Carrera C2

CURSO: ANALISIS DE SISTEMAS HIDRAULICOS Semestre: V

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GUIA DE TALLER - N3
ACTIVIDAD:
Load Sensing Steering (HMU Orbit roll)
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PROFESOR: VICTOR RAMOS M TALLER: G2

APELLIDOS Y NOMBRES FOTO NOTA

ESTUDIANTES:

FECHA DE EJECUCIN 1 2 3 4
GRUPO
FECHA DE ENTREGA

OBJETIVOS:
Reconocer el sistema de direccin hidrulica y sus componentes.
Identificar el recorrido del aceite en las diferentes posiciones.
Diagnosticar fallas en el funcionamiento de la direccin hidrulica
Complete pintando segn el cdigo de colores de Caterpillar.
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SEGURIDAD:
IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD (Obligatorio)

El aceite hidrulico a presin y el aceite caliente pueden causar

lesiones personales.

Es posible que quede aceite hidrulico a presin en el sistema

hidrulico despus de parar el equipo de capacitacin. Si no se elimina
esta presin antes de realizar la experiencia se pueden causar
accidentes graves.

Apague el equipo de capacitacin antes de desconectar cualquier

manguera o componentes del equipo de capacitacin.

Es importante, al trabajar con sistemas hidrulicos, tambin tener en cuenta los siguientes
procedimientos de seguridad.

Se debe:
1. Usar SIEMPRE gafas de seguridad.
2. Apagar SIEMPRE el equipo de capacitacin antes de conectar o desconectar cualquier
componente.
3. Secar SIEMPRE sus manos completamente, antes de tocar el equipo elctrico, incluyendo las
vlvulas de solenoide y los interruptores que controlan el equipo de capacitacin.
4. Mantener las partes del cuerpo y los objetos sueltos lejos del rea de operacin de los cilindros.
5. Si no est seguro de la operacin de un circuito, consultar al instructor antes de poner en
funcionamiento la bomba.
6. NO limpiar las mangueras o las piezas plsticas con detergentes que contengan disolventes
qumicos.
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ANALISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

ACTIVIDAD RIESGOS MEDIDA PREVENTIVA

Firmas de los miembros del equipo:

Nombre Firma Nombre Firma
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ACTIVIDAD 1 MARCO TEORICO

SISTEMA HIDRAULICO DE DIRECCION CON HMU (UNIDAD DE DOSIFICACION MANUAL) CARGADOR

FRONTAL 950H CAT
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SISTEMA HIDRAULICO DE DIRECCION CON HMU RETROEXCAVADORA 428 C-D CAT.

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Operacin del sistema

Bomba de dosificacin (Direccin)

La bomba dosificadora de la direccin est ubicada en la base de la columna de la direccin debajo

de una tapa que est debajo de la cabina. El montaje elstico de la bomba dosificadora impedir los
ruidos y daos producidos por las vibraciones.

Bomba dosificadora de la direccin

Posicin NEUTRAL
(1) Carrete interior
(2) Salida de drenaje al tanque
(3) Orificio de giro a la izquierda
(4) Manguito exterior
(5) Orificio de giro a la derecha
(6) Admisin
(7) Conducto
(8) Estator
(9) Rotor
(10) Conducto
(11) Mando
(12) Pasador
(13) Resortes de centrado
(A) Seccin de control
(B) Seccin de dosificacin

La bomba dosificadora de la direccin est compuesta de las dos secciones siguientes:

Seccin de control (A)
Seccin de dosificacin (B)
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Las dos secciones estn conectadas por sistemas hidrulicos y mecnicos.

El aceite de la bomba de la vlvula de control de la direccin pasa a travs de la admisin (6) a la

seccin de control (A). Cuando se gira el volante, la seccin de control (A) enva aceite a la seccin de
dosificacin (B). La seccin de dosificacin (B) produce una cantidad especfica de flujo de aceite. El
aceite dosificado de la seccin de dosificacin (B) es enviado despus por la seccin de control (A)
hacia el orificio de giro a la izquierda (3) o hacia el orificio de giro a la derecha (5). Este aceite acta
como aceite piloto para la vlvula de control de direccin. A medida que se gira el volante con ms
rapidez, hay un aumento del flujo de aceite piloto. Los cilindros de la direccin se movern una mayor
distancia al aumentar la velocidad.

Flujo de aceite

La seccin de control (A) de la bomba dosificadora de la direccin es del tipo de centro cerrado.
Cuando el volante se encuentre en la posicin NO GIRO, los agujeros del manguito (4) y los conductos
del carrete (1) no estarn alineados. Sin embargo, se permite que pase una pequea cantidad de
aceite de la bomba desde la admisin (6), a travs de la posicin central de la bomba dosificadora de
la direccin. Esta pequea cantidad de flujo de aceite (purga trmica) mantiene llena la bomba
dosificadora de la direccin. Esto disminuir el tiempo de respuesta a las demandas de la direccin.
La purga trmica contribuye tambin a mantener calientes las tuberas de aceite piloto que van a la
vlvula de control de la direccin y a la bomba dosificadora de la direccin cuando se trabaja a bajas
temperaturas.

Giro a la derecha

Bomba dosificadora de la direccin

Giro a la derecha
(1) Carrete interior
(4) Manguito exterior
(5) Orificio de giro a la derecha
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(6) Admisin
(7) Conducto
(8) Estator
(9) Rotor
(10) Conducto
(11) Mando
(12) Pasador
(13) Resortes de centrado
(A) Seccin de control
(B) Seccin de dosificacin

Carrete y manguito
(1) Carrete interior
(4) Manguito exterior
(14) Agujeros del pasador (12)
(15) Orificios pequeos para el flujo de aceite
(16) Ranuras de flujo de aceite
(17) Ranuras de los resortes de centrado

Cuando se gira el volante hacia la derecha, el carrete (1), el pasador (12) y el mando (11) empiezan a
girar. El manguito (4) no gira porque el carrete (1) girar dentro del manguito (4). Los orificios
pequeos (15) en el manguito (4) estarn alineados con las ranuras (16) en el carrete (1). La purga
trmica se bloquea cuando el carrete (1) y el manguito (4) giran.

El aceite de la bomba pasa por la admisin (6) a travs de los pequeos orificios (15) en el manguito
(4) y llega a las ranuras (16) del carrete (1). El aceite de las ranuras (16) sale por otros pequeos
orificios (15) del manguito (4) y llega al conducto (10). El aceite fluye por el conducto (10) pasando a
la seccin de dosificacin (B). Despus, el aceite se enva a un espacio entre el estator (8) y el rotor
(9).

El rotor (9) est conectado por medio de estras al mando (11). A medida que gira el mando (11), el
rotor (9) bombea aceite por el conducto (7). El aceite dosificado fluye de vuelta al manguito (4) a
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travs de los pequeos orificios (15) y llega a las ranuras (16) del carrete (1). Este aceite sale del
manguito (4) por los pequeos orificios (15). Despus, el aceite fluye por el orificio de giro a la derecha
(5). El aceite piloto del orificio (5) va al carrete direccional de la vlvula de control de direccin.

Cuando no se gira el volante, el carrete (1), el pasador (12), el mando (11) y el rotor (9) no giran. Los
resortes de centrado (13) pondrn de nuevo el carrete (1) y el manguito (4) en la posicin NEUTRAL.
Los pequeos orificios (15) del manguito (4) no estn alineados con las ranuras (16) del carrete (1).
El aceite dosificado al orificio de giro a la derecha (5) deja de fluir. Esto hace que las ruedas
permanezcan en la posicin actual.

Engranajes de la bomba en la seccin de dosificacin (B)

(8) Estator
(9) Rotor
(11) Mando
(12) Pasador

Si se desarma la bomba dosificadora de la direccin, vuelva a armarla con la relacin apropiada entre
el rotor (9) y el pasador (12). Use la Ilustracin 6 como referencia. Se producirn cambios de direccin
irregulares si no se usa la Ilustracin 6 como gua.

Volumen de aceite desplazado en cada revolucin del volante de direccin... 630 cc (38 pulg3).

Deteccin de carga

La bomba dosificadora de la direccin tiene un orificio de deteccin de carga. El orificio de deteccin

de carga est conectado a la admisin (6) por medio de un orificio. La presin de aceite en la admisin
(6) es detectada en la tubera de deteccin de carga. Esta presin de la seal se comunica al carrete
de prioridad de la vlvula de control de la direccin. Consulte el mdulo Operacin de Sistemas,
"Vlvula de control de direccin" para obtener una explicacin ms completa sobre la operacin de
la bomba dosificadora de la direccin y de la vlvula de control de la direccin.
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ACTIVIDAD 2 PROCEDIMIENTO DE DESARMADO

ACTIVIDAD 3 INSPECCIN, EVALUACIN Y REUSABILIDAD DE COMPONENTES

Explicar el funcionamiento del HMU

ACTIVIDAD 4 ARMADO DE COMPONENTES

ACTIVIDAD 5 ACTIVIDADES

(Desarrolle el Anlisis del Modo y Efecto de Fallas (AMEF), para el HMU

(Desarrolle el Anlisis del Modo y Efecto de Fallas (AMEF), para el sistema de direccin del cargador
frontal 950H.

(Desarrolle el Anlisis del Modo y Efecto de Fallas (AMEF), para el sistema de direccin de la
retroexcavadora 428C-D.

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES DE LAS ACTIVIDADES

CRITERIOS DE EVALUACION DE LAS ACTIVIDADES

ASPECTOS A EVALUAR EN TALLER PUNTOS PUNTAJE

I SEGURIDAD

1. Limpieza 1

2. Uso de EPPS, Seguridad 1

3. Puntualidad 2

II PROCEDIMIENTOS, EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDICIN

7. Desarrollo del laboratorio 2

8. Informe 4

IV EVALUACION

10. Evaluacion laboratorio 10

TOTAL 20