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Zur Abgrenzung von der allgemeinen Technologie, die sich mit den allgemeinen
Prinzipien der Technik beschftigt, nennt man die einzelnen technischen Disziplinen
zuweilen auch spezielle Technologien. Die meisten Ingenieurwissenschaften wurden
im Laufe der industriellen Revolution zu eigenstndigen Wissenschaften, die meist in
der Physik ihre theoretische Basis haben. Erfahrungswissen ist aber viel lter und
stammt meist aus dem Handwerk, insbesondere dem Httenwesen, der
Feinmechanik (Uhren- und Apparatebau), dem Mhlenbau (Bau von Wasser- und
Windmhlen) und dem Schmiedehandwerk.
Inhaltsverzeichnis
1 Definition
2 Disziplinen
3 Geschichte
4 Wissenschaftstheorie der Ingenieurwissenschaften
5 Institutionen
6 Vereine und Verbnde
7 Studium
8 Literatur
9 Weblinks
10 Quellen
Definition
Die Deutsche Akademie der Technikwissenschaften (Acatech) gibt folgende
Definition an:[1]
Wobei die Technik definiert wird als knstliche, zweckgerichtete und materielle
sowie immaterielle Elemente besitzende Objekte und Prozesse.
Disziplinen
Siehe auch: Liste der ingenieurwissenschaftlichen Fachrichtungen und
Kategorie:Ingenieurwissenschaft
Die drei klassischen Disziplinen, die auch gemessen an der Anzahl der Absolventen
die mit Abstand wichtigsten sind, sind das Bauingenieurwesen, der Maschinenbau
und die Elektrotechnik.
Geschichte
Hauptartikel: Geschichte der Ingenieurwissenschaften
Die Geschichte der Ingenieurwissenschaften reicht weit zurck in die Anfnge der
Menschheit. In der Steinzeit gab es erste Werkzeuge wie Faustkeile, spter auch
steinerne Bohrer, Sgen und Schaber, die somit frhe Vorlufer der
Produktionstechnik darstellen. In der neolithischen Revolution wurden die
Menschen sesshaft und gingen von der Periode der Jger und Sammler ber zu
Ackerbau und Viehzucht. Erste Huser wurden gebaut und somit das
Bauingenieurwesen begrndet. Gegen Ende der Steinzeit wurde auch das Kupfer
entdeckt, das zunchst durch Schmieden und bald auch durch Gieen be- und
verarbeitet werden konnte. Durch Zulegieren von Zinn entstand die Bronze, die der
nachfolgenden Bronzezeit ihren Namen gab.
In den frhen Hochkulturen Mesopotamiens wurden bereits erste Ingenieure an
Palast- oder Tempelschulen ausgebildet in Lesen, Schreiben und der Berechnung
verschiedener Bauten und Gerte. Gebaut wurden viele groe Stdte, Palste und
Tempel sowie monumentale Grabsttten wie die Pyramiden.
Die antiken Griechen machten groe Fortschritte in der Mechanik, die fr die
Ingenieurwissenschaften groe Bedeutung hatte und hat. Archimedes beschrieb die
einfachen Maschinen: Die schiefe Ebene, die Schraube, den Hebel, den Flaschenzug
und weitere. Ktesibios gilt als Begrnder der Hydraulik und sein Schler Philon von
Byzanz schrieb Bcher ber Katapulte, die bereits durch Experimente verbessert
wurden. Heron entwickelte ein Gert, das sich durch Dampfkraft bewegen konnte.
Die Rmer machten vor allem beim Straen- und Brckenbau Fortschritte.[4]
Im Mittelalter wurden viele Klster, Burgen und Kathedralen gebaut. Auch die
Militrtechnik verbesserte sich neben den Burgen vor allem auf dem Gebiet der
Katapulte und Tribocke. Die seit der Sptantike bekannten Wind- und Wassermhlen
verbreiteten sich in ganz Europa und wurden zu einer wichtigen Energiequelle. Sie
trieben oft Getreidemhlen an, aber auch Hammerwerke und andere Maschinen. Die
Mhlenbauer waren Experten auf dem Gebiet der Mechanik und waren beim
Entstehen des Maschinenbaus wichtig.
In der Renaissance entwarf Leonardo da Vinci eine Vielzahl von Maschinen, die ihrer
Zeit teilweise weit voraus waren. Ab Mitte des 16. Jahrhunderts entstanden die
sogenannten Maschinenbcher, in denen Ingenieure sich in lateinischer Sprache an
Frsten wandten, aber oft auch in lebenden Sprachen an ihre Kollegen. Gebildete
Ingenieure wandten sich auch den wiederentdeckten antiken Schriften zur Mechanik
zu und nutzten ihre Erkenntnisse. Im 17. und 18. Jahrhundert wandten sich Gelehrte
und Wissenschaftler mehr den praktischen Problemen zu. Viele Gebiete der Physik,
insbesondere die Mechanik wurden nun mathematisch weiterentwickelt. Galileo
Galilei beschftigte sich beispielsweise mit den Fallgesetzen und fand eine
mathematische Formulierung. Es kam immer fter vor, dass naturwissenschaftliche
Erkenntnisse in technische Neuerungen umgesetzt werden konnten.
In England kam es Mitte des 18. Jahrhunderts zur Industriellen Revolution. Thomas
Newcomen baute 1712 die erste funktionierende Dampfmaschine, die in der zweiten
Hlfte des Jahrhunderts durch James Watt entscheidend verbessert wurde und sich
ab etwa 1800 schnell ausbreitete. Mit dem neuen Puddelverfahren konnte man Stahl
in groen Mengen herstellen, der fr den Bau von Dampfmaschinen,
Textilmaschinen, Lokomotiven und Schienen sowie Werkzeugmaschinen genutzt
wurde.
Um den groen Vorsprung in der Industrialisierung gegenber England aufzuholen,
kam es in Deutschland im 19. Jahrhundert zu zahlreichen Grndungen sogenannter
Polytechnischer Schulen, die sich an der franzsischen Ecole Polytechnique
orientierten. Sie wurden im Laufe des Jahrhunderts zu Technischen Hochschulen
aufgewertet und bekamen in der Jahrhundertwende zum 20. Jahrhundert schlielich
das Promotionsrecht und waren damit den lteren Universitten gleichgestellt. Viele
wurden spter auch in Universitten oder technische Universitten umgewandelt.
Wissenschaftstheorie der
Ingenieurwissenschaften
Die Wissenschaften wurden lange Zeit eingeteilt in theoretische
Grundlagenwissenschaften und praktische, angewandte Wissenschaften. In diesem
Sinne wurden die Ingenieurwissenschaften den angewandten Wissenschaften
zugeordnet, die die theoretischen Grundlagen insbesondere der Naturwissenschaften
anwenden. Aus diesem Grund wurden die Ingenieurwissenschaften nicht nher von
der Wissenschaftstheorie untersucht, da die Meinung vertreten wurde, dass sie
gegenber den Naturwissenschaften keine Besonderheiten aufweisen. Die
Zweiteilung in Grundlagen- und Anwendungswissenschaften wurde jedoch
aufgegeben, einerseits weil die Grenzen zwischen beiden immer weiter
verschwammen, andererseits lie sich die Aufteilung in empirischen Untersuchungen
nicht aufrecht halten, denn neue Technik entstand auch oft ohne neue theoretische
Kenntnisse und schuf teilweise auch neue Mglichkeiten fr die Forschung. Seit den
1990ern wandte sich die Wissenschaftsphilosophie den Besonderheiten der
Ingenieurwissenschaften zu.[5][6][7][8]
Unter dem Gegenstand einer Wissenschaft werden die Objekte verstanden die
von dieser Wissenschaft erforscht werden. Die Naturwissenschaften
beispielsweise erforschen die Natur, die Geschichtswissenschaften die
Geschichte und die Ingenieurwissenschaften die Technik - und nicht
Ingenieure, weshalb hufig die Bezeichnung Technikwissenschaften bevorzugt
wird. Dabei geht es einerseits um die Analyse und Beschreibung der
vorhandenen Technik, andererseits vor allem um die Mglichkeiten und
Grenzen der knftigen Technik und wie deren wnschenswerte Eigenschaften
verbessert werden knnen, wie der Wirkungsgrad eines Motors.[10][11][12]
Ziele sind in den Naturwissenschaften das Erkennen von Naturgesetzen, in
den Geisteswissenschaften das Verstehen von Zusammenhngen. In den
Ingenieurwissenschaften dagegen geht es um das Gestalten der Technik. Dazu
erzeugen sie Wissen in Form von Gesetzes-, Struktur- und Regelwissen und
bercksichtigen dabei die sptere Anwendung dieses Wissens. Es geht dabei
um Wissen das geeignet ist Handlungen, etwa von Ingenieuren, anzuleiten. Sie
werden daher auch den Handlungswissenschaften zugerechnet, gemeinsam
mit der Medizin, den Wirtschaftswissenschaften oder den
Sozialwissenschaften.[13][14]
Unter den Methoden einer Wissenschaft werden die Wege verstanden auf
denen sie zu neuen Erkenntnissen gelangen. In den Naturwissenschaften
bedient man sich dazu beispielsweise der logischen Schlussfolgerung,
insbesondere der Deduktion oder Experimenten. In den
Ingenieurwissenschaften werden zahlreiche verschiedene Methoden
angewandt die hufig anderen Wissenschaften entliehen sind. Hinsichtlich
Konstruktion und Berechnung nutzen sie hufig naturwissenschaftliche
Methoden. Statt Experimenten werden jedoch Tests angewandt mit denen die
gefundenen Regeln berprft werden. Sind Tests zu aufwendig oder teuer wird
auf Simulationen zurckgegriffen.
Institutionen
Ingenieurwissenschaftliche Forschung wird an drei verschiedenen Arten von
Institutionen betrieben: Hochschulen, aueruniversitre, ffentliche Einrichtungen
und Forschungsabteilungen in der Industrie. Alle drei Bereiche arbeiten dabei
teilweise auch zusammen.
Studium
Ingenieurwissenschaften werden an Hochschulen ((technische) Universitten,
Fachhochschulen) und Berufsakademien gelehrt. Die Studiengnge schlieen mit
einem Bachelor oder Master ab. Frher war der Diplom-Ingenieur weit verbreitet.
Die akademischen Grade Bachelor und Master in entsprechend akkreditierten
Studiengngen an Fachhochschulen, Universitten oder technischen Hochschulen
sind jeweils gleichgestellt; der erfolgreiche Masterabschluss berechtigt zur Promotion
zum Dr.-Ing.
An den bis Anfang der 1970er Jahre blichen Ingenieurschulen gab es den
Ing. (grad.), den graduierten Ingenieur, als staatlichen Abschluss.
Literatur
Acatech: Technikwissenschaften - Erkennen, Gestalten, Verantworten,
Springer, 2013.
acatech: Technologisches Wissen - Entstehung, Methoden, Strukturen,
Springer, 2010.
Buchheim, G./Sonnemann, R. (Hrsg.): Geschichte der Technikwissenschaften,
Leipzig: Edition Leipzig 1990.
Banse, Grunwald, Knig, Ropohl (Hrsg.): Erkennen und Gestalten. Eine
Theorie der Technikwissenschaften, Berlin: Edition sigma 2006.
Gnter Spur: Technologie und Management Zum Selbstverstndnis der
Technikwissenschaften. Mnchen: Hanser, 1998.
Banse, Ropohl (Hrsg.): Wissenskonzepte fr die Ingenieurpraxis.
Technikwissenschaften zwischen Erkennen und Gestalten, Dsseldorf: VDI-
Verlag 2004.
Wendt, Banse (Hrsg.): Erkenntnismethoden in den Technikwissenschaften.
Eine methodologische Analyse und philosophische Diskussion der
Erkenntnisprozesse in den Technikwissenschaften, Berlin: Edition Sigma
1986.
Kornwachs: Strukturen technischen Wissens Analytische Studien zu einer
Wissenschaftstheorie der Technik, Berlin: Edition Sigma 2012.
Mller: Arbeitsmethoden der Technikwissenschaften. Systematik Heuristik
Kreativitt, Berlin u. a.: Springer 1990.
Hans Poser: Homo Creator - Technik als philosophische Herausforderung,
Springer, 2016.
Weblinks