Perfil Pistas y Veredas Fraternidad 2012 Final Imprimir Ya

ESTUDIO DE PRE - INVERSIN A NIVEL DE
PERFIL:
MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.

FRATERNIDAD, DISTRITO DE CHIMBOTE,
PROVINCIA DEL SANTA ANCASH
Chimbote, Marzo 2012

ESTUDIO DE PREINVERSION DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A. H.
FRATERNIDAD, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH
NDICE GENERAL
I. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO
1.3 BALANCE OFERTA DEMANDA de los bienes o servicios del PIP
1.4 Anlisis tcnico del PIP
1.5 Costos del PIP
1.6 Beneficios del PIP
1.7 Resultados de la evaluacin social
1.8 SOSTENIBILIDAD DEL PERFIL
1.9 IMPACTO AMBIENTAL
1.10 ORGANIZACIN Y GESTION
1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION
1.12 MARCO LOGICO
II. ASPECTOS GENERALES

2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
2.2. LOCALIZACION
2.3. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
2.4. PARTICIAPCIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS
2.5. MARCO DE REFERENCIA
III. IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
IV. FORMULACIN Y EVALUACIN

4.1. Definicin del horizonte de evaluacin del proyecto:
4.2. Anlisis de la Demanda:
4.3. Anlisis de la Oferta:
4.4. Balance Oferta Demanda:
4.5. Anlisis tcnico de las alternativas de solucin:
4.6. Costos a precios de mercado:
4.7. Evaluacin Social:
4.8. Anlisis de Sensibilidad:
4.9. Anlisis de Sostenibilidad:
4.10. Impacto ambiental
4.11. Seleccin de alternativa
4.12. Plan de Implementacin
4.13. Organizacin y Gestin
4.14. Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada
V. CONCLUSIN
VI. ANEXOS.
1
CAPITULO I
RESUMEN EJECUTIVO
1.1 Nombre del Proyecto
MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD, DISTRITO DE

CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH.
1.2 Objetivo del Proyecto
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

PEATONAL EN EL A.H. FRATERNIDAD
1.3 Balance Oferta Demanda

La oferta sin proyecto ,es una va en mal estado de transitabilidad , con las
caractersticas descritas anteriormente ,y que la oferta con proyecto
corresponde a una va mejorada a nivel de asfalto, el dficit ser cubierto
por la infraestructura vial optima s condiciones que permitir servir a la
poblacin beneficiaria dentro de Distrito De Chimbote A.H.
FRATERNIDAD.
Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto

Calzadas
IMD (veh/da) <42 >42
Longitud Total 3.4 KM 3.4 KM
Cobertura con Pavimento (%) 0 100
Superficie de rodadura Tierra Asfalto en caliente
Ancho de Superficie de
rodadura (promedio) Variable 6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Ancho de Bermas (m) 1.20 Variable
Bombeo (%) - 1%
Espesor de Afirmado - 2"
Veredas
Longitud 3.4 km 3.4 km
Ancho - 1.00/3.00
Concreto
Losa Concreto 175kg/cm2
2
1.4 Anlisis Tcnico del PIP
DESCRIPCIN DE LAS CONDICIONES GENERALES
Construccin de 12,080.75 m2 de Pavimento Flexible con carpeta

asfltica en caliente e= 2 de espesor, colocada sobre una base e=0.15
m y sub base de material granular e=0.20 m, con mejoramiento y
estabilizacin de suelo a nivel de subrasante con: GRAVA 4" a 6",
e=0.50m.
Construccin de 6,992.55 m2 de veredas de concreto fc=175 Kg/cm2,
ancho variable.
Construccin de 3,406.90 ml de sardineles sumergido de concreto
fc=175 Kg/cm2.
Pintado de pavimentos (Lnea continua) en 5,450.60 m; pintado de
pavimentos (lnea discontinua) en 1,412.52 m; y pintado de
pavimentos (smbolos - y letras) en 582.23 m2.
Construccin de 5,501.15 m2 de sembrado de grass tipo implante.
Sum. nivelacin y colocacin de cajas agua 451 Und.
Sum. nivelacin y colocacin de cajas desage 451 Und.
1.5 COSTO DEL PROYECTO:
b)Costos en la Situacin "Con Proyecto" b)Costos en la Situacin "Con Proyecto"
PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA - 1 PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA - 2

A.H. FRATERNIDAD A.H. FRATERNIDAD
(En Nuevos Soles) (En Nuevos Soles)
Concepto Costo Unitario Concepto Costo Unitario
VEREDAS Y AREAS VERDES VEREDAS Y AREAS VERDES

OBRAS PRELIMINARES 112,545.89 OBRAS PRELIMINARES 112,545.89
MOVIMIENTO DE TIERRAS 235,583.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS 235,583.01
VEREDAS 324,571.81 VEREDA 324,571.81
AREA VERDE 136,098.19 AREA VERDE 165,788.19
VARIOS 90,651.00 VARIOS 90,651.00
PAVIMENTACION PAVIMENTACION
OBRAS PROVISIONALES 14,037.68 OBRAS PROVISIONALES 14,037.68
TRABAJOS PRELIMINARES 18,018.28 TRABAJOS PRELIMINARES 18,018.28
MOV. DE TIERRAS 291,200.42 MOV. DE TIERRAS 291,200.42
PAVIMENTO 1,229,457.94 PAVIMENTO 1,583,987.46
SARDINEL DE BORDE PAVIMENTO 76,387.62 SARDINEL DE BORDE PAVIMENTO 76,387.62
SEALIZACION 47,043.75 SEALIZACION 47,043.75
VARIOS 4,663.62 VARIOS 4,663.62
Costos Directos 2,580,259.21 Costos Directos 2,964,478.73
Gastos Generales 12% 309,631.11 Gastos Generales 12% 355,737.45
3
Utilidad 10% 258,025.92 Utilidad 10% 296,447.87

Sub Total General 3,147,916.24 Sub Total General 3,616,664.05
IGV 18% 566,624.92 IGV 18% 650,999.53
Presupuesto de Obra 3,714,541.16 Presupuesto de Obra 4,267,663.58
Supervision de Obra 5% 185,727.06 Supervision de Obra 5% 213,383.18
Estudio Definitivo 3% 111,436.23 Estudio Definitivo 3% 128,029.91
Impacto ambiental 1.5% 55,718.12 Impacto ambiental 1.5% 64,014.95
Total de Inversin S/. 4,067,422.57 Total de Inversin S/. 4,673,091.62
Fuente: Elaboracin propia del consultor
1.6 BENEFICIOS
El proyecto denominado "MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.

FRATERNIDAD, DISTRITO DE CHIMBOTE PROVINCIA DEL SANTA -
ANCASH"; no se han identificado beneficios cuantitativos ya que el proyecto no
genera ingresos monetarios. El PIP si ha identificado beneficios cualitativos ya
que con su puesta en marcha va a beneficiar a la poblacin del A.H.
FRATERNIDAD distrito de Chimbote. Estos beneficios se presentan en la
situacin Sin Proyecto y Con Proyecto, siendo estos los siguientes:
a) Beneficios Sin proyecto

Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad
vehicular y peatonal en el A.H. FRATERNIDAD; los pobladores seguirn
percibiendo las mismas dificultades que viven actualmente; por lo tanto los
beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.
b) Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:
Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que
desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.
Ahorro en tiempo de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Ahorro de costos de operacin vehicular.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso al Centro de Barranca
con mayor seguridad y menor tiempo.
Seguridad peatonal.
Mejoramiento del ornato pblico.
4
1.7 RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL:
Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa

Costo-Efectividad, debido a que los flujos vehiculares son poco significativos
para poder determinar el Costo de Operacin Vehicular (COV); debido
principalmente a que existe un mediano flujo vehicular (el IMD es de 41
veh/da a lo largo de la va) por lo tanto no es relevante la cuantificacin y
valoracin de los costos operativos de los vehculos y costos por el valor del
tiempo.
a) Metodologa Costo Efectividad
Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las

alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo
planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin
de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es
similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente
econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de
beneficio cubierta. Los resultados se muestran a continuacin:
EVALUACION ECONOMICA - ALT. N1
(En Nuevos Soles)
Costo de Operacin y factor de

Ao Inversin Flujo de Costos
Mantenimiento correccin
0 2,920,329.82 2,920,329.82
1 76,066.99 0.91 69,220.96
2 76,066.99 0.83 63,135.60
3 76,066.99 0.75 57,050.24
4 76,066.99 0.68 51,725.56
5 121,840.96 0.62 75,541.40
6 76,066.99 0.58 44,118.86
7 76,066.99 0.51 38,794.17
8 76,066.99 0.47 35,751.49
9 76,066.99 0.42 31,948.14
10 0 121,840.96 0.39 47,517.98
VACT 3,435,134.21
C/E 1,164.89

(En Nuevos Soles)
Costo de Operacin y
Ao Inversin factor de correccion Flujo de Costos
Mantenimiento
5
0 3,355,188.35 3,355,188.35
1 65,908.44 0.91 59,976.68
2 65,908.44 0.83 54,704.00
3 65,908.44 0.75 49,431.33
4 65,908.44 0.68 44,817.74
5 360,664.82 0.62 223,612.19
6 65,908.44 0.58 38,226.89
7 65,908.44 0.51 33,613.30
8 65,908.44 0.47 30,976.96
9 65,908.44 0.42 27,681.54
10 0 360,664.82 0.39 140,659.28
VACT 4,058,888.26
C/E 1,376.41
1.8 SOSTENIBLE DEL PERFIL:
La Capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto

en su etapa de inversin: La organizacin encargada de la
ejecucin del presente proyecto en su etapa de inversin es la
Municipalidad Provincial del Santa.
Financiamiento de los costos de Mantenimiento: Los costos de
mantenimiento sern financiados en su totalidad por la municipalidad
Provincial del Santa Participacin de los beneficiados: Una vez concluida
las obras, los pobladores de los anexos y centros poblados
beneficiados cuidaran de que estas no sean daadas puesto que la
obra ser de beneficio de los mismos.
1.9 IMPACTO AMBIENTAL:
a).- Emisin de Partculas.- La disminucin de la calidad del aire

es producto de la emisin de material tributario (polvo), que se
realiza durante todo el proceso de construccin ocasionado por el
movimiento de tierras, transporte de materiales, explosin de
canteras. este polvo puede ser causante del bajo rendimiento de los
trabajadores, afecta a los pueblos ms cercanos, debido a que el
viento transporta dichas partculas y la Vegetacin puede disminuir
su funcin de fotosntesis, este ltimo a veces es grave Cuando
se trata de cultivos.
b).Impactos sobre el medio biolgico.-
Podemos apreciar solo impactos negativos en el medio

ecolgico, que son los siguientes:
La generacin de polvo adems producir una disminucin en el
proceso fotosinttico de la vegetacin, y esto traer consigo la reduccin
de la produccin.
Implicancias Sobre la fauna:
6
En el proceso de la construccin de parte de la infraestructura Vial del

sistema no se afectaran una zona de cobertura vegetal que sirve de
habitad a algunas especies.
Existen otros factores cuando entre en servicio el proyecto que debern
tenerte en consideracin que pueden ser alteraciones en dicha zonas.
c).Impactados sobre el Medio Socio Econmico y Cultural.
Alteraciones del modo de vida tradicional en la poblacin.-

Se sabe que las actividades de mejoramiento y construccin de la
va generaran fuentes de empleo para la poblacin de la zona,
cambiando as su estilo de vida, para que pueda convertirse es
un trabajador de la entidad ejecutora de obras. Estos tambin,
traen consigo una mejora de sus ingresos econmicos y por
aadura mejorara su nivel de vida. Pero debemos tener presente que
esta actividad tiene un tiempo definido.
Generacin de Empleo.-
En la etapa de construccin el proyecto incrementara la

poblacin econmicamente activa, puesto que este proceso
producir diversos trabajos tales como empleos Contratados por
la entidad ejecutora y hmelos para las residentes de la zona de influencia
y ms a un empleo generados indirectamente.
Incremento de la recaudacin Fiscal.-
Todos los pagos que se realicen, ya sea por licencia o

impuestos requeridos en la ejecucin de los trabajos,
explotacin de canteras, impuestos por adquisiciones de
Transporte de materiales y equipamiento de la obra, significan
un ingreso para la Municipalidad Provincial del Santa.
1.10 ORGANIZACIN Y GESTION:
La Gerencia de Obras, de la Municipalidad Provincial del Santa cuenta con un

grupo de profesionales Ingenieros y Arquitectos altamente calificados, de
mucha experiencia y responsabilidad en la ejecucin de obras, adems
cuenta con el personal tcnico - administrativo as como los equipos
requeridos y la capacidad operativa que garanticen el cumplimiento de las
metas proyectadas a travs de la modalidad de Contrata para la ejecucin de
la obra.
La Gerencia de Obras de la Municipalidad Provincial del Santa, cuenta con las
reas de: Estudios Tcnicos, Obras Publicas y Liquidacin de Obras los
cuales permitirn un control exhaustivo de metas fsicas y metas financieras
para la ejecucin del proyecto desde su inicio hasta la liquidacin del mismo.
7
Considerando los costos del proyecto se determina la modalidad de la obra

teniendo en consideracin lo siguiente:
Modalidad de ejecucin Costo de la obra
Contrata S/. 4,067,422.57
1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION
El cronograma del proyecto tendr una duracin de 8 meses que sern distribuidos
de la siguiente manera:
01 mes para el proceso de seleccin para la elaboracin del expediente
tcnico.
01 mes para la elaboracin y evaluacin del Expediente Tcnico.
01 mes para la proceso de seleccin y contrato para la ejecucin de obra.
05 meses para la ejecucin y liquidacin de obra.
El cronograma del proyecto es como se indica en el siguiente cuadro:
NOTA: LA EJECUCIN NETA DE OBRA ES DE 05 MESES LA CUAL SE

DETALLA EN EL DIAGRAMA DE GANTT ADJUNTADO EN LOS ANEXOS
8
9
1.12 MARCO LOGICO
MARCO LGICO
Estrategia de Indicadores
Verificables Medios Supuesto/
inversin
Objetivamente
Resumen de objetivos (IVO) Verificacin (MV) Riesgos
1.- Desarrollo Socio 1).- Mayor Ingreso 1).- Incremento del
1).- Encuesta sobre
Econmico Percapita.10% en 1 Salario Real
Ingreso familiar
En el distrito de Chimbote ao
2).-Incremento en la
2.- Disminucin de Gastos 2).- Encuesta en la
capacidad de gasto
Econmicos en la poblacin poblacin
5%
FIN 3).-Reduccin de los 3).- encuesta en la
3.- Bajos costos de
costos de transporte poblacin y
Transporte
en un 10 % transportistas
4.- Mejoras en el nivel de 4).- Aumento del 4).- Registros de 2).- Se promocionan
Desarrollo Comercial volumen de ventas volumen de mercados para
5.- Mayor ndice de en los productos comercio encuestan expendio de productos
actividades comerciales agrcolas en 20 % a la poblacin de la zona
ADECUADAS Reduccin en 20%
Encuestas anuales Se desarrolla en
CONDICIONES DE del tiempo de
realizados a mantenimiento
PROPOSITO TRANSITABILIDAD transporte pblico y
transportistas y rutinario y peridico
VEHICULAR Y PEATONAL de carga en el
pblicos
EN EL A.H. FRATERNIDAD primer ao.
Reduccin de
Encuestas anuales Los gobiernos locales
costos de
1).- Superficie de Rodadura realizados a desarrolla el
Operacin
Mejorada. transportistas y mantenimiento
Vehicular 5% el
pblicos rutinario y peridico
primer ao.
Incremento de la
Obras de arte
vida til de la Verificacin por
2).- Existencias de aseguran la
infraestructura vial parte de la
VEREDAS Y REAS estabilidad del talud
mnima 10 aos municipalidad de
VERDES evitando la erosin
considerando la vida Chimbote
progresiva
til segn normas
Registro de Los gobiernos norman
3).- Presencia de Reduccin en 5% accidentes en las los elementos de
COMPONENTES sealizacin y elementos de de accidentes de estaciones sealizacin y
seguridad en la va trnsito vehicular policiales del seguridad vial para
Distrito minimizar accidentes
Incremento de la
vida til de la Verificacin por Los gobiernos regulas
4).- Superficie de Rodadura infraestructura vial parte de la las normas para el
de optima vida til mnima 10 aos Municipalidad tiempo de vida til de
considerando la vida Provincial del Santa la obra
til segn normas
Reduccin de Encuestas anuales
Los gobiernos locales
5).-Eficiente Infraestructura costos de transporte realizados a
regulan el trnsito
vial de pasajeros y transportistas y
vehicular
carga en un10% pblicos
1).- Costo de 1).- Expediente 1).- Disponibilidad de
Expediente tcnico Elaborado, facturas Profesionales
S/ 111,436.23 presentadas. 2).- Financiamiento
1).- construccin de carpeta
2).- Costo Total de 2).- Obra Apropiado y oportuno
asfltica con 12,080.75 m2
la inversin Adjudicadas 3).- Se mantienen
3).- Presentacin de estables los precios y
S/. 4,067,422.57 facturas por los aranceles de los
trabajos materiales y servicio
ACCIONES 2).- construccin de 6,992.55
Facturas por los 1).- Se mantienen
Costo directo de servicios de estables los precios
m2 de veredas peatonales
concreto fc=175K g/cm2 S/. 2,580,259.21 pavimentacin y aranceles, de los
obras de arte materiales y servicios
Facturas por los
1).- Se mantienen
servicios de
3).- Habilitacin e implante de Incluido en el estables los precios
adquisicin de
reas verdes en 5,501.15 m2 presupuesto general aranceles, de los
semillas y pago de
materiales y servicios
personal
10
CAPITULO II
ASPECTOS GENERALES
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD, DISTRITO DE

CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH.
Ubicacin
Departamento /Regin: Ancash
Provincia: Santa
Distrito: Santa
Localidad: A.H. FRATERNIDAD
Regin Geogrfica: Costa (x) Sierra () Selva ( )
Altitud: 13.00 m.s.n.m.
2.2 Localizacin
La zona del proyecto, est situada a una altitud 13 msnm, se encuentra ubicado en
el A.H. FRATERNIDAD, perteneciente al distrito de Chimbote, la Provincia del Santa,
Departamento de Ancash, entre las coordenadas 9008299.4430N y 9008620.2551N,
765821.4419E y 765966.6881E.
Departamento : Ancash
Provincia : Santa
Distrito : Chimbote
Localidad : A.H. FRATERNIDAD
CARACTERSTICAS GEOGRFICAS
El clima de la zona es clido y hmedo en los meses de verano,

estimndose que la temperatura mxima llega a los 32 C y la mnima a
los 12 C, con una temperatura promedio anual de 22 C y durante los
meses de invierno con presencia de niebla.
VAS DE ACCESO:
Las vas de acceso al A.H. FRATERNIDAD es a travs de 04 vas: Av.

Jos Pardo, Av. Moquegua, Av. Per y Malecn Precursores, este pueblo
esta ubicado a unos 5 minutos del centro de la ciudad, contando con las 04
11
vas antes indicada totalmente pavimentadas y con acceso peatonal de

veredas.
Localizacin de las Vas de la Zona
Plano de Localizacin Departamento de Ancash - Provincia del Santa
Plano de Localizacin - Distrito de Chimbote
12
2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora: Oficinas de Estudios Tcnicos

Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Provincial del Santa
Direccin Jr. Enrique palacios Nro. 343 casco urbano
Persona Responsable Formular el PIP ING. JUAN CARLOS VIDAL ESCUDERO
Persona Responsable Ing. JANET ERLIZA PAREDES GADEA
Cargo Jefe Unidad Formuladora
Unidad Ejecutora: Municipalidad Provincial del Santa

Sector Gobiernos Locales
Pliego Municipalidad Provincial del Santa
Telfono 043-465824 anexo 205
Direccin Jr. Enrique palacios Nro. 343 casco urbano
2.4 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

BENEFICIARIOS
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las

instituciones, entidades y organizaciones pblicas del Distrito de Chimbote y
del A.H. FRATERNIDAD, en el mbito de intervencin del mismo, debido a
que su concepcin surge de una necesidad sentida por muchos aos por la
poblacin de dicha zona, la misma que est relacionada con la problemtica
de la transitabilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a los centros de
servicios, que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial
existente.
La identificacin, seleccin y preparacin del proyecto cuenta con la

participacin activa de la poblacin beneficiaria, de la Municipalidad
Provincial del Santa.
Grupos de Problemas
Intereses Estrategias
involucrados Percibidos
Escaza articulacin vial y Trfico peatonal fluido y Participacin activa en la

Transportista
dificultad para implementar ptimo. formulacin del PIP.
s
un plan vial Brindar mejor servicio a
la poblacin.
Vulnerabilidad a
Tener mayor resguardo Apoyar en la pre
accidentes de trnsito
Municipalidad de la integridad fsica. inversin
Pocas posibilidades de
Provincial de Aumentar sus Dotar de CALLES de
comercio
Santa posibilidades de acuerdo con los
Altos costos de
comercio. estndares establecidos.
transporte
Disminuir los costos de
13
transporte
Disminuir el riesgo de
transporte
Deteriorada va para Realizar las gestiones Participacin activa en la

Los transporte peatonal y para la construccin de formulacin del PIP
pobladores vehicular. las vas de Lograr que la
del A.H. Malestar en la poblacin comunicacin. Municipalidad priorice la
FRATERNID por la dificultad de Lograr el bienestar de la solucin del problema
AD. transporte poblacin dentro de la
jurisdiccin del distrito de
Chimbote.
2.5 MARCO DE REFERENCIA
2.5.1 Antecedentes del Proyecto
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por

iniciativa de la poblacin organizada del A. H. FRATERNIDAD, as mismo
cuenta con el compromiso del aporte financiero de los beneficiarios la
misma que con el apoyo de la Municipalidad Provincial del Santa,
La Municipalidad Provincial del Santa, ha seleccionado, priorizado y
aprobado la solicitud de la Avenida y Jirones del A.H. FRATERNIDAD, en
concordancia con los criterios de elegibilidad ya establecidos.
El propsito del Proyecto de inversin pblica denominado
MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD, DISTRITO
DE CHIMBOTE PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH, est orientado a
reducir el dficit de calles y pasajes sin pavimentacin de los asentamientos
humanos, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de
sta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organizacin
local, y mejorar la calidad ambiental del entorno.
2.5.2 Lineamientos de Poltica relacionados con el Proyecto
El Proyecto MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD,

DISTRITO DE CHIMBOTE PROVINCIA DEL SANTA - ANCASH, se
enmarca en:
El objetivo general del Proyecto forma parte del Plan de Desarrollo Urbano
de la Municipalidad Provincial del Santa. Su formulacin y contenido se
enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin
Pblica.
14
2.5.3 BASE NORMATIVIDAD
De acuerdo a la nueva Ley de Gobiernos Locales, las Municipalidades deben

promover, apoyar y ejecutar proyectos de inversin y servicios pblicos que
presenten objetivamente externalidades o economas de escala de mbito
provincial (Art. VI-Promocin del desarrollo econmico local); as mismo promover el
desarrollo integral, para viabilizar el crecimiento econmico, la justicia social y la
sostenibilidad ambiental en coordinacin y asociacin con los niveles de gobierno
nacional con el objetivo de facilitar mejores condiciones de vida de su poblacin.
Para la elaboracin del presente proyecto a nivel de perfil, de acuerdo a lo normado

por el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP), se ejecut el trabajo de campo
correspondientes mediante la inspeccin del estado actual del terreno y recogiendo
la opinin de los beneficiarios directos. El SNIP se sustenta en el marco legal de las
siguientes normas:
Ley N27293, Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, modificada por
las Leyes Nos. 28522 y 28802.
Decreto de Urgencia N015-2007, que declara en reestructuracin al Sistema

Nacional de Inversin Pblica y dicta otras medidas para garantizar la calidad
del gasto pblico.
Decreto Supremo N084-2004-PCM, Reglamento de la Ley de Contrataciones y

Adquisiciones del Estado.
Decreto Supremo N176-2006-EF, que aprueba la Directiva para la

Programacin Multianual de la Inversin Pblica;
Resolucin Ministerial N158-2001-EF/15, que modifica el Reglamento de

Organizacin y Funciones del Ministerio de Economa y Finanzas. Ley que crea
el Sistema Nacional de Inversin Pblica (Ley N 27293, publicada en el Diario
Oficial El Peruano el 28 de Junio de 2000; modificada por las Leyes N 28522
y 28802, publicadas en el Diario Oficial El Peruano el 25 de Mayo de 2005 y
el 21 de Julio de 2006, respectivamente)
Aplicacin de Contenidos Mnimos adecuados de los Perfiles de los Proyectos

de Inversin Pblica declarados en Emergencia (Autorizada por Resolucin
Ministerial N 559-2006-EF/15, publicada en el Diario Oficial El Peruano el
04 de Octubre de 2006, modificada por la Resolucin Ministerial N 163-2007-
EF/15 publicada en el Diario Oficial "El Peruano" el 04 de Abril de 2007).
DECRETO SUPREMO N 102-2007-EF APRUEBAN EL REGLAMENTO DEL

SISTEMA NACIONAL DE INVERSIN PBLICA (Publicado en el Diario Oficial
El Peruano el 19 de julio de 2007 y modificado por el Decreto Supremo N
15
038-2009-EF, publicado en el Diario Oficial El Peruano el 15 de febrero de

2009)
Directiva General del SNIP, aprobado por Resolucin Directoral N 003-2011-

EF/68.01 (Publicado en el Diario Oficial El Peruano el 9 de Abril de 2011.
En ese sentido, el presente Proyecto se enmarca dentro del objetivo especfico

sectorial optimizar la calidad de los servicios de la ciudad de Chimbote a travs
de la MEJORMAIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD, DISTRITO DE
CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA - ANCASH
Que beneficiar a los habitantes del distrito de Chimbote, Provincia del Santa,
Departamento de Ancash.
2.5.4 CLASIFICAOR FUNCIONAL - PROGRAMATICA
Segn el anexo SNIP-04 Clasificador Funcional programtico, el proyecto

se enmarca en la siguiente cadena funcional - programtica:
Funcin: 15 TRANSPORTE:
Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la
consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura
area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de
transporte.
PROGRAMA 036: Transporte urbano
Comprende las acciones de planeamiento, expropiacin, construccin,
pavimentacin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin, control, y
otras acciones inherentes al transporte urbano, orientadas a lograr un
transporte seguro y eficiente.
Subprograma 0074: Vas urbanas
Comprende las acciones de planeamiento, construccin, rehabilitacin,
mejoramiento, y mantenimiento de reas destinadas a la circulacin de
vehculos y de personas en los centros urbanos, tales como calles,
jirones, avenidas, vas expresas, infraestructura para peatones y
transporte no motorizado.
16
CAPITULO III
IDENTIFICACIN
3.1. DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL
3.1.1 Situacin y problemtica que motiva el proyecto

3.1.1.1. Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del
proyecto
Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto, del A.H.

FRATERNIDAD se han organizado en plantear su preocupacin a La
Municipalidad Provincial del Santa, solicitando apoyo para que se les atienda y
puedan contar con vas con infraestructura en ptimas condiciones de
transitabilidad.
3.1.1.2. Las caractersticas de la situacin negativa que se

intenta modificar.
Actualmente en las vas, los vehculos transitan con dificultad y a baja velocidad,
debido a que la superficie de rodadura presenta ondulaciones y encalaminado, y
las veredas se encuentran deterioradas, lo cual genera malestar en la poblacin.
3.1.1.3. Anlisis de peligros en la zona afectada:
En cuanto al anlisis de los peligros naturales en la zona de ejecucin del

proyecto, la lista de identificacin de peligros naturales muestra la siguiente
informacin:
17
ANALISIS DE RIESGO
Preguntas SI NO OBS
1. Existe un historial de Peligros Naturales en la zona en la
X
cual se pretende ejecutar el proyecto?
2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia
X
de peligros naturales en la zona de anlisis?
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de peligros
X
naturales durante la vida util del proyecto?
4. Para cada uno de los peligros que a continuacin se detallan Qu
caracteristicas, frecuencia, intensidad tendra dicho peligro, si se presentara durante
la vida til del proyecto?
Frecuencia Intensidad
Peligros SI NO
Bajo Medio Alto Bajo Medio Alto
Inundacin X
Vientos Fuertes X
Lluvias intensas X
Deslizamientos X
Heladas X
Sismos X X X
Sequias X
Huaycos X
Otros X
3.1.2 Aspectos Geogrficos
Clima y Geologa
Del tipo desrtico con insuficientes precipitaciones que se ajustan a los
desiertos subtropicales. Su temperatura mxima es de 32C en el verano y la
mnima de 12C en el invierno; la humedad relativa mxima es del 92% y la
mnima de 72%, presenta vientos constantes durante todo el ao, con
velocidades de 24 y 30 Km/h.
3.1.3 Aspectos Demogrficos, Sociales y Econmicos.
Evolucin de la Poblacin
Segn el X Censo Nacional de Poblacin del 2005, la poblacin de la provincia
del Santa es de 390,171 (50.18% varones y 49.82% mujeres); cuando en 1993
(anterior Censo Nacional) fue de 338,951 (50.36% mujeres y 49.64% varones),
habiendo aumentado la poblacin en el periodo 1993-2005 en una cantidad de
51,220 personas.
El crecimiento de la poblacin a nivel del Distrito esta determinada por la

migracin de la poblacin que vive en los terrenos agrcolas, hacia las zonas
urbanas marginales. Y que proviene de sectores de muy bajos ingresos.
Concentracin de la Poblacin
El Distrito de Chimbote tiene una densidad de ocupacin de 148.69 hab/km2.
18
El A.H. FRATERNIDAD, de acuerdo a datos de la Municipalidad Provincial del

Santa tiene una densidad poblacional por lote de 5.00 hab/lote.
El Contexto Legal
El A.H FRATERNIDAD, est conformado por familias de escasos recursos que
se asentaron en dicha zona, siendo reconocidos por la Municipalidad Provincial
del Santa
La poblacin de los Jirones, avenidas y calles del A.H FRATERNIDAD, cuenta
con su respectivo ttulo de propiedad, los mismos que han sido otorgados por la
Municipalidad Provincial del Santa.
3.1.4 Servicios Pblicos
El A.H. FRATERNIDAD, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua

potable y alcantarillado, el mismo que opera 2 veces al da, y cobertura al 80 %
de la poblacin; adems el 95% de las familias estn conectadas al servicio de
energa elctrica en las viviendas y alumbrado pblico, cuenta con el servicio
de telefona e Internet.
3.1.5 Aspectos sobre Vivienda
En el A.H. FRATERNIDAD predominan las viviendas de un piso (90%), de los

cuales el 6.32 % son de construccin precaria, con paredes de madera y
techos de estera; el 57% con paredes de ladrillo, bloquetas de cemento y
techos de calamina o eternit, y el 26.68% con paredes de adobe o tapia.
3.1.6 Acceso a la Poblacin
El acceso al A.H. FRATERNIDAD, se realiza principalmente por la futra via

expresa, los mismos que se conectan con la Av. Bs Aires, principal va de
transitabilidad vehicular y peatonal que recorre el A.H. FRATERNIDAD,
3.1.7 Caractersticas de las Vas
Las principales caractersticas de las propuestas en el estudio como metas de

pavimentacin, construccin de veredas, se describen a continuacin:
CARACTERISTICAS SITUACIN ACTUAL
PAVIMENTO
Jr. Independencia. NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Emancipacin. NO TIENE PAVIMENTO
Psje. Conquistadores NO TIENE PAVIMENTO
Psje. Ica NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Victoria NO TIENE PAVIMENTO
19
Jr. Ica NO TIENE PAVIMENTO

Psje. Victoria NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Hsares NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Los Libertadores NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Los Hroes NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Los Andes NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Repblica NO TIENE PAVIMENTO
Jr. Precursores NO TIENE PAVIMENTO
VEREDAS
Jr. Prceres DETERIORADO
Jr. Independencia. DETERIORADO
Jr. Emancipacin. DETERIORADO
Psje. Conquistadores DETERIORADO
Psje. Ica DETERIORADO
Jr. Victoria DETERIORADO
Jr. Ica DETERIORADO
Psje. Victoria DETERIORADO
Jr. Husares DETERIORADO
Jr. Los Libertadores DETERIORADO
Jr. Los Hroes DETERIORADO
Jr. Los Andes DETERIORADO
Jr. Repblica DETERIORADO
Jr. Precursores DETERIORADO
Av. Moquegua DETERIORADO
Av. Malecn Precursores DETERIORADO
SARDINEL
SARDINEL SUMERGIDO Y NO TIENE
PERALTADO DE
CONCRETO
AREA VERDE
SEMBRADO DE GRASS NO TIENE
TIPO IMPLANTE
3.1.8 Estado Actual de las calles y sus Implicancias en la Poblacin
Actualmente existe una alcantarilla la cual se encuentra obsoleta y se

encuentra clausurado, este alcantarillado que dificulta el trnsito vehicular y
peatonal ya que se observa que sus muros laterales del alcantarillado estn
sobre la superficie y es un peligro, como podemos observar en las imgenes
siguientes
Las calles y avenida sin pavimentar en el A.H. FRATERNIDAD, y otros,

afectan directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los
ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y
dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos.
20
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas

(PM10), ha dado lugar a una alta incidencia de enfermedades respiratorias
agudas (IRA). De acuerdo a informacin del Centro de Salud, del Distrito de
Chimbote, es el 47 % del total de infecciones respiratorias agudas, (1052
casos) en la etapa de vida nio, durante los aos 2001 al 2010. En general se
tiene que las enfermedades respiratorias alcanzan los 825 casos de los 4052
casos de morbilidad en la zona el ao 2010.
Con relacin al deterioro del patrimonio pblico y privado, los daos

principalmente provienen del polvo que afectan a las personas y a sus bienes
tal como se detalla a continuacin:
Las viviendas se ven afectadas por el polvo que produce un deterioro de ellas
o un incremento en los costos de conservacin de las mismas, se estima que
por vivienda se genera un costo adicional de S/.50 soles mensuales.
Especficamente se ven afectadas las fachadas de las viviendas, por el polvo
y el barro; las paredes internas, el cielo raso, los enseres fijos de la vivienda
(artefactos de bao y cocina), el piso de la vivienda por a tierra/arena.
Los enseres se ven afectados por el polvo, se producen deterioro

(disminuyendo su vida til), e incrementan los gastos de mantenerla limpia, en
aproximadamente 30 %.
En las personas, el nmero e intensidad de las enfermedades respiratorias

causadas por la emisin de partculas de polvo, afecta a todos los habitantes
de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo
fuera de ellas (los nios).
En cuanto a la accesibilidad la falta de pavimento en las calzadas y veredas,

trae como consecuencia las restricciones en el transporte de pasajeros y de
carga, lo que obliga a la poblacin a efectuar grandes recorridos a pie, con la
finalidad de acceder a dichos servicios en la panamericana norte.
Asimismo, diariamente los estudiantes y las amas de casa tienen que realizar
largas caminatas por las calles polvorientas y en mal estado hacia sus centros
de estudios y centros de abastecimiento de productos alimenticios
respectivamente; situacin que ha ocasionado accidentes peatonales, en
muchos casos con graves consecuencias.
La falta de pavimento y veredas ocasiona prdidas de tiempo de viaje de los

peatones y aislamiento con los centros de servicios y comercio.
Mz. E, (7,1091 m2) es un rea destinada para mercado, en la actualidad se

encuentra invadida por pobladores, tal como se muestra en el Panel
fotogrfico.
21
INDICE MEDIO DIARIO:
1. DETERMINACIN
DEL TRNSITO ACTUAL
i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y

tipo de vehculo
Resultados de los
conteo de trfico: Mes: DICIEMBRE
Tipo de
Vehculo Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo
Automovil 35 38 33 40 39 43 41
Camioneta 0 0 0 0 0 0 0
C.R. 0 0 0 0 0 0 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 35 38 33 40 39 43 41
3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
A. PROBLEMA CENTRAL
El problema central se define como:
Inadecuadas condiciones de Transitabilidad vehicular y peatonal en

las calles en el A.H. FRATERNIDAD
El diagnstico de la situacin actual del mbito de intervencin, que describe y

explica en gran parte la condicin y estado de la realidad, ha permitido
establecer que el problema principal que afecta principalmente a la poblacin
del A.H. FRATERNIDAD, son las Inadecuadas condiciones de
Transitabilidad vehicular y peatonal en las calles en el A.H.
FRATERNIDAD, siendo la causa principal la Infraestructura vial y peatonal
con caractersticas tcnicas y de diseo inadecuadas al contexto urbano
existente.
B. ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA
Las principales causas del problema:
Principales causas: Entre las principales causas identificadas que generan el

problema central estn:
22
Jirones y Avenida cuentan con veredas inadecuadas para la

transitabilidad peatonal.
Jirones y Avenida sin veredas para trnsito peatonal.
Principales calles y veredas cuentan con calzada inadecuada para la
transitabilidad vehicular.
C. ANLISIS DE EFECTOS
Efecto Final: Deterioro de las condiciones de vida de la poblacin del A.H.

FRATERNIDAD
Efectos Directos:
1. Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas
suspendidas.
2. Frecuentes accidentes de los peatones.
3. Mayores costos totales de transporte.
Efectos Indirectos:
1. Daos al patrimonio pblico y privado.

2. Daos a la salud de las personas.
3. Incremento de los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.
4. Bajo crecimiento urbano y desarrollo econmico del Asentamiento
Humano FRATERNIDAD.
23
GRAFICO N 1
ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
Deterioro de las condiciones de vida de la

poblacin del A.H. FRATERNIDAD
Bajo crecimiento urbano y

desarrollo econmico del
A.H. Fraternidad
Daos al Dao a la Incremento de

patrimonio salud de las los
pblico y personas desequilibrios
privado en la oferta y
demanda
comercial
Contaminacin Frecuente
del aire por accidentes Mayores
emisiones de de los costos de
partculas peatones transporte
perdidas
Inadecuadas condiciones de
Transitabilidad vehicular y peatonal en las
calles en el A.H. FRATERNIDAD
Principales Jirones y Principales Jirones

Avenida cuentan y Avenida sin
con calzada veredas para el
inadecuada para la trnsito peatonal
transitabilidad
vehicular
24
3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
Inadecuadas Adecuadas
condiciones de condiciones de
Transitabilidad Transitabilidad
vehicular y peatonal en vehicular y peatonal en
las calles en el A.H. las calles en el A.H.
FRATERNIDAD FRATERNIDAD
A OBJETIVO DEL PROYECTO
Objetivo central o propsito del proyecto: El Objetivo central del presente

proyecto consiste en contar con Adecuadas condiciones de
Transitabilidad vehicular y peatonal en las calles en el A.H.
FRATERNIDAD.
Dicho objetivo se enmarca en el objetivo general de la Municipalidad

Provincial del Santa, referente a promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano sostenible, fortaleciendo el Sistema Urbano
Nacional en un marco de gestin eficiente y eficaz.
Los medios para lograr los objetivos son:

Las principales calles y pasajes cuenten con calzada pavimentada adecuada
para la transitabilidad vehicular.
Los Jirones y Avenida cuenten con veredas adecuadas para la transitabilidad

peatonal.
B ANALISIS DE FINES
Los fines a alcanzar:

El cumplimiento de los objetivos, generar consecuencias positivas para la
poblacin del A. H. FRATERNIDAD, los que se manifestarn en las acciones
siguientes:
1. Reduccin de las tasas de contaminacin del aire, por la disminucin del

polvo en el ambiente, debido a la pavimentacin y construccin de veredas.
25
2. Reduccin de los casos de accidentes de los peatones, por contar con

veredas para el trnsito peatonal fluido y seguro.
3. Reduccin de los costos de los pasajes y carga por la mejora en la

transitabilidad de los vehculos y el incremento de la circulacin
4. Reduccin de los daos a la salud de las personas, as como del patrimonio

pblico y privado, por la disminucin del polvo en el aire.
5. Reduccin de los desequilibrios de la oferta y demanda de los productos,

materiales, bienes, etc, por la mejora del servicio de transporte de carga y
pasajeros.
La concrecin de dichos objetivos permitir la mejora en el crecimiento urbano

y el desarrollo econmico de la poblacin, y por consiguiente en la mejora de
la calidad de vida de la poblacin del A.H. FRATERNIDAD.
26
GRAFICO N 2
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
Mejora de la calidad de vida de la poblacin del A.H.

FRATERNIDAD
Bajo crecimiento urbano y

desarrollo econmico del
A.H. Fraternidad
Reduccin Reduccin a Reduccin de

de daos al los dao a la los
patrimonio salud de las desequilibrios
pblico y personas en la oferta y
privado demanda
comercial
Reduccin a la Frecuente Mayores
contaminacin del aire accidentes costos de
por emisiones de de los transporte
partculas perdidas peatones
Adecuadas condiciones de Transitabilidad

vehicular y peatonal en las calles en el
A.H. FRATERNIDAD
Las principales Los Jirones y

calles y pasajes Avenida cuenten
cuenten con calzada con veredas
pavimentada adecuadas para la
adecuada para la transitabilidad
transitabilidad peatonal
vehicular
27
ANALISIS DEL MEDIO FUNDAMENTAL
MEDIO FUNDAMENTAL 1 MEDIO FUNDAMENTAL 2

PRINCIPALES CALLES CUENTEN LAS PRINCIPALES CALLES
CON CALZADA PAVIMENTADA CUENTEN CON VEREDAS
PARA LA TRANSITABILIDAD PARA LA TRANSITABILIDAD
VEHICULAR. PEATONAL
ACCION 1A
PAVIMENTAR CALZADA CON ACCION 2
CARPETA ASFLTICA EN CALIENTE VEREDAS DE CONCRETO
E=2 Y CONSTRUCCIN DE FC=175 KG/CM2
ALCANTARILLA FC 175 KG/CM2 A
C
C
I
O
ACCION 1B
N
E
PAVIMENTAR RIGIDO CONCRETO
S
FC 280 KG/CM2
ACCIN 1C
SARDINEL DE CONCRETO
FC=175KG/ CM2
ACCIONES NETAMENTE EXCLUYENTES

ACCION 1D
SEALIZAR PISTAS, SIMBOLOS Y ACCIONES COMPLEMENTARIAS
LETRAS.
ACCION 1E
REAS VERDES (GRASS Y

PLANTONES)
28
3.4 ALTERNATIVAS DE SOLUCIN
Mediante el anlisis del rbol de Problema y rbol de Objetivos, y

asumiendo consideraciones de orden tcnico, y costumbres de la poblacin,
se plantean las siguientes alternativas:
Alternativa 1:

e=0.50m.
ancho variable.
fc=175 Kg/cm2.
Alternativa 2:
CONCRETO F'C=280 KG/CM2 EN PAVIMENTO en 2,416.52 m3, con

mejoramiento y estabilizacin de suelo a nivel de subrasante con:
grava 4" a 6", e=0.50m
ancho variable.
fc=175 Kg/cm2.
El planteamiento de las alternativas a nivel tcnico, ha comprendido el anlisis

de los aspectos siguientes:
3.4. Mejores materiales.

3.5. Diseos tecnolgicos que respondan a las costumbres, usos y
preferencias de los habitantes del A.H. FRATERNIDAD.
29
3.6. Diseo tecnolgico adecuado a las condiciones ambientales especficas

(topografa, clima, intensidad solar, etc.)
3.7. Tecnologas ms apropiadas, tamaos ms econmicos y eficientes,
etc.
La concepcin de dichas alternativas est sujeta a los estndares generales

establecidos por el Reglamento Nacional de Edificaciones, para las
caractersticas y categora de la pavimentacin y de las veredas a ejecutarse.
30
CAPITULO IV
FORMULACIN Y EVALUACIN
IV. FORMULACION Y EVALUACION
4.1 DEFINICIN DEL HORIZONTE DEL PROYECTO
De acuerdo a la naturaleza del Proyecto tenemos como horizonte una vida til de diez (10)
aos, igualmente para cuestiones de valuacin, de identificacin, de formulacin y evaluacin
social de proyectos de Inversin pblica a nivel perfil se considerar tambin 10 aos como
periodo de horizonte temporal para verificar el cumplimiento de los objetivos que persigue el
Proyecto.
4.1.1. EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACION
El ciclo de los proyectos de inversin pblica incluye, bsicamente, tres fases, la Pre-
inversin, inversin, Post Inversin.
4.1.2. LA FASE DE PRE INVERSION Y SU DURACION
Se recomienda aprobar el estudio a nivel de perfil debido a que los diferentes proyectos
alternativos son bien diferenciados y de acuerdo al monto de la inversin; analizados en cada
una de sus partidas y etapas que comprenden.
FASE DE PRE INVERSIN
UNIDAD DE
ITEM ETAPAS CANTIDAD
TIEMPO
Etapa I
1 Elaboracin de Perfil de Pre inversin mes 1
TOTAL MESES 1
31
4.1.3. LA FASE DE INVERSIN SUS ETAPAS Y SU DURACIN.
FASE DE INVERSIN
UNIDAD DE
TIEMPO
Etapa I
1 Elaboracin de Expediente Tcnico mes 2
2 Proceso de seleccin mes 1
3 Ejecucin del Proyecto
Ejecucin de obras civiles de acuerdo al
mes 5
expediente tcnico
TOTAL MESES 8
FASE DE PRE INVERSIN
4.1.4. LA FASE DE POST INVERSIN Y SUS ETAPAS.
FASE DE POST INVERSIN

UNIDAD DE
TIEMPO
Etapa I
1 Operacin y Mantenimiento del Proyecto. Ao 10
TOTAL AOS 10
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
AO 0 AO 2 - 10
Etapas Mes Mes Mes Mes
1-3 4-6 7-8 10-12
Elaboracin del Perfil X
Expediente Tcnico X
Ejecucin de la Obra X X
Operacin y
Mantenimiento de X X X X
Infraestructura
4.2 ANLISIS DE DEMANDA
El horizonte de evaluacin del proyecto se considera de 10 aos, el mismo que es

compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto y
veredas de concreto).
Sobre la base de la informacin consignada en el diagnostico, se establece que

las calles y Avenida, propuesta para su pavimentacin, tiene mediano flujo
vehicular, por lo que la variable ahorro del tiempo de las personas, en los costos
de operacin vehicular, son algo significativas, para anlisis y estimacin de la
demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.
32
En consecuencia la demanda se estima en funcin de la necesidad de la

poblacin que es beneficiaria directa en la disposicin de las reas con vas
pavimentadas, y que se estima en 2,949 habitantes como promedio durante el
horizonte del PIP, 10 aos, y el ndice medio diario vehicular.
Pt = Po*(1+r)n
Donde:
Pt = Poblacin en el ao t, que vamos a estimar.
Po = Poblacin en el ao base (conocida)
R = Tasa de crecimiento anual
n = Nmero de aos entre el ao base (ao cero) y el ao n
Proyecciones de Poblacin Chimbote
Poblacin Ao Poblacin
Poblacin Censo 1993 282,279
Tasa de Crecimiento Poblacional: 1.56
POBLACION DE REFERENCIA
Ao Poblacin Vivienda
2012 0 355,896 71,179
2013 1 361,437 72,287
2014 2 367,064 73,413
2015 3 372,779 74,556
2016 4 378,583 75,717
2017 5 384,478 76,896
2018 6 390,464 78,093
2019 7 396,543 79,309
2020 8 402,717 80,543
2021 9 408,987 81,797
2022 10 415,355 83,071
Total 387,841 77,568
33
Proyecciones de Poblacin A.H. FRATERNIDAD
Poblacin Ao Poblacin
Tasa de Crecimiento Poblacional: 1.56
POBLACION
OBJETIVO
Poblacin A.H.
Ao FRATERNIDAD
2012 0 2,706
2013 1 2,748
2014 2 2,791
2015 3 2,834
2016 4 2,879
2017 5 2,923
2018 6 2,969
2019 7 3,015
2020 8 3,062
2021 9 3,110
2022 10 3,158
Total Promedio 2,949
PADRON DE BENEFICIARIOS
LOTES 451
FUENTE: PLANOS DE COFOPRI
Fuente: elaboracin Propia (TRABAJO DE CAMPO)
4.3 ANLISIS DE OFERTA
4.3.1 Oferta Sin Proyecto
La oferta actual para el Trnsito peatonal est dada por las actuales
condiciones del A.H. FRATERNIDAD, los mismos que brindan una
restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad vehicular y peatonal,
debido a que tienen una superficie de transito de tierra natural, con
34
secciones longitudinales y transversales irregulares, veredas peatonales. La

cobertura de veredas es de 100 %, pero de manera deteriorada y en estado
no transitable en la zona de influencia.
4.3.2 Oferta Con Proyecto
La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las

siguientes vas asfaltadas con veredas peatonales. Las Caractersticas
tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro 3.
CUADRO 3
CARACTERISTICAS UNIDAD METRADO SIN CON

PROYECTO PROYECTO
PAVIMENTO
Jr. Independencia. M2 683.5 NO TIENE SI TIENE
Jr. Emancipacin. M2 684.15 NO TIENE SI TIENE
Psje. Conquistadores M2 383.3 NO TIENE SI TIENE
Psje. Ica M2 580.8 NO TIENE SI TIENE
Jr. Victoria M2 1513.35 NO TIENE SI TIENE
Jr. Ica M2 670.8 NO TIENE SI TIENE
Psje. Victoria M2 504.25 NO TIENE SI TIENE
Jr. Husares M2 916.9 NO TIENE SI TIENE
Jr. Los Libertadores M2 1060.8 NO TIENE SI TIENE
Jr. Los Hroes M2 1010.15 NO TIENE SI TIENE
Jr. Los Andes M2 1003.65 NO TIENE SI TIENE
Jr. Repblica M2 1755.6 NO TIENE SI TIENE
Jr. Precursores M2 1313.5 NO TIENE SI TIENE
VEREDAS
AREA DE VEREDA M2 6,992.55
ANCHO DE VEREDA M 1.20-3.00
CONCRETO DE VEREDA KG/CM2 175
DEMOLICIN DE VEREDAS M2 6,992.55 INADECUADO
DESCRIPCIN DE VEREDAS POR
CALLES
Jr. Proceres M2 195.30 INADECUADO SI TIENE
Jr. Independencia. M2 391.50 INADECUADO SI TIENE
Jr. Emancipacin. M2 391.15 INADECUADO SI TIENE
Psje. Conquistadores M2 243.45 INADECUADO SI TIENE
Psje. Ica M2 286.80 INADECUADO SI TIENE
Jr. Victoria M2 576.60 INADECUADO SI TIENE
Jr. Ica M2 190.05 INADECUADO SI TIENE
Psje. Victoria M2 190.20 INADECUADO SI TIENE
Jr. Husares M2 398.10 INADECUADO SI TIENE
Jr. Los Libertadores M2 395.85 INADECUADO SI TIENE
Jr. Los Hroes M2 391.60 INADECUADO SI TIENE
Jr. Los Andes M2 391.65 INADECUADO SI TIENE
Jr. Repblica M2 389.70 INADECUADO SI TIENE
Jr. Precursores M2 195.20 INADECUADO SI TIENE
35
Av. Moquegua M2 2,170.20 INADECUADO SI TIENE

Av. Malecn Precursores M2 195.20 INADECUADO SI TIENE
SARDINEL
SARDINEL SUMERGIDO Y M3 204.41 NO TIENE SI TIENE
PERALTADO DE CONCRETO
AREA VERDE
SEMBRADO DE GRASS TIPO M2 5,501.15 NO TIENE SI TIENE
IMPLANTE
4.4 BALANCE OFERTA-DEMANDA
La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra

que en el A.H. FRATERNIDAD, existe un dficit de pavimentacin de jirones,
avenidas y veredas, por lo que con el proyecto se reducir el dficit en un 20
%. En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas
tcnicas de las veredas en la situacin sin proyecto (oferta actual
optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).
CUADRO 4
Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto
Calzadas
IMD (veh/da) <42 >42
Longitud Total 3.4 km 3.4 km
Cobertura con Pavimento (%) 0 100
Superficie de rodadura Tierra Asfalto en caliente
Ancho de Superficie de
rodadura (promedio) Variable 6.00
Velocidad directriz (Km/hora) 10-15. 20-30
Pendiente mxima (%) Variable Variable
Ancho de Bermas (m) 1.20 Variable
Bombeo (%) - 1%
Espesor de Afirmado - 2"
Veredas
Longitud 3,4km 3.4km
Ancho - 1.00/3.00
Concreto
Losa Concreto 175kg/cm2
4.5 ANALISIS TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION:
Alternativa 1:

36

e=0.50m.
ancho variable.
fc=175 Kg/cm2.
Alternativa 2:
CONCRETO F'C=280 KG/CM2 EN PAVIMENTO en 2,416.52 m3, con

mejoramiento y estabilizacin de suelo a nivel de subrasante con:
grava 4" a 6", e=0.50m
ancho variable.
fc=175 Kg/cm2.
4.6 COSTOS DEL PROYECTO
En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del

proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de las
alternativas propuestas. Se han considerado como costos todos aquellos
insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el
proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el
propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos
categoras:
Costos de Inversin
Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de
las vas y de las veredas, componentes principales del proyecto, y
corresponden a los rubros siguientes:
Maquinaria y Equipos
Servicios Profesionales
Mano de Obra calificada y no calificada
Obras Provisionales y preliminares.
37
Movimiento de tierras.
Concreto simple.
Varios.
Costos de Mantenimiento
Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la
capacidad instalada de la pavimentacin de las vas y las veredas. Se
subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y mano
de obra no calificada.
4.6.1 Costos a Precios Privados
4.6.1.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a

Precios Privados
Corresponden a los gastos mnimos que la Junta Directiva del A.H.
FRATERNIDAD asume bsicamente para la, limpieza de las veredas de la
avenida 01 para mantener la situacin de los Jirones y avenidas con niveles
aceptables de servicio y seguridad.
Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento
rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento
peridico que se prev ejecutar cada 5 aos dependiendo de la alternativa.
Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las
calles son las siguientes:
38
% DE INGR.
PINTURA DE BORDE DE SARDINEL INGR. METRADO INTERVENCIN METRADO
0.00
RENDIMIENTO M2/DIA 150.00 5% 0.00
ML
C.U x
MANO DE OBRA UND CUADRILLA CANTIDAD PRECIO PARCIAL METRADO
Capataz HH 0.10 0.0053 14.3 0.08 0.00
Operario HH 1.00 0.0533 13.66 0.73 0.00
Pen HH 0.50 0.0267 10.92 0.29 0.00
1.10 0.00
MATERIALES
Disolvente para pintura trafico gln 0.0060 37.82 0.23 0.00
Pintura de trafico gln 0.0360 42.90 1.54 0.00
1.77 0.00
EQUIPOS
Herramientas Manuales %M.O 3.0000 1.98 0.06 0.00
Brocha de 3" Und 0.0013 6.80 0.01 0.00
0.07 0.00
2.94 0.00
G.G 12% 0.35 0.00
IGV 18% 0.53 0.00
SUB TOTAL 3.82 0.00
% DE INGR.
RESANE DE VEREDA INGR. METRADO INTERVENCIN METRADO
6,992.55
RENDIMIENTO M2/DIA 100.00 5% 349.63
M2
C.U x
MANO DE OBRA UND CUADRILLA CANTIDAD PRECIO PARCIAL METRADO
Operador de equipo liviano HH 1.00 0.0800 12.09 0.97 338.16
Capataz HH 1.00 0.0800 14.3 1.14 399.97
Operario HH 1.00 0.0800 13.66 1.09 382.07
Oficial HH 1.00 0.0800 12.09 0.97 338.16
peon HH 2.00 0.1600 10.92 1.75 610.87
5.92 2069.24
MATERIALES
Alambre Negro N 8 Kg 0.0240 3.80 0.09 31.89
Clavos Con Cabeza
P/Construccion Promedio Kg 0.0320 5.04 0.16 56.39
Arena Fina M3 0.0090 22.50 0.20 70.80
Arena Gruesa M3 0.0600 24.00 1.44 503.46
Piedra Chancada De 3/4" - 1" M3 0.0600 40.00 2.40 839.11
Cemento Portland Tipo MS Bol 0.8680 16.25 14.11 4931.50
Agua M3 0.0180 10.17 0.18 64.00
Madera Tornillo P2 0.7000 4.50 3.15 1101.33
21.73 7598.47
EQUIPOS
39
Herramientas Manuales %M.O 3.0000 16.27 0.49 170.65

Mezcladora concreto tambor 18
HP 11 P3 Hm 1.0000 0.0800 18.00 1.44 503.46
1.44 503.46
29.09 10171.17
G.G 12% 3.49 1220.54
IGV 18% 5.24 1830.81
SUB TOTAL 37.82 13222.52
TOTALES 41.64 13,222.52
( A Precios Privados )
COSTO
DESCRIPCIN ANUAL
(S/.)
1.- Costos de Mantenimiento 10,170.00
MANO DE OBRA 2,069.00
MATERIALES 7,598.00
EQUIPOS 503.00
2.- Costos de Operacion 3,051.35

COSTOS DE ADMINISTRACION 3,051.35
13,221.4
COSTOS Y OPERACIN CON PROYECTO (ALTERNATIVA N01)
CUADRO 6
ALTERNATIVA 1 - VEREDAS
Costos de Mantenimiento Rutinario a Precios Privados

(EN NUEVOS SOLES)
% DE Costos Costo
Item Actividad Unid. Cant.
INTERVENCIN Total
Unitario Parcial
1.00 VEREDAS 32,592

1.01 Reparacin parcial de losas m2 5% 349.63 35.23 12,317.38
1.02 Reparacin de Juntas ml 5% 64.88 2.22 144.02
1.03 Pintado de bordes de veredas ml 100% 4,264.99 3.97 16,932.01
2.00 AREAS VERDES
2.01 Gras en champas m2 5% 275.06 11.63 3,198.92
Costo
Directo 32,592
Gastos Generales 12 % 3,911
40
Utilidad
10 % 3,259
Sub Total 39,763
IGV 18 % 7,157
Total (S/.) 46,920
Precios Sociales (S/.) 35,190
Costos de Mantenimiento Periodico a Precios Privados

(EN NUEVOS SOLES)
Costos Costo
Total
Unitario Parcial
1.00 VEREDAS 48,253

2.00 AREAS VERDES
2.01 Gras en champas m2 10% 550.12 11.63 6,397.84

Costo
Directo 48,253
Utilidad
10% 4,825
Sub Total 58,868
IGV 18 % 10,596
Total 69,465
ALTERNATIVA 1 - PISTAS
(EN NUEVOS SOLES)
Costos Costo
Total
Unitario Parcial
1.00 CARPETA ASFALTICA 47,043.75
1.01 Pintura de Pavimento
1.01.01 Smbolos y letras m2 100% 582.23 21.69 12,628.57
1.01.02 Lneas discontinuas m 100% 1,412.62 5.07 7,161.98
1.01.03 Lnea continua m 100% 5,450.64 5.00 27,253.20
Costo
Directo 47,044
Utilidades 10 % 4,704
Sub Total 57,393
IGV 18 % 10,331
Total 67,724
Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados
41
(EN NUEVOS SOLES)

Costos Costo
Total
Unitario Parcial
1.01.01 Simbolos y letras m2 100% 582.23 21.69 12,628.57
1.01.03 Lnea continua m 100% 5,450.64 5.00 27,253.20
1.02 Bacheos
1.02.01 caliente m2 5% 604.04 44.26 26,734.70
Costo
Directo 73,778.45
Utilidades 10 % 7,378
Sub Total 90,010
IGV 18 % 16,202
Total (S/.) 106,211
Precio privado
RUTINARIO PERIODICO
veredas 46,920 69,465
pavimento 67,724 106,211
114,644 175,676 ao 5y 10
Precio Social
RUTINARIO PERIODICO
veredas 35,190 52,098
pavimento 50,793 79,659
85,983 131,757 ao 5y 10
42
COSTOS Y OPERACIN CON PROYECTO (ALTERNATIVA N02)
CUADRO 7
ALTERNATIVA 2 - VEREDAS

(EN NUEVOS SOLES)
% DE Costos Costo
tem Actividad Unid. Cant.
INTERVENCIN Total
Unitario Parcial
1.00 VEREDAS 32,592

2.00 AREAS VERDES
2.01 Gras en champas m2 5% 275.06 11.63 3,198.92
Costo
Directo 32,592
Utilidad 10
% 3,259
Sub Total 39,763
IGV 18 % 7,157
Total 46,920
Precios
Sociales 35,190
Costos de Mantenimiento Periodico a Precios Privados

(EN NUEVOS SOLES)
Costos Costo
Total
Unitario Parcial
1.00 VEREDAS 48,253
1.01 Reparacion parcial de losas m2 10% 699.26 35.23 24,634.75

Reparacion de Juntas ml 10% 129.75 2.22 288.05
Pintado de bordes de veredas ml 100% 4,264.99 3.97 16,932.01
AREAS VERDES
1.02 Gras en champas m2 10% 550.12 11.63 6,397.84

Costo
Directo 48,253
Utilidad
10% 4,825
Sub Total 58,868
IGV 18 % 10,596
Total 69,465
Precios
Sociales 52,098
43
ALTERNATIVA 2 - PISTAS
(EN NUEVOS SOLES)
Costos Costo
Total
Unitario Parcial
1.01.03 Lnea continua m 100% 4,360.51 5.00 21,802.56
Costo
Directo 37,635
Utilidades
10 % 3,764
Sub Total 45,915
IGV 18 % 8,265
Total 54,179
Precios
Sociales 40,635
Costos de Mantenimiento Peridico a Precios Privados

(EN NUEVOS SOLES)
Costos Costo
Total
Unitario Parcial
294,973.1
1.00 CARPETA ASFALTICA 0
1.01.03 Lnea continua m 100% 4,360.51 5.00 21,802.56
1.02 Bacheos
1.02.01 caliente m2 0% 0.00 0.00 0.00
1.02.02 Rgido m3 5% 604.04 426.03 257,338.10
Costo 294,973.1
Directo 0
Utilidades
10 % 29,497
Sub Total 359,867
IGV 18 % 64,776
Total 424,643
Precios
Sociales 318,482
44
Precio privado
RUTINARI PERIODIC
O O
veredas 46,920 69,465
pavimento 54,179 424,643
101,099 494,108 ao 5y 10
Precio Social
RUTINARI PERIODIC
O O
veredas 35,190 52,098
pavimento 40,635 318,482
75,824 370,581 ao 5y 10
CUADRO RESUMEN DE LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE

AMBAS ALTERNATIVAS A PRECIOS PRIVADOS Y SOCIALES
Alt. N01 Alt. N02

tems de Gasto RUTINARIO PERIODICO RUTINARIO PERIODICO
Gastos de operacin 11,464.40 17,567.60 10,109.93 49,410.78
Gastos de Mantenimiento 103,179.61 158,108.37 90,989.34 444,697.00
Total a Precios de Mercado 114,644.01 175,675.97 101,099.26 494,107.78
Total a Precios Sociales S/. 85,983.01 131,756.98 75,824.45 370,580.84
4.6.1.b Costos de Inversin a Precios Privados
El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos
alternativas se detalla en el cuadro 8 Y 9
45
CUADRO 8
PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA - 1
A.H. FRATERNIDAD
(En Nuevos Soles)
Concepto Costo Unitario
VEREDAS Y AREAS VERDES

OBRAS PRELIMINARES 112,545.89
MOVIMIENTO DE TIERRAS 235,583.01
VEREDAS 324,571.81
AREA VERDE 136,098.19
VARIOS 90,651.00
PAVIMENTACION
OBRAS PROVISIONALES 14,037.68
TRABAJOS PRELIMINARES 18,018.28
MOV. DE TIERRAS 291,200.42
PAVIMENTO 1,229,457.94
SARDINEL DE BORDE PAVIMENTO 76,387.62
SEALIZACION 47,043.75
VARIOS 4,663.62
Costos Directos 2,580,259.21
Gastos Generales 12% 309,631.11
Utilidad 10% 258,025.92
Sub Total General 3,147,916.24
IGV 18% 566,624.92
Presupuesto de Obra 3,714,541.16
Supervisin de Obra 5% 185,727.06
Estudio Definitivo 3% 111,436.23
Impacto ambiental 1.5% 55,718.12
Total de Inversin (S/.) 4,067,422.57
46
CUADRO 9
PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA - 2
A.H. FRATERNIDAD
(En Nuevos Soles)
Concepto Costo Unitario
VEREDAS Y AREAS VERDES

OBRAS PRELIMINARES 112,545.89
MOVIMIENTO DE TIERRAS 235,583.01
VEREDA 324,571.81
AREA VERDE 165,788.19
VARIOS 90,651.00
PAVIMENTACION
OBRAS PROVISIONALES 14,037.68
TRABAJOS PRELIMINARES 18,018.28
MOV. DE TIERRAS 291,200.42
PAVIMENTO 1,583,987.46
SARDINEL DE BORDE PAVIMENTO 76,387.62
SEALIZACION 47,043.75
VARIOS 4,663.62
Costos Directos 2,964,478.73
Gastos Generales 12% 355,737.45
Utilidad 10% 296,447.87
Sub Total General 3,616,664.05
IGV 18% 650,999.53
Presupuesto de Obra 4,267,663.58
Supervisin de Obra 5% 213,383.18
Estudio Definitivo 3% 128,029.91
Impacto ambiental 1.5% 64,014.95
Total de Inversin (S/.) 4,673,091.62
47
4.6.2 Costos a Precios Sociales

4.4.2.a Costos de Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a
Precios Sociales
Para la obtencin de los Costos de Mantenimiento a Precios Sociales, se
utilizan los factores de Conversin sealados en el SNIP
En el siguiente cuadro 10 se describen estos costos sociales globales,
rubros pistas y veredas.
Costo Anual de Mantenimiento SIN PROYECTO - VEREDAS

( A Precios Social )
COSTO COSTO
ANUAL FACTOR DE ANUAL
DESCRIPCIN
PRIVADO CORRECCION SOCIAL
(S/.) (S/.)
Costos de Mantenimiento 10,170.00 0.75 7,627.50
Costos de Operacion 3,051.35 0.75 2,288.51

13,221.35 9,916.01
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO A

PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA N01 y 02
Alt. N01 Alt. N02
Items de Gasto RUTINARIO PERIODICO RUTINARIO PERIODICO

Gastos de operacin 15,476.12 25,798.76 15,476.12 25,798.76
Gastos de Mantenimiento 139,285.10 232,188.80 139,285.10 232,188.80
Total a Precios de Mercado 154,761.22 257,987.56 154,761.22 257,987.56
Total a Precios Sociales S/. 116,070.92 193,490.67 116,070.92 193,490.67
4.6.2.b Costos de Inversin a Precios Sociales
Los montos de inversin a precios sociales que a continuacin se muestran

se presentan como un resumen de los costos de inversin a precios sociales
para cada alternativa:
CUADRO N 10: PRECIOS SOCIALES ALT. N01
Precios Sociales - Alt. 1
Factores de Conversin
Obras Factor
Inversin 0.79
0.75
Mantenimiento y Operacin
48
Fuente: Gua Metodolgica Simplicada
Tipo de Cambio 2.87

Fuente: Banco Central de Reserva del Per
FACTORES DE CORRECCION
% DE INCIDENCIA DEL COSTO
Materiales y Equipos FC= DIRECTO
1/(1+I.V.G) 0.85
Mano de Obra Calificada FC=
MANO DE OBRA 0.40
1/(1+IR) 0.91
Mano de Obra no Calificada FC= 0.68 0.68 MAT. Y HERRM. 0.60
Gastos Generales FC= 1/(1+I.V.G) 0.85
Utilidades FC= 1/(1+I.V.G) 0.85 % DE INCIDENCIA DEL COSTO
Expediente Tcnico FC= 1/(1+I.V.G) DIRECTO
0.85
Supervisin FC= 1/(1+I.V.G) 0.85 MANO DE OBRA 1,032,103.68
Bienes Importados 0.81 MAT. Y HERRM. 1,548,155.53
A PRECIOS PRIVADOS SOCIAL

PARTIDAS TOTAL TOTAL
MANO DE OBRA CALIFICADA 536,693.92 0.91 487,903.56
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 495,409.77 0.68 336,878.64
MATERIALES Y HERRAMIENTAS 1,548,155.53 0.85 1,311,996.21
COSTO DIRECTO 2,580,259.21
GASTOS GENERALES 12% 309,631.11 0.85 262,399.24
UTILIDADES 10% 258,025.92 0.85 218,666.03
IGV 18% 566,624.92
EXPEDIENTE TCNICO 111,436.23 0.85 94,437.49
SUPERVISIN 185,727.06 0.85 157,395.81
MITIGACION AMBIENTAL 55,718.12 0.91 50,652.83
TOTAL (S/.) 4,067,422.57 TOTAL (S/.) 2,920,329.82
CUADRO N 11: PRECIOS SOCIALES ALT. N 02
Precios Sociales - Alt. 2
Factores de Conversin
Obras Factor
Inversin 0.79
0.75
Mantenimiento y Operacin
Tipo de Cambio 2.87
49
Fuente: Banco Central de Reserva del Per
FACTORES DE CORRECCION
% DE INCIDENCIA DEL COSTO
Materiales y Equipos FC= DIRECTO
1/(1+I.V.G) 0.85
Mano de Obra Calificada FC=
MANO DE OBRA 0.40
1/(1+IR) 0.91
Mano de Obra no Calificada FC= 0.68 0.68 MAT. Y HERRM. 0.60
Gastos Generales FC= 1/(1+I.V.G) 0.85
Utilidades FC= 1/(1+I.V.G) 0.85 % DE INCIDENCIA DEL COSTO
Expediente Tcnico FC= 1/(1+I.V.G) DIRECTO
0.85
Supervisin FC= 1/(1+I.V.G) 0.85 MANO DE OBRA 1,185,791.49
Bienes Importados 0.81 MAT. Y HERRM. 1,778,687.24
A PRECIOS PRIVADOS SOCIAL

PARTIDAS TOTAL TOTAL
MANO DE OBRA CALIFICADA 616,611.58 0.91 560,555.98
MANO DE OBRA NO CALIFICADA 569,179.92 0.68 387,042.34
MATERIALES Y HERRAMIENTAS 1,778,687.24 0.85 1,507,362.07
COSTO DIRECTO 2,964,478.73
GASTOS GENERALES 12% 355,737.45 0.85 301,472.41
UTILIDADES 10% 296,447.87 0.85 251,227.01
IGV 18% 650,999.53
EXPEDIENTE TCNICO 128,029.91 0.85 108,499.92
SUPERVISIN 213,383.18 0.85 180,833.20
MITIGACION AMBIENTAL 64,014.95 0.91 58,195.41
TOTAL (S/.) 4,673,091.62 TOTAL (S/.) 3,355,188.35
4.6.2.c COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA N01:
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO

En Soles a Precios Privados
Con Proyecto
Ao
Sin Proyecto Costos de
Inversin Mantenimiento*
Mantenimiento
0 4,067,422.57 0
1 13,221.35 114,644.01
2 13,221.35 114,644.01
3 13,221.35 114,644.01
4 13,221.35 114,644.01
50
5 13,221.35 175,675.97
6 13,221.35 114,644.01
7 13,221.35 114,644.01
8 13,221.35 114,644.01
9 13,221.35 114,644.01
10 13,221.35 175,675.97
* Incluye costo de operacin, el cual considera un 10% del costo de mantenimiento rutinario.

En Soles a Precios Sociales
Sin Proyecto Costos de Con Proyecto

Ao Mantenimiento
Inversin Mantenimiento S/.
0 2,920,329.82 0
1 9,916.01 85,983.01
2 9,916.01 85,983.01
3 9,916.01 85,983.01
4 9,916.01 85,983.01
5 9,916.01 131,756.98
6 9,916.01 85,983.01
7 9,916.01 85,983.01
8 9,916.01 85,983.01
9 9,916.01 85,983.01
10 9,916.01 131,756.98
COSTOS INCREMENTALES
Ao Inversin Mantenimiento S/.

0 2,920,330
1 76,066.99
2 76,066.99
3 76,066.99
4 76,066.99
5 121,840.96
6 76,066.99
7 76,066.99
8 76,066.99
9 76,066.99
10 121,840.96
51
ALTERNATIVA N02:

En Soles a Precios Privados
Con Proyecto
Ao Sin Proyecto Costos de
Inversin Mantenimiento*
Mantenimiento
0 4,673,091.62 0
1 13,221.35 101,099.26
2 13,221.35 101,099.26
3 13,221.35 101,099.26
4 13,221.35 101,099.26
5 13,221.35 494,107.78
6 13,221.35 101,099.26
7 13,221.35 101,099.26
8 13,221.35 101,099.26
9 13,221.35 101,099.26
10 13,221.35 494,107.78

Sin Proyecto Costos de Con Proyecto

Ao Mantenimiento
Inversin Mantenimiento S/.
0 3,355,188.35 0
1 9,916.01 75,824.45
2 9,916.01 75,824.45
3 9,916.01 75,824.45
4 9,916.01 75,824.45
5 9,916.01 370,580.84
6 9,916.01 75,824.45
7 9,916.01 75,824.45
8 9,916.01 75,824.45
9 9,916.01 75,824.45
10 9,916.01 370,580.84
COSTOS INCREMENTALES
52
Ao Inversin Mantenimiento S/.

0 3,355,188
1 65,908.44
2 65,908.44
3 65,908.44
4 65,908.44
5 360,664.82
6 65,908.44
7 65,908.44
8 65,908.44
9 65,908.44
10 360,664.82
53
BENEFICIOS
Beneficios Sin proyecto
Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad

vehicular y peatonal en las calles del A.H FRATERNIDAD, la poblacin
seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica
no tener las CALLES para el trnsito vehicular y peatonal, seguir caminando
largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud,
etc., por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la
situacin actual.
Beneficios Con Proyecto
Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el
consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas.
Ahorro de tiempo en los usuarios de vehculos
Ahorro en los costos por higiene personal.
Aumento en la seguridad en el trnsito de peatones, ya que desaparecen
hoyos, piedras, tierra, etc.
Ahorro en tiempo de los peatones.
Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.
Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes
proporcionando adems seguridad.
Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica.
Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de
una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional
de las vas existentes mediante el uso de veredas.
Estimular la economa y desarrollo de los centros comerciales.
Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.
Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona
peatonal y los pobladores no circularan por toda la va como actualmente lo
hacen.
Reduccin de la incidencia de enfermedades respiratorias y trasmisibles; al
disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en la
avenida.
Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
Mejora de la imagen del barrio.
Contar con infraestructura vial de los Jirones y Avenidas en buen estado
con capacidad de rodadura optima, esto se obtendr con un buen diseo y
segn el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.
4.7 EVALUACIN SOCIAL

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa
Costo-Efectividad.
54
Dicho criterio se asume en virtud de que no es posible expresar los beneficios

del proyecto en trminos monetarios.
Sin embargo, el proyecto genera beneficios que pueden describirse
cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y
crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios
detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y
alcance del proyecto de la construccin de CALLES.
4.7.1 Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las
alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo
planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin
de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es
similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente
econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de
beneficio cubierta. Los resultados se muestran en los siguientes cuadros.
CUADRO N 12
(En Nuevos Soles)
Costo de Operacin y factor de

Ao Inversin Flujo de Costos
Mantenimiento correccin
0 2,920,329.82 2,920,329.82
1 76,066.99 0.91 69,220.96
2 76,066.99 0.83 63,135.60
3 76,066.99 0.75 57,050.24
4 76,066.99 0.68 51,725.56
5 121,840.96 0.62 75,541.40
6 76,066.99 0.58 44,118.86
7 76,066.99 0.51 38,794.17
8 76,066.99 0.47 35,751.49
9 76,066.99 0.42 31,948.14
10 0 121,840.96 0.39 47,517.98
VACT 3,435,134.21
C/E 1,164.89
CUADRO N 13
(En Nuevos Soles)
Costo de Operacin y
Ao Inversin factor de correccin Flujo de Costos
Mantenimiento
0 3,355,188.35 3,355,188.35
55
1 65,908.44 0.91 59,976.68

2 65,908.44 0.83 54,704.00
3 65,908.44 0.75 49,431.33
4 65,908.44 0.68 44,817.74
5 360,664.82 0.62 223,612.19
6 65,908.44 0.58 38,226.89
7 65,908.44 0.51 33,613.30
8 65,908.44 0.47 30,976.96
9 65,908.44 0.42 27,681.54
10 0 360,664.82 0.39 140,659.28
VACT 4,058,888.26
C/E 1,376.41
Los resultados del ICE se resumen en lo siguiente:
El ICE de CALLES de la alternativa 1 es menor al ICE de la alternativa 2, lo que

la significa que la primera alternativa es ms rentable.
CUADRO N 14
INDICADORES DE ALTERNATIVA ALTERNATIVA

EVALUACIN N 01 N 02
VACT 3,435,134.21 4,058,888.26
CE 1,164.89 1,376.41
4.8 ANALISIS DE SENSIBILIDAD
A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la

estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto
de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos
permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos
de inversin sin que el ICE sobre pase el valor referencial de pistas y veredas.
Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio
estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
CUADRO N 15
Variable Rango de Variacin-Pistas
Monto total de la +/- 15% - +15%
inversin
Los resultados obtenidos de la sensibilizacin para los escenarios antes

sealados, se muestran en los cuadros siguientes:
Alternativa de solucin N 01 Y 02
CUADRO 16
PRECIOS SOCIALES
56
ESCENARIOS A LA PRECIOS SOCIALES

VARIACION EN ALTERNATIVA N01 ALTERNATIVA N02
COSTOS
VACT C/E VACT C/E
.+ 15% 3,399,909.04 1,152.95 3,948,525.04 1,338.99
.+ 10% 3,545,925.53 1,202.46 4,116,284.46 1,395.88
.+ 5% 3,691,942.02 1,251.98 4,284,043.88 1,452.77
0 3,435,134.21 1,164.89 4,058,888.26 1,376.41
. - 5% 3,287,781.95 1,114.92 3,889,069.61 1,318.83
. - 10% 3,141,765.46 1,065.41 3,721,310.19 1,261.94
. - 15% 2,995,748.97 1,015.89 3,553,550.77 1,205.05
4.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD
La sostenibilidad del proyecto se define como la habilidad del proyecto de

mantener su operacin, servicios y beneficios durante todo el horizonte de vida
del proyecto. Esto implica considerar en el tiempo y el marco econmico, social
y poltico en que el proyecto se desarrolla.
El anlisis de sostenibilidad del proyecto se ha realizado desde los siguientes
puntos de vista:
Institucional:
A travs del Convenio de Participacin suscrito ente el Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento y la Municipalidad Provincial de Santa, se ha
comprometido el financiamiento para la ejecucin del proyecto
La Municipalidad Provincial de Santa, en concordancia con sus funciones y
competencia municipal, una vez concluida, decepcionar la obra, hacindose
responsable del mantenimiento durante la vida til del mismo.
Cabe resaltar que el municipio cuenta con experiencia para la implementacin
de este tipo de proyectos, as mismo dispone de equipamiento para las
actividades de mantenimiento y cuentan con capacidad de gestin para asumir
la operacin de las inversiones del presente proyecto.
4.10 ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL
El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como

resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas
particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no
generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los
impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente,
as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que
se detallan a continuacin:
Impactos Negativos
57
Incremento de emisin de partculas de polvo, por acciones como movimiento

de tierras, transporte de materiales, maniobras de vehculos y equipos,
entre otros.
Perturbacin de los habitantes de la zona, por ruidos, maniobra de vehculos y

trabajos.
Plan de Mitigacin de los Impactos Adversos.
Los materiales excedentes sern evacuados a botaderos.
Toda la maquinaria, vehculos motorizados, funcionarn con los silenciadores

en buen estado.
La superficie de tierra suelta que genera polvo, se mantendr hmeda con
agua.
58
4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVA

OBSERVAMOS QUE LA ALTERNATIVA N01 ES LA MAS RENTABLE
INDICADORES DE ALTERNATIVA
EVALUACIN N 01
VACT 3,435,134.21
CE 1,164.89
PARA UN NMERO PROMEDIO DE BENEFICIARIOS DE 2,949 HABITANTES A LO

LARGO DEL HORIZONTE DEL PROYECTO.
4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIN

El cronograma del proyecto tendr una duracin de 8 meses que sern distribuidos
de la siguiente manera:
01 mes para el proceso de seleccin para la elaboracin del expediente
tcnico.
01 mes para la elaboracin y evaluacin del Expediente Tcnico.
01 mes para la proceso de seleccin y contrato para la ejecucin de obra.
05 meses para la ejecucin y liquidacin de obra.
El cronograma del proyecto es como se indica en el siguiente cuadro:
NOTA: LA EJECUCIN NETA DE OBRA ES DE 05 MESES LA CUAL SE

DETALLA EN EL DIAGRAMA DE GANTT ADJUNTADO EN LOS ANEXOS
59
4.13 ORGANIZACIN Y GESTIN
La Junta directiva A.H.FRATERNIDAD, considerada como uno de los actores que participan
en la ejecucin del proyecto, vela por el mantenimiento dado que es una asociacin que
realiza actividades y coordinaciones con los moradores, a fin de poder efectuar los gastos que
generan el mantenimiento de la infraestructura,. Administrativamente cuenta, con un
presidente, tesorero, y fiscal, que controlan los fondos que renen a travs de actividades y
aportes de moradores, mediante la asamblea general donde ponen en conocimiento todas las
acciones efectuadas.
La Municipalidad Provincial del Santa.- La Municipalidad Provincial del Santa cuenta con todo
un sistema ordenado, para la ejecucin de obras, es as que se vienen actualmente
ejecutando diversas obras de infraestructura civil en el distrito, contando actualmente con
profesionales capacitados. El presente proyecto se considera necesario ejecutarlo por
contrata, para que sea financiado el presente ao, dado que es considerado prioritario.
Dado el proyecto y por la cercana de la zona se recomienda, que su ejecucin sea por
administracin directa, de forma que se pueda reducir los tiempos y terminarlo dentro de los
plazos previstos.
60
4.14 MATRIZ DE MARCO LOGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA
ARCO LGICO
Estrategia de Indicadores Verificables Medios Supuesto/
inversin Resumen de objetivos Objetivamente (IVO) Verificacin (MV) Riesgos
1.- Desarrollo Socio 1).- Incremento del
1).- Mayor Ingreso 1).- Encuesta sobre
Econmico Salario Real
Percapita.10% en 1 ao Ingreso familiar
En el distrito de Chimbote
2.- Disminucin de Gastos 2).-Incremento en la 2).- Encuesta en la
Econmicos en la poblacin capacidad de gasto 5 % poblacin
3).-Reduccin de los 3).- encuesta en la
FIN 3.- Bajos costos de
costos de transporte en poblacin y
Transporte
un 10 % transportistas
4.- Mejoras en el nivel de 4).- Aumento del 4).- Registros de
Desarrollo Comercial 2).- Se promocionan
volumen de ventas en los volumen de comercio
mercados para expendio
5.- Mayor ndice de productos agrcolas en encuestan a la
de productos de la zona
actividades comerciales 20 % poblacin
ADECUADAS CONDICIONES Reduccin en 20% del Encuestas anuales Se desarrolla en
DE TRANSITABILIDAD tiempo de transporte realizados a mantenimiento rutinario y
PROPOSITO VEHICULAR Y PEATONAL pblico y de carga en el transportistas y peridico
EN EL A.H. FRATERNIDAD primer ao. pblicos
Encuestas anuales Los gobiernos locales
Reduccin de costos de
1).- Superficie de Rodadura realizados a desarrolla el
Operacin Vehicular 5%
Mejorada. transportistas y mantenimiento rutinario
el primer ao.
pblicos y peridico
Incremento de la vida til
Obras de arte aseguran
de la infraestructura vial Verificacin por parte
2).- Existencias de VEREDAS la estabilidad del talud
mnima 10 aos de la municipalidad de
Y REAS VERDES evitando la erosin
considerando la vida til Chimbote
progresiva
segn normas
Los gobiernos norman
3).- Presencia de sealizacin Reduccin en 5% de Registro de accidentes los elementos de
COMPONENTES y elementos de seguridad en accidentes de trnsito en las estaciones sealizacin y seguridad
la va vehicular policiales del Distrito vial para minimizar
accidentes
Incremento de la vida til
de la infraestructura vial Verificacin por parte Los gobiernos regulas
4).- Superficie de Rodadura
mnima 10 aos de la Municipalidad las normas para el tiempo
de optima vida til
considerando la vida til Provincial del Santa de vida til de la obra
segn normas
Encuestas anuales
Reduccin de costos de Los gobiernos locales
5).-Eficiente Infraestructura realizados a
transporte de pasajeros regulan el trnsito
vial transportistas y
y carga en un10% vehicular
pblicos
1).- Expediente 1).- Disponibilidad de
1).- Costo de Expediente Elaborado, facturas Profesionales
tcnico S/ 111,436.23 presentadas. 2).- Financiamiento
1).- construccin de carpeta 2).- Costo Total de la 2).- Obra Adjudicadas Apropiado y oportuno
asfltica con 12,080.75 m2 inversin 3).- Presentacin de 3).- Se mantienen
S/. 4,067,422.57 facturas por los estables los precios y
trabajos aranceles de los
materiales y servicio
ACCIONES Facturas por los 1).- Se mantienen
2).- construccin de 6,992.55 Costo directo de S/. servicios de estables los precios
m2 de veredas peatonales
2,580,259.21 pavimentacin y obras aranceles, de los
concreto fc=175K g/cm2
de arte materiales y servicios
Facturas por los 1).- Se mantienen
3).- Habilitacin e implante de Incluido en el servicios de adquisicin estables los precios
reas verdes en 5,501.15 m2 presupuesto general de semillas y pago de aranceles, de los
personal materiales y servicios
61
IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El proyecto MEJORAMIENTO DE LAS CALLES en el A.H.

FRATERNIDAD, Distrito de Chimbote, Provincia del Santa - Ancash,
tiene como objetivo brindar las Condiciones adecuadas de transitabilidad
vehicular y peatonal al A.H. FRATERNIDAD.
La poblacin total beneficiaria actual se estima en 2,706 habitantes en

promedio, los mismos que estn comprendidos dentro del grupo
socioeconmico pobre.
Las Alternativas planteadas para la solucin del problema, desde el punto de

vista tecnolgico son apropiadas para la zona, y cumple con las exigencias y
estndares establecidos en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
El monto de inversin del proyecto a precios privados y precios sociales de

la Alternativa 1 (seleccionada) es: S/. 4,067,422.57 y S/. 2,920,329.82
respectivamente.
Los resultados de la evaluacin social del proyecto con la Metodologa Costo

Efectividad, establece que la Alternativa 1 es la de menor costo.
El proyecto es factible desde el punto de vista tcnico, econmico, social,

institucional y ambiental.
La sostenibilidad del proyecto, institucionalmente est garantizada con la

participacin de la Municipalidad Provincial del Santa, y la comunidad del
distrito de chimbote, en todo el ciclo del proyecto.
Se recomienda la implementacin de la primera alternativa por ser la ms

rentable demostrada con el anlisis costo-efectividad.
62
PANEL FOTOGRFICO
63
FOTO N01: OBSERVAMOS LAS VEREDAS DETERIORADOS
FOTO N02: OBSERVAMOS LA CALLES CON TERRENO NATURAL
64
FOTO N03: OBSERVAMOS VEREDAS ROTAS Y CON TIERRA
FOTO N04: OBSERVAMOS LAS CAJAS DE AGUA Y DESAGUE EN

MAL ESTADO AL IGUAL QUE LA VEREDA
65
FOTO N05: OBSERVAMOS VEREDAS EN DETERIORO SIN

SARDINENELES NI REAS VERDES
FOTO N06: OBSERVAMOS UNA DE LAS PRINCIPALES CALLES CON

BACHES EN TERRENO NATURAL Y BUZONES CON DESNIVEL
66
FOTO N07: OBSERVAMOS UNA DE LAS CALLES SECAS Y EL

TERRENO ALGO SALITROSA
FOTO N08: OBSERVAMOS COMO ALGUNOS POBLADORES TIENEN

QUE REGAR A DIARIOS CON AGUA POTABLE LAS FRONTERAS DE SUS
CASAS PARA REDUCIR LA POLVAREDA QUE SE GENERA A DIARIO
CON EL PASO DE VEHICULOS
67
FOTO N09: OBSERVAMOS LA MZ E, TERRENO DESTINADO PARA

MERCADO QUE EN LA ACTULIDAD SE ENCUENTRA INVADIDA
FOTO N10: OBSERVAMOS EL ACCESO A LA VEREDAS COMO ES

ESTA RAMPA DETERIORARA
68
ESTUDIO DE PREINVERSION DEL PROYECTO MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A. H. FRATERNIDAD, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DEL SANTA -
ANCASH
Aplicativo de la Gua Simplificada Caminos Vecinales- Anlisis Costo Efectividad
1.GENERALIDADES
LEYENDA: Datos a ingresar
MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD, DISTRITO DE CHIMBOTE, PROVINCIA DE SANTA -

Nombre del Proyecto: ANCASH
Departamento: ANCASH
Provincia: SANTA
Distrito: CHIMBOTE
A.H: FRATERNIDAD
Zona Geogrfica: COSTA
Horizonte del Proyecto: 10 aos
1. DETERMINACIN DEL TRNSITO

ACTUAL
i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo
Resultados de los conteo de trfico: Mes: Diciembre

Tipo de Vehculo Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo
Automovil 35 38 33 40 39 43 41
Camioneta 0 0 0 0 0 0 0
C.R. 0 0 0 0 0 0 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0
69
ANCASH
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 35 38 33 40 39 43 41
N de Vehculos/da
50
40
30
Veh/da
20
10
0
Lunes Mircoles Viernes Domingo
70
ANCASH
Nota: Conteo de 7 das de 24 horas para poyectos de inversin a nivel de perfil.
ii) Determinar los factores de correccin estacional de una estacin de peaje cercano al
camino
F.C.E. Vehculos ligeros: 1.06668736

F.C.E. Vehculos pesados: 1.00817293
Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3
iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das
IMDa IMDS * FC
Vi
IMD S
7
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular
Donde: IMDS = Tomada
IMDa = ndice Medio Anual
Vi = Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo
FC = Factores de Correccin Estacional
Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da TOTAL

Tipo de Vehculo IMDS FC IMDa
Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo SEMANA
Automovil 35 38 33 40 39 43 41 269 38 1.06668736 41
Camioneta 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.06668736 0
71
ANCASH
C.R. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.06668736 0
Micro 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.06668736 0
Bus Grande 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.06668736 0
Camin 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00817293 0
Camin 3E 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.00817293 0
TOTAL 35 38 33 40 39 43 41 269 38 41
2. ANALISIS DE LA DEMANDA
2.1 Demanda Actual
Trfico Actual por Tipo de Vehculo
Distribucin
Tipo de Vehculo IMD
(%)
Automovil 41 100.00
Camioneta 0 0.00
C.R. 0 0.00
Micro 0 0.00
Bus Grande 0 0.00
Camin 2E 0 0.00
Camin 3E 0 0.00
IMD 41 100.00
2.2 Demanda Proyectada
Tn T0 1 r
n1
Donde: Tn = Trnsito proyectado al ao en vehculo por da
72
ANCASH
T0 = Trnsito actual (ao base) en vehculo por da

n= ao futuro de proyecccin
r= tasa anual de crecimiento de trnsito
Tasa de Crecimiento x Regin en % rvp = 1.56 Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin (para vehculos de pasajeros)
(para vehculos de
rvc = 0.10 Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional carga)
Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto
Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Trfico Normal 41 41 42 42 43 44 44 45 46 46 47
Automovil 41.00 41.00 42.00 42.00 43.00 44.00 44.00 45.00 46.00 46.00 47.00
Camioneta 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
C.R. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 2E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2.3 Demanda Proyectada "Con Proyecto"
Trfico Generado por Tipo de Proyecto
% de Trfico
Tipo de Intervencin
Normal
Mejoramiento 10
73
ANCASH
Proyeccin de Trfico - Con Proyecto
Tipo de Vehculo Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10
Trfico Normal 41.00 41.00 42.00 42.00 43.00 44.00 44.00 45.00 46.00 46.00 47.00
Automovil 41.00 41.00 42.00 42.00 43.00 44.00 44.00 45.00 46.00 46.00 47.00
Camioneta 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
C.R. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 2E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Trfico Generado 0.00 0.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 5.00 5.00 5.00 5.00
Automovil 0.00 0.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 5.00 5.00 5.00 5.00
Camioneta 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
C.R. 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Micro 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Bus Grande 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 2E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Camin 3E 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
IMD TOTAL 41.00 41.00 46.00 46.00 47.00 48.00 48.00 50.00 51.00 51.00 52.00
74
ESTUDIOS DE SUELOS
75

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ESTUDIO DE PRE - INVERSIN A NIVEL DE

MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.

Chimbote, Marzo 2012

II. ASPECTOS GENERALES

IV. FORMULACIN Y EVALUACIN

MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD, DISTRITO DE

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y

1.3 Balance Oferta Demanda

Caractersticas Tcnicas Sin Proyecto Con Proyecto

1.4 Anlisis Tcnico del PIP

DESCRIPCIN DE LAS CONDICIONES GENERALES

Construccin de 12,080.75 m2 de Pavimento Flexible con carpeta

1.5 COSTO DEL PROYECTO:

b)Costos en la Situacin "Con Proyecto" b)Costos en la Situacin "Con Proyecto"

PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA - 1 PRESUPUESTO DE OBRA DE LA ALTERNATIVA - 2

VEREDAS Y AREAS VERDES VEREDAS Y AREAS VERDES

Utilidad 10% 258,025.92 Utilidad 10% 296,447.87

Fuente: Elaboracin propia del consultor

El proyecto denominado "MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H.

a) Beneficios Sin proyecto

b) Beneficios Con Proyecto

1.7 RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL:

Para la evaluacin del proyecto y sus componentes se utiliza la metodologa

a) Metodologa Costo Efectividad

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las

Costo de Operacin y factor de

EVALUACION ECONOMICA - ALT. N2

1.8 SOSTENIBLE DEL PERFIL:

La Capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto

1.9 IMPACTO AMBIENTAL:

a).- Emisin de Partculas.- La disminucin de la calidad del aire

b).Impactos sobre el medio biolgico.-

Podemos apreciar solo impactos negativos en el medio

Implicancias Sobre la fauna:

En el proceso de la construccin de parte de la infraestructura Vial del

c).Impactados sobre el Medio Socio Econmico y Cultural.

Alteraciones del modo de vida tradicional en la poblacin.-

En la etapa de construccin el proyecto incrementara la

Incremento de la recaudacin Fiscal.-

Todos los pagos que se realicen, ya sea por licencia o

1.10 ORGANIZACIN Y GESTION:

La Gerencia de Obras, de la Municipalidad Provincial del Santa cuenta con un

Considerando los costos del proyecto se determina la modalidad de la obra

Modalidad de ejecucin Costo de la obra

Contrata S/. 4,067,422.57

1.11 PLAN DE IMPLEMENTACION

El cronograma del proyecto es como se indica en el siguiente cuadro:

NOTA: LA EJECUCIN NETA DE OBRA ES DE 05 MESES LA CUAL SE

1.12 MARCO LOGICO

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DE CALLES EN EL A.H. FRATERNIDAD, DISTRITO DE

Localidad : A.H. FRATERNIDAD

El clima de la zona es clido y hmedo en los meses de verano,

Las vas de acceso al A.H. FRATERNIDAD es a travs de 04 vas: Av.

vas antes indicada totalmente pavimentadas y con acceso peatonal de

Localizacin de las Vas de la Zona

Plano de Localizacin Departamento de Ancash - Provincia del Santa

Plano de Localizacin - Distrito de Chimbote

2.3 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

Unidad Formuladora: Oficinas de Estudios Tcnicos

Unidad Ejecutora: Municipalidad Provincial del Santa

2.4 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las