Professional Documents
Culture Documents
TARA DE ESTAD
DO DE ENERGA
DIRECC
CIN GENERAL DE POLTICA
ENERGTICA Y MINAS
PL
LANIFFICAC
CIN ENER
RGTIICA
P
PLAN DE DESAR E LA RED DE
RROLLO DE
TR
RANS
SPORTE DEE ENE
ERGA
A EL
CTRIICA
20
015-20
020
PRIME
ERA PROPUESTA
Noviem
mbre 2014
4
NDICE
3.1. Previsin de la demanda elctrica realizada por el operador del sistema (oS) ................................ 40
3.1.1. Escenario macroeconmico ................................................................................................. 40
3.1.2. Anlisis del comportamiento histrico de la demanda ......................................................... 41
3.1.3. Previsin de demanda .......................................................................................................... 45
3.1.4. Gestin de la demanda ........................................................................................................ 51
3.2. Cobertura de la demanda elctrica realizada por el operador del sistema (OS) .............................. 58
3.2.1. Cobertura de la demanda elctrica peninsular .................................................................... 58
3.2.2. Cobertura de la demanda elctrica de los territorios no peninsulares ................................. 65
3.3. Criterios de desarrollo de la red de transporte de electricidad ......................................................... 85
3.3.1. Metodologa de planificacin de la red de transporte de electricidad .................................. 85
3.3.2. La calidad de servicio en la planificacin de la red de transporte ........................................ 86
3.3.3. Escenarios de estudio e hiptesis de anlisis ...................................................................... 99
3.3.4. Anlisis esttico de la red de transporte ............................................................................ 101
3.3.5. Anlisis dinmico de la red de transporte .......................................................................... 102
3.3.6. Viabilidad de ejecucin de los planes de desarrollo .......................................................... 103
3.3.7. Criterios de justificacin econmica ................................................................................... 104
3.3.8. Criterios de desarrollo topolgico de la red de transporte ................................................. 106
3.3.9. Directrices de generacin admisible en el sistema y ubicacin geogrfica ....................... 109
3.3.10. Necesidades adicionales de elementos de control de reactiva ......................................... 114
3.4. Infraestructuras elctricas a construir ............................................................................................. 116
3.4.1. Red de Partida (en ejecucin) ............................................................................................ 116
3.4.2. Red Complementaria ......................................................................................................... 143
3.5. Resumen de actuaciones incluidas en la planificacin de la red de transporte de electricidad
2015-2020 ....................................................................................................................................... 205
3.5.1. Mapas ................................................................................................................................. 205
3.5.2. Anlisis de inversiones y costes de las infraestructuras elctricas planificadas ............... 230
ANEXOS
1.1. INTRODUCCIN
5
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Pero adems, este ejercicio de previsin sirve como premisa de otros contenidos de la
planificacin, que s incorporan decisiones vinculantes. En efecto, en la planificacin se
contempla una serie de infraestructuras que necesariamente debern acometerse en materia
de instalaciones de transporte de energa para atender adecuadamente a las necesidades
futuras. En definitiva, las decisiones de planificacin obligatoria se refieren a las grandes
infraestructuras sobre las que descansa el sistema energtico nacional y que permiten su
vertebracin. No podemos olvidar que se trata de sectores que soportan su actividad en redes
de cuyo diseo, en lo que a los grandes corredores se refiere, dependen al final la racionalidad,
la eficiencia e incluso la propia garanta de suministro.
La labor de planificacin que se acomete obedece a unos principios que permiten la
compatibilizacin de la iniciativa privada con la asuncin por parte de la administracin de sus
responsabilidades sobre el conjunto del sistema energtico nacional, y ste es, sin duda, el
mejor modelo para procurar un servicio fiable, eficiente y limpio. En definitiva se trata de hacer
compatible la calidad del servicio y una mejor asignacin de los recursos con el respeto al
medio ambiente, pues slo con esta filosofa podemos sentar las bases de un crecimiento
estable y sostenible econmica y medioambientalmente.
6
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
determinado por un crecimiento de la capacidad de generacin en los ltimos aos muy por
encima de la demanda, de tal forma que desde principios de la dcada pasada el ndice de
cobertura ha superado ampliamente el umbral del 1,10 que se considera en general suficiente
para garantizar la seguridad de suministro.
El cambio de escenario macroeconmico provocado por la crisis iniciada en 2007 supuso que
las nuevas proyecciones de demanda energtica se encontrasen claramente por debajo de los
escenarios recogidos tanto en la Planificacin 2008-2016 como en la propuesta presentada en
2011 por el Operador del Sistema. Adems, esta propuesta contena un escenario de
recuperacin de la actividad econmica, y por tanto de la demanda energtica, ms acelerado
del finalmente acontecido. Todo lo anterior dio lugar a que la propuesta de desarrollo de
infraestructuras presentada superase ampliamente el umbral considerado como suficiente para
garantizar la seguridad del suministro energtico.
En este contexto se aprob el Real Decreto-ley 13/2012, de 30 marzo, que, adems de
suspender la ejecucin de la Planificacin de los Sectores de Electricidad y Gas 2008-2016 en
vigor, estableca la necesidad de aprobar una nueva planificacin de la red de transporte
adaptada al escenario macroeconmico, mucho ms restrictiva, dentro de un proceso de
reforma del sector energtico, de forma que se pudiera hacer frente de forma efectiva a los
retos tanto tcnicos como econmicos de los sistemas elctrico y gasista, respetando al mismo
tiempo los compromisos y objetivos energticos adquiridos.
7
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Por ltimo, a finales de 2013 se aprobaron la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del Sector
Elctrico y el Real Decreto 1047/2013, de 27 de diciembre, por el que se establece la
metodologa para el clculo de la retribucin de la actividad de transporte de energa elctrica.
La nueva normativa establece periodos regulatorios de seis aos para el sector elctrico,
incluyendo la planificacin de infraestructuras, e introduce un doble lmite anual y para el
conjunto del periodo- a la cuanta de las inversiones recogidas en la planificacin de las redes
de transporte de electricidad, con el objeto de asegurar la sostenibilidad econmica y financiera
del sistema elctrico.
Por los motivos anteriormente expuestos, el ejercicio de planificacin que ha dado lugar al
presente documento introduce algunos cambios con respecto a planificaciones anteriores.
8
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
9
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
De acuerdo con el nuevo marco regulatorio del sector elctrico el horizonte para el que se
planifican los nuevos desarrollos de la red de transporte de electricidad es de seis aos (2015-
2020).
Sin embargo, las especiales caractersticas de las infraestructuras elctricas incluidas en la
planificacin, que requieren de largos periodos de tramitacin administrativa y medioambiental,
de resolucin de dificultades tcnicas y de coordinacin entre distintos agentes, hacen que la
inercia en el desarrollo de nueva infraestructura sea muy alta y que, por tanto, sea necesario
contemplar periodos de tiempo ms largos.
Por este motivo, el presente documento incluye un anexo II en el que, con carcter no
vinculante, se recogen algunas de las infraestructuras de la red de transporte de electricidad
que se estima necesario poner en servicio durante los aos posteriores al horizonte de la
planificacin. De acuerdo con la legislacin del sector, la inclusin de una instalacin en este
anexo permitir el inicio de los trmites administrativos pertinentes de la referida instalacin
siempre que dichos trmites no afecten directamente a bienes y derechos de terceros. La
pertenencia a dicho anexo o el inicio de la tramitacin de las autorizaciones de la instalacin no
otorgar ningn tipo de derecho retributivo sobre la misma. Asimismo, las instalaciones de este
anexo, no podrn ser consideradas en los estudios de acceso y conexin a la red de
transporte, ni podrn otorgarse permisos de acceso y conexin en las mismas, y slo podrn
obtener las autorizaciones previstas en la ley del sector elctrico y ser consideradas en los
estudios de acceso y conexin una vez sean incorporadas en la planificacin elctrica
vinculante del perodo correspondiente.
10
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
fue sometido a la Comisin Nacional de los Mercados y la Competencia, que emiti informe
con fecha XX de XX de 2014.
Tras elaborar, conjuntamente con el Ministerio de Medio Ambiente, la memoria ambiental que
debe acompaar al plan en cumplimiento de la Ley 9/2006, el documento de planificacin ha
sido elevado al Consejo de Ministros para su aprobacin.
11
Captulo 2
14
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
2.2. E
EVOLUCI
N RECIEN
NTE DEL CO
ONSUMO ENERGTIC
E CO
Fuente: SEE
Fuente: SEE
Figu
ura 2.2. Evolucin
E de
e las intensidades enerrgticasfinaal y primaria
El desg
glose del coonsumo fina
al energticco por secttores, figura
a 2.3, indicaa que el de
escenso de e
ste se debi, fund
damentalmente, a la mmenor activvidad de la industria y del transpo orte, siendo
o
15
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Fuentte: SEE
Respeccto a las ca ausas del descenso de el consumoo de energa primaria,, a las desc critas de la
a
energaa final, se suma el muy relevante e cambio de e estructura
a de generaacin elctrica, con ell
aumentto del uso de energa as renovablles y el de escenso del de fsiless. Precisam mente en ell
perodoo de crisis, desde
d 2008
8, la cada d de la generracin elcttrica total haa venido ac
compaada a
de un a aumento de el peso de la
l generaci n con ene ergas renovables, passando de un 19,8% all
38,3%, como se in ndica en la figura
f 2.4. E
El efecto de
e este camb bio de estruuctura sobre e la energaa
primariaa equivalentte es notable de acuerrdo con la metodologa
m a AIE-Eurosstat, que se emplea en n
los Balaances energ gticos de este
e escena ario, dado que
q es men nor la energga primariaa necesaria a
para un na generacin dada si se emplea an energas renovable es frente aal empleo de d energass
fsiles ccon tecnologas convencionales.
Fuentte: SEE
16
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Fuente: EnR/IDAE
2.3. E
ESCENARIIO DE PRO
OSPECTIVA
A ENERGT
TICA
Se ha rrealizado un
n escenarioo de prospe
ectiva del co
onsumo eneergtico 20 14-2020, pa
artiendo de
e
la evolucin indiccada en el e apartadoo anterior, y que inc corpora lass ltimas previsioness
econmmicas y enerrgticas rea
alizadas en el marco de organism
mos internacciones comoo la OCDE,,
AIE y la
a Unin Euro
opea.
En el m
marco de lass previsione es citadas yy, en particu
ular, las rea
alizadas porr la Comisin Europeaa
mediantte el modello PRIMES y publicad as a finales s de 2013, se han incoorporado lo os objetivoss
de poltica energttica que el escenario
e d ebe cumplir: eficiencia a energticaa, energas renovabless
bjetivos rela
y los ob ativos al meedio ambie nte. Las grrandes lnea as directricees resultantes son lass
siguienttes:
- Descenso significativo
s o de la pobl acin, con aumento de la edad m
media.
- La estructu
ura productiv va de la UEE previa a la
l crisis se mantendr, en particuular el peso
o
d
de la indusstria, e inclluso dentro
o de sta, la
a mayor parte los secttores tradiccionalmentee
intensivos en
e consumo o energticoo, aunque evolucionar
e n hacia deesarrollos te
ecnolgicoss
ms eficien
ntes.
- Mejora de la eficienncia energ tica final para cumplir los obbjetivos fijad
dos por la
a
normativa de la UE en este ccampo y considera
c que
q el mayyor rango de mejora a
ccorresponder al secto
or transportte, fundame p la mejorra tecnolgica.
entalmente por
- Ratio ER/E
Energa fina
al bruta (me
etodologa Directiva
D 009/28/CE) del 20% en
20 n 2020.
- Ratio ER en transpoorte/consum
mo energttico del tra
ansporte (m
metodologa
a Directiva
a
2
2009/28/CE
E) del 10% en
e 2020.
- d-renta 0,8 de la dema
Elasticidad anda de electricidadP
PIB.
17
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
2020 2020
2 0 13 2 0 13
PIB ER
Hay que destacar que este ejercicio de prospectiva energtica se ha elaborado en un contexto
econmico marcado por un elevado grado de incertidumbre, tanto en lo que respecta a la
evolucin de la demanda como a la evolucin de los precios relativos de los distintos
combustibles, lo que dificulta la elaboracin de previsiones de evolucin de las variables
endgenas del mismo en el horizonte contemplado. Como anlisis de sensibilidad, la evolucin
ms reciente de la demanda elctrica espaola apunta a un posible cambio tanto en la
composicin del PIB como en el comportamiento de los consumidores finales, que si bien es
pronto para poder valorar y medir por falta de series histricas suficientemente largas, de
confirmarse, esos cambios potencialmente podran modificar sustancialmente el anlisis de
esta planificacin indicativa.
b) Precios energticos
18
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
otro tipo de factores. As, mientras los precios de gas han descendido notablemente en Norte
Amrica, traducindose en un menor precio de la electricidad, Europa y Asia han permanecido
ajenos a esta evolucin. Un distinto nivel de ambicin ente pases y regiones en materia de
lucha contra el cambio climtico tambin influye en las opciones tecnolgicas para la
descarbonizacin de los sectores energticos. Por otro lado los productos petrolferos se han
mantenido de forma sostenida en niveles histricamente muy elevados, por encima de los 100
$2010/barril. Todo ello ha dado lugar a una divergencia en los precios de la energa cada vez
mayor entre los distintos pases y regiones. Existe incertidumbre a futuro sobre la capacidad de
los distintos mercados energticos de converger en precios.
c) Demografa
La evolucin demogrfica en Espaa en los ltimos aos, indica que se est produciendo un
cambio de tendencia. Hasta 2009, el crecimiento fue muy significativo, moderndose despus
hasta 2012, ao en que empez a descender la poblacin, derivado, fundamentalmente, del
cambio en los flujos migratorios.
En el periodo de previsin del Escenario, se espera un descenso significativo, desde los 46,7
millones de habitantes en 2013 a 44,9 millones en 2020, junto con el aumento de la edad
media. Esta variable de escenario es de gran relevancia, dado que la poblacin y su
distribucin en la pirmide de edades tienen una importante incidencia en la previsin de las
demandas energticas y afecta por tanto al potencial de cumplimiento de los objetivos de
poltica energtica.
d) Evolucin econmica
19
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
No obstante lo anterior, hay que destacar que la evolucin ms reciente de las demandas
energticas sectoriales apunta a un cambio en la estructura econmica espaola tras la crisis
que, de consolidarse, a su vez, afectar necesariamente a la evolucin de la demanda de
energa. Sin embargo, aunque todava es demasiado pronto para poder confirmar esta
tendencia, no se puede descartar una reduccin de la elasticidad renta de la demanda de
energa.
e) Medio ambiente
Los objetivos relacionados con el medioambiente, derivados de compromisos internacionales,
representan un condicionante significativo en cuanto al consumo de algunas fuentes
energticas con tecnologas convencionales, especialmente en generacin elctrica.
El Escenario de prospectiva energtica tiene en cuenta los condicionantes ambientales
derivados de la legislacin de la UE, en particular los relativos a Techos Nacionales de
Emisin, los lmites de emisiones de la normativa de Emisiones Industriales, y los objetivos de
reduccin de gases de efecto invernadero (GEI). En relacin con las emisiones procedentes de
generacin elctrica, el escenario ha considerado las limitaciones derivadas de los planes
existentes, en particular a partir del ao 2016.
En relacin con el cambio climtico, los objetivos ya indicados del Escenario contribuyen
favorablemente al control de emisiones de GEI, durante el periodo de previsin.
20
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Fuente: Subd
direccin Generral de Planificac
cin Energtica y Seguimiento
Fig
gura 2.7. Evolucin d
de la estructtura del consumo de en
nerga final
Este Esscenario co ontempla unu bajo cre ecimiento del consumo de energga final, a pesar dell
significa
ativo crecim
miento de la economa,, derivado de d las polticas de eficciencia enerrgtica y de
e
la progrresiva saturracin de algunos merrcados, deb bido al tipo y evolucinn de la poblacin. Estaa
evolucin se acom mpaa de un n cambio en n la estructtura de consumos por fuentes, no o afectando o
al consumo de energas reno ovables finaales que ex xperimentarn un crec imiento de peso en la a
estructuura, hasta lo
ograr el obje
etivo previs to en el Esc
cenario.
Si se cconfirmara el e cambio estructural de la economa espa aola anterriormente citado
c y see
consideerara una ellasticidad-reenta del 0,4
4 de la dem
manda de electricidad ccon respectto al PIB, la
a
demand da final tota
al crecera un
u 0,5% de media anua al en el perriodo 2014-22020 y la demanda de e
electriciidad un 1% %, valores sensiblem ente inferio ores a los recogidoss en el Escenario de e
prospecctiva.
Se estim
ma que el consumo
c fin
nal de carbn contine
e su recuperacin, trass la fuerte cada
c en loss
aos de crisis, a una tasa a media de el 2,3% an nual, dado que este consumo continuar
concenttrndose fundamentalm mente en lo os sectores industriales
s de siderurrgia y cemeento, dondee
no se eespera aummento de ca apacidad, ppero s el mantenimien
m nto de la acctual, de ac
cuerdo a laa
hiptesiis de Escen
nario relativa
a a la indusstria.
El con nsumo fin nal energ gtico de producto os petrolfferos conntinuar decreciendo
d o
significa
ativamente a una tasa anual del 11% hasta 2020. Si se suman
s los uusos no energticos a
los anteeriores, el petrleo seguir perddiendo pes so en la esstructura d e consumo os, aunque e
seguir siendo la fu
uente principal de ene rga final.
Esta evvolucin rom mpe la tend rica, anterrior a la crisis, de conntinuo crecimiento dell
dencia hist
consum mo energtiico en el transporte. Es debida fundame entalmente al desarro ollo de lass
medidass de mejorra de eficiencia en estte sector, a la saturac cin del traansporte priivado y, en n
menor escala, a la sustitucin de a algunos pro oductos pe etrolferos ppor biocarb burantes y
electriciidad. El Esccenario asuume la prom
mocin del consumo de biocarburrantes, con n el objetivo
o
de alcanzar el obje etivo del 10
0% de enerrgas renov vables en el transportee terrestre indicado, all
que tammbin contribuir el aum a utilizacin de electricidad en el trransporte.
mento de la
Se conssidera que todava exxiste potenccial de crec
cimiento de la penetraacin del gaas en usoss
finales, tanto en residencial como en n servicios y en algunos sectoores industriales que e
aumenttarn capaccidad por su
u alta comppetitividad exterior.
e El consumo fiinal energtico de gass
21
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
22
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Fuente: Subd
direccin Generral de Planificac
cin Energtica y Seguimiento
Figura 2.8
8. Evoluc
cin de la es
structura del consumo de
d energa ffinal por sec
ctores
Secctor transpo
orte
El secto or del transporte concentra una a parte sign
nificativa de
e los objettivos de meejora de la
a
eficienccia energticca, predom
minando en ellos la evo
olucin tecnnolgica, peero tambin
n el cambio
o
estructuural derivado del escen
nario de pobblacin.
Tras la cada del sector
s duran
nte la crisiss se espera una recupe eracin del trfico de mercancas
m s
por carrretera, relaccionado con una mejo or evolucin n de la activ
vidad indusstrial. Sin em
mbargo, se
e
espera una ralentizacin del crecimiento o del trfico
o privado de
d pasajeroos debido al a descensoo
esperaddo de la po oblacin, ad
dems de la a aplicacin n de medida as de eficieencia y de fomento
f de
e
modos d de transporrte alternativ
vos al vehcculo privado o.
Los con
nsumos esp e los nuevoss vehculos seguirn mejorando
pecficos de m ccomo conse
ecuencia de
e
las mejjoras tecno
olgicas, en
n parte obl igados por especificaciones de proteccin del medioo
ambientte.
Respeccto a la pen netracin de vehculoss elctricoss en el tran
nsporte privvado, el Esscenario de
e
prospecctiva consid dera plausible alcanza ar 25.000 unidades de d vehculoos elctrico os puros e
hbridoss enchufables en 2020 0. Con esta hiptesis, el
e consumo elctrico associado a este
e parque
e
en dicho ao sera a de 3,52kttep, el 0,01 5% del connsumo final de electriccidad, y los
s productoss
petrolfe
eros sustituidos alcanz
zaran 11,877ktep, el 0,0
028% del coonsumo finaal de estos productos.
Secctor industriial
Como sse ha indica ado en la definicin
d deel Escenariio, el consu
umo energtico industrial crecer
asociad do a la reccuperacin de los secctores tradic cionales tra
as la crisiss, que mantendrn su u
capacid dad, pero con mejorra de eficciencia. Alg gunos secttores indusstriales ligados a la a
construcccin no re ecuperarn su nivel dee actividad pre-crisis. Sin embarrgo, se con nsidera quee
aumenttarn capaccidad otros s sectores que estn n siendo muy
m compeetitivos en mercadoss
internaccionales, gracias a las exportacionnes. Precisa
amente ser clave parra el mantennimiento dee
la comp petitividad de
d nuestros sectores inndustriales la mejora de la eficienncia energ
tica de suss
proceso os productivvos, lo quee constituyye una de las priorida ades, juntoo con el seector de laa
edificaccin, del Fon
ndo Nacional de Eficie
encia Energ tica para el
e perodo 22014-2020.
23
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
24
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Fuente: Su
ubdireccin Gen
neral de Planific
cacin Energticca y Seguimientto
T
Tabla 2.4. Intensidad energtica final. Consumo de ene
erga final po
or unidad de
e PIB
Fuente: Subdireccin
S Ge
eneral de Planifi cacin Energtica y Seguimien
nto
Figura 2.9
9. Evoluc
cin de la in tensidad en
nergtica fin
nal y por fueentes energ
ticas
25
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
2.4.3. CONSUMO DE
D ENERGA PRIMARIA
Esta de
emanda se obtiene
o com
mo resultado o de sumarr al consumo de energa final no elctrico
e loss
consummos en los sectores energticos
e s (consumo os propios y consumoos en trans sformacin,,
especia
almente en generacin
g elctrica) y las prdida
as.
El conssumo de en nerga prim
maria en Esspaa crece er ligeram
mente, a unna tasa media del 1% %
anual hhasta 2020,, alcanzand do un total de 130.30 06 ktep en el ltimo aao del perodo. Este e
crecimieento de la energa primaria, su perior al descrito de la energaa final, se debe
d a lass
diferenccias de esstructura dee generaci n elctrica
a entre 20 020 y 20133, en que hubo una a
contribu
ucin exceppcional de la
as energass renovabless a la coberrtura de la ddemanda elctrica.
En la estructura de e abastecimmiento se o observa un cambio siggnificativo reespecto a la
l situacin
n
actual, al aumenta ar de formma importan nte el pesoo de las ennergas rennovables y del gas y
descend der el del petrleo, tod
do ello derivvado de la evolucin
e de
e los consuumos finaless, as como
o
del cam
mbio en la esstructura dee generaci n elctrica.
%2020/20133
ktep 2013 2016 2020
anual
Carbn 10.531 13.4
491 13.760 3,9%
Petrleo 52.934 49.5
534 49.007 -1,1%
Gas Natural 26.077 26.8
807 31.185 2,6%
Nuclear 14.785 15.5
550 15.550 0,7%
Energas Renovables 17.211 18.5
502 21.432 3,2%
Residuos no renovables
r 160 237
2 319 10,4%
Saldo Electr.(Imp.-Exp.) -579 -9
946 -946 7,3%
Total energa
a primaria 1
121.119 123.1
175 130.306 1,0%
Tab
bla 2.5. C
Consumo de
e energa prrimaria
Figurra 2.10. Ev
volucin de la estructurra del consu
umo de enerrga primaria
26
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
El consumo de petrleo bajar en todo el periodo de previsin, a una media del 1,1% anual,
debido a la evolucin de sus usos finales y a su sustitucin por gas en generacin elctrica en
los sistemas no peninsulares; aunque se mantiene como la principal fuente de abastecimiento
energtico, con el 37,6%.
El consumo de carbn subir en generacin elctrica, recuperndose desde la situacin
excepcionalmente baja de 2013, por el cumplimiento de los planes previstos en el Escenario.
El consumo de gas natural crecer de forma significativa, un 2,6% anual hasta 2020,
alcanzando su peso en el consumo total de energa un 23,9%. Se estima que el crecimiento de
la demanda ser mayor en los aos finales del periodo, dado que aumentar su uso en
generacin elctrica, al crecer significativamente la demanda de electricidad y tener un
aumento menor la aportacin de las energas renovables.
La generacin elctrica nuclear se mantendr prcticamente constante, lo que significa que su
peso en el consumo total de energa primaria se ir reduciendo a lo largo del perodo. Se prev
el mantenimiento de los grupos actuales.
Las energas renovables aportarn el 16,4% de la energa primaria en 2020, equivalente al
logro de los objetivos especficos fijados en el Escenario de prospectiva.
Estas estimaciones podran variar sustancialmente de confirmarse las tendencias del consumo
observadas en los ltimos aos. Si nos fijamos en el primer ao de recuperacin econmica
muy afianzada, en 2014 se ha producido la vuelta a tasas anuales de crecimiento positivas de
la demanda de los distintos combustibles, pero proporcionalmente mucho menores que en el
pasado para las mismas tasas de crecimiento del PIB.
27
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
28
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Tabla
a 2.7. Gen
neracin el
ctrica total nacional
Fuentte: Subdireccin
n General de Pla
anificacin Ene
ergtica y Seguim
miento
En la e
evolucin dee la genera
acin, el Esscenario co
onsidera las
s siguientess hiptesis,, segn lass
fuentes energticas:
- CCarbn: see considera el cumplim
miento de lo
os Planes relativos
r a la minera del carbn
n
nacional, as
a como el cumplim miento de la normattiva especcfica sobre e aspectoss
medioambie entalesy en
e concretto sobre emisiones en granddes instala aciones dee
ccombustinn.
- Productos Petrolferos
s: la genera
acin corres
sponder a la cobertuura de la de
emanda de
e
ssistemas no
n peninsulares, de forma com mplementaria a la geeneracin conc gas e
interconexio
ones.
- G
Gas Naturaal: ser la fuente
f de g
generacin de
d mayor crecimiento
c desde 2013, una vezz
a
alcanzadoss los objetivoos de energ
gas renova
ables y carb
bn.
29
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Fuente
e: Subdireccin General de Pla
anificacin Enerrgtica y Seguim
miento
Punta d
de potencia
a en el sisttema penin
nsular y su cobertura
30
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
ndice de cobertura sin hibernar esos 6.000 MW estaran por encima del 1,1 en cualquiera de
los escenarios de demanda.
60.000
56.688
55.000
POTENCIAFIRME
51.837
50.000
46.983
45.000
POTENCIAPUNTA
41.600
40.000
35.000
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Figura 2.13. Evolucin de potencia firme y potencia punta invernal en sistema elctrico
peninsular.
31
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
%2020/20133
tep/milln 2005 2013 2016 2020
anual
Carbn/PIB 11,4 13
3,9 12,5 1,3%
Petrleo/PIB 57,4 51
1,0 44,7 -3,5%
Gas natural/P
PIB 28,3 27
7,6 28,4 0,1%
Nuclear/PIB 16,0 16
6,0 14,2 -1,7%
E. Renovable
es/PIB 18,7 19
9,0 19,5 0,7%
Energa Prim
maria/PIB 131,3 126
6,7 118,7 -1,4%
Tabla
a 2.8. Inte
ensidad ene
ergtica prim
maria: Consumo de ene
erga primarria por unida
ad de PIB
Fue
ente: Subdireccin General de Planificacin En
nergtica y Seguimiento
32
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
2.5. P
PREVISIN
N DEL CUM
MPLIMIENT
TO DE LOS
S COMPROMISOS EN EL HORIZONTE
2
2020
20,0%
20%
%
16,6%
14,0%
15%
%
10%
%
5%
%
0%
%
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Fu
uente: Subdirecccin General de
e Planificacin E
Energtica y Seguimiento
Figu
ura 2.15. E
Evolucin de
el consumo de energas s renovables respecto aal consumo
o de energa
a
final bruta (Metodolog
ga Comisin
n Europea)
10,0%
10% 0,7%
0,0%
8%
6% 9,3%
0,4%
0,,0%
4%
4,6% 4,2%
2%
0,7%
2013 2020
Fuen
nte: Subdirecci
n General de Planificacin
P En ergtica y Segu
uimiento
F
Figura 2.16. Evolucin del consu
umo de enerrgas renova
ables en trannsporte respecto al
con
nsumo sectoorial (Metodologa Comisin Europ pea)
33
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
34
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
35
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
36
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Por ltimo, se establecer la obligatoriedad tanto de que las grandes empresas realicen una
auditora energtica como de la contabilizacin de consumos energticos en las instalaciones
trmicas en los edificios, mediante la aprobacin de un real decreto por el que se transpone la
citada Directiva, en lo referente a auditoras energticas, acreditacin de proveedores de
servicios y auditores energticos, promocin de la eficiencia del suministro de energa y
contabilizacin de consumos energticos.
37
Captulo 3
Con el objeto de intentar cubrir la incertidumbre que toda previsin conlleva, el OS ha definido
tres escenarios de evolucin del PIB:
Escenario Superior: senda proporcionada por la Direccin General de Poltica Energtica y
Minas (DGPEM).
Escenario Central: promedio de previsiones de analistas disponibles para el corto y largo
plazo1 (MINETUR, CEPREDE, FMI y ConsensusForecast).
Escenario Inferior: mnima de las previsiones disponibles para el corto y largo plazo: Fondo
Monetario Internacional 2014-2019 (julio 2014), prolongando el valor de 2019 a 2020.
En la Tabla 3.2 se muestran los escenarios de evolucin del PIB nacional construidos con base
en estas hiptesis.
1
Fondo Monetario Internacional, ConsensusForecast, Ceprede y la propia senda del MINISTERIO DE INDUSTRIA,
ENERGA Y TURISMO
40
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
2012 -1,6
2013 -1,2
3.1.2.1. ENERGA
En la Tabla 3.3 se muestran las tasas de variacin del Producto Interior Bruto nacional de los
ltimos aos, comparadas con las de la punta instantnea peninsular y de la demanda elctrica
peninsular en barras de central (b.c.)2, en trminos absolutos y tambin en valores corregidos
por temperatura y laboralidad.
2 La demanda en barras de central es la energa inyectada en la red procedente de las centrales de produccin de
energa elctrica y de las importaciones, deducidos los consumos en bombeo y las exportaciones.
41
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.3. Evolucin reciente del PIB nacional, de la punta de potencia instantnea y de la
demanda elctrica en b.c. peninsular
En la Tabla 3.4 se muestra la evolucin del PIB y la demanda en los sistemas no peninsulares
(esta demanda es la denominada en b.c. que difiere ligeramente de la utilizada para la
previsin de los diferentes subsistemas demanda medida - debido a que aqulla no est
desagrupada por sistemas).
Tabla 3.4. Evolucin reciente del PIB regional y de la demanda elctrica en b.c. de los
sistemas no peninsulares
Anlisis de la intensidad elctrica
El OS ha realizado un anlisis de la evolucin de la intensidad elctrica, que se puede explicar
por los dos factores en los que se puede descomponer: la intensidad energtica global de la
economa y el grado de electrificacin.
42
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
La inten
nsidad energtica fina al se ha redducido en la
l ltima d
cada en toorno al 2% % interanuall
(efecto especialmente notab ble a parti r de 2005 5). Esto see explicaraa tanto po or cambioss
urales como
estructu o por el efecto de las mmedidas dee ahorro y eficiencia
e ennergtica im
mplantadas..
Es notaable que sin n embargo en ese mi smo period do la intens
sidad elctrrica no ha disminuido,
d ,
debido a la electrifiicacin continua de la economa
El proceso continu uo de electrificacin dde la econo oma ha su upuesto enn la ltima dcada un n
crecimieento medio interanual de la tasa de penetra acin de la electricidadd en el con nsumo finall
superior al 2%. Ass, se transsfieren conssumos enerrgticos finales desdee fuentes co omo el gass
natural o el petrle
eo hacia la electricidad
e , que puedee producirsee a partir dee recursos renovables,
r ,
por lo q
que este heccho resulta positivo al favorecer una
u reducciin de la deependencia energtica a
de Espa aa y, adiccionalmentee, una mejo ora de la balanza com mercial del pas, por reducirse
r la
a
importacin de pro oductos ene ergticos. E ar, la introduccin del uso de la electricidad
En particula e d
en un ssector com mo el transp porte (coch he elctrico
o, tren AVE E, transportte de merc cancas porr
ferrocarrril) en el que tradic cionalmente e su pene etracin ha sido muyy reducida,, permitira a
adicionaalmente una a importante reduccin n del consumo de hidro ocarburos.
En la F
Figura 3.1 se
s muestra la evoluci
n histrica
a de las va
ariables de intensidad elctrica y
energttica.
En lo referente a la intensid
dad elctricca (consumo elctrico por unidadd de PIB), durante ell
periodo 2000-2005 5 se produjo
o un crecim
miento cercaano al 1,5%
% interanuall; esto es, la
a demanda
a
elctrica
a peninsula
ar se increm
ment a un n ritmo nottablemente superior aal del PIB. Durante ell
periodo 2006-2013 3 sin embarg
go se ha prroducido un
na estabiliza
acin de estte indicadorr.
43
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
3.1.2.2. PUNTA
Punta de Punta de
Incremento Incremento
Ao invierno verano
(%) (%)
(MW) (MW)
2006 42.430 -2,9 40.730 4,5
2007 45.450 7,1 39.504 -3,0
2008 43.252 -4,8 40.407 2,3
2009 44.496 2,9 40.487 0,2
2010 44.486 0,0 41.318 2,1
2011 43.969 -1,2 40.139 -2,9
2012 43.527 -1,0 39.124 -2,5
2013 40.277 -7,5 37.570 -4,0
44
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.7. Puntas histricas de potencia instantnea en los SE de las Islas Canarias
Sistema Peninsular
La previsin de demanda elctrica anual en b.c. del sistema elctrico peninsular espaol
(SEPE) est fuertemente ligada a la hiptesis de evolucin de la economa. Por eso, dada la
incertidumbre que cualquier previsin macroeconmica a largo plazo tiene, el OS ha realizado
una previsin de demanda para cada uno de los tres escenarios de PIB presentados en el
apartado anterior: Superior, Central e Inferior.
Para los escenarios Superior y Central el OS ha utilizado como hiptesis el objetivo
comunicado por la Direccin General de Poltica Energtica y Minas relativo a una reduccin de
la intensidad elctrica del 0,4% anual en el perodo 2014-2020.
Por otra parte, para el escenario Inferior, el OS ha calculado la previsin de demanda elctrica
a partir de modelos economtricos que relacionan esta variable con otras como la evolucin de
la economa en trminos de PIB, la temperatura o la laboralidad. Este escenario resulta en una
reduccin de la intensidad elctrica menos acusada que los anteriores.
45
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Para la previsin de puntas de demanda4 el OS utiliza un modelo que relaciona las puntas
mensuales con series cortas de das consecutivos con rachas de temperatura favorables al
consumo elctrico (temperaturas fras en invierno, clidas en verano; todos los escenarios del
OS incorporan hiptesis de temperatura con ocurrencia de 1 vez en 10 aos), y con la
demanda esperada en cada mes, corregida por la laboralidad. A partir de la previsin de
energa anual, y considerando la penetracin de medidas de gestin de la demanda y del
vehculo elctrico definidas para cada escenario, el OS calcula los escenarios correspondientes
de punta de potencia media horaria. Para la previsin el OS utiliza el valor de punta media
horaria en lugar de la punta mxima instantnea por ser el primero ms estable en el tiempo.
Posteriormente (Captulo III) se hace la correccin.
En las previsiones el OS contempla las medidas de ahorro y eficiencia energtica puestas en
marcha hasta la fecha, tales como aquellas presentes en el Plan de Accin de Ahorro y
Eficiencia Energtica 2011-2020. Asimismo, el OS considera una evolucin de medidas de
gestin de la demanda5 en lnea con lo estimado en el apartado 3.1.4 del presente documento.
Sistemas no peninsulares
Por su parte, para la previsin de demanda en los sistemas no peninsulares el OS realiza un
anlisis previo de correlacin entre variables tales como el PIB regional, poblacin, nmero de
consumidores o temperatura. La estimacin de PIB regional a futuro parte de la previsin
nacional, teniendo en cuenta la informacin histrica disponible de indicadores econmicos de
cada regin, as como eventuales estimaciones econmicas de distintos organismos oficiales.
En el largo plazo, el OS asume una convergencia del crecimiento de las regiones al crecimiento
medio nacional.
En base a estas hiptesis, el OS realiza la previsin de demanda para los archipilagos de
Baleares y Canarias, y las ciudades autnomas de Ceuta y Melilla. Para ello, se tiene en
consideracin la informacin del PIB, temperatura y poblacin, as como la evolucin esperada
de los parmetros:
Intensidad elctrica (PIB/demanda)
Ratios de punta y valle respecto a la demanda
Consumo elctrico per cpita (demanda/poblacin)
Evolucin relativa del peso del consumo de cada isla respecto a su archipilago
La previsin de demanda en sistemas pequeos, tales como los sistemas no peninsulares,
plantea incertidumbres relativas a la entrada de consumos singulares (polgonos industriales,
urbanizaciones, hospitales, desaladoras) que en general no se conocen a priori, y que
provocan grandes variaciones en los crecimientos efectivos de demanda y de punta de
demanda respecto a los previstos por crecimiento vegetativo. Por esta razn, para estos
sistemas el OS analiza bsicamente el escenario Superior de demanda, que parte de la
correspondiente hiptesis de evolucin del PIB.
En los sistemas no peninsulares no es precisa la utilizacin de los 3 escenarios considerados
para el sistema peninsular ya que las modificaciones correspondientes no daran lugar a
diferencias significativas. As, el OS define dos escenarios:
4 Se refiere al valor medio de potencia demandada durante la hora de mayor consumo del periodo analizado.
5 En su acepcin ms amplia, la gestin de la demanda comporta todo tipo de actuaciones tendentes a modificar
la curva de demanda elctrica de los distintos segmentos de consumo industrial, servicios y residencial
reduciendo el consumo, como es el caso del ahorro o la eficiencia energtica, o desplazando el consumo de
unas horas a otras, de forma que se realice una utilizacin ms eficiente de los recursos de generacin y red.
46
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.10. Previsin de puntas de potencia media horaria estacional en b.c. Escenario
Superior
6 Se define el valor medio de crecimiento anual para el periodo 2015-2020 como la tasa media anual calculada a
partir de los valores del ao 2020 y del ao 2014.
47
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.11. Previsin de puntas de potencia media horaria estacional en b.c. Escenario
Central
Invierno Verano
2012 (real) 39.633 38.773
2013 (real) 39.411 37.247
2015 43.500 39.800
2020 47.300 43.600
Invierno: noviembre y diciembre ao n y enero-marzo ao n+1
Verano: junio a septiembre ao n
Tabla 3.12. Previsin de puntas de potencia media horaria estacional en b.c. Escenario
Inferior
Baleares
En las siguientes tablas se recogen los valores previstos en barras de central (b.c.) de la
demanda anual de energa y de la punta de demanda media horaria para el escenario Superior
y Central en el periodo 2012-2020, desglosados para cada uno de los subsistemas de las Islas
Baleares.
48
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Demanda elctrica anual en b.c. (GWh) Demanda elctrica anual en b.c. (GWh)
Escenario Superior Escenario Central
Ao
Ibiza- Ibiza-
Mallorca Menorca Baleares Mallorca Menorca Baleares
Formentera Formentera
2012 4.378 497 858 5.733 4.378 497 858 5.733
2013 4.260 482 842 5.584 4.260 482 842 5.584
2015 4.463 509 888 5.861 4.344 496 864 5.704
2020 5.152 589 1.071 6.813 4.776 546 993 6.316
Punta de demanda media horaria en b.c. Punta de demanda media horaria en b.c.
(MW) Escenario Superior (MW) Escenario Central
Ao
Ibiza- Ibiza-
Mallorca Menorca Mallorca Menorca
Formentera Formentera
2012 875 118 214 875 118 214
2013 865 116 207 865 116 207
2015 897 122 219 875 118 215
2020 1.067 143 268 946 127 238
Canarias
A continuacin se presentan las previsiones de demanda anual de energa (Tabla 3.15) y de
punta de demanda media horaria (Tabla 3.16) para las Islas Canarias en el periodo 2012-2020,
para los escenarios Superior y Central.
49
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Ceuta y Melilla
Las siguientes tablas recogen la previsin de demanda del periodo 2014-2020, en trminos de
energa anual (Tabla 3.17) y punta media horaria anual de potencia (Tabla 3.18), para los
sistemas elctricos de Ceuta y Melilla, en el escenario Superior y en el Central. En el corto
plazo el OS ha tenido en cuenta la informacin disponible acerca de las previsiones de
demandas singulares facilitadas por las Administraciones Autonmicas y empresas
distribuidoras locales. Los valores corresponden a demanda en barras de central (b.c.).
Ceuta Melilla
Ao Demanda elctrica anual en b.c. (GWh) Demanda elctrica anual en b.c. (GWh)
Escenario Superior Escenario Central Escenario Superior Escenario Central
2012 223 223 218 218
2013 208 208 210 210
2015 247 242 234 228
2020 277 263 268 252
Tabla 3.17. Sistemas elctricos de Ceuta y Melilla. Previsin de demanda anual en b.c.
Ceuta Melilla
Punta de demanda media horaria en b.c. Punta de demanda media horaria en b.c.
Ao
(MW) (MW)
Escenario Superior Escenario Central Escenario Superior Escenario Central
2012 40 40 39 39
2013 34 34 38 38
2015 44 43 42 41
2020 51 46 48 43
Tabla 3.18. Sistemas elctricos de Ceuta y Melilla. Previsin de punta de demanda anual en
b.c.
50
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
51
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Mecanismos de gestin de la
Flexibilidad Modulacin
demanda existentes
Interrumpibilidad
Discriminacin horaria
Discriminacin horaria
52
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
marcha del suministro de ltimo recurso a travs del Real Decreto 485/2009 o como la
introduccin de la discriminacin horaria supervalle en el RD 647/2011 del 9 de mayo.
La situacin actual de la discriminacin horaria contempla cuatro modalidades de
discriminacin horaria en funcin del nivel de potencia contratada y la tensin de conexin.
Como valor indicativo del impacto actual de la discriminacin horaria, destacar que la
discriminacin horaria de dos periodos para suministros de menos de 15 kW de potencia
contratada aporta una modulacin de 1.300 MW y, adicionalmente, los grandes consumidores
industriales aportan una modulacin de 1.000 MW.
Flexibilidad
Modulacin
Potencial
53
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
54
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
55
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.21. Resumen del impacto de los mecanismos de gestin de la demanda propuestos
El vehculo elctrico representa una nueva demanda para el sistema elctrico, que conforme a
las previsiones de implantacin actuales, tendr un peso especfico elevado en el consumo de
energa en las prximas dcadas.
En funcin de cmo se realice dicha implantacin, el vehculo elctrico podr ser una
oportunidad para mejorar la eficiencia del sistema elctrico. Para ello esta nueva carga y la
infraestructura a ella asociada debern dotarse de la inteligencia suficiente que permita que la
recarga de energa se realice durante aquellos periodos de tiempo en que resulte ms
beneficiosa para el sistema elctrico, de forma compatible con las necesidades de movilidad de
los usuarios.
De forma general, la recarga lenta durante los periodos valle del sistema (horas nocturnas)
lograr aplanar la curva de demanda del sistema elctrico espaol, incrementando la eficiencia
en el uso de las infraestructuras y maximizando la integracin de las energas renovables no
gestionables, como es el caso de la elica. Se trata, por tanto, de un mecanismo de
modulacin.
Potencial
Se considera un nuevo tipo de demanda como es el vehculo elctrico cuya gestin puede
suponer un nuevo recurso de modulacin para la operacin del sistema.
56
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
7 Estimaciones del documento de estrategia integral para el impulso del vehculo elctrico en Espaa (Ministerio
de Industria e IDAE), adaptadas considerando la tendencia actual de matriculaciones.
8 Hiptesis derivadas de resultados del proyecto CENIT VERDE (http://www.cenitverde.es).
9 Se considera el valle a las 05:00 a.m.
10 Se considera la punta de invierno a las 21:00 p.m.
11 Se considera la punta de verano a las 14:00 p.m.
57
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
58
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
59
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
60
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Figura
a 3.2. Func
cin de prob
babilidad de
e la potenciaa disponible
e del sistem
ma espaol peninsular
p
en 202
20. Escenarrio Superiorr de la punta
a de demand da
Nota:
bilidad simple representa la
La probab a probabilidad de obtener un na determinad
da potencia dissponible.
La probab
bilidad acumuulada (lnea ro
oja) representa
a la integral de dad simple, ess decir la prob
d la probabilid babilidad totall
de supera minada potenciia disponible.
ar una determ
Esta fig
gura muestrra que el parque gene
erador prev
visto en el ao
a 2020 ppodra aporttar en hora
a
punta desde 45.00
00 MW hasta 75.000 M MW, con unaa determinaada funcin de probabilidad.
Como sse puede ob bservar en el grfico, ssi se hibern
nan 6.000 MW
M de dichhos ciclos combinados
c s
durantee todo el periodo 2015--2020 se ob bserva una probabilida
ad de cubrirr la punta de demanda
a
del esceenario Superior (49.00 00 MW) m s una reseerva mnimaa de operaccin de 2.0000 MW enn
2020 (e es decir, 51
1.000 MW) del 93,6% % o lo que es lo mism mo, hay unna probabilidad de no o
cubrirla del 6,4% (llnea roja), con las hip
tesis de ge
eneracin y de demandda propues stas
A contin
nuacin el OS
O recoge la evolucin n del ndice
e de cobertu
ura tradicionnal para las
s puntas de
e
demand da de invierrno y verano
o en el horizzonte de annlisis.
61
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Las siguientes tablas recogen, para el escenario de generacin analizado (en el que se
considera la hibernacin de 6.000 MW de ciclos combinados), los balances de potencia, en
situacin hidrolgica seca, la ms desfavorable en trminos de potencia disponible, para los
tres escenarios previstos de punta de demanda de invierno.
De los anlisis realizados por el OS, se observa la necesidad de volver a disponer de potencia
de ciclos hibernada en el horizonte 2020, siendo su valor distinto segn el escenario de
demanda considerado. Se representan adems de los horizontes 2015 y 2020 el 2019 ya que
es el ao en el que se observa dicha necesidad (se indica a partir de ahora como
deshibernar).
Potencia instalada (MW) a 31 de diciembre. Datos Brutos 2013 2015 2019 2020
Hidrulica convencional +Bombeo mixto 15.265 15.265 15.288 15.288
Bombeo puro 2.520 3.370 3.770 3.770
Nuclear 7.865 7.865 7.865 7.865
Fuel/gas 520 - - -
Carbn (1) 11.131 10.970 10.270 10.270
Ciclos combinados 25.354 19.272 19.272 19.272
Hidrulica RE 2.102 2.135 2.267 2.300
Elica terrestre 22.850 23.630 26.850 27.650
Solar 6.720 7.086 8.090 8.090
Solar fotovoltaica 4.420 4.786 5.790 5.790
Solar termoelctrica 2.300 2.300 2.300 2.300
Trmica renovable 980 990 1.201 1.254
Cogen + resto trmica no renovable 7.090 7.130 7.340 7.390
TOTAL POTENCIA A 31 de diciembre 102.397 97.713 102.214 103.150
TOTAL POTENCIA NETA DISPONIBLE INVIERNO 56.420 51.230 51.710 51.860
PUNTA DE DEMANDA DE INVIERNO "Esc. Superior" 39.411 43.800 47.900 49.000
NDICE DE COBERTURA (IC) 1,43 1,17 1,08 1,06
EXCESO DE MARGEN RESPECTO IC=1,1 (MW) 13.080 3.050 0 0
POTENCIA NETA A "DESHIBERNAR" para IC=1,1 0 0 1.030 2.170
(1) Incluye Elcogas
62
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
La siguiente tabla recoge los ndices de cobertura, en situacin hidrolgica seca, para los
valores previstos de punta de demanda de verano del escenario Superior. Se ha mantenido la
hibernacin de 6.000 MW de ciclos en todo el periodo de anlisis. Se considera un balance de
potencia instalada promedio entre los valores de invierno de aos consecutivos. Del resultado
expuesto en esta tabla el OS deduce que no habr problemas de cobertura de la punta de
verano en ninguno de los horizontes ni necesidad de volver a poner en servicio los ciclos
hibernados. Si se pone en servicio de nuevo los ciclos indicados para la punta de demanda de
invierno del dicho escenario (los 2.170 MW) el IC en 2020 se situara en el 1,2.
Tabla 3.25. Evolucin ndice de cobertura. Punta de demanda verano. Escenario Superior.
Ao hidrulico seco
Para el resto de escenarios de punta de demanda de verano (Central e Inferior), los valores de
IC se sitan por encima de 1,1 en todo el periodo de anlisis.
Los ndices de cobertura calculados por el OS no incluyen la aportacin de la interrumpibilidad.
Actualmente, hay un potencial de alrededor de 2.000 MW en las horas de mxima demanda.
63
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Balance de energa
64
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
demanda (inicio de ao, semana santa etc.). Por otro lado, la entrada en servicio de grupos de
bombeo contribuir a su reduccin.
65
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Los 13 subsistemas (islas, y ciudades autnomas) que conforman los sistemas no peninsulares
presentan a su vez caractersticas, en ocasiones, particulares que obligan a analizarlos con
enfoques y metodologas especficos. Las interconexiones mltiples que unirn prximamente
ms de dos subsistemas, la importante instalacin de fuentes renovables, y la significativa
potencia de bombeo prevista en algunos sistemas, constituyen situaciones novedosas que
deben ser tenidas en cuenta en la planificacin de la generacin. Como consecuencia de ello,
se exponen algunos apuntes de los criterios seguidos para determinar las necesidades de
generacin de estos sistemas, en que adquieren gran relevancia otros criterios adicionales a la
propia fiabilidad.
Escenarios de renovables
3.2.2.1. BALEARES
66
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.27. Interconexiones en servicio o con permisos para conectar los diferentes
sistemas
En el caso de la interconexin entre Mallorca y la pennsula, el OS considera de manera
determinista que la capacidad de transporte siempre contar con equivalente potencia
disponible en el sistema peninsular.
Los sistemas interconectados han sido analizados conjuntamente, considerando el apoyo
probabilstico que pueden darse los sistemas contiguos. Adems, el OS tiene en cuenta las
siguientes hiptesis adicionales:
Ibiza y Formentera se consideran un solo sistema y, por tanto un solo nudo, la capacidad
de las interconexiones actuales y futuras no se tiene en cuenta.
Para el enlace Pennsula-Mallorca, el OS asume un exceso de capacidad en el sistema
peninsular que permitira destinar hasta 300 MW al sistema de Mallorca a travs del enlace.
El doble enlace Mallorca-Ibiza a partir de 2015 se considera con una capacidad total de
120MW.
El enlace Mallorca-Menorca ya existente, se modela con una potencia de 35 MW hasta la
entrada del segundo enlace, en el que la potencia de ambos se considera una conjunta de
100MW.
El OS ha considerado el mantenimiento de los enlaces en los periodos recomendados por
el fabricante.
67
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
El OS slo ha previsto una senda de evolucin de las energas renovables coherente con las
previsiones del Ministerio de Industria, Energa y Turismo. En este sentido, se ha previsto
mantener las actuales capacidades de generacin tanto fotovoltaica como elica actuales
durante todo el perodo.
En la Figura 3.3, se muestran las dos sendas anteriormente comentadas.
68
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
90
80
70
60
50
MW
40
30
20
10
0
2012 2014 2016 2018 2020
TOTAL 75 80,18 80,18 80,18 80,18
SolarFV 71,01 76,48 76,48 76,48 76,48
Elica 3,70 3,70 3,70 3,70 3,70
Figura 3.3. Evolucin de la generacin con renovables en el conjunto de los sistemas de las
islas baleares
69
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
3.2.2.2. CANARIAS
El archipilago canario se compone de siete islas principales que conforman, cada una de
ellas, un subsistema elctrico: Gran Canaria, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura, La Palma, La
Gomera y El Hierro.
Al igual que en el caso de Baleares las interconexiones tanto actuales como futuras producen
un efecto inmediato sobre las necesidades de nueva generacin para cubrir la demanda con el
nivel de fiabilidad establecido en la legislacin espaola. As, al mejorar la fiabilidad de los
sistemas elctricos, por las posibilidades de apoyo mutuo en caso de insuficiencia de potencia
en uno de ellos son determinantes las conexiones interinsulares para analizar la seguridad de
suministro y las necesidades futuras de nueva generacin.
La nica conexin actual es la que conecta Lanzarote con Fuerteventura que se describe en la
Tabla 3.32:
70
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Fecha puesta en
Capacidad (MVA)
servicio
Fuerteventura-Lanzarote En servicio 60
En los sistemas canarios durante este perodo se prev que pueda darse un cierre importante
de instalaciones, en su mayor parte por problemas relacionados con las emisiones o con los
permisos administrativos. En Tabla 3.34 se muestra un resumen de las potencias que se darn
de baja clasificada por motivacin y en la Figura 3.4 la evolucin de la potencia instalada por
tipo de tecnologa.
Tabla 3.34. Potencia que se dar de baja en el perodo por tipo de motivacin
71
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
3.000
2.500
2.000
MW
Ciclo combinado
1.500 Turbinas de vapor
Turbinas de gas
Motores disel
1.000
500
0
2013 2014 2016 2018 2020
Aos
Figura 3.4. Evolucin del actual parque generador trmico en los sistemas de las Islas Canarias
Red Elctrica de Espaa ha recibido las propuestas de los agentes sobre sus expectativas de
expansin de la generacin hasta el horizonte 2020 que se muestran en la Tabla 3.35.
Fecha
Nombre Nudo Tensin Tipo Potencia (MW)
de alta
Tenerife
TG1 77 2018
Ciclo comb. 3 Granadilla Abona 220
TG2 y TV 153 2020
TG1 77 2018
Ciclo comb. Candelaria Caletillas 220
TG2 y TV 153 2020
Fuerteventura
Barranco de la torre D1 Antigua 132 Diesel 18 --
Barranco de la torre D2 Antigua 132 Diesel 18 --
Barranco de Guerepe Barranco de Guerepe 132 Turbina de gas 22,8 2020
Salinas D10 Salinas 66 Diesel 18 2015
Salinas D11 Salinas 66 Diesel 18 2020
Guerepe D1 Nueva Central 132 Diesel 8 --
Guerepe D2 Nueva Central 132 Diesel 8 --
Guerepe D3 Nueva Central 132 Diesel 8 --
Guerepe D4 Nueva Central 132 Diesel 8 --
Guerepe D5 Nueva Central 132 Diesel 8 --
Guerepe TV Nueva Central 132 Turbina de vapor 2,8 --
Lanzarote
Punta Grande D11 Punta Grande 66 Diesel 18 2013
Punta Grande D12 Punta Grande 66 Diesel 18 2017
Punta Grande D13 Punta Grande 66 Diesel 18 2020
La Palma
Los Guinchos Diesel 16 Guinchos 66 Diesel 12 2020
Tabla 3.35. Propuestas de nueva generacin de origen trmico en Canarias recibidas de los
agentes
72
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
El OS slo ha previsto una senda de evolucin de las energas renovables coherente con las
previsiones del Ministerio de Industria, Energa y Turismo. En este sentido el OS ha previsto
elevar las actuales capacidades de generacin tanto fotovoltaica como elica hasta el total
previsto por el Ministerio de Industria, Energa y Turismo hasta el momento de realizar este
informe (Figura 3.5).
900,0
800,0
700,0
600,0
500,0
MW
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
2012 2014 2016 2018 2020
TOTAL 339,9 411,2 554,0 696,7 848,6
Elica 164,2 235,5 378,3 521,0 672,9
Fotovolt. 175,7 175,7 175,7 175,7 175,7
73
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
clculo de la disponibilidad trmica. As, en aquellos meses en que el viento muestra grandes
probabilidades de produccin elevada en horas punta, se comprueba un impacto en las
menores necesidades de potencia trmica para mantener los mismos ndices de fiabilidad. Al
contrario, en los meses en que las probabilidades observadas de elevado recurso elico son
bajas, apenas se muestra relevante su impacto en las necesidades de potencia trmica en el
sistema. Por ello, los criterios de fiabilidad analizados en trminos mensuales no siempre
redundan en menores necesidades de potencia trmica, siendo funcin de la correlacin entre
los periodos de elevada demanda y los periodos de elevado recurso elico.
La contribucin de la energa fotovoltaica ha sido considerada de distinta manera, con un
criterio determinista razonablemente conservador. A partir de la escasa historia de registros, se
ha analizado la energa diaria que, en cada uno de los meses del ao, es superada con 95% de
probabilidad. Para cada da de cada mes, se reparte dicha energa diaria segn el perfil horario
correspondiente a cada uno de esos das. Se comprueba que la energa fotovoltaica reduce
considerablemente las probabilidades de prdida de carga en los meses de verano.
Se ha considerado la siguiente evolucin de las energas renovables (Tabla 3.36)
Gran Canaria Tenerife Lanzarote
Ao Elica Fotovolt. TOTAL Ao Elica Fotovolt. TOTAL Ao Elica Fotovolt. TOTAL
2013 86,2 36,1 122,3 2013 37,0 116,2 153,2 2013 8,8 7,01 15,8
2015 158,2 36,1 194,3 2015 89,2 116,2 205,4 2015 16,2 7,01 23,2
2020 338,31 36,1 374,4 2020 219,7 116,2 335,9 2020 38,5 7,01 45,5
74
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
importante necesidad del aumento y mejora de los mecanismos de regulacin para poder
afrontar variaciones bruscas y no previsibles del recurso renovable no gestionable
(fundamentalmente en el caso de la elica, pero tambin en el caso de la fotovoltaica). El fuerte
aumento previsto de la generacin renovable intermitente se debe complementar con el
refuerzo de equipos de arranque rpido y con capacidad de almacenamiento suficiente para
mantener la seguridad y calidad en los sistemas elctricos aislados, maximizando el
aprovechamiento de los recursos renovables primarios.
La presente planificacin contempla la incorporacin de una central hidrulica reversible en
Gran Canaria, aunque se analiza la afeccin a la cobertura en el caso de que construyan antes
de 2020 el resto de los sistemas de Canarias, teniendo en cuenta lo dispuesto en el apartado
1.1 de la Estrategia Integral para la Comunidad Autnoma de Canarias (Plan Canarias),
aprobada por Consejo de Ministros del 9 de octubre de 2009, donde se establecen dos
objetivos sectoriales principales:
Potenciar las fuentes energticas autctonas para que las energas renovables aporten, en
2015, el 30% de la generacin elctrica.
Reducir el grado de dependencia energtica de Canarias un mnimo de 5 puntos para el
ao 2020.
A los efectos, pese a lo dispuesto en el Plan Canarias el OS slo considerar uno de los cuatro
sistemas hidroelctricos reversibles contemplados en dicho Plan que permitiran el mximo uso
de energa renovable mediante el almacenamiento de los excedentes no integrables de energa
renovable (fundamentalmente elica) y, a la vez, dotaran de mayor estabilidad al sistema
elctrico canario por la rapidez de respuesta que dicha tecnologa aporta al parque de
generacin actual, mejorando como consecuencia, la garanta y calidad del suministro
elctrico. El sistema hidroelctrico que se ha considerado es el previsto en Gran Canaria, ya
que es el nico que, de la propuesta original del promotor, sigue en curso.
El proyecto ubicado en Gran Canaria supone una potencia instalada de 200 MW, y se prev su
puesta en funcionamiento al final del horizonte de planificacin.
El sistema hidro-elico de El Hierro contar con un sistema de turbinacin bombeo, de 11,3
MW de turbinacin y 6 MW de bombeo desde el ao 2014.
De la propuesta inicial de los promotores slo queda el indicado en la Tabla 3.37:
Potencia
Nombre Nudo Tensin (kV) Tipo Fecha de alta
(MW)
Gran Canaria
Soria-Chira Santa gueda 220 Bombeo 200 2017
Tabla 3.37. Nueva generacin de bombeo por subsistemas suministrada por los promotores
La consideracin de los grupos de bombeo en los anlisis de fiabilidad adquiere igualmente
gran relevancia en los SE canarios de cara al dimensionamiento de la potencia trmica
necesaria. La disponibilidad de potencia correspondiente a los sistemas de bombeo est
condicionada a la disponibilidad de recursos hdricos en los vasos superiores, los cuales deben
haber sido cargados en horas de excedentes de produccin disponible, ya sea de origen
renovable o trmico (en este ltimo caso cuando sea necesario por seguridad del sistema o
cuando por motivos de eficiencia energtica sea ventajoso para el sistema).
La contribucin de los sistemas de bombeo a la disponibilidad de potencia de cada sistema
considera el mnimo llenado de los vasos superiores que podra producirse ante condiciones
razonablemente conservadoras de disponibilidad trmica y renovable. Para cada da del ao, el
75
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
OS ha analizado los excedentes horarios de potencia disponible tanto de origen trmico como
de origen renovable con criterios muy conservadores, que podran utilizarse para el llenado
diario de los embalses en los grupos reversibles. Esta mnima energa diaria es repartida
horariamente con el criterio de mxima fiabilidad, en horas de mximo consumo diario,
respetando restricciones de energa y de rendimiento de las centrales de bombeo.
La operacin del sistema elctrico en presencia de elevada potencia renovable (no gestionable)
intermitente y de previsin incierta, requiere tradicionalmente de mayores niveles de reservas
de operacin. Esto es tanto ms cierto cuanto ms rgido sea el parque de generacin, y menor
sea su flexibilidad de arranques y modulacin de carga. Al contrario, en sistemas dotados de
elevado recurso hidrulico, tanto en potencia como en energa, las mayores necesidades de
reserva operacional pueden ser asumidas por estos grupos, sin ser necesario mayores niveles
de reserva trmica. No se ha realizado un anlisis detallado de los niveles de reserva que
sern compatibles con la mxima integracin de los recursos renovables disponibles ante las
citadas previsiones de equipo trmico, renovable y sistemas de bombeo.
Ante las posibles necesidades de potencia trmica adicional, el OS estima los siguientes
tamaos mximos de grupos para los sistemas elctricos de las Islas Canarias que no
penalicen la fiabilidad del suministro ante indisponibilidades fortuitas o programadas:
Gran Canaria: 70 MW
Tenerife: 70 MW
Lanzarote Fuerteventura: 18 MW
La Palma: 8 MW
La Gomera: 3 MW
El Hierro: 2 MW
Estos valores, vlidos para cualquier tipo de generacin no exclusivamente trmica- o
agrupacin de las mismas que compartan punto de conexin a red, estn basados en los
resultados de estudios realizados por el OS, que combinan anlisis probabilsticos de cobertura
con anlisis de incidentes reales que producen prdidas significativas de generacin y, en
ocasiones, actuaciones de los mecanismos de deslastre de carga por variacin excesiva de la
frecuencia.
La Tabla 3.38, presenta los resultados de los estudios de cobertura hasta el ao 2020 para el
sistema de Gran Canaria segn el criterio de fiabilidad establecido. En esta tabla se han
incluido los dos grupos previstos de Biomasa como potencia trmica disponible ya que su
funcionamiento, desde el punto de vista de cobertura es asimilable, aunque con afeccin al
ndice de cobertura por la mitad de su potencia (se utiliza el mismo ndice que el peninsular).
76
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.38. Sistema elctrico insular de Gran Canaria. Cobertura de demanda (b.c.) 2013-2020
En el ao 2019 se considera la baja de los grupos de vapor 4 y 5 de la CT Jinmar ya que la
empresa propietaria se ha acogido al lmite de 17.500 horas de funcionamiento establecido en
la Directiva 2010/75/UE, de 24 de noviembre, sobre las Emisiones Industriales, y se estima que
agotarn dichas horas a finales de 2018.
Por otro lado, se ha considerado que a final del horizonte entra en funcionamiento un sistema
de bombeo de 200 MW, no siendo necesaria la instalacin de generacin trmica adicional
durante el periodo comprendido entre 2012-2020.
El retraso en la construccin del grupo de bombeo, que aparte de la gestin de las energas
renovables y su mejor implantacin (slo se analiza el punto de vertidos), tiene un impacto
sobre la cobertura a partir de 2020.
Subsistema Tenerife
La Tabla 3.39 presenta los resultados de los estudios de cobertura para el sistema elctrico de
Tenerife segn el criterio de fiabilidad establecido, hasta el ao 2020.
Tabla 3.39. Sistema elctrico insular de Tenerife. Cobertura de demanda (b.c.) 2013-2020
Para el clculo de la potencia adicional necesaria para la cobertura de la demanda el OS ha
tenido en cuenta la baja de los siguientes grupos de generacin, antes de 2013:
Grupos vapor 3 y 4 de la CT Candelaria debido a que han alcanzado las 20.000 horas de
funcionamiento, conforme a lo establecido en Plan Nacional de Reduccin de Emisiones de
las Grandes Instalaciones de Combustin existentes.
Grupos diesel 1, 2 y 3 de la CT Candelaria, debido a consideraciones medioambientales.
77
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Lanzarote
Para el subsistema elctrico de Lanzarote, la Tabla 3.40 presenta las necesidades de potencia
instalada de tipo convencional, que garantiza la cobertura de la demanda segn el criterio de
fiabilidad establecido.
El parque generador actual no presenta ninguna modificacin a lo largo del perodo.
78
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.40. Sistema elctrico insular de Lanzarote. Cobertura de demanda (b.c.) 2013-2020
Fuerteventura
La Tabla 3.41 presenta los resultados del anlisis de cobertura del subsistema de
Fuerteventura (siempre ligado al de Lanzarote) hasta el ao 2020.
Tabla 3.41. Sistema elctrico insular de Fuerteventura. Cobertura de demanda (b.c.) 2013-
2020
Se ha previsto la baja de los grupos diesel 1 y 2 de 3,8 MW cada uno a partir de 2016 y del
grupo diesel 3 de 4,1 MW en 2019 por edad superior a 40 aos.
En Fuerteventura y en las condiciones base, se precisa de nueva generacin trmica en 2020:
24 MW ms en esta isla para mantener el LOLE por debajo del lmite mximo en el escenario
superior. Este incremento no se precisara en el caso de que se realizase una interconexin
con Gran Canaria, en 2019.
En el caso de que la demanda evolucione segn el escenario central, tampoco sera preciso
ningn MW adicional en 2020, incluso sin interconexin.
Subsistema de La Palma
Para el sistema elctrico de La Palma, la Tabla 3.42 presenta la evolucin de los parmetros
de cobertura que garantizan el cumplimiento de los ndices de fiabilidad.
79
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.42. Sistema elctrico insular de La Palma. Cobertura de demanda (b.c.) 2013-2020
En el proceso de evolucin de los grupos trmicos se han dado de baja aquellos grupos con
edad superior a 40 aos, lo que hace que, en el caso de La Palma se deban dar de baja los
grupos indicados en la Tabla 3.43, y que suman una potencia de 15,7 MW en 2020.
La Palma
Grupo Tecnologa Potencia neta (MW) Ao de baja
LG DSL 6 Motor diesel 3,8 2014
LG DSL 7 Motor diesel 3,8 2015
LG DSL 8 Motor diesel 3,8 2015
LG DSL 9 Motor diesel 4,3 2020
Tabla 3.43. Grupos que se darn de baja en La Palma por superar los 40 aos hasta 2020,
incluido
Esta regla hay que tomarla como norma general y con el fin de poder prever posibles bajas de
grupos trmicos en el futuro. En el caso del grupo Los Guinchos diesel 6 ha cumplido sus 40
aos durante el ao 2013 y, por tanto tericamente habra que darlo de baja en 2014. No
obstante, este grupo sigue funcionando con un alto ndice de fiabilidad y con un coste
relativamente bajo, por lo que se programa habitualmente.
De los resultados de los anlisis de cobertura con demanda superior el OS deduce que se
prev una necesidad de nueva generacin a partir de 2017. En ese ao se precisa tener una
nueva generacin trmica de 0,5 MW adicionales, que se convierten en 9,5 MW en total en
2020.
En el caso de la instalacin de un bombeo en 2017 no ser precisa la instalacin de esta nueva
generacin.
Subsistema de La Gomera
80
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.44. Sistema elctrico insular de La Gomera. Cobertura de demanda (b.c.) 2012-2020
Del anlisis de los estudios de cobertura el OS deduce que se precisara la conexin de 0,5
MW trmicos adicionales desde 2018, que en 2020 ascienden a 1MW. Aunque la nueva
interconexin con Tenerife est prevista para 2020, si se realizar una interconexin con
Tenerife en 2017, o en su caso se instala un grupo reversible antes de esa fecha, no sera
precisa la instalacin de esta nueva generacin.
Tampoco sera necesario instalar nueva generacin en el perodo en el caso de que la
demanda siguiera la evolucin del escenario previsto como central.
Subsistema de El Hierro
Tabla 3.45. Sistema elctrico insular de El Hierro. Cobertura de demanda (b.c.) 2012-2020
La evolucin del equipo trmico implica el desmantelamiento del grupo Llanos Blancos Diesel
7, efectivo a partir de 2014, y la instalacin del nuevo grupo Llanos Blancos Diesel 16, de 1,3
MW (tiles).
Los resultados del anlisis de cobertura realizados por el OS muestran que no es precisa la
instalacin de nueva generacin en todo el perodo de planificacin, en el escenario de
demanda superior.
81
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
En Ceuta y Melilla aplican los mismos criterios de fiabilidad ya expuestos para los sistemas
insulares.
Actualmente no existe ninguna interconexin entre la Pennsula y los sistemas no peninsulares
de Ceuta y Melilla, ni directa, ni indirecta a travs de Marruecos. No obstante, est prevista la
realizacin de una interconexin entre Ceuta y la Pennsula. As, para el anlisis de cobertura
el OS ha supuesto las siguientes nuevas interconexiones (Tabla 3.46):
Fecha puesta en Capacidad de
Sistemas Interconectados
servicio explotacin prevista
Pennsula-Ceuta 1 2020 50,0
Pennsula-Ceuta 2 2020 50,0
Durante el perodo analizado, ENDESA no tiene previsto el cierre de ningn grupo, no obstante
en el ao 2020, dos grupos diesel de Melilla cumplen ms de 40 aos:
82
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
83
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
84
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
85
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
En primer lugar, cabe destacar que la calidad de servicio en lo que se refiere a continuidad de
suministro y calidad de producto en la red de transporte del Sistema Elctrico Peninsular
Espaol (SEPE) est dentro de los valores de referencia establecidos en la normativa vigente,
reflejando de esta manera un nivel de calidad global adecuado, y favorable en comparaciones
internacionales.
Por otra parte, en los sistemas elctricos no peninsulares se ha puesto de manifiesto un grado
de calidad inferior, registrndose en los ltimos 8 aos incumplimientos en los indicadores de
referencia de continuidad de suministro (ocasionales en el Sistema Balear y ms numerosos en
el Sistema Canario).
En todo caso, como quiera que los indicadores de calidad tienen un carcter fundamentalmente
global y finalista, deben considerarse como complementarios a los estudios de fiabilidad que
son los determinantes en la decisin de expansin de red- y en este contexto, resulta de gran
importancia realizar un anlisis detallado de la experiencia de la calidad en los ltimos aos. El
presente captulo aborda dicho anlisis para el SEPE por ser en este mbito donde se dispone
de suficiente informacin histrica, y por existir una normativa ms clara en lo relativo a
indicadores en la red de transporte, seleccionando las conclusiones ms relevantes,
especialmente en lo relativo a los indicadores locales, que resultan un valioso argumento
complementario para la elaboracin de las propuestas de desarrollo de red, estando
supeditadas a las consideraciones de origen econmico y generales que se deriven del resto
de factores que intervienen en la planificacin (evolucin de la demanda y de la generacin). A
partir de los resultados de los indicadores locales, se lleva a cabo una valoracin sobre
determinados factores generales, que se complementa con un anlisis por zonas concretas con
la identificacin preliminar de las medidas de desarrollo que puedan mejorar la calidad en
dichas zonas. La siguiente valoracin se centra exclusivamente en aspectos asociados a los
indicadores globales de continuidad de suministro.
86
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
40 45
37
35 40 40 40
35
30 32 31
32 31 32
30
25 29
25 25 25
Nmero
25
21 24 24
Minutos
20 22 23 22
16 20 19 19 18 20
15 15 18 18 18
16 15
14 12 13
10 11 10
5 6 5
3 4 2 2 2 2 1 3
2 2 2 1 3 1 2 2 1 3 1
0 0 1 1 0
0
TIM NIT
35
30
29 29
25
20 21 21
20 21
17 18 21
14 16
15 15
15
11 11 11
10 10 10
9 9 9 9
8 8
7
6 6
5
4 2 4
2
1 2 0 2
0 1 1 0 1
0 0 0 0 0
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
ENS (MWh) < 1 1<= ENS (MWh) < 200 ENS (MWh) >= 200
Como se puede observar, hay muy pocas interrupciones de ms de 200 MWh. El ao en que
ms hubo fue el 2001 llegando a tener 8 interrupciones de este tipo, que llegaron a representar
aproximadamente un 28 % del total de energa no suministrada.
87
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Figura 3.8. Ev
volucin nm
mero de inte
errupciones
s segn su d
duracin
aracin inte
Compa ernacional
A continnuacin se presenta la compara acin de loss datos del SEPE conn los de em mpresas dee
transporte europeaas. En la Fig
gura 3.9 se presenta la
a evolucin del TIM enn el perodo 1995-2012
2
en la red de transp
porte del SE
EPE y una mmedia de lass empresass europeas.
4
40
3
35
3
30
2
25
2
20
1
15
1
10
Media Emp
presas RdT
88
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
13
Se analiza ese perodo de estudio concreto a efectos de simplificacin de clculos porque incluye una muestra de
interrupciones de suministro que puede considerarse representativa de la poblacin de interrupciones de red de transporte de
los ltimos 10 aos.
14
Se consideran nudos insuficientemente mallados a aquellos nudos de 400 kV que se conectan a otros nudos de la red de
transporte mediante no ms de 2 lneas de 400 kV y con menos de 2 transformadores 400/220 kV. En el caso de 220 kV se
consideran insuficientemente mallados a aquellos que conectados a otros nudos de la red de transporte mediante no ms de 2
lneas de 220 kV y ningn transformador 400/220 kV.
89
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Figura 3.10.
3 MVA instalada (2
2012) vs. EN
NS y NI por topologa (20007 a 2012)
F
Figura 3.11. Efecto de las configu
uraciones en
n simple barrra respecto
o al NI del SEPE
90
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Figura 3.12
2. Efecto de
e las conexi ones en T y T + simple barra sobree la ENS y el
e NI
91
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Figura
a 3.14. Com
mportamientto de la ENS
S media y TI
T medio en punto
p fronteera en relac
cin con el
gra
ado de apoyo RdD/RdT
Este facctor podra ser tambi n de relevvancia a futuro ya que la potenccia (para co
onexin de
e
distribuccin) que est
e previstto instalar e
en nudos in
nsuficientem
mente mallaados, de ac
cuerdo con
n
92
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
los datos facilitados por Red Elctrica, supone un 77% del total de potencia solicitada para
conexin futura de distribucin, si bien nicamente en un 20% el apoyo previsto a futuro es
menor del 80%.
Aunque desde una perspectiva global, la continuidad de suministro del sistema elctrico
peninsular espaol es mejor que la media europea, existe cierta heterogeneidad regional en
cuanto a la distribucin de la ENS y el NI, que puede ser objeto, asociado as mismo con un
anlisis de mayor detalle local, de propuestas de desarrollo que permitan mejorar los
mencionados ndices de continuidad de suministro de tal forma que se armonice el
comportamiento de las distintas regiones en este aspecto.
Concretamente, se exponen a continuacin ciertos desarrollos zonales que, a partir de la
informacin histrica relativa a la continuidad de suministro en el perodo 2007-2012, podrn
reducir la energa no suministrada y el nmero de interrupciones.
93
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
SERRALLO
Bechi CVA - - -
CASTELLON
Nudos intermedios del Vall Dxo CVA 2,6 1 0,22 BECHI ASSEGADOR
Eje (Insuficientemente
mallados) Segorbe CVA 2,9 1 0,22
Sagunto CVA 0,1 1 0,05 RAMBLETA
Actuaciones :
Cambio de tensin Lnea-Cable Sagunto Rambleta 220 kV, nueva Lnea Sagunto-
SAGUNTO
Vall DUxo Rambleta kV, cambio de tensin lnea Rambleta-Assegador, nueva S.E.
Assegador 220 kV, nueva Lnea-Cable La Plana Assegador 220 kV.
94
PROPUESTA LO DE LA RED DE
TA DE DESARROLL E TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
Figura
a 3.15. Nud
dos con may
yores valore
es de ENS en
e 2007 a 20012. (Desconntando el im
mpacto de
grandes
s consumido ores conecta
ados en red
d de transpo
orte).
CSBISBAL220
27,0
COTO FORTUNA2
220
9,0
3,0
HOSPITALET22
20 V
VALLECA2220
1,0
0,3
MARAGALL22
20 R
ROJALES220
NUDOSCONM
MAYORNIEN20072
2012
NImedioSEP
PE
LUCERO220 SCHINARO
O220
LAFORTUNADA22
20
95
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE 2015-2020
16 NI/NI
ENS/ENS 17
ENS TI med.
Nudos kV Provincia NI med. Sistema M T S M T S ACT. RdT APOYO RdD ACTUACIONES MS SIGNIFICATIVAS PREVISTAS
[MW] [h] Sistema
[p.u.]
[p.u.]
J.M. Oriol 220 Cceres 0,8 5 0,1 0,12 8 x x x Cceres y cambio de unidad de transformacin 400/220 kV a
Logroo 220 La Rioja 14,9 3 0,7 2,32 4,8 x x Nuevas lneas Magaa-Santa Engracia 1 y 2.
rgiva 220 Granada - - - - - x x x x x Nueva S.E. Saleres 220 kV de doble barra con acoplamiento.
Casillas 220 Crdoba - - - - - x x x x Nueva S.E. Casillas 220 kV (Nuevo Parque Blindado).
15
Los factores topolgicos se clasifican como M, T y S, correspondiendo respectivamente a insuficiencia de mallado, conexin en T o configuracin de subestacin en simple barra.
16
Relacin en magnitudes unitarias de ENS registrada en el nudo en el perodo 2007-2012 respecto a la ENS media por nudo en el sistema elctrico peninsular para dicho perodo 2007-2012.
17
Relacin en magnitudes unitarias de NI registrado en el nudo en el perodo 2007-2012 respecto al NI medio por nudo en el sistema elctrico peninsular para dicho perodo 2007-2012.
96
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE 2015-2020
16 NI/NI
ENS/ENS 17
ENS TI med.
Nudos kV Provincia NI med. Sistema M T S M T S ACT. RdT APOYO RdD ACTUACIONES MS SIGNIFICATIVAS PREVISTAS
[MW] [h] Sistema
[p.u.]
[p.u.]
Sabn 220 La Corua 191,3 2 3,63 29,7 3,2 x Puentes de Garca Rodrguez 400 kV y 2 cables de 220 kV
Eiris- Abegondo.
Puerto de Santa
220 Cdiz 94,8 2 1,8 14,7 3,2 x x Nueva Lnea Puerto de Santa Mara Puerto Real 220 kV
Mara
Cceres 220 Cceres 66,8 3 2 10,4 4,8 x x Nueva Lnea-Cable de 220 kV Cceres Los Arenales
Onuba 220 Huelva 41,07 3 0,8 6,4 4,8 x x Alta E/S Lnea-Cable Cristbal Coln-Santiponce 220 kV
distribucin
distribucin
distribucin
Maragall 220 Barcelona 19,6 7 1 3 11,2 x x Nuevo Cable DC 220 kV Maragall Trinitat
97
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE 2015-2020
16 NI/NI
ENS/ENS 17
ENS TI med.
Nudos kV Provincia NI med. Sistema M T S M T S ACT. RdT APOYO RdD ACTUACIONES MS SIGNIFICATIVAS PREVISTAS
[MW] [h] Sistema
[p.u.]
[p.u.]
Hospitalet 220 Barcelona 18,1 6 0,8 2,8 9,6 x x Nuevo Cable 220 kV Hospitalet - Cerd
distribucin
Tabla 3.51. Nudos con mayor afeccin histrica en el perodo 2007-2012 en trminos de continuidad de suministro, factores topolgicos que
influyen en cada zona y soluciones planificadas.
98
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Como conclusin desde la perspectiva de la calidad de servicio, puede indicarse que las
propuestas de actuacin de la red de transporte deben continuar subsanando las insuficiencias
de mallado en la medida de lo posible para cumplir los criterios establecidos en los
Procedimientos de Operacin. Asimismo, se pone de manifiesto la necesidad de asegurar el
apoyo desde la red de distribucin en las circunstancias de insuficiencia del mismo. Todo ello
debe ir acompaado de una progresiva eliminacin de condiciones topolgicas histricas, como
son las lneas en T y las subestaciones de simple barra. Como traduccin concreta de los
propsitos de carcter general previamente mencionados, esta planificacin actualiza las
actuaciones de la red de transporte que contribuyen a reforzar las zonas en las que se han
detectado incidentes con interrupcin de suministro, como argumento relevante para su
justificacin.
Con carcter general todo lo indicado en este apartado hace referencia al sistema elctrico
peninsular, excepto cuando se especifique que afecta a los sistemas elctricos de los territorios
no peninsulares.
Los anlisis del sistema se realizan para distintos escenarios de estudio. Un escenario
representa una posible evolucin de las variables principales que permiten definir una situacin
dada (senda de crecimiento de demanda, evolucin del mix de generacin, precios de
combustible, etc). En cada escenario se estudian varios casos de planificacin que lo
representan. Los casos representan distintas situaciones obtenidas teniendo en cuenta: un
instante concreto (verano/invierno, punta/llano/valle, ao), condiciones climticas (viento, sol,
agua, temperatura, etc), despacho de generacin y flujo de energa entre pases, etc.
Para garantizar el correcto comportamiento del sistema elctrico, se simula el comportamiento
del sistema en un ao futuro N, considerando el estado de la red de transporte a 31 de
diciembre del ao N y modelando la demanda nodal a partir de las previsiones globales de
demanda. Estas previsiones de demanda tienen en cuenta la informacin aportada por los
Gestores de la Red de Distribucin en cuanto a distribucin nodal de la demanda. Asimismo, se
contempla la existencia de las demandas de carcter singular como, por ejemplo, grandes
industrias o las lneas de ferrocarril de alta velocidad, entre otras.
99
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.52. Perfil de demanda nodal peninsular modelada por comunidades autnomas.
100
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Generacin trmica. Se han considerado dos hiptesis de precios del gas natural como
combustible de los grupos de ciclo combinado: una en la que el precio del gas es alto y la
generacin con carbn es ms barata, y otra en la que el precio del gas es ms bajo, de tal
manera que desplazara a la generacin de carbn tradicional.
Generacin elica y solar. Se han supuesto dos hiptesis de produccin, una alta y otra
baja. Estos valores se han obtenido de un anlisis estadstico de los ltimos aos de
funcionamiento de la generacin elica y solar en el sistema elctrico peninsular espaol.
Intercambios internacionales. Los valores de intercambio supuestos para la importacin
y exportacin con cada pas vecino son una estimacin realizada en base a criterios
tcnicos de clculo de capacidad de intercambio y criterios tcnico-econmicos de
mercado europeo. Se consideran como valores mximos los reflejados en la Tabla 3.53.
101
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
aportan toda su capacidad de generar/consumir reactiva y en las que en los puntos frontera
entre transporte y distribucin se inyecta potencia reactiva a la red de transporte y por tanto se
tienen factores de potencia capacitivos.
En el caso de los sistemas no peninsulares los criterios de planificacin se establecen en el
Procedimiento de Operacin 13 de los Sistemas No Peninsulares18. Los anlisis en estos
sistemas son anlogos a los peninsulares, adaptados a los niveles de tensin de la red de
transporte en dichos sistemas19 y con la particularidad de que, dada su especial climatologa, la
carga de las lneas de los sistemas elctricos canarios se compara con un nico valor anual de
capacidad trmica. Por otro lado, debido a la mayor vulnerabilidad de estos sistemas
(aislamiento, ocurrencia de tormentas tropicales, concentracin de instalaciones, etc.) se
contemplan adicionalmente fallos mltiples que se consideran crticos (principalmente, aquellos
fallos de dobles circuitos de 220 kV con impacto significativo en el sistema considerado).
102
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Noviembre 1995). No obstante, se otorga un nuevo grado de libertad al poder variarse las
condiciones de generacin del escenario de estudio:
Si la simulacin del defecto despejado en 250 ms no cumple con los criterios de
admisibilidad dinmica, independientemente de la generacin desconectada, debe
determinarse la mxima capacidad de produccin admisible en el nudo o zona de estudio
(conjunto de nudos elctricamente prximos). Para ello se sigue un proceso
complementario al de determinacin de tiempos crticos: se fija el tiempo de permanencia
de la falta en 250 ms y se reduce el contingente de produccin en el nudo (o la zona) hasta
que resulte admisible para el sistema.
Forman parte de una zona de nudos elctricamente prximos respecto de la falta
postulada todos aquellos nudos en los que evacuen generadores que desconecten ante
dicha falta postulada. En tal caso, independientemente de la limitacin nodal por mxima
capacidad de produccin se establecer otra limitacin global a la zona correspondiente.
En el caso de que sobre una misma zona existieran limitaciones respecto de ms de una
falta postulada, prevalece como lmite global el menor de ellos.
Este criterio es particularmente aplicable en el momento del anlisis de la viabilidad de acceso
de los generadores cuando stos solicitan el acceso a la red.
El plan de desarrollo de la red de transporte que recoge este documento est sometido al
procedimiento de Evaluacin Ambiental Estratgica que establece la Ley 9/2006, de 28 de
abril, sobre evaluacin de los efectos de determinados planes y programas en el medio
ambiente.
Las nuevas actuaciones que se plantean son precisas para garantizar la calidad y fiabilidad del
suministro dentro del sistema elctrico espaol, al tiempo que se consideran factibles de
realizar desde el punto de vista medioambiental. Por tanto, la alternativa cero, que contempla la
Ley 9/2006, de no realizar dichas infraestructuras, no se ha contemplado.
Dentro de las actuaciones incluidas hay algunas que no suponen afeccin apreciable sobre el
medio ambiente y, por tanto, se puede considerar que su efecto potencial no es significativo
(adecuar una subestacin, un nuevo transformador, etc). Sin embargo, hay otras actuaciones
que s pueden tener efectos sobre el medio (nueva lnea, nueva subestacin, etc).
Las principales afecciones que pueden producirse desde el punto de vista ambiental son sobre
el medio fsico (suelo, agua, etc), el medio bitico (vegetacin y fauna), el medio
socioeconmico, los espacios naturales protegidos y el paisaje.
Para minimizar estos efectos los nuevos desarrollos que se plantean tratan de aprovechar al
mximo las infraestructuras ya existentes. As, se establece un plan de repotenciacin de
lneas existentes para incrementar su capacidad trmica de transporte, el aprovechamiento de
trazas de lneas actuales para nuevas lneas de tensin superior y la ampliacin de
subestaciones existentes. Este tipo de medidas acompaan a las nuevas trazas y
subestaciones que resultan precisas.
En determinados casos, aun estando planificadas determinadas lneas o ampliaciones de
subestaciones, puede suceder que por condicionantes fsicos o medioambientales no sea
posible su construccin. Estos condicionantes pueden ser tanto la no obtencin de
determinadas autorizaciones medioambientales como la inviabilidad de ampliacin de una
subestacin derivada de un estudio tcnico detallado de ingeniera. La probabilidad de la
aparicin de modificaciones en el futuro se ha minimizado realizando un anlisis exhaustivo de
103
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
la viabilidad de cada actuacin. En todo caso, no puede ser objeto de esta planificacin la
viabilidad definitiva de las instalaciones, ya que el estudio de detalle se realiza posteriormente
en el proyecto de ejecucin.
Donde:
Los costes de instalaciones de red incluyen la valoracin de la inversin asociada a las
instalaciones (nuevas o refuerzo de las existentes) que conforman cada alternativa de
desarrollo, as como los costes asociados a la operacin y mantenimiento de las mismas.
La valoracin llevada a cabo por el OS para el sistema peninsular se ha realizado sobre la
base de los costes reconocidos para estas instalaciones de acuerdo con lo indicado en el
Real Decreto 325/2008, de 29 de febrero y su concrecin posterior de valores unitarios de
costes de las instalaciones recogidos en la Orden ITC/368/2011 de 21 de febrero (con la
consiguiente actualizacin para reflejar unidades monetarias de 2013). En esta valoracin
no se ha tenido en cuenta el Real Decreto 1047/2013, de 27 de diciembre, actualmente en
vigor, por no estar publicado an el desarrollo normativo que permitira su aplicacin.
Para la evaluacin del coste de las instalaciones de transporte en los sistemas no
peninsulares se han utilizado los datos que aparecen en los anexos I, II y III de la
propuesta de orden por la que se establecen las retribuciones del segundo periodo de
2013 para las actividades de transporte y distribucin de energa elctrica y se establecen
otras medidas en relacin con la retribucin de las actividades de transporte y distribucin
de aos anteriores, actualizados a 2013.
20
ENTSO-E: Guideline for Cost Benefit Analysis of Grid Development Projects. November 2013. Documento disponible en
www.entsoe.eu.
104
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Los costes de fiabilidad del sistema engloban los conceptos de aplicacin de restricciones
tcnicas y energa no suministrada.
- El redespacho de la generacin consecuencia de potenciales restricciones de red, y en
general de la operacin segura del sistema.
- Los costes derivados de la fiabilidad no absoluta de la red de transporte para la
satisfaccin de la demanda (seguridad de suministro y, en general, calidad de servicio
para los consumidores), que se valora mediante la estimacin de la energa no servida.
21
Aunque la metodologa ENTSO-E considera las prdidas como un criterio separado de medida de la eficiencia, en el sistema
espaol se asumen como una parte del beneficio socio-econmico, as como la mejora de la fiabilidad del sistema.
105
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Corriente de cortocircuito
Segn se indica en el P.O. 13.3, los valores de corriente de cortocircuito de diseo en la
red de transporte sern, como mnimo, 50 kA en 400 kV y 40 kA en 220 kV. Estos valores
son los que soporta la aparamenta convencional existente en el mercado.
La mayora de los proveedores de equipos no tienen dificultades para suministrar todo tipo
de equipos que soporten 50 y 63 kA en tecnologa blindada. Tambin pueden suministrar
interruptores convencionales con esta misma capacidad. Sin embargo, para poder
suministrar seccionadores y transformadores de intensidad de 220 kV, en tecnologa
convencional, capaces de soportar 50 kA necesitaran redisear sus equipos. En algunas
zonas de la pennsula, particularmente en Barcelona y Madrid, hay numerosas
subestaciones de 220 kV cuya corriente de cortocircuito podra alcanzar en determinadas
22
Se denomina convencional a la tecnologa de aislamiento en aire y blindada a la de aislamiento con tecnologa blindada en
SF6, incluyendo las que tienen aparamenta en mdulos blindados con barras en aire.
106
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
107
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Los soterramientos en 400 kV son actualmente tan singulares que no se han considerado.
Cualquier soterramiento parcial debera mantener la capacidad de transporte mxima
necesaria que actualmente tiene la lnea. Adems, es necesario no perder prestaciones futuras
en cuanto a una posible repotenciacin, para no hipotecar el desarrollo de la red de transporte.
Dado el estado actual de la tecnologa de cables aislados en 220 kV, en general es posible
alcanzar la capacidad de transporte de lneas areas con un conductor por fase, pero no la de
lneas con disposicin dplex (dos conductores por fase).
En una gran parte de la red de transporte actual o planificada la realizacin de un
soterramiento, incluso parcial, de una lnea supondra una importante disminucin en la
capacidad de transporte, que puede no ser asumible por el sistema. Sin embargo, hay
desarrollos urbansticos o condicionantes de otra ndole de suficiente entidad a los que hay que
dar una solucin tecnolgicamente aceptable, realizando los desarrollos de red adecuados
para mantener las prestaciones de la instalacin preexistente. Esto puede suponer:
Posibles nuevas trazas para la lnea area. sta es habitualmente la solucin preferible
desde el punto de vista del sistema elctrico.
Refuerzo de determinados ejes mediante nuevas lneas.
Nudos nuevos que faciliten la entrada/salida a una lnea area sin pasar un tramo de la
misma a cable, y permitiendo la conexin de cables hasta el punto de demanda.
En los accesos de la red de distribucin a la red de transporte se debe buscar el ptimo del
desarrollo conjunto transporte-distribucin valorando simultneamente las siguientes variables:
Coste: que engloba el coste de inversin, operacin, mantenimiento y fiabilidad (valoracin
de la energa no servida).
108
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
109
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Sistema peninsular
Los desequilibrios entre la generacin y la demanda en distintas zonas peninsulares obligan a
transportar la energa desde las zonas excedentarias a las deficitarias. Como consecuencia de
estos transportes entre regiones se producen prdidas y se deben realizar inversiones en redes
que soporten estos flujos de energa y eviten potenciales congestiones de stas y, por tanto,
las restricciones tcnicas en la operacin del sistema.
Una ubicacin geogrfica adecuada de las nuevas centrales de generacin puede aportar
importantes ventajas de tipo econmico, como son la reduccin de las prdidas de transporte,
la eliminacin de restricciones tcnicas (al lograr un mayor equilibrio entre generacin y
demanda en las distintas zonas geogrficas) y, por ltimo, evitar inversiones derivadas de los
transportes entre zonas. La determinacin de las zonas preferentes de ubicacin de la
generacin se realiza, por lo tanto, mediante diversas consideraciones tcnicas, como son las
110
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
prdidas producidas, los desequilibrios entre demanda y generacin, las restricciones tcnicas,
la distancia al colapso de tensiones y las inversiones en red necesarias.
La distribucin de las restricciones por zonas permite igualmente identificar las zonas donde
sera conveniente la instalacin de nueva generacin. Las restricciones que la operacin del
sistema elctrico impone a la generacin se basan en argumentos de ndole tcnica y suponen
un mayor coste global derivado del mayor precio del mercado de restricciones. A este respecto,
conviene diferenciar entre las restricciones a subir generalmente por insuficiencia de
generacin local y, en particular, por falta de recursos de generacin de potencia reactiva y
las restricciones a bajar o congestiones cuando se produce una incapacidad local o regional
de evacuacin de excedentes de produccin.
Los desequilibrios entre demanda y generacin instalada por zonas permiten identificar las
zonas de ubicacin preferente de nueva generacin Con carcter orientativo, estas zonas
preferentes son: Madrid, Comunidad Valenciana (provincias de Alicante y Valencia), Catalua
(provincias de Gerona y Barcelona), Andaluca (provincias de Granada, Almera y Mlaga) y
Cantabria. Estas preferencias en la ubicacin geogrfica de nueva generacin pueden
modificarse a medida que la situacin de desequilibrio inicial se vaya corrigiendo. De entre las
zonas reseadas, la zona de Madrid es en la que mayor cantidad de nueva generacin podra
instalarse debido a su elevado nivel de demanda, que no se ve compensado por la instalacin
de generacin en la zona.
Sistemas insulares
Uno de los aspectos que caracteriza singularmente a los sistemas elctricos insulares desde el
punto de vista de la cobertura de la demanda y de la garanta de suministro es el carcter
aislado de los mismos, lo que determina, en principio, una mayor vulnerabilidad potencial de los
mismos; por ello la ubicacin de los centros de generacin, el nmero de emplazamientos y el
tamao de los grupos generadores adquiere una importancia singular en estos casos.
Dentro de las conclusiones del Grupo de Trabajo de Vulnerabilidad en Sistemas Elctricos
Aislados23, se encuentra la de recomendar la existencia de al menos tres centros de generacin
en los sistemas elctricos grandes (Mallorca, Gran Canaria y Tenerife) y al menos dos centros
de generacin en los sistemas elctricos medianos (Lanzarote, Fuerteventura, Menorca e Ibiza-
Formentera).
En el caso de las Islas Canarias se espera que la situacin mejore a futuro respecto de la
situacin actual. As, en Gran Canaria, de concretarse el proyecto de bombeo, aparecera una
nueva ubicacin de generacin. En La Gomera, aparece un nuevo punto de inyeccin de
generacin gracias al nuevo enlace Tenerife-La Gomera. A ms largo plazo, un enlace Gran
Canaria-Fuerteventura y la concrecin de los proyectos de bombeo en Tenerife, permitiran
asimismo reducir las condiciones de vulnerabilidad en las que actualmente se encuentran estos
sistemas.
En el caso de las islas Baleares, contando con la red planificada y considerando los enlaces
entre islas como generadores, se cumple la recomendacin del grupo de trabajo de
Vulnerabilidad en sistemas elctricos aislados.
23
Constituido por REE, UNELCO, GESA, la Consejera de Comercio, Industria y Energa de Baleares y la Consejera de
Industria, Comercio y Nuevas Tecnologas de Canarias.
111
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
112
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Estudios de cortocircuito
La potencia de cortocircuito es un dato bsico para la caracterizacin de una red ya que se
relaciona directamente con su comportamiento ante maniobras de equipos, incidentes,
estabilidad del sistema, calidad de onda, etc; por ello resulta necesario conocer los valores de
corrientes de cortocircuito (Icc) y las potencias de cortocircuito (Pcc) en los nudos de la red.
De acuerdo con el Operador del Sistema, desde hace un tiempo, se estn detectando nudos,
principalmente de 220 kV, con una elevada corriente de cortocircuito en zonas de alta densidad
de demanda como son Barcelona, Madrid, Sevilla, Algeciras o Len. Tambin se ha
encontrado esta misma problemtica en nudos de 66 kV muy mallados de Baleares. Esta
situacin se debe a la tendencia a incrementar el mallado de la red de transporte de estas
reas para incrementar con ello la calidad y seguridad del suministro, lo que en contrapartida
da lugar a un incremento de las corrientes de cortocircuito.
Lo anterior va en contra de mantener unos valores de corriente de cortocircuito acordes con la
capacidad de corte de la aparamenta instalada. Una corriente de cortocircuito ms elevada que
la capacidad de corte del interruptor que tiene que despejar la falta har que este no funcione
adecuadamente ampliando la afeccin de la falta a una zona mayor, lo que supone ms
prdida de suministro.
Esta situacin puede agravarse en el futuro debido a la necesidad de incrementar los
desarrollos en la red de transporte para asegurar el suministro y a la nueva generacin que
previsiblemente se instalar en algunas de estas zonas. Para paliar esta situacin existen
distintas posibilidades como son:
Cambio de aparamenta por otra con capacidad para soportar valores ms elevados de
corriente de cortocircuito.
Desmallado de la red. Desmallar la red implica aumentar la impedancia entre los nudos de
la red y, por tanto, reducir la corriente de cortocircuito. Entre los mtodos posibles para
hacerlo destacan los siguientes:
- Dividir un nudo en dos nuevos nudos (binudos). Consiste en dividir un nudo en dos
nudos nuevos, con posibilidad de acoplamiento entre ellos, repartiendo las lneas y
transformadores entre ambos, consiguiendo una reduccin de la corriente de
cortocircuito del nudo y de los nudos con los que est conectado.
- Eliminar entradas/salidas. Se trata de puentear alguna de las lneas que entran en la
subestacin con alta corriente de cortocircuito. Esta actuacin puede realizarse de
forma permanente, o con posibilidad de volver a la situacin previa mediante el control
de los interruptores correspondientes (By-pass operable).
- Instalar reactancias serie. Si se aumenta la reactancia serie de las lneas se reduce la
corriente, tanto en cortocircuito como en rgimen permanente. Este mtodo es menos
eficiente que los anteriores porque se producen unas prdidas en rgimen permanente
que limitan el tamao de la reactancia y por tanto la reduccin de la corriente de
cortocircuito.
En la prctica no hay una nica solucin vlida y se requiere un conjunto de ellas para reducir
los elevados valores de corriente de cortocircuito.
En esta planificacin de la red de transporte se han contemplado una serie de actuaciones
encaminadas a reducir la corriente de cortocircuito en determinadas zonas cuyo anlisis coste-
beneficio, en el caso de las actuaciones que no forman parte de la Red de Partida (conforme a
la definicin de la misma que aparece en el apartado 3.4.1), aparece recogido en las fichas
incluidas en el anexo IV. Nuevas actuaciones de desarrollo de la red o la modificacin de las
113
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Estudios de estabilidad
Cualquier cortocircuito en el sistema elctrico conlleva variaciones o desequilibrios
significativos tanto en las magnitudes fundamentales (tensin, intensidad, flujos de potencia,
etc.), como en el estado de conectividad del mismo (apertura de interruptores por actuacin de
protecciones).
En ocasiones, estas contingencias originan fenmenos oscilatorios en las magnitudes
elctricas fundamentales. La naturaleza dinmica de dichos fenmenos implica que stos
perduren despus de la eliminacin total (o aislamiento) del defecto elctrico inicial.
Los cortocircuitos pueden desencadenar, en los casos ms graves, prdidas de grupos
generadores y/o desconexin de porciones significativas de mercado. Obviamente, la rapidez y
selectividad en la eliminacin de la falta inicial supone una garanta contra las oscilaciones
posteriores que pueden acarrear consecuencias muy desfavorables para el sistema elctrico.
En este sentido, los estudios de estabilidad realizados por el Operador del Sistema evalan la
capacidad del sistema elctrico para soportar perturbaciones sin que provoquen repercusiones
inaceptables. En estos estudios se analizan las condiciones de estabilidad de las redes futuras
previstas y el impacto que las nuevas instalaciones introducen en los tiempos crticos de
despeje de las faltas.
De acuerdo con los anlisis del Operador del Sistema, la red de transporte carece en estos
momentos de elementos de control suficientes para mantener su nivel de tensin dentro de
niveles compatibles con lo establecido en los Procedimientos de Operacin y, en cualquier
caso, en valores que aseguren, con suficiente margen de seguridad, la integridad del
aislamiento de la aparamenta. Indica el Operador del Sistema en su propuesta de desarrollo
que resultan muy habituales valores de tensin entre 420 y 430 kV, pese a que
sistemticamente se utilizan todos los recursos de absorcin de reactiva disponibles, y que,
puesto que el recurso ofrecido por las reactancias existentes se agota durante la mayor parte
de los valles, es necesario abrir lneas de transporte para evitar su inyeccin de reactiva. De
acuerdo con los datos facilitados por el Operador del Sistema, el nmero de lneas de la red de
transporte desacopladas como ltimo recurso para controlar la tensin est en torno a 60,
habiendo llegado en determinadas situaciones a un mximo de 90. La prctica habitual de la
apertura de lneas, en especial en este nivel de tensin, es indeseable puesto que se pone en
riesgo la seguridad del sistema, ya que implica un desmallado del mismo, adems de agotar la
capacidad de control de tensin.
Asimismo, tensiones elevadas aumentan el riesgo de que se produzcan fallos en la
aparamenta relacionados con un envejecimiento prematuro del aislamiento, el aumento de
averas y una disminucin de la fiabilidad del servicio.
Factores que originan tensiones altas en el sistema
De acuerdo con el Operador del Sistema los factores ms importantes que propician la
aparicin de tensiones elevadas en el sistema elctrico son los siguientes:
La extensin de la red de transporte necesaria para incorporar un alto volumen de energa
renovable al sistema y la necesidad de utilizar una gran parte de esta red con un nivel de
114
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
carga bajo, del orden el 25% teniendo en cuenta que el nmero de horas anuales
equivalentes con que operan las instalaciones elicas es de unas 2.200, lo que implica la
generacin de un volumen importante de potencia reactiva.
Los desarrollos en cable realizados y previstos en zonas urbanas con una elevada
densidad de demanda acentan la necesidad de elementos de control de tensiones24.
El incremento de la participacin de las energas renovables en la cobertura de la demanda
desplazando a la generacin convencional pero sin participar del mismo modo en el control
de tensiones del sistema.
Incumplimientos de los requisitos obligatorios establecidos en el P.O. 7.425 en especial en
las fronteras transporte-distribucin en nudos situados en zonas urbanas, motivados por
los desarrollos en cable ya mencionados.
Los distintos anlisis realizados por el Operador del Sistema ponen de manifiesto que son
necesarias un mnimo de 22 reactancias de 150 Mvar y 7 de 100 Mvar. El anlisis coste-
beneficio de estas reactancias, a excepcin de aquellas integrantes de la Red de Partida,
puede verse en el anexo IV.
La ubicacin definitiva de las reactancias podra variar a la vista de la evolucin de la
generacin y de la demanda y en funcin de la viabilidad fsica definitiva.
24
A modo de ejemplo: 100 km de cable de 220 kV aportan la misma reactiva al sistema que 600 km de lnea area de 400 kV
25
Servicio complementario de control de la tensin de la red de transporte.
115
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
116
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
3.4.1.1. RESUMEN DEL COSTE Y UNIDADES FSICAS POR MOTIVACIN DE LA RED DE PARTIDA
Tabla 3.54. Actuaciones (en unidades fsicas) de la Red de Partida en la pennsula. Periodo
2015-2020
Subestaciones 220 kV 132 kV 66 kV
Nuevas posiciones 10 76 19
Ramas (km de circuito) 220 kV 132 kV 66 kV
Lnea 11 77 0
Cable 8 21 11
Repotenciacin 0 0 42
Enlaces submarinos 0 322 (1) 0
220/132 220/66 132/66
Transformacin (MVA)
0 375 380
Compensacin (Mvar) 220 kV 132 kV 66 kV
Reactancias 0 172 0
Condensadores 0 0 0
(1)
Incluye tramos soterrados de enlace submarino
Tabla 3.55. Actuaciones (en unidades fsicas) de la Red de Partida en Baleares. Periodo 2015-
2020
Subestaciones 220 kV 132 kV 66 kV
Nuevas posiciones 51 57 158
Ramas (km de circuito) 220 kV 132 kV 66 kV
Lnea 97 236 54
Cable 13 13 139
Repotenciacin 0 0 0
Enlaces submarinos 0 20 84
220/132 220/66 132/66
Transformacin (MVA)
0 1375 1040
Compensacin (Mvar) 220 kV 132 kV 66 kV
Reactancias 0 27 18
Condensadores 0 0 0
Tabla 3.56. Actuaciones (en unidades fsicas) de la Red de Partida en Canarias. Periodo
2015-2020
117
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
En la Tabla 3.57 se incluyen los costes de inversin para el sistema para el periodo 2015-2020
correspondientes a la Red de Partida identificando por separado los costes peninsulares y de
los sistemas no peninsulares e incluyendo su motivacin. Por otra parte, debido a su
singularidad, se identifican los costes asociados a las interconexiones con Francia, a las
conexiones interinsulares y al enlace pennsula-Ceuta.
Tabla 3.57. Coste de inversin para el sistema de la Red de Partida. Periodo 2015-2020
XOVE ALUMINIO
BOIMENTE
P.G.RODRIGUEZ
GRELA-2 PUERTO
EIRIS
SABON ELPA
SANZO
MEIRAMA
VIMIANZO PESOZ
MESON VENTO SIDEGASA
LUDRIO
DUMBRIA
REGOELLE
TAMBRE II VIL
MAZARICO SANCOMPO
LOUSAME PDEMOURO
CAYETANO ANLLARES
MDCARRIO
SILLEDA
TIBO MASGALAN CHANTADA COMPOSTILLA
BELESAR
AMEIXEIRAS LALOMBA
TOMEZA
CANDO CORNATEL
AMOEIRO S.PEDRO
LOURIZAN
S.ESTEBAN QUERENO
ALBARELL SOBRADELO
VELLE P.E.SIL
PAZOS CASTRELO SANTIAGO
SUIDO P.BIBEY
PRADA
FRIEIRA
TRIVES
S.AGUSTIN
PLANIFICACIN H2015-2020
CARTELLE
ATIOS CONSO
MONTOUTO RIBADELA
SOUTELO Subestacin Lnea c.a.
LUBIAN 400kV 220kV 400kV 220kV
SANA
APARECIDA
En operacin:
Dadas de baja:
118
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
E
TABIELLA
A.ZINC CARRIO
TRASONA
LAGRANDA ABOO
UNINSA
ACERIASA
ELPALO CACICEDO
GRADO SIERO
ASTILLER CICERO ARGIA
SANZO SALAS SNIACE PENAGOS IRUN
SOTORIBERA LADA ZIERBENA GATICA
PSMIGUEL
SANTURCE
ABANTO ORTUELLA
PASAJES
NARCEA NERVACERO
BABCOCK
ZAMUDIO
ARKALE
AMOREBIETA
PEREDA
SOLORZANO AZPEITIA
ACEBIZK
PESOZ ALONSOTEGUI
LALOMBA
ELCERRO MIRANDA
VILLAMECA POZASAL
MTESLEON
HARO
CORNATEL
LAGUARDIA
MONTEARENAS
A.ZINC SANTURCE
CARRIO
TRASONA ABANTO ORTUELLA
LAGRANDA ABOO
NERVACERO ZAMUDIO
UNINSA
BABCOCK
ACEBIZK
ALONSOTEGUI
BASAURI SIDENOR
LAJARA
PLANIFICACIN H2015-2020
GEES
MTESLEON
PEREDA
CORNATEL
MONTEARENAS
Figura 3.18. Red de Partida. Zona norte: Asturias, Cantabria y Pas Vasco. Periodo 2015-2020
119
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
O ARGIA
ZIERBENA GATICA
IRUN
SANTURCE
ABANTO ORTUELLA
NERVACERO ZAMUDIO
PASAJES
BABCOCK
ACEBIZK
AMOREBIETA AZPEITIA ARKALE
ALONSOTEGUI
HERNANI
BASAURI
SIDENOR
LAJARA GEES
ABADIANO
ZUMARRAGA
AYALA ICHASO
TUBOS MONDRAGON ARISTRAIN
TUBACEX ORMAIZTEGUI
ELGEA
VITORIA BAIXAS
GAMARRA PRAGNERES
A-BARCINA ALI ORCOYEN
FORJAS
MERCBENZ MURUARTE CORDOVILLA
PUENTELA JUNDIZ
TABESCAN
MIRANDA BIESCAS ERISTE MORALETS
LAFORTUNA SALLENTE
HARO LAGUARDIA SANGUESA SESUE LLAVORSI
MOLA
TAFALLA SABIANIGO ESCALONA
OLITE P.SUERT STA. LLOGAIA
LOGROO SEQUERO
ARRUBAL ADRALL
MEDIANO
SENGRACIA QUEL LAPOBLA RAMIS
ESQUEDAS CERCS RAMIS
ELEREBRO CASTEJON GRADO
ALCARAMA JUIA
A.GURREA ISONA VIC
LASERNA
TUDELA GURREA ALMUDEVAR BESCANO
BAYO
PEAFLOR
SEN TMENAT FRAN QUESES
N.P.MONCAYO MANGRANERS
RUBIO
PALAU
RUEDA ALBATARREC
MAS FI GUERES
C.BARBA
R.CALDES
L.VISOS
S.FOST
PIEROLA
JUNEDA
PLAZA ABRERA
S.CUGAT
CAN YET
ELOLIVAR RUBI STA.COLOMA
GRAMANET
PEALBA
CAN JARDI
CELSA CAN JARDI B GRAMANET BARO V.
CARTUJOS S.ANDREU
CSBISBAL BADALONA
SAGRERA
AVEZARAG SUBIRATS
MARAG ALL
TORSEGRE
BESOS NUEVO
TAN GCATA
FACULTATS
MARIA
ESPLUGA
CERVELLO EI XAMPLE
VILANOVA
URG ELL
LESCORTS
S.JUST
VIENTOS
ALMAZAN
COLLBLANC MATA
ELVENTERRO
MEQUINENZA
HO SPI TALET
BEGUES NUDOVIAR
MOTORS
S.BOI
CABEZOSR ZAL Z.FRANCA
PUIGPELAT
PENEDES
VILADECANS GAVARROT
AENAESTE
VILADECANS
TERRER CASTELLET
ESCATRON FO IX
FUENDETODOS RIBARROJA
MORELL
LA SELVA
PERAFORT
ARAGON
CONSTANTI
HIJAR
TARRAGONA-G
TARRAGONA
BELLICENS
TARRAPOWER
CALAMOCHA
VCONEJOS
TRILLO
S.COSTERA MEZQUITA
MORELLA
BOLARQUE
J.CABRERA
PLANIFICACIN H2015-2020
BELINCHON
HUELVES LAPLANA
INGENIO
SERRALLO
En operacin:
SEGORBE
VALLDUXO
Red de partida:
Dadas de baja:
Figura 3.20. Red de Partida. Zona nordeste: Navarra, La Rioja, Aragn y Catalua. Periodo 2015-
2020
120
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
FRANQUESES
SENTMENAT
ANOIA LAROCA
RUBIO
PALAU
MAS FIGUERES
C.BARBA
R.CALDES
S.FOST
PIEROLA
ABRERA
S.CUGAT
CODONYER
CANYET
GRAMANET
RUBI CAN JARDI STA.COLOMA
CELSA CAN JARDI B GRAMANET BARO V.
TRINITAT GUIXERES
TANGCATA
FACULTATS
CERVELLO EIXAMPLE
VILANOVA
URGELL
LESCORTS
S.JUST
MATA
COLLBLANC
HOSPITALET
BEGUES NUDOVIAR
MOTORS
S.BOI
ZAL
Z.FRANCA
PENEDES
VILADECANS GAVARROT
VILADECANS AENAESTE
AENOESTE
GARRAF
CASTELLET
FOIX
VILLANUEVA
PEAFLOR
L.LEONES
MORELL
LA SELVA PLANIFICACIN H2015-2020
PERAFORT
VIENTOS
ELVENTERRO
CABEZOSR
Figura 3.21. Red de Partida. Zona nordeste: detalles de Barcelona, Tarragona y Zaragoza.
Periodo 2015-2020
121
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
P.BIBEY ARRUBAL
PRADA VILLIMAR
TRIVES SENGRACIA
S.AGUSTIN VILLALBILLA QUEL
LLE ESQUEDAS
CONSO VALLEJERA BUNIEL ELEREBRO CASTEJON
RIBADELAGO
SOUTELO ALCARAMA
LUBIAN GRIJOTA
SANABRIA
LASERNA A.GU
CERRATO TUDELA GURREA ALM
APARECIDA
PALENCIA
VALPARAISO ONCALA RIOGALLEGO T
LANZASAGUDAS
MAGAA
TRENEDO TREVAGO
MUDARRA MAGALLON ENTRERRIOS
MUDARRAI VILLANUEVA
BAYO
PEAFLOR
ZARATAN N.P.MONCAYO
RICOBAYO RENEDO RUEDA
VALLADOLID L.VISOS PLAZA
MONTETORRERO
CASTRO ELOLIVAR
CARTUJOS
ESPARTAL
VILLALCA AVEZARAG
ZAMORA MARIA
TORDESILLAS
ELVENTERRO
CABEZOSR
VALDECARRETAS TERRER
LAGOAA ESC
MEDINA OLMEDO
SANTIZ FUENDETODOS
VILLARINO C
POCINHO
ALDEADAVILA HIJA
MEDINACELI
SAUCELLE MUD
HINOJOSA VILLAMAYOR SEGOVIA MUNIESA
OTERO
CALAMOCHA
LASTRAS
VCONEJOS ESCUCH
FUENTES ALCARRIA
MEZQUITA
TRILLO
S.COSTERA
GALAP AGAR
T3C ANTOS
LA CEREAL
ALGETE
ALCOBE NDAS
DAGANZO
ARR.VE GA
FUENCA RRAL
AENA
M IR ASI ERRA ANCHUELO
SANCHI NARRO
V.ARCI PRESTE
ELPIL AR CDEPORTI
HORTALEZA
PSF ERNANDO
AR AVACA
CA MPONAC ARDOZ
AZCA
M AJADAHONDA E LCOTO S IM ANCAS
ME LANCOL MA ZARRED
BOADILLA M EDI ODIA
VENT ASBAT
CERP LATA
ARGANZUELA
L OECHES
VAL LECAS
POL IGONC PRI NCESA
BOLARQUE
A. LEYVA
AGUACATE
VI LL AVI CIOSA
PQINGENI
F ORTUNA
LUC ERO VI L LAVERDE B
PRA DSANT
V IL LAVERDE
RETA MAR
TORRECILLA ARGANDA
J.CABRERA
GET AFE
LE GANES
G.GALAN
BUENAVISTA
C.FR EGAC ELHORNILLO
C.FREGAC PINTO
FUENL ABRADA
PINTOAYUDEN
MOR ALEJA
PARLA
M ORATA
T VELA SCO A
T VELA SCO B
GUIJOG.
T VELA SCO
V ALDEM ORO
LOS PR ADILLOS
PLASENCIA BELINCHON
ARAUELO HUELVES
AOVER
TALAVERA TORRIJOS
CASATEJADA ACECA
EBORA VVA ESCUDEROS
TORREJON
EALMARAZ
JM.ORIOL
CEDILLO ALMARAZ AZUTAN VILLARES
VALDECAN MORA
OLMEDILLA
MINGLANILLA
CACERES
MADRIDEJOS
TRUJILLO LAS CARROYUELAS
REQUENA
GODELLETA
GODELLETA
VALDECABALLEROS ELEMPERADOR ARENAS DE SAN JUAN CORTESII
COFRENTES CATAD
LAMUELA
AYORA
PICON ROMICA
R-C.REAL LAPALOMA
SAN SERVAN ALARCOS MANZANARES
VAGUADAS
MERIDA
CAMPANARIO
ALVARADO
PINILLA BENEJAMA
BRAZATORTAS LA SOLANA
LA NAVA SAX
VENTAINES P.LLANO
C
ELCOGAS ELDA
PEARRUBIA PETREL J
SIBALBOA
BALBOA NOVELDA
BIENVENIDA SALADAS
ARROYOVALLE
BROVALES ELCHE2
TALQUEVA ROCAMORA
ALQUEVA
R
ANDUJAR TORREMEN
GUADAME TORREMEN
MURCIA
LANCHA MONTEBAJO PALMAR BALSICAS CAM
CASILLAS
ALMODOVAR S.P
OLIVARES TOTANA
UEBLA DE GUZMAN GUILLENA HOYAM
CARMONA
ASOMADA FAUSITA
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Dadas de baja:
Figura 3.22. Red de Partida. Zona centro: Castilla y Len, Castilla-La Mancha y Extremadura.
Periodo 2015-2020
122
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
GALAPAGAR
T3CANTOS
LA CEREAL
ALGETE
ALCOBENDAS
DAGANZO
ARR.VEGA
FUENCARRAL
AENA
MIRASIERRA ANCHUELO
SANCHINARRO
V.ARCIPRESTE
ELPILAR CDEPORTI
HORTALEZA PSFERNANDO
ARAVACA
CAMPONAC ARDOZ
MAJADAHONDA AZCA
ELCOTO SIMANCAS
MELANCOL MAZARRED
BOADILLA VENTASBAT MEDIODIA
CERPLATA
ARGANZUELA
LOECHES
VALLECAS
POLIGONC PRINCESA
A. LEYVA
AGUACATE
VILLAVICIOSA
PQINGENI
FORTUNA
LUCERO VILLAVERDE B
PRADSANT VILLAVERDE
RETAMAR
TORRECILLA ARGANDA
GETAFE
LEGANES
BUENAVISTA
ELHORNILLO
C.FREGAC
FUENLABRADA PINTO
MORALEJA PINTOAYUDEN
PARLA
MORATA
TVELASCO A
TVELASCO B
TVELASCO
VALDEMORO
LOS PRADILLOS
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Dadas de baja:
123
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
VCONEJOS ESCUCHA
MEZQUITA
S.COSTERA
MORELLA
BENADRESA
INGENIO
LAPLANA
SERRALLO
CASTELLON
BECHI ASSEGADOR
BENADRESA
RAMBLETA
INGENIO
LAPLANA
SERRALLO
CASTELLON
BECHI ASSEGADOR
SEGORBE
SEGORBE
VALLDUXO
VALLDUXO
SAGUNTO
GAUSA
ELIANA
ELIANAB
F.MUESTRAS
SAGUNTO
QUARTPOB BENIFERRI
ALDAYA AQUA
PATRAIX PQ. CENTRAL
F.S.LUIS
TORRENTE
REQUENA ALBAL
GODELLETA
GODELLETA
CORTESII
COFRENTES CATADAU BENICULL
LAMUELA BERNAT TSIDMED SIDMED
ALCIRA VALLDIGNA
AYORA MORVEDRE
ROMICA
V.CARCER GANDIA
GAUSA
ELIANA
CAMPANARIO ELIANAB
PINILLA F.MUESTRAS
BENEJAMA MTEBELLO
QUARTPOB BENIFERRI
SAX
ALDAYA AQUA
CASTALLA PATRAIX PQ. CENTRAL
ELDA
JIJONA CANTALAR F.S.LUIS
PEARRUBIA PETREL
NOVELDA S.VICENT TORRENTE
SALADAS PALMERAL
TORRELLANO ALBAL
ELCHE2
ROCAMORA SANTAPOLA
ROJALES
TORREMEN TORREVIEJA
TORREMEN
MURCIA SMSALINAS N.
BALSICAS
SMSALINAS S. PLANIFICACIN H2015-2020
PALMAR CAMPOAMOR
S.P.PINATAR
TOTANA Subestacin Lnea c.a. Lnea c.c. Cable c.c.
HOYAMORENA 400kV 220kV 400kV 220kV submarino
ASOMADA FAUSITA
En operacin:
N.ESCOMBRERAS
N.ESCOMBRERAS B ESCOMBRERAS
Red de partida:
Dadas de baja:
CARRIL
Figura 3.24. Red de Partida. Zona Levante: Comunidad Valenciana y Murcia. Periodo 2015-2020
124
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
VAGUADAS MANZANARES
MERIDA
CAMPA
ALVARADO
PINILLA
BRAZATORTAS LA SOLANA
LA NAVA
VENTAINES P.LLANO
ELCOGAS
PEARRUBIA
SIBALBOA
BALBOA
BIENVENIDA ARROYOVALLE
BROVALES
TALQUEVA RO
ALQUEVA
ANDUJAR
GUADAME
M
LANCHA MONTEBAJO PALMAR
CASILLAS
ALMODOVAR OLIVARES TOTANA
PUEBLA DE GUZMAN GUILLENA CARMONA
N.ESC
SALTERAS N.ESCO
CASAQUEMADA VNUEVREY CABRA
SANTIPONCE
CAPARACENA
ALJARAFE
COSTALUZ COLON
ILLORA
DOSHMNAS
N C.COLON
PALOS DRODRIGO
TABERNAS LITORAL
TAJOENCANTADA
ORGIVA BENAHADUX
BERJA
L.MONTES
PURMARIA CARTAMA
L.RAMOS
ARCOSFRT POLIGONO
CARTUJA
ALHAURIN
JORDANA VENTILLA
PTOREAL
COSTASOL
GAZULES
N.CASARES
PARRALEJO
PINARREY
S.ROQUE
BARRIOS
ACERINOX ALGECIRAS
FACINAS GIBRALTAR
PTOCRUZ
TARIFA
CEUTA
SANTIPONCE
PLANIFICACIN H2015-2020
S.ELVIRA PINARREY
CENTENARIO ALCORES
S.ROQUE Subestacin Lnea c.a. Cable submarino
SIDERAND 400kV 220kV 132kV 400kV 220kV 132kV 132kV 400kV
QUINTOS
ALJARAFE BARRIOS En operacin:
ACERINOX ALGECIRAS
Red de partida:
DOSHMNAS GIBRALTAR
Dadas de baja:
DRODRIGO
125
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
POLLENSA
ALCUDIAB
SAN MARTIN
SAN MARTIN
MURTERAR
INCA
SOLLER ARTA
VINYETA
BUNYOLA CAPDEPERA
LLUBI
SESVELES
STA. MARIA
SON REUS
TIRME
BESSONS
BIT
MARRATXI B
POLIGONO ORLANDIS
MILLOR
MARRATXI
MANACOR
SON MOIX
SON MOIX
VALLDURGENT RAFAL
COLISEO
FALCA LLATZER
MOLINAS
SAN JUAN
AEROPUERTO
AGUSTIN
ANDRATX CALVIA
ARENAL
OMS
SESVELES
STA. MARIA
LLUCMAJOR
PALMA NOVA
SON REUS
STA.PONSA
STA.PONSA TIRME
BIT
MOLINAS
SAN JUAN
AEROPUERTO
AGUSTIN
ARENAL
CALVIA OMS
PALMA NOVA
STA.PONSA
STA.PONSA
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Dadas de baja:
Figura 3.26. Red de Partida. Sistema insular Balear: Mallorca. Periodo 2015-2020
126
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
CIUDADELA
MERCADAL
ALAIOR
EULALIA
MAHON
CALABOSC
DRAGONERA
SAN ANTONIO
SAN ANTONIO
TORRENT TORRENT
BOSSA
IBIZA
IBIZA 5
SAN JORGE
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Dadas de baja:
Figura 3.27. Red de Partida. Sistema insular Balear: Menorca e Ibiza. Periodo 2015-2020
127
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Muelle Grande
Gua Guanarteme
La Paterna
Buenavista
Arucas
Apolinario
Bco. Seco
Jinamar
Sabinal
Sabinal
Marzagn
Telde
San Mateo
Cinsa
El Escobar
Carrizal
Arinaga
Agimes
Aldea Blanca
Santa Agueda
Santa Agueda Matorral
Arguinegun
Cementos Especiales Lomo Maspalomas
El Tablero (Meloneras)
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Dadas de baja:
Figura 3.28. Red de Partida. Sistema insular Canario: Gran Canaria. Periodo 2015-2020
128
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORT DE ELECTRICIDAD 2015-2020
1 1Guajara
Cotesa
Buenos Aires
Cuesta Villa Buenos Aires
Icod
Realejos Candelaria
Caletillas
Polgono de Gimar
Cho
Guia Isora
El Pors
El Pors
Tagoro
Arico II
Los Olivos
Los Vallitos
Los Vallitos Granadilla I
Pol. Granadilla
Arona
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Dadas de baja:
Figura 3.29. Red de Partida. Sistema insular Canario: Tenerife. Periodo 2015-2020
129
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
PLANIFICACIN H2015-2020
M acher
Tas
Tas
Playa B lanca
Playa B lanca
V alle de Aridane
G uinchos
C orralejo
La O liva
La O liva
P .Rosario
P .Rosario
S alinas
G ran Tarajal
Jares G ran Tarajal
C aada de la Barca
Figura 3.30. Red de Partida. Sistema insular Canario: resto de islas. Periodo 2015-2020
130
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
SABON
MESON VENTO
LADA
ARKALE
HERNANI
TELLEDO AGUAYO
ICHASO ORMAIZTEGUI
VILLABLINO
PDEMOURO
GAROA-BARCINA ORCOYEN
LAROBLA
MURUARTE CORDOVILLA
PUENTELA
TIBO CHANTADA BELESAR CTCOMPOSTILLA
MORALETS
TOMEZA S.PEDRO MONTEARENAS
TAFALLA
S.ESTEBAN OLITE T FORADADA P.SUERT
CASTRELO VELLE LOGROO SEQUERO
TRIVES
PAZOS
QUEL LAPOBLA
LASERNA VIC
TUDELA
MAGALLON 2
S.CELONI
PEAFLOR
SE NTME NAT FRANQUESES
LA ROCA
R.CALDES
MONTE TORRERO
RUBI CAN JARDI CANYET
GRAM ANET
CARTUJOS
AVE ZARAG
MEQUINENZA
ALDEADAVILA
RIBARROJA
ARAGON
HINOJOSA
TRILLO
GALAPAGAR
SSRE YES
FUE NCARRAL
AENA
L.C.HORT
L.C.H OR2
CANILLEJAS
COSLADA
LOECHES
E.T. CE RRO PLATA2 E .T. CERRO PLATA1
VILLAVICIOSA
VILLAVERDE B
VILLAVERDE
T.LE GANES
LE GANES
BUENAVISTA
C.FREGAC
FUENLAB. ELH ORNILLO
MORALEJA MORATA
PINTOAYUDEN
TVELASCO A
LOS PRADILLOS
ARAUELO BELINCHON
AOVER
ACECA
VVA ESCUDEROS
ALMARAZ C.N.
OLMEDILLA MINGLANILLA
GODELLETA
VALDECABALLEROS
COFRENTES
CATADAU
PICON
P.LLANO
VENTAINES
ELCOGAS
ARROYOVALLE
ANDUJAR
LANCHA
MONTEBAJO
CASAQUEMADA
SANTIPON
ONUBA
CAPARACENA
C.COLON
TORREARENILLAS ARCHIDONA
ROCIO HUENEJA
LITORAL
TABERNAS
TAJOENCANTADA
LOS MONTES
CARTAMA
LOS RAMOS
ALHAURIN
JORDANA
PTOREAL
ALGECIRAS
Lnea c.a.
400kV 220kV
Red de partida:
131
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Red de partida:
SSREYES
FUENCARRAL
AENA
L.C.HORT L.C.HOR2
CANILLEJAS
COSLADA
LOECHES
E.T. CERRO PLATA2 E.T. CERRO PLATA1
VILLAVICIOSA
VILLAVERDE B
VILLAVERDE
T.LEGANES
LEGANES
BUENAVISTA
C.FREGAC
FUENLAB. ELHORNILLO
MORALEJA MORATA
PINTOAYUDEN
TVELASCO A
LOS PRADILLOS
R.CALDES
132
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Lnea c.a.
400kV 220kV
Red de partida:
PEAFLOR
Asturias
LADA
Aragn
MONTETORRERO
CARTUJOS
AVEZARAG
CTCOMPOSTILLA
Castilla y Len
MONTEARENAS
Andaluca
S AN TIPO N
ALGECIRAS
Figura 3.34. Red de Partida. Repotenciaciones de Andaluca, Aragn, Asturias y Castilla y Len.
Periodo 2015-2020
133
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
POLLENSA
ALCUDIAB
INCA
CAPDEPERA
BUNYOLA
SESVELES
STA. MARIA
ORLANDIS
SESVELES
STA. MARIA
ORLANDIS
EULALIA
TORRENT
Lnea c.a.
220kV 132kV 66kV
Red de partida:
Figura 3.35. Red de Partida. Repotenciaciones del sistema insular Balear. Periodo 2015-2020
134
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
SOLORZANO_600 ARKALE_220_225(Desfasador)
STA. LLOGAIA_300
RAMIS_2x600
RIUDARENES_300
GRAMANET_2x600
VILADECANS B_600
GALAPAGAR_400_400 (Desfasador)
TVELASCO B_2x600
ALMARAZ 400/220/132_500/350
GODELLETA_600
TORREMENDON_500
TORREMENDOS_500
135
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
STA.PONSA_220/132_2x160 MVA
Transformador
FORMENTERA_132/30_2x30 MVA
Figura 3.37. Red de Partida. Transformadores sistema insular Balear. Periodo 2015-2020
136
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
EL SABINAL_220/66_2x125 MVA
Transformador
220/132/66 kV 132/66 kV
Red de partida:
Dados de baja:
Figura 3.38. Red de Partida. Transformadores sistema insular Canario. Gran Canaria. Periodo
2015-2020
EL ROSARIO_220/66_2x125 MVA
EL PORIS_220/66_2x125 MVA
ELEMENTOS DE TRANSFORMACIN H2015-2020
LOS VALLITOS_220/66_2x125 MVA
Transformador
ABONA_220/66_2x125 MVA
220/132/66 kV 132/66 kV
Red de partida:
Dados de baja:
Figura 3.39. Red de Partida. Transformadores sistema insular Canario. Tenerife. Periodo 2015-
2020
137
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
TAS_132/66_2x80 M VA
LA O LIV A_132/66_2x80 M VA
220/132/66 kV 132/66 kV
138
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
ICHASO_100
VITORIA_150
APARECIDA_150
PEAFLOR_150
BEGUES_150
ASCO
MEZQUITA_150
CATADAU_150
BENEJAMA_150
BRAZATORTAS_150
ROCAMORA_150
GUADAME_100
CAPARACENA_150
PALOS_100
139
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
FORMENTERA_2x9 MVAR
FORMENTERA_17 MVAR
Figura 3.42. Red de Partida. Elementos de compensacin Sistema insular balear. Periodo 2015-2020
140
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
CHO_2x- MVAR
Figura 3.43. Red de Partida. Elementos de compensacin Sistema insular canario: Tenerife.
Periodo 2015-2020
TAS_3x6 MVAR
LA OLIVA_2x9 MVAR
EL PALMAR_2x- MVAR
Figura 3.44. Red de Partida. Elementos de compensacin Sistema insular canario. Periodo 2015-
2020
141
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
POLA DE GORDON
SANCOMPO
VITORIA
TOMEZA LUENGOS
STA. LLOGAIA
BUNIEL
GRIJOTA
CERRATO
RIUDARENES
VALDECARRETAS
VILLAMAYOR VANDELLOS
TVELASCO
CAMPANARIO
TORRELLANO
ILLORA
ARCHIDONA
Existentes:
Figura 3.45. Red de Partida. Tren de alta velocidad Pennsula. Periodo 2015-2020
142
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Las infraestructuras recogidas en este apartado tienen como objetivo garantizar la seguridad
del suministro, la eficiencia econmica y energtica y la sostenibilidad medioambiental. La
justificacin de las infraestructuras estructurales nace del cumplimiento de los Procedimientos
de Operacin del Sistema y su contribucin a la eficiencia econmica ha sido justificada
mediante el anlisis coste-beneficio segn el modelo propuesto por ENTSO-E (solicitado por la
Comisin Europea) que se adjunta en el anexo IV.
En general, para conseguir un objetivo concreto de refuerzo son necesarias un conjunto de
actuaciones. En algunos casos el RD 13/2012 paraliz algunas de las actuaciones de cada
conjunto dejando que otras se pudieran seguir construyendo. En todo caso, para aquellas
actuaciones que se complementan con elementos de la Red de Partida, dichos elementos se
indican y se tienen en cuenta en el anlisis coste-beneficio, si bien no se incluyen en los
apartados de unidades fsicas ni en la valoracin econmica resumen de la Red
Complementaria.
En las siguientes tablas se recoge, en unidades fsicas, el resumen de actuaciones que
constituyen la red complementaria estructural para la pennsula y para los sistemas elctricos
de Baleares y Canarias
Periodo 2015-2020
Subestaciones 400 kV 220 kV
Nuevas posiciones 72 152
Ramas (km de circuito) 400 kV 220 kV
Lnea 669 406
Cable 5 62
Repotenciacin / Inc. Cap. 144 1.812
Lnea c.c.
400/220
Transformacin (MVA)
5.607
Compensacin (Mvar) 400 kV 220 kV
Reactancias 2.100 500
Condensadores 0 0
143
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Periodo 2015-2020
Subestaciones 220 kV 132 kV 66 kV
Nuevas posiciones 11 26 14
Ramas (km de circuito) 220 kV 132 kV 66 kV
Lnea 47 0 0
Cable 3 1 3
Repotenciacin 0 0 15
Lnea c.c. 0
Enlaces submarinos 0 69(1) 0
220/132 220/66 132/66
Transformacin (MVA)
320 0 160
Compensacin (Mvar) 220 kV 132 kV 66 kV
Reactancias 0 68 0
Condensadores 0 0 0
(1)
Incluye tramos soterrados de enlace submarino
Periodo 2015-2020
Subestaciones 220 kV 132 kV 66 kV
Nuevas posiciones 22 2 51
Ramas (km de circuito) 220 kV 132 kV 66 kV
Lnea 97 0 104
Cable 14 0 49
Repotenciacin 0 0 0
Lnea c.c. 0
Enlaces submarinos 0 0 0
220/132 220/66 132/66
Transformacin (MVA)
90 125 0
Compensacin (Mvar) 220 kV 132 kV 66 kV
Reactancias 0 0 0
Condensadores 0 0 0
144
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
La Figura 3.46 muestra las infraestructuras previstas para la alimentacin de los futuros trenes
de alta velocidad (TAV).
145
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
HERNANI
LUMINABASO
POLA DE GORDON
SANCOMPO
VITORIA
TOMEZA LUENGOS
STA. LLOGAIA
CONSO BUNIEL
GRIJOTA
ARBILLERA CERRATO
RIUDARENES
TABARA
VALDECARRETAS
VILLAMAYOR VANDELLOS
TVELASCO
CAMPANARIO
TORRELLANO
ROCAMORA
BALSICAS
TOTANA
ILLORA
MOLLINA
ARCHIDONA
400kV 220kV
Ampliacin subestaciones existentes:
Nuevas subestaciones:
Figura 3.46. Infraestructuras previstas para alimentacin de la red ferroviaria de alta velocidad
Se ha decidido retrasar fuera del horizonte 2015-2020 las siguientes subestaciones de 400 kV:
Eje Antequera-Algeciras: Ronda y Marchenilla
Eje Burgos-Vitoria: Briviesca
Eje Valladolid-Salamanca-Fuentes de Ooro: Ciudad Rodrigo
Las siguientes fichas presentan los ejes ferroviarios en los que alguna de las actuaciones a
ejecutar en la red de transporte ha quedado paralizada por el Real Decreto-ley 13/2012, de 30
de marzo, e incluyen tanto las actuaciones incluidas en el horizonte 2015-2020 como las
retrasadas al periodo posterior a 2020.
146
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones - 9
Lnea area (km) - 1,12
MAPA LOCAL
400kV 220kV
Nuevas subestaciones:
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 8,9 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 4,7M
147
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 20 3
Lnea area (km) 3 1
Transformadores (MVA) 600
MAPA LOCAL
POLA DE GORDON
SANCOMPO
148
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 31,7 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 9,2 M
149
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 11 -
Lnea area (km) 1,78 -
MAPA LOCAL
POLA DE GORDON
ALIMENTACIN TAV H2015-2020
400kV 220kV
LUENGOS Ampliacin subestaciones existentes:
Nuevas subestaciones:
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 15,5 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 7,7 M
150
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 12 -
Lnea area (km) 3,49 -
MAPA LOCAL
HERNANI
LUMINABASO
ALIMENTACIN TAV H2015-2020
VITORIA
400kV 220kV
Ampliacin subestaciones existentes:
Nuevas subestaciones:
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 12,9 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 4,9 M
151
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 6 1
Lnea area (km) 1 -
MAPA LOCAL
VALDECARRETAS
VILLAMAYOR
400kV 220kV
Ampliacin subestaciones existentes:
Nuevas subestaciones:
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 6,3 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 4,3 M
152
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
MAPA LOCAL
CAMPANARIO
ROCAMORA
400kV 220kV
Ampliacin subestaciones existentes:
BALSICAS
Nuevas subestaciones:
TOTANA
Actuaciones con IF/AA*: NOMBRE NOMBRE
VALORACIN ECONMICA
153
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 1 -
MAPA LOCAL
RIUDARENES
ALIMENTACIN TAV H2015-2020
400kV 220kV
Ampliacin subestaciones existentes:
Nuevas subestaciones:
VALORACIN ECONMICA
154
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 6 -
Lnea area (km) 13 -
MAPA LOCAL
CAMPANARIO
ALIMENTACIN TAV H2015-2020
400kV 220kV
Ampliacin subestaciones existentes:
TORRELLANO
Nuevas subestaciones:
ROCAMORA Actuaciones con IF/AA*: NOMBRE NOMBRE
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 9,3 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 2,5 M
155
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 6 5
Transformadores (MVA) 1.200
MAPA LOCAL
CAMPANARIO
TORRELLANO
ALIMENTACIN TAV H2015-2020
ROCAMORA
400kV 220kV
BALSICAS
Ampliacin subestaciones existentes:
TOTANA
Nuevas subestaciones:
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 19,1 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 4,3 M
156
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
MAPA LOCAL
CAMPANARIO
TORRELLANO
ALIMENTACIN TAV H2015-2020
ROCAMORA
400kV 220kV
BALSICAS
TOTANA Ampliacin subestaciones existentes:
Nuevas subestaciones:
VALORACIN ECONMICA
157
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 12 -
Lnea area (km) 1,4 -
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 12,4 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 4,9 M
158
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 6 -
Lnea area (km) 0 -
MAPA LOCAL
ILLORA
MOLLINA
ARCHIDONA
ALIMENTACIN TAV H2015-2020
400kV 220kV
Ampliacin subestaciones existentes:
Nuevas subestaciones:
VALORACIN ECONMICA
159
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
400 kV 220 kV
Posiciones 2 5
Lnea area (km) 2
MAPA LOCAL
400kV 220kV
VALORACIN ECONMICA
El coste total estimado para el sistema para esta actuacin asciende a: 4.0 M
El coste total estimado para el agente promotor para esta actuacin asciende a: 6,8 M
160
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
En las siguientes tablas se incluyen el conjunto de actuaciones solicitadas por los agentes y
que estn motivadas por apoyo a distribucin y demanda de grandes consumidores excepto
ATA segn la siguiente clasificacin:
Actuaciones incluidas en la planificacin vigente (Tabla 3.61). Se incluyen las actuaciones
con puesta en servicio en 2014 si bien en el resumen de costes (Tabla 3.63) stas no
aparecen valoradas
Actuaciones no incluidas en la presente propuesta por incumplimiento de los PPOO o
debido a la reduccin del valor de demanda esperada (Tabla 3.62).
161
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
CCAA Tipo de Sistema (2)
Requerimientos adicionales en la RdT
(ISLA) actuacin
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Ampl. SE
Andaluca D ALGECIRAS 220 1 66 50
existente
Andaluca D BERJA 220 Nueva SE E/S Benahadux-rgiva 220 kV 11,9 2 66 240
Costa de la Luz-Onuba 220 kV y Costa de la Luz-
Andaluca D COSTA DE LA LUZ 220 Nueva SE 2,80 1 66 125
C.Coln 220 kV
Ampl. SE
Andaluca S CRISTOBAL COLON 220 Adecuacin a P.O. 0,0 0,7 1 50 120
existente
DC Alcores-Santa Elvira (paso de 132 kV a 220
Andaluca D SANTA ELVIRA 220 Nueva SE 42,8 2 66 250
kV)
DC Alcores-Santa Elvira (paso de 132 kV a 220 incl, en
Andaluca D SANTA ELVIRA 220 Nueva SE registro 3 15 189
kV) anterior
Ampl. SE
Andaluca D PARRALEJO 220 0,9 1 66 125
existente
Ampl. SE
Andaluca D CAUELO 220 0.9 1 66 125
planificada
CASILLAS (NUEVO
Andaluca D 220 Nueva SE Nuevo Parque Blindado 4.7 1 66 125
PARQUE BLINDADO)
Andaluca D CHUCENA 220 Nueva SE E/S Roco-Aljarafe 220 kV 5.4 1 66 200
incl. en
Andaluca D CHUCENA 220 Nueva SE E/S Roco-Aljarafe 220 kV registro 1 66 200
anterior
Ampl. SE
Andaluca D COSTA DE LA LUZ 220 1.4 1 66 125
planificada
Ampl. SE
Andaluca D GAZULES 220 1.4 1 20 100
existente
Andaluca D MIRABAL 220 Nueva SE E/S Puerto Real-Dos Hermanas 220 kV 6.0 2 66 250
Ampl. SE
Andaluca D PUERTO DE LA CRUZ 220 Adecuacin a P.O. 1.4 1 66 125
existente
Andaluca D VENTILLA 220 Nueva SE E/S Alhaurn-Jordana 220 kV 14.1 1 66 125
Andaluca D CAUELO 220 Nueva SE Barrios-Cauelo 220 kV 10.4 1 66 125
Andaluca D ENTRENUCLEOS 220 Nueva SE E/S Dos Hermanas-Quintos 220 kV 5.9 2 15 126
Ampl. SE
Aragn D HIJAR 220 1 132 160
existente
Ampl.SE
Aragn D LOS LEONES 220 Nuevo DC Los Leones-Villanueva 220 kV 31.8 2 132 300
existente
Necesidad acceso en 132 kV para el ao 2014,
Ampl. SE
Asturias D GRADO 400 por necesidad de desmontaje de L/Corredoria- 1 132 350
planificada
Salime 132 kV.
Ampl. SE
Cantabria D CACICEDO 220 1,4 1 55 180
existente
162
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
CCAA Tipo de Sistema (2)
Requerimientos adicionales en la RdT
(ISLA) actuacin
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Cantabria D CICERO 220 Nueva SE DC Cicero-Solorzano 220 kV 6.8 1 55 180
Ampl. SE
Castilla y Len D LAS ARROYADAS 220 1 45 100
existente
Ampl. SE
Castilla y Len D MIRANDA 220 0.9 1 30 60
existente
Ampl. SE
Castilla y Len D MUDARRA 220 0.9 1 45 200
existente
MONCAYO Ampl. SE
Castilla y Len D 220 0,9 1 45 100
(NUEVO PARQUE) existente
Ampl. SE
Castilla-La Mancha D EBORA 220 E/S Torrijos -Almaraz ET 220 kV 1,6 1 20 50
existente
Ampl. SE
Castilla-La Mancha D VILLARES DEL SAZ 220 0.9 1 66 75
existente
Catalua D FACULTATS 220 Nueva SE Nuevo cable Collblanc-Facultats-Trinitat 220 kV 37,1 2 25 126
Ampl. SE
Catalua D JUNEDA 220 Asociada a renovacin en la SE 1,9 1 25 63
existente
Doble E/S en Ramis 220 kV de Bescan-Jui/Vic
Catalua D RAMIS 220 Nueva SE 10,7 1 132 200
220 kV
Catalua D RIUDARENES 400 Nueva SE E/S en la lnea Bescan-Vic 400 kV 16 1 110 315
Ampl. SE
Catalua D SANTA LLOGAIA 400 1,8 1 132 315
planificada
Ampl. SE
Catalua S ZONA FRANCA 220 2,8 - - -
existente
Ampl. SE
Catalua D CALDERS 400 1.8 1 110 315
existente
Catalua D CERDA 220 Nueva SE Nuevo eje Hospitalet-Cerd-Zona Franca 29.4 2 25 126
Ampl. SE
Catalua D CONSTANT 220 0.9 1 110 200
existente
Catalua D GUIXERES 220 Nueva SE E/S en la lnea Badalona-Canyet 220 kV 21.1 2 25 126
Ampl. SE
Catalua D PERAFORT 220 0.9 1 66 120
existente
Ampl. SE Suministro a la empresa Bayer. Nudo solicitado
Catalua S TARRAGONA 220 0.9 1 25 60
existente Bellicens 220 kV
Ampl. SE
Catalua D VIC 220 0.9 1 40 80
existente
Ampl. SE
Catalua D VIC 220 0.9 1 25 63
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D ALBAL 220 1 20 50
existente
163
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
CCAA Tipo de Sistema (2)
Requerimientos adicionales en la RdT
(ISLA) actuacin
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Ampl. SE
C. Valenciana D ALDAYA 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D ALDAYA 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D ALDAYA 220 1 20 60
existente
C. Valenciana D AQUA 220 Nueva SE E/S de F.S.Luis-P.Central 220 kV 11,4 2 20 100
Ampl. SE incl, en
C. Valenciana D AQUA 220 registro 1 20 50
planificada anterior
Ampl. SE
C. Valenciana D BECHI 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D BENADRESA 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D CASTALLA 220 E/S de Benejama-Novelda 220 kV 20,7 1 132 225
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D GANDIA 220 DC Ganda-Valldigna 220 kV 10,4 3 20 150
existente
Ampl. SE incl, en
C. Valenciana D GANDIA 220 DC Ganda-Valldigna 220 kV registro 2 132 450
existente anterior
Ampl. SE
C. Valenciana D MONTEBELLO 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D PARQUE CENTRAL 220 E/S de F.S.Luis-Beniferri 220 kV 15,0 3 20 150
existente
DC Torrevieja-S.M.Salinas 220 kV
C. Valenciana D TORREVIEJA 220 Nueva SE 20,9 1 20 50
(comparte necesidad con desaladora)
DC Torrevieja-S.M.Salinas 220 kV
C. Valenciana S TORREVIEJA 220 Nueva SE 19,5 1 Lnea -
(comparte necesidad con distribuidor)
Bernat-Valldigna 220 kV
C. Valenciana D VALLDIGNA 220 Nueva SE 9,1 1 20 50
DC Valldigna-V.Carcer 220 kV
Ampl. SE incl, en
C. Valenciana D VALLDIGNA 220 registro 1 20 50
planificada anterior
C. Valenciana D VALLE DEL CARCER 220 Nueva SE DC Catadau-V.Carcer 220 kV 15,9 2 20 100
Ampl. SE
C. Valenciana D AQUA 220 1.4 1 132 225
planificada
E/S Bech-La Plana 220 kV
C. Valenciana D ASSEGADOR 220 Nueva SE 11.4 2 20 100
Repotenciacin La Plana-Assegador 2 220 kV
C. Valenciana D BENICULL 220 Nueva SE DC Bernat-Benicull 11.7 2 20 100
E/S de Benadresa-El Ingenio 220 kV
C. Valenciana D EL SERRALLO 220 Nueva SE 32.5 2 66 250
Trafo Castelln 400/220
C. Valenciana D ELDA 220 Nueva SE E/S de Benejama-Petrel 220 kV 25.3 1 66 100
164
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
CCAA Tipo de Sistema (2)
Requerimientos adicionales en la RdT
(ISLA) actuacin
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
incl. en
C. Valenciana D ELDA 220 Nueva SE E/S de Benejama-Petrel 220 kV registro 2 20 100
anterior
Ampl. SE
C. Valenciana D FERIA DE MUESTRAS 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
C. Valenciana D RAMBLETA 220 2.8 2 20 100
planificada
Ampl. SE
C. Valenciana D SANTA POLA 220 DC Torrellano-Sta Pola 220 kV 31.0 2 20 50
existente
incl. en
Ampl. SE
C. Valenciana D SANTA POLA 220 DC Torrellano-Sta Pola 220 kV registro 1 132 1
existente
anterior
Ampl. SE
C. Valenciana D VALL D'UXO 220 0.9 1 20 50
existente
E/S Almaraz E.T.-T Guijo 220 kV
Extremadura D PLASENCIA 220 Nueva SE y paso de 132 kV a 220 kV de Plasencia-Almaraz 33,6 1 132 225
ET
E/S Almaraz E.T.-T Guijo 220 kV incl, en
Extremadura D PLASENCIA 220 Nueva SE y paso de 132 kV a 220 kV de Plasencia-Almaraz registro 1 45 100
anterior
ET
Ampl. SE
Extremadura D CACERES 220 0.9 1 45 100
existente
JOSE MARIA ORIOL Ampl. SE
Extremadura D 220 1.4 1 45 100
(NUEVO PARQUE) planificada
Ampl. SE
Galicia D ATIOS 220 2 15 120
existente
Galicia D EIRS 220 Nueva SE E/S en Mesn do Vento-Puerto 220 kV 21,4 2 15 120
Galicia D LUDRIO 400 Nueva SE E/S en Montearenas-PGR 400 kV 1 132 450
SANTIAGO DE Ampl. SE
Galicia D 220 1 20 60
COMPOSTELA existente
Galicia D NUEVO VIGO 220 Nueva SE E/S Atios-Pazos 1 220 kV 68.2 2.8 2 15 120
Ampl. SE
Galicia S REGOELLE 220 1.8 2 Lnea -
planificada
Ampl. SE
La Rioja D HARO 220 1 66 125
existente
Ampl. SE
Madrid D ALCOBENDAS 220 E/S Fuencarral-T1 T. Cantos 220 kV 10,30 3 20 150
existente
Ampl. SE
Madrid D ALGETE 220 E/S Fuencarral-Ardoz 220 kV 7,70 1 66 125
existente
Ampl. SE
Madrid D GALAPAGAR 220 1 66 125
existente
165
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
CCAA Tipo de Sistema (2)
Requerimientos adicionales en la RdT
(ISLA) actuacin
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Ampl. SE
Madrid D GALAPAGAR 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
Madrid D POLGONO C 220 E/S Aguacate-Ventas V 220 kV 3,80 2 45 200
existente
Ampl. SE incl, en
Madrid D POLGONO C 220 E/S Aguacate-Ventas V 220 kV registro 2 15 100
existente anterior
Ampl. SE
Madrid D VILLAVERDE 220 2,8 1 132 225
planificada
incl, en
Ampl. SE
Madrid D VILLAVERDE 220 registro 1 45 100
planificada anterior
E/S Cisneros-Anchuelo 220 kV. Desarrollo de la
red de 220 kV desde Anchuelo:
- Parque de 220 kV de Anchuelo
Madrid D ALCALA II 220 Nueva SE - Trafo Anchuelo 400/220 kV 31.9 1 132 120
- DC Anchuelo-Cisneros 220 kV
De este desarrollo la mitad se asigna Cisneros y
la otra mitad a Alcal II
E/S Arroyo de la Vega-Meco 220 kV. Desarrollo
de la red de 220 kV desde Anchuelo:- Parque de
220 kV de Anchuelo- Trafo Anchuelo 400/220 kV-
Madrid D CISNEROS 220 Nueva SE 43.1 2 20 100
DC Anchuelo-Cisneros 220 kVDe este desarrollo
la mitad se asigna Cisneros y la otra mitad a
Alcal II
Ampl. SE
Madrid S CISNEROS 220 2.8 2 20 100
planificada
Ampl. SE
Madrid D LOECHES 220 1.8 2 45 240
planificada
Ampl. SE
Madrid D PINTO 220 0.9 1 20 60
existente
Ampl. SE
Madrid D VALDEMORO 220 0.9 1 132 240
existente
Murcia D MURCIA 220 Nueva SE DC Murcia-Palmar 220 kV 45,7 2 20 100
Ampl. SE
Murcia D BALSICAS 220 1 20 50
existente
Ampl. SE
Murcia D CARRIL 400 1 132 450
existente
Ampl. SE
Navarra S ORCOYEN 220 0,9 1 Lnea -
existente
Ampl. SE
Navarra D LA SERNA 220 0.9 1 66 75
existente
166
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
CCAA Tipo de Sistema (2)
Requerimientos adicionales en la RdT
(ISLA) actuacin
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Ampl. SE
Pas Vasco D JUNDIZ 220 1 30 60
existente
Ampl. SE
Pas Vasco D VITORIA 220 0,9 1 30 60
existente
Ampl. SE
Pas Vasco D ZAMUDIO 220 1 30 60
existente
Ampl. SE
Pas Vasco S ZAMUDIO 220 1,4 1 Lnea -
existente
Ampl. SE
Pas Vasco D ABANTO 400 Alternativa a la propuesta de Abanto 220 kV 1.8 1 132 450
existente
Ampl. SE
Pas Vasco S VITORIA 220 0.9 1 Lnea -
existente
Baleares Ampl. SE
D IBIZA 132 3,5 3 15 120
(Ibiza) planificada
Baleares (Menorca) D ALAIOR 132 Nueva SE E/S Dragonera-Mercadal 132 kV 6,4 1 15 40
incl, en
Baleares (Menorca) D ALAIOR 132 Nueva SE registro 1 15 16
anterior
Ampl. SE
Baleares (Menorca) D DRAGONERA 132 0,6 1 15 16
existente
DC Llucmajor-Cala Blava 66 kV y
Baleares (Mallorca) D CALA BLAVA 132 Nueva SE 20,9 2 15 80
LN Arenal-Cala Blava 66 kV
Baleares (Mallorca) D FALCA 66 Nueva SE E/S Coliseo-Rafal 66 kV 5,2 2 15 80
167
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
CCAA Tipo de Sistema (2)
Requerimientos adicionales en la RdT
(ISLA) actuacin
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Canarias (Gran Ampl. SE
D EL ESCOBAR 66 0.8 1 20 18
Canaria) planificada
Ampl. SE
Canarias (Tenerife) S ABONA 66 2.3 3 - -
planificada
Ampl. SE
Canarias (Tenerife) D ARICO II 66 0.78 1 20 40
existente
Canarias (La Ampl. SE
D LAS BREAS 66 2.7 2 20 36
Palma) planificada
Canarias (Gran Ampl. SE
S ARINAGA 66 1.6 2
Canaria) planificada
168
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Andaluca D ALCOLEA 220 Nueva SE E/S Guillena B-Carmona 220 kV 6.0 0.0
incl. en
Andaluca D ALCOLEA 220 Nueva SE E/S Guillena B-Carmona 220 kV registro 1 132 150
anterior
Andaluca D ATALAYA SEVILLA 220 Nueva SE E/S Quintos-D.Rodrigo 220 kV 7.1 0 2 66 250
Andaluca D AZAHARA 220 Nueva SE Lancha-Azahara-Casillas (NPB) 220 kV 47.3 0.0 1 66 125
Andaluca D BENAHAVIS 220 Nueva SE E/S Costasol-Jordana 220 kV 9.6 0.0 1 66 125
Andaluca D BUEN AIRE 220 Nueva SE DC Buen Aire-Sta Elvira 220 kV 31.4 0 2 15 126
Andaluca D GIBALBIN 220 Nueva SE E/S Alcores-Gazules 220 kV 6.3 0.0 1 66 125
Andaluca D LA RIBINA 400 Nueva SE E/S Carril-Litoral 400 kV 9.5 0.0 2 132 720
LA RODA DE
Andaluca D 220 Nueva SE Trafo La Roda 400/220 kV y SE 220 kV 13.0 0 1 66 125
ANDALUCIA
Andaluca D MAZUELOS 220 Nueva SE E/S Atarfe-Olivares 220 kV 7.4 0.0 2 66 250
Andaluca D MONDA 220 Nueva SE E/S Crtama-Jordana 220 kV 4.9 0.0 1 66 125
Andaluca D NERJA 220 Nueva SE DC Nerja-Saleres 220 kV 52.7 0.0 1 132 160
incl. En
Andaluca D NERJA 220 Nueva SE DC Nerja-Saleres 220 kV registro 0 1 132 160
anterior
169
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Andaluca D PALACIOS 220 Nueva SE E/S Don Rodrigo B-Cartuja 220 kV 5.1 1 66 125
Ampl. SE
Andaluca D PALMA DEL CONDADO 220 0.9 0 1 66 125
planificada
Andaluca D PARRALEJO 220 Ampl. SE existente 0.9 0 1 66 125
Andaluca D SANTA BARBARA 220 Nueva SE E/S Alcores-Santa Elvira 220 kV 11.9 0.0 3 15 189
Ampl. SE
Andaluca D VENTILLA 220 1.4 0.0 1 66 125
planificada
Quintos-Virgen del Roco-Centenario 220
Andaluca D VIRGEN DEL ROCIO 220 Nueva SE 29.2 0.0 2 20 126
kV
Doble E/S en Arnero 220 kV de eje Monzn-
Mequinenza/Ribarroja 220 kV.
Aragn D ARNERO 220 Nueva SE 9.2 1 132 160
Acoplamiento en Monzn. Peticin realizada
en Monzn
Aragn D CARDIEL 220 Nueva SE E/S en la lnea Mequinenza-Monzn 220 kV 6.5 1 110 200
Asociada a renovacin en la SE y Lnea
Aragn D CINCA 220 Ampl. SE existente 6.0 1 110 200
Cinca-Arnero 220 kV
Aragn D ERISTE 220 Ampl. SE existente 0.9 - - -
Aragn D LANZAS AGUDAS 220 Ampl. SE existente Asociada a renovacin en la SE 0.9 1 66 125
170
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Asturias D ORTIGUERO 220 Nueva SE E/S en Silvota-PS Miguel 220 kV 6.5 1 132 300
Asturias D SAN CLAUDIO 220 Nueva SE E/S Carrio-Soto 220 kV 7.7 1 132 300
Asturias D SERN 220 Nueva SE E/S San Claudio-Carrio 220 kV 6.7 1 132 300
Asturias D SILVOTA 220 Nueva SE DED_439_08 E/S en Siero-PS Miguel 34.4 2 20 120
Castilla y Len D VALDECABALLOS 220 Nueva SE E/S Mudarra-Montearenas 220 kV 6.2 1 132 225
Castilla y Len D VILLATORO 220 Nueva SE E/S Villalbilla-T1 Ayala 1 220 kV 5.6 1 45 100
Ampl. SE
Castilla y Len D VILLATORO 220 1.4 1 - -
planificada
Castilla-La
D CASARRUBIOS 220 Nueva SE E/S Majadahonda-Talavera 220 kV 6.5 1 45 120
Mancha
Ampl. SE
Castilla-La Mancha D EBORA 220 1.4 1 20 50
planificada
E/S en la lnea Aceca-Valdemoro 1 220
kV. Lleva asociado el nuevo eje T. Velasco
Castilla-La Mancha D EL PEDREGAL 220 Nueva SE 17.9 1 45 120
B-Valdemoro 220 kV para cumplir los
requerimientos del P.O.13.1
171
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Castilla-La Mancha D MADRIDEJOS 220 Ampl. SE existente Alternativa a Carroyuela 220 kV 0.9 1 132 120
Catalua D 22 ARROBA 220 Nueva SE E/S en lnea Vilanova-Nuevo Bess 220 kV 12.3 - - -
Catalua D CAMARLES 400 Nueva SE E/S en lnea La Plana-Vandells 400 kV 7.7 1 110 315
Ampl. SE
Catalua D CAMARLES 400 1.8 1 110 315
planificada
Catalua D CORNELLA 220 Nueva SE Doble E/S en eje Hospitalet-Sants 220 kV 15.1 2 25 126
E/S en la lnea Viladecans B-Peneds 220
Catalua D GAVA 220 Nueva SE 9.7 2 25 126
kV
Catalua D LA ESPLUGA 220 Ampl. SE existente 1.9 2 132 200
E/S en lnea Valldonzella-Desvern 220 kV y
Catalua D LES CORTS 220 Nueva SE 8.9 2 11 126
baja de lnea Les Corts-Urgell 220 kV
Catalua D LESSEPS 220 Nueva SE E/S en lnea Trinitat-Facultats 220 kV 13.6 2 25 126
Catalua D LLIA DE VALL 220 Nueva SE E/S en lnea Palau-Sant Celoni 220 kV 9.6 1 40 160
Catalua D LLORITO 220 Nueva SE E/S en lnea Constant-Perafort 220 kV 10.5 3 25 189
172
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
incl. En
Catalua D OLVAN 220 Ampl. Nueva SE Idem apartado anterior registro 2 25 126
anterior
Catalua D S.ANDREU BARCA 220 Nueva SE E/S en lnea Can Jard-Begues B 220 kV 6.8 2 25 126
E/S en la NUEVA lnea Sant Cugat-
Catalua D SABADELL SUR 220 Nueva SE 17.5 2 25 126
MasFigueres 220 kV
Doble E/S en eje Hospitalet-Cerda 220 kV y
Catalua D SANTS 220 Nueva SE 38.7 3 25 180
nuevo cable Sants-Zal 220 kV
incl. En
Catalua D SANTS 220 Nueva SE Idem apartado anterior registro 2 11 120
anterior
Catalua D SARRIA 220 Nueva SE E/S en la lnea Lesseps-Facultats 220 kV 12.6 2 25 126
E/S en lnea Masfigueres-Can Jard B 220
Catalua D TERRASSA 220 Nueva SE 10.5 3 25 150
kV
Catalua D VALLDONZELLA 220 Nueva SE Nuevo Can Jard-Valldonzella-Urgell 220 kV 31.2 2 25 126
Catalua D VENDRELL 220 Nueva SE E/S en la lnea Bellicens-Subirats 220 kV 11.4 2 25 126
E/S en lnea Besos Nuevo-Gramanet 220
Catalua D VERNEDA 220 Nueva SE 14.3 2 25 126
kV
Catalua D ZAL 220 Ampl. SE existente 1.4 1 25 65
173
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
C. Valenciana D BENADRESA 220 Ampl. SE existente 1 20 50
C. Valenciana D CABO HUERTAS 220 Nueva SE E/S de El Cantalar-Alicante 220 kV 8.1 2 20 100
C. Valenciana D PARQUE CABECERA 220 Nueva SE E/S de P.Central-Beniferri 220 kV 11.0 3 20 150
C. Valenciana D SANCHO LLOP 220 Nueva SE E/S de Ganda-V.Carcer 220 kV 18.2 2 20 100
Ampl. SE
C. Valenciana D TORREVIEJA 220 1.4 1 20 50
planificada
C. Valenciana D VALLBONA 220 Nueva SE DC Eliana-Vallbona 220 kV 40.0 2 20 100
174
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Extremadura D ALBURQUERQUE 220 Nueva SE DC Campomayor-Alburquerque 220 kV 17.9 0 1 45 100
Ampl. SE
Extremadura D ARENALES 220 0.9 0.0 1 45 100
planificada
Extremadura D CAMPOMAYOR 220 Nueva SE DC Campomayor-Vaguadas 220 kV 16.0 0 2 66 250
Ampl. SE
Extremadura D MAIMONA 220 1.9 0 2 66 250
planificada
Extremadura D MERIDA 220 Ampl. SE existente 0.9 0 1 66 125
Madrid D CAMINO CONGOSTO 220 Nueva SE E/S Coslada-Villaverde 220 kV 12.7 2 15 120
CAMPO DE LAS
Madrid D 220 Ampl. SE existente 1.4 1 45 120
NACIONES
Madrid D CIUDAD DE LA IMAGEN 220 Nueva SE DC C. de la Imagen-Ventas 220 kV 22.8 2 20 100
Conectado con Mirasierra 220 kV y C.
Madrid D FERROCARRIL 220 Nueva SE 19.7 2 20 100
Deportiva 220 kV
175
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Conectado con Alcobendas y
Madrid D FUENTE HITO 220 Nueva SE 26.8 2 20 100
Arr. Vega 220 kV
Madrid D GALAPAGAR 400 Ampl. SE existente 1.8 1 132 300
Madrid D LAS FUENTECILLAS 220 Nueva SE E/S Algete-Ardoz 220 kV 16.6 2 20 100
Madrid D LAS MERCEDES 220 Nueva SE DC Las Mercedes-Coslada 220 kV 25.0 2 15 120
Madrid D MERCAMADRID 220 Nueva SE E/S Villaverde-ET C. Plata 220 kV 10.9 2 15 120
Madrid D PARLA OESTE 220 Nueva SE DC Parla O.-Torrejn de Velasco B 220 kV 20.5 2 15 100
Madrid D RIVAS 220 Nueva SE E/S Vallecas- Loeches 1 220 kV 11.0 2 15 120
Murcia D ESPINARDO 220 Nueva SE E/S de Murcia-El Palmar 220 kV 44.7 3 20 150
incl. En
Murcia D ESPINARDO 220 Nueva SE E/S de Murcia-El Palmar 220 kV registro 2 132 450
anterior
Ampl. SE
Murcia D MURCIA 220 1.4 1 20 50
planificada
Murcia D TOTANA 400 Ampl. SE existente 1.8 1 132 450
Trafo Dicastillo 400/220 kV y DC Dicastillo-
Navarra D DICASTILLO 220 Nueva SE 33.6 0.0 1 66 125
El Sequero 220 kV
Navarra D DICASTILLO 220 Ampl. Nueva SE 0.9 0 1 66 125
176
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Navarra D EZCABARTE 220 Ampl. Nueva SE 1.4 0 1 66 125
Trafos Abanto 400/220 kV AT1 y AT2. Se
Pas Vasco D ABANTO 220 Nueva SE 19.8 0.0 1 132 225
incluye alternativa en Abanto 400 kV
Pas Vasco D ELGEA 220 Ampl. SE existente Nuevo Parque 4.6 0.0 1 30 60
177
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
Coste
Tipo Subestacin Agente Transformadores
Sistema (2)
CCAA Tipo de actuacin Requerimientos adicionales en la RdT
(1) N Tensin Potencia
D/S Nombre kV (M) (M)
unid. MT (kV) (MVA)
Canarias Ampl. SE
D CHIO 66 0.8 1 20 40
(Tenerife) planificada
Canarias
D CRUZ CHICA 66 Nueva SE E/S en L-C en El Rosario-Tacoronte 66 kV 6.0 2 20 36
(Tenerife)
Canarias EL CHORRILLO
D 66 Nueva SE E/S en C en El Rosario-Guajara 66 kV 10.7 2 20 126
(Tenerife) (Laguna Oeste)
Canarias
D LOS OLIVOS 66 Ampl. SE existente 1.1 2 20 18
(Tenerife)
Canarias (Tenerife) D POLIGONO DE GIMAR 66 Ampl. SE existente 0.6 1 20 7
Canarias
D SAN ISIDRO 66 Nueva SE E/S en L-C en Arona-Granadilla 66 kV 6.0 2 20 80
(Tenerife)
Canarias E/S en C en Buenos Aires-Dique del Este
D SAN TELMO 66 Nueva SE 5.5 2 20 80
(Tenerife) 66 kV
Canarias
D TROYA 66 Nueva SE E/S en Chayofa-Los Vallitos 66 kV 5.2 2 20 80
(Tenerife)
Canarias E/S en L-C en DC Pto Rosario-Gran Tarajal
D ANTIGUA 132 Nueva SE 9.5 2 20 44
(Fuerteventura) 66 kV
Canarias
D VALLE DE ARIDANE 66 Ampl. SE existente 0.7 1 20 18
(La Palma)
Canarias Ampl. SE
D CALLEJONES 66 0.9 1 20 18
(Lanzarote) planificada
Canarias Ampl. SE
D PLAYA BLANCA 132 1.4 1 20 40
(Lanzarote) planificada
Canarias Ampl. SE
D GRAN TARAJAL 132 1.4 1 20 15
(Fuerteventura) planificada
Canarias
D CEBADAL 66 Nueva SE E/S en Muelle-Grande-Guanarteme 66 kV 5.2 1 20 18
(Gran Canaria)
Canarias Ampl. SE
S PUNTA GRANDE 66 0.7 1
(Lanzarote) planificada
178
PROPUESTA DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
La siguiente tabla recoge el resumen del coste para el sistema y para los agentes de las
instalaciones de conexin motivadas por apoyo a distribucin y demanda de grandes
consumidores excepto ATA incluidas en la Planificacin 2015-2020. Se ha excluido de la
valoracin aquellas actuaciones con fecha de entrada en servicio estimada en 2014.
Tabla 3.63. Coste de actuaciones con motivacin ApD incluidas en la Planificacin 2015-2020
(M)
179
PROPUESTA DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
180
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CCAA Tensin (3) (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Tipo Generacin Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV)
(M) (M)
181
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CCAA Tensin (3) (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Tipo Generacin Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV)
(M) (M)
Ampliacin SE
Catalua LA ESPLUGA 220 0,92 Elica Re 220 Condicionado a Acceso y CTA
existente
Ampliacin SE
Catalua PUIGPELAT 220 1,40 Elica Re 76 Condicionado a Acceso y CTA
existente
Ampliacin SE
Catalua PUJALT 220 0,92 Biomasa Re 100 Condicionado a Acceso y CTA
existente
Ampliacin SE GOR_216_12, GOR_210_12.
Extremadura BIENVENIDA 400 1,82 Fotovoltaica Re 400
existente Condicionado a CTA
Ampliacin SE GEE_118_04, GEE_530_05,
Galicia CHANTADA 220 0,92 Elica Re 141
existente GRE_179_12. Condicionado a CTA
Ampliacin SE GRE_194_12, GRE_220_13.
Galicia MESON DO VENTO 220 0,92 Elica Re 213
existente Condicionado a CTA
SANTIAGO DE Ampliacin SE GRE_010_11, GRE_180_12.
Galicia 220 0,92 Elica Re 181
COMPOSTELA existente Condicionado a CTA
Ampliacin SE GRE_187_12, GRE_217_13.
Galicia AMOEIRO 220 0,92 Elica Re 135
existente Condicionado a CTA
Ampliacin SE GRE_143_11, GRE_168_12.
Galicia TIBO 220 0,92 Elica Re 102
existente Condicionado a CTA
Ampliacin SE
Galicia FONTEFRA 220 0,92 Elica Re 108 GRE_192_12. Condicionado a CTA
planificada
Ampliacin SE
Madrid SAN FERNANDO 400 3,91 Elica Re 680 Condicionado a Acceso y CTA
planificada
Ampliacin SE
Murcia EL PALMAR 400 1,82 Fotovoltaica Re 400 GOR_249_12. Condicionado a CTA
existente
Ampliacin SE
Murcia TOTANA 400 1,82 Fotovoltaica Re 332 GOR_172_12. Condicionado a CTA
existente
Ampliacin SE
Murcia CARRIL 400 1,82 Fotovoltaica Re 400 GOR_173_12. Condicionado a CTA
existente
GEE_082_03, GEE_596_06,
Ampliacin SE
Navarra LA SERNA 400 1,82 Elica Re 221 GEE_912_10, GEN_286_10,
existente
GRE_004_11. Condicionado a CTA
Ampliacin SE
Navarra OLITE 220 0,92 Elica Re 170 Condicionado a Acceso y CTA
existente
Canarias CAADA DE LA
Nueva SE 132 5,02 1,41 Elica Re 5,74 (16) GEEC_007_08. Condicionado a CTA
(Fuerteventura) BARCA
182
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CCAA Tensin (3) (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Tipo Generacin Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV)
(M) (M)
Canarias Ampliacin SE
SALINAS 66 0,66 Diesel Co 17,7 GORC_005_06. Condicionado a CTA
(Fuerteventura) existente
Canarias PUERTO DEL Ampliacin SE
66 1,34 Elica Re 9,2 GEEC_013_10. Condicionado a CTA
(Fuerteventura) ROSARIO planificada
Canarias
JARES Nueva SE 132 5,74 1,41 Elica Re 18,4 GEEC_012_10. Condicionado a CTA
(Fuerteventura)
Canarias Ampliacin SE
SALINAS 66 0,66 Diesel Co 17,7 GORC_005_06. Condicionado a CTA
(Fuerteventura) existente
Canarias Ampliacin SE
GUIA 66 0,56 Elica Re 13,8 GEEC_023_11. Condicionado a CTA
(Gran Canaria) existente
Canarias
AGIMES Nueva SE 66 4,74 0,78 Elica Re 22,9 GEEC_021_10. Condicionado a CTA
(Gran Canaria)
Canarias Ampliacin SE
CINSA 66 0,56 Elica Re 26,5 GEEC_022_11. Condicionado a CTA
(Gran Canaria) existente
Canarias Ampliacin SE
ALDEA BLANCA 66 0,56 Elica Re 29,2 GEEC_019_10. Condicionado a CTA
(Gran Canaria) existente
Canarias Ampliacin SE
LAS BREAS 66 1,34 Diesel Co 12,1 GORC_022_11.Condicionado a CTA
(La Palma) planificada
Canarias Ampliacin SE
CALLEJONES 66 0,89 Elica Re 18,2 GEEC_010_10. Condicionado a CTA
(Lanzarote) planificada
Canarias
HARA/TEGUISE Nueva SE 66 14,83 0,9 Elica Re 13,4 GEEC_009_10. Condicionado a CTA
(Lanzarote)
Canarias
TAGORO Nueva SE 66 3,69 0,78 Elica Re 24,7 GEEC_018_10. Condicionado a CTA
(Tenerife)
183
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CCAA Tensin (3) (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Tipo Generacin Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV)
(M) (M)
Canarias
EL PORIS Nueva SE 66 8,82 1,17: Elica Re 19,6 GEEC-015-10. Condicionado a CTA
(Tenerife)
Canarias Ampliacin SE
CALETILLAS 220 2,19 Ciclo Combinado Co 77,3 GORC_170_11. Condicionado a CTA
(Tenerife) planificada
Canarias Ampliacin SE
CALETILLAS 220 4,38 Ciclo Combinado Co 153 GORC_170_11. Condicionado a CTA
(Tenerife) planificada
(1) Co: Generacin convencional ; Re: generacin procedente de energas renovables, cogeneracin y residuos
(2) Total de MW solicitados. Pendiente de validacin de capacidad de evacuacin
(3) Solamente incluye el coste de las posiciones necesarias en las subestaciones de la red de transporte
Tabla 3.64. Actuaciones EvGen incluidas en la Planificacin de la red de transporte de electricidad 2015-2020
184
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
PUEBLA DE Ampliacin SE GOR_268_12, GOR_327_12.
Andaluca 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 500
GUZMAN planificada Condicionado a CTA.
ALMODOVAR DEL Ampliacin SE GOR_259_12. Condicionado a
Andaluca 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 200
RIO existente CTA.
SAN JUAN DEL GEN_263_10, eliminar a
Andaluca Nueva SE 220 0,00 0,00 Cogeneracin Re -
PUERTO peticin de ENCE
Andjar-beda 220 kV y
Andaluca UBEDA Nueva SE 220 28,00 0,92 Cogeneracin Re -
beda-Olivares 220 kV
GOR_344_12, GOR_304_12,
Ampliacin SE
Andaluca DON RODRIGO 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 1.350 GOR_282_12, GOR_277_12.
existente
Condicionado a CTA.
Ampliacin SE GOR_221_12, GOR_303_12.
Andaluca DON RODRIGO 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 250
existente Condicionado a CTA.
GEN_113_08, GEE_891_10,
Fotovoltaica+S GEE_892_10, GEE_893_10,
DC Caparacena-Baza 400 kV y
Andaluca BAZA Nueva SE 400 123,60 1,82 olar Re 1.094 GEE_577_05, GOR_347_13,
DC Baza-La Ribina 400 kV
Trmica+Elica GOR_266_13.Condicionado a
CTA.
Ampliacin SE Ciclo GOR_027_02. Condicionado a
Andaluca PALOS 400 0,00 1,82 Co 1.170
existente Combinado CTA.
Elica off-
PUERTO DE Ampliacin SE GOR_310_13. Condicionado a
Andaluca 220 0,00 0,92 shore+Fotovolt Re 250
SANTA MARIA existente CTA.
aica
GOR_161_10. Condicionado a
Ampliacin SE
Andaluca PINAR DEL REY 400 0,00 0,00 - Co - CTA. Alternativa excluyente
existente
Cauelo 220.
GOR_190_12. Condicionado a
Ampliacin SE Carbn
Andaluca CAUELO 220 0,00 0,92 Co 723 CTA. Alternativa excluyente
planificada Supercrtico
Pinar 400.
E/S de Don Rodrigo B-Cartuja GOR_345_12, GOR_274_12.
Andaluca PALACIOS Nueva SE 220 5,10 0,92 Fotovoltaica Re 300
220 kV Condicionado a CTA.
Ampliacin SE GOR_270_13. Condicionado a
Andaluca ANDUJAR 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 200
existente CTA.
Ampliacin SE GOR_244_12. Condicionado a
Andaluca LA RIBINA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 450
planificada Acceso y CTA.
Ampliacin SE GOR_215_12, GOR_272_13.
Andaluca LA RODA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 250
existente Condicionado a CTA.
185
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Ampliacin SE GOR_281_12. Condicionado a
Andaluca TABERNAS 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 125
existente CTA.
GOR_228_12, GOR_222_12,
Ampliacin SE
Andaluca TABERNAS 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 1.201,6 GOR_236_12, GOR_247_13.
existente
Condicionado a CTA.
Inviable fsicamente la
ARCOS DE LA Ampliacin SE
Andaluca 400 0,00 0,00 Fotovoltaica Re 350 ampliacin. Condicionado a
FRONTERA existente
Acceso y CTA
GOR_191_12. Condicionado a
Andaluca AZNALCOLLAR Nueva SE 400 E/S de Palos-Guillena 400 kV 5,30 1,82 Fotovoltaica Re 250
CTA.
Ampliacin SE
Andaluca HUENEJA 400 0,00 0,00 Fotovoltaica Re - No solicitado
existente
Ampliacin SE GOR_305_12, GOR_349_13.
Andaluca CARMONA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 1.250
existente Condicionado a CTA.
Ampliacin SE GOR_262_13. Condicionado a
Andaluca CABRA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 650
existente Acceso y CTA.
Ampliacin SE GOR_269_13. Condicionado a
Andaluca CAPARACENA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 250
existente CTA.
GUADALQUIVIR Ampliacin SE GOR_348_13, GOR_261_13.
Andaluca 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 250
MEDIO existente Condicionado a CTA.
GUADALQUIVIR Ampliacin SE GOR_348_13, GOR_261_13.
Andaluca 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 100
MEDIO existente Condicionado a CTA.
Ampliacin SE Elica+Fotovolt GOR_352_13. Condicionado a
Andaluca COSTA DE LA LUZ 220 0,00 0,92 Re 100
existente aica Acceso y CTA.
E/S de Aljarafe-Don Rodrigo B
Andaluca PALOMARES Nueva SE 220 19,30 1,40 - Re - No solicitado
220 kV
Ampliacin SE GOR_287_12. Condicionado a
Andaluca ROCO 220 0,00 1,40 Fotovoltaica Re 200
existente CTA.
Ampliacin SE GOR_326_12. Condicionado a
Andaluca PUERTO REAL 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 150
existente CTA.
Ampliacin SE GOR_324_12. Condicionado a
Andaluca CARTUJA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 110
existente CTA.
Ampliacin SE GOR_280_12 Condicionado a
Andaluca GUILLENA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 250
existente CTA.
Ampliacin SE GOR_278_13, GOR_286_12.
Andaluca GUILLENA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 300
existente Condicionado a CTA.
186
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
GOR_338_13, GOR_263_13,
Ampliacin SE
Andaluca SALTERAS 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 1.020 GOR_248_13, GOR_237_12.
existente
Condicionado a CTA.
VILLANUEVA DEL Ampliacin SE GOR_276_12. Condicionado a
Andaluca 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 200
REY existente Acceso y CTA.
Ampliacin SE GOR_279_12. Condicionado a
Andaluca OLIVARES 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 200
existente CTA.
Ampliacin SE GOR_264_12. Inviable
Andaluca MONTECILLO BAJO 220 0,00 0,00 Fotovoltaica Re 200
existente fsicamente
Ampliacin SE GOR_335_1 3,GOR_351_13.
Andaluca ONUBA 220 0,00 0,00 Fotovoltaica Re 340
existente Inviable fsicamente
Ampliacin SE
Andaluca URSO 220 0,00 0,00 Elica Re - Sin solicitud
existente
Ampliacin SE
Andaluca BENAHADUX 220 0,00 0,00 Elica Re - Sin solicitud
existente
Ampliacin SE GOR_350_13. Condicionado a
Andaluca CASAQUEMADA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 100
existente CTA.
PALMA DEL Ampliacin SE
Andaluca 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re - Condicionado a Acceso y CTA.
CONDADO planificada
Ampliacin SE
Aragn MEZQUITA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE
Aragn MUNIESA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA
existente
Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
Aragn HIJAR 220 0,00 0,00 Re -
planificada No solicitado
Ampliacin SE
Aragn CALAMOCHA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE
Aragn PEAFLOR 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
Aragn LANZAS AGUDAS 220 0,00 0,92 Elica Re 29
existente Inviabilidad Fsica
Ampliacin SE Renovacin de la SE Cinca.
Aragn CINCA 220 0,00 0,92 Elica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
existente Tambin por demanda
Ciclo GOR_160_10. Condicionado a
Aragn OSERA Nueva SE 400 E/S de Aragn-Peaflor 400 kV 5,60 3,65 Co 850
Combinado CTA.
187
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Ampliacin SE Ciclo GOR_141_08. Condicionado a
Aragn ESCATRON 400 0,00 1,82 Co 800
existente Combinado CTA.
Ampliacin SE GOR_368_13. Condicionado a
Aragn ESCATRON A 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 300
existente CTA.
Ampliacin SE
Aragn PEALBA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 250 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
Aragn ESQUEDAS 220 0,00 0,00 Re -
existente No solicitado
Ampliacin SE
Aragn CARDIEL 220 0,00 0,00 Re -
planificada
Ampliacin SE
Aragn FUENDETODOS 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 280 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE
Aragn FUENDETODOS 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 250 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
Aragn MAGALLON 220 0,00 0,92 Elica Re 100
existente No solicitado
Ampliacin SE
Aragn MAGALLON 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE GOR_372_13. Condicionado a
Aragn CARDIEL 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 300
planificada CTA.
MONZON II DC Aragn/Pealba-Arnero Aplazada posic. EvRE (2016-
Aragn Nueva SE 400 16,00 1,82 Elica Re -
(ARNERO) 400 kV 2020).
MONZON II Ampliacin SE
Aragn 220 0,00 0,92 Elica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
(ARNERO) planificada
Ampliacin SE
Aragn PLAZA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE
Aragn MONTETORRERO 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE
Aragn ARAGON 400 0,00 1,22 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE Elica+Fotovolt
Aragn GURREA 220 0,00 0,92 Re 500 Condicionado a Acceso y CTA.
existente aica
188
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Ampliacin SE Ciclo GOR_117_07, GOR_097_07.
Asturias REBORIA 400 0,00 7,29 Co 1.708
planificada Combinado Condicionado a CTA.
Ampliacin SE
Asturias EL PALO 400 0,00 0,00 Re - No solicitado
existente
Ampliacin SE
Asturias PESOZ 400 0,00 0,00 Re - No solicitado
existente
E/S de Boimente-Pesoz 1 400
Asturias ABRES Nueva SE 400 6,31 1,82 Elica Re 445 Condicionado a Acceso y CTA.
kV
Ciclo GOR_121_07. Condicionado a
Asturias TAMN Nueva SE 400 E/S de Tabiella-Grado 400 kV 3,68 3,65 Co 860
Combinado CTA.
DC Caudal-Soto 220 kV y DC Ciclo GOR_116_07. Condicionado a
Asturias CAUDAL Nueva SE 220 14,93 1,40 Co 400
Caudal-Pereda 220 kV Combinado CTA. Anteriormente Pereda II.
Ampliacin SE
Asturias CAUDAL 220 0,00 0,00 Co - No solicitado
planificada
Ampliacin SE
Asturias GRADO 400 0,00 0,00 Re - No solicitado
planificada
Ampliacin SE
Cantabria SOLORZANO 220 0,00 1,40 Elica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
planificada
Ampliacin SE
Cantabria AGUAYO 220 0,00 0,00 Re - No solicitado
existente
Ampliacin SE GRE_001_11. Condicionado a
Cantabria AGUAYO 400 0,00 1,82 Elica Re 176
existente CTA.
Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
Cantabria CICERO 220 0,00 1,40 Elica Re 100
planificada A travs de apoyo RdD
GRE_072_11. Condicionado a
Cantabria VALDEOLEA Nueva SE 400 E/S de Herrrera-Virtus 400kV 3,67 1,82 Elica Re 435
CTA.
Castilla y Ampliacin SE
TORDESILLAS 400 0,00 1,82 Elica Re 500 No solicitado
Len existente
Castilla y Ampliacin SE
MUDARRA 220 0,00 0,92 Elica Re 153 Acceso en la RdD
Len existente
Castilla y Ampliacin SE
MUDARRA 400 0,00 1,82 Elica Re 500 No solicitado
Len existente
189
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Castilla y Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
VIRTUS 400 0,00 1,82 Elica Re 104
Len existente Incumplimiento de P.O.
Castilla y Ampliacin SE
MAGAA 220 0,00 0,92 Elica Re 200 Condicionado a Acceso y CTA.
Len planificada
Castilla y MONCAYO (NUEVO Ampliacin SE
220 0,00 0,92 Elica Re 250 Condicionado a Acceso y CTA.
Len PARQUE) planificada
GOR_102_06 (2 400 MW).
Castilla y Ampliacin SE Ciclo
MONTEARENAS 400 0,00 3,65 Co 800 Condicionado a CTA.
Len existente Combinado
Alternativa en otra SE
Castilla y Ampliacin SE GOR_159_10 (OXY300).
COMPOSTILLA 220 0,00 0,92 Carbn Co 271
Len existente Condicionado a CTA.
Castilla y Ampliacin SE
CIUDAD RODRIGO 400 0,00 1,82 Elica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
Len planificada
Castilla y Ampliacin SE
LA ROBLA 400 0,00 0,00 Re - No solicitado
Len existente
Castilla y Ampliacin SE
VILLAMAYOR 220 0,00 0,00 Re - No solicitado
Len existente
Castilla y Ampliacin SE
HERREROS 220 0,00 0,00 Re - No solicitado
Len planificada
Castilla y E/S de Villarino-Valdecarretas Ciclo GOR_134_07. Condicionado a
PIUEL Nueva SE 400 5,54 3,65 Co 800
Len 400 kV Combinado CTA.
Castilla y Ampliacin SE
BUNIEL 400 0,00 1,82 Elica Re 500 No solicitado
Len planificada
Castilla y Ampliacin SE
OSORNO 400 0,00 1,82 Elica Re 500 No solicitado
Len planificada
Castilla y Ampliacin SE
CERRATO 400 0,00 1,82 Elica Re 500 No solicitado
Len existente
Castilla y Ampliacin SE
ALMAZN 400 0,00 0,00 Re - No solicitado
Len existente
Castilla y Ampliacin SE
BRIVIESCA 400 0,00 1,82 Elica Re 500 No solicitado
Len planificada
Castilla y Ampliacin SE
TRVAGO 220 0,00 0,92 Elica Re 250 No solicitado
Len existente
Castilla y Ampliacin SE
ARBILLERA 220 0,00 0,92 Elica Re 150 Condicionado a Acceso y CTA.
Len planificada
Castilla y Ampliacin SE GOR_318_12. Condicionado a
LASTRAS 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 516,68
Len existente CTA.
190
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Castilla y Ampliacin SE
HERRERA 400 0,00 1,82 Elica Re 52,5 Condicionado a Acceso y CTA.
Len existente
Castilla-La Ampliacin SE GOR_288_12, GOR_358_13.
MANZANARES 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 520
Mancha existente Condicionado a Acceso y CTA.
Castilla-La Ampliacin SE Fotovoltaica+S GOR_186_12. Condicionado a
MANZANARES 400 0,00 1,82 Re 1.651,6
Mancha existente olar Trmica Acceso y CTA.
Castilla-La Ampliacin SE GOR_289_12, GOR_290_13.
CAMPANARIO 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 700
Mancha planificada Condicionado a CTA
Castilla-La VILLANUEVA DE Ampliacin SE Elica+Fotovolt GOR_203_12. Condicionado a
400 0,00 1,82 Re 525
Mancha LOS ESCUDEROS existente aica Acceso y CTA.
Castilla-La Ampliacin SE Elica+Fotovolt GOR_184_12, GOR_204_12.
MINGLANILLA 400 0,00 1,82 Re 1.451,6
Mancha existente aica Condicionado a Acceso y CTA.
Castilla-La Ampliacin SE Elica+Fotovolt GOR_205_12. Condicionado a
BELINCHON 400 0,00 1,82 Re 826
Mancha existente aica Acceso y CTA.
Castilla-La E/S de Romica-Manzanares
VILLARROBLEDO Nueva SE 400 115,80 1,82 Elica Re No solicitado
Mancha 400 kV
GOR_214_12, GOR_185_12,
Castilla-La Ampliacin SE
BRAZATORTAS 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 1.802 GOR_312_13. Condicionado a
Mancha existente
CTA.
Castilla-La Ampliacin SE
CALERA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 250 Condicionado a Acceso y CTA.
Mancha planificada
Castilla-La Ampliacin SE
ROMICA 400 0,00 1,82 Elica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
Mancha existente
Castilla-La Ampliacin SE GOR_373_13. Condicionado a
OLMEDILLA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 1.251,6
Mancha existente Acceso y CTA.
Castilla-La Ampliacin SE GOR_253_12. Condicionado a
OLMEDILLA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 100
Mancha existente CTA. Inviabilidad fsica
Castilla-La Ampliacin SE Binudo de Aceca y Aceca- Ciclo GOR_110_06. Condicionado a
ACECA 220 6,60 0,92 Co 460
Mancha existente Valdemoro 2 220 kV Combinado CTA.
Castilla-La Ampliacin SE Binudo de Aceca y Aceca- Ciclo GOR_111_06. Condicionado a
ACECA 220 6,60 0,92 Co 375
Mancha existente Valdemoro 2 220 kV Combinado CTA.
GOR_118_06. Modificacin
Castilla-La Ampliacin SE Ciclo punto evacuacin CCGN en
JOSE CABRERA 220 0,00 0,92 Co 750
Mancha existente Combinado Almonacid de Zorita.
Condicionado a CTA.
191
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
GOR_200_12, GOR_202_12,
Castilla-La Ampliacin SE
PICN 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 900 GOR_314_13, GOR_369_13.
Mancha existente
Condicionado a CTA.
Castilla-La ARENAS DE SAN Ampliacin SE GOR_315_13. Condicionado a
220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 250
Mancha JUAN existente CTA.
Castilla-La Ampliacin SE
LA SOLANA 220 0,00 1,40 Fotovoltaica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
Mancha existente
Castilla-La Ampliacin SE Ciclo GOR_138_08. Condicionado a
PUERTOLLANO 220 0,00 0,92 Co 490
Mancha existente Combinado CTA.
192
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Comunidad Ampliacin SE GOR_254_12. Condicionado a
BENEJAMA 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 300
Valenciana existente CTA.
GEE_832_09, GOR_357_13,
E/S de Valdecaballeros- Elica+Fotovolt
Extremadura SERENA Nueva SE 400 5,30 1,82 Re 952 GOR_301_12. Condicionado a
Guillena 400 kV aica
Acceso y CTA.
PINOFRANQUEAD E/S de Aldeadvila-Arauelo GRE_218_09, GOR_356_13.
Extremadura nueva SE 400 9,30 1,82 Fotovoltaica Re 407
O 400 kV Condicionado a Acceso y CTA.
Ampliacin SE Ciclo GOR_092_06. Condicionado a
Extremadura ALANGE 400 0,00 3,65 Co 850
planificada Combinado CTA.
Ampliacin SE Ciclo GOR_136_07. Condicionado a
Extremadura ALANGE 400 0,00 3,65 Co 1.224
planificada Combinado CTA. Renuncia Agente.
GEN_280_10, GOR_306_12,
E/S de Almaraz-Bienvenida Fotovoltaica+S GOR_377_13, GOR_353_13,
Extremadura ALANGE Nueva SE 400 5,75 1,82 Re 2.075
400 kV olar Trmica GOR_246_13, GOR_241_12.
Condicionado a Acceso y CTA
Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
Extremadura ARAUELO 400 0,00 1,82 Cogeneracin Re -
existente Renuncia Agente
GOR_341_13, GOR_220_12,
Ampliacin SE Cogeneracin
Extremadura ARAUELO 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 900 GOR_302_12, GOR_212_12.
existente +Fotovoltaica+Elica
Condicionado a CTA.
Cogeneracin
E/S de Guillena B-Mrida 220 GOR_130_07. Condicionado a
Extremadura MAIMONA Nueva SE 220 3,78 0,92 +Fotovoltaica+ Re 166
kV CTA.
Elica
GEN_255_09, GOR_192_12,
Ampliacin SE Fotovoltaica+S
Extremadura CARMONITA 400 0,00 1,82 Re 900 GOR_342_13, GOR_375_13.
planificada olar Trmica
Condicionado a CTA.
GOR_195_12, GOR_210_12,
Fotovoltaica+S
Ampliacin SE GOR_219_12, GOR_257_12,
Extremadura BIENVENIDA 400 0,00 1,82 olar Re 1.360
existente GOR_211_12. Condicionado a
Trmica+Elica
Acceso y CTA.
GOR_193_12, GOR_240_12,
E/S de Arauelo-JM Oriol 400 Fotovoltaica+E
Extremadura CAAVERAL Nueva SE 400 5,10 1,82 Re 1348 GOR_189_12, GOR_343_12.
kV lica
Condicionado a CTA.
Ampliacin SE GOR_242_12. Condicionado a
Extremadura SAN SERVAN 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 600
planificada CTA.
193
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
GOR_258_13, GOR_217_12,
VALDECABALLERO Ampliacin SE GOR_283_12, GOR_325_12,
Extremadura 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 1.793
S existente GOR_340_13, GOR_364_13.
Condicionado a Acceso y CTA.
Ampliacin SE GOR_243_13, GOR_298_13.
Extremadura SAGRAJAS 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 850
planificada Condicionado a CTA.
Ampliacin SE
Extremadura BROVALES 220 0,00 0,92 Cogeneracin Re - Renuncia Agente
planificada
Segunda E/S P.G.R.-
Ampliacin SE
Galicia LUDRIO 400 Compostilla 400 kV para 6,38 0,00 Elica Re 500 Acceso en Red de Distribucin.
planificada
aumentar Icc
PUENTES GARCA Ampliacin SE
Galicia 400 0,00 1,82 Elica Re 250 Condicionado a Acceso y CTA.
RODRIGUEZ planificada
GEN_021_04, GEN_023_04.
Ampliacin SE
Galicia REGOELLE 220 0,00 0,92 Hidrulica Re 148 Condicionado a CTA. Acceso
planificada
en RdD
Ampliacin SE GRE_009_12. Condicionado a
Galicia REGOELLE 220 0,00 0,92 Elica Re 364
planificada CTA. Renuncia agente
E/S de Montecarri-Porto de
Galicia MESADA Nueva SE 220 3,60 0,92 Elica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
Mouros 220 kV
E/S de Belesar-Montearenas
Galicia TRIACASTELA Nueva SE 220 3,60 0,92 Elica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
220 kV
Ampliacin SE
Galicia LOUSAME 220 0,00 1,41 Elica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
planificada
Ampliacin SE
Galicia LARACHA 220 0,00 1,40 Elica Re 100 Condicionado a Acceso y CTA.
planificada
Ampliacin SE Condicionado a Acceso y CTA.
Galicia FRIEIRA 220 0,00 1,40 Elica Re 100
existente DED_588_13. sustitucin
Ampliacin SE Ciclo GOR_155_09. Grupo 1 en
Galicia SABON 220 0,00 0,92 Co 400
existente Combinado servicio
Ampliacin SE GOR_155_09. Sustitucin de
Galicia SAN PEDRO 220 0,00 0,00 Hidrulica Re 23
existente trafo existente
COLMENAR DE E/S de Almaraz CN - Morata GEE_896_11, GEE_988_12.
Madrid Nueva SE 400 10,14 1,82 Elica Re 700
OREJA 400 1 y 2 Condicionado a CTA.
Ampliacin SE GEE_764_09. Condicionado a
Madrid MORATA 400 0,00 1,82 Elica Re 1.300
existente CTA. Renuncia Agente
194
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Ampliacin SE
Madrid FUENLABRADA 220 0,00 0,00 Re - No solicitado
existente
Ampliacin SE
Madrid VALDEMORO 220 0,00 0,00 Re - No solicitado
existente
DC en cable Morata-Perales GEE_613_08. Condicionado a
Madrid PERALES Nueva SE 220 36,00 0,92 Elica Re 250
220 kV CTA. Renuncia Agente
E/S de El Palmar-Rocamora Acceso autorizado en El Palmar
Murcia CAMPOS Nueva SE 400 12,90 1,82 Fotovoltaica Re 400
400 kV 400 GOR_308_12.
GOR_181_12, GOR_308_12,
Ampliacin SE
Murcia EL PALMAR 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 1.550 GOR_322_12. Condicionado a
existente
Acceso y CTA.
Ampliacin SE GOR_199_12. Condicionado a
Murcia CARRIL 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 800
existente Acceso y CTA.
GOR_174_12, GOR_175_12,
Ampliacin SE
Murcia PEARRUBIA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 818 GOR_395_13. Condicionado a
existente
CTA.
Ampliacin SE GOR_223_12, GOR_208_12.
Murcia BALSICAS 220 0,00 1,40 Fotovoltaica Re 300
planificada Condicionado a y CTA.
E/S de Fausita-Campoamor GOR_209_12. Condicionado a
Murcia LOS CAMACHOS Nueva SE 220 5,60 0,92 Fotovoltaica Re 100
220 kV CTA.
SAN PEDRO DEL Ampliacin SE
Murcia 220 0,00 0,92 Fotovoltaica Re 150 Condicionado a Acceso y CTA.
PINATAR existente
Ampliacin SE
Murcia ASOMADA 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 400 Condicionado a Acceso y CTA.
existente
Ampliacin SE GOR_370_13. Condicionado a
Murcia TORREMENDO 400 0,00 1,82 Fotovoltaica Re 802,6
existente CTA.
Ampliacin SE Ciclo GOR_100_06. Condicionado a
Navarra CASTEJON 400 0,00 1,82 Co 460
existente Combinado CTA.
Ampliacin SE Ciclo GOR_148_09 condicionado.
Pas Vasco SANTURCE 400 Adecuacin a P.O. 4,90 3,65 Co 800
existente Combinado Condicionado a CTA.
Ampliacin SE Ciclo GOR_148_09 condicionado.
Pas Vasco SANTURCE 220 Adecuacin a P.O. 5,65 2,80 Co 300
existente Combinado Condicionado a CTA.
Ampliacin SE Anulado expediente:
Pas Vasco PUENTELARRA 220 0,00 0,00 Co
existente GOR_122_07
ELGEA (NUEVO Ampliacin SE
Pas Vasco 220 0,00 0,00 Re No solicitado
PARQUE) planificada
195
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Ampliacin SE
Pas Vasco LAGUARDIA 220 0,00 0,00 Re No solicitado
existente
Baleares Ampliacin SE GOR_328_13. Condicionado a
CALA BLAVA 132 0,00 0,79 Fotovoltaica Re 50
(Mallorca) planificada CTA
Caducado desde 2008
Baleares Ampliacin SE
SANTANYI 66 0,00 0,52 Elica Re 32 (GEEB_013_08). Condicionado
(Mallorca) existente
a CTA
Baleares Ampliacin SE
LLUCMAJOR 66 0,00 0,52 Fotovoltaica Re 51 Condicionado a Acceso y CTA.
(Mallorca) existente
Baleares Ampliacin SE
LLUCMAJOR 66 0,00 0,52 Fotovoltaica Re 50 Condicionado a Acceso y CTA.
(Mallorca) existente
Baleares Ampliacin SE
CIUDADELA 132 0,00 0,63 Elica Re 12 Condicionado a Acceso y CTA.
(Menorca) existente
Baleares Ampliacin SE GOR_323_12. Condicionado a
ALAIOR 132 0,00 2,36 Grupos Diesel Co 48,9
(Menorca) planificada CTA
Baleares Ampliacin SE Ciclo GORB_020_12. Condicionado
SAN ANTONIO 132 0,00 2,36 Co 45,4
(Ibiza) planificada Combinado a CTA
Canarias
Ampliacin SE
(Fuerteventur ANTIGUA 132 0,00 1,88 Diesel Co 36 Condicionado a Acceso y CTA
planificada
a)
Canarias
Ampliacin SE Turbinas de
(Fuerteventur GUEREPE 132 0,00 2,83 Co 67,3 Condicionado a Acceso y CTA
planificada Gas
a)
Canarias
BARRANCO DE Ampliacin SE Ciclo GORC-008-07. Condicionado a
(Gran 220 0,00 4,38 Co 137,4
TIRAJANA III planificada Combinado CTA.
Canaria)
Canarias
Ampliacin SE GRE_215_12. Condicionado a
(Gran P.M.JINAMAR 66 0,00 0,78 Elica off-shore Re 15
planificada CTA
Canaria)
Canarias
BARRANCO DE Ampliacin SE Ciclo GORC-008-07. Condicionado a
(Gran 220 0,00 2,19 Co 103,1
TIRAJANA III planificada Combinado CTA.
Canaria)
Canarias Ampliacin SE GORC-006-06. Condicionado a
PUNTA GRANDE 66 0,00 1,98 Diesel Co 53,1
(Lanzarote) existente CTA
Canarias E/S en nueva L-C Caletillas- Ciclo GORC-021-11. Condicionado a
ABONA Nueva SE 220 10,97 4,38 Co 154,6
(Tenerife) Granadilla II 220 kV Combinado CTA.
Canarias Ampliacin SE Ciclo GORC-021-11. Condicionado a
ABONA 220 0,00 2,19 Co 77,3
(Tenerife) planificada Combinado CTA
196
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DEL DE ELECTRCIDAD 2015-2020
Coste Coste
CA Tensin Requerimientos Adicionales Tipo (1) (2)
Nombre Actuacin Sistema Agente Re/Co MW Observaciones
(ISLA) (kV) en la RdT (3) Generacin
(M) (M)
Canarias
Ampliacin
(Gran ALDEA BLANCA 66 0,00 0,56 Fotovoltaica Re 51,25 Condicionado a Acceso y CTA
subestacin
Canaria)
Canarias
Ampliacin
(Gran SANTA AGUEDA 66 0,00 1,17 Fotovoltaica Re 51,25 Condicionado a Acceso y CTA
subestacin
Canaria)
Canarias Ampliacin Ciclo GORC-170-11. Condicionado a
CALETILLAS 220 0,00 2,19 Co 77,3
(Tenerife) subestacin Combinado CTA
(1) Co: Generacin convencional ; Re: generacin procedente de energas renovables, cogeneracin y residuos
(2) Total de MW solicitados. Pendiente de validacin de capacidad de evacuacin
(3) Solamente incluye el coste de las posiciones necesarias en las subestaciones de la red de transporte
Tabla 3.65. Actuaciones EvGen no incluidas en la Planificacin de la red de transporte de electricidad 2015-2020
197
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Generacin Renovable,
Generacin Convencional TOTAL
Cogeneracin y Residuos
Coste para el Coste para el Coste para el Coste para el Coste para el Coste para el
sistema (M) agente (M) sistema (M) agente (M) sistema (M) agente (M)
Pennsula 0 41 0 0 0 41
Islas Baleares 0 0 0 0 0 0
Islas Canarias 98 17 0 9 98 26
Total 98 58 0 9 98 67
198
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
La gran cantidad de generacin renovable instalada en Espaa, junto con la escasa capacidad
de intercambio con Francia, hace interesante la construccin de instalaciones de
almacenamiento. En las siguientes tablas se incluyen el conjunto de actuaciones, solicitadas
por los agentes, motivadas por nuevas instalaciones de almacenamiento, segn la siguiente
clasificacin:
Actuaciones de almacenamiento incluidas en la Planificacin de la red de transporte de
electricidad 2015-2020 ((1))
Actuaciones de almacenamiento no incluidas en la Planificacin de la red de transporte de
electricidad 2015-2020 (Tabla 3.68)
199
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste
CCAA Tensin Coste
Nombre Actuacin Agente MW (*) Observaciones
(ISLA) (kV) Sistema (M) (1)
(M)
Ampliacin SE GRE_184_12. Generacin hidrulica de bombeo.
Andaluca ALMODOVAR DEL RIO 220 0,92 34
existente Condicionado a CTA
Ampliacin SE
Andaluca ANDUJAR 220 0,92 418 GOR_171_11. Condicionado a CTA.
existente
Ampliacin SE
Aragn MORALETS 220 3,2 1,84 396 GOR_094_05. Condicionado a CTA
existente
Aragn NUEVA MEQUINENZA Nueva SE 400 6,8 (**) 3,65 1.100 GOR_363_11. Condicionado a CTA.
Ampliacin SE
Cantabria AGUAYO 400 1,82 993 GOR_167_11. Condicionado a CTA.
existente
Ampliacin SE
Castilla y Len MONTEARENAS 400 1,82 468 GOR_169_12. Condicionado a CTA.
existente
Comunidad Ampliacin SE
LA MUELA (CORTES) 400 7,29 852 GOR_076_06, GOR_135_07
Valenciana existente
Ampliacin SE
Galicia BELESAR 220 0,92 208 GOR_144_09. Condicionado a CTA.
existente
Ampliacin SE
Galicia LOUSAME 220 0,92 310 GOR_152_09. Condicionado a CTA.
planificada
Canarias Ampliacin SE
SANTA AGUEDA 220 11,5 4,38 199,8 GORC-014-11. Condicionada a CTA
(Gran Canaria) planificada
(1) Solamente incluye el coste de las posiciones necesarias en las subestaciones de la red de transporte
Tabla 3.67. Actuaciones de Almacenamiento incluidas en la Planificacin de la red de transporte de electricidad 2015-2020
200
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Coste Coste
CCAA Requerimientos Adicionales en la (2)
Nombre Actuacin Tensin (kV) Sistema Agente MW Observaciones
(ISLA) RdT (1)
(M) (M)
GOR_142_08. Condicionado a CTA.
Ampliacin SE DC Caparacena-Baza 400 kV y DC Coste para el sistema: necesario
Andaluca BAZA 400 123,6 1,82 550
planificada Baza-La Ribina 400 kV construir nueva SE Baza 400 kV con
un coste de 123,6 M
GOR_168_12. Condicionado a CTA.
Castilla y Len TORRE DEL BIERZO Nueva SE 400 E/S de Compostilla-Herrera 400 kV 3,67 1,82 585
Coste para el sistema
Acceso en Els Aubals 400 kV.
Nueva SE en Els Aubals 400 kV con
Ampliacin SE (3) Solicitado en Asc 400 kV.
Catalua ASCO 400 desarrollo eje DC 400/220 kV 119,48 3,65 1592
existente/futura Condicionado a Acceso y CTA. Coste
Escatrn-Els Aubals-La Secuita
para el sistema
Ampliacin SE 3.438 Condicionado a Acceso y CTA. Coste
Catalua MEQUINENZA-ASCO 400 Pendiente 270,20 3,65 (4)
existente/futura para el sistema
GOR_153_09. Condicionado a CTA.
Galicia SENDERIZ Nueva SE 400 E/S de Cartelle-Lindoso 1 400 kV 4,94 1,82 376
Coste para el sistema
GOR_131_08. Condicionado a CTA.
Galicia MONTEDERRAMO Nueva SE 400 E/S de Cartelle-Trives 2 400 kV 5,19 3,65 778
Coste para el sistema
Ampliacin SE GOR_154_09. Condicionado a CTA.
Galicia MONTEDERRAMO 400 0,00 3,65 762
planificada Coste para el sistema
Condicionado a Acceso y CTA. Coste
Galicia PAZOS Nueva SE 400 4,94 1,82 1.500
para el sistema
Canarias E/S de L-C en El Rosario-Dique del
BALLESTER Nueva SE 66 3,32 0,78 42,5 Condicionado a Acceso y CTA
(Tenerife) Este 66 kV
Canarias E/S de L-C del DC Chio-Nueva Icod
TENO Nueva SE 66 5,88 1,55 266,4 Condicionado a Acceso y CTA
(Tenerife) de los Vinos 66 kV
(1) Solamente incluye el coste de las posiciones necesarias en las subestaciones de la red de transporte
(2) Total de MW solicitados. Pendiente de validacin de capacidad de evacuacin
(3) nicamente el coste de la primera fase del proyecto de almacenamiento
(4) Estas cifras corresponden al total de la 2 fase de diversos proyectos en la zona. Se plantean juntos dado que su coexistencia parece complicada por temas tanto de la configuracin hidrogrfica, estabilidad transitoria y
agrupacin de generacin en una zona
Tabla 3.68. Actuaciones de Almacenamiento no incluidas en la Planificacin de la red de transporte de electricidad 2015-2020
201
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
En la siguiente tabla se muestra el coste para el sistema y para los agentes de las instalaciones
de conexin motivadas por nuevas instalaciones de almacenamiento.
202
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
En las siguientes tablas se recoge, en unidades fsicas, el resumen de las actuaciones que
constituyen la Red Complementaria en el periodo 2015-2020, tanto para la pennsula como
para los sistemas elctricos de Baleares y Canarias.
Tabla 3.70. Actuaciones (en unidades fsicas) de la Red Complementaria peninsular. Periodo
2015-2020
203
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Tabla 3.73. Coste de inversin para el sistema de la Red Complementaria. Periodo 2015-2020
204
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
3.5.1. MAPAS
XOVE ALUMINIO
BOIMENTE
P.G.RODRIGUEZ
GRELA-2 PUERTO
EIRIS
SABON ELPA
SANZO
ABEGONDO
MEIRAMA ABEGONDO
VIMIANZO PESOZ
MESON VENTO SIDEGASA
LUDRIO
DUMBRIA
REGOELLE
TAMBRE II
SANCOMPO VILL
MAZARICO PDEMOURO
LOUSAME
CAYETANO
ANLLARES
MDCARRIO
SILLEDA
MASGALAN CHANTADA BELESAR
TIBO COMPOSTILLA
AMEIXEIRAS
BEARIZ
LALOMBA
PLANIFICACIN H2015-2020
TOMEZA
CANDO CORNATEL
205
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
E GOZON
GOZON
TABIELLA
A.ZINC CARRIO
TRASONA
LAGRANDA ABOO
UNINSA
ACERIASA
ELPALO CACICEDO
GRADO SIERO
ASTILLER CICERO
SANZO SALAS SNIACE PENAGOS IRUN
SOTORIBERA LADA ZIERBENA GATICA
PSMIGUEL
SANTURCE
PASAJES
NARCEA
ABANTO ORTUELLA
NERVACERO ZAMUDIO
PEREDA BABCOCK
AMOREBIETA ARKALE
SOLORZANO AZPEITIA
ACEBIZK
PESOZ ALONSOTEGUI
SOLORZANO BASAURI
HERNANI
LUMINABASO
SIDENOR
LAJARA GEES
TJARA1
TJARA2
ABADIANO
TELLEDO AGUAYO ZUMARRAGA
AYALA ICHASO
POLA DE GORDN TUBOS MONDRAGON ARISTRAIN
VILLABLINO VIRTUS TUBACEX ORMAIZTEGUI
REMOLINA MATAPORQUERA ELGEA
VELILLA
ANLLARES VITORIA
ONDINAS GAMARRA
LAROBLA GUARDO GAROA-BARCINA ALI ORCO
PEADRADA CILLAMAYOR FORJAS
MERCBENZ CO
S.MARINA MAZORRAS
COMPOSTILLA
P.POZA PUENTELA JUNDIZ MURUART
CTCOMPOSTILLA
LALOMBA
ELCERRO MIRANDA
VILLAMECA POZASAL S
MTESLEON
HARO
CORNATEL
LAGUARDIA
MONTEARENAS
GOZON
GOZON
ZIERBENA GATICA
TABIELLA SANTURCE
A.ZINC
TRASONA
CARRIO ABANTO ORTUELLA
LAGRANDA ABOO
NERVACERO ZAMUDIO
UNINSA
BABCOCK
ACEBIZK
ALONSOTEGUI
BASAURI SIDENOR
LAJARA GEES
TJARA1
TJARA2
GRADO SIERO
COMPOSTILLA
CTCOMPOSTILLA
SOTORIBERA LADA
LALOMBA
PEREDA
MTESLEON
CORNATEL
MONTEARENAS
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
Dadas de baja:
Figura 3.48. Actuaciones en la zona norte: Asturias, Cantabria y Pas Vasco. Periodo 2015-2020.
206
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
O
ZIERBENA GATICA
IRUN ARGIA
ANTO
SANTURCE
ORTUELLA PASAJES
NERVACERO ZAMUDIO
BABCOCK
AMOREBIETA ARKALE
AZPEITIA
ACEBIZK
ALONSOTEGUI
BASAURI
HERNANI
LUMINABASO
SIDENOR
LAJARA GEES
TJARA1
TJARA2
ABADIANO
ZUMARRAGA
AYALA ICHASO
TUBOS MONDRAGON ARISTRAIN
TUBACEX ORMAIZTEGUI
ELGEA
VITORIA
GAMARRA BAIXAS
-BARCINA ALI ORCOYEN PRAGNERES
FORJAS
MERCBENZ CORDOVILLA
PUENTELA JUNDIZ MURUARTE TABESCAN
MIRANDA BIESCAS
ERISTE MORALETS
SANGUESA
HARO LAFORTUNA SESUE SALLENTE LLAVORSI
LAGUARDIA
MOLA
TAFALLA SABIANIGO ESCALONA
OLITE P.SUERT STA. LLOGAIA
LOGROO SEQUERO
ARRUBAL ADRALL
MEDIANO
SENGRACIA LAPOBLA RAMIS
QUEL ESQUEDAS CERCS RAMIS
ELEREBRO
CASTEJON GRADO
ALCARAMA ISONA JUIA
A.GURREA ISONA
LASERNA VIC
TUDELA GURREA ALMUDEVAR BESCANO
BAYO
PEAFLOR
FRANQUESES
SENTMENAT
MANGRANERS
L.LEONES RUBIO
N.P.MONCAYO
PALAU
RUEDA ALBATARREC
MAS FIGUERES
C.BARBA
R.CALDES
L.VISOS JUNEDA
S.FOST
PIEROLA
PLAZA ABRERA
S.CUG AT
CANYET
ELOLIVAR RUBI STA.C OLOMA
G RAMANET
PEALBA
CAN JARDI
CELSA G RAMANET
CAN JARDI B B ARO V.
CARTUJOS S.ANDREU
T R ANS BA DALONA
CSBISBAL BADALONA
SAG RE RA
AVEZARAG MA R AGALL
TORSEGRE
SUBIRATS BESOS NUEVO
D ESVERN T ANGCATA
FACULTATS
D ESVERN
MARIA
ESPLUGA
CERVELLO EIXAMPLE
VILANOVA
ALMAZAN
URGELL
LESC OR TS
S.JUST
VIENTOS MATA
ELVENTERRO
COLLBLANC
CERDA
MEQUINENZA
HOSPITALET
BEG UES NUDOVIAR
MOTO RS
BEG UES B
S.BOI
CABEZOSR ZAL
Z.FRANCA
PUIGPELAT
PENED ES
VILADECANS
G AVARROT
N. MEQUINENZA
AENAESTE
VILAD ECANS
VILAD ECANS B
MONTBLANC
AENOESTE
MAIALS
G ARRAF
TERRER CASTELLET
ESCATRON
FUENDETODOS
FOIX
RIBARROJA
MORELL
LA SELVA
PERAFORT
ARAGON
CONSTANTI
HIJAR
TARRAGONA-G
TARRAGONA
BELLICENS
TARRAPOWER
MORELL
MEDINACELI ELS AUBALS LA SELVA
MUDEJAR PERAFORT
MUNIESA TERUEL VANDELLOS
REPSOL
CALAMOCHA
CONSTANTI
TARRAGONA-G
VCONEJOS
ESCUCHA TARRAGONA
UENTES ALCARRIA BELLICENS
MEZQUITA
TRILLO S.COSTERA
MORELLA
BOLARQUE
J.CABRERA
BELINCHON
HUELVES BENADRESA
INGENIO
LAPLANA
SERRALLO
CASTELLON
BECHI ASSEGADOR
VVA ESCUDEROS
RAMBLETA
SEGORBE
VALLDUXO
VILLARES
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
Dadas de baja:
Figura 3.49. Actuaciones en la zona nordeste: Navarra, La Rioja, Aragn y Catalua. Periodo
2015-2020
207
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
FRANQUESES
SENTMENAT
ANOIA LAROCA
RUBIO
PALAU
MAS FIGUERES
C.BARBA
R.CALDES
S.FOST
PIEROLA
ABRERA
S.CUGAT
CODONYER
CANYET
GRAMANET
RUBI CAN JARDI STA.COLOMA
CELSA CAN JARDI B GRAMANET BARO V.
TRINITAT GUIXERES
TRANSBADALONA
CERDA
HOSPITALET
BEGUES NUDOVIAR
BEGUES B MOTORS
S.BOI
ZAL
Z.FRANCA
PENEDES
VILADECANS GAVARROT
VILADECANS AENAESTE
VILADECANS B
AENOESTE
GARRAF
CASTELLET
FOIX
VILLANUEVA
PEAFLOR
PLANIFICACIN H2015-2020
L.LEONES
Subestacin Lnea c.a.
MORELL
LA SELVA 400kV 220kV 400kV 220kV
PERAFORT
En operacin:
REPSOL
PLAZA
MONTETORRERO CONSTANTI Red de partida:
TARRAGONA-G
ELOLIVAR
TARRAGONA Actuaciones estructurales:
ESPARTAL BELLICENS
CARTUJOS
AVEZARAG TARRAPOWER Actuaciones de conexin:
CABEZOSR
208
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
P.BIBEY ARRUBAL
PRADA VILLIMAR
TRIVES
S.AGUSTIN VILLALBILLA SENGRACIA QUEL
LE ESQUEDAS
CONSO
VALLEJERA BUNIEL ELEREBRO
RIBADELAGO CASTEJON
SOUTELO
LUBIAN GRIJOTA ALCARAMA
SANABRIA
LASERNA A.GU
CERRATO TUDELA GURREA ALMU
APARECIDA
ARBILLERA VALPARAISO PALENCIA
ONCALA RIOGALLEGO TA
ARBILLERA LANZASAGUDAS
MAGAA
TRENEDO TREVAGO
BAYO
PEAFLOR
ZARATAN N.P.MONCAYO
RICOBAYO RENEDO RUEDA
VALLADOLID L.VISOS PLAZA
CASTRO MONTETORRERO
ELOLIVAR
ESPARTAL
CARTUJOS
VILLALCA AVEZARAG
ZAMORA MARIA
TORDESILLAS
ELVENTERRO
CABEZOSR
VALDECARRETAS
LAGOAA TERRER
MEDINA OLMEDO ESCA
VILLARINO SANTIZ FUENDETODOS
CCT
POCINHO HIJAR
ALDEADAVILA
MEDINACELI
SAUCELLE MUDE
HINOJOSA MUNIESA
VILLAMAYOR SEGOVIA
OTERO
HERREROS CALAMOCHA
LASTRAS
HERREROS
VCONEJOS
ESCUCHA
FUENTES ALCARRIA
MEZQUITA
TRILLO
S.COSTERA
GALAPAGAR
T3CANTOS
L A C EREAL
ALGETE
ALCOBENDAS
DAGANZO
ARR.VEGA
F UENCARRAL ALCAL A II
AENA ANCHUELO
MI RASI ERRA ANCHUELO
SA NCHI NARRO
V.ARCI PRESTE
BOLARQUE
A. LEYVA
AGUACATE
VIL LAVI CIOSA
VI LLAVI CIOSA B PQINGENI
FORTUNA
L UCERO VI LL AVERDE B
PRADSANT VI LL AVERDE
RETAMAR
TORRE CILLA ARGANDA
G.GALAN J.CABRERA
GETAFE
LEGANES
BU ENAVISTA
EL HORNILLO
C.FREGAC
FU ENLABRADA PINTO
TVEL ASCO A
TVEL ASCO B
GUIJOG.
TVEL ASCO
PLASENCIA
LOS PRADILLOS
BELINCHON
ARAUELO HUELVES
AOVER
TALAVERA TORRIJOS
CASATEJADA ACECA
EBORA
TORREJON VVA ESCUDEROS
EALMARAZ
JM.ORIOL
CEDILLO ALMARAZ AZUTAN VILLARES
N.P.JM ORIOL
VALDECAN MORA
OLMEDILLA
MINGLANILLA
CACERES
MADRIDEJOS
ARENALES TRUJILLO LAS CARROYUELAS REQUENA
GODELLETA
GODELLETA
VALDECABALLEROS ELEMPERADOR ARENAS DE SAN JUAN
CORTESII
COFRENTES CATADA
LAMUELA
AYORA
PICON ROMICA
R-C.REAL LAPALOMA
SAN SERVAN ALARCOS MANZANARES
VAGUADAS MERIDA
CAMPANARIO
ALVARADO
PINILLA
BRAZATORTAS LA SOLANA BE
LA NAVA SAX
VENTAINES P.LLANO
CA
ELCOGAS ELDA
JI
PEARRUBIA PETREL
SIBALBOA NOVELDA
BALBOA
BIENVENIDA SALADAS
TALQUEVA BROVALES ARROYOVALLE ELCHE2
ROCAMORA
ALQUEVA ROCAMORA
RO
ANDUJAR TORREMEN
GUADAME TORREMEN T
MURCIA
MONTEBAJO PALMAR BALSICAS CAM
N.P.B. CASILLAS
LANCHA
CASILLAS
S.P.P
ALMODOVAR OLIVARES TOTANA
PUEBLA DE GUZMAN GUILLENA HOYAMO
CARMONA
ASOMADA FAUSITA
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
Dadas de baja:
Figura 3.51. Actuaciones en la zona centro: Castilla y Len, Castilla-La Mancha y Extremadura.
Periodo 2015-2020
209
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
GALAPAGAR
T3CANTOS
LA CEREAL
ALGETE
ALCOBENDAS
DAGANZO
ARR.VEGA
FUENCARRAL ALCALA II
AENA ANCHUELO
MIRASIERRA ANCHUELO
SANCHINARRO
V.ARCIPRESTE
HORTALEZA PSFERNANDO
ARAVACA
CAMPONAC ARDOZ
MAJADAHONDA AZCA
ELCOTO SIMANCAS
PROSPERI SAN FERNANDO
CASACAMPO CANILLEJAS SAN FERNANDO
MBECERRA
NORTE
COSLADA
PALAFOX LAESTRE
COSLADA B
MELANCOL MAZARRED
LOECHES B
BOADILLA VENTASBAT MEDIODIA
CERPLATA
ARGANZUELA
LOECHES
VALLECAS
POLIGONC PRINCESA
A. LEYVA
AGUACATE
VILLAVICIOSA
VILLAVICIOSA B PQINGENI
FORTUNA
LUCERO VILLAVERDE B
PRADSANT VILLAVERDE
RETAMAR
TORRECILLA ARGANDA
GETAFE
LEGANES
BUENAVISTA
ELHORNILLO
C.FREGAC
FUENLABRADA PINTO
MORALEJA PINTOAYUDEN
PARLA
MORATA
TVELASCO A
TVELASCO B
TVELASCO
VALDEMORO
LOS PRADILLOS
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
Dadas de baja:
210
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
VCONEJOS
ESCUCHA
MEZQUITA
S.COSTERA
MORELLA
BENADRESA
INGENIO
LAPLANA
SERRALLO
CASTELLON
BECHI ASSEGADOR
BENADRESA
INGENIO
RAMBLETA
LAPLANA
SERRALLO
CASTELLON
BECHI ASSEGADOR
VVA ESCUDEROS
RAMBLETA
SEGORBE
SEGORBE
VALLDUXO
VALLDUXO
SAGUNTO
MINGLANILLA ELIANA
GAUSA
ELIANAB
SAGUNTO
F.MUESTRAS
QUARTPOB BENIFERRI
ALDAYA AQUA
PATRAIX PQ. CENTRAL
F.S.LUIS
REQUENA TORRENTE
ALBAL
GODELLETA
GODELLETA
CORTESII
COFRENTES CATADAU BENICULL TSIDMED SIDMED
LAMUELA BERNAT
ALCIRA VALLDIGNA MORVEDRE
AYORA
ROMICA
GANDIA GAUSA
V.CARCER
ELIANA
ELIANAB
CAMPANARIO
F.MUESTRAS
PINILLA
QUARTPOB BENIFERRI
BENEJAMA MTEBELLO
SAX ALDAYA AQUA
PATRAIX PQ. CENTRAL
CASTALLA
ELDA F.S.LUIS
JIJONA CANTALAR
PEARRUBIA PETREL TORRENTE
NOVELDA
S.VICENT
PALMERAL ALBAL
SALADAS
TORRELLANO
ELCHE2
ROCAMORA
SANTAPOLA
ROCAMORA
PLANIFICACIN H2015-2020
ROJALES
TORREMEN TORREVIEJA
TORREMEN
SMSALINAS N.
Subestacin Lnea c.a. Lnea c.c. Cable c.c.
MURCIA
SMSALINAS S. 400kV 220kV 400kV 220kV submarino
PALMAR BALSICAS CAMPOAMOR
S.P.PINATAR
En operacin:
TOTANA
HOYAMORENA Red de partida:
Figura 3.53. Actuaciones en la zona Levante: Comunidad Valenciana y Murcia. Periodo 2015-
2020
211
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
PEARRUBIA
SIBALBOA
BALBOA
BIENVENIDA
BROVALES ARROYOVALLE
TALQUEVA
ALQUEVA
ANDUJAR
GUADAME
MONTEBAJO PALMAR
N.P.B. CASILLAS
LANCHA
CASILLAS
ALMODOVAR OLIVARES TOTANA
PUEBLA DE GUZMAN GUILLENA
CARMONA
GUILLENA B
SALTERAS N.
CASAQUEMADA VNUEVREY CABRA
SANTIPONCE
CAPARACENA
ALJARAFE
ENTRENUCLEOS
COLON CHUCENA
COSTALUZ ILLORA
DOSHMNAS
N C.COLON
PALOS DRODRIGO MOLLINA
TORREARENILLAS ARCHIDONA FARGUE
RODANDAL ATARFE
ROCIO HUENEJA
GABIAS
TABERNAS LITORAL
MIRABAL
TAJOENCANTADA ORGIVA
BENAHADUX
SALERES
BERJA
L.MONTES
PURMARIA CARTAMA
L.RAMOS
ARCOSFRT POLIGONO
CARTUJA
ALHAURIN
JORDANA VENTILLA
PTOREAL
COSTASOL
GAZULES
N.CASARES
PARRALEJO
PINARREY
S.ROQUE
BARRIOS
ACERINOX ALGECIRAS
CAUELO
FACINAS GIBRALTAR
PTOCRUZ
TARIFA
CEUTA
PLANIFICACIN H2015-2020
SANTIPONCE
212
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
D adas de baja:
POLLENSA
ALCUDIAB
SAN MARTIN
SAN MARTIN
MURTERAR
MURTERAR B
ARTA
INCA ARTA
SOLLER ARTA
VINYETA CAPDEPERA
BUNYOLA
LLUBI
SESVELES
STA. MARIA
SON REUS
TIRME
BESSONS
BIT
MARRATXI B
POLIGONO ORLANDIS
MILLOR
MARRATXI
SON PARDO
MANACOR
SON MOIX
SON MOIX
VALLDURGENT RAFAL
COLISEO
FALCA LLATZER
MOLINAS
SAN JUAN
AEROPUERTO
AGUSTIN
ANDRATX CALVIA
ARENAL
OMS
SESVELES
STA. MARIA
LLUCMAJOR
PALMA NOVA
SON REUS
STA.PONSA
STA.PONSA TIRME
BIT
MOLINAS
SAN JUAN
AEROPUERTO
AGUSTIN
ARENAL
CALVIA OMS
PALMA NOVA
STA.PONSA
STA.PONSA
213
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
CIUDADELA
MERCADAL
ALAIOR
EULALIA
MAHON
CALABOSC
DRAGONERA
SAN ANTONIO
SAN ANTONIO
TORRENT TORRENT
BOSSA
IBIZA
IBIZA 5
SAN JORGE
FORMENTERA
R ed de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
D adas de baja:
Figura 3.56. Actuaciones en el sistema insular Balear: Menorca, Ibiza y Formentera. Periodo
2015-2020
214
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Muelle Grande
Gua Guanarteme
La Paterna
Buenavista
Arucas
Apolinario
Bco. Seco
Jinamar
Sabinal
Sabinal
Marzagn
Telde
San Mateo
Cinsa
El Escobar
Carrizal
Arinaga
Agimes
Aldea Blanca
Santa Agueda Bco. de Tirajana III
Santa Agueda Matorral Bco.deTirajana.III
Bco.deTir.II
Arguinegun
Cementos Especiales Lomo Maspalomas
El Tablero (Meloneras)
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
D adas de baja:
Figura 3.57. Actuaciones en el sistema insular Canario. Gran Canaria. Periodo 2015-2020
215
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
1 1Guajara
Cotesa
Buenos Aires
Cuesta Villa Buenos Aires
Icod
Realejos Candelaria
Polgono de Gimar
Cho
Guia Isora
El Pors
El Pors
Tagoro
Arico II
Los Olivos
Los Vallitos
Los Vallitos Granadilla I
Pol. Granadilla
Arona
PLANIFICACIN H2015-2020
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
Dadas de baja:
216
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Red de partida:
Hara/Teguise
Actuaciones estructurales:
Playa Blanca
Playa Blanca
Valle de Aridane
Guinchos
Las Breas
Corralejo
La Oliva
La Oliva
P.Rosario
P.Rosario
Salinas
Gran Tarajal
Jares Gran Tarajal
Caada de la Barca
Figura 3.60. Actuaciones en el sistema insular Canario. Resto de islas. Periodo 2015-2020
217
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
SABON
ARKALE
SOTORIBERA
LADA
HERNANI
REGOELLE TELLEDO AGUAYO
ICHASO ORMAIZTEGUI
MAZARICOS VILLABLINO
PDEMOURO MATAPORQUERA
GAROA-BARCINA ORCOYEN
LAROBLA CILLAMAYOR
PUENTELA MURUARTE CORDOVILLA
TIBO CHANTADA BELESAR CTCOMPOSTILLA
MORALETS
TOMEZA S.PEDRO MONTEAR ENAS
LLAVORSI
TAFALLA T ESCALONA
S.ESTEBAN OLITE T FORADADA P.SUERT
CASTRELO LOGROO SEQUERO ESCALONA
VELLE
TRIVES ADRALL
PAZOS
QUEL LAPOBLA
MAGALLON 2
S.CELONI
PEAF LOR
S ENTMENAT FRANQUESES
LA ROCA
MONTETORR ERO
TORSEGRE
RUBI CAN J ARDI C ANYET
GRAMANET
C ARTUJOS TCELSA
A VEZARAG
S.JUST
MEQUINENZA BEGUES B
V ILA DECANS
ESCATRON
ALDEADAVILA
RIBARROJA
ARAGON
HINOJOSA
TRILLO
GALAPAGAR
SSREYES
FUENCARRAL
AENA
L.C.HORT L.C.HOR2
C ANILLEJAS
COSLADA
COSLADA B
LOECHES B
LOECHES
E.T. CERR O PLATA2 E.T. CERR O PLATA1
V ILLAVICIOSA L A FORTUNA
LUC ERO
VILL AVERDE
V ILLAVICIOSA B T.LEG ANES ARGANDA
PRADSANT GETAFE
LEGANES
B UENAVISTA
C.FREGAC
FUENLAB. ELHORNILLO
MORALEJA MORATA
PINTOAYUDEN
TVELASCO A
LOS PRADILLOS
BELINCHON HUELVES
ARAUELO
AOVER
LA PLANA
ASSEGADOR
ACECA
VVA ESCUDEROS
ALMARAZ C.N.
VILLARES
OLMEDILLA MINGLANILLA
LA ELIANA
TORR ENTE
GODELLETA
VALDECABALLEROS
COFRENTES
CATADAU
PICON
P.LLANO
VENTAINES
ELCOGAS
ARROYOVALLE
ANDUJAR
LANCHA
MONTEBAJO
CASILLAS
ALMODOVAR OLIVARES
CARMONA
GUILLENA
GUILLENAB
SALTERAS
CASAQUEMADA VNUEVREY
SANTIPON
ONUBA ALCORES
CAPARACENA
QUINTOS
LLORA
ALJA RAFE
C.COLON
DOSHMNAS
DRO DRIGO
Lnea c.a.
400kV 220kV
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
218
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
FUENCARRAL
AENA
L.C.HORT L.C.HOR2
CANILLEJAS
COSLADA
COSLADA B
LOECHES B
LOECHES
E.T. CERRO PLATA2 E.T. CERRO PLATA1
VILLAVICIOSA
LUCERO LA FORTUNA VILLAVERDE B
VILLAVERDE
VILLAVICIOSA B T.LEGANES ARGANDA
PRADSANT GETAFE
LEGANES
BUENAVISTA
C.FREGAC
FUENLAB. ELHORNILLO
MORALEJA MORATA
PINTOAYUDEN
TVELASCO A
LOS PRADILLOS
Lnea c.a.
400kV 220kV
SENTMENAT FRANQUESES
Red de partida:
LA ROCA
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
R.CALDES
S.JUST
BEGUES B
VILADECANS
219
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
PEAFLOR
MONTETORRERO
CARTUJOS
AVEZARAG
SOTORIBERA
LADA
PEREDA
Asturias
Aragn
LA PLANA
ASSEGADOR
CTCOMPOSTILLA
Castilla y Len
Comunidad
Valenciana
MONTEARENAS
Andaluca
SANTIPON
ALGECIRAS
ALCORES LA ELIANA
QUINTOS
ALJARAFE
DOSHMNAS
DRODRIGO TORRENTE
Lnea c.a.
400kV 220kV
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
220
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
POLLENSA
ALCUDIAB
INCA
CAPDEPERA
BUNYOLA
SESVELES
STA. MARIA
ORLANDIS
SESVELES
STA. MARIA
ORLANDIS
Lnea c.a.
220kV 132kV 66kV
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
Figura 3.65. Actuaciones de repotenciacin en el sistema insular balear. Mallorca. Periodo 2015-
2020
221
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
EULALIA
SAN ANTONIO
TORRENT
Lnea c.a.
220kV 132kV 66kV
Red de partida:
Actuaciones estructurales:
Actuaciones de conexin:
222
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
GOZON_600
STA. LLOGAIA_300
FONTEFRIA_600 CARTELLE_600
RAMIS_2x600
ISONA_600
ARBILLERA_600
CALDERS_300 RIUDARENES_300
SENTMENAT_500
SENTMENAT_600
GRAMANET_2x600
DESVERN_600
MEQUINENZA_300 VILADECANS B_600
ESCATRON_318 MEQUINENZA_600
ESCATRON_600
HERREROS_200
GALAPAGAR_400_400 (Desfasador)
ANCHUELO_600
S.FERNANDO_600
TVELASCO B_2x600
CASTELLON/EL SERRALLO_600
ALMARAZ 400/220/132_500/350
ALMARAZ_375
ALMARAZ_600 OLMEDILLA_600
LA ELIANA_375
LA ELIANA B_500
GODELLETA_600
ROCAMORA_2x600
TORREMENDON_500
TORREMENDOS_500
CARRIL_450
PALOS_600
223
PROPUESTAIDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
ARTA_220/132_2x160 MVA
ARTA_132/66_2x80 MVA
STA.PONSA_220/132_2x160 MVA
Transformador
220/132/66 kV 132/66 kV
SAN ANTONIO_132/66_2x80 MVA
Red de partida:
TORRENT_132/66_2x80 MVA
IBIZA_132/66_2x80 MVA Actuaciones estructurales: NOMBRE NOMBRE
Dados de baja:
FORMENTERA_132/30_2x30 MVA
224
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
EL SABINAL_220/66_2x125 MVA
EL SABINAL_220/66_125 MVA
Transformador
220/132/66 kV 132/66 kV
Red de partida:
Dados de baja:
Figura 3.69. Transformadores sistema insular canario. Gran Canaria. Periodo 2015-2020
Transformador
220/132/66 kV 132/66 kV
Red de partida:
Dados de baja:
EL ROSARIO_220/66_2x125 MVA
EL PORIS_220/66_2x125 MVA
ABONA_220/66_2x125 MVA
225
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
TA S_132/66_2x80 M VA
LA O LIV A_132/66_2x80 M VA
PU E RT O DE L R O SA R IO _132/66_3x80 M VA
Transformador
Red de partida:
Figura 3.71. Transformadores sistema insular canario. Lanzarote y Fuerteventura. Periodo 2015-
2020
226
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
SOTORIBERA_150
ICHASO_100
VITORIA_150
LA LOMBA_150
TOMEZA_100
APARECIDA_150
MAGALLON_150
MAGALLON_CRSS PEAFLOR_150
PIEROLA_150
TORSEGRE_SSSC
BEGUES_150
BEGUES_SVC
ESCATRON_100
ALDEADAVILA_150
ASCO
MEZQUITA_150
LA CEREAL_150 MEZQUITA_150
S.S. REYES_150
ARR. VEGA_100
MORATA_150
ALMARAZ ET_100
J.M. ORIOL_100
CATADAU_150
BENEJAMA_150
BRAZATORTAS_150
BROVALES_150
ROCAMORA_150
GUADAME_100
GUILLENA_150
CABRA_150
CAPARACENA_150
PALOS_100
227
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
CIUDADELA_2x17 MVAR
ARTA_2x17 MVAR
TORRENT_6x17 MVAR
TORRENT_2x9 MVAR
TORRENT_1x17 MVAR
FORMENTERA_2x9 MVAR
FORMENTERA_17 MVAR
228
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
CHO_2x- MVAR
EL PALMAR_2x- MVAR
TAS_3x6 MVAR
LA OLIVA_2x9 MVAR
229
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
230
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
establecido al efecto. Los cdigos se asignan en funcin del tipo de acceso segn el
siguiente listado, en funcin del carcter de la instalacin que se conecta a la red de
transporte26:
DED (DEDB y DEDC): Instalaciones de distribucin conectadas a la red de transporte
en el sistema peninsular (idem en sistemas insulares)
DEA (DEAB y DEAC): Instalaciones de consumo -grandes consumidores y tren de alta
velocidad- conectadas a la red de transporte en el sistema peninsular (idem en sistemas
insulares)
GOR (GORB y GORC): Generacin renovable y no renovable incluida en rgimen
ordinario hasta la entrada en vigor de la Ley 24/2013 en el sistema peninsular (idem en
sistemas insulares)
GEE (GEEB y GEEC): Generacin elica incluida en rgimen especial hasta la entrada
en vigor de la Ley 24/2013 en el sistema peninsular (idem en sistemas insulares)
GEN (GENB y GENC): Generacin no elica incluida en rgimen especial hasta la
entrada en vigor de la Ley 24/2013 en el sistema peninsular (idem en sistemas
insulares)
GRE: Generacin elica y no elica incluida en rgimen especial hasta la entrada en
vigor de la Ley 24/2013 en el sistema peninsular y no peninsulares
Las actuaciones que en la columna de observaciones de las tablas de instalaciones de 400
kV y 220 kV programadas en el horizonte 2020 aparecen como no de transporte, podrn
pasar a ser de la red de transporte siempre y cuando el operador del sistema prevea su
necesidad y as se determine administrativamente, y en cumplimiento de lo establecido en
los procedimientos de operacin vigentes, en particular los P.O. 13.1 y P.O. 13.3.
Las posiciones de subestacin correspondientes a las nuevas instalaciones programadas
(lneas, transformadores, reactancias y condensadores) no se especifican en las tablas,
aunque deben considerarse incluidas en los nuevos refuerzos para el desarrollo de la red de
transporte. Con carcter general, se han de contabilizar:
Dos (2) salidas de lnea (origen y destino) para las nuevas lneas de simple circuito
Cuatro (4) salidas de lnea (dos de origen y dos de destino) para las nuevas lneas de
doble circuito
Dos (2) salidas de transformacin para los nuevos transformadores de la red de
transporte
Una (1) salida de transformacin perteneciente a la red de transporte para los nuevos
transformadores transporte/distribucin
Una (1) salida para la conexin de una nueva reactancia o un nuevo banco de
condensadores.
Por otra parte, las tablas de las subestaciones programadas en el horizonte 2020, tanto para
instalaciones nuevas como ampliaciones de las existentes, recogen en la columna
Observaciones los cdigos de acceso a la red de transporte asociados a las
contestaciones de viabilidad de acceso emitidas por el operador del sistema, que pueden
26
Se mantiene la clasificacin de cdigos existente antes de la entrada en vigor de la Ley 24/2013, de 26 de diciembre, del
Sector Elctrico, por ser con la que han sido tramitados los correspondientes expedientes de acceso y conexin.
231
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
232
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Con la aprobacin del Real Decreto 1047/2013, de 27 de diciembre, por el que se establece
la metodologa para el clculo de la retribucin de la actividad de transporte de energa
elctrica, se limita por primera vez el volumen mximo de inversin que puede recoger la
planificacin de la red de transporte de electricidad. As, de acuerdo con el artculo 13.1 de
dicho Real Decreto, el volumen total de inversin planificado no podr superar el producto
del nmero de aos que abarque la planificacin por el lmite mximo del volumen anual de
inversin establecido en el artculo 11.1 del mencionado Real Decreto, cuyo valor es igual a
0,065% del producto interior bruto.
Sin perjuicio de lo anterior, el artculo 13.1 del Real Decreto 1047/2013 establece que el
volumen de inversin anual recogido en la planificacin podr alcanzar para algunos aos
1,2 veces el lmite mximo del artculo 11.1 al que se refiere el prrafo anterior.
La estimacin econmica de los desarrollos de red de transporte de electricidad necesarios
en el periodo 2015-2020 del OS se ha realizado segn se indica en el apartado 3.3.7. No
obstante, dentro de las infraestructuras incluidas en esta planificacin 2015-2020 algunos de
233
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
los proyectos han sido considerados por el Operador Sistema como proyectos singulares
debido a que sus caractersticas de diseo, configuracin, condiciones operativas y tcnicas
constructivas, difieren y superan los estndares habituales empleados en el sistema
elctrico nacional. Para estos casos, la valoracin de costes no sigue los estndares
establecidos en la Orden ITC/368/2011 habindose tenido en cuenta los siguientes costes
correspondientes a la mejor estimacin de la que actualmente dispone el operador del
sistema:
Coste estimado
Proyecto
(M)
Conexin en corriente continua con Francia a travs del Pirineo Oriental 259,3*
2 Enlace Mallorca-Menorca 84
Enlace Lanzarote-Fuerteventura 32
En cualquier caso, tal y como establece el Real Decreto 1047/2013, el reconocimiento del
carcter singular de las instalaciones anteriores deber ser solicitado por el transportista y
234
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
235
Anexo I
INSTALACIONES PROGRAMADAS EN EL
PERIODO 2015-2020
SISTEMA PENINSULAR
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
kV Tensin de la lnea
Actuacin * Definicin del tipo de actuacin en la lnea o cable (nueva, baja, repotenciacin, inc capacidad)
km total
Longitud **
(km cable): Longitud soterrada
Ao estimado de la actuacin. La fecha de las actuaciones de conexin se tiene que considerar como
Fecha Alta/Baja orientativa y se concretar con la firma del contrato tcnico de acceso y la obtencin de las
autorizaciones administrativas correspondientes
RRTT: Resolucin de restricciones tcnicas
SdS: Seguridad de suministro
Fiab: Fiabilidad
Int: Conexiones internacionales, conexiones pennsula-sistemas extrapeninsulares
Motivacin ATA: Alimentacin del Tren de Alta Velocidad
EvCo: Evacuacin Rgimen Ordinario
EvRe: Evacuacin Generacin Renovable, Cogeneracin y Residuos
Alm: Almacenamiento
ApD: Apoyo a Distribucin y Demanda de Grandes Consumidores excepto ATA
Fecha con que sta recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
* Los nuevos cables soterrados debern ser de Cu 2.000 de 220 kV excepto en aquellos casos en
los que se especifica la necesidad de Cu 2.500.
La necesidad de tramos soterrados aparecer expresamente con la denominacin de cable
lnea-cable, dependiendo de si se trata de lneas completamente soterradas o lneas mixtas
(areo-subterrneas). Sern admisibles tramos soterrados no recogidos en el presente
documento que se justifiquen en el proyecto de ejecucin siempre que sean en los ltimos 500
metros previos a una subestacin blindada y no reduzcan la capacidad del eje planificado. Para
el caso de las entradas/salidas de lneas existentes esto supone 500 m de soterramiento de cada
uno de los circuitos.
*** La capacidad de transporte considerada para los cables Cu 2.000 es en general de 500 MVA, si
bien en las grandes ciudades, debido a la influencia en la capacidad de las limitaciones
impuestas por el urbanismo se ha contemplado una capacidad de 450 MVA. En todo caso, en
cada proyecto de ejecucin debe maximizarse la capacidad a obtener con las limitaciones
existentes.
Ao estimado de la actuacin. La fecha de las actuaciones de conexin se tiene que considerar como
Fecha Alta/Baja orientativa y se concretar con la firma del contrato tcnico de acceso y la obtencin de las autorizaciones
administrativas correspondientes
Adems de otros aspectos adicionales, a ttulo informativo, se identifica en las actuaciones motivadas por
solicitudes de acceso a la red de transporte el cdigo asignado a cada acceso en la contestacin a dichas
solicitudes (sin que esto suponga que estn consolidadas). Los cdigos se asignan en funcin del carcter
de la instalacin que se conecta a la red de transporte:
DED: Instalaciones de distribucin
Observaciones DEA: Instalaciones de demanda
GOR: Generacin de rgimen ordinario
GEE: Generacin de rgimen especial elica
GEN: Generacin de rgimen especial no elica
Las actuaciones Condicionadas a Acceso se consolidarn una vez emitidos los preceptivos informes de
viabilidad de acceso y conexin a la red de transporte
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas
Plan 2008-2016
2008-2016
Actuacin/Equipo Identifica la actuacin que se realiza (nueva, baja) y el tipo de compensacin (Reactancia/Condensador)
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-2016
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Andaluca Andaluca GUILLENA PUEBLA DE GUZMAN 400 1 Nueva Lnea 127 1580 1260 2014 X PES 1 cto. funcionando en 220 kV 2011
Andaluca Andaluca GUILLENA PUEBLA DE GUZMAN 400 2 Nueva Lnea 127 1580 1260 2014 X PES 1 cto. funcionando en 220 kV 2011
Andaluca Andaluca ALHAURIN CARTAMA 220 2 Repotenciacin Lnea 12 420 370 2014 X X 2013
Andaluca Andaluca CASAQUEMADA ONUBA 220 1 Repotenciacin Lnea 63 420 350 2014 X X X 2011
Andaluca Andaluca JORDANA CRTAMA 220 1 Repotenciacin Lnea 68 420 370 2015 X X X 2009
Andaluca Andaluca CRTAMA LOS RAMOS 220 1 Repotenciacin Lnea 13 420 370 2015 X X X 2009
Andaluca Andaluca JORDANA NUEVA CASARES 220 1 Repotenciacin Lnea 10 420 370 2015 X X X 2009
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON SANTIPONCE 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 90 (0.1) 320 259 2015 X 2010
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON TORREARENILLAS 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 5 (0.1) 320 259 2015 X 2010
Andaluca Andaluca SANTIPONCE TORREARENILLAS 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 94 320 259 2015 X 2010
El Cauelo anteriormente
Andaluca Andaluca BARRIOS CAUELO 220 1 Nueva Lnea-Cable 5 (2) 400 400 2015 X denominado Marismas. Lnea DC 2009
con un circuito instalado
Andaluca Andaluca ALGECIRAS PUERTO REAL 220 1 Repotenciacin Lnea 89 420 370 2015 X X 2010
Condicionada a la realizacin de la
Andaluca Andaluca ROCIO TORREARENILLAS 220 1 Repotenciacin Lnea 38 420 360 2015 X X 2009
L/Roco-Aljarafe 220 kV
Andaluca Andaluca CARTAMA LOS MONTES 220 1 Repotenciacin Lnea 26 420 370 2016 X X 2010
Andaluca Andaluca ONUBA SANTIPONCE 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 72 (0.6) 320 259 2016 X X 2011
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON ONUBA 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 22 (0.6) 320 259 2016 X X 2011
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON SANTIPONCE 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 90 (0.1) 320 259 2016 X X 2011
Andaluca Andaluca BERJA ORGIVA 220 1 Alta E/S Lnea 60 420 350 2016 X 2011
Andaluca Andaluca BENAHADUX BERJA 220 1 Alta E/S Lnea 66 420 350 2016 X 2011
Andaluca Andaluca BENAHADUX ORGIVA 220 1 Baja E/S Lnea 94 420 350 2016 X 2011
Andaluca Andaluca CAPARACENA HUENEJA 400 1 Repotenciacin Lnea 72 1590 1290 2017 X 2011
Andaluca Andaluca LITORAL DE ALMERIA TABERNAS 400 1 Repotenciacin Lnea 38 1590 1290 2017 X 2012
Andaluca Andaluca HUENEJA TABERNAS 400 1 Repotenciacin Lnea 59 1590 1290 2017 X 2012
Andaluca Andaluca CAPARACENA ARCHIDONA 400 1 Repotenciacin Lnea 72 1600 1290 2017 X X 2013
Andaluca Andaluca ARCHIDONA TAJO DE LA ENCANTADA 400 1 Repotenciacin Lnea 37 1600 1290 2017 X X 2013
Andaluca Andaluca LANCHA MONTECILLO BAJO 220 1 Repotenciacin Lnea 3 420 340 2017 X X X 2011
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Andaluca Andaluca ONUBA SANTIPONCE 220 1 Repotenciacin Lnea 72 (0.6) 420 350 2017 X X 2013
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON ONUBA 220 2 Repotenciacin Lnea 22 (0.6) 420 350 2017 X X 2013
32% en Andaluca (longitud total
Andaluca Castilla-La Mancha ARROYO VALLE VENTA INES 220 1 Repotenciacin Lnea 21 420 340 2017 X X X X 2011
66 km)
Acoplamiento longitudinal de barras.
TS-4 Andaluca Andaluca GUILLENA GUILLENA B 220 1 Nueva Lnea 0 2017 X 2012
Tecnologa GIS
Acoplamiento longitudinal de barras.
TS-4 Andaluca Andaluca GUILLENA GUILLENA B 220 2 Nueva Lnea 0 2017 X 2012
Tecnologa GIS
Alta cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Andaluca CENTENARIO GUILLENA B 220 1 39 320 259 2017 X 2012
Lnea 2
Baja cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Andaluca CENTENARIO GUILLENA 220 1 39 320 259 2017 X 2012
Lnea 2
Alta cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Andaluca CARMONA GUILLENA B 220 1 33 420 350 2017 X 2012
Lnea-Cable 2
Baja cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Andaluca GUILLENA CARMONA 220 1 33 420 350 2017 X 2012
Lnea-Cable 2
Alta cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Andaluca GUILLENA B CARMONA 220 2 33 420 350 2017 X 2012
Lnea-Cable 2
Baja cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Andaluca GUILLENA CARMONA 220 2 33 420 350 2017 X 2012
Lnea-Cable 2
Alta cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Extremadura GUILLENA B MERIDA 220 1 154 320 259 2017 X 2012
Lnea 2
Baja cambio topologa Traslado desde Guillena a Guillena
TS-4 Andaluca Extremadura GUILLENA MERIDA 220 1 154 320 259 2017 X 2012
Lnea 2
Doble circuito Cartuja-Puerto Real
TS-2 Andaluca Andaluca CARTUJA PUERTO REAL 220 1 Nueva Lnea 17 840 720 2017 X X aislado a 400 kV, inicialmente 2011
funcionando a 220 kV
Tramo soterrado con cobre 2.500
Andaluca Andaluca PARRALEJO PUERTO REAL 220 1 Nueva Lnea-Cable 41 (1) 600 600 2017 X X X 2016
mm2
TS-3 Andaluca Andaluca CASILLAS LANCHA 220 1 Repotenciacin Lnea 18 420 350 2017 X X
TS-3 Andaluca Andaluca ALMODOVAR DEL RIO CASILLAS 220 1 Repotenciacin Lnea 27 420 350 2017 X X
TS-3 Andaluca Andaluca VILLANUEVA DEL REY CARMONA 220 1 Repotenciacin Lnea 65 420 340 2017 X X X
TS-3 Andaluca Andaluca ALMODOVAR DEL RIO VILLANUEVA DEL REY 220 1 Repotenciacin Lnea 38 420 340 2017 X
TS-3 Andaluca Andaluca DON RODRIGO ALJARAFE 220 1 Repotenciacin Lnea 34 420 350 2017 X X
TS-3 Andaluca Andaluca PUERTO REAL DOS HERMANAS 220 1 Repotenciacin Lnea 93 420 350 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca CARMONA DOS HERMANAS 220 1 Repotenciacin Lnea 44 400 310 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca SANTIPONCE CARMONA 220 1 Repotenciacin Lnea 36 420 340 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca TAJO DE LA ENCANTADA CARTAMA 220 1 Repotenciacin Lnea 21 420 370 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca ALCORES GAZULES 220 1 Repotenciacin Lnea 112 420 350 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca GUILLENA CARMONA 220 1 Repotenciacin Lnea 33 420 350 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca GUILLENA CARMONA 220 2 Repotenciacin Lnea 33 420 350 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca GUILLENA SANTIPONCE 220 4 Repotenciacin Lnea 25 420 350 2018 X X
TS-3 Andaluca Andaluca DON RODRIGO QUINTOS 220 1 Repotenciacin Lnea 23 420 350 2018 X X
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON COSTA DE LA LUZ 220 1 Nueva Lnea-Cable 55 (0.7) 320 259 2018 X 2009
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Andaluca Andaluca COSTA DE LA LUZ ONUBA 220 1 Baja Lnea-Cable 33 (0.1) 468 468 2018 X 2011
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON ONUBA 220 2 Baja Lnea-Cable 22 (0.6) 320 259 2018 X 2009
Alta cambio tensin
Andaluca Andaluca ALCORES SANTA ELVIRA 220 1 9 (7) 388 388 2018 X 2009
Lnea-Cable
Alta cambio tensin
Andaluca Andaluca ALCORES SANTA ELVIRA 220 2 9 (7) 388 388 2018 X 2009
Lnea-Cable
Tramo Cartuja-Pto .Real aislado a
TS-2 Andaluca Andaluca PUERTO DE SANTA MARIA PUERTO REAL 220 1 Nueva Lnea 35 420 350 2018 X X 400 kV, inicialmente funcionando a 2011
220 kV
Andaluca Andaluca ALHAURIN VENTILLA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 30 (0.2) 420 370 2018 X 2011
Andaluca Andaluca JORDANA VENTILLA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 60 (0.2) 420 370 2018 X 2011
Andaluca Andaluca ALHAURIN JORDANA 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 66 420 370 2018 X 2011
TAV-12 Andaluca Andaluca CARTAMA MOLLINA 400 1 Alta E/S Lnea 52 1600 1240 2019 X
TAV-12 Andaluca Andaluca CABRA MOLLINA 400 1 Alta E/S Lnea 34 1600 1240 2019 X
TAV-12 Andaluca Andaluca CARTAMA CABRA 400 1 Baja E/S Lnea 86 1600 1240 2019 X
TS-3 Andaluca Andaluca ALJARAFE SANTIPONCE 220 1 Repotenciacin Lnea 13 420 350 2019 X X
TS-3 Andaluca Andaluca CARMONA ALCORES 220 1 Repotenciacin Lnea 29 400 310 2019 X X
Andaluca Andaluca CRISTOBAL COLON TORREARENILLAS 220 1 Repotenciacin Lnea 5 420 360 2020 X X 2008
Andaluca Andaluca MIRABAL DOS HERMANAS 220 1 Alta E/S Lnea 70 420 350 2020 X 2016-2020
Andaluca Andaluca PUERTO REAL MIRABAL 220 1 Alta E/S Lnea 26 420 350 2020 X 2016-2020
Andaluca Andaluca PUERTO REAL DOS HERMANAS 220 1 Baja E/S Lnea 93 420 350 2020 X 2016-2020
TS-3 Andaluca Andaluca ALCORES DON RODRIGO 220 1 Repotenciacin Lnea 44 420 350 2020 X X
Tramo soterrado con cobre 2.500
TS-6 Andaluca Andaluca PALOS TORREARENILLAS 220 2 Nuevo Cable 3 (3) 540 540 2020 X 2012
mm2
Condicionada a terceros. PGOU
Andaluca Andaluca DOS HERMANAS ENTRENUCLEOS 220 1 Alta E/S Lnea 7 420 350 2020 X 2012
Dos Hermanas
Condicionada a terceros. PGOU
Andaluca Andaluca QUINTOS ENTRENUCLEOS 220 1 Alta E/S Lnea 4 420 350 2020 X 2012
Dos Hermanas
Condicionada a terceros. PGOU
Andaluca Andaluca DOS HERMANAS QUINTOS 220 1 Baja E/S Lnea 10 420 350 2020 X 2012
Dos Hermanas
Andaluca Andaluca ROCIO CHUCENA 220 1 Alta E/S Lnea 22 840 720 2020 X
Andaluca Andaluca ALJARAFE CHUCENA 220 1 Alta E/S Lnea 26 840 720 2020 X
Andaluca Andaluca ALJARAFE ROCIO 220 1 Baja E/S Lnea 48 840 720 2020 X
TS-3 Andaluca Andaluca BENAHADUX ORGIVA 220 1 Repotenciacin Lnea 94 420 350 2020 X X
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TS-3 Andaluca Andaluca GABIAS ORGIVA 220 1 Repotenciacin Lnea 42 420 350 2020 X X
TS-3 Andaluca Andaluca TAJO DE LA ENCANTADA ILLORA 220 1 Repotenciacin Lnea 88 430 350 2020 X X
TS-3 Andaluca Andaluca CAPARACENA ILLORA 220 1 Repotenciacin Lnea 16 430 350 2020 X X
TS-3 Andaluca Andaluca ATARFE ILLORA 220 1 Repotenciacin Lnea 21 430 350 2020 X X
TS-3 Andaluca Andaluca TAJO DE LA ENCANTADA ILLORA 220 2 Repotenciacin Lnea 88 430 350 2020 X X
TS-3 Andaluca Andaluca ATARFE OLIVARES 220 1 Repotenciacin Lnea 89 430 350 2020 X X X
TS-3 Andaluca Andaluca SALTERAS SANTIPONCE 220 1 Repotenciacin Lnea 13 420 350 2020 X X
TS-1 Andaluca Andaluca ORGIVA SALERES 220 1 Alta E/S Lnea 29 420 350 2020 X X 2011
TS-1 Andaluca Andaluca GABIAS SALERES 220 1 Alta E/S Lnea 23 420 350 2020 X X 2011
TS-1 Andaluca Andaluca GABIAS ORGIVA 220 1 Baja E/S Lnea 42 420 350 2020 X X 2011
TS-1 Andaluca Andaluca BERJA SALERES 220 1 Alta E/S Lnea 25 420 350 2020 X X 2011
TS-1 Andaluca Andaluca ORGIVA SALERES 220 2 Alta E/S Lnea 75 420 350 2020 X X 2011
TS-1 Andaluca Andaluca BERJA ORGIVA 220 1 Baja E/S Lnea 60 420 350 2020 X X 2011
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Aragn Aragn MONTE TORRERO AVE ZARAGOZA 220 1 Repotenciacin Lnea 27 410 330 2014 X X 2011
Aragn Aragn AVE ZARAGOZA PEAFLOR 220 1 Repotenciacin Lnea 27 410 330 2014 X X 2011
Aragn Aragn CARTUJOS MONTE TORRERO 220 1 Repotenciacin Lnea 11 410 330 2014 X X 2011
Aragn Aragn CARTUJOS PEAFLOR 220 1 Repotenciacin Lnea 30 410 330 2014 X X 2011
Aragn Aragn ARAGON PEAFLOR 400 1 Repotenciacin Lnea 76 1640 1340 2016 X X X 2011
Aragn Aragn MUDEJAR TERUEL 400 1 Alta E/S Lnea 1 1300 840 2016 X X X 2010
Aragn Aragn ARAGON MUDEJAR 400 1 Alta E/S Lnea 26 1300 840 2016 X X X 2010
Aragn Aragn ARAGON TERUEL 400 1 Baja E/S Lnea 27 1300 840 2016 X X X 2010
Aragn Aragn ARAGON MUDEJAR 400 2 Alta E/S Lnea 26 1300 840 2016 X X X 2010
Aragn Aragn MUDEJAR TERUEL 400 2 Alta E/S Lnea 1 1300 840 2016 X X X 2010
Aragn Aragn ARAGON TERUEL 400 2 Baja E/S Lnea 27 1300 840 2016 X X X 2010
TNE-5 Aragn Aragn ESCALONA T. FORADADA 220 1 Repotenciacin Lnea 20 380 320 2016 X X
TNE-6 Aragn Aragn MEZQUITA VALDECONEJOS 220 2 Nueva Lnea 13 360 300 2016 X X X 2012
TNE-5 Aragn Aragn ESCALONA T. ESCALONA 220 1 Repotenciacin Lnea 1 380 320 2017 X X
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Aragn Aragn LOS LEONES VILLANUEVA 220 1 Nuevo Cable 7 (7) 358 358 2018 X 2008
Aragn Aragn LOS LEONES VILLANUEVA 220 2 Nuevo Cable 7 (7) 358 358 2018 X 2008
Aragn Aragn ARAGON MEQUINENZA 400 1 Repotenciacin Lnea 54 1630 1310 2020 X
Aragn Aragn ARAGON NUEVA MEQUINENZA 400 1 Alta E/S Lnea 54 1630 1310 2020 X
Aragn Aragn NUEVA MEQUINENZA MEQUINENZA 400 1 Alta E/S Lnea 5 1630 1310 2020 X
Aragn Aragn ARAGON MEQUINENZA 400 1 Baja E/S Lnea 54 1630 1310 2020 X
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
62% en Asturias (longitud total 73
Castilla y Len Asturias LA ROBLA LADA 400 1 Repotenciacin Lnea 45 1600 1370 2014 X 2007
km)
20% en Asturias (longitud total 82
Galicia Asturias BOIMENTE PESOZ 400 1 Nueva Lnea 16 1970 1830 2016 X 2011
km)
20% en Asturias (longitud total 82
Galicia Asturias BOIMENTE PESOZ 400 2 Nueva Lnea 16 1970 1830 2016 X 2011
km)
Compactacin de lneas 400 kV
Compactacin de
TN-5 Asturias Asturias SOTO DE RIBERA SOTO DE RIBERA 400 5 2017 X Robla y Narcea y 220 kV Carri y
lneas 400 y 220
Tabiella
TN-6 Asturias Asturias SOTO DE RIBERA PEREDA 220 1 Repotenciacin Lnea 13 300 250 2017 X
TN-6 Asturias Asturias TELLEDO PEREDA 220 1 Repotenciacin Lnea 34 300 250 2017 X
TN-1 Asturias Asturias TABIELLA GOZN 220 2 Alta E/S Lnea 6 636 636 2018 X 2010
TN-1 Asturias Asturias CARRIO GOZN 220 1 Alta E/S Lnea 10 636 636 2018 X 2010
TN-1 Asturias Asturias TABIELLA CARRIO 220 1 Baja E/S Lnea 15 636 636 2018 X 2010
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Cantabria Cantabria PENAGOS SOLORZANO 400 1 Alta E/S Lnea 25 1970 1860 2015 X X 2010
Cantabria Cantabria SOLORZANO T UDALLA 400 1 Alta E/S Lnea 11 1970 1860 2015 X X 2010
Cantabria Cantabria PENAGOS T UDALLA 400 1 Baja E/S Lnea 36 1970 1860 2015 X X 2010
Cantabria Cantabria CICERO SOLORZANO 220 1 Nueva Lnea 8 730 660 2015 X 2010
Cantabria Cantabria CICERO SOLORZANO 220 2 Nueva Lnea 8 730 660 2015 X 2010
TN-2 Cantabria Cantabria ASTILLERO CACICEDO 220 1 Nuevo Cable 9 (9) 500 500 2018 X 2010
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
38% en Castilla y Len (longitud
Castilla y Len Asturias LA ROBLA LADA 400 1 Repotenciacin Lnea 28 1600 1370 2014 X 2007
total 73 km)
70% en Castilla y Len (longitud
Castilla y Len Madrid TORDESILLAS LA CEREAL 400 1 Nueva Lnea 126 1970 1820 2015 X 2012
total 180 km)
60% en Castilla y Len (longitud
Madrid Castilla y Len GALAPAGAR SEGOVIA 400 1 Nueva Lnea 28 1970 1820 2015 X 2012
total 47 km)
TAV-2 Castilla y Len Castilla y Len TORDESILLAS VALDECARRETAS 400 1 Alta E/S Lnea 34 1040 900 2015 X 2012
TAV-2 Castilla y Len Castilla y Len VILLARINO VALDECARRETAS 400 1 Alta E/S Lnea 96 1040 900 2015 X 2012
TAV-2 Castilla y Len Castilla y Len TORDESILLAS VILLARINO 400 1 Baja E/S Lnea 129 1040 900 2015 X 2012
TAV-3 Castilla y Len Castilla y Len LA ROBLA LUENGOS 400 1 Alta E/S Lnea 40 1230 820 2015 X 2012
TAV-3 Castilla y Len Castilla y Len LUENGOS MUDARRA 400 1 Alta E/S Lnea 88 1230 820 2015 X 2012
TAV-3 Castilla y Len Castilla y Len LA ROBLA MUDARRA 400 2 Baja E/S Lnea 128 1230 820 2015 X 2012
TC-5 Castilla y Len Castilla y Len LA ROBLA POLA DE GORDN 400 1 Alta E/S Lnea 9 1500 1250 2015 X 2011
TC-5 Asturias Castilla y Len LADA POLA DE GORDN 400 1 Alta E/S Lnea 64 1500 1250 2015 X 2011
TC-5 Castilla y Len Asturias LA ROBLA LADA 400 1 Baja E/S Lnea 73 1500 1250 2015 X 2011
TC-5 Castilla y Len Castilla y Len TORDESILLAS HERREROS 400 1 Alta E/S Lnea 123 1970 1820 2016 X X 2012
TC-5 Castilla y Len Madrid TORDESILLAS LA CEREAL 400 1 Baja E/S Lnea 180 1970 1820 2016 X X 2012
Aragn Castilla y Len MAGALLON TREVAGO 220 1 Baja E/S Lnea 64 380 330 2016 X Mallado de Moncayo 220 kV 2014
Castilla y Len Castilla y Len TREVAGO MAGAA 220 1 Alta E/S Lnea 15 380 330 2016 X 2014
Castilla y Len Castilla y Len ONCALA MAGAA 220 1 Alta E/S Lnea 2 380 330 2016 X 2014
Castilla y Len Castilla y Len ONCALA TREVAGO 220 1 Baja E/S Lnea 15 380 330 2016 X 2014
MONCAYO (NUEVO
Castilla y Len Castilla y Len MAGAA 220 1 Nueva Lnea 37 580 360 2016 X 2014
PARQUE)
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Baja cuando entre en servicio Otero-
TC-5 Castilla y Len Castilla y Len TORDESILLAS OTERO 220 1 Baja Lnea 126 350 240 2016 X X 2012
Herreros 220 kV
TAV-2 Castilla y Len Castilla y Len TORDESILLAS TBARA 400 1 Alta E/S Lnea 91 1730 1510 2017 X TAV Sustituye a Valparaso
TAV-2 Castilla y Len Castilla y Len ARBILLERA TBARA 400 1 Alta E/S Lnea 59 1730 1510 2017 X TAV Sustituye a Valparaso
TAV-2 Castilla y Len Castilla y Len TORDESILLAS ARBILLERA 400 1 Baja E/S Lnea 150 1730 1510 2017 X TAV Sustituye a Valparaso
Castilla y Len Castilla y Len RENEDO T. MUDARRA 1 220 1 Alta E/S Lnea 42 750 600 2017 X 2011
Castilla y Len Castilla y Len PALENCIA RENEDO 220 1 Alta E/S Lnea 64 444 304 2017 X 2011
TAV-4 Castilla y Len Castilla y Len GAROA-BARCINA BUNIEL 400 1 Alta E/S Lnea 72 1280 950 2019 X 2012
TAV-4 Castilla y Len Castilla y Len GRIJOTA BUNIEL 400 1 Alta E/S Lnea 70 1280 950 2019 X 2012
TAV-4 Castilla y Len Castilla y Len GAROA-BARCINA GRIJOTA 400 1 Baja E/S Lnea 140 1280 950 2019 X 2012
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha PINILLA CAMPANARIO 400 1 Nueva Lnea 40 1980 1790 2014 X X Doble circuito con uno instalado 2009
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha ACECA PICON 220 1 Repotenciacin Lnea 108 410 320 2016 X X 2012
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha TORRIJOS EBORA 220 1 Alta E/S Lnea 55 450 450 2016 X 2009
Extremadura Castilla-La Mancha ALMARAZ E.T. EBORA 220 1 Alta E/S Lnea 85 450 400 2016 X 2009
Extremadura Castilla-La Mancha ALMARAZ E.T. TORRIJOS 220 1 Baja E/S Lnea 136 470 400 2016 X 2009
VILLANUEVA DE LOS
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha OLMEDILLA 400 1 Repotenciacin Lnea 48 2000 1800 2018 X X 2014
ESCUDEROS
VILLANUEVA DE LOS
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha TRILLO 400 1 Repotenciacin Lnea 85 1990 1800 2018 X X 2014
ESCUDEROS
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha OLMEDILLA TRILLO 400 1 Repotenciacin Lnea 131 1990 1800 2018 X X 2014
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha ACECA LOS PRADILLOS 220 1 Repotenciacin Lnea 22 ( 0.5) 545 545 2018 X X X 2011
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha BELINCHON MINGLANILLA 400 1 Repotenciacin Lnea 146 1630 1310 2019 X X 2014
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha BELINCHON OLMEDILLA 400 1 Repotenciacin Lnea 101 2000 1580 2019 X X 2014
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha PUERTOLLANO VENTA INES 220 1 Repotenciacin Lnea 31 440 350 2019 X X 2011
TM-5 Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha HUELVES VILLARES DEL SAZ 220 1 Repotenciacin Lnea 44 440 360 2020 X X X
TM-5 Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha VILLARES DEL SAZ OLMEDILLA 220 1 Repotenciacin Lnea 56 440 360 2020 X X X
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Catalua Catalua BESCANO SANTA LLOGAIA 400 1 Nueva Lnea 44 1970 1810 2014 X X X X 2009
Catalua Catalua BESCANO SANTA LLOGAIA 400 2 Nueva Lnea 44 1970 1810 2014 X X X X 2009
TNE-4 Catalua Catalua CAN JARDI CAN JARDI B 220 1 Nueva Lnea 0 2014 X Acoplamiento longitudinal de barras
TNE-4 Catalua Catalua CAN JARDI CAN JARDI B 220 2 Nueva Lnea 0 2014 X Acoplamiento longitudinal de barras
Catalua Catalua MARAGALL TRINITAT 220 1 Nuevo Cable 4 (4) 450 450 2014 X X 2013
TNE-4 Catalua Catalua MARAGALL TRINITAT 220 2 Nuevo Cable 4 (4) 450 450 2014 X X 2013
Catalua Catalua GRAMANET B BARO DE VIVER 220 1 Nuevo Cable 2 (2) 454 454 2014 X X X 2009
Catalua Catalua NUDO VIARIO GAVARROT 220 1 Nuevo Cable 3 (3) 450 450 2014 X X X X 2011
Catalua Catalua NUDO VIARIO GAVARROT 220 2 Nuevo Cable 3 (3) 450 450 2014 X X X X 2011
Catalua Catalua RUBI VILADECANS 400 1 Alta E/S Lnea 22 1360 1010 2015 X X X 2012
Catalua Catalua BEGUES VILADECANS 400 1 Alta E/S Lnea 11 1360 1010 2015 X X X 2012
Catalua Catalua BEGUES RUBI 400 1 Baja E/S Lnea 32 1360 1010 2015 X X X 2012
Catalua Catalua RUBI CAN JARDI 220 1 Repotenciacin Lnea 1 450 390 2015 X X 2012
TNE-4 Catalua Catalua RUBI CAN JARDI 220 2 Repotenciacin Lnea 1 450 390 2015 X X
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Catalua Catalua BEGUES GAVARROT 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 13 (0.5) 430 350 2015 X X X Gavarrot antes TrSantBoi 2011
Catalua Catalua SANT BOI (FECSA) GAVARROT 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 2 (0.5) 430 350 2015 X X X Gavarrot antes TrSantBoi 2011
Catalua Catalua BEGUES SANT BOI (FECSA) 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 12 470 350 2015 X X X Gavarrot antes TrSantBoi 2011
Catalua Catalua FRANQUESES LA ROCA 220 1 Repotenciacin Lnea 12 (0.5) 450 390 2015 X X 2008
Catalua Catalua SANTA LLOGAIA RAMIS 400 1 Alta E/S Lnea 18 1970 1810 2016 X X 2010
Catalua Catalua BESCANO RAMIS 400 1 Alta E/S Lnea 26 1970 1810 2016 X X 2010
Catalua Catalua BESCANO SANTA LLOGAIA 400 2 Baja E/S Lnea 44 1970 1810 2016 X X 2010
Catalua Catalua RIUDARENES VIC 400 1 Alta E/S Lnea 47 2380 2030 2016 X 2009
Catalua Catalua BESCANO RIUDARENES 400 1 Alta E/S Lnea 28 2380 2030 2016 X 2009
Catalua Catalua BESCANO VIC 400 1 Baja E/S Lnea 40 2380 2030 2016 X 2009
Catalua Catalua MAS FIGUERES PALAU 220 1 Nueva Lnea-Cable 18 (0.6) 360 260 2016 X X 2014
Catalua Catalua VIC RAMIS 220 1 Alta E/S Lnea 58 480 400 2016 X 2010
Catalua Catalua JUIA RAMIS 220 2 Alta E/S Lnea 5 480 400 2016 X 2010
Catalua Catalua JUIA VIC 220 2 Baja E/S Lnea 61 480 400 2016 X 2010
Catalua Catalua JUIA RAMIS 220 1 Alta E/S Lnea 5 480 400 2016 X 2010
Catalua Catalua BESCANO RAMIS 220 1 Alta E/S Lnea 21 480 400 2016 X 2010
Catalua Catalua BESCANO JUIA 220 1 Baja E/S Lnea 24 480 400 2016 X 2010
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Catalua Catalua LA ROCA VIC 220 1 Repotenciacin Lnea 42 (0.5) 450 380 2016 X X 2010
Catalua Catalua TRINITAT FACULTATS 220 1 Nuevo Cable 11 (11) 400 400 2016 X 2011
Catalua Catalua NUDO VIARIO ZAL 220 1 Nuevo Cable 8 (8) 450 450 2016 X X X X 2011
Catalua Catalua BADALONA GUIXERES 220 1 Alta E/S Cable 9 (9) 415 415 2017 X 2008
Catalua Catalua CANYET GUIXERES 220 1 Alta E/S Cable 4 (4) 415 415 2017 X 2008
Catalua Catalua BADALONA CANYET 220 1 Baja E/S Cable 6 (6) 415 415 2017 X 2008
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Catalua Catalua BESOS NUEVO GRAMANET A 220 3 Nuevo Cable 6 (6) 450 450 2017 X X 2013
TNE-5 Catalua Catalua CALDERS ISONA 400 1 Alta E/S Lnea 79 850 730 2018 X X 2012
TNE-5 Catalua Catalua ISONA SALLENTE 400 1 Alta E/S Lnea 54 850 730 2018 X X 2012
TNE-5 Catalua Catalua CALDERS SALLENTE 400 1 Baja E/S Lnea 132 850 730 2018 X X 2012
TNE-5 Catalua Catalua ISONA SENTMENAT 400 1 Alta E/S Lnea 103 840 730 2018 X X 2012
TNE-5 Catalua Catalua ISONA SALLENTE 400 2 Alta E/S Lnea 54 840 730 2018 X X 2012
TNE-5 Catalua Catalua SALLENTE SENTMENAT 400 1 Baja E/S Lnea 157 840 730 2018 X X 2012
Catalua Catalua CANYET GRAMANET B 220 1 Repotenciacin Lnea 2 (0.2) 400 350 2018 X X 2012
Catalua Catalua RIERA DE CALDES SENTMENAT 220 1 Repotenciacin Lnea 12 910 780 2018 X 2012
Catalua Catalua PONT DE SUERT ISONA 220 1 Alta E/S Lnea 47 360 260 2018 X X 2015
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Catalua Catalua ANOIA ISONA 220 1 Alta E/S Lnea 88 360 260 2018 X X 2015
Catalua Catalua ANOIA PONT DE SUERT 220 1 Baja E/S Lnea 133 360 260 2018 X X 2015
Catalua Catalua LA POBLA ISONA 220 1 Alta E/S Lnea 21 360 260 2018 X X 2015
Catalua Catalua PUJALT ISONA 220 1 Alta E/S Lnea 67 360 260 2018 X X 2015
Catalua Catalua LA POBLA PUJALT 220 1 Baja E/S Lnea 84 360 260 2018 X X 2015
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TNE-5 Catalua Catalua ADRALL LLAVORSI 220 1 Repotenciacin Lnea 29 500 410 2019 X X
TNE-5 Catalua Catalua LLAVORSI LA POBLA 220 1 Repotenciacin Lnea 35 500 410 2019 X X
TNE-4 Catalua Catalua BEGUES B CAN JARDI 220 1 Repotenciacin Lnea 28 580 510 2019 X
Catalua Catalua ZONA FRANCA CERD 220 1 Nuevo Cable 2 (2) 400 400 2019 X 2016-2020
Catalua Catalua HOSPITALET CERD 220 1 Nuevo Cable 5(5) 450 450 2019 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua RUBI DESVERN 400 1 Alta E/S Lnea 19 1360 1010 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua DESVERN VILADECANS 400 1 Alta E/S Lnea 12 1360 1010 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua RUBI VILADECANS 400 1 Baja E/S Lnea 22 1360 1010 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua DESVERN COLLBLANCH 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 2 ( 1) 450 350 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua BEGUES B DESVERN 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 20 (1) 450 350 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua BEGUES B COLLBLANCH 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 22 460 350 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua DESVERN COLLBLANCH 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 2 (1) 450 350 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua BEGUES B DESVERN 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 20 (1) 450 350 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua BEGUES B COLLBLANCH 220 2 Baja E/S Lnea-Cable 22 460 350 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua BADALONA TRANSBADALONA 220 1 Nuevo Cable 1 (1) 680 560 2020 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua BADALONA TRANSBADALONA 220 2 Nuevo Cable 1 (1) 680 560 2020 X 2013
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Catalua Catalua SANT CELONI VIC 220 1 Repotenciacin Lnea 35 410 340 2020 X X 2007
Catalua Catalua JUIA RAMIS 220 3 Nueva Lnea-Cable 5 (3) 450 450 2020 X X 2011
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Comunidad Comunidad
FUENTE SAN LUIS PARQUE CENTRAL 220 1 Alta E/S Cable 14 (14) 450 450 2014 X 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BENIFERRI PARQUE CENTRAL 220 1 Alta E/S Cable 6 (6) 450 450 2014 X 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
FUENTE SAN LUIS BENIFERRI 220 1 Baja E/S Cable 13 (13) 520 520 2014 X 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
NOVELDA SALADAS 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 17 (2) 440 440 2014 X 2007
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BENEJAMA NOVELDA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 39 (1) 500 446 2014 X 2007
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BENEJAMA SALADAS 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 54 (1) 440 440 2014 X 2007
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
CATADAU VALLE DEL CARCER 220 1 27 (0.6) 437 437 2014 X 2014
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
CATADAU VALLE DEL CARCER 220 2 27 (0.6) 437 437 2014 X 2014
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
GANDIA VALLDIGNA 220 1 16 (0.2) 443 443 2015 X 2014
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
VALLE DEL CARCER GANDIA 220 1 41 (4.9) 443 443 2015 X 2014
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
VALLDIGNA VALLE DEL CARCER 220 1 26 (4.7) 443 443 2015 X 2014
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
BERNAT BENICULL 220 1 9 (0.3) 462 462 2015 X 2012
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
BERNAT BENICULL 220 2 9 (0.3) 462 462 2015 X 2012
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
BERNAT VALLDIGNA 220 1 19 529 367 2015 X 2011
Valenciana Valenciana Lnea
Comunidad Comunidad
CATADAU GODELLETA 400 1 Repotenciacin Lnea 18 1950 1600 2016 X X X X 2012
Valenciana Valenciana
Doble circuito con uno instalado.
Comunidad
Castilla-La Mancha AYORA CAMPANARIO 400 1 Nueva Lnea 17 1950 1790 2016 X X X 50% en Comunidad Valenciana 2009
Valenciana
(longitud total 34 km)
Comunidad 16% en Comunidad Valenciana
Aragn MEZQUITA MORELLA 400 1 Nueva Lnea 14 1950 1800 2016 X X X 2011
Valenciana (longitud total 90 km)
Comunidad 16% en Comunidad Valenciana
Aragn MEZQUITA MORELLA 400 2 Nueva Lnea 14 1950 1800 2016 X X X 2011
Valenciana (longitud total 90 km)
Comunidad Comunidad
AYORA COFRENTES 400 2 Nueva Lnea 20 1250 1100 2016 X X Doble circuito con uno instalado 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad 23% en Aragn (longitud total 61
Aragn MUDEJAR MORELLA 400 1 Nueva Lnea 14 1950 1800 2016 X X X 2010
Valenciana km)
Comunidad 23% en Aragn (longitud total 61
Aragn MUDEJAR MORELLA 400 2 Nueva Lnea 14 1950 1800 2016 X X X 2010
Valenciana km)
Comunidad Comunidad
TL-1 ROCAMORA TORREMENDO 400 1 Alta E/S Lnea 26 1610 1290 2016 X X 2016
Valenciana Valenciana
Comunidad
TL-1 Murcia NUEVA ESCOMBRERAS TORREMENDO 400 1 Alta E/S Lnea 41 1610 1290 2016 X X 2016
Valenciana
Comunidad
TL-1 Murcia NUEVA ESCOMBRERAS ROCAMORA 400 1 Baja E/S Lnea 66 1610 1290 2016 X X 2016
Valenciana
Comunidad Comunidad SAN MIGUEL DE SALINAS Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2
TL-1 TORREMENDO NORTE 220 1 Nueva Lnea-Cable 14 (0.1) 700 700 2016 X X 2016
Valenciana Valenciana NORTE esmaltado
Comunidad Comunidad SAN MIGUEL DE SALINAS Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2
TL-1 TORREMENDO SUR 220 2 Nueva Lnea-Cable 14 (0.1) 700 700 2016 X X 2016
Valenciana Valenciana SUR esmaltado
Comunidad Comunidad
AQUA PARQUE CENTRAL 220 1 Alta E/S Cable 10 (10) 450 450 2016 X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
FUENTE SAN LUIS AQUA 220 1 Alta E/S Cable 4 (4) 450 450 2016 X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
FUENTE SAN LUIS PARQUE CENTRAL 220 1 Baja E/S Cable 14 (14) 450 450 2016 X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
CATADAU GODELLETA 400 1 Alta E/S Lnea 28 980 910 2017 X X X 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
REQUENA GODELLETA 400 1 Alta E/S Lnea 43 980 910 2017 X X X 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
CATADAU REQUENA 400 1 Baja E/S Lnea 51 980 910 2017 X X X 2012
Valenciana Valenciana
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Comunidad Comunidad
COFRENTES GODELLETA 400 1 Alta E/S Lnea 65 1250 880 2017 X X X 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
LA ELIANA GODELLETA 400 1 Alta E/S Lnea 25 1250 880 2017 X X X 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
COFRENTES LA ELIANA 400 1 Baja E/S Lnea 86 1250 880 2017 X X X 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TORRENTE GODELLETA 220 1 Alta E/S Lnea 25 580 520 2017 X X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
CATADAU GODELLETA 220 1 Alta E/S Lnea 27 580 520 2017 X X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
CATADAU TORRENTE 220 1 Baja E/S Lnea 38 580 520 2017 X X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2012
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad SAN MIGUEL DE SALINAS
TORREVIEJA 220 1 Nueva Lnea-Cable 13 (7) 450 450 2017 X 2016
Valenciana Valenciana SUR
Comunidad Comunidad SAN MIGUEL DE SALINAS
TORREVIEJA 220 2 Nueva Lnea-Cable 13 (7) 450 450 2017 X 2016
Valenciana Valenciana SUR
Comunidad Comunidad
TL-6 COFRENTES GODELLETA 400 1 Repotenciacin Lnea 63 1750 1500 2018 X X X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-6 CATADAU TORRENTE 400 1 Repotenciacin Lnea 28 1750 1500 2018 X X X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-6 GODELLETA LA ELIANA 400 1 Repotenciacin Lnea 25 1750 1500 2018 X X X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-6 TORRENTE LA ELIANA 400 1 Repotenciacin Lnea 28 1750 1500 2018 X X X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-2 LA PLANA MORELLA 400 2 Nueva Lnea 78 1950 1800 2018 X X X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-2 LA PLANA MORELLA 400 3 Nueva Lnea 78 1950 1800 2018 X X X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
CASTALLA NOVELDA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 28 ( 3.3) 488 446 2018 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2016
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BENEJAMA CASTALLA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 21 ( 2.3) 488 446 2018 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2016
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BENEJAMA NOVELDA 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 39 ( 1) 500 446 2018 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2016
Valenciana Valenciana
mantener a 132 kV hasta la PES de
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
TL-3 FUENTE SAN LUIS TORRENTE 220 1 10 (1) 540 446 2018 X X Aqua 220/132 kV. Tramo soterrado 2007
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
con Cu 2.500 mm2
Comunidad Comunidad Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2
BENIFERRI LA ELIANA B 220 1 Nuevo Cable 16 (16) 500 500 2018 X X 2013
Valenciana Valenciana esmaltado
Comunidad Comunidad
LA ELIANA B FERIA MUESTRAS 220 1 Nueva Lnea-Cable 13 ( 2.2) 570 530 2018 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
LA ELIANA FERIA MUESTRAS 220 1 Baja Lnea-Cable 12 ( 1.9) 570 530 2018 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad Conexin longitudinal (fluoducto o
LA ELIANA LA ELIANA B 220 1 Nuevo Cable 0.1 (0.1) 600 600 2018 X
Valenciana Valenciana Cu 2.500)
Comunidad Comunidad Conexin longitudinal (fluoducto o
LA ELIANA LA ELIANA B 220 2 Nuevo Cable 0.1 (0.1) 600 600 2018 X
Valenciana Valenciana Cu 2.500)
Comunidad Comunidad
EL SERRALLO BENADRESA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 22 (3) 450 320 2018 X 2015
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
EL INGENIO EL SERRALLO 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 6 (3) 450 320 2018 X 2015
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BENADRESA EL INGENIO 220 1 Baja E/S Lnea 17 460 340 2018 X 2015
Valenciana Valenciana
Comunidad 92% en Comunidad Valenciana
Castilla-La Mancha COFRENTES MINGLANILLA 400 1 Repotenciacin Lnea 69 1630 1310 2019 X X 2014
Valenciana (longitud total 75 km)
Comunidad Comunidad
SALADAS TORRELLANO 220 1 Nueva Lnea 1 850 730 2019 X X 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
SALADAS TORRELLANO 220 2 Nueva Lnea 1 850 730 2019 X X 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad Alta cambio topologa
TL-4 EL PALMERAL TORRELLANO 220 1 14 506 506 2019 X X 2010
Valenciana Valenciana Lnea
Comunidad Comunidad Baja cambio topologa
TL-4 EL PALMERAL SALADAS 220 1 14 506 506 2019 X X 2010
Valenciana Valenciana Lnea
Comunidad Comunidad
BENEJAMA ELDA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 22 ( 3) 500 446 2019 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2011
Valenciana Valenciana
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Comunidad Comunidad
ELDA PETREL 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 22 ( 3) 500 446 2019 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BENEJAMA PETREL 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 34 662 446 2019 X Tramo soterrado con Cu 2.500 mm2 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad
TL-1 Murcia CAMPOAMOR FAUSITA 220 1 Alta E/S Lnea 60 (0,5) 550 490 2020 X X 2013
Valenciana
Comunidad
TL-1 Murcia BALSICAS CAMPOAMOR 220 1 Alta E/S Lnea 23 662 490 2020 X X 2013
Valenciana
TL-1 Murcia Murcia FAUSITA BALSICAS 220 1 Baja E/S Lnea 37 (0.5) 550 490 2020 X X 2013
Comunidad Comunidad
SANTA POLA TORRELLANO 220 1 Nueva Lnea-Cable 14 (6) 450 450 2020 X 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
SANTA POLA TORRELLANO 220 2 Nueva Lnea-Cable 14 (6) 450 450 2020 X 2010
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
LA PLANA ASSEGADOR 220 2 Repotenciacin Lnea 9 (0.2) 500 500 2020 X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
TL-5 RAMBLETA ASSEGADOR 220 1 13 650 510 2020 X X 2011
Valenciana Valenciana Lnea
Comunidad Comunidad Alta cambio tensin
TL-5 SAGUNTO RAMBLETA 220 1 19 (2) 500 500 2020 X X 2011
Valenciana Valenciana Lnea-Cable
Comunidad Comunidad
TL-5 VALL D'UXO RAMBLETA 220 1 Alta E/S Lnea 8 500 500 2020 X X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-5 SAGUNTO VALL D'UXO 220 2 Alta E/S Lnea 16 (2) 500 500 2020 X X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-5 SAGUNTO RAMBLETA 220 1 Baja E/S Lnea 19 (2) 500 500 2020 X X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TL-5 LA PLANA ASSEGADOR 220 1 Nueva Lnea-Cable 9 (0.2) 500 500 2020 X X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BECHI ASSEGADOR 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 12 (0.2) 500 440 2020 X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
LA PLANA ASSEGADOR 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 9 (0.2) 500 440 2020 X 2011
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
BECHI LA PLANA 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 18 540 440 2020 X 2011
Valenciana Valenciana
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
66% en Extremadura (longitud total
Extremadura Andaluca BROVALES GUILLENA 400 1 Nueva Lnea 79 1930 1780 2014 X X 2011
123 km)
66% en Extremadura (longitud total
Extremadura Andaluca BROVALES GUILLENA 400 2 Nueva Lnea 79 1930 1780 2014 X X 2011
123 km)
Extremadura Extremadura PLASENCIA T. GUIJO 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 38 (2) 368 234 2014 X 2009
Extremadura Extremadura ALMARAZ E.T. PLASENCIA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 50 (2) 343 234 2014 X 2009
Extremadura Extremadura ALMARAZ E.T. T. GUIJO 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 58 370 234 2014 X 2009
Alta cambio tensin
Extremadura Extremadura ALMARAZ E.T. PLASENCIA 220 2 46 (2) 365 365 2014 X 2010
Lnea-Cable
Extremadura Extremadura SAN SERVAN MERIDA 220 1 Nueva Lnea 23 860 730 2014 X X 2011
Extremadura Extremadura SAN SERVAN MERIDA 220 2 Nueva Lnea 23 860 730 2014 X X 2011
Extremadura Extremadura ARAUELO VALDECABALLEROS 400 2 Repotenciacin Lnea 102 1650 1280 2016 X 2009
52% en Extremadura (longitud total
Castilla y Len Extremadura ALDEADAVILA ARAUELO 400 1 Repotenciacin Lnea 106 1650 1280 2017 X 2009
203 km)
JOSE MARIA ORIOL
TC-1 Extremadura Extremadura LOS ARENALES 220 1 Nueva Lnea 56 860 730 2017 X X X Doble circuito con uno instalado 2011
(NUEVO PARQUE)
JOSE MARIA ORIOL Alta cambio topologa Inviabilidad de ampliacin de
TC-1 Extremadura Extremadura CACERES 220 1 68 430 350 2017 X X
(NUEVO PARQUE) Lnea J.M.Oriol 220 kV
Baja cambio topologa Inviabilidad de ampliacin de
TC-1 Extremadura Extremadura JOSE MARIA ORIOL CACERES 220 1 68 430 350 2017 X X
Lnea J.M.Oriol 220 kV
JOSE MARIA ORIOL Inviabilidad de ampliacin de
TC-1 Extremadura Extremadura JOSE MARIA ORIOL 220 1 Nueva Lnea 0,1 860 730 2017 X X
(NUEVO PARQUE) J.M.Oriol 220 kV
JOSE MARIA ORIOL Inviabilidad de ampliacin de
TC-1 Extremadura Extremadura JOSE MARIA ORIOL 220 2 Nueva Lnea 0,1 860 730 2017 X X
(NUEVO PARQUE) J.M.Oriol 220 kV
60% en Extremadura (longitud total
Castilla y Len Extremadura HINOJOSA ALMARAZ C.N. 400 1 Repotenciacin Lnea 108 1600 1280 2018 X 2010
180 km)
Extremadura Extremadura CACERES LOS ARENALES 220 1 Nueva Lnea-Cable 16 (3.5) 374 374 2018 X X 2011
Extremadura Extremadura TRUJILLO LOS ARENALES 220 1 Nueva Lnea-Cable 59 (6.5) 450 450 2018 X X X 2012
TC-2 Extremadura Extremadura ALMARAZ CN ALMARAZ ET 220 2 Nueva Lnea 4 860 730 2020 X X
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Galicia Castilla y Len LUDRIO MONTEARENAS 400 1 Alta E/S Lnea 110 1000 900 2014 X 2012
PUENTES GARCIA
Galicia Galicia LUDRIO 400 1 Alta E/S Lnea 40 1000 900 2014 X 2012
RODRIGUEZ
PUENTES GARCIA
Castilla y Len Galicia MONTEARENAS 400 1 Baja E/S Lnea 150 1000 900 2014 X 2012
RODRIGUEZ
Galicia Galicia EIRS PUERTO 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 6 (6) 305 270 2014 X 2009
Galicia Galicia EIRS MESON DO VENTO 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 23 (3) 305 270 2014 X 2009
Galicia Galicia MESON DO VENTO PUERTO 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 27 (2) 305 270 2014 X 2009
Galicia Galicia MESON DO VENTO SABON 220 1 Repotenciacin Lnea 25 410 370 2014 X 2012
Galicia Galicia SAN ESTEBAN TRIVES 220 1 Repotenciacin Lnea 34 410 340 2014 X 2012
Galicia Galicia MESON DO VENTO PORTO DE MOUROS 220 1 Repotenciacin Lnea 43 410 360 2014 X 2012
Galicia Galicia CASTRELO PAZOS DE BORBEN 220 1 Repotenciacin Lnea 70 410 340 2014 X 2014
Galicia Galicia SAN PEDRO VELLE 220 1 Repotenciacin Lnea 16 330 330 2014 X 2014
Repotenciacin Lnea-
Galicia Galicia BELESAR CHANTADA 220 1 6 (0.2) 311 311 2014 X 2014
cable
Galicia Galicia ATIOS MONTOUTO 220 1 Nueva Lnea-Cable 29 (2) 440 440 2015 X 2010
Galicia Galicia PORTO DE MOUROS TIBO 220 1 Repotenciacin Lnea 48 400 350 2015 X 2011
Galicia Galicia TAMBRE II LOUSAME 220 1 Alta E/S Lnea 2 330 260 2016 X 2010
SANTIAGO DE
Galicia Galicia LOUSAME 220 1 Alta E/S Lnea 27 330 260 2016 X 2010
COMPOSTELA
SANTIAGO DE
Galicia Galicia TAMBRE II 220 1 Baja E/S Lnea 27 330 260 2016 X 2010
COMPOSTELA
Galicia Galicia VIMIANZO REGOELLE 220 1 Alta E/S Lnea 14 350 330 2016 X 2011
Galicia Galicia MAZARICOS REGOELLE 220 1 Alta E/S Lnea 10 350 330 2016 X 2011
Galicia Galicia VIMIANZO MAZARICOS 220 1 Baja E/S Lnea 24 350 330 2016 X 2011
Galicia Galicia DUMBRA REGOELLE 220 1 Alta E/S Lnea 5 320 270 2016 X No transporte 2011
Galicia Galicia MESON DO VENTO REGOELLE 220 1 Alta E/S Lnea 61 320 270 2016 X 2011
Galicia Galicia DUMBRIA MESON DO VENTO 220 1 Baja E/S Lnea 64 320 270 2016 X 2011
Galicia Galicia PUENTE BIBEY TRIVES 220 2 Nueva Lnea 12 470 470 2016 X 2011
Galicia Galicia CONSO PUENTE BIBEY 220 2 Nueva Lnea 30 470 470 2016 X 2011
Galicia Galicia CONSO PUENTE BIBEY 220 1 Baja Lnea 28 470 410 2016 X 2011
Galicia Galicia PUENTE BIBEY TRIVES 220 1 Baja Lnea 8 580 410 2016 X 2011
Repotenciacin Lnea-
TNO-2 Galicia Galicia MAZARICOS REGOELLE 220 1 10 (0.2) 640 510 2016 X
cable
TI-1 Galicia Galicia MESON DO VENTO BEARIZ 400 1 Alta E/S Lnea 88 1580 1390 2017 X 2014
TI-1 Galicia Galicia CARTELLE BEARIZ 400 1 Alta E/S Lnea 24 1580 1390 2017 X 2014
Capacidad de
km Total Fecha MOTIVACIN PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN transporte OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TI-1 Galicia Galicia CARTELLE MESON DO VENTO 400 2 Baja E/S Lnea 110 1580 1390 2017 X 2014
TI-1 Galicia Galicia FONTEFRA BEARIZ 400 1 Nueva Lnea 30 1970 1830 2017 X 2014
TI-1 Galicia Galicia FONTEFRA BEARIZ 400 2 Nueva Lnea 30 1970 1830 2017 X 2014
Galicia Galicia TIBO LOUSAME 220 1 Nueva Lnea 40 860 750 2017 X Preparado para DC 2010
Galicia Galicia MAZARICOS LOUSAME 220 1 Nueva Lnea 27 860 750 2017 X Preparado para DC 2010
TI-1 Galicia Galicia PAZOS DE BORBEN FONTEFRA 220 1 Alta E/S Lnea 23 690 490 2017 X X 2014
TI-1 Galicia Galicia SUIDO FONTEFRA 220 1 Alta E/S Lnea 6 690 490 2017 X X 2014
TI-1 Galicia Galicia PAZOS DE BORBEN SUIDO 220 1 Baja E/S Lnea 27 690 490 2017 X X 2014
TI-1 Galicia Galicia PAZOS DE BORBEN FONTEFRA 220 2 Nueva Lnea 25 690 490 2017 X X Utiliza parte de un circuito existente 2014
Galicia Galicia PAZOS DE BORBEN TOMEZA 220 1 Repotenciacin Lnea 16 430 380 2018 X 2012
Galicia Galicia TIBO TOMEZA 220 1 Repotenciacin Lnea 24 430 380 2018 X 2012
TNO-1 Galicia Galicia MESON DO VENTO ABEGONDO 400 1 Alta E/S Lnea 12 1260 1100 2019 X
PUENTES GARCIA
TNO-1 Galicia Galicia ABEGONDO 400 1 Alta E/S Lnea 42 1260 1100 2019 X
RODRIGUEZ
PUENTES GARCIA
TNO-1 Galicia Galicia MESON DO VENTO 400 1 Baja E/S Lnea 52 1260 1100 2019 X
RODRIGUEZ
TAV-1 Galicia Galicia LOURIZAN TOMEZA 220 1 Alta E/S Lnea 9 320 240 2019 X 2008
TAV-1 Galicia Galicia TIBO TOMEZA 220 1 Alta E/S Lnea 24 320 240 2019 X 2008
TAV-1 Galicia Galicia LOURIZAN TIBO 220 1 Baja E/S Lnea 32 320 240 2019 X 2008
TAV-1 Galicia Galicia PAZOS DE BORBEN TOMEZA 220 1 Alta E/S Lnea 16 320 240 2019 X 2009
TAV-1 Galicia Galicia LOURIZAN TOMEZA 220 2 Alta E/S Lnea 9 320 240 2019 X 2009
TAV-1 Galicia Galicia LOURIZAN PAZOS DE BORBEN 220 1 Baja E/S Lnea 25 320 240 2019 X 2009
TNO-1 Galicia Galicia EIRS ABEGONDO 220 1 Nueva lnea-cable 29 (12) 500 500 2019 X 2016_2020
TNO-1 Galicia Galicia EIRS ABEGONDO 220 2 Nueva lnea-cable 29 (12) 500 500 2019 X
Galicia Galicia PAZOS DE BORBEN NUEVO VIGO 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 38 (14) 600 600 2020 X 2016-2020
Galicia Galicia ATIOS NUEVO VIGO 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 22 (14) 600 600 2020 X 2016-2020
Galicia Galicia ATIOS PAZOS DE BORBEN 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 22 600 600 2020 X 2016-2020
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
La Rioja La Rioja QUEL EL SEQUERO 220 1 Repotenciacin Lnea 29 440 370 2014 X X X 2009
La Rioja La Rioja LOGROO EL SEQUERO 220 1 Repotenciacin Lnea 28 440 370 2014 X X X 2009
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
ESTACION TERMINAL
Madrid Madrid VILLAVERDE 220 1 Repotenciacin Lnea 4 450 450 2014 X 2010
CERRO DE LA PLATA 2
ESTACION TERMINAL
Madrid Madrid VILLAVERDE 220 1 Repotenciacin Lnea 5 ( 0.5) 420 420 2014 X 2012
CERRO DE LA PLATA 1
Madrid Madrid ALGETE FUENCARRAL 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 19 (1) 450 450 2014 X 2010
Madrid Madrid ALGETE ARDOZ 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 24 (12) 450 450 2014 X 2010
Madrid Madrid FUENCARRAL ARDOZ 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 37 (11) 495 446 2014 X 2010
Madrid Madrid ALCOBENDAS T. TRES CANTOS 1 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 5 (2) 441 441 2014 X 2009
Madrid Madrid ALCOBENDAS FUENCARRAL 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 11 (3) 441 441 2014 X 2009
Madrid Madrid FUENCARRAL T. TRES CANTOS 1 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 11 (0.5) 485 485 2014 X 2009
Madrid Madrid POLIGONO C V. BATN 220 1 Alta E/S Cable 4 (4) 470 470 2014 X 2008
Madrid Madrid AGUACATE POLIGONO C 220 1 Alta E/S Cable 3 (3) 470 470 2014 X 2008
Madrid Madrid AGUACATE V. BATN 220 1 Baja E/S Cable 5 (5) 550 550 2014 X 2008
Madrid Madrid LEGANES T. LEGANES 220 1 Repotenciacin Lnea 0,1 410 320 2015 X X 2011
Madrid Madrid T. LEGANES VILLAVERDE B 220 1 Repotenciacin Lnea 12 (4) 410 320 2015 X X 2008
Madrid Castilla y Len GALAPAGAR SEGOVIA 400 1 Nueva Lnea 19 1970 1820 2015 X 40% en Madrid (longitud total 47 km) 2012
Madrid Madrid TORREJON DE VELASCO VILLAVICIOSA DE ODON 400 1 Alta E/S Lnea 35 1270 780 2015 X X 2011
Madrid Madrid MORATA TORREJON DE VELASCO 400 1 Alta E/S Lnea 30 1270 780 2015 X X 2011
Madrid Madrid MORATA VILLAVICIOSA DE ODON 400 1 Baja E/S Lnea 59 1270 780 2015 X X 2011
Madrid Madrid FUENCARRAL GALAPAGAR 400 1 Repotenciacin Lnea 41 1782 1455 2016 X 2014
PASO CABLE EN
Madrid Madrid AENA 220 1 Repotenciacin Lnea 7 ( 5.2) 380 380 2016 X X 2011
HORTALEZA-AENA 220
Madrid Madrid C.FREGACEDOS MORALEJA 220 1 Repotenciacin Lnea 6 (1) 470 400 2016 X X 2010
Madrid Madrid FUENLABRADA MORALEJA 220 1 Repotenciacin Lnea 9 (1) 450 410 2016 X X 2015
Madrid Madrid MORALEJA BUENAVISTA 220 1 Repotenciacin Lnea 14 (2) 450 410 2016 X X 2015
Madrid Madrid TORREJON DE VELASCO B VILLAVERDE 220 1 Alta E/S Lnea 22 (0.5) 490 480 2016 X X 2011
Madrid Madrid TORREJON DE VELASCO B PARLA 220 1 Alta E/S Lnea 11 (1) 430 430 2016 X X 2011
Madrid Madrid TORREJON DE VELASCO A PINTO AYUDEN 220 1 Alta E/S Lnea 11 470 320 2016 X X 2011
Madrid Madrid TORREJON DE VELASCO A PINTO 220 1 Alta E/S Lnea 10 500 480 2016 X X 2011
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Madrid Castilla-La Mancha TORREJON DE VELASCO A AOVER 220 1 Alta E/S Lnea 34 470 320 2016 X X 2011
Madrid Castilla-La Mancha TORREJON DE VELASCO A LOS PRADILLOS 220 1 Alta E/S Lnea 14 (0.5) 500 480 2016 X X 2011
Madrid Castilla-La Mancha TORREJON DE VELASCO B TALAVERA 220 1 Alta E/S Lnea 120 590 480 2016 X X 2011
Madrid Castilla-La Mancha TORREJON DE VELASCO B TORRIJOS 220 1 Alta E/S Lnea 58 350 320 2016 X X 2011
Castilla-La Mancha Madrid AOVER PINTO AYUDEN 220 1 Baja E/S Lnea 37 470 320 2016 X X 2011
Castilla-La Mancha Madrid TALAVERA VILLAVERDE 220 1 Baja E/S Lnea 129 (0.5) 590 480 2016 X X 2011
Castilla-La Mancha Madrid TORRIJOS PARLA 220 1 Baja E/S Lnea 65 (1) 350 320 2016 X X 2011
Castilla-La Mancha Madrid LOS PRADILLOS PINTO 220 1 Baja E/S Lnea 17 (0.5) 500 480 2016 X X 2011
Madrid Madrid TORREJON DE VELASCO A PINTO AYUDEN 220 1 Repotenciacin Lnea 10 (0.5) 730 560 2017 X X 2015
Madrid Madrid EL HORNILLO PINTO AYUDEN 220 1 Repotenciacin Lnea 2 730 560 2017 X X 2015
TM-5 Madrid Madrid LEGANES C.FREGACEDOS 220 1 Repotenciacin Lnea 4 ( 3) 360 360 2017 X X
TM-5 Madrid Madrid COSLADA VILLAVERDE 220 1 Repotenciacin Lnea 15 (6) 315 315 2017 X X
TM-1 Madrid Madrid AENA CAMPO DE LAS NACIONES 220 1 Nuevo Cable 8 (8) 450 450 2017 X 2010
TM-4 Madrid Madrid MORATA SAN FERNANDO 400 1 Alta E/S Lnea 13 1720 1380 2018 X X X 2016-2020
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
ESTACION TERMINAL
TM-4 Madrid Madrid MORATA 400 1 Baja E/S Lnea 23 1720 1380 2018 X X X 2016-2020
MORATA 1
TM-5 Madrid Madrid FORTUNA MORALEJA 220 1 Repotenciacin Lnea 12 ( 3) 360 360 2018 X X
TM-5 Madrid Madrid FORTUNA LEGANES 220 1 Repotenciacin Lnea 4 490 400 2018 X X
Madrid Madrid EL HORNILLO VILLAVERDE 220 1 Repotenciacin Lnea 9 (0.5) 415 415 2018 X X 2015
TM-4 Madrid Madrid ALGETE SAN FERNANDO 220 1 Alta E/S Cable 23 (11) 450 446 2018 X Cu 2500 mm2 2013
TM-4 Madrid Madrid ARDOZ SAN FERNANDO 220 1 Alta E/S Cable 3.5 (3.5) 450 446 2018 X Cu 2500 mm2 2013
TM-4 Madrid Madrid ALGETE ARDOZ 220 1 Baja E/S Cable 24 (12.2) 450 446 2018 X 2013
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TM-5 Madrid Madrid COSLADA B GETAFE 220 1 Repotenciacin Lnea 19 (6.5) 315 315 2018 X X
Madrid Madrid CISNEROS ANCHUELO 220 1 Nueva Lnea-Cable 12 ( 6) 412 412 2018 X El cable es de Cu 2500 mm2 2013
Madrid Madrid CISNEROS ANCHUELO 220 2 Nueva Lnea-Cable 12 ( 6) 412 412 2018 X El cable es de Cu 2500 mm2 2013
Madrid Madrid ALCALA II CISNEROS 220 1 Alta E/S Cable 5 (5) 412 412 2018 X El cable es de Cu 2500 mm2 2016-2020
Madrid Madrid ALCALA II ANCHUELO 220 1 Alta E/S Cable 7 ( 1) 572 572 2018 X El cable es de Cu 2500 mm2 2016-2020
Madrid Madrid CISNEROS ANCHUELO 220 1 Baja E/S Cable 12 ( 6) 412 412 2018 X El cable es de Cu 2500 mm2 2016-2020
Madrid Madrid ARROYO DE LA VEGA CISNEROS 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 31 (3.4) 441 410 2018 X
Madrid Madrid CISNEROS MECO 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 5 (2.4) 441 410 2018 X
Madrid Madrid ARROYO DE LA VEGA MECO 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 28 ( 1) 480 410 2018 X
TM-5 Madrid Madrid PRADO SANTO DOMINGO VILLAVICIOSA B 220 1 Repotenciacin Lnea 7 (3.7) 440 360 2019 X
TM-5 Madrid Madrid ARGANDA LOECHES B 220 1 Repotenciacin Lnea 11 (3) 440 440 2019 X
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TM-3 Madrid Madrid SAN FERNANDO PUENTE SAN FERNANDO 220 1 Nuevo Cable 1 (1) 440 440 2020 X X 2013
TM-3 Madrid Madrid SAN FERNANDO PUENTE SAN FERNANDO 220 2 Nuevo Cable 1 (1) 440 440 2020 X X
TM-5 Madrid Castilla-La Mancha MORATA HUELVES 220 1 Repotenciacin Lnea 26 440 360 2020 X X X 50% en Madrid (longitud total 51 km)
TM-5 Madrid Madrid LUCERO VILLAVICIOSA 220 1 Repotenciacin Lnea 2 (0.3) 440 360 2020 X
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Alta cambio topologa
Murcia Murcia EL PALMAR NUEVA ESCOMBRERAS B 400 1 60 1990 1820 2014 X X 2009
Lnea
Baja cambio topologa
Murcia Murcia NUEVA ESCOMBRERAS EL PALMAR 400 1 60 1990 1820 2014 X X 2009
Lnea
Alta cambio topologa
Murcia Murcia FAUSITA NUEVA ESCOMBRERAS B 400 1 5 1000 910 2014 X X 2009
Lnea
Baja cambio topologa
Murcia Murcia FAUSITA NUEVA ESCOMBRERAS 400 1 5 1000 910 2014 X X 2009
Lnea
Acoplamiento longitudinal de barras
Murcia Murcia NUEVA ESCOMBRERAS NUEVA ESCOMBRERAS B 400 1 Nueva Lnea 2014 X X 2009
(GIS)
Acoplamiento longitudinal de barras
Murcia Murcia NUEVA ESCOMBRERAS NUEVA ESCOMBRERAS B 400 2 Nueva Lnea 2014 X X 2009
(GIS)
Murcia Murcia MURCIA EL PALMAR 220 1 Nuevo Cable 8 (8) 421 421 2016 X 2011
Murcia Murcia MURCIA EL PALMAR 220 2 Nuevo Cable 8 (8) 421 421 2016 X 2011
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Navarra Navarra CORDOVILLA ORCOYEN 220 2 Repotenciacin Lnea 11 440 380 2015 X X 2011
Navarra Navarra CORDOVILLA MURUARTE 220 1 Repotenciacin Lnea 20 440 380 2015 X X 2012
Navarra Navarra LA SERNA OLITE 220 1 Repotenciacin Lnea 37 630 560 2015 X X 2007
Navarra Navarra OLITE TAFALLA 220 1 Repotenciacin Lnea 9 630 560 2015 X X 2007
Navarra Navarra ORCOYEN TAFALLA 220 1 Repotenciacin Lnea 37 650 560 2015 X X 2007
Navarra Navarra ORCOYEN MURUARTE 220 1 Repotenciacin Lnea 21 440 380 2018 X X 2012
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Pas Vasco Pas Vasco ABANTO GEES 400 1 Nueva Lnea 25 1970 1860 2015 X X X 2008
Pas Vasco Pas Vasco ABANTO GEES 400 2 Nueva Lnea 25 1970 1860 2015 X X X 2008
Pas Vasco Pas Vasco HERNANI ARKALE 220 2 Repotenciacin Lnea 12 500 445 2016 X X 2011
TNE-3 Pas Vasco Pas Vasco ARKALE IRUN 220 2 Nueva Lnea-Cable 7 (5) 450 450 2016 X X 2011
Pas Vasco Pas Vasco ICHASO ORMAIZTEGUI 220 1 Repotenciacin Lnea 9 470 400 2017 X X 2016-2020
TAV-13 Pas Vasco Pas Vasco ABADIANO LUMINABASO 220 1 Alta E/S Lnea 21 427 330 2017 X 2013
TAV-13 Pas Vasco Pas Vasco SIDENOR BASAURI LUMINABASO 220 1 Alta E/S Lnea 12 427 330 2017 X 2013
TAV-13 Pas Vasco Pas Vasco ABADIANO SIDENOR BASAURI 220 1 Baja E/S Lnea 31 427 330 2017 X 2013
TNE-2 Navarra Pas Vasco CASTEJON ICHASO 400 1 Alta E/S Lnea 169 1970 1840 2020 X X 2012
TNE-2 Navarra Pas Vasco MURUARTE ICHASO 400 1 Alta E/S Lnea 145 1970 1840 2020 X X 2012
TNE-2 Navarra Navarra CASTEJON MURUARTE 400 1 Baja E/S Lnea 60 1970 1840 2020 X X 2012
TN-7 Pas Vasco Pas Vasco GEES ICHASO 400 1 Nueva Lnea 74 1970 1860 2020 X X 2012
TN-7 Pas Vasco Pas Vasco ABANTO ICHASO 400 1 Nueva Lnea 95 1970 1860 2020 X X 2012
TN-7 Pas Vasco Pas Vasco ABANTO GEES 400 1 Baja Lnea 25 1970 1860 2020 X X 2012
Capacidad de
MOTIVACIN
km Total transporte Fecha PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN OBSERVACIONES
km (cable) Alta/Baja 2008-16
INV. VER. RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Andaluca PUEBLA DE GUZMAN Ampliacin subestacin 220 C 2014 X Evacuacin definitiva para GEE_584_06 2011
Andaluca CAUELO Ampliacin subestacin 220 C 2015 X Condicionado a Acceso y CTA 2010
Andaluca BERJA Nueva subestacin 220 C 2016 X DED_317_09. Condicionado a CTA 2011
Andaluca PARRALEJO Ampliacin subestacin 220 C 2017 X Evacuacin definitiva para GEE_463_04 2016
DED_276_08 condicionado.
Andaluca PARRALEJO Ampliacin subestacin 220 C 2017 X 2016
Condicionado a CTA
DED_300_08 condicionado.
Andaluca SANTA ELVIRA Nueva subestacin 220 B 2018 X 2009
Condicionado a CTA
Anteriormente Mijas Norte.
Andaluca VENTILLA Nueva subestacin 220 B 2018 X 2011
DED_273_05. Condicionado a CTA
DEA_168_12, GRE_154_12
Andaluca CRISTOBAL COLON Ampliacin subestacin 220 B 2018 X X condicionado. Condicionado a CTA. 2016
Comparten la misma posicin
GRE_184_12. Generacin hidrulica de
Andaluca ALMODOVAR DEL RIO Ampliacin subestacin 220 C 2018 X
bombeo. Condicionado a CTA
TAV-12 Andaluca MOLLINA Nueva subestacin 400 C 2019 X DEA_157_10. Condicionado a CTA
Andaluca DON RODRIGO Ampliacin subestacin 400 C 2019 X GEN_218_09, GRE_190_12 2011
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Anteriormente Montealegre.
Andaluca MIRABAL Nueva subestacin 220 C 2020 X 2016-2020
DED_323_09. Condicionado a CTA
Ceuta CEUTA Ampliacin subestacin 132 C 2020 X Condicionado a acceso y CTA 2016
Aragn HIJAR Ampliacin subestacin 220 C 2014 X DED_255_06. Condicionado a CTA. 2010
Aragn MORALETS Ampliacin subestacin 220 C 2016 X GOR_094_05. Condicionado a CTA 2011
GRE_127_11,GRE_167_12.
Aragn VALDECONEJOS Ampliacin subestacin 220 C 2016 X 2012
Condicionado a CTA
GRE_196_12. GRE_228_13.
Aragn MEZQUITA Ampliacin subestacin 220 C 2016 X 2011
Condicionado a CTA
TNE-9 Aragn AVE ZARAGOZA Ampliacin subestacin 220 C 2017 X Acoplamiento de barras
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Aragn LOS LEONES Ampliacin subestacin 220 B 2018 X DED_274_06. Condicionado a CTA 2011
Aragn NUEVA MEQUINENZA Nueva subestacin 400 C 2020 X GOR_163_11. Condicionado a CTA
Asturias GRADO Ampliacin subestacin 400 C 2015 X Condicionado a acceso y CTA 2013
Cantabria CACICEDO Ampliacin subestacin 220 B 2018 X Condicionado a Acceso y CTA 2009
TAV-2 Castilla y Len VALDECARRETAS Nueva subestacin 400 C 2015 X Anteriormente Toro. DEA_139_10 2012
TAV-3 Castilla y Len LUENGOS Nueva subestacin 400 C 2015 X DEA_111_08 2012
TAV-3 Castilla y Len POLA DE GORDN Nueva subestacin 400 B 2015 X DEA_118_08 2012
Castilla y Len MUDARRA Ampliacin subestacin 220 C 2015 X DED_554_11 Condicionado a CTA. 2016
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TAV-2 Castilla y Len TBARA Nueva subestacin 400 C 2017 X DEA_154_11 Sustituye a Valparaso
Castilla y Len MIRANDA Ampliacin subestacin 220 C 2018 X DED_564_12 Condicionado a CTA.
GEE_904_10, GRE_131_12.
Castilla y Len TORDESILLAS Ampliacin subestacin 220 C 2019 X
Condicionado a CTA.
Castilla y Len LAS ARROYADAS Ampliacin subestacin 220 C 2018 X Condicionado a CTA. DED_194_06 2013
TAV-4 Castilla y Len BUNIEL Nueva subestacin 400 C 2019 X DEA_109_08 2012
Castilla y Len MONTEARENAS Ampliacin subestacin 400 C 2019 X Condicionado a CTA. GOR_169_12
Subestacin No transporte.
Castilla y Len ANLLARES Ampliacin subestacin 400 C 2020 X Condicionado a CTA. GOR_137_08 y 2015
paso de subestacin a transporte
Castilla y Len LAS ARROYADAS Ampliacin subestacin 220 C 2020 X Condicionado a acceso y CTA
TAV-8 Castilla-La Mancha CAMPANARIO Nueva subestacin 400 C 2014 X DEA_080_06. 2011
Castilla-La Mancha VILLARES DEL SAZ Ampliacin subestacin 220 C 2018 X DED_595_13. Condicionado a CTA 2016-2020
Castilla-La Mancha OLMEDILLA Ampliacin subestacin 400 C 2020 X Condicionado a acceso y CTA
VILLANUEVA DE LOS
Castilla-La Mancha Ampliacin subestacin 400 C 2020 X GOR_321_13 Condicionado a CTA
ESCUDEROS
Castilla-La Mancha MINGLANILLA Ampliacin subestacin 400 C 2020 X GOR_330_13. Condicionado a CTA
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TNE-4 Catalua CAN JARDI Ampliacin subestacin 220 C 2014 X Acoplamiento transversal
Catalua RIUDARENES Nueva subestacin 400 C 2016 X DED_218_08. Condicionado a CTA 2009
Catalua SANTA LLOGAIA Ampliacin subestacin 400 C 2016 X DED_217_08. Condicionado a CTA 2009
TAV-7 Catalua VANDELLOS Ampliacin subestacin 400 C 2016 X DEA_174_13. Condicionado a CTA 2011
Catalua RAMIS Nueva subestacin 220 B 2016 X DED_383_09. Condicionado a CTA 2010
Catalua FACULTATS Nueva subestacin 220 B 2016 X DED_192_09. Condicionado a CTA 2011
Catalua CALDERS Ampliacin subestacin 400 C 2017 X DED_387_09. Condicionado a CTA 2009
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Catalua PERAFORT Ampliacin subestacin 220 C 2017 X DED_547_11. Condicionado a CTA 2016
TNE-4 Catalua GRAMANET A Ampliacin subestacin 220 B 2018 X X Por traslado de Santa Coloma 220 kV
TNE-4 Catalua GRAMANET B Ampliacin subestacin 220 B 2018 X X Por traslado de Santa Coloma 220 kV
Catalua CERD Nueva subestacin 220 B 2019 X DED_378_09. Condicionado a CTA 2016-2020
Catalua VIC Ampliacin subestacin 220 C 2019 X Condicionado a Acceso y CTA 2016-2020
Comunidad
LA MUELA (CORTES) Ampliacin subestacin 400 C 2014 X GOR_076_06, GOR_135_07 2012
Valenciana
Comunidad Anteriormente Vilanova (Valencia)
VALLE DEL CARCER Nueva subestacin 220 B 2014 X 2014
Valenciana DED_463_09 Condicionado a CTA
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Comunidad
VALLDIGNA Nueva subestacin 220 B 2014 X DED_462_09 Condicionado a CTA 2011
Valenciana
Comunidad
ALDAYA Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_251_06 2007
Valenciana
Comunidad
GANDIA Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_461_09 Condicionado a CTA 2011
Valenciana
Comunidad
ALBAL Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_569_12 Condicionado a CTA 2015
Valenciana
Comunidad
BECHI Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_582_12 Condicionado a CTA 2009
Valenciana
Comunidad
MONTEBELLO Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_605_13. Condicionado a CTA 2011
Valenciana
Comunidad
BENICULL Nueva subestacin 220 B 2015 X DED_459_09 Condicionado a CTA 2012
Valenciana
Comunidad
PARQUE CENTRAL Ampliacin subestacin 220 B 2015 X DED_542_11 Condicionado a CTA 2010
Valenciana
Comunidad
ALDAYA Ampliacin subestacin 220 B 2015 X DED_251_06, DED_284_06 2007
Valenciana
Comunidad
VALLDIGNA Ampliacin subestacin 220 B 2015 X DED_462_09 Condicionado a CTA 2011
Valenciana
Comunidad
TL-1 TORREMENDO Nueva subestacin 400 C 2016 X X 2016
Valenciana
Comunidad
TL-1 TORREMENDO NORTE Nueva subestacin 220 B 2016 X X 2016
Valenciana
Comunidad
TL-1 TORREMENDO SUR Nueva subestacin 220 B 2016 X X 2016
Valenciana
Anteriormente Isabel la Catlica y
Comunidad
AQUA Nueva subestacin 220 B 2016 X Alameda. DED_183_05 Condicionado a 2011
Valenciana
CTA
Comunidad
BENADRESA Ampliacin subestacin 220 B 2016 X DED_598_13. Condicionado a CTA 2010
Valenciana
Comunidad
FERIA DE MUESTRAS Ampliacin subestacin 220 B 2016 X DED_568_13. Condicionado a CTA
Valenciana
Comunidad
GODELLETA Nueva subestacin 400 C 2017 X X X X Anteriormente Turs 2012
Valenciana
Comunidad
GODELLETA Nueva subestacin 220 C 2017 X X Anteriormente Turs 2012
Valenciana
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Comunidad
TAV-9 ROCAMORA Nueva subestacin 220 C 2018 X Condicionado a Acceso y CTA
Valenciana
Binudo La Eliana 220 kV
Incluye 2 nuevas pos.GIS (a F.Muestr. y
ATP2), 3 x 0,3km de Cu 2500 mm2
Comunidad (conex. de ambos nudos y reconex. del
LA ELIANA B Nueva subestacin 220 B 2018 X
Valenciana ATP2), 1 x 0,3km Cu 2000 mm2
(reconex. pos. F.Muestr.) y adecuacin
pos. de F.Muestr. y ATP2 como acopl.
longitudinales
Comunidad
LA ELIANA B Ampliacin subestacin 220 B 2018 X Acoplamiento transversal
Valenciana
Comunidad
VALL D'UXO Ampliacin subestacin 220 C 2018 X DED_607_13. Condicionado a CTA 2010
Valenciana
Comunidad
AQUA Ampliacin subestacin 220 B 2018 X DED_561_12 Condicionado a CTA 2013
Valenciana
Comunidad
TAV-6 TORRELLANO Ampliacin subestacin 220 B 2019 X DEA_137_09 Condicionado a CTA 2012
Valenciana
Comunidad Anteriormente Villarreal Sur.
ASSEGADOR Nueva subestacin 220 B 2020 X 2011
Valenciana DED_426_10 Condicionado a CTA
Comunidad
TL-5 RAMBLETA Nueva subestacin 220 B 2020 X X 2011
Valenciana
Comunidad
SANTA POLA Ampliacin subestacin 220 B 2020 X DED_208_06 2010
Valenciana
Comunidad
RAMBLETA Ampliacin subestacin 220 B 2020 X DED_427_10 Condicionado a CTA 2011
Valenciana
Extremadura PLASENCIA Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_310_07 Condicionado a CTA 2009
Extremadura CACERES Ampliacin subestacin 220 C 2016 X DED_353_07 Condicionado a CTA 2007
TC-1 Extremadura LOS ARENALES Nueva subestacin 220 C 2018 X X Anteriormente Cceres II. 2011
Galicia EIRS Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_229_09 Condicionado a CTA 2011
SANTIAGO DE
Galicia Ampliacin subestacin 220 C 2014 X DD_445_09. Condicionado a CTA 2009
COMPOSTELA
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Galicia REGOELLE Ampliacin subestacin 220 C 2016 X DEA_141_09. Condicionado a CTA 2011
Galicia LOURIZN Ampliacin subestacin 220 C 2017 X Posicin de seccionamiento de barras 2011
GEE_118_04, GEE_530_05,
Galicia CHANTADA Ampliacin subestacin 220 C 2018 X 2009
GRE_179_12. Condicionado a CTA
TAV-2 Galicia CONSO Ampliacin subestacin 220 C 2018 X DEA_163_11 Condicionado a CTA
Galicia NUEVO VIGO Nueva subestacin 220 B 2020 X Condicionado a Acceso y CTA 2016-2020
DED_567_12
La Rioja HARO Ampliacin subestacin 220 B 2018 X 2016-2020
Condicionado a CTA
Madrid POLIGONO C Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_133_05 Condicionado a CTA 2008
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Madrid VILLAVERDE Ampliacin subestacin 220 B 2014 X DED_250_05 Condicionado a CTA 2007
TORREJON DE
Madrid Nueva subestacin 400 C 2015 X X 2011
VELASCO
TORREJON DE
Madrid Ampliacin subestacin 400 C 2015 X DEA_087_07 2011
VELASCO
TORREJON DE
Madrid Nueva subestacin 220 C 2016 X 2011
VELASCO A
TORREJON DE
Madrid Nueva subestacin 220 C 2016 X X 2011
VELASCO B
DED_479_09 y DED_293_06.
Madrid GALAPAGAR Ampliacin subestacin 220 C 2016 X 2008
Condicionado a CTA
CUEVAS DE
TM-1 Madrid Nueva subestacin 220 B 2017 X 2011
ALMANZORA
DED_481_09 Condicionado a CTA.
Madrid VALDEMORO Ampliacin subestacin 220 C 2017 X Incluye la adecuacin de la 2016-2020
configuracin a P.O.13.3
Madrid ALCALA II Nueva subestacin 220 B 2018 X DED_496_09. Condicionado a CTA 2016-2020
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Madrid LOECHES Ampliacin subestacin 220 C 2018 X DED_447_09 Condicionado a CTA 2013
Madrid SAN FERNANDO Ampliacin subestacin 400 C 2020 X Condicionado a acceso y CTA
Murcia CARRIL Ampliacin subestacin 400 C 2015 X DED_347_07 Condicionado a CTA 2011
Murcia MURCIA Nueva subestacin 220 B 2015 X DED_548_11 Condicionado a CTA 2011
TAV-10 Murcia BALSICAS Ampliacin subestacin 220 B 2019 X Condicionado a acceso y CTA
DEA_144_09 condicionado.
Navarra ORCOYEN Ampliacin subestacin 220 C 2016 X 2016
Condicionado a CTA
GEE_082_03, GEE_596_06,
GEE_912_10, GEN_286_10,
Navarra LA SERNA Ampliacin subestacin 400 C 2019 X 2007
GRE_004_11
Condicionado a CTA
Pas Vasco SANTURCE Ampliacin subestacin 400 B 2016 X Nueva Posicin a Gees 2016
DEA_143_11 condicionado.
Pas Vasco ZAMUDIO Ampliacin subestacin 220 B 2016 X 2015
Condicionado a CTA
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) Alta/Baja 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TAV-13 Pas Vasco LUMINABASO Nueva subestacin 220 C 2017 X DEA_147_09 2013
Pas Vasco JUNDIZ Ampliacin subestacin 220 B 2017 X DED_604_13 Condicionado a CTA
Pas Vasco VITORIA Ampliacin subestacin 220 C 2017 X Condicionado a acceso y CTA
TAV-13 Pas Vasco VITORIA Ampliacin subestacin 400 C 2018 X DEA_095_08 2009
Pas Vasco ABANTO Ampliacin subestacin 400 C 2019 X Condicionado a acceso y CTA
MOTIVACIN
RELACIN Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN Alta/Baja 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TS-6 Andaluca PALOS Nuevo transformador AT2 400/220 600 2016 X X 2012
TS-4 Andaluca GUILLENA B Nuevo transformador AT2 400/220 600 2017 X Desmallado de Guillena 220 kV 2012
TS-4 Andaluca GUILLENA B Nuevo transformador AT3 400/220 600 2017 X Desmallado de Guillena 220 kV 2012
TS-4 Andaluca GUILLENA Baja transformador AT2 400/220 600 2017 X Desmallado de Guillena 220 kV 2012
TS-4 Andaluca GUILLENA Baja transformador AT3 400/220 600 2017 X Desmallado de Guillena 220 kV 2012
A definir en el proyecto de
Andaluca PUERTO DE LA CRUZ Nuevo transformador AT1 220/132 2020 X 2016
ejecucin
A definir en el proyecto de
Andaluca PUERTO DE LA CRUZ Nuevo transformador AT2 220/132 2020 X 2016
ejecucin
TN-1 Asturias GOZN Nuevo transformador AT1 400/220 600 2018 X 2010
TNE-4 Catalua BEGUES B Nuevo transformador AT2 400/220 600 2018 X Desmallado de Begues 220 kV
TNE-4 Catalua BEGUES Baja transformador AT2 400/220 600 2018 X Desmallado de Begues 220 kV
TNE-5 Catalua ISONA Nuevo transformador AT1 400/220 600 2018 X 2015
MOTIVACIN
RELACIN Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN Alta/Baja 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TNE-4 Catalua DESVERN Nuevo transformador AT1 400/220 600 2020 X Transformador alta impedancia 2013
Comunidad Valenciana GODELLETA Nuevo transformador AT1 400/220 600 2016 X X 2012
TL-1 Comunidad Valenciana TORREMENDO NORTE Nuevo transformador AT1 400/220 500 2016 X X 2016
TL-1 Comunidad Valenciana TORREMENDO SUR Nuevo transformador AT2 400/220 500 2016 X X 2016
TAV-9 Comunidad Valenciana ROCAMORA Nuevo transformador AT1 400/220 600 2018 X
TAV-9 Comunidad Valenciana ROCAMORA Nuevo transformador AT2 400/220 600 2018 X
Reserva estratgica.
Extremadura ALMARAZ C.N. Nuevo transformador AT0 400/220/132 500/350 2014 X Anteriormente planificado en 2007
Guadalquivir Medio
JOSE MARIA ORIOL (NUEVO Inviabilidad de ampliacin de
TC-1 Extremadura Nuevo transformador AT2 400/220 450 2017 X
PARQUE) J.M.Oriol 220 kV
Inviabilidad de ampliacin de
TC-1 Extremadura JOSE MARIA ORIOL Baja transformador AT2 400/220 450 2017 X
J.M.Oriol 220 kV
Esta unidad se mantiene como
TC-2 Extremadura ALMARAZ Baja transformador AT1 400/220 375 2020 X X
reserva
Procede de Cartelle.
TI-1 Galicia FONTEFRA Nuevo transformador AT1 400/220 600 2017 X X Condicionado a viabilidad de 2014
ejecucin
Traslado a Fontefra.
TI-1 Galicia CARTELLE Baja transformador AT1 400/220 600 2017 X X Condicionado a viabilidad de 2014
ejecucin
Procede de Mesn.
TNO-1 Galicia ABEGONDO Nuevo transformador AT1 400/220 600 2019 X Condicionado a viabilidad de
ejecucin
Traslado a Abegongo.
TNO-1 Galicia MESN DO VENTO Baja transformador AT3 400/220 600 2019 X Condicionado a viabilidad de
ejecucin
Madrid TORREJON DE VELASCO B Nuevo transformador AT1 400/220 600 2014 X X 2011
Madrid TORREJON DE VELASCO B Nuevo transformador AT2 400/220 600 2014 X X 2011
MOTIVACIN
RELACIN Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN Alta/Baja 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TM-4 Madrid SAN FERNANDO Nuevo transformador AT1 400/220 600 2017 X 2016-2020
Desmallado de Villaviciosa 2
TM-3 Madrid VILLAVICIOSA B Nuevo transformador AT3 400/220 600 2018 X
220 kV
Desmallado de Villaviciosa 2
TM-3 Madrid VILLAVICIOSA Baja transformador AT3 400/220 600 2018 X
220 kV
TM-3 Madrid LOECHES B Nuevo transformador AT1 400/220 600 2019 X Desmallado de Loeches 220 kV 2013
TM-3 Madrid LOECHES B Nuevo transformador AT2 400/220 600 2019 X Desmallado de Loeches 220 kV 2013
TM-3 Madrid LOECHES Baja transformador AT1 400/220 600 2019 X Desmallado de Loeches 220 kV 2013
TM-3 Madrid LOECHES Baja transformador AT2 400/220 600 2019 X Desmallado de Loeches 220 kV 2013
Cantabria SOLORZANO Nuevo transformador AT1 400/220 600 2014 X X Asociado a DED_414_08 2010
Pas Vasco VITORIA Nuevo transformador AT2 400/220 600 2014 X 2013
Catalua SANTA LLOGAIA Nuevo transformador AT1 400/132 300 2016 X No transporte 2009
Galicia LUDRIO Nuevo transformador AT1 400/132 450 2014 X No transporte 2012
Murcia CARRIL Nuevo transformador AT1 400/132 450 2015 X No transporte 2009
Condicionado a Acceso. No
Pas Vasco ABANTO Nuevo transformador AT1 400/132 450 2019 X
transporte
Catalua RIUDARENES Nuevo transformador AT1 400/110 300 2016 X No transporte 2009
Condicionado a Acceso. No
Catalua CALDERS Nuevo transformador AT2 400/110 300 2017 X 2009
transporte
MOTIVACIN
TENSIN POTENCIA Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD OBSERVACIONES
(KV) (Mvar) Alta/Baja 2008-16
RRTT SdS Fiab. Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
A confirmar en el proyecto de
Andaluca PUERTO DE LA CRUZ Nueva reactancia REA1 132 17 2020 X 2016
ejecucin
A confirmar en el proyecto de
Andaluca PUERTO DE LA CRUZ Nueva reactancia REA2 132 17 2020 X 2016
ejecucin
A definir en el proyecto de
Ceuta CEUTA Nueva reactancia REA1 132 2020 X 2016
ejecucin
A definir en el proyecto de
Ceuta CEUTA Nueva reactancia REA2 132 2020 X 2016
ejecucin
TREA-1 Asturias SOTO DE RIBERA Nueva reactancia REA3 400 150 2016 X
Castilla y Len APARECIDA Nueva reactancia REA1 400 150 2014 X 2012
TREA-1 Castilla y Len ALDEADVILA Nueva reactancia REA2 400 150 2019 X
TREA-1 Castilla y Len LOMBA Nueva reactancia REA3 400 150 2019 X
Castilla-La Mancha BRAZATORTAS Nueva reactancia REA1 400 150 2016 X 2016
TREA-1 Castilla-La Mancha MINGLANILLA Nueva reactancia REA1 400 150 2017 X
Comunidad
TREA-1 LA ELIANA B Nueva reactancia REA1 220 100 2017 X
Valenciana
MOTIVACIN
TENSIN POTENCIA Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD OBSERVACIONES
(KV) (Mvar) Alta/Baja 2008-16
RRTT SdS Fiab. Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Comunidad
TREA-1 TORRENTE Nueva reactancia REA1 400 150 2017 X
Valenciana
Comunidad
CATADAU Nueva reactancia REA1 400 150 2016 X 2016
Valenciana
Comunidad
BENEJAMA Nueva reactancia REA1 400 150 2016 X 2016
Valenciana
Comunidad
ROCAMORA Nueva reactancia REA1 400 150 2016 X 2016
Valenciana
TREA-1 Extremadura JOSE MARIA DE ORIOL Nueva reactancia REA1 220 100 2019 X
TM-3 Madrid VILLAVICIOSA B Nueva reactancia REA2 220 100 2018 X 2011
TREA-1 Madrid ARROYO DE LA VEGA Nueva reactancia REA1 220 100 2020 X
Pas Vasco ICHASO Nueva reactancia REA1 220 100 2015 X 2016
Pas Vasco VITORIA Nueva reactancia REA4 400 150 2015 X 2016
MOTIVACIN
TENSIN POTENCIA Fecha PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD OBSERVACIONES
(KV) (Mvar) Alta/Baja 2008-16
RRTT SdS Fiab. Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
INSTALACIONES PROGRAMADAS EN EL
PERIODO 2015-2020
kV Tensin de la lnea
Actuacin * Definicin del tipo de actuacin en la lnea o cable (nueva, baja, repotenciacin, inc capacidad)
km total
Longitud
(km cable): Longitud soterrada
Ao estimado de la actuacin. La fecha de las actuaciones de conexin se tiene que considerar como
Fecha Alta/Baja orientativa y se concretar con la firma del contrato tcnico de acceso y la obtencin de las
autorizaciones administrativas correspondientes
RRTT: Resolucin de restricciones tcnicas
SdS: Seguridad de suministro
Fiab: Fiabilidad
Int: Conexiones pennsula-sistemas extrapeninsulares e interconexiones entre sistemas insulares
Motivacin ATA: Alimentacin del Tren de Alta Velocidad
EvCo: Evacuacin Rgimen Ordinario
EvRe: Evacuacin Generacin Renovable, Cogeneracin y Residuos
Alm: Almacenamiento
ApD: Apoyo a Distribucin y Demanda de Grandes Consumidores excepto ATA
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
Ao estimado de la actuacin. La fecha de las actuaciones de conexin se tiene que considerar como
Fecha Alta/Baja orientativa y se concretar con la firma del contrato tcnico de acceso y la obtencin de las autorizaciones
administrativas correspondientes
Adems de otros aspectos adicionales, a ttulo informativo, se identifica en las actuaciones motivadas por
solicitudes de acceso a la red de transporte el cdigo asignado a cada acceso en la contestacin a dichas
solicitudes (sin que esto suponga que estn consolidadas). Los cdigos se asignan en funcin del carcter
de la instalacin que se conecta a la red de transporte:
DED / DEDB: Instalaciones de distribucin
Observaciones* DEA / DEAB: Instalaciones de demanda
GOR / GORB: Generacin de rgimen ordinario
GEE / GEEB: Generacin de rgimen especial elica
GEN / GENB: Generacin de rgimen especial no elica
Las actuaciones Condicionadas a Acceso se consolidarn una vez emitidos los preceptivos informes de
viabilidad de acceso y conexin a la red de transporte
Plan 2008-2016 Fecha con que sta recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
Actuacin/Equipo Identifica la actuacin que se realiza (nueva, baja) y el tipo de compensacin (Reactancia/Condensador)
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE Fecha PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Nuevo enlace Enlace submarino de 119 km y cable
Ibiza Mallorca TORRENT SANTA PONSA 132 1 128 118 118 2015 X 2010
submarino subterraneo de 8,7 km
Nuevo enlace Enlace submarino de 119 km y cable
Ibiza Mallorca TORRENT SANTA PONSA 132 2 128 118 118 2015 X 2015
submarino subterraneo de 8,7 km
Ibiza Ibiza IBIZA 5 TORRENT 132 3 Nuevo Cable 3,1 194 194 2016 X Necesario en 2007 2009
Ibiza Ibiza SAN ANTONIO TORRENT 132 1 Nueva Lnea-Cable 10 (3) 160 138 2017 X Mxima prioridad 2009
Ibiza Ibiza SAN ANTONIO TORRENT 132 2 Nueva Lnea-Cable 10 (3) 160 138 2017 X Mxima prioridad 2009
Mallorca Mallorca MURTERAR SAN MARTIN 220 1 Nuevo Cable 1 560 560 2014 X 2009
Mallorca Mallorca ALCUDIAB SAN MARTIN 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 8 ( 5) 80 69 2014 X 2009
Mallorca Mallorca SAPOBLA SAN MARTIN 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 9 ( .2) 80 69 2014 X 2009
Mallorca Mallorca ALCUDIAB SAPOBLA 66 1 Baja E/S Lnea-Cable 16 ( 4.8) 82 69 2014 X 2009
Repotenciacin Lnea-
Mallorca Mallorca ORLANDIS SANTA MARIA 66 1 9 ( .4) 57 48 2014 X 2009
Cable
Repotenciacin Lnea-
Mallorca Mallorca ALCUDIAB POLLENSA 66 1 11 ( 2.9) 57 48 2015 X 2009
Cable
Mallorca Mallorca ARENAL CALA BLAVA 132 1 Nueva Lnea-Cable 17 ( .3) 80 69 2016 X Inicialmente funcionando a 66 kV 2009
Mallorca Mallorca CALA BLAVA LLUCMAJOR 132 1 Nueva Lnea-Cable 14 ( .6) 80 69 2016 X Inicialmente funcionando a 66 kV 2009
Mallorca Mallorca CALA BLAVA LLUCMAJOR 132 2 Nueva Lnea-Cable 14 ( .6) 80 69 2016 X Inicialmente funcionando a 66 kV 2009
Interruptores de acoplamiento y
Alta cambio topologa longitudinales para particin de la
TIB-3 Mallorca Mallorca MURTERAR B SAN MARTIN 220 1 1 560 560 2016 X
Cable actual SE Murterar 220 kV en
Murterar y Murterar B
Interruptores de acoplamiento y
Baja cambio topologa longitudinales para particin de la
TIB-3 Mallorca Mallorca MURTERAR SAN MARTIN 220 1 1 560 560 2016 X
Cable actual SE Murterar 220 kV en
Murterar y Murterar B
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE Fecha PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Interruptores de acoplamiento y
Alta cambio topologa longitudinales para particin de la
TIB-3 Mallorca Mallorca MURTERAR B LLUBI 220 1 17 678 678 2016 X
lnea actual SE Murterar 220 kV en
Murterar y Murterar B
Interruptores de acoplamiento y
Baja cambio topologa longitudinales para particin de la
TIB-3 Mallorca Mallorca MURTERAR LLUBI 220 2 17 678 678 2016 X
lnea actual SE Murterar 220 kV en
Murterar y Murterar B
Mallorca Mallorca MURTERAR SAN MARTIN 220 1 Nuevo Cable 1 560 560 2016 X 2010
Mallorca Mallorca BESSONS PORTO COLOM 132 2 Nueva Lnea-Cable 24 ( 4.4) 80 69 2017 X Inicialmente funcionando a 66 kV 2010
Mallorca Mallorca SON MOIX VALLDURGENT 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 16 ( 3.4) 340 290 2017 X 2009
Mallorca Mallorca SON MOIX SONREUS 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 16 ( 3.4) 340 290 2017 X 2009
Mallorca Mallorca SON REUS VALLDURGENT 220 2 Baja E/S Lnea 15 339 290 2017 X 2009
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE Fecha PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Mallorca Mallorca SON PARDO SON REUS 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 7.8 ( 3.2) 80 69 2017 X
Mallorca Mallorca COLISEO SON PARDO 66 1 Alta E/S Cable 2,3 80 80 2017 X
Mallorca Mallorca COLISEO SON REUS 66 1 Baja E/S Lnea-Cable 9.1 ( 4.5) 80 69 2017 X
TIB-7 Mallorca Mallorca ARTA BESSONS 220 1 Nueva Lnea-Cable 25 (1.4) 420 359 2019 X 2015
TIB-7 Mallorca Mallorca ARTA BESSONS 220 2 Nueva Lnea-Cable 25 (1.4) 420 359 2019 X 2015
Menorca Menorca DRAGONERA ALAIOR 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 9 ( .1) 131 112 2016 X 2010
Menorca Menorca ELS MERCADAL ALAIOR 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 7 ( .1) 131 112 2016 X 2010
Menorca Menorca DRAGONERA ELS MERCADAL 132 1 Baja E/S Lnea 16 131 112 2016 X 2010
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) ALTA/BAJA 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Mallorca SAN MARTIN Nueva subestacin 66 B 2014 X DEDB_008_07. Condicionado a CTA 2009
Mallorca SANT JOAN Ampliacin subestacin 66 C 2015 X DED_600_13. Condicionado a CTA 2014
TIB-2 Mallorca MARRATXI B Nueva subestacin 66 C 2017 X Reduccin Icc.Informe Endesa. 2008
Mallorca SON MOIX Nueva subestacin 220 B 2017 X GIS de Interruptor y medio 2009
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) ALTA/BAJA 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Mallorca SON PARDO Ampliacin subestacin 66 B 2017 X Condicionado a acceso y CTA 2017
Menorca ALAIOR Nueva subestacin 132 B 2016 X DEDB_006_07. Condicionado a CTA 2010
MOTIVACIN
RELACIN FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Conectado al parque de 30 kV
Formentera Formentera Nuevo transformador AT1 132/30 30 2018 X 2016
mediante cables de 500 m
Conectado al parque de 30 kV
Formentera Formentera Nuevo transformador AT2 132/30 30 2018 X 2016
mediante cables de 500 m
Ibiza SAN ANTONIO Nuevo transformador AT2 132/66 80 2017 X Transformador mvil.
Mallorca SAN MARTIN Nuevo transformador AT1 220/66 125 2014 X 2009
Mallorca SAN MARTIN Nuevo transformador AT2 220/66 125 2014 X 2009
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
con rel de maniobra
Mallorca SANTA PONSA Nuevo transformador AT1 220/132 160 2014 X 2010
sincronizada. Conectado
mediante cables de 150 m al
parque de 220kV
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
con rel de maniobra
Mallorca SANTA PONSA Nuevo transformador AT2 220/132 160 2014 X 2010
sincronizada. Conectado
mediante cables de 150 m al
parque de 220kV
Mallorca SON MOIX Nuevo transformador AT1 220/66 125 2016 X 2009
Mallorca SON MOIX Nuevo transformador AT2 220/66 125 2016 X 2009
Mallorca SON MOIX Nuevo transformador AT3 220/66 125 2016 X 2011
MOTIVACIN
RELACIN FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
3 unidades monofsicas de 30
--- -------- Nuevo transformador AT 220/132/66 90 --- X MVA para situaciones de
emergencia
MOTIVACIN
TENSIN POTENCIA FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD OBSERVACIONES
(KV) (Mvar) ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Asociado al 2 cable
Formentera FORMENTERA Nueva reactancia REA3 132 17 2017 X 2016
Formentera-Torrente 132kV
Asociado al 2 cable
Ibiza TORRENT Nueva reactancia REA9 132 17 2018 X 2016
Formentera-Torrente 132kV
MOTIVACIN
TENSIN POTENCIA FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD OBSERVACIONES
(KV) (Mvar) ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Asociado al 2 enlace
TIB-7 Mallorca ARTA Nueva reactancia REA1 132 17 2017 X
Mallorca-Menorca
Asociado al 2 enlace
TIB-7 Mallorca ARTA Nueva reactancia REA2 132 17 2017 X
Mallorca-Menorca
Asociado al 2 enlace
TIB-7 Menorca CIUDADELA Nueva reactancia REA3 132 17 2017 X 2011
Mallorca-Menorca
Asociado al 2 enlace
TIB-7 Menorca CIUDADELA Nueva reactancia REA4 132 17 2017 X 2011
Mallorca-Menorca
INSTALACIONES PROGRAMADAS EN EL
PERIODO 2015-2020
kV Tensin de la lnea
Actuacin * Definicin del tipo de actuacin en la lnea o cable (nueva, baja, repotenciacin, inc capacidad)
km total
Longitud **
(km cable): Longitud soterrada
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Ao estimado de la actuacin. La fecha de las actuaciones de conexin se tiene que considerar como
Fecha Alta/Baja orientativa y se concretar con la firma del contrato tcnico de acceso y la obtencin de las autorizaciones
administrativas correspondientes
Adems de otros aspectos adicionales, a ttulo informativo, se identifica en las actuaciones motivadas por
solicitudes de acceso a la red de transporte el cdigo asignado a cada acceso en la contestacin a dichas
solicitudes (sin que esto suponga que estn consolidadas). Los cdigos se asignan en funcin del carcter
de la instalacin que se conecta a la red de transporte:
DED / DEDC: Instalaciones de distribucin
Observaciones* DEA / DEAC: Instalaciones de demanda
GOR / GORC: Generacin de rgimen ordinario
GEE / GEEC: Generacin de rgimen especial elica
GEN / GENC: Generacin de rgimen especial no elica
Las actuaciones Condicionadas a Acceso se consolidarn una vez emitidos los preceptivos informes de
viabilidad de acceso y conexin a la red de transporte
Fecha con que sta recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Observaciones Observaciones
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Actuacin/Equipo Identifica la actuacin que se realiza (nueva, baja) y el tipo de compensacin (Reactancia/Condensador)
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-2016
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Fuerteventura Fuerteventura LAS SALINAS PUERTO DEL ROSARIO 66 1 Nuevo Cable 4 80 80 2017 X X 2011
Fuerteventura Fuerteventura LAS SALINAS PUERTO DEL ROSARIO 66 2 Nuevo Cable 4 80 80 2017 X X 2011
Fuerteventura Fuerteventura LAS SALINAS PUERTO DEL ROSARIO 66 3 Nuevo Cable 4 80 80 2017 X X 2011
Fuerteventura Fuerteventura LAS SALINAS PUERTO DEL ROSARIO 66 4 Nuevo Cable 4 80 80 2017 X X 2011
Fuerteventura Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO GRAN TARAJAL 132 1 Nueva Lnea-Cable 45 (0.5) 160 160 2018 X 2011
Fuerteventura Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO GRAN TARAJAL 132 2 Nueva Lnea-Cable 45 (0.5) 160 160 2018 X 2011
TIC-10 Fuerteventura Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO LA OLIVA 132 1 Nueva Lnea-Cable 26 ( 1) 160 160 2019 X 2016
TIC-10 Fuerteventura Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO LA OLIVA 132 2 Nueva Lnea-Cable 26 ( 1) 160 160 2019 X 2016
Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL MATAS BLANCAS 132 1 Nueva Lnea-Cable 34 ( 0.5) 160 160 2019 X 2011
Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL MATAS BLANCAS 132 2 Nueva Lnea-Cable 34 ( 0.5) 160 160 2019 X 2011
Fuerteventura Fuerteventura MATAS BLANCAS CAADA DE LA BARCA 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 5 ( 1) 160 160 2019 X GEEC_007_08 2016
Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL CAADA DE LA BARCA 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 29 ( 0.5) 160 160 2019 X GEEC_007_08 2016
Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL MATAS BLANCAS 132 1 Baja E/S Lnea-Cable 34 ( 0.5) 160 160 2019 X GEEC_007_08 2016
Fuerteventura Fuerteventura MATAS BLANCAS JARES 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 23 ( 0.5) 160 160 2019 X Condicionado a CTA 2016
Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL JARES 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 13 ( 0.5) 160 160 2019 X Condicionado a CTA 2016
Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL MATAS BLANCAS 132 2 Baja E/S Lnea-Cable 34 ( 0.5) 160 160 2019 X Condicionado a CTA 2016
Gran Canaria Gran Canaria JINAMAR SABINAL 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 1 ( 0.5) 260 260 2015 X Mxima prioridad 2009
Gran Canaria Gran Canaria BARRANCO DE TIRAJANA SABINAL 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 36 ( 1) 260 260 2015 X Mxima prioridad 2009
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Gran Canaria Gran Canaria JINAMAR BARRANCO DE TIRAJANA 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 35 260 260 2015 X Mxima prioridad 2009
Gran Canaria Gran Canaria JINAMAR SABINAL 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 1 ( 0.5) 260 260 2015 X Mxima prioridad 2009
Gran Canaria Gran Canaria BARRANCO DE TIRAJANA SABINAL 220 2 Alta E/S Lnea-Cable 36 ( 1) 260 260 2015 X Mxima prioridad 2009
Gran Canaria Gran Canaria JINAMAR BARRANCO DE TIRAJANA 220 2 Baja E/S Lnea-Cable 35 260 260 2015 X Mxima prioridad 2009
Mxima prioridad.
Transitoriamente se hace E/S del
TIC-2 Gran Canaria Gran Canaria SANTA AGUEDA BARRANCO DE TIRAJANA 220 2 Nueva Lnea-Cable 33 ( 1) 323 323 2015 X 2008
DC que viene de Sta gueda en
Jinamar/Sabinal-Bco de Tirajana I
TIC-2 Gran Canaria Gran Canaria LOMO MASPALOMAS SANTA AGUEDA 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 9 ( 1) 40 40 2015 X 2008
TIC-2 Gran Canaria Gran Canaria ARGUINEGIN SANTA AGUEDA 66 2 Alta E/S Lnea-Cable 7 ( 1) 40 40 2015 X 2008
TIC-2 Gran Canaria Gran Canaria ARGUINEGIN LOMO MASPALOMAS 66 2 Baja E/S Lnea-Cable 12 40 40 2015 X 2008
TIC-2 Gran Canaria Gran Canaria ARGUINEGIN SANTA AGUEDA 66 1 Alta E/S Cable 7 60 60 2015 X 2008
TIC-2 Gran Canaria Gran Canaria EL TABLERO SANTA AGUEDA 66 1 Alta E/S Cable 3 60 60 2015 X 2008
TIC-2 Gran Canaria Gran Canaria ARGUINEGIN EL TABLERO 66 1 Baja E/S Cable 8 60 60 2015 X 2008
Mxima prioridad.
Desmantelamiento del actual 66kV y
Gran Canaria Gran Canaria ARUCAS T BARRANCO SECO 66 1 Nueva Lnea-Cable 11 ( 2) 76 76 2016 X 2015
reutilizacin del pasillo por ser la
nica solucin viable.
Mxima prioridad.
Desmantelamiento del actual 66kV y
Gran Canaria Gran Canaria ARUCAS BARRANCO SECO 66 2 Nueva Lnea-Cable 11 ( 2) 80 80 2016 X 2015
reutilizacin del pasillo por ser la
nica solucin viable.
Mxima prioridad.
Desmantelamiento del actual 66kV y
Gran Canaria Gran Canaria ARUCAS T BARRANCO SECO 66 1 Baja Lnea 11 ( 2) 40 40 2016 X 2015
reutilizacin del pasillo por ser la
nica solucin viable.
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Gran Canaria Gran Canaria BARRANCO SECO NUEVA BARRANCO SECO 66 1 Nuevo Cable 1 80 80 2017 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria BARRANCO SECO NUEVA BARRANCO SECO 66 2 Nuevo Cable 1 80 80 2017 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria AGIMES CINSA 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 15 ( .5) 60 60 2017 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria ALDEA BLANCA AGIMES 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 6 ( 1) 60 60 2017 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria ALDEA BLANCA CINSA 66 1 Baja E/S Lnea 19 60 60 2017 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria EL ESCOBAR CINSA 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 8 ( .5) 60 60 2018 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria EL ESCOBAR AGIMES 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 8 ( .5) 60 60 2018 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria AGIMES CINSA 66 1 Baja E/S Lnea-Cable 15 ( .5) 60 60 2018 X 2016
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Gran Canaria Gran Canaria ARINAGA BARRANCO DE TIRAJANA 66 1 Nuevo Cable 10 80 80 2018 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria ARINAGA BARRANCO DE TIRAJANA 66 2 Nuevo Cable 10 80 80 2018 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria ARINAGA EL ESCOBAR 66 1 Nueva Lnea-Cable 9 ( 7) 80 80 2019 X 2016
Gran Canaria Gran Canaria ARINAGA EL ESCOBAR 66 2 Nueva Lnea-Cable 9 ( 7) 80 80 2019 X 2016
TIC-6 Gran Canaria Gran Canaria MUELLE GRANDE LOMO APOLINARIO 66 1 Nuevo Cable 10 80 80 2019 X
Gran Canaria Gran Canaria EL TABLERO SANTA AGUEDA 66 2 Nuevo Cable 3 80 80 2019 X
Gran Canaria Gran Canaria EL TABLERO LOMO MASPALOMAS 66 2 Nueva Cable 6 80 80 2019 X
TIC-11 La Palma La Palma GUINCHOS LAS BREAS 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 1 ( .5) 80 80 2019 X X X
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TIC-11 La Palma La Palma LAS BREAS VALLE DE ARIDANE 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 20 ( 1) 42 42 2019 X X X
TIC-11 La Palma La Palma GUINCHOS VALLE DE ARIDANE 66 1 Baja E/S Lnea-Cable 20 ( .7) 42 42 2019 X X X
TIC-11 La Palma La Palma VALLE DE ARIDANE LAS BREAS 66 2 Nueva Lnea-Cable 20 ( 5) 80 80 2019 X
TIC-10 Lanzarote Lanzarote TAS PLAYA BLANCA 132 1 Nueva Lnea-Cable 18 ( 3.4) 160 160 2017 X 2016
TIC-10 Lanzarote Lanzarote TAS PLAYA BLANCA 132 2 Nueva Lnea-Cable 18 ( 3.4) 160 160 2017 X 2016
TIC-10 Lanzarote Lanzarote TAS PUNTA GRANDE 66 1 Alta E/S Cable 25 80 80 2017 X 2016
TIC-10 Lanzarote Lanzarote MACHER TAS 66 1 Alta E/S Cable 1 80 80 2017 X 2016
TIC-10 Lanzarote Lanzarote MACHER PUNTA GRANDE 66 1 Baja E/S Cable 25 80 80 2017 X 2016
TIC-10 Lanzarote Lanzarote TAS PUNTA GRANDE 66 2 Alta E/S Cable 25 80 80 2017 X 2016
TIC-10 Lanzarote Lanzarote MACHER TAS 66 2 Alta E/S Cable 1 80 80 2017 X 2016
TIC-10 Lanzarote Lanzarote MACHER PUNTA GRANDE 66 2 Baja E/S Cable 25 80 80 2017 X 2016
Tenerife Tenerife CUESTA DE LA VILLA REALEJOS 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 15 ( 8.5) 66 66 2014 X 2009
Tenerife Tenerife REALEJOS ICOD DE LOS VINOS 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 14 ( 2.5) 66 66 2014 X 2009
Tenerife Tenerife CUESTA DE LA VILLA ICOD DE LOS VINOS 66 2 Baja E/S Lnea-Cable 27 ( 9.4) 66 66 2014 X 2009
Tenerife Tenerife CANDELARIA ARICO II 66 1 Alta E/S Lnea-Cable 27 ( 1.5) 66 66 2014 X X 2014
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Tenerife Tenerife CANDELARIA CALETILLAS 220 1 Nuevo Cable 0,4 500 500 2016 X 2012
Tenerife Tenerife CANDELARIA CALETILLAS 220 2 Nuevo Cable 0,4 500 500 2016 X 2012
Tenerife Tenerife BUENOS AIRES CALETILLAS 220 1 Nueva Lnea-Cable 14 ( 1) 342 342 2016 X 2008
Tenerife Tenerife BUENOS AIRES CALETILLAS 220 2 Nueva Lnea-Cable 14 ( 1) 342 342 2016 X 2008
Tenerife Tenerife CHAYOFA LOS VALLITOS 66 1 Alta E/S Cable 12 66 66 2017 X 2015
Tenerife Tenerife LOS VALLITOS OLIVOS 66 1 Alta E/S Cable 4 66 66 2017 X 2015
Tenerife Tenerife CHAYOFA LOS VALLITOS 66 2 Alta E/S Cable 12 66 66 2017 X 2015
Tenerife Tenerife LOS VALLITOS OLIVOS 66 2 Alta E/S Cable 4 66 66 2017 X 2015
Tenerife Tenerife CALETILLAS EL ROSARIO 220 1 Nueva Lnea-Cable 10 ( 2) 303 303 2017 X 2012
Tenerife Tenerife CALETILLAS EL ROSARIO 220 2 Nueva Lnea-Cable 10 ( 2) 303 303 2017 X 2012
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Tenerife Tenerife ABONA POLIGONO GRANADILLA 66 1 Alta E/S Cable 1 80 80 2018 X 2015
Tenerife Tenerife GRANADILLA POLIGONO GRANADILLA 66 1 Baja E/S Cable 1 80 80 2018 X 2015
Tenerife Tenerife ABONA POLIGONO GRANADILLA 66 2 Alta E/S Cable 1 80 80 2018 X 2015
Tenerife Tenerife GRANADILLA POLIGONO GRANADILLA 66 2 Baja E/S Cable 1 80 80 2018 X 2015
Tenerife Tenerife ABONA GRANADILLA II 220 1 Alta E/S Cable 2 (1) 342 342 2019 X 2015
Tenerife Tenerife ABONA LOS VALLITOS 220 1 Alta E/S Cable 27 (1) 200 200 2019 X 2015
Tenerife Tenerife GRANADILLA II LOS VALLITOS 220 1 Baja E/S Cable 27 200 200 2019 X 2015
Tenerife Tenerife BUENOS AIRES EL PORIS 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 46 ( 3) 260 260 2019 X X 2016
Tenerife Tenerife EL PORIS GRANADILLA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 17 ( 1) 260 260 2019 X X 2016
Tenerife Tenerife BUENOS AIRES GRANADILLA 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 60 (2) 260 260 2019 X X 2016
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE FECHA PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
Alta/Baja 2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TIPO SE MOTIVACIN
TENSION FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) ALTA/BAJA 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO Ampliacin subestacin 66 B 2017 X GEEC-013-10. Condicionado a CTA 2016
TIC-10 Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO Nueva subestacin 132 B 2018 X 2016
Fuerteventura CAADA DE LA BARCA Nueva subestacin 132 B 2019 X GEEC_007_08. Condicionado a CTA 2016
Fuerteventura JARES Nueva subestacin 132 B 2019 X GEEC_012_10. Condicionado a CTA 2016
Gran Canaria ALDEA BLANCA Ampliacin subestacin 66 C 2015 X GEEC-019-10. Condicionado a CTA 2014
Gran Canaria SANTA AGUEDA Nueva subestacin 220 B 2015 X Actuacin prioritaria. 2008
Gran Canaria SANTA AGUEDA Nueva subestacin 66 B 2015 X Actuacin prioritaria. 2008
Gran Canaria CINSA Ampliacin subestacin 66 C 2016 X GEEC-022-11. Condicionado a CTA 2015
Gran Canaria AGIMES Nueva subestacin 66 B 2017 X GEEC_021_10. Condicionado a CTA 2016
TIPO SE MOTIVACIN
TENSION FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) ALTA/BAJA 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
DEDC_035_11. Concicionado a
Acceso, CTA y viabilidad de
implantacin.
Ampliacin con nueva doble barra con
Gran Canaria MUELLE GRANDE Ampliacin subestacin 66 C 2017 X acoplamiento (a la que se traslada la 2015
posicin de la lnea a Buenavista) y que
conecta con la actual mediante
posicin de acoplamiento longitudinal.
Alternativa: Nueva SE El CEBADAL
Gran Canaria GUIA Ampliacin subestacin 66 C 2017 X GEEC-023-11. Condicionado a CTA 2016
GEEC_020_11, GEEC_025_11.
Gran Canaria EL ESCOBAR Nueva subestacin 66 B 2018 X 2016
Condicionado a CTA
BARRANCO DE TIRAJANA
TIC-3 Gran Canaria Nueva subestacin 220 B 2020 X X 2010
III
Asociada al enlace Tenerife-La
La Gomera EL PALMAR Nueva subestacin 66 B 2020 X 2016
Gomera.
Inclusin de la posicin de
TIC-11 La Palma GUINCHOS Adecuacin P.O. 66 C 2019 X acoplamiento de barras y particin de la 2012
simple barra
TIPO SE MOTIVACIN
TENSION FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) ALTA/BAJA 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
GEEC_026_11,
Tenerife ABONA Nueva subestacin 66 B 2018 X GRE_219_12,GRE_073_11. 2015
Condicionado a CTA
REGASIFICADORA. DSC.O/11/017,
Tenerife ABONA Ampliacin subestacin 66 B 2018 X DEAC_001_11, DEAC_002_11.
Condicionado a CTA
TIPO SE MOTIVACIN
TENSION FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) ALTA/BAJA 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
MOTIVACIN
RELACIN FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO Nuevo transformador AT1 132/66 80 2017 X 2016
con rel de maniobra
sincronizada
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO Nuevo transformador AT2 132/66 80 2017 X 2016
con rel de maniobra
sincronizada
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO Nuevo transformador AT3 132/66 80 2017 X 2016
con rel de maniobra
sincronizada
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura LA OLIVA Nuevo transformador AT1 132/66 80 2017 X 2016
con rel de maniobra
sincronizada
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura LA OLIVA Nuevo transformador AT2 132/66 80 2017 X 2016
con rel de maniobra
sincronizada
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura GRAN TARAJAL Nuevo transformador AT1 132/66 80 2017 X con rel de maniobra 2016
sincronizada conectado
mediante cable de unos 240m.
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura GRAN TARAJAL Nuevo transformador AT2 132/66 80 2017 X con rel de maniobra 2016
sincronizada conectado
mediante cable de unos 240m.
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura MATAS BLANCAS Nuevo transformador AT1 132/66 80 2017 X con rel de maniobra 2016
sincronizada conectado
mediante cable de unos 120m.
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura MATAS BLANCAS Nuevo transformador AT2 132/66 80 2017 X con rel de maniobra 2016
sincronizada conectado
mediante cable de unos 120m.
Gran Canaria SABINAL Nuevo transformador AT1 220/66 125 2014 X Actuacin prioritaria 2009
Gran Canaria SABINAL Nuevo transformador AT2 220/66 125 2014 X Actuacin prioritaria 2009
Gran Canaria SANTA AGUEDA Nuevo transformador AT1 220/66 125 2015 X 2008
Gran Canaria SANTA AGUEDA Nuevo transformador AT2 220/66 125 2015 X 2008
MOTIVACIN
RELACIN FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TIC-6 Gran Canaria SABINAL Nuevo transformador AT3 220/66 125 2018 X
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
Lanzarote TAS Nuevo transformador AT1 132/66 80 2016 X con rel de maniobra 2012
sincronizada conectado
mediante cable de unos 100m.
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
Lanzarote TAS Nuevo transformador AT2 132/66 80 2016 X con rel de maniobra 2012
sincronizada conectado
mediante cable de unos 100m.
Tenerife BUENOS AIRES Nuevo transformador AT1 220/66 125 2014 X 2008
Tenerife BUENOS AIRES Nuevo transformador AT2 220/66 125 2016 X 2008
Tenerife LOS VALLITOS Nuevo transformador AT1 220/66 125 2017 X 2008
Tenerife LOS VALLITOS Nuevo transformador AT2 220/66 125 2017 X 2008
MOTIVACIN
RELACIN FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
3 unidades monofsicas de 30
--- --- -------- Nuevo transformador AT 220/132/66 90 --- X MVA para situaciones de
emergencia
MOTIVACIN
TENSIN POTENCIA FECHA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD OBSERVACIONES
(KV) (Mvar) ALTA/BAJA 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Anteriormente ubicada en
TIC-10 Fuerteventura LA OLIVA Nueva reactancia REA1 132 9 2017 X 2016
Corralejo 132 kV
Anteriormente ubicada en
TIC-10 Fuerteventura LA OLIVA Nueva reactancia REA2 132 9 2017 X 2016
Corralejo 132 kV
TIC-10 Lanzarote PLAYA BLANCA Nueva reactancia REA1 132 9 2016 X 2016
INSTALACIONES ELCTRICAS
INSTALACIONES ELCTRICAS
SISTEMA PENINSULAR
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
kV Tensin de la lnea
Actuacin * Definicin del tipo de actuacin en la lnea o cable (nueva, baja, repotenciacin, inc capacidad)
km total
Longitud **
(km cable): Longitud soterrada
Fecha con que sta recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas
Plan 2008-2016
2008-2016
* Los nuevos cables soterrados debern ser de Cu 2.000 de 220 kV excepto en aquellos
casos en los que se especifica la necesidad de Cu 2.500.
La necesidad de tramos soterrados aparecer expresamente con la denominacin de cable
lnea-cable, dependiendo de si se trata de lneas completamente soterradas o lneas
mixtas (areo-subterrneas). Sern admisibles tramos soterrados no recogidos en el
presente documento que se justifiquen en el proyecto de ejecucin ejecucin siempre que
sean en los ltimos 500 metros previos a una subestacin blindada y no reduzcan la
capacidad del eje planificado. Para el caso de las entradas/salidas de lneas existentes esto
supone 500 m de soterramiento de cada uno de los circuitos.
*** La capacidad de transporte considerada para los cables Cu 2.000 es en general de 500
MVA, si bien en las grandes ciudades, debido a la influencia en la capacidad de las
limitaciones impuestas por el urbanismo se ha contemplado una capacidad de 450 MVA. En
todo caso, en cada proyecto de ejecucin debe maximizarse la capacidad a obtener con las
limitaciones existentes.
Adems de otros aspectos adicionales, a ttulo informativo, se identifica en las actuaciones motivadas por
solicitudes de acceso a la red de transporte el cdigo asignado a cada acceso en la contestacin a dichas
solicitudes (sin que esto suponga que estn consolidadas). Los cdigos se asignan en funcin del carcter
de la instalacin que se conecta a la red de transporte:
DED: Instalaciones de distribucin
Observaciones DEA: Instalaciones de demanda
GOR: Generacin de rgimen ordinario
GEE: Generacin de rgimen especial elica
GEN: Generacin de rgimen especial no elica
Las actuaciones Condicionadas a Acceso se consolidarn una vez emitidos los preceptivos informes de
viabilidad de acceso y conexin a la red de transporte
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y
Plan 2008-2016
gas 2008-2016
Reactancias/Condensadores
REF. Ver descripcin en apartado de Lneas
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TS-2 Andaluca Andaluca ARCOS DE LA FRONTERA CARTUJA 400 1 Nueva Lnea 30 1930 1780 X 2012
TS-2 Andaluca Andaluca ARCOS DE LA FRONTERA CARTUJA 400 2 Nueva Lnea 30 1930 1780 X 2012
Andaluca Andaluca DON RODRIGO GUADAIRA 400 1 Nueva Lnea 21 1930 1780 X 2015
Andaluca Andaluca DON RODRIGO GUADAIRA 400 2 Nueva Lnea 21 1930 1780 X
Andaluca Andaluca LITORAL DE ALMERIA LA RIBINA 400 1 Alta E/S Lnea 26 1540 1280 X X X 2011
Andaluca Murcia LA RIBINA CARRIL 400 1 Alta E/S Lnea 35 1540 1280 X X X 2011
Andaluca Murcia LITORAL DE ALMERIA CARRIL 400 3 Baja E/S Lnea 57 1540 1280 X X X 2011
Andaluca Andaluca CAPARACENA BAZA 400 1 Nueva Lnea 95 1930 1780 X X X 2012
Andaluca Andaluca CAPARACENA BAZA 400 2 Nueva Lnea 95 1930 1780 X X X 2012
Andaluca Andaluca BAZA LA RIBINA 400 1 Nueva Lnea 82 1930 1780 X X X 2012
Andaluca Andaluca BAZA LA RIBINA 400 2 Nueva Lnea 82 1930 1780 X X X 2012
TAV-11 Andaluca Andaluca TAJO DE LA ENCANTADA RONDA 400 1 Alta E/S Lnea 45 1580 1480 X
TAV-11 Andaluca Andaluca JORDANA RONDA 400 1 Alta E/S Lnea 37 1580 1480 X
TAV-11 Andaluca Andaluca JORDANA TAJO DE LA ENCANTADA 400 1 Baja E/S Lnea 81 1580 1480 X
TAV-11 Andaluca Andaluca JORDANA MARCHENILLA 400 1 Alta E/S Lnea 10 1690 1480 X
TAV-11 Andaluca Andaluca PINAR DEL REY MARCHENILLA 400 1 Alta E/S Lnea 20 1690 1480 X
TAV-11 Andaluca Andaluca JORDANA PINAR DEL REY 400 1 Baja E/S Lnea 30 1690 1480 X
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
80% en Aragn (longitud total 125
Catalua Aragn ISONA PEALBA 400 1 Nueva Lnea 100 1780 1490 X X X 2012
km)
69% en Aragn (longitud total 80
Catalua Aragn ISONA ARNERO 400 1 Nueva Lnea 55 1780 1490 X X X 2012
km)
Alta cambio topologa
Aragn Aragn ARAGON ARNERO 400 1 82 1610 1300 X X X 2012
Lnea
Baja cambio topologa
Aragn Aragn ARAGON PEALBA 400 2 42 1610 1300 X X X 2012
Lnea
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Asturias Asturias GOZN REBORIA 400 1 Nueva Lnea 10 1970 1880 X 2013
Asturias Asturias GOZN REBORIA 400 2 Nueva Lnea 10 1970 1880 X 2013
Asturias Asturias LADA SAMA 400 1 Nueva Lnea 2 1350 1090 X 2011
Asturias Asturias LADA SAMA 400 2 Nueva Lnea 2 1350 1090 X 2011
Asturias Asturias REBORIA SAMA 400 1 Alta E/S Lnea 35 1970 1880 X Condicionada a Sama-Velilla
Asturias Castilla y Len REBORIA VELILLA 400 1 Alta E/S Lnea 149 1970 1820 X Condicionada a Sama-Velilla
Castilla y Len Asturias VELILLA SAMA 400 2 Baja E/S Lnea 124 1970 1880 X Condicionada a Sama-Velilla
Alta cambio topologa
Asturias Asturias SOTO DE RIBERA SAMA 400 1 15 1350 1090 X 2011
Lnea
Traslado de posiciones de
Baja cambio topologa
Asturias Asturias LADA SOTO DE RIBERA 400 1 17 1350 1090 X transporte de Lada 400 kV a Sama 2011
Lnea
400 kV
Alta cambio topologa 63% en Asturias (longitud total 65
Asturias Asturias POLA DE GORDON SAMA 400 1 37 1500 1250 X 2011
Lnea km)
Traslado de posiciones de
Baja cambio topologa
Asturias Castilla y Len LADA POLA DE GORDON 400 1 41 1500 1250 X transporte de Lada 400 kV a Sama 2011
Lnea
400 kV
Asturias Asturias CARRIO REBORIA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 7 (2) 580 580 X Seccin cable Cu 2500 mm2
Asturias Asturias GOZN REBORIA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 7 (2) 580 580 X Seccin cable Cu 2500 mm2
Asturias Asturias CARRIO GOZN 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 10 636 636 X Seccin cable Cu 2500 mm2
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TN-2 Cantabria Cantabria CACICEDO PUENTE SAN MIGUEL 220 1 Nueva Lnea-Cable 35 (4) 500 500 X 2009
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
74% en Castilla y Len (longitud
Castilla y Len Asturias VELILLA SAMA 400 1 Nueva Lnea 92 1970 1820 X 2011
total 124 km)
74% en Castilla y Len (longitud
Castilla y Len Asturias VELILLA SAMA 400 2 Nueva Lnea 92 1970 1820 X 2011
total 124 km)
55% en Castilla y Len (longitud
TC-4 La Rioja Castilla y Len SANTA ENGRACIA MAGAA 220 1 Nueva Lnea 31 860 750 X 2011
total 56 km)
55% en Castilla y Len (longitud
TC-4 La Rioja Castilla y Len SANTA ENGRACIA MAGAA 220 2 Nueva Lnea 31 860 750 X 2011
total 56 km)
ALCOCERO DE 57% en Castilla y Len (longitud
TNE-1 La Rioja Castilla y Len HARO 220 1 Nueva Lnea 23 860 750 X 2013
MOLA total 40 km)
ALCOCERO DE 57% en Castilla y Len (longitud
TNE-1 La Rioja Castilla y Len HARO 220 2 Nueva Lnea 23 860 750 X 2013
MOLA total 40 km)
TAV-5 Castilla y Len Castilla y Len CIUDAD RODRIGO HINOJOSA 400 1 Alta E/S Lnea 52 1600 1280 X 2011
TAV-5 Castilla y Len Extremadura CIUDAD RODRIGO ALMARAZ C.N. 400 1 Alta E/S Lnea 132 1600 1280 X 2011
TAV-5 Castilla y Len Extremadura HINOJOSA ALMARAZ C.N. 400 1 Baja E/S Lnea 180 1600 1280 X 2011
TAV-4 Pas Vasco Castilla y Len VITORIA BRIVIESCA 400 1 Alta E/S Lnea 98 1280 950 X 2013
TAV-4 Castilla y Len Castilla y Len GRIJOTA BRIVIESCA 400 1 Alta E/S Lnea 110 1280 950 X 2013
TAV-4 Castilla y Len Pas Vasco GRIJOTA VITORIA 400 1 Baja E/S Lnea 207 1280 950 X 2013
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha ROMICA MANZANARES 400 1 Nueva Lnea 145 1990 1820 X X 2015
Castilla-La Mancha Castilla-La Mancha ROMICA MANZANARES 400 2 Nueva Lnea 145 1990 1820 X X 2015
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
31% en Catalua (longitud total 80
Catalua Aragn ISONA ARNERO 400 1 Nueva Lnea 25 1780 1490 X X X 2012
km)
20% en Catalua (longitud total 125
Catalua Aragn ISONA PEALBA 400 1 Nueva Lnea 25 1780 1490 X X X 2012
km)
Catalua Catalua GARRAF LA SECUITA 400 1 Alta E/S Lnea 53 1360 980 X X 2014
Catalua Catalua LA SECUITA VANDELLOS 400 1 Alta E/S Lnea 55 1360 980 X X 2014
Catalua Catalua GARRAF VANDELLOS 400 1 Baja E/S Lnea 89 1360 980 X X 2014
TNE-4 Catalua Catalua GRAMANET DESVERN 400 1 Nueva Lnea 13 1740 1540 X 2013
TNE-4 Catalua Catalua GRAMANET DESVERN 400 2 Nueva Lnea 13 1740 1540 X 2013
Catalua Catalua LA SECUITA CONSTANTI 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 14 450 390 X X 2014
Catalua Catalua PUIGPELAT LA SECUITA 220 1 Alta E/S Lnea-Cable 7 (0.5) 450 390 X X 2014
Catalua Catalua PUIGPELAT CONSTANTI 220 1 Baja E/S Lnea-Cable 21 (0.5) 450 390 X X 2014
Catalua Catalua JUNEDA LA SECUITA 220 1 Alta E/S Lnea 61 450 280 X X 2014
Catalua Catalua PERAFORT LA SECUITA 220 1 Alta E/S Lnea 13 450 280 X X 2014
Catalua Catalua JUNEDA PERAFORT 220 1 Baja E/S Lnea 74 450 280 X X 2014
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Comunidad Comunidad
ROCAMORA SANTA ANNA 400 1 Alta E/S Lnea 38 1730 1440 X 2013
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
SANTA ANNA SAX 400 1 Alta E/S Lnea 46 1730 1440 X 2013
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
ROCAMORA SAX 400 1 Baja E/S Lnea 46 1730 1440 X 2013
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TPA FADRELL CASTELLN 400 1 Alta E/S Lnea 2 1516 1270 X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TPA FADRELL LA PLANA 400 1 Alta E/S Lnea 8 1516 1270 X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TPA CASTELLN LA PLANA 400 1 Baja E/S Lnea 9 1516 1270 X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TPA FADRELL CASTELLN 400 2 Alta E/S Lnea 2 1516 1270 X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TPA FADRELL LA PLANA 400 2 Alta E/S Lnea 8 1516 1270 X
Valenciana Valenciana
Comunidad Comunidad
TPA CASTELLN LA PLANA 400 2 Baja E/S Lnea 9 1516 1270 X
Valenciana Valenciana
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
45% en La Rioja (longitud total 56
TC-4 La Rioja Castilla y Len SANTA ENGRACIA MAGAA 220 1 Nueva Lnea 25 860 750 X 2011
km)
45% en La Rioja (longitud total 56
TC-4 La Rioja Castilla y Len SANTA ENGRACIA MAGAA 220 2 Nueva Lnea 25 860 750 X 2011
km)
43% en La Rioja (longitud total 40
TNE-1 La Rioja Castilla y Len HARO ALCOCERO DE MOLA 220 1 Nueva Lnea 17 860 750 X 2013
km)
43% en La Rioja (longitud total 40
TNE-1 La Rioja Castilla y Len HARO ALCOCERO DE MOLA 220 2 Nueva Lnea 17 860 750 X 2013
km)
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Madrid Castilla y Len MORALEJA SEGOVIA 400 1 Alta E/S Lnea 89 1970 1800 X X 2012
Madrid Madrid MORALEJA GALAPAGAR 400 2 Alta E/S Lnea 46 1970 1800 X X 2012
Madrid Castilla y Len GALAPAGAR SEGOVIA 400 1 Baja E/S Lnea 47 1970 1800 X X 2012
Madrid Madrid MIRASIERRA EL PILAR 220 1 Nuevo Cable 4 (4) 428 428 X
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. CA ORIGEN CA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto. ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TIPO SE MOTIVACIN
TENSION PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvRO EvRE Alm ApD
Condicionada a Sama-Velilla.
Sustituye las posiciones de las
Asturias SAMA Nueva subestacin 400 C X 2011
lneas de transporte ubicadas en
SE Lada 400 kV existente
Reboria 400 kV sustituye a Carri
Asturias REBORIA Nueva subestacin 400 C X 2013
400 kV por inviabilidad
Condicionado a CTA.
TAV-5 Castilla y Len CIUDAD RODRIGO Nueva subestacin 400 C X 2011
DEA_037_04, DEA_038_04
Comunidad
TPA FADRELL Nueva subestacin 400 C X
Valenciana
Comunidad
SANTA ANNA Nueva subestacin 400 C X X Anteriormente Nueva Saladas 2013
Valenciana
MOTIVACIN
RELACIN PLAN
REF. CA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
INSTALACIONES ELCTRICAS
kV Tensin de la lnea
Actuacin * Definicin del tipo de actuacin en la lnea o cable (nueva, baja, repotenciacin, inc capacidad)
km total
Longitud **
(km cable): Longitud soterrada
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
Adems de otros aspectos adicionales, a ttulo informativo, se identifica en las actuaciones motivadas por
solicitudes de acceso a la red de transporte el cdigo asignado a cada acceso en la contestacin a dichas
solicitudes (sin que esto suponga que estn consolidadas). Los cdigos se asignan en funcin del carcter
de la instalacin que se conecta a la red de transporte:
DED / DEDB: Instalaciones de distribucin
Observaciones* DEA / DEAB: Instalaciones de demanda
GOR / GORB: Generacin de rgimen ordinario
GEE / GEEB: Generacin de rgimen especial elica
GEN / GENB: Generacin de rgimen especial no elica
Las actuaciones Condicionadas a Acceso se consolidarn una vez emitidos los preceptivos informes de
viabilidad de acceso y conexin a la red de transporte
Plan 2008-2016 Fecha con que sta recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
Reactancias/Condensadores
REF. Ver descripcin en apartado de Lneas
Actuacin/Equipo Identifica la actuacin que se realiza (nueva, baja) y el tipo de compensacin (Reactancia/Condensador)
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin 2008-2016
CAPACIDAD DE PLAN
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE 2008-16
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TIB-7 Mallorca Mallorca LLUCMAJOR ORLANDIS 220 1 Nueva Lnea-Cable 21 ( 6.2) 420 359 X 2013
TIB-7 Mallorca Mallorca LLUCMAJOR ORLANDIS 220 2 Nueva Lnea-Cable 21 ( 6.2) 420 359 X 2013
TIB-7 Mallorca Mallorca MARRATXI ORLANDIS 220 1 Nuevo Cable 2 560 560 X
TIB-7 Mallorca Mallorca MARRATXI ORLANDIS 220 2 Nuevo Cable 2 560 560 X
TIB-7 Mallorca Mallorca MARRATXI ORLANDIS 220 3 Nuevo Cable 2 560 560 X
Tipo SE MOTIVACIN
TENSION PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN (Conv./ OBSERVACIONES
(kV) 2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
MOTIVACIN
RELACIN PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
MOTIVACIN
TENSIN POTENCIA PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD OBSERVACIONES
(kV) (Mvar) 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
INSTALACIONES ELCTRICAS
kV Tensin de la lnea
Actuacin * Definicin del tipo de actuacin en la lnea o cable (nueva, baja, repotenciacin, inc capacidad)
km total
Longitud **
(km cable): Longitud soterrada
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Adems de otros aspectos adicionales, a ttulo informativo, se identifica en las actuaciones motivadas por
solicitudes de acceso a la red de transporte el cdigo asignado a cada acceso en la contestacin a dichas
solicitudes (sin que esto suponga que estn consolidadas). Los cdigos se asignan en funcin del carcter
de la instalacin que se conecta a la red de transporte:
DED / DEDC: Instalaciones de distribucin
Observaciones* DEA / DEAC: Instalaciones de demanda
GOR / GORC: Generacin de rgimen ordinario
GEE / GEEC: Generacin de rgimen especial elica
GEN / GENC: Generacin de rgimen especial no elica
Las actuaciones Condicionadas a Acceso se consolidarn una vez emitidos los preceptivos informes de
viabilidad de acceso y conexin a la red de transporte
Fecha con que sta recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Observaciones Observaciones
Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-
Plan 2008-2016
2016
Reactancias
REF. Ver descripcin en apartado de Lneas
Actuacin/Equipo Identifica la actuacin que se realiza (nueva, baja) y el tipo de compensacin (Reactancia/Condensador)
Plan 2008-2016 Fecha con que est recogida la actuacin en la Planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-2016
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TIC-12 Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL GUEREPE 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 17(1) 160 160 X
TIC-12 Fuerteventura Fuerteventura GUEREPE CAADA DE LA BARCA 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 12(1) 160 160 X
TIC-12 Fuerteventura Fuerteventura GRAN TARAJAL CAADA DE LA BARCA 132 1 Baja E/S Lnea-Cable 29 ( 0.5) 160 160 X
TIC-12 Fuerteventura Fuerteventura MATAS BLANCAS GUEREPE 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 18 (1) 160 160 X
TIC-12 Fuerteventura Fuerteventura GUEREPE JARES 132 1 Alta E/S Lnea-Cable 5 (1.5) 160 160 X
TIC-12 Fuerteventura Fuerteventura MATAS BLANCAS JARES 132 1 Baja E/S Lnea-Cable 23 ( 1.5) 160 160 X
TIC-10 Lanzarote Lanzarote PUNTA GRANDE CALLEJONES 66 2 Nueva Lnea-Cable 11 ( .5) 80 80 X Doble circuito con uno instalado 2009
TIC-9 Tenerife Tenerife CALETILLAS GRANADILLA 220 2 Nueva Lnea-Cable 45 ( 11) 323 323 X 2010
TIC-9 Tenerife Tenerife CALETILLAS GRANADILLA II 220 2 Nueva Lnea-Cable 45 ( 11) 323 323 X 2010
CAPACIDAD DE
LONGITUD MOTIVACIN
TRANSPORTE PLAN
REF. ISLA ORIGEN ISLA FINAL SUBEST. ORIGEN SUBEST. FINAL kV Cto ACTUACIN km total OBSERVACIONES
2008-16
km (cable) Inv Ver RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
TIPO SE MOTIVACIN
PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN TENSION (kV) (Conv./ OBSERVACIONES
2008-16
Blind.) RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Subestacin asociada al enlace Gran
TIC-12 Fuerteventura GUEREPE Nueva subestacin 132 B X 2012
Canaria-Fuerteventura
Condicionado a acceso y CTA.
La Palma LAS BREAS Ampliacin subestacin 66 B X Conexin de instalacin hidralica de
turbinacin bombeo.
MOTIVACIN
RELACIN PLAN
REF. ISLA SUBESTACIN ACTUACIN/EQUIPO UNIDAD MVA OBSERVACIONES
TRANSFORMACIN 2008-16
RRTT SdS Fiab Int ATA EvCo EvRe Alm ApD
Pendiente de definir:
transformador de bajo inrush o
TIC-10 Fuerteventura PUERTO DEL ROSARIO Nuevo transformador AT4 132/66 80 X 2011
con rel de maniobra
sincronizada
De acuerdo con esta relacin de causas posible, en las siguientes pginas se muestra la lista de
las subestaciones cerradas especificando la causa del cierre para cada una de ellas.
ANLISIS COSTE-BENEFICIO
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
NDICE
1. Introduccin ..............................................................................................................................1
2. Programa de instalaciones por zonas geogrficas ...................................................................2
a) Zona noroeste: Galicia .........................................................................................................2
b) Zona norte: Asturias, Cantabria y Pas Vasco......................................................................6
c) Zona nordeste: Navarra, La Rioja, Aragn y Catalua .......................................................20
d) Zona centro: Castilla y Len Extremadura y Castilla-La Mancha ......................................46
e) Zona de Madrid ..................................................................................................................59
f) Zona Levante: Comunidad Valenciana y Murcia .................................................................72
g) Zona sur: Andaluca ...........................................................................................................82
h) Baleares .............................................................................................................................94
i) Canarias ............................................................................................................................107
3. Infraestructuras con funcin de interconexin entre con sistemas elctricos externos ........138
4. Control de tensin.................................................................................................................146
5. Unidades Mviles .................................................................................................................149
6. Aumento de capacidad de transformadores .........................................................................150
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
1. INTRODUCCIN
En el presente anexo se incluye el anlisis coste-beneficio realizado por el Operador del
Sistema segn el modelo propuesto por ENTSO-E1, Anlisis coste-beneficio con metodologa
ENTSO-E, para las nuevas actuaciones estructurales de la red de transporte que incluye en su
propuesta, as como para aquellas actuaciones provenientes de la PSEG 2008-2016 que el
Operador del Sistema considera necesarias en el perodo 2015-2020 y que se haban visto
paralizadas por la suspensin de autorizacin administrativa operada por el Real Decreto-Ley
13/2012. Dichas infraestructuras tienen como objetivo garantizar la seguridad del suministro, la
eficiencia econmica y energtica y la sostenibilidad medioambiental y se justifican por el
cumplimiento de los Procedimientos de Operacin del Sistema y por su contribucin a la
eficiencia econmica.
En este anexo se incluyen no slo actuaciones con fecha de puesta en servicio esperada en el
horizonte 2015-2020, sino tambin actuaciones con fecha de puesta en servicio posterior a
2020. Esto es debido, por una parte, a que el Real Decreto-Ley 13/2012 de 30 de marzo ha
paralizado la ejecucin de muchas actuaciones ya recogidas en la planificacin 2008-2016
cuya necesidad se mantiene en el corto plazo pero resulta imposible fsicamente ejecutarlas en
el periodo 2015-2020 y, por otra parte, a que el cumplimiento del lmite de inversin introducido
por el Real Decreto 1047/2013, de 27 de diciembre, hace necesario retrasar determinadas
actuaciones hasta despus de 2020.
Adems, existen actuaciones cuya necesidad temporal es posterior al ao 2020 pero que, en
caso de no iniciarse o mantenerse su tramitacin durante el periodo 2015-2020, ser imposible
ejecutarlas en el periodo posterior al ao 2020 para el que son necesarias.
Atendiendo a lo anterior, el presente Anlisis coste-beneficio con metodologa ENTSO-E
incluye la justificacin de actuaciones a poner en servicio en el periodo 2015-2020 y de
actuaciones a poner en servicio con posterioridad a 2020.
1
ENTSO-E: European Network of Transmission System Operators for Electricity (www.entsoe.eu).
2. PR
ROGRAMA DE
D INSTALA
ACIONES P
POR ZONAS
S GEOGR
FICAS
a) Zona
a noroeste:: Galicia
ACTUA
ACIN TNO
O-1: Abego
ondo 400/2
220 y conex
xin con Eirs 220 kV
V
Subesta
acin Abegon ndo como Entrada/Salida en Mesn-P.G.R. 400 kVV, unidad de transformaci
n Abegondo o
400/220
0 kV (procedeente de Mes
n), subestac in Abegondo
o 220 kV y su
s conexin een cable de doble circuito
o
Abegondo-Eirs 220 kV.
k
Las prin
ncipales motiva
aciones de es
sta actuacin sson:
Gara
antizar el sum
ministro de la demanda
d en L
La Corua cap
pital y provincia
a.
Desscargar de funnciones a Meesn 220 kV, donde actua almente conve ergen 9 lneaas y dos transformadores
400//220 kV, que en
e 2020 (sin contemplar
c essta actuacin) seran 10 lne
eas y tres transsformadores 400/220
4 kV.
DES
SCRIPCIN DE LA ACT
TUACIN
Abe
egondo 400//220 kV y Do
oble Circuito
o Abegondo
o-Eirs 220 kV
k
Subestaccin Abegondo 400 kV
Subestaccin Abegondo 220 kV
Entrada//Salida de Abe
egondo en Me
esn-P.G.R. 400 kV
Doble Ciircuito Cable Abegondo-Eir
A s 220 kV
Transformador Abegondo 400/220 kkV (procedentte de Mesn AT3)
A
RES
SUMEN UNIDADES FSIICAS
400
0 kV 220 kV
Poosiciones 5 6
Lnea area (km
m) 2 34
Ca able (km) - 24
Trransformadorees (MVA) Sustitucin 600 MVA
MAP
PA LOCAL
Ane
exo IV. Pgina 2
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Las subestaciones de 220 kV Sabn, Grela, Puerto y Meirama cuelgan en antena de la subestacin Mesn
220 kV al resto de la Red de Transporte a travs de las lneas 220 kV Mesn-Meirama, Meirama-Sabn,
Mesn-Sabn, Sabn-Puerto, Puerto-Grela y Grela-Mesn. La prdida de la subestacin Mesn 220 kV
supondra, con una muy alta probabilidad, un corte de mercado en la zona metropolitana de La Corua y en el
norte de la provincia. Existe una conexin a la red de 132 kV en Sabn a travs de dos transformadores
220/132 kV pero esta red de 132 kV no es capaz de suministrar todas las cargas de la zona. Este mercado, con
un alto componente de demanda industrial, oscila entre los 350 y los 480 MW.
Adicionalmente, a esta zona se conectan los grupos trmicos generadores de Meirama y Sabn G3 y
numerosa generacin de rgimen especial a la red de 132 kV de la zona, sobre todo generacin elica con
alrededor de 230 MW y cogeneracin con unos 90 MW.
Por tanto, existe un importante mercado sensible a posibles indisponibilidades de estas instalaciones, no solo
por avera sino tambin por trabajos programados. Debido a esto, se precisa el mallado de la red de la zona
para mejorar de forma significativa la seguridad de suministro y, al mismo tiempo, disminuir la criticidad de la
subestacin Mesn 220 kV.
Los anlisis del ao 2020 muestran que con la red actual no se puede satisfacer la seguridad del suministro
porque, al fallo de la lnea Sabn-La Grela 220 kV, se producen sobrecargas inadmisibles que derivan en
energa no suministrada, como sucedi en un incidente el 11 de abril de 2013, donde se produjo un corte de
suministro de unos 38 MW en la subestacin de Puerto 220 kV y de 93 MW en la subestacin de La Grela 220
kV afectando a 90.000 clientes en La Corua durante 45 minutos.
No hay solucin de operacin para evitar energa no suministrada mediante el redespacho de la generacin de
la zona, por ejemplo, subir o bajar el ciclo combinado ubicado en Sabn. El problema es estructural y requiere
refuerzos de red para solucionarlo.
La actuacin tambin se plantea como solucin para descargar de funciones a la subestacin Mesn 220 kV
donde actualmente convergen 9 lneas y dos transformadores 400/220 kV, que en 2020 seran 10 lneas y tres
transformadores 400/220 kV. Todo el sistema elctrico zonal (generacin y demanda) est dependiendo
exclusivamente de un punto de conexin con la Red de Transporte peninsular: la subestacin de Mesn 220
kV, lo que dejara a toda la zona en una situacin extremadamente vulnerable respecto a un cero de tensin en
dicha subestacin. Las consecuencias de un fallo en Mesn 220 kV son prcticamente insoportables para el
sistema pues se perdera toda la demanda de La Corua capital (500-600 MW en 2020) y gran parte de la
demanda de la provincia.
La justificacin econmica viene dada por una rentabilidad muy alta debido a que el riesgo de mantener la
situacin actual es inasumible por el sistema, como demuestran los ltimos incidentes que se han producido en
la zona con una elevada energa no suministrada. Sin los refuerzos propuestos, en 2020 seguiran sin
cumplirse los criterios de seguridad establecidos en el P.O. 13.1 en todas las horas de punta y llano, y un fallo
en la subestacin Mesn 220 kV tendra consecuencias catastrficas que derivaran en la prdida de la
alimentacin de mayor parte de la demanda de la provincia de La Corua. As se constata por ejemplo, el 11 de
junio de 2013 a las 17:41 h dispara una barra en subestacin de Mesn 220 kV por cada del embarrado del TI
al seccionador de lnea posicin Dumbra y se pierden las posiciones de ATP1 400/220 kV, Puerto, Sabn,
Portodemouros, Dumbra, TRP3 220/66 kV y Vimianzo. Se produce un Cero de tensin en la subestacin de
Vimianzo 220 kV y la subestacin de Mazaricos 220 kV. Se contabiliza una prdida de generacin de 425 MW
y una energa no servida de 408 MWh resultando afectados 83.000 clientes durante 6 horas.
Adicionalmente, tambin habra que considerar los beneficios que se producirn al evitar la asignacin de
energa a subir en los grupos de Sabn y Meirama, por la aplicacin de restricciones tcnicas, debido a la
sensibilidad en la alimentacin de la demanda de la zona frente a posibles indisponibilidades de las
instalaciones de red, no solo por avera sino tambin por trabajos programados.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Repotenc./Inc capacidad (km) - 10
MAPA LOCAL
SABON
MESON VENTO
REGOELLE
REPOTENCIACIN / INCREMENTO CAPACIDAD
MAZARICOS
PDEMOURO
Lnea c.a.
400kV 220kV
TIBO CHANTADA B
Red de partida:
TOMEZA S.PEDR
Complementarias estructurales:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Las repotencin propuesta permite obtener un beneficio socio-econmio por reduccin de las restricciones
tcnicas, al incrementar la capacidad de evacuacin de generacin elica ubicada en la zona. Los vertidos de
generacin elica evitados ante situaciones de indisponibilidad N-1 de varias lneas de 220 kV que provocan
sobrecargas en la red, se estiman en 8.571 MWh anuales, que se traduciran en un beneficio socio-econmico de
0,39 M/ao.
Incumplimiento del P.O. 13.1 ante el fallo N-1 de varias lneas de 220 kV de la zona en escenarios de alta
produccin elica.
Sin la repotenciacin propuesta, la carga de la lnea en situacin N (disponibilidad total), en un escenario
de alta generacin elica, es del 71% y al fallo de Mazaricos-Lousame 220 kV llegara al 166%.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 3 5
Lnea area (km) - 1,4
Transformadores (MVA) 600
MAPA LOCAL
GOZON
GOZON
TABIELLA
REBORIA
A.ZINC CARRIO
TRASONA
LAGRANDA ABOO
UNINSA
GRADO SIERO
SOTORIBERA LADA
Subestacin Lnea c.a.
SAMA 400kV 220kV 400kV 220kV
En operacin:
Red de partida:
PEREDA
Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La alta demanda industrial en las subestaciones de 220 kV de Tabiella y Carrio, de alrededor de 500 MW junto
con el consumo residencial de la zona asturiana no puede ser suministrada sin conexin a la red de 400 kV sin
producir sobrecargas en las lneas de 220 kV que unen la zona con la subestacin Compostilla 220 kV. Para
solucionar actualmente estas sobrecargas es necesario acoplar generacin trmica dependiendo del escenario
de demanda y de generacin hidrulica y elica, generalmente uno o dos grupos de Aboo y/o Soto de Ribera.
En el ao 2012 se acoplaron en el proceso de solucin de restricciones tcnicas por seguridad en la Red de
Transporte estos grupos en varias ocasiones, lo que ha supuesto al sistema un sobrecoste de 463.357 . En
2011 el sobrecoste para el sistema por esta misma razn fue de 1.853.419 y en 2010 de 13.339.357 .
Adicionalmente, se producen tambin sobrecargas en la red de distribucin con lo que en ocasiones estos
grupos se han acoplado por restricciones en la red de distribucin a solicitud del distribuidor de la zona. En este
caso, en 2012 el sobrecoste para el sistema fue de 69.713.172 .
La puesta en servicio de la nueva subestacin Grado 400 kV junto con un transformador 400/132 kV no
mejorar esta problemtica de manera significativa debido a que el distribuidor utilizar parte de la traza de las
actuales L-132 kV Salime-Corredoria y La Cuesta-Corredoria desapareciendo para conectar dos lneas de
132 kV Grado-Corredoria con lo que la aportacin al 132 kV de estas lneas ante el disparo del transformador
400/220 kV de Soto no ser mucho mayor que en la actualidad.
La solucin que aportara una mayor seguridad en la red, tanto desde el punto de vista de las sobrecargas
descritas como desde la estabilidad de las tensiones de la zona, sera el paso de la lnea Soto-Tabiella de
220 kV a 400 kV para formar las lneas de 400 kV Grado-Gozn (y Grado-Soto 400 kV) y la instalacin de un
nuevo transformador 400/220 kV en Gozn y las conexiones asociadas con Tabiella 220 kV y Carri 220 kV. La
repotenciacin del eje de 220 kV de Compostilla a Soto tambin podra resolver las sobrecargas pero no
aportara una mayor estabilidad desde el punto de vista de las tensiones.
El beneficio socio-econmico por reduccin de las restricciones tcnicas supone valorar el sobrecoste medio
que se evitar por no tener que redespachar los grupos de Aboo y Soto. El sobrecoste medio de los tres
ltimos aos por redespacho de generacin en Aboo es de 5,2 M/ao.
La justificacin se deriva del incumplimiento del P.O.13.1 ante el fallo N-1 por sobrecargas en la red de 220 kV.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 3
Lnea area (km) - 13
Cable (km) - 15
MAPA LOCAL
SOLORZANO
SOLORZANO L Red de partida:
TUB
Dadas de baja:
VIRTUS
O Q
VALORACIN ECONMICA
44,1
El coste total estimado para esta actuacin asciende a:
M
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La red de distribucin que alimenta la ciudad de Santander es un anillo de 55 kV formado por mltiples lneas
todas ellas con origen en la subestacin de Cacicedo 220/55 kV. Desde esta nica subestacin se alimenta la
demanda de unos 250.000 habitantes, as como las industrias del entorno.
Actualmente Cacicedo se alimenta exclusivamente desde la subestacin Penagos 220 kV con un simple
circuito de 14,4 km. Esta alimentacin en antena de la subestacin Cacicedo 220 kV no cumple con el criterio
bsico de la Red de Transporte de soportar un fallo simple (N-1), establecido en el P.O.13.1. Esto es debido a
que el fallo de la lnea Cacicedo-Penagos 220 kV puede provocar importantes cortes de mercado, existiendo
una potencia no garantizada importante, ya que la RdD no puede hacerse cargo siempre de toda la demanda
mediante inyecciones desde otras subestaciones de transporte. La gravedad de esta situacin se manifiesta
igualmente por la dificultad de realizar descargos y mantenimiento de las instalaciones actuales.
Esta situacin se puso de manifiesto el pasado 9 de noviembre de 2013 ante el disparo de la lnea Cacicedo-
Penagos 220 kV por rotura de un cable de tierra. La indisponibilidad de esta lnea, que dur 4 horas, produjo un
corte de mercado de 120 MW en la SE Aceriasa 220 kV y afect a unos 3.000 clientes en la RdD. Dado que la
demanda no era elevada en el momento de la falta, la RdD permiti una continuidad de suministro aceptable,
pero si se hubiera dado en otro momento, el impacto hubiera sido mayor.
Acorde a EON Distribucin, la demanda prevista en 2020 en la SE Cacicedo es de 238 MW y 219 MW en punta
de invierno y verano respectivamente, lo cual supone un consumo estimado de 1.339 GWh/ao en 2020, que
corresponde aproximadamente a la demanda de 384.000 hogares. Esta previsin incluye las demandas de las
subestaciones existentes de Cacicedo y Aceriasa, y las previsiones del Gestor de la RdD para Pilagos y
Torrelavega. La indisponibilidad potencial de la lnea existente Cacicedo-Penagos 220 kV es de 74,67 horas al
ao, considerando mantenimiento, fallos forzosos y otras causas.
Asumiendo un apoyo desde la red de distribucin de un 75% en caso de falta en la RdT, hay una Energa No
Suministrada (ENS) potencial en Cacicedo 220 kV de 2.853 MWh/ao. Esta energa supone un coste anual de
18,12 M/ao.
Una situacin similar afecta a la SE Astillero 220 kV cuya nica alimentacin es el doble circuito Astillero-
Penagos 220 kV de 7,7 km. Acorde a EON Distribucin, la demanda prevista en 2020 es de 41,5 MW y
110 MW en punta de invierno y verano respectivamente, lo cual supone un consumo estimado de 432 GWh/ao
en 2020, que corresponde aproximadamente a la demanda de 124.000 hogares. La indisponibilidad potencial
de la lnea existente Astillero-Penagos 220 kV es de 25,3 horas al ao, considerando mantenimiento, fallos
forzosos y otras causas. Con los mismos criterios que los aplicados a Cacicedo, la SE Astillero 220 kV tiene
una ENS potencial de 311 MWh/ao, con un coste de 1,98 M/ao.
El eje planteado Astillero-Cacicedo 220 kV permite el mallado entre estas dos subestaciones, cuya demanda
tiene una seguridad de suministro muy inferior a la de otros nudos de la RdT. Dado el gran volumen de
demanda concentrado en el nudo de Cacicedo, se ve necesario un mallado adicional que no dependa de la
subestacin Penagos 220 kV, y que permita tambin dar apoyo a la demanda de la posible futura SE
Torrelavega 220 kV. Por ello se plantea tambin el mallado Cacicedo-Puente S.Miguel 220 kV. El anlisis
realizado, considerando el coste completo del proyecto e incluyendo aquellas actuaciones que cuentan ya con
autorizacin administrativa, y los ahorros por evitar ENS (equivalente al beneficio socio-econmico del
proyecto), permite estimar la rentabilidad social de ambos proyectos Astillero-Cacicedo y Cacicedo-Puente
S.Miguel 220 kV. mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
Lnea area (km) - 2
Cable (km) - 5
MAPA LOCAL
VALORACIN ECONMICA
14.3
El coste total estimado para esta actuacin asciende a:
M
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El mercado alimentado por la subestacin de Irn (Irn, Fuenterraba y Bera de Bidasoa en Navarra) se
encuentra en una zona de difcil alimentacin debido a la situacin geogrfica limitada por la frontera francesa y
el mar. La carga de la zona y los crecimientos acumulados (en la actualidad el 30% del tiempo se superan
50 MW) y previstos no son asumibles a travs de la red de 30 y 132 kV de acuerdo al Gestor de la Red de
Distribucin.
La necesidad de una inyeccin desde la Red de Transporte ha hecho que en 2012 se pusiera en servicio la
subestacin Irn 220 kV con una conexin de simple circuito a la SE Arkale 220 kV.
Esta alimentacin en antena de la SE Irn 220 kV no cumple con el criterio bsico de la Red de Transporte de
soportar un fallo simple (N-1), establecido en el P.O.13.1. Esto es debido a que el fallo de la lnea Arkale-Irn
220 kV circuito 1 puede provocar importantes cortes de mercado, existiendo una potencia no garantizada
importante. La gravedad de esta situacin se manifiesta igualmente por la dificultad de realizar descargos y
mantenimiento de las instalaciones actuales.
otras causas.
Dado que el apoyo desde la red de distribucin se estima en un 65%, obtenido de la informacin recibida por el
GRdD para 2016, existe una potencial energa no suministrada en Irn 220 kV de 1.021 MWh/ao. Esta
energa tiene un coste anual de 6,7 M/ao. Dado que la actuacin propuesta evita dicha energa no
suministrada, aumentando la seguridad de suministro, este valor equivale al beneficio socio-econmico del
proyecto.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 0
Lnea area (km) - 0
MAPA LOCAL
ASA
LLER CICERO
AGOS ZIERBENA GATICA
ZIERBENA GATICA
SANTURCE
PA
ABANTO ORTUELLA
NERVACERO ZAMUDIO SANTURCE
BABCOCK
SOLORZANO
ACEBIZK
ALONSOTEGUI
AMOREBIETA AZPEITIA ABANTO ORTUELLA
SOLORZANO LAJARA GEES
BASAURI SIDENOR
TJARA1
TJARA2
ABADIANO NERVACERO ZAMUDIO
ZUMARRAG BABCOCK
AYALA ICHASO ACEBIZK
TUBOS MONDRAGON AR
TUBACEX ORMA ALONSOTEGUI
ELGEA BASAURI SIDENOR
VITORIA
GAMARRA LAJARA GEES
GAROA-BARCINA ALI
FORJAS
MERCBENZ TJARA1
P.POZA PUENTELA JUNDIZ TJARA2
O MIRANDA y p
POZASAL
Red de partida:
Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUS
STIFICACIN
N TCNICO-ECONMIC
CA
RelacinT
TvsENS,NI
20%
15% %Nu dos(2012)
10% %MVVAinst.(2012)
5% %ENSS(200712)
0% %NI((200712)
T
Ante
e una continge
encia grave en n los circuitoss de alimentaccin de la SE La Jara 220 kkV, se plantea a mantener ell
vano
o entre en dob
ble circuito, qu
ue permitira aalimentar la SE
E desde el otrro circuito, ga rantizando un
na solucin de
e
emergencia.
INFO
ORMACIN
N ADICIONAL
Situacin
n actual Situaci
n planificada
G
EES GEES
LAJARA
A LA
AJARA
AYALA
AYALA
aP.Poza
a aVillimarr
aP.P
Poza aVilliimar
Anex
xo IV. Pgina 14
4
PROPUESTTA DE DESARROLLLO DE LA RED DE TRANSPORTE D D 2015-2020
DE ELECTRICIDAD
ACTUA
ACIN TN--5: Compac
ctacin de lneas de salida
s de Soto
S 400 y 2220 kV
Compacctacin de las lneas de 400 0 y 220 kV a la salida de la
as subestaciones de Soto 4400 y 220 kV para facilitar la
construcccin de las acctuaciones de
e desarrollo de
e la Red de Trransporte asoc
ciadas.
Las prin
ncipales motiva
aciones de es
sta actuacin sson:
Haccer viable el plan de desarro
ollo de la Red de Transporte
e en la zona de Soto.
Las actuaciones de esta zona ya han sido a
autorizadas: Paso
P a funcionar a 400 kV
V de la lnea existente
e Soto-
biella 220 kV, con
Tab c entrada/sa
alida de Grado
o 400 kV.
DES
SCRIPCIN DE LA ACT
TUACIN
Com
mpactacin de lneas de 400 y 220 kV a la salid
da de Soto
RES
SUMEN UNIDADES FSIICAS
400
0 kV 220 kV
Lnea area (km
m) 5 5
MAP
PA LOCAL
VAL
LORACIN ECONMICA
El co
oste total estim
mado para estta actuacin a
asciende a: 2,4 M
Anex
xo IV. Pgina 15
5
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La compactacin de las lneas se requiere para la construccin de la nueva lnea de 400 kV Grado-Gozn,
actuacin autorizada como paso a funcionar a 400 kV de la lnea Soto-Tabiella 220 kV con entrada/salida en
Grado y que, adems, est relacionada con la actuacin TN-1 (Gozn 400/220 kV y actuaciones asociadas)
justificada para el desarrollo de la Red de Transporte en el Principado de Asturias.
La compactacin de las lneas de 400 y 220 kV a la salida de las subestaciones de Soto 400 kV y Soto 220 kV es
la nica alternativa viable que se ha encontrado para completar el desarrollo de la Red de Transporte en la zona.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Repotenc./Inc capacidad (km) - 47
MAPA LOCAL
Red de partida:
TELLEDO
Complementarias estructurales:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la justificacin TN-1 de una nueva subestacin Gozn 400 kV y unidad de transformacin Gozn 400/220 kV
se comenta que la repotenciacin del eje de 220 kV de Compostilla a Soto tambin podra resolver las
sobrecargas pero no aportara una mayor estabilidad desde el punto de vista de las tensiones. Sin embargo, la
incorporacin de las actuaciones en Tabiella no resuelve del todo las sobrecargas del eje Soto-Pereda-Telledo
220 kV en el ao 2020. En efecto, cuando falla el transformador de Soto 400/220 kV las cargas del eje pasan
del 100%, Soto-Pereda 220 kV (101%) y Pereda-Telledo 220 kV (104%).
Por tanto, incluso considerando una nueva subestacin Gozn y transformacin Gozn 400/220 kV seran
necesarias medidas de redespacho acoplando generacin en Aboo para evitar la sobrecarga del eje Soto-
Pereda-Carri 220 kV. Dado que la sobrecarga es pequea, estas medidas se estiman en un 10% de las
medidas de operacin que han sido recogidas en la justificacin TN-1 (Gozn 400/220 kV y actuaciones
asociadas). Del ahorro total estimado para la justificacin TN-1 que son 5,2 M, aproximadamente un 10%, es
decir unos 0,52 M/ao deberan ser asignados a la repotenciacin del eje Soto-Pereda-Telledo como beneficio
socio-econmico.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 3 -
Lnea area (km) 144 -
MAPA LOCAL
ZIERBENA GATICA
CICERO SANTURCE
ZIERBENA GATICA ABANTO ORTUELLA
ABANTO
SANTURCE
ORTUELLA PA
NERVACERO
BABCOCK
ZAMUDIO
NERVACERO ZAMUDIO
ZANO
ACEBIZK
ALONSOTEGUI
AMOREBIETA AZPEITIA BABCOCK
RZANO LAJARA GEES
BASAURI SIDENOR
ACEBIZK
TJARA1
TJARA2
ABADIANO ALONSOTEGUI
ZUMARRAG
AYALA ICHASO BASAURI SIDENOR
TUBOS MONDRAGON AR LAJARA GEES
TUBACEX ORMA TJARA1
ELGEA TJARA2 y p
VITORIA
Red de partida:
Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Esta actuacin permite concluir un eje de carcter estratgico como es el Eje Norte, un eje de 400 kV que
permitir conectar Galicia y Pas Vasco y ser el enlace con el futuro eje Cantbrico-Mediterrneo a travs de
la SE Ichaso 400 kV y el proyecto Ichaso-Castejn/Muruarte 400 kV. El resto de actuaciones que forman parte
de este eje ya estn construidas o en construccin. Esta actuacin permitir una mayor flexibilidad de la red en
la zona norte, por su adecuacin a diferentes situaciones futuras, permitiendo un movimiento de flujos entre
zonas segn las necesidades del mercado. Permitir tambin una mayor robustez de la red de transporte por
su habilidad de soportar diferentes situaciones extremas.
Por otra parte, otro proyecto de carcter estratgico asociado a esta actuacin es el aumento de la capacidad
de intercambio con Francia para permitir un mayor intercambio de energa entre ambos pases, con el fin de
utilizar la energa ms barata en cada momento. A 2020 se prev que las mayores limitaciones a la exportacin
se localizarn en la zona del Pas Vasco. Una de las actuaciones clave para reducir estas limitaciones es un
transformador desfasador con actuacin en la lnea Arkale-Argia 220 kV. No obstante, a medio-largo plazo,
para aumentar los flujos de exportacin y asociado a una futura interconexin por el oeste de la frontera, como
la expuesta en la justificacin TI-2, es necesario el refuerzo de la red de 400 kV del Pas Vasco. El eje
Abanto/Guees-Ichaso 400 kV es fundamental para poder tener un adecuado aprovechamiento del nuevo
enlace de interconexin por Baha Vizcaya, ya que sin estas lneas de refuerzo de alimentacin y evacuacin
del enlace, la capacidad de intercambio con Francia podra verse limitada por restricciones internas en el Pas
Vasco ante situaciones de contingencia..
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
Lnea area (km) - 40
MAPA LOCAL
TUBACEX
ELGEA
VITORIA
GAMARRA
GAROA-BARCINA ALI FORJAS PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
MERCBENZ
P.POZA PUENTELA JUNDIZ
Subestacin Lnea c.a.
MIRANDA 400kV 220kV 400kV 220kV
O
POZASAL En operacin:
HARO
LAGUAR
ALCOMOLA Red de partida:
Complementarias estructurales:
LOGROO
Dadas de baja:
VILLIMAR
SENGRACI
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La Comunidad Autnoma de La Rioja est hoy da alimentada por un eje de simple circuito de 220 kV
Puentelarr-La Serna de capacidad limitada, de gran longitud y con seis subestaciones (Miranda, Haro, La
Guardia, Logroo, El Sequero y Quel) que concentran una demanda elevada.
1
Las seis subestaciones mencionadas se consideran nudos no mallados al tener cada una slo dos vas de
alimentacin desde la Red de Transporte. Esta topologa de red incumple los criterios generales de mallado de la
Red de Transporte establecidos en el procedimiento de operacin P.O.13.1. en cuanto a la limitacin de nmero
de nudos no mallados entre dos nudos mallados (no son aceptables ms de dos nudos no mallados entre dos
nudos mallados de 220 kV). Adems, esta topologa resulta muy problemtica de cara a la programacin de las
operaciones necesarias de mantenimiento preventivo de las lneas. As pues, esta situacin de alimentacin hace
que las subestaciones mencionadas tengan una seguridad y calidad de suministro inferior a la del resto de nudos
de la Red de Transporte. Segn se indica en el apartado 4.2, el 70% de las interrupciones entre 2007 y 2012 se
han dado en nudos no mallados.
La situacin de la Red de Transporte de La Rioja ha llevado a planificar la repotenciacin del eje entre
Puentelarr y La Serna 220 kV con el fin de aumentar su capacidad de transporte y evitar las posibles
sobrecargas en dicho eje. Sin embargo, las posibilidades de hacer descargos prolongados que permitan llevar a
cabo las obras necesarias han sido muy reducidas, ya que la fiabilidad de suministro de la demanda de los nudos
del eje poda quedar seriamente afectada durante los trabajos ante dichos descargos. El nuevo mallado El
Sequero-Santa Engracia 220 kV, puesto en servicio en 2013, permite reducir la debilidad del eje. El presente eje
Haro-Alcocero de Mola 220 kV eliminara finalmente el incumplimiento de nudos no mallados establecido en el
P.O.13.1 en este eje.
Se plantea el nuevo mallado en Haro por ser el centro de cargas del eje y se evitan mallados con la zona de
Vitoria debido a que las subestaciones de esta zona tienen por una parte difcil acceso por estar en zona urbana
y, por otra parte, tienen muy escasa disponibilidad de espacio para realizar ampliaciones.
Como ejemplo de la debilidad de los nudos no mallados del eje de La Rioja, en junio de 2011, estando la lnea La
Guardia-Miranda 220 kV fuera de servicio por los trabajos de entronque para la nueva subestacin de Haro, una
falta produjo un cero de tensin estructural en las subestaciones de Quel, Sequero, Logroo y La Guardia
220 kV. Como consecuencia del incidente se produjo un corte de mercado de 133 MW que afect a 252.000
clientes y provoc una Energa No Suministrada de 1.837 GWh. Esta ENS tuvo un coste equivalente de
11,66 M.
En 2020, el eje Puentelarr-El Sequero 220 kV contar con 4 nudos no mallados, y deber alimentar una
demanda de 247 MW en invierno y 195 MW en verano acorde al Gestor de la Red de Distribucin, suministrando
aproximadamente la demanda de 390.000 hogares. Esto hace que ante el mantenimiento o la prdida de alguno
de los tramos del eje, haya un riesgo elevado de prdida de suministro en la zona. Dado que el apoyo desde la
red de distribucin se estima en un 75%, obtenido de la informacin recibida por el GRdD para 2016, existe una
potencial energa no suministrada de 330 MWh/ao, con un coste anual 2,1 M/ao. La actuacin propuesta
evita dicha energa no suministrada, aumentando la seguridad de suministro, por tanto, este valor contribuye al
beneficio socio-econmico del proyecto.
Adicionalmente, el proyecto aumenta la eficiencia econmica del sistema al proporcionar un ahorro en las
prdidas del sistema equivalente a 0,09 M, y aumenta la eficiencia econmica del sistema al permitir utilizar la
energa ms barata y eficiente, lo cual proporciona un ahorro de 0,35 M.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
1
Para definir un nudo mallado en 220 kV se establecen las siguientes condiciones: contar con tres o ms lneas de 220 kV, o
bien si se dispone de apoyo 400/220- dos lneas de 220 kV.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 3 1
Lnea area (km) 254 -
Cable (km) - 0,4
MAPA LOCAL
BENA GATICA
IRUN ARGIA
ANTURCE
ORTUELLA PASAJES
NERVACERO ZAMUDIO
BABCOCK
AMOREBIETA ARKALE
AZPEITIA
ACEBIZK
ALONSOTEGUI
GEES
BASAURI SIDENOR
HERNANI
ARA1
ARA2
ABADIANO
ZUMARRAGA
AYALA ICHASO
S MONDRAGON ARISTRAIN
UBACEX ORMAIZTEGUI y p
ELGEA
VITORIA PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
GAMARRA
INA ALI ORCOYEN
FORJAS
MERCBENZ CORDOVILL Subestacin Lnea c.a. Lnea c.c. Cable c.c.
PUENTELA JUNDIZ MURUARTE 400kV 220kV 400kV 220kV submarino
En operacin:
NDA
SANGUESA Red de partida:
HARO
LAGUARDIA
TAFALLA Complementarias estructurales:
OLITE
Dadas de baja:
LOGROO SEQUERO
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Actualmente, la conexin entre Navarra y el Pas Vasco es muy dbil debido a que se realiza a travs de dos
nicas lneas de 220 kV entre Orcoyen e Ichaso que forman dos circuitos independientes de 220 kV que
transcurren por caminos separados, y que datan de los aos 60-70 con lo que tienen una capacidad muy limitada.
Adicionalmente, en escenarios de altas demandas en el Pas Vasco y/o elevado programa exportador con
Francia, en los que exista elevada produccin elica en Navarra y La Rioja y poca generacin en la zona de Pas
Vasco, pueden producirse sobrecargas de hasta el 180% en las lneas IchasoOrcoyen 1 y 2 220 kV, y en el eje
Orcoyen-Tafalla-Olite 220 kV, tanto en caso de disponibilidad total (N) como ante contingencias (N-1) en la zona.
Esta situacin obliga a tomar medidas topolgicas en las subestaciones de Ichaso 220 kV, Muruarte 200 kV y
Magalln 220 kV para evitar estas sobrecargas. En el ao 2012 estas maniobras afectaron a 1.156 horas (el 13%
de las horas del ao), con la consiguiente reduccin del mallado de la red y la seguridad del sistema. No
obstante, en algunas situaciones, las medidas topolgicas no son suficientes y se ha tenido que actuar sobre la
generacin para evitar poner en peligro la seguridad del sistema. En primer lugar se reduce la generacin de ciclo
combinado de La Rioja y Navarra, y en ltima instancia, se toman medidas sobre la elica de estas dos CCAA:
Estos cortes de elica han llevado a priorizar la repotenciacin planificada de las lneas Orcoyen-Ichaso 220 kV y
del eje Orcoyen-Olite-Tafalla 220 kV para cumplir con el apartado 4.2.1 del P.O. 3.7: que indica que si se
produjeran casos de frecuente reduccin de la produccin en un nudo de la Red de Transporte, determinados por
un nmero superior a 3 veces en un mes o 10 veces en el conjunto del ao, el Operador del Sistema debe
presentar en el plazo mximo de 6 meses, para su autorizacin por la Secretara General de Energa, un Plan de
inversiones para la solucin de la restriccin correspondiente.
La puesta en servicio en 2013 del transformador 400/220 kV en Santa Engracia y el doble circuito Santa
Engracia-El Sequero 220 kV, alivia en cierta medida la carga de la red de 220 kV de la zona y supone cierto
incremento de la carga a la red de 400 kV. No obstante, esta influencia puede oscilar entre nula y una reduccin
de hasta el 30% de la carga en las lneas de 220 kV Olite-Tafalla-Orcoyen, e Ichaso-Orcoyen 1 y 2. Incluso, en
determinados escenarios aparecen flujos de potencia del nivel de 400 kV al de 220 kV a travs del transformador
400/220 kV de Santa Engracia, provocando un incremento de la carga sobre el eje de 220 kV Olite-Tafalla-
Orcoyen-Ichaso. El cumplimiento de los criterios de seguridad en estas situaciones sigue necesitando realizar
maniobras topolgicas y reducciones de la generacin de la zona.
A futuro se prevn sobrecargas en N en el circuito 1 de la lnea Ichaso-Orcoyen 220 kV, y sobrecargas de hasta
el 30% en situacin de contingencia (N-1) en las lneas Ichaso-Orcoyen 1 y 2 220 kV, Cordovilla-Muruarte-
Orcoyen-Muruarte 220 kV, Logroo-El Sequero 220 kV, y el transformador 400/220 kV en Muruarte. Las
sobrecargas del eje Olite-Tafalla-Orcoyen 220 kV se resuelven con la repotenciacin planificada.
Dado que a medio plazo las repotenciaciones previstas en la zona son insuficientes, se requiere un nuevo eje de
mayor capacidad entre Navarra y el Pas Vasco, razn por la cual se plantea el eje de 400 kV entre Dicastillo e
Ichaso.
El principal beneficio de este proyecto es la reduccin de restricciones tcnicas, permitiendo as utilizar en cada
momento la energa ms sostenible y barata, y aumentando la eficiencia econmica del sistema. En el ao 2020
se estima que al resolver estas restricciones se alcanza un beneficio socio-econmico de 22,12 M/ao. Adems,
considerando que este proyecto permite una reduccin de prdidas en punta de 35 MW, contribuye a la eficiencia
energtica, lo que supone un ahorro de 7 M/ao.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Repotenc./Inc.capacidad (km) - 37
MAPA LOCAL
CSBISBAL S.ANDREU
MARAGALL
DESVERN
DESVERN FACULTATS
VELLO
URGELL
LESCORTS
S.JUST
COLLBLANC
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El conjunto de actuaciones aqu planteadas se refieren a la necesidad de asegurar con las mnimas garantas de
calidad de servicio, tanto la evacuacin de la generacin de los ciclos combinados de Zona Franca, como la
alimentacin a la demanda de esa bolsa de Zona Franca.
La generacin de Puerto de Barcelona se encuentra dentro del anillo de 220 kV que conecta con Viladecans,
compuesto por las subestaciones de: Viladecans-Nudo Viario-Hospitalet-Motors-Zona Franca-Aeropuerto de
Barcelona-Aena Oeste-Viladecans, todas ellas subestaciones blindadas con tecnologa GIS (a excepcin de
Viladecans 220 kV y Hospitalet 220 kV) y unidas por cables soterrados.
El elevado nmero de subestaciones que se encuentran dentro de este anillo, dependientes de Viladecans 220
kV, tanto para la evacuacin como para el suministro, hace que ante cualquier indisponibilidad en este eje, ya sea
por mantenimiento programado o por avera, limite por debajo de 400 MW la capacidad de evacuacin de la
generacin de Puerto Barcelona.
Pero, sobre todo, estas indisponibilidades comprometen notablemente el suministro elctrico de las
subestaciones del anillo, que quedaran en antena y dependiendo del poder de mercado de la generacin. Cabe
sealar que desde estas subestaciones se alimentan cargas socialmente sensibles, tales como el puerto,
aeropuerto y metro de Barcelona as como una zona industrial, con la consiguiente repercusin social y
econmica de una prdida de suministro. En el ltimo ao la demanda media de los nudos de Hospitalet, Motors,
Zona Franca, Aeropuerto y Aena Oeste ha sido de 150 MW, con valores mximos de 300 MW y superiores a 210
MW durante el 10% de horas al ao.
Ya hay una serie de actuaciones aprobadas en el proceso de Planificacin 2008-2016 actualmente vigente, que
mejoran la situacin expuesta en prrafos anteriores. No obstante, hay que insistir que al componerse de lneas
soterradas y subestaciones GIS, cualquier avera en ellas supone indisponibilidades largas, lo que pueden
comprometer el suministro en la zona y limitar la capacidad de evacuacin. Ms an cuando el anillo est
formado por varias subestaciones, aumentando as las necesidades de mantenimiento y/o las probabilidades de
avera que implicaran volver a limitar generacin y dejar en precario la alimentacin a la demanda.
El gran beneficio socio-econmico que representan las actuaciones aqu planteadas, y que colaboran en mejorar
la situacin expuesta, se plasma a continuacin, al mejorar la seguridad de suministro con la reduccin de ENS,
la eficiencia energtica al minimizar las prdidas de transporte y la eficiencia econmica al reducir los costes
globales de generacin.
Considerando los redespachos de generacin que se necesitaran para evitar las sobrecargas ante contingencia
en el eje que une Rub 220 kV con Viladecans 220 kV, en situacin de punta zonal en escenarios de verano, su
coste anual sera de 3,9 M/ao.
Por otro lado el coste de ENS, atendiendo a la probabilidad combinada de los distintos tramos del mencionado
eje, as como a la probabilidad de fallo conjunto el coste de dicha ENS ascendera a 0,20 M/ao.
Finalmente, la reduccin de prdidas estimada que permiten las actuaciones propuestas asciende a 0,25 MW en
escenarios de punta de verano, lo que supone anualmente un ahorro de 0,05 M/ao.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Baja de Santa Coloma 220 kV para acabar de configurar el binudo de Gramanet 220 kV
Traslado de las dos posiciones de Rub en Santa Coloma 220 kV a Gramanet B 220 kV
Traslado de las dos posiciones de Sant Just en Santa Coloma 220 kV a Gramanet B 220 kV
Baja del doble enlace GIS-convencional
Ampliacin en Gramanet B 220 kV por traslado de dos posiciones de transformacin a distribucin de
Santa Coloma 220 kV
Ampliacin en Gramanet A 220 kV por traslado de tres posiciones de transformacin a distribucin de
Santa Coloma 220 kV
400 kV 220 kV
Posiciones 12 48
Lnea area (km) 21,7 -
Repotenc./Inc.capacidad (km) - 29,2
Cable (km) - 17,9
Transformadores (MVA) 1.200
MAPA LOCAL
FRANQUESES
SENTMENAT
ANOIA LAROCA
RUBIO
PALAU
MAS FIGUERES
C.BARBA
R.CALDES
S.FOST
PIEROLA
ABRERA
S.CUGAT
CODONYER
CANYET
GRAMANET
RUBI CAN JARDI STA.COLOMA
CELSA CAN JARDI B GRAMANET BARO V.
TRINITAT GUIXERES
TRANSBADALONA
HOSPITALET
BEGUES NUDOVIAR
BEGUES B MOTORS
S.BOI
ZAL
Z.FRANCA
PENEDES
VILADECANS GAVARROT
AENOESTE
Subestacin Lnea c.a.
GARRAF
400kV 220kV 400kV 220kV
En operacin:
Red de partida:
CASTELLET
Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
FOIX
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Tras numerosos anlisis llevados a cabo, tanto de flujos de carga como de potencia de cortocircuito, en relacin
al desarrollo elctrico en el rea metropolitana de Barcelona, se concluy, en consonancia con lo indicado en el
apartado 4.9.2.b, que la solucin ptima consista en la divisin en varias bolsas independientes elctricamente,
que incluyeran cada una de ellas diferentes subestaciones de 220 kV.
La filosofa de la estructuracin en bolsas requiere que no deban estar interconectadas entre s. Por tanto es
necesario un apoyo desde el 400 kV mediante transformacin, y desde la generacin de Bess y Zona Franca.
Las actuaciones planificadas, vistas en su conjunto, para el rea metropolitana de Barcelona, con las
subestaciones de 400 kV de Gramanet, Desvern y Viladecans, as como las previstas en 220 kV para la divisin
en bolsas, no solo buscan resolver limitaciones de generacin y apoyos entre las distintas subestaciones de
demanda, sino que tambin pretenden resolver los actuales problemas de potencia de cortocircuito en la red.
Como contrapunto, cuando las condiciones de Operacin no lo permiten, el Operador del Sistema se ve obligado
a volver a mallar la zona en tiempo real. En esta situacin, puede superarse la capacidad de corte de la
aparamenta en determinadas subestaciones. El Operador del Sistema ha realizado estudios donde concluye que
el desmallado actual no es suficiente en el 30% de las horas. Mientras que si no se tomara ninguna medida
topolgica de desmallado subira hasta el 70% de horas al ao, con el riesgo que eso comporta.
Por tanto, la formacin de esas bolsas se realiza, entre otras medidas, con bypass de lneas o divisin en
binudos de algunas subestaciones. Estas actuaciones deben ser operables para cuando las necesidades de
Operacin as lo requieran.
La consecuencia directa de superar la capacidad de corte de la aparamenta ante un incidente severo en alguna
de las subestaciones de Barcelona capital supone poner en duda la correcta apertura de interruptores tras
actuacin de las protecciones para despejar la falta. Por consiguiente, la perturbacin en el sistema durara ms
tiempo y tendra mayor repercusin, con especial afectacin a los equipos de la Red de Transporte.
La Red de Transporte en los entornos urbanos mayoritariamente se compone de lneas soterradas (cables) y
subestaciones blindadas (tecnologa GIS), y cualquier avera en ellas supone indisponibilidades largas que
pueden comprometer el suministro en la zona.
Asimismo se empeorara la estabilidad dinmica del sistema. Al no poder abrir los interruptores, por superar su
poder de corte, en el tiempo adecuado, se correra el riesgo de superar el tiempo crtico a partir del cual el
sistema es inestable dinmicamente. Esto podra provocar desconexiones de grupos generadores o el disparo de
lneas de interconexin internacional lo que podran desencadenar un incidente en cascada que podra derivar en
cortes de suministro e indisponibilidades generalizadas en la zona catalana.
En este sentido, y por el gran beneficio socio-econmico que representan, resulta muy importante que las
actuaciones previstas en la zona, algunas de ellas en fase avanzada de tramitacin o ejecucin, y el resto las
planteadas en esta justificacin, se materialicen en su conjunto para el reparto en bolsas planificado junto con la
red prevista permita operar el Sistema de forma ptima. Es decir, se pretende evitar que el retraso o la no
construccin de algunas instalaciones planificadas anulen el efecto de reduccin de la potencia de cortocircuito
por una parte o bien dificulten la garanta de suministro y la seguridad del sistema.
Como ejemplo claro de la criticidad de la Red de Transporte del rea metropolitana de Barcelona, hay que
destacar el incidente ocurrido en la misma el 23 de julio de 2007. Se produjo la afectacin temporal de varias
subestaciones que alimentaban la red de distribucin y se originaron graves daos en una de ellas (SE 220 kV
Maragall), que qued sin posibilidad de alimentacin desde la red de 220 kV. La repercusin a los usuarios fue
considerable en extensin y en duracin. La energa no suministrada total durante el incidente fue de
10.747 MWh, afectando a 323.337 clientes de las poblaciones de Barcelona, Hospitalet de Llobregat y Esplugues
de Llobregat. Se tard varios meses en recuperar la total normalidad de las instalaciones elctricas.
A modo de otros ejemplos tambin se pueden citar sucesivos grandes incidentes habidos en el rea
metropolitana de Barcelona en los ltimos lustros. El de Sentmenat 400 kV en octubre de 1987, que supuso una
prdida de mercado de 2.600 MW. O el de Sant Andreu 220 kV en agosto de 1993, con una prdida de energa
estimada en 6.400 MWh. O el de Can Jard 220 kV en diciembre de 2001 con una prdida de mercado de 675
MW.
El gran beneficio socio-econmico que representan las actuaciones aqu planteadas se plasma a continuacin, al
mejorar la seguridad de suministro con la reduccin de ENS y la eficiencia energtica al minimizar las prdidas.
Tomando la referencia de ENS del incidente de Maragall 220 kV, el coste del mismo se valora en 68,24 M/ao.
Considerando que en los aos que van desde el ao 1987 han tenido lugar los cuatro incidentes importantes
mencionados, amn de otros de menor enjundia, se ha prorrateado el coste del caso de Maragall en siete aos,
resultando 9,75 M/ao.
Hay que hacer constar que adems de esta valoracin cuantitativa, hay que tener en consideracin el importante
coste social que implicaran los posibles cortes de suministro, as como la reduccin de la calidad del servicio
durante meses y el coste de las posibles medidas alternativas para dar servicio mediante grupos electrgenos.
Por otro lado, el conjunto de las actuaciones propuestas permite una reduccin de prdidas estimada en unos 33
MW en escenarios de punta de verano, lo que supone anualmente un ahorro de 6,53 M/ao.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 8 1
Lnea area (km) 2 -
Repotenc./Inc capacidad (km) 181
Transformadores (MVA) 600
MAPA LOCAL
PRAGNERES
TABESCAN
ADRALL
MEDIANO
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
LAPOBLA
Subestacin Lnea c.a.
GRADO 400kV 220kV 400kV 220kV
ISONA En operacin:
ISONA
Red de partida:
Complementarias estructurales:
MONZON
CALD
CINCA Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la situacin actual se producen con bastante frecuencia congestiones en los ejes de interconexin entre
Aragn y Catalua por la zona pirenaica. Esta problemtica debe enmarcarse dentro del dficit de generacin
con el que cuenta la zona catalana y, principalmente, cuando se producen una serie de factores, como son el
dficit de generacin en Catalua y la elevada concentracin de hidrulica en la zona. Ello est motivado por
capacidades de transporte extremadamente reducidas (especialmente en verano con valores de 170 y 180
MVA).
Actualmente, las sobrecargas se alivian o resuelven adoptando medidas topolgicas y/o reduciendo
generacin en la zona. No obstante, algunos descargos programados en la zona, y en determinados
escenarios, impiden realizar esta maniobra y pueden afectar directamente a la capacidad de intercambio
Espaa-Francia reduciendo su programa.
El gran beneficio socio-econmico que representan las actuaciones aqu planteadas se plasma a
continuacin, al mejorar la eficiencia econmica por la reduccin de los costes globales de generacin.
Considerando los redespachos de generacin a bajar que se necesitaran para evitar las sobrecargas ante
contingencia en los ejes mencionados y, teniendo en cuenta solo la generacin actualmente instalada y en
horas punta, su coste anual sera de 6,69 M/ao. A ello hay que aadir que en algunos escenarios de llano
tambin se producen restricciones, aunque de menor cuanta
A todo ello se aade el posible proyecto de nuevo bombeo en Moralets (420 MW ms) que evacuar en la
misma zona. Por lo que si estos ejes ya presentan problemas en la actualidad, la prevista implantacin de
esos 420 MW los agravara, si no se procede a desarrollar las actuaciones solicitadas. La importancia del
bombeo, tanto existente como futuro, en el sistema elctrico reside en que dada su reversibilidad permite
tanto la integracin de las energas renovables, as como el apoyo a las interconexiones internacionales.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 6
Lnea area (km) 35
MAPA LOCAL
MUDEJAR
TERUEL
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
MUNIESA
VCONEJOS En operacin:
ESCUCHA
MEZQUITA Red de partida:
S.COSTERA Complementarias estructurales:
MORELLA
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El actual eje de 220 kV entre Escatrn y Escucha es una antena simple, de 69 km, sin ningn otro apoyo desde la
Red de Transporte que Escatrn 220 kV, lo cual incumple el criterio N-1 de idoneidad del sistema establecido en el
procedimiento de operacin 13.1. Por otra parte, en el eje Escatrn-Escucha 220 kV est prevista la puesta en
servicio de la subestacin de Hijar 220 kV, con apoyo a la distribucin de la zona.
Ante el fallo de cualquiera de los tramos de esta antena simple, existe un riesgo cierto de prdida tanto de la
capacidad de evacuacin, como del apoyo a la demanda, puesto que el nico soporte con el que cuenta este eje
es desde elementos de la red de distribucin. Estando este apoyo condicionado a la disponibilidad de las unidades
de transformacin de distribucin.
Pero, adicionalmente, la red de distribucin no es capaz de aguantar flujos de potencia por encima de los 80
MW por problemas de sobrecargas en su red. Por tanto, puede precisar reducir generacin y/o activar
Con las actuaciones propuestas se solventa esta situacin adecuando la Red de Transporte de esta zona a los
estndares recogidos en los procedimientos de operacin y aplicados en el resto del sistema.
Por consiguiente, se requiere el mallado de Valdeconejos 220 kV, actual subestacin de evacuacin elica
que habra que adaptar a los requisitos mnimos de diseo de subestaciones (Procedimientos de Operacin
13.3 y 12.2) con la nueva subestacin de Mezquita 220 kV. As, se consiguen eliminar las restricciones de
generacin y no queda en precario el apoyo a la demanda, ya que la situacin en la que se encuentra la antena
existente de 220 kV Escatrn-Escucha hacen que la Red de Transporte en esta zona presente importantes
carencias.
El gran beneficio socio-econmico que representan las actuaciones aqu planteadas se plasma a continuacin,
al mejorar la seguridad de suministro con la reduccin de ENS y la eficiencia econmica al reducir los costes
globales de generacin.
La energa anual consumida que se estima dependa de este eje es de 1.500 GWh. Suponiendo solamente la
indisponibilidad del primer tramo de la antena, Escatrn-Hijar 220 kV (16 km), de unas 83 h/ao y un apoyo de la
red de distribucin de la zona del 80%, se estima un coste de ENS de 18 M/ao.
En cuanto a los redespachos de generacin que se necesitaran para evitar las sobrecargas en la red de
distribucin ante fallo del eje en escenarios de punta zonal, su coste anual sera de 0,71 M/ao.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Nuevo FACTS SSSC en Torres del Segre 220 kV para el control del flujo
Nuevo FACTS SSSC en Torres del Segre 220 kV para el control del flujo
400 kV 220 kV
Repotenc./Inc. capacidad (km) 114
Posiciones 2
FACTS SSSC 1
MAPA LOCAL
ALBATARREC MANGRANERS
JUNEDA
PEALBA
TORSEGRE
ESPLUGA PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
MEQUINENZA
MONTBLANC
MAIALS
Subestacin Lnea c.a.
ESCATRON 400kV 220kV 400kV 220kV
RIBARROJA L
En operacin:
CCTELNOU
ASCO
HIJAR ARAGON
Red de partida:
Complementarias estructurales:
MUDEJAR ELS AUBALS
SA TERUEL VANDE
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la situacin actual se producen con bastante frecuencia congestiones en los ejes de interconexin entre
Aragn y Catalua por el sur.
Esta problemtica debe enmarcarse dentro del dficit de generacin con el que cuenta la zona catalana. En
este sentido, las interconexiones de 220 kV entre Aragn y Catalua presentan actualmente dificultades por
congestiones para realizar un elevado transporte de energa, motivado por capacidades de transporte
extremadamente reducidas (especialmente en verano con valores de 140 MVA). En concreto se trata de los
Otro factor que influye de manera notable en las sobrecargas es la elevada generacin hidrulica y elica de
la zona (hidrulica: 588 MW entre Mequinenza y Ribarroja; elica: 275 MW en Ribarroja) que obliga a adoptar
maniobras topolgicas en la subestacin de Mequinenza 220 kV para aliviar/resolver esta anomala, llegando
incluso a tener que limitar generacin.
Como dato indicativo, en los primeros meses del 2013 (enero a mayo), la maniobra topolgica de Mequinenza
se ha realizado durante el 60% de las horas, con la produccin hidrulica con riesgo de vertido cierto, y slo
contando la que vierte en Ribarroja 220 kV se ha reducido la generacin elica en 4.659 MWh.
Ello tambin ha implicando reduccin de generacin en los parmetros que indica el Procedimiento de
Operacin 3.7, en lo referido a congestin en la evacuacin de generacin. En concreto el mencionado
Procedimiento indica que si se produjeran casos de frecuente reduccin de la produccin de un nudo de la
Red de Transporte, determinados por un nmero superior a tres veces en un mes o diez veces en el conjunto
de un ao, el Operador del Sistema debe presentar un Plan de Inversiones para la solucin de la restriccin
correspondiente.
Adicionalmente, estas lneas se encuentran embebidas en ejes de transporte con varias subestaciones de
entrada/salida, por lo que disparos en los mismos en caso de sobrecargas en las lneas implicara dejar
alimentado en antena el mercado dependiente de las subestaciones de 220 kV de Torres del Segre,
Albatarrec, Mangraners, Juneda, Montblanc y Perafort, que incluye el apoyo a la distribucin de Lleida capital.
El gran beneficio socio-econmico que representan las actuaciones aqu planteadas se plasma a
continuacin, al mejorar la eficiencia econmica al reducir los costes globales de generacin.
Considerando los redespachos de generacin a bajar que se necesitaran para evitar las sobrecargas ante
contingencia en los ejes mencionados, tomando como base las puntas anuales de verano e invierno, su coste
anual sera de 9,32 M/ao.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Lnea area (km) - 3,6
Cable (km) - 4,4
MAPA LOCAL
PLAZA
MONTETORRERO
ELOLIVAR PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
ESPARTAL
CARTUJOS Subestacin Lnea c.a.
AVEZARAG 400kV 220kV 400kV 220kV
En operacin:
MARIA
Red de partida:
VIENTOS
ELVENTERRO Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
CABEZOSR
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Esta subestacin Plaza 220 kV se construy en su da para la alimentacin al polgono logstico, comercial y
empresarial de PLAZA (Plataforma Logstica de Zaragoza) en las cercanas de Zaragoza capital, el ms
importante de Aragn.
PLAZA deviene en un centro intermodal de transportes (ferrocarril, carretera y avin), combinacin que
posibilita unas capacidades que convierten a Zaragoza en una de las ciudades logsticas ms importantes de
Europa, con conexiones con los ms relevantes centros de produccin y consumo europeos. La
intermodalidad supone, adems, unas sinergias decisivas en las cadenas logsticas que todos los operadores
necesitan.
Por tema de servidumbres areas se construy la subestacin y quedaron pendientes las lneas. Ahora
mismo la alimentacin a la demanda de 45 kV que depende de Plaza 220 kV llega por la transformacin
desde 132 kV, mediante un anillo de distribucin, con lo cual una subestacin de la Red de Transporte queda
en antena de la Red de Distribucin, incumpliendo los Procedimientos de Operacin. As pues es una
alimentacin en precario mientras llegan los refuerzos de la Red de Transporte.
La demanda que soporta esta subestacin oscila entre los 33 MW en valle y los 68 MW en punta durante el
horizonte de la Planificacin. No obstante, adems del tema cuantitativo, cualitativamente su importancia
radica en la repercusin que tendra la prdida de la misma a nivel de imagen, por las importantes empresas
(algunas lderes en sus respectivos sectores) que en ella radican, como INDITEX, Imaginarium, Memory Set,
Porcelanosa, Pikolin, Decathlon, TDN, DHL Express, Barclays Bank o Mann Filter, entre centenares de ellas.
Adems, se est desarrollando el nuevo barrio ArcoSur en la zona sur de Zaragoza, de la que el apoyo a su
alimentacin se plantear desde esta subestacin.
Si supusiramos la prdida de esa alimentacin desde 132 kV (mediante dos transformadores) la demanda
que se perdera oscilara entre los 33 MW y los 68 MW segn los escenarios.
Por todo lo anterior, por el gran beneficio socio-econmico que representan en cuanto a la mejora de la
calidad de suministro, el conjunto de actuaciones que implican la conexin de esta subestacin con la Red de
Transporte se considera imprescindible, por tratarse de una subestacin que tiene para su alimentacin la
absoluta dependencia del 132 kV (en antena) incumpliendo todos los Procedimientos de Operacin, y la
situacin se agrava al tratarse de un nudo con un consumo cualitativamente tan importante.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 1
MAPA LOCAL
PLAZA
MONTETORRERO
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
ELOLIVAR
ESPARTAL Subestacin Lnea c.a.
CARTUJOS 400kV 220kV 400kV 220kV
AVEZARAG
En operacin:
MARIA
Red de partida:
VIENTOS
ELVENTERRO Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
CABEZOSR
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Esta actuacin est motivada por la adecuacin a los Procedimientos de Operacin, en concreto a los 13.3. y
12.2. en lo que se refiere a los requisitos mnimos de diseo de las subestaciones.
Por tanto, cualquier operacin de transferencia de barras en la subestacin requerira un paso por cero. De
esta manera, tanto la operacin como las soluciones ante fallo implican, por un lado notable incremento del
riesgo de prdida como por otro lado, un menor margen de maniobrabilidad. Por lo que en su esquema actual
no ofrece los niveles de seguridad y flexibilidad de operacin requeridos.
Toda esta problemtica expuesta se da en un nudo que, de perderse, acarreara que la alimentacin al AVE
quedar como alimentacin degradada desde otra subestacin de alimentacin al tren. De esta forma se
disminuye la calidad del servicio en un tema socialmente tan sensible. Indicar en este aspecto que, segn
datos ferroviarios, en el ltimo ao, ms de cinco millones de viajeros han utilizado los servicios AVE en el
Corredor Barcelona-Zaragoza-Madrid.
As, debido al gran beneficio socio-econmico que representa en cuanto a calidad de suministro, la ampliacin
que implica est actuacin se considera necesaria ya que dota a esta subestacin de los niveles de fiabilidad
requeridos.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 1
MAPA LOCAL
MEDIANO
GRADO
Red de partida:
ALBATARREC MA
Complementarias estructurales:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Esta actuacin est motivada por la adecuacin a los Procedimientos de Operacin, en concreto a los 13.3. y
12.2. en lo que se refiere a los requisitos mnimos de diseo de las subestaciones.
La subestacin de Monzn 220 kV tiene actualmente una configuracin de barra simple con dos semibarras
separadas por un seccionador que se opera manualmente. Por tanto, cualquier operacin de separacin de las
semibarras en la subestacin requerira un paso por cero.
De esta manera, tanto la operacin como las soluciones ante fallo implican un menor margen de
maniobrabilidad. Por lo que en su esquema actual no ofrece los niveles de seguridad y flexibilidad de operacin
requeridos.
Toda esta problemtica expuesta se da en un nudo, que en la actualidad ofrece una menor calidad del servicio
en una subestacin con un mercado que alimenta entre Monzn 220 kV y Cinca 220 kV (antena de Monzn 220
kV) que est previsto sea de unos 50 MW durante este horizonte de Planificacin, adems del apoyo a la red
de distribucin de la zona mediante transformacin.
As, debido al gran beneficio socio-econmico que representa en cuanto a calidad de suministro, la ampliacin
que implica est actuacin se considera necesaria ya que aumenta los niveles de fiabilidad y maniobrabilidad
en la operacin de esta subestacin.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
FACTS CRSS 1
MAPA LOCAL
REBRO CASTEJON
ALCARAMA
SERNA
TUDELA GURREA
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
RIOGAL
LANZASAGUDAS
Subestacin Lnea c.a.
400kV 220kV 400kV 220kV
MAGALLON ENTRERRIOS VILLANUEVA
En operacin:
BAYO
AYO JALON ATALAYA L.LEONES
CARTUJOS
AVEZA
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la situacin actual se producen con bastante frecuencia congestiones en los ejes de interconexin entre
Navarra y Aragn en la zona de Tudela y Magalln.
Esta problemtica debe enmarcarse dentro del flujo de generacin entre el noroeste y el este. En este
sentido, el eje de 220 kV entre Tudela y Magalln presenta actualmente dificultades por congestiones para
realizar un elevado transporte de energa, principalmente ante el fallo de la Lnea La Serna-Magalln 220
kV.
Con la configuracin de red actual, se precisa de actuaciones de operacin para el cumplimiento de los
Procedimientos. A modo de ejemplo, a lo largo del ao 2012 se han realizado maniobras durante 240 horas
por este motivo, lo que puede conllevar un incremento del riesgo para la perfecta fiabilidad del sistema
elctrico en la zona.
Ello tambin ha llegado a implicar reduccin de generacin en parmetros que podran vulnerar lo que
indica el Procedimiento de Operacin 3.7, en lo referido a congestin en la evacuacin de generacin. En
concreto el mencionado Procedimiento indica que si se produjeran casos de frecuente reduccin de la
produccin de un nudo de la Red de Transporte, determinados por un nmero superior a tres veces en un
mes o diez veces en el conjunto de un ao, el Operador del Sistema debe presentar un Plan de Inversiones
para la solucin de la restriccin correspondiente.
Este dispositivo, que incrementar hasta un 25% la capacidad de transporte de la lnea Magalln-Tudela
220 kV, presenta unas caractersticas que lo convierten en una solucin innovadora comparada con otros
FACTS existentes: la capacidad de un control rpido del flujo de potencia durante el rgimen permanente y
ante contingencia, y un control de potencia reactiva rpido, flexible y casi continuo.
Para evaluar el beneficio que representa para el sistema elctrico, se han considerado una serie de
parmetros del sistema sin el redireccionador y con el redireccionador, con informacin real de las
actuaciones llevadas a cabo los aos 2010 y 2011 para evitar sobrecargas en la lnea. Se ha considerado a
nivel anual, el nmero de maniobras topolgicas, los redespachos ejecutados y el vertido de energa
renovable.
El gran beneficio socio-econmico que representan la actuacin aqu planteada se plasma a continuacin, al
mejorar la eficiencia econmica con la reduccin de los costes globales de generacin.
Contemplando solo los ahorros por coste de redespachos, el sistema se ahorrara una media de 0,77
M/ao.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 7
Cable (km) 2,8
MAPA LOCAL
MORELL
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
LA SELVA
PERAFORT
Subestacin Lnea c.a.
400kV 220kV 400kV 220kV
REPSOL
En operacin:
CONSTANTI
TARRAGONA-G Red de partida:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El objeto del presente informe es que las actuaciones mencionadas y que comprenden la subestacin de
Tarragona I 220 kV y los cables Tarragona-Tarragona I 220 kV, as como sus posiciones asociadas pasen a
integrarse en la Red de Transporte del Sistema Elctrico.
Esquema elctric
co de la sube
estacin Tarra
agona I 220 kV
k
Por lo tanto es inters tanto de su actual propietario (E.ON) como del Gestor dde la Red de Transporte,
reord
denar los activvos y su transmisin al tran sportista nico
o para regularrizar su situaccin.
Anex
xo IV. Pgina 45
5
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
El proyecto consiste en la construccin de un nuevo eje de 220 kV en la provincia de Cceres uniendo las
subestaciones de JM Oriol, Cceres y Trujillo.
Mejorar la fiabilidad y calidad de suministro en la zona de Cceres capital, evitando sobrecargas en la zona.
Permite aumentar la capacidad de evacuacin de la generacin hidrulica de la zona (generacin instalada
en las subestaciones de Cedillo y de JM Oriol).
Se incrementa la capacidad de interconexin entre Espaa y Portugal.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 5,5
Lnea area (km) - 55,2
MAPA LOCAL
PLASENCIA
ARA
CAS
TORREJON PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
EA
JM.ORIOL
ALMARAZ
N.P.JM ORIOL Subestacin Lnea c.a.
VA
400kV 220kV 400kV 220kV
En operacin:
Red de partida:
CACERES
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El eje permite mejorar la fiabilidad y calidad de suministro en la zona de Cceres, ya que con esta actuacin
se duplica el eje de 220 kV existente entre las subestaciones de J.M. Oriol-Cceres-Torrejn-Almaraz.
sobrecargas en l.
En escenarios de importacin desde Portugal y con elevada hidraulicidad, lo que supone unas 704 horas/ao,
ante el fallo del DC J.M. Oriol-Arauelo/Almaraz 400 kV, se producen sobrecargas mximas del 63% en la
lnea Torrejn-Almaraz ET 220 kV y del 32% en la lnea Cceres-Torrejn 220 kV, por lo que para evitarlas se
aplican de forma sistemtica teledisparos a la generacin hidrulica de J.M.Oriol y Cedillo. Con este proyecto
se evitaran las sobrecargas y no se tendran que aplicar medidas de teledisparo a la generacin hidrulica
actualmente instalada en la zona de Cceres.
Por otra parte, el beneficio socio-econmico por reduccin de prdidas estimada que proporcionan las
actuaciones propuestas asciende a unos 6,2 MW en escenarios de punta de invierno, lo que supone un
ahorro de 1,2 M/ao.
El proyecto es necesario para reforzar el apoyo a la red de 220 kV desde la red de 400 kV de la zona de
Almaraz y consiste en el cambio del transformador existente en Almaraz 400/220 kV de 375 MVA, por uno
nuevo de 600 MVA y un segundo circuito de Almaraz ET-Almaraz CN 220 kV.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
Lnea area (km) - 4
Transformadores (MVA) 600
MAPA LOCAL
G.GALAN
GUIJOG.
PLASENCIA
ARAUELO
TALAVERA T PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
CASATEJADA EBORA
TORREJON Subestacin Lnea c.a.
EALMARAZ 400kV 220kV 400kV 220kV
ALMARAZ AZUTAN En operacin:
VALDECAN
Red de partida:
Complementarias estructurales:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Actualmente el transformador existente en Almaraz 400/220 kV es de 375 MVA y presenta cargas elevadas.
Como valores de referencia, se ha observado que en el ltimo ao mvil la carga por el transformador ha
superado el 80% de su potencia nominal el 10% del tiempo (unas 870 horas), siendo su valor mximo
alcanzado de 370 MVA (98%) y el valor medio de potencia activa anual superior a 205 MVA (55%).
Tambin hay que destacar que este transformador es un elemento crtico para la Central Nuclear de
Almaraz, al ser una de las tres alimentaciones externas con las que cuenta la central, cualquier problema en
este elemento condiciona la operacin de los dos grupos nucleares. Ante un incidente generalizado hay que
asegurar la alimentacin de los servicios auxiliares desde el exterior para llevar la instalacin a parada
segura, siendo el transformador un elemento indispensable para recibir tensin desde la Central Hidrulica
JM Oriol, con arranque autnomo.
En los anlisis realizados se observa que en situaciones de baja produccin hidrulica en la zona de
Cceres, ante el fallo de la lnea J.M. Oriol-Cceres 220 kV se producen sobrecargas en el transformador de
Almaraz de hasta el 20%, incumpliendo el P.O.1.1 Criterios de funcionamiento y seguridad que como
Para solventar estas sobrecargas se tienen que tomar medidas de redespacho de generacin en tiempo
real. Con las actuaciones propuestas se produce un beneficio socio-econmico por reduccin de las
restricciones tcnicas esperado que asciende a 0,9 M/ao.
Por otra parte, la reduccin de prdidas estimada que permiten el cambio de transformador y la nueva lnea
asciende a unos 2,95 MW en escenarios de punta de invierno, lo que supone un beneficio socio-econmico
de 0,6 M/ao.
ACTUA
ACIN TC--3: Eje de mallado
m de
e la red Torrdesillas-La
as Arroyad
das 2 220 kV
V
Conexin de un tramoo del antiguo circuito
c Torde
esillas-Otero 220 kV, que se
e ha dado de bbaja, en Las Arroyadas
A 220
0
kV aproovechando que pasa al lad do de la sube
estacin, como o puede apreeciarse en el mapa adjunto o. Habra que
e
construir el tramo ama
arillo de la foto
o que se mue stra ms adelante (unos 50
0 metros).
Las prin
ncipales motiva
aciones de es
sta actuacin sson:
Red
ducir las prdid
das del sistem
ma.
Prepparar la futura
a conexin Lass Arroyadas-R Renedo 220 kV
k que ser ne
ecesaria en ell largo plazo para
p atender
la de
emanda de la a zona sur de Vallladolid
V cap
pital.
DES
SCRIPCIN DE LA ACT
TUACIN
Seg
gundo circuiito Tordesilllas-Las Arro
oyadas 220 kV
Ampliacin subestaci
n Las Arroyad
das 220 kV
Tramo de entrada a su
ubestacin La
as Arroyadas 220
2 kV
RES
SUMEN UNIDADES FSIICAS
400
0 kV 220 kV
Poosiciones - 1
Lnea area (km
m) - 0,05
MAP
PA LOCAL
ZARATAN
RENEDO
VALLADOLID
LAS ARROYADAS
TORDESILLAS
S
MED
DINA OLMEDO
R SEGOVIA
OTERO
LASTRAS HERREROS
HERREROS
Red de partida:
p
Complem
mentarias estructuralles:
Dadas de baja:
VAL
LORACIN ECONMICA
El co
oste total estim
mado para estta actuacin a
asciende a: 1,5 M
Anex
xo IV. Pgina 50
0
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El nuevo circuito Tordesillas-Las Arroyadas 2 220 kV permite reducir las prdidas del sistema, adems de
preparar la futura conexin Las Arroyadas-Renedo 220 kV que ser necesaria en el largo plazo para atender
la demanda de la zona sur de Vallladolid capital.
La actuacin se justifica por la mejora de la eficiencia energtica que significa la reduccin de prdidas que
provoca el proyecto que se estiman en 0,18 MW en la hora punta, lo cual se traduce en un beneficio socio-
econmico de 0,36 M/ao. Dado que el coste del proyecto es muy bajo por aprovechar una lnea ya
construida la rentabilidad del mismo est asegurada.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 4
Lnea area (km) - 112
MAPA LOCAL
LAGUARDIA
LOGROO SEQUERO
ARRUBAL
SENGRACIA QUEL
ELEREBRO
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El mallado de la subestacin de Magaa 220 kV con la de Santa Engracia 220 kV permite la eliminacin de
la antena que va desde Magaa hasta Magalln, mejorando la seguridad de suministro de la demanda
alimentada desde la antena, as como la evacuacin de la generacin ubicada en la misma. Adicionalmente,
el mallado reduce las prdidas del sistema.
Los incidentes con energa no servida que se han producido durante el ao 2013 son los siguientes:
El 22 de abril de 2013 a las 0:14 horas se produce un fallo en las transformacin 220/45 kV de
Moncayo con un corte de energa de 45 MWh.
El 17 de junio de 2013 produjo una prdida de mercado de unos 1616 clientes durante 8 minutos al
fallo de Trvago-Oncala 220 kV.
El 4 de octubre de 2013 se produjo un cero de tensin en las subestaciones de Trvago y Oncala
durante 5 minutos afectando a 1622 clientes.
La evaluacin de energa no servida que se producira en el ao 2020, sin considerar la actuacin
propuesta, se basa en la indisponibilidad simultnea de los dos circuitos que formaran la antena de 220 kV
Magaa-Magalln, teniendo en cuenta una demanda prevista de unos 80 MW uniforme a lo largo de todo el
ao debido a que la mayor parte de la demanda es de carcter industrial. A lo largo de todo el ao la
energa no servida llegara a los 12,2 GWh, cuyo coste estima es de unos 77,5 M/ao.
El beneficio socio-econmico que se obtendra por reduccin de las restricciones tcnicas, es decir, los
vertidos evitados de la generacin elica instalada en la antena (656 MW) es de unos 1,6 M/ao.
La eficiencia energtica por ahorros en costes de generacin que se obtiene con la actuacin, al reducirse
las prdidas del sistema en 5 MW en la hora punta, es de 1,0 M/ao.
La justificacin tcnica se refiere al incumplimiento del P.O.13.1 ante el fallo N-2 de doble circuito de ms de
30 km, pues la antena tiene 67 km de doble circuito.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Herreros 400 kV, Herreros 220 kV, Herreros 400/220 kV y lneas asociadas
Subestacin Herreros 400 kV.
Subestacin Herreros 220 kV (equipada slo 1 posicin).
Entrada/Salida Herreros en Tordesillas-La Cereal 400 kV.
Simple Circuito Herreros-Otero 220 kV.
Transformador Herreros 400/220 kV.
400 kV 220 kV
Posiciones 5 1
Lnea area (km) - 1
Transformadores (MVA) 200
MAPA LOCAL
ZARATAN
RENEDO
VALLADOLID
LAS ARROYADAS
TORDESILLAS
TAS
MEDINA OLMEDO
R SEGOVIA
OTERO PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
LASTRAS HERREROS
HERREROS
Subestacin Lnea c.a.
400kV 220kV 400kV 220kV
En operacin:
Red de partida:
LA CEREAL
GALAPAGAR
ALGETE
Complementarias estructurales:
ALCOBENDAS
DAGANZO
ARR.VEGA
FUENCARRAL
Dadas de baja:
AENA
MIRASIERRA ANCHU
SANCHINARRO
V.ARCIPRESTE
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Las actuaciones en Herreros forman parte del eje SUMA de suministro a Madrid que une la zona de
Tordesillas con el centro de Madrid en 400 kV, mediante un doble circuito entre Tordesillas-Galapagar 400
kV y Tordesillas-La Cereal 400 kV. El eje est actualmente en construccin, aunque un circuito en la parte
norte entre Tordesillas y Segovia se puso ya en servicio en 2009 para la alimentacin del AVE Madrid-
Valladolid.
La nueva subestacin de Herreros 400 kV e instalaciones asociadas se han programado con el fin de
suministrar la demanda de Otero kV que quedara sin alimentar cuando se de de baja el tramo que ahora
est en servicio Tordesillas-Otero 220 kV.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Lnea area (km) 0,5 -
MAPA LOCAL
HERRERA HERRERA
MUDARRA MUDARRA
MONTEARENAS MONTEARENAS
TRIVES TRIVES
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En los anlisis de 2020 se ha detectado una elevada intensidad de cortocircuito en algunas de las
subestaciones actuales de la zona del Bierzo.
Para reducir la elevada Pcc detectada en las subestaciones de 400 kV de la zona del Bierzo se analiza la
situacin de 2020, resultando unos niveles de corriente de cortocircuito mucho ms elevados que los
presentados en la tabla para 2012. Los resultados que se obtienen con la actuacin propuesta indican que se
reducen de forma significativa los valores de corriente de cortocircuito previstos en los nudos ms crticos, con
lo que se consigue controlar y disminuir los niveles de corriente de cortocircuito en las subestaciones de 400
kV de la zona del Bierzo.
El actual eje de 220 kV entre SSEE Morata, Huelves, Villares del Saz y Olmedilla es una antena simple, de 62 km,
sin ningn otro apoyo desde la red de transporte que Morata, lo cual incumple el criterio N-1 de idoneidad del
sistema establecido en el procedimiento de operacin 13.1. Por otra parte, en Olmedilla 220 kV no existe realmente
una subestacin pues nicamente se cuenta con un interruptor, situacin que incumple el procedimiento 13.3 en
cuanto a configuraciones preferentes de subestaciones.
Con las actuaciones propuestas se solventa esta situacin adecuando la red de transporte de esta zona a los
estndares recogidos en los procedimientos de operacin y aplicados en el resto del sistema.
Ante el fallo de cualquiera de los tramos de esta antena simple, existe un riesgo cierto de prdida de mercado
puesto que el nico apoyo con el que cuenta este eje es desde elementos de la red de distribucin
(transformadores de Olmedilla de 400/132 kV y 220/132 kV). Estando este apoyo condicionado a la disponibilidad
de las unidades de transformacin de distribucin.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 2 3
Cable (km) - 0.8
Transformadores (MVA) 600 -
MAPA LOCAL
LOECHES
ARGANDA
BOLARQUE
J.CABRERA
MORATA
BELINCHON
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
HUELVES
Subestacin Lnea c.a.
VVA ESCUDEROS 400kV 220kV 400kV 220kV
En operacin:
Complementarias estructurales:
OLMEDILLA
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
e) Zona de Madrid
ACTUACIN TM-1: Nueva SE Cuevas de Almanzora 220 kV, cable Aena-Campo de
las Naciones 220 kV e incremento de capacidad DC Coslada-Loeches 220 kV y
Coslada-Canillejas 220 kV
Actualmente debido a las limitaciones que presenta la RdT en la zona Norte de Madrid, parte del mercado se
suministra en Antena. Con frecuencia se explota la zona con ACP abierto en Hortaleza, Prosperidad y Coto,
quedando alimentadas en antena las SSEE de Prosperidad, Manuel Becerra, la mitad de Coto y la mitad de
Hortaleza. Por otra parte, la indisponibilidad de uno de los dos circuitos entre Coslada y Loeches o Coslada y
Canillejas provoca elevadas sobrecargas en el otro. Esta situacin de riesgo de prdida de mercado se solventa
con las actuaciones propuestas.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 7
Cable (km) - 8
Repot./Inc.capacidad (km) 9,6
MAPA LOCAL
DAGANZO
SSREYES SSREYESB
ARR.VEGA
FUENCARRAL
AENA
SANCHINARRO
CDEPORTI CVALMANZ
HORTALEZA PSFERNANDO
CAMPONAC ARDOZ PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
AZCA
ELCOTO SIMANCAS
PROSPERI SAN FERNANDO Subestacin Lnea c.a.
MPO CANILLEJAS SAN FERNANDO
MBECERRA 400kV 220kV 400kV 220kV
NORTE
COSLADA
OX LAESTRE En operacin:
COSLADA B
MAZARRED
LOECHES B Red de partida:
MEDIODIA
CERPLATA Complementarias estructurales:
LOECHES
VALLECAS
PRINCESA Dadas de baja:
YVA
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En condiciones normales de explotacin se alimenta mercado en antena para cumplir con el N-1 -apertura
de los acoplamientos de Hortaleza, Prosperidad y Coto- y evitar sobrecargas en los cables de la zona. De
esta forma quedan dos antenas (ver figura siguiente):
Desde S. S. Reyes 220 kV el siguiente mercado en antena: 50% Prosperidad, 50% Hortaleza y
Aena.
Desde Casa Campo 220 kV: Manuel Becerra, 50% Prosperidad y 50% Coto.
SS.REYES
AENA COSLADA
1 x 220/45 kV
1 x 220/15/15 kV
180 MVA
HORTALEZA B1 1 x 220/15/15 kV
60 MVA
EL COTO B2
2 x 220/15/15 kV 1 x 220/45 kV 1 x 220/45 kV 3 x 220/15/15 kV 2 x 220/15/15 kV
120 MVA 1 x 220/15/15 kV 2 x 220/15/15 kV 180 MVA 120 MVA
180 MVA 240 MVA
PROSPERIDAD
2 x 220/15/15 kV
B1 120 MVA
AZCA
3 x 220/15/15 kV
PROSPERIDAD 180 MVA
B2
NORTE
1 x 220/15/15 kV 2 x 220/45/15 kV
60 MVA 2 x 220/15/15 kV
300 MVA
Explotacin normal del
eje norte de 220 kV de
M. BECERRA Madrid
2 x 220/15/15 kV
120 MVA
A
CASA DE CAMPO
Se ha analizado la demanda de estas bolsas en el ltimo ao mvil, resultando que en antena desde S.S.
Reyes se superan los 80 MW durante el 20% de horas al ao (siendo su valor mximo de 125 MW);
mientras que desde C. Campo se superan los 70 MW el 20% de horas al ao (siendo su valor mximo de
97 MW). En total, durante 1.752 horas al ao se superan los 150 MW de mercado en antena. Esta es una
situacin no deseable por ser un mercado muy sensible que afecta al centro de la capital y por tener un
riesgo potencial de corte de suministro considerable.
Aadido a lo anterior hay que hacer hincapi en que las instalaciones de la Red de Transporte en los
entornos urbanos se componen de lneas soterradas (cables) y subestaciones blindadas (tecnologa GIS), y
cualquier avera en ellas supone indisponibilidades largas que pueden comprometer el suministro en la
zona, bien por sobrecargas en otros elementos, bien por imposibilidad de alimentar mercado desde la Red
de Transporte.
Como ejemplo de esta situacin, el 2 de junio de 2010 se produjo un corte de suministro (afectando a
29.152 clientes durante 18 minutos) como consecuencia de los daos causados por maquinaria de obra en
el cable de 220 kV Manuel Becerra-Casa de Campo (la lnea Prosperidad-Manuel Becerra estaba en
descargo) siendo la previsin inicial de reparacin del cable estimada de casi 3 semanas.
Asimismo, el 14 de junio de 2012 se detect un incendio en las galeras (compartidas con otros servicios)
por las que transcurren los cables C-220 kV Manuel Becerra-Prosperidad y C-220 kV Manuel BecerraCasa
Campo siendo necesario desacoplarlos urgentemente por precaucin. Aunque la afectacin al suministro
fue mnima, la repercusin en la Red de Transporte hubiera sido importante si finalmente los cables
hubiesen resultado daados.
Desde Casa Campo 220 kV: Norte, Azca, 50% Hortaleza y 50% Campo Naciones
Desde Coslada 220 kV: Canillejas, Simancas, 50% Coto y 50% Campo Naciones
Esta situacin se considera crtica al tener el mercado del eje norte de Madrid repartido en bolsas de
demanda sensibles a fallo simple, con valor estimado superior a 400 MW sin tener en cuenta las dos
bolsas que existen ya en situacin base, con valores en punta que superan los 200 MW-.
Con la configuracin actual de explotacin de la zona norte de Madrid, cualquier trabajo programado en la
zona obliga a reconfigurar el mercado para evitar sobrecargas y/o excesivo mercado en antena, dificultando
no solo la explotacin sino tambin la reposicin ante un posible incidente.
Como ejemplo de esta problemtica, destacar el incidente del 13 de noviembre de 2010 donde por trabajos
en la L-220 Canillejas-Simancas se tuvo que redistribuir el mercado obligando a dejar abierta la C.
Naciones-Coto. En estas circunstancias, dispararon las lneas de Prosperidad-Coto y Prosperidad-M.
Becerra produciendo un corte de mercado de 85 MW en las subestaciones de Prosperidad, Coto y
Simancas.
Por otro lado, el AT-3 400/220 kV (600 MVA) de SE Loeches se est explotando en reserva fra para evitar
sobrecargas en las lneas del eje Coslada-Loeches. Si se quiere poder disponer de l en condiciones
normales de explotacin es preciso incrementar la capacidad del DC-220 kV Coslada-Loeches.
Con los desarrollos previstos se evitan las condiciones no deseables de explotacin mejorando as la
calidad y seguridad de suministro.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
Lnea area (km) - 0,5
MAPA LOCAL
VALLEC
POLIGONC PRINCESA
A. LEYVA
AGUACATE
VILLAVICIOSA PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
VILLAVICIOSA B PQINGENI
FORTUNA
LUCERO VILLAVERDE B Subestacin Lnea c.a.
PRADSANT VILLAVERDE 400kV 220kV 400kV 220kV
RETAMAR
En operacin:
Red de partida:
GETAFE
LEGANES Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
BUENAVISTA
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Entre los factores ms relevantes con influencia en la continuidad de suministro (interrupciones registradas
en los ltimos aos) se encuentra topologas singulares de la Red de Transporte como son las conexiones T
en la red de 220 kV. Este aspecto es contemplado en la planificacin en vigor, recogiendo en las
conclusiones del captulo 4.2 dedicado a la calidad de servicio de la Red de Transporte que se han de
eliminar de forma progresiva condiciones topolgicas histricas como son las conexiones en T. Por otra
. parte, como consecuencia de lo anterior el P.O. 13.3 establece que para nuevas lneas no se admitirn
conexiones en T.
En el siguiente grfico se muestra para el ao 2012 el porcentaje de nudos con conexin en T, los MVA de
transformacin instalada en los extremos de las conexiones en T, el porcentaje de ENS del total asociada a
las conexiones en T y el porcentaje de NI (nmero de interrupciones en punto frontera) vinculado a las
cone
exiones en T.
T Se puede observar que e un porcenta aje relativame
ente bajo de conexiones en T son
resp
ponsables de un
u porcentaje significativo d
del total de la ENS
E y NI obte
enida en los lltimos aos.
RelaacinTvsENS,NI
16%
%
14%
%
12%
%
%
%Nudos(2012
2)
10%
%
%
8% %
%MVAinst.(2012)
%
6% %
%ENS(200712)
%
4% %
%NI(200712))
%
2%
0%
%
T
Por ltimo, hay que
q destacar que las zona s con una altta densidad de
d demanda, como son las grandes
ades y su rrea metropolitana, son esp
ciuda pecialmente sensibles a es
ste tipo de coonexiones. Es sto es as
puessto que el desscargo por mantenimiento o avera de una conexin T, en la prcticaa supone dejaar fuera de
servicio a tres lne
eas (los tres brazos
b de la T
T). Condiciona
ando de esta forma la operracin del sisttema para
mantener una ade ecuada calidadd y seguridad de suministro
o.
Anex
xo IV. Pgina 63
3
PROPUESTA DE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Paso a 400kV del actual eje SS Reyes-P.S. Fernando-Loeches 220 kV (eje actualmente
aislado a 400 kV)
Paso a 400 kV de la actual lnea de 220 kV (que cuenta con aislamiento de 400 kV), SS Reyes-P.S.
Fernando-Loeches. La actual subestacin P.S. Fernando 220 kV pasara a alimentarse mediante
un doble circuito en cable desde la futura subestacin de S. Fernando 220 kV.
400 kV 220 kV
Posiciones 3 12
Lnea area (Km) 0,05
Cable (Km) 5,4
MAPA LOCAL
Red de partida:
LA CEREAL
ALGETE Complementarias estructurales:
Dadas de baja:
ALCOBENDAS
DAGANZO
ARR.VEGA
FUENCARRAL
AENA
MIRASIERRA ANCHUELO
SANCHINARRO
V.ARCIPRESTE
HORTALEZA PSFERNANDO
ARAVACA
CAMPONAC ARDOZ
MAJADAHONDA AZCA
ELCOTO SIMANCAS
PROSPERI SAN FERNANDO
CASACAMPO CANILLEJAS SAN FERNANDO
MBECERRA
NORTE
COSLADA
PALAFOX LAESTRE
COSLADA B
MELANCOL MAZARRED
LOECHES B
BOADILLA VENTASBAT MEDIODIA
CERPLATA
ARGANZUELA
LOECHES
VALLECAS
POLIGONC PRINCESA
A. LEYVA
AGUACATE
VILLAVICIOSA
VILLAVICIOSA B PQINGENI
FORTUNA
LUCERO VILLAVERDE B
PRADSANT VILLAVERDE
RETAMAR
TORRECILLA ARGANDA
GETAFE
LEGANES
BUENAVISTA
ELHORNILLO
C.FREGAC
FUENLABRADA PINTO
MORALEJA PINTOAYUDEN
PARLA
MORATA
TVELASCO A
TVELASCO B
TVELASCO
VALDEMORO
LOS PRADILLOS
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La corriente de cortocircuito, como ya se ha mencionado, es un dato bsico para la caracterizacin de una red.
Desde hace un tiempo, se estn detectando nudos con una elevada corriente de cortocircuito en zonas de alta
densidad de demanda como Madrid. A esta situacin se llega dado que para incrementar la calidad y seguridad
de suministro se tiende a aumentar el mallado de la Red de Transporte de estas reas; accin que va en contra
de mantener unos valores de corriente de cortocircuito acordes con la capacidad de corte de la aparamenta
instalada.
Una corriente de cortocircuito ms elevada que la capacidad de corte del interruptor que tiene que despejar la
falta har que este funcione mal (pudiendo llegar a explotar) ampliando la afeccin de la falta a una zona mayor
(con ms prdida de suministro).
Las distintas formas de abordar este tipo de situaciones se comentan en el apartado 4.9.2.b de este
documento, estando entre ellas las actuaciones que aqu se plantean.
En la Comunidad de Madrid los valores de intensidad de cortocircuito esperados sin contemplar las actuaciones
antes descritas son:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 5 4
Lnea area (Km) 0,1
Cable (km) - 2,3
Transformadores (MVA) 600
MAPA LOCAL
ALGETE
ALCOBENDAS
DAGANZO
ARR.VEGA
RRAL
AENA
CHINARRO
ALMANZ
LEZA PSFERNANDO
CAMPONAC ARDOZ
SIMANCAS
RI SAN FERNANDO
CANILLEJAS SAN FERNANDO
COSLADA
E
COSLADA B
LOECHES B
A
LOECHES
LECAS
Red de partida:
Complementarias estructurales:
MORATA
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La seguridad de la Red de Transporte se basa en una fiabilidad mnima de sus nudos, lo que est asociado
a un suficiente grado de mallado que asegure el apoyo de la Red de Transporte en las situaciones normales
de operacin y ante contingencia. En este sentido, se definen los nudos mallados, como aquellos que tienen
apoyos independientes entre s desde tres ramas de la Red de Transporte (es decir, que partiendo de la red
con plena disponibilidad situacin N-, la indisponibilidad de dos ramas de transporte mantenimiento y
fallo- no suponga prdida del apoyo al suministro desde la Red de Transporte a un nudo o zona).
Los nudos no mallados de la Red de Transporte implican una reduccin en la seguridad del sistema y en la
calidad del suministro en dicho nudo. Por lo tanto, con objeto de limitar la aparicin de subestaciones de
transporte asociadas a nuevas conexiones que puedan comprometer la misin fundamental de dicha red, y
sin perjuicio de las exigencias adicionales resultantes de los distintos anlisis tcnicos, se establece como
criterio general la preferencia de acceso en nudos mallados de la Red de Transporte existentes o ya
decididos en la planificacin vigente.
Cuando el acceso en un nudo mallado no resulte factible o menos eficiente se considerarn aceptables
soluciones excepcionales en nudos no mallados existentes o en ltima instancia, nudos nuevos no
El P.O. 13.1 establece como criterio de mallado una limitacin del nmero de nudos no mallados entre dos
nudos mallados:
Con las actuaciones propuestas se da cumplimiento a lo que establece el P.O. 13.1, dando apoyo desde el
400 kV a la zona este de Madrid donde se concentra una gran bolsa de demanda sobre un eje muy largo
(51 km).
Por otra parte, desde la fututa subestacin de San Fernando 220 kV, se posibilita el desarrollo de nuevas
lneas de 220 kV que servirn para dar suministro a nuevas reas.
400 kV 220 kV
Lnea area (km) - 182.8
MAPA LOCAL
Red de partida:
FUENCARRAL
AENA
L.C.HORT
L.C.HOR2
CANILLEJAS
COSLADA
COSLADA B
LOECHES B
LOECHES
E.T. CERRO PLATA2 E.T. CERRO PLATA1
VILLAVICIOSA
LUCERO LA FORTUNA VILLAVERDE B
VILLAVERDE
VILLAVICIOSA B T.LEGANES ARGANDA
PRADSANT GETAFE
LEGANES
BUENAVISTA
C.FREGAC
FUENLAB. ELHORNILLO
MORALEJA MORATA
PINTOAYUDEN
TVELASCO A
LOS PRADILLOS
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La baja capacidad de transporte trmica que presentan los tramos areos de algunas lneas en la zona
Centro, est haciendo que actualmente ante situaciones extremas se tengan que tomar medidas
topolgicas no deseadas que en algunos casos significa desmallar la red de 220 kV.
Si no se acta sobre esta situacin, con el tiempo este tipo de medidas de operacin no deseadas sern
ms frecuentes pudiendo llegar a comprometer la fiabilidad de la red en una zona con muy alta densidad de
demanda como es la zona Centro.
El plan de repotenciacin que se plantea afecta a 188,8 km de circuito areo de 220 kV. El beneficio socio-
econmico que supone esta actuacin para el sistema se observa en la potencia redespachada que tiene
un coste anual de 0,01 M y que permite reducir las prdidas del sistema, dando lugar a un ahorro anual
0,75 M anuales, incrementando la eficiencia energtica.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 6 4
Lnea area (km) 1,4 73
Cable (km) - 0,2
Transformadores (MVA) 1.000
MAPA LOCAL
BENEJAMA MTEBELLO
SAX
CASTALLA
ELDA
JIJONA CANTALAR
ARRUBIA PETREL
NOVELDA
S.VICENT
SALADAS
STA. ANNA PALMERAL
TORRELLANO
ROCAMORA ELCHE2
SANTAPOLA
ROJALES
TORREMEN TORREVIEJA
TORREMEN
MURCIA SMSALINAS N. PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
SMSALINAS S.
PALMAR BALSICAS CAMPOAMOR
Subestacin Lnea c.a.
S.P.PINATAR 400kV 220kV 400kV 220kV
NA En operacin:
HOYAMORENA Red de partida:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Actualmente existen en el eje de 220 kV que une Fausita y Saladas 6 SSEE de 220 kV no malladas (Hoya
Morena, San Pedro del Pinatar, Campoamor, San Miguel de Salinas, Rojales y Elche), y adems est
prevista una nueva subestacin en la zona para el suministro de una desaladora y apoyo a la distribucin
(Torrevieja 220 kV -no afectada por el RDL 13/2012-). Dicho elevado nmero de nudos no mallados supone
una reduccin en la seguridad del sistema y en la calidad de suministro tal y como se recoge en el P.O. 13.1
Criterios de desarrollo de la Red de Transporte. En dicho P.O. se indica que el nmero de nudos no
mallados de 220 kV entre dos nudos mallados no debe exceder en dos, frente a los 6 existentes, lo que da
idea del elevado riesgo de prdida de suministro en la zona.
La demanda alimentada desde estas SSEE en el ao 2012 ha sido superior a 200 MW durante el 40% de
horas al ao y superior a 270 MW durante el 10% del tiempo (876 horas al ao), siendo el valor mximo 375
MW. Por tanto, existe un importante mercado sensible a posibles indisponibilidades de las instalaciones de
este eje, no solo por avera sino tambin por trabajos programados, con afectacin a gran parte de las
provincias de Murcia y Alicante.
Si bien el fallo conjunto de ambos extremos del eje tiene una probabilidad muy reducida, hay que destacar
que en esta zona se han producido incidentes de este tipo destacando el ocurrido el 3 de noviembre de
2006, donde, por tormentas en la zona, dispararon varias lneas simultneamente (destacando las lneas
Hoya Morena-San Pedro Pinatar y El Palmeral-San Vicente) que provocaron un corte de mercado en la
zona de 725 MW (afectando a las SSEE Hoya Morena, San Pedro Pinatar, Campoamor, San Miguel
Salinas, Rojales, Elche, Saladas y El Palmeral). Otro incidente similar (11 de abril de 2008) produjo el
disparo de todas las lneas del eje de 220 kV Campoamor-San Vicente, afectando a 130.000 clientes. Si
bien el mallado actual de la red reducira el valor de la demanda afectada, un incidente de estas
caractersticas afectara directamente a la demanda dependiente de las 6 SSEE no malladas existentes en
este eje de 220 kV.
La demanda prevista por los distribuidores de la zona en estas SSEE no malladas de 220 kV es de 430 MW
en la punta de invierno y de 320 MW en verano, por lo tanto, la actuacin descrita supone un incremento de
la calidad de suministro que afecta aproximadamente a 500.000 hogares.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 6 -
Lnea area (km) 156 km -
MAPA LOCAL
MORELLA
y p
BENADRESA
En operacin:
LAPLANA INGENIO
SERRALLO
Red de partida:
ASSEGADOR
BECHI
CASTELLON
FADRELL
MARRATXI
RAMBLETA Complementarias estructurales:
SEGORBE
VALLDUXO
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Actualmente existe una conexin muy dbil entre las CCAA de Aragn y Valenciana que estn conectadas
por dos ejes de simple circuito de 400 kV (Aragn-Morella-La Plana y Vandells-La Plana). Esta debilidad
afecta al apoyo mutuo entre ambas zonas y a la capacidad de evacuacin de generacin. El refuerzo entre
ambas comunidades se divide en el mallado desde Aragn hasta la SE Morella 400 kV (actuaciones
recogidas en la red de partida) y el mallado de Morella con La Plana mediante un nuevo DC de 400 kV objeto
de esta justificacin.
El gran beneficio socio-econmico que supone este refuerzo para el sistema se observa en la potencia
redespachada calculada que tiene un coste anual de 8,7 M/ao, as como en la reduccin de las prdidas
del sistema que da lugar a un ahorro anual 2,6 M/ao favoreciendo la eficiencia econmica y energtica.
El coste medio anual de redespacho por restricciones de los grupos de Castelln en el periodo del 31-10-2011
a 01-11-2013 ha ascendido a 12,1 M.
400 kV 220 kV
Posiciones - 2
Lnea area (km) - 10
Cable (km) - 0,1
MAPA LOCAL
ELIANA
ELIANAB
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Actualmente existen en el eje entre Beniferri 220 kV y Torrente 220 kV 2 subestaciones de 220 kV no
malladas (Fuente de San Luis y Patraix) y adems hay dos subestaciones en construccin previstas en dicho
eje y no afectadas por el RDL 13/2012 (Aqua y Parque Central). Este elevado nmero de nudos no mallados
supone una reduccin en la seguridad del sistema y en la calidad de suministro tal y como se recoge en el
P.O. 13.1 Criterios de desarrollo de la Red de Transporte. En dicho P.O. se indica que el nmero de nudos no
mallados de 220 kV entre dos nudos mallados no debe exceder en dos, frente a los 4 finalmente previstos, lo
que da idea del elevado riesgo de prdida de suministro en la zona.
En el apartado 4.2 de este documento se presenta la influencia de el carcter no mallado de los nudos en la
ENS y el NI y se presenta adems el anlisis histrico de esta zona.
La demanda prevista por el distribuidor de la zona en estas SSEE no malladas de 220 kV es de 350 MW en la
punta de invierno y de 320 MW en verano, por lo tanto, la actuacin descrita supone un incremento de la
calidad de suministro que afecta aproximadamente a 470.000 hogares.
400 kV 220 kV
Posiciones - -
MAPA LOCAL
CASTALLA
ELDA PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
JIJONA CANTALAR
PETREL
Subestacin Lnea c.a.
NOVELDA
S.VICENT 400kV 220kV 400kV 220kV
SALADAS
STA. ANNA PALMERAL En operacin:
TORRELLANO
MORA ELCHE2 Red de partida:
SANTAPOLA
Complementarias estructurales:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La SE Torrellano 220 kV nace debido a la inviabilidad de ampliar la SE Saladas 220 kV para ejecutar la red
prevista en la zona. Si bien la situacin econmica ha permitido el retraso de parte del desarrollo necesario en la
zona a fechas fuera del horizonte 2020 (apoyo desde la red de 400 kV a la red de 220 kV, mallado en 220 kV
entre Saladas/Torrellano y El Palmeral) se mantiene dentro de este horizonte la necesidad de apoyar al TAV, as
como de apoyar la demanda de Santa Pola mediante un nuevo DC Torrellano-Santa Pola.
Por lo tanto, con objeto de permitir el apoyo al TAV y a la demanda de Santa Pola, as como los desarrollos
futuros, que en otro caso resultaran inviables, es necesario ampliar la SE Saladas 220 kV mediante una nueva
SE Torrellano 220 kV (conectadas entre s mediante un DC Saladas-Torrellano 220 kV).
Para realizar estas actuaciones, debido a la limitacin de posiciones en Saladas es necesario modificar la
conexin de la lnea El Palmeral-Saladas 220 kV que pasa a ser El Palmeral-Torrellano 220 kV.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 6
Lnea area (km) - 34
Repotenciacin -
Cable (km) - 2
MAPA LOCAL
BENADRESA
INGENIO
LAPLANA
SERRALLO
ASSEGADOR CASTELLON
BECHI FADRELL
RAMBLETA
SEGORBE
VALLDUXO
y p
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Actualmente existen entre La Plana 220 kV y Morvedre 220 kV 4 SSEE de 220 kV no malladas (Bech, Vall
DUx, Segorbe y Sagunto). Este nmero de nudos no mallados supone una reduccin en la seguridad del
sistema y en la calidad de suministro tal y como se recoge en el P.O. 13.1 Criterios de desarrollo de la Red de
Transporte. En dicho P.O. se indica que el nmero de nudos no mallados de 220 kV entre dos nudos mallados
no debe exceder en dos, frente a los 4 existentes, lo que da idea del elevado riesgo de prdida de suministro en
la zona.
En el apartado 4.2 de este documento se presenta la influencia del carcter no mallado de los nudos en la
ENS y el NI y se presenta adems el anlisis histrico de esta zona.
La demanda prevista por IB distribucin dependiente de la red de 220 kV en estas SE no malladas de 220 kV
es de 178 MW en la punta de invierno y de 188 MW en verano, por lo tanto, la actuacin descrita supone un
incremento de la calidad de suministro que afecta aproximadamente a 335.000 hogares
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Repot./Inc.capacidad (km) - 144
MAPA LOCAL
TSIDMED SIDMED
MORVEDRE
NILLA
ELIANA
GAUSA
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
ELIANAB
F.MUESTRAS
QUARTPOB BENIFERRI
ALDAYA
PATRAIX
AQUA
PQ. CENTRAL Subestacin Lnea c.a.
400kV 220kV 400kV 220kV
F.S.LUIS
EQUENA TORRENTE
En operacin:
ALBAL
GODELLETA
GODELLETA
Red de partida:
CORTESII
Complementarias estructurales:
COFRENTES CATADAU BENIC
LAMUELA BERNAT Dadas de baja:
ALCIRA VALL
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La debilidad de la red de trasporte de 400 kV existente desde la zona de Cofrentes/La Muela hasta La Plana
da lugar a mltiples sobrecargas al constituir el camino fundamental de evacuacin de la generacin tanto en
sentido sur-norte (generacin nuclear de Cofrentes, hidrulica de la zona de La Muela, elica de Sur de la
Comunidad Valenciana y Castilla-La Mancha) como en sentido norte-sur (generacin elica del norte de la
Comunidad Valenciana y Aragn). Los diferentes escenarios a que dan lugar los desequilibrios de la
generacin instalada al norte y al sur de este eje dan lugar a sobrecargas en ambos sentidos. Como primera
parte para resolver esta problemtica, (sobrecargas sur-norte) se incluye la repotenciacin de las lneas cuya
sobrecarga se ha observado (lneas Cofrentes-Godelleta 400 kV, Godelleta-La Eliana 400 kV, Catadau-
Torrente 400 kV y Torrente-La Eliana 400 kV).
En caso de no realizarse ninguna actuacin en la zona, para evitar estas sobrecargas, es necesario reducir
generacin de origen renovable (hidrulica y elica) as como acoplar generacin de ciclo combinado en la
zona. El beneficio socio-econmico de esta actuacin al reducir dichos redespachos es de 10 M/ao.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 1
Cable (km) 0,3
Transformadores (MVA) 125
MAPA LOCAL
TSIDMED S
GAUSA
ELIANA
ELIANAB
F.MUESTRAS
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
QUARTPOB BENIFERRI
Subestacin Lnea c.a.
ALDAYA AQUA 400kV 220kV 400kV 220kV
PATRAIX PQ. CENTRAL En operacin:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El elevado incremento de demanda observado en los ltimos aos en Valencia capital ha dado lugar a la
saturacin de la red de distribucin de la zona y a la necesidad de desarrollar la red de 220 kV atendiendo al
volumen de demanda existente y esperada.
Este desarrollo de red incluye la necesidad de ejecutar un binudo en la Eliana 220 kV que permita evitar las
sobrecargas de la red, as como reducir la corriente de cortocircuito que se ha visto incrementada en la zona
debido al incremento de la red soterrada unida a la cercana de la generacin existente.
La potencia de cortocircuito, como se comenta en el apartado 4.9.2.b, es un dato bsico para la caracterizacin
de una red, ya que se relaciona directamente con su comportamiento ante maniobras de equipos, incidentes,
estabilidad del sistema, calidad de onda, etc. Por tanto, afecta directamente a la calidad y seguridad de
suministro.
Para poder ejecutar el binudo de La Eliana 220 kV, adems de las actuaciones recogidas en la red de partida
(lnea La Eliana-Beniferri 220 kV, reubicacin en la Eliana B 220 kV de la lnea La Eliana-Feria de Muestras 220
kV, DC La Eliana-La Eliana B 220 kV) es necesaria la reubicacin del AT2 de La Eliana 400/220 kV que en 220
kV pasar a Eliana B y el incremento de capacidad de este transformador a 500 MVA. De esta forma, se
consigue la mxima flexibilidad de operacin que permite evitar situaciones de sobrecarga y valores de potencia
de cortocircuito inadmisibles y, a la vez, se facilita el mantenimiento de las instalaciones en un nudo crtico para
la alimentacin de Valencia capital y su entorno.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Nueva lnea Saleres-Benahadux 2 220 kV (nuevo doble circuito aislado a 400 kV,
inicialmente funcionando un circuito a 220 kV)
400 kV 220 kV
Posiciones - 10
Lnea area (km) - 176
Cable (km) - 6
MAPA LOCAL
BAZA
ILLORA CAPARACENA
ARCHIDONA FARGUE
ATARFE LA RIBINA
HUENEJA
GABIAS PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
TABERNAS LI
Subestacin Lnea c.a.
400kV 220kV 400kV 220kV
ORGIVA
BENAHADUX En operacin:
SALERES
L.MONTES BERJA
Red de partida:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Actualmente el eje de 400 kV Caparacena-Huneja-Tabernas-Litoral es la nica interconexin Sur-Levante,
con la actuacin propuesta se duplica el eje de 220 kV entre Granada y Almera, fortaleciendo dicha
interconexin. Esto permite explotar la Red de Transporte con mayores desequilibrios generacin-demanda
entre las reas Sur y Levante, dando mayor flexibilidad al sistema y reduciendo las restricciones de
generacin de la Red de Transporte.
En escenarios de alta importacin desde Levante hacia el Sur y unido a una elevada produccin de rgimen
especial existente en la subestacin de Huneja 400 kV, se producen sobrecargas mximas de 21% en la
lnea Benahadux-rgiva 220 kV ante el fallo de la lnea Caparacena-Huneja 400 kV. Los escenarios en que
se producen estas sobrecargas representan un total de 777 horas que supone un 9% del ao.
Este proyecto permite dar un mayor apoyo mutuo entre reas ante posibles escenarios excepcionales (alta
penetracin de generacin de rgimen especial, baja produccin de ciclos combinados, etc) evitando que se
ponga en riesgo el mercado de Granada por sobrecargas excesivas en el eje existente de 220 kV Gabias-
rgiva-Benahadux.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 9 6
Lnea area (km) 60 52
Transformadores (MVA) 1.200
MAPA LOCAL
Complementarias estructurales:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Tambin se observan sobrecargas de hasta el 15% en la lnea Cartuja-Pinar del Rey 220 kV ante el fallo de
la lnea Cartuja-Don Rodrigo 220 kV y viceversa. Estas sobrecargas se producen porque ante el fallo de
cualquiera de las dos lneas, el mercado de Jerez de la Frontera y Cdiz capital (350 MW en verano y 260
MW en verano) se queda suministrado en antena.
Esta situacin se produjo el 24 de diciembre de 2009 cuando hubo un incidente en uno de los apoyos que
comparten las lneas de 220 kV Cartuja-Don Rodrigo y Cartuja-Pinar del Rey dejando indisponibles ambos
circuitos, que son las dos alimentaciones existentes a los nudos de Cartuja 220 kV y Puerto de Santa Mara
220 kV. La alimentacin de la zona qued muy debilitada alimentndose tanto Cartuja 220 kV como Puerto
de Santa Mara 220 kV desde la red de distribucin. El da 26 de diciembre de 2009 se produjo el disparo de
un transformador de distribucin en la subestacin de Puerto Real 220 kV, provocando un corte de mercado
en la zona de 118 MW, afectando a gran parte de la provincia de Cdiz. Esta situacin de alimentacin en
precario dur hasta el 27 de diciembre de 2009 cuando se consigui recuperar la lnea Cartuja-Don Rodrigo.
Con el proyecto de apoyo de la red de 400 kV a la red de 220 kV y el nuevo mallado de la red de 220 kV, se
hubiera evitado el incidente mencionado as como los actuales problemas de subtensiones y sobrecargas.
Por otra parte, el beneficio socio-econmico por reduccin de prdidas estimada que proporcionan las
actuaciones propuestas asciende a unos 9,2 MW en escenarios de punta de invierno, lo que supone un
ahorro de 1,8 M/ao, favoreciendo a la vez la eficiencia energtica.
Para solventar las subtensiones y sobrecargas se tienen que tomar medidas de redespacho de generacin
en tiempo real. Con las actuaciones propuestas se produce un beneficio socio-econmico por reduccin de
las restricciones tcnicas esperado que asciende a 11,1 M/ao.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Repotenc./Inc capacidad (km) - 1.140
MAPA LOCAL
Complementarias estructurales:
ANDUJAR
LANCHA
MONTEBAJO
CASILLAS
ALMODOVAR OLIVARES
CARMONA
GUILLENA
GUILLENAB
SALTERAS
CASAQUEMADA VNUEVREY
SANTIPON
ONUBA ALCORES
CAPARACENA
QUINTOS
LLORA
ALJARAFE
C.COLON
DOSHMNAS
DRODRIGO
ALGECIRAS
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La mayora de las lneas de la Red de Transporte de 220 kV en Andaluca tienen una baja capacidad de
transporte trmica por tener un conductor Cndor simplex tendido a 50 C. Esto hace que presenten una
elevada carga sobre todo en estacionalidad de verano.
Esta situacin est obligando en tiempo real a tomar medidas de redespacho de generacin y en algunos
escenarios de baja demanda y alta produccin termosolar a limitar habitualmente la generacin renovable en
situacin tanto de pre-contingencia como de post-contingencia (caso de la generacin que evacua en la SE
Villanueva del Rey 220 kV debido a la baja capacidad de transporte del eje de 220 kV Carmona-Villanueva del
Rey-Almodvar del Ro-Casillas-Lancha).
En otras zonas como es el caso de Carmona (alimentacin de Sevilla capital) y de las zonas de Huelva y
Algeciras (evacuacin de generacin) se estn incrementando los costes de explotacin, puesto que entre
ambas zonas de generacin existe una correlacin de efectos contrapuestos. En ciertos escenarios, en
funcin del contingente de generacin en la zona que case en el mercado diario, es necesario realizar
desmallados en la zona, lo que adems de reducir la seguridad de suministro, modifica la topologa de los
nudos Guillena 400 kV, Palos 400 kV y Carmona 220 kV. Esta situacin aumenta el riesgo de la operacin al
provocar una redistribucin de los flujos de potencia en el nivel de 400 kV no acordes con una explotacin
normal.
En la zona oriental de Andaluca, en escenarios de alta importacin desde Levante hacia el Sur y unido a una
elevada produccin de generacin de origen renovable en la zona, en situaciones de contingencias en la red
de 400 kV (Tajo de la Encantada-Caparacena-Huneja-Tabernas-Litoral) se producen sobrecargas en las
lneas de 220 kV (Caparacena-llora-Caparacena-Atarfe-rgiva-Benahadux), que transcurren en paralelo con
el eje de 400 kV.
El Plan de repotenciacin que se plantea afecta a 1.140 km de circuito areo de 220 kV.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 3
Cable (km) - 0,6
MAPA LOCAL
GUILLENA B En operacin:
SALTERAS Red de partida:
CASAQUEMADA
SANTIPONCE Complementarias estructurales:
CENTENARIO S.ELVIRA
ALCORES
Dadas de baja:
SIDERAND
GUADAIRA QUINTOS
ALJARAFE
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La corriente de cortocircuito, como ya se ha mencionado, es un dato bsico para la caracterizacin de una
red. Por ello resulta necesario conocer los valores de corrientes de cortocircuito (Icc) y las potencias de
cortocircuito (Pcc) en los nudos de la red.
Desde hace un tiempo, se estn detectando nudos con una elevada corriente de cortocircuito en zonas de
alta densidad de demanda como Sevilla. A esta situacin se llega dado que para incrementar la fiabilidad
del suministro se tiende a aumentar el mallado de la Red de Transporte de estas reas; accin que va en
contra de mantener unos valores de corriente de cortocircuito acordes con la capacidad de corte de la
aparamenta instalada.
Una corriente de cortocircuito ms elevada que la capacidad de corte del interruptor que tiene que despejar
la falta, har que este funcione mal (pudiendo llegar a explotar) ampliando la afeccin de la falta a una zona
mayor (con ms prdida de suministro).
Las distintas formas de abordar este tipo de situaciones se comentan en el apartado 4.9.2.b de este
documento, estando entre ellas las actuaciones que aqu se plantean.
En la zona de Sevilla Capital los valores de intensidad de cortocircuito esperados sin contemplar las
actuaciones antes descritas en la subestacin de Guillena 220 kV seran superiores a la capacidad de la
aparamenta instalada. En definitiva, en una de las subestaciones fundamentales para el suministro de
Sevilla Capital se incumplira con los niveles admisibles de potencia de corte recogidos en el P.O. 13.1.
Con las actuaciones propuestas se observa una muy significativa reduccin de estos valores de cortocircuito
previstos en uno de los nudos ms crticos, con lo que se consigue controlar y reducir los niveles de
corriente de cortocircuito en las subestaciones de 220 kV de Sevilla Capital.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones - 4
Lnea area (km) - 14
MAPA LOCAL
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La elevada demanda prevista por nuevos suministros singulares en el Campo de Gibraltar (Autoridad
Portuaria Baha de Algeciras y los PGOUs de las zonas de Algeciras y Los Barrios) hace inviable el
suministro de la misma desde la red de distribucin sin nuevos apoyos desde la red de transporte.
La necesidad de apoyo desde la red de transporte ha hecho que se planifique para 2014 una nueva
subestacin denominada Cauelo 220 kV con una conexin en simple circuito a la subestacin Los Barrios
220 kV.
Esta alimentacin en antena de la subestacin Cauelo 220 kV no cumple con el criterio bsico de la red de
transporte de soportar un fallo simple (N-1), establecido en el P.O.13.1. Esto es debido a que el fallo de la
lnea Cauelo-Los Barrios 220 kV puede provocar cortes de mercado, existiendo una potencia no
garantizada.
Asumiendo un apoyo desde la red de distribucin de un 75% en el caso de falta de la RdT, hay una Energa
No Suministrada (ENS) potencial en Parralejo 220 kV de 319 MWh/ao. Esta energa supone un coste anual
de 2 M. El doble circuito Cauelo-Pinar del Rey 220 kV evita dicha energa no suministrada, aumentando la
seguridad de suministro, este valor equivale al beneficio socio-econmico del proyecto.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
400 kV 220 kV
Posiciones 2 3
Cable (km) - 3
Transformadores (MVA) 600
MAPA LOCAL
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La segunda unidad de transformacin 400/220 kV en Palos y el segundo cable Palos-Torrearenillas 220 kV,
permiten mejorar la evacuacin de la generacin de ciclo combinado actualmente instalada en Palos a
travs de la Red de Transporte de 220 kV de la zona de Huelva.
En muchos de los escenarios analizados, que suponen unas 3.677 horas/ao, ante el fallo del DC Guillena-
Palos 400 kV, se producen sobrecargas mximas del 97% en el transformador Palos 400/220 kV y del 73%
en la lnea Palos-Torrearenillas 220 kV, por lo que para evitarlas se aplican teledisparos a la generacin de
ciclo combinado actualmente instalada en Palos. Con este proyecto se evitaran las sobrecargas y se
minimizaran los escenarios en que se tendran que aplicar medidas de teledisparo a la generacin.
h) Baleares
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
220 kV 66 kV
Lnea area (repot. km) - 15
MAPA LOCAL
EULALIA
SAN ANTONIO
TORRENT REPOTENCIACIN/INCREMENTO CAPACIDAD
Lnea c.a.
220kV 132kV 66kV
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la actualidad la capacidad de la lnea de 66 kV San Antonio-Santa Eulalia permite un aumento de la
demanda muy limitado en la subestacin Santa Eulalia 66 kV sin incumplimiento del criterio N-1 y por tanto
incumplimiento del P.O. SEIE 13 Criterios de planificacin de las redes de transporte de los sistemas elctricos
insulares y extrapeninsulares. Por consiguiente la demanda futura de esta subestacin no est garantizada.
Los anlisis realizados dan como resultado sobrecargas no admisibles en la lnea San Antonio-Santa Eulalia 66
kV ante el fallo de la lnea Santa-Eulalia-Torrent 66 kV durante la punta de verano.
La demanda prevista en 2020 en la SE Santa Eulalia es de 67,4 MW en punta de verano, lo cual supone una
demanda estimada de 1.011 MWh/ao en 2020. Segn las estadsticas de indisponibilidad de la lnea Santa
Eulalia-Torrent 66 kV durante los ltimos 8 aos, la indisponibilidad potencial de la lnea existente Santa Eulalia-
Torrent 66 kV es de 187 horas al ao, considerando mantenimiento, fallos forzosos y otras causas. Por lo tanto
hay una ENS potencial en Santa Eulalia 66 kV de 21,52 MWh/ao. Esta energa tiene un coste de ENS anual
de 0,14 M.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
132 kV 66 kV
Posiciones - 11
Cable (km) - 3
MAPA LOCAL
SESVELES
STA. MARIA
SON REUS
TIRME
BIT
MARRATXI B
MARRATXI
POLIGONO ORLANDIS
MARRATXI
FALCA LLATZER
MOLINAS
SAN JUAN
AEROPUERTO
AGUSTIN
ARENAL
CALVIA OMS
PALMA NOVA
CASTELLN
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Se ha realizado una estimacin de la ENS que supondra la no realizacin de la red propuesta en este
informe:
En situacin de plena disponibilidad (N) para el horizonte 2020 se observan sobrecargas inadmisibles,
acorde a lo establecido en el P.O. SEIE 13, en las lneas Rafal-Valldurgent 1 y 2 66 kV. Asimismo, en
situacin de fallo de uno de los circuitos Rafal-Son Moix 1 y 2 66 kV se observan sobrecargas
inadmisibles en el otro circuito. Teniendo en cuenta lo anterior, as como la probabilidad de fallo de un
cable de 66 kV, se estima una ENS anual de 1.995 MWh. Esta energa tiene un coste de ENS anual de
13 M.
Por otro lado, sin la puesta en servicio de las actuaciones descritas anteriormente, las potencias de
cortocircuito al final de periodo de planificacin alcanzarn valores por encima de los 35 kA (monofsica),
valores superiores a los lmites establecidos en PO-SEIE 12.2 (31,5 kA para 66 kV), con el consiguiente
riesgo para los equipos y aparamenta instalados en la subestacin.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
132 kV 66 kV
Posiciones 1 -
MAPA LOCAL
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la actualidad en la subestacin de Murterar 220 kV se encuentra instalada el 40% de la generacin de la
isla de Mallorca, por lo que ante restricciones ya sea por trabajos en la propia subestacin o por
indisponibilidad de una de las lneas de evacuacin de la central, esto es Murterar-Llub 1 y 2 220 kV, se
encarece el precio de la energa en el global de las islas. La energa redespachada en la SE Murterar 220
kV por restricciones entre 2009 y lo que llevamos de 2013 ha sido de 330 GWh, lo que da lugar a una
reduccin de la eficiencia econmica.
Por otro lado, una falta en esta subestacin podra provocar un cero de tensin en el subsistema Mallorca-
Menorca. Prueba de ello fue el cero de tensin ocurrido en noviembre de 2008 como consecuencia de una
falta en barras en la SE Murterar 220 kV.
seguridad del suministro ante desequilibrios demanda-generacin como en costes variables de generacin,
no proporciona una seguridad absoluta ante incidentes de tal magnitud que conlleven desbalances
generacin-demanda mayores de los que el subsistema Mallorca-Menorca es capaz de sobrellevar. La
prdida de la SE Murterar 220 kV implica la desconexin de la generacin base del subsistema Mallorca-
Menorca que est en torno a los 400 MW. Ante esta contingencia y considerando el rgimen de explotacin
mximo de la interconexin con la pennsula (unos 280 MW), el enlace sera capaz de absorber nicamente
unos 150 MW por lo que el resto del desbalance generacin-demanda debera compensarse mediante el
sistema automtico de deslastre de cargas y la regulacin disponible de la poca generacin sncrona
previsiblemente acoplada.
Las repercusiones del incidente dependeran de los diferentes escenarios de demanda, de Red de
Transporte considerada y de generacin sncrona acoplada, siendo crtico en los periodos valle de
demanda, donde la contingencia descrita desembocara con toda seguridad en un cero de tensin en el
subsistema Mallorca-Menorca.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
132 kV 66 kV
Posiciones 3 2
Transformadores (MVA) 160
MAPA LOCAL
ELEMENTOS DE TRANSFORMACIN
Transformador
220/132/66 kV 132/66 kV
ARTA_220/132_2x160 MVA
ARTA_132/66_2x80 MVA Red de partida:
Dados de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la propuesta de programa anual 2013 se incluye la conexin en Mallorca del segundo enlace a Menorca en
Art 132 kV. Para mejorar la seguridad de suministro en la zona noroeste de la isla de Mallorca se propone,
adems, la instalacin de dos transformadores Art 132/66 kV. Los estudios realizados indican que sin la
puesta en servicio de esta actuacin se producen sobrecargas inadmisibles, segn lo establecido en el P.O.
SEIE 13, de uno de los circuitos Art Manacor 1 y 2 66 kV ante la indisponibilidad del otro. Esta actuacin
permite por tanto mejorar la calidad y seguridad de suministro de la zona.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
132 kV 66 kV
Posiciones 6 -
Cable (km) 0.4 -
MAPA LOCAL
ARTA
ARTA
ARTA
CAPDEPERA
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El refuerzo del enlace existente entre las islas de Mallorca y Menorca a travs de un segundo enlace permite
mejorar notablemente la seguridad de suministro de la isla de Menorca. Por ello en la propuesta de programa
anual de 2013 se incluye junto con otras actuaciones este segundo enlace, que en su conjunto da lugar a un
ahorro en costes variables de generacin de 135 M anuales. Este ahorro se traduce en definitiva en un
incremento del beneficio socio-econmico.
La implantacin fsica del segundo enlace Mallorca-Menorca requiere, entre otros, de una subestacin de 132
kV, Art en Mallorca y dos transformadores 132/66 kV en la misma subestacin. Actualmente, la subestacin
Art 66 kV no cuenta con espacio disponible para las dos posiciones necesarias para los transformadores
132/66 kV. Se requiere por tanto liberar dos posiciones existentes en Art 66 kV para poder conectar los
transformadores. La solucin propuesta consiste en cambiar la tensin del D/C existente Art-Capdera 66 kV,
puesto que en la actualidad estos cables ya estn preparados para su explotacin a 132 kV y no requieren
por tanto cambio de conductor. De esta manera, estos dos cables se conectarn a la subestacin Art 132 kV
liberando las dos posiciones necesarias en la subestacin de 66 kV.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
132 kV 66 kV
Posiciones - 1
MAPA LOCAL
ARTA
ARTA
ARTA
CAPDEPERA
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la actualidad la subestacin Cala Millor 66 kV presenta una configuracin de simple barra con barra de
transferencia, configuracin no preferente de acuerdo a lo establecido en el P.O. SEIE 13. La repercusin de la
existencia de este tipo de configuraciones en la Red de Transporte es uno de los aspectos que se desarrollan en
el captulo 4.2 La calidad de servicio en la planificacin de la Red de Transporte de este documento.
Debido a que las subestaciones de simple barra son las que resultan ms crticas para el sistema, se propone la
instalacin en la SE Cala Millor 66 kV de un interruptor de acoplamiento, de esta manera Cala Millor 66 kV
pasara a operarse como una SE con configuracin de doble barra, mejorando por tanto la calidad de suministro
en la zona.
En el siguiente grfico se muestra para el ao 2012 y para el SEPE, el porcentaje de subestaciones con
configuracin en simple barra, los MVA de transformacin instalada en estas subestaciones, y el porcentaje sobre
el total de NI (nmero de interrupciones en punto frontera). Se puede observar que existe un porcentaje
significativo de nudos con una configuracin en simple barra, que a su vez son responsables de un porcentaje
notorio del total del nmero de interrupciones en los puntos frontera obtenida en los ltimos aos.
Efectto configuracio
ones en simple
e barra respectto al NI del SEP
PE
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
VALORACIN ECONMICA
1391
El coste total estimado para esta actuacin asciende a:
M
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El reducido tamao de los subsistemas que componen el sistema elctrico de Baleares, as como el
carcter aislado de los mismos, influyen en la estabilidad del sistema en su conjunto. La reducida inercia
total es la caracterstica diferencial de los sistemas pequeos y aislados frente a los sistemas
interconectados, lo que contribuye a que se produzcan grandes variaciones de frecuencia en caso de
perturbaciones tales como la desconexin de grupos generadores o cortocircuitos que acarreen
desequilibrios generacin-demanda. En los sistemas aislados pequeos, incluso con reserva rodante
superior a la potencia de la generacin que se desconecta, se puede producir el colapso del sistema si la
frecuencia cae con ms rapidez que la capacidad de respuesta de los reguladores de carga-velocidad. Los
sistemas pequeos y aislados precisan planes de deslastre de cargas que aseguren la estabilidad en caso
de desconexin de un grupo generador, minimizando la magnitud de la carga deslastrada.
Adems el sistema elctrico balear se caracteriza por una alta concentracin de la generacin de rgimen
ordinario que conlleva que ante un nico incidente, como una perturbacin de red severa o la desconexin
completa de una central, se deje fuera de servicio un mayor nmero de infraestructuras del sistema elctrico
provocndose la desconexin de clientes al actuar los sistemas automticos de deslastre para intentar
reponer el equilibrio de generacin-demanda.
En particular, en este tiempo se han constatado infinidad de problemas asociados a la antigedad del
parque a 220 kV de la central de Es Murterar. Los constantes problemas en el embarrado obligan a
desacoples de barras con el objeto de realizar recargas del mismo, generndose restricciones tcnicas a la
generacin acoplada en dicha central (esta central provee la potencia base del sistema balear,
representando hasta un 50% de la generacin acoplada). Dadas las caractersticas del actual enlace y sus
requisitos mnimos de potencia de cortocircuito (que es aportada por la mencionada central de Es Murterar)
se puede advertir el riesgo intrnseco de un fallo del embarrado en dicha central que inequvocamente
conllevara problemas de explotacin del actual enlace.
Por otro lado el pasado 25 de febrero de 2013, como consecuencia del disparo del enlace HVDC (High
Voltage Direct Current) 250 kV Morvedre-Santa Ponsa 1 y 2, se pierde una demanda de 127 MW en el
subsistema Mallorca-Menorca (que actualmente no se encuentra conectado con Ibiza), que afect a
144.580 clientes. En el instante del incidente el enlace estaba limitado a 160 MW, por el descargo en curso
de la lnea de 220 kV Valldurgent-Son Reus 2 debido a trabajos de adecuacin a los estndares de Red
Elctrica.
En definitiva, la interconexin mltiple del sistema elctrico de Baleares con la Pennsula y de los propios
subsistemas interinsulares entre s permitirn reducir la vulnerabilidad de estos sistemas y mejorar
considerablemente la seguridad de suministro, disminuyendo la energa no suministrada fruto de incidentes
en la red.
Por otro lado, estos enlaces permitirn una utilizacin ms eficiente de los recursos de generacin
necesitando el sistema conjunto una menor cuanta de reserva, un menor nmero de arranques y una
menor potencia instalada, as como permitiendo una mayor integracin de energas renovables al tratarse
de un sistema ms grande. El ahorro anual que suponen estos enlaces en trminos de costes variables y
fijos de generacin se sita en 300 M.
A partir del valor anterior se ha estimado la rentabilidad social global del conjunto de actuaciones de
desarrollo de la Red de Transporte necesarias para la puesta en servicio de los enlaces propuestos
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
i) Canarias
ACTUACIN TIC-1: Gran Canaria. Criticidad del nudo Barranco Tirajana 220 kV
En la isla de Gran Canaria existen dos importantes nudos de generacin, uno al norte de la isla (Jinamar 220-66
kV) y el otro en el sur (Barranco Bco- de Tirajana 220-66 kV). Ambos nudos se consideran crticos, es decir son
nudos en los que cortocircuitos despejados en 500 ms, o incluso tiempos ms cortos, pueden tener
consecuencias muy severas (incluso el cero de la isla completa). La criticidad del nudo de Jinamar 200 kV se
reduce con el desmallado de esta subestacin con la creacin de El Sabinal 220-66 kV aprobada en el programa
anual de 2012. Reducir la criticidad del nudo de Bco de Tirajana 220 kV es el objeto de esta actuacin.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Divisin de la actual Bco de Tirajana en dos: Bco Tirajana I y Bco Tirajana II 220 kV
(inclusin de interruptores longitudinales y acoplamiento).
220 kV 66 kV
Posiciones 4 -
MAPA LOCAL
Agimes
Aldea Blanca
Santa Agueda Bco. de Tirajana III
Santa Agueda Matorral Bco.deTirajana.III
Bco.deTir.III
Bco.deTir.II
Bco. de Tirajana
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La subestacin de Bco de Tirajana 220 kV constituye uno de los dos centros donde se conecta la generacin
ordinara de los existentes en Gran Canaria. Concretamente, en Bco Tirajana 220 kV se encuentra
directamente acoplada el 64% de la generacin ordinaria total del sistema. Se trata, pues, del nudo con mayor
concentracin de generacin ordinaria del sistema elctrico de Gran Canaria.
Por lo tanto, el postulado de una falta en barras de este nudo con fallo de protecciones supone la prdida del
parque de generacin acoplado al mismo por el simple hecho de aislar la falta. Adems, la prdida de
semejante volumen de generacin conlleva una sub-frecuencia en el sistema que provoca el disparo del resto
del parque de generacin por actuacin de los rels de sub-frecuencia de los propios grupos, tanto para el
caso de punta como para el valle. Esta situacin implica, para determinados tiempos de falta, el colapso total
del sistema, es decir la prdida total del suministro.
La criticidad del nudo se reduce mediante una separacin fsica de ambos nudos con la inclusin de dos
interruptores longitudinales, uno transversal y la reconfiguracin de las posiciones para garantizar la
seguridad de suministro.
ACTUA
ACIN TIC
C-2: Gran Canaria.
C Ma
allado de la
a red en la zona
z de Saanta gued
da
El suministro elctricco de la zona sur y suroesste de la isla de Gran Canaria se efecta a partir de e un nica
subestacin, Bco de Tirajana 66 kV V, de la que p
parten tres ejees, ya que parra evitar sobreecargas en tie
empo real,
la T de A
Aldea Blanca se opera en abierto.
a Esta rred resulta ya deficitaria para abastecer llos niveles de
e demanda
actualess ya que la inndisponibilidad
d de alguno dde estos elem mentos tiene efectos
e en la fiabilidad y calidad
c del
suministtro (incumplim
miento de Proc cedimiento de Operacin PO OSEIE 1 y PO OSEIE 13).
DES
SCRIPCIN DE LA ACT
TUACIN
Nue
eva subesttacin San nta gueda a 66 kV, entrada/sa
alida en A
Arguinegun
n-Lomo
Mas gun-El Tabllero 66 kV.
spalomas y en Arguineg
Entrada//salida de San
nta gueda en
n Arguinegun--Lomo Maspalomas 66 kV.
Entrada//salida de San
nta gueda en
n Arguinegun--El Tablero 66
6 kV.
La nuevaa subestacin Santa guedda 66 kV no es
st paralizada por el RDL 133/2012.
Cam
mbio topolog
ga Santa gueda-Cem entos Especiales 66 kV
V.
Nue
eva lnea Arg
guinegun- Santa
S da 66 kV.
gued
RES
SUMEN UNIDADES FSIICAS
220
0 kV 66 kV
Poosiciones 4 8
Lnea area (km
m) 64 8
Ca able (km) 2 5
MAPA LOCAL
Agimes
Aldea Blanca
Santa Agueda Bco. de Tirajana III
Santa Agueda Matorral Bco.deTirajana.III
Bco.deTir.III
Bco.deTir.II
Bco. de Tirajana
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
El suministro elctrico de la zona sur y suroeste de Gran Canaria, que representa un 30 % de la demanda
total de la isla, se efecta a partir de un nica subestacin, Bco de Tirajana 66 kV, de la que parten tres
ejes. La prdida de la subestacin de Bco. de Tirajana supone pues la prdida de la alimentacin de esta
zona, tal y como ocurri en 2010 donde se produjo una prdida de mercado de 171 MW (37 % de la
demanda total) provocando un cero de tensin en las subestaciones de 66 kV de Barranco de Tirajana,
Carrizal, Matorral, Lomo Maspalomas, San Agustn, El Tablero, Arguinegun y Cementos Especiales.
Asimismo, se produjo la desconexin de una bolsa de generacin de 187 MW.
Adicionalmente la red de esta zona incumple los criterios bsicos de seguridad de suministro e idoneidad de
la Red de Transporte (POSEIE 1 y POSEIE 13), incrementando las probabilidades de prdida de suministro
con incidentes que produciran cortes de mercado de hasta 47 MW, como en el ltimo incidente producido el
pasado 22 de febrero de 2013, con la prdida de suministro de demanda de un 10% del total de la isla de
Gran Canaria, durante un mximo de 13 minutos que, afectando a 22.484 clientes, segn ha informado
ENDESA Distribucin.
Si bien no resulta tan grave como la indisponibilidad de la subestacin de Bco de Tirajana completa, la
indisponibilidad de cualquiera de los tres ejes de alimentacin de la zona sur produce asimismo efectos en
el suministro. En el informe del Operador del Sistema, Informe anual de cobertura de la demanda en
Canarias (julio 2012-junio 2013) de REE (Red Elctrica de Espaa), se detallan las consecuencias
previstas del fallo de dichos ejes en el suministro del ao mvil de estudio (julio 2012 a junio 2013).
En los estudios realizados en el actual proceso de planificacin de la red transporte los casos ms
desfavorables, disparo del circuito El Tablero-Lomo Maspalomas 66 kV por una parte y del circuito
Arguinegun-El Tablero 66 kV por otra, podra llevar a que fuera necesario deslastrar unos 28,5 MW en la
zona sur.
As pues la red que alimenta la zona sur de la isla, incumple los criterios bsicos de seguridad de suministro
e idoneidad de la Red de Transporte (POSEIE 1 y POSEIE 13) segn los cuales el sistema debe soportar
contingencias simples (N-1) sin afeccin a la calidad y seguridad de suministro.
Las sobrecargas observadas en N en el trafo de Bco Tirajana II 200/66 kV en un total de 483h anuales nos
llevan a un redespacho de la generacin de 5 MW con un coste estimado de 0,47 M, teniendo en cuenta el
coste reconocido por el sistema del grupo acoplado por redespacho.
Se ha realizado una estimacin de la ENS que supondra la no realizacin del mallado de Santa gueda
220/66 kV:
Teniendo en cuenta la demanda anual consumida en la zona sur y suroeste de Gran Canaria, que
representa un 30 % de la demanda total de la isla (685 MW) , suponiendo la indisponibilidad de la
lnea El Tablero-Lomo Maspalomas 66 kV (5,3 km de cable) por una parte y la indisponibilidad de la
lnea Arguinegun-El Tablero 66 kV (8 km de cable) por otra, en unas 49h/ao (segn estadsticas de
indisponibilidad de los ltimos 8 aos), se estima una ENS de 950 MWh que, valorada a 6.350
/MWh (referencia ENTSOE), da un coste estimado de ENS anual evitado por el proyecto 6,03 M.
Adicionalmente, se ha observado que el mallado de Santa gueda 220/66 kV no resuelve toda la situacin
ya que en el caso ms desfavorable se siguen observando sobrecargas en el nuevo circuito Arguinegun-
Santa gueda 66 kV (40 MVA) ante el disparo del nuevo circuito dos Arguinegun-Santa gueda 66 kV (60
MVA). Por ello, se incluye en este estudio la necesidad del tercer circuito Arguinegun-Santa gueda y los
cambios topolgicos que implica.
Se ha realizado una estimacin de la ENS que supondra la no realizacin de dicha red adicional necesaria:
Finalmente, el anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social global del conjunto de actuaciones de
desarrollo de la Red de Transporte planteadas mediante el clculo de los indicadores econmicos:
ACTUA
ACIN TIC
C-3: Gran Canaria.
C Nu
uevo eje 220 kV norte--sur
La Red de Transporte e de 220 kV ded Gran Cana aria se compone actualmente nicamentee de un doble circuito entre e
los nudos de Barran nco de Tirajan na y de Jinaamar, nudos donde
d se conncentra toda la generacin n de rgimen n
o instalada en
ordinario n la isla. Este eje de 220 kkV junto con el
e doble circuitto de 66 kV een paralelo (Jiinmar-Telde--
Carrizal--Bco. Tirajana
a y Jinmar-Marzagn-Cinssa-Aldea Blanc ca-Bco.Tirajan
na) garantiza lla conexin enntre la Red de
e
Transpoorte del norte de
d la isla y la del
d sur de la issla.
DES
SCRIPCIN DE LA ACT
TUACIN
Nue
evo eje Sabiinal-Bco Tira
ajana I y III 2
220 kV.
Nue
eva Bco Tira
ajana III y Ca
ambios de to
opologa as
sociados:
N
Nueva subesttacin de Bco de Tirajana II I 220 kV
N
Nuevo DC Bco
o de Tirajana II-Bco de Tira
ajana III 220 kV
V
C
Cambio de top
pologa de Bco Tirajana I-S ta gueda 220 kV a Bco Tirajana III-Sta
gueda 220 kV
k
RES
SUMEN UNIDADES FSIICAS
220
0 kV 66 kV
Poosiciones 11 -
Lnea area (km
m) 66 -
Ca able (km) 11 -
MAPA LOCAL
Apolinario
Bco. Seco
Jinamar
Sabinal
Sabinal
Marzagn
Telde
Cinsa
El Escobar
Carrizal
Dadas de baja:
Bco.deTir.II
Bco. de Tirajana
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Hoy en da, el disparo del eje de 220 kV fuerza al paso de todo el flujo de potencia norte-sur a travs del eje de
66 kV (Jinmar-Telde-Carrizal-Bco. Tirajana y Jinmar-Marzagn-Cinsa-Aldea Blanca-Bco.Tirajana). En funcin
de las distribuciones de demandas y de generacin en el momento del disparo existir ms o menos riesgo de
sobrecarga del eje de 66 kV con el posterior disparo de dicho eje y la consiguiente separacin del sistema en
dos islas elctricas. En condiciones de fuerte desequilibrio generacin-consumo en cada una de estas islas
elctricas es muy probable que finalmente el incidente derive en un cero zonal importante, con riesgo de
colapso de tensiones que pondra en riesgo el conjunto del sistema, es decir a la seguridad del suministro.
La longitud del doble circuito de 220 kV Jinmar-Bco de Tirajana superior a 30 km, lo que incrementa la
probabilidad de fallo, as como las importantes consecuencias de su disparo en la garanta de suministro hacen
que deba considerarse esta contingencia doble, N-2, en los anlisis de red. Ahora bien, esta contingencia
provoca, ya en la red actual, sobrecargas en las lneas de 66 kV as como, en ocasiones, prdidas de
estabilidad, generacin y de suministro que incumplen los criterios de idoneidad y estabilidad de la Red de
Transporte incluidos en el procedimiento de operacin POSEIE 13 (BOE de 31 de mayo de 2006).
Con objeto de minimizar el riesgo, el eje de 66 kV dispone actualmente de automatismos que, en caso de
producirse la sobrecarga, deslastran carga de forma selectiva evitando el disparo de las lneas que lo
componen. Sin embargo, con la situacin de generacin prevista la actuacin de dichos automatismos puede
no ser suficiente y subsiste el riesgo de disparo de lneas en cascada e incluso de colapso de tensin que
pondra en riesgo el conjunto del sistema.
En el informe del Operador del Sistema, Informe anual de cobertura de la demanda en Canarias (julio 2012-
junio 2013) de REE (Red Elctrica de Espaa), se analiza, a partir del despacho de generacin ms probable,
el riesgo esperable de colapso o disparo de lneas en cascada en el ao de estudio (julio 2012 a junio de 2013).
El resultado del anlisis es significativo ya que en el 24 % de las horas del ao estudiado existe riesgo de
colapso de tensiones y, por tanto, de prdida completa del suministro de la isla. Este dato justifica la urgencia
de la puesta en servicio del refuerzo de la red de 220 kV considerado en este informe.
Adems, para evitar la concentracin de las lneas en la subestaciones de Barranco de Tirajana y de Jinamar y
dotar al sistema de mayor fiabilidad la conexin de este nuevo eje se realizar en nuevas subestaciones de 220
kV en las zonas norte y sur. La conexin en el norte se efectuar en la subestacin de Sabinal 220 kV, incluida
en el programa anual 2012, y en el sur en Barranco de Tirajana III. La reconfiguracin de la red de 220 kV de
Gran Canaria tiene por objeto reducir la criticidad de los nudos, contener las potencias de cortocircuito y permitir
tanto la adecuacin de flujos en condiciones normales como las tareas de mantenimiento de estos nudos vitales
para el sistema. En concreto, para el caso de Barranco de Tirajana III se contempla su conexin mediante doble
circuito en cable con Barranco de Tirajana II, as como que quede conectada con Sabinal (Nueva Jinamar)
mediante un circuito de 220 kV norte-sur.
La actuacin contemplada permite aumentar la fiabilidad del suministro elctrico de la zona, sin embargo, para
garantizar completamente la calidad de dicho suministro a futuro, debe completarse con la duplicacin del eje
de 220 kV.
Se ha realizado una estimacin de la ENS que supondra la no realizacin de la red propuesta en este informe:
La demanda anual afectada por el disparo del doble circuito de 220 kV Jinmar-Bco. Tirajana representa
un 81 % de la demanda total de la isla (685 MW). Teniendo en cuenta que el sistema tendra 2.060 horas
de riesgo de colapso, considerando el despacho ms probable de generacin y la probabilidad de fallo
(segn estadsticas de indisponibilidad de los ltimos 8 aos en Canarias de lneas de 220 kV), da un
coste estimado de ENS anual evitado por el proyecto 33,6 M.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
ACTUA
ACIN TIC
C-4: Gran Canaria.
C Elim
minacin de
d la T Alde
ea Blanca 666 kV
Para evvitar situacione
es que afecteen a la calidaad del suminis
stro elctrico de la zona dde Aldea Blanca en Gran
Canaria , se plantea la eliminacin de la actual T Aldea Blanca
a. Las conexioones en T exisstentes se mu
uestran en la
siguiente figura.
DES
SCRIPCIN DE LA ACT
TUACIN
Elim
minacin de la T Aldea Blanca
B 66 kV
V
Nueva ln
nea entre Lom
mo Maspaloma
as-Bco de Tira
ajana 66 kV.
Baja lne
ea Bco de Tira
ajana-T Aldea Blanca 66 kV
V.
Baja lne
ea Lomo Masp
palomas-T Ald
dea Blanca 66 kV.
Baja lne
ea Aldea Blanc
ca-T Aldea Bla
anca 66 kV.
RES
SUMEN UNIDADES FSIICAS
220
0 kV 66 kV
Ca
able (km) - -
MAP
PA LOCAL
PLANIFICAC
CIN DE LA RED DE TRANSPORT
TE
Agimes
A
S
Subestacin Lnea c.a. Cable submarino
o
Aldea Blanca
B V 132kV 66kV
220kV 220kV 132kV 66kV c.c. c.a. 132kV c.a
a. 66kV
E operacin:
En
Bco. de Tiraja
ana III
R
Red de partida:
Matorrral Bco.deTirajana.III
C
Complementarias Estructturales:
Bco.deTir.II
D
Dadas de baja:
Bco. de Tirajana
VAL
LORACIN ECONMICA
El co
oste total estim
mado para estta actuacin a
asciende a: 0 M
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Entre los factores ms relevantes con influencia en la continuidad de suministro se encuentra topologas
singulares de la Red de Transporte como son las conexiones T en la red. Este aspecto es contemplado en la
planificacin en vigor, recogiendo en las conclusiones del captulo dedicado a la calidad de servicio de la Red
de Transporte que se han de eliminar de forma progresiva condiciones topolgicas histricas como son las
conexiones en T. Por otra parte, como consecuencia de lo anterior el POSEIE 13 establece que para nuevas
lneas no se admitirn conexiones en T.
Hay que destacar que las zonas con una alta densidad de demanda, como la zona sur y suroeste de Gran
Canaria que representa un 30 % de la demanda total de la isla, son especialmente sensibles a este tipo de
conexiones. Esto es as puesto que el descargo por mantenimiento o avera de una conexin T, en la prctica
supone dejar fuera de servicio a tres lneas (los tres brazos de la T). Condicionando de esta forma la operacin
del sistema para mantener una adecuada calidad de suministro.
Esta situacin se agrava, ya que el suministro elctrico de la zona sur y suroeste de Gran Canaria se efecta a
partir de un nica subestacin, Bco de Tirajana 66 kV, de la que parten tres ejes, confluyendo uno de ellos en la
TAldea Blanca.
El anlisis realizado permite comprobar la rentabilidad social de la actuacin ya que, aportando ventajas para
el sistema, no supone ningn coste.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
220 kV 66 kV
Posiciones - 5
Cable (km) - 2
MAPA LOCAL
Apolinario
Bco. Seco
Jinamar
Sabinal
Sabinal
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La subestacin de Jinmar 220/66 kV, en la C.T. de Jinmar (Gran Canaria), consta de un parque de 66 kV que
es el parque con mayor nmero de posiciones de todo el sistema elctrico espaol (37 posiciones). Adems, en
este parque evaca ms de un tercio de la generacin instalada en el sistema elctrico de Gran Canaria.
Finalmente, sin la puesta en servicio de Sabinal 220/66 kV, y de los cambios topolgicos correspondientes, las
potencias de cortocircuito al final de periodo de planificacin alcanzaran, los 32 kA (trifsica) y 36 kA
(monofsica), valores superiores a los lmites establecidos en PO-SEIE 12.2 (31,5 kA para 66 kV), con el
consiguiente riesgo para los equipos y aparamenta instalados en la subestacin.
En el programa anual 2012 aprobado se contempla la puesta en servicio de la nueva subestacin 220/66 kV El
Sabinal, as como parte de la reconfiguracin de la Red de Transporte de la zona de Jinmar, pero quedara
pendiente la reconfiguracin total del nudo El Sabinal 66 kV con objeto de reducir en todo lo posible la
vulnerabilidad, criticidad y potencias de cortocircuito.
La reconfiguracin incluida en el presente informe consiste en llevar parte de las posiciones no incluidas en el
programa anual 2012 de la SE Jinamar 66 kV a la SE El Sabinal 66 kV. La reconfiguracin de la red de 66 kV
de la zona se complementa con el traslado desde Jinamar a Sabinal 66 kV de las lneas a La Paterna,
Guanarteme y Buenavista 66kV, incluidas en la ficha TIC-7. De esta forma, el nudo de Sabinal hace las veces
de nudo concentrador/distribuidor, tanto del 220 kV como del 66 kV de la zona.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
220 kV 66 kV
Posiciones 3 11
Cable (km) - 12
Transformadores (MVA) 125
MAPA LOCAL
Muelle Grande
Guanarteme
La Paterna
Buenavista
Apolinario
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
Bco. Seco
Subestacin Lnea c.a.
Jinamar
220kV 132kV 66kV 220kV 132kV 66kV
Sabinal
Sabinal
En operacin:
Nueva Bco. Seco
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Marzagn
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la actualidad la red que constituye la zona norte (capital) de Gran Canaria, incumple los criterios de operacin,
seguridad de suministro e idoneidad de la Red de Transporte incluidos en los procedimientos de operacin
POSEIE 1 y POSEIE 13, poniendo en riesgo el suministro de la zona con probabilidad de prdidas de mercado
por bajas tensiones.
La actuacin contemplada en este informe permite aumentar la fiabilidad del suministro elctrico de la zona.
Se ha realizado una estimacin de la ENS que supondra la no realizacin de la red propuesta en este informe:
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
220 kV 66 kV
Posiciones 6 27
Lnea area (km) 30 98
Cable (km) 2 34
Transformadores 220/66
250
(MVA)
MAPA LOCAL
Cuesta Villa
Icod
Realejos Candelar
Polgono de Gimar
Cho
Guia Isora
El Pors
El Pors
Tagoro
Arico II
Los Olivos
Los Vallitos
Los Vallitos Granadilla I
Pol. Granadilla
Subestacin Lnea c.a. Cable submarino
220kV 132kV 66kV 220kV 132kV 66kV c.c. c.a. 132kV c.a. 66kV
Arona
En operacin:
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La red que permite abastecer el suministro elctrico de la zona oeste de Tenerife resulta deficitaria puesto que
en la actualidad el mantenimiento de las tensiones en los rangos admisibles, tanto en determinadas
situaciones de total disponibilidad como ante determinados fallos simples requiere la conexin de los grupos
electrgenos de Gua de Isora y de Arona, con el consiguiente sobrecoste de generacin y efectos
medioambientales.
Asimismo, en las situaciones de punta, la prdida de uno de los circuitos de la lnea Candelaria-Cuesta Villa
66 kV supone la sobrecarga del otro circuito de la misma. La resolucin de esta contingencia requiere la
prdida de mercado, incumpliendo los criterios bsicos de seguridad e idoneidad de la Red de Transporte
(P.O. SEIE 13).
Como ejemplo de la debilidad de la zona, cabe mencionar el incidente que tuvo lugar en marzo de 2008, ya
con el apoyo del eje Granadilla-Vallitos en 66 kV, en el que se produjo la prdida de la lnea Los Olivos-Gua
de Isora 66 kV que deriv en la prdida de 6 MW de mercado afectando a unos 6600 clientes. En febrero de
2010, se produjo asimismo un cero en la subestacin de Icod de Los Vinos con la prdida de unos 5 MW de
demanda. Esta situacin puede agravarse a corto plazo con el fin de la autorizacin transitoria de
funcionamiento de las turbinas de Gua de Isora en enero de 2014.
Se ha realizado una estimacin de la ENS que supondra la no realizacin de la red propuesta en este
informe:
En situacin de plena disponibilidad (N) para el horizonte 2020 se observan sobrecargas inadmisibles,
acorde a lo establecido en el P.O. SEIE 13, en la lnea Gua Isora-Los Olivos 66 kV. Asimismo en
situacin de fallo de esta lnea se observan sobrecargas inadmisibles en la lnea Gua de Isora-Icod 66
kV. Teniendo en cuenta lo anterior as como la probabilidad de fallo de la lnea Gua Isora-Los Olivos 66
kV se estima una ENS anual de 7377 MWh. Esta energa tiene un coste de ENS anual de 46 M.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
220 kV
Posiciones 3
Cable (km) 2
MAPA LOCAL
Aires
Aires
Cuesta Villa
La Matanza
La Matanza
Realejos Candelaria
Caletillas
Polgono de Gimar
El Pors
El Pors PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
VALORACIN ECONMICA
11,3 M
El coste total estimado para esta actuacin asciende a:
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
La subestacin de Granadilla 220/66 kV constituye uno de los dos centros existentes en Tenerife donde se
vuelca la generacin de rgimen ordinario. Concretamente, en Granadilla 220 kV se encuentra directamente
acoplada el 50% de la generacin ordinaria total del sistema. Se trata, pues, del nudo con mayor concentracin
de generacin ordinaria del sistema elctrico de Tenerife. Ello plantea problemas de vulnerabilidad, estabilidad
de red as como, a futuro, de potencias de cortocircuito. Con objeto de reducir la vulnerabilidad de dicho nudo,
se ha planteado la separacin elctrica del nudo en Granadilla I y Granadilla II, subestacin robusta de
interruptor y medio, as como la consecuente reconfiguracin de la red de 220 kV. Dicha separacin en dos
bolsas de la generacin, permite reducir considerablemente el impacto nocivo de los incidentes en la zona.
La central de Candelaria (220 y 66 kV) es el otro nudo principal de generacin de rgimen ordinario del sistema
elctrico de Tenerife. En este nudo se encuentra acoplado el 34% de la generacin ordinaria del sistema y
tambin es nudo de paso del flujo proveniente de la generacin del sur de la isla. Para ejemplificar la
vulnerabilidad de dicho nudo, cabe mencionar los incidentes ocurridos el 18 de febrero de 2010 y 1 de marzo
de 2010, y que supusieron ambos la prdida del suministro total en la isla con afeccin a los ms de 460 000
clientes que lo componen. Asimismo, ante situaciones de descargo de lneas o transformadores en Candelaria,
as como en situaciones de riesgo de prdida del doble circuito de 220 kV entre centrales (por trabajos o
condiciones meteorolgicas), en la actualidad se programan grupos por restricciones para evitar contingencias
graves en la zona.
Para reducir la criticidad de Candelaria 220 kV se aprob en el programa anual de 2012 una nueva
subestacin, Caletillas 220 kV, que permite reducir la afeccin al suministro ante incidentes como los ocurridos
en 2010 as como el coste de las restricciones tcnicas mencionadas. En esta subestacin, dotada de una
configuracin segura de interruptor y medio, se ha planificado conectar los nuevos ejes de 220 kV de
alimentacin a la zona metropolitana y norte de Tenerife. Contar tambin con una conexin con la actual
subestacin de Candelaria 220 kV. De esta manera, Caletillas 220 kV se convertir en el nudo
concentrador/distribuidor de la red de 220 kV en la zona, permitiendo la reduccin de la criticidad del nudo de
Candelaria 220 kV.
Frente a lo sucedido en los incidentes antes mencionados, la puesta en servicio de Caletillas 220 kV y la
reconfiguracin propuesta para el 220 kV (Figura 1) permite que una prdida de Candelaria no suponga la
prdida del ejes de transporte de 220 kV norte-sur, ni de las lneas de alimentacin a la zona metropolitana. Por
otro lado, al separar elctricamente Candelaria y Granadilla 220 kV, los incidentes en una de ellas podrn no
suponer la prdida adicional de la generacin de la otra.
En definitiva, las actuaciones planteadas permiten robustecer la red de 220 kV de Tenerife, minimizando las
consecuencias nocivas de los incidentes.
Basado en los datos de los incidentes anteriormente mencionados, se ha estimado que la ENS media anual
que supondra la no realizacin de la red propuesta en este informe es de 2 M. Teniendo en cuenta esto, la
rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte planteada queda reflejada en los
siguientes indicadores econmicos:
ACTUA
ACIN TIC
C-9: Teneriffe. Nuevo e
eje 220 kV norte-sur.
n
La red dde transporte de 220 kV de e Tenerife se ccompone actu ualmente nicaamente de unn doble circuito
o entre los
nudos d de Granadilla y de Cande elaria, nudos donde se concentra toda la generaci n de rgimen n ordinario
instalada en la isla. Este
E eje de 220 kV junto con n el doble circ
cuito de 66 kV
V en paralelo ((Candelaria-Polgono de
Gumar--Arico-Granad dilla y Candelaria-Granadillla) constituyen el eje verte ebral de la coonexin entre la red de
transporrte del norte de la isla y la del
d sur de la issla.
Esquem
ma unifilar de
e la red de transporte existtente en el es
ste entre el norte y sur de Tenerife
DE
ESCRIPCIN
N DE LA ACT
TUACIN
Dob
ble circuito Caletillas-G
C ranadilla y C
Caletillas-Granadilla II 220
2 kV
Rec
configuracin red de 2220 kV
Cambio topolgico de Caletillas-G
Granadilla cto
o 2 y El Ros
sario-Caletillass cto 2 a El
E Rosario-
Granadilla cto 1.
Cambio topolgico de e Caletillas-Grranadilla II cto 2 y La Mattanza-Caletillaas cto 2 a La
a Matanza-
Granadilla II cto 1.
RE
ESUMEN UNIDADES FS
SICAS
220
0 kV
Posiciones 3
Lnea arrea (km) 68
Cable (km) 22
MAPA LOCAL
Aires
Aires
Cuesta Villa
La Matanza
La Matanza
Realejos Candelaria
Caletillas
Polgono de Gimar
El Pors
El Pors
Tagoro
PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
Arico II
Subestacin Lnea c.a.
220kV 132kV 66kV 220kV 132kV 66kV
Granadilla I
En operacin:
Granadilla II Abona
Red de partida:
Abona
Pol. Granadilla
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En la actualidad, el disparo del eje de 220 kV entre Granadilla y Candelaria fuerza el paso de la mayor parte
del flujo de potencia norte-sur a travs del eje de 66 kV que une las centrales (Candelaria-Polgono de
Gumar-Arico-Granadilla y Candelaria-Granadilla). Ello supone, en la mayor parte de las situaciones de
cobertura, una sobrecarga del eje de 66 kV as como una fuerte cada de tensiones en la zona metropolitana
y norte de Tenerife y, por tanto, un fuerte riesgo de provocar un cero zonal importante.
En un futuro prximo, los planes de desarrollo de nueva generacin en el sur de la isla (tercer ciclo
combinado en Granadilla) as como el cierre de parte de la generacin de Candelaria incrementan las
posibilidades de desequilibrio de generacin norte-sur y, por tanto, aumentan el riesgo de suministro ante el
disparo del eje de 220 kV norte-sur.
Como muestra de la vulnerabilidad actual del sistema frente al disparo del actual eje de 220 kV norte-sur
cabe recordar el incidente ocurrido el 10 de octubre de 2006, que afect a este doble circuito y que tuvo
como consecuencia la prdida de suministro elctrico a unos 83.000 clientes. Asimismo, el incidente en el
eje de transporte de 66 kV norte-sur (Candelaria-Polgono de Gumar-Arico-Granadilla y Candelaria-
Granadilla), ocurrido en marzo de 2009 y que deriv en una prdida total del suministro de Tenerife, pone de
relieve la importancia de reforzar la red de transporte entre el norte y sur de la isla.
Por ltimo, cabe referirse a los resultados del informe del Operador del Sistema, Informe anual de cobertura
de la demanda en Canarias (julio 2012-junio 2013) de REE (Red Elctrica de Espaa), donde se pone de
manifiesto que actualmente existe riesgo de colapso de tensiones o de disparo de lneas en cascada, es
decir de prdida parcial del suministro de Tenerife, incluso total en determinadas circunstancias en el 86%
de las horas del ao.
Atendiendo a lo anteriormente expuesto, queda patente que, para obtener unos niveles de fiabilidad
adecuados en el suministro elctrico de Tenerife, es necesario la puesta en servicio lo antes posible del
segundo doble circuito de 220 kV entre el norte y sur de la isla.
Se ha realizado una estimacin de la ENS que supondra la no realizacin de la red propuesta en este
informe:
La energa anual afectada por el disparo del doble circuito de 220 kV Candelaria-Granadilla se estima en
298 GWh, con lo que, teniendo en cuenta la probabilidad de fallo (segn estadsticas de indisponibilidad
del D/C de 220 kV durante los ltimos 8 aos), se obtiene un coste estimado de ENS anual evitado por
el proyecto de 22 M.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la red de transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Nota: Gran parte de estas actuaciones han sido desbloqueadas recientemente con la publicacin del acuerdo
de Ministros por el que se desbloquean aspectos puntuales del plan de desarrollo de la red de transporte de
electricidad incluido en la planificacin de los sectores de electricidad y gas 2008-2016; quedando pendientes de
desbloqueo el circuito Punta Grande Callejones 66 kV y la cuarta unidad de transformacin en Puerto del
Rosario.
132 kV 66 kV
Posiciones 32 43
Lnea area (km) 84 11
Cable (km) 10 14
Enlace submarino (km) 20
Reactancias (Mvar) 27 18
Transformadores 132/66kV
960
(MVA)
MAPA LOCAL
Hara/Teguise
S. Bartolom e
Callejones Punta G rande
M acher
Tas
Tas
Playa Blanca
Playa Blanca
Corralejo
La Oliva
La O liva
P.R osario
P.R osario
Salinas
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
Incumplimiento de POSEIE 1 ya que el sistema presenta en algunos de sus nudos tensiones por
debajo de los lmites admisibles con plena disponibilidad de la red de transporte (N). En efecto, toda la
demanda del centro/sur de la isla de Fuerteventura se suministra mediante una nica lnea de 66 kV de
longitud considerable. Ello provoca que en las subestaciones de Gran Tarajal y Matas Blancas, cuya
demanda puede suponer alrededor del 40-50% de la demanda total de Fuerteventura, se registren
tensiones inferiores al lmite operativo inferior 62 kV recogido en el procedimiento .Segn el Informe
anual de cobertura de la demanda en Canarias (julio 2012-junio 2013) de REE, se incumpliran los
criterios de seguridad en un 23 % de las horas del ao de estudio debido a las bajas tensiones en la
subestacin de Matas Blancas.
Incumplimiento de POSEIE 13 segn el cual el sistema debe soportar contingencias simples (N-1) sin
afeccin a la calidad y seguridad de suministro. A da de hoy, ante la apertura intempestiva de alguna
de las lneas que forman parte del eje Fuerteventura-Lanzarote, se produce la separacin del sistema
en dos, con el consiguiente desequilibrio generacin-consumo que, en muchos casos, da lugar a una
gran inestabilidad, pudiendo llegar a producir un cero de tensin en la totalidad del sistema. Si la
contingencia se produce en las lneas que alimentan el sur de Fuerteventura, Gran Tarajal y Matas
Blancas, se producen ceros de tensin en stas, o lo que es lo mismo, un apagn elctrico en todo el
sur de Fuerteventura, que representa en torno al 40 % de la demanda de esta isla. En el perodo 2008-
2010 se han registrado cuatro ceros elctricos en esta zona con una afeccin a entre 7380 y 18250
clientes (13 a 30 MW).
En los estudios realizados para el horizonte 2020 y si se supone la no realizacin de las actuaciones de
mejora planificadas, la situacin se agudiza al aumentar la demanda, de forma que, a final del horizonte, se
observan importantes problemas de red entre los que destacan los siguientes:
En los casos de alta demanda y con total disponibilidad de la red actual, se producen sobrecargas
sistemticas en la lnea Salinas-Gran Tarajal 66 kV que se resuelven reduciendo la demanda en el sur
de Fuerteventura, lo que supondra una ENS estimada de unos 1385 MWh/ao que, valorados a 6.350
/MWh (referencia ENTSOE), da un coste estimado de ENS anual de 8,8 M/ao, que se evitaran con
la construccin de las actuaciones propuestas.
En un nmero importante de horas del ao, para evitar los efectos adversos de un posible fallo del
enlace Lanzarote-Fuerteventura o de alguna de las lneas que llegan a l, se requiere redespachar
generacin por resolucin de restricciones tcnicas, lo que supondra un coste de, al menos,
2,6 M/ao, que se evitaran con la construccin de las actuaciones propuestas.
Debido a la estructura lineal de la red y a la falta de mallado, determinados fallos simples suponen
importantes prdidas de suministro (que no se pueden resolver ni por restricciones). Tal es el caso del
suministro del sur de Fuerteventura ante la prdida de las lneas Salinas-Gran Tarajal 66 kV y Gran
Tarajal-Matas Blancas 66 kV. Teniendo en cuenta la indisponibilidad por separado de cada uno de
estos circuitos, de unas 71h/ao y 1h/ao respectivamente (segn estadsticas de indisponibilidad de
los ltimos 8 aos), se estima, en conjunto, una ENS de 3225 MWh/ao, que valorada a 6350 /MWh
(referencia ENTSOE) da un coste estimado de ENS anual de 20,5 M, que se evitaran con la
Finalmente, el anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social global del conjunto de actuaciones de
desarrollo de la Red de Transporte planteadas mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
220 kV 66 kV
Posiciones - 9
Lnea area (km) - 15
Cable (km) - 7
MAPA LOCAL
Valle de Aridane
Guinchos
Las Breas
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
En los estudios realizados en el actual proceso de planificacin de la red transporte para todos los casos, el
disparo del actual circuito Valle de Aridane-Guinchos 66 kV provocara la prdida de suministro de la demanda
que cuelga del nudo Valle de Aridane 66 kV.
En los casos ms desfavorables se podra llegar a perder el suministro total de la isla, como en el incidente
ocurrido el pasado 3 de septiembre de 2013 donde se produjo un cero total en la isla llegando a una prdida de
suministro de 32 MW.
As pues la red que alimenta la isla de La Palma, incumple los criterios bsicos de seguridad de suministro e
idoneidad de la Red de Transporte (POSEIE 1 y POSEIE 13) segn los cuales el sistema debe soportar
contingencias simples (N-1) sin afeccin a la calidad y seguridad de suministro.
Se ha realizado una estimacin de la ENS en la zona que supondra la no realizacin de la red propuesta en
este informe. Suponiendo la indisponibilidad del actual circuito Valle de Aridane-Guinchos 66 kV de unas
40h/ao (segn estadsticas de indisponibilidad de los ltimos 8 aos), se estima una ENS de 510MWh que
valorada a 6.350 /MWh (referencia ENTSOE) da un coste estimado de ENS anual evitado por el proyecto 3,24
M.
El anlisis realizado permite estimar la rentabilidad social de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte
mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
220 kV 132 kV
Posiciones - 12
Cable (km) - 2
Enlace submarino cc (km) 320
MAPA LOCAL
Agimes
Aldea Blanca Guerepe
Caada de la Barca
Bco.deTir.II
Bco. de Tirajana
Red de partida:
Complementarias Estructurales:
Dadas de baja:
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Los sistemas de Gran Canaria y Fuerteventura-Lanzarote son sistemas elctricos vulnerables debido a que,
por su reducida inercia, la proximidad elctrica y geogrfica de las instalaciones y al mayor tamao relativo de
los elementos del sistema con respecto al total, cualquier incidente resulta ms crtico que en sistemas
mayores e interconectados. En efecto, en caso de perturbaciones tales como la desconexin de grupos
generadores se producen grandes variaciones de frecuencia. Incluso con reserva rodante superior a la
potencia de la generacin que se desconecta, se puede producir el colapso del sistema si la frecuencia cae
con ms rapidez que la capacidad de respuesta de los reguladores de carga-velocidad. Por ello, estos
sistemas precisan de planes de deslastre de cargas que aseguren la estabilidad en caso de desconexin de
un grupo generador, minimizando la magnitud de la carga deslastrada. La dotacin de la interconexin entre
los subsistemas de Gran Canaria y Lanzarote-Fuerteventura permitira a stos brindarse un apoyo mutuo,
aumentar la inercia del sistema y, por ende, reducir considerablemente los deslastres por subfrecuencia que
se producen, principalmente, en las islas de Lanzarote y Fuerteventura.
Esta situacin se ve agravada por el hecho de que estos sistemas se caracterizan por una alta concentracin
de la generacin de rgimen ordinario: En Gran Canaria este tipo de generacin est concentrada en dos
nudos (Jinmar y Barranco de Tirajana) mientras que Fuerteventura y Lanzarote disponen cada una de ellas
de un nico centro, Salinas y Punta Grande, respectivamente. Esta concentracin de generacin da lugar a
un mayor riesgo de apagones en las islas debido a que, como consecuencia de la ocurrencia de incidentes en
cualquiera de estos nudos, se puede producir, con una alta probabilidad, la prdida de un contingente elevado
de generacin. La puesta en servicio de una interconexin equivale, desde el punto de vista elctrico, a dotar
al sistema de un nuevo punto de inyeccin de generacin, reduciendo la vulnerabilidad del sistema frente a
las prdidas de generacin.
En definitiva, la existencia de un nuevo enlace entre los sistemas de Gran Canaria y Fuerteventura-Lanzarote
permitir reducir la vulnerabilidad de estos sistemas y mejorar considerablemente la seguridad de suministro,
disminuyendo la energa no suministrada fruto de incidentes en la red, que ascendi a unos 1272 MWh en el
sistema de Lanzarote-Fuerteventura entre los aos 2008-2013.
Por otro lado, el enlace permitir una utilizacin ms eficiente de los recursos de generacin necesitando el
sistema conjunto una menor cuanta de reserva, un menor nmero de arranques y una menor potencia
instalada, as como permitiendo una mayor integracin de energas renovables al tratarse de un sistema ms
grande. Con objeto de valorar estos beneficios para el horizonte de estudio 2020, se han comparado los
resultados de cobertura y los costes de generacin para los casos con y sin enlace, obteniendo los siguientes
beneficios en el caso de disponer del enlace Gran Canaria-Fuerteventura:
Se produce una reduccin de las emisiones de CO2 de unas 240 ktCO2, lo que supone una reduccin
de ms del 6 % de las emisiones del sistema conjunto.
Se produce una disminucin de los costes variables de generacin de 62 M.
Se produce una disminucin de las necesidades de nueva potencia instalada para 2020 de unos
127 MW, lo cual supone un ahorro en trminos de costes fijos de generacin de unos 30 M en
2020.
A partir de los valores anteriores y asumiendo como hiptesis conservadoras que el ahorro en costes
variables de generacin se mantiene constante a lo largo de la vida til del enlace mientras que el ahorro en
costes fijos se amortiza en 25 aos (vida til de la generacin evitada), se ha estimado la rentabilidad social
global del conjunto de actuaciones de desarrollo de la Red de Transporte necesarias para la puesta en
servicio del enlace Gran Canaria-Fuerteventura mediante el clculo de los indicadores econmicos:
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Lnea de interconexin Fontefra-Vilafra 400 kV (lnea construida a doble circuito con slo uno
instalado inicialmente).
400 kV 220 kV
Posiciones 12 6
Lnea area (km) 82 5
MAPA LOCAL
BEARIZ
TOMEZA
CANDO
AMOEIRO S.P
LOURIZAN
ALBARELL
VELLE PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
PAZOS SUIDO CASTRELO
Complementarias estructurales:
JUS
STIFICACIN
N TCNICO-ECONMIC
CA
La ppuesta en servvicio en 2014 de la intercon nexin sur Puebla de Guzm man-Tavira 4000 kV entre An ndaluca y el
Algaarve portuguss, reforzar lo os flujos de laa zona sur prinncipalmente en
e situacioness con flujos dee Portugal a
Espa aa. La nueva a interconexi n norte entre e Galicia y el Minho
M portugu
us permite aaumentar la ca apacidad de
interrcambio en 600-1.000
6 MWW, principalme ente de Espa aa a Portug gal, siendo laa principal reestriccin la
diferrencia angularr resultante al fallo de la lne
ea de interconnexin existen
nte Cartelle-Linndoso 400 kVV. Ya que en
deteerminadas situ uaciones una diferencia ang gular entre los
s extremos deel eje evitaraa una correcta
a reconexin
de laa lnea, se deb
be limitar la ca
apacidad de in ntercambio.
Estee aumento de e capacidad ded intercambio o se traduce en que la co ongestin espperada en la frontera se
reduucir en 20200 en un 9-11 1% permitiend do alcanzar valores
v relativ
vamente reduucidos en torrno al 10%.
Adiccionalmente peermite un incrremento de flu
ujos de energ
ga en ambos sentidos favooreciendo la utilizacin de
la ennerga ms barata en cada a momento, d de forma que proporciona un beneficio ssocio-econm mico en toda
Euroopa, en trmin
nos de costes s variables de
e generacin segn la meto odologa de EENTSO-E, de 6-17 M al
ao,, valor depend
diente del esccenario macrooeconmico considerado a futuro. El vallor inferior corrresponde a
un e escenario ten
ndencial con enfoque naccional y de desarrollo
d ecoonmico limitaado, y el valor superior
correesponde a un escenario con enfoque eurropeo y cumplimiento de ob bjetivos 20-20--20.
El a
anlisis realizaado, considerrando coste y beneficios a ambos lados de la fronntera, permite
e estimar la
rentaabilidad socia
al media de la
a actuacin de
e desarrollo de
d la Red de Transporte m
mediante el c
lculo de los
indiccadores econmicos:
Tasa Interna
a de Rentabilid
dad (TIR) = 9%
%.
Periodo de Recuperacin
R de la Inversi
n (PR) = 20 aos.
a
forma parte de los Proyectos de Inters Comn de 2013 dentro del Energy Infrastructure Package de la
Comisin Europea y forma parte tambin del Plan Decenal de Desarrollo de la Red de Transporte Europea de
julio de 2012 de ENTSO-E.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Enlace de interconexin
4 cables submarinos (2 por bipolo): traza de 400 km en total .
MAPA LOCAL
y p
CICERO
IR
ZIERBENA
GATICA PASAJES PLANIFICACIN DE LA RED DE TRANSPORTE
ABANTO
SANTURCE
ORTUELLA
NERVACERO ZAMUDIO
BABCOCK
ANO
ACEBIZK
ALONSOTEGUI
AMOREBIETA AZPEITIA Subestacin Lnea c.a. Lnea c.c. Cable c.c.
ANO LAJARA
BASAURI SIDENOR
H 400kV 220kV 400kV 220kV submarino
TJARA1
GEES
TJARA2
ABADIANO En operacin:
ZUMARRAGA
AYALA ICHASO Red de partida:
TUBOS MONDRAGON ARISTRAIN Complementarias estructurales:
TUBACEX ORMAIZTEGU
ELGEA Dadas de baja:
VITORIA
1.600-1.900
El coste total estimado para el proyecto de interconexin asciende a:
M
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Con el fin de cumplir el objetivo intergubernamental de alcanzar una capacidad de intercambio de 4.000 MW
entre Espaa y Francia a largo plazo, se plantea una nueva interconexin en la parte occidental de la frontera.
Este proyecto permite aumentar la capacidad de intercambio de Francia a Espaa en 1.200 MW y de Espaa a
Francia en 2.000MW. Considerando la puesta en servicio en 2015 de la interconexin Sta.LlogaiaBaixas que
refuerza los flujos de la zona este de la frontera, un aumento de la capacidad de intercambio requiere reforzar
la zona oeste de la frontera con el fin de mantener un equilibrio en los flujos este-oeste en la frontera.
Asociado a este proyecto, sern necesarios algunos refuerzos en redes internas de ambos pases. Algunos de
ellos se consideran necesarios antes del horizonte 2020 como el transformador desfasador de Arkale 220 kV
El aumento de capacidad de intercambio que permite este proyecto se traduce en que la congestin esperada
en la frontera se reducir en 2020 en un 10-13% desde valores que alcanzaran un 63-77% sin este proyecto.
Adicionalmente, permite un incremento de flujos de energa en ambos sentidos permitiendo utilizar la energa
ms barata en cada momento, de forma que proporciona un beneficio socio-econmico en toda Europa, en
trminos de costes variables de generacin segn la metodologa de ENTSO-E, de 140-240 M al ao, valor
dependiente del escenario macroeconmico considerado a futuro. El valor inferior corresponde a un escenario
tendencial con enfoque nacional y de desarrollo econmico limitado, y el valor superior corresponde a un
escenario con enfoque europeo y cumplimiento de objetivos 20-20-20. Por otra parte se estima que el proyecto
evitar la emisin de unos 1,7 millones de toneladas de CO2 y el vertido de unos 0,9-1,5 TWh de energa
renovable, sin considerar las restricciones en la red interna espaola.
Por otra parte, Francia prev que en los prximos aos un riesgo de energa no suministrada de hasta 20 GWh
2
en 2017 en situaciones extremas de demanda ante una previsible falta de generacin. Este valor se puede
reducir de forma importante gracias a las importaciones de sus vecinos. Dado que Espaa cuenta con un
excedente de generacin y que la menor sensibilidad de la demanda a la temperatura hace que las situaciones
extremas en Espaa no tengan tanto impacto en el consumo, el apoyo de Espaa a Francia puede ser
importante para mejorar la seguridad de suministro. Se estima que el apoyo desde Espaa podra ahorrar al
sistema europeo unos 15 M/ao por evitar energa no suministrada.
El anlisis realizado, considerando coste y beneficios a ambos lados de la frontera, permite estimar la
rentabilidad social a 2020 de la actuacin de desarrollo de la Red de Transporte mediante el clculo de los
indicadores econmicos, dando una tasa interna de rentabilidad media del 7% y un periodo de recuperacin de
la inversin superior a 20 aos.
Aunque los beneficios obtenidos por el aumento de capacidad de intercambio que permite el proyecto son muy
elevados en trminos de eficiencia econmica del sistema, su coste es tambin importante, por lo que la
rentabilidad del proyecto es limitada. Tras el anlisis de diversas alternativas por la parte central y oeste de los
Pirineos se concluy que la opcin con menos impacto medioambiental y social en ambos pases sera una
opcin submarina por el Golfo de Vizcaya que permitiera alcanzar un nudo suficientemente fuerte en la red
francesa. Con estos condicionantes, la nica alternativa tcnicamente viable es una conexin en tecnologa de
corriente continua, la cual tiene un coste ms elevado que los proyectos estndar de la Red de Transporte.
Sin embargo, el proyecto ofrece otros beneficios ms complejos de cuantificar en trminos monetarios como
beneficios, como por ejemplo la integracin del Mercado Ibrico de la Electricidad (MIBEL) en el Mercado
Interno de la Electricidad promovido por la Comisin Europea, lo cual aumentara la competencia, permitiendo a
ms agentes participar en los mercados de ambos pases interconectados, lo que en ltima instancia permitira
disminuir los precios del consumidor final. El proyecto, que ofrece un mayor mallado con el resto del sistema
europeo, permite tambin aumentar la seguridad del sistema e incrementa la posibilidad de apoyo mutuo en
caso de incidentes y situaciones extremas. Adicionalmente, una mayor capacidad de intercambio permite
adems evitar la instalacin de generacin de punta en ambos sistemas y da la posibilidad de compartir
mecanismos de balance, haciendo ms eficiente el sistema global europeo.
Por ltimo, este proyecto permitira incrementar el ratio de interconexin de Espaa del 6 al 7% en 2020. El
Consejo Europeo estableci en 2001 en Barcelona que este ratio, que representa la suma de las capacidades
de importacin frente a la potencia instalada, debera alcanzar el 10% para todos los Estados Miembros.
Actualmente es del 4,3%, y en 2020 Espaa ser el nico pas de Europa continental por debajo de dicho
objetivo. Sin un desarrollo de interconexiones continuado paralelo al desarrollo de generacin del sistema
2
Generation adequacy report on the electricity supply-demand balance in France RTE (2012).
Ra
atio de interco
onexin en 20 2020 (dcha.) Fuente. ENTS
011 (izda.) y 2 SO-E
4. CONTROL DE TENSIN
ACTUACIN TREA-1: Instalacin de nuevas reactancias en la Red de Transporte
Peninsular
En la actualidad se observan sobretensiones permanentes en el sistema elctrico peninsular espaol,
especialmente en horas valle, lo que pone de manifiesto la necesidad de instalar nuevas reactancias en las zonas
ms problemticas. El futuro desarrollo de la RdT traer consigo un empeoramiento de la situacin actual si de
forma paralela no se desarrollan los medios adecuados de compensacin de potencia reactiva.
La instalacin de estas nuevas reactancias permitir por una lado mantener el perfil de tensiones en la RdT dentro
de los valores establecidos en los Procedimientos de Operacin, sin tener que recurrir a la apertura de lneas con
la consiguiente de prdida de calidad, fiabilidad y seguridad de suministro, y por otro, reducir y evitar que
aumenten los actuales costes de las restricciones tcnicas del mercado diario derivados del acoplamiento
sistemtico de grupos con el nico objetivo de mejorar en parte el control de las tensiones en la red.
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Tipo de Capacidad
C. Autnoma Subestacin Unidad Tensin (KV)
compensacin (Mvar)
400 kV 220 kV
Posiciones 20 6
Reactancia (Mvar) 2.100 650
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Los principales factores que influyen en la problemtica de sobretensiones antes descrita, son:
Slo en el mes de marzo 2013, ms del 30% de la energa programada en la fase 1 de solucin de
restricciones tcnicas del mercado diario -342 GWh- fue debida a la necesidad de mantener grupos acoplados
en el sistema para reducir el perfil de tensiones, especialmente en Levante y el Sur.
La programacin sistemtica de generacin para control de tensin -el 100% de los das del mes de marzo,
con un mnimo diario de 3 grupos trmicos y un mximo de 10- supone un sobrecoste para el sistema. Slo en
marzo 2013, el coste de restricciones por control de tensin fue de unos 24 M. Esta cifra se va
incrementando cada ao, en el ao 2011 el coste de restricciones por control de tensiones fue de unos 22 M,
similar al coste registrado slo en el mes de Marzo de 2013.
El futuro desarrollo de la RdT traer consigo un empeoramiento de la situacin actual. Para reducir y evitar
que aumenten los actuales costes de las restricciones tcnicas, en el actual proceso de planificacin horizonte
2020 se precisa acometer el plan de instalacin de nuevas reactancias aqu descrito.
Tomando como referencia el mes de marzo de 2013, donde el sobrecoste para el sistema por control de
tensin fue de 24 M, y teniendo en cuenta que no todos los meses tienen un mismo comportamiento, se
puede estimar que en un ao el sistema tiene un sobrecoste por control de tensin de 150 180 M. En el ao
horizonte 2020, haciendo una estimacin conservadora y teniendo en cuenta la incorporacin de los
desarrollos planificados, el sobrecoste esperado por control de tensiones para el sistema ser de unos 200
M.
Comparando esta cifra con el coste total del plan de compensacin de potencia reactiva, se puede decir que
dicho quedara amortizado en un ao.
5. UNIDADES MVILES
DESCRIPCIN DE LA ACTUACIN
Pennsula
5 unidades monofsicas (3 de 200 MVA y 2 de 100 MVA).
Islas Baleares
10 posiciones mviles de 132 kV de subestaciones de tecnologa GIS (vlidas tambin para 66 kV).
3 unidades monofsicas de 220/132/66 kV de 30 MVA cada una.
1,6 km de cable aislado de 66 kV preparado en bobinas mviles.
Islas Canarias
10 posiciones mviles de subestaciones de tecnologa GIS (8 de 66 kV y 2 de 132 kV, vlidas
tambin para 132 kV).
3 unidades monofsicas de 220/132/66 kV de 30 MVA cada una.
3,2 km de cable aislado de 66 kV preparado en bobinas mviles.
VALORACIN ECONMICA
JUSTIFICACIN TCNICO-ECONMICA
Las soluciones mviles son ms crticas en los sistemas insulares puesto que se trata de sistemas ms
400/220 kV
Transformadores (MVA) 1.082
MAPA LOCAL
GOZON_600
SOLORZANO_600 ARKALE_220_225(Desfasador)
HERNANI_400
HERNANI_600
ICHASO_400
ICHASO_600
STA. LLOGAIA_300
RAMIS_2x600
ISONA_600
RIUDARENES_300
SENTMENAT_500
SENTMENAT_600
GRAMANET_2x600
DESVERN_600
MEQUINENZA_300 VILADECANS B_600
ESCATRON_318 MEQUINENZA_600
ESCATRON_600
HERREROS_200
GALAPAGAR_400_400 (Desfasador)
S.FERNANDO_600
TVELASCO B_2x600
ALMARAZ 400/220/132_500/350
ALMARAZ_375
ALMARAZ_600 OLMEDILLA_600
LA ELIANA_375
LA ELIANA B_500
ELEMENTOS DE TRANSFORMACIN
VALORACIN ECONMICA
DICCIONARIO DE ACRNIMOS
PROPUESTA IDE DESARROLLO DE LA RED DE TRANSPORTE DE ELECTRICIDAD 2015-2020
Anexo V. Pgina 1