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Admisin 0-1
Compresin 1-2
Encendido 2-3
Trabajo 3-4
Apertura de vlvula
De escape 4-1
Escape 1-0
ISOBARA
Admisin:
El pistn se desplaza desde el punto muerto superior (PMS) al punto
muerto inferior (PMI).
La vlvula de admisin se encuentra abierta.
El cilindro se encuentra con mezcla de aire y combustible.
El llenado del cilindro requiere un trabajo negativo.
ADIABATICA
Compresin:
Con las dos vlvulas cerradas, el pistn se desplaza desde el
punto muerto inferior (PMI) al punto muerto superior (PMS).
Se realiza una carrera completa.
Se comprime la mezcla del aire y el combustible.
La compresin requiere trabajo negativo.
ISOCORA
Encendido:
Cuando el pistn llega al punto muerto superior, se enciende la chispa
en la buja u se quema la mezcla en la cmara de combustin,
aumentado la presin.
ADIABATICA
Trabajo:
Con las dos vlvulas cerradas el pistn se desplaza desde el
punto muerto superior (PMS) hacia el punto muerto inferior (PMI).
Se realiza una carrera completa.
La evolucin genera trabajo positivo. De hecho es la nica
evolucin del total del ciclo en que se genera trabajo positivo al
exterior.
ISOCORA
Apertura de vlvula de escape:
En teora esta cada de presin de 4 a 1 es instantnea y ocurre cuando
se abre la vlvula de escape.
ISOBARA
Escape:
El pistn se desplaza desde el punto muerto inferior (PMI) al punto
muerto superior (PMS).
Se realiza una carrera completa. En principio la presin dentro del
cilindro es igual a la atmosfrica, por lo cual el trabajo requerido es cero.
CICLO REAL DE OTTO
1. PRDIDAS DE CALOR
Como el cilindro esta refrigerado para asegurar el buen funcionamiento del
pistn, una cierta parte del calor del fluido se transmite para las paredes. Se
produce, por tanto, una prdida de trabajo til correspondiente a la superficie A
de la figura.
2. COMBUSTIN NO INSTANTANEA
En el ciclo terico se supone que la combustin se realiza a volumen
constante; es, por tanto, instantnea; ene l ciclo real, por lo contrario, la
combustin dura un cierto tiempo.
Si el encendido tuviese lugar justamente en el punto muerto superior
(PMS), la combustin ocurrira mientras el pistn se aleje de dicho
punto, y el valor de la presin sera inferior al previsto, con la
correspondiente perdida de trabajo til, por lo que es necesario anticipar
el encendido de la forma que la combustin puede tener lugar, en su
mayor parte, cuando el pistn se encuentra en la proximidad del punto
muerto superior (PMS).
Esto produce un redondeamiento de la lnea terica 2-3 de introduccin
del calor y, por tanto, una prdida de trabajo til representada por el
rea B.
3. TIEMPO DE ABERTURA DE LA VLVULA DE ESCAPE
En el ciclo terico tambin habamos supuesto que la sustraccin del
calor ocurra instantneamente en el punto muerto inferior (PMI)
En el ciclo real la sustraccin de calor tiene lugar en un tiempo a que
una parte de los gases salgan del cilindro antes de que el pistn alcance
el punto muerto inferior (PMI) de manera que su presin descienda
cerca del valor de la presin exterior al comienzo de la carrera de
expulsin.
Este hecho provoca una prdida de trabajo til representado por el rea
C, prdida que es, sin embargo, que la que se tendra sin el adelanto de
la abertura de la vlvula de escape.
CICLO OTTO DOS TIEMPOS