ALL-TEST PRO ON-LINE II

ALL-TEST Pro, LLC

MANUALDEL
USUARIO
ALL-TEST PRO ON-LINE II
ALL-TEST Pro, LLC
123 Spencer Plain Rd
Old Saybrook, CT 06475

Attn: Technical Support Department

Ph: USA-860-395-2988
Fax: 860-399-3180
Email: support@alltestpro.com

Copyright 2006, ALL-TEST Pro, LLC

Patents Pending
 NDICE
Introduccin ........................................................................................................ 5
ATPOL ESA 4.1 ................................................................................................. 5
Seguridad del operador .................................................................................... 6
Introduccin a ESA ......................................................................................... 6
Cmo funciona el sistema ATPOL II ESA....................................................... 8
Instalacin de software ...................................................................................... 10
Especificaciones ............................................................................................ 10
Descripcin del software ............................................................................... 10
Instrucciones de instalacin ........................................................................... 11
Instalar TREND/EMCAT PRO 2005 ......................................................... 11
Instalar MotorMaster + Version 4.0 ........................................................... 11
Instalar el mdulo ATPOL II Power System Manager ............................... 11
Instalar el mdulo de software ATPOL II ESA .......................................... 11
Establecer Comunicaciones Bluetooth ........................................................... 12
Comunicaciones ATPOL II ............................................................................... 12
Ajuste de Comunicaciones Bluetooth ................................................................ 12
Establecer Comunicaciones Bluetooth con ATPOL II.................................... 14
Manuales de Usuario ......................................................................................... 15
Informacin adicional y soporte tcnico ........................................................ 15
Recolector de datos y ajuste de sistema y valores por defecto ............................ 16
Ajuste/valores por defecto del recolector de datos ATPOL II......................... 16
Ajuste/valores por defecto del software ATPOL II ........................................ 17
Procedimiento de recoleccin de datos .............................................................. 18
Equipo recolector de datos ATPOL II ............................................................ 18
Recoleccin de Datos .................................................................................... 20
Recoleccin de datos con el recolector de datos ......................................... 20
Motores elctricos CC ....................................................................................... 22
Procedimiento de pruebas del motor DC ........................................................ 22
Recoleccin de datos usando el software PSM ........................................... 23
Prueba de tensin media ............................................................................ 24
Utilizar ALL-SAFE PRO............................................................................... 25
Introduccin .................................................................................................. 25
Visin general ............................................................................................... 25
Conectar ATPOL al adaptador ALL-SAFE PRO ............................................... 26
Introduccin .................................................................................................. 26
Procedimiento de conexin ............................................................................ 26
Procedimientos de software ............................................................................... 27
Carga de datos ............................................................................................... 27
Carga de software ATPOL II ......................................................................... 29
Pantalla de cabecera................................................................................... 30
Info Calc (Ver Figura 14). Valores ingresados ........................................... 30
Info Calc (Ver Figura 14). Valores calculados ........................................... 32
Ingresar datos de placa de constructor antes de la carga ............................. 35
Abrir datos por primera vez ........................................................................... 38
Anlisis de datos e informes de ATPOL II......................................................... 40
Anlisis de motor DC y reconocimiento de patrones ...................................... 43
 Anlisis automatizado y funcin de informes ................................................. 43
INFORMACIN DE PLACA DEL CONSTRUCTOR ..................................... 47
Unidades ........................................................................................................... 47
Cursores automticos para errores de motor................................................... 51
Cursores banda lateral ................................................................................... 53
Cursores armnicos ....................................................................................... 57
Cursores armnicos de potencia..................................................................... 59
Superposicin de tensin y corriente.............................................................. 60
Funcin comparacin .................................................................................... 62
Espectro comparativo .................................................................................... 65
Informes generales ........................................................................................ 65
Funciones de base de datos ................................................................................ 66
Funcin Peak List .............................................................................................. 69
Clculo de eficiencia del motor ......................................................................... 69
Anlisis de tren mecnico .................................................................................. 71
Anlisis de la caja de cambios ........................................................................... 71
Filtrado digital................................................................................................... 75
Soporte tcnico y formacin .............................................................................. 77
Reconocimiento de marca ................................................................................. 78
Contrato de software ......................................................................................... 79
Introduccin
La informacin completa para el sistema ATPOL II Electrical Signature Analysis
(ESA) se presenta en tres documentos separados. Los manuales son:

El Manual de Usuario de Software (este manual) de ATPOL II

El Manual de Reconocimiento de Patrones de Anlisis de Firma Elctrica

El Manual de Usuario de software de PSM

La parte instrumental del sistema ATPOL II ESA se trata en cada manual de software.

ATPOL ESA 4.1

Este manual recoge los cambios recientes incorporados a la actualizacin de versin
ATPOL 4.1. Algunos de estos cambios se proporcionan para garantizar una operacin
e interpretacin ms fciles del software ATPOL ESA. Algunos proporcionan
funciones adicionales. La siguiente seccin enumera estos cambios en la versin 4.1.
1. La eficacia del motor de induccin se calcula basndose en datos medidos del
motor y datos ingresados por el usuario.
2. Los colores de traza se gestionan de modo que los valores por defecto son los
preferidos por los usuarios en lugar de la opcin por defecto del sistema en su
arranque.
3. Hay disponible un conjunto de cursores armnicos de potencia para ayudar a
discernir qu picos se relacionan con frecuencias de lneas y sus armnicos.
4. Las trazas de tiempo se escalan ahora hacia el pico ms grande en la traza,
eliminando picos que exceden el nivel de la traza vertical.
5. La versin del manual ha sido actualizada para describir cmo usar la relacin
de transmisin/ datos de dientes de engranaje para determinar las velocidades
del rbol y encontrar las frecuencias de los dientes.
6. La carga del motor representada en la pantalla de Clculos y en el informe
ahora est basada en datos de entrada de potencia y eficacia, no slo en la
corriente del motor.
7. Las versiones precedentes de ATPOL ESA requeran que los documentos
tuvieran la propiedad Archivo. Ese requisito ha sido eliminado.
8. En versiones precedentes, los nombres de ruta larga para la gestin de archivos
provocaban la aparicin de una pgina extra del Informe. Esto ya no se
requiere.
9. Se aadi el anlisis del motor CC as como una cabecera de motor CC
especfica y mejorada y un informe en Word de motores CC.
10. El anlisis del tren mecnico ahora est disponible para dos diseos de caja de
cambios, para anlisis de paletas de bombas y para aplicaciones de cinturones
de poleas de transmisin.
11. El manual se mejor para explicar cmo usar los filtros digitales y canales
directos.

5
 12. Los clculos de eficacia del motor ahora son vlidos para motores que operan
en 50 Hz y en controladores de variacin de frecuencia (VFD) y se ofrece un
indicador de eficacia del motor para los mototes CC.
13. Ahora se dispone de un entramado en pantalla para ayudar a la percepcin
visual de los grficos.
14. Se han hecho diversas modificaciones menores para mejorar la comprensin
de los datos.

Seguridad del operador

El uso de cualquier dispositivo ESA expone naturalmente al operador a

consideraciones de seguridad elctrica. Encontrar detalles acerca de los aspectos de
seguridad del colector de datos en el Manual de Usuario del Software PSM. No
obstante, trataremos aqu algunos de los aspectos:

El instrumento, conductores de prueba, TC y pinzas aportadas con el instrumento

estn evaluados a no ms de 600 Vrms. Sobrepasar este valor pone en riesgo tanto
al operador como al instrumento. Hay disponibles transformadores TC y sondas
de tensin que sobrepasan este lmite y que pueden solicitarse mediante pedidos
especiales. Sin embargo, la resolucin para ESA disminuye con estos
transformadores TC y TP.

Se debe utilizar el equipo de proteccin personal (EPP) durante la operacin de
este instrumento. Siga las normas y prcticas de su empresa.

Siga todas las normas de seguridad de su empresa, OSHA, MSHA y/o
organizaciones de seguridad asociadas para pruebas elctricas.

La utilizacin del sistema ATPOL II ESA incluyendo todos los manuales,
formacin y material de soporte, no excluye al operador de seguir las prcticas de
seguridad apropiadas. Al utilizar el software, instrumento, manuales, formacin y
soporte de ATPOL II, usted acepta mantener a ALL-TEST Pro, LLC y sus
subsidiarias, socios, empleados y subcontratistas libres de responsabilidad.

Introduccin a ESA

Anlisis de Firma de Corriente del Motor (MCSA) es un trmino generalmente mal

utilizado en la industria. MCSA se refiere slo a la evaluacin de las ondas de
corriente, incluyendo la desmodulacin de la onda de corriente y el anlisis TRF. El
Anlisis de Firma Elctrica (ESA) es el trmino utilizado para la evaluacin de la
tensin y las ondas de corriente. Esto proporciona una ventaja adicional a los
diagnsticos ya que las seales relacionadas con la potencia, el motor y la carga
pueden filtrarse rpidamente. Tambin proporciona varias capacidades nicas en lo
que atae a calidad de la potencia, anlisis del motor CC, anlisis del generador y
otras ventajas.

6
ESA es un sistema para analizar o establecer tendencias de sistemas dinmicos con
corriente. El anlisis apropiado de los resultados ESA ayudar al tcnico en la
identificacin de:

Buen estado del devanado del esttor

Buen estado del rotor

Huecos de aire y excentricidad dinmica

Buen estado de acoplamiento, incluyendo sistemas directos, sistemas con correa y
transmisin.

Incidencias de carga

Eficacia y carga del sistema

Buen estado de rodamientos

Mucho ms

ESA utiliza el motor elctrico como transductor, permitiendo al usuario evaluar el

estado mecnico y elctrico desde el Centro de Control del Motor (CCM) o
desconexin. Para anlisis precisos, los sistemas ESA se apoyan en anlisis de tensin
y/o corriente remodulada, lo que implica la eliminacin de la frecuencia fundamental
(Frecuencia Lnea o FL).

Las frecuencias encontradas dentro de la FL se usan para identificar errores. Estas

frecuencias se encuentran como ondas dentro de la FL originadas por una potencia
entrante o por efectos relacionados con la carga (incluyendo los relacionados con el
estado del motor).

Figura 1: Frecuencia de Lnea

60Hz

Si tomamos la frecuencia mostrada en la figura 1 como la FL del sistema, sta sera

una frecuencia buena o 'perfecta'. Ahora, si aadimos una sub-armnica o segunda
frecuencia a la onda seno, aparecer como se muestra en la figura 2.

Figura 2: Frecuencia Lnea con contenido armnico

60 Hz w/ 300
Hz Harmonic 300 Hz

7
Si estas frecuencias se calculan usando TRF, el resultado tendr la apariencia de la
figura 3.

Figura 3: Anlisis TRF

60Hz 300Hz

Cmo funciona el sistema ATPOL II ESA

La corriente del motor se detecta con un Transformador de Corriente (TC) sujeto

alrededor de uno de los conductores provistos localizados en el CCM o cualquier otro
cable adecuado. La tensin es recogida usando pinzas de tensin y conductores
conectados a la salida de un motor de arranque u otros puntos de prueba convenientes.
En un motor trifsico, para obtener las capacidades completas del sistema, las tres
fases pueden ser medidas utilizando tres transformadores TC y conductores de prueba
de tensin.

El registrador de anotaciones de datos ATPOL II est habituado a adquirir los datos

de acuerdo a las instrucciones de anotacin de datos. Una vez adquiridos, los datos se
cargan a un PC donde el software ATPOL II ESA proporciona anlisis e informacin.

Una de las operaciones primarias del sistema es realizar un proceso de desmodulacin

de raz cuadrtica media en la seal transportadora de la lnea de potencia (frecuencia
lnea) para proporcionar unos medios altamente sensibles y selectivos de extraccin
de las seales de corriente de la carga del motor. Esta desmodulacin de la seal raz
de la corriente mejora el ratio de seal frente al ruido para detectar defectos.

Se revelan numerosas indicaciones de rendimiento dentro de los datos de dominio de

tiempo y frecuencia que proporcionan la informacin necesaria para determinar el
buen estado del motor y el impacto de la carga suministrada. Esto realmente permite
ver la verdadera velocidad de operacin, la frecuencia de deslizamiento del motor, la
velocidad de engranaje de transmisin, los componentes del tren de control, la
rotacin del engranaje, la distribucin de tensin superficial diente a diente, etc.

Para separar las diferentes frecuencias, se utiliza una Transformada Rpida de Fourier
(TRF) y el espectro de las frecuencias resultantes se muestra en la pantalla. Los picos
de este espectro corresponden a las velocidades de rotacin de los diferentes
componentes de la mquina. Por ejemplo, en el caso de un ventilador guiado por un
motor elctrico mediante una correa, los picos corresponden a la velocidad del motor,

8
deslizamiento del motor (frecuencia de paso de polo), velocidad del ventilador y
velocidad de la correa. Si se usa una caja de cambios en lugar de un controlador de
correa, entonces los picos espectrales aparecern en las velocidades del rbol y las
frecuencias de engranaje de transmisin.

Las alturas de estos picos espectrales dependern de dos factores: el nivel de corriente
global del motor y la amplitud de las alteraciones mecnicas que proceden de la
maquina y son detectadas por el motor. Las alteraciones mecnicas empiezan como
variaciones de par de torsin y movimientos del rbol que terminan como pequeos
cambios en el hueco de aire entre el rotor y el esttor. Estos movimientos causan
pequeas modulaciones de corriente en la frecuencia lnea (portadora) que aparecen
en frecuencias especficas relacionadas con el estado del componente. Para un estado
de de velocidad global constante, un aumento en la altura del pico de la velocidad del
ventilador, indicara un deterioro en el estado mecnico del ventilador tal como
desequilibrio, mal alineamiento, polea de control gastada o un mal rodamiento. Por
tanto, la visualizacin de frecuencia se utiliza para monitorizar maquinaria controlada
por motor mediante la recogida de datos peridicos para proporcionar una advertencia
temprana de una degradacin potencial.

El Anlisis de Firma Elctrica tambin provee informacin til acerca del motor y
suministro elctrico. Cuando ocurre un error en el rotor, como una barra de rotor rota
o una junta de alta Resistencia, se producen flujos armnicos que inducen corrientes
en los devanados del esttor. Estas corrientes inducidas aumentan la amplitud de los
picos de banda lateral de FPP que aparecen prximos al pico de frecuencia lnea.
Usando tcnicas de desmodulacin ESA, estas bandas laterales se separan del valor
mximo de suministro elctrico y estn claramente visibles de forma que no haya
confusin con otras frecuencias. La informacin acerca del rotor es valiosa porque los
errores pueden causar vibracin, bajo rendimiento y recalentamiento.
El software ATPOL II analiza y muestra los datos adquiridos de diversas formas para
ayudar al usuario a identificar los ndices de rendimiento clave en ambos dominios de
tiempo y frecuencia. Hay muchas opciones disponibles para que el usuario ajuste el
modo en que los datos se analizan y muestran. Adicionalmente, se proporciona la
capacidad de guardar y ms tarde recuperar ambos datos de tiempo y frecuencia para
ayudar en el anlisis y revisiones de tendencias y otras adicionales.

Los datos que el colector de datos ATPOL II adquiere para ATPOL II son: una fase
de corriente y una fase de tensin para los datos de tiempo y frecuencia para trazos de
frecuencia de baja y de alta frecuencia, adems de los valores para las tres fases de
corriente y tensin. Esta es la combinacin ptima de datos para permitir la utilizacin
ms eficaz de almacenamiento y potencia de clculo en el colector de datos, al tiempo
que permite a ATPOL II hacer los avisos necesarios para diagnosticar los motores.

9
Instalacin de software

Especificaciones

Los requerimientos de hardware para el sistema ATPOL II son los siguientes:

Windows XP, 2000 o posterior

MS Word 2003

Ordenador Pentium

256 Megabytes de RAM

Una pantalla de 15 pulgadas en un porttil o una pantalla de 17 pulgadas en PC

Resolucin mnima de 1024 x 768

Impresora color o blanco y negro para informes

Comunicaciones Bluetooth

USB para llave EMCAT (si se requiere)

Descripcin del software

El disco de software de ALL-TEST PRO On-Line II (ATPOL II) contiene tres

programas de software, para ser instalados cada uno de forma separada. Normalmente
ATPOL II se opera desde el software TREND 2005/EMCAT PRO 2005 si ya
est instalado. El orden para instalar los programas de software es el siguiente:

1. MotorMaster Plus Version 4.0 (Departamento de Energa Software de EEUU)

Puede ya estar instalado en su sistema.
2. Mdulo ATPOL II Power System Manager
3. Mdulo de software ATPOL II ESA

ATPOL II se comunica con un ordenador utilizando comunicaciones Bluetooth, debe

estar activado y operativo para subir los datos del ATPOL II. Si BlueTooth no est
instalado en el ordenador, hay adaptadores USB disponibles. Se recomienda utilizar el
adaptador Bluetooth suministrado.

Una vez instalado, cada sistema puede acceder a travs de TREND/EMCAT PRO
2005 o de forma independiente.

Atencin: Los programas de software tales como Palm OS bloquean los

puertos de comunicaciones e interfieren con la carga/descarga en ALL-TEST
PRO OL II o ALL-TEST IV PRO 2000.

10
Instrucciones de instalacin

Instalar TREND/EMCAT PRO 2005

1. Siga todas las instrucciones incluidas con el software de TREND/EMCAT

PRO 2005.

Instalar MotorMaster + Version 4.0

1. Coloque el disco del software ATPOL II y de documentacin en la unidad de

disco.
2. Windows Explorer debera iniciarse automticamente.
3. Seleccione MotorMaster Installation.
4. Siga las instrucciones. Permita la instalacin de MotorMaster Plus por defecto en
el directorio C:\Program Files\.

Instalar el mdulo ATPOL II Power System Manager

1. Coloque el disco del software ATPOL II y de documentacin en la unidad de

disco.
2. Windows Explorer debera iniciarse automticamente.
3. Seleccione ATPOL II Power Systen Manager Module Installation.
4. Siga las instrucciones. Permita al Mdulo de Instalacin de ATPOL II Power
System Manager instalarse por defecto en el directorio C:\.

Instalar el mdulo de software ATPOL II ESA

1. Coloque el disco del software ATPOL y de documentacin en la unidad de disco.

2. Windows Explorer debera iniciarse automticamente.
3. Seleccione ATPOL II ESA Module Installation.
4. Siga las instrucciones. Permita al Mdulo de Instalacin de ATPOL II ESA
instalarse por defecto en el directorio C:\.

Atencin: Para la correcta operacin del software ATPOL II ESA se recomienda que
el ordenador se ajuste a la opcin English (United States) de las opciones Regional &
Language del Panel de control.

11
Establecer Comunicacin Bluetooth
ATPOL II utiliza comunicaciones inalmbricas Bluetooth para comunicarse con el
ordenador Host. Esto aporta tanto ventajas como inconvenientes, sin embargo, la
conveniencia de la comunicacin inalmbrica y la eliminacin de cables de
comunicacin sobrepasan con mucho la necesidad de pasos adicionales en el ajuste
inicial.

Si se instala Bluetooth en el ordenador Host, el icono Bluetooth estar en la

esquina inferior derecha del escritorio.

Si no instala Bluetooth en su ordenador, debe instalarlo antes de que el ordenador

pueda comunicarse con ATPOL II.

Las comunicaciones Bluetooth pueden aadirse a un ordenador a travs del puerto

USB o con adaptadores RS 232 (en mquinas ms antiguas). Estos dispositivos
pueden adquirirse en la mayora de los centros comerciales de consumo electrnico.
Instale el adaptador Bluetooth siguiendo las instrucciones del fabricante que vienen
con el adaptador. Si instal correctamente Bluetooth, el icono Bluetooth aparecer en
la esquina inferior derecha del escritorio del ordenador.

Para comunicarse con ATPOL II debe habilitar Bluetooth Serial Port. (Deshabilite
todos los dems servicios de Bluetooth a menos que sean requeridos por otras
aplicaciones, esto se puede cambiar ms adelante si es necesario).

Comunicaciones ATPOL II
Ajuste de Comunicaciones Bluetooth
1) Abra Bluetooth colocando el cursor sobre el icono Bluetooth del escritorio del
ordenador y pulsando el botn izquierdo del ratn.

2) Esto har aparecer el escritorio de Bluetooth, para

ajustar las comunicaciones con ATPOL seleccione
Bluetooth Setup Wizard.

3) Desde la pantalla desplegable

seleccione I know the service I
want to use and I want to find a
Bluetooth device that provides

that service (S el servicio que quiero

12
 y deseo seleccionar un dispositivo que proporcione este servicio), entonces
pulse el botn Next de la barra de herramientas de la parte inferior.

4) Desde la siguiente pantalla desplegable seleccione Bluetooth Serial Port

Setup, luego pulse el botn Next en la barra de herramientas de la parte
inferior.

5) Verifique que ATPOL II est activado y haya completado la prueba de

sistema. Normalmente aparecer la pantalla de bienvenida.

6) La siguiente pantalla desplegable busca cualquier dispositivo Bluetooth que se

encuentre al alcance. Seleccione:
a. Show all devices del men desplegable en la parte inferior derecha.
b. Pulse el botn Search de la izquierda.

7) Cuando Bluetooth
encuentre el ATPOL II
mostrar el icono del
dispositivo en la
pantalla de visualizacin. El icono
ser etiquetado como ATP-*****
***** ser el nmero de serie del
ATPOL II detectado. (Si hay ms
de un dispositivo Bluetooth al
alcance, aparecern iconos
adicionales del dispositivo. Si no aparece el icono ATPOL II, verifique que el
ATPOL II est activado). Seleccione ATPOL II en la pantalla de visualizacin
y pulse el botn Next de la barra de herramientas de la parte inferior. O haga
doble clic sobre el icono ATPOL II. Esto proporcionar el acceso a la pantalla
de ajuste de la seguridad de Bluetooth.

Nota: Para proteger la informacin y los datos en ATPOL II, la seguridad de

Bluetooth asigna un cdigo secreto a ATPOL II para autentificar y encriptar los datos
desde ATPOL II al ordenador. Active esta funcin para comunicar con ATPOL II. La
pgina Bluetooth Security utiliza emparejamientos para generar este cdigo.

8) Para activar el cdigo secreto,

Bluetooth utiliza emparejamientos
que estn accesibles desde la
pantalla Bluetooth Security Setup.
Ingrese el cdigo PIN 0000 (cuatro
ceros) de ATPOL II proporcionado
en la caja. Seleccione Initiate
Pairing, luego pulse Next o haga

13
 doble clic en el botn Initiate Pairing.

9) Si el emparejamiento se realiza con xito, aparece la pantalla Bluetooth

Service Screen y seleccione SPP Slave
a. Haga clic izquierdo en Configure para ver el puerto de comunicaciones
seleccionado.

b. Anote o memorice el puerto de

comunicaciones seleccionado. Pulse OK para regresar a la pantalla
de seleccin de Bluetooth
10) Pulse el botn Finish en Bluetooth Communications Setup

11) Para conectarse a ATPOL II abra el software PSM de

TREND/EMCAT PRO 2005 directamente desde el escritorio del
ordenador, pulsando el icono Power System Manager.
Cuando el software Power System Manager se abra,
automticamente comenzar a comunicarse con ATPOL II.
Cuando se establecen las comunicaciones con ATPOL II,
la caja de comunicaciones del PSM se pondr verde, lo que
indica que la unidad est conectada, proporcionando
informacin sobre el ATPOL II conectado.

Establecer Comunicaciones Bluetooth con ATPOL II

Una vez que el ordenador ha sido ajustado para que Bluetooth comunique con
ATPOL II, la comunicacin con ATPOL II es muy directa.

1) Active ATPOL II pulsando el botn verde Power en

la esquina inferior derecha del teclado del ATPOL
II.

2) Abra el software de Power System Manager desde

TREND/EMCAT PRO 2005 o directamente desde el

14
 icono Power System Manager del escritorio del ordenador.
3) En la esquina inferior
derecha del escritorio del
ordenador Bluetooth
manager pedir el
dispositivo PIN.

4) Haga clic en el icono

Bluetooth con el botn
izquierdo del ratn, esto
abrir la pantalla de solicitud
del cdigo PIN. Ingrese el
cdigo de dispositivo 0000
(cuatro ceros) de ATPOL II
en la caja negra.

5) Pulse el botn OK en la parte inferior de la pantalla de solicitud del

cdigo.

6) Cuando se establecen las comunicaciones con ATPOL

II, la caja de comunicaciones del PSM se pondr verde,
indica que la unidad est conectada y proporciona
informacin sobre el ATPOL II conectado.

Manuales de Usuario
Todos los Manuales de Usuario asociados a cada solucin de software deben
imprimirse directamente desde el disco de software ALL-TEST PRO On-Line II y de
Documentacin. Tambin estn disponibles desde el disco documentos e informacin
adicional, incluyendo presentaciones PowerPoint sobre la operacin de cada
sistema.

Informacin adicional y soporte tcnico

Como parte de su compra de equipo ALL-TEST, usted dispone de soporte tcnico

desde las 8:30 AM hasta las 5.00 PM EST o en horarios especiales con cita. Se
recomienda que las solicitudes de soporte tcnico se enven por correo electrnico o
fax con toda la informacin pertinente a su peticin. Las actualizaciones e
informacin adicional se proveern regularmente mediante el servicio e-Newsletter de
ALL-TEST Pro y en el sitio web www.alltestpro.com

15
Recolector de datos y ajuste de sistema y valores por
defecto
Para una recoleccin de datos ESA adecuada, hay varios valores por defecto que
deben ajustarse en el recolector de datos. Tambin hay varios ajustes en el software
que proporcionan resultados de prueba comparables con los manuales de
Interpretacin de Datos.

Ajuste/valores por defecto del recolector de datos ATPOL II

Para obtener los mejores resultados de recoleccin de datos, el recolector de datos

ATPOL II debe configurarse de la siguiente forma:

a. Pulse la tecla Admin en la parte inferior

izquierda de la unidad hasta que se muestre
Current Baud Rate. Si el valor no es
115200, pulse No/Reject hasta que muestre 115200, entonces pulse
Yes/Accept.

b. Pulse la tecla Measure Mode hasta que muestre Voltages: Si da un

valor de Phase-to-Phase es correcto, de lo contrario, pulse No/Reject
hasta que muestre Phase-to-
Phase y entonces pulse
Yes/Accept.

c. Contine pulsando Measure Mode hasta que

muestre Fixed Frequency: 60 Hz and DC. Si
muestra algn otro ajuste de frecuencia, pulse
No/Reject hasta que muestre Fixed Frequency: 60 Hz and DC.

Nota: Seleccionar Fixed Frequency: 50 Hz and DC es correcto tambin.

Incluso si prueba unidades de frecuencia variable u otros sistemas de
frecuencia variable. Para analizar el motor utilice los ajustes de frecuencia
fija. Una vez que los datos se cargan en el software, ATPOL II seleccionar la
frecuencia apropiada.

d. Pulse Measurement Mode de nuevo, seleccione

Power Readings: Always Positive".

e. Contine pulsando Measure Mode. Seleccione Motor Analysis. Si se

muestra [enabled] (habilitado) pulse Yes/Accept. De lo contrario, pulse
No/Reject para seleccionar
[enabled].

16
 ATENCIN: NO cambie ninguno de los otros ajustes incluyendo los ratios
de PT o CT en el instrumento. Esto afectar los resultados ESA de pruebas.
Estos deben usarse solamente cuando se ejecuta Power Quality Analysis
siguiendo las instrucciones del manual PQS.

El cambio de otros ajustes generar otros hallazgos no repetibles y/o errneos.

Verifique siempre en el ajuste ATPOL II cualquier recoleccin de datos importante.

Ajuste/valores por defecto del software ATPOL II

El software ATPOL debe configurarse como corresponde. Debera realizar un cambio

en el arranque inicial del software, no obstante:

1. Abra File, luego Setup Options

2. En la etiqueta General seleccione la casilla titulada Start FFT with DB
Plots.

Figura 4: Pantalla de Ajuste

17
Procedimiento de recoleccin de datos
Hay tres mtodos para recolectar datos usando el sistema ATPOL II:

1. Recolectar datos, cargar y despus ingresar la informacin.

2. Ingrese la informacin, recolecte los datos y despus cargue.
3. Use un porttil en conjuncin con el recolector de datos ATPOL II.

Equipo recolector de datos ATPOL II

El recolector de datos ATPOL II bsico tiene una capacidad de memoria para hasta
veinticinco conjuntos de datos. La utilizacin de un porttil junto con el recolector de
datos ATPOL II expande la cantidad de datos a la memoria del porttil. (Futuras
mejoras permitirn usar tarjetas de memoria extrables estndar para proporcionar
capacidades ilimitadas de recoleccin de datos).

Cada conjunto de datos se carga desde el instrumento hacia el porttil como un

archivo *.mtr. Este archivo tiene 225 KB aproximadamente y se expande a 880 KB,
equivalente a ocho archivos para cada prueba en el ordenador.

El recolector de datos ATPOL II incluye:

El instrumento de recoleccin de datos

Maleta y cargador

Cuatro abrazaderas de 0,1 a 100 Amp.

Cuatro abrazaderas de 0,1 a 1.000 Amp.

Cuatro conductores de prueba de Tensin y pinzas

Los conductores de tensin estn etiquetados cada uno V1, V2, V3, VN. Las
abrazaderas de corriente estn etiquetadas I1, I2, I3, IN.

El recolector de datos ATPOL II tambin es un instrumento de anlisis de potencia

completo. La unidad puede utilizarse para anlisis tanto de potencia como de un
motor.

Nota: No use conductores N para anlisis de motor. Son para anlisis de calidad de
potencia (consulte el manual de software Power System Manager)

El Anlisis de Firma Elctrica (en ingls ESA) le proporciona informacin sobre el

estado de suministro de energa, balance de fase, impedancia de fase, estado de
controles y conexiones, estado del esttor, rotor, hueco de aire y estado mecnico de
rodamientos, soporte y carga.

18
El Anlisis de Potencia proporciona el anlisis de potencia entrante, flujo de corriente,
picos de tensin, curvaturas, dilataciones, transitorios y registra anotaciones de
sucesos de datos en memoria para revisin posterior e informes.

Figura 5: Recolector de datos ATPOL II

La Figura 5 muestra los botones en el frontal del

recolector de datos ATPOL II y el software de
operacin remota. Estos botones sern
referenciados durante la descripcin de de la
operacin de cada funcin.

19
Recoleccin de Datos

Hay dos mtodos de recolectar datos con el recolector de datos ATPOL II. El primero
implica la utilizacin del recolector de datos como una unidad independiente. El
segundo utiliza el instrumento, las comunicaciones Bluetooth y el porttil para
recolectar los datos y cargarlos directamente en el ordenador remoto.

En cualquier caso los datos mnimos requeridos para el anlisis del motor son el
instrumento corriente Fase A. Para motores trifsicos, se recomienda obtener las tres
fases de la tensin y la corriente.

Cuando prueba equipos medios (>600 Vca), siga los pasos de pruebas de equipos
de tensin media.

Verifique siempre que la sonda de Tensin Fase A est conectada a la misma fase que
la abrazadera de corriente Fase A, etc. y que las abrazaderas de corriente estn
montadas en la misma direccin (las flechas apuntando hacia la carga).

Seleccione abrazaderas de corriente aplicables. No se requieren cambios a los ajustes

de instrumentos ya que las abrazaderas de corriente son detectadas automticamente
por el instrumento.

Figura 6: Conexiones para tensin baja

Una nueva funcin de ATPOL II es Patented SureStartTM que comprueba

automticamente todas las conexiones de corriente y tensin para verificar que estn
correctamente conectadas.

Recoleccin de datos con el recolector de datos

Pulse botn Pantalla vista Descripcin
On La pantalla muestra este
aspecto luego de iniciar el
instrumento
Setup Muestra la tensin del
instrumento y el tiempo de
batera restante (mx. 8,25
horas)
Setup Permite realizar una
comprobacin para asegurar
que tiene conexiones y que
son correctas
Yes/Accept Si todas las conexiones son
correctas, la pantalla muestra
No Errors Found

20
 Luego de verificar las conexiones pulse Verify
Conections

Pulse Botn Pantalla Representada Descripcin

Monitoring Esta pantalla es para
On/Off anotaciones de datos
de anlisis de potencia.
No/Reject Esta pantalla es para
ESA

Yes/Accept NO acepte nombre

personalizado!

No/Reject Esto permite nombres

automticos de 01 a 20

Yes/Accept Use los botones Incr y

Decre para aumentar o
disminuir los nmeros
de Test de Motor de 01
a 20. Atencin: Si un
nmero de archivo
ha sido seleccionado
previamente, los
datos se
sobrescribirn. Una
vez que seleccione el
nmero de archivo,
proceda con el paso
siguiente.
Yes/Accept Esta pantalla har
cuenta regresiva hasta
alcanzar 0 despus
Representar el
archivo donde se
guardaron los datos

21
Si desea una recoleccin adicional de datos, regrese al botn Monitoring (On/Off)
y repita el proceso, aadiendo uno al nombre del archivo hasta que la recoleccin de
datos est completa.

Una vez que se hayan recolectado todos los datos, vaya a la seccin de carga de datos.

Motores elctricos CC
El anlisis de motores elctricos de Corriente Continua utiliza un concepto simple
anlisis de factor de forma (ondas CA). La salida de una unidad CC rectificada deja
una onda CA en lo alto de la tensin CC y su corriente relacionada. El inducido es
realmente tambin un circuito de CA en que, cuando el inducido gira, la corriente
fluye a travs de los conductores en una direccin, despus en la otra. Como
resultado, para los propsitos del Anlisis de Firma Elctrica CC, analizaremos la
onda CA demodulada y la tensin y TRF actuales. Adicionalmente porque no hay
deslizamiento, no hay FC y las frecuencias calculadas sern lo que aparecer en la
firma.

Procedimiento de pruebas del motor DC

A continuacin se describe el procedimiento para probar motores DC. Para ver el

valor de corriente real, se requiere el DC Hall-Effect CT. Los TC de 0,1 a 100 Amp
CA tambin se pueden usar para un anlisis preciso. Sin embargo, la onda CA ser el
nico componente de corriente evaluado.

1. Obtenga el campo y la tensin de la placa del constructor del inducido, caballos de

vapor, RPM y valores de corriente.
2. Cambie la frecuencia de ajuste en la unidad ATPOL a 60 Hz y CC (o 50 Hz y
DC).
3. Una la sonda de tensin Va al conductor positivo del inducido positivo y el
conductor Vb al conductor negativo del inducido.
4. Site el Ia TC con la flecha TC orientada hacia la unidad de DC.
5. Tome nota de la tensin y corriente usando las selecciones apropiadas en ATPOL.
6. Tome datos siguiendo el procedimiento operativo estndar para el ATPOL.
7. Cargue datos usando procedimientos de carga. Asegrese de elegir la seleccin de
motor DC en la pantalla de cabecera del software ATPOL.

22
Recoleccin de datos usando el software PSM

Figura 7: Software PSM

Presione el botn
del control remoto

Figura 8: Control remoto

23
Una funcin nica del sistema ATPOL II es la capacidad de conectar el ATPOL II a
un porttil usando comunicaciones Bluetooth. Esto permite una captura de datos
virtualmente continua.

El procedimiento es el siguiente:

1. Active el software Power System Manager (ver el procedimiento de software)

2. Seleccione el botn Remote Control (vea la figura 7)
3. Use la pantalla que se muestra en la figura 8 usando el procedimiento de
recoleccin de datos (ver Recoleccin de datos con el recolector de datos)
4. Despus de cada recoleccin de datos, realice la carga usando el
Procedimiento de carga (ver Procedimiento de carga)
5. Repita los pasos.

Prueba de tensin media

Puede conectarse a contadores TC y PT preexistentes o a ALL-SAFE PRO.

El propsito de esta informacin es indicar cmo usar ATPOL II en un equipo de

tensin media. Sin embargo, debe entenderse que el instrumento ATPOL II est
calibrado para una entrada mxima en estado estable de 600 Vrms entre fases y desde
la fase al neutro. Un equipo por encima de 600 Vrms (p. ej.: 2300 y 4160 V en los
EEUU) claramente sobrepasa este lmite y no debera probarse directamente.

Medida indirecta de circuitos de tensin media usando TC y PT

Un mtodo simple y seguro de medir circuitos de tensin media consiste en conectar

ATPOL II a transformadores de instrumentos contadores instalados anteriormente.
Los TC (Transformadores de Corriente) proporcionan salidas proporcionales a la
corriente real de la lnea de tensin media. Los TP (Transformadores de Potencial)
proporcionan salidas proporcionales a la corriente real de la lnea de tensin media. El
ratio entre el valor (lnea) primario y el valor secundario (la salida TC o PT) est
generalmente impreso en el TC o PT.

Hay varias ventajas respecto a la conexin directa: Primero, es inherentemente ms

seguro ya que no se requiere acceder a la tensin primaria. Segundo, no hay necesidad
de desactivar el circuito cuando se establecen las conexiones y cuando se eliminan.
Sin embargo, debe considerar que habr algn filtrado y humedecimiento de las
seales de error al usar este mtodo y la deteccin de los errores del circuito del motor
debe considerarse ms severa que cuando se usan mtodos de medida directa. Se
recomienda usar abrazaderas de corriente de 0,02 a 5 Amp ya que la salida la corriente
tender a estar en el rango de 5 amp.

Se recomienda seguir los siguientes pasos, adems de cualquier requerimiento de

seguridad para conectar el ATPOL II a transformadores TC y PT:

24
 1. Conecte las sondas de tensin y sondas de corriente como se muestra en el
manual Recolector de datos en la seccin Conexiones a circuitos contadores
eTC/ePT o la seccin Conexiones a un circuito contador 2TC/2PT,
dependiendo de lo que tenga disponible. Si tiene slo 2 TC, asegrese de tener
el instrumento ATPOL II en el Modo corriente 2. Revise las secciones
Fase-Neutral vs. Fase-Fase vs. Modo corriente 2 y Conexiones usando un
enfoque de 2 corrientes del manual.

2. NO ajuste los ratios TC o PT en el ATPOL II, no obstante registre los ratios de

la corriente y de la tensin para introducirlos en el software ATPOL ESA para
su anlisis.

3. Proceda con las pruebas.

Utilizar ALL-SAFE PRO

Introduccin

ALL-SAFE PRO se presenta como un equipo que ha de instalarse en un centro de

control de motor u otro panel elctrico. La versin estndar es para conectar circuitos
trifsicos sin neutro. El modelo ALL-SAFE PRO -N (N model) es para conectar
circuitos trifsicos con neutro.

ATPOL II tiene entradas especficas para cada tensin y corriente de cada fase y
neutro. No obstante, la salida de ALL-SAFE PRO es un simple conector grande. Por
tanto, se requiere un adaptador especial para que el ATPOL II pueda aceptar la salida
de ALL-SAFE PRO.

ALL-SAFE PRO tiene por objeto ser una parte del equipo permanentemente
instalada. La instalacin debe seguir las instrucciones exactamente y de ninguna
manera debe permitirse que disminuya la seguridad o la eficacia del panel que se ha
modificado.

Visin general
Una vez que ALL-SAFE PRO est
instalado y su operacin se verifica,
est listo para su uso.

25
 Conectar ATPOL al adaptador ALL-SAFE PRO

Introduccin

Los analizadores de ATPOL II tienen entradas especficas para cada tensin y

corriente de cada fase y neutro. No obstante, la salida de ALL-SAFE PRO es un
simple conector grande. Por tanto, se requiere un adaptador especial para permitir a
ATPOL II aceptar la salida de ALL-SAFE PRO. Nota: Su ATPOL II debe estar
equipado con versin firmware 3.2R o ms nueva.

EL adaptador ALL-SAFE PRO empieza con un gran conector de acoplamiento para el

conector grande de ALL-SAFE PRO y termina con cables especficos para
conexiones para cada una de las entradas de tensin y corriente. El modelo estndar
tiene conexiones para tensin y corriente para tres fases. El modelo N tambin tiene
conexiones a la tensin neutral y entradas de corriente de ATPOL. Si la opcin ALL-
SAFE PRO LDC (Lnea-a-CC) est presente, seleccione LDC option adapter para
activar el contador ATPOL II del conector ALL-SAFE PRO.

Procedimiento de conexin

Cada cable est etiquetado en su extremo. Simplemente enchufe cada cable en su par
y enchufe el similarmente identificado en ATPOL II.

26
Procedimientos de software
Hay dos partes de la suite de software (dos mdulos) para el equipo ALL-TEST PRO
OL II. stos son el software Power System Manager (PSM) y el software Electrical
Signature Analysis (ESA). El software PSM proporciona la carga de datos y la
operacin remota del recolector de datos ATPOL II. El software ESA proporciona una
base de datos de tendencia, anlisis automtico y visin de firmas relacionadas con el
equipo probado. El sistema PSM tiene algunas capacidades avanzadas adicionales que
sern tratadas en el manual de software PSM.

La carga PSM ser tratada primero, despus lo sern las funciones de software de
ATPOL II ESA, con objeto de seguir los pasos normalmente utilizados en la
recoleccin de datos y anlisis.

Si se estn creando las carpetas para datos anteriores a la carga, vaya a la seccin para
ajustar datos por defecto en la seccin de software ATPOL II ESA de este manual
anterior a la seccin de Carga de datos que sigue a continuacin.

Carga de datos
Inicie el software PSM de la siguiente manera:
Paso 1: Inicie EMCAT PRO 2005 seleccionando el icono EMCAT en el
escritorio del ordenador
Paso 2: Seleccione Applications del men TREND/EMCAT 2005
Figura 9:

Paso 2: Seleccione PQ del men desplegable

Figura 10:

Figura 11: Paso 3:

27
 Seleccione Receive Motor Data

Todas las funciones adicionales mostradas en la Figura 11 se tratan en el manual de

software PSM. Si el software PSM ya est abierto y ATPOL II est operando en
Remote Control', los datos no se actualizarn en ATPOL II.Para cargar cualquier
dato de ATPOL II, la operacin Remote Control' debe finalizarse.

Figura 12: Pantalla de recepcin de datos de motor

Paso 1) Cambiar
Nombre de Ruta

Paso 3)
Presione el
botn Receive
Paso 2) Cambiar Only
/ Criar nombre
del archivo.

28
Para recibir los datos de motor de ATPOL II,
1) Seleccione la ruta adecuada pulsando el botn Change Path. Vea nota 1
ms adelante.
2) Cambie o cree el nombre de archivo. Vea la nota 2 ms adelante.
3) Pulse el botn Receive Only para colocar los datos de ATPOL II en la
carpeta seleccionada y nombrada anteriormente.

Nota 1: Por defecto del software ATPOL ESA se dirige a la carpeta Usa32 del Disco
Duro Local del ordenador: (C:) Se recomienda que los datos de ATPOL II residan en
una carpeta separada del disco local (C:/ATPOL DATA es un nombre de archivo
sugerido). En la carpeta ATPOL DATA se pueden crear carpetas y archivos
adicionales. Estas carpetas pueden representar Nombres de Empresa, Nombres de
Planta, Localizaciones de Planta, ID de Equipo, nmero de activo, etc. Esto
proporciona al usuario la mxima flexibilidad en datos de maquinaria.

Nota 2: El nombre del motor puede cambiarse a cualquiera siempre que siga las reglas
de entorno Windows para la denominacin de archivos, pero debe mantenerse la
extensin .mrt. El nombre del motor puede cambiarse tambin en cualquier
momento, ya que ahora es una carpeta de Windows.

Figura 13: Pantalla de cambio de ruta de archivo

La pantalla de cambio de ruta de archivo

(Figura 13) se utiliza para seleccionar o
aadir las carpetas para los datos cargados.

Carga de software ATPOL II

El software ATPOL II ESA expande el archivo cargado y permite un anlisis

completo e informacin del estado del equipo medido. Hay opciones adicionales
requeridas anteriores al ajuste de datos para su anlisis. La seccin Software Analysis
and Reporting del software ATPOL II proporciona los pasos para usar la potencia
analtica completa de la suite ATPOL II.

29
Pantalla de cabecera
Figura 14: Pantalla Header

La pantalla Header proporciona al software ATPOL II ESA la informacin necesaria

para el anlisis automtico de los datos de prueba ATPOL II.

Info Calc (Ver Figura 14). Valores ingresados

Driven Equipment: Esta pantalla permite
seleccionar el equipo administrado para mostrar las
pantallas necesarias para proporcionar el software con
la informacin necesaria para ese tipo de mquina particular.

Signal Type: Seleccione AC (CA) o DC (CC)

dependiendo del tipo de potencia aplicada al
motor.

Number of phases: Si los datos recolectados proceden de una fuente

de CA y fueron reunidos durante la recoleccin de datos, ingrese 1 o 3
dependiendo de la cantidad de fases de
potencia de CA aplicadas al motor.

Acquired phases: Si los datos adquiridos para

anlisis de firma proceden de una fuente de CA, ingrese siempre 1, la
corriente y la tensin reunidos sern de las sondas de Tensin y
Corriente conectadas a los puertos V1 e I1, sin embargo es importante
conectar todas las sondas de corriente y tensin para realizar un
anlisis completo del sistema del motor.

30
Motor Type: Desde el men desplegable seleccione el tipo de Equipo
desde el cual se tomaron los datos, elija entre:
Induccin
Sncrono
VFD
Transformador
Generador

Analyze: Seleccione entre C + V o C,

debera seleccionarse siempre C + V para
un anlisis ms completo del sistema del motor completo.

Motor Name Tag Information: Esta informacin proporciona la

entrada al software ATPOL II ESA para hacer un anlisis automtico
del sistema del motor. Como mnimo el software ATPOL II ESA
requiere:

Power: potencia de carga

completa media en CV o KW
Continuous RPM: La
velocidad en RPM
directamente de la placa del
constructor (no una velocidad
medida o estimada)
Voltage: Tensin tomada
directamente de la placa del
constructor
Full Ld. Curr.: Corriente tomada directamente de la placa del
constructor

Datos Adicionales Recomendados:

Rotor bars: La cantidad de barras de un rotor de motor de
induccin en jaula de ardilla, si desconoce la cantidad de barras
de rotor, busque el motor seleccionado en Motor dbase (ver
ms adelante). Si desconoce an la cantidad de barras de rotor,
ingrese -1 en la casilla fill in, esto provoca que el software
determine la cantidad de barras de rotor*.

Stator Slots: La cantidad de ranuras de esttor en el esttor, si

desconoce la cantidad de ranuras de esttor, busque el motor
seleccionado en la Motor dbase (ver ms adelante). Si
desconoce an la cantidad de barras de rotor, ingrese -1 en la
casilla fill in, esto provoca que el software determine la
cantidad de barras de rotor*.

* Es necesario que el analista verifique que esos valores sean

correctos.

31
 CT Ratio: Si los TC se usaron para recoger los datos de
corriente introducir el ratio TC del TC usado. Ingrese 1 si las
abrazaderas estndar de corriente se usaron para reunir los
datos de corriente. NO INTRODUZCA el Ratio TC en el
instrumento ATPOL II para Anlisis de motor

PT Ratio: Si los PT se usaron para reducir la tensin a un

rango medible por ATPOL II, ingrese el ratio TP del TP usado.
Ingrese 1 si las abrazaderas estndar de tensin se usaron para
reunir los datos de tensin. NO INGRESE el Ratio TP en el
instrumento ATPOL II para Anlisis de motor

Nota: El software determina la cantidad de Barras de Rotor y Ranuras de

Esttor buscando picos espaciados en frecuencia de lnea y/o bandas laterales
espaciadas en frecuencia de lnea. La cantidad de barras de rotor y ranuras de
esttor como lo determina el software ATPOL II ESA puede ser correcta, sin
embargo es decisin del analista el verificar el anlisis automatizado.

Info Calc (Ver Figura 14). Valores calculados

Torque: Es una funcin de la potencia y velocidad del motor,

este valor se calcula automticamente cuando se ingresan los
valores para potencia y velocidad continua. Estos valores
estarn bien en Newton metros o bien en pulgada libras,
dependiendo de si se seleccionan las unidades del SI o las
britnicas en el ajuste de opciones.

Poles: La cantidad de polos y frecuencia aplicada determinan la

velocidad de rotacin del campo magntico rotacional, sta es
la velocidad sncrona. Este valor se calcula cuando se introduce
la velocidad continua. Varia dependiendo de si selecciona 50 o
60 Hz en el ajuste de opciones.

Motor dBase: Si desconoce la cantidad de Barras de Rotor y ranuras

de esttor, Motor dBase proporciona una biblioteca de motores
incluyendo estos valores. Si sabe el fabricante del motor y el nmero
de modelo, dBase proporciona una amplia base de datos que incluye
las barras de rotor y ranuras de esttor. Para
acceder a esta informacin durante el ajuste de
Header pulse el botn Motor dBase.
Figura 15: Header 2

32
Esta pantalla le permite ingresar informacin relacionada con la placa del constructor
y acceder a ella desde una base de datos de motores existentes (no es un requisito).
Los canales del 1 al 8 estn para informacin slo visible cuando se localizan diversos
datos.
El Canal 1 es la Corriente para Fase 1, Canal 2 es la Tensin para Fase 1; Canal 3 es
la Corriente para Fase 2, Canal 4 es la Tensin para Fase 2; Corriente 5 es Corriente
para Fase 3, Canal 6 es la Tensin para Fase 3. Canal 7 y 8 se utilizarn en ATPOL II.

En ATPOL II se fijan los valores de muestra, sin embargo sern diferentes para los
rangos de frecuencia 120 Hz vs. 5000 Hz.

Figura 16: Header 3

Esta pantalla le permite ingresar plantas especficas y datos de pruebas (no es un

requisito).

33
 Figura 17: Header 4

Esta pantalla proporciona las herramientas necesarias para ingresar informacin de

frecuencia de defectos en rodamientos (fdr). El software ATPOL II utiliza estas
frecuencias de defectos en rodamientos para identificar errores inminentes en
rodamientos. Si se introduce la informacin correcta de rodamientos, ATPOL II puede
identificar errores de elementos de rodadura en rodamientos bien en el controlador o
bien en el equipo controlado. El ingreso de informacin correcta de rodamientos es
importante para que el software de ATPOL II proporcione anlisis precisos. Si
desconoce estas frecuencias ATPOL II tiene una amplia base de
datos dentro del software. Para acceder a la base de datos, pulse
el botn Bearing dBase.

Nota: Las frecuencias de defectos en rodamientos son una funcin de la geometra

interna de los cojinetes. Mientras que los nmeros de rodamientos son una funcin de
la dimensin envolvente de los cojinetes. Por tanto, es importante conocer e ingresar
el fabricante exacto de los rodamientos as como la cantidad de rodamiento con todos
los prefijos y sufijos.

Bearing Multiplier: Los defectos de rodamientos

a menudo aparecen en mltiplos de las frecuencias
de defectos en cojinetes. En la casilla de entrada
del multiplicador de rodamientos, introduzca el
nmero de los bdf que ATPOL II debera revisar
para buscar defectos de cojinetes. Por ejemplo, un
rodamiento SKF 6307 tiene un bdf para la pista
interior I Race 4.9400. Si la velocidad de

34
funcionamiento de un motor es 1789 RPM, un defecto en la pista interior ser
aproximadamente 4,94 X 1784 = 8813 CPM (146,88 Hz). Un pico presente en el
espectro de corriente en esta frecuencia identificar un defecto de rodamiento. Sin
embargo, si el error ocurre a dos veces la frecuencia I.Race 17626 CPM (293,77 HZ)
y el multiplicador ATPOL II se ajusta a cero, el anlisis automtico ATPOL II no
identificar el defecto. Pero si ingresa un multiplicador de 10.869 en la casilla Bearing
Multiplier el software ATPOL II busca picos espectrales en todos los mltiplos de fdr
hasta 10.869.

Figura 18: Header 5

La etiqueta Comments permite al analista ingresar observaciones adicionales u

observaciones anotadas durante las pruebas. Estas observaciones aparecern en los
informes de 4 pginas (Ver la seccin de informes).
El botn de fotografa permite incluir fotos en el informe de anlisis de 4 pginas.

Ingresar datos de placa de constructor antes de la carga

Si va a realizar varias pruebas en los mismos o similares motores, el software ATPOL

II proporciona la funcin de crear una plantilla por defecto para archivo de
localizacin/mquina. Esta funcin minimiza el tiempo requerido para ajustar la
cabecera para cada prueba o duplicar y pueden ajustarse mltiples motores similares
en una carpeta de localizacin. Ajuste la informacin por defecto para esa carpeta de
localizacin y gurdela con el fin de reducir el tiempo de entrada de datos en cada
carga.

Figura 19: Abrir ATPOL II desde software EMCAT

35
Figura 20: Pantalla principal: Abrir archivo

36
 Figura 21: Abrir archivo/Ajustar carpeta

1. Seleccione la carpeta desde Directory list que se ajustar con los datos de la
placa del constructor.
2. Para seleccionar el nombre del archivo, haga clic izquierdo en la lista de archivos.
El nombre debe aparecer en la casilla File List.
3. El botn Header debe estar activo ahora, plselo.
4. Ingrese la informacin de cabecera como se perfila en la seccin Tour of the
Header Screen.
5. Cuando termine de ingresar los datos en la pantalla de
cabecera, pulse el botn Save as default en la pantalla
de cabecera. Todos los datos ingresados en la carpeta seleccionada tomarn esta
informacin por defecto.

37
Abrir datos por primera vez

Una vez que los datos se cargaron en el ordenador, se pueden ver con el software
ATPOL II.

Figura 22: Abrir ATPOL II desde software EMCAT

Figura 23: Pantalla principal: Abrir archivo

38
 Figura 24: Abrir archivo/Ajustar carpeta

Cuando abre un archivo de datos por primera vez, seleccione la carpeta usando
Directory List. Los nuevos datos no aparecern durante 20 segundos
aproximadamente. El software ATPOL II amplia los archivos necesarios para realizar
la interpretacin de los datos.

Cuando aparezcan los datos correctos, seleccione los resultados de las pruebas
asociadas con (LO).H y pulse el botn OK.

La primera vez que se abren los datos, seleccione el botn Header para comprobar
los datos o para ingresarlos (ver Tour of Header Screen).

Figura 25: Botn de cabecera

ATPOL II est preparado para anlisis de datos e informes.

39
Anlisis de datos e informes de ATPOL II
Esta seccin cubre la operacin del software ATPOL II ESA. Para comprender el
anlisis, y los procedimientos analticos avanzados, consulte el Manual de
Reconocimiento de Patrones ESA. Cada espectro recogido por el ATPOL II se
representa tanto en el rango de bajas frecuencias, hasta 120 Hz como en el rango de
altas frecuencias hasta 5000 Hz.

La visualizacin de Bajas frecuencias se selecciona de la lista de archivos mediante

la seleccin del archivo del motor con (LO) despus del nombre de
archivo . El espectro de bajas frecuencias generalmente se
usa para identificar errores mecnicos tales como desequilibrio, mal alineamiento e
incidencias de barras de rotor.

Figura 26: Pantalla de anlisis de datos: Baja frecuencia

La Figura 2 muestra la pantalla de datos de baja frecuencia

La visualizacin superior es la onda de corriente en el transcurso de 10

segundos. Esto muestra el par de torsin del motor durante ese periodo de
tiempo.

La visualizacin del medio es el espectro de frecuencia de lnea con pico de
corriente en 120 Hz e identifica los picos espectrales y bandas laterales para la
deteccin de errores.

La visualizacin inferior es el espectro de corriente demodulado.

40
En la visualizacin anterior, el pico de frecuencia de lnea y el espectro de corriente
remodulada utilizan la escala logartmica y etiqueta como dB. Sin embargo, los
errores mecnicos se identifican normalmente usando la visualizacin de escala lineal.

A la visualizacin de Alta frecuencia se accede seleccionando el archivo con el (HI)

despus del nombre de archivo . La visualizacin de Alta
frecuencia se utiliza generalmente para localizar e identificar errores tales como
excentricidad esttica y dinmica.

Figura 27: Datos de Alta frecuencia

Los datos de la parte superior en la onda de entrada de la corriente en el

transcurso de 1 segundo.

Los datos de la parte inferior en la onda de entrada de la tensin en el
transcurso de 1 segundo.

Los datos de la parte superior derecha son la TRF a 5kHz de corriente.

Los datos de la parte inferior derecha son la TRF a 5kHz de tensin.

La informacin de las Figuras 26 y 27 proporciona las visualizaciones necesarias para

localizar y solucionar problemas anteriores y posteriores a su punto de prueba y el
estado mecnico de su equipo.

La Figura 28 describe las funciones de la barra de men para un anlisis estndar.

41
 Figura 28: La barra de men de Baja y Alta frecuencia

Los botones se resaltan cuando el cursor del ratn pasa sobre ellos. Los botones de
izquierda a derecha son:

Cerrar carpeta

Abrir carpeta

Modo uno/todos

Escala automtica

Zoom eje-X

Zoom eje-Y

Zoom eje-Z

Pgina anterior

Visualizar regin zoom

Cabecera archivo datos (Header)

Cambiar estado trazo

Cambiar parmetros de canal

Conmutar entre dos trazos

Trazo de catarata

Superponer dos pginas

Introducir etiquetas

Visualizar estadsticas de canal

Guardar zoom

Cargar zoom

Imprimir

Herramientas de anlisis

Calcular

Las caractersticas y funciones del software ATPOL II proporcionan una gran

flexibilidad. Una de las fortalezas fundamentales del software ATPOL II ESA es la
capacidad de analizar automticamente la maquinaria de induccin utilizando
algoritmos propietarios de ATPOL II.

Las funciones automatizadas de anlisis:

Deteccin automatizada de velocidad de operacin,
Deteccin automatizada de frecuencia de paso de polo,
Deteccin de frecuencia de lnea
Deteccin de nmero de barras de rotor
Deteccin de nmero de ranuras de esttores
Frecuencias automatizadas de defectos en rodamientos

Los algoritmos de ATPOL II estn diseados para detectar automticamente los

valores anteriores basados en los datos recolectados. Sin embargo, estos valores son
clculos y anomalas dentro del proceso de recoleccin de datos o seal y pueden
aportar resultados incorrectos. Es decisin del analista el verificar todos estos valores.

42
Anlisis de motor DC y reconocimiento de patrones

El reconocimiento de patrones es similar a las firmas evaluadas usando anlisis de

vibraciones.

1. Determine la velocidad del motor DC mediante el clculo de (tensin/tensin de la

placa del constructor) veces RPM de placa de constructor.
2. Vea los datos de baja frecuencia. Anote los valores de corriente y corriente
remodulada.
a. Coloque un cursor RS en la velocidad de funcionamiento estimada. Puede
haber un pico en el valor real
b. Imprima el espectro
3. Vea los datos de alta frecuencia.
a. Anote las ondas de tensin y corriente y busque un patrn repetitivo
b. Los patrones no repetitivos o extraos revelarn problemas con la unidad
de DC
4. Vea las TRF de la tensin y la corriente.
a. Haga zoom a 1200 Hz
b. Coloque el cursor en el pico de frecuencia de lnea (es decir: 60 Hz) y cree
cursores armnicos
c. Imprima ondas
d. Coloque el cursor en (frecuencia de lnea de nmero de SCR veces) la
frecuencia de control y cree cursores armnicos
e. Imprima ondas
5. Analice ondas impresas.

Puede encontrar cmo interpretar los datos de anlisis, tambin conocidos como
valores de aprobacin/rechazo, en el Manual de Reconocimiento de Patrones ESA.

Anlisis automatizado y funcin de informes

43
Una de las funciones ms poderosas del sistema ATPOL II es su anlisis
automatizado y su funcin de informes. Esta funcin permite incluso a usuarios con
un limitado conocimiento de los sistemas de motor generar respuestas con relacin al
estado del sistema del motor.

Para acceder a la funcin automtica de anlisis de ATPOL II,

seleccione el icono calculadora de la barra de men de ATPOL II.

Figura 29: Pulse el botn Calculations

Los clculos muestran sus valores por defecto en la pantalla de resultados. Esto
muestra cualquier error obvio que identifique el software ATPOL II.

El primer paso luego de abrir la pantalla de anlisis automtico es volver a

ejecutar el automatismo. Esto se hace usando la calculadora de puntos
crticos. Se accede a sta con el primer botn a la izquierda de la barra de
men.
La seleccin del icono punto crtico provoca que el software vuelva a procesar el
anlisis automtico. Tambin activa el software para que seleccione velocidades de
proceso, frecuencia de lnea y frecuencias de paso de polo (FPP).

Los iconos a travs de la barra de men de la parte inferior de izquierda a derecha:

44
 Encontrar puntos crticos: ejecutar el anlisis

Generar el informe de MS Word: requiere Word 2003 o superior

Completar base de datos MS Access: mueve informacin asociada a una

base de datos Access denominada empdata.mdb para establecer
tendencias y anlisis adicional (Vea la base de datos)

Imprimir informe: genera e imprime inmediatamente el informe de anlisis

de 4 pginas

OK: cierra la pantalla de anlisis automtico.

En las cuatro prximas pginas se encuentra un informe de

muestra.

45
Resultados de anlisis de ALL TEST Pro OL 4.1
Resumen de rendimiento
Balance
Este motor funciona normalmente, no se requiere ninguna accin.
X Este motor muestra un funcionamiento sospechoso, el anlisis de tendencia del motor est
garantizado
Este motor muestra indicadores anormales, la accin est garantizada, AHORA.

Comentarios de factor de potencia

El factor de potencia sobrepasa 0,85.
X El factor de potencia est por debajo de 0,85, vea el informe detallado.

Comentarios de corriente
X La variacin de corriente est dentro de lmites normales.
La variacin de corriente est ms all de los lmites normales, ver informe detallado.

Comentarios de tensin
X La variacin de tensin est dentro de lmites normales.
La variacin de tensin est ms all de los lmites normales, ver informe detallado.
La tensin RMS difiere de la de la placa del constructor en ms de un 5%.

Comentarios de carga
X La carga en el motor es consistente con los valores de placa del constructor.
La carga en el motor sobrepasa los valores de la placa del constructor, ver informe detallado.
La carga del motor es menor de un 25%.

Comentarios de conexin de la fase

X Las conexiones son normales.
La referencia de tierra de la tensin NO es neutral.
Conexin suelta.

Comentarios del rotor

X El estado de la barra del rotor es normal.
El estado de la barra del rotor es cuestionable, ver el informe detallado.
La carga es insuficiente para determinar el estado de la barra del rotor, esta vez.

Comentarios del esttor

X El estado del esttor es normal.
El estado elctrico del esttor es cuestionable.
El estado mecnico del esttor es cuestionable.
Corto vuelta-a-vuelta.

Caractersticas de hueco de aire rotor/esttor

X No existen indicaciones de excentricidad dinmica o esttica.
Existen indicaciones de excentricidad esttica.
Existen indicaciones de excentricidad dinmica.

Comentarios de distorsin armnica

X No hay evidencia de distorsin armnica.
Hay evidencias de distorsin armnica, ver informe detallado.

Indicaciones de mal alineamiento

No hay indicaciones de problemas mecnicos como mal alineamiento o desequilibrio
X Hay indicaciones de problemas mecnicos como mal alineamiento o desequilibrio Realizar
una investigacin de vibraciones para identificar y corregir la causa.

Comentarios de rodamientos
X No hay evidencia de problemas de rodamientos.
Indicaciones de potenciales problemas de rodamientos, realizar una investigacin de
vibracin para verificacin.

46
INFORMACIN DE PLACA DE FBRICA

Unidades
Fabricante ****
Nmero de serie ****
Nmero de modelo ****
Tipo de motor Induccin
Potencia 150.00 CV
RPM 1180.0 Rpm
CA/CC CA
Polos 6
Fases 3
Tensin 575.0 Voltios
Corriente carga completa 138.00 Amperios
Nmero ranuras esttor 144
Barras de rotor 36
Par de torsin (pies-libras) 667.4 Pies-Lb
Ratio TC 1.000
Ratio PT 1.000
Ciclo de trabajo Cont
Factor de servicio 1.15
Tamao del bastidor 365 TS
Tipo de aislamiento F
Temperatura ambiente 70.0 F
Eficiencia del motor 0.941
Factor de potencia 0.870

Clculos detallados
LEYENDA:
Impedancia = Impedancia compleja = vi/ci
FC = Factor de Cresta = (waveform peak)/(waveform rms)
CFP = Contenido Frecuencia Portadora = 10^(x/20)/frms, %
FDTA = Factor Desvaloracin Transformador Armnico = sqrt(2)/FC, %
FDT = Factor Desvaloracin Tensin = 100 - (desequilibrio tensin, %)^2, %
Se, fund = Localizacin de frecuencia fundamental de paso de polo, Hz
Se, harm = Nmero de armnicos de frecuencia de paso de polo
Nivel = Suma de las amplitudes espectrales de las frecuencias fundamentales y armnicos de paso de
polo
% Deslizamiento = SRSS suma de niveles de deslizamiento y armnicos divididos por nivel RMS de espectro de
DEMOD RMS entre 0 y 65 Hz.
Banda lateral superior = nivel dB de banda lateral superior de pico de lnea de potencia
Banda lateral inferior = nivel dB de banda lateral inferior de pico de lnea de potencia
Estado barra rotor = Estimacin del porcentaje de barras de rotor rotas o agrietadas
Dat = Distorsin armnica total
+Ve = Armnico Secuencia Positiva
+Ve = Armnico Secuencia Negativa
Cero = Armnico Secuencia Nula

47
 Velocidad de funcionamiento = 29.297 Hz / 1187 Rpm
Frecuencia de paso de polo = 2.563 Hz
Carga = 81.3 %
Tiempo
RMS Pico FC
Corriente 1 104.200 152.870 1.467
Corriente 2 107.900 154.690 1.434
Corriente 3 105.700 153.480 1.452
Promedio 105.930 153.680 1.451
% dev 1.9 0.7 1.2
FDTA = 97.5

Tiempo
RMS Pico FC
Tensin 1 588.100 839.830 1.428
Tensin 2 587.600 830.990 1.414
Tensin 3 586.500 828.670 1.413
Promedio 587.400 833.160 1.418
% dev 0.2 0.8 0.7
FDT = 100.0

Potencia Potencia Potencia

aprox. real reac.
Factor de Impedancia kVA kW kVARS
potencia
Fase 1 0.836 5.644 35.313 29.530 19.365
Fase 2 0.841 5.446 36.643 30.800 19.851
Fase 3 0.854 5.549 35.801 30.590 18.599
Prom/Total 0.844 5.546 107.760 90.920 57.815
% dev 1.3 1.8
Potencia demanda = 121.88 CV [Carga:81.3 %, Motor Eff.:94.5 %, Pot. Salida:85.9 KW Par Tor. Salida: 509.5 Ft.Lb]

Resumen de estado de barra de rotor Dif. dB lnea potencia Barras de

Se, fund Se, harm % Nivel Banda Banda rotor
lateral lateral ndice estado
superior inferior
Medido 1.343 0 - -100.0 -100.0 0.0017
Nivel severidad Asesora estado rotor Accin correctora recomendada
1 Excelente Ninguna

Resultados distorsin armnico:

Entrada tensin, desde armnicos 59.937 Hz
% Impar % Par DTA +ve% -ve % % Cero % Todos
DTA DTA
Corriente 1 2.376 0.303 1.310 1.686 1.086 2.395
Corriente 2 *** *** *** *** *** 2.000
Corriente 3 *** *** *** *** *** 2.000
Tensin 1 0.743 0.054 0.545 0.391 0.325 0.745
Tensin 2 *** *** *** *** *** 0.000
Tensin 3 *** *** *** *** *** 0.000

48
Figura 1: Grfico de distorsin de armnico de corriente

Figura 2: Grfico de distorsin de armnico de tensin

Tabla distorsin armnico

Hz Cur1 Vlt1 Cur2 Vlt2 Cur3 Vlt3
60 105.1 589 0.0 0 0.0 0
120 0.3 0 0.0 0 0.0 0
180 1.2 2 0.0 0 0.0 0
240 0.0 0 0.0 0 0.0 0
300 1.7 2 0.0 0 0.0 0
360 0.0 0 0.0 0 0.0 0
420 1.4 2 0.0 0 0.0 0
480 0.0 0 0.0 0 0.0 0
540 0.1 0 0.0 0 0.0 0
600 0.0 0 0.0 0 0.0 0
660 0.4 0 0.0 0 0.0 0
720 0.0 0 0.0 0 0.0 0
780 0.2 0 0.0 0 0.0 0

Descripcin:
Posible rbol doblado o correas gastadas/sueltas en el ventilador

49
 Figura 30: Etiqueta Calculations: Time

La etiqueta Time muestra los valores calculados de tiempo para las fases individuales.
Estos valores se representan como totales o promedios y pueden representarse como
kW o como CV.
Figura 31: Etiqueta Calculations: Frequency

La etiqueta Frequency proporciona informacin de la frecuencia calculada. Esta

informacin se usa en el anlisis automatizado realizado por el software ATPOL II
ESA.

50
 Figura 32: Etiqueta Calculations: Phasors

La etiqueta Phasors proporciona informacin sobre los armnicos y FDT en el

sistema.

Cursores automticos para errores de motor

Para ayudar al analista en la confirmacin del anlisis automtico, el software ATPOL

II proporciona marcadores de cursor automatizados en las visualizaciones de alta
frecuencia. Para usar visualizaciones de cursor automticas, seleccione Analysis
Tools en el men principal.

Desde la visualizacin de baja frecuencia

1) Seleccione la visualizacin de alta frecuencia desde el men desplegable.
Recibir un conjunto de opciones, como se muestra en la Figura 33.

Figura 33: Cursores automatizados

En la figura superior la eleccin de la opcin Dynamic Ecc. Cursors de este men

muestra los cursores como se muestra en la Figura 34:

51
Figura 34: Cursores automatizados: Ejemplo excentricidad dinmica

52
Cursores banda lateral
El Anlisis de Seales Elctricas (en ingls ESA) utiliza la modulacin de la tensin y
la corriente del motor para identificar errores elctricos y mecnicos dentro del
sistema del motor. La informacin necesaria para identificar muchos de estos errores
est contenida en las frecuencias especficas de banda lateral de los alrededores. La
herramienta cursor banda lateral permite al analista localizar e identificar estas bandas
laterales crticas.

Para visualizar cursores de banda lateral:

1. Coloque el puntero del ratn a la izquierda del pico que desea que ocupe el
centro del patrn de la banda lateral.

2. Utilice el ratn pulsando a la izquierda para arrastrar y dibujar una caja

alrededor del pico que se va a indicar.

53
3. Manteniendo pulsada la tecla Control, pulse el botn derecho del ratn.
Aparecer un cursor en el pico elegido.

4. Mueva el puntero del ratn a la derecha del cursor y haga doble clic en el
botn izquierdo del ratn.

5. Aparecer una casilla azul oscura en lo alto del cursor. Teclee SBO (es decir,
S-B-cero) y pulse la tecla Intro.

54
6. Coloque el puntero del ratn a la izquierda del pico que desea indicar como
una banda lateral.

7. Utilice el ratn con el botn izquierdo pulsado para arrastrar y dibujar una caja
alrededor de este pico.

8. Manteniendo pulsada la tecla Control, pulse el botn derecho del ratn sobre
el pico.

9. Desplace el puntero del ratn a la derecha del cursor y haga doble clic en el
botn izquierdo del ratn.

10. Aparecer una casilla azul oscura en lo alto del cursor. Escriba SB1 en esta
casilla y pulse la tecla Intro.

55
11. Los cursores resultantes aparecern como SB0, despus S+1, S-1, etc.

56
Cursores armnicos
Algunos errores elctricos y mecnicos aparecen como mltiplos enteros exactos de
otra frecuencia. La utilizacin de cursores armnicos proporciona al analista la
capacidad de determinar si los picos espectrales son mltiplos enteros exactos
(Armnicos) de una baja frecuencia. (Fundamental). A continuacin se muestran los
pasos para generar cursores armnicos:

1. Coloque el puntero del ratn a la izquierda del pico que desea que ocupe la
frecuencia fundamental.

2. Utilice el ratn, con el botn izquierdo pulsado, para arrastrar y dibujar una
caja alrededor del pico que se va a seleccionar.

3. Manteniendo pulsada la tecla Control, pulse el botn derecho del ratn.

Aparecer un cursor en el pico elegido.

57
4. Desplace el puntero del ratn a la derecha del cursor y haga doble clic en el
botn izquierdo del ratn.

5. Aparecer una casilla oscura en lo alto del cursor. Escriba HR0 y pulse la tecla
Intro.

6. Los cursores resultantes estarn etiquetados de HR0 a HR12.

58
Cursores armnicos de potencia
Se ha creado un conjunto nuevo de cursores para ayudar al
usuario a identificar los picos que se obtienen de las frecuencias de
lnea y sus armnicos. Para activar el cursor armnicos de
potencia, haga clic en el botn Analysis tools.

La opcin de Show power harmonics, es el sexto elemento hacia

abajo en la lista. Cuando se comprueba, aparece un conjunto de
marcas verdes y rojas sobre la lnea de referencia del espectro
mostrando donde estn los mltiplos de lnea de frecuencia.
Estas marcas cubren la lnea de referencia completa del espectro.

59
Superposicin de tensin y corriente

Para determinar si el problema en un sistema del motor es la carga o el suministro

relacionado, es necesario comparar los espectros de tensin y corriente al mismo
tiempo. Para ayudar al analista, ATPOL II tiene la capacidad de superponer un
espectro sobre otro. Para superponer los datos de corriente y tensin para una
comparacin directa.

1) Desde el men principal seleccione el botn de cambio de

estado de trazo

Figura 35: Seleccionar el botn de cambio de estado de trazo

Pulse el botn 1 y arrstrelo hacia abajo hasta la casilla bajo el 2 y junto a Ovrl (Ver
Figura 36).
Figura 36: Paso superposicin 2

60
Pulse el botn OK. Ver una pantalla similar a la Figura 37, que es la superposicin
desde la Figura 34.

Figura 37: Resultado de la superposicin

Todas las funciones, incluyendo cursores y cursores automatizados, operan en este

entorno. La misma funcin tambin puede ser utilizada en datos de frecuencia baja.

61
Funcin comparacin

Para identificar los cambios de estado, dos conjuntos cualesquiera de datos pueden ser
comparados usando la funcin de superposicin. Esto proporciona al analista la
capacidad de analizar tendencias de estado o ver cambios puntuales cuando suceden.

Figura 38: Pantalla de comparacin

1. En la pantalla principal, haga clic en el botn Compare de la barra de men o

utilice el men File y seleccione Compare.

2. Elija el motor desde la carpeta apropiada (la misma pantalla que para abrir
datos) haciendo doble clic sobre los datos de motor (alta o baja frecuencia) que
van a compararse. Los datos de motor elegidos aparecern en la casilla inferior
derecha en verde claro.

62
3. Elija el segundo motor de la carpeta apropiada haciendo doble clic sobre los
datos de motor que deben compararse. Los datos del segundo motor
aparecern en la casilla inferior derecha en gris claro debajo de los primeros
datos de motor.

4. Haga clic en el botn OK.

63
5. Los datos elegidos para el segundo motor aparecern en la pantalla de anlisis.

6. Todas las capacidades de anlisis estn disponibles para evaluar los motores.

7. Para cambiar entre dos conjuntos de motores, haga clic en el

botn Switch Between Two Traces.

8. Para superponer ambos conjuntos de datos de motor en la

misma visualizacin, haga clic sobre el botn Overlay Two
Pages.

64
Espectro comparativo

Informes generales

Hay dos mtodos para incluir datos espectrales en los informes.

1) Imprimir: Usar la funcin de impresin de la barra de
Men ATPOL II. El informe incluir todos los grficos
como se muestran en pantalla. Tambin incluir el sello de
fecha y hora.

2) Copiar: La utilizacin de la funcin copiar coloca los

datos en el porta papeles, lo que tambin coloca
automticamente los datos en un documento MS Word.
Esta visualizacin slo incluye las ondas de tiempo y
espectro de frecuencia. Tanto el eje vertical como el
horizontal estn etiquetados.

Para usar esta funcin de impresin, cierre cualquiera de las visualizaciones que no
van a incluirse en el informe. Coloque los cursores en los picos espectrales de inters
y active cualquier otra informacin que vaya a incluirse en el informe. Pulse el botn
de Impresin desde el men y se imprimir el informe de la visualizacin. Se
incluirn, para cualquier cursor incluido, la frecuencia y valor.

Para usar la funcin copiar, es decir: Para incluir los datos en un documento MS
Word, ajuste los datos de ATPOL II como se indic anteriormente, pulse los botones
Control e Ingresar del teclado del ordenador al mismo tiempo. Abra el documento
Word en el que se va a insertar la informacin. Si la informacin no se copi al
documento, entonces pulse Control y V al mismo tiempo. Esto pega los datos en el
documento adecuado.

65
Funciones de base de datos
Las funciones de base de datos permiten al usuario comparar datos seleccionados
entre motores para el anlisis y establecimiento de tendencias. La herramienta de
funciones de base de datos extraen los datos del lugar del archivo seleccionado en una
base de datos separada para anlisis posterior. Se pueden combinar datos de diferentes
ficheros para realizar un anlisis estadstico. Se puede aplicar una serie de filtros o
uno a la base de datos para comparar datos selectivos entre motores, pruebas o
carpetas para proporcionar un rpido anlisis de los datos seleccionados.

Figura 39: Desde el men principal seleccione Database functions

Figura 40: Aparecer la pantalla principal de la base de datos

Para restringir la bsqueda, seleccione uno o ms de los diversos filtros seleccionado

Filters en el men.

Figura 41: Pantalla de filtros

66
 La seleccin de un filtro concreto genera un men desplegable adicional que
proporciona una seleccin de opciones disponibles que elegir desde la poblada base
de datos.

67
 Una vez que se seleccionaron los datos apropiados, puede seleccionar la etiqueta
'Graphics
Fig 42: Pantalla de grficos

En la pantalla Graphics puede seleccionar el tipo de datos que desea analizar. Este
grfico puede copiarse a otro documento o imprimirse directamente.

68
Funcin Peak List
La funcin Peak List muestra los picos en el espectro en forma de texto o
tabla.
Para crear una lista de picos:
1) Haga clic en File 1

2) Haga clic en Setup options 2

Desde las opciones de ajuste, despliegue la casilla:

3 3) Pulse la etiqueta All Test
4) Seleccione
Generate peak list
4 with calculations

Cuando marca esta casilla y

analiza el motor, al hacer clic
sobre el botn ojo crtico, se crea una lista de picos con todos los picos en el
espectro logartmico de bajas y altas frecuencias. La lista de picos se guarda
en la carpeta ABC.PkList que contiene todos los datos para ese motor. ABC
es el nombre del motor que se est analizando. Este archivo puede abrirse
con Microsoft Word o Notepad.

Clculo de eficiencia del motor

ATPOL ESA calcula la eficiencia del motor usando la mejor metodologa
posible desde los datos disponibles. Si los datos de tensin y corriente estn
disponibles, el mejor clculo se har basado en la potencia consumida y
velocidad de motor. Si slo estn disponibles los datos de corriente, entonces
el clculo de eficiencia estar basado en la corriente y velocidad del motor. En
cualquier caso, el software ATPOL ESA declara qu mtodo se usa.

Para calcular la eficiencia del motor, seleccione en Setup Options del men
File (vea los pasos anteriores 1 y 2) la etiqueta All Test y haga clic en la casilla
Display Motor Efficiency Calculations.

69
El clculo de eficiencia del motor se visualiza en la etiqueta Time de la
pantalla Calculations.

El clculo de eficiencia est basado en

los datos que se adquieren y los datos
ingresados en la cabecera. Los datos
de eficiencia del motor as como la
mayor parte de otros datos son slo
precisos en la medida que lo son los
datos de entrada de la cabecera. (Los
datos de la cabecera pueden
cambiarse en cualquier momento y
no necesitan ingresarse antes de la
adquisicin de datos).
Si los datos de eficiencia y factor de
potencia estn disponibles, ingrselos
en los datos de cabecera. Cuando
ingresa estos en la cabecera, hgalo en
el formato 0.90 para un 90% de
eficiencia o 0.85 para factor de potencia. Cuando uno o ms de stos no estn
disponibles, coloque un menos uno (-1) en la entrada de la cabecera para
indicar que los datos no estn disponibles y que ATPOL ESA usar estos datos
por defecto para realizar los clculos. El valor por defecto para factor de
potencia y eficiencia es -1.

El Tipo de motor, el Cap del motor y el Nivel de

eficiencia del motor tambin efectan los clculos de
eficiencia. Los valores por defecto para estos son
Induction, ODP (prueba de goteo abierto) y
Standard Effi.

Motor type: el clculo de eficiencia del motor se

realiza slo si se selecciona el tipo de motor Induction ya
que los datos de referencia del motor referenciados
(NEMA Standard MG-1)

Motor enclosure: hay dos opciones

disponibles: ODP (prueba del goteo abierto) y TEFC
(ventilador totalmente hermtico).

Motor Efficiency Level: hay cuatro opciones: Standard

Effi., Energy Effi., Premium Effi. y High Effi.

70
 Si el motor es especial o eficiente en energa, entonces esto se indicar en la
placa del constructor. Si no hay indicacin de eficiencia en la placa del
constructor, elija Standard si el motor tiene ms de diez aos y High si tiene
menos de diez aos.
Obviamente, la eleccin de diez aos es arbitraria y si tiene ms informacin
acerca de la eficiencia de diseo del motor, utilcela.

[Para una buena descripcin de la eficiencia del motor y de estos trminos,

remtase al manual Motor Master +4.0 incluido en los archivos cargados en su
ordenador cuando instala Motor Master +4.0]

Anlisis de tren mecnico

El anlisis de tren mecnico permite al usuario introducir datos de tren
mecnico tales como las relacin de transmisin o dientes de engranaje y
ATPOL ESA calcular y representar donde estos picos deberan aparecer en
los datos espectrales basados en la velocidad de funcionamiento del motor.

Anlisis de la caja de cambios

La funcin de anlisis de la caja de cambios ha estado en el software en
versiones anteriores, sin embargo el manual no cubra estas funciones. El
anlisis de tren mecnico permite al usuario introducir datos de caja de
cambios tales como la relacin de transmisin o los
dientes de engranaje y ATPOL ESA calcula y
representa dnde deberan aparecer estos picos en
los datos espectrales basados en la velocidad de
funcionamiento del motor. Por ejemplo, suponga
que el motor que est probando conduce un
engranaje de mando que conduce uno o ms

piones del diferencial. El

conocimiento de los dientes en el
mando y en el pin del
diferencial permite a ATPOL
calcular frecuencias de dientes
adicionales as como velocidades
del rbol de piones.
Alternativamente, la introduccin de las relaciones de transmisin de una caja
de cambios permite a ATPOL calcular las velocidades del rbol en la caja de
cambios.

71
Se darn dos ejemplos de uso con los datos de muestra para los datos de
P1PUMP como ejemplo de operacin de estas
funciones. Por favor recupere el conjunto de
datos bajos para P1PUMP encontrados en los
datos de muestra suministrados con el software.
Los datos estn en la subcarpeta en la base
inferior. Este motor en particular no conduce
una caja de cambios, pero ya que el usuario tiene
los datos, es posible mostrar donde deberan haber aparecido los picos si una
caja de cambios ha sido guiada por este
motor.

Ir a Header, etiqueta Calc Info For Driven

Equipment, arriba a la derecha, haga clic en
Gear box 1 y haga clic en 2 para el nmero
de cambios. Para los dientes de transmisin
ponga 53 en la casilla superior para Gr0 y
ponga 29 en la segunda casilla para Gr1.
Pulse OK.

En la frecuencia baja, el grfico

de demod RMS (trazo inferior)
note el nuevo cursor HT1 para
frecuencia de dientes adicionales.

Como 53 y 29 son nmeros

primos, el nico multiplicador
comn de diente adicional ser 1.

Ej. 2 cuando los dientes de engranaje tienen un multiplicador comn, es decir,

el nmero de dientes de engranaje no es un nmero primo, vuelva a la
Cabecera y cambie Gr0 a 55 y Gr1 a 25 y pulse OK.

Ahora hay dos cursores de diente

adicional etiquetados como HT1, uno
a 1.185 Hz y otro a 5.925 Hz que es
la velocidad de funcionamiento del
motor (29.624) dividida por el
nmero de dientes (25) veces el
multiplicador comn de 5.

Para anlisis mas detallados de la caja

de cambios, haga clic en el botn
Analysis tools y cambie a los datos de

72
Alta frecuencia. Haga clic en el botn Load zooms e ingrese el tiempo de traza
Full. Pulse el botn Analysis tools y haga clic en Gear mesh frequency. Se
vern dos cursores en la
pantalla para GM1 y
GM1 que son las
frecuencias de engranaje
de transmisin de primer
orden calculadas como la
velocidad del rbol
multiplicada por los
dientes de engranaje ms y
menos frecuencia de
lnea, o 5 x 29.624 =
1629.32 +/- 60 Hz. Slo a modo de repeticin, este motor P1PUMP no gua
una caja de cambios y por tanto uno no esperara ver picos donde se calcularon
los cursores en este ejemplo.

Caja de cambios 2

La Figura
2 muestra
la

configuracin para la Caja de cambios 2. Esto representa la caja de cambios de

reduccin de velocidad tradicional en la que un motor conduce un rbol con
una transmisin en l. La transmisin guiada conduce una segunda transmisin
en un segundo rbol en el que hay una tercera transmisin en un tercer rbol,
etc. Para ATPOL II la cantidad mxima de rboles es 3 y la cantidad mxima
de transmisiones es 4.

Para este ejemplo usando los datos P1PUMP, tomemos teeth 0 = 29, teeth 1 =
53, teeth 2 =27 y teeth 3 = 57, correspondientes a las transmisiones de 1 a 4,

73
respectivamente. Si se introducen estos datos en el archivo de cabecera para
los datos de motor P1PUMP, entonces los cursores resultantes en la frecuencia
baja, espectro demod RMS sern S1 = 16.209 Hz, S2 = 7.675 Hz (461 RPM) ,
H1 = 0.559 Hz, H3(1) = 0.284 Hz y H3(2) = 0.893 Hz. H3(2) ocurren ya que
27 y 57 son los dos divisibles por 3 al igual que por 1.

En los datos de alta frecuencia, las velocidades del rbol S1 y S2 aparecen

como bandas laterales en los datos espectrales, entonces los cursores GM1 y
GM2 aparecen para los dos resultados de engranaje de transmisin +/-60 Hz.

Cinturn de polea de transmisin

Para la configuracin del cinturn de polea de transmisin, vea la Figura 3.

Para la ilustracin, use estos datos en la cabecera del motor P1PUMP.
Tomemos polea 1 = 6, polea 2 = 13 y longitud de cinturn 48.

Pulse OK en la pantalla de cabecera, un cursor BLT

(cinturn) y uno PLY (polea) aparecern en el espectro
de demod RMS de Baja frecuencia. BLT representa el
pico de paso del cinturn y se calcula como BLT =
29.624 x x 6 / 48 = 11.63 Hz. La segunda velocidad de
rbol de polea llamada PLY es igual a 29.624 x 6 / 13 =
PLY = 13.67 Hz. En los datos de alta frecuencia, se
muestran los cursores duales para BLT y PLY ya que
modulan el pico de frecuencia de lnea de 60 Hz.

Bomba
Para configurar bombas, introduzca el nmero de
paletas en la bomba y el paso de paletas ser
mostrado en el espectro apropiado. Como ilustracin,
introduzca 6 como nmero de paletas. Esto originar
dos cursores en los datos de alta frecuencia. Si slo
se introducen 2 paletas, entonces el cursor BLD

74
 tambin aparecer en el espectro de demod RMS de baja frecuencia.

Otros

Hay una segunda manera de usar los clculos de la caja de cambios. Para este
ejemplo, tambin usaremos los datos P1PUMP. Recupere los datos bajos de
P1PUMP. Haga clic en la casilla de cabecera.
En la pestaa Calc Info, bejo Driven Equipment
seleccione Other. La casilla desplegable que
aparece debajo de la casilla Other es la casilla de
las relaciones de transmisin. El hecho de poner
ratios en lugar de dientes en la cabecera genera
velocidades de rbol para rboles indicadas en
ratios. Por ejemplo, si ponemos 3 transmisiones con ratios de 5.6, 22 y 12,
entonces las velocidades del rbol sern GR1 = 5.29 Hz, GR2 = 1.35 Hz y
GR3 = 2.47 Hz.

Filtrado digital
El filtrado de seales permite al analista eliminar por filtrado algunas de las
seales que pueden no ser importantes para el anlisis particular que se est
realizando. Para usar los filtrados digitales disponibles con ATPOL ESA, haga
lo siguiente:

1. En File / Setup options / Analysis / Filter Status, active los

filtros.
2. En los datos en los que desee usar los filtros, haga clic en el
botn Change trace plot status. Elija el canal de datos que desea y
luego haga clic en Parameters.
3. Elija el tipo de filtro (ver abajo), el orden de filtro (Flt order)
desde 1 (el ms bajo) hasta 7 (el ms alto) y los ajustes de frecuencia.
4. Pulse OK y ver el filtrado resultante.

Las cuatro elecciones de filtro son LP (paso-bajo), HP (paso-alto), BP (paso de

banda) y BR (rechazo de banda). Por definicin, la eleccin de LP pasar la
porcin de bajas frecuencias y dejar fuera la porcin de altas frecuencias. Por
ejemplo, suponga que observa los datos de alta frecuencia de corriente 1, canal
1, desde 0 hasta 5500 Hz y ajusta el filtro a LP, orden 7 y frecuencia de corte a
3000 Hz. Entonces el espectro resultante ser cortado completamente desde
cerca de 3000 Hz hacia arriba. Lo opuesto sera vlido si hubiera elegido el
filtro de paso-alto. En tal caso, todas las frecuencias por debajo de 3000 se
eliminaran.

75
El filtro paso-banda le permite elegir un rango de frecuencias a pasar, de
manera que si elige BP y ajusta las dos frecuencias a 2000 y 3000 Hz,
entonces habr muy poca seal por debajo de 2000 o por encima de 3000
disponible. Para rechazo de banda, sera vlido lo opuesto. Si hubiera elegido
2000 y 3000 Hz, entonces las frecuencias por debajo de 2000 y por encima de
3000 estaran visibles y no aparecera casi ninguna seal para el rango 2000
3000 Hz.

Debe ajustar cada canal individualmente ya que si ajusta filtros para el canal
l1, y los canales 3 y 5 estn superpuestos en el canal 1, entonces slo el canal 2
estar filtrado a menos que ajuste los filtros para los canales 3 y 5.

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 Soporte tcnico y formacin
Para soporte tcnico y formacin en el programa de Diagnstico de Motor, pngase
en contaco con:

ALL-TEST Pro, LLC

123 Spencer Plain Rd
Old Saybrook, CT 06475

Tel.: 860 395-2988

Fax: 860 399-3180

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 Reconocimiento de marca

TREND 2005, EMCAT PRO 2005, ALL-TEST Pro, LLC, ALL-TEST PRO
On-Line II y ALL-SAFE PRO son marcas registradas de ALL-TEST Pro,
LLC.

Windows, Access y Word son marcas registradas de Microsoft Corporation.

MotorMaster+ 4.0 y MotorMaster+ 4.0 Users Guide fueron creados por

Washington State University (WSU) Cooperative Extension Energy Program con el
apoyo de U.S. Department of Energy (USDOE).

78
 ALL-TEST PRO ON-LINE II User Manual

Contrato de software
LEA ESTO! Lea cuidadosamente estos trminos y condiciones antes de instalar el software ALL-TEST Pro, LLC. Esto es un
contrato de licencia (Contrato) entre usted y ALL-TEST Pro, LLC. Al instalar el software ALL-TEST Pro, LLC usted
reconoce que ha ledo y acepta los siguientes trminos y condiciones. Si no est de acuerdo y no quiere estar obligado por tales
trminos y condiciones, devuelva sin demora el software al lugar de donde lo obtuvo para obtener un reembolso total.
1. Concesin de licencia. ALL-TEST Pro , LLC le concede (bien como individuo o bien como entidad) una
licencia no exclusiva para usar una copia del programa de software incluido solamente para su propio uso personal o
comercial en un ordenador individual (sea un ordenador estndar o una estacin de trabajo parte de una red en una
empresa). El software ALL-TEST Pro, LLC est en uso en un ordenador cuando se carga a su memoria temporal
(RAM) o se instala en su memoria permanente (disco duro, CD ROM u otro dispositivo de almacenamiento). ALL-
TEST Pro, LLC se reserva todos los derechos no concedidos expresamente en el presente documento.
2. Propiedad. ALL-TEST Pro, LLC es propietario de todo derecho, ttulo e inters, incluyendo los derechos de
autor, en y para la compilacin del software ALL-TEST Pro, LLC, grabado en el(los) disco(s) o CD ROM (medios
de almacenamiento de software). Los derechos de autor de los programas individuales grabados en los medios de
almacenamiento de software son propiedad del autor u otro propietario de derechos autorizados de cada programa. La
propiedad del software ALL-TEST Pro, LLC y todos los derechos de propiedad relacionados con el mismo
permanecen a ALL-TEST Pro, LLC y sus licenciatarios.
3. Restricciones de uso y transferencia
3.1. Usted puede slo (i) realizar una copia del software como respaldo o para ser archivada, o
(ii) transferir el software a un nico disco duro, siempre que mantenga el original para respaldo o con
propsitos de archivado. Usted no puede (i) alquilar o alquilar con derecho a compra el software, (ii)
copiar o reproducir el software a travs de una red de rea local u otros sistemas de red o a travs de
cualquier sistema de suscripcin de ordenador o sistema de tabln de anuncios, o (iii) modificar, adaptar o
crear trabajos derivados basados en el software.
3.2. Usted no puede revertir la ingeniera, descompilar o desensamblar el software. Puede
transferir el software y la documentacin de usuario de manera permanente, siempre que el transferido
acuerde aceptar los trminos y condiciones de este
Acuerdo y usted no retenga copias. Si el software es una actualizacin o ha sido actualizado, cualquier
transferencia debe incluir la actualizacin ms reciente y todas las versiones anteriores.
4. Garanta limitada.
4.1. ALL-TEST Pro, LLC garantiza que el software y los medios de almacenamiento de
software estn libres de defectos en los materiales y factura del trabajo de acuerdo con el uso normal para
un periodo de sesenta (60) das desde la fecha de compra. Si ALL-TEST Pro, LLC recibe notificacin
dentro del periodo de garanta acerca de defectos en materiales o factura del trabajo, ALL-TEST Pro,
LLC remplazar los medios de almacenamiento de software defectuosos.
4.2. ALL-TEST Pro, LLC y el autor del software renuncian a todas las otras garantas,
expresas o implcitas, incluyendo sin limitacin implcita garantas de comerciabilidad o idoneidad
para un propsito particular, con relacin al software, los programas, el cdigo fuente contenido en
el mismo y/o las tcnicas descritas en este software. ALL-TEST Pro, LLC no garantiza que las
funciones contenidas en el software cumplan con sus requisitos o que la operacin del software est
libre de errores.
4.3. Esta garanta limitada le otorga a usted derechos legales especficos y usted puede tener
otros derechos que varen de jurisdiccin a jurisdiccin.
5. Recursos.
5.1. La responsabilidad plena de ALL-TEST Pro y sus recursos exclusivos para defectos en
materiales y factura de trabajo estarn limitadas a la sustitucin de los medios de almacenamiento que
podrn ser devueltos a ALL-TEST Pro, LLC en la siguiente direccin: ALL-TEST Pro, LLC, 123
Spencer Plains Rd, Old Saybrook, CT 06475 o correo electrnico: alltest@bjmcorp.com. La entrega puede
tardar entre tres y cuatro semanas. Esta Garanta Limitada es nula si el error de los medios de
almacenamiento de software est garantizado por el resto del periodo original de garanta o treinta (30)
das, el ms largo de los periodos.
5.2. En ningn caso ALL-TEST Pro, LLC o el autor sern responsables de cualquier dao en
absoluto (incluyendo sin limitacin, daos por prdida de beneficios de negocio, interrupcin de negocio,
prdida de informacin de negocio o cualquier otra prdida pecuniaria) que surja del uso o incapacidad de
uso del software, incluso si ALL-TEST Pro, LLC ha sido avisado de la posibilidad de tales daos.
6. Derechos restringidos al Gobierno de EEUU. El uso, duplicacin o revelacin del software por o en nombre de
los Estados Unidos de Amrica, sus agencias y/o medios (el Gobierno de Estados Unidos) est sujeto a las
restricciones declaradas en el prrafo (c) (1) (ii) de los derechos en Datos Tcnicos y Software Informtico, clusula
de DFARS 252.227-7013 o subprrafos ( C) (1) y (2) del Software Informtico Comercial clusula Derechos
Restringidos en FAR 52.227-19 y en clusulas similares en el complemento de NASA FAR, cuando sea aplicable.
7. General. Este Acuerdo constituye el entendimiento completo de las partes y revoca y sustituye a todos los acuerdos
anteriores, orales o escritos, entre ellos y no puede ser modificado o corregido salvo por escrito y firmado por ambas
partes aqu presentes y que se refiera especficamente a este conflicto. Si alguna o ms provisiones contenidas en este
Acuerdo son consideradas por alguna corte o tribunal como no vlidas, ilegales o de otro modo ejecutables, todas y
cada una de las disposiciones permanecern de total aplicacin y en vigor,
Contacto:
Steve H. Bjorkman
Presidente

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 Correo electrnico: sbjorkman@alltestpro.com
2006, ALL-TEST Pro, LLC

SE HA DEJADO ESTA PGINA EN

BLANCO INTENCIONADAMENTE

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