible dinamizacin de la economa ser baja.
ritmo original.
Interrupcin temporal del trnsito Se podra predecir que el trnsito vehicular ser interrumpido en una moderada
Transporte Ser una interrupcin que durar el tiempo de las obras finales.
vehicular magnitud.
Paisaje natural Alteracin del paisaje Se alterar el relieve y el hbitat de manera moderada y por lo tanto el paisaje. El paisaje se alterar de manera irreversible.
Se prev que los impactos sern de intensidad baja, ya que los pobladores La obra no generar interrupciones en el funcionamiento de los centros educativos y
Afectacin funcionamiento de
Poblacin (alumnos y aquellos que recurran a los postas) podrn tomar una ruta servicios de salud, y de ser el caso las clases escolares pueden recuperarse y la
centros educativos y de salud
alternativa de ser necesario. atencin mdica tambin ser impartida.
Afecciones a la salud de los Los trabajadores que no utilicen sus protectores podran tener problemas Es reversible porque con un tratamiento adecuado se puede retornar al estado de salud
Salud
trabajadores respiratorios leves. original.
Podran producirse accidentes de leve magnitud, debido a que las actividades Como se asume que solo se produciran accidentes leves, es probable que sean
Seguridad Potenciales accidentes laborales
SOCIAL son ms controladas y predecibles. reversibles.
La contratacin de personal local retornar a su estado original una vez que culminen
Generacin de empleo local La futura intensidad de la generacin de empleo local se cree que sera baja.
las labores, es reversible.
Empleo
Una vez que se retiren los factores que dinamizaban la economa, esta retornar a su
Dinamizacin de la economa local Se cree que se dinamizar la economa local levemente por las explanaciones.
ritmo original.
Interrupcin temporal del trnsito Una vez que se termine de construir la plataforma con todas sus capas, se dejar de
Transporte Ocurrir una interrupcin del trnsito vehicular alta.
vehicular interrumpir y el trnsito ser fluido.
Se prev que los impactos sern de intensidad baja, ya que los pobladores La obra no generar interrupciones en el funcionamiento de los centros educativos y
Afectacin funcionamiento de
Poblacin (alumnos y aquellos que recurran a los postas) podrn tomar una ruta servicios de salud, y de ser el caso las clases escolares pueden recuperarse y la
centros educativos y de salud
alternativa de ser necesario. atencin mdica tambin ser impartida.
Algunos gases y pocos polvos durante la colocacin del asfalto podran causar
Afecciones a la salud de los Dichas afecciones son reversibles, porque se pueden tratar hasta llegar a un estado
Salud una leve afeccin a la salud de los trabajadores que no tomen las medidas de
trabajadores muy similar al original.
precaucin respectivas.
Es probable que ocurran accidentes leves con los pobladores debido a que las
Potenciales accidentes de la Se predice que los accidentes puedan revertirse a su estado original por no ser de
obras no implican altos riesgos.
poblacin local moderada o alta intensidad.
SOCIAL Seguridad
Es probable que los trabajadores tengan accidentes laborales leves, debido a Se predice que los accidentes puedan revertirse a su estado original por no ser de
Potenciales accidentes laborales
que la colocacin de la carpeta implica riesgos bajos. moderada o alta intensidad.
La contratacin de personal local retornar a su estado original una vez que culminen
Empleo Generacin de empleo local La futura intensidad de la generacin de empleo local se cree que sera baja.
las labores, es reversible.
Una vez que se retiren los factores que dinamizaban la economa, esta retornar a su
Economa Dinamizacin de la economa local Se cree que se dinamizar la economa local levemente.
ritmo original.
Interrupcin temporal del trnsito
Transporte Se interrumpir el trnsito en una moderada intensidad. La interrupcin del trnsito es reversible.
vehicular
Contaminacin de aguas
La contaminacin ser fortuita y de moderada intensidad, a lo largo del tramo, Es un impacto reversible porque los materiales de construccin no son solubles y
Recursos Hdricos superficiales con residuos de la
en donde se ha proyectado construir obras de drenaje. mediante medios fsicos pueden ser retirados del agua en donde caen.
construccin de las obras de arte
Fauna Perturbacin de la fauna terrestre Ocasionado por el ruido de la elaboracin de la mezcla de cemento Reversible con el tiempo
Caern de manera fortuita restos de construccin sobre las plantas en una baja Limpiar las plantas de los residuos de construccin es dificultoso y es muy difcil
Daos directos a las plantas
BIOLGICO intensidad. retornar al estado original.
Flora
Disminuir el rea de plantas donde se construyan obras de arte en una baja
Disminucin de la cobertura vegetal La ocupacin de las reas de cobertura vegetal por las obras de arte ser irreversible.
intensidad.
Se prev que los impactos sern de intensidad baja, ya que los pobladores La obra no generar interrupciones en el funcionamiento de los centros educativos y
Afectacin funcionamiento de
Poblacin (alumnos y aquellos que recurran a los postas) podrn tomar una ruta servicios de salud, y de ser el caso las clases escolares pueden recuperarse y la
centros educativos y de salud
alternativa de ser necesario. atencin mdica tambin ser impartida.
Potenciales accidentes de la Es posible que ocurran accidentes de una baja intensidad por ser obras Los posibles accidentes sern reversibles debido a podr retornarse al estado inicial,
Seguridad
SOCIAL poblacin local menores. antes de que ocurra el accidente.
La contratacin de personal local retornar a su estado original una vez que culminen
Empleo Generacin de empleo local La futura intensidad de la generacin de empleo local se cree que sera baja.
las labores, es reversible.
Una vez que se retiren los factores que dinamizaban la economa, esta retornar a su
Economa Dinamizacin de la economa local Se cree que se dinamizar la economa local levemente.
ritmo original.
Es probable que la generacin de polvos durante esta actividad sea de baja Ser un proceso reversible que deber regresar a su estado original una vez que las
Generacin de polvos y gases
DESMANTELAMIENTO Y LIMPIEZA DE LAS
Potenciales accidentes de la Se presume que con todas las sealizaciones y consideraciones tcnicas, en la
Seguridad Los accidentes de trnsito sern moderadamente reversibles.
poblacin local nueva carretera ocurrirn una intensidad baja de accidentes de trnsito.
La contratacin de personal local retornar a su estado original una vez que
Empleo Generacin del empleo local La futura intensidad de la generacin de empleo local se cree que sera baja.
culminen las labores de mantenimiento, es reversible.
Se asume que economa local ser promovida en una alta intensidad cuando Ser un proceso medianamente reversible porque no ser posible regresar a las
SOCIAL Dinamizacin de la economa local
funcione la carretera. (aumento del turismo y comercio) situaciones econmicas anteriores.
Economa
Se mejorar la calidad de vida en una baja intensidad, porque ello depende de Este ser un impacto reversible si no se da el mantenimiento debido a la carretera
Mejora de la calidad de vida
mltiples factores y no solo de la operacin de la carretera. y no se mejora los otros factores relacionados con la calidad de vida.
Mejora de las condiciones de
Transporte Mejorarn las condiciones de transporte significativamente. Ser irreversible la mejora de las condiciones del transporte.
transporte
De esta manera, el s istema d e ge stin ambiental t iene como p rincipal h erramienta a l plan d e
manejo a mbiental (PMA) el c ual c omprende un c onjunto d e m edidas d estinadas a ev itar,
mitigar, restaurar y/o compensar l os impactos ambientales ne gativos previsibles que s e
generarn por las actividades a realizar en cada una de las etapas del proyecto, logrando as
que ste se ejecute de manera responsable y sostenible.
9.1.1. Etapas
Etapa Preliminar
Etapa de Rehabilitacin y Mejoramiento
Etapa de Cierre de Obra
Etapa de Mantenimiento y Operacin
Jefe de DASSOMA
El plan de manejo ambiental se compone de una serie de p rogramas y subprogramas, los que
indican a continuacin, son los siguientes:
9.3.1. Objetivos
Este programa tiene por objetivo la implementacin de una serie de medidas de proteccin a la
poblacin involucrada como hacia al medio ambiente durante la ejecucin del proyecto en sus
distintas e tapas ( trabajos preliminares, construccin, cierre, operacin y m antenimiento), a fin
de prevenir, mitigar y/o corregir los impactos ambientales negativos significativos que podran
darse sobre el rea de influencia de las obras.
Las medidas del programa de prevencin y mitigacin se muestran en los cuadros 9-1, 9-2, 9-3
y 9-4, para las e tapas de t rabajos pr eliminares, d e c onstruccin, de cierre d e obr a y d e
funcionamiento de l a va, respectivamente. L uego se d esarrollan cada uno d e los
subprogramas correspondientes.
Cuadro 9-4. Resumen de medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales en la etapa de Mantenimiento y funcionamiento de la va
Impactos Ambientales Potenciales Manejo Ambiental
Elemento
Impactos Ambientales Medida Propuesta mbito de aplicacin
Ambiental
Aire Generacin de gases contaminantes. Programa de monitoreo y vigilancia de emisiones.
Potencial contaminacin por derrames
Suelo Programa de contingencia ante derrames durante el mantenimiento de la obra. Instalaciones auxiliares y a lo largo de toda la va
fortuitos de hidrocarburos.
Social Posibles accidentes de trnsito. Adecuada sealizacin y Monitoreo policial permanente y oportuno.
El objetivo de este subprograma es reducir las emisiones de ruido que se producirn al realizar
las actividades de la obra como desbroce de vegetacin, remocin del suelo, movimientos de
tierras, ex plotacin de c anteras ( en l as se requerir el u so de maquinarias c omo v olquetes,
cargadores frontales, t ractores, motoniveladoras, uni dades de transporte de pe rsonal,
vehculos livianos, y otros), voladuras de roca, as como en otras actividades del proyecto. Si
bien es cierto que la generacin de ruido ser inevitable, la perturbacin quedar limitada a las
reas donde estos se generen. Se aplicarn las siguientes medidas:
Tipos de residuos
Durante las actividades del proyecto se producirn diferentes tipos de residuos, los mismos que
han sido clasificados como inorgnicos, orgnicos, especiales o peligrosos, as como tambin
efluentes, ver cuadro 9-5.
Inspeccin e inventario
Ocurrencia de derrames.
Fuente
Las principales fuentes de los residuos slidos no peligrosos son las siguientes:
Contenedores
Los c ontenedores s ern de di ferentes colores de a cuerdo al t ipo residuo a al macenar,
conforme se indica en el cuadro 9-6.
Los contenedores sern cilindros metlicos de 55 gln con su respectiva tapa, a fin que los
residuos n o sean expuestos a la intemperie y se colocarn sobre un entablado (2 x 2 m ).
La cantidad de entablados y cilindros requeridos se indican el cuadro 9-7.
Transporte
Los r esiduos s lidos sern t rasladados d esde las reas de al macenamiento ub icadas en l as
instalaciones aux iliares y frentes de t rabajo has ta la s reas d e al macenamiento t emporal
ubicadas en el patio de maquinarias, para su posterior disposicin final en un relleno sanitario
autorizado.
Maquinarias
Chancado
Planta de
Planta de
Planta de
Concreto
Patio de
Canteras
Sub
Descripcin Total
Km 73+300 (Der.)
Km 72+500 (Der.)
Km 72+500 (Der.)
Km 72+500 (Der.)
Km 72+500 (Der.)
Total
Caractersticas
Los r esiduos slidos peligrosos son a quellos que por sus c aractersticas f sico-qumicas
representan un riesgo significativo para la salud y/o al ambiente, presentando al menos una de
las siguientes caractersticas:
Contenedores
Se em plearn contenedores (cilindros metlicos d e 55 galones) distribuidos en las
instalaciones auxiliares y en cada frente de trabajo. Los contenedores sern dispuestos con su
respectiva t apa, a f in que los r esiduos no sean e xpuestos a la i ntemperie y estarn
debidamente etiquetados, diferencindose por su color conforme lo siguiente:
Los residuos de explosivos (explosivos deteriorados) sern almacenados en las mismas cajas
de embalaje (en el polvorn).
Las bateras deben ser almacenadas en un recipiente contra corrosin o impermeable, donde
los posibles escapes del cido de ba teras no puedan entrar en contacto con el suelo o ag ua.
Estas sern dispuestas en depsitos de seguridad autorizados.
- Deben c ontar u na p liza d e s eguros que cubra los gastos ocasionados por algn
accidente en el t ransporte del m aterial peligroso, ad icional a e sta medida se contar c on
planes de contingencia aprobado por la DGASA del MTC.
- Dichas empresas deben c ontar c on un registro del per sonal c apacitado en el manejo y
transporte de los residuos peligrosos, el cual ser expedido por entidades registradas en el
Registro de Capacitacin e I nstructores en el M anejo de M ateriales y /o Residuos
Peligrosos del MTC.
- Debe cumplir c on todos los r equisitos d e per misos y aut orizaciones, ex pedidos por l a
Direccin General de Transporte Terrestre del TMC.
- Brindar l as ob ligaciones del personal que p articipa e n l a op eracin del transporte por
carretera (remitente, transportista, conductor, Destinatario).
- Brindar las pautas para el acondicionamiento de la carga as como la descontaminacin
de vehculos y capacitacin del personal encargado de realizar dichas labores.
- Debe generar la debida documentacin
- Tambin dar las pautas orientados a la fiscalizacin, infracciones y sancin
Disposicin final
Los residuos p eligrosos s e di spondrn e n dep sitos de seguridad autorizados por D IGESA o
en su defecto se c onsiderar l a a lternativa de r eciclarlos, como po r ejemplo l os aceites,
lubricantes y las bateras usados. Se considera emplear el relleno de seguridad ms cercano.
Los residuos de ex plosivos ( deteriorados) s ern e liminados siguiendo l o establecido por l as
disposiciones de la DISCAMEC.
La cuneta tiene la funcin de captar todas las aguas resultantes de lavado de las maquinarias;
estos efluentes contendrn slidos (tierra), aceites y grasas, las mismas que pasarn a la poza
de sedimentacin.
1.2 m
0.3 m
PLANTA
DES NATADOR
Entrada
S alida
A A
A. Manejo de Canteras
Para el presente proyecto se estn considerando un total de 07 canteras, de las cuales 04 son
de tipo coluvial y 03 de tipo fluvial, y estas servirn para el abastecimiento de agregados para
la realizacin de la obra.
En las canteras de tipo coluvial (04) debern aplicarse las siguientes medidas preventivas:
Complementariamente a las medidas anteriores se aplicarn las siguientes para las canteras
fluviales El Molino, Tayal y Chota:
La extraccin del material se realizar exclusivamente sobre las playas del lecho.
Las unidades vehiculares (camionetas, c argadores f rontales, tractores, otros) debern
transitar en lo posible sin entrar en contacto con las aguas.
La profundidad de las excavaciones deber estar por encima del nivel de las aguas en
tiempos de estiaje.
Se deben c onformar los bordes d el c auce de acuerdo a l os caudales en t iempos de
avenida, esparcir l as r umas y rellenar las hon donadas para que e l f lujo de l agua e n
tiempos de avenida no produzca inundaciones aguas abajo.
Para este proyecto se habilitarn 22 reas con la finalidad de de positar el material e xcedente
provenientes de l as diferentes ac tividades que se r ealizarn, estas reas sern lo s llamados
depsitos de material excedente (DMEs).
Los residuos de lodos de las plantas de asfalto son considerados peligrosos (conforme el
tem A3.1, del Anexo 4 del Reglamento de la Ley General de Residuos (D.S. N 057-2004-
PCM).
Durante la operacin de la planta de asfalto estos de bern ser al macenados en cilindros
de color rojo con tapas seguras.
Los r estos de asfalto provenientes de l a p lanta y de l a va q ue no p uedan r eingresar al
proceso sern acopiados s obre suelo i mpermeabilizado y c ubiertos a fin d e no t ener
contacto con precipitaciones p rincipalmente para p revenir l a in filtracin o desborde d e
hidrocarburos.
Los r esiduos de asfalto debern s er d ispuestos a t ravs de una EPS-RS, d ebidamente
autorizada por DIGESA.
Los lodos sern t ransportados a un Relleno de Seguridad au torizado y r egistrado en
DIGESA.
La EPS-RS que transporte los residuos (lodos) deber recabar y firmar los Manifiestos de
Residuos Peligrosos y la Gua de Remisin correspondiente, previo a su traslado hasta el
Relleno de Seguridad que se haya optado.
En el relleno de seguridad se dispondrn los lodos en el lugar asignado. Se entregar a la
EPS-RS los manifiestos firmados (para ser entregados a la autoridad correspondiente y al
generador de los residuos, en ste caso el contratista de la obra).
Deben tomarse las siguientes medidas de control para el rea del campamento:
Las reas a ser o cupadas por e l c ampamento, d ebern estar c ercadas, s ealizadas y
contarn con personal de seguridad que controle la entrada, permitiendo solo el ingreso de
personal autorizado.
Se deber disponer de contenedores para la disposicin de residuos.
Se deber disponer de agua potable para el aseo y consumo de los trabajadores.
Se d ispondrn de b aos q umicos p orttiles c uyo mantenimiento e star a c argo d e un a
empresa especializada.
Concluidos los trabajos, se proceder al desmantelamiento de las instalaciones y al recojo
de todos los residuos. Se proceder a la revegetacin del rea afectada.
Estas deben ubicarse en superficies estables y planas para evitar su cada y deben estar
lejos de c uerpos de a gua, ade ms deben de c ontar con un s istema de contencin de
derrames cuya base este debidamente impermeabilizada.
Esta rea debe encontrarse debidamente sealizada prohibiendo el uso de hacer fuego o
fumar.
El carguo d e combustibles a l os vehculos y/o maquinarias s e realizar mediante e l u so
de bombas manuales y mangueras en b uen estado, adems se mantendrn apagado los
I. Manejo de Explosivos
Transporte
Para el transporte de material explosivo se deber cumplir con las siguientes medidas:
Los vehculos que se utilicen para transportar explosivos debern contar con un adecuado
mantenimiento (mecnico y elctrico) y ser inspeccionados peridicamente.
Antes de trasladar explosivos, los vehculos debern ser cargados con combustible.
Los vehculos usados para transportar explosivos debern estar equipados como mnimo
con dos extintores de 2.5 kg., cargados y en buenas condiciones.
Los v ehculos que transporten ex plosivos ev itarn transitar o ha cer paradas en reas
cercanas a centros poblados.
Personal de seguridad deber acompaar el transporte de los explosivos desde los puntos
de recepcin hasta su destino final.
La solicitud para provisin de material explosivo deber constar en las guas de remisin,
donde t ambin s e especificar e l nombre de l o perador de la unidad de t ransporte, e l
nombre de l p roveedor, l a cantidad s olicitada y l a c onfirmacin de d icha cantidad al
momento de la recepcin.
Est prohibido el uso de equipos de radio cuando se estn transportando fulminantes.
Los explosivos no sern transportados junto con objetos de metal, sustancias inflamables
o corrosivas, ni en los bolsillos de los trabajadores.
Uso
El diseo del carguo de explosivos y de las mallas (secuencias de disparo) deber estar a
cargo de un especialista.
El pe rsonal encargado de l m anipuleo y op eracin de los explosivos de ber estar
registrado en la DICSCAMEC.
Las voladuras se r ealizarn de preferencia a l final de l a j ornada y s ern debidamente
sealizadas, debiendo ubicarse guas en ambos lados de va donde se realice el disparo y
cualquier posible lugar de trnsito de personas y/o vehculos.
Los e mpaques de e xplosivos debern abrirse fuera del polvorn, di stante de cualquier
fuente de ignicin y sin usar herramientas que puedan generar chispas.
Los explosivos p reparados p ara su u so y que no f ueron utilizados, sern devueltos al
polvorn.
Se desatarn las rocas sueltas de los taludes antes y despus de cada disparo.
Aplicar t cnicas de v oladura controlada (cantidad de e xplosivos, malla de perforacin,
secuencia de disparo), limitando el ruido y vibracin causado por la detonacin as como la
proyeccin de rocas.
El d iseo d e la malla de perforacin y voladura debe ser t al que la p ared final r esultante
del talud sea la ms estable posible, es decir minimizando la sobrerotura.
Complementariamente s e tiene comunicar a t odo el personal y po blacin c ercana la
realizacin de los d isparos, colocando vigas en am bos lados del l ugar donde se va a
efectuar el disparo.
La implementacin de estas medidas tiene por objetivo evitar y/o minimizar la ocurrencia de los
procesos de erosin, posterior arrastre y sedimentacin de suelos.
Medidas Generales
Medidas Especficas
Cubiertas de vegetacin
Zanjas de coronacin
Revegetacin
Cubierta de vegetacin
La vegetacin desbrozada debe ser trozada y apilada a fin de usarse principalmente para cubrir las
pilas de topsoil contra la erosin causadas por las lluvias y por la accin del viento. Antes de retirar
el topsoil, se proceder a remover la vegetacin existente en forma de champas (trozos de tierra de
forma cuadrada de algunos centmetros de espesor cubierto de pastos), los cuales servirn para
cubrir el topsoil ap ilado. L os excedentes de las c hampas s e ut ilizarn pa ra cubrir algn rea
cercana que este descubierta de vegetacin, previo escarificado del suelo.
Zanjas de coronacin
Tienen por objetivo desviar las aguas de escorrenta con potencial de ingresar a las reas que
han sido d esbrozadas, t ales como taludes de canteras de c erro y cortes de t aludes pa ra EL
ensanchamiento de l a v a, as c omo en e l t alud s uperior d e l os d epsitos d e m aterial
excedente. Las aguas sern desviadas a los cursos de aguas o quebradas existentes.
Revegetacin
La revegetacin se aplicar en aq uellas reas e n la s que se r ealicen a ctividades qu e p uedan
derivar en procesos de inestabilidad (cortes de taludes para el ensanchamiento de la va), as
- Especies nativas.
- Especies rizomatosas o con sistemas radicales superficiales y extendidos.
- Especies de rpido desarrollo de cobertura y sistema radical.
- Especies resistentes a plagas y/o enfermedades.
- Especies capaces de propagarse fcilmente por semilla.
- Especies capaces de fijar el nitrgeno atmosfrico (leguminosas).
- Especies que proporcionen buenas condiciones a las especies de vida silvestre.
Mantenimiento
En el caso de que se presenten taludes con suelos compuestos d e ar cillas o ar cillas limosas,
puede producirse la presencia de flujos de tierra superficiales. En estos casos se recomienda el
tendido de l os taludes (perfilado), remocin de lo s suelos d eslizados, i nstalacin de bar reras
vivas e n combinacin con gaviones, c omplementado c on zanjas de c oronacin, y finalmente
proceder a la r evegetacin con es pecies nativas propuestas. La r evegetacin d e l os t aludes
tiene por objetivo evitar la accin erosiva de las lluvias y escorrentas.
Cuando el tendido de t aludes implique la afectacin de un rea extensa, debido a una mayor
altura y p endiente d el t alud, s e r ecomienda l a c onstruccin de t errazas ( terraceo) l as c uales
ayudan a c ontrolar la e rosin y p equeos deslizamientos; d eber t enerse en c uenta que el
agua de la escorrenta sea recolectada y conducida fuera del talud estabilizado.
En aquellos lugares donde se presenten fallas pequeas en los t aludes, se recomienda como
medida preventiva l a construccin de e structuras de c ontencin como muros de c oncreto,
encofrado y gaviones.
Se deber por o tro lado, ap licar durante estos t rabajos t odas l as m edidas de seguridad
requeridas, incluyendo la capacitacin y entrenamiento del personal en labores de riesgo, uso
adecuado de l os equipos de proteccin personal, procedimientos escritos de trabajo seguro y
sealizacin adecuada.
Las medidas requeridas p ara la estabilizacin de taludes, sea e n r oca dur a o de t errenos
sueltos y en las c anteras de cerro, sern di seadas e implementadas c omo parte de los
trabajos de ingeniera, en base a los estudios geotcnicos respectivos.
Con respecto al uso de Fuentes de a gua para abastecimiento de actividades del proyecto, es
importante indicar que p reviamente a la ejecucin del p royecto, que la em presa c ontratista
deber gestionar l as autorizaciones en l os respectivos distritos d e r iego, p revia opinin
favorable de las Juntas de Usuarios correspondientes.
Objetivos
Especificaciones generales
Tipos de Sealizacin
Las seales se podrn clasificar en temporales y permanentes; las primeras estarn sujetas al
tiempo de duracin de las actividades de la obra mientras que las seales de tipo permanentes
se tendrn a lo largo de la va para la conservacin del ambiente una vez concluido el proyecto.
En el caso de las seales permanentes, estas han sido seleccionadas conforme los siguientes
criterios:
Cuerpos de agua cerca a los frentes de trabajo
Zonas boscosas
Zonas sensibles y paisajsticas
Sealizacin preventiva
Las seales preventivas tienen por ob jetivo advertir a los trabajadores y p blico e n general
(usuarios de la va) la existencia de un peligro y su naturaleza dentro del mbito de las reas
de trabajo. Importancia de respetar los lmites de obra.
Estas seales estarn colocadas a una distancia regular del lugar q ue se desee prevenir, de
modo tal qu e pe rmitan al conductor t ener t iempo s uficiente pa ra d isminuir su velocidad. La
distancia ser determinada de tal manera que asegure su mayor eficiencia, tanto de da como
de noche; para el caso de las seales que estn en la carretera, se tendr consideracin sus
condiciones de transitabilidad y vehculos que circulan.
Se ubicarn a l a derecha en n gulo recto frente a l s entido d e circulacin. En gen eral las
distancias recomendadas en zona urbana son entre 60 y 75 metros del lugar del peligro a que
se refiere y en zona rural entre 90 y 180 metros.
Los vehculos debern contar en la carrocera con circulina y los trabajadores en la vestimenta
con cinta reflectiva, a f in de que puedan ser reconocidos a distancia en condiciones de poca
visibilidad o en c aso de q ue se realicen trabajos nocturnos. S e d eber contar c on personal
capacitado que ayude a la circulacin del trnsito para que no existan problemas de congestin
de vehicular durante la ejecucin de la obra.
Las s eales de ben tener unas dimensiones t ales q ue s ean legibles a una di stancia d e 55
metros.
Seales informativas
Tienen c omo funcin informar a la p oblacin, respecto al c uidado del medio ambiente
principalmente a los recursos biolgicos como son la vegetacin y la fauna de la zona y el buen
trato a la poblacin.
Son de forma rectangular y tendrn el f ondo de c olor verde, leyenda y or la blancas, y deben
tener unas dimensiones tales que sean legibles a una distancia de 55 m.
Las seales de informacin se colocarn en el lado derecho del trnsito (vehicular y/o peatonal)
para que puedan ubicarla de forma oportuna. Se colocarn a una distancia prudencial del punto
considerado.
Planta de chancado
Planta de concreto
Patio de maquinas
Planta de asfalto
Campamento
Cantera
Centros Poblados
Cuerpos de Agua
Sub
Descripcin Total
Total
Km 141+240 (Der.)
Km 120+060 (Der.)
Km 120+060 (Der.)
Km 141+540 (Der.)
Km 121+840 (Der.)
Km 131+700 (Der.)
Km 134+240 (Izq.)
Km 151+800 (Der.)
km 146+840 (Der.)
km 147+060 (Izq..)
km 132+300 (Der.)
Km 122+360 (Izq.)
Km 135+150 (Izq.)
Km 121+040 (Izq.)
Km 124+440 (Izq.)
Km 124+740 (Izq.)
Km 124+740 (Izq.)
Km 125+040 (Izq.)
Km 125+560 (Izq.)
Km 126+040 (Izq.)
Km 131+070 (Izq.)
Km 132+140 (Izq.)
Km 133+500 (Izq.)
Km 134+040 (Izq.)
Km 134+400 (Izq.)
Km 138+960 (Izq.)
Km 122+700 (Izq.)
km 133+400 (Izq.)
Km 134+100(Izq.)
Km 121+770 (Izq)
1. Seales Preventivas
Evitemos los Accidentes Laborales: Usa tus Implementos de Seguridad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 22
Seales Temporales
Estas seales por objetivo prevenir y proteger a la poblacin y al personal de la obra frente a
los riesgos generados por las actividades del proyecto.
Seales permanentes
Este t ipo de s ealizaciones conciernen cuando la obra haya culminado y t iene por ob jetivo
contribuir a l m ejoramiento en el control y ordenamiento de l t rfico y a s brindar o rientacin y
seguridad a los usuarios de la va. La sealizacin se disea en base a las pautas establecidas
en e l M anual d e D ispositivos de C ontrol de Trnsito Automotor par a C alles y Carreteras de l
MTC en vigencia. Estas seales en general son de dos tipos verticales y horizontales.
Seales Verticales
Son dispositivos de c ontrol las cuales ad optan una f orma y c olor segn la f uncin que
desempean, van colocadas a un costado de la calzada sujetos a postes.
Seales Preventivas
Este t ipo de seales nos i ndican l a existencia un peligro r eal o pot encial, que puede s er
evitado disminuyendo la velocidad del vehculo o tomando las precauciones del caso.
Las seales preventivas tienen una dimensin de 0.75 m x 0.75 m con fondo de material
retroreflectante de color am arillo; l os smbolos, letras y borde d el m arco se p intarn con
tinta xerogrfica de color negro. Las s eales de este tipo que se e mplearn son l as
siguientes:
- Seal de curva pronunciada a la derecha / izquierda
- Seal de curva a la derecha / izquierda
- Seal de curva y contra curva pronunciadas a la derecha / izquierda
- Seal de curva y contra curva a la derecha / izquierda
- Seal de camino sinuoso.
- Curva en U derecha / izquierda
- Resalto
- Badn
Seales Informativas
El objetivo de las seales informativas es el de guiar a los conductores a travs de una
determinada r uta, di rigindolos al l ugar d e su destino. Tambin t ienen po r o bjeto
identificar puntos notables o de inters, tales como ciudades, ros, lugares histricos,
etc. y dar informacin precisa y oportuna que ayude al usuario que utilice la va.
Las seales i nformativas que s e utilizarn son de d ireccin, l ocalizacin, indicadores
de di stancias (postes de k ilometraje), i ndicadores de r uta y de informacin general,
para dar a conocer los lugares o poblaciones ms importantes a lo largo de la va.
Las seales i nformativas s on de forma r ectangular c on s u m ayor d imensin en
posicin horizontal y de dimensiones variables, segn el mensaje a transmitir. Dichas
seales d ebern ubicarse a l lado derecho de l a carretera, de manera que los
conductores puedan distinguirlas de forma clara y oportuna.
Sealizacin Horizontal
Lneas de color blanco, indican s eparacin del flujo v ehicular en el m ismo s entido de
circulacin.
Lneas de c olor am arillo, indican separacin d el f lujo v ehicular en s entidos o puestos d e
circulacin.
Lneas de b orde: s on l neas continuas de c olor bl anco a fin d e d emarcar el bo rde del
pavimento o c alzada y f acilitar a s l a c onduccin d el v ehculo, e specialmente d urante l a
noche o b ajo condiciones climticas s everas. Asimismo s e ut ilizarn l neas d iscontinuas
9.4.1. Objetivos
Los objetivos del plan de monitoreo y seguimiento ambiental son las siguientes:
No s e considera necesario el monitoreo de l a calidad del s uelo debido a que siendo los
derrames d e hi drocarburos ( combustibles, a ceites), que puedan ocurrir t anto en el pa tio d e
maquinarias (principalmente) y en los frente de trabajo por la operacin de las maquinarias, las
principales causas de la contaminacin d e s uelos, s e t iene que esta ser del tipo p untual y
Este pr ograma t iene por objetivo monitorear el componente aire par a de terminar el nivel de
partculas que s e e miten a l a atmsfera y comprobar si l as medidas implementadas e stn
dando resultados. La afectacin a l a c alidad del aire s e deber al movimiento d e t ierras,
operacin de vehculos y maquinarias a lo largo de la va e instalaciones auxiliares.
Se realizar un monitoreo de la calidad del agua durante las actividades de construccin en los
cursos de ag ua qu e p odran v erse contaminados o a fectados p or l a ejecucin d e o bras,
principalmente por partculas en suspensin p roveniente de las ac tividades r ealizadas e n l as
cantera fluviales y por otros contaminantes como grasas, aceites o combustibles provenientes
de las maquinarias y vehculos empleados.
- pH
Este pr ograma tiene la finalidad de determinar los n iveles de presin sonora que genera e l
proyecto, s iendo s u origen por el funcionamiento de los e quipos de m ovimiento de t ierras,
plantas chancadora y de asfalto y trnsito de vehculos a ser utilizados durante la ejecucin de
la obra. Se considerar el monitoreo en las localidades adyacentes a la ejecucin de las obras.
Recojo y disposicin final de los residuos slidos en todo el rea del proyecto.
Que los taludes resultantes de los cortes a r ealizar a lo largo de la carretera hayan sido
debidamente estabilizados.
Eliminacin d e rumas de m ateriales e xcedentes y des mantelamiento de estructuras
temporales.
Sellado de todas las excavaciones, retiro de todos los escombros.
Verificar el xito de los trabajos de revegetacin.
9.5.1. Objetivos
Este programa e sta d irigido a f acilitar l a r elacin e ntre el Contratista a cargo d e l a o bra y la
poblacin dentro del rea de influencia. Tiene como fin, buscar los mecanismos adecuados de
participacin por pa rte d e la poblacin, as como los de vigilancia y s upervisin en las e tapas
de c onstruccin y funcionamiento, pa ra el b uen uso de la c arretera. De l m ismo m odo,
contribuye a que una obra involucre de manera directa a los beneficiarios, hacindolos participe
de su propio desarrollo, con lo que una obra pueda ser percibida como de inters comn.
Se propone crear un comit de vigilancia, donde los alcaldes de Chota, C ochabamba y Lajas
sean los encargados de la convocatoria; esta convocatoria involucrar, adems, la integracin
de t enientes go bernadores, ag entes municipales, autoridades civiles y de organizaciones
sociales de b ase ( en este punto es de importancia involucrar a l C omit Pro Carretera, y al
Comit de R ondas). Este comit po dr f ormar su propia di rectiva y t endr c omo tareas
coordinar con l a empresa contratada para l a ejecucin de l a obra, sobre l os mecanismos
adecuados para la informacin y participacin de la poblacin.
Del mismo modo, este subprograma implica la ejecucin de determinadas charlas informativas
con el fin de informar el avance de las obras en tiempos y costos a la po blacin. Para ello se
debe e stablecer mecanismos a decuados d e comunicacin (anuncios en r adios locales,
publicidad en peridico Panorama).
Este sub pr ograma t endr como ob jetivo m onitorear y s upervisar las deudas que pu edan
asumir los trabajadores durante las etapas d el proyecto e n l os es tablecimientos comerciales
del lugar.
Este sub programa implica charlas a los trabajadores de la empresa contratista, encargada de
la construccin del proyecto, s obre mecanismos pa ra ad ministrar los in gresos que pu edan
obtener por su trabajo, generando mecanismos de ahorro; y evitar que puedan asumir deudas
en l os establecimientos o locales c omerciales, p ara qu e l a pob lacin l ocal no se vea
perjudicada.
Del m ismo m odo, este s ubprograma i mplica la s upervisin de posibles deudas que lo s
trabajadores puedan estar asumiendo e n los e stablecimientos del l ugar. De e xistir de udas
asumidas p or l os trabajadores se p roceder a buscar mecanismos p ara que las pe rsonas
afectadas pu edan ser retribuidas ( como por ejemplo descuento de s ueldo para el pa go de
deuda contrada). D e ex istir, s tas debern ser s ubsanadas an tes de f inalizar l a etapa de
construccin de la v a. As mismo, s e recomienda a l Contratista consignar en un pe ridico
mural o vitrina i nformativa (situada e n la p arte e xterna de los campamentos) la informacin
actualizada (de preferencia cada quince das) de los trabajadores para que la poblacin local,
en e special de los e stablecimientos comerciales, pueda verificar l a situacin laboral d e los
mismos. Esto contribuir a dar m ayor t ransparencia al proyecto d e construccin d e la va y
reducir la probabilidad de posibles engaos a la poblacin local.
Se recomienda que el Contratista, sea el encargado de dotar del servicio de alimentacin a sus
trabajadores, as este rubro de gastos pueda ser asumido ntegramente por l y coordinado con
el p roveedor; de no ser pos ible el Contratista d eber garantizar el pago a e stos posibles
proveedores, y a s ea descontando de s us honorarios a sus trabajadores o a t ravs de otra
medida, con el fin de que estos proveedores no se vean perjudicados.
Este subprograma tiene como objetivo velar por el manejo adecuado de la afectacin temporal
en el uso habitual de los servicios educativos y de salud, en especial:
9.6.1. Objetivos
Se brindar capacitacin al personal una vez por semana en los patios de maquinarias y tendr
una duracin de 30 minutos. Adicionalmente se dictarn charlas diarias de 05 minutos a todo el
personal de obra c on el objetivo d e afianzar y complementar lo explicado e n las c harlas
semanales. Complementado esta labor se llevar un registro de los participantes.
Proteccin ambiental
- Estndares de calidad ambientales (normas legales y tcnicas relacionadas)
- Medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales
- Manejo de residuos slidos
- Manejo de efluentes lquidos
- Contaminacin Ambiental
- Prevencin de derrames y medidas de respuesta ante su ocurrencia.
- Proteccin y conservacin de la bi odiversidad y l os recursos naturales. E species
protegidas de flora y fauna presentes en el rea de influencia del proyecto.
- Normas de comportamiento en el trabajo y hacia la poblacin local.
Objetivos
La implementacin de este subprograma de salud ocupacional, tiene por objetivo exponer las
medidas q ue p ermitan minimizar o e liminar l a g eneracin de enfermedades e n el p ersonal
(local y forneo) en el rea de Influencia Directa durante la ejecucin de las obras.
Medidas
Todo personal que sea contratado deber pasar por examen mdico completo.
La empresa contratista dispondr de agua potable, servicios higinicos y vestuario para
sus trabajadores.
Se s olicitar al pe rsonal m dico de lo s e stablecimientos de s alud m s c ercanos el
dictado de c harlas preventivas de enfermedades, as pectos de s alud e n ge neral y
primeros auxilios.
Realizar exmenes mdicos peridicos a fin de diagnosticar aquellas enfermedades que
representen un riesgo para la poblacin laboral y para las comunidades vecinas.
Se implementarn las siguientes medidas de seguridad en las instalaciones y de manera
general en los frentes de trabajo.
- Identificacin de sectores con mayores riesgos de daos a la salud.
- Contar con botiqun de primeros auxilios
- Se c ontar c on u nidad m vil d isponible p ara el t raslado de los t rabajadores a los
establecimientos de salud, en caso de requerirse.
Objetivo
Recursos
De igual forma, se programarn simulacros con una periodicidad no menor de seis meses, con
la participacin de todo personal. Para ello, si fuera necesario, se coordinar con las
autoridades locales, Polica Nacional, INDECI, entre otros.
Tiene por objetivo establecer medidas para salvaguardar y minimizar los riesgos a la integridad
y seguridad d el personal de obra y poblacin e n gen eral, por la ocurrencia d e eventos
naturales, que pueden acontecer durante las actividades constructivas, tales como los sismos,
inundaciones por desborde ros o quebradas y fuertes vientos.
Objetivos
El objetivo de este programa es proporcionar los conocimientos tcnicos necesarios para poder
actuar de m anera eficaz ante situaciones de a lto r iesgo ambientales y/o desastres n aturales.
Por otro lado, permitir establecer lineamientos para evitar retrasos y sobrecostos que puedan
interferir con el n ormal desarrollo de l as ac tividades c onstructivas. Se r equiere que el
DASSOMA designe el personal, equipos y accesorios necesarios, para hacer frente a cada uno
de los riesgos potenciales identificados.
Se han podido identificar una serie de eventos los cuales se pondr en prctica el programa de
contingencias:
Unidad de Contingencias
Entre las acciones que realizar la unidad de contingencias tenemos las siguientes:
Efectuar las coordinaciones previas con las autoridades locales y coordinar acciones con
el Sistema N acional de De fensa Ci vil (SINADECI), los establecimientos de salud
existentes en el rea de influencia del Proyecto y autoridades municipales a fin de que se
encuentren en estado de alerta, ante una eventual emergencia.
Establecer un s istema d e comunicacin inmediata que l e permita a la u nidad d e
contingencias, conocer los pormenores y lugar de ocurrencia del evento.
Comunicacin de Contingencias
Cuerdas
Medicamentos para atencin de primeros auxilios (botiquines)
Camillas
Frazadas
Equipo de radio
Megfonos
Extintores de incendios
Materiales absorbentes (para derrames)
Unidades de desplazamiento
La empresa ejecutora de las obras deber proporcionar a todo el personal de la obra el equipo
de proteccin de acuerdo a las actividades que realicen, los cuales debern reunir condiciones
mnimas de calidad, resistencia, dur abilidad y c omodidad, de tal forma, que contribuyan a
mantener y proteger la integridad y salud de los trabajadores de la obra.
Se deber contar con equipos contra incendios, los cules, estarn compuestos principalmente
por extintores, los cuales se instalarn en todas las unidades mviles del proyecto, as como en
La unidad de contingencias deber contar con el equipo necesario para controlar derrames de
hidrocarburos, ac eites, lubricantes y otros productos pe ligrosos y es tos s e u bicarn
principalmente en las instalaciones auxiliares.
Unidades desplazamiento
Medidas a implementarse
Ante la ocurrencia de una contingencia, es necesario que el personal trabajador junto con los
responsables de la obra y del DASSOMA tenga conocimiento de las actividades a realizar. En
la figura 9-2 se presenta el Flujograma para la atencin de contingencias que deber aplicarse.
Momento de
Fase del Posibles
Medida de Contingencia Aplicacin de la
Proyecto Eventos
Medida
Las construcciones provisionales, debern estar diseadas y construidas, de acuerdo a las normas de diseo y construccin.
Las rutas de evacuacin deben estar libres de objetos y maquinarias con la finalidad de que no retarden o dificulten la pronta salida del personal.
La disposicin de las puertas y ventanas de toda construccin, preferentemente deben abrirse hacia fuera de los ambientes, a fin de facilitar una
pronta evacuacin del personal de obra en caso de sismos.
Antes del evento
Se deber realizar la identificacin y sealizacin de reas seguras dentro y fuera de las obras, instalaciones auxiliares y almacn de materiales,
etc.; as como, de las rutas de evacuacin directas y seguras.
Se dictar charlas al personal de obra sobre las acciones a realizar en caso de sismo.
Construccin y
Ocurrencia Se programar la realizacin de simulacros
Mantenimiento
de sismos Paralizar las maniobras de uso de maquinarias y equipos, a fin de evitar accidentes en las actividades de rehabilitacin de la carretera.
de la carretera Durante el
El personal de obra deber mantener la calma y la evacuar de forma ordenada.
evento
Si el sismo ocurriese durante la noche, se debern utilizar linternas para evacuar las instalaciones. No utilizar fsforos, velas ni encendedores.
Atencin inmediata de las personas accidentadas.
Retiro de toda maquinaria y equipo de la zona de trabajo, que pudiera haber sido averiada o afectada.
Despus del
Ordenar y disponer que el personal de obra, mantenga la calma, por las posibles rplicas del movimiento telrico.
evento
Mantener al personal de obra, en las zonas de seguridad previamente establecidas, por un tiempo prudencial, hasta el cese de las rplicas del
movimiento ssmico.
Fuente: Elaboracin propia
apacitacin y entrenamiento
Coordinador de Asuntos Sociales y Salud
Ocupacional Capacitacin de personal trabajador
Coordinador de Medio Ambiente Capacitacin de brigadas
Organizacin de simulacros
Evaluacin de Simulacros
Investigacin
9.8.1. Objetivos
reas colindantes a la va
Se perfilar el talud de los DME a fin de que se garantice su estabilidad fsica. Los taludes
debern tener una pendiente igual a 1 V:2.5 H.
Remocin y disposicin d e s uelos c ontaminados, s e l ocalizarn l os posibles s uelos q ue
hayan t enido contacto con h idrocarburos p ara disponerlo en c ontenedores qu e s ern
trasladados a un relleno de seguridad (ver tem 9.3.5).
Reposicin del t opsoil e n c apas d e 1 5 c m sobre el r ea de l DME y colocacin de ab ono
(ver tem 9.3.7).
Construccin de canales de derivacin de aguas de escorrenta al pie de las banquetas (3
m de altura)
Revegetacin del rea del DMEs.
En las canteras
Se deber dejar una pendiente b aja ( o t erraceo) para que n o e xista riesgos de
deslizamientos y as garantizar su estabilidad fsica.
Remocin y di sposicin en un r elleno de seguridad d e suelos contaminados y r esiduos
(ver tem 9.3.5).
Escarificado de suelos compactados.
Reconformar l as r eas e vitando alterar l as r iberas y por t anto, e vitando qu e el flujo del
agua modifique el cauce durante la temporada de lluvias (poca de crecidas), permitiendo
la recuperacin paulatina hasta alcanzar su nivel original.
Recojo y disposicin a decuada de l os residuos slidos; en esta et apa e l manejo,
transporte y disposicin de los residuos tambin estarn sujetos al programa de residuos
slidos del plan de manejo ambiental (ver tem 9.3.5).
Patio de Maquinarias
El proceso de conformacin de las zonas afectadas por la instalacin del patio de maquinarias
se realizar de la siguiente manera:
Retiro de todas las maquinarias y equipos.
Desmontaje de las i nstalaciones ( casetas de vigilancia, talleres, al macenes, c ercos,
sealizacin, otros).
Recojo y disposicin f inal d e l os residuos s lidos; e stas ac tividades tambin e starn
sujetas a l s ubprograma de r esiduos s lidos y e fluentes p or lo q ue se de ber seguir l os
procedimientos e n di cho subprograma. E n caso de t ratarse de r esiduos slidos no
peligrosos debern ser dispuestos a t ravs de un a EC-RS o a u n r elleno sanitario. Los
residuos slidos peligrosos sern trasladados a un relleno de seguridad (BEFESA-Lima),
ver tem 9.3.5.
Remocin y disposicin de suelos contaminados estos se dispondrn en los contenedores
propuestos (negros y/o rojo) para luego ser trasladados a un relleno de seguridad como lo
dispone el subprograma de manejo de residuos slidos y efluentes (ver tem 9.3.5).
Los r esiduos generados c omo chatarras, c lavos, cilindros ( contenedores de r esiduos n o
peligrosos), cables elctricos, sealizacin t emporal de obra, l lantas, vidrios, insumos no
utilizados de construccin y otros, deber ser dispuestos a travs de una EC-RS (ver tem
9.3.5).
Escarificado de suelos compactados.
Reposicin del topsoil en capas de 15 cm sobre el rea y colocacin de abono.
Revegetacin del rea afectada (ver tem 93.7).
Campamento
Se proceder a seguir las siguientes medidas para la reconformacin del rea afectada por la
instalacin del campamento:
Se proceder a realizar el control y s eguimiento de las zonas que han sido r econformadas,
llmense v as de acceso, i nstalaciones auxiliares y taludes a lo largo d e la va. Este es u n
proceso de l argo p lazo, e l cual de be s er sistemtico y peridico, debindose realizar cada 06
meses.
Tambin se evaluar el grado de las pendientes comprobando que la estabilidad de los taludes
no se ha ya afectado, y estos e studios s e realizarn sobre todo en canteras y depsitos de
material excedente, los mismos que determinarn la necesidad de trabajos complementarios.
1. PASIVOS AMBIENTALES
Los pasivos ambientales constituyen daos al medio ambiente o impactos no mitigados, ya sea
de origen natural o antrpico, los cuales pueden de manera perceptible y cuantificable afectar o
suponer una situacin de riesgo a otros componentes del ambiente, ya sean fsicos o biticos,
as como a los seres humanos, propiedades e infraestructura en general.
De esta manera, para el presente EIA se consideran pasivos ambientales aquellos procesos
de degradacin crtica que pongan en riesgo a la va proyectada y a sus usuarios.
Etapa de Planificacin
Planificacin del trabajo de campo. Impresin de los planos de ubicacin de las Zonas Crticas
(determinadas por el especialista de Geologa del equipo de Ingeniera) y las Fichas de Pasivos
Ambientales elaboradas por la DGASA-MTC.
Etapa de Campo
En el Anexo E se muestran las fichas de los pasivos ambientales identificados, cuyos costos de
remediacin de l os pasivos a mbientales s ern considerados en e l Presupuesto de O bra
elaborado por el rea de Ingeniera responsable del Expediente Tcnico.
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional Complejo
Activ idad: Insipiente Potencial Activ ado Estabilizado X
Desarrollo: Insipiente Av anzado X Colapsado
Dimensiones : Ancho Altura
Profundidad
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos X Purma X
Escasa Pasto Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcav a Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma X
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin X
2.4 rea degradada
2 Presencia de agua Huay co
rea total (m )
Grav edad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural X Purma X Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Div ersidad de esp. Flora X Fauna X
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad X Actividad econmica X
Dispositivo para peatones: Segmento crtico X Dispositiv o para reducir velocidad X
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro X En evolucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere X En evolucin, puede interferir Interfiere
4.0 Clasificacin
Niveles: Crtico No Crtico X
5.0 Solucin propuesta
Coordinar con la municipalidad Distrital de Cochabamba el recojo y disposicin final de los residuos.
La municipalidad de Cochabamba debe colocar sealizacin "Cuida tu Medio Ambiente, no arrojes basura"
Dar charlas a la poblacin sobre el manejo y disposicin adecuada de los residuos slidos.
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional Complejo
Activ idad: Insipiente Potencial Activ ado Estabilizado X
Desarrollo: Insipiente Av anzado X Colapsado
Dimensiones : Ancho Altura
Profundidad
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos X Purma X
Escasa Pasto Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcav a Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma X
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin X
2.4 rea degradada
2 Presencia de agua Huay co
rea total (m )
Grav edad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural X Purma X Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Div ersidad de esp. Flora X Fauna X
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad X Actividad econmica X
Dispositivo para peatones: Segmento crtico X Dispositiv o para reducir velocidad X
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro X En evolucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere X En evolucin, puede interferir Interfiere
4.0 Clasificacin
Niveles: Crtico No Crtico X
5.0 Solucin propuesta
Coordinar con la municipalidad Distrital de Cochabamba el recojo y disposicin final de los residuos.
La municipalidad de Cochabamba debe colocar sealizacin "Cuida tu Medio Ambiente, no arrojes basura"
Dar charlas a la poblacin sobre el manejo y disposicin adecuada de los residuos slidos.
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional X Complejo
Activ idad: Insipiente Potencial Activ ado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Av anzado X Colapsado
Dimensiones : Ancho 30 m. Altura 10 m
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa X Pasto Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcav a Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma X Muros de contencin
2.4 rea degradada
2 Presencia de agua Huay co
rea total (m )
Grav edad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Div ersidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositiv o para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere En evolucin, puede interferir X Interfiere
4.0 Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Se recomienda la eliminacin de bloques inestables.
- Perfilado de talud y terraceo
- Revegetacin
- Colocacin de enrocado al pie del talud, para ev itar accin erosiv a de ro.
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositiv o para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.1 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere En evolucin, puede interferir X Interfiere
4.1 Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
5.1 Solucin propuesta
- Perfilado de talud y terraceo
- Revegetacin
- Colocacin de zanjas de coronacin revestidas
- Colocacin de muros de gaviones.
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional Complejo
Activ idad: Insipiente Potencial X Activ ado Estabilizado
Desarrollo: Insipiente X Av anzado Colapsado
Dimensiones : Ancho 15 m Altura 8m
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa Pasto X Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcav a Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
2.4 rea degradada
2 Presencia de agua Huay co
rea total (m )
Grav edad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Div ersidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositiv o para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.1 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere X En evolucin, puede interferir Interfiere
4.1 Clasificacin
Niveles: Crtico No Crtico X
5.1 Solucin propuesta
- Se recomienda la eliminacin de bloques inestables
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional X Traslacional Complejo
Activ idad: Insipiente Potencial Activado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Avanzado Colapsado X
Dimensiones : Ancho Altura 12 m.
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultiv os Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcava Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
2.4 rea degradada
2 Presencia de agua Huayco
rea total (m )
Grav edad: Ex trema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Div ersidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Activ idad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir v elocidad
Interferencia con centros poblados:
3.1 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En ev olucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere En ev olucin, puede interferir X Interfiere
4.1 Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
5.1 Solucin propuesta
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Activ idad econmica
Dispositiv o para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir v elocidad
Interferencia con centros poblados:
3.1 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro X
En rea ady acente No interfiere En evolucin, puede interferir Interfiere X
4.1 Clasificacin
Niv eles: Crtico X No Crtico
5.1 Solucin propuesta
- Perfilado de talud (superior e inferior) y terraceo
- Construccin de zanja de coronacin en talud superior.
- Revegetacin
- Colocacin de enrocado al pie del talud, para evitar accin erosiva de ro.
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Activ idad econmica
Dispositiv o para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir v elocidad
Interferencia con centros poblados: Afectacin de vivienda contigua.
3.1 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea ady acente No interfiere En evolucin, puede interferir X Interfiere
4.1 Clasificacin
Niv eles: Crtico X No Crtico
5.1 Solucin propuesta
- Perfilado de talud y terraceo
- Construccin de zanja de coronacin en talud superior.
- Revegetacin
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Revegetacin
Terraza
Talud
Cuneta estabilizado
Va
Enrocado
Ro
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Revegetacin
Terraza
Talud
Cuneta estabilizado
Va
pedir foto
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Talud
estabilizado
Cuneta
Va
Esquema
Zanja de
coronacin
Cuneta
Va
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Revegetacin
Terraza
Talud
Cuneta estabilizado
Va
Talud existente
Terraza
Enrocado
Ro
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Revegetacin
Terraza
Talud
Cuneta estabilizado
Va
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional Complejo
Actividad: Insipiente Potencial X Activado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente X Avanzado Colapsado X
Dimensiones : Ancho 80 m Altura 100 m.
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa Pasto X Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcava Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
2.4 rea degradada
2
rea total (m ) Presencia de agua Huayco
Gravedad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Diversidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere En evolucin, puede interferir X Interfiere
4.0 Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Perfilado de talud y terraceo
- Construccin de zanja de coronacin en talud superior.
- Revegetacin
- Colocacin de gaviones.
Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional Complejo
Actividad: Insipiente Potencial Activado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Avanzado Colapsado X
Dimensiones : Ancho Altura 25 m.
Profundidad
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcava Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
rea degradada
2
rea total (m ) Presencia de agua Huayco
Gravedad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural X Purma Pasto X
Cultivos Escasa Sin cobertura
Bitico
Diversidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro X
En rea adyacente No interfiere En evolucin, puede interferir Interfiere X
Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
Solucin propuesta
- Perfilado de talud y terraceo
- Construccin de zanja de coronacin en talud superior.
- Revegetacin
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional X Complejo
Actividad: Insipiente Potencial Activado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Avanzado X Colapsado
Dimensiones : Ancho 22 m Altura 6m
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa Pasto X Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcava Concentrada Socav acin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultiv os Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
2.4 rea degradada
2 Presencia de agua Huay co
rea total (m )
Gravedad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Diversidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En ev olucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere En ev olucin, puede interferir X Interfiere
4.0 Clasificacin
Niv eles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Se recomienda la eliminacin de bloques inestables
- Perfilado de talud y terraceo
- Zanja de coronacin.
- Revegetacin
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional X Complejo
Actividad: Insipiente Potencial Activado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Avanzado Colapsado X
Dimensiones : Ancho 18 m. Altura 8 m.
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa Pasto X Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcava Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
2.4 rea degradada
2
rea total (m ) Presencia de agua Huayco
Gravedad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Diversidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro X
En rea adyacente No interfiere En evolucin, puede interferir Interfiere X
4.0 Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Se recomienda la eliminacin de bloques inestables.
- Perfilado de talud y terraceo
- Zanja de coronacin.
- Revegetacin
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional Complejo
Actividad: Insipiente Potencial Activado Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Avanzado Colapsado
Dimensiones : Ancho Altura
Profundidad
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcava Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma X Muros de contencin
2.4 rea degradada
2
rea total (m ) Presencia de agua Huayco
Gravedad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Diversidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro X Ofrece peligro
En rea adyacente No interfiere En evolucin, puede interferir Interfiere X
4.0 Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Evaluacin geotcnica de la plataforma), requerir dren.
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados: Terrenos de cultiv o en parte superior, mucha humedad
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En ev olucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro X
En rea adyacente No interfiere En ev olucin, puede interferir X Interfiere
4.0 Clasificacin
Niv eles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Construccin de alcantarilla de mayor tamao.
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional X Complejo
Actividad: Insipiente Potencial Activado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Avanzado Colapsado X
Dimensiones : Ancho Altura > 50 m.
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa X Pasto Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcava Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura vegetal: Natural Cultivos Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
2.4 rea degradada
2
rea total (m ) Presencia de agua Huayco
Gravedad: Extrema Media Baja
Cobertura vegetal: Natural Purma Pasto
Cultivos Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Diversidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositivo para peatones: Segmento crtico Dispositivo para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados:
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro X
En rea adyacente No interfiere En evolucin, puede interferir Interfiere X
4.0 Clasificacin
Niveles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Perfilado de talud superior y terraceo
- Construccin de zanja de coronacin en talud superior.
- Revegetacin
- Colocacin de muro de gaviones al pie del talud superior.
2.1 Deslizamiento
Tipo: Rotacional Traslacional X Complejo
Actividad: Insipiente Potencial Activado X Estabilizado
Desarrollo: Insipiente Avanzado Colapsado X
Dimensiones : Ancho 3m Altura 20 m
Profundidad
Material predominante: Suelo residual X Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura v egetal: Natural X Cultivos Purma
Escasa Pasto X Sin cobertura
2.2 Erosin
Tipos: Laminar Diferencial Difusa
Crcav a Concentrada Socavacin
Pendiente de la ladera: Plana Ondulada Montaosa Escarpada
Estado de humedad: Inundada Arroyo Hmeda
Manantial flujo libre Seca Manantial a presin
Material predominante: Suelo residual Roca meteorizada Roca parenteral
Cobertura v egetal: Natural Cultiv os Purma
Escasa Pasto Sin cobertura
2.3 Socavacin
Obras de drenaje: Taludes Plataforma Muros de contencin
2.4 rea degradada
2 Presencia de agua Huay co
rea total (m )
Gravedad: Ex trema Media Baja
Cobertura v egetal: Natural Purma Pasto
Cultiv os Escasa Sin cobertura
2.5 Bitico
Diversidad de esp. Flora Fauna
Especies afectadas:
Tipo de afectacin:
2.6 Antrpico
Desplazamiento poblacional: Accidentabilidad Actividad econmica
Dispositiv o para peatones: Segmento crtico Dispositiv o para reducir velocidad
Interferencia con centros poblados: Terrenos de cultiv o en parte superior genera aumento de humedad en zonas altas
3.0 Gravedad del pasivo
In situ: No ofrece peligro En evolucin, puede ofrecer peligro Ofrece peligro X
En rea ady acente No interfiere En evolucin, puede interferir Interfiere X
4.0 Clasificacin
Niv eles: Crtico X No Crtico
5.0 Solucin propuesta
- Perfilado de talud superior y terraceo
- Construccin de zanja de coronacin en talud superior y derivacin de aguas a obras de arte.
- Rev egetacin
- Colocacin de muro de gaviones al pie del talud superior.
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Revegetacin
Terraza
Talud
Cuneta estabilizado
Va
Esquema
Cuneta
Va
Dren
Esquema
Cuneta
Va
Alcantarilla
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Revegetacin
Terraza
Talud
estabilizado
Cuneta
Va
Gaviones
Esquema
Zanja de
coronacin
Talud existente
Revegetacin
Terraza
Talud
estabilizado
Cuneta
Va
Gaviones
K D D T
L
K D D D
K D I A P S
K D A D
K D D D
K D E S
L
K D E E
K D D T
K D I D S H
D I E D
K D I D D
E S
K D I
F E T C